Якісна моторна олія - основа тривалої та безпроблемної роботи двигуна. На жаль, ринок сьогодні заповнений підробками моторних олій. В основному це стосується відомих брендів, які є найбільш популярними. Тому питання про придбання якісної моторної олії сьогодні стоїть особливо гостро. Є кілька способів, як перевірити моторну олію на справжність.
Як відрізнити оригінальну олію від підробки
Провідні виробники моторних масел постійно вдосконалюють способи захисту продукції від підробок. Це не дивно. Існує негласна статистика, за якою близько 40% всіх реалізованих моторних масел на російських ринках - контрафактна продукція.
Необов'язково це буде олія, яка абсолютно не придатна для експлуатації. Часто в каністри відомих брендів заливають дешеву мінеральну олію із найпростішим набором присадок, яка далека від властивостей оригіналу, але теж придатна. Але іноді замість олії трапляється субстанція, яка здатна за короткий термін вивести двигун з ладу.
Розглянемо кілька захисних прийомів, реалізованих провідними виробниками, і навіть розповімо, як перевірити моторне масло на справжність.
Як перевірити моторне масло на якість
Сьогодні немає достовірного способу перевірити нове моторне масло на якість. Навіть далеко не всі лабораторії можуть дати вичерпний висновок про властивості та довговічність взятого на дослідження зразка.
Але існує низка методик, які можуть опосередковано свідчити про якість використовуваного моторного масла.
- Консистенція олії на щупі. На гарячому двигуні необхідно витягти щуп з картера і розташувати вертикально. Якісна олія накопичуватиме на кінці щупа в краплю до певного обсягу, тільки після цього відокремлюватися і падати. Неякісне буде просто стікати струменем.
- Потрібно капнути одну краплю олію зі щупа на паперову серветку. По плямі можна будувати висновки про стан моторного масла. Якщо крапля розтікається рівномірною жирною плямою з невеликим потемнінням у центрі - олія ще придатна для експлуатації. Якщо масло не розповзається, а залишається у вигляді краплі, або пляма має явні розшарування - масло непридатне.
Серед автовласників ходить безліч методик, як перевірити моторне масло на якість. За розглянутими методиками про якість масла можна судити при зіставленні пройденого кілометражу та результатів краплинної проби. Нормальна олія має стабільно працювати близько 10 тисяч кілометрів пробігу. Якщо ознаки деградації олії виникають раніше - швидше за все, олія слабкої якості.
Хороше моторне масло сьогодні вибрати набагато складніше, ніж будь-який механічний пристрій (наприклад, дитяче крісло в автомобіль), оскільки без ретельного вивчення у лабораторних умовах всі методи перевірки дають дуже умовні результати.
У нашому інтернет-магазині сайт продаються лише оригінальні олії, що підтверджується сертифікатами якості та наявністю всіх елементів захисту від виробників.
Кожен автовласник, що дбає про свій автомобіль, приділяє особливу увагу якості Адже від його властивостей і якості залежить не тільки надійна робота всіх деталей двигуна, що рухаються, але і довговічність їх служби. Крім цього, неякісна або неправильно підібрана олія може стати причиною виходу з ладу всієї системи змащення.
Щоб двигун вашої машини працював як годинник, а його деталі служили довго, потрібно навчитися розбиратися у видах мастильних матеріалів, представлених сьогодні на ринку.
Навіщо потрібно маркувати олії
Правильно підібрати мастило для двигуна чи трансмісії можна лише знаючи, що означає маркування олії. Набір незрозумілих на перший погляд букв і цифр, нанесених на ємність зі змащенням, визначає її виробника, склад, можливість використання різних типів двигунів або трансмісії, а також граничний температурний режим для експлуатації. Крім цього, маркування масел дозволяє визначити їх класифікацію за групою якості та в'язкісні властивості.
