Які позитивні якості відзначають власники шевроле Ланос. Основні недоліки Шевроле Ланоса

Ремінь ГРМ на Chevrolet Lanos необхідно міняти раз на 60 тис. км. У разі обриву клапани зустрічаються з поршнями з подальшим ремонтом головки блоку циліндрів. Заміні також підлягає ремінь зі слідами зносу, потертостей, тріщин та розшарування.
На Daewoo Nexia, до речі, стоїть схожий восьмиклапанний півторалітровий двигун. На прикладі Chevrolet Lanos розглянемо процедуру заміни ременя ГРМ. Для роботи знадобиться набір гайкових ключів, торцевих головок та викруток.

Всі фото клікабельні:

Для зручності доступу зніміть повітряний патрубок і корпус повітряного фільтра.

Послабте три болти кріплення шківа насоса Гура. Потім відкрутіть верхній болт кріплення генератора, послабте натяг ременя генератора і зніміть його. Потім уже знімайте шків Гура. У такій послідовності буде легше відкрутити болти, що кріплять шків насоса.

Відкрутіть 2 болти на 12, що кріплять корпус насоса ГУРа до блоку циліндрів.

Відкрутіть 4 болти на 10, що кріплять верхню частину кришки ременя грм і зніміть її.

Поставте поршень першого циліндра у верхню мертву точку.

Тепер перейдемо до нижньої частини двигуна. Зніміть праве переднє колесо та підкрилок.

Для зручності доступу до пластикового кожуха рекомендую зняти повітряний резонатор.

Відкрутіть 2 болти та 2 гайки на 10, щоб зняти пластиковий кожух, що закриває ремені двигуна знизу та збоку. Якщо стоїть металевий захист картера двигуна, перед цим її треба зняти.

Послабте натяжний ролик ременя приводу кондиціонера та зніміть ремінь. За допомогою гайковерта відкрутіть болт, що кріпить шківи колінчастого валу. За відсутності даного девайса відкрутити цей болт можна разом із помічником. Для цього він повинен увімкнути 4-ту або 5-ту передачу і сильно натиснути на педаль гальма. Колінчастий вал при цьому зафіксується і болт можна буде викрутити за допомогою гарного комірця з подовжувачем та торцевою головкою на 17.

Відкриється такий вигляд. Зверніть увагу як стоїть настановна мітка колінвала.

Відкрутіть три болти на 10, що кріплять нижню частину кришки ременя ГРМ.

Зафіксуйте натяжний ролик у відведеному положенні. Для цього за допомогою борідка або невеликої викрутки поєднайте отвори на планці ролика. Після цього можна буде зняти ремінь ГРМ та сам ролик, який кріпиться одним болтом до блоку двигуна.

Невелику складність становить зняття ременя з двигуна. Справа в тому, що він має протиснутись у вузьку щілину навколо корпусу ГУРу. При установці відповідно зворотна процедура.

При установці нового ременя, покажчик на майданчику ролика повинен збігтися з пазом у відповідь в кронштейні.

Перед встановленням кришок, перевірте збіг установчих міток колінчастого та розподільного валів. Для цього вверніть у хвостовик колінчастого валу болт кріплення шківа і проверніть за болт колінчастий вал на два оберти. У разі розбіжності повторіть установку ременя.
Примітка. Зусилля затягування болта шківа колінчастого валу 95 Nm + довернути на 30° та 15°.

Chevrolet Lanos – це автомобіль економ-класу. Вперше було представлено у 2008 році. Природно, що від машини економ-класу не варто очікувати будь-яких визначних характеристик. І Шевроле Ланос теж має свої плюси та мінуси. Однак найчастіше виявляються недоліки, яких не повинно бути. Причому дефекти виявляються у всіх основних системах та частинах автомобіля. Виявляються вони як у новому, так і в підтриманому автомобілі. І незалежно від того, яка комплектація машини, в якому кузові вона придбана.

Переваги та переваги Chevrolet Lanos:

1. Доступна ціна;
2. Невеликі габарити. Зручно припаркувати;
3. Елегантний зовнішній вигляд;
4. Простий в управлінні;
5. Швидко набирає швидкість;
6. Салон розрахований на 5 осіб;
7. Об'єм багажного відділення 322 літри;
8. Добре працює піч та кондиціонер;
9. Середній рівень безпеки. Передній корпус авто міцний. Передбачено дві подушки та ремені безпеки;
10. Міцний метал, з якого виготовлено кузов;
11. Розвиває швидкість до 190 км на годину;
12. Кермо та коробка передач м'які. Швидко реагують на команди;
13. Силова установка не вибаглива до якості бензину;
14. Тип палива – бензин АІ-92;
15. Недорогий в обслуговуванні та ремонті. Запчастини знайти не складно, вартість їх низька;
16. Відмінний варіант для учня чи водія без досвіду водіння.

• Трансмісія;
• Кузов;
• Гальмівна система;
• Ходова частина;
• Двигун;
• Система охолодження;
• Коробка перемикання передач;
• Гальмівна система;
• Салон.

Автомобіль обладнаний п'яти ступінчастоюмеханічною коробкою передачі. Головний її недолік не стільки в надійності та терміні служби, а в якостях користувача. Пристрій не чітко вмикається та шумно працює. Виправити ситуацію допоможе заміна олії. Цю процедуру необхідно виконувати кожні 30 тисяч кілометрів. Таким чином, гул стане тихіше або зникне у всі, але на деякий час.

Через 55 тисяч кілометрів розбовтується куліса без явних на те причин. Відновити колишній стан допоможе налаштування вузла. Зчеплення здатне прослужити трохи більше 60 тисяч кілометрів. Відомі і довші терміни до 100 тисяч кілометрів за умови дбайливого відношення.

Недоліком кузова є лакофарбове покриття. Воно поганої якості, тому на ньому швидко з'являються сколи, подряпини. Стійкість до корозії на низькому рівні, деталі через три роки починають іржавіти. Особливо вразливі арки, пороги, кромки дверей, кришка багажника та капота. Боротися із проблемою можна. Достатньо обробляти кузов спеціальним антикорозійним засобом кожні 5 років.

Вразливим місцем є замок багажника. Згодом виходить з ладу, необхідна заміна на новий. У салоні та багажному відсіку може утворитися волога.

Часта проблема Chevrolet Lanos – це низька ефективність гальм, особливо задніх. Особливо вона проявляється, якщо не змінювати гальмівну рідину кожні 30 тис. км. пробігу.

Ходова частина

Елементи ходівки Chevrolet Lanos відрізняються своєю нетривалою експлуатацією. Власники автомобіля виділяють слабкі амортизатори. Вже через 50 тис. км пробігу комфортна підвіска перестає бути такою. Багато нарікань до ступичних підшипників, які починають хрумтіти вже через 20-25 тис. км. Кульові опори вимагають заміни кожні 50-60 тис. км. Раптова їхня поломка – часта несправність Ланоса. Ще одна "болячка" машини - це рульова рейка. Нерідко виникає текти, стукіт, гул, а наконечники кермової рейки виходять з ладу.

Чимало проблем виникає із двигуном. І якщо мотор об'ємом 1,6 л радує власників стабільною роботою, то двигун об'ємом 1,5 л вимагає постійної до себе уваги. Зубчастий ремінь ГРМ часто рветься після 70-80 тис. км. При цьому загинаються клапани. Тому фахівці дають пораду постійно перевіряти стан ременя та проводити його заміну, а також встановлювати нові ролики. Аналогічна ситуація із приводним ременем генератора, який потребує заміни через 50-60 тис. км.

Часто виходить з ладу прокладання ГБЦ, що починається текти. Датчики абсолютного тиску та положення дросельної заслінки в системі впорскування часто теж перестають працювати.

Система охолодження

До системи охолодження також нерідко виникають претензії. Радіатор відрізняється своєю ненадійністю. Витік антифризу – часта проблема. Також багато власників транспортного засобу проводять заміну термостата та датчика, що відповідає за роботу вентилятора системи охолодження.

Коробка перемикання передач

Звісно, ​​слабкі сторони знайшлися й у КПП. Заводський диск зчеплення відрізняється коротким терміном служби. Найчастіше його вистачає лише на 50 тис. км. А якщо автомобіль постійно застряє у пробках, то поломка може статися і раніше. Після 80-100 тис. км коробка починає сильно гудіти. Виправити проблему можна заміною олії. І ще одна часта проблема – це робота куліси КПП, яка може розрегулюватися без будь-якої причини.

Здавалося б, які проблеми можуть виникнути у салоні? Однак Chevrolet Lanos відзначився у всьому. Багато власників відзначили такий дефект заводського складання – як неякісне кріплення дзеркала заднього виду. У багатьох воно просто відвалювалося через місяць-півтора після покупки. Є нарікання та герметичність. У деяких машинах заднє скло погано вклеєне, через що вода потрапляє всередину салону. Також виникають такі проблеми, як поломка перемикача обдування, випадання годинника з центральної консолі, скрип задніх сидінь. Такі дрібні дефекти власники зазвичай вирішують самостійно за допомогою підручних засобів. Однак у комплексі всі поломки залишають не найкраще враження про автомобіль.

Основні недоліки Шевроле Ланоса

1. Велика витрата палива
2. Низька шумоізоляція
3. Маленький салон та багажник
4. Низька якість ЛКМ
5. Низька стійкість до корозії
6. Невеликий дорожній просвіт
7. Погана динаміка.

Висновок.

Таким чином, купуючи автомобіль Chevrolet Lanos і намагаючись заощадити, власники постійно витрачаються на ремонт. Машина вимагає найпильнішої уваги та догляду, регулярної заміни запчастин. Для зниження ризику поломки в невідповідний момент рекомендується регулярно проводити техобслуговування та діагностику. При цьому невідомо, яку систему, частину автомобіля потрібно буде «лікувати» в черговий раз. А пов'язано це з тим, що вразливих місць Chevrolet Lanos дуже багато.

PS: Автовласники, якщо ви помітили часті несправності тієї чи іншої деталі Ланоса, то повідомте про це у коментарях нижче.

Last modified: 13 листопада, 2018 by Administrator

Категорія

ЩЕ КОРИСНЕ ТА ЦІКАВО ПРО АВТОМОБІЛІ:

• - Своїм сучасним дизайном Chevrolet Epic і досі може похвалитися, незважаючи на те, що виробництво цих автомобілів вже припинилося. На...
• - Chevrolet Spark – компактний хетчбек американського виробництва. Є модифікацією раніше відомого Део Матіз. Після об'єднання двох...
• - Середньорозмірний позашляховик першого покоління від іменитого американського автовиробника вийшов на ринок 2001 року, а 2003 року поповнився...

4 повідомлення на статтю “ Слабкі місця, переваги та типові недоліки Chevrolet Lanos з пробігом”

1. Юрій

   Хочу сказати трохи на захист ланоса. У мене навіть не ланос, а ченс 1.5, 2009 р.в. Перше, що поміняв це амортизатори по колу на 75000 км, потекли 2 з 4. Через 3000км поміняв підшипники, правий почав підгужувати. ГРМ ЗМІНИВ НА 112000КМ. А ще радіатор на82000км поміняв. Це все великі заміни. Найгірше це кузов. Передні крила згнили до дірок за 6 років. Звукоізоляція хороша для свого класу. Двигун і кпп на хорошому рівні, масло в движку міняю кожні 10000 км, в кпп ще не змінював (не шумить і перемикається добре), а забув зчеплення поміняв на 109000 км. Заміна олії з фільтрами коштує у середньому 2200-2500т.р. Втім, якщо не кузов машина в іншому дуже нічого. Ось якось так. Дякую.

2. Роман

   Чим? Простіше, на ваш опис, здати машину в брухт відразу в день покупки, просто кинути в шредер і переварити ... Їжджу на шевролі 2005 року, пробіг 82 т.км. Жодної з перелічених вище болячок крім шумоізоляції помічено не було досі. ЛКП заздрять навіть досвідчені власники авто, підвіска супер, за весь час користування жодного разу не шорхнув захистом двигуна, хоча на дачі страшна розпуста у вигляді ям. Дзеркало відпадає? Нісенітниця! Заднє скло? Корейське з ущільнювачем судячи з усього корейським, жодним разом не протікало. Датчики теж мізки не компосують. Що ще? Проведення Україна «Дніпродзержинськ». Викликає невдоволення та сумніви, всі джгути обмотані ізолентою із заводу, як то не акуратно загалом хохляки мудили з проводкою, але все ОК. За запчастинами, коробка ідеальна, зчеплення супер, гальма? Змінив через вироблення дисків і барабанів у коло Brembo Італія (диски, колодки, барабани) Жижа гальмівна Brembo DOT 5.1, олія ДВС Motul 2100 15W50, КПП Motul W80, антифриз Totachi Long Life collant карбоксилатний Японія. ГУР відсутня, та й так комфортно, рейка не подає ознак хвороб – все зергуд. Кульові, шруси, пружини, картриджі амортизаторів, опорні підшипники, ступичні підшипники, радіатор, сайлентблоки – все рідне Польсько-Корейське. Прокладки і дивився стан під клапанною кришкою і змінив прокладку щоб не було чого (кришку на крихти пилу прокладкою випадково поклав на гаражі). Немає проблем ні з бардачком, що погано закривається, ні з багажником, так само не мучить взимку і лючок бензобака (подіваю пластиковою монтажкою для демонтажу елементів інтер'єру салону - нешкідливо для ЛКП). Світло в блокфарах, ззаду лінзовані світлодіодні лампочки - світло кожної секції супер, особливо приємна в поворотниках, з боків діоди в повторювачах, спереду звичайні лампочки Hella +50 габарити Hella і світлодіодні лінзовані в повторювачах поворотів. Свічки NGK та й взагалі, всі розхідники відомих брендів, олії та інші жижі, лампи, фільтра, ремені, колодки, та АКБ Exide premium 61 А/год т.к. авто дісталося у спадок і тривалий час для АКБ стояла, старий АКБ 7 разів висаджували в «0» і покатавшись я його вивалив у прийманні на ваги за 780 р. Машинка казки. Якщо і буду щось серйозне змінювати те, виходячи з якості і довговічності, лише для того, щоб залишився необслуговуваний довгий час комфорт. Залишився як зараз і є. А не через те, що все розвалилося все до... або не подобається. Зовсім забув щітки викинув заводські дітлахи за час простою машинки встигли їм нашкодити і встромив Hella 19”. Думаю якщо в другій машинці калина універсал щось і є, то це не порівнянно з ланосом. Зчеплення прямо скажу розроблено під Халка ніж у ланосі, аксератор електронний і порожній нагород натискання, ніж тросик дроселя ланоса, амортизатори на швидкості в калині готові струсити тобі всі кістки і вивернути кишки назовні коли в ланосі просто пливеш по дорозі). Тільки шумоізоляція кульгає у ланосі, що вище згадував. Але, думаю єдину проблему вирішу шумоізоляцією вручну))) І помилки сайту 1е ланоси їздять по максимуму 167 км/год, lanos sport випускався нетривалий час в Кореї з АКПП, так так - 3-х дверний автомат 1.5 мотором, їде 161 км/год і 8е 1е 8е 1е 8о 1е з 8е1. заміни Daewoo Nexia потім Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos saloon, Chevrolet lanos sport Корея автомат, ZAZ Chance «сенс». Спорт, як і сенс, був хетчбеком. Загалом, доглянута машинка, яких я зустрів як моя всього 3 з 300 побачених коштує своїх грошей, мені машинка подобається своєю простотою і комфортністю хоча з комплектації SX тільки що - подушка безпеки у водія і презентабельний кермо мене все влаштовує))) Щітками по капоту не шкрябає і навіть банку глушника.

3. Не судіть суворо

   4 роки (100т.км) і політ нормальний)) тьху тьху тьху… Найцікавіше, що в перший рік наїздив 50т.км. Щодо лкп так, не зовсім хороше, суперечки немає! АЛЕ! Машині за 10 років, а воно рідне і якби не мої особисті косяки (і дружини відповідно:)), то було б набагато краще. Сіль, куель та інші реагенти добивають до всього іншого. Підвіска гуд! Та не мерс, але виправдовується рідкісною заміною та дешманським цінником! Коротше перейду відразу до хрінова: світло фар, грубка, витрата для 1.5l 10л у місті якось не по кафу. Для мене це все. І так само це все лікується недорого, тому хуесосіть цю тачку з ринковою ціною від 20т.р. (саме за цю ціну я купив два автомобілі, і один у повному фарші) та максимальною в 150т.р. не враховуючи торгу, але там комар носа не підточить, всяко краще, ніж наш автопром (хай просять мене дрочери-малолітки любителя тазів) у мене все. Дякую за увагу.

30.01.2017

Шевроле Lanos) – не тільки народний автомобіль, а й одна з найдешевших іномарок, які колись були представлені на нашому ринку. Тому, як правило, автомобілі цієї моделі розглядають як альтернативу вживаним машинам російського автопрому. Даний автомобіль вважається одним з кращих варіантів тільки в тому випадку, якщо бюджет на покупку машини невеликий, також, Ланос чудово підійде для водіїв-початківців. Як і більшість автомобілів з пробігом, Chevrolet Lanos має ряд недоліків, а ось які вони, і на що потрібно звернути увагу при покупці, я розповім вам у цій статті.

Трохи історії:

Перший Ланос був представлений корейською компанією Daewoo на автосалоні в Женеві, але розробка почалася значно раніше, в 1993 році. Дизайн кузова розроблявся відомою дизайнерською студією ItalDesign під проводом Джорджетто Джуджаро. Силові агрегати частково запозичені у Опель та вдосконалені інженерами компанії Порше. Після того, як у 2002 році General Motors купив 42% акцій підприємства Daewoo, було ухвалено рішення про спільне виробництво цієї моделі автомобіля. Спочатку, автомобіль був представлений у трьох типах кузова - трьох-і чотиридверний хетчбек та седан. Також була лімітована партія кабріолетів (випускалися з 1997 по 2002 рік). До 2002 року Ланос збирали в Кореї, але після запуску серійного виробництва автомобіль стали збирати в Польщі, а також в Україні та Росії. З 2008 року автомобіль вироблявся лише на заводі УкрАВТО у Запоріжжі.

Слабкі місця Шевроле Ланос із пробігом

Лакофарбове покриття та метал кузовних елементів досить поганої якості, як наслідок, корозія на кузові автомобіля з'являється після 3-5 років експлуатації. Найчастіше іржа з'являється на арках, порогах, кромках дверей, передній частині капота та кришці багажника. Тому, щоб захистити автомобіль від впливу корозії, рекомендується обробляти кузов і днище антикорозійними засобами не рідше, ніж раз на 3-4 роки. Згодом, в салоні і багажнику з'являється волога, також є нарікання на довговічність замку багажника.

Двигуни

За весь час виробництва Chevrolet Ланос комплектувався лише 1.5 літровим бензиновим силовим агрегатом потужністю 86 к.с. Однією з найпоширеніших проблем цього двигуна вважається текти олії через прокладку головки блоку циліндрів (потрібна заміна прокладки разів на 30-40 тис. км). Мотор оснащений ремінним приводом ГРМ з сервісним інтервалом заміни кожні 60000 км. Однак, із заміною краще не затягувати і проводити її трохи раніше, тому що після 50000 км є велика ймовірність обриву ременя, який призводить до серйозних наслідків (загинає клапана). Багато власників, щоб заощадити, заправляються неякісним паливом, це призводить до швидкого засмічення та передчасного виходу з ладу бензонасосу.

Нерідко подає сюрпризи та система охолодження – перестає функціонувати радіатор, виходить з ладу помпа та термостат. Якщо вчасно не виявити несправність, це може призвести до перегріву двигуна, а надалі і до дорогого ремонту (веде головку блоку циліндрів). Не славляться надійністю і датчики системи упорскування, абсолютного тиску, положення дросельної заслінки та лямбда-зонд. Досить поширена проблема, коли двигун починає нестійко працювати (гуляють обороти ХХ), для усунення проблеми потрібна заміна датчика холостого ходу. З переваг мотора можна виділити невибагливість до якості палива і досить великий ресурс до капітального ремонту (до 500000 км).

Трансмісія

Chevrolet Ланос комплектувався тільки п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, альтернативи якої не було передбачено. Більшість нарікань тут стосуються не так надійності та довговічності, як її користувальницьких характеристик. Найчастіше трансмісію критикують за нечітке включення передач і шумність роботи. Якщо коробка почала сильно гудіти, намагайтеся міняти масло раз на 30000 км, дана процедура трохи покращує ситуацію, але цілком проблему не вирішує. Раз на 50-60 тис. км потрібно регулювання куліси, яка розбовтується без особливих причин. Ззчеплення в середньому ходить 50-60 тис. км, але, при дбайливій експлуатації, може прослужити і 100 000 км.

Надійність підвіски Шевроле Ланос

Шевроле Ланос оснащується напівзалежною підвіскою: спереду – МакФерсон, ззаду – балка із шарнірно закріпленими на кузові поздовжніми важелями. Для підвищення поперечної стійкості та покращення керованості всередині балки встановлено стабілізатор поперечної стійкості, кінці якого закріплені на важелях підвіски. Що стосується надійності підвіски, то назвати її витривалою складно. Найбільше нарікань викликає ресурс амортизаторів та його пружин, що у поодиноких випадках перевищує 30000 км. Ступові підшипники можуть почати гудіти і після 20000 км (задні вимагають регулювання), але найчастіше їх вистачає 30-40 тис. км, приблизно стільки ж прослужать і кульові опори. Сайлентблоки та опорні підшипники в середньому ходять 50-70 тис. км.

Що стосується надійності кермової рейки, то тут все залежить від умов експлуатації, але якщо взяти середній показник, то її ресурс становить 60-80 тис. км. Рульові наконечники та тяги починають стукати після 50 000 км пробігу. Варто відзначити, що всі дані відносяться тільки до оригінальних деталей, також, потрібно розуміти, що більшість власників беруть недорогі аналоги, а їх ресурс може бути в рази меншим. Найбільший плюс ходової Chevrolet Lanos в тому, що її ремонт обходиться досить дешево, а якщо у Вас є хоч найменше уявлення про влаштування ходового автомобіля, його можна провести самостійно.

Салон

Традиційно для бюджетних автомобілів оздоблювальні матеріали салону низької якості, як результат, скрипи, стукіт та інші дратівливі звуки стають звичайним явищем. Також, через низьку якість, з часом, починають відламуватися кнопки керування піччю та інші пластикові елементи. Не славиться своєю довговічністю та електропроводка, з роками це негативно позначається на працездатності електрообладнання салону (починаються збої).

Підсумок:

Цей автомобіль головний претендент на роль першої машини, також він буде непоганою альтернативою АвтоВАЗу. Якщо говорити про надійність цього автомобіля, то основні вузли та агрегати при належному обслуговуванні не будуть доставляти багато проблем. У цьому ціновому діапазоні, Chevrolet Lanos - мабуть найцікавіший варіант, але, якщо є можливість купити авто трошки дорожче, то краще придивитися до .

Якщо Ви власник цієї моделі автомобіля, будь ласка, опишіть проблеми, з якими Вам довелося зіткнутися за час експлуатації авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.

З повагою, редакція Автоавеню

За станом ременя ГРМ у автомобілі необхідно стежити. Однак переважна більшість автовласників приділяє йому не надто багато уваги, щиро вважаючи, що ламатися там просто нема чому. Тим не менш, ремінь, що обірвався, тягне за собою масу неприємностей, усунення яких обійдеться водієві в серйозну суму. Про те, як самостійно провести заміну ременя ГРМ на Шевролі Ланос 1.5, ми поговоримо в цій статті.

Призначення ременя ГРМ

Новий ремінь ГРМ на Шевролі Ланос 1.5

ГРМ - це міцний ремінь із зубчастим профілем. Зубці не дозволяють йому прослизати на шківах (на яких теж є зубці). Призначення його в тому, щоб передавати момент, що крутить, від коленвала до розподільного валу (тобто до валу газорозподілу). Крім того, ремінь ГРМ приводить у рух водяну помпу. Постійне натяг ременя забезпечується спеціальним натяжним роликом, який обов'язково повинен обертатися плавно, ні в якому разі не заїдати і на його поверхні не повинно бути жодних забруднень. У Chevrolet Lanos 1.5 цей ремінь знаходиться зліва від двигуна, його можна побачити, просто відкривши капот автомобіля.

Коли треба міняти на Шевролі Ланос

В інструкції з експлуатації Chevrolet Lanos 1.5 сказано, що заміна ременя ГРМ повинна проводитися кожні 75 тис. км. Але більшість співробітників автосервісів дотримуються думки, що треба міняти раніше – через кожні 60 тис. км.
Щоб дізнатися, що ремінь потребує заміни, достатньо провести простий візуальний огляд. Причини для заміни наведені нижче:

• При згинанні ременя виразно видно поперечні тріщини між зубцями.
• З'явилися дуже тонкі, ледь помітні тріщини безпосередньо біля основи зубців.
• Товщина ременя нерівномірна по всій довжині, він розшарувався і на ньому виразно видно сліди олії та бруду.

Все це говорить про те, що ремінь час міняти. Якщо цього не зробити, він може обірватися прямо на ходу. І коли це станеться, погнуті клапани у двигуні стануть найменшою із проблем водія.

Необхідні інструменти для заміни своїми руками

1. Новий ремінь ГРМ.
2. Набір ріжкових ключів.
3. Комплект торцевих головок із коміром.
4. Викрутка з плоским жалом (середніх розмірів).
5. Домкрат (якщо в гаражі немає оглядової ями).
6. Гайковерт.

Послідовність дій (також для авто з кондиціонером)

1. Відкривається капот автомобіля, за допомогою комплекту ріжкових ключів знімається повітряний фільтр і патрубок для подачі повітря, яке до нього кріпиться (для зняття патрубка хомути кріплення послаблюються з плоскою викруткою).

   

   Зняття повітряного фільтра та патрубка шляхом ослаблення хомутів

2. На шківі гідропідсилювача керма є 3 болти. Вони послаблюються. Після цього на генераторі відкручується верхній болт (він там 1). В результаті натяг генераторного ременя слабшає, і він легко знімається. Слідом знімається шків гідропідсилювача.

   

   Болти шківа гідропідсилювача послаблюються

3. Кришка ременя ГРМ кріпиться чотирма болтами на 10. Ці болти відкручуються, після чого кришка знімається.
4. Після відкриття кришки ременя колінвал прокручується доти, доки мітка на шківі не збігається з міткою на верхній кришці (збіг цих міток означає, що поршень 1 циліндра досяг верхньої мертвої точки).

   

   Поршень у верхній мертвій точці, мітки збігаються

5. Якщо немає оглядової ями, праве колесо автомобіля піддомкрачується та знімається. Потім відкручується правий підкрилок. За ним знаходиться повітряний резонатор, він також знімається. Таким чином відкривається доступ до пластикової захисної панелі, за якою знаходиться ремінь.
6. Захист знімається за допомогою ріжкового ключа на 10 (вона утримується 2 болтами та 2 гайками). У деяких моделях Chevrolet Lanos ця панель може бути виготовлена ​​не з пластику, а зі сталі.

   

   Болти на сталевій захисній панелі під крилом

7. Тепер видно болт, на якому кріпляться шківи коленвала. Він відкручується гайковертом (причому його комір має бути дуже довгим, а торцева головка має бути на 17). Все це робиться для того, щоб послабити натяжний ролик від приводу кондиціонера (за умови, що цей пристрій є в автомобілі). Завдяки вищевказаній процедурі натяжний ролик звільняється, тому ремінь кондиціонера вільно знімається.

   

   Кріпильний болт шківа колінвала відкручується гайковертом

8. Відкривається доступ до колінвалу та ременя ГРМ. На колінвалі є 2 мітки (одна на шпонці та одна на зубці). Перед подальшими діями необхідно запам'ятати їхнє становище.

   

   Положення міток на колінвалі та зубці

9. На нижній захисній пластині, що закриває ремінь, торцевою головкою на 10 відкручується 3 болти.

   

   Захисна пластина колінвалу кріпиться на 3 болтах

10. Натяжний ролик фіксується у відведеному положенні за допомогою викрутки. На планці цього ролика є отвори, які обов'язково поєднуються.

    

Поява стуків у передній частині автомобіля – явна ознака несправності у ходовій частині. можуть бути через , що вийшов з ладу , або як у моєму випадку, з вини "померлих" передніх стійок.

Поломка досить неприємна, але від усвідомлення цього не стає легше. Їхати до якогось просунутого "дядька Васі" не захотів і вирішив міняти передні стійки Ланос своїми руками. Можливо мій детальний фотозвіт щодо самостійної заміни передніх амортизаторів комусь стане в нагоді. Забігаючи на перед скажу, що вся процедура забере у вас приблизно дві-три години.

Для роботи вам знадобляться наступні інструменти:

1. Ключі: накидний на "19", торцеві на: "9", "12", ріжкові на: "17", 12.
2. Можливо, знадобиться рідина WD-40. Чому можливо, тому що не відомо, в якому стані у вас знаходяться різьбові з'єднання.
3. Стяжки для стиснення пружини.
4. Знімач рульових наконечників.
5. Розвідний ключ.
6. Домкрат.

Примітка: Щоб збільшити зображення, натисніть на нього!

Як замінити передні стійки Chevrolet Lanos своїми силами

1. Починається все як завжди, необхідно піддомкратити і зняти колесо, для кого це проблема, .

2. Після піднімає капот і знімає заглушку опорного підшипника.

3. Накидним на "19" відпустіть (не потрібно повністю відкручувати) гайку, іншою рукою за допомогою торцевого на "9" притримуйте шток стійки.

4. Відкрутіть гайку кермового наконечника ключем на "17", потім випресуйте його, використовуючи знімач для кермових наконечників.

5. Тепер, використовуючи стяжки для стиснення пружин, стисніть пружини.

6. Відкрутіть два болта кріплення супорта. За допомогою хомутів або тяганини підвісьте супорт, він не повинен висіти на гальмівному шлангу.

7. Далі необхідно відкрутити тягу стабілізатора, для цього ми маємо головку на "12", нею тримаємо знизу, а зверху ріжковим на "12" відкручуємо тягу. Після відкрутки відсуньте гумки стабілізатора вбік.

8. Тепер можна повністю відкрутити гайку штока стійки в опорному підшипнику, після чого опустіть стійку разом із пружиною вниз, так щоб з опорного підшипника вийшов шток стійки.

9. Зніміть пластикову склянку з гумовим відбійником у верхній частині пружини. Тепер настав час зняти саму пружину. Для того щоб дістати пружину доведеться трохи помучитися, місця для цього дуже мало, тому повертайте нею і так і так, вона має вийти.
10. Візьміть два розвідні та відкрутіть ними гайку картриджа стійки.

11. Знімаємо опорний підшипник, для цього необхідно відкрутити три болти кріплення. Зніміть "опорник".

12. Щоб дістати картридж, використовуйте отвір у склянці кріплення опорного підшипника.

З іншого боку, процес ремонту аналогічний, тому описувати його немає сенсу. Складання - у зворотній послідовності. Якщо вам сподобалася стаття Заміна передніх стійок Шевроле Ланоспідтримайте її та поділіться з друзями у соціальних мережах.