عمر موتور BMW سری 5. BMW E60 - انتخاب - کدام موتور بهتر است

13.07.2019

بدن

BMW E60 یک ماشین است BMW پنجمسری، که در سال 2003 جایگزین BMW E39 شد. در مارس 2010، BMW F10 جایگزین E60 شد. این مدل بر روی سکوهای سدان و استیشن واگن (E61) تولید شد. بی ام و M5 مدل درجه یک این خط و همچنین یکی از لوکس ترین سدان هایی است که در بازار ارائه شده است.

Alpina B5 (2005-تاکنون)

در سال 2005 شرکت آلپینامدل B5 را معرفی کرد که مجهز به موتور 4.4 لیتری سوپرشارژر با قدرت 500 اسب بخار بود. (373 کیلووات) و گشتاور 700 نیوتن متر این مدل فقط به یک جعبه دنده شش سرعته ساخت ZF مجهز شده بود. حداکثر سرعت 314 کیلومتر بر ساعت، شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت نیز مانند مدل E60 M5 4.7 ثانیه است.

M5

BMW M5 به یک موتور 5 لیتری ده سیلندر V شکل مجهز شده است. حداکثر سرعت 8250 دور در دقیقه، در 7750 دور در دقیقه موتور 507 اسب بخار تولید می کرد. (378 کیلووات) و 520 نیوتن متر در 6100 دور در دقیقه. شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت 4.7 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر بر ساعت است.

امنیت بی ام و سری 5

این یک نسخه زرهی از سری پنجم BMW با سطح حفاظت بالستیک B4 است. این مدلمجهز به انتخاب یکی از موتورها - هشت سیلندر V شکل، با قدرت 362 اسب بخار / 270 کیلو وات (BMW 550i) یا شش سیلندر I6 با قدرت 254 اسب بخار / 190 کیلو وات (BMW 530i) ، قاب ساخته شده از کامپوزیت های الیاف سنگین (آرامید، پلی اتیلن) یا فولاد تقویت شده تخصصی، شیشه ای به ضخامت 21 میلی متر با پوشش پلی کربنات.

این خودرو در سال 2005 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت(نمایشگاه خودرو فرانکفورت).

خودروی اتوریتی بی ام و سری 5

این نسخه ای از سری پنجم BMW است که برای پلیس، آتش نشانان و خدمات ضروری. این مدل مجهز به یک نگهدارنده اسلحه گرم بود که بر روی دسته وسط عقب قرار داشت.

ایجاد

برنامه توسعه E60 در سال 1997 آغاز شد و در سال 2003 به پایان رسید. طرح نهایی که توسط David Arcangeli به سرپرستی Chris Bangle توسعه یافت، در سال 2000 تصویب شد و اختراعات طراحی آلمان در 16 آوریل 2002 دریافت شد.

مقایسه با پیشینیان

E60 بر خلاف مدل قبلی خود که از بسیاری جهات شبیه به سری 7 بود، شبیه به سایرین نبود. مدل BMW، که در آن زمان تولید می شد. مدل E60 بلندتر، سنگین تر و بلندتر از آن است مدل قبلی، فضای داخلی و صندوق عقب به همین نسبت افزایش یافته است. مدل E60 نکات جدیدی را در طراحی سری پنجم به ارمغان آورد - بدنه نرم تر است، فضای داخلی، اگرچه به اندازه مدل E39 راننده محور نیست، اما مانند سری هفتم E65 با نمایشگر LCD، دکمه های اصلی شفاف است. و سیستم iDrive

شرکت های تیونینگ

E60 به رسمیت شناخته شده گسترده ای از جامعه خودرو دریافت کرده است، و باعث شده شرکت های پس از فروش متخصص در تغییرات BMW، تولید قطعات برای E60. شرکت ها نسخه هایی را منتشر کردند قطعات M-Sportبرای E60 قطعات تولید شده توسط Hamann، AC Schnitzer، Hartge، Dinan وقتی مشخص شد که تقاضا برای آنها زیاد است، بازار را غرق کردند. به زودی، بسیاری از تولید کنندگان شروع به تولید آنالوگ قطعات سریال کردند، زیرا تقاضا برای قطعات ارزان قیمت با کیفیت بالا نیز زیاد بود. علاوه بر این، بسیاری از شرکت های تیونینگ نیز شروع به تولید قطعات برای افزایش قدرت اولیه E60 کردند.

تغییرات پلت فرم

تغییر مدل E60 E63/E64 است که نسل بعدی کوپه سری ششم را تشکیل می دهد. یک نسخه توسعه‌یافته از سری پنجم E60 با فاصله بین دو محور افزایش‌یافته، به عنوان پاسخی به آئودی A6 L برای چین تولید شد. مدل ساده و ارزان، تقریباً مانند فضای داخلی بزرگ یک مدل کلاس لوکس (BMW) فضایی را برای سرنشینان عقب فراهم می‌کرد. سری هفتم یا مرسدس بنز کلاس S).

فن آوری

بدنه E60 از آلومینیوم - قسمت جلویی ماشین و همچنین فولاد - محفظه سرنشین و انتهای عقبوسیله نقلیه، بنابراین به توزیع وزن 50/50 دست می یابد. مدل های 525xi، 528xi، 530xi، 535xi، 525xd و 530xd از خط E60 را می توان با سیستم BMW xDrive خریداری کرد.

تجهیزات

سیستم iDrive در این مدل نسبت به سری هفتم ساده‌تر است. این خودرو را می توان با طیف وسیعی از آپشن ها مانند کروز کنترل فعال، چراغ نشانگر سفارش داد شیشه جلو(هدآپ نمایش)، فرمان فعال، سیستم استریو Logic7 از هارمن کاردون. E60 همچنین می تواند به سیستم های کنترل پایداری الکترونیکی (ESP و BMW DSCl)، کنترل صوتی، چراغ های جلو تطبیقی و سیستم دید در شب مجهز شود. شب بی ام و Vision)، تکیه گاه های سر فعال، چراغ های زنون، لاستیک های run-flat و سایر تجهیزات خودروهای لوکس. تجهیزات E60 به طور مداوم بهبود می یافت؛ چند سال پس از معرفی مدل، تجهیزاتی مانند کروز کنترل فعال با عملکرد توقف& Go، چراغ های جلو تطبیقی، LED چراغ های عقب، سیستم هشدار خروج از خط (Lane هشدار خروج، نمایشگر نیروی ترمز

ایمنی

سری 5 در ابتدا دارای سه ستاره ایمنی برای مسافران بزرگسال بود. با این حال، پس از تغییراتی در ستون فرمان، پدال‌ها، انتهای درها و قفل‌ها، کیسه‌های هوا و نرم افزارتجهیزات الکترونیکی، ماشین دوباره تست شد و چهار ستاره رتبه بندی شد. متعاقبا شرکت BMWتصمیم گرفت خودروهای منتشر شده قبلی را فراخوانی نکند، زیرا به گفته این شرکت، تغییرات ایجاد شدهارزیابی خودرو توسط کمیته اروپایی تست تصادف مستقل (EuroNCAP) را تحت تاثیر قرار داد، اما نه بر ایمنی آن.

موسسه بیمه ایمنی جاده IIHS به سری 5 امتیاز کلی «خوب» در رده تصادفات از جلو داد، اما ایمنی تصادفات جانبی ضعیف نامیده شد. طبق گزارش IIHS، یک آزمایش برخورد جانبی نشان داد که راننده ممکن است دچار شکستگی دنده و/یا آسیب شود. اعضای داخلی. آزمایش‌ها بر روی مدل‌هایی که بعد از می 2007 منتشر شدند، انجام شد. این مدل‌ها برای بهبود ایمنی ضربه‌های جانبی دوباره طراحی شده‌اند.

تولید

سری پنجم بی ام و سکیوریتی به همراه تولید شد مدل های سریالدر کارخانه Dingolfing، قبل از ارسال به یک کارخانه تخصصی در تولوکا، مکزیک، جایی که مونتاژ نهایی خودروها انجام شد، رزرو انجام شد.

اصلاح 2007

یک مدل بازسازی شده (LCI-Life Cycle Impulse) در سال 2007 عرضه شد. در مدل LCI، قسمت های جلو و عقب بدنه تغییر شکل داده شد. اصلاح تحت تأثیر قرار گرفت سپر جلو، مه ، جلو و چراغ های عقب، و همچنین صندوق عقب. فضای داخلی خودرو نیز کمی تغییر کرده است ، تغییرات روی دستگیره های درب ، موقعیت دکمه های کنترل شیشه برقی ، سیستم iDrive ، جایی که "کلیدهای داغ" (دکمه های میانبر) ظاهر می شود - در مدل های منتشر شده در پایان سال 2008 تأثیر گذاشت. شکل اهرم تعویض دنده اتوماتیک ساده تر شد. علاوه بر این تغییرات، سری پنجم موتورهای جدید، گیربکس و نسخه بهبود یافته سیستم iDrive را از BMW X5 دریافت کرد.

