Iekārtu energoefektivitāte lielā mērā ir atkarīga no tajā izmantoto komponentu un tehnisko risinājumu energoefektivitātes. Pēdējā laikā ir kļuvuši populāri lietojumi kompresoros, sūkņos un mainīga ātruma motoru ventilatoros.

Palieliniet efektivitāti, optimizējot izmantotās sastāvdaļas

Līdzās ļoti efektīviem asinhronajiem motoriem tagad plaši tiek izmantoti motori ar pastāvīgo magnētu rotoriem, kuriem ir augsta efektivitāte. Motori, kas izmanto šo tehnoloģiju, ir plaši pazīstami HVAC nozarē kā elektroniski komutēti (EC) motori. Parasti EC motorus izmanto ārējos rotora ventilatoros.

Lai izmantotu EC tehnoloģiju dažādās nozarēs, Danfoss ir izmantojis laika pārbaudīto VVC+ algoritmu un optimizējis to darbam ar pastāvīgā magnēta sinhronajiem motoriem. Šāda veida motoru efektivitāte, ko bieži dēvē par pastāvīgā magnēta motoriem (PM), ir salīdzināma ar EC motoru efektivitāti. Tajā pašā laikā PM motoru dizains atbilst IEC standartiem, kas ļauj tos viegli integrēt gan jaunās, gan esošās sistēmās un ievērojami vienkāršo motoru nodošanu ekspluatācijā.

Danfoss EC+ tehnoloģija ļauj izmantot IEC saderīgus PM motorus ar Danfoss VLT frekvences pārveidotājiem.

Energoefektivitātes standarti

Sistēmas efektivitātes palielināšana ir vienkāršs veids, kā samazināt sistēmas enerģijas patēriņu. Šī iemesla dēļ Eiropas Savienība ir apstiprinājusi minimālos energoefektivitātes standartus vairākām tehniskām ierīcēm. Tātad trīsfāzu asinhronajiem motoriem ir ieviests minimālais energoefektivitātes standarts (MEPS) (sk. tabulu).

Tabula. MEPS standarti elektromotoriem

Tomēr, lai sasniegtu maksimālu energoefektivitāti, uzmanība jāpievērš sistēmas darbībai kopumā. Piemēram, bieži IE2 motoru palaišanas/izslēgšanas cikli palielina enerģijas patēriņu, kas atspēko ietaupījumus, kas sasniegti normālā darbībā.

Īpaša uzmanība jāpievērš arī ventilatoriem un sūkņiem. Frekvences pārveidotāja izmantošana kopā ar šāda veida ierīcēm ļauj sasniegt augstāku efektivitāti. Tādējādi noteicošais faktors ir sistēmas kopējā veiktspēja, nevis atsevišķu komponentu veiktspēja. Saskaņā ar VDI DIN 6014 sistēmas efektivitāti definē kā tās sastāvdaļu efektivitātes reizinājumu:

Sistēmas efektivitāte = piedziņas efektivitāte × motora efektivitāte × savienojuma efektivitāte × ventilatora efektivitāte.

Piemēram, apsveriet ārējā rotora centrbēdzes ventilatora efektivitāti, ko izmanto kopā ar EC motoru. Lai sasniegtu kompaktu sistēmas izmēru, motors daļēji atrodas ventilatora lāpstiņriteņa iekšpusē. Šāda shēma samazina ventilatora veiktspēju un visas sistēmas efektivitāti. Tādējādi dzinēja augstā efektivitāte nepavisam negarantē visas sistēmas augstu efektivitāti (1. att.).

Rīsi. 1. Dažādu sistēmu efektivitāte, izmantojot centrbēdzes ventilatoru ar diametru 450 mm. Motoru efektivitāte tiek noteikta mērījumu laikā. Ventilatora efektivitāte iegūta no ražotāja katalogiem

Kā darbojas EC motors

HVAC nozarē EC motors parasti tiek saprasts kā īpašs motora veids, kam ir kompakts izmērs un augsta efektivitāte. EC motori darbojas pēc elektroniskās komutācijas principa, nevis tradicionālās birstes komutācijas, kas sastopama līdzstrāvas motoros. EC motoru ražotāji rotora tinumu aizstāj ar pastāvīgajiem magnētiem. Magnēti uzlabo efektivitāti, savukārt elektroniskā komutācija novērš otu mehāniskā nodiluma problēmu. Tā kā EC motora darbības princips ir līdzīgs līdzstrāvas motoram, šādus motorus bieži sauc par bezsuku līdzstrāvas motoriem (BLDC).

