نصب کروز کنترل Focus 3. کروز کنترل فورد

17.10.2019

بنابراین ما به نصب کروز کنترل برای فورد فوکوس 3 رسیدیم. دکمه ها برای مدت طولانی در صندوق عقب قرار داشتند و اکنون روی فرمان هستند. در ابتدا به شما خواهم گفت که چه کاری انجام دادم و در زیر یک نظریه کوچک وجود دارد. در ضمن من اسپور ترند RP32 دارم و دکمه های روی فرمان اوکی هستند.

بنابراین، کروز را می توان در هر سطح تریم نصب کرد. برای انجام این کار شما نیاز دارید:

دکمه ها را روی فرمان نصب کنید
کروز کنترل فلش در پیکربندی خودرو

بیایید با نصب دکمه‌های کروز کنترل روی فورد فوکوس 3 شروع کنیم

آماده سازی. بیایید بررسی کنیم که همه چیز را در اختیار داریم:

یک پیچ گوشتی تخت، نه چندان طولانی (برای برداشتن بالش به آن نیاز داریم)
آینه (بدون آن، به خصوص اولین بار که به طور غیر واقعی دشوار است)
کلید 8 (برای جدا کردن باتری)
چاقوی تیز
برش های فلزی معمولی (برای برش فرمان راحت هستند)
روی M4 ضربه بزنید
2 عدد پیچ M4*8 و 2 عدد واشر
نوار عایق
پیچ گوشتی متقاطع
پین یا سوزن
در واقع دکمه کروز کنترل برای فورد فوکوس 3
سیم ها
خوب، وقت آزاد بیشتر (من 3 ساعت برای این کار صرف کردم)

و بنابراین ما همه چیز داریم، بیایید شروع کنیم.

اول از همه باتری را جدا می کنیم تا هنگام درآوردن ایربگ از روی فرمان، آلارم به صدا در نیاید. اجازه دهید به شما یادآوری کنم که ما پلاس را از باتری خارج می کنیم (در زیر بدنه قرار دارد)، در اینجا به یک کلید برای 8 نیاز خواهیم داشت.

حالا شروع به برداشتن بالش می کنیم.

پوشش بالایی را از روی فرمان جدا کنید. برای این کار، فرمان را 90 درجه بچرخانید و قفل را باز کنید، سپس 90 درجه در جهت دیگر و دومی را باز کنید.

و سپس آن را به سمت خود می کشیم. از پشت شیارها به صورت قلاب بیرون می آید

دو گزینه برای باز کردن بالش وجود دارد: اولی از طریق سوراخ های بزرگ (که در تصویر زیر به رنگ قرمز دایره شده اند) یا از طریق سوراخ های کوچک بیضی شکل (به رنگ آبی)

از سوراخ های بیضی شکل شلیک کردم. برای درک نحوه حذف آن، باید حداقل یک بار آن را خودتان حذف کنید. اولین بار که نیم ساعت برای این کار وقت گذاشتم. در تئوری، شما باید یک پیچ گوشتی را با زاویه در سوراخ بیضی قرار دهید (آن را به سمت سقف بلند کنید)، آن را تا انتها وارد کنید و آن را در مقابل بلوک فرمان فشار دهید. بالش باید از یک طرف باز شود. پس از این، بالش را طوری نگه می داریم که به عقب بسته نشود و فرمان را 180 درجه (90 درجه از حالت مستقیم) می چرخانیم تا از طرف دیگر نیز همین کار را انجام دهید. پس از باز کردن بالش، آن را با دقت به سمت خود بکشید و 2 رابط را باز کنید.

و در اینجا بالش برداشته شده است:

حالا ما شروع به خرد کردن فرمان خود می کنیم. ما این کار را با دقت و کم کم انجام می دهیم و همیشه آن را امتحان می کنیم. برای راحتی کار، بهتر است دکمه های کروز کنترل فورد فوکوس 3 را به 3 قسمت جدا کنید و ابتدا فقط دکمه ها (بدون روکش) را امتحان کنید. بهتر است با برش های فلزی معمولی برش بزنید و با چاقو برش بزنید. برش آسان. در اینجا محل برش به رنگ قرمز و سبز برای پیچ ها نشان داده شده است:

بعد از اینکه آن را برش دادیم، دکمه ها را امتحان کرده و پیچ می کنیم. شما می توانید آن را به 2 روش پیچ کنید:

پیچ خودکار برای فلز
پیچ

با پیچ بستمش برای این کار به 2 پیچ M4*8 و یک شیر برای بریدن نخ برای آنها نیاز دارید. این چیزی است که اتفاق افتاد:

اکنون لحظه مهم سیم کشی است. من سیم کشی کروز و رادیو را با یک کانکتور سبز داشتم، بنابراین تمام موارد اضافی را قطع کردم. سپس سیم ها را از دسته سیم به بلوک بالش وصل کردم. در اینجا دو لنت (در سمت چپ لنت بالشتک فرمان من است، در سمت راست لنت همراه با دکمه ها قرار دارد):

و بنابراین از بلوک سیم کشی دکمه ما به سادگی سیم های 8، 15، 16 را به بلوک بالش وصل می کنیم. سپس سیم سبز دکمه ها را با سیم مشکی بالش و سیم مشکی دکمه ها را با سیم قهوه ای بالش می پیچیم. به عبارت ساده، اگر سیم کشی کروز وجود داشته باشد، آنگاه نگاه می کنیم که کدام پین ها توسط سیم های آن اشغال شده اند و آنها را به بلوک بالش وصل می کنیم. اگر پین‌ها برای بالش‌ها آزاد هستند، به سادگی آنها را دوباره فشار می‌دهیم (مانند 8، 15، 16)، و اگر آنها اشغال شده‌اند، آن‌ها را پیچ می‌کنیم (مانند 10 و 7). بستن سیم ها در دکمه سمت چپ کیسه هوا راحت تر است.
اکنون همه چیز را به هم وصل می کنیم، بالش را به عقب می گذاریم:

تنها چیزی که باقی می ماند این است که همه چیز را فلش کنید و کارتان تمام شد!

نمایش کروز کنترل در رایانه داخلی

و چند عدد)))):

کمی تئوری و تغییرات مختلف:
1. شما جوی استیک RP-7 برای فرمان یا کروز ندارید
شما باید ۲ عدد سیم – فرمان و ایربگ بخرید، زیرا... در سیم کشی فرمان برای کروز یک کانکتور دیگر برای اتصال کیسه هوا وجود دارد. شما یک مربع دارید، در سیم کشی جدید یک گرد، یک سبز کوچک
اتاق ها:
1801776 - سیم کشی بالش
1801772 - سیم کشی فرمان برای کروز کنترل

2. شما کروز از کارخانه دارید یا جوی استیک RP-7 (زیر فرمان) کروز را تنظیم می کند.
شما قبلا سیم کشی 1801776 را از کارخانه دارید و فقط باید سیم کشی فرمان را عوض کنید.
اتاق ها:
1801774 - سیم کشی فرمان برای کروز و جوی استیک RP-7 در زیر فرمان
1692215 یا 1784105 - دکمه های کروز کنترل

3. انتقال از بالش OK-M به OK-OK
شما باید سیم کشی اصلی کیسه هوا داشته باشید، به عنوان مثال. 1801776 و اصلاً نیازی به خرید کل بالش نیست، فقط دکمه OK را درست بخرید. دکمه در خارج توسط 3 یا 2 پیچ خودکار نگه داشته می شود - تعویض آن ساده است.
اتاق ها:
1801776 - سیم کشی بالش
1687313 - دکمه OK سمت راست.

4. نصب جوی استیک RP-7 بر روی خودرو با کروز
برش فرمان و تعویض سیم کشی در فرمان ضروری است:
اتاق ها:
1801774 - سیم کشی فرمان برای کروز و جوی استیک ستون فرمان RP-7
1687311 دکمه برای بلوک صوتی RP-7 (برای چرخ فرمان)
(من با این شماره سفارش دادم، در واقع 2 عدد وجود دارد - 1693377 و 1687311، نمی دانم کدام یک از آنها با شماره 1693377 می آیند)

مهم:
هر تغییری باید فلش شود! این کروز کنترل است، زیر جوی استیک فرمان است، دکمه OK سمت راست است