Щоб усе це зрозуміти, спочатку потрібно розібратися з тим, що позначають символи, що містяться на етикетці ємності зі змащувальним матеріалом. Не забігаючи наперед, почнемо з масел для двигунів.
Розшифровка маркування моторних масел
Вибираючи мастило, насамперед варто поцікавитися у продавця про його призначення, характеристики і виробника, а потім порівняти надані відомості з даними, зазначеними на етикетці.
Зазвичай маркування масел для двигуна містить таку інформацію:
- виробник;
- назва олії;
- основа мастила (органіка, синтетика чи напівсинтетика);
- якість та призначення за класифікацією API;
- в'язкі властивості за класифікацією SAE;
- номер партії;
- дата виготовлення
Сьогодні на ринку можна зустріти продукти як світових лідерів у виробництві мастильних матеріалів, так і нікому невідомих напівпідпільних імпортних та вітчизняних фірм, які виготовляють моторне масло. Ціна на бренд і «самопал», природно, відрізняється, проте навряд чи варто гнатися за дешевизною, якщо йдеться про мастило для вашого особистого автомобіля.
При виборі олії зазвичай не виникає питань з виробником та назвою. Реклама та рекомендації фахівців тут є найкращим критерієм.
Номер партії та дата виготовлення олії вказують на придатність використання мастила. Хоча мастильні матеріали і не є продуктом, що швидко псується, краще утриматися від застосування простроченого товару.
Якщо з виробником, назвою та датою виготовлення мастила все більш-менш зрозуміло, то з іншими якісними показниками, що містяться на етикетці, варто розібратися детальніше. Правильне розшифрування маркування моторних масел допоможе не тільки зрозуміти, наскільки мастило відповідає двигуну вашої машини, але й вибрати найбільш якісний продукт.
Основа олії
Абсолютно всі мастильні матеріали за складом прийнято градувати на три групи:
- мінеральні (органічні);
- напівсинтетичні;
- синтетичні
Мінеральні олії виготовляються із природного матеріалу - нафти. Вони не мають надвисоких змащувальних характеристик і різко змінюють в'язкість при зміні температур. Такі мастила використовуються в основному для застосування у старих вітчизняних автомобілях та тракторах. Маркування олій, отриманих із нафти, містить напис «Mineral».
Синтетичні мастильні матеріали є штучний продукт, отриманий в ході органічного синтезу. Ці олії у плані своїх експлуатаційних властивостей мають величезну перевагу перед мінеральними. Вони були створені штучним шляхом спеціально для використання у критичних температурних умовах. Маркування синтетичних масел містить напис "Fully Synthetic".
Синтетичні мастила мають мінімальну випаровуваність при використанні, мають тривалий термін експлуатації, а також забезпечують найбільш стабільну роботу механізмів в умовах низьких температур. Вони застосовуються як для дизельних двигунів, так і для бензинових, у тому числі високофорсованих.
Для переважної більшості сучасних автомобілів використовується виключно синтетична олія. Ціна на нього значно вища, ніж на мінеральне, проте використання останнього в нових двигунах просто неприпустимо.
Напівсинтетичні мастила - це універсальний продукт, що змащує, отриманий в результаті пропорційного змішування мінеральних і синтетичних масел. Маючи всі найкращі якості «органіки» та «синтетики», вони є універсальним мастильним матеріалом для будь-якого типу двигуна. Визначити напівсинтетичну олію можна за маркуванням «Semi Synthetic».
В'язкість олії
Основною характеристикою моторних мастильних матеріалів є в'язкість. Саме на неї слід орієнтуватися насамперед, вибираючи масло для двигуна. Сьогодні загальноприйнятою системою поділу моторних мастил за в'язкістю вважається класифікація SAE. Вона розроблена суспільством американських автомобільних інженерів і є однією з найважливіших у маркуванні олій.
Відповідно до неї, буває двох видів: кінематична та динамічна. Перша характеризується здатністю витікати через спеціальну капілярну трубку за певний часовий проміжок. Друга показує, як змінюється в'язкість під впливом температур і швидкості руху елементів, що труться.
Олія, як і будь-яка інша рідина, має властивість змінюватися під дією навколишньої температури. Його в'язкість взимку вища, а влітку нижча. При сильних перепадах цей показник може збільшуватись або зменшуватись у сотні разів. Маркування масла по SAE враховує сезонність його застосування з градацією на:
- літнє;
- зимове;
- всесезонне
Літні олії
Літні мастила мають велику в'язкість, що забезпечує найкраще мастило деталей, що труться, з найменшим тертям. Однак така олія при зниженні температури нижче 0 0 С стає занадто густою, що робить запуск двигуна практично неможливим. Стартер просто не в змозі прокрутити весь механізм через таку в'язкість.
Літній ряд моторних мастил має цифрове позначення від 20 до 60 одиниць, що визначають клас в'язкості в залежності від температури дискретності 10.
Таким чином, маркування масел для літнього застосування має позначення SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 і SAE 60, де цифри позначають мінімальну і максимальну в'язкість при робочій температурі 100-150 0 С. Чим вище цей показник, тим густіше мастило нагрівання.
Зимові олії
Маркування зимової олії містить цифри від 0 до 25 з дискретністю 5 одиниць, що позначають робітник і букву W, що вказує на сезон застосування (від англ. «winter» - зима). Для того, щоб визначити мінімальну температуру його використання, потрібно від зазначеного числа відібрати 40. Наприклад, для зимового масла 5 W це буде -35 0 С, для 20W -20 0 С і т.д. Це нижня гранична температура, при якій можливе прокачування рідини, що змащує по системі.
Однак для зимового мастила важливий ще один критерій, що визначає нижню межу температури, при якій стартер зможе прокрутити механізм двигуна для його запуску - це прокручування. Щоб її дізнатися, необхідно від зазначеного числа відібрати 35. Таким чином, для олії 10 W нижня межа температури для запуску двигуна становить -25 0 С.
Всесезонні олії
Такі мастильні матеріали є універсальними та дають можливість застосовувати їх цілий рік. Це найбільш популярні та затребувані автомобільні олії. Маркування всесезонних мастил складається з двох чисел та англійської літери W між ними. Перший показник вказує на мінімальну граничну температуру, при якій можливий пуск холодного двигуна, а другий - на в'язкість при максимальному робочому нагріванні.
Наприклад, маркування масла 5W40 означає, що запуск мотора з цим мастилом відбудеться при -35 0 С. Літера W, що розділяє зимовий та літній показники, вказує тут на універсальну сезонну застосовність.
Максимальна в'язкість за температури +100-150 0 З становитиме 40 одиниць.
Маркування масла по SAE та її відповідність ГОСТ
Російська відповідає вимогам ГОСТ 17479.1-85. Вона ділить мастила на класи за в'язкістю та за призначенням застосування.
Літні масла маркуються цифрами 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Вони вказують на в'язкість мм 2 /с. Чим вище число, тим густіше мастило. Маркування зимової олії передбачає лише три цифри - 4, 5 або 6.
Всесезонні мастильні матеріали мають подвійне розділене позначення, де чисельник – це зимовий клас, а знаменник – літній. Крім цього, розшифровка маркування часто містить літеру "з", що вказує на те, що масло загущене спеціальними присадками (4з/10, 6з/16).
Щоб визначити, якому вітчизняному маслу за класифікацією ГОСТ відповідає імпортний аналог, створено спеціальні таблиці. З їх допомогою можна легко підібрати наше мастило для закордонного автомобіля і навпаки. Наприклад, маркування масла 5W30 відповідає нашому позначенню 4/12, 15W50 – 6з10, 20W40 – 8з/16 тощо.
Класифікація олій за API
Крім класу в'язкості, мастильні продукти прийнято класифікувати за ступенем експлуатаційних характеристик та сферою застосування. Їх вивченням та систематизацією займається Американський Інститут нафти (API). Відповідно до цієї системи всі поділяються на дві групи:
- для бензинових двигунів;
- для дизельних двигунів
Мастильні продукти для бензинових моторів позначаються літерою S і призначені для використання в ДВС легкових автомобілів, мікроавтобусів та малих вантажівок.
Мастила для дизельних двигунів маркуються літерою C, що орієнтує на застосування в промисловій, комерційній та сільськогосподарській автомобільній техніці.
Крім цього, класифікація API включає ще одну літеру, що вказує на якісний рівень експлуатаційних характеристик. Чим далі вона віддалена від початку алфавіту, тим краща якість продукту. Наприклад, маркування SJ вказує на те, що це масло для бензинового ДВС із середнім якісним показником.
Однак більшість закордонних виробників мастильних матеріалів для двигунів випускають універсальні продукти, використання яких можливе і в бензинових, і дизельних моторах. Маркування масел для обох типів ДВЗ містить 4 літери по 2 через дріб. Наприклад, SD/CJ.
Це багато в чому полегшує вибір змащувальної рідини, але варто звернути увагу на першу букву маркування. Якщо це S, цей продукт, за твердженням виробника, більше підходить для бензинових моторів, якщо С, то для дизельних.
Отже, розібравшись зі всіма можливими символами, присутніми на етикетці моторного масла, спробуємо прочитати стандартне маркування. Наприклад, напис BP Visco2000 SG/CC SAE 15W-40 Min. № 234567/96 22.04.2013» говорить про те, що це універсальний мінеральний продукт компанії British Petroleum з назвою «Visco2000», призначений для використання в будь-яких типах ДВЗ (бензинових та дизельних) цілий рік при температурі не нижче -25 0 С, вироблений 2 .2013 року.
Інші класифікації моторних масел
Крім SAE та API, існують і інші класифікації олій. Наприклад, Асоціація європейських автовиробників (ACEA) пред'являє до якості більш жорсткі вимоги. Це пояснюється різницею конструкції ДВЗ та умовами експлуатації автомобілів. По-перше, європейські машини мають меншу масу та об'єм силового агрегату, а по-друге, їх двигуни високооборотні та потужніші.
Класифікація за ACEA передбачає 12 класів та систематизує моторні олії за 3 категоріями:
- A – для бензинових силових агрегатів легкових авто;
- B – для дизельних двигунів легкових машин;
- E - для дизельних моторів вантажівок та іншої важкої техніки
Міжнародний комітет з вивчення та систематизації мастильних матеріалів (ILSAC) разом з Асоціацією автовиробників Японії (JAMA) розробили власну класифікацію, що включає лише 3 класи якості олії для бензинових двигунів (GF-1, GF-2, GF-3).
Провідні світові виробники автомобілів мають власні класифікації мастильних матеріалів або висувають певні вимоги до продуктів, що випускаються. Це пов'язано з тим, що двигуни різних автомобілів мають суттєві відмінності у конструкції. Автоконцерни самостійно проводять дослідження та випробування моторних масел, за результатами яких створюється своя специфікація або даються певні рекомендації щодо експлуатації існуючої на ринку продукції.
Трансмісійним мастилам незаслужено приділяється набагато менше уваги, ніж моторним, хоча вони виконують практично ті ж функції. Єдина відмінність - відсутність високих температур, викликаних роботою двигуна внутрішнього згоряння. За рахунок цього трансмісійні олії мають набагато більший термін служби. Їх призначення зводиться до мастила та зменшення сили тертя в коробках передач, механізмах управління, роздавальних системах та провідних мостах.
Маркування трансмісійних масел не таке детальне і складне як у моторних мастил, але також вимагає розуміння, оскільки від цього залежатиме стабільність роботи перерахованих агрегатів.
Усього за класифікацією SAE розрізняють 9 рівнів в'язкості мастильних матеріалів для автомобілів з механічною трансмісією: 5 літніх (80, 85, 90, 140, 250) та 4 зимових (70W, 75W, 80W, 85W). Однак на практиці, найчастіше, автолюбителями застосовуються всесезонні трансмісійні автомобільні олії. Маркування таких продуктів також складається з комбінації двох цифр із літерою W між ними. Наприклад, SAE 70W-85, SAE 80W-90 і т.д.
Трансмісійні масла, як і моторні, класифікуються за системою API. Її прийняті стандарти поділяють мастила на групи, залежно від типу конструкції та умов експлуатації. Крім цього, тут ще враховується наявність та кількість у мастильному продукті спеціальних присадок, що перешкоджають зносу.
Відповідно до API масла для трансмісії позначаються літерами GL та цифрами від 1 до 5, які відповідають класу. Чим більший клас, тим жорсткіші умови, в яких може експлуатуватися мастило.
Що стосується автоматичних коробок передач, то для них звичайні трансмісійні олії не підходять. Тут діють свої робочі стандарти ATF, які мають нічого спільного з SAE і API. Мастильні продукти для АКПП навіть забарвлені у яскраві кольори для того, щоб не допустити випадкового застосування у механічних конструкціях.
- перед тим, як придбати моторне або трансмісійне масло, слід вивчити рекомендації виробника автомобіля;
- використовувати мастильні продукти, що мають більш високий рівень якісних властивостей, не завжди виправдано, оскільки це може негативно вплинути на стабільність роботи самої системи мастила;
- важливо проводити заміну олії у терміни, зазначені у рекомендаціях заводу-виробника авто;
- в автомобілях з великим пробігом олію слід міняти частіше, так як у зношеному двигуні вона схильна до більш жорстких умов роботи;
- при заміні олії бажано міняти і масляний фільтр;
- неприпустимо змішувати мінеральну та синтетичну олію, це може призвести до утворення нерозчинного осаду;
- доливати в двигун слід точно таке ж масло, яке було залито раніше;
- періодично слід робити промивання системи змащення двигуна за допомогою спеціальних рідин;
- не можна допускати зниження рівня масла нижче встановленого мінімуму, це неминуче призведе до швидкого зносу деталей, що труться;
- маркування мастил для двигуна та трансмісії повинно обов'язково містити дату виготовлення продукту, орієнтуючись на яку, можна визначити його придатність (максимальний термін зберігання мастильних матеріалів становить 5 років);
- зберігати моторне або трансмісійне масло потрібно тільки в герметичній ємності, що оберігає продукт від дії вологи та повітря.
Знаючи ці нехитрі правила, можна уникнути багатьох проблем.
Перевірити якість моторного масла за всіма параметрами в домашніх умовах - практично нереальна задача через відсутність спеціального обладнання. Але оцінити стан суміші плюс визначити необхідність її заміни на нову, можливо.
Починаючи перевірку рідини в домашніх умовах, виконайте такі дії:
- прогрійте двигун;
- зупиніть силовий агрегат, дайте можливість суміші стекти з двигуна до піддону;
- дістаньте щуп, капніть кілька моторної рідини на білу серветку або аркуш паперу;
- залиште серветку в горизонтальному положенні години на 2 (можна більше);
- визначте стан рідини за залишеною маслянистою плямою.
Провівши тестування для перевірки якості моторного масла у домашніх умовах, ми отримали результат, зображений на малюнку 1.
Проаналізуємо стан суміші, що тестується. Для цього виділимо зони:
- 1 - ядро, позначимо його діаметр d1, мм;
- 2 - крайова зона ядра-d2, мм;
- 3 - дисперсна зона, що позначається D, мм;
- 4 - зона чистої олії, для розрахунків не потрібна, при тестуванні може бути відсутнім.
Розрахуємо площу дифузії, що характеризує диспергуючі здібності моторної рідини за формулою: Дс = 1-(d2) 2 / D 2 . Отримане число повинне перевищувати 0,3 умовні одиниці, інакше диспергуючі властивості рідини погані - суміш підлягає заміні.
Перевірка властивостей моторного масла в домашніх умовах.
Візуальна оцінка
Не кожен автолюбитель захоче займатися розрахунками з метою оцінки якості автомастила. Тому взявши пробу з двигуна, отримавши масляну пляму, оцініть стан рідини згідно з критеріями:
- Краї плями гладкі – хороші миючі властивості суміші, відсутня вода.
- Крапля розтеклася, утворила кілька зон – суміш не стара.
- Моторна суміш густа, не розтікається – рідина вимагає заміни.
- Присутність на серветці металевих частинок - в моторі стираються внутрішні деталі, масло не має хороших антизносних властивостей.
- Коричневий, сірий обідок з обох боків плями - присутні нерозчинні частинки, утворені при реакції окислення. Рідина необхідно замінити: зі збільшенням пробігу кількість домішок зростає.
Для полегшення завдання вкажемо: автомасло, зображене малюнку 1, задовільно:
- має хороші дисперсійні властивості: Дс = 1- (d2) 2 / D 2 = 1-17 2 / 31 2 = 1-289/961 = 1-0,3 = 0,7 умовні одиниці;
- має рівні краї;
- розтеклося, утворивши чотири зони.
Моторну суміш – малюнок 2 краще замінити.
Малюнок 2. Масляна пляма Оцінюючи якість моторного масла в домашніх умовах, візьміть за зразок мастило, яке заливалося спочатку, якщо у вас залишилася каністра з автомасло. Порівняйте суміш з каністри з рідиною, витягнутої з двигуна, що відпрацював.
Багато автолюбителів перед заливанням придбаної суміші в двигун наливають деяку кількість нового масла в пластмасовий стаканчик, дають йому постояти дві доби без будь-якого впливу. Цей спосіб дозволяє оцінити якість моторної рідини: продукт, що розшарувався на фракції, використовувати для роботи мотора не варто.
Діючим методом для визначення плинності буде залишити трохи рідини на морозі взимку протягом 12 годин (олія зимова або всесезонна), потім перевірити чи почала кристалізуватися рідина - плинність є головною умовою запуску мотора без прогріву.
Літні класи масел нагрівають у тарі на плиті і дивляться, чи суміш, якщо рідина витримає випробування температурою, збереже свою структуру - її можна використовувати влітку при великій завантаженості мотора і високою температурою за бортом машини.
Купивши моторне масло, скористайтеся вказаними способами, переконайтеся, що суміш захистить двигун від передчасного зношування. Пам'ятайте, бувають ситуації, коли масло потрібно замінити раніше за планову заміну, про це можна дізнатися, скориставшись методом «масляної плями».
Що відрізняє олію 5w - 40 від 10w - 40?
Яке моторне масло краще: Шелл, Мобіл чи Кастрол?
Яку олію необхідно заливати в дизельний двигун?
Виходячи з вимог двигуна автомобіля моторне масло підбирається за двома основними критеріями: рівень експлуатаційних властивостей API і в'язкість по SAE.
Яке краще використати?
Виробники моторів на стадії проектування визначаються з марками мастил в залежності від умов роботи та конструктивних особливостей. Після чого проводяться ресурсні випробування двигунів та видаються рекомендації щодо використання. Так, перед вибором потрібно заглянути в інструкцію з експлуатації, що потрібно. Олія, вказана в інструкції, - правильний вибір.Якщо не бажаєте заливати оригінальну фірмову олію, то можна обійтися неоригінальною. І щоб не втратити гарантію, слід вибирати його з допуском і схваленням авто концерну. Схвалення автомобільного виробника - один з основних орієнтирів при виборі. У позначенні схвалення вказується як назва марки машини, а й спеціальний індекс, який можна порівняти з тим, що в автомобільної документації.
Російське законодавство не обмежує право власника автомобіля використовувати технічні рідини будь-якого бренду. Головне щоб специфікації продукту відповідали рекомендаціям заводу-виробника. У випадку поломки мотора, в яке заливали неоригінальне, але масло, що задовольняє основним вимогам, дилер може відмовити в гарантійному ремонті тільки, якщо експертиза встановить, що воно було підробленим.
Використовуйте масло, яке рекомендовано заводом-виробником. Якщо вибираєте самостійно, то воно підбирається за двома основними параметрами: за групою та класом якості. Також буде корисно дізнатися.
Класифікація по SAE
Основна властивість моторного масла є в'язкість та її залежність від температури у широкому діапазоні. Наведемо стандартну класифікацію за SAE: 10W-40. Перше позначення "10W" означає температуру застосування, а "40" - в'язкість. Про кожний параметр поговоримо окремо.Про в'язкість олії говорять найпомітніші цифри на каністрі – це класифікація за SAE. Два числа, розділені літерою W, позначають, що воно всесезонне. Перші цифри вказують на мінімальну негативну температуру, коли двигун можна провернути. Наприклад, при позначенні 0W-40 нижній температурний поріг дорівнює -35 про З, а у 15W-40 він становить -20 про З. Число після дефісу говорить про допустимий діапазон зміни в'язкості при 100 про З.
Діапазони працездатності зимових, літніх та всесезонних масел
Зі середнім кліматом рекомендовано використовувати "універсальне" 10W - воно підійде для більшості машин. Якщо зими суворі, слід заливати масло класу не нижче 5W (найкраще буде - 0W). Для літньої експлуатації підійде 10W.
- при пробігу автомобіля менше 50%від планового ресурсу (новий двигун) необхідно застосовувати олії класів 5W30 або 0W20. Це обумовлено тим, що у нових двигунів немає зношування, всі зазори мінімальні, тому підшипники працюють при меншій в'язкості.
- при пробігу автомобіля понад 50%від планового ресурсу (технічно справний двигун) доцільно застосовувати олії класу 5W40. Це пов'язано з тим, що з великих зносах несуча здатність компенсується зростанням в'язкості.
Сучасні мотори вимагають олію низької в'язкості, т.к. воно має низькі енергозберігаючі властивості і дозволяє економити паливо. З конвеєрів заливають рідини з в'язкістю не вище 30. Якщо пробіг машини великий і помітний збільшений витрата, слід заливати масло з підвищеним індексом в'язкості.
Класифікація з API
Класифікація мастил за умовами їх застосування та рівнями експлуатаційних властивостей неодноразово доповнювалася, але принцип поділу на дві категорії - "S" та "С" зберігся. До категорії "S" (Service) відносяться олії для бензинових двигунів, до категорії "С" (Commercial) - призначені для дизелів.
p align="justify"> Рівні експлуатаційних властивостей по API у порядку зростання вимог до якості підрозділяються в категорії "S" на класи (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM і SN). Чим друга літера далі від початку алфавіту – тим краще.Для бензинових двигунів найсучаснішим є маркування SN, а для дизелів – CF. Для позначення універсальних масел, що застосовуються для бензинових двигунів та дизелів, прийнято подвійне маркування, наприклад SN/CF.
Усі рідини якістю вище SL можна віднести до енергозберігаючих - вони дозволяють заощаджувати паливо. Різниця при реальній експлуатації становитиме 2-3%. Навряд чи ви її відчуєте.
Слід вибирати олію останнього класу за класифікацією API. На упаковці має бути позначення маркування не нижче за клас SM або SN. Саме цей клас дає кращі характеристики роботи двигуна та знижують витрату на чад.
Далі залишається вибрати бренд. Тут вибір широкий: вітчизняні олії можна порівняти з багатьма іноземними - адже за її виробництві використовують сучасні базову основу і пакети присадок. Головне не нарватися на підробку та купувати у фірмових магазинах. Або вибирайте у бляшанках, які важко підробити.
Більшість автолюбителів добре знають, що від якості та стану моторної олії безпосередньо залежить справність роботи двигуна та термін служби силового агрегату до . З цієї причини необхідно використовувати лише рекомендовані виробником автомобіля типи масел з урахуванням цілого ряду важливих параметрів (базова основа, в'язкість при високих та низьких температурах, допуски по SAE та ACEA).
Паралельно з цим потрібно також робити поправку на індивідуальні умови експлуатації ТС, а також регулярно міняти олію та . Що стосується , виконувати цю операцію необхідно правильно (повний злив старого мастила, промивання двигуна при переході на інший тип олії і т.д.).
Однак і це ще не все, тому що потрібно з певною періодичністю перевіряти в ДВС (особливо на або якщо агрегат часто експлуатується під навантаженнями вище за середні). Також з низки причин необхідна додаткова перевірка якості олії у двигуні.
У цій статті ми поговоримо про те, як перевіряти мастильний матеріал після заливки в масляну систему, а також за якими ознаками і як визначити стан масла в двигуні бензинового або дизельного автомобіля.
Читайте у цій статті
Якість моторного масла у двигуні: перевірка стану мастила
Почнемо з того, що необхідність перевірки може виникнути з різних причин. Насамперед, ніхто не застрахований від придбання підробки. Іншими словами, водій може сумніватися у початковій якості використовуваної олії.
Також перевіряти мастило потрібно тоді, коли продукт незнайомий або раніше не використовувався в тому чи іншому двигуні (наприклад, зроблений перехід з або мінеральне масло).
Ще необхідність перевірки якості олії в моторі буває обумовлена тим, що власник придбав конкретний продукт з урахуванням будь-яких індивідуальних особливостей експлуатації і хоче переконатися в тому, як працює мастильна рідина.
Нарешті, перевірка може бути потрібна просто для того, щоб визначити, коли міняти масло, чи не втратило воно своїх властивостей тощо. У будь-якому випадку потрібно знати, як перевірити моторне масло і на що звертати увагу.
Тож поїхали. Насамперед, необхідно витягти трохи олії з двигуна. Бажано, щоб агрегат спочатку був прогрітий до робочих температур (коли відбулося включення вентилятора охолодження) і потім трохи охолонув (до 60-70 градусів). Такий підхід дозволить домогтися перемішування мастила та нагрівання рідини, що дасть потім уявлення про те, в якому вигляді знаходиться вага об'єм мастильного матеріалу в ДВС.
- Для отримання мастила буде достатньо вийняти масляний щуп, за допомогою якого визначається рівень масла. Після того, як щуп був вийнятий з мотора, можна оцінити стан олії за прозорістю, запахом і кольором, а також за ступенем плинності.
- Якщо підозрілого запаху не виявлено, тоді необхідно подивитися, як крапля олії стікає зі щупа. У випадку, коли мастило капає, подібно до води, це не найкращий показник. Як правило, в нормі мастило має спочатку збиратися у велику краплю, після чого відбувається відокремлення цієї краплі від поверхні щупа, проте не швидко.
- Паралельно необхідно оцінити і зовнішній вигляд, що допомагає визначити "свіжість" мастила. Наприклад, якщо подивитися в центр краплі, що зібралася, тоді через неї повинен відносно легко проглядатися щуп. При цьому масло не повинно бути повністю чорним, а мати світлий жовтувато-коричневий колір. Якщо так, то продукт можна використовувати в моторі.
У тому випадку, коли помічено помутніння краплі олії, колір вже став ближчим до темно-коричневого, сірого або чорного, тоді це вказує на необхідність швидкої заміни. При цьому не слід відразу вирушати в сервіс або міняти масло самому, тому що навіть почорніла рідина ще здатна деякий час виконувати своє завдання, проте навантажувати мотор на такому маслі не рекомендується.
Неоригінальні моторні олії: як визначити. На що звертати увагу при купівлі та що робити, щоб не купити підроблену олію. Корисні поради.