Šīs klases motoru jauda parasti ir līdz vairākiem simtiem vatu. Ventilācijas un gaisa kondicionēšanas nozarē tos visbiežāk izmanto kā ārējos rotācijas motorus un izmanto plašā jaudas diapazonā. Dažu ierīču jauda var sasniegt 6 kW.

Rīsi. 2. Dažādu veidu motori

Pateicoties iebūvētajiem pastāvīgajiem magnētiem, pastāvīgo magnētu motoriem nav nepieciešams atsevišķs tinums ierosināšanai. Tomēr to darbībai ir nepieciešams elektronisks kontrolieris, kas ģenerē rotējošu lauku. Pieslēgšana tieši pie elektropārvades līnijas parasti nav iespējama vai samazina efektivitāti. Lai vadītu motoru, regulatoram (frekvences pārveidotājam) jebkurā laikā jāspēj noteikt rotora pašreizējo stāvokli. Šim nolūkam tiek izmantotas divas dažādas metodes, no kurām viena izmanto atgriezenisko saiti no sensora, lai noteiktu rotora pašreizējo stāvokli, bet otra to neizmanto.

Rīsi. 3. Dažādu pārslēgšanas veidu salīdzinājums

Motora ar pastāvīgo magnētu ierosmi atšķirīga iezīme ir apgrieztā elektromotora spēka (EMF) raksturs. Ģeneratora režīmā motors ģenerē spriegumu, ko sauc atpakaļ EMF. Lai nodrošinātu optimālu motora vadību, kontrollerim ir jāsaskaņo ieejas sprieguma viļņu forma pēc iespējas tuvāk aizmugurējai EMF viļņu formai. Bezsuku līdzstrāvas motoru ražotāji šim nolūkam izmanto kvadrātviļņu pārslēgšanu (3. attēls).

PM motori kā alternatīva EC motoriem

Katram pastāvīgā magnēta motora veidam ir savas priekšrocības un trūkumi. Sinusoidālā viļņa komutēti PM motori ir strukturāli vienkāršāki, taču tiem nepieciešama sarežģītāka vadības shēma. EC motoru gadījumā situācija ir diametrāli pretēja: izveidot kvadrātviļņu atpakaļ EMF signālu ir grūtāk, bet vadības ķēdes struktūra ir ievērojami vienkāršota. Tomēr elektroniskajai komutācijas tehnoloģijai ir lielāka griezes momenta pulsācija, pateicoties kvadrātviļņu pārslēgšanai. Šāda veida motori izmanto arī 1,22 reizes lielāku spriegumu nekā PM motori, jo tiek izmantotas divas fāzes, nevis trīs.

Rīsi. 4. Dzinēju ekvivalentās ķēdes

Pastāvīgo magnētu izmantošana motorā (4. att.) gandrīz pilnībā novērš zudumus uz rotora, kas palielina efektivitāti.

EC motoru efektivitātes priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālajiem vienfāzes ēnotajiem polu asinhronajiem motoriem ir visnozīmīgākās vairāku simtu vatu jaudas diapazonā. Trīsfāzu asinhrono motoru jauda parasti pārsniedz 750 W. EC motoru efektivitātes priekšrocības samazinās, palielinoties aprīkojuma jaudai. Sistēmām, kuru pamatā ir EC motori un PM motori (elektronika un motors) ar līdzīgām konfigurācijām (barošanas avots, EMC filtrs utt.), ir salīdzināma efektivitāte.

Trīsfāzu asinhronie motori tagad tiek plaši izmantoti ar standarta uzstādīšanas un rāmja izmēriem, kas noteikti IEC EN 50487 vai IEC 72. Tomēr daudzi PM motori izmanto citus standartus. Tipisks piemērs ir servo piedziņas. Ar kompakto izmēru un garo rotoru servo piedziņas ir optimizētas augstas dinamikas lietojumiem.

PM motori tagad ir pieejami standarta IEC rāmja izmēros, ļaujot esošajās sistēmās izmantot augstas efektivitātes pastāvīgo magnētu motorus. Tas ļauj vecākus trīsfāzu asinhronos motorus (TPIM) aizstāt ar efektīvākiem PM motoriem.

Saskaņā ar IEC standartiem ir divu veidu PM motori:

1. iespēja: PM/EC un TPIM motoriem ir vienāds rāmja izmērs.

Piemērs. 3kW TPIM motoru var aizstāt ar tāda paša izmēra EC/PM motoru.

2. iespēja: PM/EC motoram ar optimizētu rāmja izmēru un TPIM motoram ir vienāda jauda. Sakarā ar to, ka PM motori parasti ir kompaktāki ar salīdzināmu jaudas līmeni, rāmja izmērs ir mazāks nekā TPIM tipa motoram.

Piemērs. 3 kW TPIM tipa motoru var aizstāt ar EC/PM tipa motoru, kura rāmja izmērs atbilst 1,5 kW TPIM tipa motoram.

EC+ tehnoloģija

Danfoss EC+ tehnoloģija radās, reaģējot uz klientu prasībām. Tas ļauj izmantot PM motorus kopā ar Danfoss frekvences pārveidotājiem. Klientiem ir iespēja izvēlēties jebkura ražotāja dzinēju. Tādējādi viņi iegūst visas EC tehnoloģiju priekšrocības par salīdzinoši zemām izmaksām, nezaudējot iespēju optimizēt visu sistēmu pēc vajadzības.

Visefektīvāko atsevišķu komponentu apvienošana vienā sistēmā nodrošina arī virkni priekšrocību. Izmantojot standarta komponentus, klienti ir neatkarīgi no piegādātājiem un var brīvi piekļūt rezerves daļām. Nomainot motoru, uzstādīšanas savienojumi nav jāpielāgo. Motora nodošana ekspluatācijā ir līdzīga standarta trīsfāzu asinhronā motora nodošanai ekspluatācijā.

EC+ tehnoloģijas priekšrocības

Rīsi. 5. Izmēru salīdzinājums
standarta trīsfāzu
indukcijas motors
(apakšā) un optimizēta
PM dzinējs (augšā)

EC+ tehnoloģijas priekšrocības ietver šādus faktorus:

• Iespēja izvēlēties izmantojamā motora veidu (pastāvīgā magnēta motors vai asinhronais motors).
• Motora vadības shēma paliek nemainīga.
• Neatkarība no ražotāja dzinēja komponentu izvēlē.
• Augsta sistēmas efektivitāte tiek panākta, izmantojot augstas veiktspējas komponentus.
• Iespēja uzlabot esošās sistēmas.
• Plašs motora jaudas klāsts.
• Ievērojami samazināti iekārtas svara un izmēra parametri (5. att.).

Papildus iepriekš minētajām priekšrocībām ir jāatzīmē vēl viena EC+ tehnoloģijas iezīme. Fakts ir tāds, ka parastie elektroniski komutētie ventilatori nevar nodrošināt veiktspēju virs nominālā, jo tiem ir ātruma ierobežojums. Tajā pašā laikā ventilatorus, kas būvēti pēc EC+ arhitektūras, var pārslēgt līdz lāpstiņriteņa griešanās ātrumam virs nominālā. Praksē tas nozīmē iespēju palielināt gaisa plūsmu virs nominālās.

Turklāt EC+ motoru darbību var kontrolēt, izmantojot BACnet, ModBus un citus tīkla protokolus.

EC+ tehnoloģija no gala lietotāja viedokļa

Atsevišķi jāsaka par EC + tehnoloģiju skatījumu no gala lietotāju viedokļa (parasti tie ir ventilācijas sistēmu projektēšanas, uzstādīšanas un ekspluatācijas speciālisti):

Pazīstama tehnoloģija. Daudzi profesionāļi jau ilgu laiku izmanto standarta Danfoss VLT HVAC Drive sērijas motorus. PM motoru konfigurācija ir gandrīz identiska. Lietotājam tikai jāievada jaunie motora parametri ēkas vadības sistēmā. Motora darbības kontroles princips paliek nemainīgs. Tādējādi dažādu tipu dzinēju vadība vienas sistēmas ietvaros nav grūta. Ir iespējams arī aizstāt standarta asinhrono motoru ar PM motoru.

No ražotāja neatkarīgs. Lietotāji var elastīgi pielāgot savas sistēmas, izvēloties dažādu ražotāju standarta komponentus. Optimāla sistēmas veiktspēja. Vienīgais veids, kā sasniegt optimālu veiktspēju, ir izmantot visefektīvākos komponentus. Lietotājiem, kuri vēlas panākt maksimālu enerģijas ietaupījumu, ir ne tikai jāizmanto efektīvi komponenti, bet arī ir jāveido efektīva sistēma, kas veidota ap šiem komponentiem.

Zemas uzturēšanas izmaksas. Integrēto sistēmu trūkums bieži vien ir nespēja nomainīt atsevišķus komponentus. Nodilušās detaļas (piemēram, gultņus) ne vienmēr var nomainīt, nemainot pašu dzinēju, kas var radīt nopietnas izmaksas. EC + tehnoloģijas darbības princips ietver standarta komponentu izmantošanu, ko lietotājs var mainīt neatkarīgi viens no otra. Tas samazina sistēmas uzturēšanas izmaksas.

Tādējādi EC+ tehnoloģija šķiet ļoti perspektīva, ņemot vērā pašreizējās tendences enerģijas taupīšanā un dažādu ēku inženiertehnisko apakšsistēmu elementu vadāmības un vadāmības pakāpes paaugstināšanā. Sava loma ir arī tehnoloģijas daudzpusībai - iespējai to izmantot iepriekš uzstādītām iekārtām.

Jurijs Homutskis, žurnāla "KLIMATA PASAULE" tehniskais redaktors

Rakstā izmantoti materiāli no Danfoss tehniskās dokumentācijas.

Mūsdienu pasaulē enerģijas taupīšanas problēma ir kļuvusi aktuāla. Līdz ar to enerģijas patēriņa samazināšanas jautājumi kļūst aktuāli gaisa kondicionēšanas un ventilācijas sistēmām, un ar katru gadu šim jautājumam tiek pievērsta arvien lielāka uzmanība. Arvien biežāk ventilācijas sistēmu projektēšanas tehniskajās specifikācijās enerģijas patēriņam tiek izvirzīti stingri nosacījumi, attiecīgi eksperti nosaka ekonomiskāko aprīkojumu. EC motori, kuriem šis raksts ir veltīts, ir tieši tas aprīkojums, kas ļauj ietaupīt uz elektrību, vienlaikus palielinot iekārtas veiktspēju un kalpošanas laiku.

Nav noslēpums, ka HVAC sistēmas aizņem aptuveni 70% no energoresursiem industriālajās un lielajās tirdzniecības ēkās. Jauns virziens enerģijas taupīšanā ir t.s ES- dzinēji.Šo motoru izmantošana vēl nav tik izplatīta, taču pēdējā laikā gan ārvalstu, gan vietējie piegādātāji piedāvā aprīkojumu, kas aprīkots ar EC motoriem.

Kas irES- dzinējs?ES- dzinējs -šis ir bezsuku sinhronais motors ar iebūvētu elektronisko vadību, citādi to var saukt par elektroniski komutētu, tāpēc latīņu saīsinājums ES- Elektroniski pārslēgts. Uz šī motora bāzes izgatavotos ventilatorus sauc par EC ventilatoriem.

EC motors ir veidots uz ārējā rotoru bāzes, pie kura atrodas pastāvīgie magnēti. Rotoru vada kontrolēta elektroenerģijas padeve statora tinumam, un tas ir atkarīgs no rotora pašreizējā stāvokļa. Rotors tiek uzraudzīts, izmantojot Hall sensorus, kā arī vadības parametrus, kas tiek iestatīti no ārējiem sensoriem strāvas vai potenciāla signālu veidā. Dzinējam ir iebūvēts PID - kontrolieris (proporcionāli-integrālais diferenciālis), tas ļauj iestatīt dzinēja reakcijas ātrumu uz vadības signāla izmaiņām.

Kā darbojas EC motors var aprakstīt šādi, iebūvēto magnētu radītā magnētiskā lauka vektora vadība tiek veikta, mainot strāvas virzienu statora tinumā. Kontrolieris aprēķina, kāda polaritāte ir nepieciešama nepārtrauktai rotora rotācijai ar noteiktu ātrumu.

Vēl viens lietošanas ieguvumsES-motorus var uzskatīt par minimālu siltuma ģenerēšanu, savukārt maiņstrāvas motoriem darba temperatūra ir līdz 75 grādiem. Pieļaujamā motora darba temperatūra ir +75 un 20C.

Tātad, kāpēc izmantotES- motori pamatoti?Šeit ir galvenās priekšrocības - kompakts izmērs, lieli enerģijas taupīšanas rādītāji, vienmērīga un precīza vadība, zems trokšņu līmenis, samazināta siltuma ražošana, gandrīz pilnīga vibrācijas neesamība, augsta aerodinamika un jauda, ​​kas saskaņota ar lāpstiņriteni, lielāks motora resurss. EC motoriem praktiski nav maksimālās palaišanas slodzes, pateicoties iebūvētajam regulatoram, kas nodrošina vienmērīgu amplitūdas pieaugumu. Maiņstrāvas ventilatoros palaišanas strāva parasti 5-7 reizes pārsniedz nominālo strāvu, kas rada nepieciešamību palielināt vadu šķērsgriezumu un starteru parametrus.

EC motoriem ir augstāka efektivitāte, sasniedzot 80-90%, jo rotors ir ārējs ar pastāvīgajiem magnētiem, kā rezultātā nav siltuma zudumu, salīdzinot ar asinhronā motora īssavienojumu.

Augsts enerģijas taupīšanas līmenis tiek panākts, cita starpā, kontrolējot ātrumu. Enerģijas ietaupījums līdz 30%, salīdzinot ar trīsfāzu maiņstrāvas motoriem. Turklāt EC motori ir mazāk jutīgi pret jaudas pārspriegumiem elektroniskās regulēšanas dēļ.

No ekspluatācijas viedokļa EC motoru priekšrocības ir saistītas ar to, ka rotējošās daļas ir veidotas kā viena dinamiski un statiski līdzsvarota sastāvdaļa, kuras kopējais svars ir vienmērīgi sadalīts uz abiem atbalsta gultņiem, kas būtiski ietekmē kalpošanas laiku. no produkta. Vienlaicīgs apstāklis ​​ir arī minimālā vibrācija un troksnis EC motora darbības laikā.

Kādi vēl argumenti ir nepieciešami iekārtu izmantošanai ar EC motoriem?

EC-motori: kas, kur, kāpēc un kam

E. P. Višņevskis, tehnisko zinātņu kandidāts, United Elements Group tehniskais direktors
G. V. Maļkovs, produktu vadītājs

Speciālisti mūsdienās arvien vairāk orientējas uz enerģijas taupīšanas iekārtu iegādi. Tas ir dārgāks nekā tradicionālais, bet pilnībā atmaksājas darbības procesā. Rakstā aprakstītie EK motori ļauj samazināt enerģijas patēriņu, vienlaikus palielinot iekārtas veiktspēju un laiku līdz atteicei.

atslēgvārdi: EC-motors, EC-ventilators, enerģijas taupīšanas aprīkojums

Apraksts:

Šobrīd speciālisti arvien vairāk koncentrējas uz enerģiju taupošu iekārtu iegādi. Salīdzinot ar tradicionālo, tas ir dārgāks, taču ekspluatācijas laikā pilnībā atmaksājas. EC motori, kuriem šis raksts ir veltīts, ļauj samazināt enerģijas patēriņu, vienlaikus palielinot iekārtas produktivitāti un nepārtrauktas darbības periodu.

EC motori: kas, kur, kāpēc un kāpēc

Enerģijas ietaupījums ar EK sistēmām dažādās jomās

secinājumus

Apkopojot visas ar EC tehnoloģiju iegūto sistēmu priekšrocības, var izcelt galveno: elektroniski vadāmi EC ventilatori raiti reaģē uz mainīgām jaudas prasībām, darbojas īpaši ekonomiskā daļējas slodzes režīmā un ir nejutīgi pret sprieguma svārstībām. EC ventilatori nodrošina līdz pat 30% mazāku elektroenerģijas patēriņu salīdzinājumā ar parastajiem trīsfāzu maiņstrāvas ventilatoriem.

Literatūra

1. Višņevskis E. P. Enerģijas taupīšana ēku mikroklimata sistēmu projektēšanā // Santehnika, Apkure, Gaisa kondicionēšana (S. O.K.). - 2010. - Nr.1.
2. Višņevskis E. P., Čepurins G. V. Jauni Eiropas standarti HVAC jomā // Santehnika, apkure, gaisa kondicionēšana (S. O.K.). - 2010. - Nr.2.
3. EC ventilatori siltumsūkņos // Santehnika, Apkure, Gaisa kondicionēšana (S.O.K.). - 2008. - Nr.6.
4. EC ventilatori dārzeņu noliktavām un sēņu kamerām // Santehnika, Apkure, Gaisa kondicionēšana (S.O.K.). - 2010. - Nr.1.
5. Lielisks klimats un zemas enerģijas izmaksas ar EC ventilatoriem Airius gaisa cirkulatoros // Santehnika, Apkure, Gaisa kondicionēšana (S.O.K.). - 2008. - Nr.2.
6. EC motoru un FCU sinerģija // Modern Building Services. 2006, augusts.
7. EC motori vienību dzesētājiem // Produktu biļetens. 2007. gada oktobris
8. GOST-R 52539-2006. Gaisa tīrība medicīnas iestādēs. Vispārīgās prasības.
9. GOST R ISO 14644-4-2002. Tīrtelpas un ar tām saistītā kontrolētā vide.

Motors ir līdzstrāvas motors ar integrētu komutācijas elektroniku un pastāvīgajiem magnētiem ārējā rotorā. Šādu motoru sauc par elektroniski komutētu vai vienkārši EC motoru.

Kā darbojas EC motors?

Attēlā redzam motoru griezumā. Pastāvīgie magnēti ārējā rotora un statora tinumos. Pastāvīgie magnēti rada magnētisko lauku. Ar iebūvētās elektronikas palīdzību tiek mainīts plūsmas virziens statora tinumā. Tādējādi ebmpapst atbrīvojās no otām, kuras, kā zināms, nav izturīgas un kurām nepieciešama regulāra nomaiņa.

EC motors sadaļā

Kā darbojas elektronika?

Slēdža lomu ebmpapst EC motorā spēlē tranzistors.

Darbības princips ir vienkāršs - zemas jaudas vadības signāls tranzistoram veicina lielas strāvas pāreju caur statora tinumu. Tas darbina motora rotoru.

Ja nav vadības signāla, pamatojoties uz tranzistoru, tad tinumā nav strāvas, nav rotora paātrinājuma noteiktā laikā.

EC motora priekšrocības

• Spriegums var mainīties plašā diapazonā. 1-fāzes 200-277 V maiņstrāvai, 3-fāzu 380-480 V maiņstrāvai. Frekvence 50 Hz vai 60 Hz.
• Motoram ir iebūvēts EMC filtrs, aizsardzība pret zemu spriegumu tīklā, aizsardzība pret fāzes atteici.
• Iebūvēta aizsardzība pret motora un elektronikas pārkaršanu, motors vienkārši izslēdzas.
• Iebūvēta aizsardzība pret rotora bloķēšanu.
• Zems trokšņa līmenis, it īpaši zemā ātrumā.
• Kompakts dizains ārējā rotora dēļ.
• Nav nepieciešama apkope visā kalpošanas laikā.
• Ilgs kalpošanas laiks, jo nav nodiluma daļu (birstes).
• Augsta efektivitāte, līdz 92%, minimāli enerģijas zudumi un minimāla pašizsilšana.
• Kontrolei viss ir, frekvences pārveidotājs nav vajadzīgs, sinusa filtrs nav vajadzīgs.

EC motora efektivitāte

Vairāku ventilatoru savienošana grupā

Ir iespēja apvienot vairākus EC fanus grupās. Viens ventilators ir galvenais (master), pārējie ir vergi (vergs). Tādējādi, kontrolējot galveno ventilatoru, mēs kontrolējam visu grupu. Tas ir nepieciešams, uzstādot uz kondensatora vai "tīrās telpās". Vadības signāls 0-10V vai 4-20mA jāpieliek tikai galvenajam ventilatoram.

Norādījumi darbam ar EK kontroli.

EC-vadības programma ir paredzēta elektroniski komutētu ventilatoru iestatīšanai. Programma ir bezmaksas.

Lai to saņemtu, nosūtiet mums pieprasījumu, un mēs to jums nodrošināsim.

(instrukcija darbam ar ec-control krievu valodā 2014)

Videoklips EK tehnoloģija: