Топ-100 легендарних спортивних автомобілів, від яких неможливо відірвати погляд
Ми зібрали 100 найкрасивіших автомобілів всіх разів у одному місці. Велика топова 100 найбажаніших і легендарних моделейвсіх часів. Єдина умова попадання до нашого списку, у світі має бути побудований хоча б один екземпляр.
100. Jaguar XJS (1975-1996)
Наступник легендарного E-Type, XJS був великим красивим автомобілем, що привертав погляди. У виробництві прибував протягом більш як двох десятиліть. XLS став однією з найвідоміших моделей Jaguar.
99. Chevrolet Camaro (1966-1969)
Оригінальний Camaro змушував тремтіти багато юних сердець. Мускулкар зі стрімким силуетом та неабиякою потужністю вже у 60-х роках став класикою.
98. Lotus Esprit (1993-2004)
Незважаючи на те що Lotus Espritдовелося в ранні роки пройти через фазу «клиновидності» на початку 90-х років, на відміну від своїх колег по цеху спорткарів, Esprit із твін-турбованим V8 мотором зумів стати легендарною екзотикою.
97. Ford GT (2005-2006)
Реінкарнація ікони американського автоспорту другої половини XX століття Ford GT40 була настільки очікуваною і бажаною, що це один з небагатьох автомобілів, вироблених за останні 10 років, ціни на який не знижуються, а з кожним роком стають тільки вищими.
96. Cadillac (1959)
Якщо ви спробуєте охарактеризувати автомобільну моду 50-х років США, надавши в приклад один єдиний автомобіль, це безумовно буде Cadillac 59-го року. Величезний, важкий володар комічного стилю «павлина», це класика з епохи, що минула, вкрай затребувана на сучасному ринку колекціонера.
95. Bugatti Type 57 (1934-1940)
Незадовго до початку Другої світової війни французький виробник Бугатті досягає апогею своєї слави. Автомобіль створені автомобільним ательєкористуються значним визнанням завдяки своєму чудовому Type 57. Зрештою загалом було зроблено 710 екземплярів машин.
94. Noble M12 M400 (2004-2007)
Ви могли ніколи не чути про автокомпанію Noble, у світовому масштабі це не дуже відоме ім'я. Однак її спортивна модельМ12, була великим гоночним автомобілем та фаворитом серед ентузіастів-гонщиків по всьому світу.
93. Dodge Viper (1990-тепер)
Dodge Viper, невибагливий і недорогий спорткар, у 90-х роках він став дуже популярним серед не дуже багатих джентльменів на Заході, яким не дозволяли фінанси купити дуже дорогі спорткари зі Старого Світу. Тим не менш, Viper був по-звірячому швидкий, вкрай простий в обслуговуванні (у порівнянні з іншими спорткарами) і надзвичайно привабливий. Нетехнологічна зірка з Детройта миттєво прославилася.
92. Mercedes-Benz 540K (1935-1940)
У стилі 540К з'явилися явні зміни, порівняно зі своїм попередником, моделлю 500К. Нова модельотримала більш витончені і стрункі лінії кузова, поряд з більшими і потужнішим рядним 8-циліндровим двигуном.
91. Ford Boss 302 Mustang (1969-1970)
Боячись віддати корону "pony car" своєму головному конкуренту Шеві Камаро, Форд створив варіант Boss 302 своєї вічно популярної моделі "Мустанг", щоб наголосити на важливості спортивних налаштувань порівняно з максимальною потужністю.
90. Volvo P1800 (1961-1973)
Так, це правда, Вольво одного разу зробив неймовірний спортивний автомобіль. P1800 був вдалою спробою шведської компанії, яка допомогла оговтатися від попереднього спортивного експерименту з моделлю P1900, який з тріском провалився.
89. Volkswagen Karmann Ghia (1955-1974)
Karmann Ghia виявився напрочуд популярним експериментом для VW. Спортивне купе було збудовано на основі існуючої моделі Beetle, але кузов був створений німецьким кузовним бюро Karmann, а його стилістика була розроблена італійським дизайнерським ательє Carrozzeria Ghia S.p.A.
88. Ferrari 360 Modena (1999-2005)
360 Modena замінила застарілу модель Ferrari 355, окрім зовнішнього перетворення, найголовнішим покращенням у спортивному автомобілі стало оновлення мотора V8, серця спорткара.
87. Nissan GT-R (2009-тепер)
GT-R це технічне диво, що отримало визнання в усьому світі не тільки за свою зовнішність, але й за здатність використовувати надприродно високі технології, завдяки яким Ніссан обходить екзотичні суперкари в швидкості та керованості, незважаючи на те, що вони коштують у багато разів більше, ніж модель японського автовиробника
86. Chevrolet Corvette (1953-1962)
Корвет першого покоління це найзначніший американський автомобільз будь-коли створених. Справжній скарб серед американських моделейвсіх часів. Приголомшливий оригінальний дизайн та вражаючі характеристики, не говорячи про його потужні інжекторні двигуни, довів раз і назавжди, що Америка може конкурувати на спортивній автомобільній арені.
85. Alfa Romeo Spider (1966-1969)
Alfa Romeo Spider пройшов через тривалу еволюцію та проходив через різні ітерації протягом багатьох років. Оригінальна "1 Серія" покоління 60-х, відома деяким за фільмом "Випускник", розбурхує уми ентузіастів і в наші дні.
84. Porsche Carrera GT (2004-2007)
Porsche Carrera GT – це гоночний двигун V10, механічна коробка передач, два місця та жодних систем контролю. Останній із справді диких суперкарів.
83. Lamborghini Diablo (1990-2001)
Diablo, хто його не знає? Більш дикого та непрактичного автомобіля складно уявити. На ньому можна було розвинути дикі швидкості. Комусь незграбний дизайн не до душі, але любили цей автомобіль не за зовнішню обгортку, а за внутрішній зміст.
82. Hudson Hornet (1951-1954)
Хадсон не дуже відомий виробник Детройта. Однак він має одну модель під назвою Хорнет, яку ви сто відсотків бачили. Ви здивуєтеся, коли дізнаєтесь, що цей величезний американський седан виконаний у стилі «ванни» ста одним із найпопулярніших автомобілів того часу серед доморощених гонщиків.
81. Ford Thunderbird (1955-1957)
Справжня класика як не крути. Оригінальний T-Bird був відповіддю Ford на появу Chevrolet Corvette. Він буквально виділяє флюїди минулої автомобільної епохи з кінотеатрами драйв-ін та забігайлівками 50-х років.
80. DeLorean DMC-12
Двері «крило чайки» та кузов із нержавіючої сталі. DeLorean мав стати одним із найкрутіших автомобілів 80-х років. Док Браун нісенітницю не вибрав би.
79. Lamborghini Reventon (2009-2010)
Тираж обмежився лише 20 серійними автомобілями, реалізованих у короткий термін. Reventon це бачення майбутнього дизайну від Lamborghini. Його стиль, як усередині, так і зовні, натхненний військовими літаками «невидимками».
78. Austin-Healey 3000 (1959-1967)
Austin-Healey 3000, елегантний англійський аристократ автомобільного світу. У далекі часи він вважався великим і досить містким родстером. Щоправда на сьогодні це невеликий, немов іграшковий автомобіль.
77. BMW M1 (1978-1981)
Перший BMW із знатного роду "М"-Серії, М1-це одна з самих рідкісних моделейБМВ. Його конструкція із середнім розташуванням двигуна була розроблена спеціально для гоночних баталій.
76. Honda S2000 (1999-2009)
Це родстер-легенда. Стилісти та дизайнери Honda неймовірно чітко прорахували його зовнішність. Та й мотор був підстати спритному красеню, - 9.000 об/хв. На рубежі тисячоліть мав з'явитися такий автомобіль.
