Jūs varat ilgi strīdēties par to, kādu automašīnu saukt par "uzticamu". Patiešām, mūsdienās ir grūti kādu pārsteigt ar 200 tūkstošu kilometru nobraukumu. Bet no vairākiem labas mašīnas jūs vienmēr varat izvēlēties labāko. Šajā apskatā ir iekļautas 10 visuzticamākās japāņu automašīnas, kas viegli nobrauks 300 000 km un vairāk.
1 Honda Civic
Civic hibrīda versija pēdējos gados ir piedzīvojusi problēmas ar akumulatoru. Benzīna versija nav šādu trūkumu un kalpos ilgu laiku. Iepriekšējās paaudzes modelis izskatījās nedaudz novecojis, taču 2015. gadā tika izlaista jauna, uzlabota versija.
2. Toyota Highlander
Toyota Highlander ir auto, kas paredzēts jauniešiem. Bet modelis patika arī pāriem ar bērniem, kuri nevēlas minivenu. Un tā ir lieliska alternatīva. Pēc ekspertu domām, Highlander - lielisks SUV- ērts, plašs, kluss. Un paši labākie no Highlander klāsta ir V6 modeļi.
3. Toyota Sienna
Toyota Sienna aizmugurējās durvis viegli slīd, un tad bērni var droši sēdēt uz plašā dīvāna. Un, ja jūs to salokāt, jūs varat iekraut daudz bagāžas. Neatkarīgi no tā, kas ir jāpārvadā, šis minivens būs lieliski piemērots. Turklāt automašīnai ir visu riteņu piedziņa, kas padara to vēl noderīgāku. Tas "dzīvos" ilgi un kopumā Sienna ir viens no "ilgdzīvotākajiem" miniveniem tirgū.
4. Honda CR-V
Honda CR-V nav tikai cits japāņu krosovers. Šis ērts auto ar pilnpiedziņu, kas tiek vadīta gandrīz kā "pasažieru auto". Tāpat kā citi Honda modeļi, CR-V var nobraukt 300 tūkstošus kilometru.
5. Honda Accord
Honda Accord par to saņem daudzus apbalvojumus plašs salons Un laba vadāmība. Un, ja automašīnas uzticamība ir priekšplānā, tad jums vajadzētu iegādāties 4 cilindru modeli. 2,0 vai 2,4 litru dzinējs darbosies "gandrīz mūžīgi", vienlaikus taupot degvielu.
6. Toyota Corolla
Autovadītājiem ne vienmēr ir nepieciešams tik daudz iekšējās telpas kā ietilpīgajam CR-V vai Accord. Viņiem kompakts Toyota Corolla. Vienpadsmitās paaudzes automašīna izskatās daudz pamanāmāka nekā iepriekšējās versijas. Un ne tikai ārpusē, bet arī iekšā. Tagad interjers ir daudz stilīgāks un ērtāks nekā agrāk.
7 Honda Pilot
Lieliski piemērots daudzbērnu ģimenēm, kuras nevēlas ceļot ar minivenu Honda krosovers Pilots. Šajā pilnpiedziņas auto var uzņemt līdz astoņiem pasažieriem.
8 Honda Odyssey
Honda Odyssey var nebūt labākā labākais minivens, bet modelim ir vērts pievērst uzmanību. Automašīnā ir astoņi pasažieri, kā arī visa bagāža, ko viņi var paņemt līdzi. Automašīna ir uzticama, taču tas nebūt nenozīmē, ka tā atpaliek citos parametros. Kas attiecas uz minivenu, tad ar to ir ļoti interesanti braukt.
9 Toyota Camry
Populārs ik pēc dažiem gadiem Toyota sedans Camry tiek modernizēta vai sejas liftings. Un katru reizi atjaunināts modelis demonstrē augsta uzticamība raksturīgi modeļiem Japānas uzņēmums. Īpaši labas ir automašīnas ar 4 cilindru dzinējiem. Tie nav tie dinamiskākie, taču ļauj nodrošināt nobraukumu līdz 300 tūkstošiem kilometru.
10 Toyota Prius
Kad sākās pirmā izpārdošana? Toyota Prius, daudzi uzskatīja, ka dārgi akumulatora baterija kļūs liela problēmašo transportlīdzekļu īpašniekiem. Taču Toyota inženieri visu ir pārdomājuši lieliski un auto izrādījās ļoti uzticams. Faktiskais Toyota nobraukums Prius var sasniegt 300 tūkstošus kilometru un vairāk.
Atšķirībā no japāņu automašīnām šajā apskatā, novērtējums var noderēt, izvēloties automašīnu.
Toyota pret BMW, Audi pret Mazda, Mercedes-Benz pret Infiniti. Un šo sarakstu var turpināt vēl ilgi. Tā sagadījās, ka autobraucēji visā pasaulē nemitīgi salīdzina vācu automašīnas mobilajiem tālruņiem kas reiz tika uzskatīti, ar Japāņu automašīnas, kas arī jau no paša sākuma ir sevi pierādījuši kā īpaši uzticamus un "netrauslus" transportlīdzekļus.