فورد فوکوس 3. خطاهای اصلی فرمان

امضا کردن	علت احتمالی	روش حذف
افزایش بازی آزاد فرمان	اتصال در مفصل جهانی شل است	سفت کن
	پیچ های دنده فرمان به طور ایمن سفت نشده اند	پیچ ها را سفت کنید
	بازی یا سایش بیش از حد در انتهای میله کراوات
	کشش ناکافی تسمه	کشش تسمه را تنظیم کنید
	آسیب کمربند	تسمه را تعویض کنید
	مایع را اضافه کنید	سطح مایع پایین
	هوا در مایع	هوا را از مایع خارج کنید
	شیلنگ ها گیر کرده یا آسیب دیده اند	به درستی قرار دهید یا جایگزین کنید
	فشار ناکافی تولید شده توسط پمپ	پمپ را تعمیر یا تعویض کنید
		جایگزین کردن

امضا کردن	علت احتمالی	روش حذف
چرخاندن فرمان سخت است	شیر کنترل فشار گیر کرده است	جایگزین کردن
	نشتی داخلی در پمپ فرمان	قطعات آسیب دیده را تعویض کنید
	نشت بیش از حد مایع از قفسه و پینیون به داخل محفظه دنده فرمان	قطعات آسیب دیده را تعویض کنید
	آسیب به محفظه دنده فرمان یا شیر کنترل فشار	قطعات آسیب دیده را تعویض کنید
فرمان به درستی به حالت اولیه خود باز نمی گردد	گشتاور مفصل توپی انتهای میله بند بسیار زیاد است	انتهای میله بند را تعویض کنید
	مفصل جهانی خیلی سفت است	تنظیم کنید
	چرخاندن مفصل میله داخلی یا مفصل توپی دشوار است	مفصل توپ را روغن کاری یا تعویض کنید
	چرخ دنده فرمان در براکت شل است	سفت کن
	اتصالات فرسوده میل فرمان یا O-ring بدنه	جایگزین کردن
	چرخ دنده فرمان آسیب دیده است	دنده فرمان را تعویض کنید
	بلبرینگ دنده فرمان آسیب دیده است	جایگزین کردن
	شیلنگ ها پیچ خورده یا آسیب دیده اند	شیلنگ ها را تعویض کنید
	شیر کنترل فشار آسیب دیده	جایگزین کردن
	یاتاقان شفت پمپ فرمان برق آسیب دیده	جایگزین کردن
سر و صدای اضافی در هنگام عملکرد فرمان	صدای خش خش در دنده فرمان تمام فرمان های برقی صدای اضافی تولید می کنند. یکی از رایج ترین آنها صدای خش خش در هنگام چرخاندن فرمان در حالی که وسیله نقلیه ساکن است می باشد. این صدا هنگام چرخاندن فرمان با فشردن پدال ترمز آشکارتر خواهد بود. هیچ ارتباطی بین این صدا و عملکرد فرمان وجود ندارد. سوپاپ را تعویض نکنید مگر اینکه صدای خش خش زیاد شود. دریچه جدید نیز کمی صدا ایجاد می کند.
صدای غرش در دنده فرمان	بازی بین شلنگ و بدنه ماشین	شیلنگ ها را به درستی مسیریابی و محکم کنید
	دنده فرمان ثابت نیست	دنده فرمان را محکم کنید
	انتهای میله اتصال و/یا مفصل توپ محکم نشده است	اتصالات را سفت کنید
	انتهای میله و/یا مفصل توپی فرسوده	جایگزین کردن
صدای پمپ فرمان برقی	سطح مایع پایین	مایع را اضافه کنید
	هوا در مایع	هوا را حذف کنید
	پیچ و مهره های نصب پمپ سفت نشده اند	پیچ ها را سفت کنید

خرابی فرمان برقی

*علل احتمالی نقص*	*روش حذف*
افزایش بازی آزاد فرمان
شل کردن پیچ تنظیم توقف قفسه	سفت کن
شل کردن پیچ و مهره های نصب دنده فرمان	سفت کن
اتصالات توپی میله کراواتی شل یا فرسوده	بست ها را سفت کنید یا لولاها را تعویض کنید
سفت فرمان (قدرت ناکافی)
لیز خوردن تسمه محرک پمپ برق فرمان	تنش تسمه را تنظیم کنید
آسیب به تسمه محرک پمپ	تسمه را تعویض کنید

هوای ورودی به سیستم هیدرولیک -	هوا را حذف کنید

فشار ناکافی بوستر پمپ هیدرولیک	مشکل را برطرف کنید یا پمپ را تعویض کنید
توزیع کننده گیر کرده است	جایگزین کردن
افزایش نشتی داخلی در پمپ	قطعات معیوب پمپ را تعویض کنید
افزایش نشت مایع از مکانیزم فرمان	قطعات معیوب را تعویض کنید
دنده فرمان یا مهر و موم توزیع کننده نامرتب یا آسیب دیده است	مهر و موم را تعویض کنید
بازگشت نامشخص فرمان به موقعیت مرکزی
افزایش گشتاور چرخشی اتصالات توپی انتهای میله‌های اتصال	جایگزین کردن
سفت شدن بیش از حد پیچ تنظیم توقف رک	پیچ را به درستی سفت کنید
مشکل در چرخاندن مفاصل داخلی و/یا انتهای میله های اتصال	جایگزین کردن
شل کردن پیچ ها که چرخ فرمان را به زیر فریم محکم می کند	پیچ ها را محکم کنید
اتصال و/یا مهر و موم جهانی شفت فرمان فرسوده	تعمیر یا تعویض کنید
تغییر شکل قفسه فرمان	جایگزین کردن
آسیب یاتاقان دنده درایو	جایگزین کردن
شیلنگ های پیچ خورده یا آسیب دیده	پیچ خوردگی ها را بردارید یا شیلنگ ها را تعویض کنید
آسیب به شیر کنترل فشار	جایگزین کردن
آسیب به یاتاقان محور روتور پمپ	بلبرینگ را تعویض کنید
صدا (تق زدن) در فرمان
شیلنگ هایی که بدن را لمس می کنند	شیلنگ ها را به درستی هدایت کنید
شل کردن بست دنده فرمان	بست را محکم کنید
میله های اتصال و/یا اتصالات توپی شل	بست را محکم کنید
میله های فرمان فرسوده و/یا اتصالات توپی	جایگزین کردن
افزایش صدای پمپ فرمان
سطح مایع کاری ناکافی	سطح مایع را به حالت عادی برگردانید
ورود هوا به سیستم هیدرولیک	هوا را حذف کنید
شل کردن پیچ های نصب پمپ	پیچ ها را محکم کنید

عیب یابی فرمان بدون فرمان برقی

افزایش بازی آزاد فرمان به دلایل زیر امکان پذیر است: وجود شکاف در لولاهای میله های فرمان چرخ های جلو، نقض تنظیم درگیری کرم و غلتک یا افزایش سایش آنها، سایش بوش ها یا محور اهرم آونگ، شل شدن محفظه دنده فرمان یا براکت اهرم آونگ. برای تعیین شکاف در اتصالات میله فرمان، توصیه می شود که یک نفر با حرکات تند فرمان را به چپ و راست بچرخاند و نفر دوم با فشار دادن انگشتان خود به دو قسمت متصل شده توسط لولا، شکاف ها را لمس کرده یا بصری تشخیص دهد. .

اگر یک قسمت از اتصال حرکت کند و قسمت دیگر ثابت باشد، بازی وجود دارد. اگر هر دو قسمت به طور همزمان حرکت کنند، بازی وجود ندارد. همچنین می توانید با حرکت دادن میله با دست در جهت طولی، بازی در مفاصل لولا را تعیین کنید. به عنوان مثال، اگر میله طولی همراه با دو پایه حرکت کند، در مفصل لولا بازی وجود ندارد. اگر حتی یک شکاف کوچک در لولا تشخیص داده شد، باید از بین برود (لولا را تعویض کنید).

تنظیم نشدن درگیری کرم و غلتک یا افزایش سایش آنها نیز زمانی مشخص می شود که فرمان به شدت (از موقعیت وسط به سمت راست و چپ) با ظاهر ضربه در مکانیزم فرمان حرکت کند. می توانید این کار را مستقیماً با تکان دادن دوپایه چرخ دنده فرمان با دست خود انجام دهید. با تنظیم درگیری کرم و غلتک و در صورت سایش قابل توجه با تعویض قطعات، این نقص برطرف می شود.

فرسودگی بوشینگ ها یا محور بازوی آونگ با صداهای خش و کوبیدن هنگام چرخاندن چرخ ها به راست و چپ و همچنین زمانی که بازوی آونگ مستقیماً بالا و پایین می چرخد تعیین می شود. این نقص با سفت کردن مهره محور بازوی آونگ یا تعویض قطعات فرسوده برطرف می شود. شل بودن محفظه چرخ دنده فرمان و براکت بازوی آونگی را می توان با سفت کردن پیچ و مهره های مربوطه از بین برد.

چرخش سفت فرمان یا گیرکردن در مکانیزم فرمان ممکن است به دلیل تنظیم نامناسب فاصله جانبی در توری کرم، سفت شدن بیش از حد بلبرینگ های حلزونی، افزایش سایش روی غلتک یا کرم، خم شدن میله های فرمان، روغن ناکافی در توری باشد. محفظه چرخ دنده فرمان یا ضخیم شدن روان کننده در دمای پایین هوا، فشار کم در لاستیک چرخ های جلو.

اگر هنگام رانندگی ماشین، چرخش سفت فرمان یا گیر کردن مکانیزم فرمان را احساس کردید، قبل از هر چیز باید فشار هوا در لاستیک ها و روغن کاری در محفظه دنده فرمان را بررسی کنید. سپس وضعیت میله های فرمان را بررسی کنید. اگر میله ها خم شده اند، باید آنها را صاف یا تعویض کرد و سپس انگشت چرخ را تنظیم کرد. اگر گیر کردن از بین نرود، باید مکانیزم فرمان را جدا کرده و قطعات فرسوده و آسیب دیده را جایگزین کنید. ضربه در فرمان همان دلایلی دارد که باعث افزایش بازی آزاد فرمان می شود. تعریف و روش های حذف آنها در بالا مورد بحث قرار گرفت.

نشتی روان کننده از محفظه چرخ دنده فرمان ممکن است به دلیل سایش مهر و موم دوپایه یا شفت کرم، شل شدن پوشش میل لنگ یا آسیب به واشرها رخ دهد. این عیب با تعویض مهر و موم های روغن فرسوده یا واشرهای آسیب دیده و سفت کردن پیچ های پوشش برطرف می شود.

ضمناً می توانید با ما کروز کنترل را در سن پترزبورگ نصب کنید

(ثبت نام با تلفن 8-900-222-0-444 )

همانطور که می دانید کروز کنترل در فورد فوکوس 3 (کوگا 2) به عنوان یک آپشن اضافی ارائه می شود و هنگام خرید خودرو به صورت جداگانه سفارش داده می شود. اما کسانی که خودرو را از یک فروشنده مجاز یا به سادگی دست دوم خریداری کرده اند، نمی توانند ناامید شوند و به تنهایی کروز کنترل را نصب کنند. دکمه کروز کنترل دو عملکرد را پنهان می کند: خود کروز کنترل - زمانی که ماشین با سرعت معینی در حال حرکت است و عملکرد محدود کننده سرعت، زمانی که ماشین از سرعت تعیین شده بالاتر نمی رود، به عنوان مثال، شما در حال رانندگی در یک بزرگراه هستید. بسیاری از دوربین ها، سرعت را روی 90 کیلومتر در ساعت تنظیم می کنید و ماشین بالاتر از این سرعت نمی رود.

کروز کنترل در فورد فوکوس 3 (کوگا 2) را می توان روی هر پیکربندی، هر موتور و هر گیربکسی نصب کرد. دو راه برای دریافت کروز کنترل وجود دارد:

1) یک فرمان جدید با دکمه کروز کنترل بخرید

2) دکمه کروز کنترل را در فرمان موجود نصب کنید

اگر روش شماره یک مشکلی ایجاد نمی کند - فقط باید فرمان را تعویض کنید و کروز کنترل را فعال کنید ، روش شماره دو برای بسیاری بسیار پیچیده به نظر می رسد. بیایید با جزئیات بیشتری به آن نگاه کنیم.

برای نصب دکمه کروز کنترل خودتان به موارد زیر نیاز داریم:

1) عملکرد کروز کنترل و عملکرد محدود کننده سرعت (ASDL) را فعال کنید. اگر دکمه بدون محدود کننده سرعت (برای فورد کوگا II 2.5 لیتری) دارید، فقط کروز کنترل فعال می شود.

2) که با فرمان تصادف می کند

3) سیم کشی مناسب برای ماشین شما

4) دو پیچ کوچک، درزگیر نخ، چاقوی لوازم التحریر

بهتر است کروز کنترل را در همان ابتدا فعال کنید، زیرا خودرو کمی زمان می برد تا سازگار شود. سپس باید کیسه هوا را بردارید.

سپس با استفاده از یک آچار 24 میلی متری، فرمان را بردارید (لازم نیست فرمان را بردارید، فقط راحت تر است که فرمان حذف شده را برش دهید). فرمان به همان موقعیت قبلی باز می گردد. بنابراین، باید یک سوراخ روی فرمان برای دکمه کروز کنترل ایجاد کنیم.

برای سهولت در جابجایی، بهتر است دکمه را به سه قسمت جدا کنید، سپس به تدریج فرمان را اصلاح کنید.

این کار را به خصوص در قسمت پایین با دقت انجام دهید، زیرا می توانید اضافی را قطع کنید.

در خود فرمان سوکت هایی برای پیچ های خودکار وجود دارد؛ لاستیک نیز باید از آنها جدا شود. پس از برش موفقیت آمیز، دکمه را نصب می کنیم و آن را روی پیچ ها قرار می دهیم که با درزگیر نخ روغن کاری شده است.

ما سیم کشی را وصل می کنیم و همه چیز را دوباره نصب می کنیم و از عملکرد جدید در ماشین خود لذت می بریم.

یک ویژگی مفید برای سفرهای طولانی، کروز کنترل است؛ تریم تریم فورد کوگا 2 ترند مانند برخی از مدل های فورد از این عملکرد محروم است. این مقاله در مورد چیستی کروز کنترل و نحوه نصب آن بر روی فورد فوکوس 3 صحبت می کند.

[پنهان شدن]

چرا به کروز کنترل در خودرو نیاز دارید؟

کروز کنترل (CC) دستگاهی است که برای حفظ سرعت ثابت در هنگام حرکت وسیله نقلیه بدون دخالت راننده طراحی شده است. برای ایمنی، اگر راننده پدال ترمز را فشار دهد، CC خاموش می شود و همچنین هنگام رانندگی با سرعت کمتر از 40 کیلومتر در ساعت کار نمی کند.

CC با استفاده از پنج دکمه کنترل می شود:

روشن - عملکرد را فعال می کند.
خاموش - CC را خاموش می کند.
Set\Accel - سرعت حرکت ماشین را ثابت می کند؛ با فشار دادن مجدد، سرعت 2 کیلومتر افزایش می یابد.
رزومه - برای بازیابی تنظیمات پس از فشار دادن پدال ترمز عمل می کند.
ساحل - با فشار دادن دکمه، سرعت کاهش می یابد.

طراحی دستگاه از چند قسمت تشکیل شده است:

مینی کامپیوتر – کنترل کننده؛
چندین سنسور: دریچه گاز، سرعت ماشین، سرعت چرخ و غیره؛
درایو متصل به دریچه گاز؛
دکمه هایی برای کنترل سیستم

اصل کار این است که شیر دریچه گاز نه با فشار دادن پدال گاز، بلکه توسط یک درایو سروو کنترل می شود. راننده سرعت حرکت ماشین را تعیین می کند. این سیستم بسته به داده های دریافت شده از سنسورها، حالت عملکرد بهینه واحد نیرو را با حفظ حالت رانندگی تنظیم شده انتخاب می کند (نویسنده ویدیو - Avto-Blogger.ru).

دو سیستم کروز کنترل وجود دارد: غیرفعال و تطبیقی. دومی با حضور رادار یا لیزر متمایز می شود که فاصله تا وسیله نقلیه در حال حرکت را کنترل می کند و فاصله مورد نیاز را با سرعت معین حفظ می کند.

راهنمای نصب و فعال سازی ویژگی

اگر سیستم QC از کارخانه نصب شده باشد، در سیستم کنترل کلی یکپارچه می شود. اگر می خواهید CC را روی دستگاه خود نصب کنید، باید یک سیستم آماده بخرید و خودتان آن را نصب کنید.

ابزار و مواد مورد نیاز

برای نصب CC، باید دکمه ها و سیم های کروز کنترل را خریداری کنید. خرید جامپرهایی با اتصالات در انتهای آن ارزان تر است. 5 عدد مورد نیاز

وسایلی که برای تهیه آن نیاز دارید عبارتند از:

2 پیچ گوشتی: فیلیپس و تخت.
سیم بر، دم باریک؛
کلید "8"؛
نوار الکتریکی؛
چاقوی تیز؛
مواد چفت و بست - 2 پیچ.

مراحل

برای نصب و فعال کردن عملکرد کروز کنترل، باید مراحل زیر را انجام دهید:

برای جلوگیری از قفل شدن فرمان، کلید را باید در جرقه قرار داد، اما روشن نشود.
ابتدا باید باتری را جدا کنید تا زنگ هشدار خاموش نشود. برای این کار باید باتری مثبت را جدا کنید.
برای راحتی، قفل فرمان را که در پایین ستون قرار دارد رها کنید و فرمان را به سمت خود بکشید.
سپس پوشش و دامن فرمان را بردارید.
قدم بعدی برداشتن کیسه هوا است. بالش را می توان از طریق سوراخ های کوچک بیضی شکل یا از طریق سوراخ های بزرگ باز کرد. اگر گزینه سوراخ های بیضی شکل را انتخاب کنید، باید یک پیچ گوشتی را تا انتها با زاویه در آنها قرار دهید و آن را در مقابل ستون فرمان فشار دهید. بالش از یک طرف باز می شود. فرمان را 180 درجه بچرخانید و بالشتک را از طرف دیگر باز کنید.
بالش باز نشده را به سمت خود بکشید. سپس 2 اتصال دهنده را جدا می کنیم: زرد - برای بالش، سیاه و قرمز - برای فرمان.
سپس سوراخ های دکمه های روی فرمان را برش دهید. همراه با سوراخ های دکمه ها، باید با استفاده از شیر، سوراخ هایی برای پیچ ها ایجاد کنید.
حالا دکمه ها را نصب کنید و آنها را با پیچ محکم کنید.
بعد باید سیم کشی را وصل کنیم. تمام پین های کانکتور کیسه هوا شماره گذاری شده اند. سیم بنفش را به پین شماره 15، سیم سبز را به شماره 10 (لحیم شده به مشکی موجود در سیم کشی)، قهوه ای به شماره 16، خاکستری به شماره 8، سیاه را به شماره 7 (لحیم شده به شماره 7) پل می کنیم. قهوه ای از سیم کشی).
سیم ها را عایق بندی و باد می کنیم. بهتر است این کار در نزدیکی دکمه سمت چپ بالش انجام شود.
بعد، فرمان را ببندید، کانکتورها را دوباره وصل کنید و باتری را وصل کنید.
پس از بررسی عملکرد دکمه ها، بالش را با دقت ببندید: آنها باید روشن شوند و کتیبه مربوطه روی دستگاه ظاهر می شود.

کروز کنترل فورد ترانزیت (2012 به بعد - 2018 به بعد)
نصب کلید در دست:

10500 روبل.
فقط اصلاحات سیم کشی:

کروز کنترل فورد موندئو 5
نصب کلید در دست:
دکمه ها (اصلی)، فعال سازی:
9000 روبل.

کروز کنترل Ford Focus 3 Restyle (2015 به بعد - 2018 به بعد) و Kuga 2 Restyle (2016 به بعد -)
نصب کلید در دست:
دکمه ها (اصل)، درج، اصلاح سیم کشی (نصب کانکتور، پین اوت)، فعال سازی:
با محدود کننده - 10500 روبل.

فقط اصلاحات سیم کشی:
نصب کانکتور، پین اوت - 1500 روبل.

کروز کنترل فورد فوکوس 3 Dorestyle (2011 به بعد - 2015 به بعد) و Kuga 2 Dorestyle (2012 به بعد - 2016 به بعد)
نصب کلید در دست:
دکمه ها (اصلی)، سیم کشی (اصل)، درج، فعال سازی:
با محدود کننده - 10500 روبل.
بدون محدود کننده (2.5 لیتر) - 10500 روبل.

لطفا توجه داشته باشید که کروز کنترل فورد در منطقه کوچک Shcherbinka نصب شده است!

گزارش تصویری از نصب کروز کنترل در فورد یا نحوه انجام آن:
سیم کشی اصلی، بدون پیچ و تاب و غیره. فقط کانکتورها و پین های با کیفیت بالا!

نصب دکمه ها با کیفیت بالا، پردازش فرمان طبق یک الگوی خاص با استفاده از یک ابزار حرفه ای انجام می شود! بدون چسب در داخل، نوارهای الکتریکی "چپ" یا مزخرفات دیگر! پس از نصب، فرمان شبیه یک کروز کنترل فورد نصب شده در کارخانه است!