75. Lotus Elise (2005-2011)
Невеликий, легкий, швидкий та в'язкий Elise та його більш хардкорна, трекова версія Exige, дають те, чого рідкісні автомобілі у світі можуть дати, почуття єднання водія, автомобіля та дороги.
74. Ferrari F40 (1987-1992)
Священна ікона для кількох поколінь фанатів Ferrari-F40. Його жахливо потужний турбований V8 наводив жах на того, хто був за кермом. Це був перший серійний автомобіль, який подолав бар'єр 320 км/год.
73. SS Cars SS100 (1936-1940)
Цей довгокапотний красень - ікона стилю 30-х років в автомобільному стайлінгу. Пізніше автомобілі SS отримали власне ім'я- «Ягуар».
72. Triumph Spitfire (1962-1980)
Spitfire був квінтесенцією британського родстера: красивий і легкий, він умів приносити задоволення від водіння, при цьому не забуваючи морочити голову власнику в обслуговуванні.
71. BMW Z8 (1999-2003)
BMW натхненний чудовою серією 507 родом із 50-х років. Z8 став відповіддю БМВ на зростання попиту на родстери високого класу. Він же у результаті поділився своїм вибуховим V8 із суперседаном М5.
70. Talbot-Lago T150 CSS (1938)
Також відомий під романтичною назвою "Сльоза". CSS був успішним гоночним апаратом 30-х років від стильного дизайну, якого у першій половині XX століття відвалювали щелепи. Втім, і через 70 років він здатний закрутити голову.
69. Porsche 918 Spyder
Це гібрид! 887-сильний гібрид! Один з найшвидших серійних автомобілів з колись побудованих.
68. Lincoln Continental (1961-1969)
Великий Continental 60-х поклав край помітній стилістиці американських автомобілів 50-х років. Колекціонери чомусь віддають перевагу Континенталі 1965 року.
67. Alfa Romeo 4C (нині 2015)
Двомісний, карбоновий Alfa Romeo здається коштує нереальних грошей, приблизно також як Ferrari. Але це не так, базовий цінник італійського спорткара-$50,000.
66. Nissan Fairlady Z (1969-1973)
Найчастіше цю модель називають Datsun 240Z. Модель «Z» стала одним із найважливіших автомобілів в історії Японії. Він довів раз і назавжди, що країна може конкурувати на світовому авторинку.
65. Ferrari Testarossa (1984-1996)
Попросіть обивателя описати Ferrari і в нього швидше за все спливе в уяві саме Testarossa. Опозитний 12-циліндровий двигун і неповторний зовнішній вигляд досі роблять Testarossa найвідомішою Ferrari.
64. Triumph TR6 (1969-1976)
Трохи старомодний дизайн, але це ніяк не впливає на загальне уявленняпро TR6 як один з найулюбленіших прикладів родстера з Англії.
63. Lexus LFA (2010-2012)
З важливим двигуном V10 і купою карбону по кузову, LFA - це омріяний суперкар для багатих колекціонерів автомобілів. Ця модель поставила один з кращих часів на Нюрбургрингу, знаменитій німецькій трасі спорткари.
62. Morgan Plus 4 (1950-1961)
Традиційний стиль, змішаний з більш сучасними концепціями розмірів та ваги. Plus 4 був привабливим варіантом англійською автомобільному ринку. Пізніше двигун від Morgan Plus 4 перейшов на іншу незабутню модель, Triumph TR3.
61. Lamborghini Huracan (2014-тепер)
У молодшого брата Lamborghini ви не побачите "ламбо"-дверей, але його атмосферний V10 робить його так само швидким, як і його старший брат, Aventador.
60. Aston Martin DB6 (1965-1971)
Попередник моделі DB6, чудовий DB5 не був простаком. І хоча Aston Martin DB6 не досяг тих висот обожнювання як DB5 (останній вище у нашому списку), але у послідовника знаменитого Aston Martin є одне важлива перевага, він більш технічно досконалий, у всіх аспектах. І, як і раніше, цього достатньо, щоб пробитися в ТОП-100.
59. Lotus Elite (1958-1963)
Перший оригінальний Lotus Elite поставив формулу для всіх наступних автомобілів Lotus. Він був надзвичайно легкий (вага близько 1.100 кг), що дозволило поставити в нього невеликий, 1.2-літровий двигун і особливо не морочити величезною кількістю. кінських сил.
58. Lamborghini Aventador (2011-тепер)
Останній у портфоліо Ламборджіні флагманський суперкар-це явна еволюція могутнього Murcielago, який передував йому. Як і очікувалося, в Aventador «упакували» величезну потужність і яскравий стиль.
57. BMW 3.0CSL (1972-1975)
Одна з найрідкісніших і найулюбленіших моделей BMW усіх часів, 3.0 CSL є, мабуть, визначальним німецьким спортивним купе 1970-х років.
56. Porsche 356 (1954-1965)
Може здатися, що Porsche 911 існує з давніх-давен, але насправді, 356 передував культовому німецькому спортивному автомобілю і вироблявся з середини 50 по середину 60-х років.
55. Mazda RX7 (1993-1995)
Починаючи від свого пишного кузова до унікального турбованого роторного двигуна Ванкеля, третього покоління RX7 було несхоже ні на який автомобіль на ринку в 90-х роках.
54. Ferrari F50 (1995-1997)
Хоча знакова модель F40, яка з'явилася раніше трохи затьмарила F50, все ж таки це був красивіший і екзотичніший автомобіль. Атмосферний V12 замість турбованого V8 наголошував на цьому нюансі. Було вироблено лише 349 штук.
53. Tesla Model S
З 0 до 96 км/год менш ніж за 3 секунди та вміщує до семи осіб! Цей електричний автомобіль, який перегорнув голову в автомобілебудуванні
52. Koenigsegg Agera (2011-тепер)
Шведський автовиробник Koenigsegg спеціалізується на ультра-високопродуктивних спортивних автомобілях. Його останній витвір, Agera, піднімає продуктивність майже до неймовірного рівня.
51. Triumph GT6 (1966-1973)
Англійський автовиробник з нескромною назвою Triumph, можливо, відомий своїми традиційними родстерами. Але він також виробляв GT6, спортивне купе з шасі від кабріолету Spitfire.
50. Audi R8 (2006-нині)
Це було лише питання часу, коли Audi випустить свій власний суперкара. І коли він нарешті з'явився, R8 сподобався всіма з першого погляду за рахунок його потужних двигунів та унікального зовнішнього вигляду.
49. MG MGA (1955-1962)
Поява MGA ознаменувала почату нову ерудля MG. Сучасний, легкий дизайн та приваблива зовнішність кузова, родстер мав миттєвий успіх. Підсумкові продажі склали понад 100.000 екземплярів.
48. Honda NSX (1990-2005)
NSX був надзвичайно важливим автомобілем для свого часу, доводячи, що суперкар був готовий йти далі від незграбної екзотики з 80-х, до гладких і технологічних нових висот.
47. Bugatti Veyron (2005-2011)
Потрібно було майже 15 років, щоб остаточно вирвати у McLaren F1 звання найпродуктивнішого автомобіля. Коли Veyron це вдалося, світ не залишив це поза увагою. У комплектації SS, Veyron унеможливлює серійний автомобіль, він здатний досягти абсурдно високої максимальної швидкості в 431 км/год!
46. RUF CTR "Yellow Bird" (1987)
Цей автомобіль, по суті, сильно модифікований Порше 911, зацікавив багатьох молодих автолюбителів, коли він з'явився в 1980-х роках.
45. Austin-Healey 100 (1956-1959)
100 модель є чудовим прикладом того, як Британські виробники змінили свій стиль після закінчення Другої Світової Війни. Цей Austin-Healey міг розігнатися до 160 км на годину. Швидка тачка!
44. Ferrari Enzo (2002-2004)
Кожні десять років, Ferrari створює одну унікальну модель, що піднімає італійського автовиробника до нових висот успіху. На початку 2000-х років, така честь випала Enzo-практично гоночний болід F1 у маскуванні.
43. BMW M6 (1987-1989)
Оригінальний перший М6 почав свій шлях з моделі 635CSi, в подальшому баварці не стали зупинятися і вивели M-Серію на Олімп слави на ринку.
42. Ferrari F430 (2004-2009)
Гарячими слідами свого успішного спортивного побратима, моделі 360 Modena, пройшов Ferrari F430. Більш спортивна форма F430 та п'янкий новий 4.3-літровий V8 зробили свою справу, 360-а Ferrari була швидко забута.
41. Jaguar XK120 (1948-1954)
Повоєнний британський автомобіль. Витончений стиль XK120 складно переплутати. Ягуар у своєму найкращому вигляді.
40. Pagani Zonda (1999-2011)
Аргентинець Гораціо Пагані не одразу зрозумів, що створив шедевр, який його озолотить. Модель Zonda думала як суперкар, але, скажімо так, не легендарного пошиття. Однак час розставив усе на свої місця. Його потужний двигун, зроблений на базі V12 від Mercedes, зробив свою справу, суперкар став легендарним гоночним інструментом.
39. Ferrari 550 Maranello (1996-2001)
Гранд-турингова Ferrari з переднім розташуванням двигуна з'явилася в 1996 році і була названа 550 Maranello. Оновлена модель 575 M Maranello, яка пішла за нею, покращила цю формулу.
38. Aston Martin DB4 (1958-1963)
DB4 був справжнім автомобілем для водія. Зі своїм 240-сильним 3,7-літровим шестициліндровим двигуном, дисковими гальмами на чотирьох колесах і комунікативним кермовим керуванням зумовила долю дводверки в класичному темно-зеленому забарвленні.
37. Auto Union Type C (1936-1937)
Це один із найпрестижніших гоночних автомобілів в історії людства. Type C обладнався величезним V16 двигуном та міг розганяти автомобіль до 340 км/год!
36. Pontiac Firebird Trans-Am (1970-1981)
Друге покоління Trans-AM стало яскравим представникомнової доби м'язів. У 1977 році Pontiac Firebird Trans-Am чудово зіграв одну з головних ролей у фільмі "Смоки та бандит". Так то!
35. Porsche 959 (1986-1989)
На черзі ще одна автомобільна ікона із 80-х. Porsche 959 став осередком революційних технологій від бампера до бампера, включаючи прогресивну повнопривідну систему.
34. Jaguar XKSS (1957)
XKSS був дорожнім варіантом гоночного Jaguar D-Type. Пожежа на фабриці знищила 9 з 25 екземплярів, перш ніж вони були доставлені своїм покупцям.
33. McLaren P1 (2014)
Супер-гібрид від McLaren на 33 місці рейтингу 100 кращих автомобіліввсіх часів. Р1 об'єднує 727-сильний V8 зі 177-сильним електромотором, які дають йому можливість розганятися до 350 км/год.
32. Toyota 2000GT (1967-1970)
Маловідомий витвір з Японії. 2000GT був екзотичним спортивним автомобілем світового класу. Зірке око може розпізнати в ньому один із кабріолетів у фільмі про Джеймса Бонда «Живеш лише двічі».
31. Ferrari America (1964-1966)
Моделі «America» можна відзначити як один з найкращих у серії спортивних автомобілів Ferrari. Улюблені варіації - 410 Superamerica, 500 Superfast, а також струнка 375 модель.
30. Mercury Coupe (1949-1951)
Мабуть, найвідоміша особа в хот-рід манії "49 Mercury відразу стала ласим шматком для американських тюнерів тих років.
29. Ferrari LaFerrari (2015-нині)
Ультимативна Ferrari з усіх автомобілів італійської марки. Цей 949-сильний (!) гібрид, розлетівся по гаражах дуже багатих людей швидше, ніж холодний лимонад у липневу спеку.
28. Ferrari 458 Italia (2010-2015)
Чергова Ferrari носить статус однієї з найкращих моделей із середнім розташуванням двигуна в історії. Італія ідеально втілює сучасні Феррарі: приголомшливий зовнішній вигляд, високоспритний двигунта відмінні показники часу на треку.
27. Jaguar XJ220 (1992-1994)
Jaguar XJ220 незважаючи на футуристичний вигляд та великий ажіотаж навколо своєї персони став величезним розчаруванням 1992 року. А все через мотор V6, який був поміщений під капот цього купе. Великий провал для Jaguar, під капот повинен був бути встановлений досконалий інший двигун- V12.
26. Porsche Carrera 2.7 RS (1973)
Porsche Carrera 2.7 RS була норовистим скакуном. З його 210-сильним двигуном і складним управлінням, в 1973 р. RS зібрав у собі всі самі важливі якості 911 Porsche в одній моделі.
25. Aston Martin One-77 (2009-2012)
Лімітоване видання Aston Martin One-77 було виставлене на торги з феноменальним цінником 2 мільйони доларів за автомобіль. За цю ціну можна було придбати машину з найпросунутішим, найоб'ємнішим і найпотужнішим на той час V12 від Aston Martin.
24. Ferrari 275 (1964-1968)
Розмінюємо четвертак, 24 місце. Цей автомобіль був на першому місці серед моделей з двокамерними, а пізніше і чотирикамерними карбюраторами, що живили V12 двигун, що в свою чергу розвивав 275 к.с. Одна з останніх моделей, випущених Феррарі, перш ніж вона перейшла до незграбних форм у дизайні та стилі.
23. Jaguar C-Type (1951-1953)
C-Type був легким та вкрай красивим спортивним авто, готовим до перегонів вже із заводу. Він використовував трансмісію від моделі XK120 перенастроєну для передачі більшої потужності.
22. Ford GT (2017-тепер)
Останній Ford GT став найшвидшим і найдорожчим автомобілем виробника із США. Гоночна версія вийшла переможцем на LeMans у своєму класі у 2016 році.
21. Maserati 3500 GT (1957-1964)
3500 пропонувала класичні лінії та сміливий шестициліндровий двигун. Maserati 3500 GT став проривом Мазераті у виробництві GT моделей.
20. Duesenberg Model J (1928-1937)
Model J став американською відповіддю та викликом найкращим європейським автомобілям, доступні на той час. Він також став найпотужнішим довоєнним американським автомобілем.
19. Mercedes-Benz SSK (1928-1932)
У чорному забарвленні SSK виглядав драматичним та загрозливим. На даний момент час не пощадив лише кілька оригінальних моделей SSK.
18. McLaren F1 (1992-1998)
Можливо, один з кращих спортивних автомобілів з колись зроблених McLaren. Протягом більше десяти років ніхто не міг посперечатися з його потужністю, спритністю та керованістю. Воістину машина з іншої планети. За трьома сидіннями (це не друкарська помилка, сидінь у McLaren F1 дійсно було 3) ховався V12 від BMW.
17. Ferrari 288 GTO (1984-1985)
288 GTO можна вважати родоначальником сучасного стилю спорткарів Ferrari, хоча по суті і значною мірою ця машина була 308 моделлю. Максимальна швидкість 304 км/год зробила його найшвидшим серійним автомобілем на той час.
16. BMW 507 (1956-1959)
Цей маловідомий родстер запропонував стиль, який люблять кілька поколінь автолюбителів. Незважаючи на свою блискучу естетику, 507 виявився провальним для BMW свого часу. Тепер його з руками відірвуть і за будь-яку ціну. До речі, він надихнув дизайнерів BMW на створення щонайменше цікавої моделі Z8.
15. Aston Martin DB9 (2004-2011)
V12 як серце DB9 довів попередній DB7 майже до досконалості. Не менш досконалим був зовнішній вигляд авто.
14. AC Cobra (1961-1967)
AC Cobra дізнаються усі. Один із найвідоміших спортивних автомобілів у світі. Похідна від британського родстер АС Асе, Cobra стала класикою після ретельного доопрацювання Керроллом Шелбі.
13. Alfa Romeo 8C Competizione (2007-2009)
Одна з небагатьох нових моделей автомобілів, що вдало поєднують традиційну красу з сучасною технічною врівноваженістю. 8С був також відомий за свій навіжений характер під час руху.
12. Aston Martin DB5 (1963-1965)
Мартін, Астон Мартін. Було б важко знайти найкращий прикладбританського спортивного автомобіля, ніж цей, який хвацько з'явився у фільмі "Голдфінгер" Бондіади. У комплектації Vantage рядний шестициліндровий двигун DB5 виробляв приголомшливі 314 кінських сил.
11. Форд GT40 (1964-1969)
GT40 був побудований з однією єдиною метою: перемогти Феррарі в гонках Ле-Ман. Це йому вдалося, і досі це єдиний американський автомобіль, який зміг виграти у великій французькій гонці.
Переходимо до Топ-10 списку. Залишилися самі цікаві автомобілів світі. І якщо ви дочитали до цього моменту, вітаємо ви справжній фанат автомобілів!
10. Mercedes-Benz 300SL "Gullwing" (1955-1957)
300SL, славиться своїми дверима "чайки", які відкриваються вгору. Багато хто називає цей Mercedes не інакше, як перший суперкар у світі.
9. Ferrari Dino (1968-1972)
Виробництво стартувало в 1968 році як модель 206 GT, а пізніше лінійка була розширена 246 GT і GTS. Модель Dino стала спробою Ferrari створити більш доступний спортивний автомобіль. Він був оснащений V6 замість типового V12. Усього було створено три покоління, проте останнє не мало того духу, що було у перших двох.
8. Lamborghini Miura (1966-1972)
Miura був першим суперкаром Lamborghiniіз середньомоторним компонуванням. Амбіції Lambo були для всіх зрозумілі- скинути Феррарі з п'єдесталу.
7. Chevrolet Corvette (1963-1967)
Друге покоління Sting Ray відзначило появу першого купе Corvette. Автомобіль легко було впізнати по розділеному на двоє задньому склу, яке вже в 1964 році було замінено звичайним моносклом.
6. Porsche 550 (1953-1956)
Porsche 550. Чи потрібно його представляти? Напевно, ці контури знають усі!
5. Jaguar E-Type (1961-1975)
E-Type не потребує представлення. Ікона стилю 60-х, під його знаменитими формами захований один із двох рядних шестициліндрових двигунів. Його фінальна третя серія отримала 5.3-літровий V12, що тільки додало більшої поваги з боку шанувальників.
4. Ferrari 330 P4 (1967)
Вам пощастить, якщо ви побачите наживо цю красу. Тираж приголомшує, всього було створено три екземпляри. Четвертою машиною вважатимуться гібрид P3/4, це репліка. Двигун V12 розвивав до 450 кінських сил.
3.Jaguar XJ13 (1965)
Думаєте, що тираж у три автомобілі це мало? А як вам обсяг виробництва Jaguar XJ13, який був випущений у єдиному екземплярі? Тим не менш, XJ13 - це один з найбільших проектів будь-коли задуманих. На жаль, далі амбіцій у 1965 році у британських автобудівників не пішло.
2. Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1971)
Ультра-рідкісний дорожній варіант гоночних автомобілів Alfa T33 можна назвати вершиною стилю європейських спорткарів 60-х років. Ця модель вважається першим автомобілем, в якому були застосовані двері «метелик».
Спортивні автомобілі - сегмент, що включає транспортні засоби з підвищеною потужністю двигуна та специфічно налаштованою КПП, що надає машині покращені динамічні якості. Також найкрутіші спорткари мають жорстку підвіску, невеликий кліренс, максимальну швидкість понад 250 км/год та, зрозуміло, непристойну вартість. Як можна класифікувати авто даного сегмента? Які з них кращі, а які – доступніші? Пропонуємо вивчити рейтинг спорткарів, складений за декількома ключовими характеристиками.
Щоб розмежувати найкращі спорткари світу, поставимо кількома мірилами:
- швидкісними та динамічними характеристиками;
- вартістю (високою/низькою);
- країною-виробником.
Останній критерій багато в чому визначає середню вартістьавтомобілів. Наприклад, європейські спорткари коштуватимуть дорожче за корейські за рівних характеристик.
Рейтинг спортивних автомобілів за швидкістю
Десятка найшвидших спорткарів світу виглядає так:
У 2017 році автомобіль був найшвидшим у світі – він розвиває швидкість до 463 км/год, а до «сотні» розганяється лише за 2,5 сек. Модель покликана закріпити успіх попередника (Veyron). Коштує найшвидший спорткар у світі 2,6 млн. доларів і входить у ТОП найдорожчих автомобілів.
Максимальна швидкість срібного призера рейтингу – 435 км/год. Об'єм двигуна – 7 л, потужність – 1244 к.с., вартість засобу пересування – не менше 1 млн. доларів.
ТС, оснащене 8-літровим мотором, розвиває швидкість 431 км/год. Потужність складає 1200 л.с. Від попередника SuperSport відрізняється покращеною аеродинамікою. Ціна такої розкоші – 2,4 млн. доларів.
Американська технологія інженерів Shelby SuperCars теоретично розганяється до 430 км/год. У це варто вірити, адже ранній аналог у 2007 році потрапив до Книги Гіннесса, розвинувши швидкість 412 км/год і ставши не лише крутою спортивною машиною, а й найшвидшою.
- Porsche 9ff GT9-R.
Унікальний представник рейтингу. Він розганяється до 414 км/год, маючи невисоку потужність у порівнянні з іншими авто – 1120 к.с. при об'ємі двигуна 4,0 л. Та й ціна 9ff, зовні схожого на Porsche 911, порівняно мала – лише 700 тисяч доларів.
Швидкість – до 405 км/год, ціна – близько 550 тисяч доларів. Гідні показники для попадання на шостий рядок, однак у цьому варто засумніватися. Під час випробувань на граничних швидкостях експерти відзначили деяку нестачу потужності. Пізніше конструкція була доопрацьована використанням аеродинамічного крила, але і з ним CCX зміг розвинути швидкість лише 370 км/год.
Швидкість – до 375 км/год, потужність – 1205 к.с. Цікаво, що це єдиний представник, який входить у топ спортивних машин за швидкістю і має обмежувач цього показника. Якщо його активовано, МС не поїде швидше. Та й чи це потрібно?
Потужність класичної моделі- 720 к.с., швидкість – до 370 км/год. Нещодавно італійський концерн оновив автопарк, випустивши Huayra BC – її двигун на 69 к.с. потужніший.
Замикає топ спорткарів 2018-2019 та попередніх років за швидкістю ще одне британське купе. Швидкість – 362 км/год, потужність – 650 «конячок», а вартість смішна в порівнянні з раніше названими машинами – 330 тисяч доларів. Та й на тестових заїздах M600 цілком відповідав заявленим показникам, недобравши до максимальної швидкості лише 16 км/год.
Безумовно, рейтинг "найкращі спорткари 2018-2019 років за динамічними показниками" скоро доповниться, і деякі авто втратить свої позиції. Наприклад, Koenigsegg анонсував модель Venom F5, яка, за словами конструкторів, заткне за пояс навіть Chiron. Чи мають вони рацію? Час покаже.
Найкращі спортивні машини, потрібні в РФ
Важко дозволити собі Veyron або CCX і росіянам особливо. Причина - не так у високій ціні, як у специфіці ринку. У Росії майже немає спеціалізованих автосалонів, де якісно виконали б обслуговування спорткара.
Однак вітчизняні споживачівсе ж таки знаходять можливість скуповувати найкрасивіші спорткари і гордо на них роз'їжджати. Нижче наведено топ автомобілів, що потрібні в РФ і не відрізняються високою вартістю (у порівнянні з рейтингом вище).
- Lamborghini Huracan LP 5802 (11,4 млн рублів).
- Audi R8 Coupe V10 Plus (11,2 млн).
- Mercedes AMG GT (8 млн).
- Nissan GT-R (6,7 млн.).
- Chevrolet Corvette Stingray C7 (6,35 млн рублів).
- Porsche 718 Cayman S та Jaguar F-Tupe Coupe (4,5 млн.).
Тепер варто розібратися – автомобілі яких виробників мають великий попит? Нижче буде розглянуто американські, європейські, японські та корейські концерни, а також названо трійку найпопулярніших моделей.
Найкращі американські спорткари (за популярністю)
Топ-3 виглядає так:
- Chevrolet Camaro.
- Dodge Challenger SRT Hellcat.
Мустанг на слуху у всіх і просто не може бути маловідомим. Покупцеві доведеться віддати близько 3 млн. рублів за ТЗ із двигуном потужністю 507 к.с.
Тепер про Camaro, ще одну «знаменитість». Оновлення шостого покоління стало майже на центнер легшим за попередника, оскільки сталеві деталі були замінені на алюмінієві. Все це – заради комфорту любителя швидкої їздина дорозі.
Основні характеристики:
- об'єм двигуна – 2 л;
- потужність – 238 к.с.;
- розгін до 100 км/год – 5,9 с;
- 8-ступінчаста АКПП.
Коштує «Камаро» 2019 майже 3 мільйони рублів у базовій комплектації, що також робить його привабливим для російського автолюбителя розкішних машин. Щоб стежити за розвитком цієї моделі, рекомендуємо регулярно читати новини від Chevrolet.
Замикає рейтинг Challenger SRT Hellcat. Потужність машини – 707 к.с., швидкість – до 250 км/год, об'єм восьмициліндрового двигуна – 6,2 л. До сотні з нуля машина розганяється за 3,6 сек. Рестайлінг 2017 року зробив її динамічнішою, а реклама у фільмі «Форсаж» прирекла HellCat на купівлю.
Найвідоміші європейські спорткари у 2018-2019 роках
Тут варто виділити німецькі концерни BMW, Porsche та Mercedes. Складно вибрати три найкращі моделі, але в наш суб'єктивний рейтинг відібрано такі:
- Porsche 91 Targa.
- Бмв M6 GT3.
Перший дуже недооцінений через відкритий верх, хоча має все для отримання задоволення від їзди. Двигун, наприклад, розвиває потужність 300 л. До того ж, модель 718 доступніша за аналоги цього класу.
"Тарга" унікальна чуйним кермовим керуванням, оптимально відбудованою підвіскою, продуктивним мотором. На відміну від 718 Boxter, має повний набір систем безпеки та допомоги водієві. Комфорт та зручність - поняття, які доречно застосувати до 911 Targa.
Потужність двигуна M6 GT3 складає 585 к.с., а саму машину важко назвати дорожнім автомобілем - він розроблявся для гоночного треку. Проте продукт баварських автоінженерів потрапив до рейтингу «Найкрутіші спортивні автомобілі з Європи». Важить лише 1300 кг завдяки використанню надлегких матеріалів, а до «сотки» розганяється швидше за 4 секунди. Тільки не варто забувати, що будинком цього монстра є траса, а не місто, і завжди проявляти пильність.
Найкращі спорткари азіатських виробників
Тут розглянемо Японію та Корею - країни, які займають лідируючі позиції на світових ринках.
Трійка найкращих спортивних «японців» виглядає так.
У світі з'явилося багато великих гоночних автомобілів. Іноді з'являється такий автомобіль, який довгі роки надихає світ спорту. Слава про подвиги цих болідів та гонщиків, які ними керували, залишається у віках. Про них знімають фільми, пишу повісті, зраджують історичні факти з вуст у вуста. За довгу історію автомобільного спорту жодного разу з'являлися гоночні автомобілі, які були новаторськими, чудовими, красивими чи культовими.
Формула 1, DTM, Rally - у кожному з різних типів були свої культові автомобілі, геніальні винаходиінженерної думки немає кордонів. Представляємо читачам сайт 10 автомобілів, які, як ми припускаємо, є легендарними у світі гонок. Виставлення ним рейтингу ми вважаємо марним заняттям, їх неможливо порівнювати, оскільки їхнє значення пов'язане з різними дисциплінами мотоспорту.
Залишимо все як є, просто констатуємо факти і представимо Топ-10 найвідоміших часів в алфавітному порядку.
Audi Sport Quattro S1 E2
На початку 1980-х років Audi значною мірою домінує в ралійних гонках зі своїми різними версіями гоночних автомобілів Quattro, незважаючи на те, що A1, A2 і Sport Quattro були грізними автомобілями для своїх суперників, вінцем ралійних зусиль Audi став Sport Quattro S1 E2.
S1 Е2, який володів 2.1 літровим турбованим п'ятициліндровим двигуном, що «робив» 470 к.с. новий рівень. Начебто цього було мало, божевільні з «розгойдали» свого підопічного до 600 к.с. Напевно, знаком згори стала заборона Group B, яка не дозволила цьому ралійному важкоатлету вийти на змагання.
Auto Union Type C/D Hill Climb та Type C Streamliner
У середині 30-х років XX століття Auto Union (до якого входила) вела успішну програму Гран-прі, в яких брали участь гоночні автомобілі Type A, B, C і D. Незвичайними ці автомобілі для того часу робило середньо центральне розташування двигуна. Автомобілі Type A, В і С йшли з 16-циліндровим двигуном, Type D відрізнявся скромнішим 12-циліндровим блоком.
Із загальної кількості незвичайних Auto Union виділяються два особливі боліди Auto Union Type. Насамперед це була повністю обтічна модель. Побудована на основі Type C, Streamliner був над-призначеною для отримання максимальної вигодиз 560 сильного двигуна Type C. Під час тестування автомобіля для Гран-прі на автобані (так, ви правильно прочитали, не морочилися тоді над безпекою, рекорди швидкості встановлювали, прямо на дорогах загального користування), Streamliner досяг 400 км/год, і це у 1937 році!
Наступного року ті ж божевільні інженери вирішили побудувати гоночний Type D із двигуном від Type C для гонок hill-climbing. Щоб вся гігантська потужність, напевно, пішла в асфальт, болід був укомплектований набором здвоєних шин, які були встановлені на кожній стороні в задній частині автомобіля.
Chaparral 2J
У дикому світі гонок Can-Am, Chaparral переглянув стандартні підходи, щоб отримати перевагу перед усіма суперниками. На попередніх моделях гоночних автомобілів компанії для цього використовувалися масивні аеродинамічні крила, надалі інженери вирішили потішитися на повну. Chaparral вигадав дотепний спосіб для отримання оптимальної притискної сили, незалежно від швидкості, на якій рухався її новий автомобіль 2J. До полотна він "прилипав" за допомогою вакууму.
Дві вентилятори були встановлені в задній частині автомобіля, наводилися вони від двигуна снігоходу, і всмоктували повітря з-під боліду. Спідниці по бортах авто постійно розташовувалися в одному дюймі від землі завдяки особливому дизайну підвіски. У 2J справді була непогана притискна сила. У цьому він обходив багатьох своїх конкурентів, але 2J був дуже ненадійним і згодом заборонений для участі в перегонах протягом одного року.
Ford GT40
Історія перегонів розвивається безперервно, і кожному етапі розвитку ми можемо спостерігати своїх супергероїв серед машин. Деяких ми не зможемо забути, мабуть, ніколи. Одним із них став. Задуманий суперкар був після невдалої спроби Ford купити Ferrari. GT40 був побудований, щоб вибити Ferrari з їхньої власної гри - гонок на витривалість. До 1966 завдання було досягнуто, GT40 фінішував 1, 2 і 3 в легендарних 24 годинних перегонах Ле-Ман. GT40 виграватиме протягом наступних трьох років.
Було зроблено чотири різні версії GT40: Mark I, II, III та IV. Mark I використав 4,9-літровий V8 від Ford, у той час як Марк II, III та IV стали володарями великого 7,0-літрового V8. До цього дня, зовнішній вигляд GT40 є одним із найвідоміших в історії автоспорту.
Lancia Stratos HF
У 1970-х роках Lancia розпочала партнерство з Бертоні для створення нового ралійного автомобіля. Щоб отримати максимальну тягу на задні колеса, Lancia дійшли висновку про використання екзотичного компонування з центрально розташованим двигуном. У центрі Stratos HF було встановлено 2.4-літровий V6 запозичений від Ferrari Dino.
Більш схожий на , ніж на ралійний автомобіль, Stratos HF виявився дуже успішним у гонках на ралійних трасах. Він виграв чемпіонат World Rally 1974, 1975 і 1976 років. Хоча інший Lancia через десять років отримав ще більше успіху в ралі, він не мав того ж візуального ефекту, що зміг досягти Stratos HF.
Mazda 787B
Протягом довгих років багато автомобілів завоювали подіуми Ле-Ман і лише деякі з них змогли зробити це кілька разів. То що робить 787B таким особливим? Це класична історія невдахи, що став переможцем. Насамперед, 787B є єдиним японським автомобілем, який коли-небудь переміг у 24 годинних перегонах Ле-Ман. До цього дня, набагато могутніші японські виробники, такі як Toyota, Nissan чи Honda так і не змогли повторити цей подвиг.
По-друге, Mazda 787B є єдиним автомобілем, який виграв у Ле-Ман. Чотирьохроторний мотор виявився не тільки прекрасним знаряддям перемоги, але звучав немов райська арфа. 787B був не найшвидшим автомобілем на Ле-Ман, але виграв він завдяки надійності та чудовій витраті палива, він був економічним. Так, була зобов'язана своїй перемозі надійності та економічності, потужність у гоночних болідах – не головне.
McLaren MP4/4
У 1988 році був сформований, можливо, найкращий гоночний дует в історії Формули 1. Це був рік, коли Айрон Сенна приєднався до Олена Проста в команді. Цього ж року Honda стала постачальником двигунів для McLaren, встановивши 1.5-літровий турбований двигун у новому McLaren MP4/4.
Сказати, що McLaren домінував у сезоні 1988 року буде применшенням. З 16 гонок, що відбулися того року, McLaren взяв 15 поул-позицій та виграв 15 гонок! Сенна, Простий і новачок в McLaren, Герхард Бергер, продовжуватиме виграшні заїзди протягом наступних кількох років. Але жоден із забарвлених у кольори Мальборо автомобілів, які підуть після М4/4, не так домінуватимуть у гонках.
Porsche 917
Porsche 917 незвичайний автомобіль, адже він досяг успіху в двох . Спочатку 917 був розроблений для гонок на витривалість, він став учасником багатьох гонок, таких як 24 години Ле-Ман. 917 закріпив успіх, вигравши легендарну гонкув 1970 і 1971 роках, проте 1972 підніс гоночному автомобілю неприємний сюрприз, змінилися правила Ле-Ман, які автоматично зробили 917 застарілим екземпляром.
Замість викинути автомобіль на задвірки гоночної історії, Porsche звернув увагу на гоночну серію Can-Am. Додавши турбокомпресор для свого великого V12, 917 став виробляти близько 850 л. і напрочуд виграв новий чемпіонат 1972 року. У 1973 році двигун був збільшений і тепер 917 міг "виробляти" 1500 к.с. Автомобіль повністю домінував у черговому сезоні, але зміна правила Can-Am у 1974 році ще раз вказали на місце Porsche 917 у гоночній історії.
Але в пам'яті фанатів він перемістився не на смітник, навпаки, пішов у музей слави. Багато хто вважає, що Porsche 917 1973 це найпотужніший гоночний автомобіль з будь-коли існували.
Suzuki Escudo Dirt Trail
Змагання Pike Peak International Hill Climb – дивовижна справа. У гонках у гору Pike Peak по суті немає заборонених прийомів, змагачі можуть конкурувати один з одним як їм заманеться. Змагання дозволяє водіям, інженерам та виробникам досягти меж автомобільної техніки та технологій. З 1992 по 2011 рік у сходженні в гору панував Нобухіро "Monster" Таїма, який вигравав турнір дев'ять разів, у тому числі шість разів поспіль, з 2004 року до 2011 року.
Як ідея задуманий у 1995 році. Автомобіль був названий Suzuki Escudo Dirt Trail, автомобіль став володарем двох турбованих 2,5-літрових V6 двигунів- один встановлений у передній, інший у задній частині автомобіля. Сумарна потужність-981 л.с. Потужність йшла на всі чотири колеса. створивши всі відомі людству притискні сили, Escudo був монстром, зробленим для управління монстром. Він може бути не найшвидшим автомобілем, що коли-небудь штурмував пагорб, але він просто один з найшаленіших штурмовиків.
Цементуючою основою спадщини було включення Suzuki Escudo Dirt Trail у франшизу Gran Turismo.
Tyrrell P34
Як отримати більше зчеплення під час перегонів? Дуже просто-додати колеса. Поряд з величезного розміру задні колеса, головним відмітною ознакою Tyrrell P34 стали чотири невеликі передні колеса. Цей дивний з першого погляду хід не тільки зміг зменшити лобовий опір та збільшити передню пляму контакту, але також дозволив «обзавестися» додатковою гальмівною силою.
Підготовлений до гоночного сезону 1976 року шестиколісний мутант довів свою компетентність у гонках, 10 раз опинившись на подіумі. Він навіть виграв Гран-прі Швеції того ж року з вражаючим фінішом Tyrrell на 1 та 2 місцях. У 1977 році автомобіль різко пішов на другий план, а досягнення в галузі аеродинаміки зробили шестиколісний дизайн надлишковим із сезону 1978 року.
Шість коліс ставши візитною карткою Tyrrell зробили його одним із самих відомих автомобілівв автоспорті, проте, не змогли зробити його найрезультативнішим.
Стаття про 10 найкрасивіших спортивних автомобілів, їх особливості та характеристики. Наприкінці статті – цікаве відео про 10 спортивних машин, про які ви навряд чи колись чули!
Але для багатьох екстремальний характер і позамежна потужність - ще не все, до автомобілів такого рівня висуваються інші вимоги. Вони мають демонструвати дизайн на рівні світового шедевра. Спробуємо скласти рейтинг найкрасивіших спортивних автомобілів.
Рейтинг найкрасивіших спортивних машин світу
Цей автомобіль був запущений у серію далекого 2000 року і зберіг загальну стилістику попередників. Створений на заході ери біодизайну, він втілив у собі найкращі її якості, які дозволили досягти видатних показників аеродинаміки.
Що стосується технічних особливостей і нутрощів автомобіля, то вони досить скромні. Рядний чотирициліндровий двигун розташований поперечно в базі автомобіля. Потужність базової моделі всього 122 к.с., але завдяки малій вазі прискорення до першої сотні займає 5,9 секунди.
Незважаючи на робочий об'єм 1,8 літра, автомобіль здатний переступити і за другу сотню. Гранична швидкість становить 202 км/год. Існували і більш динамічні версії, в яких вдалося досягти відповідності між видатним дизайном та технічним потенціалом.
Якщо говорити про красу, то Pagani Zonda не залишить байдужим нікого - комусь її зовнішність категорично не подобається, а хтось вважає її вершиною стилю. У будь-якому випадку, автомобіль вийшов неабияким не лише за технічними характеристиками.
Максимальна швидкість 350 км/год дозволяє сміливо віднести його не просто до спортивних машин, а до суперкарів. Середньомоторне компонування з приводом на задню вісь дозволяє відчути всі принади керування. потужним автомобілем(602 л.с.). Адже існувала і зовсім екстремальна модифікація з дванадцятициліндровим мотором і віддачею 750 сил.
На тлі попередника Skyline виглядає дещо скромно, а його технічні характеристики вже не вражають. Але 450 к.с. та розгін до першої сотні за 4 секунди підвищують об'єктивність оцінки. З урахуванням того, що ці показники досягаються при робочому обсязі двигуна в 2,6 літра, результат і справді вражаючий.
Що ж до зовнішності, то цей автомобіль став не просто улюбленцем публіки, він визначив основні канони розвитку спортивного автомобілебудування в Японії.
Цей носій трипроменевої зірки став іконою стилю відразу після виходу у світ. Його вигляд, агресивні грати радіатора, що перетікають у капот, в сукупності з дверима, що відчинялися вгору, перевершив найсміливіші очікування.
Ця модель стала реінкарнацією родстерів 50-х років минулого століття і увібрала основні риси кращих зразків, адаптовані під сучасні реалії. Він не був схожий на жоден з автомобілів або прототипів, що випускаються, тому став свіжим струменем у світі дизайну.
На тлі неперевершеного комфорту, широкого переліку додаткового оснащення та відточеної керованості, SLR McLaren став по-справжньому культовим, а його найменування стало загальним у світі спортивних машин.
Якщо вже говорити про стиль, то не можна не згадати про Diablo, яка стала основним етапом для всієї марки Lamborghini. І до цього дня це перша модель, яка спадає на думку при згадці спортивних і гоночних автомобілів.
Дизайн, незважаючи на його приналежність до застарілого на той момент стилю «складеного листа», вийшов настільки свіжим і оригінальним, що загальні риси, Збережені в наступних моделях, гармонійно виглядають і до цього дня.
Під виглядом зовнішності було і оснащення: дванадцятициліндровий двигун потужністю 492 к.с., що дозволяв набирати 100 км/год за 3,8 секунди і задньомоторне компонування були дійсно вибухонебезпечним поєднанням. Були і більше потужні версії, Оснащені мотором в 590 к.с.
Ще одна ікона стилю, безкомпромісний масл-кар, створений за американськими канонами. Поява цієї моделі стала поворотним етапом в історії марки, яка відтепер асоціювалася лише з Viper.
У зовнішності, створеної за мотивами біодизайну, можна було вгадати деякі риси, що прийшли з Японії, що не було дивовижним на тлі домінування автомобілів із цієї країни у рейтингах тогочасних продажів.
Технічні характеристики вражають досі. Так перша сотня досягалася лише за 4 секунди, а максимальна швидкість дорівнювала 306 км/год. Незважаючи на солідний вік моделі, автовиробник постійно вдосконалював його керованість і доводив динаміку до фантастичних величин.
З кожним роком автомобіль втрачав у вазі рахунок застосування передових технологій, а двигуни ставали все більш і більш потужними.
Цей автомобіль створювався як найкращий у всьому. Він мав стати найшвидшим, найпотужнішим, найдорожчим і при цьому досить рідкісним через обмежений тираж. Перші напрацювання закладено ще на початку 90-х років минулого століття, що не могло не позначитися на його зовнішності.
На момент появи серійних зразків дизайн вже трохи застарів, а численні прототипи давали досить чітке уявлення про зовнішньому виглядіновинки.
Тим не менш, дизайнерам вдалося практично неможливе - вони зберегли фірмові риси, закладені ще у спортивних автомобілях Bugatti 1930-х років.
Що ж до технічних характеристик, то здається, що вони досягли межі і вже ніколи не будуть перевищені. Розгін до 100 км/год укладається в непомітні 2,46 секунди, а гранична швидкість досягає 407,5 км/год.
Автомобілі Porsche протягом останніх 30-40 років відрізняються наступністю дизайну та збереженням загальної стилістики. Однак для цієї моделі основні канони були сильно змінені, і хоча в ній беззастережно вгадується марка, навіть далекі від автопрому люди побачать ряд свіжих ідей, які згодом знайшли втілення в інших автомобілях
У серію Carrera GT була запущена ще в 2003 році, але не дивлячись на це стиль був виконаний у ключі напряму «техно», який надавав агресивності та акцентував увагу на відточеній аеродинаміці автомобіля. 612 к.с. Розгін до першої сотні за 3,9 секунди і максимальна швидкість на рівні 334 км/год ставили його в один ряд із найдосконалішими суперкарами.
Що стосується британського автопрому, основною ринковою нішою якого протягом десятиліть був випуск дрібносерійних спортивних машин, то вінцем створення їх стилістів можна вважати DB9. Унікальне поєднання традиційного дизайну та передових технологій дозволило освіжити всю лінійку моделей та повернути інтерес покупців по всьому світу.
На відміну від своїх «земляків», Aston Martin DB9 втілив у собі не лише сучасний вигляд і потужний двигун, а й передові технології, що дозволили стати в один ряд із найкращими виробами світового автопрому. Родстер, що випускається з 2004 року, не втратив свою привабливість і сьогодні, що ще раз доводить, що вдалий дизайн існує поза часом.
Що стосується марки Ferrari, такою обожнюваною публікою наприкінці 90-х, то через десять років навіть затяті її фанати стали визнавати, що наступність стилю заганяє автомобілі з Італії в глухий кут. Потрібне радикальне оновлення дизайну, що зберігає при цьому фірмові риси. Саме під цим гаслом і з'явилася Ferrari 458 Italia.
При першому ж розгляді привертають увагу світлодіодні фариі різкі грані, що виявляються лінії капота.
Виробництво стартувало в 2009 році, і для того часу стилістика була вельми агресивною, що, незважаючи на традиційні м'які обводи кузова, не викликало відторгнення у публіки.
На відміну від екстер'єру, дизайн салону був просто футуристичним, але при цьому цілком гармонійно поєднувався із зовнішнім виглядом.
До спортивних автомобілів у всі часи, пред'являлися дуже специфічні вимоги, які стосувалися не тільки досконалості технічних характеристик і розкішного оснащення, але й оригінального дизайну, який можна порівняти з завершеним шедевром, здатним вразити публіку, але при цьому виглядати гармонійно через десятиліття.
Відео про 10 спортивних авто, про які ви навряд чи чули:
Тюнерами з ательє Renntech була представлена програма доопрацювання для купе Mercedes-AMG GT S, після чого на автомобілі помітно підвищилася потужність. Фахівці Renntech оптимізували софт, встановили більш продуктивні фільтри та вихлопні труби з нержавіючої сталі, після чого продуктивність чотирилітрового восьмициліндрового двигуна з двома турбінами збільшилася до 726 кінських сил і до 889 Нм крутного моменту.
Acura NSX 2016 – серійна версія японського боліду
Серійну версію сучасного японського боліда було представлено ще на початку 2015 року, на зимовому автосалоні в Детройті і тільки зараз автомобіль став готовий до серійного випуску. Виробники зняли завісу таємниці, розсекретивши технічні характеристики серійного спорткара Acura NSX модельного 2016-2017 року і повідомивши про те, що автомобіль повністю готовий до серійного виробництва.
Aston Martin DBS Superleggera 2019 – найпотужніша серійна модель від Астон Мартін
Британська компанія Астон Мартін наприкінці червня 2018 року представила суперкар Aston Martin DBS Superleggera 2018-2019 модельного року, який на сьогоднішній день є найпотужнішою моделлю потужної серійної моделлю марки та названий на честь давньої співпраці британців з італійським кузовним ательє Touring Superlega. В огляді технічні характеристики, фото, ціна та комплектації Астон Мартін ДБС Суперлеггера 2018-2019.
Aston Martin V12 Vantage GT3 2015
Цього року, особливо з наближенням весни, виробники автомобілів стали впритул готуватися до всіх видів перегонів. Вже спочатку потужна модель Aston Martin V12 Vantage GT3, отримала значне поліпшення зовнішності та підганяння, під трековий гоночний автомобіль.
Aston Martin V8 Vantage GT8 – трекова версія купе
Британська компанія Астон Мартін, а точніше, її спортивний підрозділ розробив трекову модифікацію суперкара Aston Martin V8 Vantage з приставкою GT8. За словами представників марки, нове «заряджене» купе стане найшвидшим і найлегшим за всю історію моделі. Далі в огляді фото, відео, комплектація та технічні характеристики нової модифікації.
Aston Martin Valkyrie 2018 – унікальний британський спорт-кар
Нова модель гіперкара Aston Martin Valkyrie 2018-2019 року, над створенням якої працювали компанії Aston Martin, Red Bull Advanced Technologies та AF Racing, готовий до серійного виробництва. В огляді технічні характеристики, обладнання, ціна, фото та відео унікального спорт-кара з технологіями від Формули-1.
Aston Martin Vanquish S 2017 – нова версія спорткара
Прем'єрний показ Aston Martin Vanquish S 2017-2018 модельного року відбувся у листопаді в рамках Los Angeles Auto Show. Нова версія спорткара продовжує традиції Vanquish 2-го покоління, яке продається з 2012 року. Представники компанії вже заявили, що новинка стане останнім автомобілемлінійки, а йому на зміну прийде вдосконалене покоління, що суттєво відрізняється від нинішніх модифікацій.
Aston Martin Vantage 2018 – нове купе з двигуном від Mercedes-AMG
Нові моделі Астон Мартін 2018-2019 року представляє купе нового покоління Aston Martin Vantage з шикарною зовнішністю потужним турбованим 510-сильним мотором V8 4.0 Mercedes-AMG. В огляді технічні характеристики, комплектації, ціна, фото та відео нового британського суперкара Aston Martin Vantage 2018-2019 року, офіційна прем'єра якого відбудеться 2018 року на Женевському автосалоні.
Aston Martin розсекретила універсал Vanquish Zagato Shooting Brake
Компанія Aston Martin анонсувала тридверний універсал Vanquish Zagato Shooting Brake 2018 ще влітку, а повноцінні зображення авто новинки були опубліковані тільки в кінці жовтня 2017 року. Новий універсал, Розроблений спільно з італійським ательє Загато став четвертим автомобілем у сімействі. Представлений автомобіль – це результат плідної співпраці компанії Aston Martin та італійського ательє Zagato, які вже кілька десятиліть випускають унікальні моделі. В огляді фото, характеристики та перші новини Vanquish Zagato Shooting Brake 2018 року.
Audi PB18 e-tron 2018 – концепт електричного суперкара зі зсувною кабіною
Компанія Audi повністю розсекретила електронний суперкар Audi PB18 e-tron, дебют якого відбувся в Пеббл-Біч. Електрична автоНовинка побудована інженерами підрозділу Audi Sport, концептуальний суперкар має не тільки відмінну трансформацію, оскільки може посадити водія збоку або в центрі салону, але ще й набирає першу сотню. швидше Bugatti Chiron. В огляді технічні характеристики, комплектації, відео та фото PB18 e-tron від Audi.
Audi R8 2019 – рестайлінг-версія суперкара Audi R8
Компанія Audi не задовго до світової прем'єри, яка відбудеться в листопаді 2018 року на Los Angeles Auto Show офіційно представила оновлений суперкар Audi R8. В огляді технічні характеристики, комплектації, ціна, фото та відео Audi R8 Coupe та Audi R8 Spyder 2019-2020 року. Початок продажів у Європі середомоторного суперкара Audi R8 2 покоління пережило плановий ресталінг намічено на початок 2019 року за ціною від 165 000 євро. До російського ринкуновинка дістанеться лише влітку 2019 року, а її ціна на вітчизняному ринкускладе від 11300000 рублів.
Audi R8 V10 RWS – нові купе та родстер із заднім приводом
У середині вересня 2017 року на автошоу у Франкфурті лінійка автомобілів Ауді 2018-2019 року поповнилася задньопривідним середньомоторним спорткаром преміум-класу Audi R8 RWS, доступним у двох виконаннях - купе і родстер з м'яким верхом. В огляді технічні характеристики, комплектація, ціна та фото Audi R8 RWS, де крайня абревіатура розшифровується як "Rear Wheel Series".
Audi RS3 Sportback 2017 – п'ятидверка з 400-сильним двигуном
Автомобілі Ауді 2017-2018 поповнилися преміальним компактним хетчбеком Audi RS3 Sportback С-класу, під капотом якого встановлений потужний 400-сильний двигун. Світова прем'єра Audi RS3 з Інгольштадта відбудеться у березні 2017 року на щорічному Geneva Motor Show.
Audi RS4 Avant 2018 – німецький універсал із 450-сильним бітурбомотором
Світова прем'єра німецької універсала Audi RS4 Avant з 450-сильним бензиновим бітурбомотором V6 2.9 відбулася півроку тому в рамках Frankfurt Motor Show 2017 і ось через півроку Ауді РС4 Авант дістався російського ринку. В огляді технічні характеристики, комплектації, ціна, фото та відео Audi RS4 Avant 2018-2019 року.
Audi RS5 2017 з 450-сильним двигуном від Porsche Panamera
Нові авто Ауді 2017-2018 поповнилися новим Audi RS5 Coupe 2 покоління. В огляді технічні характеристики, комплектації, ціна, фото і відео Ауді РС5 нової генерації з потужним бензиновим 2,9-літровим 450-сильним V6, який дістався дводверному купе від Porsche Panamera.
Audi RS5 Sportback 2019 – 2 покоління моделі у кузові Спортбек
Сімейство Audi RS5 - це повнопривідні високопродуктивні автомобілі європейського D-класу, що випускаються у двох варіантах кузова. дводверне купеабо п'ятидверний ліфтбек ("Coupe" та "Sportback" відповідно). Автомобілі відрізняються карколомним дизайном екстер'єру та розкішним інтер'єром, не кажучи вже про технічну начинку.
Audi S5 Coupe 2017 – друге покоління німецької дводверки
"Заряджене" купе другого покоління Audi S5 2017-2018 року відсвяткувало офіційну прем'єру 2 червня 2016 року на спеціальному заході в Інгольштадті одночасно з «громадянською» дводверкою, а на суд ширшій громадськості його викотили наприкінці вересня в рамках Паризького автосалону 2016 року.
Audi TT 2019 – оновлення всього сімейства Ауді ТТ
Німецька компанія Audi AG представила оновлену родину Audi ТТ. Переживши рестайлінг дводверки Audi TT Coupe та Audi TT Roadster отримали мінімальні зміникузова та салону, обзавелися більш упакованими базовими комплектаціями, а найголовніше, отримали серйозно модернізовані двигуни та навіть ювілейну версію Audi TT 20 років. В нашому огляді Audi TT Coupe та Audi TT Roadster 2018-2019 року – фото та відео, ціна та комплектації, технічні характеристики оновлених купе та родстера Ауді ТТ. Прийом замовлень на нові моделі Audi TT в Європі відкривається у вересні 2018 року за ціною від 35000 за Audi TT Coupe та від 37500 євро за Audi TT Roadster. Постачання оновленого Ауді ТТ до Росії очікуються на початку майбутнього 2019 року.
Флагманське купе BMW 8-Series 2018-2019 вже доступне для замовлення в Росії, хоча «живі» автомобілі надійдуть у продаж тільки через кілька місяців. Ціна нового купе можна порівняти з «зарядженим» седаном BMW M5, так що восьма серія дешевою не буде.
