У січні 2015 року запрацював новий технічний регламентМитного союзу, відповідно до якого почали діяти обмеження на мінімально допустиму глибину протектора шин: для зимових – 4 міліметри, для літніх – 1,6 міліметри. Прем'єр-міністр Росії Дмитро Медведєв у грудні минулого року дав доручення уряду розробити дієві заходи щодо запобігання пробкам на трасах. зимовий часта внести поправки до законодавства, які зобов'язують водіїв їздити на зимовій шипованій гумі. Розглянемо, які штрафи за шиповані шини діють на 2017 рік.
Законопроект про зимову гуму
10 січня 2013 року голова комітету Ради Федерації з регламенту та організації парламентської діяльності Вадим Тюльпанов запропонував законопроект, що передбачає штрафи за невстановлену зимову гуму на колеса автомобілів у зимову пору року. Передбачається, що введений у дію закон буде з 1 січня 2014 року.
Документом планується доповнити Кодекс про адміністративні правопорушеннярозробленою статтею про те, що експлуатація транспортного засобу у суворо обумовлені місяці року без зимової гумиспричинить штраф за шини у вигляді 5 тис. рублів. Для посадових та юридичних осіброзмір штрафу, швидше за все, буде суттєвішим, що стане відомо після подальшого опрацювання законопроекту. Початкова його версія була відхилена.
Закон про зимову гуму, на думку законотворців, дозволить вирішити більшість дорожніх проблем, запобігти безлічі дорожньо-транспортних пригод, убезпечивши як водіїв, так і пішоходів на дорозі. Приводом до пошуку варіантів впровадження штрафів за нешиповані шини стала поява численних багатокілометрових пробок, які паралізують рух автотранспорту не тільки в місті, а й на федеральних трасахРосії. У більшості випадків причиною пробок стало недотримання ПДРта відсутність зимової гуми на автомобілях.
Закон про зміну автомобільних шин за строго заведеним графіком, швидше за все, ухвалять уже до зимовому сезону 2013-2014 рр. Таке доручення озвучив перший віце-прем’єр країни Ігор Шувалов відповідним відомствам. Питання про графік зміни гуми з літньої на зимову та навпаки наприкінці лютого обговорювалося на засіданні урядової Комісії із забезпечення безпеки дорожнього рухуза участю міністра зв'язку та масових комунікацій Росії Миколи Никифорова, міністра охорони здоров'я Вероніки Скворцової, міністра транспорту Максима Соколова, заступника міністра внутрішніх справ Віктора Кір'янова та інших представників міністерств та відомств.
За повідомленнями прес-служби Державтоінспекції, доручення із зимової гуми Ігор Шувалов дав з обмеженням у терміні виконання — комплекс заходів має бути вжито вже на зиму 2013-2014 рр., незважаючи на те, що технічний регламент Євразійської Економічної Комісії про зимову гуму1 набирає чинності. Перший віце-прем'єр рекомендував проаналізувати і світовий досвід у галузі застосування зимової гуми та вирішити питання із сезонністю в регіонах.
Згідно з розробленим Вадимом Тюльпановим законопроектом, зимовим періодом він запропонував вважати відрізок часу з 1 грудня по 1 березня, але в регіонах все ж таки має бути передбачена можливість озвучувати власні рамки зими для гуми. Слід врахувати, що таку величезну країну, як Росія, перетинає кілька кліматичних поясів, коливання температури в середині зими відбуваються в амплітуді від -3С до -40С, у липні розкид теж суттєвий - від 0 до +38С. Згідно зі статистикою Гідрометцентру Росії, погодні умови в будь-якому регіоні можуть змінюватися щороку. Трапляються відхилення від середньорічних значень до 15С на півночі та до 30С на півдні Росії.
Експерти стверджують, що в зимову пору року аварійність на дорогах підвищується на 30-40%, особливо якщо сталося зледеніння дороги, що знижує зчеплення літньої гуми з асфальтом, і, звичайно, це стає серйозною проблемою як влади та ДІБДР, так і громадськості.
Крім того, літня їздана шинах із шипами може бути так само небезпечна, як і зимова без шипів. Шипи просто можуть вилетіти з колеса в транспорт, що йде позаду, такі шини сильніше зношують і розбивають асфальт та ін.
Зимова гума та регламент Митного союзу
Вимога про обов'язкове застосування зимових шин у відповідних погодних умовах, у тому числі для фур, прописана у технічному регламенті Митного союзу. Закон про заміну шин є не просто ініціативою внутрішніх органів, це обов'язкова вимогарегламенту Митного союзу, що застосовується в рамках економічної (Євразійської) спілки «Про безпеку транспортних засобів». Росія має ухвалити дані зобов'язання з початку 2015 року.
Однак російські представники угруповань автомобільних перевізників (захищають права водіїв великовантажних автомобілів) виступають проти таких норм, які можуть призвести до фінансовим труднощамі навіть спричинити припинення діяльності низки транспортних компаній.
Закон про зимову гуму – європейський досвід
В багатьох європейських країнах, таких як Фінляндія, Швеція, діють закони, що наказують обов'язкову наявність зимової гуми. Відсутність потрібних шинна автомобілі в обумовлену пору року в цих країнах є грубим порушенням правил дорожнього руху та карається великими штрафами та навіть серйозною адміністративною відповідальністю.
Так, клімат Фінляндії схожий із російським. Зимову гуму в країні водії зобов'язані встановлювати з 1 листопада і не знімати орієнтовно до 31 березня, а точніше: переходити на літні шини можна вже через тиждень після Великодня. Поза позначеним періодом експлуатувати зимову гуму у Фінляндії можна, якщо в цьому є необхідність — утворилася льоду, випав сніг тощо.
У Латвії автомобіль має бути обладнаний зимовою гумою з 1 грудня до 1 березня, але ці рамки законодавці планують замінити на період з жовтня до квітня.
В Естонії використовувати покришки із шипами категорично заборонені взагалі. Можна встановлювати лише зимову гуму маркування M+S протягом трьох зимових місяців.
У Німеччині закон лише доопрацьовується, його колишня редакція досить розпливчаста — водії мають ставити зимову гуму з огляду на ситуацію на дорозі.
У Норвегії закон робить послаблення тільки іноземцям на колесах, яким дозволено приїжджати в країну автомобілем з будь-якою гумою, місцеві зобов'язані взимку встановлювати відповідну гуму.
Цікавим є закон про зимову гуму в Швейцарії. А точніше там як такого закону немає, але у разі зимової ДТП з вини водія на автомобілі з літніми покришками, йому обов'язково випишуть додатковий штраф. Крім того, у Швейцарії не можна ганяти на шипованій гумі понад 80 км/год за містом та понад 50 км/год — у будь-якому населеному пункті.
Доцільність внесення пункту про зимову гуму до законодавчих актів
У березні поточного року МВС доручило профільним інститутам та відомства на підставі масштабного дослідження у кожному регіоні визначити доцільність закону про зимову та літню гуму. Стало відомо, робиться це для того, щоб у деяких регіонах зміна літньої гуми на зимову і навпаки набула виключно рекомендаційного характеру.
У МВС розуміють, що зимової гуми для вантажних автомобілівне існує - ніякі шипи не витримають такої великої ваги. І все ж таки в планах законотворців присутні зобов'язати транспортні компаніїспеціальні протиковзні ланцюги.
У Росії мають намір застосовувати гнучкий підхід до нормування зимових шин та протиковзних ланцюгів. Якщо наукові дослідженняпідтвердять важливість та життєву необхідність зимової гуми у низці регіонів, ПДР буде доповнено новим пунктом правил, що уточнює період використання зимової гуми – з 1 листопада по 1 квітня.
Якщо в якомусь із російських регіонів чиновники вважатимуть обов'язковим використаннязимових шин, що буде закріплено законодавчо, МВС пропонує порушникам виписувати символічний штраф у 100 рублів. Однак депутати продовжують наполягати на більш серйозній мірі покарання - штраф у 1-5 тисяч рублів, щоб автомобілісти усвідомили всю важливість нововведення.
Противники "обов'язки" з шинами вважають, що безпеку руху можна забезпечувати іншими способами. Насамперед має покращуватися якість дорожнього покриття, підвищуватись ефективність роботи дорожніх служб, що здійснюють своєчасне прибирання проїжджа частинавід снігу та криги. Зрештою, можна застосовувати непрямі заходи впливу. Наприклад, у випадку ДТП з вини «неперебутої» машини дати право страховим компаніям стягувати збитки з порушника. Або ввести особливий пункт про зимову гуму під час проходження техогляду.
Крім того, в жодному з п'яти законопроектів про зимову гуму, підготовлених у Держдумі та Раді Федерації та ще не розглянутих парламентом, не обговорюються спеціальні вимогидо самих шин. У чинному законодавстві також сформульовані лише Загальні вимогидо автомобільним шинам(йдеться про дві постанови: «Про затвердження технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів» та «Про правила дорожнього руху»). Найбільш конкретні параметри зимової гуми прописані в регламенті Митного союзу "Про безпеку колісних транспортних засобів", в якому чітко перераховуються характеристики шипованих шин.
Зимова гума 2015
Попередні законопроекти, які зобов'язують водіїв використовувати шини за сезоном, зазнали невдачі та були відхилені. Однак із 1 січня 2015 року на всій території Росії почне діяти технічний регламент Митного союзу. Цей документзабороняє експлуатацію транспорту без використання зимових шин у період зими, з грудня до лютого. Зимова гума заборонятиметься до використання у літні місяці, з червня до серпня.
Зрозуміло, кліматичні умови у різних регіонах нашої країни мають свої особливості, і на рівні суб'єктів інтервали для використання зимової гуми змінюватимуться.
За експлуатацію шин не по сезону автомобілістів штрафуватимуть на 2000 рублів.
Але вже в 2014 році, коли російські водії перевзули свої автомобілі в зимову гуму, вони почали отримувати штрафи від співробітників ДІБДР за відсутність на задньому скліпіктограми «Ш» (шипи), що повідомляє про використання шипованої гуми інших учасників дорожнього руху.
Дані дії ДІБДР вкрай обурили правозахисників, оскільки штраф, що виписується водіям в 500 рублів, за це правопорушення не передбачено КоАП, а отже він не правомірний.
Слідкуйте за подальшим розвиткомподій разом з нами, передплативши нашу .
Зимова гума 2016-2017
Законодавці внесли поправки до Правил дорожнього руху, які тепер чітко описують поняття зимової, літньої та всесезонної гуми, а також регламентують їх використання, проте законопроект про зимову гуму так і не почав працювати на повну силу, оскільки до КпАП досі не внесено штраф за порушення цих вимог.
Раніше депутати Держдуми пропонували карати порушників штрафом у 10 тисяч рублів, оскільки, на їхню думку, сума штрафу має бути прирівняна до вартості комплекту шин. Проте законопроект ще доопрацьовується і яким буде остаточне рішеннящодо розміру штрафу – поки що не відомо.
Таким чином, за відсутність зимової гуми, а точніше за порушення вимог до глибини протектора шин, на початок 2017 року водієві, як і раніше, загрожує штраф у 500 рублів. А як надалі зміниться ситуація – покаже час.
Аліна Ягідна, Вікторія Голдіна, 29.03.2013, оновлено: 02.02.2017
Передрук без згоди редакції заборонено.
Цікаве на тему
Олег
23.07.2015 22:59
Вітаю! купив авто влітку, на ньому стоять зимова гума, але не одного металевого шипа немає, інспектор сказав, що він у заяві не розпишеться доки не поставлю літню гуму, Далі сказав про лобове скло, що поки я його не заміню буде теж саме, ТО я пройшов, всередині машини тріщину скла не видно, інспектор спирається на якийсь регламент, запитавши який він відповів шукай в інтернеті розвернувся і пішов, далі мене не чуючи! В інтернеті нічого немає, крім того, що написано тільки які документи потрібні при постановці авто на облік! Як це законно? На який регламент він спирається?
алім
06.03.2015 16:28
штрафи на товсті животи і жирні дупи держслужбовців, депутатів і всяких бюрократів треба, а не на гуму
Микола
27.01.2015 11:07
Перепрошую... для КВК працівників...
Микола
27.01.2015 11:04
Я живу на півдні Ростовської області і сніг випав всього раз, у листопаді приблизно, а далі за прогнозами суцільні + си ... Дороги сухі і зараз ... Про які шипи може йтися? Законодавці стоять у Московських пробках (хоча, я сумніваюся, що стоять) і заганяють ВЕЛИЧЕЗНУ КРАЇНУ в рамки Садового кільця... Нехай шляховики не вдень працюють, створюючи тим самим найбільші пробки, а ночами, як у багатьох країнах (якщо вже почали Європу згадувати). У двох словах, у нас що не закон, то їжа для кінчиків.
А в краснодарі немає снігу, на ті штраф, якого хріна шипами нам дорогу ламаєш, так виходить. істи, не кажучи вже про простих людей. ці і на легковий, 15 років стажу і не разу не ставив на свої машини шиповану гуму, на шипованій гумі їздив рази три у брата на а / м, ось вони дають ілюзію впевненості і втрачає пильність у водіїв і ще дурні на дорозі, їм хоч траки.
Якщо температура навколишнього повітря змінюється з мінуса на плюс, у дбайливого автовласника одразу виникає питання про тимчасовий порядок зміни шин. Деякі автолюбителі змінюють гуму раніше, інші ж «перевзувають» колеса пізніше. Тому багато хто задається питанням, коли потрібно міняти зимову гуму на літню у 2017 році? Про це у статті.
Технічний регламент Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів» регламентує, що влітку, зокрема, у червні, липні, серпні, експлуатацію зимових шин (шипованих) заборонено. Якщо ж шини не мають вставлених шипів, на ній можна їздити і влітку. При цьому закон говорить, що на шипованій гумі можна пересуватися до першого червня без зміни.
Щоб визначитись із правильним порядком зміни зимової шини на літню, необхідно визначити точну дату. Назвати її ніхто не зможе. Однак для середньої смуги РФ є дата, згідно з якою до цього всі автовласники зобов'язані їздити на зимових шинах. Час переходу на літні колеса згідно із законом - 15 березня.
Все залежить від індивідуальних погодних умов для кожного регіону та місцевих законів. Якщо очікуються мінусові температуриі після цього числа, заради своєї безпеки не варто змінювати гуму.
Правила для легкових автомобілів
Головні положення закону, які визначають правила переходу із зимових на літні шиниу автомобілів такі:
- 1 січня 2015 року набули чинності поправки закону щодо терміну «зимова гума» та докладне його значення. У змінених статтях йдеться про допустиму глибину протектора. Однак про сезонній гуміпід час пересування транспортним засобом не говориться;
- Штрафи за зміну за законом допускаються у разі, якщо було порушено регламент частини 1 статті 12.5 КоАП РФ. Тобто якщо поточні колеса не відповідають технічному регламенту, зміни якого прописуються в статтях. Інспектор поліції може не складати протоколу, а просто усно попередити;
- Набув чинності новий технічний регламент закону. Прописані в ньому умови стосуються літньої та зимової гуми. Влітку не можна їздити на шипованій гумі з червня до серпня, а взимку на літній з грудня по лютий. Відповідно до кліматичного стану окремих взятих регіонів, термін зміни може бути змінений. Наразі штраф за подібне порушення не передбачається відповідно до законодавчих положень в останній редакції.
Тому термін зміни із зимової гуми на літню визначається індивідуально, залежно від регіону та кліматичних умов.
Порядок зміни гуми для вантажних авто
Зміни термінів зміни шин згідно із законом торкнуться і вантажних автомобілів. Регіональна влада самостійно визначає період, протягом якого можна використовувати лише один вид коліс. При цьому експерти стверджують, що глухих ситуацій не уникнути.
Наприклад, щоб водію-дальнобійнику подолати відстань із Сочі до Мурманська, він має поміняти з одного виду на інший кілька разів. Експерти у галузі створення законодавчих нормпропонують внести зміни до закону, який визначатиме точну дату зміни шин.
Також слід змінювати вантажівку гуму, якщо вона непридатна для подальшої експлуатації. Існує порядок визначення показників зміни шин:
- На протекторі видно перемички;
- Застосовується інструмент чи визначається на око;
- Глибина малюнка для літньої гуми має бути не менше 1,6 міліметра, для зимової – мінімум 4 міліметри;
- Ступінь зносу на шипованій гумі визначається кількістю шипів, що залишилися.
Якщо хоча б одна з вищеописаних вимог не відповідає нормам закону, гуму на вантажних машинахпотрібно міняти.
Терміни заміни коліс згідно із законом
У 2017 році було ухвалено законопроект. Тепер автовласники зобов'язані перевзувати колеса у строго відведений час – 1 грудня. Але якщо до цього числа вже було здійснено зміну шин, це не вважається порушенням закону. Пересуватися на зимовому протекторіможна до 1 березня. За його настанням можна перевзути транспортний засіб. Однак у деяких регіонах Росії рекомендується перевзути 1 березня чи пізніше. До цього погодні умови стають стійкішими до перепадів.
Штрафи
Слід зазначити, що штрафних санкцій за літню гуму не встановлено. Цієї норми немає у Федеральному законі. Тому чутки про те, що за невчасну зміну покладається покарання, спростовуються.
Якщо йдеться про покарання за їзду на зимових шинах літній період, Тут під час розробки проекту планувалося штрафувати на суму до 2000 рублів. Однак ініціатива державною думоюне підтверджується. Як говорить КоАП, штрафувати можна лише за невідповідність штрафу технічним вимогамза законом. Розмір – 500 рублів.
«Котик, купи для моєї ластівки зимові шини. Тільки не шиповані, щоб не свербіли на ходу». Сперечатися з милою марно, і господарство поповнюється комплектом змонтованих на диски «липучок».
Мила думає про безпеку і навіть переглядає автомобільну пресу. Але, на жаль, рекламна теза «при температурі нижче плюс семи градусів за Цельсієм властивості літніх шин погіршується і водіння стає небезпечним» сприймає надто буквально. Машину вона готова перевзути чи не в першій декаді жовтня, коли у шиномонтажних майстернях немає черг. А потім мучить зимові колесадо травневих свят, тому що навесні вічно бракує часу на такі дрібниці, як перевзуття машини. Недоліки літнього колеса на льоду та снігу їй помітні відразу, а зимова «липучка» асфальтом котиться собі і котиться.
Шокова терапія в даному випадкудіє краще за слова. Hyundai Solarisта його власницю запрошено на автодром «Смоленське кільце», де серйозні чоловіки займаються тестуванням не менш серйозної техніки. Автомобіль взутий в зимові покришки Michelin X-Ice 185/65R15, а в багажнику - комплект літніх шин Hankook Optimo K415 того ж розміру.
Погода ідеальна: без опадів, температура повітря +4 ºС. Саме за плюс чотирьох на панелі приладів багатьох автомобілів запалюється символ сніжинки - мовляв, обережно, може бути слизько! А тим часом під колесами сухий асфальт і снігу Найближчим часомне передбачається.
Урок починається з гальмування. Сильний удар по педалі на швидкості 100 км/год і супутній стрекот ABS справляють на жіночу психіку значно більше враження, ніж циферки на дисплеї високоточного. вимірювального приладу. Чи не мучимо даму проміжними результатами, швидко міняємо колеса - і наступна серія гальмувань. Потім короткий розрахунок та оголошення підсумку: зимові шини в цих умовах програють літнім чотири метри гальмівного шляху! Це лише на долоню менше, ніж довжина Соляріса-хетчбека.
Можливо, на іншому асфальті та з іншими шинами різниця буде іншою, але в даному випадку важливіше не абсолютні показники, а тенденція.
Йдуть виміри та оцінка керованості. У жіночих очах видно непідробний інтерес - так бадьоро її Hyundai ще ніколи не ганяв!
Після заїздів кільцевою трасою тест-пілот ділиться враженнями. Отже, на літніх шинах автомобіль краще гальмує та швидко відгукується на повороти керма, але при розгоні на дугах розвантажене переднє колесопрослизає. Звідси і неприємний вереск буксируючої гуми.
На зимових шинах раніше спрацьовує ABS і гальмувати доводиться завчасно, реакції на повороти керма вже не такі чіткі, зате Solaris добре розганяється на виході з поворотів. Під тягою розвантажене колесо, взуте в липучку, краще чіпляється за асфальт.
Потім пропонуємо гості подивитися на час проходження кола. Зимові шини об'їжджають літні! Нехай ненабагато, всього на секунду з кола, але вони стабільно швидше. І звичайно, звучить питання від чоловічої частини населення: що прекрасній дамі важливіше - невелика надбавка в розгінній динаміці або помітно коротший гальмівний шлях? Додаткових аргументів не знадобилося - пріоритет відданий гальмування.
Висновки жінка зробила сама. Заміна коліс - це не лише фізичний, а й уявний перехід на зимову експлуатацію. Навіть в осіннє чи весняне міжсезоння, коли немає снігопадів та ожеледиці, гальмівний шлях на чистому асфальті вже не той, що влітку. Тому на зимових «липучках» пізньої весни, а тим більше цілий рік, їздять лише ті, хто не думає про власну безпеку та безпеку оточуючих.
Було цікаво, дякую за науку!
Будь ласка дорога!
Коли міняти гуму за новим законом?
З 1 січня цього року набув чинності технічний регламент Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів». З нього випливає, що з початку грудня до кінця лютого на всіх колесах автомобіля повинні стояти зимові шини. Будь-які - шиповані чи нешиповані. Головне, щоб на них було маркування М+S. За рішенням регіональної влади сезонний період може бути продовжений. Крім того, закон забороняє експлуатацію шипованих шин влітку (з червня до серпня включно). Формально «липучки» під цей пункт закону не підпадають, але ми рекомендуємо не їздити на них у спеку. Як діяти у міжсезоння? За фактичною погодою з урахуванням довгострокового прогнозу. У середній смузі Росії зимові шини зазвичай доречні з кінця жовтня до середини квітня.
Коли міняти гуму на зимову? Відповідь це питання необхідно шукати в нормативних вимогах. Проте є ще кілька нюансів, пов'язаних із процедурою заміни. Наприклад, які характеристики повинні мати оптимальні зимові покришки? За яких умов міняти? На які покришки поміняти – із шипами чи без? На ці та інші питання ми й намагатимемося дати докладну відповідь.
То коли ж змінювати гуму і на що орієнтуватися? На перший сніг та ожеледиця? Це буде неправильно, адже клімат у нашій країні мінливий і неоднорідний. Краще подивіться на градусник – якщо він показує температуру +7°C±5°C, це свідчить про необхідність перевзути свою машину. Залишатися на літній гумі небезпечно, тому що за такої температури повітря гума втрачає зчеплення з трасою і стає грубішою. Ви можете ризикнути, і чекати поки що таке зниження середньодобової температури не буде протягом цілого тижня, але знайте - будь-якої миті автомобіль може занести на повороті і він стане некерованим. Так як заморозки на ґрунті ночами утворюють тонку кірку льоду на асфальті. Тому краще не ризикувати.
З урахуванням конструкційних особливостейзимових шин, оптимальним часом для їх встановлення на думку більшості виробників є тижневий період з моменту, коли температура опуститься до +5...7 градусів за Цельсієм.
На жаль, далеко не всі власники автомобілів дотримуються цієї рекомендації. Одні перевзувають автомобіль у зимову гуму, коли температура опускається до +12, інші чекають, коли температура повітря досягне позначки 0.
Саме рекомендації виробників шин щодо заміни гуми є найбільш правильними та здатними забезпечити належний рівень безпеки на дорозі. Також існує регламент, у якому чітко прописані вимоги щодо часу заміни гуми.
Коли міняти гуму на зимову за законом
У нормативних вимогах також є пунктик на рахунок коли змінювати гуму за правилами. Про це ми можемо прочитати у “Технічному регламенті митної спілки ТР ТС 018/2011 Про безпеку колісних транспортних засобів”. Зокрема, у пункті 5.5 написано наступне:
Забороняється експлуатація транспортних засобів, не укомплектованих зимовими шинами, що задовольняють вимоги пункту 5.6.3 цього додатка зимовий період(грудень січень лютий). Зимові шини встановлюються на всіх колесах транспортного засобу. Терміни заборони експлуатації можуть бути змінені у бік збільшення регіональних органів державного управліннядержав – членів Митного союзу.
Позначення зимової гуми
На основі цієї інформації можна зробити висновок, що в зимові місяці(Грудень, січень, лютий) дозволяється використовувати лише зимові шини. Можна поставити на автомобіль як шиповані, так і неошиповані шини. Вони повинні мати значок "M+S", "M&S" або "MS" і відповідний малюнок (див. картинку).
У нас на сайті ви знайдете більше інформації:
У зв'язку з різноманітністю погодних умов у різних регіонахРФ місцева влада може збільшити термін заборони експлуатації шипованих шин. Наприклад, заборонять використовувати шиповані шини з травня до вересня.
Для наочності наведемо вам таблицю з інформацією про періоди можливого використання різної гумипротягом року.
| Пора року | Літні | Зимові ошиповані | Зимові без шипів |
| Зима (грудень, січень, лютий) | |||
| Весна (березень, квітень, травень) | |||
| Літо (червень, липень, серпень) | |||
| Осінь (вересень, жовтень, листопад) |
Що стосується всесезонної гуми, то правилами допускається її використання лише в тому випадку, якщо на ній є один з наступних написів "М+S", "M&S" або "MS". Якщо відповідні значки відсутні, то таку гуму експлуатувати взимку не можна.
Штрафи за неправильне використання гуми
Працівники ДІБДР мають право покарати водія за неправильне використаннязимової гуми або її невчасне встановлення. Зокрема, у 2017 році в КоАП немає статті, яка передбачала б накладення штрафу за факт відсутності зимової гуми. Проте проект такого закону існує, але поки що не прийнятий.
У той же час за використання поношеної гуми зимової вас можуть оштрафувати на 500 рублів. Проте є й гуманніший метод - усне попередження. Штраф накладається у разі, коли глибина протектора зимової гуми становить менше 4 мм. Крім цього, накладення штрафу можливе лише за умови експлуатації автомобіля на замерзлому або засніженому дорожньому покритті.
Існує неофіційний день заміни літньої гуми на зимову у центральній смузі РФ. Його датою призначено 15 листопада. Однак все ж таки краще не чекати цього дня, а виконати заміну при описаних вище умовах.
Які шини встановити на власний автомобіль?
Коли міняти гуму
Ми з вами детально розібралися з тим, коли слід міняти гуму. При цьому у нас лишився відкритим питання- На що міняти літні шини? Більшість автомобілістів радять мати при собі не лише зимову та літню гуму, а й третій комплект. Зокрема, літню, зимову шиповану та зимову нешиповану гуму. Для чого? Все просто - коли в холодний період температура перебуватиме в діапазоні -3°C...+5°C доцільно використовувати зимову нешиповану, а у разі різкого похолодання він зможе використовуватися шиповану зимову гуму. Однак унаслідок високої витратності даний методпідійде не всім. Тому можна зробити простіше - вибрати шиповані або нешиповані шини.
При цьому необхідно пам'ятати, що нешиповані шини краще показують себе на сухій та мокрій трасі, а шиповані - на засніженій та замерзлій. Експериментально було доведено, що на сухому та мокрому асфальтіу шипованої гуми гальмівний шлях на 7% довший, ніж у нешипованої. Однак при їзді по засніженому та замерзлому покриттю "шипи" працюють на 20% ефективніше.
Прогрес не стоїть на місці, і зараз використовуються технології “плаваючих” та “активних” шипів, які дозволяють досягти бездоганної поведінки гуми на будь-якому покритті, навіть за найгіршої ожеледиці. І такі покришки є у продажу. Їхнім єдиним недоліком є висока ціна. Однак згодом вона напевно знижуватиметься, і все більше людейзможуть дозволити собі купити таку гуму.
Відмінності зимової гуми від всесезонної
Незважаючи на те, що всесезонна гума дозволяє відмінно заощадити на шиномонтажі та необхідності купівлі двох комплектів, в умовах російського клімату даний типгуми працює слабо. Виробники встановили оптимальний діапазон використання всесезонної гуми - від -5 до +20°C. В результаті, зупинивши свій вибір на всесезонній гуміВи автоматично жертвуєте безпекою заради економії. Причому небезпека існує як улітку, коли повітря прогрівається понад 30 градусів, так і само собою взимку, коли на градуснику нижче 30°C.
Що краще – “скандинавський” чи “європейський” тип гуми?
Зимові шини поділяються на "скандинавські" та "європейські" за рисунком протектора.
У "скандинавського"типу гуми малюнок більш розріджений, з великою кількістю розташованих у шаховому порядку маленьких ромбоподібних шашечок. Відстань між шашечками суттєва. Завдяки цьому протектор легко проштовхує верхню поверхню льоду, і очищається від бруду та снігу без жодних зусиль. Максимальне зчеплення на засніженій трасі- Головне достоїнство таких шин. Гума скандинавського типу відмінно підходить для поїздок по пересіченій місцевості та мешканців віддалених міст, тобто там, де багато снігу. З ними застрягнути снігових кучугурахвам не загрожує. Скандинавський типГуми широко застосовуються в загальноросійських умовах та північних районах Європи.
Головною особливістю гуми "європейського"типу є діагональна побудова малюнка з множинними водовідвідними каналами та великою кількістюмалих прорізів. Ціль таких шин - забезпечення максимального зчеплення з поверхнею дороги. під час дощової та мокрої погодиа також при мокрому снігу. Якщо зима малосніжна та мокра (країни Центральної та Південної Європи, південні регіони РФ) – слід зупиняти свій вибір саме на шинах європейського типу. Але треба пам'ятати - лід такій гумі протипоказаний. Практично завжди на шинах європейського типу є маркування «M+S»., що означає сніг і бруд.
Правила використання зимової гуми
Яку б зимову гуму не вибрав автовласник, він обов'язково має пам'ятати про п'ять правилїї використання:
- Шипована гума в жодному разі не переставляється з лівого колеса однієї осі на праве.
- У перші 800...1000 км обкатки зимової гуми не перевищуйте швидкість понад 70 км/год. Дозвольте шинам "притертися".
- У момент зимових коливань температури тиск у шинах змінюється. Тому обов'язково слідкуйте за тиском у шинах. Щоб запобігти наслідкам різких перепадівтемператур, можна збільшити на 0,1-0,2 атм. Але не більше.
Невідповідність тиску може негативно вплинути на керованість автомобіля, а отже і безпеки при їзді.
- Обов'язково встановлюйте зимову гуму на обидві осі. Не піддавайтеся помилковій думці про те, що встановлення гуми на одну (провідну) вісь підвищить безпеку при русі - це не так.
- При залишковій глибині протектора шипованої гуми менше 4,7 - 5 мм не використовуйте її. На цій глибині розташований нижній фланець, за допомогою якого шипи тримаються в шині. При встановленні шипованих шин шипи можуть легко вилетіти. Що стосується звичайних зимових покришок, То аналогічне значення становить 4 мм.
Також слід зупинитись на питанні, чи можна їздити на зимовій гумі влітку. Відповідь проста - можна, але вкрай небажано. Почнемо аргументування з технічного погляду. Так, використання зимових покришок у теплу пору року загрожує для вас та вашої машини:
- Зниження безпеки їзди. Склад матеріалу покришки змінює свої характеристики, через що гума не виконує повною мірою покладених на неї функцій, у тому числі захисних.
- Збільшення витрати палива на 5...10%. Адже двигуну потрібно більше потужностідля розкручування "розпливлася" по асфальту гуми. Відповідно, це вдарить по вашій кишені.
- Значним. Поверхня зимових шин м'якша, і на голому асфальті вона швидше зношується.
- Низьким рівнем комфорту при їзді для водія та пасажирів.
- Зносом ходової автомобіля, що збільшився.
Тепер торкнемося юридичних аспектів цього питання. У 2014 році було внесено Законопроект про використання автомобільної гумиза сезонами із накладенням відповідних штрафів. Передбачувана сума штрафу була 2000 рублів. Проте в даний час закон ще не прийнятий, відповідно співробітники ДІБДР можуть лише зробити усне зауваження і роз'яснити водієві шкоду використання зимових шин влітку.
Особливості монтажу зимової гуми
Нові колеса мають бути добре відбалансовані. Це правило слід дотримуватись незалежно від того, змінюєте ви покришки самостійно або довіряєте це майстру з шиномонтажу. Також перевірте розвал-сходження. При встановленні коліс необхідно врахувати напрямок їх руху.
Також відмовтеся від литих дисків . Нехай на засніженій і слизькій трасі ваша машина буде виглядати не так презентабельно, зате суттєво зменшиться ймовірність попадання бруду всередину диска та подальшого дисбалансу під час руху. Виконуйте вищезгадані рекомендації, щоб уникнути аварійних ситуацій або ДТП.
Підсумки
Не забувайте міняти зимову гуму восени. Як тільки температура сягне +5...7°C, відразу їдьте на шиномонтаж або виконайте заміну самостійно. Не чекайте 15 листопада. Також слідкуйте, щоб глибина протектора на всіх покришках була більше 4 мм. І пам'ятайте, що зимова гума призначена в першу чергу для забезпечення безпеки водія, пасажирів, а також інших людей саме в холодну пору року! Не нехтуйте її використанням.
З приходом зимових холодів кожен власник автомобіля повинен поміняти літні колеса на зимові. І ось тут починається безліч запитань. Як це зробити, яку гуму краще вибрати і коли саме приходять крайні терміни «перевзуття».
Наша країна має величезні розміри і треба сказати, що погодна ситуація в усіх регіонах різна, тому терміни заміни гуми встановлюються в різні терміни. Першими починають готуватися до зими найпівнічніші регіони, це відбувається вже в середині жовтня, а найчастіше і раніше. Але тема зимової гуми є актуальною для багатьох регіонів.
Росії, тому питання зимового «взуття» для автомобіля є актуальним для всіх автолюбителів. Отже, у чому особливість зимової гуми і коли її ставити?
Чим відрізняється зимова гума від літньої
Деякі власники легкових автомобілівз упевненістю думають, що головна відмінність між літнім і зимовим варіантомполягає лише у малюнку на протекторі та його профільній глибині. Звісно, у цьому теж є різниця, але це ще не все. Насамперед – це різні складигуми. Суміш «літнього взуття» набагато стійкіша до високим показникамтемператури. Така гума дозволяє надійно «чіплятися» за покриття дороги, вона не розпливається за великої температури повітря та асфальту. Однак, коли на вулиці різко холоднішає, вона стає «дубовою» і не дає необхідного зчеплення.
Варто сказати про той температурний поріг, при якому відбуваються подібні зміни. Нижній поріг визначається температурою 7, а критична точка знаходиться на нулі. При нульовій температурі літні колеса прослизають і виконують свою основну функцію, стають небезпечні.
У зимових колісгума м'якша і не так сприйнятлива до зниження температури, але при показнику +7 і вище починається їх розпливання, що неминуче призводить до швидкого зносу, а також до деяких незручностей на асфальтовій або бетонній дорозі.
Протектори висота профілю також впливають на зручності, пов'язані з їздою. Чим глибший малюнок, тим краще схоплюються колеса з поверхнею. Існують і спеціальні пристроїу вигляді шипів, які забезпечують надійнішу їзду на слизьких місцях дороги. Їх ставлять далеко не всі водії, але ті, хто використовує даний пристрій, безперечно, мають перевагу в безпеці. зимових дорогахта трасах.
Коли можна використовувати зимову гуму
Зі зміною сезону для водіїв починається головний біль», пов'язана зі зміною коліс, і багато хто не може визначити той період, коли, нарешті, вже час. Дійсно, чіткої відповіді для відліку немає, і кожен вирішує себе це завдання самостійно. Конкретні числа і процес залежить від географічного місцезнаходження і кліматичних умов.
Існують правила, встановлені негласно. Вони свідчать, що як тільки температура повітря перестала підніматися вище +7 градусів, можна починати перевзувати своє авто. Але, деякі досвідчені водіїдають наступна порада: якщо вийшовши вранці на вулицю, виявляється лід на калюжках - це знак міняти гуму, а зимовий варіант.
Тому візьміть за правило будь-який з варіантів, адже в наш час з погодними умовамивгадати досить важко. Після заморозком приходить тепло і залишається мало не на місяць. Бували міжсезоння в середній смузі, коли доводилося двічі міняти колеса протягом однієї осені.
У Москві та регіонах навколо столиці зазвичай до кінця жовтня вже всі водії змінили гуму, тому що в цей період нульова температура тримається навіть у денний час.
Можна звернути увагу на такі показники, що дають поняття про періоди зміни коліс у різних регіонах табори.
- Москва - з 15.10 - 25.10 період для встановлення зимової гуми, а з 10.04 - 16.04 ставимо літню;
- Новосибірськ - 12.10 - 17.10 зимова, 24.04-30.04 - літня;
- Іркутськ – 10.10 – 16.10 зимова, 25.10 – 30.10 – літня;
- Перм – 12.10 – 17.10 зимова гума, 17.10 – 23.10 річна гума.
Це крайні терміни заміни, тому в ряді випадків замінити «взуття» слід раніше, це дозволить заощадити час, гроші та нерви. У сервісних центрахпочинається справжній ажіотаж, коли різко змінюється погода, тому варто подбати про зміну коліс завчасно, щоб не потрапити у довгі черги.
Особливості застосування всесезонної гуми
Треба сказати, що це європейський типшини, призначені для м'якого клімату. У наших умовах можна використовувати таку гуму, якщо стовпчик термометра не вказує нижче +7. Спеціальне маркування «М+S», що стоїть на колесах, свідчить про те, що дані шини можуть бути використані при експлуатації по бруду або засніженим дорогам.
Важливо!При високих температурахвикористання позасезонних коліс небезпечно, оскільки гальмівний шлях може збільшитися до 40%, а зношування зростає до 50%. Але і це ще не все, паливних витраттакож збільшується і може перевищити 15%.
У чому ще особливості «внесезонки»? У тому, що вона увібрала показники від двох типів гуми, але це не робить з неї панацею, більш того, вона є досить небезпечною для застосування в будь-який сезон. Такі шини підійдуть лише для регіонів, наближених до європейських, або для тих, хто виїжджає на своєму автомобілі рідко. Таким чином, можна значно заощадити кошти, що йдуть на щосезонне перевзуття.
Штрафи за неправильне використання гуми
На території нашої країни з 2015 року діє технічний регламент, який був розроблений у Митному союзі. У цьому документі прописано, що в період з грудня до лютого не можна виїжджати на дороги без зимової гуми. Далі написано, що у літні місяці (червень-серпень) використовувати слід лише літній варіант гуми. Природно, Росія має безліч регіонів з різними кліматичними особливостями, вносить коригування, що дозволяють збільшити ці інтервали.
Важливо!Головне, про що мають знати автомобілісти, це те, що передбачені штрафні санкції, якщо машина «взута» не за сезоном. Його розмір сягає 500 рублів.
Для кожної окремої області є свої терміни заміни коліс, тому потрібно керуватися саме ними. Співробітники ДІБДР також керуються особливостями клімату даного регіону і не вправі вас оштрафувати, якщо ви ще вкладаєтеся у строки заміни коліс. Зазвичай, покараннями у вигляді штрафів, недбайливі водії зазнають настання стійких холодів.
При використанні зимової гуми, чи потрібний знак «шипи»?
Якщо водій використовує шпильки на протекторах своєї машини, обов'язково слід мати відмітний знак, що говорить про це іншим водіям. Для чого це потрібно? На нерівностях російських доріг, може статися все, що завгодно. Шипи вилітають з-під коліс. Часто траплялися випадки з пошкодженням лобового склатих, хто їде поряд. Тому, коли воїни бачать перед собою чи поряд таку посилену машину, починають дещо збільшувати дистанцію, тим самим убезпечуючись від неприємних сюрпризів.
Штраф за відсутність такого розпізнавального знака для водіїв, які мають на колесах шипи описані в нашій статті.
У 2017 році законодавчими органами було внесено деякі поправки до правил дорожнього руху, а саме ті, які з чітким писанням регламентують використання зимової гуми. Чекаємо з нетерпінням виходу цього закону, який, як і раніше, доопрацьовується. Поки ситуація зі штрафами залишається незмінною, тобто за відсутність у зимовий період відповідної гуми, на водія чекає штраф п'ятсот рублів.
Своєчасна заміна коліс – то не забаганка, а необхідний західз метою безпеки всіх учасників дорожнього руху. Заноси, лід на дорозі може призвести до страшних наслідків. Щороку на дорогах країни з цієї причини гине велика кількістьлюдей. Поки що ваша машина не готова виїхати на засніжені дорогибез відповідного екіпірування, не варто випробовувати долю і піддавати себе та інших людей аварійної ситуації. Автомобіль – це не лише засіб комфорту, а й підвищеної небезпеки. Якщо пам'ятати про це постійно, можна уникнути багатьох негативних наслідків.
