Конструктивна схема баштового крана кб 403. Баштовий кран

Баштовий кран КБ-408 – це спеціальна технікана рейковому ходу, що використовується для механізації будівельних робіт, на висоті до 72,7 метрів та з вантажами до 10 тонн.

Кран баштовий КБ-408 є будівельним пересувним повноповоротним краном на рейковому ходу з поворотною баштою та балочною стрілою з вантажним візком, що забезпечує вертикальне та горизонтальне транспортування будівельних деталей та матеріалів. Кран перевозиться з об'єкта на об'єкт у розібраному вигляді. Монтаж здійснюється власними механізмами та за допомогою автомобільного крана.

Кран КБ408 відноситься до 4-ої розмірної групи кранів баштових і має однакові основні вузли з кранами цієї групи.

Конструкція стріли секційна. Конструкція стріли крана виготовлена ​​з металевих труб у вигляді гратчастої конструкції, модулі стріли з'єднуються між собою за допомогою фланцевих з'єднань. Кран КБ 408 можна монтувати із похилою стрілою. Виліт змінюється шляхом переміщення каретки.

Башта крана має модульну конструкцію. Кількість модулів башти на кранах КБ-408 варіюється від 2 до 5 штук. (залежно від виконання крана).

Влаштування баштового крана КБ-408

Поворотна платформа та поворотний механізм

Платформа КБ-408 ідентична конструкції КБ-160. Змінено конструкцію поворотного механізму - він виглядає як роликовий круг (в один ряд) діаметром 2500 мм. Крім цього на крані з'явилися лебідки, блоки та електроустаткування для вантажного візка.

Ходова рама з поворотними флюгерами

Ходова рама з поворотними флюгерами, портал. Аналогічна серії КБ-401 та КБ-402.

Портал

Конструкція порталу та рами крана КБ-408 ідентична конструкції кранів КБ-160.

Секції вежі

Інвентарні секції. Кількість на кранах від 2 до 5(6) шт. (залежно від виконання крана).

Вежа

За конструкцією башта уніфікована з деякими вузлами крана КБ-160, за винятком конструкції та оснащення оголовка башти. Відрізняється довжиною канатів поліспасту та максимально можливою кількістю встановлених інвентарних секцій, а також змінено конструкцію головної секції вежі – тепер вона стала розбірною.

Кабіна управління

На крані встановлюється уніфікована кабіна для високих кранів (установка на висоті понад 20 м). На базовій моделі-первістку встановлена ​​уніфікована кабіна для низьких кранів (установка на висоті до 20 м). Способи кріплення аналогічні КБ-160, а також інших серіях кранів типу КБ. Відрізняється від кабіни базової моделі більш досконалою конструкцією, що пристосована для зручного огляду на більшій висоті крана, а також відрізняється внутрішнім наповненнямта оснащенням - покращеним утепленням та обігрівальними панелями. Додатково може бути оснащений кондиціонером.

Балочна стріла крана

Конструкція основної стріли секційна. Зроблена з металевих труб у вигляді ґратчастої конструкції, секції з'єднуються між собою за допомогою фланцевих з'єднань. По стрілі переміщається вантажний візок з гаковою обоймою. Виліт змінюється шляхом нахилу стріли, а також шляхом переміщення вантажного візка.

Крюкова обойма

Гакова обойма є двовісною підвіскою: дві щоки, дві осі, на яких на шарикопідшипниках встановлені блоки, траверси і гак. Додатково є металеві зовнішні захисні кожухи для блоків гакової обойми.

Технічні характеристики баштового крана КБ-408

Маса крана загальна (в робочому стані), т	95,2
Вантажопідйомність максимальна, т	10,0
Вантажопідйомність при максимальному вильоті стріли, т	6,0
Виліт стріли, м	6,0-30,0
Виліт при максимальній вантажопідйомності, м	16,0
Вантажні моменти, (кНм) тм	160,0
Висота підйому максимальна, м (горизонтальна стріла/похила стріла)	46,6 / 57,8
Сумарна потужність ел. двигунів, кВт	123,6
Глибина опускання, м	5,0
Частота обертання баштового крана, об/хв.	0,65
Конструктивна маса крана, т	54,8
Швидкість підйому вантажу макс. маси, м/хв	36,0
Швидкість підйому вантажу максимальна, м/хв.	67,0
Швидкість плавної посадки вантажу, м/хв.	4,8
Швидкість пересування вантажного візка, м/хв. горизонтальна стріла/похила стріла	7,0 / 30,0
Швидкість пересування крана, м/хв.	18,0
База, м	6,0
Колія, м	6,0
Задній габарит, м	4,35
Найменший радіус закруглення колії (внутрішньої рейки), м	12,0

Відео огляд баштового крана КБ-408

Баштові крани є спеціальний вид будівельної техніки, яка є цілісним механізмом для виконання монтажних робітна висоті. Цей видкранів відрізняється від інших тим, що має конструкцію стрілового типу, а також вертикальне розташування кабіни оператора. Підйом та переміщення вантажів здійснюється вертикально за допомогою спеціальної рухомої каретки, що встановлена ​​на самій стрілі баштового крана. призначений для пересування металевими рейками, що зазвичай монтуються навколо робочої ділянки, тому його переміщення в просторі обмежене.

Використання баштового крана

Вітчизняний баштовий кран КБ-403 також застосовується практично на всіх будівельних об'єктах, висота яких становить близько 30-40 метрів. За допомогою даної техніки здійснюється оперативне подання будівельних матеріалівна верхні секції робочих ділянок. Кран здатний розвантажувати автомобілі, що прибули, а також доставляти вантаж на конкретний поверх з подальшою подачею на ділянку.

Дана модель крана може працювати з будинками висотою в 17 поверхів, при цьому його стріла здатна обслуговувати практично весь периметр будинку.

Кран може транспортувати близько 8 тонн вантажу зі швидкістю 58 метрів за хвилину. На практиці максимальне завантаженнятехніки практично не виробляють, тому робочою вагою є вантажі з 4-6 тоннами ваги. Баштовий кран необхідний для висотних робіт, тому техніка настільки популярна на будівельних ділянках.

Продуктивність спецтехніки

Характеристики крана (версія Б):

1. загальна маса крана – 80 тонн;
2. ширина колії – 6,6 метрів;
3. максимальний тяговий момент - 132 т * м;
4. максимальна вантажопідйомність – 8000 кг;
5. максимальний виліт стріли – 30 м;
6. максимальний підйом – 54,7 м;
7. швидкість підйому гака з вантажем – 40 м/хв;
8. швидкість підйому гака без вантажу – 55 м/хв;
9. середня частота обертання – 0,65 об/хв;
10. швидкість візка – 30 м/хв.

Як і на баштових кранах, версія КБ-403 А, Б і В має вбудовані датчики контролю пересування, посилення вітру, а також системи стабілізації. Будівельний баштовий кран КБ-403 технічні характеристики, якого можуть конкурувати з деякими зарубіжними аналогамизастосовується як для будівництва житлових будівель, так і для будівництва промислових споруд.

габаритні розміри

Деякі характеристики баштового крана КБ-403 можуть змінюватись в залежності від конкретної його версії, зокрема габаритні розміри у стандартному технічне виконаннястановлять порядку - 57 000 мм х 30 000 мм х 6 000 мм. Висота крана залежить від проектної висоти самої будівлі, тому в деяких випадках його конструкція може зменшуватись або навпаки нарощуватися. Процедура нарощування здійснюється у напівавтоматичному режимі за допомогою спеціальних вбудованих лебідок та 4-х спеціалістом монтажників. Максимальна кількістьвставних секцій може досягати 5-6 штук, при цьому вага частин баштового крана КБ-403 може змінюватись від 7 до 11 тонн. Довжина робочої стріли у мінімальному вильоті становить 30 метрів. даних габаритних характеристикдостатньо для обслуговування усієї робочої ділянки розміром 25х25 або 30х30 м.

Введення в експлуатацію та демонтажні роботи

Будівельний баштовий кран КБ-403 перед початком роботи проходить стандартну процедуру введення в експлуатацію. Ще на землі фахівцями перевіряється кожен робочий вузол та ключова частина крана на відсутність різних несправностейчи прихованих деформацій. Після проведення перевірок усі конструктивні елементидоставляються на робочу ділянку для подальшого складання. Перед проведенням складальних заходів проводяться підготовчі роботи, зокрема облаштовуються шляхи переміщення крана, а також спеціальна індивідуальна щитова, яка надалі забезпечуватиме електроенергією всі робочі системи. Перша основна частина монтується на колії за допомогою автомобільного крана.

Шасі основи фіксуються противідкатними упорами.Надалі прикріплюється вежа, яка має спеціальні підйомники та лебідки. Всередину каркаса завантажується проміжна частина для нарощування, таким чином кран здійснює підйом самостійно, щоразу відштовхуючись від попередньої секції. Усі частини фіксуються кількома болтами. Демонтажні роботи проводяться в аналогічній послідовності, причому всі робочі органи демонтуються ще на встановленому крані і опускаються вниз. Це дозволяє заздалегідь полегшити конструкцію та збільшити швидкість демонтажних робітв цілому.

Цінові пропозиції на КБ-403.

На баштовий кран КБ-403 ціна варіюється від 25 до 50 тисяч доларів залежно від кількості секцій та типу технічної начинки. На загальну вартість впливає стан крана зовнішній вигляд, відсутність різних деформацій та наявність усіх документів. Крани піддаються систематичним обов'язковим перевіркам, у яких фахівці визначають подальшу можливу його експлуатацію. Як правило, баштовий кран, що має невисоку вартість, може бути проблемним, зокрема найбільш поширеною проблемою є неможливість оформлення документів через поломку однієї ключової частини.

Варіанти транспортування

Баштовий кран КБ-403 транспортується на будівельний об'єкт частинами за допомогою вантажних тягачівдовгомірів, обладнаних бортовою платформою. Вже дома проведення будівельних робіт техніка збирається з кількох частин. На автомобілі, що експлуатуються для перевезення баштового крана, встановлюються укрупнені вузли кузова.Це необхідно для того, щоб кранові секції мали потрібну площу оперення на платформу для забезпечення безпеки пересування. Зазвичай всі машини супроводжуються співробітниками ДІБДР так, як ширина проміжних частин крана дорівнює 4-6 метрів.

Вартість та оренда

Промисловий баштовий кран КБ-403 оренда його за ціною набагато нижча, ніж у багатьох сучасних аналогів, тому техніка користується великою популярністю на вітчизняних будівельних об'єктах. Середня вартістьоренди КБ-403 у великих регіонах становить близько 35 – 50 тисяч рублів, що досить вигідно щодо певного циклу будівельних робіт. Якщо враховувати, що вартість варіюється від 450 000 рублів, то орендувати баштовий кран набагато вигідніше. Послугами, як правило, користуються будівельники-початківці.

Баштовий КБ-403 що самомонтується пересувний механізм.

Повноповоротний кран має електричне керуваннята рейковий хід з балочною стрілою, оснащеною вантажним візком.

Як базова модель, і наступні її модифікації («А», «Б») випускалися на кількох російських заводах(Нязепетровському, Подільському, Карачарівському, Московському «ПО Будмаш» та ін.)

Підйомні крани в Росії почали випускати наприкінці XIX століття, але виробництво мало одиничний характер.

Після Великої Вітчизняної війнизаводи СРСР почали виробляти до 4 000 баштових кранів щорічно, але вони були різних типів, що заважало розвитку кранобудування.

У повоєнні роки була запущена перша серія кранів БКСМ.

Будівництво було цегляним, тому пристрої використовувалися здебільшого для перевантаження та подачі матеріалів нагору.

У другій половині XX століття в країні починає швидко розвиватися крупно-блокове, каркасне будівництво, і в 1960 р. була створена та запущена у виробництво серія КБ — Доранів Башених. Серія була розрахована на 8 моделей, не рахуючи модифікацій.

Сфера використання

За допомогою КБ-403 (альтернативне позначення КБК-160.2) Усе монтажні і будівельні роботистали механізовані.

Також КБ-403 використовують на зернових елеваторах і промислових підприємствах, заводах і електростанціях.

Висота підйому важкоатлетів до 8 тонн = 57,5м. Кран виконує на робочому майданчику всі вертикальні та горизонтальні пересування. будівельних конструкційта матеріалів на потрібне місце.

Транспортування

Монтаж – за допомогою автокрана (одного або двох).

Переміщають КБ-403 з одного робочого майданчика на інший у зібраному вигляді.

Для транспортування автошляхами необхідне узгодження ДІБДР.

Відмінності КБ-403

КБ-403 — перша цифра після літерної абревіатури найменування моделі – номер розмірної групи (4) за вантажним моментом, наступні 2 цифри (03) – від 01 до 69 – позначають поворотний тип вежі.

Особливість технічних характеристик кранів типу КБ-403 - балкова стріла вантажного візка та візкова лебідка.

Стріла – тригранна ферма, у якої верхній пояс та розкоси зварені з труб, а нижні їздові пояси – з куточків.

Стріла секційна, максимальний виліт варіюється від 20 до 30 м.

Пристрій КБ-403

• Вежа- Гратчаста поворотна, має регульовану висоту. Складається з висувних секцій, головна секція – розбірна.
• Підрощування вежі КБ-403 провадиться знизу.
• Стріла— ґратчаста однопідвісна балкова секційна, є тригранною фермою, по якій рухається візок.
• Вантажна візокзакріплена шарнірами та тросами, призначена для транспортування матеріалів, деталей.
• Поворотна платформаявляє собою плоский пристрій, на який монтується портал. Зверху спереду - вуха опорного шарніра. Збоку розташовані шафи з контролерами та пускачами. Ззаду до поперечної балки приварені тяги, на які кріпиться стріловий поліспаст. На поперечні балки укладаються плити баласту вагою 30 т.

На платформі розміщуються головні пристрої крана: механізм повороту, лебідки (вантажна та стрілова). По обидва боки сталевими шпильками закріплюються 2 блоки противаги.

Опорою для поворотної платформи є ходова рама, вони з'єднуються за допомогою ОПУ. Поворотний механізм на КБ-403 є роликове коло (в 1 ряд), діаметр = 2,5м.

• Порталмонтується на поворотній платформі, відкритий зверху та знизу для проходу секцій вежі.
• Канатна системаоснащена поліспастами.
• Механізмом можна керувати з кабіни та із землі.

Баштовий кран КБ 403.

• вантажопідйомність залежить від висоти вежі, довжини стріли та вітрового навантаження району будівництва. Призначена серія КБ-403 для вітрового навантаження І-ІV ступеня;
• температурний діапазон ±40ºС;
• виліт стріли (хв/макс) = 5,6/30м;
• база секцій = 1,8 м, секції вежі - до 5шт;
• кран обладнаний багаторуховим електричним приводомзмінного струму;
• максимальний вантажний момент = 120тм;
• швидкість пересування крана = 18м/хв;
• швидкість повного візка = 30м/хв;
• виліт стріли при макс.вантажопідйомі = 16,5 м;
• швидкість підйому/спуску = 30/45м/хв.

Установка на будмайданчику

Починається монтування зі збирання підкранових рейкових колій. Використовуються рейки Р43/Р50.

Після монтажу ходової частини вежу приводять у вертикальне положення, застосовуючи для цих робіт кран середньої вантажопідйомності.

Закінчується складання навішуванням стріли, висуванням вежі та налаштуванням усіх вузлів.

Модифікації: КБ-403А, КБ-403Б – основні відмінності

Кран КБ-403Б від КБ-403А відрізняється:

• збільшеною стрілою до вильоту (КБ-403Б=30м, у КБ-403А=25 м);
• більшою на 0,5 тповною масою з противагами («А» = 80т, «Б» = 80,5т).

Кран баштовий КБ 403А.

КБ-403А відрізняється від базовий моделі КБ-403 збільшеною швидкістю підйому, великим вантажним моментом (120 тм), підвищеною швидкістю руху візка та покращеною кабіною кранівника.

КБ-403А - технічні характеристики:

• вантажопідйомність = 8т ;
• вантажний момент = 120тм;
• максимальна довжина стріли = 26,3 м;
• висота підйому з піднятою стрілою = 52м (з горизонтальною = 42м);
• глибина опускання вантажу = 3м;
• загальна вага = 80т (противовага = 30т);
• єдиний кран з балочною стрілою, який не може пересувати візок з вантажем по похилій стрілі;
• для збільшення швидкості підйому використовується вантажна лебідка У59 рамної конструкціїз двома двигунами: основним та додатковим, які розташовуються по одну сторону від редуктора.

Технічні характеристики КБ-403Б

КБ-403Б має 4 варіанти виконання(кожен зі своїми технічними характеристиками).

Призначається механізм для будівництва різного типу будівель заввишки до 17 поверхів.

КБ-403 Б — технічні Характеристики:

• вантажопідйомність = 8т ;
• 4 виконання з вантажними моментами від 120 до 132тм;
• висота підйому з піднятою стрілою = 54,7м (з горизонтальною = 41м);
• глибина опускання вантажу = 5м;
• максимальна довжина стріли = 30м;
• загальна вага = 80,5 т (противовага = 30 т).

Баштовий кран КБ-408, що застосовується при спорудженні 16-ти поверхових будівель різного призначення, набув популярності завдяки зручності управління та грамотно продуманій безпеці.

Який пристрій має ця модель вантажопідйомної техніки? Які її основні особливості та технічні характеристики? Як управляється баштовий кран КБ-408? Скільки коштує нова та б/в модель цієї техніки? Ці та інші питання ми розглянемо у статті.

Пристрій

Ця модель входить до V категорії кранів, конструкція її збігається з аналогічними моделями цієї групи.

Механізм витягу влаштований посекційно за допомогою залізних профілів, зварених у вигляді грат.Щоб змінити виліт: збільшити чи зменшити його, пересувають каретку.

Конструкція вантажопідйомника КБ-408 складається з:

• поворотні однорядні пристрої, платформи;
• порталу;
• телескопічної вежі, що повертається на 180 градусів;
• кабіни оператора;
• стріли балкового типу з візком вантажного призначення, за допомогою її підйом вантажу можливий в обох напрямках: вгору та вниз;
• ходової рами;
• додаткові деталі.

Поворотні: однорядний пристрій, платформа

Портал встановлюється зверху платформи, де також знаходяться 2 види лебідок:

• стрілецька,
• вантажна.

У задній частині платформи монтують противагу у вигляді 10-ти блоків із залізобетонузавдяки їм поворотний механізм не розгойдується при переносі.

У шпренгельні елементи монтують підкоси та стійки.

Платформа має основу, що кріпиться до ходової частини за допомогою опорно-поворотного пристрою.

Нещодавно відбулися конструктивні зміниКБ-408, що стосується будови поворотного пристрою, зовні він схожий на коло 2500 мм діаметром.

Додаткові деталі – опорний шарнір, робочі підкоси та інші елементи.

Портал

Портал влаштований у формі чотиригранника. По обидва боки він відкритий для руху деталей вежі. Тримається на шпренгельному елементі, підкоси телескопічної форми. Створений із 2-х тригранників. Між ними кріплення відбувається за допомогою балок, що мають форму коробки.

Саме через портал можливий процес нарощування висоти, стійке положення у просторі вежі.

Має роликовий механізм, розташований у два ряди, та чотири замкових елементів, здатні утримувати башту від падіння під час встановлення крана.

Вежа

Конструкція башти схожа на аналогічну до К-160. Являє собою:

• оголовок,
• інвентарні, головні секції,
• розпірки.

Оголовок

Елемент вежі, влаштований як грати з металу. Має стояки, сходи, майданчики.

На самому верху оголовка кріплять стріловий розчал, вантажний канат. Є пристрій для відведення блискавок, анемометр.

Головна секція

До неї кріплять блоки двох канатів для переміщення візків та вантажів. На верхівці встановлюють сигнальний вогонь, у нижній - буферні обмежувачі для візків.

Кабіна управління

Пристрій тримається на спеціальних кріпленняхзверху вежі. З себе воно є кабіною для кранів, що діють на висоті не більше 20 метрів. Якщо порівнювати з попередником, К-160 має вдосконалені технічні пристрої, обігрівальні панелі.

Балочна стріла

Окремі елементи конструкції зварюються та зчіплюються за допомогою фланцевих деталей.Самі елементи виготовлені із металу. На них відбувається рух візка, що переміщає вантаж. За допомогою останньої відбувається зміна вильоту стріли.

Ходова рама

На конструкції габаритами 7,5 х 7,5 метрів (чотирикільцевій рамі) знаходяться флюгери, що повертаються, на яких тримаються візки. На ходовій частині крана тримається рубильник.

Флюгери мають два стани:

• транспортне;
• робоче.

Візок для крана - 4. Пара з них використовують електропривод, решта - ні.

Рейки для КБ-408 можуть застосовуватись двох типів:

• заокруглені;
• прямі.

Особливості даних механізмів полягають у положенні основних управляючих візків. На прямому типі рейки – все на одній осі. На закругленому – поза центром закруглення.

Додаткові деталі

Як додаткові деталі КБ-408 має різні елементи: розчал, гакова деталь і монтажний пристрій та інші кріплення:

Вантажна лебідкамає у своєму пристрої барабанний механізм, гальма, редуктор, двигун. Вони тримаються на платформі. Кріплення до останньої відбувається за допомогою чотирьох гвинтів. Призначення лебідки - вертикальне переміщеннявантажу.

Візкова лебідка, складові елементитакі ж. Двигун із двома швидкостями, забезпечують точне наведення вантажу над настановним майданчиком.

Телескопічний підкіссконструйований із труб різного діаметра, вкладених одна в іншу. Вони забезпечують рівновагу та утримання вежі при встановленні на платформу.

Розпірка кранау вигляді трикутника, що прикріплюється до верхівки вежі. Допомагає встановленню вежі та відхилення троса розчала від вежі. На розпірці знаходяться 4 блоки осі, відтяжка, деталь каната для переміщення вантажів, пристрій для монтажу датчика навантаження.

Транспортування крана відбувається у розібраному стані, монтують його на місці наявними монтажними пристроями.

Пересування крана проводиться за допомогою рейкового механізму. КБ-408 мають противаги до вежі, що знаходяться під останньою.

Для того, щоб збільшити максимальну висотупідйомника до 77 метрів, стрілу нахиляють під кутом 30 градусів. Виліт стріли по максимуму в цьому випадку буде лише 50 метрів, вантажопідйомність, правда, в цьому випадку лише півтори тонни.

Для технічного обслуговування КБ-408 є майданчик, що фіксується до основи стріли.

Технічні характеристики

Вантажний момент, max, т	1800
Вантажопідйомність, max виліт, тонн	6,3
Вантажопідйомність, max т	10
Вантажопідйомність, на кожну секцію стріли, т	3
Довжина (гориз. стріла), max/min, м	32/4,5
Довжина (накл. стріла), max/min, м	26,6/4,2
Висота (гориз. стріла), max, м	54
Висота (накл. стріла), max, м	72,7
Довжина (переміщення вниз), м	5
Швидкість (підняття вантажу), max висота, м/хв.	30
Швидкість (вантаж вниз), м/хв.	4,8
Швидкість візка (з вантажем), м/хв.	30
V крана, м/хв.	12,8
Обертання, м/хв.	0,65
Довжина бази, м	7,5
Довжина колії, м	7,5
Радіус заокруглення, min	12
Потужність, кВт	77,6
Потужність вантажної лебідки при горизонтальній стрілі, кВт	55
Потужність вантажної лебідки при похилій стрілі, кВт	30
Потужність поворотного пристрою, кВт	7
Потужність пристрою, що переміщає кран рейками, КВт	11
Потужність лебідки стрілової, КВт	15
Конструктивна маса	54,8
Маса противаги	40,4
Загальна маса	95,2

Як керувати

Конструкція балочної стріли дозволяє плавніше наводити вантаж на місце установки.

Баштовий кран керується за допомогою спеціального програмного та апаратного забезпечення, що знаходиться в кабіні, зокрема, командоконтролерів та радіокерованих пультів.

Перемикання швидкості посадки та підйому відбувається за допомогою одного перемикача.

Даний кран відрізняється тринадцятьма виконаннями, розрізняються тільки величини вильоту стріли (20, 30, 35), відповідно вантажопідйомність та величини підйому та опускання.

Балочна стрілавстановлюється під нахилом, наприклад, 43 градуси та 30 градусів.

Кран має:

• систему самодіагностики керуючих механізмів,
• дистанційне керування за допомогою GPRS,
• керування за допомогою сенсорних елементів,
• частотне керування двигунів.

Також додатково продається система кондиціювання кабіни.

Доповнення в устаткуванні крана:

• Опалення у кабіні.Кран може успішно працювати як при +40℃, так і -40℃. Тому що призначення його для IV зони. Відповідно має добре опалювальну кабіну оператора.
• Датчик навантаження. Механізм підйому вантажів обладнаний датчиком контролю навантаження, завдяки якому відбувається контроль основних вузлів системи.
• Контроль переміщення вантажних елементів. Завдяки спеціальному устрою(Частотному) переміщення бетонних плит та інших вантажів відбувається плавно і без перешкод.
• Контроль температури кабіни.Завдяки сучасній електронної начинкикабіни відбувається регулювання температури.
• Система безпеки при обриві каната (амортизатор, стяжка).Працює та утримує стрілу при обриві каната.

Вартість нової техніки та б/в

На території Росії купити новий кран марки КБ-408 можна за ціною не менше ніж 7-10 млн руб. від виробника Нязепетрівського кранобудівного заводу. У комплекті з краном може поставлятися балкова стріла довжиною 40-50 м.

За бажанням покупця компанія-продавець може оснастити кабіну сучасною системою кондиціювання, що, безперечно, грає на користь даної моделі техніки.

Техніку від 2005 року випуску можна знайти вартістю від 4,5 млн. руб. Нові вантажопідйомники коштуватимуть більше. Також широко практикується оренда баштових кранів від 800 руб. в годину.

Таким чином, модель КБ-408 серед своїх побратимів стоїть у перших рядах з технічної оснащеності, вантажопідйомності. Вона відрізняється порівняно недорогою ціною на ринку, має чимало позитивних відгуківсеред підрядників. Якщо вибір стоїть про якісну вантажопідйомну техніку, то однозначно варто придивитися до баштового крана КБ-408.

Переглянути відео роботи баштового підйомно-вантажного механізму КБ-408 можна тут:

КБ-403 - вантажопідйомний баштовий кран, що самомонтується, з електричним управлінням. Кран пересувається на рейковому полотні. Конструктивно кран складається з: поворотної платформи та поворотного механізму, ходової рами з поворотними флюгерами, порталу, секції башти, башти, кабіни управління, блочної стріли і крюк обойми.

Хто виготовляє кран КБ-403? Баштові крани КБ-403 (подальшої модифікації цих кранів КБ-403А, КБ-403Б) виготовлялися на Нязепетровському Заводі будівельних машин, м. Нязепетровськ (нині Ливарно-механічний завод). Ще виробниками є завод Московського «ПО Будмаш», Карачарівський механічний завод, Подільський завод «Будтехніка» тощо.

Кран КБ-403А є модифікацією крана КБ-403. Призначений для будівництва житлових, промислових та адміністративних будівель та споруд висотою до 16 поверхів з температурою довкіллявід -40 °C до +40 °C. КБ-403А відрізняється високою швидкістюпідйому та переміщення вантажного візка, покращеними вантажним моментом, конструкцією кабіни управління та покращеним її обігрівом. Вантажопідйомність крана 8 т. Крани КБ-403А робив Московський завод Московського «ПО Будмаш». Кран КБ-403Б. Призначений для будівництва житлових, промислових та адміністративних будівель та споруд заввишки до 17 поверхів із температурою навколишнього середовища від −40 °C до +40 °C. Має 4 виконання (кожне зі своїми вантажосотними характеристиками). Вантажопідйомність крана 8 т

Технічні характеристики крана КБ-403

Параметр	Од. вимірювання	Величина
Управління - електричне, величина вхідної напруги	У	380
Потужність електродвигуна	кВт	116-120
Потужність поворотного механізму	кВт	5
Висота у вільному становищі	м	37,9-54,7
Ширина (по колії)	м	6
База секцій	м	1,8
Кількість секцій вежі	шт	до 5-ти
Поворотна частина, радіус	м	3,8
Загальна маса конструкції	т	76,6-80,5
Маса противаги	т	30
Вантажопідйомність максимальна (при мінімальному пострілі стріли)	т	8
Вантажопідйомність при макс. вильоті стріли	т	3
Найбільша висота підйому	м	54,7
Максимальний виліт стріли	м	30
Вантажний момент (максимальний)	т*м	120
Виліт стріли (мінімальний/максимальний)	м	5,6/30
Виліт стрілки при макс. вантажопідйомі	м	16,5
Максимальна швидкість пересування	м/хв	18
Швидкість заповненого візка	м/хв	30
максимальна швидкість підйому гакової підвіски	м/хв	55
Плавна посадка	м/хв	5
Частота обертів	про/хв	кН	270

Порівняльні технічні характеристики КБ-403А, КБ-403Б, КБ-403Б.4

Параметри	КБ-403А	КБ-403Б	КБ-403Б.4
Маса конструктивна, т	50	50,5	46,6
Маса загальна, т	80	80,5
Колія, м	6	6
Вантажний момент, т*м	132	120	132
Вантажопідйомність найбільша, т	8	8	8
Вантажопідйом при повному вильоті стріли, т	4,5	3	3
Виліт стріли максимальний, м	25	30	30
Виліт стрілки з макс. вантажем, м	16,5	15	16,5
Висота підйому при повному вильоті, м 41	41	41	24,2
Максимальний підйом, м	52	54,7	37,9
Швидкість посадки, м/хв	4,8	5	5
Швидкість підйому макс. вантажу, м/хв	40	40	40
Максимальна підйомна швидкість, м/хв	58	55	55
Найбільша швидкість руху ходової частини	18	18	18
Швидкість руху заповненого візка	23	30	30
Частота обертання, об/хв	0,6	0,65	0,65
Можливий ступінь пориву вітру	IV	III	VII

Порівняльні технічні характеристики КБ-403Б, КБ-403Б.1, КБ-403Б.2, КБ-403Б.3

Виконання	КБ-403Б	КБ-403Б.1	КБ-403Б.2	КБ-403Б.3
Максимальний вантажний момент, тм	120		132
Вантажопідйомність, т
максимальна	8
при максимальному вильоті горизонтальної стріли	3		3,5
при максимальному вильоті похилої стріли під кутом 30°	3,7		4,3
Виліт, м
максимальна горизонтальна стріла	30
максимальний похилої стріли	26,3
при максимальної вантажопідйомності	15		16,5
мінімальний	5,6
Висота підйому максимальна, м
горизонтальні стріли / число секцій	41/6	35,4/5	29,8/4	24,2/3
стріли похилої	54,7	49,1	43,5	37,9
Глибина опускання максимальна, м	5
Кут повороту, градуси	1080
Швидкість, м/хв
підйому (опускання) вантажу до 8 т	40
підйому (опускання) гачової підвіски	55
плавної посадки вантажу до 8 т	5
вантажний візок з вантажем до 8 т	30
пересування крана	18
Частота обертання, про./хв.	0,65
Потужність електродвигуна, кВт
вантажний лебідки основний	55
вантажної лебідки допоміжної	30/1,6
стріловий лебідки	15
візкової лебідки	5
механізму повороту	5
механізму пересування крана	5,5 х 2 = 11
Сумарна потужність електродвигунів	121
Геометричні параметри, м
коліях база	6 х 6
задній габарит	3,8
Маса, т
конструктивна	50,5	49,2	47,9	46,6
противаг	30 (+/-0,3)
270
Сейсмічність, бали	1-6 за СНіП II-7-81
Вітровий район	III	V	VI	VII

габаритні розміри, креслення крана КБ-403

Як влаштований баштовий кран КБ-403?
- Використання металевих труб у вигляді гратчастої конструкції робить будову вежі та стріли легшою, що надає конструкції більшої точності при переміщенні та вільному візуальному контролі вироблених дій.
- За допомогою вантажного візка, рухомо закріпленого на стрілі, здійснюється як вертикальне, так і горизонтальне переміщення будівельних деталей та матеріалів.
- Поворотна платформа вежі КБ-403 виконана у формі роликового кола діаметром 2500 мм.
- Башта конструкції уніфікована з деякими вузлами крана КБ-160, за винятком конструкції та оснащення оголовка вежі. Відрізняється довжиною канатів поліспасту та максимально можливою кількістю встановлених інвентарних секцій, а також змінено конструкцію головної секції вежі – тепер вона стала розбірною.
- Кабіна КБ-403 відрізняється від кабіни базової моделі більш досконалою конструкцією, пристосованою для зручного огляду на більшій висоті крана, а також відрізняється внутрішнім наповненням та оснащенням – покращеним утепленням та обігрівальними панелями. Додатково може бути оснащений кондиціонером.
- Балочна стріла має також секційну конструкцію.
- Кран може бути укомплектований приладом безпеки із системою захисту координатного типу.
- Управління краном можливе як із кабіни, так і дистанційно. Як зробити демонтаж (розбирання) та монтаж (складання) крана КБ-403?
Для монтажу КБ-403 використовуються власні механізми баштового крана та автомобільні крани.
- Укладання рейкових колій. На попередньо підготовлений майданчик укладають рейкові колії зі шпалами потрібної довжини, а по краях рейок встановлюють обмежувачі руху.
- Установка поворотної платформи та ходової рами на рейковий шлях. Монтаж провадиться двома автокранами, один з яких встановлює платформу (на ходовій рамі з поворотних опор знімаються фіксатори транспортного положення). Другим автокраном по черзі під кріплення поворотних опор встановлюються опорні візки на рейкові колії. Візки закріплюються у робочому положенні. Потім з боків поворотної платформи встановлюються бічні противагові плити.
- Встановлення порталу із вежею. Стикують кріплення шпренгельної ферми поворотної платформи з кріпленнями порталу крана. Скріплюють за допомогою відкидних болтів. Далі на вежу монтують кабіну керування та виставляють розпірки з блоками на вежі. Потім по черзі на поворотну платформу укладають головні противагові плити. До тяг кріплення нижньої обойми стрілового поліспаста кріплять обойму. Проводиться запасування канатів крана та налаштування електрообладнання.
- Підйом крана та складання стріли. Підйом крана здійснюється власними механізмами. Встановлює робочі підкоси для утримання у вертикальному положенні. Складання стріли проводиться за допомогою автокрана. Після збирання стріли проводиться монтаж гакової обойми крана та запасування стрілових канатів (стріловий розчал, вантажний канат). У разі потреби кран збільшують додатковими (інвентарними) секціями башти.

При демонтажі кранів усі вищезгадані дії проводяться в зворотному порядку, відповідно до інструкції з монтажу та Правил Техніки Безпеки. Демонтаж здійснюється за допомогою автокранів та власних механізмів. Роботи з монтажу, демонтажу, нарощування, а також вилучення секцій крана заборонено проводити з піднятою стрілою. Як його перевезти?
На ходовій рамі крана опорно-поворотні флюгери фіксують у транспортному положенні. Стрілу повністю знімають із крана разом із вантажним візком і вантажать окремо від решти крана (вежа, головна секція, портал) на транспорт. Знімати вантажний візокзі стріли під час перевезення необов'язково. Кожен елемент крана перевозять частинами (поворотна платформа з опорною рамою, кабіна управління, інвентарні секції вежі, стріла з вантажним візком, плити баласту, опорні візки). Для перевезення шосейними дорогами, як транспорт використовуються підкатні візки та/або сідельний тягач.
Для перевезення крана необхідне узгодження з органами ДІБДР (видача дозволу на проїзд, отримання автомобіля супроводу – відповідно до Правил Дорожнього Руху).