Вимоги до якості палива
При застосуванні та зберіганні до автомобільних бензинів висуваються такі вимоги.
Високі енергетичніі термодинамічні характеристикипродуктів згоряння. При горінні бензину має виділятися максимальна кількістьтепла, продукти згоряння повинні мати малу молекулярну масу, невеликі теплоємність та теплопровідність, високе значення твору питомої газової постійної на температуру горіння (RT). Високе значення RT бажано отримати рахунок збільшення Т.
Хороша прокачування.Бензини повинні надійно прокачуватися по паливній системі машин, трубопроводів, насосів, систем регулювання та інших агрегатів та комунікацій за будь-яких умов навколишнього середовища - низької та високої температури, різних тисків, запиленості та вологості.
Оптимальна випаровуваність.В умовах зберігання та транспортування випаровування має бути мінімальним. При застосуванні в двигуні бензину повинні мати таку випаровуваність, щоб забезпечити надійне займання та горіння палива з оптимальною швидкістюу камерах згоряння двигунів.
Мінімальна корозійна активність. Палива не повинні містити компоненти, що руйнують конструкційні матеріали двигуна, засоби зберігання та транспортування.
Висока стабільність в умовах зберігання та застосування.Палива протягом тривалого часу не повинні змінювати фізико-хімічні та експлуатаційні властивості.
Нетоксичність.Продукти згоряння також мають бути нетоксичними.
Властивості автомобільних бензинів
Бензини - палива, що википають в інтервалі температур 28-2150С та призначені для застосування в двигунах внутрішнього згорянняіз примусовим займанням. Залежно від призначення бензини поділяються на автомобільні та авіаційні.
Основними показниками бензину є детонаційна стійкість, тиск насиченої пари, фракційний склад, хімічна стабільність та ін. Останніми рокамиекологічних вимог до якості нафтових паливобмежило вміст у бензинах ароматичних вуглеводнів та сірчистих сполук.
Детонаційна стійкість
Детонація виникає в тому випадку, якщо швидкість поширення полум'я в двигуні досягає 1500-2500 м/с замість звичайних 20 - 30 м/с. В результаті різкого перепадутиску виникає детонаційна хвиля, яка порушує режим роботи двигуна, що призводить до перевитрати палива, зменшення потужності, перегріву двигуна, прогар поршнів і вихлопних клапанів.
Октанове число (ОЧ)
ОЧ - умовний показник, що характеризує стійкість бензинів до детонації та чисельно відповідний детонаційної стійкості модельної суміші ізооктану та н-гептану.
ОЧ ізооктану прийнято за 100 пунктів, а н-гептану - за 0. Для автомобільних бензинів (крім А-76) ОЧ вимірюється двома методами: моторним та дослідницьким. Октанове число визначається на спеціальних установкахшляхом порівняння характеристик горіння випробуваного палива та еталонних сумішей ізооктану з н-гептаном. Випробування проводять у двох режимах: жорсткому (частота обертання колінчастого валу 900 об/хв, температура суміші, що всмоктується 149 0С, змінний кут випередження запалення) і м'якому (600 об/хв, температура повітря, що всмоктується 52 0С, кут випередження запалення 13 град.). Отримують відповідно моторне (ОЧМ) та дослідне ОЧ (ОЧІ). Різниці між ОЧМ та ОЧІ називається чутливістю і характеризує ступінь придатності бензину до різним умовамроботи двигуна. Середнє арифметичне між ОЧМ і ОЧІ називають октановим індексом і прирівнюють до дорожнього октанового числа, яке нормується стандартами деяких країн (наприклад, США) і вказується на бензоколонках як характеристика палива, що продається.
При виробництві бензинів змішуванням фракцій різних процесів важливе значення мають звані ОЧ змішування (ОЧС), які від розрахункових значень. ОЧС залежать від природи нафтопродукту, його вмісту у суміші та низки інших факторів. У парафінових вуглеводнів ОЧС вище дійсних на 4 пункти, у ароматичних залежність складніша. Відмінність може бути суттєвою і перевищувати 20 пунктів. Октанове число змішування важливо також враховувати при додаванні до палива оксигенатів.
Фракційний склад (ФС)
ФС бензинів характеризує випаровування палива, від якої залежить запуск двигуна, розподіл палива по циліндрах двигуна, повнота згоряння, економічність двигуна. Випаровуваність визначається температурою перегонки 10, 50 і 90% (про.) википання фракцій бензину. Температура википання 10% бензину характеризує пускові властивості. При температурі нижче граничних значень у системі живлення двигуна можуть утворюватися парові пробки, а при більш високих температурахзапуск двигуна утруднений. У пускові властивості двигуна характеризують кількістю палива, що википає до 70 0С. Температура википання 50% характеризує швидкість переходу двигуна з одного режиму роботи на інший та рівномірність розподілу бензинових фракцій по циліндрах. Температура википання 90 % фракцій та кінця кипіння впливають на повноту згоряння палива та його витрату, а також на нагароутворення у камері згоряння у циліндрі двигуна. У ГОСТ Р 51105-97, що діє з 01.01.99 р., ФС бензину визначається за температури википання 70, 100 і 180 0С.
Тиск насиченої пари (ДНП)
ДНП дає додаткове уявлення про випаровування бензину, а також про можливість утворення газових пробок у системі живлення двигуна. Чим вищий тиск насичених парів бензину, тим вища його випаровуваність. За ФС бензину розраховують індекс випаровування.
Бензини, що застосовуються в літній час, мають нижчу ДНП Для забезпечення необхідних пускових властивостей товарного бензину, його склад включають легкі компоненти: ізомеризат, алкілат, бутан, фр. н.к. - 62 0С.
Хімічна стабільність (ХС)
У процесі зберігання, транспортування та застосування бензинів можливі зміни в їх хімічному складі, зумовлені реакціями окиснення та полімеризації. Окислення призводить до зниження октанового числа бензинів та підвищення його схильності до нагароутворення. Для оцінки холестерину використовують показники вмісту фактичних смол, індукційного періоду окислення.
Активні сірчисті сполуки, що містяться в бензинах, викликають сильну корозію паливної системи та транспортних ємностей; повнота очищення бензинів від цих речовин контролюється аналізом на мідній платівці. Неактивні сірчисті сполуки корозію не викликають, але гази, що утворюються при їх згорянні, викликають швидке абразивне знос деталей двигуна, знижують потужність, погіршують екологічну обстановку.
Серед ароматичних сполук найбільш небезпечними для здоров'я та життя є бензол і поліциклічні. Їхня токсична дія пояснюється можливістю його окислення в організмі. У зв'язку з цим в останніх нормативні документиобмежено допустимий вміст сірки, бензолу та ароматичних сполук у бензинах.
Класифікація автомобільних бензинів
Існує кілька видів класифікації автомобільних бензинів. Основні з них (найчастіше застосовувані): за випаровуванням, за фракційним складом, за значенням октанового числа.
Класифікація з випаровування
Залежно від кліматичного району застосування автомобільні бензини поділяють п'ять класів (див. табл. 1.1). Поряд з визначенням температури перегонки при заданому обсязі передбачено і визначення об'єму бензину, що випарувався, при заданій температурі. Введено також показник «індекс випаровування» (ІІ). ІІ бензину характеризує випаровуваність бензину і його схильність до утворення парових пробок при певному поєднанні тиску насичених пар і обсягу бензину, що випарувався при температурі 70 0С. ІІ розраховують за формулою:
де ДНП - тиск насиченої пари, кПа; V70 - обсяг бензину, що випарувався, при температурі 70 0С, %.
Класифікація автомобільних бензинів з випаровування
| Показник | Клас | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| Тиск насиченої пари, кПа | 35-70 | 45-80 | 55-90 | 60-95 | 80-100 |
| Фракційний склад: | |||||
| початок кипіння, 0 С, не нижче | 35 | 35 | не нормується | ||
| 10%, 0 С, не вище | 75 | 70 | 65 | 60 | 55 |
| 50%, 0 С, не вище | 120 | 115 | 110 | 105 | 100 |
| 90 %, 0 С, не вище | 190 | 185 | 180 | 170 | 160 |
| кінець кипіння, 0 С, не вище | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 |
| Кількість бензину, що випарувався, % (об.) при 70 0 С | 10-45 | 15-45 | 15-47 | 15-50 | 15-50 |
| Індекс випаровування, не більше | 900 | 1000 | 1100 | 1200 | 1300 |
Класифікація за фракційним складом
Залежно від фракційного складу автомобільні бензини поділяють на зимові та літні: для зимового всі температури википання нижчі, ніж для літнього. Це значно полегшує запуск двигунів при низьких температурах у разі зимових і знижує ризик виникнення парових пробок у теплу пору року у разі літніх.
Класифікація за октановим числом
Залежно від октанового числа за методом дослідження встановлюють чотири марки бензинів: «Нормаль-80», «Регуляр-92», «Преміум-95» і «Супер-98» (див. табл. 1.2). Бензин «Нормаль-80» призначений для вантажних автомобілівпоряд із бензином АІ-80. Бензин «Регуляр-92» призначений для експлуатації автомобілів замість етилованого А-93. Автомобільні бензини «Преміум-95» та «Супер-98» повністю відповідають європейським вимогам та конкурентоспроможні на нафтовому ринку та призначені в основному для закордонних автомобілів, що експлуатуються в Росії.
Класифікація автомобільних бензинів за октановим числом
Метод дослідження | Марки | |||
| "Нормаль-80" | "Регуляр-92" | "Преміум-95" | "Супер-98" | |
| Октанове число, не менше: | ||||
| моторний метод | 76,0 | 83,0 | 85,0 | 88,0 |
| дослідницький | 80,0 | 92,0 | 95,0 | 98,0 |
Характеристики автомобільних бензинів Норми та вимоги до їх якості. Середні компоненти складу
Усі бензини, що виробляються за ГОСТ 2084-77, залежно від показників випаровування ділять на літні та зимові. Зимові бензинипризначені для застосування у північних та північно-східних районах протягом усіх сезонів та в інших районах з 1 жовтня до 1 квітня. Літні – для застосування у всіх районах крім північних та північно-східних у період з 1 квітня по 1 жовтня; у південних районах допускається застосовувати літній бензин упродовж усіх сезонів.
Характеристики автомобільних бензинів
Показники | АІ-80 | АІ-92 | АІ-95 |
| Детонаційна стійкість: октанове число, не менше: | |||
| моторний метод | 76 | 85 | 85 |
| дослідницький метод | 93 | 95 | |
| Масовий вміст свинцю, г/дм3, трохи більше | 0,013 | 0,013 | 0,013 |
| Фракційний склад: температура початку перегонки бензину, °С, не нижче: | |||
| літнього | 35 | 35 | 30 |
| зимового | |||
| 10% бензину переганяється при температурі, °С, не вище: | |||
| літнього | 70 | 70 | 75 |
| зимового | 55 | 55 | 55 |
| 50% бензину переганяється при температурі, °С, не вище: | |||
| літнього | 115 | 115 | 120 |
| зимового | 100 | 100 | 105 |
| 90% бензину переганяється при температурі, °С, не вище: | |||
| літнього | 180 | 180 | 180 |
| зимового | 160 | 160 | 160 |
| Кінець кипіння бензину, °С, не вище: | |||
| літнього | 195 | 205 | 205 |
| зимового | 185 | 195 | 195 |
| Залишок у колбі, %, не більше | 1,5 | 1,5 | 1,5 |
| Залишок та втрати, %, не більше | 4 | 4 | 4 |
| Тиск насиченої пари бензину, кПа: | |||
| літнього, не більше | 66,7 | 66,7 | 66,7 |
| зимового | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 | 66,7-93,3 |
| Кислотність, мг КОН/100 см3, не більше | 1 | 0,8 | 2 |
| Індукційний період дома виробництва бензину, мін, щонайменше | 1200 | 1200 | 900 |
| 0,1 | 0,1 | 0,1 |
Джерело: ГОСТ 2084 – 77
Параметри автомобільних бензинів, що виробляються за ГОСТ 2084-77, суттєво відрізняються від прийнятих міжнародних норм, особливо щодо екологічних вимог. З метою підвищення конкурентоспроможності російських бензинів та доведення їх якості до рівня європейських стандартів розроблено ГОСТ Р 51105-97 “Паливо для двигунів внутрішнього згоряння. Неетильований бензин. Технічні умови”, що вводиться в дію з 01.01.99 р. Цей стандарт не замінює ГОСТ 2084-77, яким передбачено випуск як етилованих, так і неетильованих бензинів. Відповідно до ГОСТ Р 51105-97 будуть вироблятися тільки неетильовані бензини (максимальне вміст свинцю трохи більше 0,01 г/дм3).
Норми та вимоги до якості автомобільних бензинів та характеристики випаровування за ГОСТ Р 51105-97 наведені в таблиці.
Йшлося про основні властивості бензину та техніку безпеки при роботі з ним. У цій статті розповідається про основні класифікації бензину, види та способи його застосування.
За складом бензини поділяються на:
- Прямогінні (отримують прямою перегонкою нафти);
- Крекінг-бензини (отримують переробкою висококиплячих фракцій);
- газові (отримують переробкою супутніх газів);
- піролізні (отримані в результаті термічного крекінгу);
- Етильовані (в готовий продукт додають етильовану рідину, що збільшує детонаційну стійкість).
З 2003 року в РФ етильований бензин не виробляється.
За сферою застосування бензини можна розділити на:
- Автомобільні;
- Авіаційні;
- Бензини-розчинники;
- Бензини як сировина для хімпрому (нафта).
Автомобільні бензинивипускають кілька марок. У назві бензину вказується його тип («А» — автомобільний, «Б» — авіаційний), метод визначення октанового числа («І» — за методом дослідження), само октанове число , екологічний класза нормами "Євро". Наприклад, АІ-95-3 розшифровується, як автомобільний бензин октановим числом 95, визначеним за методом дослідження, відповідає стандарту Євро-3. Якщо октанове число визначається моторним методом, то після букви «А» нічого не пишеться: А-76.
Автомобільні бензини випускають для зими та літа. Для літа бензин містить менше легких фракцій, які активним випаром можуть викликати парові пробки, що заважають роботі двигуна.
Авіаційні бензинибільш високооктанові та якісніші. Вони повинні забезпечувати ідеальну роботу двигуна на будь-якій висоті. Бензин для авіації містить менше легких фракцій, щоб повністю виключити ризик виникнення парових пробок. Велике значення має хімічна стабільність і невелика наявність домішок, що викликають корозію деталей і важкозгарний нагар.
Бензини-розчинникизастосовуються у різних галузях виробництва. Дуже потрібні бензини для екстрагування, що використовуються для вилучення з сировини таких речовин як каніфоль, рослинні олії, озокерит.
Висококиплячі(З температурою кипіння до +180 ° С) фракції бензину використовуються як сировина в хімічній індустрії.
Застосування
— Як паливо, зокрема для двигунів внутрішнього згоряння.
- У хімпромі - сировина для виробництва етилену, парафіну; у процесах органічного синтезу; для блендінгу (змішування).
- Як розчинник лаків, фарб, антикорозійних покриттів; у гумово-технічній промисловості. 
— Для знежирення та чищення тканин, електрообладнання, хутра, шкіри.
— Для промивання металевих деталей, арматури, друкованих плат, авіаційних двигунів, очищення деталей після розконсервації та перед консервацією.
- при виготовленні гумових клеїв, масляних та друкарських фарб, мастик, електроізоляційних лаків; плівкоутворюючих захисних складів; штучного хутра, монолітних конденсаторів.
- Як розчинник для екстрагування каніфолі, нікотину, олії з рослинної сировини; жиру з кісток; озокериту із руди.
— Виведення плям для жирних плям.
— Для отримання таких популярних у побуті
Автомобіль є складною системою механізмів, які вимагають правильного доглядута дотримання рекомендацій щодо експлуатації. Їх встановлює виробник і детально указує у вигляді списку в інструкції.
Бензин – це, як відомо, паливо. Від його якості та основних характеристик залежить довговічність роботи автомобіля. Якщо пальне підібрано відповідно до вимог, потребує ремонту або заміни ще нескоро. Тому, застосовуючи якісний бензинз необхідним набором характеристик водій може значно знизити витрати на обслуговування своєї машини.
Сьогодні існує безліч різновидів палива для двигуна. У чому їхня відмінність, допоможуть розібратися поради досвідчених автолюбителівта технологів. Зробити правильний вибіру цьому випадку буде просто.
Загальна характеристика
Бензином називається суміш, одержувана в результаті. Вона призначена для двигунів внутрішнього згоряння. Займання у системі відбувається примусово. Бензин "Форда", "Опеля", "Лади" і т. д. може відрізнятися за низкою характеристик. Це з різницею у складі палива.
Основними характеристиками, які визначають сферу застосування палива для автомобілів, є фракційний склад, детонаційна та хімічна стабільність, тиск насичених пар і т. д. Перед покупкою того чи іншого різновиду слід ознайомитися з основними властивостями палива.
Детонаційна стійкість та октанове число
Полум'я у двигуні поширюється в нормі зі швидкістю 20-30 м/с. У деяких випадках може значно зрости (до 1500-2500 м/с). У цей момент з'являється детонація. Вона впливає роботу двигуна. Утворюється хвиля, яку створює бензин. Опель, Пежо, Мерседес або автомобіль будь-якої іншої марки при виникненні такої ситуації починає перевитратити паливо.
Детонація знижує потужність двигуна. При цьому прогорають його вихлопні клапани та поршні. Щоб визначити стійкість палива до детонації, використовують октанове число. Для його визначення в процесі розробки та створення бензину виробник проводить випробування за навантажених та легких умов.
Методи визначення октанового числа
Бензин - це паливо, яке у процесі роботи двигуна поєднується з повітрям у певній пропорції. Октанове число може визначатися двома основними способами. Це дослідний та моторний метод. У першому випадку випробування проводять при невеликих навантаженнях, а в другому – при високих оборотахта температурі нагрівання.
За способом випробування види бензину поділяють на дві основні групи. Перша з них може мати у маркуванні букву «І». Це означає, що октанове число було встановлено за допомогою дослідницького підходу. Якщо маркування включає літеру «А», це означає, що замір межі детонації проводився моторним способом. Октанове число може бути встановлене двома цими способами одночасно. Маркування у разі має букви «АИ».
Класифікація за октановим числом
Визначаючись на заправці з питанням "який бензин краще заливати в двигун", слід розглянути загальноприйняту класифікацію за октановим числом. У її основі лежить дослідницький метод.
Відповідно до неї, існує 4 види бензину. Розрізняють Нормал-80, Регуляр-92, а також Супер-98 і Преміум-95. Поряд з АІ-80 перший різновид призначений для двигунів вантажних автомобілів.
Замість етилованого бензину А-93 легкових машинахсьогодні прийнято застосовувати "Регуляр-92". Для зарубіжних автомобілів, мотор яких виготовлений за всіма європейськими нормами та вимогами, прийнято використовувати "Супер-98" або "Преміум-95". Це паливо здатне продовжити термін експлуатації механізмів двигуна іномарки, а також повністю відповідає високим екологічним вимогам.
Якість бензину
Власники іномарок, наприклад "Мерседеса", "Форда", "Пежо", бензин для яких повинен відповідати високим європейським стандартам, спантеличуються питаннями підвищення якості вітчизняного палива.
У нашій країні також існує практика підвищення якості палива та октанового числа за допомогою спеціальних добавок. Це антидетонаційні компоненти. Щоб запобігти утворенню нагару у двигуні, їх застосовують у поєднанні з виносником.
Антидетонатори містять свинець. Випаровуючись з двигуна з вихлопними газами, ці речовини потрапляють у навколишнє середовище, отруюючи її. Тому застосування таких технологій є досить сумнівним методом. Краще спочатку купувати бензин високої якості, що відповідає екологічним вимогам.
Неправильно вибране паливо
Намагаючись вибрати найкращий бензиндля свого автомобіля, багато водіїв все ж припускаються помилок. Кожен виробник калібрує двигун під певний тип суміші. Якщо вся система, мікропроцесори та датчики розраховані на "Преміум-95", двигун не зможе повноцінно працювати на "Нормал-80".
При цьому датчик детонації при навантаженнях, різких прискоренняхпостійно спрацьовуватиме. Це стає причиною нестійкої роботи двигуна, зниження його динаміки. Якщо датчик детонації працює неправильно, силовий агрегатможе перегріватися. Клапан і поршні при цьому руйнуються набагато швидше. Витрата палива починає збільшитись. Ремонт двигуна та інших систем коштуватиме дорожче, ніж постійно заправляти машину бензином необхідного класу.
Як оцінити якість бензину?
Недобросовісні продавці можуть самостійно змінювати хімічний склад палива для отримання більшого прибутку. Щоб не стати жертвою обману, слід купувати паливо у перевірених реалізаторів.
Бензин – це, як відомо, видатковий матеріал, від якого залежить робота автомобіля На його якості заощаджувати не можна. Перевірку можна здійснити самостійно. Для цього бензин наливають у прозору ємність. Речовина має бути блідо-жовтого кольору без домішок.
Якщо до ємності додати марганцівки, паливо не повинно стати рожевим. В іншому випадку зміна забарвлення свідчить про розведення його водою. На деяких фірмових заправках, щоб уникнути підробок, бензин фарбують різними засобами.
Якщо нанести краплю пального на долоню та розтерти її, не повинно залишитися жирного сліду. Інакше це говорить про домішки. Також має насторожити будь-який запах, нехарактерний для нафтопродуктів.
Хімічні якості хорошого бензину
У пошуках відповіді питання, скільки бензину слід залити в бак, потрібно ретельно вивчити інструкцію з експлуатації. Ці параметри виробник чітко прописує цей документ.
При згорянні має виділятись максимальна кількість тепла. Причому термодинамічні характеристики також мають бути високими. Якісний бензин легко прокачується трубопроводами та механізмами мотора. Цей показник не повинен знижуватись в умовах низьких температур, запиленості. Оптимальний показник випаровування дозволяє довго зберігати бензин і забезпечувати його швидке загоряння під час роботи двигуна.
Також добрий продукт захищає елементи системи від корозії. Сучасне висококласне паливо до всього має бути екологічно безпечним. Елементи розпаду не повинні отруювати навколишнє середовище.
Думка експертів
Щоб придбати якісний бензин, експерти радять дотримуватись низки рекомендацій. Це дозволить уникнути обману з боку продавців, зберегти працездатність двигуна. довгий час. Насамперед потрібно звернути увагу на репутацію реалізатора. На заправках, які дорожать своїм ім'ям, ніколи не продаватимуть низькопробний бензин.
У подібних точках продажу палива обов'язково є куточок покупця, а також відповідна документація про право реалізовувати бензин. Навіть на старих, але якісних заправкахвиконано ремонт, є відповідна розмітка, попереджувальні таблички та покажчики.
Повинна насторожити невиправдано низька вартістьбензину. Як цього продукту, як було зазначено вище, годі було економити.
Бензин - це паливо для автомобільних двигуніввнутрішнього згоряння, який одержують у результаті перегонки нафти. Види бензину поділяються на автомобільні, авіаційні, бензин-розчинник та нафту.
1 Октанове число
Отримання відбувається при нагріванні нафти і виділенні з неї часток, що легко випаровуються. Нагрівають при різних температурахі, відповідно, утворюються продукти різного гатунку. Для отримання першосортної речовини необхідно нагріти нафту до 100°С.
Щоб забезпечувати відмінну роботу двигуна, кожен вид енергоресурсу має відповідати певним вимогам.
Експлуатаційний параметр включає таку якість, як хороша випаровуваність (коли при різних межах температур утворюється однорідна сумішз палива та повітря з оптимальним складом).
Уміння палива протистояти самозайманню при стисканні називається детонаційною стійкістю. Величина, що характеризує її, не що інше, як октанове число. Воно показує, скільки ізооктану міститься у його суміші з н-гептаном. Два вуглеці з протилежними властивостями. Ізооктан той, що горить, але не вибухає, н-гептан, навпаки, прагне вибуху. Який буває бензин, якщо він містить різну кількість таких елементів?
Октанове число (ОЧ) ізооктану приймають за 100%, а іншого ОЧ прирівнюють до нуля.
Для визначення використовують одноциліндровий двигун, у якому змінюється ступінь стискування. Заливаючи зразок палива за допомогою вимірювання виявляють детонацію. Щоб отримати той самий рівень цієї властивості, додають у різних пропорціях суміш ізооктану та н-гептану. Октанове число в такій суміші є частка ізооктану в ньому.
Такі числа належать різного вигляду. За способом визначення їх ділять на дослідницьке та моторне число. Відмінність полягає в тонкощах навантажень, що випробовуються. У першому випадку поведінка речовини при малих та середніх навантаженнях, у другому ж, навпаки, при великих.
Октанове число є одним із класифікаторів сортів бензину.
Найпоширеніші марки це АІ-76, АІ-91, АІ-93, АІ-95. Маркування їх означає, який метод застосовувався щодо величини опору детонації і саме октанове число. Правила позначення було визначено Державним стандартом для правильного розпізнавання марок. Відображається як три групи знаків:
- Перші літери АІ або А (клас автомобільний, спосіб визначення октанового числа, І – дослідний, А – моторний).
- Октанове число.
- Екологічний клас бензину.
Для двигунів, у яких ступінь стиснення низька, підходять марки нафтопродукту з октановим числом не більше 80 одиниць.
Для автомобілів з високим ступенемстиснення - не менше 90. Колір рідини ніяк не змінюється від виду різної кількості октану, що знаходиться в ньому, тому для відмінності марок додають безпечні барвники (жовтий, оранжево-червоний, синій).
2 Підвищення якості бензину
Підвищити детонаційну стійкість означає покращити якість цього продукту. Досягається це рахунок збільшення високооктанових компонентів. Через дорожнечу такого процесу використовується більш дешевий метод. Він полягає у додаванні до складу спеціальних хімічних утворень – антидетонаторів. Однією з найпоширеніших речовин із подібними властивостями є тетраетилсвинець (ТЕС). Зазвичай його додають разом із виносником для того, щоб попередити у двигуні нагар. Видаляються вони з газами, що відпрацювали. Потрапляючи в довкілля, з'єднання свинцю отруюють все, що можливо. Подібний антидетонатор називається етильованим і його фарбують у різні кольори, щоб запобігти небезпеці отруєння.
В протилежність - низька якістьхарактеризується великим змістомпарафінових вуглеводнів (атоми з'єднані у вигляді прямого ланцюжка). Ті самі вуглеці, але з розгалуженим ланцюгом підвищують октан у суміші.
3 Інші різновиди бензину
Неймовірно великими вимогами до якості продукту, що отримується, відрізняється авіаційний бензин. Його октанове число набагато більше. Така суміш визначається здатністю чинити опір вибуху, фракційним і вуглеводневим складами.
Такий продукт роблять через пряму перегонку нафти з добавками (або без них) різних присадок або етилової рідини.
Маркуються вони також за встановленим правиламГОСТу та записуються у вигляді дробу. Де ОЧ на бідної сумішіу чисельнику, а на багатій - у знаменнику.
Продукти нагрівання нафти з малим вмістом сірки або легкокиплячі використовуються в речовинах, здатних розчиняти інші, в промисловості з виробництва гуми та лаку, для вилучення речовини з олії рослинного походження. Вони ще мають назву "екстракційні бензини" (температура нагріву при виробництві 70-95 ° С). Такі самі різновиди речовини, але з нижчою температурою кипіння при виробництві використовуються у спекотному кліматі.
Частину рідкої суміші нафти з температурою википання до 180°З називають нафтою, до складу якої більшою мірою входять нормальні парафіни. Виробництво їх властиве, як і решті видів, методам перегонки, але з добавкою малої кількості вторинних частин суміші. Використовується як сировина термічного розкладання сполук органіки для одержання етилену на підприємствах нафтохімічного виробництва.
Перелічені види бензинів становлять малу частину всіх існуючих. Класифікується цей продукт як за змістом у ньому октану, а й з урахуванням промислово-побутових властивостей.
X Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?
Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині реально заощадити, тому що вам вже знайоме що:
- СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
- Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
- У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти
І ви звичайно втомилися викидати гроші на вітер, а про те, щоб кататися по СТО постійно не може бути й мови, тоді вам потрібен простий АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, який підключається до будь-якого авто і через звичайний смартфон ви завжди знайдете проблему, погасіть CHECK і непогано заощадите!
Ми самі протестували цей сканер на різних машинах і він показав відмінні результати, тепер ми його рекомендуємо ВСІМ! Щоб ви не потрапили на китайську підробку, ми публікуємо посилання на офіційний сайт Автосканера.
Є детонаційна стійкість. Детонація – процес швидкого згоряння робочої сумішіз утворенням камери згоряння ударних хвиль. Вона призводить до прогорання поршнів і випускних клапанів. До зовнішніми ознакамидетонації відносяться: характерний металевий стукіт, вібрація, чорний колір відпрацьованих газів, перепади у роботі двигуна.
Першою ознакою детонації є різкий дзвінкий стукіт у двигуні. Багато автолюбителів вважають, що це стукають поршневі пальці. Однак, насправді, причиною стукоту є вібрації деталей двигуна, що викликається ударною хвилею. Детонація виникає внаслідок: невідповідності виду бензину ступеня стиснення двигуна (занадто низьке октанове число), раннє запалення, велика кількістьнагару в камері згоряння, робота двигуна при повністю відкритій дросельній заслінці, а також низькою частотою обертання колінчастого валу.
Детонаційні властивості оцінюються октановим числом. Це число визначається двома методами – дослідницьким та моторним. Як правило, в позначенні бензину разом із октановим числом пишеться і метод, яким воно визначено. Наприклад, літера І – дослідницький. Чим вище октанове число, тим більша стійкість до детонації, отже більше потужність, і навіть економічність.
Високооктанові бензини одержують двома способами. Перший складнотехнологічний, при якому збільшують частку високооктанових компонентів під час виробництва (неетильований бензин). Другий, добавка до бензину тетраетилсвинцю (етильований бензин). Цей спосіб більш простий та дешевий. У розвинутих країнах практично не використовується.
Заливаючи до себе в бак етилований бензин, будьте уважні. Тетраетилсвинець (а за кордоном ще й тетраметилсвинець) суттєво підвищує детонаційну стійкість, для чого його, власне кажучи, додають. Проте, на автомобілях, оснащених лямбдазондом та каталізатором, оскільки свинець швидко призведе до їхньої поломки.
Маркування бензину
У нашій країні виробляють бензини наступних марок: А-72, А-76, А-80, АІ-91, АІ-92, АІ-93, АІ-95 та АІ-98. Є етиловані, малоетильовані, неетильовані, літні, зимові сорти. Етильовані сорти спеціально фарбують. Наприклад, А-72 - рожевий, А-76 -жовтий, АІ-93 -оранжево-червоний, а АІ-98 - синій. За кордоном дві основні марки: "Преміум" (1-й сорт, октанове число 97-98) та "Регуляр" (2-й сорт, октанове число 90-94). В Англії та США, а також деяких інших країнах випускається бензин марки "Супер", в якому октанове число 99-102.
Де краще застосовувати?
Для легкових іномароквикористовуйте бензин із октановим числом не менше 91-92. У машинах, вироблених у 90-ті роки, краще застосовувати паливо з октановим числом не менше ніж 94.
Якість бензину визначається ще й рівнем забрудненості домішками, кислотами, лугами, органічними сполуками, сірчистими сполуками. Бензини, що виробляються на пострадянському просторі, часто мають знижену якість за вказаними вище параметрами. Тому Паливна системаповинна бути обов'язково обладнана фільтром тонкого очищення, Змінювати який потрібно кожні 10000 - 15000 км. Корисно щорічно повністю промити бак. Для двигунів з уприскуванням і каталізатором використовуйте бензин не гірший за АІ-95 неетильований або малоетильований.
Умови зберігання
При тривалому зберіганні бензину його якість погіршується, оскільки смоли, що містяться в ньому, утворюють сполуки коричневого кольору, які осідають на всіх деталях, що позначається на їхньому зносі.
На процеси окислення бензину впливає ряд факторів. Мідь та її сплави його прискорюють. Бензин у баку автомобіля, де є латунні забірна трубка і сітка, що фільтрує, окислюється швидше, ніж у залізній каністрі. Сприяє окисленню та вільному доступу повітря до палива. У літній періодпроцеси окислення протікають значно швидше.
При довгому зберіганні етилованого бензину в нещільно закритій ємності йде легколетючий етил бромистий. Це речовина, яка входить до складу етилової рідини та виводить оксиди свинцю. Через якийсь час бромистого етилу може залишитись у бензині так мало, що він не зможе виводити свинець. Це означає, що у двигуні буде більше нагару.
Паливо ефективніше зберігати в щільно закритій тарі та в прохолодному місці. Тут знадобляться каністри та аналогічні їм ємності. У середній кліматичній зоні бензин може зберігатися у щільно закритих каністрах без істотної втрати якості до 12 місяців, а в баку автомобіля – не більше 6 місяців. Для північних районів терміни збільшуються в 1,5-2 рази, а південних - скорочуються вдвічі.
