Модифікації Chevrolet Cruze SW

Chevrolet Cruze SW 1.6 MT

Chevrolet Cruze SW 1.8 MT

Chevrolet Cruze SW 1.8 AT

Однокласники Chevrolet Cruze SW за ціною

На жаль, у цієї моделі немає однокласників.

Відгуки власників Chevrolet Cruze SW

Chevrolet Cruze SW, 2013 р

За 7 місяців проїхав 20 тис. км. Яскраво виражених слабких сторіну Chevrolet Cruze SW поки не знайшов. Із позитивного: дизайн непоганий. Підвіска відмінно тримає дорогу, добре пише повороти, в міру комфортно відпрацьовує на вибоїнах. Гальма на "5". Все працює, нічого не "глючить". З непозитивного: ненажерливий. Витрачає 15 літрів по місту – норма для неспішної їзди, при цьому по трасі все добре від 7 до 8 літрів, знову ж таки, якщо особливо не поспішати. 17-й радіус важкому універсалу протипоказаний, переважно 16-й з гумою вище. Два колеса я вже викинув, це недешеве насолоду. Світла шкіра та діти – несумісні речі. Щодо споживчих властивостей, то я задоволений. 5 чоловік сидять у міру комфортно, принаймні 2 години висидіти можуть спокійно. 300 кг вантажу плюс моя вага – щастить нормально. Багажник у Chevrolet Cruze SW зручний, все складається і розкладається як слід. За динамікою: розганяється похмуро, при цьому сильно дзижчить. Динамічні обгони не його коник, зате порожньою трасою можна їхати дуже швидко, дорогу тримає дивовижно. Їде 200 км/год спідометром. Якщо Вам потрібен сімейний універсал, То можна сміливо брати. Я принаймні задоволений.

Переваги : дизайн. Місткий багажник. Робота підвіски.

Недоліки : витрата завеликий. Динаміка.

Павло, Санкт-Петербург

Chevrolet Cruze SW, 2013 р

Всім привіт. Пишу відгук для тих, хто наважується купити даний автомобіль, У мене 1.8 автомат в комплектації LTZ. Скажу відразу, що машину в повному фаршідешевше Chevrolet Cruze SW ви не знайдете (до цього була «десятка» та «Кіа Ріо»). Виглядає машина сучасно, красуня - ну мені, загалом, дуже подобається. На перший погляд можу сказати, що автомат працює тупувато, але якщо звикнути, то нормально (треба просто відчувати коробку). Місця в Chevrolet Cruze SW багато, у мене зріст 191 і запас є ще великий, правда за мною такий самий високий почуватиметься не комфортно. У повороти заходить як влитий (грає велику вагу), кермо дуже чутливе і легке, добре лежить в руці. Музика грає «на ура», сенсорний дисплей і, не дивлячись на штатні колонки, грають вони не погано. Дуже багато необхідних і непотрібних функцій (наприклад датчик світла мені не потрібен, а ось круїз контроль в далекою дорогоюдуже допомагає). Ну, з комплектацією, гадаю, кожен сам собі вибирає за можливостями. Про витрату: спочатку бортовий показував у змішаному режимі 17 л, зараз 9.7 і тримається так досі - це в змішаному циклііз періодичним включенням клімату. Зробив замір, скільки їсть на трасі - реально (було дуже цікаво, тому що пишуть, що Chevrolet Cruze SW їсть "в три горла"). Загалом, насправді за 268 км з'їв 19 л. Значить на трасі витрата 7 л на 100 км, були і пробки, тож для мене це прийнятні цифри, і не знаю, як треба їздити, щоб з'їдало по 15 літрів. Про підвіску можу сказати так: дрібні купини, переїзди він пролітає непомітно (17-й радіус відіграє свою роль), купи великі на швидкості 20-30 км/год пробиває і не особливо приємно, хто їздить по Москві і не виїжджає на узбіччя. все сподобатися. Мінусів поки що в машині не знайшов - володію їй місяць. Сподіваюся, цей відгук допоможе тим, хто сумнівається з приводу Chevrolet Cruze SW.

Переваги : зовнішній вигляд. Практичність. Місткість.

Недоліки : пробиває підвіску на великих купинах

Олександр, Москва

Chevrolet Cruze SW, 2014 р

За два роки накатав на Chevrolet Cruze SW майже 70 000 км. Їздив і до Польщі, і до Китаю, і до Вілюйська -50 морозу, однією поїздкою проїжджав по 16000 км. Автомобіль жодного разу не підвів. З поломок - на 40 тисячах «засоплив» лівий сальник коробки, купив за 250 руб. більше проблемне було, лише розхідники. Тепер про плюси авто. Витрата – траса 6.5 місто 8-9 л, після «Марку» – казка. Хочу виділити керованість, вона на висоті, жодна з моїх попередніх авто так добре не кермувалась, повороти проходить як по рейках навіть на 140-160 км, жодних кренів чи зносів. Знайомий, у якого «турбоскай», прокатившись за кермом Chevrolet Cruze SW теж був здивований, як безпечно і стабільно Круз «пожирає» повороти. Місткий салон, кишеньки в дверях, в які без проблем поміщаються і дволітрові пляшки, багажник 500 л і 1500 зі складеними сидіннями. Возив холодильник, пральну машину, двері та будматеріали. При далеких поїздкахможна спати на повне зростання. Різні бардачки, кишеньки та підсклянники по салону, під підлогою повноцінна запаска та купа відділень для різних інструментів. Надійна підвіска, Дороги у нас не дуже, влітав у ями на швидкостях понад 140, колеса стали квадратні, але по підвісці все нормально. Грузив у машину по 300-400 кг, ніде днищем не черкав. Тепла, їздив у Вілюйськ -50, в салоні спека, заводиться без проблем -35, 3-режимний підігрів сидінь гріє на «ура», сидиш як на сковорідці. Досить швидко прогрівається салон. Як на мене стильний дизайн, екстер'єр теж не нудний. При моїй комплекції 116 кг і 188 зростання сидіти зручно, навіть за собою, допомагають регулювання керма по висоті та вильоту. Сидіння теж регулюються по висоті, хіба що центральна панель КПП широка, зачіпаю коліном. Практичний салон, пластик легко миється, майже не мажеться і не рветься на відміну від світлого велюру на попередніх авто.

Про мінуси. Головний мінус – це мотор, ні, він не проблемний, звичайний «атмосферник» 1.6 л, 124 л. просто його не вистачає для автомобіля, вагою 1.4 тонни. Шкода, що таке відточене руління псує слабкий двигун. Сильно затягує шибки, що в мороз, що в дощ. На морозі при не прогрітому салоні починає щось постукувати і побрякувати в районі бардачку, салон прогріється і все нормально. Машина в основному для асфальту, кліренс 16 см і великі звиси, їхати в ліс за грибочками або на річку поганим дорогамне варто. Відсутність штатних аксесуарів, їх просто немає, в машині є безліч всяких кріплень для сіток, шторок і т.д. ось тільки купити чи замовити їх майже нереально. Штатні колеса – відстій, гнуться на найменших ямах та починають видавати жахливий шум. Шум не дуже, особливо понад 120 км, арки взагалі «атас» як простукуються. Фарба дряпається на раз, будь-яким незграбним рухом, хоча сколів немає. DVD плеєрчитає не всі формати.

Переваги : у відгуку.

Недоліки : у відгуку.

Сергій, Іркутськ

Chevrolet Cruze SW, 2013 р

Придбав влітку цього року Chevrolet Cruze SW LTZ МТ 1.8. Розглядав спочатку кузов універсал з метою зручності перевезення велосипедів. Пара знайомих вже їздили на седанах, відгуки були добрі. Грошей було до 800 тис. руб. У цьому кузові, з інших варіантів, за ці гроші можна було купити КІА, або Форд, або Хендай. КІА не сподобався зовні, якість внутрішньої обробкиФорда мене просто налякала. Хендай i30 - сподобався, але Chevrolet Cruze SW виявився і багатшим комплектацією і трохи більше. Нині на одометрі 7000 км. Вже один раз поїхав за гарантією. Був якийсь сторонній шум у двигуні. Виправили, у чому була проблема, чомусь чітко не пояснили, нібито щось із рідиною ГУРу. За кілька сотень кілометрів, шум почав знову з'являтися, доведеться їхати знову. Також зауважив, що погано включаються передачі, особливо проблемно – четверта швидкість (звісно, ​​може, я чіпляюся, але на попередній машині Хендай Елантра такого не було). Розчарував витрату. Все-таки я думав, що нові двигуни стають дедалі економічнішими. Поки що 8-9 трасою, 11-12 містом і це механіка, при спокійне їзді. Де ж заявлені 6,5? Салон та зовнішній вигляд – просто чудово. Єдине засмучує посадка водія, не дуже зручне сидіння, не вистачає поперекового регулювання. Досить короткий підлокітник. У мене не найменший зріст і то я важко дістаю до КПП, кладучи лікоть на підлокітник. Керованість хороша, впевнено тримає трасу. А ось у місті динаміки не вистачає, все-таки для такої важкої машини потрібний двигун потужніший. Загалом, поки що враження двояке.

Переваги : приємно тішить око Комфортна підвіска. Достатні розміри. Гарна комплектація.

Недоліки : велика витрата. Погана динаміка. Не зручне місцеводія. Погано перемикаються передачі. Гарантійний випадок на 500 км.

Іван, Санкт-Петербург

Chevrolet Cruze SW, 2013 р

Прекрасний сучасний автомобіль. Їжджу на Chevrolet Cruze SW три роки. Жодного разу не підвів. Жодної поломки або будь-якого збою в роботі. Чудово пофарбований. За три роки від нового не відрізнити. Місткий. Доводилося не раз у ньому ночувати. Благо універсал. Спав як удома – просторо, тепло та зручно. Відчувалося, що безкоштовний готель на колесах і на трасі завжди будеш захищений надійністю агрегатів та спальним місцем. При купівлі великогабаритної побутової технікипроблем із самостійною доставкою не відчув жодних. Сім'я із задоволенням вирушає у далеку подорож. У дорозі можна сміливо розраховувати бюджет тільки на бензин, а не на можливий ремонт. Загалом машина без проблем. Дизайн кузова Chevrolet Cruze SW та внутрішнього оздоблення з легкістю дозволяє з'явитися на цій «лялечці» в будь-якому суспільстві.

Переваги : довго перераховувати

Недоліки : низька для ґрунтових доріг.

Михайло, Москва

Вконтакте

Хоч і кажуть, що краса – річ минуща, проте щодо Chevrolet Cruze це твердження спрацьовує навряд чи. Одного разу втілений у життя вигляд виявився настільки вдалим, що і через 4 роки життя кількість шанувальників моделі не зменшується.

У Росії ж взагалі росте. Лише 2012 року понад 63 тис. співвітчизників пересіли за кермо новеньких Cruze. Не бажаючи залишатися на «насидженому» автовиробник нещодавно вивів на наш ринок універсально-сімейну модифікацію. Якщо дилери виявлять кмітливість і знайдуть потрібні слова для пропаганди, Cruze Station Wagon, за оцінками російського офісу GM, зможе цього року розійтися тиражем 6-8 тис. одиниць.

Можливо, це не найбільша частка серед 3 типів кузовів Cruze. Скажімо, ті ж універсали Ford Focus (частка - 20%) та Kia Ceed(майже третина) розходяться трохи успішніше. Однак, для корейської Chevrolet варіант Cruze SW – дебют у «сімейному» осередку популярного гольф-класу. І хто знає, можливо, через рік-два орієнтуватимуться саме на нього.

В одному з дилерських центрів GM, куди ми звернулися відразу після повернення з хорватської тіста Cruze Station Wagon помітили, що за перші чотири тижні вдалося оформити добрий десяток замовлень. Майже всі нові покупці виявилися людьми в тому самому віці, коли бажання мати прекрасний і просторий автомобільдля сімейних виїздів із поклажею превалює над неконтрольованими емоціями швидкісних переміщень.

Людмила Остапова, продукт-менеджер « Chevrolet Росія», Так характеризує портрет основних споживачів Cruze Station Wagon: чоловіки у віці 42-43 років (плюс-мінус), які розуміються на автомобільній практичності. При цьому, каже експерт, ці люди готові розмовляти з машиною сучасною мовою. Стосовно Cruze Station Wagon його забезпечує мультимедійна система MyLink. Це той козир, яким Chevrolet сьогодні постійно бравує, наголошуючи, що у конкурентів подібної системив арсеналі немає.

Про MyLink сказано чимало, тому додати практично нічого. Нагадаємо лише, що система підключається до вашого смартфону та надає зручний доступ до аудіо та відеофайлів, які можна програти на 7-дюймовому сенсорному дисплеї. Ви просто вибираєте плей-листи, які б хотіли послухати. Коли автомобіль стоїть на місці, дисплей можна використовувати для перегляду фотографій та відео. На даний момент MyLink, на жаль, не дружить з навігацією – не навчена російській мові. Однак пробіл цей буде усунений у Найближчим часом.

MyLink, за словами Людмили Остапової, не така дорога, як про це можна подумати. Різниця у вартості машин з її наявністю і без неї становить 5400 рублів. Поки що система доступна лише в топовій версії універсала - LTZ ( від 782 000 рублів), але і це добре, оскільки споріднені седан та хетчбек обходяться без неї.

У компанії Chevrolet Росія кажуть, що, пропонуючи Cruze Station Wagon, продавцям слід акцентувати увагу саме на MyLink. Однак, у розмові з представниками дилерських центрів я не почув, що вони якимось чином дотримуються цієї установки. І взагалі, ця назва прозвучала тільки тому, що було поставлено питання, що наводить. У розмові продавці в основному наголошували на 1,6-літровий мотор, який, знову ж таки в порівнянні з седаном і хетчбеком, має 124 сили, а не 109-ю.

Сідаючи по прильоту в Загреб за кермо 124-сильного універсала, я насамперед згадав. Тоді машина «розкрилася» у всьому своєму потенціалі, а тому будь-яких одкровень від хорватського пробігу очікувати не доводилося. Хіба тоді було сухе і квітуче літо, а цього разу довелося балканським березнем поринути в майже російську зиму. Тому дорожньо-кліматичні умови запропонованого маршруту нині виявилися значно складнішими.

Вдруге озвучувати відчуття від драйв-здібностей універсала, напевно, нелогічно, тому адресую вас до торішнього тесту ( див. посилання вище). Коротко зауважу, що «вагон» знову сподобався своїми звичками в плані управління, зібраної підвіскою і належним рівнем комфорту, який, крім MyLink, забезпечує шкіряне оздоблення салону. Вона, між іншим, виконана в новому для моделі – коричневому варіанті. Можу сказати, що це вдалий дизайнерський погляд на інтер'єр. До того ж, не маркий.

Ззаду, повторюся до сказаного рік тому, просторо. У ході нинішньої презентації менеджери Chevrolet Росія виявилися більш предметними, зазначивши, що в області ніг і плечей Cruze Station Wagon дасть фору своєму фордовському візаві. Воно, здається, і не дивно, адже габарити нашого героя одні з найшанованіших у класі (4675x1788x1477 мм, колісна база- 2685 мм). І дворовому пацану зрозуміло, що це заявка на старший сегмент «D».

Оскільки йдеться про універсал, вражає місткість багажного відділення- 1478 літрів із перекинутими спинками задніх сидінь (60:40). Не здивуюсь, якщо згодом побачу на вулицях «Круз-вагони», прикрашені таксомоторними шашечками.

Рейлінги на даху здатні витримувати 100-кілограмове навантаження. Якщо сідоки в «повному комплекті» та вантажу під стелю, то заявлені 156 см дорожнього просвіту змушені будуть «сісти». Та й 1,6-літровому двигуну буде трохи важче передавати за допомогою 6АКПП свою енергію на «17-ті» колеса.

Тому якщо ви знаєте, що експлуатуватимете Cruze Station Wagon максимально «по-робочому», варто придивитися до 1,8-літрового варіанту. Він якнайпотужніший (140 сил) і їде швидше. Агрегат, в принципі, той самий, що стоїть на седані та хетчбеку, тільки «заточений» під «Євро 5». Може пропонуватися як із 5-ступінчастою «механікою», так і з 6АКПП.

Думаєте, це не ваш варіант? Тоді чекайте на осінь - до листопаду обіцяють альтернативний 1,4-літровий турбомотор а-ля Opel. Потужність та ж, 140 сил, але з цим двигуном Cruze Station Wagon поїде найшвидше, демонструючи інтенсивний турбопідхоплення у верхньому діапазоні обертів. Так дизеля, що обожнюється в Європі, не буде - це офіційна позиція Chevrolet. В іншому випадку, кажуть представники компанії, вартість універсала виявиться непідйомною, що вдарить по його ринкових перспективах.

А це дуже важливий моментдля просування Cruze Station Wagon. Поряд з озвученими нами перевагами, універсал від Chevrolet має ще одну конкурентну перевагу - у порівнянні з конкурентами він відносно недорогий. Або, говорячи інакше, машина підвищеної місткості коштує своїх грошей. Мінімально запитувана сьогодні ціна - 665 000 рублів(комплектація LS). Зрозуміло, що йдеться про 1,6-літровий двигун і 5МКПП. В базі - 2 подушки безпеки, кондиціонер, ABS, підігрів сидінь, передні склопідйомники, центральний підлокітник задніх сидінь, кермо по висоті, регулювання крісла водія за 4 напрямками, CD/MP3 та ін.

Цікаво, що в розмові зі мною менеджери дилерських підприємств постійно намагалися уникати обговорення стартової комплектації універсала. За їхніми заявами, автомобіль цікавий споживачам у середній комплектації LT, чия вартість починається від 710 000 рублів. Тут є легкосплавні диски, 6 аербегів, всі електроскла, протитуманні фари, шкіряний важіль КПП, керування музикою на кермі та ряд інших позицій.

Попит на версію LTZ очікується, але, як кажуть продавці, не такий активний. При цьому дана комплектаціябільш цікава в плані оснащення: ESP, круїз-контроль, R17, датчики дощу та світла, парктронік з камерою заднього виду, MyLink, безключовий доступв салон (хетчбек та седан отримають його лише восени). Шкіряне оздоблення інтер'єру - опція.

Які напрошуються слова, що підсумовують усе вище сказане? Напевно, про розумний вибір. Судіть самі. Ви мріяли про гарною машиною? Є вона. Потрібний просторий салон та об'ємний багажник? Найкращого варіантуне придумати. Потрібен модний розважальний гаджет? MyLink до ваших послуг. І весь цей букет, зауважимо, за реальною вартістю.

Є з ким порівняти

Універсалів, що населяють С-сегмент зі схожими показниками потужності, у принципі не так і багато. Візьмемо для порівняння лише 3 актуальних автомобіля.

Ford Focus Wagon. Габарити: 4556x1858x1472 мм. Об'єм багажника: 476/1502 л. Базова версія Trend з 1,6-літровим бензиновим двигуном(85 л.с.) та 5МКПП оцінена в 649 000 рублів. З тим же за літражем двигуном, але в силовій версії 125 к.с. універсал коштує 685 000 руб.

Opel Astra Sports Tourerбільше "Форда" в довжину на 14 см, при цьому корисний об'єм багажника при складених сидіннях складає 1550 л. Стартова комплектація Essentia з 1,6-літровим двигуном (115 к. с.) та 5-ступінчастою МКПП коштує 723 900 руб. Максимальна версія Cosmo – 814 900 руб.

Kia Ceed SW. Габарити: 4505x1780x1485 мм. Мотор також 1,6-літровий, але потужністю 129 сил, агрегатований з 6-ступінчастою "механікою". Стартова ціна – 679 900 руб. Правда, до кінця квітня 2013 діє спецпропозиція, згідно з яким універсал доступний за мінімальною вартістю 649 900 руб.

Коментарі користувачів

Відгуки по темі

Транспортний податок

Разом
податок у Москві

Тест-драйв Chevrolet Cruze SW: розумний вибір

У Росії ж взагалі росте. Лише 2012 року понад 63 тис. співвітчизників пересіли за кермо новеньких Cruze. Не бажаючи залишатися на «насидженому» автовиробник нещодавно вивів на наш ринок універсально-сімейну модифікацію. Якщо дилери виявлять кмітливість і знайдуть потрібні слова для пропаганди, Cruze Station Wagon, за оцінками російського офісу GM, зможе цього року розійтися тиражем 6-8 тис. одиниць. Можливо, це не найбільша частка серед трьох типів кузовів Cruze. Скажімо, ті ж універсали Ford Focus (частка – 20%) та Kia Ceed (майже третина) розходяться трохи успішніше. Однак, для корейського Шевроле варіант Cruze SW – дебют у «сімейному» осередку популярного гольф-класу. І хто знає, можливо, через рік-два орієнтуватися будуть саме на нього. Майже всі нові покупці виявилися людьми в тому самому віці, коли бажання мати гарний і просторий автомобіль для сімейних виїздів з поклажею превалює над неконтрольованими емоціями швидкісних переміщень. Людмила Остапова, продукт-менеджер «Chevrolet Росія», так характеризує портрет основних споживачів Cruze Station Wagon: чоловіки віком 42-43 років (плюс-мінус), які розуміються на автомобільній практичності. При цьому, каже експерт, ці люди готові розмовляти з машиною сучасною мовою. Стосовно Cruze Station Wagon його забезпечує мультимедійна система MyLink. Це той козир, яким Chevrolet сьогодні постійно бравірує, підкреслюючи, що у конкурентів подібної системи в арсеналі немає. Про MyLink сказано чимало, тому додати практично нічого. Нагадаємо лише, що система підключається до вашого смартфону та надає зручний доступ до аудіо та відеофайлів, які можна програти на 7-дюймовому сенсорному дисплеї. Ви просто вибираєте плей-листи, які б хотіли послухати. Коли автомобіль стоїть на місці, дисплей можна використовувати для перегляду фотографій та відео. На даний момент MyLink, на жаль, не дружить з навігацією – не навчена російській мові. Однак пробіл цей буде усунено найближчим часом. MyLink, за словами Людмили Остапової, не така дорога, як про це можна подумати. Різниця у вартості машин з її наявністю і без неї становить 5400 рублів. Поки система доступна лише в топовій версії універсала - LTZ (від 782 000 рублів), але і це добре, оскільки родинні седан і хетчбек обходяться без неї. У компанії Chevrolet Росія кажуть, що, пропонуючи Cruze Station Wagon, продавцям слід акцентувати увагу саме на MyLink. Однак, у розмові з представниками дилерських центрів я не почув, що вони якимось чином дотримуються цієї установки. І взагалі, ця назва прозвучала тільки тому, що було поставлено питання, що наводить. У розмові продавці в основному наголошували на 1,6-літровий мотор, який, знову ж таки в порівнянні з седаном і хетчбеком, має 124 сили, а не 109-ю. Сідаючи по прильоту в Загреб за кермо 124-сильного універсала, я насамперед згадав німецький тест-драйв зразка 2012 року. Тоді машина «розкрилася» у всьому своєму потенціалі, а тому будь-яких одкровень від хорватського пробігу очікувати не доводилося. Хіба тоді було сухе і квітуче літо, а цього разу довелося балканським березнем поринути в майже російську зиму. Тому дорожньо-кліматичні умови запропонованого маршруту нині виявилися значно складнішими. Вдруге озвучувати відчуття від драйв-здібностей універсала, напевно, нелогічно, тому адресую вас до торішнього тесту (див. посилання вище). Коротко зауважу, що «вагон» знову сподобався своїми звичками в плані управління, зібраної підвіскою і належним рівнем комфорту, який, крім MyLink, забезпечує шкіряне оздоблення салону. Вона, між іншим, виконана в новому для моделі – коричневому варіанті. Можу сказати, що це вдалий дизайнерський погляд на інтер'єр. До того ж, не маркий. Ззаду, повторюся до сказаного рік тому, просторо. У ході нинішньої презентації менеджери Chevrolet Росія виявилися більш предметними, зазначивши, що в області ніг і плечей Cruze Station Wagon дасть фору своєму фордовському візаві. Воно, здається, і не дивно, адже габарити нашого героя одні з найшанованіших у класі (4675×1788×1477 мм, колісна база — 2685 мм). І дворовому пацану зрозуміло, що це заявка на більш старший сегмент «D». Оскільки йдеться про універсал, вражає місткість багажного відділення – 1478 літрів із перекинутими спинками задніх сидінь (60:40). Не здивуюсь, якщо згодом побачу на вулицях «Круз-вагони», прикрашені таксомоторними шашечками. Рейлінги на даху здатні витримувати 100-кілограмове навантаження. Якщо сідоки в «повному комплекті» та вантажу під стелю, то заявлені 156 см дорожнього просвіту змушені будуть «сісти». Та й 1,6-літровому двигуну буде трохи важче передавати за допомогою 6АКПП свою енергію на «17-ті» колеса. Тому якщо ви знаєте, що експлуатуватимете Cruze Station Wagon максимально «по-робочому», варто придивитися до 1,8-літрового варіанту. Він якнайпотужніший (140 сил) і їде швидше. Агрегат, в принципі, той самий, що стоїть на седані та хетчбеку, тільки «заточений» під «Євро 5». Може пропонуватися як із 5-ступінчастою «механікою», так і з 6АКПП. Думаєте, це не ваш варіант? Тоді чекайте на осінь - до листопаду обіцяють альтернативний 1,4-літровий турбомотор а-ля Opel. Потужність та ж, 140 сил, але з цим двигуном Cruze Station Wagon поїде найшвидше, демонструючи інтенсивний турбопідхоплення у верхньому діапазоні обертів. Так дизеля, що обожнюється в Європі, не буде - це офіційна позиція Chevrolet. В іншому випадку, кажуть представники компанії, вартість універсала виявиться непідйомною, що вдарить по його ринкових перспективах. А це дуже важливий момент для просування Cruze Station Wagon. Поряд з озвученими нами перевагами, універсал від Chevrolet має ще одну конкурентну перевагу - у порівнянні з конкурентами він відносно недорогий. Або, говорячи інакше, машина підвищеної місткості коштує своїх грошей. Мінімально запитувана сьогодні ціна – 665 000 рублів (комплектація LS). Зрозуміло, що йдеться про 1,6-літровий двигун і 5МКПП. У базі - 2 подушки безпеки, кондиціонер, ABS, підігрів сидінь, передні склопідйомники, центральний підлокітник задніх сидінь, кермо по висоті, регулювання крісла водія за 4 напрямками, CD/MP3 та ін. Цікаво, що в розмові зі мною менеджери дилерських підприємств і справу намагалися уникати обговорення стартової комплектації універсала. За їхніми заявами, автомобіль цікавий для споживачів у середній комплектації LT, чия вартість починається від 710 000 рублів. Тут є легкосплавні диски, 6 аербегів, всі електроскла, протитуманні фари, шкіряний важіль КПП, керування музикою на кермі та ряд інших позицій. Попит на версію LTZ очікується, але, як кажуть продавці, не такий активний. При цьому дана комплектація більш цікава в плані оснащення: ESP, круїз-контроль, R17, датчики дощу та світла, парктронік з камерою заднього виду, MyLink, безключовий доступ до салону (хетчбек та седан отримають його лише восени). Шкіряне оздоблення інтер'єру - опція. Які напрошуються слова, що підсумовують усе вище сказане? Напевно, про розумний вибір. Судіть самі. Ви мріяли про гарну машину? Є вона. Потрібний просторий салон та об'ємний багажник? Кращого варіанта не вигадати. Потрібен модний розважальний гаджет? MyLink до ваших послуг. І весь цей букет, зауважимо, за реальною вартістю. Є, з ким порівняти Універсалів, що населяють С-сегмент зі схожими показниками потужності, у принципі не так і багато. Візьмемо для порівняння лише 3 актуальні автомобілі. Ford Focus Wagon. Габарити: 4556x1858x1472 мм. Об'єм багажника: 476/1502 л. Базова версія Trend з 1,6-літровим бензиновим двигуном (85 л.с.) та 5МКПП оцінена в 649 000 рублів. З тим же за літражем двигуном, але в силовій версії 125 к.с. універсал коштує 685 000 руб. Opel Astra Sports Tourer більший за «Форд» у довжину на 14 см, при цьому корисний об'єм багажника при складених сидіннях становить 1550 л. Стартова комплектація Essentia з 1,6-літровим двигуном (115 к. с.) та 5-ступінчастою МКПП коштує 723 900 руб. Максимальна версія Cosmo – 814 900 руб. Kia Ceed SW. Габарити: 4505x1780x1485 мм. Мотор також 1,6-літровий, але потужністю 129 сил, агрегатований з 6-ступінчастою "механікою". Стартова ціна – 679 900 руб. Правда, до кінця квітня 2013 діє спецпропозиція, згідно з яким універсал доступний за мінімальною вартістю 649 900 руб.

Chevrolet Cruze SWз'явився на російському ринкуНещодавно, але вже потіснив схожі моделі з аналогічним типом кузова. Причиною тому – цікавий зовнішній вигляд, покращені якісні характеристикиі досить доступна ціна. Автомобіль кілька років користується підвищеним попитом у Європі та США і тепер доступний у офіційного дилерау Москві та інших великих містах.

Модель високої якості з яскравим дизайном

Шевроле Круз Універсал, що спочатку випускається в Кореї для азіатського ринку, несподівано гідно оцінили в Європі, Америці та Австралії. Прототипом нового Chevrolet Cruze SW був Chevrolet Lacetti, який не витримував конкуренції порівняно з сучасними маркамиавтомобілів за багатьма показниками. Зростаюча популярність традиційних варіантів – седан та хетчбек – призвела до появи третього варіанту кузова, який також може порадувати любителів безпечної їздипри максимальному комфорті. Дизайнери чудово виконали завдання, що стоїть перед ними - і новий Шевроле Круз Універсалвийшов більш ніж стильним і виразним, що має характерний для всього сімейства автомобілів динамічний вигляд.

Технологічні особливості, безліч корисних функцій та зовнішня елегантність

Незважаючи на подовжений кузов та серйозну місткість, автомобіль ідеально підходить для енергійної їзди. У Росії виробник пропонує моделі з двигуном 1,6 та 1,8 літра, відповідно 124 і 141 л. с., що трохи більше показників седана та хетчбека, але це врівноважується серйознішою масою універсала. Висота дорожнього просвіту 160 мм, що дуже багато навіть в порівнянні з деякими позашляховиками і кросоверами. Об `єм багажного відсікутрохи більше, ніж у седана – 500 літрів, а якщо розкласти задні сидіння, місткість збільшується практично втричі. При цьому машина найменше схожа на практичні варіанти, що використовуються для різних вантажоперевезень раніше - в салоні достатньо місця для п'яти осіб, сидіння мають ортопедичну будову, що дозволяє розвантажити спину під час довгих поїздок.

Безперечною перевагою універсала є його технічна оснащеність і комфортний пристрій навіть у мінімальної комплектації. Так, базова версія "LS" має ті якості, які недоступні для базової комплектаціїседана та хетчбека. LS може похвалитися підігрівом передніх сидінь, можливістю змінювати положення крісла водія в чотирьох напрямках для оптимального огляду, передніми склопідйомниками, кондиціонером, мультимедійною системою, фронтальними подушками безпеки, антиблокувальною системоюдля гальм ABS. Максимальна комплектаціявключає всі атрибути оснащення автомобіля бізнес-класу.

Отримати грамотну консультацію фахівців та купити автомобіль, зробивши вибір із нових моделей і машин з пробігом, можна в автосалоні “Інком Авто”.

Шевроле Круз універсалстав виробляється зовсім недавно, але за короткий термін придбав своїх шанувальників. Причина досить цікаві технічні характеристики Chevrolet‎Cruze SWчудовий вигляд, який ви можете побачити на фото. А також пропонуємо подивитися відео про Круз універсал в нижній частині статті, так само огляд комплектацій та актуальні ціни на Шевроле Круз у кузові універсал.

У березні 2012 року у Женеві презентували Шевроле Круз у новому кузові універсал. Вже влітку того ж року автомобіль став з'являтися у продажу у багатьох країнах. Найцікавіше, що розроблений у Кореї в основному для тих, хто розвивається ринків Chevrolet Creze став дуже популярним у США. Так, за підсумками 2013 року, там продано майже 250 тисяч автомобілів цього сімейства, приблизно стільки ж у Китаї. Наприклад минулого року в Росії було продано всього 54 367 штук. Проте на вітчизняному авторинку автомобіль потрапив до десятки найбільш продаваних.

Після появи третього варіанту кузова, деякі аналітики стали прогнозувати, що слідом за седаном, хетчбеком та універсалом може з'явитися і купе. Відразу почали обговорювати конкурентів, Кіа Серато купе та інших. Але поки що офіційної інформація про створенні Chevrolet‎Cruze Coupe немає, як немає і спростування подібних планів.

Дизайнеру всього сімейства Круз Девіду Лайону довелося постаратися, щоб універсал Круз не перетворився на убожество для пенсіонерів або мав вигляд катафалка. І йому це вдалось. зовнішність універсала вийшла такою ж виразною. що у седана та хетчбека Круз. Дивимося екстер'єр Chevrolet ‎Cruze універсал на фото. Трохи нижче фотографії салону Шевроле Круз універсал. Не дивлячись на розміри, що збільшилися, автомобіль не втратив динамічного вигляду. Задня частинаопрацьована до дрібниць, чого один спойлер вартий, який є невід'ємною частиною образу Круз SW. Дивимося фото універсалу.

Фото Шевроле Круз універсал

Фото салону Шевроле Круз універсал

Технічні характеристики Шевроле Круз універсал

Характеристики Chevrolet Creze універсалдосить сильно відрізняються від характеристик седана або хетчбека в силу інших габаритів, маси та форми автомобіля. Автомобіль став довшим, багажник більш місткий, особливо якщо розкласти задні сидіння.

Що стосується силових агрегатівдля російської версії Шевроле Круз універсал, то тут є деякі особливості. Допустимо немає мотора Ecotec 1.4 літра турбо, який пропонується у седані чи хетчбеку. Є лише бензинові атмосферники 1,6 та 1,8 літра. При цьому двигун робочим об'ємом 1,6 має велику потужність. Універсал він видає 124 л.с. у седана чи хетча потужність складає 109 коней. Мотор форсували, оскільки універсал Круз має велику масу. Найцікавіше, що в Європі для Chevrolet Cruze SW пропонують два дизельні двигуни об'ємом 1,7 і 2 літри.

Трансмісія універсала Chevrolet Круз передньопривідна, як і в інших автомобілів цього сімейства. На вибір 5-ступінчаста механіка або 6-ступінчастий автомат. При цьому, у седана і хетчбека автомат доступний двигуном 1,6 літра, а для покупців універсала можлива установка тільки механічної коробки. Хочете автомат, доведеться брати у поєднанні з мотором 1,8 літра.

Колісна база у універсала, хетчбека та седана однакова, так що в салоні машини мало чим відрізняються. Дорожній просвіт Chevrolet‎Cruze універсал у Росії 16 сантиметрів, але за фактом він трохи менший. Адже це вам не кросовер зрештою. Що стосується багажника універсала Круз, то його обсяг складає 500 літрів, а у седана 450 літрів. Але цей показник до полиці, а от якщо її прибрати та навантажити до стелі машини, тоді реальний об'єм помітно більший. Якщо скласти задні сидіння, то об'єм багажника універсала Chevrolet Cruze зростає практично втричі. Трохи нижче докладні характеристики Круз універсал.

Габарити, маса, обсяги, кліренс Chevrolet ‎Cruze універсал

• Довжина – 4675 мм
• Ширина – 1797 мм
• Висота з рейлінгами на даху – 1521 мм.
• Споряджена маса – від 1360 кг
• Повна вага – 1899 кг
• База, відстань між передньою та задньою віссю- 2685 мм
• Колія передніх та задніх коліс- 1544/1558 мм відповідно
• Об'єм багажника Шевроле Круз універсал – 500 літрів
• Об'єм багажника при складених задніх сидіннях – 1478 літрів
• Об `єм паливного бака- 60 літрів
• Розмір шин – 205/60 R16, 215/50 R17
• Дорожній просвітШевроле Круз універсал – 160 мм

Характеристики двигуна Cruze SW 1.6

• Робочий об'єм – 1598 см3
• Потужність – 124 л.с. при 6000 оборотах за хвилину
• Крутний момент – 150 Нм при 4000 оборотах за хвилину
• Максимальна швидкість – 192 (МКПП) кілометрів на годину
• Розгін до першої сотні - 12.6 (МКПП) секунд
• Витрата палива у змішаному циклі – 6,5 (МКПП) літра

