Заливка олії в мазда 6 акпп. Способи заміни олії в акпп

АКПП - другий за важливістю агрегат автомобіля, покликаний трансформувати і передавати крутний момент, що виникає в двигуні, безпосередньо на колеса. Зручність "автоматів" давно оцінили у країнах розвиненого Заходу. Еволюція таких типів трансмісій призводила до поступового нарощування кількості передач. Зараз на серійні автомобілі з успіхом встановлюються 9-ступінчасті АКПП, що вже говорити про плани з впровадження 11-ступок?! Пам'ятається, ще років 15 тому 4-5-ступінчасті коробки користувалися величезним успіхом, завдяки своїй простоті та надійності. Так, економічність страждала, зате і проблеми виникали тільки на солідному пробігу і те, якщо, раптом, власники забували про те, що технічна рідина, яка б вона "чарівна" не була, як і в двигуні, потребує періодичної заміни. Дуже часто автовиробники у своїх сервісних книжках та регламентних таблицях не вказують інтервал для заміни олії в АКПП. Зовсім. Мовляв, олія в агрегаті залита на весь термін служби автомобіля… На весь? На якій? Термін дилерської гарантії? 150 тис. Км? А потім автомобіль повинен сам роздробитися на атоми і переплавитися в новий кузов за наші ж гроші?!
Ясен пень Цілком очевидно, що виробнику абсолютно не вигідно випускати "вічні" автомобілі, тому що не буде циклічності в зміні модельного ряду, споживачі-автоаматори не прийдуть за новим поколінням, через черговий рестайлінг, і не принесуть свої зароблені для купівлі запасних частин. З іншого боку, зовсім "відра" можуть перевести імідж марки в помийний сегмент. Завдання найвищого ступеня складності полягає в точному визначенні ресурсу певних вузлів та деталей. В ідеалі, з погляду маркетологів, машина повинна без проблем "відходити" термін гарантії, а вже потім починати потихеньку "сипатися", натякаючи господареві, що час і задуматися про покупку нової автомобільної пасії. Чеснішим підходом, на наш погляд, є дизайнерські "натяки", коли наступне покоління автоматично робить попереднє відверто старим і немодним. Подивіться, наприклад, на продукцію BMW (не в плані надійності, звичайно) і спробуйте неупереджено подивитись, скажімо, на еволюцію 3-ї серії. Між E90 та F30, з погляду дизайну, - прірва! А кордоном поколінь став лише 2012 рік.
Однак зовсім не про дизайн хотілося повести розмову в цій статті:

Дано:

Автомобіль:
- Рік випуску: 2010
- Двигун: 2.5 літри
- Особливості ДВС: Бензин, 4 циліндри, ланцюг ГРМ
- Коробка передач: АКПП, 5 ступенів
- Привід: передній
- Пробіг: 85 000 кілометрів

Скарги:

Ривки та поштовхи при перемиканні передач

Потрібно:

Замінити рідину ATF
- замінити фільтр АКПП

Автовласник, який приїхав до Техцентр "Авто-Драйв" на Південній, побажав змінити фільтр АКПП із частковою заміною трансмісійної рідини, яку він за 1000 км. до візиту до нас змінив в іншому сервісі без зняття піддону. Приводом для цього стали невеликі ривки/поштовхи під час перемикання передач. Спираючись на рекомендацію виробника, олію в автоматичній коробці перемикання передач міняти не потрібно. 80000 км. Mazda приносила власнику комфорт та дарувала zum-zum справжнє задоволення від водіння. Тривожні симптоми змусили засумніватися в обґрунтованості таких рекомендацій. Ну не винайшли поки що вічні двигуни і, тим більше, трансмісії зі 100% ККД без зносу! Складні агрегати з деталями, що труться, потребують періодичного обслуговування, яке в даному випадку, полягає в регулярній заміні масла ATF і внутрішнього фільтруючого елемента.

Особливістю необхідних робіт із заміни фільтра АКПП на Mazda 6 виникла необхідність приспускання підрамника, оскільки болти, що фіксують піддон коробки передач зліва виявлялися недоступними для викручування:

Помічаємо болт зливного отвору коробки. Видно, що зовсім недавно там дійсно проводилися заходи щодо заміни олії:

Викручуємо його відповідним шестигранником і спостерігаємо таку картину:

Жах! Це не рідина, а якась болотяна жижа, якій місце ніяк не в порожнині основного високотехнологічного вузла сучасного автомобіля. Знімаємо піддон і бачимо нутрощі електронно-механічного пристрою:

Піддон необхідно ретельно очистити, видаливши при цьому шар заводського герметика. Сліди герметика також видаляються зі стикувальної поверхні коробки передач:

Для подальшої фіксації використовуємо сірий силіконовий герметик від Liqui Moli (7641), який повинен буде при висиханні сформувати подібність прокладки:

Навколо зливного отвору встановлений магніт, який покликаний акумулювати на своїй поверхні металеву стружку, якщо вона раптом з'явиться в процесі експлуатації:

Старий внутрішній фільтр відправляється в брухт. Його фільтруючий елемент встиг набув кольору тієї ж болотистої жижі:

Для порівняння можна переглянути фільтруючий елемент нового фільтра. Поролонова вставка має ніжно-жовтий колір:

На заключному етапі нам залишилося прикрутити всі 20 болтів, що фіксують піддон коробки передач, дотримуючись при цьому рекомендацій щодо притискних зусиль. Динамометричний ключ тут незамінний:

Всі масляні підтікання і плями очищаються за допомогою спеціального розчинника, що швидко випаровується. Робиться це не тільки для естетичної краси зовнішнього вигляду, але й з метою подальшого контролю за герметичністю сполуки:

Знаходимо заливний отвір для заповнення частково втраченої олії ATF (маючи на увазі той факт, що повна заміна олії АКПП на даному типі трансмісій неможлива в принципі), приєднуємо високотехнологічний спецінструмент лійку та заливаємо надану клієнтом рідину ATF:

Контроль рівня обов'язковий, як і вищезгадана перевірка герметичності. Тому даємо автомобілю на підйомнику трохи посучити ніжками покрутити передні колеса в режимі "R" і "D", піднімаємо вище і дивимося. Все добре. З роботою механік-автослюсар, Руслан, впорався на "відмінно"!

Отже, резюмуючи цю невелику розповідь про, практично передремонтний, регламентний на автомобілі Mazda 6, хочеться закликати власників класичних автоматичних трансмісій до розсудливості! Особиста справа кожного, слідувати рекомендаціям виробника в питаннях заміни або незаміни трансмісійної олії автоматичної коробки перемикання передач, проте, нам здається, якщо ти любиш свою машину і хочеш, щоб вона тобі відповідала взаємністю, 1 раз на 50-60 тис. км. пробігу це краще зробити і продовжувати насолоджуватися плавністю перемикань. Знати, що твій залізний "друг" повністю обслужений і до кінця справний – безцінно!

Наш девіз: "Не чекай ремонту - забезпеч профілактику!"

Деталі:

Трансмісійна олія та фільтр ATF (надані власником)
- силіконовий герметик (сірий) Liqui Moly (7641)
- мідне аерозольне мастило Liqui Moly (3969)
- швидкий очисник

На касі:

Заміна фільтра АКПП: 2100 руб.
- приспускання підрамника: у подарунок

Діючі лиця:

Механік-автослюсар: Руслан Синенок
- майстер-приймальник: Артем Пономаренко

Відповідно до інструкції масло в автоматичній коробці автомобіля Mazda 6 міняти не потрібно взагалі. Однак реальність показує зовсім інше. АКПП недотягує до передбаченого терміну служби, а виходить з ладу набагато раніше. Експерти вважають це відбувається через олію.

Рідина не справляється з обов'язками, що покладаються на неї, внаслідок цього ламається вся коробка. Саме через це багато хто наполягає на обов'язковій зміні рідини в автоматичній коробці. Мотивують вони тим, що цей вузол розроблявся для експлуатації в умовах, що значно відрізняються від наших, які багато хто зараховує до екстремальних. Внаслідок цього і потрібна подібна адаптація.

Реальність показала, що коробка Мазди 6 набагато важче справляється зі своєю роботою в наших реаліях. Тому є необхідність у заміні олії кожні 50 – 60 тис. км. Також необхідно періодично проводити перевірку стану рідини АКПП. Якщо вона змінила колір чи запах, її необхідно замінити.

Оскільки виробником не було передбачено заміну рідини, то безумовно, є певні проблеми з проведення цієї операції. Як відомо, є повна та часткова заміна і якій віддати перевагу справа суто індивідуальна.

У разі часткової зміни змінюється лише певна частина відпрацьованої рідини АКПП. Замість нього заливається свіже. Говорячи про це, можна стверджувати, що відбувається лише деяке освіження старої рідини. Під час часткової заміни витрачається близько 4 літрів рідини. А за повної приблизно 16.

Під час заміни рідини змінюється як масло, а й фільтр. Часткова зміна хоч і дешевша, але виконувати її потрібно набагато частіше, ніж повну. Про ефективність цих маніпуляцій ведеться багато суперечок і навіть є такі, які наполягають на тому, що часткова заміна — взагалі пусте заняття. Інші заявляють, що повна заміна масла може пошкодити АКПП. І краще обмежитись частковою.

На відео – ремонтні роботи з коробкою автоматом.

[ Приховати ]

Посібник із заміни

Замінивши самостійно масло в АКПП Mazda 6, ви значно продовжите термін експлуатації вашого авто при цьому заощадите чималі гроші на послугах автомайстрів. Якщо масло в наших умовах змінюється кожні 50-60 тисяч кілометрів, то перевіряти його рівень і стан потрібно принаймні вдвічі частіше.

Як перевірити стан та рівень олії АКПП

Для перевірки рівня потрібно виконати таке:

1. Добре прогрійте коробку, проїхавши на автомобілі кілометрів десять.
2. Мотор глушити не потрібно і він повинен працювати вчасно виміру.
3. Поставте автомобіль на рівний майданчик.
4. Витягніть щуп і протріть його ганчіркою.
5. По черзі клацніть усі режими, починаючи від ПАРКІНГУ і назад затримуючись у кожному режимі на 1-2 секунди.
6. Вставте щуп назад.
7. Огляньте щуп. Врахуйте, що на ньому передбачено два рівні, MIN та MAX на холодну та MIN та MAX на гарячу. Оскільки ми заміряли на гарячу, то й рівень рідини має бути між відмітками MIN та MAX на гарячу.

Для АКПП Мазда 6 перелив або недолив досить важливий, причому перелив набагато гірше недолива. Негативною ознакою вважаються бульбашки на щупі.

Перевірити стан олії в АКПП можна нехитрим способом. Для цього достатньо капнути із щупа трохи рідини на білий лист. Уважно розгляньте краплю. Якщо вона прозора і трохи червона, значить все добре. В іншому випадку, якщо рідина темного кольору і в ній є частинки, це ознака збоїв у роботі коробки.

Інструменти

• свіжа олія;
• набір ключів;
• лійка;
• ганчір'я;
• ємність;
• герметик;
• новий фільтр;
• нова прокладка.

Етапи

1. Ставимо наше авто на яму чи естакаду.
2. Чекаємо хвилин тридцять, щоб воно охололо.
3. Демонтуємо піддон, який кріпиться на Мазді шістьма двадцятьма болтами.
4. Тепер діяти треба обережно. Піддон тримається на герметиці і щоб його зняти потрібно підколупати ножем.
5. Коли знімете піддон, злийте відпрацьовану рідину.
6. Далі огляньте магніт. Якщо на ньому є стружка, його потрібно почистити.
7. У проміжку між частинами коробки та піддону є фільтр, його необхідно обов'язково зняти та замінити аналогічним новим. У жодному разі не залишайте старий.
8. Замінивши прокладку, встановіть піддон на місце.
9. Закрутіть усі болти.
10. Далі в те місце, в яке вставлено щуп, вставте лійку.
11. Заливайте олію. Поспішати не потрібно і частіше перевіряйте рівень за допомогою щупа. У разі переливу доведеться відсмоктувати, а для цього знадобиться додаткове обладнання.
12. Після того як ви заллєте 3,5-4 л. рідини проїдьте автомобілем пару кілометрів.
13. Заїдьте на рівний майданчик і знову заміряйте рівень олії.
14. У разі потреби долийте рідину до мітки MAX.

На цьому робота із заміни

Кожен автовласник розуміє, що уникнути виконання деяких технічних завдань, пов'язаних з обслуговуванням транспортного засобу, не вийде, якщо ви вирішили обзавестися автомобілем. Проте розрізняють дрібні технічні завдання, які доводиться вирішувати щодня без допомоги фахівців. Поряд з ними існують і такі завдання, вирішення яких багато автовласників вважають за краще довіряти спеціалістам СТО. Але якщо належить здійснити в АКПП Mazda 6, провести її можна самостійно. Нічого складного в цій процедурі немає, якщо заздалегідь озброїтися корисною інформацією.

Інструкція із заміни олії в АКПП Mazda 6.

Процес заміни

До речі, сам автовиробник не розглядає цю процедуру як регламентну, він заявляє, що ресурсу вже влитої трансмісійної олії вистачить на весь експлуатаційний термін транспортного засобу.

Якщо експлуатувати Мазду в умовах, в яких автовиробник проводить технічні випробування, тоді, можливо, без заміни можна було б обійтися. Однак у зв'язку з тим, що автомобілю доводиться долати відстані, рухаючись вибоїстими трасами, стартувати без належного прогріву, а також простоювати в численних пробках, провокуючи критичне підвищення температури масла, то відмовлятися від заміни все-таки не слід.

Враховуючи всі ці обставини, рекомендуємо проводити, щоб забезпечити коректну роботу АКПП та продовжити її експлуатаційний термін. Позначимо послідовність дій, розберемо, які матеріали та інструменти потрібно буде підготувати чи придбати у автомагазині.

Інтервал заміни олії

Перш за все, необхідно розібратися в тому, як часто потрібно Мазди 6. Спираючись на рекомендації досвідчених механіків, що спеціалізуються у проведенні ремонтних робіт іномарок, включаючи і таку марку, як Mazda 6, легко зрозуміти, що масло в коробці потрібно міняти після пробігу в 50 60 тисяч кілометрів.

Однак якщо ви стали помічати неприємний запах гару, що особливо посилюється після вилучення масляного щупа, тоді не орієнтуйтеся на пробіг, а приступайте до проведення процедури негайно. Найчастіше гостра необхідність у заміні трансмісійної рідини виникає навіть за невеликого пробігу, якщо ви експлуатуєте власне авто з грубим порушенням всіх існуючих правил, здійснюєте досить часто різкі старти, ігноруючи необхідність попереднього розігріву авто.

Перевірка рівня олії

Така процедура може проводитися позапланово, коли виявляється нестача трансмісійної рідини. Дефіцит олії може виникати з різних причин, у тому числі і при витіканні внаслідок якихось незначних пробоїн, негерметичного закручування зливної пробки. Перевірити стан та рівень олії в АКПП можна самостійно, виконавши кілька послідовних нескладних дій:

• добре розігрійте авто, краще проїхати на ньому не менше 10 кілометрів;
• знайдіть рівний майданчик, встановіть на нього вашу Мазду 6, глушити мотор не потрібно;
• витягніть щуп, витріть його ганчіркою, яка повинна бути чистою і не містити ніяких ворсинок;
• переключіть усі режими на коробці перемикання передач, затримуючись на кожному близько 2 секунд;
• вставте щуп на місце, чекайте трохи і повторно витягніть його;
• огляньте поверхню щупа, встановіть, де розташовується масляний слід (важливо, щоб він знаходився між відмітками мінімуму та максимуму).

До речі, деякі автовласники наївно вважають, що особливу небезпеку для транспортного засобу становить брак трансмісійної олії. Насправді значно більшу шкоду спричиняє саме його надлишок, тому дуже важливо стежити за рівнем трансмісійної рідини.

Не завадить перевірити і стан олійної рідини. Для цього потримайте щуп над білим папером, поки на неї не стіче крапля олії. Зверніть увагу на відтінок масляної плями. Якщо він буде червонуватим, тоді підстав для хвилювання немає. Якщо ж масляний слід має темний відтінок, а також візуально помітні металеві частинки, значить, масло у вашій коробці передач стало непридатним, постарайтеся його якнайшвидше замінити.

Яку олію заливати

Робити часткову або повну заміну олії

Заміна трансмісійної олії може здійснюватися у повному обсязі або частково. Повна заміна вимагає більше часу і тягне за собою великі витрати. Також повну заміну трансмісійної рідини багато хто все-таки воліє здійснювати, відганяючи власне авто на станцію технічного обслуговування. Хоча за бажання цю процедуру можна виконати і в гаражних умовах. Тільки при цьому потрібно вливати і заливати невелику кількість олії доти, доки зі зливного отвору не почне витікати чиста свіжа рідина. Часткова заміна трансмісійної рідини супроводжується високою результативністю, вона гарантує нормальне функціонування коробки перемикання передач, тому не потрібно вчиняти невиправданих дій щодо повної заміни олії.

Інструкція із заміни масла в АКПП Мазда 6 своїми руками

Перед основними діями не забудьте підготувати необхідний інструментарій, щоб згодом у вас не виникало жодних заминок. Вам знадобляться:

• нове масло;
• новий фільтр;
• набір гайкових ключів;
• вирва або шприц для затоки нової олії;
• ганчір'я;
• ємність для збору відпрацювання;
• ацетон для очищення металевих поверхонь.

Тільки після придбання та підготовки необхідного інструментарію можна розпочинати практичні дії. У зв'язку з тим, що трансмісійна рідина простіше зливається за умови добре розігрітого автомобіля, рекомендуємо перед процедурою покататись на вашому авто. Після цього заженіть транспортний засіб на оглядову яму, зафіксуйте колеса, щоб при проведенні маніпуляцій виключити його скочування.

Тепер відкрутіть картер, зніміть піддон АКПП, дійте гранично акуратно, щоб не спровокувати механічне пошкодження металу. Підготуйте ємність та відкрутіть зливну пробку. Стара олія відразу почне витікати, не підставляйте руки, оскільки відпрацювання буде гарячим, може спровокувати опік.

Не витрачайте дорогоцінний час, в цей момент озброїться ацетоном або іншим технічним засобом, ретельно протріть всю поверхню знятих елементів. Особливу увагу приділіть магнітам, оскільки саме вони притягують до себе металеві частинки, що виникають при надмірному терті.

Як тільки відпрацювання припиняє витікати, демонтуйте старий фільтр, встановіть новий. Після цього можна закрутити зливну пробку, встановити на місце піддон, обов'язково використовуючи спеціальний герметизуючий засіб.

Тепер потрібно відкрутити заливну пробку, встановити вирву і через неї влити нову трансмісійну рідину. Як тільки олія досягне максимального рівня, заливну пробку закрутіть.

Сядьте за кермо вашого авто та покатайтеся небагато. Це потрібно для того, щоб трансмісійна рідина поширилася всіма шляхами. Щоб переконатися у результативності проведення технічної процедури, рекомендуємо знову виміряти рівень масла у коробці автомат. Якщо все в нормі, ви успішно впоралися з технічним завданням.

Ми впевнені, що після ознайомлення з цією інструкцією від страху не залишиться сліду, ви легко проведете заміну трансмісійної рідини самостійно, не залишаючи гаража.

Всім доброго доби! Якщо Ви набрали у пошуковику фразу: " заміна олії в акпп мазда 6і опинилися на нашому сайті, то Ви потрапили за адресою. У даній статті ми розповімо, як самостійно замінити олію в АКПП Мазда 6.

Що? Де? Коли? Чи що залити, де міняти і коли?

Ці питання хвилюють не тільки автолюбителів-початківців, а й автовласників зі стажем. Це одні з найважливіших питань, які хвилюють всіх автовласників.

Що залито в АКПП? Де зробити заміну олії? І коли потрібно це робити? До цих питань можна додати ще кілька суміжних, наприклад: як виконати заміну олії в АКПП Мазда 6? Робити часткову чи повну заміну? і т.д. Давайте розбиратися по-порядку.

Яке масло в АКПП Мазда 6?

В автоматичні коробки Mazda 6 заливається масло Mazda ATF M-V.Однак модель коробки не має значення. Починаючи з першого покоління Mazda6 і закінчуючи останнім (тобто 3-м), у всі автоматичні коробки без винятку заливається рідина M-V. Однак, можуть бути використані інші рідини, що мають аналогічний допуск. Крім цього, в АКПП AW6A-EL, які також встановлювалися на перше покоління Mazda 6, потрібно застосовувати рідину з допуском Type T-IV. Це вже добре відома рідина для АКПП автомобілів Toyota. У неї є практично повний аналог JWS 3309. У нас таке масло можна зустріти найчастіше під брендом Mobil. У майбутньому ми ще напишемо повну статтю щодо вибору олії в АКПП Мазда 6, а зараз не будемо сильно загострювати на цьому увагу і продовжимо далі.

Де поміняти масло в АКПП Mazda 6?

Відповідь на це питання досить проста. Олія в АКПП Мазда 6 змінюєтьсяабо на спеціалізованому сервісі (СТО), або у гаражних умовах самостійно. При цьому до роботи потрібно підійти відповідально. І не важливо, де Ви виконуватимете роботу. Щодо якогось сервісу я не даватиму певних рекомендацій, оскільки стаття не про це. Скажу лише, що в Новокузнецьку замінити масло в АКПП Mazda 6 Вам обійдеться в 1500-3000 рублів + необхідні матеріали (масло в АКПП, фільтр, герметик). Якщо виконати заміну самостійно, можна непогано заощадити. Зекономив - рахуй заробив. Дуже актуально за умов кризи.

Робити часткову або повну заміну олії в АКПП Мазда 6?

Тут уже вирішувати також власнику автомобіля. Повну заміну олії в АКПП Мазда 6можна виконати лише за умов автосервісу. Часткова заміна виконується просто навіть своїми руками в гаражі. Однак, існує спосіб, за допомогою якого можна виконати повну заміну масла у коробці автомат навіть у гаражних умовах. У двох словах цей метод можна описати так. Зливається масло з АКПП через зливний отвір. У АКПП заливається нова рідина. Потім відкручується шланг радіатора АКПП і заводиться двигун. Зі шланга зливається 1-2 літри рідини, після чого заливається нове масло в такому ж обсязі. Після цього процедура повторюється кілька разів, поки зі шланга не почне витікати світла рідина. Ця процедура потребує деяких навичок та наявності помічника. Проте складного тут немає нічого. Головне стежити за рівнем олії та не зливати відразу занадто багато.

Інтервал заміни олії в АКПП Мазда 6

Виробник стверджує, що масло в АКПП Mazda 6 не вимагає заміни і розраховане на весь термін служби автомобіля. Але особисто я скептично ставлюся до подібних рекомендацій. Справа в тому, що олія в АКПП виконує відразу кілька функцій. По-перше, змащує деталі коробки та захищає їх від зносу. По-друге, передає крутний момент від двигуна до колес. По-третє, охолоджує та відводить тепло. По-четверте, підтримує двигун у чистоті.

Погодьтеся, досить багато функцій, якими має мати масло, та ще й протягом усього терміну служби автомобіля. Особисто моя думка, яка підкріплена не лише здогадками, а особистим досвідом, полягає в тому, що це просто неможливо. Жодна рідина не здатна зберігати свої властивості тривалий час і не втрачати їх. Тому олію в АКПП Мазда 6 однозначно треба міняти. Оптимальний інтервал – це 45 000 – 50 000 км пробігу. А при використанні автомобіля у важких умовах, а саме при роботі з постійними навантаженнями (наприклад, буксирування причепа) цей інтервал слід скоротити в 1,5 - 2 рази.

Інструкція із заміни масла в АКПП Мазда 6 своїми руками

Для заміни олії в АКПП Мазда 6нам знадобиться стандартний набір інструментів, лійка, подовжувач шланг, новий фільтр АКПП, рідина в коробку з допуском M-5, герметик, безворсова серветка і знежирювач.

2. У підготовлену ємність зливаємо стару ATF. Для цього просто відвертаємо зливну пробку на картері АКПП. З коробки має злитися приблизно 4,5 - 5 л рідини. Після цього пробку загортаємо на місце.

3. Відкручуємо всі болти кріплення піддону АКПП, розташовані по периметру. Плоский викруткою піддаємо піддон, щоб відірвати його від корпусу коробки. Будьте обережнішими, тому що всередині все ще знаходиться деяка кількість олії, яка може при демонтажі піддону вилитися на Вас. Забираємо піддон убік.

4. Від'єднуємо фішку контактів на фільтрі АКПП та акуратно стягуємо фільтр вниз. На його місце встановлюємо новий фільтр та приєднуємо фішку на місце.

5. Зачищаємо від старого герметика корпус АКПП.

6. Зачищаємо від старого герметика піддон АКПП і видаляємо всі інші забруднення. Особливу увагу приділіть магніту, розташованому в картері АКПП. Його потрібно добре очистити.

7. Наносимо тонким шаром новий герметик на піддон АКПП і даємо трохи підсохнути. Знежирюємо привалочну площину АКПП та встановлюємо на місце піддон. Простягаємо болтами і затягуємо зливну пробку.

8. Тепер необхідно залити в коробку нову рідину. У роботі це найскладніше, оскільки коробки трохи відрізняються. Справа в тому, що олія заливається через отвір щупа. А він може бути трьох видів - або стандартний щуп, який легко знайти, або міні щуп, що прикручений до корпусу коробки болтом на 10" (зображений на малюнку нижче), або взагалі контрольний отвір.

Зрозуміло, що це незначні деталі. Принцип роботи від цього зміниться. Якщо стоїть щуп, то заливаємо через його отвір нову олію, а потім перевіряємо рівень. Якщо ж це контрольна пробка, то просто через неї заливаємо масло, поки воно не ллється через цей отвір. Для цього необхідно використовувати лійку та шланг-подовжувач.

9. Коли масло залите в АКПП, заводимо мотор і прогріваємо його до робочої температури. Після цього глушимо і перевіряємо рівень рідини в коробці. При необхідності доливаємо олію.

Всі! На цьому заміна олії в АКПП Mazda 6 закінчена.Зазвичай новачки виконують роботу за 3-4 години. А при належному рівні вправності можна вкластися і за 40 хвилин. Дякую за увагу, сподіваюся, ця інструкція була Вам корисна.

Кожен власник японського автомобіля повинен знати, як часто змінюється олія АКПП Mazda 6 і яку трансмісійну рідину використовувати. Довірити цю процедуру ви можете фахівцям технічного центру, а можете заощадити певну грошову суму та зробити заміну олії в АКПП або МКПП Мазда 6 своїми руками у власному гаражі.

Автоматична коробка

В АКПП Мазда 6 заміна олії повинна проводитися кожні 50-55 тис. кілометрів пробігу, хоча в посібнику з експлуатації автомобіля цього не сказано, оскільки автовиробник вважає, що олія заливається на весь термін служби. Як ви розумієте, нічого вічного немає, тому міняти рідину можна і потрібно. Якщо ваш автомобіль має великий пробіг, після заміни трансмісійної рідини ви помітите, як авто стало більш чуйним, а передачі перемикатимуться плавніше.

Якщо ви вирішили замінити масло в коробці автомат Mazda 6, приготуйтеся до заміни фільтруючого елемента. Фільтр, що забився, погано пропускає трансмісійну рідину, через що певні деталі коробки відчувають її нестачу.

Що потрібно для заміни

Щоб змінити трансмісійне масло Мазда 6 в автоматі, вам знадобиться невеликий набір інструментів:

• набір головок та ключів;
• відповідна ємність для зливу старої олії;
• шприц та вирва;
• новий фільтр;
• підходяще масло;
• прокладання піддону;
• герметик;
• розчинник чи бензин для очищення поверхонь.

Найкраще заливати оригінальну рідину Mazda Dexelia ATF M-V, але також можете підібрати аналог від інших брендів.

Інструкція із заміни

Перед тим, як міняти масло АКПП Mazda 6, прогрійте машину, так як гаряча рідина краще витікає з коробки. Можете здійснити невелику поїздку завдовжки близько 10 км.

Заведіть авто на естакаду, витяг або яму, а потім зніміть захист картера. Відкрутіть болти, на яких тримається піддон коробки, але врахуйте, що він тримається на герметиці. Можна підрізати його ножем, але будьте обережні і не пошкодіть м'який метал.

Підставте підготовлену ємність під зливний отвір і відкрутіть болт. Зачекайте, поки вся олія з АКПП Mazda 6 зіллється - це може тривати 10-15 хвилин. Після цього вкрутіть на місце зливну пробку і приступіть до очищення піддону. Приділіть особливу увагу магнітам, які необхідно ретельно очистити від металевої стружки. Обов'язково видаліть герметик ножем.

Фільтр знаходиться між нутрощами коробки передач та піддону – його ви легко помітите та зрозумієте, що це він. Зніміть фільтр і встановіть його місце. Далі встановіть піддон з прокладкою, посадивши його на герметик, і закрутіть всі болти.

Використовуючи шприц або вирву, залийте нову трансмісійну рідину в отвір для щупа. Заливайте до максимальної позначки – близько 8 літрів. Далі заведіть мотор і перемикайте передачі, а також здійсніть невелику поїздку на 5 км. Після цього знову перевірте рівень рідини та долийте її у разі потреби.

Олія в МКПП

Заміна олії в КПП Mazda 6 повинна проводитися кожні 70-75 тис. кілометрів пробігу, але кожні 15-20 тис. км потрібно перевіряти рівень. Рекомендуємо робити заміну з прогрітим двигуном, але будьте обережні і не обпікайтеся.

Приступаємо до заміни