Прокачування гальм з АБС - це дуже складний процесщо вимагає від автомобілістів наявності сукупності певних технічних навичок. Раніше, до появи автомобілів з такою системою, це питання було не настільки серйозним, тому робити це в домашніх умовах і займало не більше півтори години часу. Але з розвитком технології виникла проблема того, як прокачати гальма з АБС.
Система антиблокування (АБС) не дозволяє блокувати колеса при різке гальмування, забезпечуючи при цьому захист від втрати керування автомобілем. Головне її завдання у тому, щоб регулювати швидкість обертання всіх коліс. Досягається це завдяки зміні тиску в системі транспортного засобу, а саме за допомогою імпульсів, які надходять на блок управління системою.
Принцип роботи ґрунтується на елементарних законах фізики, точніше на силі тертя. Зрозуміло, що контакт колеса щодо дорожнього покриттяє нерухомим, і так як сила тертя спокою більша, ніж сила тертя ковзання, антиблокувальна система максимально дорівнює швидкості руху коліс з самою машиною при гальмуванні.
Елементи системи включають клапани управління, які знаходяться в магістралі основної системи гальм, саме вони отримують імпульси і регулюють тиск. Далі датчики, розташовані на маточини коліс, які вимірять швидкість руху, передають цю інформацію на головний вузол. І наостанок, електронний блокуправління, який приймає рішення щодо сили тиску в гальмах.
Інструкція прокачування
Для того, щоб здійснити прокачування АБС першого типу, необхідно виконати такі дії. По-перше, провести зоровий огляд основного блоку системи. По-друге, повністю відключити шляхом вилучення запобіжника. По-третє, відкрутити штуцер і РТЦ, що прокачує, і приступити безпосередньо до прокачування. Не варто забувати, що весь процес повинен відбуватися при стиснутій педалі, якщо Ви все виконуєте правильно, то при запаленні засвітиться індикатор несправності антиблокувальні системи. Далі необхідно включити насос і почекати, поки все повітря вийде з системи. Система буде прокачена правильно, якщо лампочка згасне.
Другий тип АБС прокачується в інший спосіб, трохи складніше. Для початку необхідно знайти людину, яка допомагатиме, адже оскільки у такої системи всі елементи знаходяться в різних місцяхзробити це одному буде неможливо. Найперше, що потрібно зробити - це скинути тиск, оскільки він може досягати 180 і більше атмосфер. Рекомендують робити це, вимкнувши запалювання та натиснувши на гальма близько 10-20 разів. Також слід відключити роз'єми на бачку з гальмівною рідиною. Прокачування проводиться спочатку на передніх колесах, а далі на кожному задньому колесі окремо, спочатку правому, а потім лівому. 
Почнемо з передніх коліс потрібно: вимкнути запалення, одягнути шланг на штуцер прокачування, відкривши його не більше, ніж півоберта. Витиснути гальмо педаль і міцно зафіксувати її в такому положенні. Виконуючи цю дію, можна спостерігати, як виходить гальмівна рідина з бульбашками. Після цього необхідно закрутити штуцер та відпустити педаль.
Наступним – заднє праве колесо. Для початку знову одягнути шланг на штуцер, але цього разу відкрити його повністю, на весь обіг. Витиснути до кінця педаль гальма. Увімкнути запалювання, не відпускаючи при цьому педаль. Потім насос сам вижене з гальмівної системивсе повітря, і як тільки ви побачите, що гальмівна рідина йде без бульбашок, можна перекривати штуцер і відпускати педаль.
І, на кінець, алгоритм прокачування гальма заднього лівого колеса. Так само, як і з попереднім колесом, необхідно одягнути шланг на штуцер і повністю відкрити його. В цьому випадку не потрібно вичавлювати педаль гальма. Тим часом включений насос викачає гальмівну рідинуразом із повітрям. Наступне, що необхідно зробити – це натиснути на половину педаль і закрутити штуцер. Віджати педаль гальма і почекати якийсь час, поки насос повністю зупиниться. І в кінці, вимкнути запалення, не забувши підключити роз'єм до бачка гальмівної рідини. Необхідно пам'ятати важливу річ: під час процедури варто стежити, щоб насос працював без рідини, і він може працювати більше двох хвилин. Коли ж рідина не встигає вийти цей час, він зупиняється і весь цикл повторюється спочатку. 
На завершення процедури варто перевірити герметичність гальмівної системи, чи немає у ній протікань. Також долити в бачок гальмівну рідину до допустимого рівня. У цьому весь процес вважатимуться закінченим.
Існують загальноприйняті запобіжні заходи при прокачуванні гальмівної рідини автомобіля. Перше - не допускайте повного спустошення розширювального бачка, тому в насос гідравліки потрапляє повітря, яке можна видалити тільки в майстерні за допомогою спеціальних приладів. Друге – при заміні гальмівного шлангуНеобхідно прокачування робити в майстерні, без якої використовувати автомобіль як засіб пересування не можна.
Не варто забувати про те, що у кожної моделі автомобіля існують свої особливості прокачування гальм із системою АБС, тому перед початком роботи варто уважно вивчити керівництво керування саме вашим транспортним засобом, тому що у нього обов'язково є свої конструктивні особливості.
Особливості
З самого початку ставимо транспортний засібтак, щоб можна було легко дістатися до штуцерів прокачування гальмівної системи. Нагадаю, що вони знаходяться на гальмівних циліндрах кожного колеса.
АБС бувають двох типів: перший – складається з насоса, гідроклапану та гідроакумулятора. Такий тип прийнято вважати найпростішим, оскільки технологія прокачування така ж, як і у стандартної системигальмування. Головною особливістюдругого типу є те, що всі її елементи розташовані у різних місцях автомобіля.
Виходячи з цих двох видів АБС стає ясно, що принцип прокачування кожного буде суттєво відрізнятиметься.
Відео "Прокачування гальм з АБС"
На відеозаписі показано, як своїми руками прокачати гальма на іномарку Mitsubishi Pajero.
Анітрохи не складніше, ніж робити прокачування традиційної гальмівної системи автомобіля. Але щоб правильно видалити повітря з гальмівної системи, на якому встановлена система ABS, рекомендується розібратися із принципом та схемою її роботи саме для вашого авто. Оскільки в залежності від моделі схема прокачування може незначно відрізнятись. Наприклад, коли блок гідроклапанів і гідроакумулятор з насосом знаходяться в одному вузлі, то заміна рідини, що прокачування гальмівної системи з АБС будуть проводитися за аналогічною схемою, як і .
Типи систем АБС
- ABS включає: блок гідроклапанів, гідроакумулятор, насос (прокачується в гаражних умовах);
- Насос, гідроакумулятор та блок гідроклапанів розміщені по різних вузлах, така гальмівна система крім модуля ABSвключає і додаткові модулі ESP, SBC (за умов СТО). Необхідно мати діагностичний сканер, щоб контролювати клапан модулятора.
Виходячи з особливостей, можна дійти невтішного висновку, що як прокачати гальма з АБС визначтеся з типом саме вашої системи оскільки дана інструкція буде актуальна лише для стандартної антиблокувальної системи.
Процес прокачування гальм з АБС
Щоб якісно виконати поставлене завдання, бажано робити прокачування з помічником, починаючи прокачувати гальмівну систему з передніх коліс, потім задніх (праве та ліве).
Тиск у гальмівній системі з АБС може коливатися до 180 атм, саме тому перш за все потрібно скинути його.
Скидання тиску відбувається шляхом розрядки акумулятора тиску. Для цього вимкніть запалювання та близько 20 разів натисніть на педаль гальма. А потім для переходу до наступного етапу прокачування гальма відключіть роз'єм на бачку з гальмівною рідиною.
Загальний принцип як прокачати гальма з АБС
- Знаходимо та виймаємо запобіжник у блоці відповідальний за роботу АБС;
- Відкручуємо колесо та знаходимо штуцер РТЦ для прокачування гальма;
- Починаємо прокачувати гальма з абс при вичавленій педалі;
- Включаємо гідравлічний насос(включивши запалювання, на панелі приладів) і чекаємо поки все повітря не вийде;
- Закручуємо штуцер і відпускаємо педаль гальма, якщо лампочка АБС більше не горить - все зроблено правильно і повітря повністю вийшло.
Послідовність видалення повітря із ТЗ
Починаємо прокачувати гальма з переднього правогоа потім ліве. Процедура відбувається при вимкненому запаленні(становище на «0») та знятої клемина бачку ТЖ.
- Надягаємо шланг, з пляшечкою, на штуцер і відкриваємо його (ріжковим ключем). Надавати потрібно саме прозорий шлангщоб було видно бульбашки повітря, а також інший кінець шланга повинен бути повністю поміщений у рідину.
- Вижимаємо повністю педаль і тримаємо, доки не вийде все повітря.
- Закрутити штуцер і відпустити педаль, як піде рідина без повітря.
Задні колеса прокачуються з увімкненим запалюваннямна положенні ключа "2".
- Як і при прокачуванні передніх коліс одягаємо шланг на штуцер для прокачування на супорті.
- Видавивши повністю педаль, повертаємо ключ запалення (щоб запустити гідравлічний насос). Спостерігаємо за виходом повітря і контролюємо рівень гальмівної рідини в бачку (періодично доливаємо).
Щоб насос не вищий із ладу потрібно постійно стежити за рівнем ТЖ (щоб не допустити роботу «всуху»). А також не дозволяти безперервно працювати більше 2 хв.
3.Штуцер перекриваємо після повного виходу бульбашок повітря, а також вимикається насос і відпускається гальмо.
Щоб правильно прокачати гальма з абс на задньому лівому колесі, послідовність дій потрібно трохи змінити.
- Як у попередніх випадках спочатку надягаємо шланг на штуцер і відкручуємо не повністю, а лише на 1 оборот, причому педаль не потрібно вичавлювати.
- Повертаємо ключ запалювання, щоб запустити гідравлічний насос.
- Як тільки повітря вийде, вичавлюємо гальмівну педаль до половиниі закручуємо штуцер, що прокачує.
- Після чого відпускаємо гальмо і чекаємо на зупинку насоса.
- Вимикаємо запалювання та підключаємо знятий роз'єм з бачка.
Якщо прокачувати гальма потрібно разом із модулятором ABS, то інформацію за такою процедурою можна подивитися.
У обов'язковому порядкупісля того як прокачали гальма перш ніж виїжджати потрібно перевірити герметичність системи та відсутність патьоків. Контрольно перевірити рівень гальмівної рідини.
Доброго часу доби, шановні автолюбителі! Серед нас, швидше за все, немає водія, який хоча б раз не відчував безпорадності в момент гальмування. Коли машина продовжує свій рух і зовсім не в тому напрямку, в якому хочеться водієві. Занос.
Добре, інженерна думка не стоїть на місці. Сучасний водійозброєний такою системою, як ABS. Давайте детальніше зупинимося на системі, і подивимося, чи можливе прокачування гальм з АБС своїми руками.
Що таке АБС автомобіля
ABS (Anti-lock Braking System) – антиблокувальна система, що запобігає блокуванню коліс при екстреному гальмуванні.
Основний завданням АБСє: регулювання швидкості обертання всіх коліс. Це здійснюється шляхом зміни тиску в гальмівній системі автомобіля. Процес відбувається за допомогою сигналів (імпульсів) кожного датчика колеса, які надходять в блок управління ABS.
Принцип дії антиблокувальної системи
Пляма контакту коліс автомобіля знаходиться у відносній нерухомості до дорожнього полотна. З фізики на колеса діє т.зв. сила тертя спокою.
З урахуванням того, що сила тертя спокою більша, ніж сила тертя ковзання, за допомогою АБС відбувається ефективне уповільнення обертання коліс зі швидкістю, що відповідає швидкості руху авто на момент гальмування.
У момент початку гальмування антиблокувальна система починає постійно і досить точно визначати швидкість обертання кожного колеса і синхронізує її.
Влаштування антиблокувальної системи
Наведемо основні складові ABS:
- датчики, встановлені на маточини коліс автомобіля: швидкості, прискорення або уповільнення;
- клапани управління, встановлені у магістралі основної системи гальм. Вони є складовими модулятора тиску;
- електронний блок управління АБС. Його завдання, отримання сигналу з датчиків та керування роботою клапанів.
Прокачування гальм з ABS з урахуванням особливостей системи
Прокачування гальмівної системи з АБС вимагатиме від вас наявності певних технічних навичок. Крім того, не буде зайвим попереднє вивчення мануалу з влаштування та обслуговування гальмівної системи вашого автомобіля.
Особливості прокачування гальм з ABS
- в автомобілях, у яких в одному вузлі розміщені: блок гідроклапанів, гідроакумулятор і насос, заміна гальмівної рідини та прокачування гальмівної системи з антиблокувальною системою проводиться аналогічно, потрібно відключити систему методом виїмки запобіжника. Прокачування контурів проводиться при натиснутій педалі гальма, штуцер прокачування РТЦ повинен бути відвернений. Вмикається запалювання та насос виганяє повітря з контуру. Закручується штуцер прокачування та відпускається гальмівна педаль. Згасла лампочка несправності - свідчення правильності ваших дій.
- Прокачування гальмівної системи з АБС в якій гідромодуль з клапанами та гідроакумулятор рознесені по окремих вузлах здійснюється за допомогою діагностичного сканера для знімання інформації з ЕБУ АБС. Навряд він у вас є. Тому прокачування гальм з ABS такого типу, швидше за все, повинно проводитися вами на СТО.
- Прокачування гальмівної системи з ABS та з електронними системамиактивації (ESP або SBC) провадиться тільки в умовах сервісу.
Як прокачати гальма з АБС
Це важливо! Слід пам'ятати, що тиск у гальмівній системі сягає 180 атм. Тому, щоб унеможливити викид гальмівної рідини, перед роз'єднанням гальмівних магістралейу будь-якої системи з ABS необхідно провести розрядку акумулятора тиску. Для цього, при вимкненому запаленні, натиснути раз 20 на гальмівну педаль.
Технологія прокачування гальмівної системи з АБС
Прокачування гальм з ABS, як і прокачування звичайної гальмівної системи, виконується з помічником. Вимикаємо запалювання (положення "0"). Від'єднуємо роз'єми на бачку гальмівної рідини.
Гальма передніх коліс:
- надіти шланг на прокачний штуцер;
- відкрити штуцер на оборот;
- педаль гальма вичавлюється до упору та утримується у вичавленому положенні;
- спостерігаємо вихід «заповітряної» суміші;
- закручуємо штуцер і відпускаємо педаль.
Гальмо заднього правого колеса:
- надіти шланг на прокачний штуцер, відкрутити його на один оберт;
- натиснути на гальмівну педаль до упору, повернути ключ запалення в положення "2". При цьому гальма педаль утримується в натиснутому положенні;
- працюючий насос вижене повітря із системи. Тобто як тільки гальмівна рідина починає виходити без повітряних бульбашок, перекриваємо штуцер і відпускаємо гальмо.
Гальмо заднього лівого колеса
- шланг надягається на штуцер і відкручуємо його на 1 оборот;
- НЕ натискати педаль гальма;
- працюючий насос виштовхує «заповітряну» суміш;
- натиснути наполовину на педаль гальма та загорнути штуцер;
- відпустити педаль і дочекатися повної зупинки насоса.
У зворотному порядку: ключ запалення на «0», приєднати роз'єми до бачка гальмівної рідини, перевірити герметичність гальмівної системи (див. індикатор несправності АБС).
Успіхів вам при прокачуванні гальм з ABS.
Прокачування гальм ніколи не було чимось складним і проблематичним для автомобілістів, виконання цієї роботи забирало в середньому 1,5-2 години. Однак з появою автомобілів із системою ABS завдання суттєво ускладнилося, і на питання як прокачати гальма з АБС більшість водіїв не зможуть відповісти.
Процес прокачування гальмівної системи з АБС не можна назвати трудомістким або занадто складним, вся проблема полягає в тому, що потрібно знати послідовність виконання цієї роботи і тоді все вийде. Сьогодні я розповім вам як правильно прокачати гальма із системою ABS у домашніх умовах без будь-якої допомоги.
Як правильно прокачати гальма з АБС - покрокова інструкція
Існують два типи систем АБС, які прокачуються по-різному. Їх відмінності полягають у розташуванні вузлів та принципі дій.
Перший тип ABSвключає: насос, блок гідроклапанів і гідроакумулятор. Така схема АБС вважається найпростішою, тому й прокачується вона майже як звичайна гальмівна система.
Для того, щоб прокачати гальмівну систему з АБС виконайте такі пункти:
- Виконайте візуальний оглядосновний блок системи.
- Знайдіть запобіжник, який відповідає за роботу всієї системи ABSі витягніть із гнізда. Таким чином ви повністю відключите систему.
- Знайдіть штуцер і РТЦ, що прокачує. Відкрутіть його і приступайте до прокачування.
- Прокачування гальм з АБС здійснюється при стиснутій педалі, щоб перевірити дію, увімкніть запалювання, на панелі приладів загориться індикатор несправності ABS.
- Увімкніть насос і дочекайтеся поки повітря повністю не вийде із системи.
- Коли лампочка згасне - це означатиме, що система прокачана правильно.
Гальма з ABS другого типу, в якій основні вузли (насос, гідроакумулятор та гідроклапан) розташовані в різних місцях, що прокачується по-іншому.
Для того щоб прокачати гальма з такого типу АБС вам необхідно мати спеціальний сканер, який зчитує дані комп'ютера, що йдуть з блоку ABS. Враховуючи вартість цього приладу, навряд чи буде дешевше виконувати цю роботу в домашніх умовах, мабуть, вигідніше буде з'їздити на СТО.
До того ж, такі системи часто мають додаткові. модулі (ESP, SBC), які так чи інакше потрібно буде протестувати, а зробити це можна лише у сервісі.
Гальма з ABS такого типу прокачуються так:
Примітка: Дана інструкція, як прокачати гальма з АБС містить загальні правилаі рекомендації, для кожної моделі авто ця процедура може несуттєво відрізнятись.
Перш за все вам потрібно визначити партнера і скинути тиск в системі, яке часто доходить до 180 і більше атмосфер. З таким тиском працювати із системою не рекомендується. Для того, щоб скинути тиск, вам потрібно вимкнути запалення і натиснути на гальма приблизно раз 10-20 разів. Вимкніть роз'єми на бачку з ТЖ (гальмівна рідина).
Спочатку прокачуємо гальма передніх коліс:
- Вимкніть запалювання.
- Одягніть шланг на штуцер прокачування.
- Відкрийте штуцер на півоберта.
- Повністю вичавіть педаль гальма і зафіксуйте в такому положенні. При цьому ви побачите як виходити ТЖ з бульбашками.
- Коли бульбашки закінчаться, закрутіть штуцер і відпустіть педаль.
- Одягніть шланг на штуцер прокачування, відкрутіть його на повний оборот.
- Вижміть педаль гальма "в підлогу".
- Увімкніть запалювання, педаль гальма не відпускаєте.
- Насос вижене з гальмівної системи все повітря, як тільки ви побачите що «бульбашок» немає і рідина йде без повітря перекрийте штуцер і відпустіть педаль.
Тепер настала черга прокачати гальма заднього лівого колеса:
- Знову одягніть шланг на штуцер і відкрутіть його на повний оборот.
- На цей раз педаль гальма не натискаємо.
- Включений насос викачує "заповітряну" ТЖ.
- Далі натисніть педаль до половини та закрутіть штуцер.
- Відіжміть гальмо педаль і дочекайтеся, коли насос повністю зупиниться.
- Вимкніть запалювання, підключіть роз'єм до бачка ТЖ.
По завершенню перевірте, чи немає підтікань, переконайтеся в герметичності гальмівної системи. Долийте гальмівну рідину в бачок до необхідного рівня. На цьому прокачування гальм з АБС може вважатися закінченим. Зберіть інструмент, помийте руки та перевірте роботу гальм у русі. Будьте обережні, не розганяйтеся сильно, спершу перевірте гальма на невеликій швидкості.
У процесі експлуатації автомобіля водієві необхідно звертати пильну увагу на системи та механізми, які відповідають за безпеку водіння. І якщо одного разу при натисканні педалі гальма вона швидко упирається в підлогу, а уповільнення автомобіля не відбувається, то слід вирушати на ремонт. Будь-які дії, спрямовані на розгерметизацію гідравлічного приводугальм, що призводять до заповітрювання тракту. Щоб видалити повітряні пробкиз гальмівної системи, оснащеної АБС, потрібно послідовно виконати низку простих операцій.
Опис гальмівної системи з АБС
По мірі еволюційного розвиткуавтомобіля постійно відбувається модернізація гальмівних вузлів. Це пояснюється особливою важливістю справних гальм для безпечної їзди. На зміну механічного приводуприйшли пневматичні та гідравлічні підсилювачі. А в Останніми рокамидо лексикону сучасного автолюбителя міцно увійшов термін АБС.
Система ABS (Anti-lock Braking System) взята на озброєння практично всіма автомобільними виробниками. Вже в базової комплектаціїця опція присутня навіть у самих бюджетних моделях. Робиться це для того, щоб у найскладніших дорожніх ситуаціях, автомобіль міг максимально безпечно зупинятися, не входячи в небезпечні замети. Адже навіть досвідчені шофери можуть на мить розгубитися у стресових ситуаціях.
Робота полягає у запобіганні повного блокуванняколіс, коли потрібно різко загальмувати. Досягти злагодженої роботи всіх гальмівних механізмів вдається завдяки зміні тиску окремих вузлах системи. Таке керування гальмами дозволяє ефективно та швидко зупиняти транспортний засіб. При цьому машина не змінює самостійно напрямки руху та залишається під контролем водія.
Основними вузлами АБС є:
- блок управління з електронною начинкою, який приймає сигнали від датчиків та керує роботою клапанів;
- клапани вбудовані в тракті гальмівної системи, їх завдання - дозувати обсяг рідини, що надходить;
- гальмівні датчики розташовуються на маточях коліс, вони надають інформацію про швидкість автомобіля.
Особливості прокачування гальм із системою АБС
Різні моделі сучасних залізних конейоснащуються відмінними один від одного варіантами АБС. В одних випадках можна самостійно впоратися з видаленням повітря з гальмівного тракту, інколи ж простіше надати машину фахівцям зі СТО.
- Якщо клапани та гідроакумулятор розташовані в різних точках автомобіля, то для обслуговування гальм знадобиться діагностичний сканер. Він повинен вважати показання датчиків з блоку керування та розшифрувати їх. Такі прилади є далеко не кожного автолюбителя, тому прокачувати гальмівну систему доведеться в автосервісі.
- Багато гальмівних механізмів оснащуються іншими АБС, де в одному корпусі розміщується і набір клапанів, і гідроакумулятор, і насос. У такій машині прокачати тракт можна самостійно. Достатньо відключити АБС шляхом вилучення відповідного запобіжника, щоб виконати ремонт або обслуговування подібно до старих автомобілів без цієї опції.
- В деяких сучасних автоантиблокувальна система доповнюється такими опціями, як SBC та ESP. У цьому випадку альтернативи сервісне обслуговуванняавтомобіля немає.
Підготовчі роботи
Прокачування гальм з АБС виконується швидше зручніше і на оглядовій ямічи естакаді. Перед тим як вирушити під автомобіль зі шлангом та пляшкою, необхідно виконати декілька підготовчих операцій. І насамперед слід визначити тип антиблокувальної системи.
- Якщо під капотом встановлена сама проста АБС, в якій всі основні вузли вміщені в одному корпусі, необхідно знайти запобіжник. Зазвичай він розташований в основному блоці системи. Вилучення запобіжника призведе до повного відключення антиблокувальної системи. При включеному запаленні про неполадки з АБС сигналізуватиме відповідна лампочка.
- У моторному відсікунеобхідно відкрутити кришку на розширювальному бачку гальмівної системи. Попередньо слід зняти роз'єм із електричного датчика.
- Після цього доведеться заглянути під автомобіль, знайти на кожному робочому циліндрі штуцер для прокачування та послабити кожен із них. На даному етапі важливо не зламати спускнички, інакше робота значно затягнеться за часом. Краще попередньо обробити штуцери гальмівною рідиною або спеціальним засобомтипу WD-40
- Щоб зробити роботу акуратно та якісно, необхідно підготувати гнучкий чистий шланг, внутрішній діаметр якого відповідатиме розміру штуцера. У пляшечку необхідно налити близько 1/3 гальмівної рідини.
Варіанти прокачування гальм з АБС
Видалення повітря з гальмівного тракту в автомобілях, оснащених АБС, можна виконати двома способами. У будь-якому випадку необхідно скористатися послугами помічника.
Варіант №1
При повному відключенніАнтиблокувальна система послідовність дій виглядає так.
- Повітряні гальма рекомендується за певною схемою, яка вказується в автомануалах. Зазвичай спочатку прокачується найдальший вузол від головного гальмівного циліндра. Це праве заднє колесо. На штуцер надягає шланг, а другий кінець його опускається в ємність з гальмівною рідиною.
- Помічник сідає за кермо автомобіля і кілька разів натискає на педаль гальма. При останньому натисканні важливо утримувати педаль, доки не буде видалено повітря.
- У той момент, коли помічник утримує педаль у натиснутому стані, слід відвернути штуцер. Як тільки перестане йти повітря чи рідина, штуцер одразу загортається. Операцію можна повторити 2-3 рази, якщо бульбашки продовжують виходити з робочого циліндра.
- Наступним вузлом, який піддаватиметься прокачуванні, стане заднє ліве колесо. Послідовність дій щодо видалення повітря буде аналогічною.
- Третім по черзі буде передній правий гальмівний супорт. А завершити прокачування гальм слід на лівому передньому супорті.
- Після видалення повітря з кожного робочого циліндра бажано заглянути в розширювальний бачок. Не можна допускати, щоб рідина повністю пішла з бачка. В іншому випадку порція повітря знову опиниться в тракті. Доливати необхідно лише чисту технічну рідину, сумісну з "гальмівницею", яка використовується в машині.
Варіант №2. Прокачування гальм з АБС за допомогою вбудованого насоса.
У цьому випадку після проведення підготовчих робітнеобхідно передбачити можливість включення цього електричного приладу. Працювати найкраще вдвох.
- Для прокачування правого заднього гальмівного циліндра на штуцер надягає шланг, другий кінець якого занурюється в ємність з гальмівною рідиною. Після цього штуцер відкручується на 1-15 обороту.
- Помічник зараз натискає на педаль гальма і запускає мотор. Насос починає створювати тиск в тракті, виганяючи повітря. Як тільки бульбашки перестануть потрапляти у пляшечку, необхідно заглушити двигун.
- Прокачування заднього лівого колеса виглядає так. Гнучкий шланг кріпиться до штуцера та опускається в розчин технічної рідини. "Спускничок" відвертається на 1 оборот.
- Тепер потрібно запустити силовий агрегат. Коли бульбашки перестануть йти в ємність із рідиною, слід натиснути на педаль гальма приблизно до половини. Після цього відразу ж треба закрутити штуцер.
- Педаль гальма можна відпустити та вимкнути запалення.
- У процесі роботи важливо своєчасно доливати гальмівну рідину в бачок.
Після прокачування гальмівного механізмуслід закрутити всі штуцери, встановити на місце кришку та приєднати роз'єм. Перебуваючи під машиною, можна заразом перевірити герметичність трубопроводів, робочих циліндрів і штуцерів. Якщо під автомобілем все сухо, можна сміливо сідати за кермо.