Характеристики двигуна Cruze SW 1.8

• Робочий об'єм – 1796 см3
• Потужність – 141 л.с. при 6000 оборотах за хвилину
• Крутний момент – 176 Нм при 3800 оборотах за хвилину
• Максимальна швидкість – 206 (МКПП) та 200 (АКПП) кілометрів на годину
• Розгін до першої сотні – 11.0 (МКПП) та 11.5 (АКПП) секунд
• Витрата палива у змішаному циклі – 6,7 (МКПП) та 7,1 (АКПП) літра

Ціни та комплектації Шевроле Круз універсал

У автомобіля в універсальному кузові Chevrolet Cruze Station Wagon три основні комплектації, це найдоступніша LS, середня LT і топова LTZ. Особливістю автомобіля, крім його збільшених розмірів є те, що вже в базовій версії машина укомплектована опціями набагато краще, ніж седан або хетчбек, хоч і ціна вища. Комплектація LS Шевроле Круз універсалможе похвалитися підігрівом передніх сидінь, сидіння водія з регулюванням по чотирьох напрямках, центральним підлокітником і багатьом іншим. Звичайно кондиціонер з фільтром і передні склопідйомники теж в базі, не кажучи вже про стерео систему, АБС і подушки безпеки.

У наступному комплектації універсалу Круз LT, є безліч подушок безпеки, керування стереосистемою на кермі, протитуманки. Але головною особливістює те, що якщо у цій комплектації седан або хетчбек має сталеві колісні диски R16, то Шевроле Круз універсал вже має литі диски в 16 дюймів. Замінити звичайну стерео систему на просунуту мультимедіа MyLink, а кондиціонер на клімат-контроль можна за додаткові 30 тисяч рублів. У цей додатковий пакет входять парктроніки.

У самій дорогий версії LTZ ШевролеКруз універсалє повний набір автомобіля бізнес-класу. Серед опцій – кнопка запуску двигуна. круїз та клімат-контроль, литі диски 17 дюймів, мультимедійна система MyLink. Є навіть камери заднього вигляду, зображення з яких виводяться на кольоровий монітор MyLink у центральній консолі. Актуальні сьогодні ціни на Chevrolet ‎Cruze універсал 2014 модельного рокутрохи нижче.

• Cruze SW LS 1.6 MT - 710 000 рублів
• ‎Cruze SW LS 1.8 MT – 745 000 рублів
• Cruze SW LT 1.6 MT - 758 000 рублів
• ‎Cruze SW LT 1.8 MT – 783 000 рублів
• ‎Cruze SW LT 1.8 AT – 820 000 рублів
• Cruze SW LTZ 1.8 MT - 833 000 рублів
• Cruze SW LTZ 1.8 MT - 870 000 рублів

Відео Шевроле Круз універсал

Відео огляд та тест-драйв Chevrolet Creze Station Wagon або Шевроле Круз універсал.

Офіційна відео презентація Круз SW універсал від виробника.

Власне якщо седан спочатку створювали для глобальних, у тому числі й ринків, що розвиваються, то Круз у кузові універсалнасамперед спрямований на європейських споживачів. Саме в ЄС є непоганий попит на автомобілі такого класу. У нашій країні автомобіль не матиме великого попиту навіть незважаючи на цікаві технічні характеристики. Тим більше, що в цій ніші вже є

Chevrolet Cruze SW. Ціна не визначена. У продажу: 2012 рік

Віковий ценз: 30-49 років, переважно чоловік і до всього іншого зразковий сім'янин. І амбітний, тому що хоче, щоб автомобіль, яким він володіє, відображав його статус у суспільстві. Такий портрет потенційного покупця намалювали розробники Chevrolet Cruze SW. І, ймовірно, мали рацію. У будь-якому випадку, що стосується Європи, де попит на автомобілі з кузовом «універсал» справді хороший. Вдалим став і вибір моделі: продаж Cruze стартував у 2009 році, а до першого кварталу року нинішнього у світі було продано близько 1 400 000 автомобілів. Без жодних натяжок варто відзначити, що автомобіль вийшов симпатичним, якщо не сказати цілком респектабельним (це вже до питання статусу власника). Новий дизайн переднього бампераз інтегрованими протитуманними фарами, невеликий завзятий спойлер, ефектний малюнок колісних дисків… Загалом, енергійний анфас, та й профіль гарний. Якщо слідувати тезі, що зустрічають по одязі, то зустріч явно вдалася. Адже перед дизайнерами стояло непросте завдання одночасно догодити і молодим перфекціоністам, і задоволеним життям главам сімейств, і представницям прекрасної частини людства (хоча на інтерес останніх маркетологи, схоже, не дуже розраховують). Непоганий та салон Cruze SW. Якщо говорити про загальне сприйняття, то дуже вдалий дизайн модифікованої центральної консолі: вона в міру ефектна і при цьому функціональна. А в комплектації LTZ є мультимедійна система MyLink з 7 дюймовим сенсорним дисплеєм.

Chevrolet Cruze SW

Крім того, система дозволяє виводити на екран через Bluetooth інформацію зі смартфона або підключати через USB-порт інші носії інформації. У «стандарті» з цією системою встановлюється і камера заднього виду, що видає на екран хорошу та зручну для маневрування заднім ходомкартинку, а також додається навігаційна система. Що стосується суто споживчої оцінки салону, то перше визначення, яке спадає на думку, це «просторно». І стосується воно не тільки місць водія та переднього пасажира, виконаних у характерному для Chevrolet стилі подвійного кокпіту, а й пасажирів задніх сидінь. Причому ззаду просторо в будь-якому вимірі: і з урахуванням відстаней від колін до спинок передніх сидінь, і в плані простору над головою. Що ж до утилітарності, то любителям далеких подорожей Cruze SW припаде до душі - проблем з розміщенням багажу точно не буде: для дрібниць тут маса поличок, скриньок, ємностей і ніш, а про розміри багажника і говорити нічого. Точніше, є що сказати: 500 літрів об'єму при завантаженні багажника до лінії вікон та 1478 літрів при складених задніх сидінняхта завантаження до стелі. А якщо вам цього мало, то в базовій комплектації SW на даху є рейлінги, що витримують до 100 кілограмів вантажу. Але все описане вище більшою мірою оцінить індивід, що знаходиться у правій частині вікового діапазону, окресленого маркетологами Chevrolet. А як бути з тим 30-річним головою сім'ї, хай і тим, хто любить подорожі, але ще не чужим певного запалу? Хіба йому досить неспішного переміщення з пункту А до пункту В? Насправді, Station Wagon «від Chevrolet» виявився і за ідеологією універсальним: він був непоганий і на німецькому безлімітному автобані, і на вертлявих, з перепадом висот, вузьких асфальтових доріжках. Щоправда, дехто з колег, які захоплюються активною їздою, нарікав на те, що на автобані на Cruze SW «особливо не запалити», але особисто я відношу це до максималізму, властивого тим, хто або не досяг тих тридцяти, або ледь переступив. цей рубіж.

Інтер'єр добре збалансований. Нічого зайвого, і все функціонально

До того як машина керується, претензій немає. Тут все вельми прозоро: жорсткий кузов у ​​симбіозі з класичним варіантом підвіски: попереду McPherson, ззаду - напівзалежна, з балкою, що скручується. Крім того, алгоритм роботи підвіски та кермового управління оптимізовано завдяки досвіду, отриманому на версії Cruze, що бере участь у «кузовному» чемпіонаті світу. Це один із тих випадків, коли автоспорт може надати реальну допомогу «цивільному» автомобілебудуванню. Отже, претензій не було, але були нюанси в налаштуваннях, тому що не на всіх версіях Cruze SW застосовується електропідсилювач керма. Звідси й різниця у «почутті керма», хай не критична, але помітна.

Пасажирам заднього ряду сидінь досить просторо

Тепер про двигуни. У Європі Cruze SW буде представлений із п'ятьма варіантами моторів. Це насамперед турбодизелі: 1,7 літровий, потужністю 130 л. с. з максимальним моментом, що крутить, 300 Нм (і з відмінними показниками економічності - 4,5 літра на 100 км у змішаному циклі), і 2 літровий, потужністю 163 л. с. з крутним моментом 360 Нм. Але в Росію, на жаль, версії з дизельними моторамипоставлятися не будуть - така важлива позиція Chevrolet. Для початку на російський ринок надійдуть моделі, укомплектовані бензиновими «атмосферниками» з об'ємом 1,6 (оновлений, у порівнянні з попередником) та 1,8 літра (вже знайомий по седану та хетчбеку), з потужністю 124 і 141 л. с.

відповідно. Але в 2013 м нам, тобто росіянам, обіцяний і 1,4 літровий бензиновий турбомоторпотужністю 140 л. с. Мотор, який мені дуже сподобався. І не тому, що з автомобіля саме з цим двигуном я почав тест. Цей двигун (як, втім, і 1,6-літровий) агрегатується тільки з механічною КП, і це правильно. Тільки так можна отримати задоволення від керування машиною, з 1.4 турбо. При всій своїй жвавості мотор і дуже еластичний: максимальний момент, що крутить, в 200 Нм знаходиться в діапазоні 1850-4900 хв-1. Отже, тут повна свобода вибору між активною чи спокійною, економічною їздою, а якщо душа більше лежить до першої, то розгін до сотні займає менше 10 секунд. Ось вам і сімейний «вагон»... У цьому плані атмосферний двигуноб'ємом 1,8 літра здався мені і більш нудним, і навіть більш галасливим на верхах, ніж 1,4 турбо. І дуже гарний 1,7-літровий дизель, з яким мені також довелося познайомитися. Але чи варто говорити про те, чого ми не побачимо… На додаток до всього перерахованого, на Cruze SW доступні такі приємні дрібниці, як опціональний безключовий доступ до салону та запуск двигуна кнопкою, система Start/Stop з можливістю активування режиму Eco… А тепер якщо і не про найголовніше, то про дуже суттєвий фактор, який напевно вплине на попит. Принаймні на російському ринку, де культу універсалів, подібного до європейського, поки що не спостерігається. Ціна Cruze SW стане відома восени цього року. Це стане своєрідним моментом істини.

НАШ ВЕРДИКТ

Що стосується продажів cruze з кузовами седан і хетчбек, то з цим у російських дилерівпроблем, схоже, немає. Але універсал... І річ не в самому автомобілі, а в менталітеті наших покупців. представник однієї із західних компаній мені якось заперечив, мовляв, попиту на універсали у вас немає, тому що немає пропозиції. я думаю, що в даному випадку на попит або відсутність серйозно вплине ціна...

ГІДНОСТІ Й НЕДОЛІКИ

Найголовніше, що хотілося б відзначити, - це баланс якостей, що чудово підходить для автомобіля з характеристикою «сімейний».

В Росії дизельні двигунистають дедалі популярнішими. до європейського культу ще далеко, але все ж таки... і цього разу вирішено «відмовити».

Водіння

Без відкриттів, а й без явних недоліків. Версії з електропідсилювачем керма цікавіші.

Салон

В міру витончено та в міру стримано. У комплектації LTZ гарна мультимедійна система MyLink.

Комфорт

Із цим параметром теж все непогано. І налаштування підвіски оптимальне, і шумоізоляція хороша.

Безпека

Силова структура кузова ідентична тій, що розроблялася для седана, що отримав 5 зірок Euro NCAP. Та й набір електронних систем активної безпекихорошому рівні.

Ціна

Не визначена.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ЛЮБИМО - НЕ ЛЮБИМО

Відмінно

Двигун 1,4 літра з турбіною був гарний. Якщо версія з таким агрегатом дістанеться Росії, то тата точно не занудьгують.

Ємко

Багажник - це обличчя автомобіля з кузовом "універсал". І при 1478 літрах об'єму це обличчя Cruze SW виглядає дуже виразно.

Симпатично

Центральна консоль у своїй новій версії виглядає стильно, і питання ергономіки тут вирішені непогано.

Габарити	4675х1797х1484 мм
База	2685 мм
Споряджена маса	1360 кг
Повна маса	1899 кг
Кліренс	немає даних
Об'єм багажника	500/1478 л
Об'єм паливного бака	60 л
Двигун	бензиновий, 4-циліндр. 1796 см3, 141/6200 к.с./хв-1, 176/3800 Нм/хв-1
Трансмісія	хутро, 5-ступ., передній привід
Динаміка	200 (192)* км/год; 11 (11,5) з до 100 км/год
Витрати палива	6,7 (7,2) л на 100 км У змішаний. циклі
Конкуренти	Skoda Octavia Combi, Opel Astra Sport Tourer, Kia Cee'd SW