Ю.В. Бурців Електроустаткування автомобілів

Спеціальність СПО:

Тема

Зміст завдання

Варіанти відповідей

Вірна відповідь

Рівень складності

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Сила струму у провіднику.

2. Назад пропорційно напрузі на кінцях провідника

3. Назад пропорційно напрузі на кінцях провідника та його опору

1. Прямо пропорційно напрузі на кінцях провідника

1,5 хв.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

В електрообладнанні автомобілів застосовуються такі напівпровідникові прилади:

1. Напівпровідникові випрямлячі

2. Напівпровідникові діоди, транзистори та стабілітрони

3. Напівпровідникові діоди, стабілітрони, транзистори та терморезистори

1,5 хв.

ЛР №1

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

При якому поєднанні споживачів забезпечується подача однакової напруги на кожен споживач?

1. Паралельному

2.Послідовному

3.Змішаному

1.Паралельному

1,5 хв.

Класифікація сучасних автомобільних генераторів

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

В автомобільних та тракторних двигунах застосовують генератори

1. Змінного струму

3.Постійного струму

2. Постійного та змінного струму

1,5 хв.

Особливості конструкції генераторів компактного виконання.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Ключовими особливостямигенераторів Bosh Compact є:

1. Зменшена потужність генератора

2. Зменшені магнітні втрати в осерді, збільшена ефективність генератора

3. Зменшена швидкість обертання

2. Зменшено магнітні втрати у сердечнику, збільшено ефективність генератора

2 хв.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Безщіткові генератори з рідинним охолодженнямзастосовуються на:

2. Легкові автомобілі

3. Трактори, бульдозери

1. Магістральні тягачі, міжміські автобуси.

1,5 хв.

генератора

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Генератор є сукупністю наступних елементів:

2. Ротор, обмотка статора, реле, корпус, випрямний міст

3. Ротор, статор, регулятор, корпус, випрямний міст

1. Ротор, обмотка статора, реле-регулятор, корпус, випрямний міст

2 хв.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Регулятор напруги служить для:

2. Автоматичної підтримки напруги генератора та сили струму, а також при зміні температури навколишнього середовища

3. Автоматичної підтримки напруги генератора в заданих межах за зміни частоти обертання ротора

1. Автоматичної підтримки напруги генератора в заданих межах при зміні частоти обертання ротора і сили струму генератора в режимі навантаження, а також при зміні температури навколишнього середовища

2 хв.

ЛР№3 Пристрій реле-регуляторів

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Реле-регулятор містить:

2. Вимірювальний елемент, елемент порівняння, діод

3. Вимірювальний елемент, конденсатор, трансформатор

1. Вимірювальний елемент, елемент порівняння, регулюючий елемент

2 хв.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Дія акумулятора ґрунтується на таких фізичних явищах:

2.На процесах, пов'язаних з іонізацією газів

3.На зміні величини відцентрової сили

1.На процесах, пов'язаних із проходженням електричних зарядів по електроліту

1,5 хв.

Основні характеристики, класифікація та маркування АКБ (ГОСТ, DIN, SAE,

ПЕК)

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Основними характеристиками АКБ є:

1. ЕРС, витрата електроліту, довговічність батареї

3. Витрата води, електроліту, довговічність батареї

2. ЕРС, витрата води, довговічність батареї

2 хв.

АКБ

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Три етапи роботи АКБ

1.Перша після виготовлення заливка електролітом; розряд; заряд

2. Розряд; заряд; долити електроліт

3. Розряд; заряд

1. Перше після виготовлення заливка електролітом; розряд; заряд

2 хв.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Вимоги до системи пуску:

1. Ннадійність роботи стартера, можливість впевненого запуску в умовах знижених температур, здатність системи до багаторазових пусків протягом короткого часу
2. Ннадійність роботи стартера, здатність системи до багаторазових пусків протягом короткого часу

3. Можливість впевненого запуску за умов знижених температур, здатність системи до багаторазових пусків протягом короткого часу

1. Ннадійність роботи стартера, можливість впевненого запуску в умовах знижених температур, здатність системи до багаторазових пусків протягом

3 хв.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Стартер складається з кількох елементів:

1. Корпус, якір, реле-регулятор, обгінна муфта, щіткотримач

3. Корпус, статор, реле, що втягує, обгінна муфта, щіткотримач

2. Корпус, якір, реле, що втягує, обгінна муфта, щіткотримач

1,5 хв.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Система запалюванняпридназначена для:

2. Запалення палива

3. Запалення паливно-повітряної суміші

1. Запалення паливно-повітряної суміші

1,5 хв.

ЛР№6 Пристрій електронної та контактної системзапалювання

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Визначте загальний пристрій запалювання:

1. Джерело живлення, вимикач запалювання; накопичувач енергії, .

2. Джерело живлення, вимикач запалювання; пристрій керування накопиченням енергії, дроту.

3. Джерело живлення, вимикач запалювання; пристрій керування накопиченням енергії, накопичувач енергії, пристрій розподілу енергії по циліндрах,

високовольтні дроти; .

3. Джерело живлення, вимикач запалювання;

пристрій управління накопиченням енергії,

накопичувач енергії, пристрій розподілу енергії по циліндрах,

високовольтні дроти;

2 хв.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Встановіть відмінності в електричній схемі контактно-транзисторної системи запалювання та контактної системи запалювання:

2. Наявність транзистора

3. Відсутність конденсатора

1. Наявність транзистора, відсутність конденсатора

3 хв.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Вкажіть переваги електронної системизапалювання перед класичною:

1. Виключаються механічні переривники; полегшується холодний пуск

3.Збільшується вторинне напруження; забезпечується надійна робота ДВСпри забруднених свічках; полегшується холодний запуск

2. Виключаються механічні переривники; збільшується вторинне напруження; забезпечується надійна робота ДВЗ при забруднених свічках; полегшується холодний запуск

3 хв.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Визначте особливості системи запалення з низьковольтним розподілом іскор по циліндрах двигуна:

3. Повністю підлаштовується момент іскроутворення залежно від оборотів двигуна

1. Комутація високовольтних котушокелектронними блоками; момент іскроутворення, що повністю підлаштовується, залежно від оборотів і навантаження на двигун.

3 хв.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Чинники, що зумовлюють вибір типу свічок запалювання для конкретного двигуна:

2. Система запалювання, октанове число, тип паливної системи, кліматичні умовиексплуатації двигуна

3. Конструкція двигуна можливості системи запалення, октанове число палива.

1. Конструкція двигуна можливості системи запалення, октанове число палива, тип паливної системи, кліматичні умови експлуатації двигуна

1,5 хв.

ЛР № 7

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Причини несправності свічок:

2. Неправильне встановлення свічок; використання а чи олії

3. Надмірні навантаження на двигун; неправильне встановленнясвічок; сильне забруднення свічок

1. Надмірні навантаження на двигун; неправильне встановлення свічок; використання а або олії; сильне забруднення свічок

1,5 хв.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Назвіть, на яких принципах ґрунтується робота системи освітлення:

1. Розподілу та перерозподілу у просторі електромагнітних випромінювань оптичної області спектру

3. Генерування випромінювання, розподілу та перерозподілу

2. Генерування випромінювання, розподілу та перерозподілу у просторі електромагнітних випромінювань оптичної області спектру

1,5 хв.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Які прилади на автомобілі відносяться до дорожнього освітлення?

1. Передні фари, підфарники та задні ліхтарі

3. Передні фари, задні ліхтарі, плафони, переносна лампа

2. Передні фари, протитуманні фарита ліхтарі заднього ходу

1,5 хв.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Встановіть, що таке реле і навіщо воно служить?

2. Пристрій (вимикач), призначений для замикання та розмикання різних ділянок електричних кіл.

3. Електричний пристрій (вимикач), призначений для розмикання різних електричних ділянок

1. Електричний пристрій (вимикач), призначений для замикання та розмикання різних ділянок електричних кіл при заданих змінах електричних або неелектричних вхідних величин.

2 хв.

Спеціальність190629 Технічна експлуатаціяпідйомно-транспортних, будівельних, дорожніх машин та обладнання

ПМ01 МДК01.02 Електроустаткування автомобілів та тракторів

Тема

Перевірені елементи змісту

Зміст завдання

Варіанти відповідей

Вірна відповідь

Рівень складності

Максимальний бал за правильне виконання

Орієнтовний час виконання завдання

Електричні ланцюги постійного струму. Основні співвідношення у ній.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Що таке електричний струм?

2. Безладний рух частинок речовини.

3. Сукупність пристроїв, призначених для використання електричного опору.

1. Упорядкований рух заряджених частинок у провіднику

1 хв.

Загальний пристрій електроустаткування автомобіля. Маркування деталей.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Чому дорівнює напруга на клемах зовнішнього ланцюга, утвореного споживачами електроенергії на автомобілях, що вивчаються?

1. 12В

2. 36В

3. 12В, 24В

3. 12В, 24В

1 хв.

ЛР №1Загальна схема електроустаткування

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

У електричного ланцюгаавтомобіля розрізняють дві частини - зовнішню та внутрішню. Який із перелічених пристроїв не відноситься до зовнішнього ланцюга?

1. Споживач енергії

2. Джерело енергії

3. Вимикач

2. Джерело енергії

2 хв.

Класифікація сучасних автомобільних генераторів.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Генератор змінного струму служить.

1.Основним джерелом струму

2. Допоміжним джерелом струму

3. Додатковим джерелом струму

1.Основним джерелом струму

1 хв.

Особливості конструкції генераторів компактного виконання

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Назвіть основні відмінностігенераторів компактного виконаннявід традиційного генератора

1. На валу ротора встановлено дві крильчатки вентилятора, винесені за кришки генератора; привід генератора за допомогою еластичного клинового ременя.

2. На валу ротора встановлено дві крильчатки вентилятора; привід генератора здійснюється еластичним клиновим ременем.

3.

3. На валу ротора встановлені дві крильчатки вентилятора; контактні кільця, щіткотримач, випрямний блок винесені за кришки генератора; привід генератора здійснюється еластичним клиновим ременем.

2 хв.

Безщіткові генератори, з рідинним охолодженням

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Виявіть переваги безщіткових генераторів

1.Щітково-контактний вузол; обмотка збудження нерухома

2. Відсутній щітково-контактний вузол; обмотка збудження нерухома

3. Відсутній щітково-контактний вузол; обмотка збудження рухома

2.Відсутня щітково-контактний вузол; обмотка збудження нерухома

2 хв.

ЛР№2 Пристрій автомобільногогенератора

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Основні вимоги до генераторів

1. Генератор повинен забезпечувати

напруга в бортовій мережі в заданих межах у всьому діапазоні електричних навантажень та частот обертання ротора.

2. Генератор повинен забезпечувати безперебійну подачу струму і мати достатню потужність, мати достатню міцність, великий ресурс, невеликі маси та габарити, невисокий рівень шуму та радіоперешкод.

3. Генератор повинен одночасно постачати електроенергією працюючих споживачів та заряджати АКБ

2. Генератор повинен забезпечувати безперебійну подачу струму і мати достатню потужність, мати достатню міцність, великий ресурс, невеликі маси та габарити, невисокий рівень шуму та радіоперешкод

5,5

2,5 хв.

Регулятор напруги. Варіанти схем генераторних установок.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Який пристрій забезпечує постійну напругу на затискачі генератора?

1. Реле-регулятор

2. Регулятор напруги

3. Регулятор напруги та реле-регулятор

2 хв.

ЛР№3 Пристрій реле-регуляторів

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

За своєю конструкцією регулятори діляться на:

1. Безконтактні транзисторні, контактно-транзисторні, вібраційні (реле-регулятори)

2.Контактно-транзисторні, вібраційні (реле-регулятори)

3. Безконтактні транзисторні, вібраційні (реле-регулятори)

2. Безконтактні транзисторні, контактно-транзисторні, вібраційні (реле-регулятори)

2 хв.

Пристрій та принцип дії. Особливості малообслуговуваних та необслуговуваних АКБ

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Автомобільні акумулятори, які не мають отворів для доливки води, і є тільки атмосферний зв'язок внутрішньої порожнини з навколишнім середовищем через невеликі вентиляційні отвори на торцях кришки.

1. Необслуговуваними АКБ

2. Малообслуговуваними АКБ

3. Середньообслуговуються АКБ

1. Необслуговуваними АКБ

1 хв.

Основні характеристики, класифікація та маркування АКБ (ГОСТ, DIN, SAE)

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Класифікація свинцево-кислотних АКБ:

1. За призначенням, за типом позитивної пластини, за складом сплаву решітки позитивної пластини

2. За призначенням, станом електроліту, обслуговуванням, за типом позитивної пластини

3.

3. За призначенням, станом електроліту, обслуговування, за типом позитивної пластини, за складом сплаву решітки позитивної пластини

1 хв.

ЛР № 4 Дослідження конструктивних особливостейАКБ

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Основні види акумуляторів

2. Тягові, електромеханічні

3. Стаціонарні, портативні

1. Стаціонарні, тягові, портативні

1 хв.

Система запуску. Призначення та влаштування електростартерної системи пуску.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

За принципом роботи приводних механізмів стартери поділяються на:

1. З механічним переміщенням шестерні приводу

2. З гідравлічним переміщенням шестерні приводу

3. З електромеханічним переміщенням шестерні приводу; з інерційним приводом

2

4

2 хв.

14

ЛР№5 Пристрій електричних стартерів

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Стартер …

1. Електрична машина, двигун постійного струму, основний механізм системи пуску ДВЗ.

.

3. Колекторний двигун постійного струму, основний механізм пуску автомобільного двигуна

2. Електрична машина, колекторний двигунпостійного струму, основний механізм системи пуску автомобільного ДВЗ.

2

4

2 хв.

15

Призначення системи запалення. Класична контактна система запалювання

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Переваги класичної системизапалювання

1. Простота конструкції та невисока вартість апаратів запалювання, можливість регулювання кута випередження запалювання в широких межах без зміни вторинної напруги.

2. Невисока вартість апаратів запалювання, можливість регулювання кута випередження запалення у межах.

3. Простота конструкції та невисока вартість апаратів запалювання

1.Простота конструкції та невисока вартість апаратів запалювання, можливість регулювання кута випередження запалювання в широких межах без зміни вторинної напруги

3

5,5

2,5 хв.

16

ЛР№ 6 Пристрій електронної та контактної системзапалювання

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Система запалювання двигуна призначена

1.Для синхронізації імпульсів з фазою двигуна та розподілу імпульсів запалення по циліндрах двигуна.

2. Для генерації імпульсів високої напруги, Що викликають спалах робочої суміші в камері згоряння двигуна 3. Для генерації імпульсів високої напруги, що викликають спалах робочої суміші в камері згоряння двигуна, синхронізації цих імпульсів з фазою двигуна і розподілу імпульсів запалювання по циліндрах двигуна.

3. Для генерації імпульсів високої напруги, що викликають спалах робочої суміші в камері згоряння двигуна, синхронізації цих імпульсів з фазою двигуна та розподілу імпульсів запалювання по циліндрах двигуна.

2

4

2 хв.

17

Транзисторна система запалювання. Система запалення із накопиченням енергії в індуктивності

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

До яких пристроїв належить транзисторна системазапалювання

2. До пристроїв, у яких енергія, що витрачається на згоряння, запасається в полі котушки запалювання

3. До пристроїв, у яких енергія витрачається на згоряння

1. До пристроїв, у яких енергія, що витрачається на іскроутворення, запасається в магнітному полі котушки запалювання

2

4

2 хв.

18

Безконтактна системазапалювання (БСЗ). Мікропроцесорна системазапалювання.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Основними недоліками БСЗ є

1. Електромеханічний спосіб розподілу енергії по циліндрах двигуна, недосконалість установки кута випередження запалювання,

3. Механічний спосіброзподілу енергії по циліндрах двигуна, недосконалість механічних автоматівкута випередження запалення

2. Механічний спосіб розподілу енергії по циліндрах двигуна, недосконалість механічних автоматів кута випередження запалення, похибки моменту іскроутворення через механічної передачівід колінчастого валудвигуна до розподільника

3

5,5

2,5 хв.

19

Особливості низьковольтного розподілу іскор по циліндрах двигуна. Метод "холостий іскри".

ПК 2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Назвіть особливості низьковольтного розподілу іскор по циліндрах двигуна. Метод «холостий іскри

1. Комутація високовольтних котушок електронними блоками; момент іскроутворення, що повністю підлаштовується, залежно від оборотів і навантаження на двигун.

2. Комутація високовольтних котушок електронними блоками

3. Повністю підлаштовується момент іскроутворення залежно від оборотів та навантаження на двигун

1. Комутація високовольтних котушок електронними блоками; момент іскроутворення, що повністю підлаштовується, залежно від оборотів і навантаження на двигун.

3

5,5

2,5 хв.

20

Іскрові свічки запалювання. Основні характеристики, маркування виробників

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Визначте основні функції свічок запалювання

1. Запалення паливоповітряної суміші

2.Забезпечують додатковою енергією при пуску

3.

3. Запалення паливоповітряної суміші; відведення тепла з камери згоряння

1

3

1 хв.

21

ЛР № 7Перевірка технічного станусвічок

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Встановіть способи визначення працездатності свічок запалювання:

1. Випробування «на іскру», зовнішній огляд, перевірка електричного кола.

2. Випробування на жорсткість, зовнішній огляд

3. Випробування та перевірка ланцюга

1. Випробування "на іскру", зовнішній огляд, перевірка електричного ланцюга

1

3

1 хв.

22

Системи висвітлення. Основні характеристики, маркування.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Конструкцію, застосовність та способи контролю лампи визначають

параметри та характеристики, вкажіть їх

1.Номінальне та граничне значення потужності

і світлового потоку, середня тривалість горіння, світлова віддача, тип цоколя,

категорія, тип лампи

2. Номінальна та розрахункова напруга, номінальна та граничні значення потужності

3. Середня тривалість горіння, світлова віддача, тип цоколя, маса, геометричні координати положення ниткової системи

2.Номінальна та розрахункова напруга, номінальна та граничні значення потужності

і світлового потоку, середня тривалість горіння, світлова віддача, тип цоколя, маса, геометричні координати положення ниткової системи

щодо настановної площини, категорія, тип лампи

3

5,5

2,5 хв.

23

Системи світлової та звукової сигналізації Пристрій, схеми включення.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

До електронним засобамзахисту від угону відносяться:

1. Автомобільна сигналізація; супутникові протиугінні системи

2. Пожежна сигналізація; іммобілайзер; супутникові протиугінні системи

3. Автомобільна сигналізація; іммобілайзер; супутникові протиугінні системи

1

3

1 хв.

24

Інформаційно-вимірювальна система. Загальні відомостіпро систему.

ПК2.1-ПК2.3

ОК1-ОК10

Назвіть основну функцію інформаційно-вимірювальної системи

1. Забезпечення водія інформацією про режим руху автомобіля загалом

2. Забезпечення водія інформацією про режим руху, працездатність або стан агрегатів автомобіля та автомобіля в цілому

3. Забезпечення водія інформацією про працездатність або стан агрегатів автомобіля та автомобіля в цілому

2. Забезпечення водія інформацією про режим руху, працездатність або стан агрегатів автомобіля та автомобіля в цілому

2

4

2 хв.

Міністерство спільного та професійної освітиСвердловській області
Державна бюджетна професійна освітня установа
Свердловській області
«ЕКАТЕРИНБУРГСЬКИЙ ПОЛІТЕХНІКУМ»
Схвалений на засіданні циклової комісії
___.___.2016 р., протокол №____
Голова:
____________________________________
/С.А.Сандаков
ЗБІРНИК ТЕСТОВИХ ЗАВДАНЬ
для поточного контролю успішності учнів
за міждисциплінарним курсом 01.01 «Пристрій автомобілів»
спеціальності 23.02.03 Технічне обслуговуваннята ремонт
автомобільного транспорту
Розробив:
викладач Сандаков С.А.
Єкатеринбург, 2016
АННОТАЦІЯ
збірки тестових завдань
Збірник тестових завдань передбачає здійснення поточного контролю успішності учнів за темами та розділами, що входять до міждисциплінарного курсу 01.01 Влаштування автомобілів при підготовці фахівців середньої ланки 23.02.03 Технічне обслуговування та ремонт автомобільного транспорту базового рівня.
Тестові завдання у збірнику розроблені таким чином, що в першу чергу у студентів перевіряються знання пристрою та основ теорії механізмів та систем сучасних автомобілів, що випускаються вітчизняними та зарубіжними автомобільними концернами, а потім вже базові та фундаментальні поняття.
Тестові завдання контролю поточної успішності - це система завдань спеціальної форми, що дозволяє виміряти рівень знань, навичок та умінь учнів, які потребують коротких однозначних відповідей. Для того, щоб тест був реальним інструментом вимірювання успішності учнів, він містить достатню кількість завдань по кожній темі, при цьому кожне тестове завдання відбиралося багаторічною апробацією учнів. Тестові завдання оперативно виявляють, як сприймається учнями повідомлена інформація та застосовуються відповідні заходи, якщо виявляться прогалини у розумінні пройденого матеріалу. Завдання використовуються як під час проведення фронтального контролю учнів, і на додаткових заняттях, консультаціях, у процесі виконання домашньої роботи учням, і навіть під час підготовки до заліків і іспитів.
Тестові завдання збірника складено відповідно до класифікації російського тестолога, доктора педагогічних наук Аванесова Вадима Сергійовича. Збірник має чотири форми тестових завдань:
1. Тестові завдання закритої форми є завданням із вибором однієї чи кількох правильних варіантів відповіді.
2. Тестові завдання відкритої форми пропонують відкриту відповідь. Формулюються у вигляді тверджень, які перетворюються на справжнє висловлювання, якщо відповідь правильна і на хибне, якщо відповідь неправильна.
3. Тестові завдання на встановлення відповідності представляють завдання, у яких необхідно встановити відповідність елементів одного стовпця елементам іншого стовпця. Ці завдання виявляють асоціативні знання. Ці знання про взаємозв'язок визначень та фактів, форм та змісту, сутності та явищ, про співвідношення між різними предметами, властивостями, законами, формулами.
4. Завдання на встановлення правильної послідовностіперевірити знання, вміння та навички щодо встановлення правильної послідовності різних термінів, визначень.
Збірник тестових завдань охоплює контроль таких тем Пристрої автомобілів, як «Пристрій, основні параметри та робочі цикли двигуна внутрішнього згоряння»; « Кривошипно-шатунний механізм»; "Механізм газорозподілу"; "Система охолодження двигуна"; "Система змащення двигуна автомобіля"; « Автомобільне паливота види горючої суміші»; "Система живлення бензинового двигуна"; "Електронна система управління бензиновим двигуном"; "Система живлення дизельного двигуна"; "Зчеплення автомобіля"; "Коробка передач"; "Акумуляторна батарея"; "Генератор"; "Система запалювання автомобіля"; "Автомобільні шини"; « Рульове управління»; "Тормозні системи". Також передбачено контроль успішності за цілим розділом «Двигун».
Збірник використовується педагогом як для перевірки поточної успішності учнів очної форми, так і успішно виступає інструментом перевірки рівня знань, навичок та умінь, що навчаються заочного відділення, які на відміну від учнів мають за плечима великий практичний досвід.
Найголовніше у збірнику тестових завдань як це зазвичай буває, відсутній ключ до тестів, тобто педагоги та учні можуть побудувати відповідь самі і заразом перевірять свої знання і знайдуть відповідь не з ключа, а з першоджерела (підручника, довідника, інтернету, журналу, керівництва) з експлуатації автомобіля).
Збірник тестових завдань може бути використаний у навчальному процесі технікуму для підготовки кваліфікованих робітників за професією 23.01.03 Автомеханік. Відповідність тестових завдань вимогам до результатів навчання програми підготовки фахівців середньої ланки за спеціальністю дозволяє застосовувати збірку в освітньому процесі інших професійних організацій, які займаються підготовкою випускників за укрупненою групою спеціальностей «Техніка та технології наземного транспорту».
ЗМІСТ
Тема 1. Пристрій, основні параметри та робітники
цикли двигуна внутрішнього згоряння………………………………………5
Тема 2. Кривошипно-шатунний механізм………………………………….8
Тема 3. Механізм газорозподілу……………………………………….11
Тема 4. Система охолодження двигуна……………………………………..15
Тема 5. Система змащення двигуна автомобіля……………………………..18
Тема 6. Автомобільне паливо та види горючої суміші…………………..20
Тема 7. Система живлення бензинового двигуна…………………………..22
Тема 8. Електронна система керування бензиновим
двигуном……………………………………………………………………..25
Тема 9. Система живлення дизельного двигуна…………………………....27
Тема 10. Зчеплення автомобіля………………………………......................30
Тема 11. Коробка передач…………………………………………………….35
Тема 12. Акумуляторна батарея…………………………………………...38
Тема 13. Генератор……………………………………………………………41
Тема 14. Система запалювання автомобіля…………………………………...46
Тема 15. Автомобільні шини……………………………………………...49
Тема 16. Рульове управління………………………………………………...52
Тема 17. Гальмівні системи………………………………………………...55
Контроль успішності по розділу «Двигун»…………………………...58
Список литературы……………………………………………………………65
Тема 1. ПРИСТРІЙ, ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ І РОБОЧІ
ЦИКЛИ ДВИГУНА ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРАННЯ
-624764283Інструкція
відповідь правильна – 1 бал

00Інструкція
Тест складається з 10 тестових завдань та розрахований на 15 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, дотримуючись вказівок. Свої відповіді вносите до бланку відповідей. Оцінка результатів визначається за кількістю правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів

333995174404Вказівка ​​1. Завершіть твердження з 1 по 2, вибравши один

.

1. ПОВНИХ ОБОРОТІВ КІЛЕНЧАТОГО ВАЛУ У ЧОТИРЕХТАКТНОМУ ДВИГУНІ ЗА ОДИН ЦИКЛ РІВНЯЄТЬСЯ:
1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
Відповідь 1 − .
2. У ДИЗЕЛЬНОМУ ДВИГУНІ СТИМАЄТЬСЯ:
1. повітря
2. паливо
3. робоча суміш
4. горюча суміш
Відповідь 2 – .
30162544642Вказівка ​​2. У завданнях з 3 по 6 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Вказівка ​​2. У завданнях з 3 по 6 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.

3. ПОРЯДОК РОБОТИ 4-х ТАКТНОГО ДВИГУНА:
1. 1-4-3-2
2. 1-2-4-3
3. 4-1-2-3
4. 1-3-4-2
5. 1-5-3-6-2-4
6. 1-3-5-2-4-6
Відповідь 3 −.
4. ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ ДВИГУНА:
1. хід поршня
2. ступінь стиснення
3. довжина двигуна
4. ширина двигуна
5. обсяг камери згоряння
6. повний об'єм циліндра
7. робочий об'єм циліндра
Відповідь 4 −.
5. ПОРШНЕВИЙ ДВИГУН ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРАННЯ СКЛАДАЄТЬСЯ З НАСТУПНИХ МЕХАНІЗМІВ:
1. кривошипно-шатунного
2. пуску
3. змащення
4. газорозподілу
5. охолодження
6. харчування
Відповідь 5 −.
6. ПОРШНЕВИЙ ДВИГУН ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРАННЯ СКЛАДАЄТЬСЯ З НАСТУПНИХ СИСТЕМ:
1. охолодження
2. пуску
3. змащення
4. харчування
5. кривошипно-шатунний
6. газорозподілу
Відповідь 6 −.

7. ТАКТОМ НАЗИВАЄТЬСЯ:
8. ПІД ЧАС ТАКТУ ВПУСКУ ВІДБУВАЄТЬСЯ
При такті стиснення відбувається
ПРИ РОЗШИРЕННІ ВІДБУВАЄТЬСЯ
ПРИ ТАКТІ ВИПУСКУ ВІДБУВАЄТЬСЯ
9. КАМІРОЮ ЗГОРАННЯ НАЗИВАЮТЬ
285942199198Вказівка ​​4. У завданні 10 встановіть правильну
послідовність
00Вказівка ​​4. У завданні 10 встановіть правильну
послідовність

10. ДВИГУН – ЦЕ:
роботу
авто
перетворююча
в
термохімічну
енергію
механічну
палива
Тема 2. КРИВОШИПНО-ШАТУННИЙ МЕХАНІЗМ
-26788261595Інструкція
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 9 тестових завдань та розрахований на 10 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, дотримуючись вказівок. Свої відповіді вносите до бланку відповідей. Оцінка результатів визначається за кількістю правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів

126439187325Вказівка ​​1. Завершіть твердження з 1 по 3, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
із запропонованих варіантів закінчення.

1. Прорізи на спідниці поршні виконують для:
1. зменшення маси поршня
2. компенсації теплового розширення
3. збільшення міцності поршня
4. відведення олії зі стінок циліндрів
Відповідь 1 − .
2. шийки колінчастого валу для підвищення зносостійкості піддають:
1. полірування
2. азотування
3. відпустки
4. загартування ТВЧ
Відповідь 2 – .
3. ВКЛАДИШІ КОРІННИХ І ШАТУННИХ шийок виготовляють із:
1. стали
2. алюмінієвого сплаву
3. міді
4. чавуну
Відповідь 3 –.
306705-98957Вказівка ​​2. У завданнях з 4 по 6 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Вказівка ​​2. У завданнях з 4 по 6 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.

4. ОСНОВНИМИ ЕЛЕМЕНТАМИ ШАТУНА Є:
1. спідниця
2. корінні шийки
3. верхня головка
4. нижня головка
5. днище
6. стрижень
7. фланець
Відповідь 4 −.
5. ПОРШНІ ВИКОНАЮТЬ З ВИСОКОКРЕМНИСТИХ АЛЮМІНІЄВИХ СПЛАВІВ, ТАК ЯК ВОНИ МАЮТЬ:
1. найкращою теплопровідністю
2. поганою теплопровідністю
3. невеликою масою
4. підвищеною масою
5. високим ступенемстиснення
6. низьким ступенем стиснення
Відповідь 5 −.
6. КІЛЕНЧАТІ ВАЛИ ВИГОТОВЛЯЮТЬ МЕТОДОМ:
1. лиття
2. зварювання
3. з прокату
4. штампуванням
Відповідь 6 −.
43815021545Вказівка ​​3. Завершіть затвердження з 7 по 9 додавши пропущений рядок (рядки) інформацію
00Вказівка ​​3. Завершіть затвердження з 7 по 9 додавши пропущений рядок (рядки)

7. КРИВОШИПНО-ШАТУННИЙ МЕХАНІЗМ ПРИЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ ПЕРЕТВОРЕННЯ РУХУ У ОБЕРЮВАЛЬНИЙ РУХ.
8. КОМПРЕСІЙНІ КІЛЬЦЯ ПРИЗНАЧЕНІ

9. ОЛІЙНІ КІЛЬЦЯ НЕОБХІДНІ ДЛЯ.
Тема 3. МЕХАНІЗМ ГАЗОРОЗПОДІЛУ
-165735158986Інструкція
відповідь правильна – 1 бал;
00Інструкція
Тест складається з 17 тестових завдань та розрахований на 25 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, дотримуючись вказівок. Свої відповіді вносите до бланку відповідей. Оцінка результатів визначається за кількістю правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна – 1 бал;
відповідь частково правильна – 0,5 балів.

28083254316Вказівка ​​1. Завершіть твердження з 1 по 2, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення
00Вказівка ​​1. Завершіть твердження з 1 по 2, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення

1. ОЛІЙНИЙ КОВПАЧОК…
1. змащує стрижень клапана
2. фіксує пружини
3. запобігає прориву газу з камери згоряння
4. запобігає проникненню масла в камеру згоряння
Відповідь 1 –.
2. ПОЯСОК СЕДЛА КЛАПАНА МАЄ ЗМІННЕ ПЕРЕКЛАД ДЛЯ:
1. покращення газообміну
2. надійного ущільнення
3. зниження нагароутворення
4. забезпечення провертання клапана
Відповідь 2 −.
181581148236Вказівка ​​2. У завданнях з 3 по 14 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Вказівка ​​2. У завданнях з 3 по 14 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.

3. РОБОЧІ ПОВЕРХНІ РОЗПОДІЛЬНОГО ВАЛУ:
1. шліфують
2. полірують
3. хромують
4. гартують 5. фарбують
6. цементують
7. піддають відпустці
Відповідь 3 −.
4. КЛАПАНИ ВІДКРИВАЮТЬСЯ:
1. важелем
2. пружиною
3. коромислом
4. тиском газу
5. тиском олії
6. розрядження в циліндрі

Відповідь 4 −.
5. ДЕТАЛІ ПРИВОДУ ГРМ:
1. ланцюг
2. вали
3. ремінь
4. важелі
5. штанги
6. клапани 7. шестерні
8. пружини
9. штовхачі
10. коромисла
11. замки пружин
12. напрямні втулки
Відповідь 5 −.
6. ПЕРЕДАЧНІ ДЕТАЛІ ГРМ:
1. ланцюг
2. вали
3. ремінь
4. важелі
5. штанги
6. клапани 7. шестерні
8. пружини
9. штовхачі
10. коромисла
11. замки пружин
12. напрямні втулки
Відповідь 6 −.
7. ДЕТАЛІ КЛАПАННОЇ ГРУПИ:
1. ланцюг
2. вали
3. ремінь
4. важелі
5. штанги
6. клапани 7. шестерні
8. пружини
9. штовхачі
10. коромисла
11. замки пружин
12. напрямні втулки
Відповідь 7 −.
8. КРІПЛЕННЯ ПРУЖИН НА КЛАПАНІ ДОСЯГНУЄТЬСЯ ЗА РАХУНОК:
1. болта 4. тарілки
2. втулки 5. коромисла
3. сухарів
Відповідь 8 −.
9. ТЕПЛОВИЙ ЗАЗОР У КЛАПАНОМУ МЕХАНІЗМІ РЕГУЛЮЄТЬСЯ:
1. болтом
2. штовхачем
3. на гарячому двигуні
4. на холодному двигуні
5. між шкарпеткою та стрижнем клапана
6. між болтом та коромислом
Відповідь 9 –.
10. МАТЕРІАЛ ВИГОТОВЛЕННЯ КЛАПАНІВ:
1. сірий чавун
2. низьковуглецева сталь
3. хромиста середньовуглецева сталь
4. якісна конструкційна сталь
5. хромонікелева середньовуглецева сталь
Відповідь 10 –.
11. ЗБІЛЬШЕНИЙ ТЕПЛОВИЙ ЗАЗОР У КЛАПАНАХ НАВОДЯТЬ ДО:
1. стукіт клапанів
2. покращення газообміну
3. погіршення газообміну
4. збільшення потужності
5. зменшенню потужності
6. нещільному закриття клапанів
7. прогорання кромок головок клапанів
Відповідь 11 −.
12. НЕДОСТАТНИЙ ТЕПЛОВИЙ ЗАЗОР У КЛАПАНАХ НАВОДЯТЬ ДО:
1. стукіт клапанів
2. покращення газообміну
3. погіршення газообміну
4. нещільне закриття клапанів
5. прогорання кромок головок клапанів
Відповідь 12 −.
13. ГІДРАВЛІЧНІ КОМПЕНСАТОРИ ТЕПЛОВИХ ЗАЗОРІВ:
1. вимагають регулювання
2. не вимагають регулювання
3. працюють на будь-якій олії
4. працюють від тиску олії
5. вимагають синтетичного масла
6. автоматично "вибирають" зазор при пуску двигуна
Відповідь 13 −.
14. ФАЗИ ГАЗОРОЗПОДІЛУ ЗАЛЕЖИТЬ ВІД:
1. діаметр головок клапанів
2. довжини стрижнів клапанів
3. величини теплового зазору у клапанах
4. профілю кулачків розподільчого валу
5. взаємного розташування кулачків розподільчого валу
6. взаємного розташування колінчастого та розподільчих валів
Відповідь 14 –.
16459789092Вказівка ​​3. Завершіть затвердження з 15 по 17 додавши пропущений рядок (рядки) інформацію, що не вистачає.
00Вказівка ​​3. Завершіть затвердження з 15 по 17 додавши пропущений рядок (рядки) інформацію, що не вистачає.

15. МОМЕНТИ ВІДКРИТТЯ ТА ЗАКРИТТЯ КЛАПАНІВ, ВИРАЖЕНІ В КУТАХ ПОВЕРНЕННЯ КІЛЕНЧАТОГО ВАЛУ НАЗИВАЮТЬСЯГАЗОРОЗПОДІЛЕННЯ.
16. КУТ φ НАЗИВАЄТЬСЯ КЛАПАНІВ.
17. МЕХАНІЗМ РОЗПОДІЛУ ПРИЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ ВПУСКУ
І ВИПУСКУ ГАЗІВ.
Тема 4. СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА
-162560204441Інструкція
відповідь правильна – 1 бал;
відповідь частково правильна – 0,5 балів.
00Інструкція
Тест складається з 14 тестових завдань та розрахований на 25 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, дотримуючись вказівок. Свої відповіді вносите до бланку відповідей. Оцінка результатів визначається за кількістю правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна – 1 бал;
відповідь частково правильна – 0,5 балів.

1. ТИП СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА:
1) відкрита 4) рідинна
2) закрита 5) примусова
3) повітряна

2. ОХОДЖУЮЧА РІДИНА:
1) вода 3) тосол
2) масло4) гальмівна рідина
3. ТЕРМОСТАТ СЛУЖИТЬ ДЛЯ:
1) зниження детонації
2) збільшення компресії
3) прискореного прогріву двигуна
4) прогрівання двигуна перед запуском
4. СКЛАД ТОСОЛА:
1) етиловий спирт4) дистильована вода
2) метиловий спирт5) етиленгліколевий спирт
3) водопровідна вода6) антикорозійні присадки
5. ТОСОЛ ПІД НАГРІВАННІ:
1) розширюється
2) стискається
3) зберігає обсяг
6. ЗМІНЯЮТЬ ПОТІК ПОВІТРЯ ЧЕРЕЗ РАДІАТОР З ДОПОМОГЮ:
1) жалюзі
2) термостата
3) рідинного насосу
4) сорочки охолодження
7. ПАРОВИЙ КЛАПАН ПРОБКИ РАДІАТОРА:



4) випускає пару в атмосферу

8. ПОВІТРЯНИЙ КЛАПАН ПРОБКИ РАДІАТОРА:
1) піднімає температуру кипіння
2) знижує температуру кипіння
3) підтримує атмосферний тиск у системі
4) випускає пару в атмосферу
5) впускає повітря в радіатор
9. ТИСК ВІДКРИТТЯ ПАРОВОГО КЛАПАНУ, кПа:
1) 1-13
2) 145-160
3) 900-1000
10. ТИСК ВІДКРИТТЯ ПОВІТРЯНОГО КЛАПАНУ, кПа:
1) 1-13
2) 145-160
3) 900-1000
11. ТЕМПЕРАТУРА КИПІННЯ ВОДИ У ЗАКРИТІЙ СИСТЕМІ, °С:
1) 100
2) 108-119
3) 130-140
12. Наповнювач термостатів:
1) бджолиний віск
2) нафтовий віск (церезин)
3) етиловий спирт
4) пропіловий спирт
13. КРАНИ ЗЛИВУ ОХОДЖУВАЛЬНОЇ РІДИНИ ВСТАНОВЛЮЮТЬСЯ НА:
1) насос
2) радіаторі
3) головку блоку
4) блоці циліндрів
14. РОЗШИРЮВАЛЬНИЙ БАЧОК СЛУЖИТЬ ДЛЯ:
1) підтримки надлишкового тиску у системі
2) прийому Тосола при його розширенні
3) контролю рівня охолоджуючої рідини у системі
4) збільшення продуктивності насоса
Тема 5. СИСТЕМА ЗМАЩЕННЯ ДВИГУНА АВТОМОБІЛЯ
-83185137160Інструкція
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 9 тестових завдань та розрахований на 15 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, дотримуючись вказівок. Свої відповіді вносите до бланку відповідей. Оцінка результатів визначається за кількістю правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів

1. РЕДУКЦІЙНИЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСУ:
1) фільтрує олію
2) збільшує тиск у системі
3) відкривається при надмірному тиску
4) обмежує тиск у системі
Відповідь 1 − .
2. СИСТЕМА ЗМАЩЕННЯ СКЛАДАЄТЬСЯ З:
1) піддона картера
2) випускного колектора
3) системи вентиляції картера
4) масляного насосу
5) рідинного насосу
6) масляного фільтра
7) редукційного клапана
Відповідь 2 − .
3. СПОСОБИ ЗМАЗУВАННЯ ДЕТАЛЕЙ:
1) самопливом
2) під тиском
3) під розрядження
4) розбризкуванням
5) самопідйомом6) водяним туманом
7) масляним туманом
Відповідь 3 − .
4. ДЕТАЛІ, ЩО ПІДТРИМАЮТЬСЯ ЗМАЗУВАННЯ У ДВИГУНІ АВТОМОБІЛЯ:
1) поршневі пальці
2) стінки циліндрів КШМ
3) шатунні підшипники
4) маховик
5) кулачки розподільчого валу
6) клапанна кришка
7) клапанна група ГРМ
Відповідь 4 − .
5. КАРТЕРНІ ГАЗИ:
1) зменшують знос циліндрів
2) підвищують тиск у картері
3) сприяють сумішоутворенню
4) покращують змащування циліндрів
5) прискорюють процес старіння моторної олії
Відповідь 5 − .
6. ТИПИ ВЕНТИЛЯЦІЇ КАРТЕРНИХ ГАЗІВ:
1) прихована
2) відкрита
3) закрита
4) зовнішня
Відповідь 6 − .
7. ВЕНТИЛЯЦІЯ КАРТЕРНИХ ГАЗІВ:
1) охолоджує двигун
2) провітрює поршні
3) продовжує термін служби олії
4) підтримує атмосферний тиск у картері
Відповідь 7 − .
8. Система змащення призначена для деталей, що труться, часткового деталей КШМ і ГРМ, а також
продуктів зносу.
9. Масляний насос приводиться в дію.
Тема 6. АВТОМОБІЛЬНЕ ПАЛИВО І ВИДИ
ГАРЮЧОЇ СУМІШІ
-24701557150Інструкція
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 12 тестових завдань та розрахований на 20 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, дотримуючись вказівок. Свої відповіді вносите до бланку відповідей. Оцінка результатів визначається за кількістю правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів

105410140334Вказівка ​​1. Завершіть твердження 1 і 2, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
00Вказівка ​​1. Завершіть твердження 1 і 2, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.

2. РОБОЧОЮ СУМІШЮ НАЗИВАЄТЬСЯ:
1. суміш бензину з повітрям

3. суміш парів бензину з повітрям
і залишковими газами, що відпрацювали
232779194280Вказівка ​​2. Завершіть затвердження з 3 по 11, підбираючи в пропущені рядки необхідну інформацію.
00Вказівка ​​2. Завершіть затвердження з 3 по 11, підбираючи в пропущені рядки необхідну інформацію.

3. Антидетонаційна стійкість є дуже важливою властивістю бензину та визначає можливу двигуна.4. ДЕТОНАЦІЯ - ___________________________________________.
5. ЗБАГАЧЕНА СУМІШ – це суміш
6. БАГАТА СУМІШ – це суміш
7. Збіднена суміш – це суміш
8. БІДНА СУМІШ – це суміш
9. Як паливо в бензинових двигунах зазвичай використовують бензин, який одержують у результаті.
10. ВИМОГИ, ЩО ПРЕД'ЯВЛЯЮТЬСЯ ДО БЕНЗИН:
.
.
.
.
11. Октанове числовизначається двома методами ___________________. При визначенні методом маркування бензину додається буква «І».
232779272828Вказівка ​​3. У завданні 12 встановіть відповідність

00Вказівка ​​3. У завданні 12 встановіть відповідність
інформації лівого та правого стовпців та заповніть форму відповіді.

12. СПОСТАВАЙТЕ ВИДИ ПАЛЬНОЇ СУМІШІ
КОЕФІЦІЄНТ

1. біднаА. α=0,4-0,7
2. багатаБ. α=1,0
3. збіднена. α=1,05-1,15
4. нормальнаГ. α= 1,2-1,5
5. збагаченаЕ. α=0,8-0,95

Тема 7. СИСТЕМА ЖИВЛЕННЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГУНА
-1270061625Інструкція
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 11 тестових завдань та розрахований на 15 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, дотримуючись вказівок. Свої відповіді вносите до бланку відповідей. Оцінка результатів визначається за кількістю правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів

339090196850Вказівка ​​1. Завершіть твердження з 1 по 7, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
00Вказівка ​​1. Завершіть твердження з 1 по 7, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.

1. СКЛАД ГАРЮЧОЇ СУМІШІ ОЦІНЮЄТЬСЯ:
1. коефіцієнтом наповнення циліндрів
2. коефіцієнтом надлишку повітря
3. коефіцієнтом залишкових газів
4. коефіцієнтом газообміну циліндрів
Відповідь 1 − .
2. ПІДТРИМАННЯ РІВНЯ ПАЛИВА В ПОПЛАВКОВІЙ КАМЕРІ КАРБЮРАТОРА ЗАБЕЗПЕЧУЄТЬСЯ:
1. роботою економайзера
2. роботою прискорювального насоса
3. положенням повітряної заслінки
4. положенням дросельної заслінки
5. положенням поплавця
Відповідь 2 – .
3. РОБОТА ФОРСУНКИ «ІНЖЕКТОРНОГО» ДВИГУНА КЕРУЄТЬСЯ:
1. регулятором тиску

3. датчиком положення колінчастого валу
4. електронним блокомуправління
5. паливною рампою
Відповідь 3 – .
4. ЕКОНОМАЙЗЕР ПОТУЖНИХ РЕЖИМІВ КАРБЮРАТОРА ЗБАГАЧУЄ ПАЛЬНУ СУМІШ НА:
1. пуск двигуна
2. неодруженим ходу3. середніх навантаженнях4. повних навантаженнях5. прискоренняхВідповідь 4 – .
5. ПРИВЕДЕННЯ МЕХАНІЧНОГО БЕНЗОНАСОСУ СИСТЕМИ ЖИВЛЕННЯ ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ ВІД:
1. колінчастого валу
2. розподільного валу
3. маховика
4. рідинного насоса
Відповідь 5 – .
6. КАРБЮРАТОР ПРИЗНАЧЕНИЙ:
1. для приготування горючої суміші
2. для подачі горючої суміші в циліндри двигуна
3. для займання горючої суміші
4. для зберігання горючої суміші
Відповідь 6 – .
7. ДАТЧИК ЕЛЕКТРОННОЇ СИСТЕМИ ВПРИСКУ ПАЛИВА, ПРИ АВАРІЇ ЯКОГО ЗАПУСК ДВИГУНА НЕМОЖЛИВИЙ:



4. датчик температури охолоджувальної рідини
Відповідь 7 – .
221645134620Вказівка ​​2. У завданнях з 8 по 9 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Вказівка ​​2. У завданнях з 8 по 9 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.

8. СИСТЕМА ПУСКУ КАРБЮРАТОРА:
1. збагачує суміш
2. збіднює суміш
3. відкриває повітряну заслінку
4. закриває повітряну заслінку
5. відкриває дросельну заслінку
6. закриває дросельну заслінку
Відповідь 8 −.
9. КАТАЛІТИЧНИЙ НЕЙТРАЛІЗАТОР ОТРАБОТАЛИ ГАЗІВ:




Відповідь 9 –.
232779194280Вказівка ​​3. Завершіть затвердження в 10 завданні, підбираючи

00Вказівка ​​3. Завершіть затвердження у 10 завданні, підбираючи
у пропущені рядки необхідну інформацію.

10. ТИПИ СИСТЕМ ВПРИСКУ ПАЛИВА «ІНЖЕКТОРНОГО» ДВИГУНА:
1.
2.
3.
232779272828Вказівка ​​4. У завданні 11 встановіть відповідність
інформації лівого та правого стовпців та заповніть форму відповіді.
00Вказівка ​​4. У завданні 11 встановіть відповідність
інформації лівого та правого стовпців та заповніть форму відповіді.

11. СПОСТАВАЙТЕ ВИДИ ПАЛЬНОЇ СУМІШІ
З КОЕФІЦІЄНТОМ НАДЛИВКУ ПОВІТРЯ:
КОЕФІЦІЄНТ
ВИДИ ГАРЮЧОЇ СУМІШІ НАДЛИВКУ ПОВІТРЯ
1. біднаА. α=0,4-0,7
2. багатаБ. α=1,0
3. збіднена. α=1,05-1,15
4. нормальнаГ. α= 1,2-1,5
5. збагаченаЕ. α=0,8-0,95
Відповідь 11 - 1−; 2 −; 3 −; 4 −; 5 − .
Тема 8. ЕЛЕКТРОННА СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ БЕНЗИНОВИМ ДВИГУНОМ
Увага!
У роботі представлено 10 завдань. Кожне завдання оцінюється на 1 бал.
Оцінювання:
10 -9 балів - 5 відмінно.
8 балів – 4 добре.
7 балів – 3 задовільно.
менше 7 балів – 2 незадовільно.
Завдання:
1. Матеріалом кисневого датчика.
2. Кисневий датчикпризначений для визначення у відпрацьованих газах, склад яких залежить від співвідношення в суміші, що подається
у циліндри двигуна.
3. Адсорбер – це

4. Матеріалом адсорбера є.
5. При несправності якого датчика двигун запускати
не буде.
6. Датчик детонації служить.
7. Місце встановлення датчика детонації
8. Що за датчик показано на малюнку
1896553133654200
9. Датчик масової витрати повітря призначений
10. Вкажіть датчик, який представлений на поз. 14

Тема 9. СИСТЕМА ЖИВЛЕННЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА
-122673161290Інструкція

00Інструкція
Тест складається з 13 тестових завдань та розрахований на 15 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, дотримуючись вказівок. Свої відповіді вносите до бланку відповідей. Оцінка результатів визначається за кількістю правильних відповідей.
Кожна відповідь оцінюється в 1 бал.

1. ПАЛИВОПОДКАЧУЮЧИЙ НАСОС ПРИВОДИТЬСЯ В ДІЮ ВІД:
1. розподільчого валу ГРМ
2. колінчастого валу КШМ
3. кулачкового валу ТНВД
4. відцентрової муфти
Відповідь 1 − .
2. ТУРБОКОМПРЕСОР ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГУНА ПРИЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ:
1. скорочення утворення шкідливих речовин у відпрацьованих газах
2. підвищення наповнення циліндрів двигуна повітрям
3. розпилення дизельного палива в циліндри двигуна
Відповідь 2 – .
3. У ДИЗЕЛЬНОМУ ДВИГУНІ СУМІС ЗАПАЛЮЄТЬСЯ:
1. від свічок розжарювання
2. від стиску
3. від парів палива
4. від електричної іскри
Відповідь 3 – .
4. ЯКІСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ПАЛИВА ОЦІНЮЄТЬСЯ:
1. октановим числом
2. цетановим числом
3. коефіцієнтом самозаймання
4. коефіцієнтом надлишку повітря
Відповідь 4 -.
5. EGR клапан призначений для
6. РЕГУЛЯТОР ТИСКУ ПАЛИВА ТНВД ПРИЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ:
1. для подачі палива в циліндри двигуна
2. для зміни подачі палива на всіх режимах
3. для зміни кількість повітря, що надходить
4. для зміни тиску впорскування палива
Відповідь 6 – .
7. ПОСТУПНЕ ПЕРЕМІЩЕННЯ ПЛУНЖЕРА У ВТУЛКУ ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ ЗА ДОПОМОГОЮ:
1. кулачкового валу
2. поворотної втулки
3. нагнітальний клапан
4. рейки ТНВД
Відповідь 7 – .
8. РУЧНИЙ ПАЛИВОПОДКАЧУВАЛЬНИЙ НАСОС ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ ДЛЯ:
1. зливу надлишкового палива в бак
2. видалення повітря із системи
3. створення додаткового тиску
4. прокачування форсунок паливом
Відповідь 8 – .
9. «САЖОВИЙ» ФІЛЬТР ДИЗЕЛЯ ПРИЗНАЧЕНИЙ
10. ПРИВІД ТУРБОКОМПРЕСОРА ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ ВІД:
1. карданної передачі
2. розподільного валу
3. електродвигуна
4. енергії відпрацьованих газів
Відповідь 10 -.
11. ПРИСТРІЙ СИСТЕМИ ЖИВЛЕННЯ «COMMON RAIL»:
12. Паливо, що надходить до циліндрів двигуна в кінці такт стиснення:
1. більше тиску стисненого повітря
2. менше тиску стиснутого повітря
Відповідь 12 -.
13. Тривалість періоду затримки самозаймання палива:
1. впливає роботу двигуна
2. не впливає на роботу двигуна
Відповідь 13 -.
Тема 10. ЗЧЕПЛЕННЯ АВТОМОБІЛЯ
-243205172853Інструкція
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 21 тестових завдань та розрахований на 45 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, дотримуючись вказівок. Свої відповіді вносите до бланку відповідей. Оцінка результатів визначається за кількістю правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів

1. ГРУПИ ДЕТАЛІВ ЗЧЕПЛЕННЯ:
1) тюнер;
2) розлучення;
3) привід;
4) ведені;
5) провідні;
2. ВЕДУЧІ ДЕТАЛІ:
1) кожух;
2) педаль;
3) картер;
4) демпфер;
5) трубопроводи;
6) ведений диск;
7) натискний диск; 6) несучі;
7) редуктор;
8) натискний пристрій;
9) механізм вимикання;
10) механізм притискання.
8) головний циліндр;
9) робочий циліндр;
10) віджимні важелі;
11) вилка вимикання;
12) натискні пружини;
13) вичавний підшипник.
3. ШКІРА ПОВ'ЯЗАНИЙ З:
1) маховиком
2) демпфером
3) веденим диском
4) натискним диском
5) картером зчеплення
6) вилкою вимкнення
7) картером коробки передач
4. ВЕДОМА ДЕТАЛЬ:
1) кожух;
2) картер;
3) трубопроводи;
4) ведений диск;
5) натискний диск; 6) робочий циліндр;
7) віджимні важелі;
8) вилка вимикання;
9) натискні пружини;
10) вичавний підшипник.

5. МАТЕРІАЛ НАКЛАДОК ВІДОМОГО ДИСКУ:
1) сталь; 4) алюміній;
2) чавун; 5) азбест з наповнювачем та сполучним;
3) дерево; 6) гума з наповнювачем та сполучною.
6. ДЕМПФЕР ЗЧЕПЛЕННЯ ВХОДИТЬ У СКЛАД:
1) ведених деталей; 4) натискного пристрою;
2) провідних деталей; 5) механізму вимикання;
3) приводу; 6) механізму включення.
7. РОБОЧЕ ТІЛО У ГІДАВЛІЧНОМУ ПРИВОДУ ЗЧЕПЛЕННЯ:
1) інертний газ; 4) трансмісійне масло;
2) стиснене повітря; 5) гідравлічне масло;
3) моторне масло; 6) гальмівна рідина.
8. ЗБІЛЬШЕНИЙ ВІЛЬНИЙ ХІД ПЕДАЛІ ЗЧЕПЛЕННЯ ВИКЛИК:
1) буксування зчеплення
2) неповне його вимкнення
3) прискорене зношуваннянакладок


9. НЕДОСТАТНИЙ ВІЛЬНИХ ХІД ПЕДАЛІ ЗЧЕПЛЕННЯ ВИКЛИК:
1) буксування зчеплення
2) неповне його вимкнення
3) прискорене зношування накладок
4) знос вижимного підшипника
5) утруднене перемикання передач
10. ПОДАЧА РОБОЧЕ ТІЛО:
1) гальмівна рідина
2) стиснене повітря в підсилювач
3) відпрацьоване повітря із підсилювача

Рисунок 1 - Підсилювач приводу зчеплення
11. СТИСНЕ ПОВІТРЯ ЧЕРЕЗ КАНАЛ Д (рис. 1) ВПЛИВАЄ НА:
1) клапан 10
2) поршень 14
3) діафрагму 7
Забезпечує:
4) посилення приводу
5) стежить дія
6) продування порожнин
12. ПОРШЕНЬ 4 (рис. 1) СЛУЖИТЬ ДЛЯ ПЕРЕДАЧІ ЗУСИЛЛЯ НА:
1) шток 2; 4) клапан 11
2) сідло 8; 5) поршень 14
3) клапан 10; 6) поршень 17
13. РЕГУЛЮВАННЯ ВІЛЬНОГО ХІДУ ПЕДАЛІ (рис. 1):
1) гайкою 1 4) поршнем 14
2) штоком 2 5) поршнем 17
3) клапаном 5
14. ДЛЯ ВИДАЛЕННЯ ПОВІТРЯ З РІДИНИ (ПРОКАЧАННЯ) СЛУЖИТЬ КЛАПАН ПІД ПОЗИЦІЄЮ (рис. 1):
1) 5 3) 10
2) 8 4) 11
15. ВСТАНОВЛЕННЯ СЕРЕДНЬОГО ДИСКУ (рис. 2) У НЕЙТРАЛЬНЕ ПОЛОЖЕННЯ ДОСЯГАЄТЬСЯ ЗА РАХУНОК:
1) мимовільно 3) регулювальних гайок 9
2) пружин 3 та штифтів 4 4) пружин 18 та підшипника 11
16. ГАЙКИ 9 (рис. 2) СЛУЖАТЬ ДЛЯ РЕГУЛЮВАННЯ:
1) вільного ходу педалі
2) натяг пружини педалі
3) натяг натискних пружин
4) положення відтяжних важелів
5) зазору між важелями та вичавним підшипником
17. ВЕЛИЧИНА ЗАЗОРУ МІЖ ПІДШИПНИКОМ 11 (рис. 2)
І ВПЕРЕДНИМ КІЛЬЦЕМ 14 ВІДБИРАЄТЬСЯ НА:
1) "жорсткості" педалі 3) вільному ходіпедалі
2) повному ході педалі 4) повноті вимикання зчеплення
Малюнок 2 – Зчеплення ЯМЗ
18. ВАЖЕЛІ 7 (рис. 2) ВСТАНОВЛЕНІ НА:
1) бронзові втулки2) голчасті підшипники3) кулькові підшипники4) конічні підшипники19. ВІДТВЕРДЖЕННЯ А (рис. 3) СЛУЖИТЬ ДЛЯ:
1) видалення повітря
2) подачі рідини в циліндр

Малюнок 3 - Гідравлічний привідзчеплення
20. ОТВІР Б (рис. 3) СЛУЖИТЬ ДЛЯ:
1) видалення повітря
2) подачі рідини в циліндр
3) повернення надлишку рідини в бачок
4) подачі повітря від пневмопідсилювача5) підтримки надлишкового тиску в приводі
21. КЛАПАН 6 (рис. 3) СЛУЖИТЬ ДЛЯ:
1) видалення повітря
2) подачі рідини в циліндр
3) повернення надлишку рідини в бачок
4) подачі повітря від пневмопідсилювача5) підтримки надлишкового тиску в приводі
Тема 11. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
-90805178435Інструкція
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 8 тестових завдань та розрахований на 15 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, дотримуючись вказівок. Свої відповіді вносите до бланку відповідей. Оцінка результатів визначається за кількістю правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів

1. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ СЛУЖИТЬ ДЛЯ КРУТНОГО МОМЕНТА ПО ВЕЛИЧИНІ І НАПРЯМКУ, А ТАКОЖ ДОВГАЛЬНОГО ДВИГУНА ВІД ТРАНСМІСІЇ.
2. ПЕРЕДАЧНИМ ЧИСЛОМ НАЗИВАЄТЬСЯ ВІДНОСИНИ ЧИСЛА ЗУБІВ ШЕСТЕРЕН:
1. що веде до веденої
2. веденої до провідної
3. У КАРТЕРІ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ЗНАХОДЯТЬСЯ:
1) вали 6) важіль перемикання
2) муфти 7) повзуни (штоки)
3) шестерні 8) замковий пристрій
4) підшипники 9) запобіжний пристрій
5) синхронізатори 10) фіксуючий пристрій4. У кришку коробки ПЕРЕДАЧ ЗНАХОДЯТЬСЯ:
1) вали 6) повзуни (штоки)
2) муфти 7) замковий пристрій
3) шестерні 8) важіль перемикання
4) підшипники 9) фіксуючий пристрій
5) синхронізатори 10) запобіжний пристрій
Встановіть відповідність
5. ПРИСТРОЇ МЕХАНІЗМУ ПЕРЕМИКАННЯ ПЕРЕДАЧ:
ПРИСТРІЙ ПОПЕРЕДЖУЄ:
1) замкове; А. Мимовільне виключення
передачі.
2) фіксуюче; В. Випадкове включення передачі
заднього ходу.
3) запобіжний. С. Одночасне включення двох
передач.
6. ПРАВИЛЬНІ НАЗВИ ДЕТАЛЕЙ:
1 - водило, 2 - епіциклічна шестерня, 3 - сонячна шестерня,
4 – сателітна шестерня;
1 - водило, 2 - сонячна шестерня, 3 - епіциклічна шестерня,
4 – сателітна шестерня;
c) 1- епіциклічна шестерня, 2 - сонячна шестерня, 3 - водило,
4-сателітна шестерня.

Малюнок 1 - Схема міжосьового диференціала
7. СИНХРОНІЗАТОР СЛУЖИТЬ ДЛЯ:
1) блокування диференціалу
2) ненаголошеного вимикання передач
3) запобігання одночасному включенню двох передач
4) запобігання мимовільного вимкненняпередачі
5) запобігання випадковому включенню передачі заднього ходу
8. ХАРАКТЕРИСТИКА СИНХРОНІЗАТОРА (на малюнку 2):
1) фрикційний
2) інерційний
3) з блокуючими пальцями
4) з блокуючими вікнами
5) з блокуючими кільцями

Малюнок 2 - Синхронізатор
б
6) фрикційний;
7) інерційний;
8) з блокуючими пальцями;
9) з блокуючими вікнами;
10) з блокуючими кільцями;
в
11) фрикційний;
12) інерційний;
13) з блокуючими пальцями;
14) з блокуючими вікнами;
15) з блокуючими кільцями.
ТЕМА 12. АКУМУЛЯТОРНА БАТАРЕЯ
-1270061625Інструкція
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 13 тестових завдань та розрахований на 15 хвилин. Виконуйте завдання тесту послідовно, дотримуючись вказівок. Свої відповіді вносите до бланку відповідей. Оцінка результатів визначається за кількістю правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів

33909053340Вказівка ​​1. Завершіть твердження з 1 по 8, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
00Вказівка ​​1. Завершіть твердження з 1 по 8, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.

ГОЛОВНИЙ СПОЖИВАЧ СТРУМУ АКУМУЛЯТОРНОЇ БАТАРЕЇ:
1. стартер
2. генератор
3. система запалення
4. система освітлення
Відповідь 1 –.
2. ЕЛЕКТРОЛІТ СТАРТЕРНОГО АКУМУЛЯТОРА – ЦЕ СУМІШ:
1. сірчаної та соляної кислот
2. сірчаної кислоти та етиленгліколю
3. соляної кислотита етиленгліколю
4. сірчаної кислоти та дистильованої води
5. соляної кислоти та дистильованої води
Відповідь 2 −.
3. ЄМНІСТЬ АКУМУЛЯТОРНОЇ БАТАРЕЇ ВИМІРЮЄТЬСЯ
В:
1. Ваттах2. Вольтах3. Вольт-амперах4. Ампер-годинникВідповідь 3 −.
4. ПРИ ПРИГОТУВАННІ ЕЛЕКТРОЛІТУ СЛІД:
1. вливати кислоту в дистильовану воду
2. вливати дистильовану воду кислоту
Відповідь 4 −.
5. ПРИЛАД, ДЛЯ ВИМІРЮВАННЯ ЩІЛЬНОСТІ ЕЛЕКТРОЛІТУ:
1. манометр
2. термометр
3. ареометр
4. барометр
Відповідь 5 −.
6. ПРИ РОЗРЯДІ АКУМУЛЯТОРНОЇ БАТАРЕЇ ЩІЛЬНІСТЬ ЕЛЕКТРОЛІТУ:
1. підвищується
2. знижується
Відповідь 6 −.
7. ЯКА АКУМУЛЯТОРНА БАТАРЕЯ МАЄ ВЕЛИКУ НАПРУГУ 6СТ-55 АБО 6СТ-90?
1. 6СТ-55
2.6СТ-90
3. мають однакову напругу
Відповідь 7 −.
8. ҐРАТИ ЕЛЕКТРОДНИХ ПЛАСТИН:
1. мідні
2. свинцеві
3. сталеві
4. олов'яні
Відповідь 8 −.
307207198785Вказівка ​​2. У завданнях з 9 по 10 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Вказівка ​​2. У завданнях з 9 по 10 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.

9. ЄМНІСТЬ АКУМУЛЯТОРНОЇ БАТАРЕЇ ЗАЛЕЖИТЬ ВІД:
1. сили розрядного струму
2. матеріалу сепараторів
3. кількість електроліту
4. температури електроліту
5. кількість акумуляторів
6. кількості активної маси
7. площі електродів
8. хімічних властивостейречовин активної маси
Відповідь 9 –.
10. При розряді акумуляторної батареї утворюється:
1. вода
2. кислота
3. губчастий свинець
4. сульфат свинцю
5. діоксид свинцю
Відповідь 10 −
264278-247650Вказівка ​​3. Завершіть затвердження з 11 по 13 підбираючи пропущений рядок (рядки) відсутню інформацію.
00Вказівка ​​3. Завершіть затвердження з 11 по 13 підбираючи пропущений рядок (рядки) відсутню інформацію.

11. ЄМНІСТЬЮ АКУМУЛЯТОРНОЇ БАТАРЕЇ НАЗИВАЄТЬСЯ МАКСИМАЛЬНА КІЛЬКІСТЬ, ЯКИЙ СПОСОБНИЙ ВІДДАТИ АКУМУЛЯТОР ПРИ ПОВНОМУ.
12. ВИМІР ЩІЛЬНОСТІ ЕЛЕКТРОЛІТУ В АКУМУЛЯТОРНІЙ БАТАРЕЇ ПРОВОДИТЬСЯ ДЛЯ ВИЗНАЧЕННЯ.
13. ДАЙТЕ РОЗШИФРУВАННЯ МАРКУВАННЯ АКУМУЛЯТОРНОЇ БАТАРЕЇ 6 СТ-60АЗ:
6 -
СТ -
60 -
А -
З -

ТЕМА 13. ГЕНЕРАТОР
-172720139065Інструкція
Тест складається з 12 тестових завдань та розрахований на 20 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, дотримуючись вказівок. Свої відповіді вносите до бланку відповідей. Оцінка результатів визначається за кількістю правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 12 тестових завдань та розрахований на 20 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, дотримуючись вказівок. Свої відповіді вносите до бланку відповідей. Оцінка результатів визначається за кількістю правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів

1. Генераторна установка складається з:
1) АКБ
2) стартера
3) генератора
4) котушки запалювання
5) регулятора напруги
2. ГЕНЕРАТОР ЗМІННОГО СТРУМУ ВИМАГАЄ:
1) регулятор напруги
2) реле зворотного струму
3) обмежувач сили струму
4) акумулятор
так як він:
5) не має колектора
6) має діодний міст
7) має контактні кільця
8) не має самозбудження
9) має самообмеження по струму
10) не має сталості напруги.
Встановіть відповідність
3. ОСНОВНІ ВУЗЛИ ГЕНЕРАТОРА (Рис. 1):
1) ротор А
2) статор B
3) щітковий вузол C
4) випрямляючий пристрій D

Малюнок 1 - Генератор змінного струму
4. РОТОР ГЕНЕРАТОРА МІСТИТЬ:
1) вал
2) щітки
3) діоди
4) контактні кільця
5) трифазну обмотку
6) обмотку збудження
7) дзьобоподібні полюси
8) пакет сталевих пластин
Створює:
11) магнітне поле
12) постійну ЕРС
13) змінну ЕРС
5. СТАТОР ГЕНЕРАТОРА МІСТЬ:
1) вал
2) шків
3) щітки
4) діоди
5) підшипники
6) контактні кільця
7) трифазну обмотку
8) обмотку збудження
9) дзьобоподібні полюси
10) пакет сталевих пластин
6. ЩІТОЧНИЙ ВУЗОЛ ВКЛЮЧАЄ:
1) корпус
2) підшипники
3) мідні щітки
4) графітні щітки
Забезпечує:
5) ковзний контакт
6) харчування обмоток статора
7) харчування обмотки збудження
Його щітки ізольовані від:
8) один від одного
9) контактних кілець
10) корпуси генератора
7. ВИПРЯМНИЙ ПРИСТРІЙ ВКЛЮЧАЄ:
1) конденсатор
2) пластини-тепловідведення
3) діоди прямої провідності
4) діоди зворотної провідності
5) додатковий опір
Поєднується з:
6) щітковим вузлом
7) обмотками ротора
8) обмотками статора
9) корпусом генератора
10) регулятором напруги
Перетворює:
11) постійну ЕРС у змінну12) змінну ЕРС у постійну
8. КОНТАКТНІ КІЛЬЦЯ РОТОРА ВИКОНАНІ З:
1) міді
2) бронзи
3) алюмінію
4) цинкового металу
5) металізованого порошку
Ізольовані від:
6) валу
7) щіток
8) обмотки ротора
9) регулятора напруги
Контактують із:
10) валом
11) щітками
12) обмотками ротора
13) обмотками статора
14) випрямляючим пристроєм
9. КЛЮВООБРАЗНІ ПОЛЮСИ РОТОРА:
1) створюють магнітне поле
2) формують магнітне поле
3) ізольовані від валу ротора
4) ізольовані від обмотки ротора5) передають струм обмотки збудження
10. ВИПРЯМЛЕНА НАПРУГА ГЕНЕРАТОРА ЗАЛЕЖИТЬ ВІД:
1) частоти обертання ротора
2) величини струму збудження
3) числа витків обмотки ротора
4) числа витків обмоток статора
5) кількості діодів випрямляча
Має бути в межах:
6) 12,0 В7) 9,5-12,5 В8) 13,2-15,5 В9) 16,0-16,2 ВПідтримується в них:
10) регулятором напруги
11) акумуляторною батареєю
12) випрямляючим пристроєм
13) додатковим релезворотного струму
11. ПРИЧИНИ ПАДІННЯ НАПРУГИ НИЖЧЕ НОРМИ:
1) знос щіток генератора
2) обрив ланцюга О В генератора
3) коротке замикання ланцюга ОВ масу





12. ПРИЧИНИ ПЕРЕНАПРЯЖЕННЯ:
1) знос щіток генератора
2) обрив ланцюга генератора
3) коротке замикання ланцюга на масу
4) вихід з ладу регулятора напруги
5) ослаблення натягу ременя генератора
6) низька частота обертання колінчастого валу
7) висока частотаобертання колінчастого валу
8) зростання опору в ланцюгу обмотки збудження
ТЕМА 14. СИСТЕМА ЗАПАЛУВАННЯ АВТОМОБІЛЯ
-11430173990Інструкція
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 12 тестових завдань та розрахований на 30 хвилин. Виконуйте завдання тесту послідовно, дотримуючись вказівок. Оцінка результатів визначається за кількістю правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів

491490211898Вказівка ​​1. Завершіть твердження з 1 по 2, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
00Вказівка ​​1. Завершіть твердження з 1 по 2, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.

АВТОМАТИЧНЕ РЕГУЛЮВАННЯ КУТА ВИПЕРЕЖЕННЯ ЗАПАЛУВАННЯ В ЗАЛЕЖНОСТІ ВІД ЧАСТОТИ КІЛЕНЧАТОГО ВАЛУ ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ З ДОПОМОГЮ:
1. вакуумного регулятора

3. відцентрового регулятора
Відповідь 1 − .
2.АВТОМАТИЧНЕ РЕГУЛЮВАННЯ КУТА ВИПЕРЕЖЕННЯ ЗАПАЛУВАННЯ В ЗАЛЕЖНОСТІ ВІД НАВАНТАЖЕННЯ ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ
ЗА ДОПОМОГОЮ:
1. вакуумного регулятора
2. гідравлічного регулятора
3. відцентрового регулятора
Відповідь 2 − .
28857094615Вказівка ​​2. Завершіть затвердження з 3 по 9 підбираючи пропущений рядок (рядки)
00Вказівка ​​2. Завершіть затвердження з 3 по 9 підбираючи пропущений рядок (рядки)

3. СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ ПРИЗНАЧЕНА ДЛЯ
4. ПРИ ПІЗНЬОМУ ЗАПАЛЮВАННІ ПАЛИВОПОВІТРЯНОЇ СУМІШІ ВІДБУВАЄТЬСЯ
5. ПРИ ЗАНАДНОМУ РАННІМ ЗАПАЛЮВАННЯ ВІДБУВАЄТЬСЯ
6. ОСНОВНИМИ ЕЛЕМЕНТАМИ КОНТАКТНОЇ СИСТЕМИ ЗАПАЛУВАННЯ Є:

7. ТЕПЛОВІДДАЧА ВІД СВІЧКИ В НАВКОЛИШНЕ СЕРЕДОВИЩЕ ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ ЧЕРЕЗ:
8. МАЛІ ЗНАЧЕННЯ КАЛІЛЬНИХ ЧИСЕЛ ВІДНОСЯТЬСЯ
ДО СВІЧОК, ВИСОКІ ЗНАЧЕННЯ - К.
9. ДЛЯ ОТРИМАННЯ ЦИФРОВОЇ ІНФОРМАЦІЇ ПРО ЧАСТОТУ ОБЕРТАННЯ ТА ПОЛОЖЕННЯ КІЛЕНЧАТОГО ВАЛУ В МІКРОПРОЦЕСОРНІЙ СИСТЕМІ ЗАПАЛУВАННЯ ЗАСТОСОВУЮТЬ:

331514205401Вказівка ​​3. У завданнях з 10 до 12 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Вказівка ​​3. У завданнях з 10 до 12 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.

10. ПЕРЕВАГИ НАПІВПРОВІДНИКОВИХ (ЕЛЕКТРОННИХ) СИСТЕМ ЗАПАЛУВАННЯ Є:
1. низька вартість
2. висока надійність
3. простота обслуговування
4. стійке іскроутворення
5. збільшення вторинної напруги
Відповідь 10 –.
11. ПЕРЕРВАННЯ ПЕРВИННОГО ЛАНЦЮГУ В ЕЛЕКТРОННІЙ СИСТЕМІ ЗАПАЛУВАННЯ ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ:
1. датчиком Холла
2. не виробляється
3. контактами переривника
4. транзисторним комутатором
5. магнітоелектричним датчиком
Відповідь 11 − .
12. ТРАНЗИСТОРНИЙ КОМУТАТОР КЕРУЄ:
1. датчиком Холла
2. первинною обмоткою котушки
3. вторинною обмоткою котушки
4. магнітоелектричним датчиком
5. електронним блоком управління
Відповідь 12 − .
ТЕМА 15. АВТОМОБІЛЬНІ ШИНИ
-130633122555Інструкція
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 10 тестових завдань та розрахований на 20 хвилин. Виконуйте завдання тесту послідовно, дотримуючись вказівок. Свої відповіді вносите до бланку відповідей. Оцінка результатів визначається за кількістю правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів

270200117402Вказівка ​​1. Завершіть твердження з 1 по 3, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
00Вказівка ​​1. Завершіть твердження з 1 по 3, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.

1. Найбільш товстим шаром покришки
Є:
1. борти
2. Брекер3. протектор
4. каркас
Відповідь 1 − .
2. «STEEL» У МАРКУВАННІ ШИНИ ОЗНАЧАЄ:
1. сталевий сердечник борту
2. металевий корд
3. корд зі скловолокна
4. шина для зимової експлуатації
Відповідь 2 − .
3. «М+S» У МАРКУВАННІ ШИНИ ОЗНАЧАЄ, ЩО ВОНА:
1. безкамерна
2. низькопрофільна
3. для літньої експлуатації
4. для зимової експлуатації
5. для використання по бруду та снігу
Відповідь 3 − .
206375-273567Вказівка ​​2. У завданнях з 4 по 9 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Вказівка ​​2. У завданнях з 4 по 9 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.

ОСНОВНІ ЧАСТИНИ ПОКРИШКИ:
1. Брекер2. протектор
3. боковина
4. камера
5. каркас
6. бортова частина
7. обідня стрічка
Відповідь 4 −.
СКЛАД ШИНИ:
1. обід5. покришка
2. камера6. обідня стрічка
3. диск
4. камера
Відповідь 5 −.
6. ГЕРМЕТИЧНІСТЬ БЕЗКАМІРНОЇ ШИНИ ЗАБЕЗПЕЧУЄТЬСЯ:
1. її низьким профілем;
2. тугий посадкою шини на обід;
3. внутрішнім гумовим шаром;
4. гумовими шайбами ​​під вентилем;
5. щільним приляганням її бортів до ободу.
Відповідь 6 −.
7. НИТИ КАРКАСУ МОЖУТЬ БУТИ:
1. шкіряними
2. капроновими
3. нейлоновими
4. гумовими
5. металевими
6. керамічними
7. бавовняні
Відповідь 7 −.
8. ПЕРЕВАГИ БЕЗКАМІРНИХ ШИН:
1. менш чутливі до проколів
2. легкість ремонту дрібних ушкоджень
3. більш висока безпека руху
4. підвищені вимоги до стану обода
Відповідь 8 −.
9. ВІДМІННІСТЬ ДІАГОНАЛЬНИХ ШИН ВІД РАДІАЛЬНИХ Складається в:
1. малюнку протектора
2. їх профілі
3. їх габаритах
4. напрямку ниток корду
5. конструкції каркасу та брекера
Відповідь 9 –.
11035736830Вказівка ​​3. Завершіть у затвердженні 10, додаючи

00Вказівка ​​3. Завершіть у затвердженні 10, додаючи
в пропущений рядок

10. КАРКАС ПОКРИШКИ СКЛАДАЄТЬСЯ З ПІДКЛАДЕНИХ ДРУГ НА ДРУГА ШАРІВ.
ТЕМА 16. РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
-20507632385Інструкція
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 11 тестових завдань та розрахований на 20 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, дотримуючись вказівок. Свої відповіді вносите до бланку відповідей. Оцінка результатів визначається за кількістю правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів

198755104775Вказівка ​​1. Завершіть твердження з 1 по 3, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
00Вказівка ​​1. Завершіть твердження з 1 по 3, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.

Полегшення зусилля на рульовому колі Забезпечується:
1. кермовий колонкою
2. кермовий трапецією
3. кермовим приводом
4. кермовий сошкою
5. кермовим механізмом
6. поворотними важелями
Відповідь 1 − .
ПЕРЕДАЄ ЗУСИЛЛЯ ВІД РУЛЬОВОГО МЕХАНІЗМУ
ДО КОЛЕСІВ:
1. насос
2. силовий циліндр
3. кермовий привід
4. золотник
5. гідропідсилювач керма
Відповідь 2 − .
НАПРЯМОК ПОТОКУ РІДИНИ У СИСТЕМІ ГІДРОПІДСИЛЮВАЧА ЗМІНЯЄ:
1. насос
2. розподільник
3. силовий циліндр
4. розподільний диск
Відповідь 3 − .
144145-226725Вказівка ​​2. У завданнях з 4 по 10 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Вказівка ​​2. У завданнях з 4 по 10 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.

СКЛАДНІ ЧАСТИНИ РУЛЬОВОГО УПРАВЛІННЯ:
1. підсилювач6. поперечна тяга
2. рульова сошка7. силовий циліндр
3. рульове колесо 8. кермовий механізм
4. распределитель9. рульова трапеція
5. кермовий привід
Відповідь 4 − .
До складу рульового приводу входять:
1. бачок6. поперечна тяга
2. Ротор7. поворотні важелі
3. сошка8. перепускний клапан
4. статор9. реактивні плунжери
5. поршень10. поздовжня тяга
Відповідь 5 − .
РУЛЬОВА ТРАПЕЦІЯ Утворюється:
1. балкою моста4. рамою автомобіля
2. поздовжньої тягою5. кермовий колонкою
3. поперечною тягою6. поворотними важелями
Відповідь 6 − .
ТИПИ РУЛЬОВИХ МЕХАНІЗМІВ:
1. цепной6. ремінний
2. вальний7. черв'ячний
3. рейковий 8. роторно-поршневий
4. гвинтовий
5. різьбовий
Відповідь 7 − .
НАЙБІЛЬШ ЗНОШУВАНІ ВУЗЛИ У РУЛЬОВОМУ УПРАВЛІННІ:
1. шарніри кермових тяг
2. насос гідропідсилювача
3. клапан гідропідсилювача
4. підшипники кермової колонки
5. зубчасте зачеплення в кермовому механізмі
Відповідь 8 − .
Складові частини гідропідсилювача керма:
1. насос6. перепускний клапан
2. трубопроводи7. реактивні плунжери
3. розподільник 8. розподільний диск
4. силовий циліндр
5. приводний ремінь
Відповідь 9 − .
ПЕРЕВАГИ ЕЛЕКТРИЧНИХ ПІДСИЛЮВАЧІВ РУЛЬОВОГО УПРАВЛІННЯ:
1. Дешевші
2. більш екологічні
3. не мають рідини
4. споживають менше потужності
5. не залежить від частоти обертання двигуна
6. підходять до будь-якої компонування кермового управління
262255173355Вказівка ​​3. Завершіть у затвердженні 11, додаючи
в пропущений рядок
00Вказівка ​​3. Завершіть у затвердженні 11, додаючи
в пропущений рядок

Відповідь 10 − .
ПОВОРОТ КОЛІС НА РІЗНІ КУТИ ЗАБЕЗПЕЧУЄТЬСЯ РУЛЬОВИЙ.
ТЕМА 17. ГАЛЬМОВІ СИСТЕМИ
-123205169620Інструкція
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів
00Інструкція
Тест складається з 10 тестових завдань та розрахований на 20 хвилин. Виконуйте завдання послідовно, дотримуючись вказівок. Свої відповіді вносите до бланку відповідей. Оцінка результатів визначається за кількістю правильних відповідей. Кожна відповідь оцінюється:
відповідь правильна – 1 бал
відповідь частково правильна – 0,5 балів

Вказівка ​​1. Завершіть твердження з 1 по 4, вибравши один
із запропонованих варіантів закінчення.
1. В СПРАВЖНИЙ ЧАС МЕХАНІЧНИЙ ГАЛЬМОВИЙ ПРИВІД ЗАСТОСУВАННЯ ДЛЯ:
1) робочої гальмівної системи
2) стоянкової гальмівної системи
3) запасний гальмівної системи
4) допоміжної гальмівної системи
Відповідь 1 –.
2. Стисне повітря у пневматичному приводі нагнітається:
1) вентилятором
2) турбіною
3) компресором
4) турбіною
Відповідь 2 −.
3. РЕГУЛЯТОР ТИСКУ ГАЛЬМОВИХ СИЛ ЗАБЕЗПЕЧУЄ:
1) зазор між гальмівними колодкамита барабаном
2) необхідний тиск на передніх колесах
3) збільшення приводного зусилля на виконавчі механізми
4) зміна гальмівної сили на задньої осіавтомобіля
Відповідь 3 −.
4. ДИСКОВІ МЕХАНІЗМИ ВСТАНОВЛЮЮТЬ НА ПЕРЕДНІ КОЛЕСА АВТОМОБІЛЯ ЧЕРЕЗ:
1) високої ефективності
2) вищого тертя
3) меншого зносу
4) відсутності попадання пилу та бруду
Відповідь 4 −.
195580145415Вказівка ​​2. У завданнях з 5 по 10 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.
00Вказівка ​​2. У завданнях з 5 по 10 виберіть варіанти всіх
правильних відповідей.

5. ВИДИ ГАЛЬМОВИХ СИСТЕМ:
1) стоянкова
2) посилена
3) робоча
4) запасна
5) автономна
6) допоміжна
Відповідь 5 − .
6. ГАЛЬМОВА СИСТЕМА ВКЛЮЧАЄ В СЕБЕ НАСТУПНІ ЕЛЕМЕНТИ:
1) трубопроводи
2) гальмівні механізми
3) барабани
4) гальмівний привід
5) колісні робочі циліндри
6) підсилювач гальмівного приводу
Відповідь 6 − .
7. НЕДОЛІКИ ГІДРАВЛІЧНОГО ПРИВОДУ:
1) неможливість отримання великого передавального числа
2) великий час спрацьовування
3) низький ККД
4) повітробоязнь5) неможливість тривалого гальмування
6) нерівномірний розподіл гальмівного зусилля
7) зниження ККД при низьких температурах
Відповідь 7 − .
8. МЕХАНІЧНИЙ ПРИВІД СКЛАД:



4) важелів8) ресіверів
9) компресора
Відповідь 8 − .
9. ГІДРАВЛІЧНИЙ ПРИВІД СКЛАД:
1) троса5) храпового механізму
2) колісних робочих циліндрів6) регулятора тиску
3) трубопроводів7) головного гальмівного циліндра
4) важелів8) ресіверів
9) компресора
Відповідь 9 − .
10. ДЕТАЛІ БАРАБАННОГО ГАЛЬМОВОГО МЕХАНІЗМУ:
1) барабан
2) диск
3) колодки
4) фрикційні накладки
5) супорт
6) стяжна пружина
Відповідь 10 − .
КОНТРОЛЬ УСПІВНОСТІ ЗА РОЗДІЛОМ «ДВИГУН»
Прізвище ім'я по батькові
Група
дата виконання
1 частина
Виберіть один правильний варіант відповіді
Правильна відповідь оцінюється в 1 бал

1. Чому норми токсичності регламентують вміст оксиду вуглецю (СО) та вуглеводнів у відпрацьованих газах?
1. Тому, що оксид вуглецю (СО) та вуглеводні (СН) викликають корозію деталей двигуна
2. Тому, що оксид вуглецю (СО) та вуглеводні (СН) сприяють детонації
3. Тому, що оксид вуглецю (СО) і вуглеводні (СН) мають високу токсичність
2. Базовою деталлю КШМ та всього двигуна є:
1. маховик
2. блок циліндрів
3. колінчастий вал
3.Поясніть призначення теплових зазорів у клапанному механізмідвигуна
1. теплові зазори покращують роботу двигуна
2. призначені для компенсації теплового розширення; 3. для компенсації неточності виготовлення деталей клапанної групи.
4. Кількість оборотів колінчастого валу чотиритактний двигунза один цикл дорівнює:
1. один
2. два
3. три
5.Деталь, призначена для займання паливно-повітряної суміші в циліндрах двигуна:
1. свічка розжарювання
2. котушка запалювання
3. свічка запалювання
6.Отвори в колінчастому валудвигуни виконуються для подачі до вкладок:
1. олії
2. повітря
3. горючої суміші
7.Термостат системи охолодження двигуна, служить:
1. зниження детонації в двигуні
2. прогрівання двигуна перед запуском
3. прискореного прогріву двигуна
8.Деталь, що має калібрований отвір для дозованої подачі рідини або газу:
1. жиклёр
2. карбюратор
3. паливний насос
9. Первинну фільтрацію масло системи змащення двигуна проходить:
1. в маслозабірник2. в масляному насосі
3. у фільтрі
10. Шарнірне з'єднання поршня з шатуном забезпечується:
1. вкладишем2. пальцем
3. втулкою
11. Функція датчика кисню:
1. для вимірювання вмісту рівня СО та СН у відпрацьованих газах
2. для вимірювання концентрації кисню у відпрацьованих газах
3. Для вимірювання повітря у впускному колекторі
12. Чому система прямого упорскування палива працює при дуже високому тиску?
1. для підвищення економії палива та скорочення забруднення
2. для подолання тиску в камері згоряння
3. для збільшення тиску стиснення
13. Прилад, призначений для приготування паливно-повітряної суміші у системі живлення двигуна:
1. жиклёр
2. карбюратор
3. паливний насос
14. На яких тактах перекриваються клапани:
1. стискування та робочого ходу
2. робочого ходу та випуску
3. впуску та випуску
15. Робочою сумішшю називається:
1. суміш бензину з повітрям
2. суміш парів бензину з повітрям
3. суміш парів бензину з повітрям і залишковими газами, що відпрацювали
16. Карбюратор автомобіля призначений:
1. для подачі паливоповітряної суміші
2. для займання паливоповітряної суміші
3. для приготування паливоповітряної суміші
17. Робочим об'ємом циліндра двигуна називається:
1. Крайнє верхнє та нижнє положення поршня
2. Простір, що звільняється поршнем під час переміщення
з ВМТ до НМТ
3. Найменший простір над поршнем, що знаходиться у ВМТ
18. Закрита система охолодження характеризується тим, що:
1. кожен ряд блоку циліндрів має відокремлену водяну сорочку.
2. у системі передбачено подвійне регулювання теплового режиму двигуна - жалюзі та термостатом
3. радіатор герметично закритий, тільки при підвищеному чи зниженому тиску він повідомляється з атмосферою через спеціальні клапани
19. На скільки градусів обернеться розподільний валза один оборот колінчастого валу в 4-х тактному двигуні:
1. 180 °
2. 360°
3. 120 °
20. При зниженні рівня антифризу в результаті випаровування системи охолодження необхідно доливати:
1. антифриз того ж складу
2. дистильовану воду
3. або воду, або антифриз
21. Чим обмежується максимальний тиск олії в системі мастила?
1. зміною числа обертів шестерень насоса
2. редукційним клапаном
3. зміною рівня олії в піддоні
22. У дизельному двигуністискається:
1. повітря
2. паливо
3. горюча суміш
23. Вкладиші корінних та шатунних шийок виготовляють із:
1. стали
2. алюмінієвого сплаву
3. міді
24. Шийки колінчастого валу для підвищення зносостійкості піддають:
1. полірування
2. відпустки
3. загартування ТВЧ
25. Робота форсунки «інжекторного» двигуна керується:
1. регулятором тиску
2. датчиком масової витрати повітря
3. електронним блоком управління
26. Склад горючої суміші оцінюється:
1. коефіцієнтом наповнення циліндрів
2. коефіцієнтом надлишку повітря
3. коефіцієнтом залишкових газів
27. Датчик електронної системи упорскування палива, при аварії якого запуск двигуна неможливий:
1. датчик масової витрати повітря
2. датчик положення дросельної заслінки
3. датчик положення колінчастого валу
28. Олія з високими експлуатаційними властивостями:
1. мінеральне
2. напівсинтетичне
3. синтетичне
29. Цифра в марці антифризу показує:
1. найбільшу точку кипіння
2. найвищу температурузастигання
3. процентний вміст етиленгліколю
30. Привід турбокомпресора здійснюється від:
1. розподільного валу
2. електродвигуна
3. енергії відпрацьованих газів
2 частина
Виберіть варіанти всіх правильних відповідей:

Частково правильний 1 бал
31. Матеріал блоку циліндрів:
1. сталь
2. чавун
3. нікель
4. титан
5. алюмінієвий сплав
6. бронза
32. Основні параметри двигуна:
1. хід поршня
2. ступінь стиснення
3. довжина двигуна
4. ширина двигуна
5. обсяг камери згоряння
6. повний об'єм циліндра
7. робочий об'єм циліндра
33. Деталі, що піддаються змащуванню у двигуні автомобіля:
1. поршневі пальці
2. стінки циліндрів КШМ
3. шатунні підшипники
4. маховик
5. кулачки розподільчого валу
6. клапанна кришка
34. Каталітичний нейтралізаторвідпрацьованих газів:
1. прискорює процес випуску відпрацьованих газів
2. змінює хімічний склад відпрацьованих газів
3. знижує звуковий тиск відпрацьованих газів
4. погіршує сумішоутворення в циліндрах двигуна
5. переводить шкідливі компоненти газів у нешкідливі
35. Клапани ГРМ відкриваються:
1. важелем
2. пружиною
3. коромислом
4. тиском газу
5. тиском олії
6. розрядження в циліндрі
7. кулачком розподільчого валу
3 частина
Завершіть затвердження підбираючи в пропущений рядок (рядки) інформацію, що не вистачає:
Правильна відповідь оцінюється в 2 бали
Частково правильний 1 бал
36. СИСТЕМА ЗМАЩЕННЯ ПРИЗНАЧЕНА ДЛЯ ДО ДРУКІВ, ЧАСТКОВОГО ДЕТАЛІВ КШМ І ГРМ, А ТАКЖЕПРОДУКТІВ ЗНОСУ
37. КШМ ПРИЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ ПЕРЕТВОРЕННЯ ПОСТУПНОГО РУХУ У РУХ КОЛІНЧАТОГО ВАЛУ
38. ТИПИ СИСТЕМ ПРИСПИКУВАННЯ ПАЛИВА «ІНЖЕКТОРНОГО» ДВИГУНА:
1.
2.
3.
39. АДСОРБЕР – ЦЕ
40. ДАТЧИК ДЕТОНАЦІЇ СЛУЖИТЬ.
41. МЕХАНІЗМ ГАЗОРОЗПОДІЛУ ЗАБЕЗПЕЧУЄ
ВПУСК І ВИПУСК.
42. ОКТАНОВЕ ЧИСЛО ВИЗНАЧАЄТЬСЯ ДВОМА МЕТОДАМИ__________________ І _______________________. ПРИ ВИЗНАЧЕННІ МЕТОДОМ У МАРКУВАННІ БЕНЗИНУ ДОДАЄТЬСЯ ЛІТЕРА «І».
43. ПІД В'ЯЗКістю МОТОРНОГО ОЛІЇ РОЗУМІЮТЬ
44. КОМПРЕСІЙНІ КІЛЬЦЯ ПРИЗНАЧЕНІ
ДЛЯ ПОРШНЯ В ЦИЛІНДРІ І СЛУЖАТЬ ДЛЯ.
45. ОЛІЙНІ КІЛЬЦЯ НЕОБХІДНІ ДЛЯ.
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1. Аванесов В.С. Форма тестових завдань. Навчальний посібник для вчителів шкіл, ліцеїв, викладачів ВНЗ та коледжів. 2 видавництва, перероблене та розширене. − М.: Центр тестування, 2005. −156 с.
2. Кузнєцов А.С. Пристрій та робота двигуна внутрішнього згоряння: навч. посібник/О.С. Ковалів. - М.: Академія, 2011. - 80 с.
3. Нерсесян В.І. Виробниче навчання за професією «Автомеханік»: навч. посібник для поч. проф. освіти/В.І. Нерсесян, В.П. Миронін, Д.К. Останін. - М.: Академія, 2013. - 224с.
4. Ламака Ф.І. Лабораторно-практичні роботи з влаштування вантажних автомобілів: навч. посібник для поч. проф. освіти/Ф.І.Ламака. - 3-тє вид., Стер. - М.: Академія, 2008. - 224с.
5. Пєхальський А.П. Влаштування автомобілів: лабораторний практикум: навч. посібник для студ. установ середовищ. проф. освіти/А.П. Пєхальскій, І.А. Пєхальський. - 4-те вид., Стер. - М.: Видавничий центр «Академія», 2013. - 272с.
6. Пєхальський А.П., І.А. Пєхальський. Влаштування автомобілів / А.П. Пєхальський. - 10-е вид., Стер. - М.: Видавничий центр Академія, 2016. - 528 с.
7. Туревський І.С., Соков В.Б., Калінін Ю.М. Електроустаткування автомобілів - М.: Форум, 2009.

ТЕМА – 7
ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ.
І СТАРТЕР).
(ДЖЕРЕЛА
ЕЛЕКТРИЧНОГО СТРУМУ
1

ТЕСТ №1
I. Якою позицією на малюнку позначені деталі, що підводять струм до
контактним кільцям?
ІІ. Якою позицією на малюнку є конденсатор?
ІІІ. Якою позицією на малюнку є вентилятор?
IV. Автомобільна акумуляторна батарея є іс

електричної енергії, що живить потребу

Бителів...
точником
А) за непрацюючому двигуні, Б) тільки при працюючому двигуні?
V. На працюючому двигуні електричний струм до потреби

надходить...
бителям
2

А) у всіх випадках тільки від генератора,
Б) у всіх випадках від генератора та акумуляторної батареї,
В) від генератора, а за певних умов від акумуляторної батареї?
ТЕСТ №2
I. Якою позицією на малюнку позначена обмотка, що втягує
тягове реле?
ІІ. Якою позицією на малюнку позначений гвинт кріплення полюса
статора?
ІІІ. Якою позицією на малюнку позначений якір реле, що втягує?
IV. Які умови повинні бути дотримані, щоб

підзаряд акумуляторної батареї?
ходив
А) Загальний струм у ланцюзі споживачів дорівнює максимальному струму, що виробляється
генератором?
Б) Загальний струм у зовнішньому ланцюзі менший максимального струму, що виробляється
генератором.
3

V. Що являє собою електроліт, що використовується в ак
­
кумуляторних батареях, які застосовуються на ізо

автомобілях?
чаєм
А) Концентрована сірчана кислота, що містить незначну кількість води.
Б) Розчин певної густини сірчаної кислоти в дистильованій воді.
В) Концентрована, повністю зневоднена або розведена у воді сірчана кислота.
ТЕСТ №3
I. Якою позицією на малюнку є пластини акумулятора?
ІІ. Якою позицією на малюнку є клема?
. Якою позицією на малюнку є пробка заливного
III
отвори?
IV. Як змінюється хімічний склад залитого в акумулі

батарею електроліту у процесі заряду?
торну
В) Зменшується вміст кислоти.
Г) Збільшується вміст кислоти.
4

V. Щільність електроліту внаслідок заряду батареї.
А) збільшується, Б) зменшується, В) залишається незмінною?
ТЕСТ №4
I. Якою позицією на малюнку є контактні кільця?
ІІ. Якою позицією на малюнку позначено висновок «61» для живлення ланцюга
амперметра та контрольних ламп на щитку приладів?
ІІІ. Якою позицією на малюнку є обмотка ротора?
5

IV. Щоб уникнути різкого падіннянапруги батарею не можна

Дах знизиться до...

V. Інтегральний регулятор у момент перевищення напруги

розрахункового значення...
шлюбом
А) включає в обмотку збудження додатковий резистор,
Б) короткочасно перериває ланцюг обмотки збудження,
В) від'єднує додатковий резистор від обмотки збудження?
ТЕСТ №5
I. Якою позицією на малюнку позначена шестерня приводу та муфта
вільного ходу?
ІІ. Якою позицією на малюнку є вал якоря стартера?
ІІІ. Якою позицією на малюнку позначено якір тягового реле?
IV. Які споживачі у всіх випадках отримують струм толь

акумуляторної батареї?
до від
6

А) Стартери. Б) Звукові сигнали. В) Прилади освітлення. Г) Усі перелічені.
V. Щоб уникнути різкого падіння напруги, батарею не можна
експлуатувати, коли напруга на її виво

Дах знизиться до...
А)12, Б) 11,5, В)11, Г) 10,5, Д) 10?
ТЕСТ №6
I. Якою позицією на малюнку позначено якір стартера?
ІІ. Якою позицією на малюнку є контактна пластина реле?
ІІІ. Якою позицією на малюнку є важіль приводу?
7

IV. У маркуванні акумуляторної батареї 6СТ60ЕМ, «СТ» означає,
що...
а) батарея відповідає вимогам державного стандарту,
Б) сепаратори виготовлені зі скловолокна або склотекстоліту,
В) грати пластин виготовлені зі свинцю, а бак - з термопласту,
Г) батарея забезпечує віддачу великого струмупід час роботи стартера?
V. У маркуванні акумуляторної батареї 6СТ60ЕМ,

60 це...
А) максимальна тривалість роботи в годиннику при розрядці,
Б) граничний струм в амперах, що віддається при включенні стартера,
в) час безперервної роботи(у секундах) при включенні стартера,
Г) електрична ємність батареї, виражена в ампергодинах?
ТЕСТ №7
I. Якою позицією на малюнку позначені позитивні та
негативні пластини?
ІІ. Якою позицією на малюнку є міжелементне з'єднання?
8

ІІІ. Якою позицією на малюнку є сепаратор?
IV. Відключення акумулятора від зовнішнього ланцюга.
А) повністю виключає падіння ЕРС на виводах батареї,
Б) знижує швидкість розряду та збільшує термін служби,
В) не впливає на термін служби батареї?
V. Саморозряд
акумуляторної батареї

Зберігається з електролітом, ...
А) уповільнюється у міру зниження температури,
У) протікає інтенсивніше при низьких температурах, ніж при високих,
С) чи не залежить від температури зберігання акумуляторної батареї?
ТЕСТ №8
9

I. Якою позицією на малюнку є конденсатор?

ІІІ. Якою позицією на малюнку є обмотка статора?
Для нормальної роботи споживачів напруга, ви

працюване автомобільним генератором, має бути в межах:
А) 911, М) 1113, В) 1315, К) 1517?
V. Окислення висновків «+» та «-» акумуляторної батареї може стати
причиною...
Б) прискореного саморозряду батареї,
В) зниження сили струму, що протікає по зовнішньому ланцюгу при непрацюючому двигуні,
К) будь-якого та зазначених наслідків?
ТЕСТ №9
10

I. Якою позицією на малюнку позначено обгінну муфту?
ІІ. Якою позицією на малюнку є поводкове кільце?
ІІІ. Якою позицією на малюнку є щітка?
IV. Визначити, що в одному з акумуляторів сталося

замикання, можна з...
ло коротке
А) збільшення щільності електроліту у всіх акумуляторах,
Т) різкого зниженнянапруги на висновках «+» та «-» батареї,
К) зниження щільності електроліту та зменшення напруги в даному акумуляторі,
С) зниження рівня електроліту в усіх акумуляторах?
V. Якщо щільність електроліту, залитого в акумулятор
ну батарею,

перевищує встановлене значення, то це найімовірніше наведе
до...
Б) сульфатації пластин,
Г) короткому замиканню,
М) витоку електроліту через тріщини в баку,
О) будь-яка із зазначених несправностей?ТЕСТ №10
11

I. Якою позицією на малюнку позначено шків?
ІІ. Якою позицією на малюнку є вентилятор?
ІІІ. Якою позицією на малюнку є вентиль (діод)?
IV. Які причини викликають зниження сили струму?

акумуляторною батареєю у зовнішній ланцюг при запуску двигуна
стартером?
ванною
А) Розряд батареї нижче за допустиму межу.
Б) Коротке замикання одному з акумуляторів.
В) Недостатній рівень електроліту.
Г) Руйнування пластин з випаданням активної маси.
Д) Усі перелічені причини?
V. За якими показниками оцінюють ступінь зарядженості
акумуляторної батареї?
А) Щільність електроліту. Б) Рівень електроліту.
В) Показання вилки навантаження. Г) Будь-який із названих показників?
12

ТЕСТ №11
I. Якою позицією на малюнку є маховик?
ІІ. Якою позицією на малюнку є обмотки стартера?
ІІІ. Якою позицією на малюнку є контактні болти?
IV. Якщо рівень електроліту в акумуляторі нижчий за норму, його
відновлюють, доливаючи...
А) концентровану кислоту,
Б) дистильовану воду,
В) електроліт великої густини,
Г) будь-яку із зазначених рідин?
V. Якщо всі споживачі відключені від акумуляторної батареї

саморозрядження при тривалому зберіганні батареї без підзаряду.
тареї, то
А) не відбувається лише при використанні вимикача «маси»,
Б) відбувається тільки при пошкоджених сепараторах та пластинах,
В) відбувається у всіх випадках, у тому числі на справній батареї,
13

Г) не відбувається за дотримання встановлених правилзберігання?
ТЕСТ №12
I. Якою позицією на малюнку є щітки?
ІІ. Якою позицією на малюнку є регулятор напруги?
ІІІ. Якою позицією на малюнку є ротор?
IV. У розрядженій батареї щільність електроліту порівн.

щільністю в зарядженій батареї.
нію з
А) завжди менше, Б) завжди більше?
V. До яких наслідків призводить поганий контактміж щітками та
контактними кільцямиу генераторі?


обертання колінчастого валу.


14

ТЕСТ №13
I. Якою позицією на малюнку є пробка заливного отвору?
ІІ. Якою позицією на малюнку є негативний висновок?
ІІІ. Якою позицією на малюнку є пластини?
IV. До яких наслідків призводять пробої діодів випрямляючого
блок генератора?
А) До значного зниження потужності генератора.
Б) До зниження напруги на клемах генератора до 3-4 В за будь-якої частоти
обертання колінчастого валу.
В) До зниження напруги на клемах генератора до 810 Ст.
Д) До підвищення напруги на клемах генератора.
Е) До відсутності напруги на вивідних клемах генератора.
V. До яких наслідків призводить обрив обмотки збудження
генератора?
А) До значного зниження потужності генератора.
Г) До короткого замикання статора обмоток.
Д) До підвищення напруги на клемах генератора.

Тести з відповідями на тему Особливості влаштування провідних мостів

1. Гіпоїдною називається передача:

Конічна прямозуба з перпендикулярними валами;

Конічна прямозуба з валами, що схрещуються;

Конічна із круговими зубами з перпендикулярними валами;

- конічна з круговими зубами з валами, що схрещуються;

2. Тест. Гідність шевронної передачі в порівнянні з косозубою аналогічних геометричних характеристик:

Більший переданий момент;

відсутність радіального зусилля;

Простота виготовлення;

- відсутність осьового зусилля.

3. Блокування диференціала необхідне тому що:

Частота обертання півосей має бути рівною;

Частота обертання півосей має бути нерівною;

- при буксуванні реалізується менший зі зчіпних моментів;

При буксуванні реалізується найбільший зі зчіпних моментів.

4. На автомобілі Порш Каррера система контролю буксування реалізована:

Блокованими диференціалами;

- керованим підгальмовуванням коліс;

Віскомуфт;

Кулачкові муфти.

Тест – 5. Міжосьове зчеплення «Холдекс» (пластинчаста муфта) здійснює управління блокуванням мостів:

- переміщенням поршня та стисненням пакета дисків;

Увімкненням струму в обмотці та стисненням пакета дисків переміщенням сердечника;

Осьовим переміщенням конічних фрикційних поверхонь;

Осьовим переміщенням фіксуючих пальців.

6. Вкажіть вигляд плями контакту при правильному регулюванні положення шестерень:

Тести з відповідями на тему Особливості пристрою, ТО та ТР ГРМ

1.Перевага багатоклапанної схеми ГРМ не є:

збільшення прохідного перерізу;

Зниження інерційних мас ГРМ;

Поліпшення заповнення;

- покращення умов охолодження.

Схеми ГРМ з двома верхньорозташованими розподільними валами;

Схеми ГРМ з двома нижчерозташованими розподільними валами;

Схеми ГРМ з одним верхньорозташованим розподільним валом;

Для ДВЗ марки DODGE.

3 – Тест. Гідрокомпенсація зазорів ГРМ відбувається за рахунок:

Постійного обсягу порожнини високого тиску;

- змінного об'єму порожнини високого тиску;

Постійний об'єм порожнини низького тиску;

Змінного об'єму порожнини низького тиску;

4. Вкажіть порожнину високого тиску гідрокомпенсатора:

Тест - 5. Яка з конструктивних компоновок гідрокомпенсатора встановлена ​​у нерухомому вузлі:

6. При контролі більшості гідрокомпенсаторів не застосовується жодне з положень:

Дефектування за величиною просідання більше 0,1 мм.;

Заміна всіх гідрокомпенсаторів у комплекті;

Дефектування по зносу торцевої поверхні;

- дефектування з негерметичності.

7. Однією з переваг зубчастого ременя є:

Зміна натягу перетином струмка;

Прослизання при перевищенні допустимого моменту;

- сталість фаз газорозподілу;

8. Тест. У напівавтоматичному ексцентриковому ролику-натяжнику регулювання проводиться:

Автоматично;

За величиною моменту на динамометричному ключі;

За величиною прогину гілки ременя за зусилля 40 Н.;

- за мітками NEW та USED.

Тести з відповідями на тему Особливості пристрою карданних передач

1. Шарніри нерівних кутових швидкостей для усунення пульсації (нерівномірності) частоти обертання:

- повинні встановлюватись попарно або більше;

Повинні експлуатуватися за малих кутів між валами;

Повинні експлуатуватись при малих частотах обертання;

Повинні експлуатуватись без кутового люфту.

2. Тест. ШРУС встановлюються у передніх керованих мостах через переваги:

Повинні встановлюватись попарно або більше;

- можуть експлуатуватися при великих кутах між валами;

Прості у конструкції та виготовленні;

Мають ресурс більший, ніж шарніри нерівних кутових швидкостей.

3. Вкажіть деталь або деталі ШРУС, в процесі обертання бісектриси, що знаходяться в площині, кута між валами:

4. Вкажіть останній за черговістю із зазначених перехід операції складання/розбирання ШРУС:

;;;.

Тести з відповідями на тему Особливості коробок зміни передач (КПП).

1. Для передньопривідних автомобілів з поперечним розташуванням ДВСпереважно застосовують:

Одновальні КПП;

Двухвалі КПП;

Трихвальні КПП;

варіатори.

Тест. 2. У фрикційному тороїдному роликовому варіаторі безступінчаста зміна передавального числа відбувається:

- поворотом осі ролика;

Зміною перерізу струмка шківів;

3. У клинопасовому варіаторі безступінчаста зміна передавального числа відбувається:

Поворотом осі ролика;

- зміною перерізу струмка шківів;

Переміщенням ременя на іншу пару шківів;

Зміна відстані між насосним та турбінним колесом.

4. У лаштунковому дистанційному механізмі перемикання передач:

- вибір повзуна здійснюється за рахунок повороту валу;

Вибір повзуна здійснюється за рахунок осьового руху валу;

Переміщення повзуна здійснюється за рахунок повороту валу.

5. При регулюванні механізму перемикання КПП OPEL нейтральне положення важеля визначається:

По мітці на кришці механізму перемикання;

- шляхом штифтування отвору інструментом OPEL-KM-527;

Шляхом фіксації хомута тяги механізму перемикання інструментом OPEL-KM-526;

Вручну шляхом похитування важеля.

6. Тест. При обслуговуванні автоматичних КП одна з умов не береться до уваги:

Заборонено буксирування при порожньому картері;

- зміна олії здійснюється одноразово, долив не допускається;

Заборонено пуск при порожньому картері;

При перевищенні мітки "Мах" необхідно видалити надлишок олії.

Тести з відповідями на тему Особливості влаштування кузовів легкових автомобілів

У 17. р. Стефенсоном.

У 18. р. Черепановим.

У 1914р. Сітроєном

Тест. 2. Першим автомобілем вважається конструкція запропонована:

У 17. р. Стефенсоном.

У 18. р. Черепановим.

- 18..незалежно Даймлером і Бенцем.

У 1914р. Сітроєном

3. Тест. Першим автомобілем вважається конструкція запропонована:

У 17. р. Стефенсоном.

У 18. р. Черепановим.

- 18..незалежно Даймлером і Бенцем.

У 1914р. Сітроєном

4. Першим автомобілем вважається конструкція запропонована:

У 17. р. Стефенсоном.

У 18. р. Черепановим.

- 18..незалежно Даймлером і Бенцем.

У 1914р. Сітроєном

Тести з відповідями на тему Особливості пристрою, ТО та ТР КШМ

1. Чим відрізняються поршні іноземного виробництва:

Розмірами;

Точністю;

Формою днища;

- переліченими параметрами.

Тест – 2. Поршневі кільцямають для правильної установки на поршень:

Мітку ТОР;

Мітку HALT;

Мітку OBER;

Свердління.

3. Поршень, який має спідницю темно-сірого кольору:

Забруднений;

Покритий тефлоном;

Замаслений;

Необроблений.

4. Тест. Днище поршня не містить інформації про:

Діаметрі циліндра мм;

торгової марки;

Допустимий зазор поршень-гільза;

- діаметр поршневого пальця.

5. Вказаною конструктивної схеминижньої кришки шатуна не відповідає одна з особливостей:

:

Кришка і шатун не взаємозамінні;

Можливий демонтаж шатуна у зборі вгору та вниз;

Центрівка здійснюється за площиною зубів;

- центрування здійснюється за отвором під шатунні болти;

Зазначеній конструктивній схемі не відповідає одна з переваг

Тести з відповідями на тему Особливості пристрою підвіски легкових автомобілів.

1. Передня підвіска МВ з кузовом W124 складається з:

Поворотної стійки McPherson гвинтових пружин;

- амортизаційних стійок, трикутних поперечних важелів та окремо розташованих гвинтових пружин;

Амортизаційна стійка з поворотним кулакомі нижньою опорою, амортизатора, пружини з верхньою опорною тарілкою та завзятим підшипником.

Підвіска складається з балки моста, на якій за допомогою шарнірів встановлені два діагональні важелі з колісними маточинами.

2.Вкажіть яка передня підвіска у автомобіля BMW 5 series:

.;.

3. Тест. Передні амортизатори автомобіля Opelвстановлені:

На важелі підвіски;

на балці переднього моста;

- усередині порожнистої амортизаційної стійки;

Окремо від амортизаційної стійки.

4.Як передається зусилля від моста до кузова у підвісці типу McPherson;

- через шарнір у верхній частині та реактивними важелями в нижній частині;

Через шарнір у нижній частині;

Через верхній важіль та поворотну стійку;

Через нижній важіль та кульову опору.

Тест - 5. Які регулювальні елементи передньої підвіски BMW Макферсон відповідають за регулювання кута сходження:

Гайками та контр-гайками поздовжньої тяги

Гайками та контр-гайками поперечного важеля

Тести з відповідями на темуКоротка технічна характеристика двигунів автомобілів, що вивчаються.

1. Першим автомобілем вважається конструкція запропонована:

У 1760 р. Жак Куньйо;

У 1827 р. Черепановим;

- у 1886 р. незалежно Даймлером та Бенцем;

У 1914 р. Сітроєном.

2. Розвиток автомобілебудування виділяє етапи:

- винахідницький, конструкторський, дизайнерський;

Кустарний, промисловий, промисловий.

3. Революційна конвеєрна технологія автомобільної промисловостізапропоновано:

На заводах Дженерал Моторс;

на заводах Рено;

- на заводах Генрі Форда;

На заводах товариства Руссо-Балт.

4. У 60-70 роках ХХ століття принципові зміни в конструкції електрообладнання внесло появу:

- напівпровідникової елементної бази;

Композитні матеріали;

Мікропроцесорні технології.

5. 80-90 роки управління системами упорскування легких палив стало можливим завдяки:

Напівпровідникової елементної бази;

Роторно-поршневий двигун Ванкеля;

Композитні матеріали;

- мікропроцесорні технології.

6. На автомобільному транспортісерійно не застосовується:

ДВЗ на циклі Дизеля;

ДВЗ на циклі Отто;

ДВЗ Ванкеля.

- Турбореактивний.

7. Двигун з кутом розвалу циліндрів 1800 називається:

Опозиційним;

Прецизійним;

Опозитним;

Горизонтальний.

8.Компонувальна схема двигуна з верхнім розташуванням розподільного валу називається:

OHC;

9.Компонувальна схема двигуна з нижнім розташуванням розподільчого валу називається:

OHV;

10.ДВС з системами упорскування можуть мати в назві індекс:

11. ДВЗ з проміжним охолодженням надувного повітря мають індекс:

Intercooler;

12.: ДВЗ із системою наддуву повітря можуть мати в назві індекс:

Turbo;

13. У двигунах фірми Mercedes цифровий індексце:

Робочий обсяг л., помножений на 10;

Робочий обсяг см3, помножений на 10;

- робочий об'єм см3,округлений і поділений на 10;

Робочий обсяг см3, поділений на 10.

14. В індексації двигунів Opel третій (літерний) індекс означає:

Ступінь стиснення ;

Спосіб отримання робочої суміші;

Об'єм двигуна в літрах;

Варіант виконання двигуна.

15. Для індексації двигунів Opel четвертий (літерний) індекс (спосіб отримання робочої суміші) позначається літерами:

V, Z, D, E;

A, V, Y, Z, D, E.

16. Де на автомобілі вказується ІНА ( ідентифікаційний номеравтомобіля):

У підкапотному просторі;

У салоні біля переднього пасажирського сидіння;

У багажнику;

- у всіх перерахованих місцях.

Одиниці виміру величин теоретично електричних машин

1. Одиниця виміру та визначальна формула

електричного опору

Ом, R = U/I

Ом, R = U * I

Ом, R = I/U

Правильної відповіді немає

2. Одиниця виміру та визначальна формула

електричної провідності

Сіменс,G = 1 / R

Вебер, G = U/R

Тесла, G = 1/R

Правильної відповіді немає

3. Одиниця виміру та визначальна формула

електричної ємності

Фарада,C = q / U

Фарада, C = q * I

Тесла, C = q/I

Тесла, C = q * U

4. Одиниця виміру та визначальна формула

магнітного потоку

Вебер, Ф =q * R

Вебер, Ф = q/R

Вебер, Ф = q2/R

Вебер, Ф = q 2 * R

5. Одиниця виміру та визначальна формула

магнітної індукції

Тесла, B = Ф/S

Тесла, В = Ф *S

Тесла, В = Ф/S 2

Тесла, В = Ф * S 2

6. Одиниця виміру та визначальна формула

намагнічуючої сили

Ампер-виток,F = W * I

Ампер, F = I

Ньютон, F = C m * I * Ф

Ньютон, F = m * v 2/2

7. У якому вузлі генератора постійного струму змінна ЕДС перетворюється на постійну?

У колекторі

В обмотці якоря

У головних полюсах

Правильної відповіді немає

2. Запишіть формулу ЕДС генератора постійного струму.

E = C E *n*Ф

E = C M * I * Ф

Правильної відповіді немає

3. Визначте номінальний струм генератора потужністю 200 Вт при напрузі 110 В.

I Н = 2,2 А

Правильної відповіді немає

4. Як зміниться напруга генератора постійного струму при зменшенні опору ланцюга збудження?

Зменшиться

Збільшиться

Не зміниться

Правильної відповіді немає

5. Генератор якого збудження має жорстку зовнішню характеристику?

Змішаного збудження із згодною серієсною обмоткою збудження

Змішаного збудження із зустрічною серієсною обмоткою збудження

Паралельного збудження

Незалежного збудження

6. Чому в момент запуску двигуна постійного струму виникає великий струм?

Через відсутність протиЕРС в обмотці якоря

Через велику напругу на обмотці якоря

Через велику напругу на обмотці збудження

Через малий час запуску двигуна

7. Як зміниться частота обертання двигуна послідовного збудження, якщо включити опір паралельно обмотці збудження?

Збільшиться

Зменшиться

Не зміниться

Включати опір паралельно обмотці збудження не можна

8. За якого способу гальмування двигуна постійного струму електрична енергія віддається до мережі?

Генераторний

Динамічному

Противключення

Гальмуванням зовнішнім гальмівним пристроєм

9. Вкажіть формулу частоти обертання двигуна постійного струму

n =

n =

n =

n =

10. Вкажіть неправильний спосіб регулювання частоти обертання двигунів постійного струму.

Зміною струму якоря

Зміною струму збудження

Зміною напруги на якорі

Введенням додаткового опору в ланцюг якоря

11. Вказати види комутації у машинах постійного струму.

Увімкнення пускового опору

Вмикання обмотки збудження

Включення обмоток якоря та збудження одночасно

12. Вказати види реакції якоря у машинах постійного струму.

Поперечна, поздовжня, змішана

Прискорена, уповільнена, опором

Пружна, пластична, десипативна

Правильної відповіді немає

13. Чому практично не застосовують генератор постійного струму послідовного збудження?

Напруга на затискачах генератора різко змінюється при зміні навантаження.

Напруга на затискачах генератора не змінюється при зміні навантаження.

ЕРС зменшується зі збільшенням навантаження.

ЕРС генератора не змінюється.

14. При постійній напрузіживлення двигуна постійного струму паралельного збудження магнітний потік збудження зменшився. Як змінилася частота обертання?

Зменшилась.

Не змінилась.

Збільшилась.

Періодично змінюється

15. Регулювальна характеристика генератора постійного струму незалежного збудження - це залежність.

Нема залежності.

Е від I возб.

Iвозб від Інарp.

U від I нагр.

16. Номінальний струм двигуна постійного струму з послідовним збудженням I ном = 50 А. Чому дорівнює струм обмотки збудження?

17. Чому сердечник якоря машини постійного струму набирають із листів електротехнічної сталі, ізольованих між собою?

Для зменшення втрат потужності від перемагнічування та вихрових струмів.

З конструктивних міркувань.

Для зменшення магнітного опору потоку збудження.

Для шумопониження

18. Генератор постійного струму змішаного збудження - це генератор, що має:

Одну паралельну обмотку збудження.

Одну послідовну обмотку збудження.

Паралельну та послідовну обмотки збудження.

Одну незалежну обмотку збудження.

19. Яке призначення реостата в ланцюзі обмотки збудження двигуна постійного струму?

Обмежити пусковий струм.

Регулювати напругу на затискачі.

Збільшувати пусковий момент.

Регулювати швидкість обертання.

20. Потужність споживана двигуном постійного струму з мережі P 1 = 1,5 кВт. Корисна потужність, що віддається двигуном у навантаження, Р 2 = 1,125 кВт. Визначити ККД двигуна В %.

21. Що станеться з ЕРС генератора паралельного збудження під час обриву ланцюга збудження?

ЕРС збільшиться.

ЕРС не зміниться.

ЕРС знизиться до Еост.

ЕРС стане рівною нулю.

22. Пусковий струм двигуна постійного струму перевищує номінальний струм через:

Відсутності протиЕРС у момент запуску.

Малий опір обмотки якоря.

Великий опір обмотки збудження.

Малого опору обмотки збудження

23. Яка з наведених нижче послідовностей процесу правильно визначає принцип дії двигуна?

F е - Ф - I a - M

М - F е - Ф - I а

М - I а - F е - Ф

Ф - М - I a - F е