Nav brīnums, kāpēc japāņu un vācu auto cienītāju strīdos vienmēr notiek sīvas cīņas, kur katra nometne cenšas viens otram pierādīt, kuras mašīnas tomēr ir labākas. Un, iespējams, šo strīdu nevar atrisināt, jo jautājums ir par to, kura automašīna ir labāka tīrs ūdens filozofija, kurai nav inženiertehniska un tehniska skaidrojuma. Tomēr šodien mēs centīsimies to izdarīt. Tiesa, pagriežot jautājumu mazliet savādāk. Tā nu ejam.
Līdz šai dienai fakts paliek fakts: . To atzīst pat īsti Vācijas autobūves cienītāji. Un nav svarīgi, kādas markas automašīnas mēs salīdzinām. Patiešām, japāņu automašīnas ir izturīgākas salīdzinājumā ar vācu automašīnām. Bet šeit ir jautājums: kāpēc?
Vai vācieši ir aizmirsuši, kā izgatavot uzticamas automašīnas? Protams, nē. Tas kļūst skaidrs, kad runa ir par neticamajām inženiertehniskajām tehnoloģijām, kas mūsdienās parādās katrā jaunā vācu automašīnā. Turklāt, kā tas bija sākotnēji, automobiļu rūpniecības rītausmā, lielākā daļa Vācijas uzņēmumi atvērt pasaulei jaunas tehnoloģijas, liekot visai automobiļu nozarei virzīties uz nākotni. Bet kāpēc tad Japānas auto industrija ir uzticamāka un izturīgāka?
Mēs sazinājāmies ar vācu inženieri, kas bija iesaistīts pētniecības un attīstības darbs (R&D) ar izcilu zinātnieku, inženieru un dizaineru komandu, jautājot viņam, kāpēc, laikā, kad Vācijas automobiļu rūpniecība automobiļu tehnoloģija apsteidzot pārējos, automašīnas no Vācijas ir mazāk izturīgas nekā japāņu automašīnas.
Sakarā ar to, ka mūsu sarunu biedrs ir daļa no lielas speciālistu grupas no dažādas valstis pasaulē (arī no Vācijas), mums bija iespēja saprast, kā domā vācu inženieri, veidojot produktu (īpaši automašīnu), kā arī iegūt negaidītu atbildi uz jautājumu, kāpēc vācu automašīnas ir mazāk uzticamas nekā japāņu. Lūk, ko viņš mums teica:
Man ir bijis prieks strādāt ar vairākiem Japānas, Itālijas, Taivānas, Ķīnas un Krievijas zinātniekiem un inženieriem. Likumsakarīgi, ka pirms tam mana pieredze bija saistīta arī ar darbu ar vācu inženieriem un zinātniekiem Vācijā. Tāpēc, strādājot R&D ietvaros, tagad varu salīdzināt, ar ko vācu inženieri un zinātnieki atšķiras no citu valstu speciālistiem. Koncentrēsimies uz to, kas jūs interesē: vācu un japāņu inženieri.
Vācu un japāņu inženieriem tāds ir kopīga iezīme: viņi izdomā un prot iedzīvināt kvalitatīvas detaļas no šķietami briesmīgiem materiāliem. Vispār, ja no sūdiem jātaisa konfektes, visi jautājumi ir japāņu un vācu inženieriem. Viņi patiešām no zinātniskā viedokļa pievērsīsies problēmai un izdomās, kā no neiespējamā izveidot šedevru. Turklāt viņu pieeja ir vienāda katrai pat mazākajai detaļai, vai tā ir skrūve, klips utt.
Diemžēl tādas vispārēja pieeja Vāciešu un japāņu dizains un izstrāde nedod izpratni par to, kāpēc patiesībā lielākā daļa japāņu automašīnu ir uzticamākas par vācu automašīnām reālajā pasaulē. Galu galā, ja inženieriem no divām valstīm ir vienāda pieeja attīstībai un to ieviešanai, kāpēc tad no japāņu montāžas līnijas autobūves uzņēmumi Vai iznāks uzticamākas automašīnas? Vai vācieši strādā sliktāk?
Nē. Patiesībā problēma ir fundamentālāka. Ļauj man paskaidrot.
Vāciešiem patīk noteikumi. Viņi ievēro šos noteikumus. Tāpēc, izstrādājot automašīnas, vācu inženieri sākotnēji ņem vērā šo vācu tautas iezīmi, kas mīl un zina, kā ievērot jebkādus noteikumus. Rezultātā, kad topošais vācu auto tiek izstrādāts un konstruēts, tā tehnoloģijas jau ir ņēmušas vērā, ka tie, kas ar tiem brauks, neapšaubāmi ievēros autoražotāja izstrādātos NOTEIKUMUS!
Kad japāņu inženieri izstrādā automašīnas, dizaina filozofija ļoti atšķiras no vācu inženierzinātņu pieejas. Tātad, japāņu inženieri izstrādā produktu, viņi sev uzdod jautājumu: “Kā klienti to izmantos? Kā es varu novērst tā avāriju, ja viņi to ļaunprātīgi izmanto?".
Un lūk, ko domā vācu inženieris, izgudrojot, izstrādājot un radot produktu (ne vienmēr automašīnu): “Es izgatavoju šo auto, un tas ir jāizmanto noteiktā veidā, stingri saskaņā ar izstrādātajiem noteikumiem. Ja klients tos ļaunprātīgi izmanto un viņam neizdodas (produkts neizdodas), tā ir viņa, nevis mana vaina..
Un tā arī ir. Šī ir patiesā atšķirība starp vācu un japāņu inženieriju. Jūs skatāties uz lielāko daļu Vācijas preču, kas katram ir jāizmanto tieši saskaņā ar ražotāja izstrādātajiem nosacījumiem, kuriem tas vai cits produkts ir paredzēts. Un tad, iespējams, šis produkts jums kalpos pēc iespējas ilgāk. Ja patērētājs pārsniedz ražotāja noteiktos lietošanas ierobežojumus, tad jūs varat sagaidīt vācu produktsīsā laikā neizdosies.
Daudzi japāņu izstrādājumi (tostarp automobiļi) darbojas labi pat ārpus specifikācijām un noteiktajiem lietošanas nosacījumiem.
Piemēram, auto pasaulē ir daudz piemēru, kad kādā Toyota, kurā ilgu laiku netika veikta plānveida apkope, vadītājs saskārās ar automašīnas superizturību, kas pārsteidza ar tās uzticamību. Salīdzinājumam: ja vācu automašīnai laikus neveiksit plānveida apkopi, tā ātri neizdosies, atšķirībā no japāņu automašīnām, kas var izturēt pat retu nomaiņu. motoreļļa dzinējā.
Jā, jūs, protams, varat strīdēties ilgi, minot vēl tūkstošiem argumentu gan par labu japāņu inženieriem, gan aizstāvot Vācijas autoindustriju un tos, kas kalpo tās labā. Nav vienprātības. Kāds domā, ka vācu automašīnas nav iespējams padarīt superkvalitatīvas un uzticamas, jo tās ir tehnoloģiski sarežģītas (dažu vācu automobiļu sarežģītības līmenis ir pielīdzināms agrīnajām kosmosa raķetēm).
Kāds domā, ka vācieši iekšā pēdējie gadi smējās un apzināti sabojāja savu auto industriju, samazinot automašīnas potenciālo kalpošanas laiku, lai pārdotu pēc iespējas vairāk vairāk automašīnu. Kāds ir pārliecināts, ka japāņiem izdevās izveidot visuzticamāko un kvalitatīvas automašīnas pasaulē, pateicoties izmaiņām standartizācijas un kvalitātes politikā 60. un 70. gados amerikāņu zinātnieku vadībā.
Tā rezultātā Japāna pēc Otrā pasaules kara pielika lielas pūles, lai uzlabotu ražošanas iespējas un tehnoloģijas. Pateicoties tūkstošiem inženieru pūlēm, japāņi ir iemācījušies radīt vienus no uzticamākajiem produktiem pasaulē, kā rezultātā japāņu izstrādājumus ir sākuši slavēt visā pasaulē par to atsauces uzticamību. UN galvenais iemesls Tas, pēc daudzu ekspertu domām, ir visas kvalitātes standartizācijas politikas pārdomāšana visā Uzlecošās saules zemes nozarē.
Savukārt Vācija ar savām tehnoloģijām ir labi pazīstama jau kopš Otrā pasaules kara. Jā, Vācijā vienmēr ir bijuši labi inženieri. Taču kvalitātes standartizācija atstāja daudz vēlamo. Arī Vācijā bija problēmas ar kompetentas ražošanas organizēšanu.
Kara laikā vāciešiem, starp citu, nebija izstrādātas militārās tehnikas maināmo rezerves daļu sistēmas. Piemēram, plaši pazīstamais Panther tanks bija aprīkots ar kāpurķēdēm, kuras bojājumu gadījumā varēja nomainīt pret jauniem, kas izveidoti tikai rūpnīcā, kur tvertne tika ražota. Pateicoties detaļu standartizācijai, krievu un amerikāņu tankus bija viegli salabot. Tāpēc krievu tanki bija efektīvāki vienkaujā.
Bet vēlāk arī vācieši nonāca pie standartizācijas visā nozarē. Tas attiecas arī uz automobiļu rūpniecību. Bez tā šodien mūsdienu augsti konkurētspējīgajā pasaulē jebkādā veidā. . Un jo augstāka un veiksmīgāka šī standartizācija, jo veiksmīgāks uzņēmums tirgū. Kopumā Vācijas rūpniecības standartizācija sākās 70. gadu vidū. Līdz tam kvalitatīvas programmas Vāciju īsti nesajūsmināja. Rezultātā ražošanas un kvalitātes programmu standartizācijas programmas Vācijā parādījās daudz vēlāk nekā ASV un Japānā.
Tādi uzņēmumi kā Ford un Toyota tagad ir standartizācijas etalons automobiļu rūpniecībā, un ir spējuši izveidot patiesi unikālu kvalitātes standartu saviem produktiem, nezaudējot izmaksas. Tāpēc šie uzņēmumi šodien savāc visu krējumu no automašīnu tirgus. Īpaši Toyota, kas pārdod visvairāk automašīnu pasaulē.
Savukārt vācieši citādas politikas dēļ gāja nedaudz citu ceļu, koncentrējoties uz premium klases izsmalcinātu auto ražošanu, par standartu ņemot auto ražošanu ar pārsteidzošām tehnoloģijām. Diemžēl mēs zinām, ka jo sarežģītāka ir automašīna, jo tā ir mazāk uzticama. Tā rezultātā vācu automašīnas sabojājas biežāk nekā japāņu.
Bet atkal mēs atgriežamies pie tā, ka vācu automašīnas ir labākas un uzticamākas, ja tās ievēro un visus autoražotāja noteiktos noteikumus. Japāņu automašīnas ir vienkāršākas, tajās ir mazāk tehnoloģiju, un tās ir arī daudz lētākas. Vācu automašīnas. Tāpat japāņu automobiļi ir izturīgāki, jo sākotnēji inženieri Japānas autoindustrijas scenārijos gulēja, kad auto īpašnieki sāk atkāpties no ražotāja noteiktajiem noteikumiem.
Bet, neskatoties uz iepriekš minēto, nevar viennozīmīgi teikt, ka vācu automašīnas ir mazāk uzticamas. Tikai vācu valodā un sākotnēji izstrādes laikā ir atšķirīgs pamats. Līdz ar to šīs automašīnas atšķiras pēc gara. Tātad ir nekorekti salīdzināt to kvalitāti, uzticamību.
Ja visas šīs grūtības atmetam malā, tad, protams, japāņu automašīnas kalpo ilgāk. It īpaši, ja to īpašnieki mašīnas īpaši neuzrauga. Vācu automašīnas ir kaprīzākas un prasa to īpašnieku pienācīgu rūpību.
Japānas autoražotāji, piemēram, Toyota, Lexus, Honda un Acura, bieži tiek saukti par visuzticamākajiem un izturīgas automašīnas. Bet vai visas japāņu automašīnas var nodrošināt šo slaveno uzticamību?
Daudzus gadus Toyota un Honda automašīnas ir visuzticamākās un izturīgākās (tiem, kam ir atšķirīgs viedoklis, dodot priekšroku vācu zīmoliem, lasiet). Piemēram, Lexus ir bijis visizturīgāko automobiļu reitinga augšgalā 15 no pēdējiem 18 gadiem. Taču pēdējos gados situācija automobiļu tirgus sāka mainīties. Šogad Uzņēmums Daimler saraksta augšgalā un General Motors ierindojās ceturtajā vietā. Kas notiek? Vai tas nozīmē, ka Japānas autoražotāji zaudē pozīcijas?
Noteikti ne tādā veidā. Taču citu zīmolu ražotie transportlīdzekļi gadu no gada uzlabojas. Nozare kopumā ir ievērojami uzlabojusies. Ņemot vērā visas šīs tehnoloģijas un elektroniku, problēmas ar tām ir ievērojami samazinātas. Iepriekš ar testu palīdzību bija iespējams atklāt vidēji 155 problēmas uz 100 Transportlīdzeklis. 2014. gadā šis rādītājs samazinājās līdz 133 problēmām uz 100 transportlīdzekļiem.
Vai japāņu automašīnas uzticamības ziņā ir zemākas par Eiropas automašīnām? 
Tātad Eiropas un Amerikas zīmolu transportlīdzekļu uzticamība uzlabojas, bet tajā pašā laikā Japānas autoražotājiem joprojām izdodas saglabāt vadošās pozīcijas. No desmit uzticamāko automašīnu saraksts, kas publicēja Consumer Reports, deviņus ražojuši uzņēmumiToyota,Lexus vaiScion. Turklāt iekšā uzticamāko automašīnu ražotāju saraksts Lexus, Toyota, Mazda un Honda ieņem pirmās četras vietas.
Ja paskatās pilns saraksts uzticamākās automašīnas, no kurām 92 procenti pieder Japānas automobiļu kompānijām.
Bet šis rādītājs nepavisam nenozīmē, ka visas japāņu automašīnas ir uzticamas.
Vai visas japāņu automašīnas ir uzticamas un izturīgas?
Saskaņā ar Consumer Reports, Nissan un tās luksusa nodaļai Infiniti nav šādas reputācijas. Daudzus gadus ražotājs ir parādījis nē augstākie rādītāji. Pārveidotajam Rouge izdevās iegūt vidējo uzticamības rādītāju, bet Altima, Pathfinder un Sentra saņēma "sliktu" atzīmi. Bezgalības automašīnas parādīt tādus pašus neapmierinošus rezultātus. Abām automašīnām, gan Q50 sedanam, gan Q60 krosoveram, ir daudz problēmu ar slaveno Japāņu uzticamība var tikai sapņot.
Pat Acura reitingi ir kritušies lielā mērā tāpēc, ka divas ļoti uzticamas automašīnas - TL un TSX - tika pārtrauktas jauns modelis RLX sedans un atjaunināts SUV Saskaņā ar pētījumiem MDX pirmajos darbības gados gandrīz nesaņem vidējo uzticamības rādītāju.
Tātad, izredzes iegūt izturīgu un uzticams auto palielināt, ja izvēlaties automašīnu Japāņu ražots, bet tā nav aksioma. Ja vēlaties palielināt savas iespējas, tad vislabāk ir izdarīt izvēli par labu automašīnāmToyota unLexus.
Kā Toyota un Lexus izdevās kļūt par līderi salīdzinoši drošu ražošanā 
automašīnas?
Šo uzņēmumu noslēpums ir tāds, ka tie cenšas radīt automašīnas Augstas kvalitātes, nevis tie, kas padara jūs traku ar braukšanas prieku (piemēram, BMW, kura uzticamība atstāj daudz ko vēlēties, detaļas). Viens no iemesliem, kāpēc viņi cenšas panākt savu produktu ilgmūžību, ir tas, ka abi uzņēmumi jaunās tehnoloģijas pieņem lēni un uz pārbaudītām platformām.
Jūs varat to pārbaudīt pats. Padomājiet par Toyota automašīnām, kas joprojām ir aprīkotas ar seno četru ātrumu automātiskā pārnesumkārba pārnesumu pārslēgi un dzinēji, kas nav atjaunināti vairākus gadus (spilgts piemērs tam). Un šīs automašīnas ir pārdošanā! Uzņēmums reti atjaunina modeļu dizainu, bet, ja tā notiek, tad jaunie modeļi dizainā krasi atšķiras no saviem priekšgājējiem.
Vai tā ir taisnība, ka uzticams auto ir labākais lietošanas ērtuma ziņā?
Consumer Reports pārstāvji atzīmēja, ka automašīnas, kas ieguva čempionāta zaru kategorijā "uzticamākā" ne vienmēr ir labākais variants Priekš ikdienas darbība. Piemēram, Scion xB ieguva uzticamākā auto titulu, taču pat eksperti atzīst, ka tas nav ekonomisks degvielas patēriņa ziņā un tam ir raupja transmisija. Saskaroties ar tām pašām problēmām Toyota Tundra, transportlīdzeklis, kas ieguva visuzticamākās kravas automašīnas titulu, bet kuram trūka daudzu tā galveno konkurentu funkciju.
Atšķirībā no konservatīvajiem japāņiem, citi autoražotāji, gluži pretēji, nākamā atjauninājuma laikā var radikāli mainīt modeli, ieviešot tajā jaunas tehnoloģijas. Problēma ir tā, ka šo jauno tehnoloģiju pārbaude to īpašniekam sagādā galvassāpes to mitruma dēļ. Kā likums, autoražotāji nākamo gadu laikā cenšas novērst vienu vai otru konstatēto trūkumu.
No visa iepriekš minētā jūs varat ņemt vērā padomu - nekad nepērciet automašīnu modelī 
pirmā paaudze. Šajā jautājumā Toyota un Lexus ir absolūti konservatīvie. Pat pēdējā Toyota modelis Camry, kas ieguva 2000 jaunas detaļas, joprojām izmanto tādu pašu spēka piedziņu kā 2007. gada modelim.
Uzņēmums nepārprotami izrāda atturību, mainot savus produktus, kas palīdz saglabāt augsts vērtējums uzticamība. Japānas autobūves kompānijas, kas ir ieguldījušas daudz pūļu un laika savu produktu izstrādē, parasti necenšas tos aizstāt ar kaut ko jaunu.
Tātad secināsim, kungi. Ja esat gatavs uzņemties uz saviem pleciem jauno tehnoloģiju testēšanu, kuras jūsu automašīnās ieviesušas Eiropas un Amerikāņu ražotāji, tad jūs varat izvēlēties šo valstu zīmolus, bet, ja jūs esat uzticamības un izturības piekritējs transportlīdzeklī, pat bez modernām iespējām un tehnoloģijām, tad jūsu izvēlei vajadzētu būt Japānas modeļiem.
Šodien mēs runāsim par uzticamākajām japāņu automašīnām un detalizēti aplūkosim katru zīmolu, identificēsim to priekšrocības un trūkumus.
Nenovērtējot par zemu daudzu citu zīmolu japāņu automašīnu modeļu priekšrocības, mēs uzreiz varam teikt, ka automašīnas ir vislabāk piemērotas mūsu ceļiem. Toyota.
Par to liecina Krievijā iegādāto automašīnu statistika. Un ne bez pamata, jo Toyota spēj izturēt šausmīgo ceļu kvalitāti, klimatiskie apstākļi un benzīns, kura kvalitāte atstāj daudz ko vēlēties.
Pēc uzticamības aptaujām pirmās vietas no Toyota ieņem Corolla un Carina modeļi.
Toyota automašīnas ir ļoti populāras to automašīnu tradicionālo īpašību dēļ - uzticamība, izturība ekspluatācijā. Tas viss, pateicoties cītīgajam un pareizā pieeja inženieri, lai izstrādātu automašīnas.
Plašajos Krievijas plašumos, kur simtiem kilometru nav autoservisu, var atrast uzticamas japāņu Toyota automašīnas, kas var izturēt jebkādus ekstremālos apstākļus bez bojājumiem.
Katrā klasē Toyota ir četru riteņu piedziņas transportlīdzekļi, uzlaboti un izstrādāti vairāk nekā 20 gadus, kas, tāpat kā neviens cits auto, ir piemērots Krievijas ceļiem.
Plkst Toyota automašīnas katram auto, neatkarīgi no modeļa un klases, ir sava personība, un viņu apvidus auto nav līdzvērtīgu visā pasaulē, jo tos ANO misijas izmanto pat uz visneizbraucamākajiem ceļiem, pateicoties pierādītajai uzticamībai, kvalitātei un uzticamībai.
Nākamā Japānā ražoto automašīnu marka, par kuru mēs runāsim, būs NISSAN.
Kvalitātē tie praktiski nav zemāki par Tayota dzinējiem un dažviet tos pat pārspēj. Tie izmanto izsmalcinātas piekares sistēmas, lai nodrošinātu ērtu braukšanu un vieglu vadāmību uz visneparedzamākajiem ceļiem.
Bet sarežģītais dizains nav paredzēts pastāvīgām bedrēm un bedrēm, tāpēc piekare ātri sabojājas, it īpaši Almera, Primera un tamlīdzīgi. A dizaina iezīmes ir izgatavoti tā, lai lielākā daļa slodzes kristu uz ķermeni, kas galu galā ietekmē tā izturību.
Vislabākie Krievijas ceļiem ir Cedrik, Laurel, Skyline utt.
Tālāk ir iekļauts Japānā ražoto uzticamo automašīnu saraksts Mitsubishi.
Cenšas pielietot visvairāk Augstās tehnoloģijas izstrādājot automašīnas, šķiet, ka uzņēmumam trūkst finansējuma. Tas liecina par detalizētu daudzu modeļu uzbūves kvalitātes pārbaudi, kur var atrast zemas kvalitātes metinātās šuves, slēpti dobumi, plāns pārklājums pret koroziju un virkne citu trūkumu.
Par krievu valodu Mitsubishi ceļi jūtas nesvarīgs. GDI dzinēji Krievijas benzīns nav ieteicams, un vēl jo vairāk klimats, lai iedarbinātu automašīnu 30 grādos zem nulles jums ir nepieciešams ideāls stāvoklis visas sistēmas. Tiptronic ātrumkārbām nepieciešama pastāvīga servisa apkope un specializētās eļļas. Arī Mitsubishi ir aprīkots ar īsu gājienu daudzsviru balstiekārtas kam nepieciešama aprūpe un bieža apkope.
Bet šie "trūkumi" nekļūst par šķērsli jaunu Mitsubishi modeļu iegādē,
piemēram, Lancer Evo, Pajero Evo un citi.
SUBARU.
Šo auto trumpis ir ātri un ar četru riteņu piedziņa universāļi un sedani, kuru dzinēja pamatā ir uzticamais un pārbaudītais EJ20. Tam ir 4 cilindri ar 2 litru tilpumu un jaudu no 137 līdz 280 ZS
Šis dzinējs ir ideāli piemērots Krievijas apstākļi klimats, tam ir optimāla jauda, taču ir arī trūkums - tendence pārkarst.
Subaru parasti ir uzticami transportlīdzekļi, kas ir izturējuši laika pārbaudi. Ir lieliska vadāmība, īpaši iekšā ziemas periods bet, tāpat kā visam, tam ir savi trūkumi:
Dizaina sarežģītība, paaugstināta jutība pret benzīna kvalitāti, problēmas ar rezerves daļām. Taču šie "trūkumi" nobāl salīdzinājumā ar tā priekšrocībām un gaitas kvalitāti, kurai ne katrs auto spēj līdzināties.
Visu maza tilpuma Honda dzinēju raksturīga iezīme ir maksimālais ātrums: jauda virs 8000, maksimālais griezes moments - vairāk nekā 6000.
Piemēram, Honda dzinējs S2000 - F20 (2,0 litri, 250 ZS, pie 8300 apgr./min, maksimālais griezes moments ir 222 Nm pie 7500 apgr./min) - ir jaudas čempions atmosfērisko dzinēju vidū.
Neapšaubāmi, lai automašīnas darbotos bez kļūmēm ekspluatācijā, ir nepieciešami tiem labvēlīgi apstākļi, šī un labs benzīns un eļļas, apmierinošas kvalitātes ceļi, kvalitatīvs serviss.
No Honda cienīgs uz Krievijas ceļi salīdzinot ar citiem modeļiem uzvedas Accord, Sabre, Inspire u.c.. Īpaši labi ir sporta auto - Integra Type R, S2000, kas, bez izcilus rezultātus uz ceļiem.
Visbeidzot, parunāsim par MAZDA automašīnām. Šo automašīnu trūkumi ietver nelielu klīrensu un diezgan vāju balstiekārtu, kas neļauj tos izmantot uz sliktas kvalitātes ceļiem.
Neskatoties uz to, tie harmoniski apvieno cenas / kvalitātes attiecību. Labākie modeļi lietošanai Krievijā ir Familia, Capella, Millenia.
Japāņu automašīnas var pieskaitīt pie labākajiem, bet nekas nav ideāls, tāpēc ir atkarīgs, kuram zīmolam dot priekšroku!
Šoferi, kuri varēja braukt dažādi zīmoli mašīnas, piekrītu apgalvojumam, ka ideālas automašīnas neeksistē. No darbības traucējumiem transportlīdzekļa darbības laikā ne japāņu automašīnu uzticamība, ne nevainojamība DM ne arī Volvo zīmola atzītā drošība. Ceļu realitāte šajā ziņā nesaudzē nevienu.
Volvo automašīnas pamatoti tiek uzskatītas par vienu no spēcīgākajām un drošākajām.
Taču ir vērts atzīmēt, ka pasaules topos līderes nereti ieņem japāņu auto. Viņi ir tālu priekšā saviem konkurentiem izturības un uzticamības ziņā. Starp populārākajiem un pieprasītākajiem ražotājiem ir:
- Toyota - starp priekšrocībām ir diezgan augsta veiktspēja uzticamība, dizaina vienkāršība, rezerves daļu pieejamība atbilstoši saprātīgas cenas un apkopes vienkāršība. Šīs markas automašīnas spēj pārvarēt gandrīz visus ekstremālos apstākļus: karstumu, pērkona negaisu, salu. Šādas automašīnas ir ļoti populāras un atpazīstamas.
- Nissan - diezgan nedaudz atpaliek no Toyota automašīnām kvalitātes ziņā. Un tas ir tikai viena trūkuma dēļ. Šīs markas transportlīdzekļu piekare nav piemērota braukšanai pa ceļu ar slikts pārklājums. Tas ir vairāk piemērots braukšanai pilsētas ielās ar labi ceļi. Priekš Krievu ārzemnieki un bezceļos šāda tehnika nedarbosies. Bet dzinēja kvalitātes ziņā ķermeņa elementi, transmisijas un citām sastāvdaļām nav sūdzību.
- Mitsubishi - šī ražotāja aprīkojumam ir lielisks uzticamības līmenis un elektroniskais pildījums mūsdienīgs līmenis. Tomēr ir arī vājās vietas: bieži virsbūves metinātās vietas ir izgatavotas nedaudz pavirši un pats korpuss nav labi apstrādāts ar pretkorozijas savienojumu.
- Subaru - automašīnas izceļas ar labu vadāmību, stabilitāti un izcilu dinamiku. Viņi vienkārši lieliski uzvedas ziemas krievu trasēs. Ir grūtības ar rezerves daļu pieejamību, un Subaru automašīnām ir nepieciešams augstas kvalitātes benzīns.
- Honda - šī ražotāja automašīnas piesaista patērētājus ar savu jaudu, uzticamību un stabilitāti. Tie ar nosacījumu, ka varēs kalpot saviem saimniekiem ļoti ilgi kvalitatīva degviela Un laba eļļa. Stilīgs dizains un ērta atpūtas telpašis zīmols ir vienkārši ideāls.
- Mazda - modeļu klāsts ir ļoti plašs un ietver rodsterus, apvidus auto, pikapus, minivenus un mazo un vidējo klašu automašīnas. Tāpat kā automašīnas zīmoli Nissan, Mazda automašīnām ir nedaudz nepabeigta piekare un braukšanai ar sliktu bruģis viņa neder.
Tieši īstu zīmolu modeļi visbiežāk ieņem japāņu automašīnu reitingu.
Apkopojot japāņu produkcijas kvalitāti
Mūsdienās Japānas automašīnu ražotāji ražo uzticamus un kvalitatīvus transportlīdzekļus. Viņi jau ir nopelnījuši milzīgu tehniskā bāze un pieredzi.
Ļaujiet mums sīkāk pakavēties pie atsevišķiem pozitīvajiem aspektiem, kas atšķir produktus Japānas automobiļu rūpniecība citu valstu ražotāju vidū:
- Dzinējs. Jāpiebilst, ka japāņiem ir diezgan kvalitatīvi dzinēji. Automašīnas ar visbiežāk tiek piegādātas uz Krieviju. Šajā gadījumā jaudu kompensē skaļums. Darbības apstākļos mūsu valstī šādi motori darbojas daudz ilgāk, lai gan tie patērē nedaudz vairāk degvielas. Japāņiem ir arī turbodzinēji, bet pie mums tie nonāk reti.
- Pārnešana. Japāņu transportlīdzekļu mehānika ir nevainojama. Automātiskās pārnesumkārbas, kas apvieno automātiku un variatoru, ir pēc iespējas praktiskāki un uzticamāki. Ar termiņu apkope tie kalpo ļoti ilgu laiku un tiem nav nekādu sūdzību.
- Piedziņas vienība. Visas no Japānas eksportētās automašīnas ir aprīkotas ar priekšējo riteņu piedziņu, kas ir diezgan praktiski. Dažiem sedaniem ir visu riteņu piedziņa. Par konstrukciju kvalitāti sūdzību nav.
- Apturēšana. Vienkāršā un laika pārbaudītā piekares konstrukcija ļauj tai ilgstoši darboties pat mūsu bezceļa apstākļos.
- Virsbūve un interjers. Japāņu transportlīdzekļu virsbūves dizains apvieno skaistumu un agresivitāti. Salonā, kā likums, viss tiek darīts ergonomiski.
- Izmaksas un garantija. Japāņi savām mašīnām it kā dod 5 gadu garantiju, bet viss ir diezgan viltīgi savīti. Piemēram, liels nobraukums izslēdz apturēšanas garantiju un daudzas citas šādas klauzulas. Runājot par cenu, agrāk tā bija konkurētspējīga, taču pēdējos gados, kad japāņu ražotāji saprata, ka viņu produkti ir populāri un pieprasīti, pašizmaksa ir pieaugusi.
Patērētāju vērtējums no Amerikas Consumer Reports izdevuma
Tiek uzskatīts, ka Japānas automobiļu rūpniecībai joprojām nav analogu pasaulē. Tieši šī štata ražotāji nenogurst iespaidot patērētājus ar savu produktu inženierijas brīnumiem, kā arī modeļu dizainu, tehnoloģiju pilnību un tehniskajiem parametriem.
Amerikāņu izdevums Consumer Reports nolēma noskaidrot, kura japāņu auto labāks patērētāju vērtējumā. Šajā gadījumā tika ņemti vērā tikai automašīnas uzticamības rādītāji.
Honda bija saraksta pirmajā vietā.
Otrajā vietā pēc popularitātes ierindojās autoražotājs Subaru. Viņi var arī atrast lielisks krosovers, Un sporta mašīna, un skaists sedans.
Mazda ir ceturtajā vietā. Šī ražotāja modeļi izceļas ar kvalitāti un labāko cenas un uzticamības attiecību.
Mitsubishi zīmolam līdz čempionātam pietrūkst pavisam nedaudz. Tomēr tūninga entuziasti to diezgan augstu novērtē.
Vēl viens populārs un uzticams zīmols Pretendents uz "Labākā japāņu auto" titulu ir Nissan. Šī ražotāja modeļus visbiežāk izvēlas nakts braucēji, ātruma cienītāji un profesionāli drifteri.
2015. gada populārākās automašīnas Japānā
Katru gadu Japāna izvēlas 10 labākos populāras automašīnas, kuras vislabāk pārdod štatā. Izvēlē bija automašīnas modeļu klāsts 2015.–2016. Šeit ir reitinga "Labākais japāņu auto 2015" rezultāti:
- Pirmo vietu ieguva Mazda modeļi MX-5.
- Diezgan nedaudz atpaliek no līdera Honda S660. Šī automašīna ieguva pelnītu popularitāti, pateicoties tā agresīvajam raksturam un spilgtajam izskatam.
- Taču šoreiz viņš ieņēma trešo pozīciju nemaz Japāņu zīmols. Pēc balsojuma rezultātiem bija BMW - 2. sērijas Active un Grand Tourer.
- Pēc pirmā trijnieka seko aizmugurējo riteņu piedziņa Jaguāra modelis XE.
- Piektajā vietā bija diezgan dārgi elektriskā automašīna Tesla.
- Nākamo pozīciju ieņēma Suzuki Alto.
- Pateicoties pievilcīgajam sportiskajam izskatam, Sienta izdevās uzvarēt 7. līnijā. Tas tiek ražots trīs versijās: piecvietīga modifikācija ratiņkrēslu lietotājiem, sešvietīga versija un septiņvietīga versija.
- Iekļūt top 10 un Fiat 500X. Patērētāji šo automašīnu pieņēma ar entuziasmu par to specifikācijas un dizains.
- Reitinga beigās, bet joprojām augšgalā ir Subaru Legacy / Outback.
- Pēdējo pozīciju aizņem hibrīds Nissan X-Trail. Šī SUV popularitāte pieaug visā pasaulē.
Apkopojot visu iepriekš minēto, mēs varam secināt, ka katrs atsevišķs zīmols Japāņu automašīnām ir savas īpašības un izdevīgas īpašības. Modeļu klāsts ir diezgan plašs un ļauj katram izvēlēties sev labākais variants. Tomēr, izvēloties sev jaunu japāņu automašīnu, ir svarīgi ņemt vērā apstākļus, kādos tai ir paredzēts darboties, tā vājās un stiprās puses. Tas ļaus jums izbaudīt automašīnas komfortu un uzticamību pēc iespējas ilgāk.