BMW Alpina B5 S (2007-2010)

BMW Alpina B5 S نسخه ای از BMW 550i با موتور 4.4 لیتری با کمپرسور شعاعی، گیربکس Alpina Sport SWITCH-TRONIC (بر اساس ZF 6HP26 TU) است. کنترل الکترونیکیو تنظیم کمک فنر (به طور مشترک با SACHS Race Engineering توسعه یافته است)، جلو دیسک های ترمز 374mm/36mm و دیسک های ترمز عقب 370mm/24mm با دو کالیپر شناور پیستونی ساخت TEVES، اهرم دنده با سیستم درایو با سیم.

B5 S Saloon مجهز به چرخ‌های بیست اینچی با لاستیک‌های جلوی 245/35 ZR20 و لاستیک‌های عقب 285/30 ZR20 از میشلن (اختیاری - نوزده) است. چرخ های اینچیبا لاستیک های جلو 245/40 ZR19 و لاستیک های عقب 275/35 ZR19).

این مدل به چرخ های نوزده اینچی و اسپویلر سقف عقب مجهز شده است.

سری پنجم BMW Security

این یک نسخه زرهی از سدان سری پنجم با سطح حفاظت بالستیک VR4 است. این مدل مجهز به تجهیزات و مواد زیر است: روکش کروم نیکل از فولاد ضد زنگدر حفره ها و در امتداد لبه های صفحات ساخته شده از الیاف مصنوعی، محافظ زیر بدنه در برابر خراش (اختیاری)، صفحات آرامید روی سقف و چارچوب، صفحات محافظ پلی اتیلن در ناحیه درب، پوشش لبه صفحات محافظ با کروم فولاد ضد زنگ نیکل، شیشه چند لایهپوشش داده شده با لایه ای از پلی کربنات به ضخامت 22 میلی متر، واحد موتور الکترونیکی محافظت شده توسط صفحات آرامید، زنون و چراغ های جلوی تطبیقی (اختیاری)، سیستم دید در شب با فاصله دید 300 متر (اختیاری)، دوربین دید عقب (اختیاری)، آ اینترکامو زنگ حمله

مدل های اولیه BMW 530i و 550i Security هستند.

خط کش ها و موتورها

در طول تولید، E60/61 به بیست و چهار موتور در 13 مدل مختلف مجهز شد. مدل های 528i و 535i فقط در ایالات متحده با محرک چرخ عقبیا سیستم چهار چرخ محرک xDrive. اولین موتور چهار سیلندر خطی که در سری 5 استفاده شد، موتور دو لیتری دیزلی M47 بود که در سال 2001 در E39 520d معرفی شد. جلد مخزن سوخت E60/61 70 لیتر است.

بنزین

BMW 520i

مدل پایه از ابتدای تولید در دسترس بود. این موتور مجهز به موتور M54B22 از BMW E39 بود؛ در سال 2005 با 523i جایگزین شد. دو سال بعد، 520i دوباره با موتور چهار سیلندر N43 ظاهر شد که برای همان قدرت کارآمدتر بود.

BMW 523i

523i به عنوان مدل اصلی موتور بنزینی جانشین 520i شد. پس از عرضه مجدد 520i در سال 2007، 523i به قدرت بیشتری نیاز داشت. موتور جدید N53 جایگزین N52 شد.

BMW 525i

در طول عرضه، 525i به سه دستگاه مجهز شد موتورهای مختلف. در ابتدا از M54B25 قدیمی استفاده شد که در سال 2005 با N52B25 جایگزین شد. در سه سال مدل گذشته، 525i دارای آخرین موتور N53B30 بود که همان قدرت و گشتاور بیشتری را در دورهای پایین‌تر تولید می‌کرد.

BMW 530i

این مدل مجهز به موتورهای مشابه 525i اما با قدرت بیشتر بود.

BMW 540i

540i در طول عمر تولید خود به یک موتور چهار لیتری هشت سیلندر V مجهز بود. مدل تورینگ با این موتور موجود نبود.

BMW 545i

از سال 2003 تا 2005 آخرین مدل از سری پنجم بود. مجهز به موتور N62B44 بود. در سال 2005 با مدل 550i جایگزین شد.

BMW 550i

در سال 2005، موتور هشت سیلندر V N62 برای آخرین بار بازسازی شد. نسخه B48 367 اسب بخار قدرت داشت. (274 کیلووات) با حجم 4.8 لیتر.

BMW 528i

در سال 2007، 528i جایگزین 525i شد.

BMW 535i

از سال 2008 تا پایان تولید، 535i به یک موتور توربوشارژ دوقلو N54 مجهز شد. مدل تورینگ با این موتور موجود نبود.

دیزل

BMW 520d

مدل 520d در سال 2005 با موتور M47 با قدرت 163 اسب بخار معرفی شد. (122 کیلو وات). در سال 2007، این مدل به موتور دیزلی جدید N47 مجهز شد.

مدل های دیگر به موتور BMW M57 در تغییرات مختلف مجهز شدند.

انتقال

بلافاصله پس از اعلام این خبر، می توان مدل E60 را با گیربکس شش سرعته خریداری کرد انتقال دستیتعویض دنده یا استپ ترونیک اتوماتیک. یک گیربکس ترتیبی (SMG) به زودی برای آن دسته از رانندگانی که خواهان گیربکس دنده دستی بودند اما پدال کلاچ نداشتند، در دسترس قرار گرفت. هنگام بازسازی مدل SMG، یک گیربکس اتوماتیک اسپرت شش سرعته Steptronic جایگزین شد که نرم تر و دقیق تر بود. مدل 535d به طور انحصاری به شش سرعته مجهز بود انتقال خودکاراستپ ترونیک

تولید

شرکت BMW 20548 خودروی M5 با ده سیلندر تولید کرد موتورهای V، که 19523 M5 Saloon و 1025 M5 Touring. در همان زمان 8800 ماشین های BMWام سالون در ایالات متحده آمریکا، 1647 دستگاه در آلمان، 1776 دستگاه در بریتانیا و ایرلند، 1357 دستگاه در ژاپن، 512 دستگاه در ایتالیا فروخته شد. فروش BMW M5 Touring در مجموع 302 خودرو در آلمان فروخته شد و پس از آن 208 دستگاه در بریتانیا و ایرلند و 184 دستگاه در ایتالیا قرار گرفتند.

بسیاری بی‌ام‌و سری 5 در بدنه E39 را آخرین بی‌ام‌و «واقعی» می‌دانند - طراحی جالب، هندلینگ عالی و موتورهای جوی. البته می توان با این موضوع بحث کرد، اما این که این خودرو قابل تشخیص است و ارزش بررسی دقیق را دارد یک واقعیت است. BMW 5 E39 در اواسط دهه 90 شروع به تولید کرد، اما تقاضا و محبوبیت آنها هنوز ما را شگفت زده می کند. بیایید ببینیم چه چیزی در مورد این مدل بی‌ام‌و بسیار جذاب است و آیا در هنگام مالکیت این خودرو مشکلاتی وجود دارد یا خیر.

بدنه و تجهیزات

تاریخچه BMW 5 E39 در سال 1995 آغاز شد و در سال 2003 به پایان رسید و در پایان سال 2000 یک بار بازسازی شد. به طور سنتی برای سازنده باواریایی، کل دستگاه در اطراف ساخته می شود صندلی راننده. این بدان معنا نیست که مسافران مورد تبعیض قرار گرفتند، فقط حداکثر توجه به راننده بود. با وجود ابعاد نسبتاً چشمگیر خودرو، فضای داخلی آن چنان که از بیرون به نظر می رسد جادار نیست، اما با ارتفاع 190 سانتی متری، برای همه، حتی کسانی که پشت سر راننده می نشینند، راحت خواهد بود.

کیفیت مواد تکمیلی و مونتاژ عالی است، بیشتر در معرض آسیب است کارت های درب. عایق صدای "پنج" پنج است (در مقیاس 5.5 امتیازی)، توصیه می شود علاوه بر این، درها را "بی صدا" کنید، به خصوص اگر صدای باکیفیت در ماشین را دوست دارید. موسیقی استاندارد نیز کامل نیست، اغلب رادیوهای کاست در بسته گنجانده شده است، اگر یک سی دی تعویض کننده وجود داشته باشد، هنوز MP3 را نخواهید دید، اما این را می توان به راحتی برطرف کرد (اگر پس از خرید پول باقی مانده است).

اما تجهیزات خودرو اغلب خوشایند است، زیرا حتی "پایه" قبلاً شامل: لوازم جانبی برق (آینه، پنجره)، تهویه مطبوع، 6 کیسه هوا، فرمان برقی، ABS ( سیستم ترمز ضد قفل)، ASC+T ( سیستم کنترل کشش) و DSC III (سیستم تثبیت الکترونیکی). علاوه بر این، خودروهایی با تجهیزات غنی‌تر اغلب برای فروش ارائه می‌شوند، به عنوان مثال، کنترل آب و هوای دو منطقه تقریباً معمول است.

قابل توجه ترین تغییر پس از طراحی مجدد، اپتیک جلو بود و سپس معروف "چشم فرشته" متولد شد. چراغ های عقب و نشانگرهای جهت نیز تغییر کرده اند. چراغهای مه شکنگرد شد و قالب های روی سپرها شروع به رنگ آمیزی به رنگ بدنه کردند. جلوپنجره تزئینی رادیاتور تغییر کرده و طراحی فرمان به سبک M تبدیل شده است. محدوده موتورها نیز به روز شده است.

بدنه BMW 5 E39 در صورت عدم آسیب در برابر خوردگی بسیار مقاوم است. حتی با بالاترین کیفیت نوسازیدیگر مقاومت قبلی فلز را بر نمی گرداند. و با رژیم فعلی ترافیک شهری و همچنین با در نظر گرفتن سرعت حرکت، چنین است صاحبان BMW، تعداد زیادی کپی بدون شکست باقی نمانده است. اما هر که بخواهد پیدا می کند.

موتورهای BMW 5 E39

موتور قلب هر خودرویی است و در مورد BMW این عبارت بیشتر مطرح می شود. برای یک E39 نسبتاً سنگین بهینه است ترکیبی از قدرت/هزینه، بسیاری یک موتور 2.8 لیتری (193 اسب بخار) را در نظر می گیرند، پس از طراحی مجدد با یک موتور 3 لیتری (231 اسب بخار) جایگزین شد. اگر در نظر بگیریم که مصرف سوخت و کل هزینه تعمیر و نگهداری برای همه موتورهای 6 سیلندر تقریباً یکسان است، پس خرید یک BMW 5 E39 2 لیتری هیچ فایده ای ندارد. به عنوان آخرین راه حل، اگر با یک نسخه خوب از "پنج" روبرو شدید، می توانید یک موتور 2.5 لیتری استفاده کنید.

موتورهای بنزینی زیر بر روی BMW سری 5 در پشت E39 نصب شده است:

M52 -قابل اعتماد در خط موتورهای شش سیلندر. حجم: 2.0 (520i)، 2.5 (523i)، 2.8 (528i) لیتر. از سال 1999 قابل تعمیر شدند، قبل از آن موتورهایی با روکش نیکاسیل دیواره سیلندر تولید می شد. این پوشش به محتوای گوگرد موجود در بنزین بسیار حساس است (و این خوبی در سوخت ما به وفور وجود دارد). گوگرد این پوشش را از بین می برد و پس از آن موتور را نمی توان ترمیم یا تعمیر کرد. از اواخر سال 1998، نوسازی انجام شد؛ موتور M52 به درج های چدنی (آستین) مجهز شد. موتورهای اصلاح شده M52TU نامگذاری شده اند.

M54 -موتور R6 که پس از بازسازی شروع به نصب کرد. حجم: 2.2 (520i)، 2.5 (525i)، 3.0 (530i) لیتر. متفاوت از M52 قدرت بیشتر(2.5 لیتری M54 192 اسب بخار، و 2.8 لیتری M52 - 193 اسب بخار)، یک منیفولد ورودی متفاوت، دریچه گاز الکترونیکی و پدال گاز، و همچنین یک واحد کنترل موتور متفاوت.

M62 -موتور هشت سیلندر V شکل. حجم: 3.5 (530i)، 4.4 (540i) لیتر. در تولید M62، از پوشش نیکسیل نیز استفاده شد، اما به موازات آن، از پوشش آلوسیل نیز استفاده شد - ماده ای قوی تر و قابل اطمینان تر که تحت تأثیر گوگرد قرار نگرفت. پس از مارس 1997، سازنده باواریایی شروع به استفاده از پوشش آلوسیل کرد. موتور به روز شدهبا علامت M62TU، همچنین سیستم زمان بندی سوپاپ متغیر "Vanos" را دریافت کرد که در زیر در مورد آن توضیح داده شده است.

موتورهای BMW 5 E39 در آن زمان شروع به استفاده از یک سیستم تنظیم انقلابی کردند میل بادامک، که مصرف را کنترل می کنند و دریچه های اگزوز. به لطف این سیستم، گشتاور در سرعت های پایین به میزان قابل توجهی افزایش یافته است و خودرو از همان پایین به طور کامل شتاب می گیرد. یک "Just vanos" وجود دارد که فقط دریچه های ورودی را تنظیم می کند؛ اینها قبل از تغییر شکل روی M52 و همچنین در M62TU نصب شده اند. و همچنین "دوبل وانوس" (Double Vanos)، که همچنین سوپاپ های اگزوز را کنترل می کند، که به شما امکان می دهد تقریباً در کل محدوده دور حرکت کنید. این بر روی M52TU و M54 نصب شده است.

از معایب این سیستم فقط می توان به تعمیرات اشاره کرد. میانگین عمر مفید با نگهداری مناسب 250 هزار کیلومتر است که عمدتاً به کیفیت روغن بستگی دارد. تعویض سیستم کامل از 1000 دلار هزینه خواهد داشت، اگرچه کیت های تعمیری وجود دارد که بسیار ارزان تر هستند (40-60 دلار بدون کار تعویض، برای "موتور تک روشویی"). در برخی موارد، کیت تعمیر دیگر کمکی نمی کند، فقط تعویض می شود. نشانه‌های "ونوس در حال مرگ": کشش ضعیف (کاهش) تا 3000 دور در دقیقه، لرزش یا ضربه در جلوی موتور و افزایش مصرفسوخت

در BMW سری 5، در پشت E39، اینها نصب شده بودند موتورهای دیزلی:

M51S و M51TUS -موتورهای دیزل با پمپ تزریق سوخت. حجم کار - 2.5 لیتر (525tds). کاملا قابل اعتماد (در دست های خوب، زنجیره تایم 200-250 هزار کیلومتر کار می کند که برای توربوشارژر یکسان است. پس از طی 200000 کیلومتر، پمپ تزریق سوخت نیز نیاز به تعمیر (گران قیمت) دارد. الکترونیک کنترل موتور اغلب خراب می شود.

M57 -توربودیزل های مدرن تر، در حال حاضر با تزریق مستقیمسوخت (Common Rail). حجم کار - 2.5 لیتر (525d)، 3.0 لیتر (530d). به طور کلی، M57 قابل اعتمادتر و قدرتمندتر از M51 است، البته به شرطی که کیفیت بالایی داشته باشد سوخت دیزلی(در واقعیت های ما این یک شرایط دشوار است). پایه های هیدرولیک موتور طراحی بسیار پیچیده ای دارند و هزینه زیادی دارند. در بین تمام موتورهای دیزلی، 530D (184 اسب بخار - M57، 193 اسب بخار - M57TU) ترجیح داده شده است، اما لازم است. خیلیتشخیص کامل قبل از خرید

M47 -تنها موتور چهار سیلندر در کل سری E39. حجم - 2.0 لیتر (520d). با یک توربین، اینترکولر و سیستم Common Rail - 136 اسب بخار تولید می کند. پس از بازسازی ظاهر شد، اساسا یک M57 کوچک.

مشکلات رایج برای همه موتورها که ممکن است با آن مواجه شوید صاحبان BMW E39:

سیستم خنک کننده ضعیف که بی توجهی به آن می تواند منجر به "مرگ" موتور شود. مقصر اصلی موتور الکتریکی است. فن اضافی، ترموستات، رادیاتورها با خاک مسدود شده و از تعویض منظم مایع خنک کننده غفلت می کنند. تمیز کردن رادیاتورها (با جداسازی قطعات) حداقل سالی یک بار بسیار توصیه می شود (اگر مسافت پیموده شده کوتاه است، پس هر دو سال یک بار). در موتورهای V8، مخازن انبساط مایع خنک کننده اغلب می ترکند و میانگین "عمر" فن های خنک کننده 5-6 سال است.

مشکل دیگر کویل های احتراق است که واقعاً شمع های غیر اصلی را دوست ندارند ، در حالی که شمع های اصلی با سوخت ما برای 30-40 هزار مسافت کافی است. اما هزینه یک کویل 60 دلار است و هر سیلندر به یک سیم پیچ جداگانه متکی است. از طریق الکترونیک، کاوشگرهای لامبدا نیز می توانند ( سنسورهای اکسیژن، در حال حاضر 4 مورد از آنها در E39 وجود دارد، یک جریان سنج هوا و یک سنسور موقعیت میل لنگ و میل بادامک. لازم نیست که همه این "خوشبختی" در همان زمان بر سر شما بیفتد، اما برای جلوگیری از این اتفاق، قبل از خرید E39 از هزینه های تشخیصی صرفه جویی نکنید.

گیربکس BMW 5 E39

گیربکس های دستی و اتوماتیک که روی BMW 5 E39 نصب شده اند کاملاً قابل اعتماد هستند ، اما عامل "انسان" همیشه وجود دارد. گیربکس های دستیعمدتاً واحدهای 5 سرعته نصب شده بودند؛ تنها نسخه M5 و برخی 540i با شش پله تولید شدند. پس از طی 150000 کیلومتر، بوش پلاستیکی اهرم تعویض دنده اغلب فرسوده می شود (شروع به آویزان شدن می کند) و همچنین ممکن است آب بند روغن نشت کند. برنامه سرویس گیربکس دستی 60000 کیلومتر است، در عین حال تعویض روغن در گیربکس ضروری است. قبل از خرید روغن، وجود برچسب روی جعبه و گیربکس را بررسی کنید زیرا نوع روغن مورد نیاز را نشان می دهد. خرید ماشین با کلاچ "مرده" به شدت توصیه نمی شود ، زیرا هنگام تعویض کلاچ ، اغلب باید چرخ فلایو دو جرم را تغییر دهید ، که گران است. در حین کار بی سر و صدا، کلاچ می تواند 200000 کیلومتر حرکت کند، اما در واقع میانگین عمر مفید حدود 100000 کیلومتر است.

اگر گیربکس اتوماتیک قبل از خرید به طور کامل تشخیص داده شود (هیچ تکان، تکان نباید وجود داشته باشد، تعویض باید نامحسوس باشد)، پس در آینده نباید مشکلی وجود داشته باشد. در اکثر گیربکس های اتوماتیک در E39، روغن برای تمام طول عمر خودرو پر می شود، یعنی نیازی به تعویض آن نیست. و این موضوع بحث ابدی در انجمن های تخصصی BMW است. یک طرف معتقد است که اگر همه چیز خوب کار کند، دیگر نیازی به تعویض روغن نیست. طرف دیگر استدلال می کند که سازنده میانگین عمر مفید 250-300 هزار کیلومتر را تعیین می کند. و اگر روغن را هر 80-100000 کیلومتر تعویض نکنید، روغن خواص خود را از دست می دهد و فیلتر در اثر سایش کلاچ ها با گرد و غبار مسدود می شود که منجر به خرابی گیربکس می شود. تمامی ایستگاه های خدمات از تعویض منظم روغن پشتیبانی می کنند.

شاسی و فرمان

سیستم تعلیق BMW 5 E39 به وضوح برای اتوبان آلمان طراحی شده است؛ در واقعیت های سخت ما، عمر سرویس هم در جلو و هم سیستم تعلیق عقبخیلی طول نمیکشه برخی معتقدند که این به دلیل تعلیق آلومینیومی است، اما فلز هیچ ربطی به آن ندارد. آلومینیوم برای کاهش وزن استفاده می شود و عمر سیستم تعلیق را تحت تاثیر قرار نمی دهد، اما هزینه آن را تحت تاثیر قرار می دهد. بلوک های بی صدا شکست می خورند، مفاصل گرد، کمک فنر و استابلایزر. بلوک های بی صدا به طور جداگانه جایگزین می شوند، اما بلوک های توپ فقط با اهرم با هم جایگزین می شوند، اما آنها برای حدود 100000 کیلومتر "می روند". پایه های تثبیت کننده تقریباً مواد مصرفی هستند ، می توانید با خیال راحت آنها را ذخیره کنید ، زیرا باید هر 20-30 هزار کیلومتر تعویض شوند. در E39 با موتورهای R6 و V8، در سیستم تعلیق جلو اهرم های مختلفکمک فنر و بند فرمان، قابل تعویض نیستند و در نسخه های هشت سیلندر شاسی دوام بیشتری دارد.

در نسخه های با V8، فرمان نیز بسیار قابل اعتمادتر است؛ موارد قابل اعتماد همراه با چنین موتورهای سنگین نصب شده اند. گیربکس های حلزونی. و در R6 آنها قفسه های فرمان معمولی را نصب کردند که به خصوص قابل اعتماد نیستند. برای مدتی، ضربه را می توان با تنظیم، سپس بازسازی یا جایگزینی حذف کرد. دو نوع مایع در سیستم فرمان وجود دارد؛ مخلوط کردن منجر به نشتی و "مرگ" فرمان برقی می شود.

شما نمی توانید سیستم تعلیق عقب را نیز فراموش کنید. شما می توانید با پایه های تثبیت کننده مانند جلو شروع کنید. در رتبه دوم از نظر فرکانس جایگزینی بلوک های خاموش "شناور" قرار دارند، 4 مورد از آنها با مسافت پیموده شده متوسط 50000 کیلومتر (آنهایی که چینی-لهستانی بیش از 20000 کیلومتر نیستند) وجود دارد. بازوهای تعلیق عقب فقط به صورت قطعات مونتاژ شده عرضه می شوند. به هر حال یاتاقان های چرخ جلو نیز فقط همراه با توپی تعویض می شوند.

هنگام سرویس شاسی BMW 5 E39، توصیه می شود از بین بردن خرابی ها یا ضربه های فردی به تاخیر نیفتید؛ بهتر است به تدریج مشکلات را از بین ببرید تا اینکه به خودرویی برسید که سیستم تعلیق آن کاملاً "کشته شده است". یک بلوک بی صدا شکسته می تواند چندین بار از بین رفتن عناصر تعلیق باقی مانده را تسریع کند.

خط پایین

بی ام و سری 5 در بدنه E39 خودرویی کاربردی نیست، اما روح انگیز است. اگر او شما را با جذابیت، ظاهر و ویژگی های رانندگی عالی خود "قلاب" کرد، آماده خواهید بود که برخی از هزینه ها و خرابی های اضافی را برای او ببخشید. اگر نه، «پنج» بار سنگینی خواهد بود. هنگام انتخاب، با خیال راحت نمونه های نادیده گرفته شده را دور بیندازید؛ بازیابی آنها بسیار گرانتر از پرداخت هزینه بیشتر برای خرید یک خودروی خوب است.

اولین، ماشین BMWسری 5 e39 در سال 1989 به عموم ارائه شد. و تنها 6 سال بعد "پنج" جدید در دسترس قرار گرفت بازار خودرو. ارائه آن در پایان سال 1995 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت انجام شد.

او نسل چهارم است. پیشوند "E" از یک کلمه آلمانی گرفته شده است که در زبان ما به عنوان "بسط"، "تکامل"، "فرایند" ترجمه شده است. اینها دقیق ترین الگویی هستند که می توان برای توصیف پیشرفت طراحان باواریایی استفاده کرد.

شایان ذکر است که در اصلاح چهارم، کاستی ها و خطاهای مدل نسل قبل که بر اساس بدنه بود در نظر گرفته شد. مهندسان توجه ویژه ای به سیستم تعلیق داشتند که ویژگی های آن به طور قابل توجهی بهبود یافته است.

مشخصات فنی

در کل دوره تولید، 7 واحد نیرو مورد استفاده قرار گرفت.

جوانترین آنها دو موتور بنزینی با حجم 2 لیتر در نظر گرفته شد که قدرت 150 تولید می کرد. قدرت اسب. تنها تفاوت بین آنها این بود که حداکثر سرعت یکی 220 کیلومتر در ساعت و دیگری - 212 کیلومتر در ساعت بود.

نسخه دیزلی جونیور دارای ظرفیت 2 لیتری بود که 136 اسب بخار نیرو تولید می کرد. به حداکثر سرعت 206 کیلومتر در ساعت رسید.

موتور دیزل قدیمی 2.5 لیتر حجم داشت و می توانست 143 اسب بخار قدرت تولید کند و بدون هیچ مشکلی به سرعت 211 کیلومتر در ساعت می رسید.

قدرتمندترین واحد نیروگاه سری M با حجم 4.5 لیتر است که بیش از 285 "اسب" تولید می کند و حداکثر سرعت آن 250 کیلومتر در ساعت است.

نوآوری های نسل چهارم BMW سری 5 E39

مدل پنجم BMW نسل چهارماولین کسی بود که از سیستم تعلیق سبک استفاده کرد. طراحان باواریایی توانستند اتحادیه اروپا خودرو را تقریباً 40 درصد کاهش دهند. این نتیجه خارق العاده با استفاده از آلومینیوم به دست آمد که سهم آن در مواد بدنه بسیار قابل توجه است.

سیستم تعلیق سبک وزن، کیفیت سواری را تا حد زیادی بهبود بخشید و سواری را راحت تر کرد.

شایان ذکر است که آلومینیوم در برخی از قسمت های مشکل دار بدنه نیز استفاده می شد که قبلاً به شدت مستعد خوردگی بودند. بنابراین، جای تعجب نیست که این خودرو با موفقیت در برابر زنگ زدگی مقاومت کند.

همچنین، ما نباید آن را فراموش کنیم سیستم اگزوزتا حد زیادی از فولاد ضد زنگ ساخته شده است که به مدت طولانی تری از خدمات بدون مشکل کمک می کند.

علاقه مندان به خودرو از سیستم جدید عایق صدا و بهبود قابل توجهی که در آن زمان یکی از بهترین ها محسوب می شد، قدردانی کردند. راز اصلی موفقیت آن استفاده از شیشه دوتایی در کابین بود که صدای خارجی را مسدود می کرد.

تجهیزات داخلی BMW سری 5 e39

مدل پایه سدان ها 520i است. این خودرو دارای یک موتور دو لیتری با توان تولید 148 اسب بخار بود. در عین حال مصرف سوخت در حالت مختلط 9 لیتر در 100 کیلومتر بود.

سال 1997 با این واقعیت مشخص شد که توسعه دهندگان یک استیشن واگن عرضه کردند. به همین موتور مجهز بود و مصرفش در شهر 13 لیتر و در بزرگراه 7 لیتر بود.

اضافه کردن به لیست تجهیزات اولیهماشین شامل:

سیستم کنترل آب و هوا؛
فرمان چند منظوره؛
کروز کنترل؛
هدست بلوتوث؛
آینه های گرم شده

علاوه بر این، می توانید فرمان گرم کن را سفارش دهید.

شایان ذکر است که تمام دکمه های لازم روی فرمان قرار داشتند که روند کنترل را بسیار ساده کرد.

هر راننده می توانست به طور جداگانه موقعیت فرمان را در دو هواپیما تنظیم کند که در آن زمان بسیار نادر در نظر گرفته می شد.

صندلی های ردیف جلو مجهز به تنظیم کننده هستند. هر مسافر این فرصت را دارد که موقعیت صندلی را سفارشی کند. عملکرد "BMW پشت شکسته" ظاهر شد که امکان تنظیم جداگانه قسمت های پایین و بالایی پشتی صندلی را فراهم می کرد.

نکته برجسته پدال گاز است که روی زمین نصب شده است. این تصمیم علاقه مندان به خودرو را بسیار خوشحال کرد، با این حال، بسیاری از این واقعیت که خیلی سفت و سخت بود خوششان نمی آمد.

تست تصادف سازماندهی شده توسط سازمان مستقل اروپایی NCAP سیستم ایمنی خوبی را نشان داد. این خودرو دارای رتبه 4 ستاره بود که می توان آن را یک نتیجه خوب نامید.

نقش ردیف عقب صندلی ها توسط یک مبل راحتی انجام می شود که سه نفر را در خود جای می دهد. با این حال، یک مسافر معمولی احساس ناراحتی می کند، زیرا یک تونل انتقال بزرگ زیر پای او وجود خواهد داشت.

ظرفیت محفظه بار این سدان 460 لیتر و استیشن واگن 410 لیتر است.

موتورهای BMW سری 5 E39

تایپ کنید	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	تعداد سیلندر
دیزل	2.0 لیتر	136 اسب بخار	280 H*m	10.6 ثانیه	206 کیلومتر در ساعت	4
بنزین	2.2 لیتر	170 اسب بخار	210 H*m	9.1 ثانیه	226 کیلومتر بر ساعت	6
بنزین	2.5 لیتر	192 اسب بخار	245 H*m	8.1 ثانیه	238 کیلومتر بر ساعت	6
دیزل	2.5 لیتر	163 اسب بخار	350 H*m	8.9 ثانیه	219 کیلومتر در ساعت	6
دیزل	2.9 لیتر	193 اسب بخار	410 H*m	7.8 ثانیه	230 کیلومتر بر ساعت	6
بنزین	3.0 لیتر	231 اسب بخار	300 H*m	7.1 ثانیه	250 کیلومتر بر ساعت	6
بنزین	3.5 لیتر	245 اسب بخار	345 H*m	6.9 ثانیه	250 کیلومتر بر ساعت	V8
بنزین	3.5 لیتر	286 اسب بخار	420 H*m	6.2 ثانیه	250 کیلومتر بر ساعت	V8

در تمام واحدهای برق، بلوک ها از آلومینیوم ساخته شده بودند. مهندسان باواریایی ادعا کردند که به لطف فناوری جدید، موتورهای آنها خراب نمی شود. برای حمایت از این امر، سیلندرهای داخل موتور با نیکل پوشانده شدند که قرار بود عمر مفید موتور را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. با این حال، به زودی مشخص شد که چنین پوششی به سرعت فرسوده می شود و به عنوان یک جایگزین، آنها شروع به استفاده کردند آستین های چدنیبرای سیلندرها

این خودرو در همان ابتدای تولید به سه دستگاه بنزینی و یک دستگاه دیزل مجهز شد. اینها 520i، 523i، 528i و 525tds هستند.

کل خط موتورهای بنزینی مجهز به بلوک های شش سیلندر است. جونیور واحد بنزین 150 اسب بخار و قدیمی ترین آنها 193 اسب بخار نیرو تولید می کند.

نسخه دیزلی 143 اسب بخار قدرت تولید می کند.

در سال 1998، این شرکت شروع به تولید معروف ترین مدل - BMW 5-Series e39 M5 کرد. یک موتور هشت سیلندر V شکل به عنوان واحد قدرت برای اصلاح جدید استفاده شد. M5 اولین سدانی بود که موتور آن می توانست تا 400 اسب بخار قدرت تولید کند. حجم آن نیز که 5 لیتر بود قابل توجه بود.

شایان ذکر است که M5 شروع به استفاده از یک سیستم DV جدید کرد که وظیفه کنترل 2 میل بادامک را بر عهده دارد.

سیستم تامین سوخت نیز تغییر کرده است که به رانندگی اقتصادی تر کمک می کند.

بازسازی ها

از سال 1999، مهندسان BMW چندین بازسازی پنج را انجام داده اند. شایان ذکر است که ظاهر تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. نوسازی عمدتاً مربوط به واحدهای نیرو و "پر کردن" بود. تمام موتورهای شش سیلندر از آن زمان تاکنون به دو میل بادامک مجهز شده اند. به علاوه، در همان زمان محدوده موتورهای دیزل افزایش یافت که M5 با سیستم تزریق CR به آنها پیوست. توسعه این سیستم تزریق توسط BOSCH انجام شده است.

سال 2000 با این واقعیت مشخص شد که در آن زمان بود که بزرگ ترین بازسازی در مقیاس انجام شد. این بار تغییرات ظاهری را تحت تأثیر قرار داد و سه موتور جدید اضافه شد. سدان به روز شدهچراغ های جانبی جدید، جلوپنجره رادیاتور کاذب مدرن و سپر جدید به دست آورد.

همچنین از سال 2000 شروع به نصب موتورهای سری M54 کردند که باعث شد تا قدرت و عملکرد واحدها به میزان قابل توجهی افزایش یابد.

کمی بعد، اصلاح دیگری ظاهر شد - 520d که مجهز به موتور دیزلی دو لیتری با ظرفیت 136 اسب بخار بود. زمان شتاب صفر تا صد کمتر از 11 ثانیه است.

مدل نسل چهارم تا سال 2003 و مدل اصلاح شده M5 تا سال 2004 تولید شد.

برای نسل پنجم، بدنه E60 قبلاً استفاده شده بود. با این حال، به گفته آلمانی معتبر نسخه خودرو AutoBild موفق ترین سدان در تاریخ صنعت خودروسازی است.

در حال حاضر خرید BMW 5-series E39 با کیفیت بسیار دشوار است. و اگر چنین فرصتی وجود داشته باشد، توصیه می شود این کار را در آلمان یا به عنوان آخرین راه حل، در لهستان انجام دهید. خودرویی که بیش از دو مالک نداشته باشد عالی محسوب می شود و هزینه آن کمتر از 5000 دلار نباشد.

ویدئو

انتخاب دسته لوتوس پونتیاک دسته بندی نشده آکورا آلفا رومئو آئودی BMW سری 1 سری 5 سری 5 E34 5 E39 5 E60 F10/F11 xdrive GT 6 سری 7 BMW Z M3 X1 X3 E83 X5 X6 Vauxhall Volvo قطعات یدکی کامیونجیپ دوج دوو ایویکو اینفینیتی ایسوزو کیا گیربکس کرایسلر لکسوس لندرور مزدا مرسدس میتسوبیشی نیسان اوپل پژو پورشه رنو روور ساب صندلی سیتروئن سوبارو سوزوکی تویوتا فیات فولکس واگن فورد هیوندای هوندا شورلت اشکودا جاگوار

حجم موتور قراردادی ep6cdt – 1.6 لیتر. قدرت - 156 اسب بخار نصب روی: پژو 207، 508، 3008 و RCZ و همچنین سیتروئن C4 و C5، مینی کوپر و بی ام و 1-o1 سری 3 و 5. گارانتی: از 30 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی BMW 5 E34 1.8 l 1990

سال ساخت: 1990

حجم: 1.8 لیتر

موتور قراردادی n20b20 حجم – 2 لیتر. قدرت - 150-245 اسب بخار. نصب شده روی: BMW F10، F20، F22، F25، F30، F32، F34، E84 و E89. گارانتی: از 30 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به دور بودن شما دارد. توافقاز مسکو دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی N47d20 قدرت - 116 اسب بخار. نصب بر روی: BMW از سری اول تا پنجم و همچنین کراس اوورهای X1,2 و 5 گارانتی: از 30 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی BMW 5 E34 2 l 1988

سال ساخت: 1988

حجم: 2 لیتر

نوع موتور: بنزینی; انژکتور

گارانتی: از 14 تا 30 روز از لحظه دریافت موتور از شرکت حمل و نقل و یا وانت از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی BMW 5 E34 2 l 1991 سال ساخت: 1991 حجم: 2 لیتر نوع موتور: بنزینی; گارانتی انژکتور: از 14 تا 30 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی BMW 5 E34 2 l 1992

سال ساخت: 1992

حجم: 2 لیتر

نوع موتور: بنزینی; انژکتور

موتور قراردادی BMW 5 E34 2 l 1995

سال ساخت: 1995

حجم: 2 لیتر

نوع موتور: بنزینی; انژکتور

موتور قراردادی BMW 5 E39 2 l 1998 سال ساخت: 1998 حجم: 2 لیتر نوع موتور: بنزینی; گارانتی انژکتور: از 14 تا 30 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی BMW 5 E60 2 l 2007 سال ساخت: 2007 حجم: 2 لیتر نوع موتور: دیزلی; گارانتی توربو: از 14 تا 30 روز از لحظه دریافت موتور از شرکت حمل و نقل و یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی BMW M47N2 306d3 (120d; 320d) مارک موتور: M47N2 306d3 حجم: 1995 سی سی. (2.0 لیتر) قدرت: 163 اسب بخار نوع موتور: توربوشارژ; ردیف (4 ثانیه)؛ دیزل؛ نصب شده روی مدل های: BMW 1er E87 120d 2004 2007 BMW 3er E90 320d 2004 2007 BMW 3er E91 320d 2005 2007 BMW 5er E60 520d 2005 5er E90 20071 BMW 5er E60 520d 2005 5 20071 6 0 520d 2007 2009 BMW 5er E61 520d 2007 2008 BMW x3 E83 2.0 روز تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

حجم - 2 لیتر قدرت - 150 اسب بخار نصب بر روی: BMW 320i E36 BMW 520i E34 گارانتی: از 30 تا 90 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا وانت از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی BMW N47D20 177 اسب بخار سال های تولید: از 03-2007 تا 2010 قدرت: 130 کیلو وات (177 اسب بخار) حداکثر گشتاور: 350 نیوتن متر در 1750-3000 دور در دقیقه نوع موتور: خطی (4 c.); دیزل؛ توربوشارژ نصب شده روی خودروها: BMW 120d (بدنه E81/E82/E87/E88) BMW 320d (بدنه E90/E91/E92/E93) BMW 520d (بدنه E60/E61) BMW X1 sDrive20d (بدنه E84) BMWd X3 (بدنه E91/E91/E92/E93) گارانتی: از 30 تا 90 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

BMW - 5 E39 1995-2003 انتشار - 1997 قرن پنجم. خز. انژکتور بنزینی (206S3) + کوپلینگ حجم - 2.0 لیتر گارانتی: از 14 تا 30 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

حجم - 2 لیتر قدرت - 150 اسب بخار نصب شده در: BMW E36، E39، E46 و Z3 گارانتی: از 30 تا 90 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2

موتور قراردادی BMW 5 E39 2.2 l 2001

سال ساخت: 2001

حجم: 2.2 لیتر

نوع موتور: بنزینی; انژکتور

موتور قراردادی M54B22 حجم - 3.0 لیتر قدرت - 230 اسب بخار گارانتی: از 30 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی m50b25 سیستم تایمینگ 24 سوپاپ با 2 میل بادامک نصب شده روی: BMW 325 i و 525 i Alpina B3 گارانتی: از 30 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی m51 حجم - 2.5 لیتر قدرت - 115-143 اسب بخار. نصب شده در: BMW 3 (E36)، 5 (E34 و E39)، و همچنین سری 7 (E38). رنج روور اوپل امگا گارانتی: از 30 تا 90 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالا را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

حجم - 2.5 لیتر قدرت - 163 اسب بخار نصب شده در:

BMW 525d (E39);
اوپل امگا.

گارانتی: از 30 تا 90 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید

موتور قراردادی BMW 5 E34 2.5 l 1988

سال ساخت: 1988

حجم: 2.5 لیتر

نوع موتور: بنزینی; انژکتور

موتور قراردادی BMW 5 E34 2.5 l 1992 سال ساخت: 1992 حجم: 2.5 l نوع موتور: دیزلی; گارانتی توربو: از 14 تا 30 روز از لحظه دریافت موتور از شرکت حمل و نقل و یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی BMW 5 E34 2.5 l 1993 سال ساخت: 1993 حجم: 2.5 l نوع موتور: دیزلی; گارانتی TDS: از 14 تا 30 روز از لحظه دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی BMW 5 E34 2.5 l 1994

سال ساخت: 1994

حجم: 2.5 لیتر

نوع موتور: دیزلی; توربو

موتور قراردادی BMW 5 E34 2.5 l 1996

سال ساخت: 1996

حجم: 2.5 لیتر

نوع موتور: دیزلی; توربو

موتور قراردادی BMW 5 E39 2.5 l 1997

سال ساخت: 1376

حجم: 2.5 لیتر

نوع موتور: بنزینی; انژکتور

موتور قراردادی BMW 5 E39 2.5 l 1999

سال ساخت: 1999

حجم: 2.5 لیتر

نوع موتور: بنزینی; انژکتور

موتور قراردادی BMW 5 E39 2.5 l 2001 سال ساخت: 2001 حجم: 2.5 لیتر نوع موتور: بنزینی; گارانتی انژکتور: از 14 تا 30 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی BMW 5 E39 2.5 l 2002 سال ساخت: 2002 حجم: 2.5 l نوع موتور: بنزینی; گارانتی انژکتور: از 14 تا 30 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی BMW 5 E60 2.5 l 2005

سال ساخت: 2005

حجم: 2.5 لیتر

نوع موتور: دیزلی; توربو

موتور قراردادی M54V25 حجم - 2.5 لیتر قدرت - 192 اسب بخار گارانتی: از 30 تا 90 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی BMW N52b25a E90, E60, E83 نوع موتور: In-line (6ts.); جوی؛ بنزین. حجم: 2497 متر مکعب سانتی متر قدرت 218 اسب بخار سال های ساخت: از 2005 تا 2010 نصب شده بر روی مدل های: BMW E83 X3 2.5si (به جز بازار ایالات متحده) BMW E60 525i/525xi / BMW E61 525i/525xi BMW E90 325i/325xi / BMW E91 325xi / BMW E91 325xi / BMW E91 25xii BMW E93 325i BMW E85 Z4 2.5si رودستر گارانتی: از 30 تا 90 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی m52b25 حجم - 2.5 لیتر قدرت - 170 اسب بخار گارانتی: از 30 تا 90 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالا را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی BMW 5 E39 2.8 l 1997

سال ساخت: 1376

حجم: 2.8 لیتر

نوع موتور: بنزینی; انژکتور

موتور قراردادی M52b28 (2500) حجم - 2.8 لیتر قدرت - 193 اسب بخار نصب شده در: BMW E36، E38، E39، E46 و Z3 Land Rover Defender گارانتی: از 30 تا 90 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالا را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی m57d30 حجم - 2.5 - 3 لیتر. قدرت - 184 اسب بخار نصب شده بر روی: BMW - سوم - E46, E90-93; پنجم - E39، E60 و 61؛ ششم - E63 و 64; هفتم - E38، E65 و E66؛ و همچنین کراس اوورهای X3، X5 و X6. گارانتی: از 30 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی M57n2 306D5 E70 E60 E90 مارک موتور: M57n2 306D5 حجم: 3.0 قدرت: 286 اسب بخار نوع موتور: In-line (6ts.)؛ دیزل؛ توربوشارژ دوقلو؛ روی مسیر نصب شده است. مدل ها: BMW 3er E90 335d 2006 2008 BMW 3er E91 335d 2006 2008 BMW 3er E92 335d 2006 2010 BMW 3er E91 335d 2008 2012 BMW 3er E91 2012 BMW 3er E92 3 5d 2008 2011 BMW 5er E60 535d 2007 2009 BMW 5er E61 535d 2007 BMW 6er E63 635d 2010 2007 2010 BMW 6er E64 635d 2007 2010 BMW X5 E70 3.5d 2008 2010 BMW X5 E70 35dX 2010 2013 0 BMW X6 E70 تاریخ دریافت موتور در شرکت حمل و نقل یا تحویل گرفتن از انبار ما تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی N52 B30 BMW سال ساخت : 2004 - 2007 حجم : 3.0 لیتر نوع موتور : بنزینی گارانتی : از 14 تا 30 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی N57D30 قدرت - 245 اسب بخار. نصب شده در: گارانتی BMW: از 30 تا 90 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی BMW 5 E39 3 l 1998

سال ساخت: 1998

حجم: 3 لیتر

نوع موتور: دیزلی; توربو

موتور قراردادی BMW 5 E39 3 l 1999

سال ساخت: 1999

حجم: 3 لیتر

نوع موتور: دیزلی; توربو

موتور قراردادی BMW 5 E39 3 l 2001

سال ساخت: 2001

حجم: 3 لیتر

نوع موتور: بنزینی; انژکتور

موتور قراردادی BMW M54 306S3 سال ساخت: 2000 - 2006 مارک موتور: M54 306S3 حجم: 3.0 قدرت: 222 اسب بخار نصب شده در مدل های: X5 (E53) - X5 3.0i 24V (E53)، 318 - 330 (E90) - 330i 24V (E90)، 525 - 530 (E60) - 530i 24V (E60) گارانتی: از 9 روز تا 30 از لحظه دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

نصب شده در:

330I;
530i;
730i;

موتور قراردادی BMW N52 B30 3 سال ساخت : 2004 - 2007 حجم : 3.0 لیتر نوع موتور : بنزینی گارانتی : از 14 تا 30 روز از تاریخ دریافت موتور از شرکت حمل و نقل یا پیکاپ از انبار ما. تحویل: در مسکو - در طول روز، در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع - از طریق شرکت حمل و نقل "PEC"، "Business Lines"، زمان تحویل بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد. دفتر: Nightingale Grove d8 k2 همیشه می توانید کالاها را خودتان از انبار ما تحویل بگیرید.

موتور قراردادی BMW N57 d30 O0 سال ساخت: 07/2003 - 03/2010 مارک موتور: N57 306D2 قدرت: 160kw 218l/s نوع موتور: دیزلی; توربو شارژ؛ Inline (6 c.) نصب شده بر روی مدل ها:

2008- BMW 3 Series 330d/330xd (بدنه E90/E91/E92/E93)
2010-2011 BMW سری 5 530d (بدنه F10/F11)
2009- BMW سری 5 GT 530d GT/530d xDrive GT (بدنه F07)
2008-2012 BMW 7 Series 730d/730Ld (بدنه F01/02)
2010- BMW X5 xDrive30d (بدنه E70)
2010- X6 xDrive30d (بدنه E71)

بسیاری می گویند BMW سری 5 F10/F11 از نقطه بحرانی پیچیدگی طراحی فراتر رفته است. واضح است که این خودروساز مستقر در مونیخ می خواست خودرویی بسازد که در صدر کلاس خود باشد. و از بسیاری جهات موفق شد. اما پس از مطالعه دقیق داستان های صاحبان، ارزش این را دارد که متوجه شوید که این BMW بحث برانگیز است.

با دست سبک یک قطب

سبک F10 توسط Jacek Frölich، یک لهستانی که سال ها در تیم طراحی BMW کار کرده است، توسعه یافته است. جانشین BMW E60 قرار بود اسپرت تر و زیباتر باشد. این یک موفقیت بود و فروش از همان روزهای اول خوب بود.

بی ام و سری 5 F10 تعداد پیکربندی های کاملاً غیرقابل تصوری دارد. در سه نوع بدنه موجود است. مجهز به موتورهای 4، 6، 8 سیلندر بنزینی و 4، 6 سیلندر دیزلی (با یک، دو و حتی سه توربوشارژر) بود. در یک زوج واحدهای قدرتآنها یک گیربکس 6 سرعته دستی و 8 سرعته اتوماتیک را اختصاص دادند. خودرو می تواند دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ متحرک باشد.

پیچ و خم های تجهیزات

اغلب، بسیاری از دارندگان F10 از وجود برخی عملکردها بی اطلاع هستند. به عنوان مثال، در منو می‌توانید زمانی را که در طی آن چراغ‌های خارجی باید روشن باشند - عملکرد follow-me-home (من را به خانه ببر) - برنامه‌ریزی کنید تا منطقه را روشن کند. زمان تاریکچند روز بعد از خاموش کردن موتور حتی برخی از خودروها دارای تصویرگر حرارتی هستند.

علاوه بر لیست بسیار طولانی گزینه ها، امکان خرید بسته های بدنه نیز وجود داشت: Shadowline، Modern Line یا M-package. برای کمک به شما در استفاده حداکثری از رانندگی: تعلیق فعال EDC، میله های ضد غلت فعال و فرمان فعال.

پرطرفدارترین تجهیزات موجود در بازار پس از فروش، ناوبری حرفه ای با صفحه نمایش 10.2 اینچی و صندلی های راحت است، در حالی که سیستم تعلیق EDC با میرایی متغیر و سیستم فرمان فعال ارزش خاصی ندارد. کروز کنترل فعال و پروژکتور Head-Up رایج هستند.

این لحظه مشکوک

قابلیت اطمینان و عملکرد بیشترین بحث را ایجاد می کند. در حالی که کیفیت پلاستیک و دقت اتصالات خوب است، روکش چرم ناپا ناامید کننده است. آنقدرها که از یک برند ممتاز انتظار دارید بادوام نیست.

F10 سیستم های زیادی دارد که باید مدام از آنها مراقبت کرد. گیربکس اتوماتیک ZF 8HP نیاز به تعویض روغن در هر 60000 کیلومتر دارد. و نسخه های چهار چرخ متحرک xDrive باید مایع را حتی بیشتر به روز کنند - به طور متوسط یک بار در هر 40-50 هزار کیلومتر.

برخی از موتورهای دیزلی (به ویژه نسخه های 6 سیلندر با تمام چرخ) مجهز به یک کاتالیزور انتخابی هستند که نیاز به شارژ دارند مایع مخصوص AdBlue. این ارزان است (حدود 1 دلار در هر لیتر)، و کامپیوتر شما را در مورد نیاز به پر کردن آن مطلع می کند.

اما بیشترین سوال اصلی: در مورد قابلیت اطمینان چطور؟ در پاسخ، صاحبان حرف های زیادی برای گفتن دارند. مکانیک ها اطمینان می دهند: در حالی که خودرو تحت گارانتی است، همه چیز چندان بد نیست. برخی از نمونه های موجود در بازار ثانویه هنوز دارای گارانتی هستند گره های مهمو واحدها به عنوان یک قاعده، فقط خودروهای برنامه Premium Selection بسته گارانتی کامل را ارائه می دهند.

در عملکرد سیستم ها نقص هایی وجود دارد که گاهی اوقات رانندگان حتی به وجود آنها مشکوک نیستند. به عنوان مثال، یک سیستم حفاظت از عابر پیاده که در صورت برخورد، کاپوت را بالا می برد (سنسور آن تحت پوشش بخش خدمات است). گاهی اوقات شکایت هایی از ماشین های مجهز به فرمان فعال وجود دارد که به سمت راست کشیده می شوند. با به روز رسانی نرم افزار می توان مشکل را حل کرد. پر سر و صدا و لاستیک های گران قیمتاجرا تخت.

خرابی گیربکس دستی رخ می دهد: امکان تعویض دنده یا روشن کردن وجود ندارد معکوس. تعمیرات بسیار گران است.

موتورها

واحد بنزینی دو لیتری N20 از یک مشکل جدی رنج می برد. پس از 70-120 هزار کیلومتر، درایو زنجیره ای پمپ روغن از کار می افتد - زوزه ای رخ می دهد. تماس به موقع با خدمات به حفظ موتور کمک می کند. برای جایگزینی درایو در یک سرویس معمولی حدود 35000 روبل می خواهند. اگر علائم را نادیده بگیرید، عواقب آن غم انگیز خواهد بود - تعمیرات اساسی موتور. بسته به میزان آسیب، برای بازیابی واحد باید از 150 تا 300 هزار روبل بپردازید. در سال 2014، گره مشکل بهبود یافت و بیماری با دفعات کمتری ظاهر شد.

بیماری ها نشان داده می شود مبدل کاتالیزوری(20000 روبل با کار) و انژکتورها (از 5000 روبل). انژکتورها برای 60-100 هزار کیلومتر کافی هستند. اگر یکی تسلیم شود، بقیه به زودی تسلیم خواهند شد.

کمی بعد باید ترموستات (3-4 هزار روبل) و سپس پمپ سوخت (از 9000 روبل) را تغییر دهید. پس از طی 100000 کیلومتر، نوبت به گذاشتن درپوش شیر و خود پوشش، جایی که دریچه تهویه ساخته شده است. گازهای میل لنگ. هزینه پوشش جدید 26000 روبل است. کمی بعد، ممکن است رادیاتور نشت کند (از 18000 روبل).

پمپ تزریق سوخت 528 ممکن است پس از طی 150000 کیلومتر به توجه نیاز داشته باشد. برای یک پمپ جدید باید حداقل 25000 روبل بپردازید.

کمترین مشکل موتور 3 لیتری بنزینی N55 است. با این حال صحبتی از ثبات در سطح M54 نیست. به هر حال، همچنین مجهز به بادوام ترین انژکتورهای سوخت نیست.

موتورهای V8 سری N63 بارهای حرارتی بالایی را تجربه می کنند، زیرا دو توربین مستقیماً در محفظه بلوک نصب شده اند. گرمای دمنده باعث پیری سریع می شود آب بندی میل سوپاپکه به نوبه خود باعث افزایش مصرف روغن و کک شدن حلقه ها می شود. به عنوان یک اقدام پیشگیرانه، رانندگان توصیه می کنند که کلاه ها را پس از 20-30 هزار کیلومتر تغییر دهید که حدود 30000 روبل هزینه دارد. اشتباه محاسباتی سازنده به وضوح در Emkas شارژ شده با S63 آشکار می شود.

موتورهای دیزل سری N47 هنوز یک نقص جدی داشتند - سایش زودرس زنجیره زمان. در بیشتر موارد، نقص در طول دوره گارانتی کشف شد. هنگام خرید خودرویی با چنین واحد دیزلی که گارانتی آن قبلاً منقضی شده است، باید مراقب باشید. نویز و صداهای کلیک در حالت بیکار را دست کم نگیرید.

تعویض زنجیر مستلزم برداشتن موتور یا حداقل جدا کردن آن از گیربکس است. هزینه رفع مشکل حدود 1000 دلار خواهد بود. آسیب پذیری معمولاً به دلیل فاصله زمانی طولانی تعویض روغن رخ می دهد. اغلب، مالکان تنها زمانی برای تعمیر و نگهداری مراجعه می کنند که رایانه داخلی تماس بگیرد. و در این زمان مسافت پیموده شده روی یک روغن گاهی اوقات به 20-30 هزار کیلومتر می رسد. این تضمین شده است که موتور را 70-120 هزار کیلومتر می کشد! برای جلوگیری از مشکلات یا تاخیر در آنها، فاصله تعویض باید به 8-10 هزار کیلومتر کاهش یابد. شایان ذکر است که در سال 2013 این مشکل تقریباً به طور کامل برطرف شد.

علاوه بر این، نقص در سیستم گردش گاز اگزوز و نقص در سیستم سوخت وجود دارد. در مورد دوم، پمپ سوخت فشار بالا (از 73000 روبل) اغلب مقصر است. فرسوده می شود، شروع به حرکت تراشه ها می کند و به انژکتورهای سوخت آسیب می رساند (از 26000 روبل در هر عدد). علائم: مشکل در راه اندازی، عملکرد ناهموار موتور و "بررسی" روی پانل. در دورهای طولانیممکن است در منیفولد اگزوز (ترک خوردن) یا توربین (روتور بازی یا شکستگی) مشکلاتی وجود داشته باشد.

عیب دیگر سایش قرقره دمپر میل لنگ است. دمپر لاستیکی لایه لایه شده و متلاشی می شود. یک علامت مشخصه صدای تق تق در محفظه موتور است. قرقره باید تعویض شود - از 11000 روبل. پس از طی 100000 کیلومتر، منیفولد ورودی و سوپاپ کثیف می شوند سیستم های EGR(از 12000 روبل). کولر USR نیز ممکن است نشت کند (از 30000 روبل).

از سال 2014، ب ام و سری 5 به موتور جدید سری B47 مجهز شده است که هنوز این همه بیماری را نشان نداده است.

موتور 6 سیلندر دیزل N57 دوام بیشتری دارد و مشکلات آن بسیار نادر است. با این حال، پس از 200-250 هزار کیلومتر، به احتمال زیاد سرمایه گذاری های اضافی مورد نیاز خواهد بود. اگر روغن را طبق توصیه تعویض کنید کامپیوتر روی برد، سپس با مشکل مواجه می شود درایو زنجیره ایدر اینجا نیز نمی توان از تسمه تایم اجتناب کرد.

N57 دو شارژر در 535d و مدل سه شارژه در M550d نصب شد.

تمامی واحدهای دیزل مجهز به فیلتر ذرات هستند. او همچنین می تواند مشکل ایجاد کند. فیلتر DPF در طول سفرهای مکرر در فواصل کوتاه (مثلاً هنگام کار در شهر) مسدود می شود. سوزش معمولا کمک می کند. علاوه بر این، سنسور فشار برگشتی ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد.

شایان ذکر است که نگهداریو تعمیر یک V8 biturbo بنزینی یا دیزل R6 triturbo یک کار نسبتا دشوار است که بر کیف پول مالک تأثیر می گذارد.

انتقال

رایج ترین شکایت در مورد دستگاه تکان خوردن است. آنها اغلب با به روز رسانی نرم افزار حذف می شوند. اما برخی از افراد مجبور شدند جعبه را بعد از 100000 (از 100000 روبل) تعمیر کنند. کلاچ، مبدل گشتاور و بدنه سوپاپ عرضه شد.

کوپلینگ الاستیک شفت پروانه عقب (3500 روبل) نزدیک به 100000 کیلومتر فرسوده می شود. گاهی اوقات تخریب فلنج مشترک جهانی عقب کشف می شود (از 20000 روبل). در آینده، مهر و موم ممکن است نشت کند گیربکس عقبو پس از طی 150000 کیلومتر باید بلوک بی صدا پایه گیربکس را به روز کرد. محور عقب(5-10 هزار روبل از جمله کار).

در نسخه های چهار چرخ محرک XDrive، پس از 80-120 هزار کیلومتر اغلب شروع به خرد شدن می کند. مفصل CV خارجی خودروی محورجلو. فقط می توان آن را به عنوان یک مونتاژ جایگزین کرد (از 26000 روبل برای یک آنالوگ). تکان ها در حین شتاب گیری شدید نشان می دهد که تعمیر جعبه انتقال نزدیک است. یک کیس انتقال جدید 250000 روبل و یک مورد بازسازی شده 35000 روبل هزینه خواهد داشت. برای دیوار حدود 100000 روبل می خواهند.

شاسی بلند

تعلیق مشکل خاصی ایجاد نمی کند. به خوبی با جاده های روسیه سازگار است. با این حال، اولین تعمیر اساسی ممکن است پس از 100000 کیلومتر مورد نیاز باشد. تعمیرات بسیار گران هستند، که در کلاس پریمیوم معمول است.

شما باید اهرم های جلو (از 4000 روبل برای هر اهرم)، بلبرینگ های چرخ جلو (از 6000 روبل) و کمک فنرهای جلو را تعویض کنید. ضربه در فرمان می تواند ناشی از سایش کاردان در پایین میل فرمان باشد (14000 روبل). گاهی اوقات قفسه فرمان ضربه و کلیک ایجاد می کند.

سایر مشکلات و خرابی ها

پس از مدتی، درج های آلومینیومی قرار گرفته بر روی رکاب داخلی جدا می شوند. و ممکن است ترک هایی در قسمت پایین اپتیک سر ظاهر شود. قیمت یک واحد چراغ اصلی جدید 26000 روبل و یک آنالوگ از آسیا 11000 روبل است. اپتیک های Bi-xenon بسیار گران تر هستند - 53000 روبل.

هرازگاهی گرمکن صندلی راننده از کار می افتد. تشک گرمایش به اثاثه یا لوازم داخلی دوخته شده است و می توان آن را به عنوان یک مونتاژ جایگزین کرد - 60000 روبل. اما گاهی اوقات می توان سیم کشی شکسته را تعمیر کرد - حدود 5000 روبل.

پوشش روی دکمه کنترل سرعت فن به سرعت از بین می رود. سیستم تهویه هوا. سازنده دکمه های جدیدی را ارائه کرده است که فقط به صورت مجموعه ای با قیمت 6000 روبل موجود است. در یک فروشگاه معروف چینی می توانید خرید کنید دکمه مورد نظربرای 700 روبل.

گاهی اوقات آنها عمل می کنند قفل های در. به عنوان مثال، در زمستان، رطوبت وارد کابل مکانیزم قفل درب جلو می شود و یخ می زند. اگر خود قفل خراب شود، باید تعویض شود (از 9000 روبل).

نتیجه

اگرچه مدل هنوز جوان است، بسیاری گسل های معمولیقبلا شناخته شده اند. متأسفانه تعداد آنها بسیار زیاد است. علاوه بر این، طراحی خودرو به قدری پیچیده است که گاهی اوقات حتی متخصصان خدمات رسمی نیز نمی توانند با تعمیر آن کنار بیایند. اما وقتی همه چیز به درستی کار می کند، BMW F10 از نظر احساسات از همه رقبای خود پیشی می گیرد.

خطاهای معمولی

- کشش زنجیر زمان N47 (دیزل 2 لیتری)؛
- زوزه زدن پمپ روغن در موتورهای توربو بنزینی 2 لیتری.
- آسیب به کندانسور تهویه مطبوع؛
- سایش شفت های محور جلو در تغییرات تمام چرخ محرک؛
- به سمت راست حرکت کنید

مزایای

- تعلیق کاملا سازگار؛
- دینامیک فوق العاده و عملکرد رانندگی؛
- تجهیزات غنی؛
- مدل همچنان مرتبط است، که به معنای سهولت فروش مجدد و ضرر نسبتاً کمی در قیمت است.

ایرادات

- هزینه بسیار بالای تعمیر و نگهداری؛
- نقص های بیش از حد، به ویژه موتورهای الکترونیکی و دیزلی؛
- خطر بالای سرقت؛
- ماشین های زیادی بعد از تصادف.

مشخصات فنی BMW سری 5 (F10)

نسخه
موتور	بنزینی، توربو	بنزینی، توربو			بنزین، بی توربو	بنزین، بی توربو	بنزین، بی توربو
حجم کار
سیستم سیکل / دریچه ها
حداکثر قدرت	184 اسب بخار / 5000	204 اسب بخار / 6100	258 اسب بخار / 6600	272 اسب بخار / 6100	306 اسب بخار / 5800	407 اسب بخار / 6400	560 اسب بخار / 6000
حداکثر گشتاور
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت							250 (305) کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف	6.8 لیتر در 100 کیلومتر	7.6 لیتر در 100 کیلومتر	7.8 لیتر در 100 کیلومتر	7.6 لیتر در 100 کیلومتر	8.5 لیتر در 100 کیلومتر	10.4 لیتر در 100 کیلومتر	9.9 لیتر در 100 کیلومتر

نسخه
موتور	توربودیزل	توربودیزل	توربودیزل	بیتوربو دیزل	تری توربو دیزل
حجم کار
سیستم سیکل / دریچه ها
حداکثر قدرت	184 اسب بخار / 4000	204 اسب بخار / 4000	245 اسب بخار / 4000	300 اسب بخار / 4400	381 اسب بخار / 4000
حداکثر گشتاور
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف	4.9 لیتر در 100 کیلومتر	6.2 لیتر در 100 کیلومتر	6.3 لیتر در 100 کیلومتر	6.1 لیتر در 100 کیلومتر	6.4 لیتر در 100 کیلومتر