Pārskats ziemas riepas: 49 sezonas 2016-2017 modeļi
Ziema, kā zināms, mūsu valstī ierodas pēkšņi. Tāpēc mēs jau sākam pārskatīt riepas, kuras tiks prezentētas Krievijas tirgū ziemas sezona 2016.–2017. Protams, tas nav pilnīgs katalogs - pārskatā ir iekļauti tie modeļi, kurus uzsvēruši paši ražošanas uzņēmumi
teksts: Staņislavs Šustickis / foto: autors un ražotāji / 20.10.2016.
ContiVikingContact 6
Šī riepa bez radzēm ir īpaši izstrādāta Skandināvijas un Krievijas ziemām. Mainot modeli, izstrādātāji īpaši uzsvēra augstu saķeri ar jebkura veida virsmu. Šī daudzpusība tiek panākta, izmantojot trīsdaļīgu asimetrisku protektora zīmējumu, kas izgatavots no novatoriska maiguma optimizēta gumijas maisījuma. Protektora ārējā daļa nodrošina saķeri uz sausa seguma, vidējā – uz ledus, bet iekšējā – uz sniega. Protektora dizaina kombinācija veicina labu veiktspēju pastāvīgi mainīgos pilsētas ceļa apstākļos. Lameļu dizains padara riepu izturīgu pret hidroplanēšanu uz slapja seguma, un protektora bloki, kas savienoti ar tiltiem, darbojas kā sniega ķēdes uz sniega. Šajā sezonā ContiVikingContact 6 ir iekļautas 97 preces automašīnām un SUV.
CONTINENTAL IceContact 2
Jaunās paaudzes radžota riepa ar vairāk ribām un mazāku svaru. Sākot ar šo sezonu, IceContact 2 riepa ir pieejama ar ContiSeal pretduršanas tehnoloģiju, kuras hermētiķis bez turpmāka remonta noblīvē caurdurumus līdz 5 mm diametrā, kā arī ContiSilent tehnoloģiju, kas, pateicoties speciālo putu slānim, būtiski. samazina trokšņa un vibrācijas līmeni. Arī riepā, salīdzinot ar tās priekšgājēju ContiIceContact, vadāmība uz sausa ceļa tika uzlabota par 9%, uz ledus par 2%, kā arī bremžu un vilces pūles uz ledus. Vēl viena riepas iezīme ir asimetrisks protektora raksts. Palielinātu riepu kalpošanas laiku un radžu drošību nodrošina dubultās apdedzināšanas tehnoloģija, kuras dēļ riepa un radze ir gandrīz vienots veselums. IceContact 2 riepu līnijā šosezon būs 112 preces vieglajām automašīnām un apvidus auto.
KORDIANTS SNIEGA KRUSS
Šīs riepas raksturīga iezīme ir jaunā patentētā Spice-Cor radze, ko ražo labi pazīstamais uzņēmums Scason. Kniedes korpuss ir izgatavots no alumīnija, bet karbīda ieliktnis ir izgatavots no volframa karbīda. Radzes cauruma optimālā forma nodrošina gan uzticamu radzes noturēšanu riepā, gan augstas saķeres pārnešanu uz ledus. Modificētais apakšrievas slāņa dizains uzlabo radzes ietekmi uz ledu. Turklāt radzes korpusa oriģinālais dizains novērš tās griešanos protektora slānī un palielina radzes noturēšanas uzticamību riepā. Jaunā protektora savienojuma ķīmija paplašinās temperatūras diapazons riepu darbība līdz -53° C. Saskaņā ar testu rezultātiem jaunās tehnoloģijas ir samazinājušas bremzēšanas ceļu uz ledus par 12%, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes riepām. 2016. gadā Cordiant Snow Cross riepu klāsts tika paplašināts par 25 izmēriem, iekļaujot 35 izmērus, sākot no 14" līdz 18". Sortimentā ir arī pastiprinātas riepas SUV segmenta transportlīdzekļiem (13 izmēri ar urbuma diametru no 16 līdz 18 collām).
DUNLOP SP ZIEMAS ICE02
Radžota riepa ar radzēm ar taisnstūrveida serdi. Šī forma, kā arī lielā radžu pamatne, nodrošina lielāku iespiešanos un stabilu veiktspēju, braucot pa ledu. Īpaši tapas izmēram un formai tika izstrādāts sēdeklis, kas palielināja stiprinājuma uzticamību. Optimālai saķerei uz ledus, radzes ir izvietotas 16 rindās. Protektora centrālās daļas trīsstūrveida raksts veicina stūres stabilitāti. Ar to pašu mērķi plecu zonas bloki ir savienoti viens ar otru - līdzīgs dizains nodrošina protektora bloku stingrību. Krustojošās rievas efektīvi noņem ūdens un sniega masu no saskares vietas. Krievijas tirgū riepas tiek piedāvātas 46 izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 20 collām.
DUNLOP GRAND TREK ICE 02
Šo radžoto riepu dizainā izmantota unikāla tehnoloģija – 3D Miura-Ori lameles ar īpašām malām, kas neļauj protektora blokiem lūzt, stabilizējot veiktspēju un veicinot vienmērīgu nodilumu. Garās zigzaga lameles uzlabo riepu saķeri uz sniega un ledus. Mīkstais gumijas maisījuma augšējais slānis nodrošina uzlabotu saķeri uz sniegotiem un apledojušiem ceļiem, savukārt stingrāks pamatnes slānis notur radzes un vēl vairāk uzlabo vadāmības īpašības. Riepai ir 42 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 21 collai.
DUNLOP WINTER MAXX WM01
Bezradžu riepa, kas izstrādāta no materiāla, kam ir optimāla elastība un izturība. Tās īpašības: palielināts lameles garums ar asākām malām, izturīgs bloku materiāls, kas neļauj tām lūzt, protektora stingrība ar asimetrisku dizainu, kas nodrošina stabilitāti pagriezienos un joslu maiņās, palielināta lauzēja stingrība. Riepa tiek piedāvāta 50 izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 19 collām.
DUNLOP WINTER MAXX SJ8
Materiāls, no kura izgatavota riepa, ir kļuvis stiprāks, bet tajā pašā laikā nav zaudējis savu elastību, kas veicina uzticamu saķeri uz apledojušiem ceļa nelīdzenumiem, un gumijas izturība neļauj lauzt protektora blokus. Un šeit, tāpat kā Grandtrek Ice 02 modelī, tiek izmantotas MiuraOri 3D līstes. Šķērsvirziena un garenisko rievu kombinācija nodrošina ne tikai drošu saķeri ar sniegu, bet arī protektora pašattīrīšanos. Palielināts stingums plecu zonā uzlabo riepas uzvedību līkumos un mainot joslu, savukārt centrālā riba nodrošina stabilu virziena stabilitāti. Riepai ir 50 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 21 collai.
GISLAVED NORD FROST 200
Jaunā radžotā riepa ir īpaši izstrādāta skarbiem ziemas apstākļiem, liekot uzsvaru uz cenas un kvalitātes attiecību, kā arī drošību un izturību. Riepai, kas ražota rūpnīcā Continental Kalugā, ierastā simetriskā slaucītā protektora raksta vietā ir virziena asimetrisks raksts. Šī shēma, kas izstrādāta vairākām Continental ziemas riepām, ir pierādījusi savu efektivitāti. Jaunajam modelim ir īpaši viegla tapa ar īpašu trīsstūrveida karbīda galu, kas nodrošina labāku sniegumu uz ledus nekā iepriekšējam modelim. Turklāt riepā ir izmantots novatorisks gumijas savienojums, kas saglabā elastību un augstu saķeres līmeni stipra sala laikā. Riepu līnijā šosezon būs 64 preces vieglajām automašīnām un apvidus auto.
GISLAVED Soft FROST 200
Jaunā berzes riepa ir īpaši izstrādāta lietošanai pilsētās, kur lielākoties dominē slapjš asfalts un slapjš. Taču vācu inženieri arī pārliecinājās, ka šī riepa izturas droši gan uz ledus, gan dziļā sniegā. Galvenā atšķirība starp jaunumu un tā priekšgājēju slēpjas asimetriskā protektora zīmējumā, kurā ārējā daļa ir atbildīga par vadāmību, bet iekšējā daļa ir atbildīga par saķeri uz dažāda veida ziemas ceļiem un par ātru ūdens un sniega putras noņemšanu. no kontaktu ielāpa. Jaunajam protektora rakstam un mīkstajam gumijas maisījumam salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli ir ievērojami uzlabota saķere, sānu saķere un vadāmība uz ledus, sniega un slapja seguma. Gislaved SoftFrost 200 līnijā šosezon būs 31 vienība automašīnām un apvidus auto.
HANKOOK Winter i*Pike RS (W419)
Radžota riepa ar uzlabotu veiktspēju uz ledus un sniega. Riepas profils ir pārveidots, lai vienmērīgāk sadalītu spiedienu riepas saskares vietā ar ceļu. Tas uzlabo saķeri, pagriezienu kontroli un noturību uz ceļa. Šaurs cietinātājs īpaša forma skrejceliņa centrā tas efektīvi izspiež sniegu un sārņus plašās rievās, kas tos izvada caur plecu lokveida rievām. Šis risinājums uzlabo saķeri un saķeri sniegoti ceļi. Atjauninātajam protektora maisījumam ir augstāks saķeres koeficients, kas arī uzlabo saķeri un bremzēšanas veiktspēju.
HANKOOK Winter i*cept evo2 (W320)
Winter i*cept evo2 ir ātrgaitas riepa, kas ir palielinājusi protektora bloku rindu skaitu ap apkārtmēru no 64 līdz 80. Šis risinājums tieši kontakta ielā nodrošina efektīvāku protektora elementu iekļūšanu sniegā un uzlabotu saķeri. 3D lameļu tehnoloģija nodrošina lameļu bloķēšanu, kas savukārt ierobežo bloku deformāciju un ļauj protektorā izmantot mīkstākus gumijas savienojumus. Optimālā leņķī izvietotās rievas veicina protektora pašattīrīšanos, un protektora bloku malas efektīvi iekož sablīvētajā sniegā. Ūdens novadīšanai no kontakta plākstera tiek izmantotas tikai divas gareniskās rievas, taču to platums tiek palielināts par 30%, un slīpuma leņķis ir optimizēts tā, lai šis dizains ne tikai palielinātu caurlaižamā ūdens daudzumu, bet arī palīdzētu lai samazinātu trokšņa līmeni. Riepai ir 46 standarta izmēri.
HANKOOK Winter i*Cept iZ2 (W616)
Jaunums bez radzēm Hankook ziema i*Cept iZ2 (W616), pateicoties virziena rakstam, garantē ērtu pārvietošanos pa sniegotiem, apledojušiem ceļiem un izkusušu sniegu. Modelis ir īpaši izstrādāts Ziemeļeiropas un Austrumeiropas ziemas apstākļiem. Sibīrijas Husky protektora raksts un Hankook patentētā 3D lameļu tehnoloģija nodrošina efektīvu saķeri, ātru bremzēšanu un augstu vadāmību. Salīdzinot ar iepriekšējo modeli, jaunajām riepām ir par 20% vairāk lameļu un tās garantē labāku saķeri uz ledus. Īpaši izstrādātais silīcija dioksīda savienojums saglabā protektora elastību pat viszemākajās temperatūrās un nodrošina augstu vilces un bremzēšanas līmeni.
MATADOR MP 30 SIBIR ICE 2
Jaunās radžotās riepas dizains, kas ražots Continental rūpnīcā Kalugā, skaidri parāda koncerna Continental "vecāko" modeļu iezīmes. Tā tehniskie parametri ir uzlaboti visos galvenajos riepu uzvedības rādītājos uz ledus un sniega. Simetriskais virziena protektora raksts ar divām gareniskām ribām nodrošina uzlabotu vadāmību un virziena stabilitāti. Lieli bloki ar palielinātu skaitu sakabes malas nodrošināt palielināta saķere uz sniega, un to atrašanās vieta ļauj ātri noņemt ūdeni un sniega putru no kontakta plākstera. Dubultā atloka radze ir palielinājusi nodilumizturību, un augstāka mijiedarbības pakāpe starp radzi un protektora bloku veicina augstu drošības līmeni. Matador MP 30 Sibir Ice 2 riepu līnijā šosezon būs 31 vienība vieglajām automašīnām un apvidus auto.
MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+
Šī riepa ir paredzēta skarbām vidēm. ziemas apstākļi un paredzēts dažādi veidi SUV. Pamatojoties uz iekšējo testēšanu, Latitude X-Ice North 2+ ir šādi veiktspējas uzlabojumi salīdzinājumā ar tā priekšgājēju Latitude X-Ice North 2: par 10% īsāks bremzēšanas ceļš uz ledus un par 5% uz sniega, kā arī par 15% uzlabots paātrinājums. uz ledus un 10% uz sniega. Lietota riepa visa rinda inovatīvas tehnoloģijas. Piemēram, divslāņu protektorā iekšējais, pamatnes slānis ir izgatavots no termoreaktīva maisījuma, kas paaugstina radžu stiprinājuma līmeni un spēj mainīt tā raksturlielumus atkarībā no temperatūras. Protektora ārējā slāņa sastāvs satur augstu silīcija dioksīda saturu, kas ļauj saglabāt pietiekamu elastību zemā temperatūrā un nepieciešamo stingrību zemā temperatūrā. augsta temperatūra. Dubultais karkass nodrošina augstu izturību pret sānu un protektora bojājumiem, kā arī uzlabotu vadāmību lieliem un smagajiem transportlīdzekļiem. 2016.-2017.gada sezonā riepa ir pieejama 45 izmēros ar urbuma diametru no 16 līdz 21 collai. Latitude X-Ice North 2+ ir pieejams arī nulles spiediena izmēros, lai tas būtu piemērots tādiem transportlīdzekļiem kā BMW X5 un X6.
MICHELIN X-ICE 3
Frikcijas riepa paredzēta vieglajiem automobiļiem un mazie krosoveri. Pateicoties vesela virknes tehnoloģiju integrācijai, riepa ir vērsta uz vairāku īpašību nodrošināšanu: drošību jebkuros ziemas apstākļos, spēju braukt ar lielu ātrumu un lielu nobraukuma resursu. Saskaņā ar iekšējās pārbaudes rezultātiem, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes riepām, X-Ice 3 veiktspēja uzlabojās par 7% bremzēšanas ziņā uz ledus un par 17% paātrinājumā uz ledus. Ieviestas inovācijas, kas veicina drošību apstākļos braukšana ziemā, ietver jaunu protektora bloku konfigurāciju, Z formas lameles, mikrosūkņus un zāģa zoba malas. Līdz ar jauniem protektora dizaina risinājumiem uzmanība tika pievērsta arī gumijas maisījumam ar ievērojamu silīcija dioksīda saturu. Turklāt riepai ir stiprāka sānu mala. Šajā ziemas sezonā riepas tiek piedāvātas 63 izmēros. ar nosēšanās diametru no 13 līdz 19 collām. X-Ice 3 ir pieejams ar nulles spiediena tehnoloģiju noteiktos izmēros.
MICHELIN X-ICE NORTH 3
Radžota riepa vieglajām automašīnām un maziem krosoveriem. Salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi, šis modelis piedāvā par 10% īsāku bremzēšanas ceļu uz ledus, uzlabotu radžu noturību un stingrāku sānu malu. Šis rezultāts tika sasniegts, pateicoties Michelin inženieru izmantotajiem vairākiem oriģināliem risinājumiem. Piemēram, Smart Stud tehnoloģija, kas ietver trīs uzņēmuma patentētus jauninājumus: protektora apakšējā slāņa termoreaktīvo gumijas maisījumu, speciālu tehnoloģiju ledus šķembu noņemšanai un faktiski pašu konisko radzi. Šosezon X-Ice North 3 modelis tiek piedāvāts 67 izmēros ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 20 collām.
MICHELIN ALPIN 5
Riepa bez radzēm izmantošanai apstākļos maiga ziema. Tas ir uzlabojis veiktspēju ne tikai uz mitrām un sausām virsmām, bet arī uz sniegots ceļš. Tā dizains apvieno divas progresīvas tehnoloģijas: viena no tām attiecas uz protektora blokiem, kas nodrošina saskari ar ceļu, otrā - uz protektora gumijas maisījuma sastāvu, izmantojot saulespuķu eļļa vairāk efektīvs darbs riepas zemā temperatūrā. Riepai ir virziena protektora raksts ar dziļām rievām un daudziem izliektiem blokiem. Nobīdes garenvirziena kanāli efektīvi novada ūdeni un samazina akvaplanēšanas iespējamību. Jaunais Michelin Alpin 5 protektors saņēmis 12% vairāk segmentu. Lampu skaits palielināts par 16%, kas uzlabo saķeri un peldēšanu uz sniegotiem ceļiem. Šajā sezonā Alpin 5 ir pieejams 29 izmēros, sākot no 15" līdz 17".
NEXEN WINGGUARD WINSPIKE WH62
Riepu protektora raksts tika izveidots, ņemot vērā modelēšanas darba rezultātus uz ziemas ceļa un lameļu blīvuma analīzi, kā rezultātā augsta veiktspēja vadāmība uz sniega un ledus. Profila "taisnstūra" forma atšķirībā no tradicionālās "apaļotās" nodrošina uzlabotu vadāmību un stabilitāti uz sniega. Lai palielinātu bloku stingrību, tiek izmantotas divu dažādu formu lameles. Pateicoties 20 radžu rindu optimālajam gareniskajam izvietojumam, tiek samazināts trokšņa līmenis. Riepu klāsts ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 17 collām.
NEXEN WINGUARD WINSPIKE SUV WS62
Riepas V-veida protektora raksts nodrošina efektīvu ūdens noņemšanu no saskares vietas un sniega putras pašattīrīšanos. Uzlabota saķere ar ledu tiek panākta, pateicoties maksimāli pieļaujamajam radžu skaitam uz kvadrātmetru, kas atrodas īpašā secībā visā saskares plākstera gareniskajā plaknē, ieskaitot protektora centrālos blokus. Jauna optimizēta karkasa kontūru sistēma samazina riepas deformāciju, braucot lielā ātrumā. Stingrāka sānu sienu konstrukcija tiek panākta, izmantojot augstas stiprības tērauda siksnas, kas arī uzlabo bremzēšanu un optimizē radušos spriegumu sadalījumu. Riepa ir pieejama 16"-18" loka diametrā un profila platumā līdz 265 mm.
NEXEN WIGUARD ICE SUV
Rafinēta nafta ar palmu eļļu, kas pievienota protektora maisījumam, palielina polimēra un silīcija dioksīda saderību. Rezultātā tiek samazināta rites pretestība un uzlabota veiktspēja uz sniega un ledus zemā temperatūrā. V-veida raksts ar četrām rievām un divām pusrievām nodrošina efektīvu sārņu un ūdens noņemšanu no saskares vietas. V-veida lameles palielina plecu bloku stingrību un uzlabo riepas nodilumizturību. Riepu klāsts ietver piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām un profila platumu līdz 285 mm.
NEXEN WINGGUARD SNOW"G WH2
Riepu dizainā tiek izmantotas 3D lameles, lai palielinātu sānu protektora bloku stingrību, kas veicina atsaucīgāku vadāmību un bremzēšanu. Lai uzlabotu protektora saķeri uz slapja un sniegota ceļa, maisījuma sastāvā tika izmantota funkcionalizētu polimēru un silīcija dioksīda nanodispersija. Salīdzinot ar iepriekšējo modeli, bloku skaits ir palielināts par 20% (līdz 70), lai uzlabotu saķeri ar sniegu. V-veida rievas, kas iekļūst plecu zonā, efektīvi noņem ūdeni no saskares vietas, novēršot hidroplanēšanu. Riepai ir piezemēšanās diametrs no 14 līdz 17 collām.
NITTO WINTER SN2
Neradžu riepa vieglajām automašīnām. Stabilitāti un saķeri bremzēšanas un paātrinājuma laikā nodrošina centrālā riba, un šķērseniskās rievas ir atbildīgas par efektīvu ūdens un sniega putras noņemšanu no saskares vietas. Vadāmību uz sniegota ceļa atvieglo oriģinālās 3D lameles, kas saglabā protektora bloku stabilitāti. Kā daļa no gumijas maisījuma tiek izmantotas valriekstu čaumalas, kas spēlē mikrokniedes lomu un uzlabo saķeri ar ledu. Protektora gumijas maisījums saglabā elastību pat zemā temperatūrā, kas veicina labāku saskari ar ceļu ziemas apstākļos. Riepai ir 38 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 20 collām.
NITTO NT90W
Modernas bezradžu riepas SUV un SUV. Uzlabota saķere uz slapja ceļa seguma, ūdens un sniega putras noņemšana no saskares vietas nodrošina platas šķērsvirziena un garenvirziena protektora rievas. Oriģinālās un uzlabotās 3D lameles nodrošina labāku saķeri uz ledus un lielāku protektora bloku stingrību bremzēšanas un manevrēšanas laikā, kā arī ļauj pagarināt riepas kalpošanas laiku, pateicoties vienmērīgam spiediena sadalījumam kontakta laukumā. Pateicoties īpašam silīcija dioksīda savienojumam, gumijas savienojums saglabājas elastīgs pat ļoti zemās temperatūrās. Gumijas maisījumā esošā sasmalcinātā valriekstu čaumala darbojas kā mikrokniedes, uzlabojot saķeri uz ledus. Riepa tiek piedāvāta 21 standarta izmērā ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 21 collai.
NITTO TERMA SPIKE
Jaunākā izstrāde Krievijas ziemas apstākļiem, radžota riepa ar asimetrisku protektora rakstu vieglajām automašīnām, SUV un SUV. Riepai ir optimizēts radžu izvietojums protektorā (veidojot 20 līnijas), kas palīdz demonstrēt augstu bremzēšanas veiktspēju uz ledus un dziļā sniegā. Oriģinālās platās rievas efektīvi noņem dubļus no kontakta plākstera. Īpašais protektora bloku dizains nodrošina virziena stabilitāti, braucot pa ledu, sniegu un sausiem ceļiem un novērš nevienmērīgu riepu nodilumu. Papildu saķere iekšā sniega riesta nodrošināt zāģzobu elementus protektora bloku sānu sienās. Riepai ir 46 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 21 collai.
NOKIAN HAKKAPELIITTA 8
Riepai ir oriģināla radžu koncepcija, tostarp inovatīvs enkura smails un mīksts spilventiņš zem tā. Šī tehnoloģija ne tikai nodrošina drošu saķeri uz ledus, bet arī samazina triecienu uz ceļa virsmu. Protektora divslāņu struktūra droši bloķē radzi protektora blokā, stabilizē riepas kustību uz sausa ceļa un nodrošina tās vienmērīgu nodilumu. Liels bloku skaits uzlabo saķeri, un, pateicoties lielajam protektora rievu skaitam, lameles malas labāk pielīp pie sniega un ledus. Protektora modelim, kas orientēts uz sarežģītu klimatiskie apstākļi, ir izveidots oriģināls gumijas maisījums, kurā rapšu eļļa pastiprina silīcija dioksīda (silīcija dioksīda) un dabiskā kaučuka mijiedarbību, kas ļauj maisījumam saglabāt elastību jebkuros apstākļos un nodrošināt stiepes izturību. Riepā ir 81 standarta izmērs ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 21 collai.
NOKIAN HAKKAPELIITTA R2
Berzes riepa ar daudziem jauninājumiem tās dizainā. Gumijas maisījumam ir pievienoti kristāli, lai uzlabotu saķeri uz ledus. Turklāt saķeres līmenis tiek saglabāts pat tad, ja protektora rievas dziļums tuvojas minimālajai robežai 4 mm. Pats gumijas maisījums kombinācijā ar daudzslāņu protektora struktūru efektīvi darbojas plašā temperatūras diapazonā. Agresīvo protektora dizainu klāj biežu lameļu režģis, no kurām platākā, kas atrodas protektora centrālajā daļā, palielina riepas saķeres laukumu ar ceļu, kas ir īpaši svarīgi, braucot pa ledu. Lameles-sūkņi ir iebūvēti plecu zonas dambretēs, izsūknējot ūdeni no kontakta vietas un uzlabojot saķeri. Saķeri uz apledojušiem un sniegotiem ceļiem uzlabo zobi, kas atrodas starp bloku blokiem. Virziena protektora raksts ar stingru centrālo ribu uzlabo virziena stabilitāti. Riepai ir 72 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 21 collai.
NOKIAN NORDMAN 5
Šīs radžotās riepas protektora raksts un dizaina risinājumi ir līdzīgi modelī izmantotajiem Nokian Hakkapeliitta 5. Riepas plecu zonās ir speciālas rievas, kas uzlabo sānu saķeri. Konsolidēti protektora bloki centra zonā nodrošina precīzāku stūres reakciju. Bremzējot, protektora bloka izciļņa notur radzi vertikāli, neļaujot tai sasvērties, kad tā atsitas pret ceļa virsmu, un uzlabo saķeri. Protektora gumijas maisījuma sastāvā tiek izmantotas rafinētas eļļas ar zemu aromātu. Pasažieru automašīnām paredzētais Nordman 5 modelis ir pieejams 31 izmērā no 13 līdz 17 collām.
NOKIAN NORDMAN RS2
Berzes riepa ar sūkņa lamelēm labākai saķerei. Bremžu pastiprinātāji protektora blokos uzlabo saķeri bremzējot, īpaši uz sniega. Uzsvars tika likts uz veiktspējas un komforta līdzsvaru. Riepa ir pieejama 26 izmēros no 13 līdz 17 collām.
PIRELLI ZIEMAS SOTTOZERO SĒRIJA III
Augstas veiktspējas riepa premium klases transportlīdzekļiem ar vidējas vai lielas jaudas dzinējiem. No tā īpašībām ir vērts izcelt trīsdimensiju lameles, kas spēj noturēt vairāk sniega, kas veicina lielāku saķeri uz sniegota ceļa, palielināts kontakta laukums, kas uzlabo saķeri ar jebkuru ceļa virsmu, inovatīvs gumijas savienojums, kas, pateicoties optimizētam polimēram. sastāvdaļas, uzlabo gumijas mehāniskās, termiskās un dinamiskās īpašības, kas pozitīvi ietekmē vadāmības uzlabošanos un valūtas kursa stabilitāte. Pateicoties īpašajam protektora rakstam, vienmērīgs spiediena sadalījums riepas saskares vietā ar ceļu ļauj pagarināt riepas kalpošanas laiku. Sākotnējā plecu zonas forma un platās rievas protektora zīmējumā veicina efektīvu ūdens noņemšanu no saskares vietas, braucot pa slapju virsmu. Riepai ir 57 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 21 collai.
PIRELLI WINTER SOTTOZERO I SĒRIJA
Ātrgaitas riepa, kas izveidota, izmantojot īpašu novatorisku protektora tehnoloģiju. Tā īpašībās uzsvars tika likts uz vadāmību līkumos, augstu virziena stabilitāti, braucot lielā ātrumā, lielu saķeri bremzējot un augstu akustiskā komforta līmeni. Izstrādātāji pievērsa uzmanību arī protektora raksta sportiskajam dizainam. Riepu klāsts ietver 5 izmērus ar piezemēšanās diametru no 18 līdz 20 collām.
PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE II
Riepa ir paredzēta sporta automašīnām un premium klases automašīnām. Starp tā īpašībām ir uzticama kontakta plākstera fiksācija ar ceļa virsmu, un oriģinālais protektora raksts ļauj efektīvi noņemt ūdens un sniega masu no saskares vietas. Winter Sottozero Serie II ir ziemas riepas ar ātruma indeksu līdz 270 km/h. Riepa ir pieejama 62 izmēros ar urbuma diametru no 16 līdz 20 collām.
PIRELLI ZIEMAS SNIEGA KONTROLES SĒRIJA III
Šis modelis ir modificēta iepriekšējās paaudzes Snowcontrol Serie II riepas versija. Ar modificētu protektora maisījumu, riepu konstrukciju un atjauninātu protektora zīmējumu Winter Snowcontrol Serie III piedāvā uzlabotu saķeri skarbos ziemas apstākļos gan uz sniegota, gan sausa ceļa. Izstrādājot šo riepas versiju, Pirelli inženieri īpašu uzmanību pievērsa videi draudzīgumam: gumijas maisījums nesatur aromātiskās eļļas, kas samazina CO2 izmešus, optimizēts protektora bloku izvietojums uzlabo akustisko komfortu, zemāks rites pretestības līmenis samazina degvielas patēriņu, īpašs protektora raksts palielina riepas kalpošanas laiku. Riepu klāsts ietver 21 izmēru ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 17 collām.
PIRELLI SCORPION LEDU UN SNIEGS
Riepa ar asimetrisku protektora rakstu, kas īpaši izstrādāta SUV. Tās izstrādē uzsvars tika likts uz augstu veiktspēju ar ātruma braukšana, vadāmība bezceļa apstākļos un augsts akustiskais efekts. Riepai ir 9 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 18 līdz 21 collai.
PIRELLI SKORPIONS ZIEMA
Riepa priekš jaudīgie SUV un krosoveri ir vērsti uz drošības nodrošināšanu bremzējot un pagriezienos uz sarežģīta ceļa seguma. Šim jaunākajam Scorpion riepu saimes papildinājumam ir īsāks bremzēšanas ceļš laika apstākļi kā arī nodrošina paaugstinātu saķeri uz sniegota slapja un sausa ceļa seguma ārkārtīgi zemā temperatūrā. Riepai ir samazināta rites pretestība un zems trokšņa līmenis. Riepā ir 50 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 22 collām.
PIRELLI ZIEMAS HRONO
Radžota vieglo kravas automašīnu riepa, kas paredzēta drošībai garos braucienos ekstremālos ziemas apstākļos. To raksturo augsta veiktspēja uz sniega, stabilitāte manevrējot pat ekstremālās slodzes apstākļos un samazināts trokšņa līmenis. Riepai ir 4 standarta izmēri ar nosēšanās diametru 15 un 16 collas.
PIRELLI LEDA NULLE
Šī riepa ir pirmais radžotais modelis P Zero diapazonā, un Pirelli inženieri ir izmantojuši 40 gadu rallija pieredzi, lai to izstrādātu. Viena no augstām ķīlām veiktspējas īpašības ir “dubulto” tapu tehnoloģija, un lameles augstā frekvence nodrošina drošu saķeri ar sniegotu virsmu. Stabila riepas darbība tiek panākta, izmantojot inovatīvu gumijas maisījumu, kas uztur nemainīgu struktūru dažādos temperatūras apstākļos. Optimizēts riepas profils uzlabo saķeri un veicina vienmērīgāku riepas uzsilšanu darbības laikā. Riepu klāstā ir 79 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 21 collai.
PIRELLI FORMULA ICE
Šī radžotā riepa ir daļa no Formula produktu līnijas, Pirelli jaunā zīmola, un tā tika izstrādāta Ziemeļeiropā lietošanai sarežģītajos ziemas apstākļos Krievijā un Skandināvijā. Augstu gaitas un bremzēšanas veiktspēju uz ledus nodrošina alumīnija sešstūra radze, un saķeres līmeni uz sniegota ceļa nosaka lameles augstā biežums. Īpašu aromātisko eļļu izmantošana protektora gumijas maisījuma sastāvā ļāva uzlabot bremzēšanas ceļu uz ceļiem, kas apstrādāti ar reaģentiem. Cietā centrālā riba nodrošina stabilitāti uz sausa ceļa. Riepa ir pieejama 33 izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 18 collām.
PIRELLI LEDU NULLES BERZE
Ar uzlabotu protektora maisījumu, jaunu protektora rakstu un karkasu šī berzes riepa ir piemērota lielākajai daļai vieglo automašīnu un SUV. Uzlabojas virziena protektora raksts mehāniskais sajūgs: Centrālās daļas bloki satver sniegu, un virzītās rievas nodrošina efektīvu ūdens novadīšanu. Sniega noturēšanai un saķeres palielināšanai kalpo arī viļņveida protektora bloki, kas atrodas netālu no plecu zonām un tos atdalošie gareniskie kanāli. Riepu struktūra ar mīkstākām un šaurākām plecu zonām palielina riepas saskares laukumu ar ceļu un nodrošina uzlabotu saķeri dažādos apstākļos. Neraugoties uz palielināto kontakta laukumu, riepai ir zems rites pretestības līmenis. Silīcija dioksīda gumijas savienojums veicina riepu veiktspējas stabilitāti ne tikai ļoti zemās temperatūrās, bet arī plašā temperatūras diapazonā (-50°C līdz +7°C). Riepa tiek piedāvāta 30 standarta izmēros (ieskaitot run-flat versiju) ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 19 collām.
PIRELLI CINTURATO ZIEMA
Šī jaunākā attīstība ir paplašinājusi Cinturato ģimeni. Protektors efektīvi satver sniegu, noturot to lameļos, kas uzlabojas vilces īpašības uz sniegotiem ceļiem, jauna formačetrdimensiju lameles protektora blokos uzlabo bremzēšanas veiktspēju. Cinturato Winter protektoram raksturīgs gan oriģinālais bloku sadalījums, gan to izkārtojums. Šis risinājums veicina labāku ūdens novadīšanu. Riepas dizains ļāvis kontakta plāksni padarīt elastīgāku, lai riepa pielāgotos braukšanai pa sniegotiem vai apledojušiem ceļiem, kā arī pagarinātu tās kalpošanas laiku. Papildus augstajai veiktspējai Cinturato Winter ir zems trokšņu līmenis. Jaunums tiks piedāvāts 13 izmēros no 14 līdz 16 collām.
TOYO OBSERVE GARIT GIZ
Šī vieglo automobiļu jaunuma galvenie raksturlielumi ir uzlabota bremzēšanas un pagriezienu veiktspēja uz apledojušiem ceļiem, spēja pielāgoties mainīgajiem ziemas ceļa apstākļiem un uzlabots gumijas savienojums. Lai nodrošinātu pārliecinošu saķeri ar ledus virsmu, gumijas maisījums izmanto valriekstu čaumalas daļiņas (Toyo Microbit tehnoloģija) kā mikrostudijas, un oglekļa mikroporas pilda absorbētāja lomu, absorbējot izveidoto ūdens plēvi riepas saskares vietā ar ledus virsmu. Kombinētie protektora bloki saglabā stabilu riepas formu, kas pozitīvi ietekmē vadāmību pagriezienos un bremzēšanas veiktspēju. Jaunās trīsdimensiju lameles (3D Multi-wave tehnoloģija) ne tikai noņem ūdeni, kas veidojas starp riepu un ceļa segumu, bet arī ar malām pieķeras apledojušajam ceļa segumam. Riepa tiek piedāvāta 21 standarta izmērā ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 18 collām.
TOYO OBSERVE G3-ICE
Radžota riepa vieglajām automašīnām, SUV un SUV. Uzlabots radžu sadalījums (tās veido 20 līnijas visā protektora platumā) apvienojumā ar Toyo unikālo Microbit tehnoloģiju (dabiskas mikro radzes – valriekstu čaumalas daļiņas protektora gumijas maisījumā) nodrošina augstu saķeri un bremzēšanas veiktspēju uz ledus un sniega, kā arī samazina troksni. līmeņi. Riepa saglabā elastību pat stiprā salnā, savukārt radžu noturības īpašības nepasliktinās. Papildus augstajai veiktspējai modelis nodrošina augstu komforta līmeni. Riepa tiek piedāvāta 122 izmēros ar riteņu diametru no 13 līdz 22 collām.
TOYO OBSERVE GSI-5
Neradžota riepa, kas apvieno radžotu riepu iespējas ar berzes riepu komfortu. Gumijas maisījuma oriģinālajā sastāvā ietilpst valriekstu čaumalas mikrodaļiņas, kas paaugstina saķeres līmeni ar sniegu un ledu, un mitruma absorbents, kura pamatā ir pulveris, kas iegūts no bambusa oglēm, kas absorbē mitrumu, kas rodas kustības laikā kontakta plāksnītē. Riepa ir paredzēta darbībai jebkuros ziemas apstākļos un tai raksturīga augsta nodilumizturība. Toyo Observe GSi-5 modelis tiek piedāvāts 120 izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 22 collām.
TOYO H09
Neradžu riepa furgoniem un mikroautobusiem. Platas gareniskās un šķērsvirziena protektora rievas nodrošina augstu saķeri uz sniegotiem un slapjiem ceļiem. Protektora zīmējumā ir četras gareniskās rievas optimāla veiktspēja uz sniegotiem un slapjiem ceļiem. Uzlabotais protektora gumijas savienojums nodrošina protektora elastību zemās temperatūrās, savukārt riepai ir pagarināts kalpošanas laiks. Riepai ir 23 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 17 collām.
VIATTI BRINA NORDICO
Radžotas riepas, kas apvieno gan Eiropas, gan Skandināvijas ziemas riepu dizainu. Mainīgas sānu sienas stingrības tehnoloģija palīdz mazināt nelīdzenumu triecienu ceļa segumā. Augstu saķeres līmeni visos ziemas apstākļos nodrošina berzes bloki vidusdaļā ar papildu radžu rindām gar protektora malām. Protektora bloku zonas slīpie plecu bloki sagriež sniega putru, izspiežot to no riepas saskares vietas ar ceļu. Šosezon modelis tiek prezentēts 24 izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 18 collām.
VIATTI BOSCO NORDICO
Riepas ar radzēm krosoveriem un SUV ir paredzētas izmantošanai uz Krievijas ceļiem. To dizains un īpatnības ņem vērā mūsu ziemas īpašo klimatu. Biežais lameļu izvietojums visā protektora platumā nodrošina saķeri gan uz apledojušu un sniegotu lauku ceļu segumu, gan pilsētas slapjuma apstākļos. Unikālais protektora raksts ļauj saglabāt ātrumu un kontroli, veicot manevrus. Uzlabotu caurlaidību dziļā sniegā nodrošina speciāli padziļinājumi plecu zonu dambretē. Šosezon riepas tiek piedāvātas 15 izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām.
VIATTI VETTORE BRINA
Ziemas berzes riepas vieglo kravas automobiļu ekspluatācijai bargos ziemas apstākļos. Izstrādājot riepu un gumijas maisījuma dizainu, uzsvars tika likts uz augstām saķeres un vadāmības īpašībām uz ziemas ceļiem, tostarp garos braucienos pa dažādām klimatiskajām zonām. Īpaša uzmanība izstrādes laikā tika maksāts arī par trokšņa līmeņa samazināšanu, ko riepa rada braukšanas laikā. Šosezon riepas tiek piedāvātas 10 izmēros ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 16 collām.
YOKOHAMA W*drive V905
Riepa (ar ātruma indeksu līdz 270 km/h) paredzēta premium klases automašīnas, krosoveri un mazie ģimenes auto. Plašas izliekuma rievas un maināma leņķa sānu rieva, trīskāršu lameles un garenisko rievu kombinācija nodrošina maksimālu malu efektu uz sniega un ledus. Inovatīvais gumijas maisījums ar jaunu savienojumu tehnoloģiju, kas apvieno silīcija dioksīdu un apelsīnu eļļu, veicina stabilu veiktspēju plašā temperatūras diapazonā, uzlabo vadāmību un samazina rites pretestību. Arī jaunais gumijas maisījuma sastāvs veicina uzlabotu veiktspēju uz slapjas virsmas ziemas apstākļos. Riepas dizains ar jaunu profilu ir vērsts uz vadāmības uzlabošanu un degvielas patēriņa samazināšanu. Riepa ir pieejama 20 izmēros ar urbuma diametru no 15 līdz 22 collām.
YOKOHAMA iceGUARD Stud iG55
Riepa, kuras izstrādē tiek izmantotas jaunas tehnoloģijas, paredzētas gan vieglajiem auto, gan apvidus auto. Oriģinālais protektora raksts, kas ietver centrālo ribu, trīsdimensiju lameles un diagonālas mikrorievas, optimizē kontakta plāksteri un saķeri. Plecu bloka dizains arī uzlabo saķeri, savukārt platās slīpās rievas uzlabo ūdens un slāņu izvadīšanu. Radzei ir atloka un serdes forma, kas uzlabo malas efektu, kas uzlabo saķeri uz ledus un palīdz noturēt radzes riepā. Radžu un riepu kontakta stiprību veicina arī optimizētā protektora cietība. Radu sadalījuma modelis ne tikai uzlabo saķeri uz ledus, bet arī samazina trokšņa līmeni. Īpaša uzmanība tika pievērsta gumijas maisījuma sastāvam. Ūdeni absorbējošais sastāvs, ko izmanto arī iceGUARD berzes modeļiem, efektīvi absorbē ūdens plēvi, savukārt elastīgais polimērs un lielais mikrodaļiņu blīvums ļāva optimizēt protektora cietību un stabilizēt riepas uzvedību uz sausa ceļa. Gumijas maisījums satur arī silīcija dioksīdu un apelsīnu eļļu.
YOKOHAMA iceGUARD bez radzēm G075
Šī ir pirmā bezradžu riepa apvidus automobiļiem iceGUARD zīmola vēsturē. Īpaša uzmanība gumijas maisījuma izstrādē tika pievērsta savienojuma spējai absorbēt ūdens plēvi, kas veidojas, braucot pa ledu. Turklāt iceGUARD Studless G075 gumijas maisījumam ir mīkstākas īpašības zemā temperatūrā, kas uzlabo saķeri. Jaunais protektora raksts palielina kontakta plāksteri un ir vērsts uz augstas malas efektu uz ledus virsmām. Diagonālās mikrolameles nodrošina pārliecinošu saķeri uz ledus jau no pirmajiem riepas darbības kilometriem. Salīdzinot ar G073, bremzēšanas ceļš uz ledus ir samazināts par 23%, rites pretestība samazināta par 5% un trokšņa līmenis samazināts par vairāk nekā 2 dB. Riepa ir pieejama 20 izmēros ar urbuma diametru no 16 līdz 18 collām.
Pasaules tirgū auto riepas ziemas riepas veido pieticīgi 7-8%. Un Krievijā riepu ražošana priekš ziemas periods- ienesīgs bizness, tie veido līdz 60% no tirgus. Mūsu valstij ir piemērotas skandināvu tipa ziemas riepas ar masīvu protektoru, kas labi nospiež sniega un ledus garoziņu.
Lai izvēlētos visvairāk labākās ziemas riepas 2015, 2016, tika pētīti 4 vadošo ārvalstu un vietējo automobiļu publikāciju testi:
- testa pasaule
Turklāt sastādīja ziemas sezonu.
Sniega klīrensu optimizē atvērtāks protektora raksts. Riepas labi notur ceļu pat sliktas saķeres apstākļos.
Plusi: tas klusas riepas, kas paātrina bez problēmām un notur saķeri uz sniegota ceļa, pārliecinoši brauc cauri slapjām. Tiem ir īsākais bremzēšanas ceļš no 100 km/h uz sausa seguma no aplūkotajiem modeļiem.
Mīnusi: Paātrinājums un bremzēšana uz ledus ir viduvēji. Sliktākais laiks apļa testos. Michelin X-IceNorth 3 riepu testēšana parādīja to piemērotību reljefam ar nelielu sniega un ledus daudzumu.
Automašīna, kas ir “novilkta” ar Formula Ice, labi vadās uz sausa seguma, un alumīnija sešstūra radze palīdz labi braukt un bremzēt uz sniega un ledus.
Plusi: riepām ir lieliska bremzēšana uz sausa seguma, un tās ir uzrādījušas augstu gaitas gludumu.
Mīnusi: neveiksme ledus un sniega testu laikā. Piemērots kā budžeta variants metropolei ar retiem braucieniem ārpus pilsētas.
Zema trokšņa līmeņa Korejā ražota gumija ar 180 tapas (atkarībā no izmēra) un augsta blīvuma lāpstiņu sistēmu, lai samazinātu bremzēšanas ceļu.
Plusi: labakais laiks līkumos pa apledojušo trasi testu braucējiem nebija sūdzību par riepām, braucot ar auto nogāzē sniegā, apļveida trasē un meža sliedēs. Viņi pārliecinoši uzvedas uz netīras trases, uz sausa un slapja ceļa seguma.
Mīnusi: uz sniega uzvedība ir nedaudz nevienmērīga.
Riepas ir aprīkotas ar radzēm ar optimizētu galvas ģeometriju (malas visos virzienos). Tas palīdz nodrošināt drošu saķeri uz ledus. Plašs kontaktu laukums ar lielu skaitu āķu.
Plusi: riepa veiksmīgi izturēja sniega un ledus testu, nopelnīja labas atzīmes uz slapja ceļa (kopējais rezultāts - 8,3 saskaņā ar Test World).
Mīnusi: augsta rites pretestība un garš bremzēšanas ceļš uz sausa seguma.
Šīs gumijas rievas ir V-veida.To mērķis ir nodrošināt pārliecinošu saķeri sniegotās vietās.
Plusi: Tuulilasi un TestWorld testi uz ledus un sniega, šis modelis izturēja adekvāti, nekaunināja sevi uz slapja seguma un ūdens-sniega "putras" (kopējais vērtējums - 8,4 pēc Test World).
Trūkumi: avārijas situācijās uz sausa seguma tie reaģē lēnāk nekā citi aplūkotie modeļi.
Zem riepu radzēm ir elastīgi spilventiņi, kas mīkstina saskari ar ceļu, samazina troksni un pagarina radžu "dzīves ilgumu".
Plusi: Krievijas testu komandas iepriekšējos gados Nokian Nordman 4 novērtēja kā “spēcīgu vidējo”.
Mīnusi: Test World komandai nepatika, kā riepas darbojās uz slapja seguma un visvairāk uz ledus. Viņi testa subjektiem novērtēja kopējo punktu skaitu 7,1, sliktāk bija tikai Sunny SN3860 ar radzēm (5,9).
Lai vēl vairāk uzlabotu saķeri, protektora blokam ir izveidots izvirzījums (“lāča nags”), kas rada tajā spriedzi. Bremzējot smaile tiek turēta vertikālā stāvoklī.
No plusiem: “Aiz stūres” uzteica riepu par zemo cenu (no 1930 rubļiem), vidējo degvielas patēriņu, labu stabilitāti uz sniega segas, sānu saķeri uz ledus un automašīnas kustību pa asfaltu.
Mīnusi: viduvēja vadāmība un komforts, apmierinoša peldēšana sniegā.
Pirelli produkti tiek testēti tikai smagos laikapstākļos, jo tiem ir "jāstrādā" uz nelīdzenas, apledojušas un sniegotas virsmas.
Pozitīvas atsauksmes: par paātrinājumu, bremzēšanu un vadāmību uz sniega un ledus. Uz asfalta ar izkusušu sniegu var ātri nobremzēt.
Vājās puses: saķeres zudums līkumos, spēcīgs riepu troksnis, kas nav pietiekami īss, lai nodrošinātu "izcilu" bremzēšanas ceļu uz sausa seguma.
Riepu ražošanā tiek izmantots īpašs maisījuma sastāvs, ņemot vērā īpaši auksto ziemas klimatu. ContiIceContact ir universāls, kas piemērots gan "pasažieru automašīnām", gan apvidus automašīnām.
Pozitīvās puses:ātra bremzēšana uz ledus, bez sūdzībām par vadāmību, uz sniegota ceļa un sausas brauktuves var ātri paātrināties un bremzēt.
Mīnusi: nav atsauces pretestība slushplaning.
1 Nokian Hakkapeliitta 8
Izturot stingru ziemas riepu ar radzēm 2015-2016 testu, šis riepu komplekts ir izpelnījies vienprātīgu gan Krievijas, gan Somijas testu komandu atzinību. Auto entuziasti var izvēlēties jebkuru šīs riepas rādiusu: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 un R20.
Priekšrocības: milzīgs tapas skaits (190 gab. 205/55 R16). Speciālu piedevu pievienošana gumijai ļāva samazināt riepas svaru. Nav problēmu ar vadāmību trasē ar izkusušu sniegu, uz sasalušām un sniegotām virsmām. Īss bremzēšanas ceļš uz slapja un sausa asfalta.
Mīnusi: troksnis.
Ziemas riepu pārbaudes metode
Pārbaudīti 8 modeļi ar radzēm paātrināšanai un bremzēšanai sniega un ledus apstākļos. Tāpat tika veiktas sacīkstes uz slapja un sausa seguma, kā arī tika pārbaudīti noturības pret slushplaning (automašīnas riteņu griešanās ūdens un sniega haosā).
Žurnāls "Pie stūres" pētīja 10 patērētāju pieprasītākos komplektus ziemas riepas(175/65 R14) par cenu, kas nepārsniedz 3700 rubļu gabalā. Izdevuma ekspertiem galvenais bija cenas un kvalitātes attiecība.
Ar Mercedes-Benz S-klases palīdzību noskaidroju, kā viņi "uzvedas" uz ceļa: ziemas riepas - "skandināvijas" ar radzēm, neražotās "auto apavi" skarbajām Skandināvijas tipa ziemām un ne- Eiropas tipa radžotās riepas. Vissvarīgākie paātrinājumi un palēninājumi tika veikti milzīgā angārā. Startā tika izmantota pretslīdes sistēma, bremzējot - bremžu pretbloķēšanas sistēma, savukārt līkumotā trasē vadāmību atbalstīja dinamiskā stabilizācijas sistēma.
Komandas testa pasaule iztērēti ziemas riepu pārbaude 2015ārā un iekštelpās. Sākumā tika fiksēts laiks, cik ilgi automašīna brauks apli. Kvalitatīvas riepas (un testos piedalījās 25 komplekti) bija nepieciešamas, lai nodrošinātu ātru paātrinājumu, augstu sānu saķeri un īsu bremzēšanas ceļu. Tad testu piloti izteica labus un sliktos iespaidus par katru modeli. Turklāt tika apkopotas atsauksmes par to, kā automašīnas ar dažādas riepas ietaupa dots virziens kustība.
Pasaules auto riepu tirgū ziemas riepas veido pieticīgi 7-8%. Un Krievijā riepu ražošana ziemas periodam ir ienesīgs bizness, tās veido līdz 60% no tirgus. Mūsu valstij ir piemērotas skandināvu tipa ziemas riepas ar masīvu protektoru, kas labi nospiež sniega un ledus garoziņu.
10 labākās ziemas riepas:
Riepas Nr. 1: Nokian Hakkapeliitta
Nokian Hakkapeliitta - riepas ar 190 radzēm un vieglu svaru (ar speciālu piedevu palīdzību) lieliski darbojas trasē ar jebkura veida ceļa segumu.
Sniegs, sniegota vai sasaluša virsma – tas nav svarīgi. Patiešām, Nokian Hakkapelitta, kļūstot par līderi ziemas riepu vērtējumā, nav nekādu šķēršļu. Automašīna, kas šajā modelī ir "apvilkta", rāda īsu bremzēšanas ceļu uz sausa un slapja seguma.
Riepas #2: Continental ContilceContact
ContilceContact ir daudzpusīga riepa, kas piemērota gan vieglajām automašīnām, gan SUV. Īpašs sastāvs Gumijas maisījums ir izgatavots tā, lai tas būtu piemērots aukstam un neparedzamam klimatam. Automašīna ar Continental "nošūtu" lieliski bremzē uz ledus un parāda laba vadāmība gan uz sniegotiem ceļiem, gan uz sausa seguma. Iztur strauju paātrinājumu un palēninājumu. Vispirms jābūt ContilceContact, ja tā slīdēšanas pretestība ir ideāla. Bet tas tā nav, tāpēc ziemas riepu sudraba vērtējums 2018. gadā.
Riepas #3: Pirelli Winter Ice Zero
Pirelli riepu ražotāji pārbauda savus produktus visvairāk ekstremāli apstākļi, jo tā darbība notiek uz ledus un sniega virsmas. Tāpēc sagaidāms, ka šis modelis labi darbojās uz virsmas ar izkusušu sniegu un ledu. Šādos apstākļos nav nekādu jautājumu par bremzēšanu un vadāmību. Tātad, ja jūs dodaties ārpus pilsētas un laikapstākļi ir briesmīgi, Pirelli riepas ir piemērotas labākā izvēle. Dažkārt automašīna zaudē saķeri pagriezienos. Arī spēcīgs riepu troksnis nepalielina Winter Ice Zero priekšrocības. Uz sausa seguma bremzēšanas ceļš nav tik īss kā gribētos, tāpēc ziemas riepu bronzas vērtējums 2018-2019g.
Riepa #4: Nokian Nordman
Laba Nordman 5 bremzēšana tiek veikta ar "lāča naga" palīdzību - protektora izvirzījumu, kas bremzēšanas laikā tiek turēts vertikāli. Šī modeļa pievilcīgā cena, kas ieņem 4. vietu ziemas riepu 2018-2019 reitingā, iepriecinās ikvienu autobraucēju.
Pateicoties Nokian Nordman 5, automašīna patērē mēreni degvielu, uzrāda izcilu stabilitāti uz ledus, sniega un sausa seguma. Vienīgais trūkums: ne pārāk ērta automašīnas vadāmība, ar spēcīgu sniegputeni tas neuzrāda labākās krosa spējas.
Riepas Nr. 5: Nokian Nordman 4
Nordman 4 ir aprīkots ar samazinātu troksni un tapas ar lielu izturību. Īpaši spilventiņi mīkstina saskari ar ceļu. Uz slapja seguma un ledus šī modeļa veiktspēja, kas ieņem vidu 2018.–2019. gada ziemas riepu reitingā, atstāj daudz ko vēlēties. Bet citādi Nokian Nordman 4 ir spēcīgs vidējais zemnieks, ko pārdod plkst pieejamu cenu.
Riepas Nr. 6: Goodyear UltraGripIce Arctic
Ar īpašām V veida lamelēm riepa garantē perfektu saķeri uz sniegotiem ceļiem. Arī šīs gumijas veiktspēja sniedz pārliecību autobraucējam. Uz slapja seguma “shod” auto uzvedas pārliecinoši, tomēr uz sausa seguma tas izrādījās lēnākais no visiem šīs sezonas ziemas riepu reitingā uzrādītajiem modeļiem.
Riepa #7: Gislaved Nord*Frost 100
Riepas Gislaved Nord*Frost 100 ar daudzšķautņainām tapām ideālai saķerei uz ledus. Plaša saskares zona starp riepu un ceļa virsmu ir iespējama, pateicoties daudziem uzgaļiem. Šī modeļa riepās "iešūtais" auto uz slapja sniega un ledus ceļa uzvedas nevainojami. Uz sausa seguma gumijas sniegums, kas ieņēma 7. vietu ziemas riepu reitingā, nav tik priecīgs: rites pretestība ir augsta, un bremzēšanas ceļš atstāj daudz vēlamo.
Riepas #8: Hankook Winter i*Pike RS W419
Korejas ražotāja Hankook Winter i*Pike RS W419 ziemas riepām ir 180 radzes un lāpstiņu sistēma, lai samazinātu bremzēšanas ceļu. Auto lieliski iet sniegā pa nogāzēm, sliedēm, meža takām. Neatkarīgi no tā, vai ceļš ir sauss vai slapjš, nav nozīmes, ar Hankook Winter riepām jūsu automašīna varēs pārliecinoši braukt pat pa dubļainiem ceļiem. Tiesa, uz sniega braukšana ir nevienmērīga. Šis ir vienīgais modeļa mīnuss, kas mūsu labāko ziemas riepu topā 2018-2019 ieņem 8. vietu.
Nr.9: Formula Ice
Pateicoties sešstūra alumīnija radzēm, šī modeļa riepas ir lieliski pielāgotas braukšanai un bremzēšanai uz sniega un ledus. Automašīna, "apvilkta" ar šo gumiju, lieliski jutīsies uz sausa ceļa. Formula Ice, kas 2018. gada ziemas riepu sarakstā ierindota 9. vietā, nodrošinās transportlīdzeklim augstu gluduma līmeni. Šis modelis ir piemērots tiem, kas dzīvo lielā pilsētā un reti ceļo ārpus tās. Pievilcīga cena būs papildu pluss šī modeļa izvēlē.
#10: Michelin X-IceNorth 3
Pateicoties atvērtajam protektora rakstam, riepas labi mijiedarbojas ar ceļu pat ar sliktu saķeri. Ar X-IceNorth transportlīdzeklis pārliecinoši izies cauri šļakatām. Automašīna ar šī modeļa riepām uzrādīja īsāko bremzēšanas ceļu uz sausa ceļa. Šī gumija, kas noslēdz šo reitingu, ir vispiemērotākā apstākļos, kad nav daudz sniega un ledus. Jo automašīna būs viduvēja, lai paātrinātu un bremzētu ar X-IceNorth 3. Šis ziemas riepu modelis tiek pārdots par saprātīgu cenu.
Video TOP 10 populārākās ziemas riepas Krievijā
Pārbaudē tika iekļauti arī:- Avatyre Freeze - iekšzemes attīstība
- Gislaved ziemeļu sals 100
- Toyo Observe GSi-5
- Hankook Winter I*Pike RS+
Uz katra riepu komplekta 205/55 R16 pirms testiem piloti nobrauca 500 km, lai tās ielauztu. Pēc tam organizatori pārbaudīja tapas izvirzījumu un gumijas cietību.
Lai novērtētu garenisko un sānu saķeri uz ledus, organizatori mērīja paātrinājuma laiku, bremzēšanas ceļa garumu un apļa laiku pa trasi. Katrs komplekts tika pārbaudīts vismaz 7-10 reizes, lai identificētu kļūdas rezultātos. Lai precīzāk aprēķinātu šķērsenisko saķeri, tika izmantots divpadsmit metru pārkārtojums. Šo manevru sauc arī par " aļņu mīkla"- ātrs apvedceļš uz pēkšņa šķēršļa (alnis uz ceļa).
Lai izvairītos no pilota vērtējuma subjektivitātes, vairāki cilvēki pārbaudīja vienas un tās pašas riepas. Tie novērtēti ar virziena stabilitāti un vadāmību. Kursa stabilitāte tika pārbaudīta ar ātrumu 90-110 km/h. Pilots grieza stūri nelielos leņķos un novēroja automašīnas uzvedību uz testa riepām.
Citā pārbaudē tika pārbaudīta sniega caurlaidība, spēja pārvarēt sniega kupenas, manevrēt, startēt un pārvietoties atpakaļgaitā. Testa rīkotāji uzskatīja, ka ziemas riepām tas ir tikpat svarīgi kā viss iepriekš minētais. Goodyear UltraGrip Ice Arctic šajā testā veicās vislabāk. Kā stāsta organizatori, ar šīm riepām priekšpiedziņas auto pārvērtās par īstu visurgājēju!
Brauciens un troksnis salonā tika vērtēti uz dažādām virsmām un dažādos ātrumos. Pēc riepu testēšanas uz ledus un sniega, eksperti novērtēja, cik radzes riepās bija izvirzītas.
Uz asfalta riepas tika pārbaudītas uz tādu rādītāju kā degvielas patēriņš. Visas riepas tika izsekotas abos virzienos, lai kompensētu ceļa slīpumu vai neliela vēja ietekmi. Tika novērtēts arī bremzēšanas ceļa garums uz sausa un slapja seguma un virziena stabilitāte.
Un pats pēdējais tests bija pārbaudīt riepas un saskaitīt radušās tapas. Visvairāk zaudēja Bridgestone riepas - 18 radzes. Otrajā vietā ierindojās Toyo riepas, kuras zaudēja 7 radzes.
Rezultātā Nokian Hakkapeliitta 8 kļuva par testa uzvarētāju pēc visu testu rezultātiem. Otrajā vietā ar tikai pusprocenta starpību ierindojās riepas Continental ContiIceContact 2.
Testa rezultāti ziemas riepām ar radzēm 205/55 R16 ir parādīti tabulās zemāk.
Riepām bez radzēm (tās arī ir berzes vai Velcro) uz sānu malas ir bezradžu zīme, kas tulkojumā no angļu valodas nozīmē “nav radžu”. Tie ir sadalīti divās kategorijās: skarbajām ziemeļu ziemām (“skandināviem”) un siltajām Centrāleiropas ziemām (“eiropiešiem”). Pirmie ir orientēti uz sniegu un ledu, jo to protektors ir izgatavots no mīkstākas gumijas (no 55 līdz 50 Shore vienībām un pat nedaudz zemāka). Un pēdējie galvenokārt ir vērsti uz slapju asfaltu un papildus cietākam savienojumam ir izveidojuši rievas, kas aktīvāk noņem sniega dubļus un ūdeni no saskares vietas, tas ir, tie efektīvāk cīnās ar akvaplanēšanu un slīpēšanu (slīdēšanu pāri sniega puteniem) .
Krievijā ar salnajām un sniegotajām ziemām "skandināvi" ir populārāki no berzes riepām. Centrāleiropas tirgo ierobežotā daudzumā - tos pērk tie, kas ziemo tikai metropolē, ielās, kas attīrītas no sniega un ledus, pastāvīgi laistītas ar ķimikālijām.
Pārbaudēm mēs izvēlējāmies populārākos Skandināvijas modeļus Krievijas tirgū par cenu no 6530 līdz 9650 rubļiem. Izvēle sākās ar tirgū labi zināmo riepu "lielā piecinieka" pārstāvjiem. Tie ir Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3, Goodyear, UltraGrip Ice 2, Continental ContiVikingContact 6 un šīs sezonas jaunums - Pirelli riepa Ice Zero FR.
Neesam aizmirsuši par daudzu mūsu testu līderi – Nokian Hakkapeliitta R2, parauga dārgāko riepu. Turklāt tika iekļautas lētākas riepas: jaunie Dunlop Winter Maxx WM01 un Hankook Winter i*cept iZ modeļi, kā arī labi zināmā un pieejamākā no visiem dalībniekiem Toyo Observe GSi-5 riepas.
Sacīkstes ellē
Testus uz "baltajiem" ceļiem – tā riepu ražotāji dēvē sniega un ledus testus – veicām šā gada martā vienā no vistālāk uz ziemeļiem esošajiem riepu testu poligoniem White Hell ("White Hell"), kas pieder Nokian. Viņi saka, ka šis vārds viņam tika dots pēc analoģijas ar "Zaļo elli", kā sauca slaveno Nirburgringas sacīkšu trasi.
"Baltā elle" atrodas Tammijervi ezerā un ietver apmēram desmit dažādas ledus trases, kas izvilktas gar sasalušu ūdens virsmu un apkārtējiem krastiem. Un ap šīs milzīgās slidotavas perimetru tiek izritināts tikpat daudz sniega celiņu. Poligonu no agra rīta līdz vēlai naktij nevainojamā stāvoklī uztur dažādas speciālās tehnikas motorvads – no lielajiem sniega kaķiem un ledus pildīšanas mašīnām līdz mazajiem Multicar ar birstēm. Riepu pārbaudes debesis!
Riepu pārvadātājs tika iecelts par Volkswagen Golf GTi: tā sākotnējais izmērs ir 225/45 R17. ESP neizslēdzas. Tomēr to var izdarīt, izmantojot skeneri, taču mēs nolēmām atstāt visu, kā norādījis ražotājs. Galu galā visi tā brauc. Mēs pat mērījumu laikā atstājām ieslēgtu ASR vilces kontroli - ar to rezultāti ir precīzāki. Taču ekspertu vērtēšanas laikā par virziena stabilitāti, vadāmību un apvidus spēju ASR joprojām tika izslēgts, lai pilnībā kontrolētu saķeri – bez elektroniskas iejaukšanās.
Gaisa temperatūra testu laikā svārstījās no -2 līdz -18 °C.
Nāciet klajā ar ierīci
Berzes riepas uz ledus ir ļoti jutīgas pret virsmas tīrību un stāvokli ... debesīs. Pat viegls sniegs, kas nedaudz piepūderēja slidotavu, vai spoža saule, kas nedaudz izkausēja ledu, var ievērojami izkropļot rezultātus. Baltajā ellē apstākļi paātrinājuma un palēninājuma laika mērīšanai ir gandrīz ideāli, jo garo ledus taisni no sniega, vēja un saules aizsargā milzīga nojume. Jūs varat pārbaudīt riepas neatkarīgi no laikapstākļiem. Turklāt tiek ietaupīts laiks: pietiek ar četriem mērījumiem, lai iegūtu ticamus rezultātus (par atklāts ledus lai iegūtu lielāku precizitāti, mērījumi ir jāatkārto sešas līdz astoņas reizes).
Tikai šeit mērījumu "teltī" ierastā VBOX kompleksa vietā, balstoties uz GPS datiem, ir jāizmanto senais Dutrons ar optisko sensoru, jo sniega kārta uz telts pilnībā bloķē piekļuvi satelītiem. Tiesa, optiku pie maziem ātrumiem dažkārt maldās – piemēram, sniegpārslu kustību ar vieglu Dutrona vēja sitienu var sajaukt ar automašīnas kustību. Tāpēc paātrinājuma mērījumi tiek veikti no 5 km / h, nevis no nulles, kā strādājot ar VBOX mērīšanas kompleksu.
Visātrāk Golf paātrinās ar Dunlop riepām – 30 km/h sasniegšanai nepieciešamas tikai sešas sekundes. Uz Nokian riepām zaudējums ir tikai viena sekundes desmitdaļa.
Un Golf uzrādīja visnesteidzīgāko paātrinājumu uz Napcook un Bridgestone riepām.
Golfam bija nepieciešami nedaudz vairāk par 15 metriem Nokian riepas palēnināt no 30 līdz 5 km/h ir labākais rezultāts. Nedaudz sliktāks sniegums uz riepām Continental. Atpaliekošajos - Bridgestone un Pirelli: viņiem bija nepieciešami 17,5 metri, lai izpildītu vingrinājumu. Bridgestone, godīgi sakot, pārsteidza: parasti šo riepu gareniskā saķere vienmēr ir virspusē. Konkurenti ir guvuši ievērojamu progresu!
Novērtējam šķērsenisko saķeri uz ledus apļa. Tas atrodas zem klajas debess, tāpēc gaidām mākoņainu laiku, kad saule paslēpjas aiz mākoņiem – tādos apstākļos rezultāti ir daudz stabilāki. Aptinam astoņus - desmit apļus un izvēlamies labāko rezultātu, ko izdevās atkārtot vismaz trīs reizes.
Visizturīgākās riepas ir Continental: uz tām Golf spēja veikt apli 26 sekundēs. Nokian otrais rezultāts - sliktāks par 0,6 sekundēm. Touo riepas bija autsaideri: 28,8 sekundes.
Mērījumus uz sniega var veikt jebkuros laikapstākļos, izņemot stipru snigšanu: svaigas pārslas parasti ir ļoti slidenas. Lai novērtētu saķeri garenvirzienā, mēs izmantojam garu laukumu, uz kura mēs paātrinām no vietas līdz 40 km/h, bet pēc tam bremzējam līdz 5 km/h. Katram mērījumam izmantojam svaigu sniega sloksni, un, kad tās vairs nav, laižam vaļā sniega kaķi ar platiem kāpuriem. Atjaunotais pārklājums atgādina "samtainu" sagatavotajās slēpošanas trasēs.
Uz sniega ātrākais paātrinājums tika iegūts ar Hankook un Pirelli riepām, bet lēnākais uz riepām Bridgestone riepas un Dunlop. Bremzējot labākie bija Continental un Pirelli, sliktākie - Bridgestone, Goodyear un Michelin. Tomēr atšķirība starp pirmo un jaunākie rezultāti ir aptuveni 4%, tāpēc šajā uzdevumā nav zaudētāju – ir zaudētāji.
Mēs nevarējām izpildīt savu tradicionālo "pārkārtošanās" vingrinājumu: mēs neatradām sablīvētu sniegu visā "Baltajā ellē". Šī vingrinājuma neesamību kompensēja vadāmības novērtējums uz īpašām ledus un sniega trasēm.
piektais punkts
Ne visu var izmērīt. Piemēram, vadāmību un apvidus spējas vērtējam subjektīvi – atmaskojot ekspertu vērtējumus, skaidri formulējot komentārus un ņemot vērā to svaru, ietekmi uz auto uzvedību.
Sākam ar virziena stabilitāti sniegā. Golf viskonsekventāk notur taisno līniju lielā ātrumā un ātrāk seko ritenim, mainot joslu mīkstus Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook un Nokian riepas.
Vadāmība tika vērtēta trasē ar virāžu komplektu dažādi rādiusi. Šeit ātrums ir mazāks, nekā vērtējot virziena stabilitāti, taču stūre ir jāgriež lielos leņķos, dažos “matadatos” pat jāpārtver.
Saprotamāko uzvedību Golfam nodrošināja Hankook, Nokian un Touo riepas. Un uz Bridgestone un Dunlop riepām to ir grūti kontrolēt pat pieredzējušiem ekspertiem: zems informācijas saturs un reakcijas kavēšanās liek pagriezt stūri, kas noved pie sānslīdes. Izslīdēšanas gadījumā auto neprognozējami iebrauc driftā, pēc tam sānslīdē, ilgi peld uz sāniem, nereaģējot uz stūres pagriezieniem, līdz ātrums samazinās.
Vērtējot krosa spējas dziļā sniegā, Volkswagen uz Nokian un Pirelli riepām jūtas kā zivs ūdenī - viegli startē un manevrē, viegli tiek izvēlēts atpakaļgaitā, ja vairs nav iespējams virzīties uz priekšu. Un braukšana ar Bridgestone, Goodyear, Michelin un Touo riepām vienās un tajās pašās sniega kupenās prasa īpašas iemaņas no vadītāja - startēt var tikai saspringtā stāvoklī, jebkura slīdēšana provocē pašrakšanu. Automašīna ļoti nelabprāt manevrē un brauc atpakaļgaitā.
Rīcība uz ledus tiek novērtēta uz aizsalušā Tammijervi ezera. Šeit visus iekaroja Michelin: noslīpētas, taisnas asfalta reakcijas un pārsteidzoša slīdēšanas sākuma fāzes sajūta ļauj ārkārtīgi uzticami braukt pa “spoguli”. Ne tik perfektas, bet ne mazāk pārliecinātas, Continental, Nokian un Pirelli riepas ļauj braukt ar Golf. Arī pārējās riepas darbojās labi – ekspertiem bija tikai nelieli komentāri.
melnie ceļi
Testi uz asfalta tika veikti aprīlī - maijā AVTOVAZ poligonā temperatūrā no +4 līdz +7 °C. Pirmais uzdevums ir rentabilitātes novērtējums. Labākos rezultātus neatkarīgi no ātruma uzrādīja Hankook un Nokian. Sliktākais - plkst Dunlop riepas un Touo. Lai gan atšķirība starp tiem ir lēta, tikai glāze benzīna (200 ml) uz 100 km.
Pat iesildīšanās aplī pirms pārdesmit kilometru mērīšanas mēs pārvietojamies ar ātrumu no 110 līdz 130 km/h. Ir pienācis laiks novērtēt ceļa noturību uz asfalta. Michelin nodrošina ļoti skaidru virziena stabilitāti un skaidru, informatīvu stūres piepūli - gandrīz kā siltajā sezonā ar vasaras riepām! Nedaudz zaudēja Dunlop, Goodyear un Pirelli. Pretenzijas radās pret Hankook un Touo riepām: tajās esošais Golfa kauliņš pārsteidz ar tukšu, neinformatīvu stūri, aizkavētu reakciju, regulējot kustības virzienu, un nepatīkamu aizmugurējās ass “pieķeršanos” stūrēšanai uz loka.
Šeit tiek novērtēts troksnis un gludums uz labas virsmas, uz ātrgaitas ovāla. Pēc tam pievienojiet servisa ceļus ar plaisām, spraugām un bedrēm.
Mēs saprotam, ka Continental riepas ir pelnījušas tiesības saukt par visērtākajām – tām ir visaugstākie novērtējumi trokšņa komforta un gluduma ziņā. Starp citu, Goodyear riepas ir tikpat klusas. Stingrākās un "sagurtākās" riepas ir Dunlop, Touo ... un Michelin. Pirelli ir līdzīga braukšanas kvalitāte. Galvenās notis šim četriniekam ir vienādas: spēcīgi triecieni uz vidējiem un lieliem triecieniem, vibrācijas uz maziem un pārpumpētu riepu sajūta.
Pēdējie vingrinājumi ir bremzēšana uz sausa un slapja seguma. Bremzējam pa vienu sliežu ceļu uz šauras asfalta joslas, ko saspiež konusi - tā ir precīzāk. Un neaizmirstiet pēc katra mērījuma atdzesēt bremzes ar nesteidzīgu “skriešanu”.
Uz sausa seguma īsākais bremzēšanas ceļš ir Goodyear riepām: 28,8 metri. Par metru vairāk paiet Golf uz Continental un Michelin riepām. Sliktākais rezultāts ir Touo: 33,1 metrs.
Uz slapja asfalta vislabāko bremzēšanu nodrošina Continental: 19,7 metri. Goodyear rāda vairāk nekā pusmetru. Astē - atkal Touo: bremzēšanas ceļš šīm riepām ir par sešiem metriem garāks.
Kopā
Līderpozīciju mūsu testā ieņēma ContiVikingContact 6 riepas, kas ieguva 924 punktus. Otrajā vietā, atpaliekot tikai par deviņiem punktiem, ir Nokian Hakkapeliitta R2. Abi modeļi ir izcilas riepas ar izcilu veiktspēju un atšķiras viena no otras tikai niansēs: Conti priecē ar labāku saķeri un augstu komforta līmeni, savukārt Nokian valdzina ar saprotamu, paredzamu uzvedību un dod nelielu degvielas ekonomiju.
Godpilno trešo vietu ieguva Goodyear UltraGrip Ice 2 riepas (899 punkti). Tie būs laba izvēle lielākās pilsētas, kur ielas tiek attīrītas no sniega un ledus, jo tie nodrošina ļoti laba saķere gan uz sausa, gan slapja seguma.
Pirelli Ice Zero FR, Michelin X-Ice 3 un Hankook Winter i*cept iZ2, kā arī Goodyear UltraGrip Ice 2 iederas ļoti labas riepas: gala rezultāts ir lielāks par 870 punktiem. Michelin riepas nav pietiekami ērtas, taču tās iekaro ar izcilu vadāmību uz ledus un augstu virziena stabilitāti uz asfalta. Pirelli un Hankook ir īpaši labi uz sniegotiem ceļiem. Tāpat ārkārtīgi svarīgi ir tas, ka Hankook riepas izrādījās labākās cenas un kvalitātes attiecības ziņā.
Dunlop Winter Maxx WM01 un Bridgestone Blizzak VRX ir gandrīz vienādi (864 un 866 punkti) un ir sasnieguši spēcīgu vidusmēra līmeni. Tie atšķiras ar niansēm, kuras vidusmēra vadītājs diez vai pieķers.
Testa uzvarētājs - Continental ContiVikingContact 6 - demonstrē izcilu saķeri un nodrošina augstu komforta līmeni
Piemēram, Dunlop ir nedaudz mazāk ērts, bet nodrošina labāku virziena stabilitāti uz asfalta. Bridgestone ir ievērojami dārgāks.
Toyo Observe GSi-5 var saukt par budžeta iespēju gan veiktspējas (galvenokārt pieticīgās saķeres uz asfalta dēļ), gan cenas ziņā.
Starp citu, Touo riepas izcēlās ar lielisku cenas attiecību pret iegūto punktu skaitu - 7,78. Un labākais rezultāts ir Hankook riepas: 7.71. Tas nozīmē, ka šīs riepas ir ne tik daudz sliktākas par tām, kas ieņēma augstākas vietas, cik daudz lētākas.
Izsakām pateicību riepu ražošanas uzņēmumiem, kas nodeva savus produktus testēšanai. Pateicamies Baltās elles un AVTOVAZ poligonu darbiniekiem, kā arī Toljati uzņēmumam Volgashintorg par tehnisko atbalstu.
Antons MIŠINS un Dmitrijs TESTOVS palīdzēja Sergejam Mišinam uz "baltajiem" ceļiem riepu testos. Un Toljati uz "melnās" arī Antons ANANJEVS, Vladimirs KOĻESOVS, Jurijs KUROCKINS, Jevgeņijs LARINS, Andrejs OBRAZUMOVS un Valērijs PAVLOVS.
Toyo Observe GSi-5 - 9. vieta ziemas riepu testā Za Rulem 2016
Vidēja gareniskā saķere uz sniega un ledus
Laba vadāmība uz sniega
Sliktākā sānu saķere uz ledus un bremzēšanas īpašības uz asfalta, palielināts patēriņš degviela
Zems komforta līmenis
Bridgestone BLizzak VRX - 8. vieta ziemas riepu testā Za Rulem 2016
Vidējās bremzēšanas īpašības uz asfalta
Ievērot skaidru kursu uz sniegota ceļa
Vāja gareniskā saķere uz ledus un sniega
Palielināts degvielas patēriņš pie ātruma 60 km/h
Apgrūtināta vadāmība uz sniega, zemas spējas braukt ar apvidu
Dunlop Winter Maxx WM01 - 7. vieta ziemas riepu testā Za Rulem 2016 
Labākais paātrinājums uz ledus
Bremzēšanas īpašības uz asfalta
Zema sānu saķere uz ledus
Vājš paātrinājums uz sniega
Apgrūtināta vadāmība uz sniega
Skaļš un ciets
Palielināts degvielas patēriņš
Hankook Winter incept iZ - 6. vieta ziemas riepu testā Za Rulem 2016
Lieliska gareniskā saķere uz sniega
Ekonomisks jebkurā ātrumā
Stabila virziena stabilitāte un precīza vadāmība uz sniega
Vājš paātrinājums uz ledus
Apgrūtināta virziena stabilitāte uz asfalta
Michelin X-lce 3 - 5. vieta ziemas riepu testā Za Rulem 2016
Lieliskas bremzēšanas īpašības uz sausa seguma
Lieliska vadāmība uz ledus un virziena stabilitāte uz asfalta
Ierobežota peldēšana dziļā sniegā
Zems komforta līmenis
Pirelli Ice Zero FR - 4. vieta ziemas riepu testā Za Rulem 2016
Labākā gareniskā saķere uz sniega
Laba vadāmība uz ledus un peldēšana dziļā sniegā
Precīzi sekot kursam uz ietves
Vāja gareniskā saķere uz ledus
Pie 60 km/h nav pietiekami ekonomisks
Stingrs
Goodyear UltraGrip Ice 2 - 3. vieta ziemas riepu tests Za Rulem 2016
Labākās bremzēšanas īpašības uz sausa seguma, izcilas uz slapja seguma
Skaidrs kurss pa sniegu un asfaltu
Zems troksnis
Nokian Hakkapeliitta R2 - 2. vieta ziemas riepu testā Za Rulem 2016
Labākās bremzēšanas īpašības un lielisks paātrinājums uz ledus
ekonomisks
Augsta virziena stabilitāte uz sniega, lieliska vadāmība uz jebkura ceļa un spēja apvidus
Vidējās bremzēšanas īpašības uz asfalta
Nelieli komentāri par virziena stabilitāti uz asfalta un komfortu
Continental ContiVikingContact 6 - 1. vieta ziemas riepu testā Za Rulem 2016
Labākā sānu saķere uz ledus, bremzēšanas veiktspēja uz sniega un slapja seguma
Lieliskas bremzēšanas īpašības uz ledus un paātrinājums uz sniega
Skaidra virziena stabilitāte uz sniega un vadāmība uz ledus
Pats ērtākais
Nelieli komentāri par vadāmību uz sniega, peldēšanu un virziena stabilitāti uz asfalta
GRIPĒŠANAS DISKI
Riepu testos papildus riepām testējam arī riteņus. Tagad pie mums notiek LS 285 disku daudzpakāpju spēka pārbaude.Diemžēl Somijā aukstumā tie netika pārbaudīti, bet Toljati pārbaudījumus uz asfalta izturēja godam. Bet automašīnas uzvedības novērtējums lielā ātrumā un bremzēšana uz sausas un slapjas virsmas ir nopietns pārbaudījums riteņiem.
Pārbaude pēc ziemas testiem apstiprina pēc pirmajiem vasaras testiem pieņemto spriedumu: par riteņiem nopietnu komentāru nav. Viņi ir iekšā lieliska kondīcija; uz virsmām, kas atrodas blakus rumbām, netika konstatēta deformācija; piestiprināšanas vietās (ap stiprinājuma skrūvju caurumiem) metāls nestiepās. Diski priecē aci ar gandrīz neskartu izskatu: bez šķembām, bez plaisām. Turpinām pārbaudi - priekšā vasaras testi.
