ایموبلایزر VAZ 2114 کجاست. ایموبلایزر استاندارد VAZ "APS-4" ("APS-6")

خلاص شدن از شر ایموبلایزر در لادا-2114

با اتصال زنگ جدید ، آنها اغلب با یک مشکل روبرو می شوند - autorun کار نمی کند. فوراً باید بررسی کنید که آیا همه نقاط اتصال درگیر هستند یا خیر. در آخرین مدل های VAZ مانند 2114، سوئیچ احتراق شامل سه ترمینال است: استارت، قدرت، احتراق. در اینجا گیج شدن دشوار است، اما موتور می تواند بعد از 5 ثانیه روشن شود و متوقف شود. در واقع محافظت منظم اینگونه عمل می کند. نحوه برخورد با آن بیشتر مورد بحث قرار گرفته است.

ما به دنبال "مقصر" همه مشکلات هستیم

ما فرض می کنیم که ما فقط در مورد هاچ بک VAZ-2114 صحبت می کنیم. اگر کلید، یعنی جاکلیدی، باید به پلت فرم تکیه داده شود، دو رابط آن (لامپ و آنتن) را جدا کنید. و سپس با گرفتن یک پیچ گوشتی، می توانید یک بلوک جداگانه را که در سمت راست ستون فرمان ثابت شده است جدا کنید:

از بین بردن ماژول APS

خود بلوک APS-4 نامیده می شود، اما در مورد آن، اگر در مورد آخرین سال های تولید صحبت کنیم، می توان الکترونیک APS-6 را قرار داد.

فرض کنید در حال نصب زنگ هشدار با استارت خودکار هستند و یک ایموبلایزر معمولی مانند APS-6 فعال شده است. چهار راه حل وجود دارد:

یک خزنده ایموبلایزر به زنگ هشدار متصل می شود و یک کلید تراشه در داخل جعبه خزنده قرار می گیرد.

یک گزینه خوب نصب خزنده های بدون کلید است ، فقط اتوبوس CAN در اتومبیل خانواده 2114 وجود ندارد و جایی برای اتصال "دیجیتال" وجود ندارد.

همچنین می توانید ایموبلایزر را به حالت سرویس تغییر دهید، اما در ماژول های APS-6، بر خلاف APS-4، این ویژگی مسدود شده است.

در نهایت، می توانید کاملاً از شر حفاظت استاندارد خلاص شوید، اما برای این کار باید EEPROM رایانه را بازنشانی کنید.

به طور کلی، EEPROM یک "دستگاه حافظه" است و ECU کنترل کننده موتور است. به نظر می رسد که شما باید با واحد کنترل کار کنید و خود ایموبلایزر همانطور که بود باقی می ماند.

دستکاری با کنترلر ECU

واحد کنترل VAZ-2114 ممکن است متعلق به خانواده زیر باشد - ژانویه 5.1.X یا ITELMA 5.1. نام دیجیتال چاپ شده روی برچسب، در این مورد، به این صورت است: 2111-1411020-71 (اعداد "72" می توانند بروند). اگر دو رقم آخر یک "فضا" یا عدد "70" باشد، کنترلر BOSCH M1.5.4 نصب شده است. پاک کردن EEPROM در مورد دوم با تجزیه بلوک انجام می شود، اما بدون لحیم کاری. و در مورد اول، شما حتی نیازی به باز کردن پوشش بلوک ندارید.

تنظیم مجدد EEPROM در کنترلر BOSCH

بیایید ببینیم که برد کنترلر از زیر چگونه به نظر می رسد:

تراشه 24C02 حافظه EEPROM است. دور نشانگر روی شیرهای 5 و 6 B و C حلقه کنید. این نقاط برای اتصال پروگرامر است که از سه ترانزیستور مونتاژ شده است.

طرح برنامه نویس، که مورد بحث قرار گرفت، بی اهمیت به نظر می رسد. و این بدان معنی است که می توانید به سرعت آن را با دستان خود مونتاژ کنید:

برنامه نویس برای EEPROM 24C02

دستگاه به پورت COM کامپیوتر متصل است. و از کانکتور MOLEX ولتاژ "12 ولت" را می گیرند. البته "جرم" را نیز باید از این کانکتور گرفت. حداکثر جریان مصرفی کامپیوتر در هر صورت از 0.5 آمپر تجاوز نخواهد کرد.

اکنون روش اجازه دادن به ECU برای "فراموش کردن" وجود ایموبلایزر را در نظر بگیرید:

ولتاژ تغذیه (12 ولت) به کنتاکت های 18 و 27 بلوک اعمال می شود.

سیم مشترک، یعنی "زمین" به تماس 19 متصل است.

پایه B برنامه نویس را به 5 وصل کنید.

پایه C برنامه نویس را به پایه 6 وصل کنید.

در رابط برنامه Combiset، مورد "Clear EEPROM" را انتخاب کنید، دکمه "Install" را فشار دهید.

چند دقیقه صبر کنید.

سیم کشی کانکتور اصلی ECU به شکل زیر است:

بلوک ECU، 55 پین

برنامه Combiset باید از وب سایت رسمی (almisoft.ru) دانلود شود. حتی نسخه دمو موجود در قسمت دانلود نیز مناسب است.

در خود برنامه باید شماره پورت COM مورد استفاده را به درستی تنظیم کنید. پورت COM-1 در زیر نشان داده شده است، اما این تنها گزینه نیست.

رابط ترکیبی

چگونه "باز کردن" کنترلرها "ژانویه"

نوع متداول کنترل کننده در اتومبیل های VAZ-2114 بلوک های زیر است: ژانویه 5.1.X و ITELMA 5.1. آنها باید به همین ترتیب برنامه ریزی شوند. استفاده از یک آداپتور از پورت COM به K-Line ضروری است، اما ساختن آن توسط خودتان آسان است:

نمودار اتصال آداپتور و ECU

یک آداپتور خانگی با سرعت 38 کیلوبیت بر ثانیه کار می کند. این مقدار را در برنامه Flashecu (www.nppnts.ru) انتخاب کنید.

روش پاکسازی EEPROM به شرح زیر خواهد بود:

تمام اتصالات را مطابق نمودار انجام دهید.

کنتاکت های سوئیچ S1 را ببندید.

5 ثانیه صبر کنید؛

عملکرد سوئیچ S2.

در رابط برنامه، روی دکمه "Clear EEPROM" کلیک کنید.

نمودار اتصال ECU در فصل قبل نشان داده شده است. برای تمام ECU های VAZ مجهز به 55 ترمینال یکسان است. رابط برنامه به نوبه خود به شکل زیر است:

اسکرین شات از پنجره Flashecu

مراحل پاک کردن چند دقیقه طول می کشد.

خود بلوک که در بالا ذکر شد و باید از ایموبلایزر "باز شود" همیشه در یک مکان - زیر پوشش تونل در سمت راست قرار دارد:

داخلی مدل چهاردهم

البته ما در مورد خانواده 2114 صحبت می کنیم و در سایر خودروهای VAZ پیدا کردن بلوک دشوارتر خواهد بود. نصب و جداسازی را می توان به صورت زیر انجام داد:

ترمینال "منهای" را از باتری خارج کنید.

پیچ ثابت را باز کنید و چفت را همراه با بلوک بردارید.

در حین نصب، مراحل به ترتیب معکوس انجام می شود. اما یک ترفند وجود دارد.

پس از اتصال ECU، برق به شبکه تامین می شود. و سپس، به اندازه کافی عجیب، باید احتراق را روشن کنید و منتظر بمانید تا لامپ Check کار کند. و تنها پس از آن، با خاموش کردن احتراق، می توانید به کار خود ادامه دهید.

توجه داشته باشید که خود ایموبلایزر پس از فلش بلوک، حتی نباید با دومی تماس پیدا کند. بنابراین، با جدا کردن بلوک ترمینال آن از ایموبلایزر، یک بازنگری استاندارد انجام می شود:

از پایانه های 9 و 18، سیم ها قطع می شوند.

شیرهای حاصل از کنار حلقه به هم متصل می شوند.

شما نمی توانید چیزی را تغییر دهید، اما به سادگی کانکتور را به طور کامل خاموش کنید و برخی از ویژگی ها را از دست بدهید:

کنترل چراغ عقب PTF;

همانطور که می بینید، ایموبلایزر در خودروهای مدرن VAZ دارای عملکردهای بسیاری است. و آنها آن را برای یک هدف خاموش می کنند - فعال کردن زنگ هشدار با شروع خودکار.

کانکتور دو ردیفه ایموبلایزر استاندارد

ماژول دور زدن ایموبلایزر در هر خودروی VAZ در یک مورد به خوبی کار می کند - زمانی که در قطع مدار آنتن گنجانده شود. اما همه ماژول های تولید شده در کارخانه اصولاً برای این گزینه اتصال طراحی نشده اند.

نکات امنیتی

یک دستگاه داخلی، مانند APS، بهترین سطح محافظت را فراهم می کند. اما زنگ هشدار، حتی مدرن ترین، را می توان تنها یک دستگاه امنیتی اضافی در نظر گرفت. با ECU ارتباط برقرار نمی کند و مانع روشن شدن موتور نمی شود. در عین حال، هنگام تنظیم زنگ هشدار با شروع خودکار، مسدود کردن همیشه اجرا می شود. دو سیم که به واحد اصلی می روند در قطع کابل استارت گنجانده شده است. و تا زمانی که امنیت خاموش نشود، موتور نمی تواند روشن شود.

نمودار اتصال سیگنالینگ معمولی

تمام سیم کشی های متصل به سوئیچ احتراق مقدار قابل توجهی جریان دارند. اما انجام نصب با دستان خود همیشه اتصالات با کیفیت خوبی را فراهم نمی کند. به طور کلی بهتر است راه اندازی خودکار را به یک برقکار مجرب بسپارید. برای شما آرزوی موفقیت داریم.

روشنایی مودبانه و کلید درب

هر سیستم هشدار یا امنیتی همیشه با یک ورودی متصل به سوئیچ درب ارائه می شود. در خودروهای VAZ می توان سیم کنترل را به یک نقطه (A) متصل کرد. دیودها در این مورد استفاده نمی شوند:

نمودار سیم کشی برای کنترل درب

حتماً تنظیمات را انجام دهید: تأخیر نظرسنجی سوئیچ های محدود باید 20-30 ثانیه باشد. اگر این کار انجام نشود، هنگام روشن شدن گارد، نتایج مثبت کاذب رخ می دهد. دلیل آن عملکرد واحد APS است که پس از بستن درب راننده سقف را خاموش نمی کند. گزینه مورد نظر " برجسته سازی مودبانه " نام دارد.

حتی آلارم‌های مدرنی وجود دارند که به شما اجازه نمی‌دهند تأخیر نظرسنجی سنسور را روشن کنید. نصب دیودها به حل مشکل کمک می کند.

در تئوری، نتایج 7 و 13 از BSC نقاط اتصالی هستند که باید با دو دیود جدا شوند. اما همانطور که تمرین نشان می دهد، بهتر است یک مدار با سه دیود اضافی اجرا شود (شکل را ببینید). سیگنالینگ به نقطه B متصل است و در این مورد نیازی به تنظیم تاخیر رای گیری نیست. موفق باشید.

امروزه ایموبلایزر تقریبا بر روی تمام مدل های جدید AvtoVAZ نصب می شود، از VAZ 2109، VAZ 2110 و با آخرین تغییرات VAZ2114، VAZ 2115 و موارد دیگر، با استفاده از تجهیزات تشخیصی، تخلیه باتری، تداخل الکترومغناطیسی خارجی و حتی زمانی که یک تلفن همراه کار می کند)، صاحبان خودرو را وادار به حل مشکل غیرفعال کردن جزئی یا کامل عملکرد چنین دستگاه هایی کنید.

در هسته آن، اصل عملکرد بی حرکت کننده بسیار ساده است. در طول کار خود، داده ها را با رایانه مرکزی مبادله می کند و در صورت عدم موفقیت اولیه (خواندن رمز عبور الکترونیکی)، مدارهای احتراق و تامین سوخت را مسدود می کند. باید در نظر داشت که در حین "یادگیری"، ایموبلایزر VAZ کد فردی خود را در حافظه EEPROM کنترلر می نویسد، در حالی که در حافظه خود به طور همزمان اطلاعات مربوط به کلیدهای آموزش دیده را ذخیره می کند. به عبارت دیگر، اولین کاری که باید هنگام غیرفعال کردن ایموبلایزر انجام داد، حذف تمام اطلاعات موجود در مورد وجود این دستگاه از حافظه EEPROM رایانه است و قبل از هر چیز، لازم است کانکتور اتصال رایانه را جدا کنید و ایموبلایزر در مورد قرار دادن، در VAZ2109 ایموبلایزر پشت داشبورد پنهان شده است، اما در VAZ 2110 (VAZ2112 و غیره) مستقیماً بالای رایانه ثابت شده است و برای دسترسی به آن، باید سپر جانبی را بردارید. سخت ترین کار رسیدن به ایموبلایزر در شورلت نیوا است.

ترمیم خط تشخیص در هنگام برداشتن ایموبلایزر شایسته ذکر ویژه است. برای انجام این کار، یک جامپر بین پایه های 9.1 و 18 در کانکتور کامپیوتر نصب کنید.

به منظور احیای صحیح کنترلر و حذف کامل اطلاعات به جا مانده از ایموبلایزر از حافظه فرار آن، می توانید از یک لپ تاپ و یکی از برنامه های رایانه ای که مخصوص بازنویسی EEPROM ایجاد شده است (با استفاده از سیستم عامل تمیز، یعنی آموزش ندیده) استفاده کنید. کنترل کننده). این گزینه بازنویسی برای کنترلرهای VS.1 یا ژانویه 5.1.x مرتبط است. چندین اضافات برای اصلاح وضعیت خودروهای مجهز به کنترلرهای بوش M1.5.4 وجود دارد و در این صورت باید واحد را باز کرده و یک تراشه تمیز کننده مخصوص EEPROM با احتراق کوتاه مدت روشن در آن نصب کنید. عملکرد عادی موتور پس از بازگشت تراشه نرم افزار به جای خود بازیابی می شود. در برخی موارد، چنین روش تکنولوژیکی به دلیل این واقعیت پیچیده است که اغلب این ریز مدار به راحتی قابل جابجایی نیست، بلکه لحیم می شود، و در اینجا یا باید خود را با آهن لحیم کاری مسلح کنید یا از برنامه COMBISET استفاده کنید، که به شما امکان می دهد EEPROM را تمیز کنید. در امتداد یک راه حل

اگر پس از انجام تمام این مراحل و موتور با موفقیت روشن شد، می توانید سعی کنید ایموبلایزر را دوباره وصل کنید. اگر چنین تمایلی ایجاد شود، باید این واقعیت را در نظر گرفت که باید روش آموزش دستگاه را با استفاده از کلید قرمز تکرار کنید، و این همیشه امکان پذیر نیست. اگر آموزش بار اول جواب نداد، می توانید سعی کنید eeprom را از برد ایموبلایزر جدا کنید و مدار را با استفاده از برنامه نویس تمیز کنید. شما به سادگی می توانید یک تراشه کاملا جدید و در نتیجه تمیز نصب کنید. در برخی موارد، با نرم افزارهایی با نام Uncle Sam یا Combiset می توان به یک اثر مثبت دست یافت.

به هر حال، آموزش مجدد ایموبلایزر نیز پس از تعویض، به هر دلیل، کنترل کننده مرکزی انجام می شود، زیرا در این حالت، ایموبلایزر داستان اصلی خود را مبنی بر منع راه اندازی غیر مجاز موتور انجام نمی دهد.

همانطور که ممکن است ، اما همه کار با ایموبلایزرهای VAZ نیاز به مراقبت ویژه دارد ، زیرا تولید کنندگان چنین دستگاه هایی وجود "تله" های خاصی را در راه صنعتگران فراهم کرده اند. بنابراین، یک خطا در آموزش سیستم APS-6 منجر به مسدود شدن آن می شود. پاک کردن غیرحرفه ای سیستم Mikas 7.6 eeprom (نصب شده روی دوو سنس) منجر به مسدود شدن کامل استارت موتور می شود. اما در Kalina، غیرفعال کردن ایموبلایزر می تواند منجر به اختلال در قفل مرکزی شود.

سازنده VAZ-2114 را به سیستم قدرت تزریق با ایموبلایزر مجهز می کند - یک سیستم استاندارد در برابر سرقت خودرو. اما بسیاری از صاحبان این مدل خودرو شکایت دارند که ایموبلایزر داخلی کارخانه با گذشت زمان شروع به "یخ زدن" می کند، به همین دلیل است که خودرو به سادگی روشن نمی شود. ایموبلایزر در VAZ-2114 چیست؟ چرا مشکلاتی با آن وجود دارد؟ چگونه آن را به درستی خاموش کنیم؟ در مورد آن در مقاله ما بخوانید.

عملکرد ایموبلایزر در VAZ-2114

خودروسازان VAZ-2114 وظیفه خود می دانند که روی هر خودروی تولید شده یک سیستم ضد سرقت به نام ایموبلایزر معمولی نصب کنند. این دستگاه با استفاده از برنامه های خاصی با موتور (با کنترل کننده تزریق آن) ارتباط برقرار می کند. به لطف برنامه، یک سیگنال فعال کننده به کنترل کننده ارسال می شود که به طور مستقل شروع به کار موتور را آغاز نمی کند. یعنی برنامه ضد سرقت داخلی موتور را از روشن شدن مسدود می کند.

مکانیسم عملکرد ایموبلایزر شکستن اتصال مدار الکتریکی وسیله نقلیه در یکی از مکان های مهم است. این می تواند مدار احتراق یا استارت باشد. به دلیل پارگی خودرو روشن نمی شود و ثابت می ماند. محاسبه بر اساس این واقعیت است که اگر هواپیماربای بخواهد ماشین را بدزدد، با برنامه ایموبلایزر محافظت می شود که از روشن شدن موتور جلوگیری می کند.

برای اینکه صاحب VAZ-2114 بتواند سیستم استاندارد ضد سرقت را کنترل کند، کلیدهای کد الکترونیکی به آن متصل شده است. طبق دستورالعمل، راننده خودرو باید از کلید رمز الکترونیکی به روش زیر استفاده کند:

• آن را در یک سوکت مخصوص (با نوع تماس دستگاه) قرار دهید یا آن را به نشانگر وضعیت سیستم - ISS (با یک نوع دستگاه غیر تماسی) بیاورید.
• سیستم ایموبلایزر کد برنامه کلید را می خواند.
• ماشین باز خواهد شد

اما علاوه بر کلید رمز، برای راه اندازی موتور (به آن "کار" می گویند)، صاحب کلید دوم - "آموزش" ارائه می شود.

آنها در رنگ های استاندارد متفاوت هستند:

• کارگر - سیاه و سفید؛
• تمرین قرمز است

در ابتدا، روش یادگیری سیستم ضد سرقت باید انجام شود تا ایموبلایزر روی یک کلید کار کند، زیرا ماشین جدید در حالت غیرفعال است. فقط با استفاده از کلید قرمز "آموزش" فعال می شود. به محض اینکه این اتفاق بیفتد، عملکردهای فعال و غیرفعال کردن دستگاه ضد سرقت به یک کلید "سیاه" فعال تغییر می کند. بنابراین، یک ایموبلایزر معمولی برای محافظت از خودرو در برابر استارت غیرمجاز موتور در نظر گرفته شده است. متخلف، حتی با بالا رفتن از داخل ماشین، ممکن است سعی کند موتور آن را روشن کند. اما او نمی تواند به جایی برود زیرا سیستم ایموبلایزر در VAZ-2114 موتور را مسدود می کند.

مشکلات احتمالی در ایموبلایزر VAZ-2114

دستگاه ضد سرقت استاندارد در VAZ-2114، طبق بررسی های کاربران، گاهی اوقات می تواند موتور را مسدود کند به طوری که حتی صاحب کلید کار نمی تواند آن را روشن کند. این به دلیل ویژگی های عملکرد این دستگاه است - در مورد اقدامات خود بر اساس کد کلید کار صاحب خودرو نتیجه گیری می کند و دستوراتی برای راه اندازی موتور می دهد. مشکلات راننده با ایموبلایزر به محض اینکه سیستم از پذیرش کد خودداری کند شروع می شود. در این موارد واحد کنترل الکترونیکی موتور را مسدود کرده و روشن نمی شود. شما می توانید با اتصال یک دستگاه عیب یاب یا یک رایانه معمولی، سیستم استاندارد را در برابر سرقت خودرو تحت تأثیر قرار دهید.

کارشناسان به مواردی اشاره می کنند که سیستم ایموبلایزر هنگام روشن شدن تلفن همراه دچار اختلال شده است که باعث اختلال شده است.

نحوه غیرفعال کردن ایموبلایزر در VAZ-2114

غیرفعال کردن ایموبلایزر در VAZ-2114 ممکن است در چندین مورد ضروری باشد:

• نیاز به یک سیستم ضد سرقت پیشرفته تر (به عنوان مثال، مجهز به استارت خودکار) وجود دارد.
• هنگامی که ایموبلایزر مملو از "زباله های نرم افزاری" است، واحد کنترل از کار می افتد.
• دستگاهی با عملکرد ضد سرقت در خودرو نصب شده است که دارای نقص کارخانه است.
• سیستم مسدود کننده در نتیجه تخلیه کامل باتری خطا می دهد.
• یک انسداد ناگهانی سیستم ضد سرقت معمولی وجود داشت.

روش های مختلفی وجود دارد که می توانید بدون هیچ مشکلی ایموبلایزر VAZ-2114 را غیرفعال کنید.

اولین راه این است که ایموبلایزر را از نظر فیزیکی غیرفعال کنید. برای انجام این کار، چند مرحله ساده را انجام می دهیم:

• کانکتور را از این دستگاه ضد سرقت بردارید.
• یک جامپر برای تشخیص قرار دهید.

راه دوم این است که واحد کنترل موتور را به مرکز خدمات ببرید یا با ماشین به آنجا بروید و متخصصان واجد شرایط از قبل با واحد کنترل سروکار خواهند داشت. معمولاً حدود پانزده دقیقه طول می کشد تا سیستم استاندارد ضد سرقت خاموش شود.

راه سوم این است که خودتان واحد کنترل روی ایموبلایزر را خاموش کنید. برای انجام این کار، دستورالعمل های زیر را دنبال کنید:

1. واحد کنترل الکترونیکی (ECU) دستگاه ضد سرقت را پیدا کنید (ممکن است در داخل کنسول مرکزی قرار داشته باشد).
2. کانکتور سیم سیگنال را از ECU خارج کنید.
3. مخاطبین نهم و هجدهم (از بیست مخاطب موجود) را بشمارید.
4. سیم کشی را در مخاطبین نهم و هجدهم - از بلوک در فاصله چهار تا پنج سانتی متری قطع کنید.
5. انتهای سیم های برش خورده کنتاکت ها را بردارید.
6. انتهای سیم های بریده شده را بپیچانید.
7. انتهای پیچ خورده سیم ها را عایق بندی کنید (چنین عملی باعث بازیابی خط تشخیصی می شود و ایموبلایزر انتقال داده های خود را به واحد کنترل الکترونیکی متوقف می کند).
8. کانکتورها را در محل اصلی خود نصب کنید.

این روش حتی برای یک علاقه‌مند به ماشین تازه کار ساده است، اما همیشه نمی‌تواند یک دستگاه ضد سرقت استاندارد را به درستی غیرفعال کند.

راه چهارم این است که واحد کنترل الکترونیکی ایموبلایزر استاندارد در VAZ-2114 را مجدداً روشن کنید. البته، بهتر است چنین عملیاتی را به متخصصان واجد شرایط مرکز خدمات بسپارید. اما اگر صاحب وسیله نقلیه چنین فرصتی را ندارد، می توانید سعی کنید کامپیوتر دستگاه ضد سرقت را خودتان در خانه مجدداً روشن کنید. خود اصطلاح «رفلش» به معنای پاک کردن تمام اطلاعات مربوط به این دستگاه از حافظه واحد کنترل الکترونیکی است. برای این کار ابزارهای زیر را آماده کنید:

• نرم افزار ویژه؛
• کامپیوتر؛
• آهن لحیم کاری یا ایستگاه لحیم کاری؛
• برنامه نویس ریزتراشه

پس از اینکه ابزارهای لازم را آماده کردیم، اقدامات خاصی را انجام می دهیم:

1. ما واحد کنترل الکترونیکی موتور را که یک ایموبلایزر معمولی از یک ماشین به آن وصل شده است، جدا می کنیم.
2. درب پشت ECU را باز کنید.
3. ما به دنبال ریزمدار مورد نظر هستیم که مسئول داده های تجویز شده روی دستگاه ضد سرقت است (در مورد کدام مدار این را می توان در دستورالعمل های مربوط به دستگاه یافت).
4. ما تراشه قدیمی را لحیم می کنیم.
5. یکی از گزینه های مرحله بعدی را انتخاب کنید:
   • یا یک تراشه جدید را لحیم کنید.
   • یا یک ریزمدار موجود را با استفاده از یک رایانه ویندوزی و یک برنامه ویژه برای تنظیم مجدد حافظه میکروچیپ پاک می کنیم.
6. ما ایموبلایزر را بطور فیزیکی خاموش می کنیم تا حافظه کامپیوتر اطلاعات جدیدی را در مورد آن ثبت نکند.
7. واحد کنترل الکترونیکی رفلش شده را دوباره روی خودرو نصب می کنیم.

این روش پر زحمت تر است، اما با اثربخشی آن متمایز می شود. اما این فقط عملیات چشمک زدن ایموبلایزر را تکمیل کرد، همچنان باید با استفاده از کلید قرمز "آموزش" برنامه ریزی مجدد شود. و تنها پس از آن می توانید به طور رسمی دستگاه ضد سرقت استاندارد را خاموش کنید.

1. هنگامی که سیستم استاندارد ضد سرقت غیرفعال می شود، وسیله نقلیه در دسترس افراد متخلف-سرقت قرار می گیرد.
2. سیستم ECU موتور خودرو بسیار پیچیده است، بنابراین مداخله مستقل در برنامه های آن، مانند ریز مدارهای چشمک زن، می تواند منجر به عواقب جبران ناپذیری شود.

اگر به توانایی ها و دانش خود اطمینان ندارید، کارشناسان به شما توصیه نمی کنند که خودتان واحد کنترل الکترونیکی را باز و برنامه ریزی مجدد کنید، بلکه با خدمات خودرو تماس بگیرید.

با ظهور موتور تزریق، یک ایموبلایزر روی VAZ "ده برتر" نصب شد - یعنی دستگاهی که با آن موتور از راه اندازی مسدود می شود. با این حال، موارد بسیار نادری وجود ندارد که این سیستم به نوعی مسدود شود، دور بزند. سپس این سوال پیش روی صاحب خودرو ایجاد می شود - چگونه می توان ایموبلایزر را در VAZ 2110 غیرفعال کرد؟

ایموبلایزر

ایموبلایزرهای تماسی و غیر تماسی (امروز - محبوب تر) وجود دارد. اولی توسط یک کلید کنترل می شود، برای دومی آنها با یک جاکلیدی خاص، گاهی اوقات یک کارت، آمدند. آنها معمولا با موفقیت با تمام هشدارهای ضد سرقت موجود ترکیب می شوند.

VAZ مجهز به این دستگاه فقط با انژکتور مدل می شود. هنگامی که VAZ 2110 به تازگی از خط مونتاژ خارج می شود، ایموبلایزر آن هنوز یک گزینه محافظ فعال ندارد. به خصوص برای این، مجموعه ای از کلیدهای تحویل به اصطلاح وجود دارد: دو کلید سیاه رنگ آنهایی هستند که مالک در آینده از آنها استفاده خواهد کرد و یکی کلید اصلی قرمز است که ایموبلایزر با آن "آموزش داده شده" است، یعنی عملکرد حفاظتی خود را فعال می کند. به عنوان یک قاعده، "آموزش" توسط کارمندان نمایندگی خودرو در هنگام آماده سازی قبل از فروش خودرو انجام می شود. اما شما می توانید این کار را خودتان انجام دهید و بدانید که چگونه کار می کند.

اولین دستگاه های ضد سرقت نصب شده بر روی VAZ 2110 APS-4 نام داشت.پیشرفته تر - APS-6، کمی بعد ظاهر شد. قسمت خواندن در ستون فرمان و کد در کلید احتراق قرار دارد. علاوه بر این، APS-6 را می توان برای کنترل شیشه های برقی، چراغ های مه شکن عقب استفاده کرد.

ایموبلایزر APS-4 با مجموعه ای از کلیدها

موارد مکرری وجود دارد که ایموبلایزر APS-6 در ساختمان قدیمی قرار دارد (می بینید که ساختمان ها برای سال های آینده ساخته شده اند). در این حالت، عدد 4 روی کیس است، اما APS-6 باید روی خود برد باشد. علاوه بر این، تولید شده در سال های مختلف، حتی ریز مدارهایی با چنین علامت هایی ممکن است کمی متفاوت باشد.

ایموبلایزر APS-6

اساس ایموبلایزر VAZ 2110 تبادل اطلاعات بین رایانه و خود دستگاه است. در این حالت یا مجوز راه اندازی موتور فعال می شود یا مدار احتراق به همراه پمپ بنزین مسدود می شود که بدون آن به ترتیب نمی توانید ماشین را روشن کنید ، جایی نمی روید. بنابراین، بدون مقداردهی اولیه کلید این خودرو، موتور روشن نمی شود.

دلایل مختلفی وجود دارد که ممکن است نیاز به غیرفعال کردن ایموبلایزر داشته باشید:

• اولاً، این نوع محافظت با ازدواج (یا بهتر است بگوییم، نقص طراحی) از کارخانه اتفاق می افتد. به خصوص - در اولین VAZ 2110 که روی آن یک ایموبلایزر نصب شده بود. در خودروهای عرضه‌شده بعدی، آنها حتی گزینه محافظ دور زدن استارت موتور جایگزین را اضافه کردند. این فقط یک بار به این ترتیب کار می کند: اگر سیستم "خاموش" شود، باید یک رمز عبور دیجیتال شش رقمی را وارد کنید، سپس با فشار دادن پدال گاز به تعداد دفعات تعیین شده، گزینه را فعال کنید. علاوه بر این، شما باید این کار را شش بار انجام دهید. برای مثال رمز شما 155999 است. باید گاز را 1 بار فشار دهید، کمی صبر کنید - پنج بار، کمی صبر کنید - 5 بار دیگر، سپس - سه بار 9 بار با استراحت. اگر پس از مدتی "شکل" دوباره اتفاق بیفتد، در صورت تکرار همان تعداد کلیک روی گاز، خودرو می تواند روشن شود. می توانید در دستورالعمل های مربوط به هر ایموبلایزر در مورد این عملکرد اطلاعات بیشتری کسب کنید.
• ثانیاً وقتی باتری کاملاً خالی شد رایانه می تواند این را به عنوان یک خطا به خاطر بسپارد و از روشن شدن موتور جلوگیری کند. واحد کنترل الکترونیکی موتور و دستگاه ضد سرقت با استفاده از خط تشخیصی K-Line اطلاعات را مبادله می کنند، بنابراین، با از دست دادن قدرت، آنها این را به عنوان یک خطا درک می کنند.
• ثالثاً ، ECU می تواند آن را به دلایل واضح به تنهایی مسدود کند ، که تشخیص آن برای یک راننده معمولی چندان آسان نیست. به عنوان مثال، با اتصال تجهیزات عیب یاب در حالی که احتراق روشن است، می توانید به راحتی کد را بشکنید. و حتی یک تلفن همراه به ظاهر بی‌گناه که روشن شده باشد، می‌تواند ایموبلایزر را (به ویژه اولین نسخه‌های منتشر شده) "از بین ببرد".
• ممکن است سیستم به سادگی خراب شود.

یعنی دلایل زیادی برای غیرفعال کردن ایموبلایزر وجود دارد. اما نمی توانید فقط کانکتور را بیرون بکشید و در نظر بگیرید که کار انجام شده است. VAZ 2110 با خاموش کردن کل سیستم استارت موتور به چنین عملی پاسخ می دهد. در اینجا باید قوانینی را بدانید تا از آنها پیروی کنید.

برای غیرفعال کردن ایموبلایزر با دستان خود، ابتدا باید کانکتور را از محافظ جدا کنید - به اصطلاح، سیگنالی در مورد عدم وجود فیزیکی ایموبلایزر بدهید و سپس اطلاعات مربوط به آن را از حافظه فلش ECU پاک کنید. اما برای بسیاری، این احتمالاً در تئوری قابل درک است، اما نحوه انجام آن در عمل اصلاً مشخص نیست.

یک چیز دیگر: خاموش کردن دستگاه در صورت ساخت غیر مجاز یا نادرست منجر به مسدود شدن خودرو می شود.و این همه است - هیچ کس دیگر جایی نمی رود، شما باید "به کراوات بچسبید" یا یک کامیون یدک کش سفارش دهید و VAZ 2110 را برای خدمات به متخصصان بفرستید.

اما راهی برای خروج وجود دارد! حتی دو گزینه خروج.

1. برش سیم. به این صورت تولید می شود:

2. خودت فلش زدن (برنامه ریزی مجدد). هزینه آن کمتر از تعویض واحد کنترل VAZ 2110 خواهد بود. تجهیزات لازم:

سپس باید کاری شبیه این انجام دهید:

• حذف، جدا کردن کامپیوتر؛
• کانکتور کنترلر را پیدا کنید، PAK-loader را به آن متصل کنید، سیستم عامل کارخانه را بخوانید (پسوند آن BIN است).
• ما همچنین از طریق کانکتور EEPROM می خوانیم.
• سیستم عامل کارخانه خوانده شده را در رایانه ذخیره کنید.
• یک EEPROM تمیز را از طریق کانکتور به ECU آپلود کنید.
• بوت لودر را جدا کنید، کنترلر را مونتاژ کنید، آن را در جای خود نصب کنید.

اگر با Bosch M1.5.4 سر و کار داریم، باید آن را باز کنید و سپس می توانید تراشه ECU را که توسط ما تهیه شده است، به جای استاندارد با دست خود نصب کنید. سپس فقط چند ثانیه احتراق را روشن کنید. اگر در برنامه بود، پس از نصب میکرو مدار، موتور روشن می شود.

اگر رام در بلوک ماشین لحیم شده است، یا باید آن را لحیم کنید و تنظیم چیپ را انجام دهید، یا از برنامه ویژه COMBISET با عملکرد تمیز کردن EEPROM از طریق کانکتور بدون لحیم کاری مجدد تراشه استفاده کنید.

رام در واحد ایموبلایزر

علاوه بر این، برای VAZ 2110، می توانید دوشاخه های ویژه ای را خریداری کنید که متناسب با کانکتور APS است. آنها اتصال بین بلوک تشخیص و ECU را بازیابی می کنند.

نسخه نرم افزاری Combiloader (2.1.8) وجود دارد. با کمک آن، علاوه بر تمیز کردن معمول EEPROM، می توانید EEPROM را بدون حذف اطلاعات ایموبلایزر پاک کنید. یعنی اگر EEPROM را پاک کردید و موتور روشن شد، می توانید دوباره ایموبلایزر را وصل کنید. اما برای عملکرد عادی، باید "آموزش" را دوباره با استفاده از کلید قرمز تکرار کنید.

تقریباً تمام خودروهای جدید مجهز به ایموبلایزر هستند. این دستگاه های الکترونیکی با خاموش کردن سیستم های "حیاتی" خودرو به جلوگیری از سرقت وسیله نقلیه کمک می کنند. مهاجم به محض سوار شدن به ماشین، سعی می کند موتور را روشن کند و دور شود. ایموبلایزر یا اصلاً اجازه انجام این کار را نخواهد داد یا هواپیماربای می تواند چند صد متر رانده شود و پس از آن سوخت قطع می شود و موتور از کار می افتد.

چنین دستگاه های immo می توانند تماسی یا غیر تماسی باشند. اولین ها قبلاً تولیدشان متوقف شده است و دومی ها در بین صاحبان خودرو بسیار محبوب هستند. با این حال، گاهی اوقات موقعیت هایی پیش می آید که یک راننده تعجب می کند که چگونه ایموبلایزر را در VAZ 2112 یا مارک دیگری خاموش کند. واقعیت این است که در زاییده فکر صنعت خودروسازی داخلی، مشکلات اغلب به طور خاص با وسایل الکترونیکی و دستگاه های مختلف رخ می دهد. دلایل اصلی غیرفعال کردن ایموبلایزر را در نظر بگیرید.

VAZ شروع به تجهیز فقط اتومبیل های تزریقی به imo کرد. اولین دستگاه های ضد سرقت این سری در VAZ 2110 ظاهر شدند و APS-4 نام داشتند. امروزه مدل های مدرن APS-6 رایج تر هستند. اکنون تمامی خودروهای سری 2110 تا 2115 به این دستگاه مجهز هستند.

رایج ترین مشکل این دستگاه گم شدن کلید یا پاک کردن کد خود توسط مالک خودرو بدون اطلاع از آن است. به طور خاص در مورد VAZ imo معمولی صحبت می کنیم، اغلب می توانید مشکلی را در رابطه با این واقعیت پیدا کنید که چراغ ها در کابین خاموش نمی شوند و در نتیجه زنگ کار نمی کند. علاوه بر این، نرم افزار ایموبلایزر اغلب از کار می افتد، در نتیجه واحد مرکزی آن اطلاعات مربوط به کلید را نمی خواند یا آن را "غیر بومی" می داند. در نتیجه، توقف برای سوخت‌گیری، در خطر رها شدن در خودروی «ایستاده» قرار می‌گیرید.

برای برنامه ریزی مجدد (ازدواج، دور زدن، فلش، ارتقاء، تطبیق) ابتدا باید دستگاه خاموش شود. علاوه بر این، ایموبلایزرها معمولا هنگام نصب دزدگیر خودرو خاموش می شوند.

قبل از خاموش کردن ایموبلایزر در VAZ 2110، باید تمام روش های چنین راه اندازی مجدد را مطالعه کنید و اولین چیزی که باید با آن شروع کنید یک گزینه مفید از VAZ است. از آنجایی که در این خودروها است که ایموبلایزرها اغلب "شکست می‌خورند"، سازندگان راه‌حل ساده‌ای برای این مشکل ارائه کرده‌اند. به لطف نرم افزار ویژه، می توانید یک راه اندازی جایگزین برای دستگاه انجام دهید و یک بار در حالت اضطراری سفر کنید. درست است، برای این کار ابتدا باید یک رمز عبور شش رقمی وارد کنید. با فشار دادن پدال گاز فعال می شود. این بدان معنی است که اگر کد "تنظیم مجدد" "999999" باشد، تعداد دفعات مربوطه، با همان فاصله، باید گاز را فشار دهید. چنین روشی باعث ایجاد احساسات مثبت نمی شود، اما در یک موقعیت ناامید کننده یا هنگام تنظیم زنگ هشدار، این ممکن است تنها راه برای گول زدن بی حرکت کننده باشد.

روش دیگر ماژول بای پس (immo crawler) است. یک دستگاه الکترونیکی کوچک مجهز به آنتن های فرستنده گیرنده است که در داخل و خارج قرار دارند. در داخل کیس نیز یک کلید یا تراشه دستگاه وجود دارد. به محض استارت زدن خودرو با دزدگیر، آنتن داخلی کد را خوانده و به سوئیچ احتراق ارسال می کند.

مهم! اگر ماشین با کلید روشن شود، چنین خط کشی کار نخواهد کرد.

اگر یکی از کلیدها گم شد، می توان یدکی باقی مانده را جدا کرد و تراشه را از آن جدا کرد و به سوئیچ احتراق ثابت کرد. پس از آن، می توانید از هر کلید احتراق استفاده کنید و immo غیرفعال می شود.

این با توجه به ترفندهای پذیرفته شده است که به حل مسائلی مانند خاموش کردن ایموبلایزر در VAZ 2114 کمک می کند. اگر می خواهید به صورت دستی imo را خاموش کنید، باید توصیه های زیر را رعایت کنید.

قبل از غیرفعال کردن ایموبلایزر، باید کانکتور را از محافظ جدا کنید، یعنی به سیستم سیگنال دهید که هیچ ایممویی وجود ندارد. پس از آن، امکان پاک کردن اطلاعات موجود در دستگاه و جایگزینی آنها با داده های جدید وجود خواهد داشت. اما در عمل، همه چیز به این سادگی نیست.

اگر دستگاه را به اشتباه خاموش کنید، سیستم ممکن است این را به عنوان دسترسی غیرمجاز درک کند و خودرو به طور کامل مسدود شود. در این شرایط، انجام هر کاری دشوار خواهد بود، تنها چیزی که باقی می ماند تماس با کامیون یدک کش است. بنابراین، بسیار مراقب باشید. دو طرح برای غیرفعال کردن ایموبلایزر وجود دارد.

برای انجام این کار، واحد کنترل ایموبلایزر را پیدا کنید. اغلب در پشت کنسول مرکزی، در کنار رادیو قرار دارد. پس از آن، باید کانکتور روی بلوک را احساس کنید و آن را بردارید. در این کانکتور 20 پایه پیدا خواهید کرد، ابتدا نهمین و سپس هجدهمین را پیدا کنید. این دو سیم باید قطع، وصل و عایق شوند.

پس از آن، فقط حذف ایموبلایزر و بازیابی خطی که از طریق آن تشخیص انجام می شود (K-line) باقی می ماند. برای انجام این کار، یک جامپر نصب کنید که ارتباط بین رایانه و بلوک تشخیصی را بازیابی می کند. سیم ها را قطع می کنیم و آنها را به هم وصل می کنیم، پس از آن کانکتور در جای مناسب خود قرار می گیرد.

برای این شما نیاز خواهید داشت:

در مرحله بعد، باید کامپیوتر را جدا کنید، کانکتور کنترلر را پیدا کنید و PAK-loader را به آن وصل کنید. فریمور کارخانه را با پسوند BIN خواندیم. همچنین خواندن اطلاعات از طریق کانکتور EEPROM ضروری است. پس از آن، باید سیستم عامل کارخانه را در رایانه ذخیره کنید و یک EEPROM تمیز را در رایانه آپلود کنید. پس از آن، می توانید بوت لودر را جدا کنید، کنترلر را مونتاژ کرده و در جای خود نصب کنید.

اگر بلوک رام خودکار لحیم شده باشد، به آهن لحیم کاری نیاز است. یا می توانید از برنامه COMBISET با عملکرد تمیز کردن EEPROM استفاده کنید، در این صورت نیازی به لحیم کاری ندارید.

اگر در مورد یک ایموبلایزر خاص APS-6 صحبت می کنیم، دانستن هدف از پین های immo مفید خواهد بود.

• سیم سبز به سیم پیچ آنتن در سوئیچ احتراق اشاره دارد.
• آبی مسئول رله برق اضافی (برای پنجره های برقی) است.
• سبز-سفید از کلید چراغ سر می آید.
• نارنجی-سفید به چراغ های مه شکن عقب اشاره دارد.
• صورتی یک مزیت دائمی از باتری است.
• هنگامی که چراغ های مه شکن عقب روشن هستند، سیم زرد به زمین متصل می شود.
• زرد-مشکی به خط K اشاره دارد، اگر کلاس 7 باشد، یک سیم از بلوک تشخیصی داریم، و اگر کلاس 8، سپس از واحد کنترل EUR.
• رنگ سفید به سیم پیچ آنتن واقع در سوئیچ احتراق می رود.
• رنگ سبز/مشکی از درب VC در سمت راننده می آید.
• قهوه ای - از ابعاد VK.
• سیاه جرم است.
• نارنجی به ترمینال 15 سوئیچ احتراق اشاره دارد.

لطفاً توجه داشته باشید که ایموبلایزرهای APS-6 اغلب می توانند در محفظه از APS-4 قرار گیرند. ظاهراً در آن سال ها کیس ها بیشتر از خود دستگاه ها ساخته می شد و به این ترتیب سازندگان تصمیم به فروش آن ها گرفتند. بنابراین به دنبال تابلویی باشید که ممکن است به جای 4، APS-6 را نشان دهد. همچنین، به خاطر داشته باشید که قوانین فوق ممکن است و همچنین تراشه های تولید شده در سال های مختلف متفاوت باشد. بنابراین مراقب باشید و در صورت امکان این موضوع را به یک متخصص بسپارید.

خرید وسیله نقلیه در کشور ما بسیار دشوار است. بنابراین، جای تعجب نیست که کل سازمان‌های متجاوزان وجود داشته باشند که طبق طرح‌های خاکستری به دزدی و فروش مجدد بعدی می‌پردازند.

و فرقی نمی کند که صاحب یک BMW باشید یا یک VAZ داخلی، مهاجمان از هیچ چیزی برای کسب درآمد از راه های مجرمانه اجتناب نمی کنند. بنابراین، اول از همه ایمنی است و ایموبلایزر VAZ 2114 برای اجرای آن در نظر گرفته شده است.

علاوه بر آن، روی VAZ 2114 با حداکثر پیکربندی، یک سیستم هشدار دو طرفه و بسیاری چیزهای جالب دیگر وجود دارد که برای جلوگیری از امکان استفاده از خودرو توسط افراد غیرمجاز طراحی شده است.

اما در برخی شرایط، حتی صاحب حق نیز یک سوال دارد: "چگونه ایموبلایزر را در VAZ 2114 غیرفعال کنیم؟". بنابراین، بیایید بفهمیم که چرا این امر ضروری است و چگونه می توان با این کار کنار آمد.

هدف از ایموبلایزرها

ایموبلایزر یک واحد وسیله نقلیه است که برای جلوگیری از دستکاری شخص ثالث با خودرو، با دسترسی غیرمجاز طراحی شده است. از نظر تئوری، باید به این شکل باشد - مهاجم وارد ماشین شد و حتی به احتراق دسترسی پیدا کرد، اما ماشین رانندگی نمی کند، مهم نیست که چقدر تلاش می کند.

علاوه بر این، واحد دستگاه کاملاً متحرک است. با پنهان کردن صحیح آن در بدنه خودرو، امکان یافتن و خاموش کردن آن را کاملا از بین می برید. نکته اصلی غیرقابل پیش بینی بودن است.

جالب هست!بسته به دستگاه، اثر مسدود کردن دستگاه با مسدود کردن به دست می آید: چرخ ها، بال ها، پمپ سوخت یا منبع هوا. این سیستم چند وجهی است و به روش های کاملاً متفاوتی استفاده می شود.

ایموبلایزر VAZ 2114

کارخانه VAZ انواع مختلفی از بی حرکت کننده ها را ارائه می دهد که در اصل عملکرد آنها متفاوت است:

1. اولین آنها مسدود کردن دستگاه را در غیاب مالک فراهم می کند. در صورت عدم وجود کلید فیزیکی در نزدیکی، دستگاه به هیچ گونه دستکاری با آن پاسخ نمی دهد.
2. دومی گزینه پیچیده تری را ارائه می دهد - ماشین شروع به کار می کند ، اما به شما اجازه می دهد کمی رانندگی کنید و پس از آن "هنوز در مسیر خود" قرار می گیرد. مهاجم به دنبال واحد کنترل در خیابان نخواهد بود و باید آنجا را ترک کند.
3. همچنین تغییرات کاملاً موذیانه ای وجود دارد که دزد را در ماشین قفل می کند. آنها به مالک این فرصت را می دهند تا به محل حادثه برسد و با پلیس تماس بگیرد.

با توجه به اصل عملکرد دستگاه تماسی و غیر تماسی وجود دارد که عامل اصلی تاثیرگذار بر قیمت می باشد.

دستگاه ها بسته به طراحی کار می کنند:

• تماس با ایموبلایزر 2114 - "ماشه" این واقعیت است که ماشین بدون مشارکت کلید اصلی شروع می شود. یک منفی قطعی - طراحان VAZ نتوانستند صدها هزار کلید منحصر به فرد را اختراع کنند. دستگاه ویژگی های اصلی کلید اصلی را به خاطر می آورد و مهاجمان حرفه ای برای تماس با یک دستگاه متغیر آماده هستند.
• ایموبلایزر بدون تماس بسیار پیچیده تر و امیدوارکننده تر است. دستگاه تا زمانی که کلید اصلی در دسترس دستگاه قرار گیرد کار خواهد کرد. به محض خروج "مالک" (کلید اصلی) از منطقه گیرنده رادیویی، حالت امنیتی فعال می شود. ماشین فقط به یک توده فلزی زیبا تبدیل می شود که نمی تواند به جایی برود.

چرا مورد نیاز است و چه زمانی لازم نیست؟

ایموبلایزر استاندارد در VAZ 2114 خط مونتاژ را آموزش ندیده رها می کند. هیچ داده کلید اصلی در حافظه آن وجود ندارد. بنابراین مجموعه کامل تحویل خودرو شامل 3 کلید قرمز (آموزشی) و دو عدد مشکی (کار) می باشد. مالک باید سیستمی را بیاموزد که با آن کارکنان سالن یا مالک قبلی در هنگام فروش ماشین "از دست" به او کمک می کنند.

در خودروهای داخلی، ایموبلایزر مستقیماً با ECU خودرو ارتباط برقرار می کند که سیستم را مسدود یا باز می کند. این بزرگترین بیماری کل سیستم است، زیرا سیستم های خودکار داخلی چیزهای زیادی را باقی می گذارد. ارتباط بین ایموبلایزر و ECU می تواند در اتصال تجهیزات تشخیصی، تداخل سیگنال و حتی تداخل معمولی موبایل اختلال ایجاد کند.

یکی دیگر از نقاط ضعف دستگاه باتری آن است. اگر کاملاً بنشیند، K-Line (خط ارتباط با رایانه) شکسته می شود و همان عواقب دسترسی غیرمجاز رخ می دهد. صرف نظر از دلایل رمزگشایی ارتباط بین دستگاه ها، نمی توانید از سفر به سرویس در کامیون یدک کش اجتناب کنید.

جالب هست!تا آخرین سری خودروهای VAZ، ایموبلایزر ساخت داخل یک نوع محبوب درآمد ایستگاه خدمات بود. آنها مشکل را به سودآورترین (برای خودشان) حل کردند - جایگزینی کامل کامپیوتر.

خرابی های غیرمنطقی سیستم آنقدر زیاد بود (مخصوصاً در اتومبیل های قبل از سال 2001) که طراحان VAZ نرم افزار جداگانه ای را برای راه اندازی اضطراری اتومبیل توسعه دادند. کنترلر دستگاه از پیش پیکربندی شده برای این عملکرد اجازه می دهد تا یک استارت و به دنبال آن یک سواری ایمن انجام شود.

دستگاه فاقد کنترلرهای خارجی است و به همین دلیل رمز عبور با فشردن پدال گاز وارد می شود. پیروی از الگوریتم خاصی ضروری است که این تابع را به یک انحراف تبدیل می کند. می‌توانید در دستورالعمل‌های ایموبلایزر درباره الگوریتم‌های تنظیم بیشتر بخوانید.

با ارزیابی خطاهای سیستم فوق ، دفتر طراحی VAZ در سال 2004 نام تجاری دستگاه سریال را با APS-6 جایگزین کرد (APS-4 قبلاً نصب شده بود). آنها نرم افزار جدیدی را توسعه داده اند.

قابل توجه ترین نوآوری ها عبارت بودند از: کلید رمز، که از پدال گاز به سمت ستون فرمان و کنترل درب (از جمله شیشه های برقی) حرکت می کرد.

اگرچه عملکرد جدید به طور قابل توجهی بهتر از قبلی شده است، اما خرابی ها و "استادهای معجزه آسا" تا به امروز صاحبان خودرو را مجبور می کنند تا ECU را در چهاردهم تغییر دهند. گاهی اوقات مالک می تواند به طور ناخواسته کد را به تنهایی حذف کند و پس از آن سوال تعمیرات گران قیمت خودرو مطرح می شود. همچنین برخی از ترفندهایی را که رانندگان داخلی برای فریب سیستم حیله گر به آن می پردازند، فراموش نکنید.

چگونه می توان ایموبلایزر را در VAZ دور زد؟

اگر مشکل به حالت بحرانی نرسید و ماشین همچنان در حرکت است، می توانید به تعدادی ترفند متوسل شوید.

رانندگان خانگی با شرایط بحرانی به شرح زیر کنار می آیند:

1. اگر یک راننده محتاط هستید، یک ایمو جایگزین نصب کنید - این یک ماژول بای پس بی حرکت کننده ویژه در شرایط بحرانی است. اینها دو فرستنده گیرنده کوچک هستند که به طور موازی با یک دستگاه محافظ به کامپیوتر و سیستم جرقه زنی متصل می شوند. اگر خودرو توسط یک سیستم استاندارد مسدود شده باشد، برخلاف ممنوعیت های تعیین شده، مکانیسمی در دست خواهید داشت که می تواند حمل و نقل را شروع کند. تنها نکته منفی این است که برای احتراق برقی باید دوشاخه اضافی بگیرید.
2. اگر کلید را گم کرده اید و می ترسید که کلید دوم را گم کنید، باقیمانده را جدا کنید. نکته اصلی این است که تراشه را با دقت بردارید و به آن آسیب نرسانید، پس از آن می توان آن را در نزدیکی احتراق روی چسب قرار داد. یک نقطه ضعف قابل توجه راه حل این است که ماشین با هر کلیدی روشن می شود.

اگر این گزینه ها برای شما مناسب نیست، باید با مسئولیت کامل به مشکل نزدیک شوید و ایموبلایزر 2114 را به صورت دستی خاموش کنید.

ما ایموبلایزر VAZ-2114 را با دست خود خاموش می کنیم

برای غیرفعال کردن ایموبلایزر VAZ 2114، باید تعدادی از قوانین را دنبال کنید:

• قبل از خاموش کردن سیستم، کانکتور امنیتی را بردارید.
• شما باید بسیار مراقب باشید تا سیستم خاموش شدن را به عنوان دسترسی غیرمجاز تشخیص ندهد.

دو الگوریتم برای جدا کردن دستگاه از دستگاه وجود دارد.
1. کوتاه کردن مخاطبین:

• ما واحد کنترل را در کنار رادیو یا جایی که آن را پنهان کرده اید پیدا می کنیم.
• کانکتور را از بلوک بردارید و نهمین و هجدهمین مخاطب را پیدا کنید (در مجموع 20 عدد وجود دارد).
• ما مخاطبین را قطع می کنیم، انتهای آن را جدا می کنیم و ایموبلایزر را از بین می بریم.
• ما یک جامپر بین رایانه و بلوک تشخیصی قرار می دهیم که اتصال K-line را بازیابی می کند.
• سیم های بریده شده را وصل کرده و کانکتور را به جای خود برگردانید.

2. چشمک زدن دستی:

• ما یک کامپیوتر، یک بسته نرم افزاری، یک آهن لحیم کاری و یک برنامه نویس می گیریم.
• کامپیوتر را جدا کنید و برنامه نویس را به کنترلر متصل کنید.
• فایل BIN سیستم عامل و اطلاعات EEPROM را بخوانید و اطلاعات را در مکانی امن ذخیره کنید.
• نصب یک EEPROM تمیز، قبلا دانلود شده؛
• ما دستگاه را مونتاژ می کنیم، اگر رام لحیم شده بود، به آهن لحیم کاری نیاز دارید، اگر نه، شما خوش شانس هستید و همه چیز سریعتر خواهد بود. به عنوان جایگزینی برای آهن لحیم کاری، می توانید از COMBISET استفاده کنید، این دستگاه به طور خودکار EEPROM را پاک می کند و یک سیستم عامل کارخانه تمیز باقی می گذارد.

ویدیوی مفید

اطلاعات جالب دیگری که می توانید از ویدیو زیر دریافت کنید:

خودروهای مدرن را نمی توان بدون سیستم امنیتی که از سرقت جلوگیری کند تصور کرد. اگر در اتومبیل های قدیمی VAZ چیزی جز قفل وجود نداشت ، در موارد مدرن ، همان Priore و Kalina ، قبلاً یک ایموبلایزر وجود دارد. برای درک مشکلات ایموبلایزر، ابتدا باید درک درستی از این مفهوم داشته باشید.

ایموبلایزر چیست؟

اگر خودروی مناسبی بخرید، سازنده قبلاً آن را به محافظ ایموبلایزر مجهز کرده است. این رایج ترین و موثرترین ابزار در مبارزه با سرقت خودرو است.

به عبارت ساده، ایموبلایزر از هرگونه تلاش برای روشن کردن خودرو در صورتی که کلیدی با یک تراشه منحصر به فرد در قفل وارد نشده باشد، جلوگیری می کند. حتی اگر یک کلید "خالی" را در قفل وارد کنید، دستگاه می بیند که هیچ تراشه ای وجود ندارد و از روشن کردن موتور خودداری می کند.

هنگامی که احتراق را روشن می کنید و چراغ های داشبورد روشن می شوند و سپس خاموش می شوند، در همان لحظه ایموبلایزر کد را از روی تراشه می خواند و اگر درست باشد به شما اجازه می دهد موتور را روشن کنید. اگر تراشه نادرست باشد، ایموبلایزر تمام راه‌های حرکت را مسدود می‌کند، مگر با کمک یدک کش.

بسیاری از رانندگان پس از خرید خودرو ابراز تمایل می کنند تا امنیت خودروی خود را افزایش دهند و زنگ هشدار را تنظیم کنند. با این حال، اگر ماشینی با ایموبلایزر دارید، این می تواند کمی مشکل ساز باشد.

ایموبلایزر اجازه استفاده از زنگ هشدار با شروع خودکار را نمی دهد. برای حل این مشکل می توانید از ماژول بای پس ایموبلایزر استفاده کنید که امنیت خودروی خود را بهبود می بخشد.

علائم مشکل در ایموبلایزر

شایان ذکر است که این سیستم کاملاً از خودرو در برابر سرقت محافظت می کند و کاملاً قابل اعتماد است. با این حال، اگر متوجه شدید که آن طور که انتظار می رود کار نمی کند، بهتر است به کمک آماتورها متوسل نشوید، بلکه بلافاصله به متخصصان مراجعه کنید، زیرا این موضوع می طلبد که توجه لازم را به آن داشته باشید.

علائم اصلی مشکلات در ایموبلایزر:

1. هنگام تلاش برای روشن کردن موتور، استارت موتور را نمی چرخاند.
2. وقتی می خواهید موتور را روشن کنید، صدای استارت را می شنوید که موتور را می چرخاند، اما روشن نمی شود.
3. متوجه می شوید که چراغ مربوطه روی داشبورد چشمک می زند.
4. وقتی می‌خواهید با استفاده از جاکلیدی ماشین را باز یا ببندید، جواب نمی‌دهد (ابتدا باتری‌ها را عوض کنید).

اینها رایج ترین علائمی هستند که در بسیاری از وسایل نقلیه یافت می شوند. اگر مشکلی در لیست مشاهده کردید، ممکن است ایموبلایزر شما نیاز به فلش یا بازیابی نرم افزاری داشته باشد.

اگر فقط سعی کنید متوجه مشکل موجود نشوید، ممکن است در آینده به مشکل مهمتری منجر شود.

گروه های خطا

تمام خرابی های ایموبلایزر را می توان به دو دسته تقسیم کرد که هر کدام راه حل متفاوتی برای رفع مشکل و همچنین میزان پیچیدگی آن دارند. به عنوان یک قاعده، در بیشتر موارد دستگاه در معرض بازیابی است:

• اختلالات نرم افزاری چنین مشکلاتی به دلیل نقص نرم افزار رخ می دهد. این ممکن است عدم هماهنگی دستگاه با کد تراشه و واحد موتوری باشد که سیگنال در آن می رود. ممکن است خطای ایموبلایزر دیگری وجود داشته باشد، اما اکثر آنها بسیار ساده هستند و به سرعت حل می شوند: باید با یک متخصص تماس بگیرید که به سرعت دستگاه را دوباره برنامه ریزی می کند و خطاها را پاک می کند.
• خرابی های سخت افزاری این مربوط به آسیب مکانیکی دستگاه است که باعث نقص در عملکرد آن می شود. این شامل نقص در برد دستگاه، آسیب به سیم ها و سیستم برق، خرابی حلقه سوئیچینگ است. مشکلات مکانیکی نیز به سرعت در مراکز خدمات حل می شود.

هنگام خرید خودرویی با این سیستم امنیتی باید مجموعه ای از دو کلید دریافت کنید. اگر یک ست ناقص به شما داده شد یا یکی از آنها را گم کردید، باید فوراً یک ست جدید بسازید و دستگاه را مجدداً فلش کنید، در غیر این صورت احتمال سرقت ماشین شما وجود دارد.

به یاد داشته باشید که اگر شروع به وقفه در عملکرد دستگاه خود کردید یا می خواهید این دستگاه را روی ماشین خود نصب کنید، بهتر است با مراکز خدمات رسمی تماس بگیرید و از خود در برابر کلاهبرداران احتمالی محافظت کنید.

به طور خلاصه می توان به این نکته اشاره کرد که ایموبلایزر یک سیستم پیچیده است که با استفاده صحیح از آن امنیت خوبی را ایجاد می کند. قوانین استفاده از این دستگاه را یاد بگیرید تا به درستی کار کند. اگر به هر دلیلی نیاز به تعمیر دستگاه دارید، بهتر است با متخصصان ذیصلاح تماس بگیرید، این امر تضمینی برای عملکرد بی وقفه در آینده خواهد بود و شما از خطر سرقت قربانی خواهید شد.

ویدیو

مثالی از حل مشکل سخت افزاری ایموبلایزر:

نحوه فلش کردن کلیدهای کار برای Lada Grant، در زیر ببینید: