З настанням холодів власники автомобілів нерідко виявляють, що система опалення салону їхнього авто працює неефективно. Начебто все справно, ось тільки повітря, що надходить з дефлекторів, недостатньо тепле. Така проблема може бути свідченням того, що радіатор обігрівача машини засмічився і не може пропускати через себе належну кількість нагрітої рідини, що охолоджує.
Як же бути в подібній ситуації: замінити обігрівач чи спробувати його відремонтувати? Не поспішайте вдаватися до радикальних заходів. Якщо теплообмінник не тече, його можна відновити.
У цій статті ми поговоримо про те, як здійснюється піч без зняття її з автомобіля. Крім цього, обговоримо, які кошти підійдуть для цієї процедури найкраще.
Чому забивається радіатор
У сучасних автомобілях використовують два типи радіаторів обігрівача: мідно-латунні та алюмінієві. Кожен з них має свої переваги та недоліки, але всі вони схильні до окислення та корозії. Згодом канали будь-якого радіатора втрачають свої пропускні здібності через відкладення на внутрішніх стінках. Прискорити цей процес також можуть:
Наслідки непрохідності радіатора обігрівача
Крім того, що тепле повітря перестане надходити в салон у потрібній кількості, забитий радіатор може стати причиною:
- перегріву двигуна;
- підвищення тиску у системі охолодження;
- розгерметизації елементів системи охолодження;
- виходу з ладу запобіжного клапана розширювального бачка та ін.
Як із цим боротися
Найпростішим способом позбавитися цієї проблеми є промивання радіатора печі. Її суть полягає в тому, щоб прогнати через нього спеціальний засіб, здатний розчинити і вимити весь накип і бруд. Існує два способи радіатора печі без зняття його з автомобіля та зі зняттям. Перший спосіб не передбачає демонтажу обігрівача. Його досить просто вимкнути від системи охолодження. У другому випадку теплообмінник демонтується і вся процедура може бути успішно проведена навіть у ванній кімнаті. Ми зупинимося на першому варіанті, тому що промивання радіатора печі без зняття здійснюється набагато простіше. А з огляду на те, що в деяких автомобілях дістатися до обігрівача не так просто, ще й швидше.
Ефективні засоби для промивання пічки
Тепер розберемося в тому, чим можна ефективно промити канали радіатора. Проста вода для цього, погодьтеся, навряд чи згодиться. Промивання радіатора печі передбачає заливання в нього засобів, які здатні зруйнувати накип, що утворився і відклався на стінках. Цими засобами можуть бути:
- спеціальні рідини для промивання системи охолодження (заводського виробництва);
- побутові та усунення накипу («Крот», «Комет», «Тірет», «Калгон» та ін.);
- кислотні розчини (лимонна, оцтова кислота);
- лужні розчини (каустична або ;
- напої типу "Фанти" або "Кока-коли";
- молочна сироватка.
Не нашкодь
Самостійне промивання радіатора печі без зняття її з автомобіля або зі зняттям - не має значення, повинна враховувати властивості матеріалу, з якого виготовлений елемент, що промивається. У жодному разі не можна використовувати лужні розчини для очищення алюмінієвих обігрівачів. Метал миттєво почне окислюватись, і ситуація тільки погіршиться. Те ж саме трапиться, якщо залити кислоту в тому для алюмінію - кислотні засоби, для міді - лужні.
Якщо у спеціальних рідин для промивання системи охолодження є інструкція із застосування, то з побутовими порошками, лимонною кислотою та содою потрібно бути гранично обережним та знати пропорції для приготування розчину.
Як приготувати розчин
Промивання радіатора грубки «Кротом» передбачає приготування рідини на його основі. Для цього потрібно 10 літрів води та 100 г зазначеного порошку. Порошок засипають у підігріту воду, після чого ретельно перемішують. Після цього отриману рідину рекомендується процідити (можна через непотрібну жіночу панчоху). Такі ж пропорції потрібні і для содового розчину.
Щоб промивання радіатора пічки лимонною кислотою було максимально ефективним, її потрібно не менше 300 г на 10 л води (30 пачок по 10 г). Після розчинення отриману рідину також необхідно процідити.
Як промити радіатор печі, не знімаючи його з автомобіля: інструкція
Для початку зливаємо охолоджувальну рідину із системи, попередньо прогрівши двигун. Потім знаходимо вхідний та вихідний патрубки радіатора обігрівача і, послабивши кріплення хомутів, від'єднуємо від них гумові шланги. На їх місце приєднуємо заздалегідь приготовлені шланги, через які ми заливатимемо, і зливати наш розчин, що чистить.
Перед тим як промити радіатор печі, не знімаючи його з автомобіля, з нього потрібно вигнати весь бруд, який ще не встиг осісти на стінках. Зробити це можна звичайною водопровідною водою. Для цього в один із шлангів заливаємо воду (10-20 літрів), даючи їй можливість витікати з іншого кінця.
Тільки після цього можна приступати до очищення радіатора обігрівача від накипу.
У перший шланг через лійку починаємо заливати рідину. Кінець другого шланга трохи піднімаємо, а після того, як з нього потече розчин, перекриваємо його. Коли грубка буде повністю заповнена, перекриваємо і перший шланг. Залишаємо радіатор на 2-3 години, щоб накип встиг відкиснути. Після цього його потрібно промити водою. При необхідності процедуру можна повторити.
Провівши очищення радіатора печі, приєднайте до нього шланги. Залийте охолоджувальну рідину (краще нову) у систему. Запустіть двигун та перевірте роботу обігрівача. Якщо ситуація не покращала, отже, настав час замінити радіатор.
- Не використовуйте воду, особливо неочищену, як охолоджувальну рідину. У складі звичайної водопровідної води дуже багато різних солей, які згодом осядуть на стінках радіатора.
- Не купуйте дешеві охолоджуючі рідини сумнівного походження. Невідомо, які речовини входять до їх складу та як вони «вживуться» з металом, з якого виготовлено радіатор печі.
- Своєчасно робіть відповідно до рекомендацій заводу-виробника.
Чим краще помити радіатор автопічки
Те, що обігрівач салону не зайве, а необхідне в наших широтах пристрій - це об'єктивна реальність. Як промити грубку в машині, почистити грубку авто. Бо коли з часом грубка, колись нового автомобіля, починає гріти гірше, перед автолюбителем постає питання, чим помити радіатор печіавтомобіля. Теплообмінник обігрівача можна помити як не знімаючи з автомобіля, так і знявши його.
Якщо погано гріє грубка
Діагностику причин слід розпочати з перевірки фільтра печі, оскільки іноді недолік припливу повітря сприймається як погана робота печі. Якщо фільтр не забитий, перевірте термостат. По-перше, температура двигуна під час руху автомобіля повинна бути близько 90 ◦ C. Як встановити автомагнітолу самому. Дата публікації: 29 січня 2016 року. Автомобілі міцно увійшли в наше життя і сьогодні це не просто засіб пересування, а місце де ми проводимо дуже багато. По-друге, радіатор системи охолодження, що стоїть з працюючим двигуном, автомобіля повинен бути холодним на дотик до тих пір, поки температура не досягне робочої. Якщо шкала вимірювача температури не має градуювання у градусах, то температурі 90 ◦ C відповідає середнє положення стрілки. У разі справності термостата, порівняйте температуру патрубка, що підводить антифриз до печі, з відвідною температурою. Робити це можна коли двигун працює, кран пічки відкритий, і увімкнений вентилятор обігрівача. Тут можуть бути два варіанти:
- Підводить патрубок гарячий, а відводить трохи теплий. Це буває при недостатньому потоці антифризу через радіатор. Один із способів підключити реєстратор без у машині як реєстратор. Найімовірнішою причиною чого є несправність крана обігрівача.
- Обидва патрубки однаково гарячі. Обставин може бути дві. Перша негативна тепловтрата радіатора внаслідок його забруднення всередині або зовні. Щоб почистити радіатор кондиціонера в автомобілі будь-якої марки, потрібна, перш за все, обережність, оскільки він є досить крихким. Цю несправність можна усунути навіть у домашніх умовах. Друга - негерметичність перегородки ділить бачок радіатора на дві половини вхідну і вихідну. Останні призводить до того, що рідина, що охолоджує, не проходить через весь радіатор, а проходить з впускного патрубка через нещільність перегородки відразу у випускний.
Ремонт
Якщо при роботі печі обидва патрубки однаково гарячі, можна почати ремонт з промивання радіатора печі, не знімаючи його разом з охолоджувальною системою. Розчин для промивання системи потрібно готувати з використанням дистильованої або, в останньому випадку, кип'яченої води. Для його виготовлення часто беруть звичайну лимонну кислоту.
Води краще взяти стільки, скільки заходить у систему охолодження вашого автомобіля. У цьому обсязі води слід розчинити 100 г лимонної кислоти. Потім потрібно злити охолодну рідину, залити замість неї розчин, що чистить, і поїздити на машині кілька днів (якщо за вікном мінусова температура або дуже жарко, краще повторити процедуру кілька разів, просто прогріваючи автомобіль до робочої температури.) Замість лимонної кислоти, можна взяти яке-небудь засіб для видалення накипу або спеціальну рідину для промивання охолоджувальної системи. Після того як рідина, що чистить, відпрацює, злийте її. На завершення обов'язково промийте кілька разів систему звичайною водою. Напружена обстановка на дорогах на сьогоднішній день зобов'язує багатьох автолюбителів мати у своїй машині відеореєстратор, тому що ніщо так не страхує водія від усіляких. Тільки коли вода кілька разів зіллється чистою без бруду та пластівців, систему охолодженняможна буде заливати антифриз.
Як почистити радіатор печіне знімаючи його з машини
думаю зрозуміло як чистити таким способом. Так чистив багато разів і завжди результат був позитивним. Відрив.
Промити радіатор печіне знімаючи. За допомогою пластикової тари
Оповідач я нікудишній і знімав весь процес неспочатку, але коли побачив толк від промивання - вирішив зняти.
Не хочете негативних впливів води на металеві частини системи охолодження та невеликого ризику перегріти двигун, отже, спосіб промивання обігрівача разом із системою охолодження не для вас.
Не знімаючи радіатор, можна очистити систему ще одним способом. Провідники в машині виведені на задні та фронтальні підключити автомагнітолу. Тоді вам потрібно приготувати два відрізки гумового шлангу (один довжиною близько двох метрів, інший довжиною метр, із внутрішнім діаметром рівним зовнішньому діаметру патрубка радіатора), пластикову трилітрову пляшку, ізоленту та відро. На один кінець довгого відрізка шланга намотайте кілька витків ізоленти, щоб зовнішній діаметр намотування зрівнявся з внутрішнім діаметром шийки пляшки. Відріжте від пляшки дно і щільно вставте в шийку кінець шланга з намотуванням так, щоб вийшла лійка зі шлангом замість носика. Підвішіть пляшку вище. Обидва шланги приєднайте до радіатора вільний кінець короткого покладіть у відро. Налийте в пляшку розчин, що чистить. Як тільки у відро потече розчин, заткніть шланг і залиште радіатор на день заповненим, нехай відмокне. Як тільки ви вирішите, що пройшло достатньо часу, прибирайте кляп із короткого шланга. Розчин із пляшки під тиском, який залежить від висоти стовпа рідини, промиватиме радіатор. всім доброго часу доби! Ось вирішив у себе на машинці л2ф1 1,9дци 120л.с. Заглушити клапан егр, але як це зробити не особливо знаю, є в цій справі якісь нитки підводні камені чи ні? І що для. Ваше завдання черпати промивання з відра фільтрувати її та заливати у пляшку. Нескладна інструкція для тих, хто не знає, як відрегулювати ваз карбюратор 2105. Є також відео, в якому розглядається дане питання. Як тільки з рідиною перестане виходити бруд, припиняйте процес. Промивайте радіатор проточною водою та ставте його на місце.
Варіант з використанням спеціального очищувача та електромотора для примусової циркуляції рідини
Якщо промивання радіатора, зсередини вдалося, але грубкатак і не стала дмухати гарячим повітрям, а патрубки на вході і виході радіатора однаково гарячі, можна припустити, що зовні радіатор теж потребує чищення. Для чищення радіатора зовні приготуйте не надто жорстку щітку та мильний розчин. Знімаючи радіатор, придивіться до нього добре, чи немає з нього підтікання. Дивитись потрібно на шов кришок бачків та на вхід у бачки трубочок, оскільки там найчастіше відбувається розгерметизація.
Майстри, які знаються на хімії, радять використовувати для чищення алюмінієвого радіатора слабокислотні розчини і в жодному разі не застосовувати для радіаторів з цього матеріалу лужні чистячі розчини. Для мідних радіаторів вони, навпаки, рекомендують слаболужні розчини та застерігають від використання кислотних.
Не знаю, яке середовище у засобі для чищення каналізації «крот». Чистимо не знімаючи які включаючи пічку в машині на способи його почистити. Як. Але хочу застерегти вас від використання його для чищення алюмінієвих радіаторів. Дорогі друзі, сьогодні я розповім вам як самостійно замінити фільтр салону у ваз-2110. я думаю ніхто не оскаржуватиме необхідність заміни фільтра салону на наших десятках, адже вони. Кілька років тому я почистив алюмінієвий радіатор. Засіб виявився дуже сильним - довелося поміняти радіатор. Як він взаємодіє із мідними радіаторами, я не знаю. Тих, хто ризикне спробувати, закликаю не соромитися і ділитися досвідом десь на форумах.
Отже, для чищення алюмінієвого радіатора підходить лимонна кислота. У мідний теплообмінник можна залити каустичну соду.
Побічні ефекти
Якщо раніше в автомобілі підтікала охолодна рідина, а усунули це заливкою в систему охолодженнягерметика. Будьте готові до того, що після промивання підтікання відновиться. Не говорить про те, що шкідливо промивати систему охолодження. Це свідчить про те, що заливка герметика в систему охолодження, м'яко кажучи, не ремонт.
Не слід їздити з рідиною, що чистить, в системі охолодження занадто довго навіть влітку. По-перше, температура кипіння будь-якого антифризу, у тому числі і тосолу майже вдвічі вища за аналогічну характеристику води, що збільшує ризик перегріву двигуна. Що робить у цей час реєстратор? Як у схемі вище саме на моїй машині це може. По-друге, давно зауважено, що робота на воді різко знижує термін служби підшипника помпи. Пояснюється це тим, що невелика кількість охолоджуючої рідини все ж таки проникає крізь сальник і контактує з підшипником помпи і менш шкідливим буде контакт з антифризом, тому що його змащувальні та антикорозійні властивості вищі.
Те, що обігрівач салону не зайве, а необхідне у наших широтах пристрій – це об'єктивна реальність. Тому коли з часом пічка, колись нового автомобіля, починає гріти гірше, перед автовласником постає питання, чим промити радіатор пічки автомобіля. Теплообмінник обігрівача можна промити як не знімаючи з автомобіля, так і знявши його.
Діагностику причин слід розпочати з перевірки фільтра печі, оскільки іноді нестача припливу повітря сприймається як погана робота печі. Якщо фільтр не забитий, перевірте термостат. По-перше, температура двигуна під час руху автомобіля повинна бути близько 90 ◦ C. По-друге, радіатор системи охолодження, що стоїть з працюючим двигуном, автомобіля повинен бути прохолодним на дотик до тих пір, поки температура не досягне робочої. Якщо шкала вимірювача температури не має градуювання у градусах, то температурі 90 ◦ C відповідає середнє положення стрілки. У разі справності термостата, порівняйте температуру патрубка, що підводить антифриз до печі, з відвідною температурою. Робити це можна, коли двигун працює, кран пічки відкритий, і включений вентилятор обігрівача. Тут можуть бути два варіанти:
- Підвідний патрубок гарячий, а той, що відводить трохи теплий. Це буває при недостатньому потоці антифризу через радіатор. Найбільш імовірною причиною є несправність крана обігрівача.
- Обидва патрубки однаково гарячі. Причин може бути дві. Перша погана тепловіддача радіатора внаслідок забруднення всередині або зовні. Цю несправність можна усунути навіть у домашніх умовах. Друга - негерметичність перегородки радіатора, що ділить на дві половини вхідну і вихідну. Останні призводить до того, що рідина, що охолоджує, не проходить через весь радіатор, а проходить з впускного патрубка через нещільність перегородки відразу у випускний.
Якщо при роботі печі обидва патрубки однаково гарячі, можна почати ремонт з промивання радіатора печі, не знімаючи його разом із системою охолодження. Розчин для промивання системи потрібно готувати з використанням дистильованої або, у крайньому випадку, кип'яченої води. Для його приготування часто беруть звичайну кислоту лимонну.
Води краще взяти стільки, скільки входить у систему охолодження вашого автомобіля. У цьому обсязі води слід розчинити 100 г лимонної кислоти. Потім потрібно злити охолодну рідину, залити замість неї розчин, що чистить, і поїздити на машині кілька днів (якщо за вікном мінусова температура або дуже жарко, краще повторити процедуру кілька разів, просто прогріваючи автомобіль до робочої температури.) Замість лимонної кислоти, можна взяти яке-небудь засіб для видалення накипу або спеціальну рідину для промивання охолоджувальної системи. Після того як рідина, що чистить, відпрацює, злийте її. На завершення обов'язково промийте кілька разів систему звичайною водою. Тільки коли вода кілька разів зіллється чистою без бруду та пластівців, у систему охолодження можна буде заливати антифриз.
Не хочете негативних впливів води на металеві частини системи охолодження та невеликого ризику перегріти двигун, отже, спосіб промивання обігрівача разом із системою охолодження не для вас.
Не знімаючи радіатор, можна очистити систему ще одним способом. Тоді вам потрібно приготувати два відрізки гумового шлангу (один довжиною близько двох метрів, інший довжиною метр, із внутрішнім діаметром рівним зовнішньому діаметру патрубка радіатора), пластикову трилітрову пляшку, ізоленту та відро. На один кінець довгого відрізка шланга намотайте кілька витків ізоленти, щоб зовнішній діаметр намотування зрівнявся з внутрішнім діаметром шийки пляшки. Відріжте від пляшки дно і щільно вставте в шийку кінець шланга з намотуванням так, щоб вийшла лійка зі шлангом замість носика. Підвішіть пляшку вище. Обидва шланги приєднайте до радіатора вільний кінець короткого покладіть у відро. Налийте в пляшку розчин, що чистить. Як тільки у відро потече розчин, заткніть шланг і залиште радіатор на день заповненим, нехай відмокне. Як тільки ви вирішите, що пройшло достатньо часу, прибирайте кляп із короткого шланга. Розчин із пляшки під тиском, який залежить від висоти стовпа рідини, промиватиме радіатор. Ваше завдання черпати промивання з відра фільтрувати її та заливати у пляшку. Як тільки з рідиною перестане виходити бруд, припиняйте процес. Промивайте радіатор проточною водою та ставте його на місце.
Варіант з використанням спеціального очищувача та електромотора для примусової циркуляції рідини
Якщо промивання радіатора, зсередини вдалося, але піч так і не стала дмухати гарячим повітрям, а патрубки на вході і виході радіатора однаково гарячі, можна припустити, що зовні радіатор теж потребує чищення. Для чищення радіатора зовні приготуйте не надто жорстку щітку та мильний розчин. Знімаючи радіатор, придивіться до нього добре, чи немає з нього підтікання. Дивитись потрібно на шов кришок бачків та на вхід у бачки трубочок, оскільки там найчастіше відбувається розгерметизація.
Майстри, які знаються на хімії, радять використовувати для чищення алюмінієвого радіатора слабокислотні розчини і в жодному разі не застосовувати для радіаторів з цього матеріалу лужні чистячі розчини. Для мідних радіаторів вони, навпаки, рекомендують слаболужні розчини та застерігають від використання кислотних.
Не знаю, яке середовище у засобі для чищення каналізації «крот». Але хочу застерегти вас від використання його для чищення алюмінієвих радіаторів. Кілька років тому я почистив алюмінієвий радіатор. Засіб виявився дуже сильним - довелося поміняти радіатор. Як він взаємодіє із мідними радіаторами, я не знаю. Тих, хто ризикне спробувати, закликаю не соромитися і ділитися досвідом десь на форумах.
Отже, для чищення алюмінієвого радіатора підходить лимонна кислота. У мідний теплообмінник можна залити каустичну соду.
Якщо раніше в автомобілі підтікала рідина, що охолоджує, а усунули це заливкою в систему охолодження герметика. Будьте готові до того, що після промивання підтікання відновиться. Не говорить про те, що шкідливо промивати систему охолодження. Це свідчить про те, що заливання герметика в систему охолодження, м'яко кажучи, не ремонт.
Не слід їздити з рідиною, що чистить, в системі охолодження занадто довго навіть влітку. По-перше, температура кипіння будь-якого антифризу, у тому числі і тосолу майже вдвічі вища за аналогічну характеристику води, що збільшує ризик перегріву двигуна. По-друге, давно зауважено, що робота на воді різко знижує термін служби підшипника помпи. Пояснюється це тим, що невелика кількість охолоджуючої рідини все ж таки проникає крізь сальник і контактує з підшипником помпи і менш шкідливим буде контакт з антифризом, тому що його змащувальні та антикорозійні властивості вищі.
Сьогодні способів очистити радіатор від забруднень багато. У доцільності деяких із них виникають серйозні сумніви: інгредієнти складно дістати, а процес чищення сам собою досить трудомісткий. Тому краще вибирати ті методи, де мінімальний ризик пошкодити автомобіль та немає загрози власному здоров'ю. І пам'ятайте, всі роботи ви робите на свій страх та ризик.
Якщо ви хочете отримати ідеальний результат, отримати гарантію на надані послуги та бути впевненими, що все зроблено правильно, скористайтесь послугами нашого автосервісу. Запис за телефоном +7-383-310-39-17 або за посиланням:
Методи промивання радіатора печі без зняття та зі зняттям: вибираємо найефективніші
Тепло в салоні машини зовсім не каприз, а гарантія приємного та безпечного керування автомобілем. Іній, що утворюється на склі в холодну пору, заважає повноцінному огляду на дорозі і збільшує ризик виникнення ДТП. Адже з приходом осені починаються різкі перепади температури у денний та нічний час. І якщо піч дме холодним повітрям або взагалі не працює, значить настав час для чищення радіатора. Важливо не тягнути до останнього, а перевірити роботу печі заздалегідь і за необхідності усунути несправності. Принцип обігріву у всіх автомобілів однаковий. Антифриз циркулює системою, поступово нагріваючись до високої температури. В салон гаряче повітря надходить за допомогою електричного мотора, який знаходиться поряд із радіатором обігрівача. Поступово всередині трубок радіатора накопичується наліт. Це нагадує накип, який утворюється в чайниках. Тепловіддача печі знижується і природно погіршується якість обігріву всередині машини.
Якщо термостат і вентилятор обігрівача справні, повітропроводи не забиті брудом, вміст антифризу знаходиться в межах норми і система не заповітна, то причина холоду всередині салону автомобіля – брудний радіатор пічки.
Забруднення «кочують» за системою охолодження, потихеньку осідаючи в осередках радіатора. За відсутності систематичного догляду автомобілів деталі піддаються корозії. На металі накопичуються відкладення накипу, частки від випаровування антифризу, з'являються жирні плями від олії. Мова, звичайно, про автомобілі, які були в експлуатації не менше 2 років. Промивати систему охолодження рекомендують раз на два-три роки залежно від умов використання автомобіля. Наприклад, машини, які їздять сільськими дорогами або сильно запиленою місцевістю, більше потребують догляду.
Крім того, промивання за допомогою їдких складів неодмінно повинне проводитися в рукавичках, щоб уникнути теплового чи хімічного опіку. Підібрана на око концентрація інгредієнтів веде до перевитрати засобів для чищення, а іноді і до пошкодження деталей. У жодному разі не можна «забувати» радіатор у розчині на невизначений термін. Також не варто нехтувати промиванням системи охолодження дистильованою водою. І застосовуйте лише якісний антифриз.
У холодну пору фахівці не рекомендують займатися чищенням радіатора в домашніх умовах. Вночі бувають заморозки, а у вашому автомобілі може залишитись трохи рідини. Усі роботи краще вести у спеціальних боксах чи утеплених приміщеннях. Ідеальним варіантом є автосервіс, де кваліфіковані спеціалісти самостійно проведуть необхідні операції.
Існує два базові методи промивання радіатора печі:
- Без зняття;
- Зі зняттям.
Чищення радіатора печі без зняття
Існує кілька способів промивання радіатора обігрівача, які не мають на увазі демонтаж. У цьому випадку чищення системи охолодження автомобіля не найскладніший процес, проте її своєчасне проведення допоможе виключити зайві проблеми і дискомфорт при водінні в прохолодну пору року. Вибирати відповідний спосіб чищення варто, відштовхуючись від матеріалу, з якого сконструйовано теплообмінник. Наприклад, не можна промивати лужними розчинами радіатор, виготовлений з алюмінію. І, навпаки, розчини, що містять кислоту, не потрібно застосовувати при роботі з деталями з міді та латуні. Для очищення радіатора можна використовувати підручні засоби, так і професійні. Також категорично не варто проводити процедуру чищення радіатора обігрівача, коли на вулиці холодно.Чищення за допомогою лимонної кислоти.
Один з найдешевших і доступних методів позбавлення від накипу. Розчин для промивання легко зробити самостійно. Необхідно розчинити 200 г кислоти в теплій дистильованій воді. Іноді рекомендують додати трохи оцту. Отриману рідину слід підігріти. Після цього потрібно злити старий антифриз і залити рідину для промивання. Далі робимо паузу та користуємося автомобілем у звичному режимі. Через 3-4 дні зливаємо рідину, з якої має вийти всі забруднення та частинки накипу. Після цього заливаємо антифриз і роботу закінчено.
Простота: 5
Вартість: 5
Витрати часу: 3
Якість: 5
Очищення за допомогою побутових засобів для чищення і засобів для прочищення труб (Туалетне каченя Активний, Tiret Professional, Крот).
Ці засоби містять луг, який здатний пошкодити алюмінієві деталі машини. Щоб приготувати розчин, потрібно розвести концентрат з водою - один до трьох. Потім залити в автомобіль та почекати приблизно 1,5 години. Після цього потрібно промити радіатор проточною водою та видути компресором її залишки. Якщо бруд залишився, процедуру можна знову повторити.
Простота: 5
Вартість: 4
Витрати часу: 4
Якість: 4
Підсумок: рекомендується у разі забруднення середнього ступеня.
Промивання Фантою, Швепсом або Спрайтом.
Цей спосіб також радять досвідчені автовласники. Важливо не переплутати газування, тому що у «Фанті», «Швепсі» та «Спрайті» міститься лимонна кислота, а, наприклад, у «Кока-колі» - ортофосфорна, яка може пошкодити поверхню металу. Необхідно придбати 6-8 літрів газування в ідеалі без яскравих барвників, а потім промити систему охолодження. Після завершення процедури переконайтеся, що злито максимум рідини. Потім необхідно двічі промити деталі водою та залити антифриз.
Простота: 3
Вартість: 2
Витрати часу: 5
Якість: 3
Підсумок: рекомендується у разі забруднень середнього ступеня.
Чищення за допомогою молочної кислоти.
Цей метод може дати непоганий результат, але молочну кислоту не знайдеш у супермаркеті. Пропозиції з продажу іноді зустрічаються на автофорумах. Зазвичай продається 36% кислота, для чищення ж знадобиться 6%.Тому розведіть кислоту у співвідношенні 1:5 у дистильованій воді. Залийте та зачекайте, коли закінчиться утворення вуглекислого газу. Потім слід злити брудну рідину.
Є автолюбителі, які воліють проїхати машиною кілька кілометрів і лише потім злити промивну рідину. Однак будьте пильні - незважаючи на те, що цей розчин не так агресивно впливає на алюмінієві деталі, двигун може сильно нагрітися. І, головне, не забудьте нейтралізувати кислоту, промивши деталі дистильованою водою. Двигун має працювати близько 15 хвилин. Лише після цього можна залити антифриз.
Простота: 5
Вартість: 4
Витрати часу: 5
Якість: 4
Підсумок: рекомендується у разі забруднень середнього та високого ступеня.
Промивання молочної сироватки.
Старий народний засіб, який застосовували ще за часів СРСР. Сироватка допомагає розчинити накип та іржу. Однак якщо забруднення занадто старі, сироватка розм'якшить їх, але не повністю усуне. Потрібно злити охолодну рідину, потім залити проціджені крізь марлю два-три літри сироватки. Користуватися машиною потрібно кілька днів. Після цього необхідно злити сироватку та промити систему водою. Деякі автолюбителі відзначають, що навіть після ретельного промивання у системі охолодження утворюється піна.Простота: 5
Вартість: 4
Витрати часу: 4
Якість: 4
Підсумок: рекомендується у разі невеликих та середніх забруднень.
Промивання за допомогою оцтової кислоти
Потрібно три пляшки харчового оцту (70%). Вони продаються практично у кожному супермаркеті. Також не забудьте злити старий антифриз. Зніміть патрубки, які підходять до радіатора обігрівача. Після цього компресором необхідно видути залишки антифризу та промити радіатор водою. Висушивши, в нього потрібно залити оцет і залишити приблизно на годину. Потім ретельно вимийте рідину з радіатора. Щоб зрозуміти, який результат процедури, краще зливати воду у цебро. Чим старший ваш «залізний кінь», тим наочніший результат. Радіатор знадобиться ще раз продути та просушити. Тепер необхідно прикріпити патрубки назад, залити антифриз та запустити двигун.Простота: 5
Вартість: 5
Витрати часу: 4
Якість: 5
Підсумок: рекомендується у разі забруднення середнього ступеня.
Чищення за допомогою професійної автохімії (Hi-Gear, LAVR Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado і т.д.).
Професійні засоби хороші тим, що не потрібно розраховувати на дозування. Також фосфати, що входять до складу автохімії, не завдадуть шкоди гумовим елементам - сальникам та трубкам. Грамотно розрахована формула концентрату швидко та ефективно (до 70%) усуне забруднення.
Часто від автовласників можна почути скарги на неефективність таких коштів. Але секрет їх роботи полягає в чіткому дотриманні інструкції із застосування.
Наведемо приклад такий відомий засіб як Hi-Gear. На пляшці вже подана підказка: на промивання системи охолодження потрібно 7 хвилин. Засіб змішайте із 5 літрами дистильованої води. Після цього залийте розчин у систему охолодження. Прогрійте двигун до 60 градусів, запустивши його не більш як на 5-7 хвилин. Заглушіть двигун, дайте йому охолонути і злийте рідину. Промийте деталі дистильованою водою та залийте антифриз.
Для отримання позитивного результату при використанні будь-якого з професійних засобів потрібно дотримуватися всіх рекомендацій. Інакше ефект буде слабкий.
Простота: 5
Вартість: 4
Витрати часу: 4
Якість: 5
Підсумок: рекомендується у разі забруднення середнього та високого рівня.
Промивання радіатора з повним зняттям
Демонтаж радіатора печі - процес трудомісткий, що вимагає хорошого знання пристрою машини. Але часом без цього не обійтися. Автолюбителям, які не мають досвіду успішного зняття радіатора, краще вдатися до професійної допомоги. В ідеалі краще звернутися до автосервісу.
Промивання з повним зняттям показано у випадках, коли способи очищення радіатора без демонтажу показали свою неефективність.
Зняття радіатора обігрівача дозволить виявити одразу кілька видів несправностей. Наприклад, таким чином можна протестувати роботу вентилятора і в разі потреби замінити його двигун.
Також при демонтажі вийде якісно промити та почистити радіатор обігрівача із зовнішнього боку. У автомобілях без фільтра на повітрозабірнику накопичується багато сміття та пилу. Вкрай небезпечний тополиний пух, який ніби запікається і утворює густу кірку. Результат - брудний теплообмінник погано продувається та генерує тепло.
Зрозуміти, в якому стані знаходяться патрубки, оцінити ступінь забруднення осередків радіатора та щільність прилягання при закритті заслінок повітроводів можна лише за допомогою зняття радіатора. Привід заслінок та порожнечі у закритому положенні між ними та пічкою стають причиною надходження повітря ззовні, пропускаючи радіатор. Це може статися як із бюджетними автомобілями, так і дорогими іномарками. І в цьому випадку точно не варто експериментувати із розбором своєї машини.
Демонтаж радіатора обігрівача дозволить об'єктивно оцінити якість роботи системи охолодження. Якщо радіатор не працює, займатися чисткою абсолютно безглуздо – необхідна повна заміна елементів системи охолодження. Забруднення системи охолодження відбувається не відразу, бруд накопичується поступово. Але момент, коли радіатор починає текти та засмічується до абсолютної несправності, завжди неприємна несподіванка. Якщо він зроблений із мідного сплаву, то питання можна вирішити малими засобами – зняти радіатор та запаяти його. Якщо несправний алюмінієвий радіатор, то простіше замінити його. Вартість ремонту швидше за все дорівнюватиме ціні радіатора.
Для промивання зі зняттям не потрібне використання помпи. Потрібен хороший напір гарячої води у спеціальній ванній кімнаті. При демонтажі використовують весь арсенал як кустарних, так і професійних засобів для промивання печі радіатора. Але є методи, які можна застосовувати лише знявши радіатор. У домашніх умовах вони становлять загрозу здоров'ю та надто трудомісткі.
Промивання сірчаною кислотою
Демонтаж у цьому випадку є обов'язковим, щоб уникнути пошкодження гумових та пластмасових деталей системи охолодження. У сьогоднішніх умовах це досить екзотичний метод, доцільність якого має великі сумніви. Перед початком процедури необхідно дотриматися всіх правил техніки безпеки. Потрібно обов'язково захистити очі спеціальними окулярами, а шкіру рук гумовими рукавичками. Не зайвим буде накинути поверх одягу спеціальний халат. Крім того, застосовуйте побутовий респіратор, який захистить дихальні шляхи від отруйної пари. Також використовуйте спеціальні щипці або хвати, щоб унеможливити прямий контакт з розчином. Крім того, вам знадобиться ареометр для вимірювання концентрації рідини для промивання. Зверніть увагу, що для промивання потрібний 15% розчин кислоти. Тому ареометр повинен показати густину 1,1 грама на 1 кубічний сантиметр. Для отримання розчину також потрібні дистильована вода та електроліт для АКБ.Важливо пам'ятати, що в жодному разі не можна лити воду в кислоту. Навпаки, треба обережно додавати кислоту у воду.
Так само можна промивати радіатори старого зразка, зроблені з міді. Деталі з алюмінію і цинку навпаки стануть непридатними.
Простота: 1
Вартість: 3
Витрати часу: 4
Якість: 5
Чищення розчином соляної кислоти
Ще один небезпечний спосіб, який рекомендується проводити без аналогічного практичного досвіду. Крім того, соляну кислоту досить складно дістати. Дотримання техніки безпеки, як і у випадку з використанням сірчаної кислоти, просто обов'язкове.При застосуванні кислоти для позбавлення від сильних забруднень потрібно заповнити систему охолодження 2% розчином кислоти. Знадобиться трохи більше 50 мл на 1 л води. Після промивання опалювальної установки потрібно кілька разів акуратно промити її водою. У жодному разі не використовуйте подібний метод, якщо система охолодження складається зі схильних до корозії деталей.
Простота: 1
Вартість: 3
Витрати часу: 4
Якість: 5
Підсумок: рекомендується у разі забруднення високого ступеня.
Промивання за допомогою каустичної соди (їдкий натр).
Черговий сумнівний метод, що провокує бурхливі дискусії на форумах серед автолюбителів. Обов'язково захистіть шкіру рук рукавичками до початку процедури і будьте обережні: каустик роз'їдає тканини і досить токсичний.Каустична сода - це лужний миючий засіб, який складно дістати. Навіть 5%-ний розчин може нашкодити радіатору, особливо якщо він виготовлений з алюмінію. Їдкий натрій роз'їдає деталі з алюмінію та цинку та сплави. Каустик рекомендують використовувати для очищення обладнання перед ремонтом. Для промивання готується розчин каустичної соди: 50 г на 1 л дистильованої води. Грати радіатора потрібно помістити у ванну з розчином на кілька хвилин. Після цього дістати і перевірити, чи розчинилися забруднення. За потреби процедуру потрібно повторити. Після чищення потрібно акуратно дістати радіатор і ретельно промити всі деталі дистильованою водою, а потім висушити.
Простота: 2
Вартість: 4
Витрати часу: 4
Якість: 5
Підсумок: рекомендується у разі забруднення високого ступеня.
Сьогодні способів очистити радіатор від забруднень багато. У доцільності деяких із них виникають серйозні сумніви: інгредієнти складно дістати, а процес чищення сам собою досить трудомісткий. Тому краще вибирати ті методи, де мінімальний ризик пошкодити автомобіль та немає загрози власному здоров'ю. І пам'ятайте, всі роботи ви робите на свій страх та ризик. Якщо хочете
Приємно морозного дня сідати в теплий салон автомобіля. Але як він нагрівається? Що для цього потрібно? Які проблеми можуть мати система обігріву? Яка потрібна для автомобільної пічки промивання?
Система обігріву автомобіля
Обігрів будь-якого авто, називають просто - грубка. Принцип роботи у всіх однаковий. Охолодна рідина циркулює в системі охолодження двигуна, нагріта до великої температури. Однією з точок, де знаходиться рідина, що охолоджує, є радіатор обігрівача. Це маленький радіатор із розташованим поруч із ним спеціальним електричним мотором для нагнітання через стільники радіатора гарячого повітря в салон.
Забруднення пічки
Згодом на внутрішніх стінках трубок радіатора печі утворюється наліт.Це начебто накипу в чайнику. Теплопровідність обігрівача зменшується і, отже, погіршується обігрів салону. Як прочистити радіатор печі автомобіля? І важливіше – як промити грубку в автомобілі не знімаючи? Тут все залежить від типу встановленого нагрівача обігрівача та рідини, що використовується для системи охолодження.
Нині практично ніхто не заливає звичайну воду в систему охолодження. Як і наказано, більшість водіїв використовують антифриз та тосол. Проте слід знати, що в системі охолодження утворюється два види забруднення: накип та жировий осад антифризів. Відмиваються вони різними очисниками. Лужними та кислотними. Також існують нейтральні промивання.
Типи печінкових радіаторів
Радіатори печі переважно у плані промивання відрізняються матеріалом виготовлення. Більшість сучасних радіаторів виготовлені із пластику та алюмінію. Тобто бічні бачки ємності виготовлені з пластмаси, а стільники з тонких алюмінієвих трубочок.
Однак іноді ще зустрічаються радіатори старого зразка, виконані з міді. Окиси міді змиваються набагато важче, ніж звичайний наліт. Тому промивання мідного радіатора питання окреме.
Засоби для промивання
В даний час на ринку є безліч різних засобів для промивання радіатора печі автомобіля. Їх випускають як загальновідомі брендові виробники такі як Lique Moli або Hi Gear. І менш відомі торгові марки, наприклад російський «Лавр».
За типом впливу вони поділяються на:
- нейтральні;
- лужні;
- кислотні;
- двокомпонентні.
Найкращими вважаються саме двокомпонентні варіантизаводських промивань. Підвищений попит на рідину для промивання системи охолодження автомобіля, відповідно, змушує виробників працювати в потрібному напрямку.
Народні засоби для очищення
Однак різні присадки та рідини для очищення системи охолодження з'явилися відносно недавно. Як раніше, власники машин самостійно чистили систему охолодження. Виявляється, деякі звичні нам побутові речовини також досить непогано можуть промити всі патрубки системи охолодження. Раніше непогано себе показали:
Як можна помітити і тут працюють кислотні та лужні речовини. Кращий спосіб чергувати кислотне та лужне середовище. Спочатку промивається система кислотою, а потім лугом.
Стандартні алюмінієві радіатори
Чим краще промити алюмінієвий радіатор пічки автомобіля може вирішити лише господар машини. Звичайно, при такому багатому виборі коштів важко зупинитися на чомусь одному. Вибирати потрібно в залежності від терміну експлуатації автомобіля та ступеня забруднення. Наприклад, якщо регулярно промивати систему від початку, можна обійтися навіть дистильованою водою. Просто кожні 10 000 кілометрів акуратно зливати антифриз і, заливши дистильовану або хоч би добре прокип'ячену воду, дати машині попрацювати на ній 15 хвилин. Потім злити. Повторювати процедуру кілька разів, поки вода, що зливається, не стане чистою.
Важливо! Заливати саме дистильовану або кип'ячену воду! Не можна намагатись промити систему охолодження простою водою з-під крана. Зважки, що містяться в звичайній воді, ще більше забруднюють всю систему.
Найменш складний спосіб промивання радіатора печі самостійно, це за допомогою фірмових нейтральних присадок до антифризу від відомих фірм. У цьому випадку певний об'єм рідини додається до розширювального бачка, і експлуатація триває в штатному режимі. Через 2-3 дні антифриз зливається та заливається свіжий. Наліт, що змивається в цьому випадку перетворюється на гелевий компонент, і легко вимивається водою. Однак це не дуже ефективно при сильному засмічення радіатора печі.
Промивання застарілого накипу системи охолодження
Якщо машина не нова і є підозра, що радіатори не промивалися - найкраще скористатися двокомпонентною присадкою. Або використовувати по черзі кислотну, а потім лужну рідини для прочищення радіаторів без зняття з машини. Краще цей процес розглянути з прикладу промивання системи охолодження ВАЗ.
Промивати радіатори автомобіля не знімаючи, бажано на оглядовій ямі. Це забезпечить вільний доступ до зливних отворів та дозволить провести роботу чисто. Насамперед необхідно злити охолоджувальну рідину із системи в підставлені ємності. На всіх автомобілях зазвичай є дві точки зливу, в радіаторі та блоці двигуна. У радіаторі пробка зазвичай виконана у вигляді баранчика, у блоці – болт із головкою на 13.
Ретельно злити ОЖ і залити половину норми води, додати перший компонент присадки або кислотне промивання. Залити воду до рівня та запустити двигун.
Увага! При заливанні залишків води обов'язково зняти один із верхніх патрубків системи з підігріву карбюратора або вузла дросельної заслінки. Інакше саме в радіаторі печі утворюється повітряний затор.
Запустити двигун і дати попрацювати 10-15 хвилин. Заглушити двигун. Дати постояти ще стільки ж. Злити промивання. Залити знову половину норми води та додати другий компонент або лужне середовище. Долити систему до нормального рівня. Знову запустити двигун і дати попрацювати 20 хвилин. Злити промивку та залити дистильовану або кип'ячену воду. Дати попрацювати двигуну, щоб промити систему охолодження та злити воду.
За потреби повторити процедуру кілька разів.
Промивання мідних радіаторів
Радіатори грубого зразка, виготовлені з міді, рекомендується промивати 15% розчином сірчаної кислоти. Але ця процедура потребує особливої обережності. Крім того, що робота із сірчаною кислотою небезпечна сама по собі, існує небезпека при промиванні радіатора обігрівача пошкодити гумовою і пластмасовою деталлю системи охолодження. Тому мідний радіатор обігрівача все ж таки краще промивати, знявши його з машини. Це позбавить власника непотрібних ризиків.
Казки про Кока-кола
Існує поширена версія про непогані результати, які дає промивання системи охолодження та печі знаменитим напоєм «Кока-Кола». З одного боку, начебто правильна заява. Цей напій містить безліч активних речовин, що руйнують засмічення. Однак треба пам'ятати, що також "Кока-Кола" має у своєму складі дуже багато цукру. І при нагріванні є ризик замість прочищення радіатора пічки отримати ще жорсткіший засмічення. Цукор, перетворившись на карамель, уб'є систему геть-чисто.
Тут варіант також знімати радіатор обігрівача та замочувати у напої. Але простіше все ж таки взяти звичайний розчин харчової лимонної кислоти і прочистити радіатор печі, не знімаючи з автомобіля описаним вище способом.
Хоча на наведеному нижче відео, хлопці все ж таки ризикнули і промили радіатори автомобіля за допомогою «Коли»:
Запобіжні заходи при роботі з хімічними промиваннями
Насамперед необхідно захистити очі. Усі активні речовини здатні промити патрубки радіаторів дуже їдкі. І тому попадання їх у вічі загрожує серйозними неприємностями. Найкраще використовувати захисні окуляри. Не дуже добре і попадання цих речовин на шкіру. Тому під час роботи одягаються гумові медичні рукавички.
Ну і само собою потрібно намагатися якнайменше вдихати пари, що випаровуються від промивання. Ці випари негативно впливають на легені. В цьому випадку не завадить одягнути звичайний побутовий респіратор, якщо є така можливість.
Також необхідно пам'ятати, що при роботі із сірчаною кислотою не можна лити воду в кислоту. Тільки навпаки – кислоту у воду.
Переглянути процес промивання системи охолодження на автомобілі за допомогою фабричного присадження можна подивитися на відео, наведеному нижче:
