در پایان ماه سپتامبر در منطقه مورمانسک هوا سرد است. در شب دما در حدود صفر است و این هنجار برای قطب شمال است. اما وقتی شب را در چادری در سواحل دریای بارنتز می گذرانید، به نظر می رسد بیرون از پنجره (یا بهتر است بگوییم پشت سایبان) هوا سردتر باشد. دندان به دندان برخورد نمی کند. و به محض اینکه من به خواب رفتم، چیزی رعد و برق و ابرهای دود آروغ زدن به کمپ چادری ما نزدیک شد. نفربر زرهی! رزمندگانی که وارد شده بودند گزارش دادند که تمرینات ناگهانی در شبه جزیره میانه اعلام شده است و بنابراین ما باید به ساحل نزدیکتر بمانیم - واحدهای توپخانه خودکششی در مرکز شلیک می کنند.
من اصلا حوصله خوابیدن نداشتم و نه تنها من. به دور از خطر، کمپ را می بندیم و زودتر از موعد در مسیر حرکت می کنیم. یازده خودرو UAZ به روز شده در ستون ما وجود دارد. من آن را دور می زنم - این قبلاً یک مرحله گذرانده شده است (ZR، شماره 10، 2018). من به طور انحصاری به ماشینی علاقه دارم که قبلاً هرگز سوار آن نشده بودم.
به لطف نرده های موجود در درها، ورود به کابین راحت شد. هیچ تغییر قابل مشاهده دیگری در فضای داخلی وجود ندارد. اگرچه اصلاح بیشتر خود را نشان می دهد. گرمایش صندلی دو مرحله ای (یا بهتر است بگوییم سه مرحله ای) خوب است. نسخه فعلی بر اساس اصل "روشن/خاموش" کار می کند و دیوانه وار سرخ می کند. کنترل آب و هوا یکسان است: آن را روی 21 درجه - خنک و 22 درجه - گرم تنظیم کنید. اگر من در این مورد به ارتش در آن نفربر زرهی شکایت می کردم، آنها مرا یک دختر بچه می دانستند. اما خریداری که 1،100،000 روبل برای یک ماشین پرداخت کرده است، حق دارد حتی در موارد کوچک، کار صحیح را مطالبه کند.
من کلاچ را فشار می‌دهم: در مقایسه با پاتریوتی که در تابستان آزمایش کردیم، فشار دادن پدال به طور قابل‌توجهی آسان‌تر است. ضربات 5 سرعته دستی به همان اندازه کوتاه است و انتخاب پذیری عالی است. به خوبی به یاد دارم که در پاتریوت اهرم گیربکس لرزش نداشت - به لطف دمپر میانی یکپارچه. در اینجا به طور قابل توجهی خارش دارد. به نظر می رسد دستگاه آزمایش همان اهرم را نصب کرده است.
در این قسمت ها جاده آسفالته خوبی وجود ندارد و هرگز نبوده است. در زمان شوروی، اردوگاه های نظامی زیادی در اینجا وجود داشت (اکنون آنها رها شده اند) و ارتش اورال و "بز" اولیانوفسک وجود داشت.
وانت اینجا مثل ماهی در آب است. با سهولت سرسختانه از مسیرهای نیم متری عبور می کند، از تپه های پر از سنگفرش بدون مشکل بالا می رود - هرگز نیازی به تغییر حالت پایین جعبه انتقال (ضریب کاهش آن 2.542 است). و همچنین استفاده از قفل اجباری بین چرخ های عقب. در صعودها، سیستم نگهداری موقت شیب بسیار مفید بود که شروع را تا حد زیادی تسهیل می کند. اما فاصله 210 میلی متری از زمین برای یک وسیله نقلیه تمام زمینی بسیار کم است: هرازگاهی با گیربکس به سنگ برخورد می کنید و عملاً باعث ایجاد جرقه می شوید. این نمایش بدون عواقب انجام می شود، اما افزایش فاصله به 220-230 میلی متر ضرری ندارد. از نظر "هندسه"، پیکاپ از پاتریوت معمولی پایین تر است: آویزان عقب بلندتر است و زاویه خروج 21 درجه در مقابل 30 درجه است. بنابراین باید در پیچ ها مراقب باشید.
| | |
اما پاتریوت ها که با لاستیک هایی با ابعاد 245/60 R18 پوشیده شده بودند، باید قبل از کامنیوکی مراقب باشند. شکستن اینها یک تکه کیک است! برای تعویض کفش مدام توقف می کردیم. پیکاپ با لاستیک های مختلف - 235/70 R16 نصب شده است و خدا را شکر. آنها به طور قابل توجهی در برابر بریدگی مقاوم تر هستند و ریزدانه ها را بهتر جذب می کنند.
شلیک در مه
موتور ZMZ Pro ارتقا یافته عملکرد خوبی داشت. در مقایسه با نسخه قبلی، نسبت تراکم افزایش یافت، سر سیلندر تقویت شد، پیستون های ساخته شده از آلیاژ مقاوم در برابر حرارت (با در نظر گرفتن ظاهر بیشتر نسخه با LPG) و یک زنجیره دو ردیفه نصب شد. قدرت از 135 به 150 اسب بخار و گشتاور - از 217 به 235 نیوتن متر افزایش یافت. اما بسیار مهمتر است که اوج رانش به منطقه سرعت کم منتقل شود. به لطف این، حتی در شرایط سخت خارج از جاده می توانید بدون دست زدن به پدال گاز رانندگی کنید - موتور با اطمینان در 800 دور در دقیقه حرکت می کند. شخصیت تقریبا دیزلی! این کاملا برای یک وسیله نقلیه تمام زمینی مناسب است. به هر حال، سال آینده خودروهای UAZ دارای موتورهای تراکمی خواهند بود. علاوه بر این، این واحدهای وارداتی خواهند بود، اما سازنده همچنان مخفی نگه داشته می شود.
پس از صعود به یکی از قله ها، صدای غرش شدیدی شنیدم: در فاصله مه آلود، باتری اسلحه های خودکششی را دیدم که به طور همزمان به سمت مرکز شبه جزیره شلیک می کردند. قدرت! بیشتر رانندگی می‌کنم، اما سرم می‌چرخد: اگر تمرین تیراندازی به اهداف متحرک را شروع نکنند... خواه ناخواه سرعتم را افزایش می‌دهم.
| | | |
با سرعتی سریع و در یک جاده شکسته، دم ماشین به طرز ناخوشایندی پرتاب شد. در پاتریوت با همان سرعت هیچ بدتر شدن خاصی در راحتی وجود ندارد. موضوع چیه؟ جواب زیر شکم کامیون پیدا شد. سیستم تعلیق عقب پیکاپ یکسان است: چهار فنر برگ (پاتریوت دو فنر دارد) و میله ضد رول قدیمی (ضخامت میله از 21 به 18 میلی متر برای پاتریوت کاهش یافت). برای وسیله نقلیه ای که بر حمل و نقل محموله متمرکز شده و 725 کیلوگرم را حمل می کند، این امر قابل توجیه است. آنها چند چرخ به بدنه انداختند و آرام تر حرکت کردند. با این حال ، صدای جیر بر روی دست اندازها ناپدید نشده است ، اگرچه با مسافت پیموده شده 900 کیلومتر به هیچ وجه نباید صدای اضافی وجود داشته باشد.
سیستم تعلیق جلو نیز مانند پاتریوت دچار تغییراتی شده است. این وانت بند باز فرمان دریافت کرد که باعث شد شعاع چرخش را تا 0.93 متر کاهش دهد. علاوه بر این، هر دو کینگ پین (که قبلا فقط پایین تر بود) بار عمودی را تحمل می کنند، که باید قابلیت اطمینان را افزایش دهد. دستگاه تحت روغن کاری قرار نمی گیرد، اما همچنان نیاز به تنظیم دوره ای فاصله محوری دارد. برای بهبود هندلینگ، کاستور از 3 به 3.5 درجه افزایش یافت. در واقع، عملکرد رانندگی روی آسفالت به طور قابل توجهی بهتر شده است. درست است، زاویه "گیر" نیز اثر معکوس دارد: روی سطوح ناهموار، فرمان با شدت بیشتری برخورد می کند. برای جبران این امر، تیم اولیانوفسک یک دمپر فرمان نصب کرد. با آن، فرمان حتی در جاده ای پر از سنگ "آرام" می ماند.
پس از ده دقیقه تکان های غیر خدایی، چرخ های سکوی بار شل شد و شروع به پرواز در اطراف کوپه کردند و من حتی آن را احساس نکردم. این همان معنای سکوی باری است که از کابین جدا شده است - آنها استالینگراد را در یک استیشن واگن به صحنه می بردند! پلت فرم بار UAZ کوتاه تر از خودروهای خارجی هم کلاس است، با این حال، برای نیازهای روزمره یک ماهیگیر-شکارچی معمولی، قابلیت های پیکاپ برای چشمان کافی است. و در خودروهای خارجی مذکور نیز یک ATV یا ماشین برفی جا نمی شود.
شاید مشکل اصلی عملیاتی مصرف سوخت بالا باشد. در خارج از جاده، پیکاپ تقریباً 17 لیتر در 100 کیلومتر می سوزاند و در بزرگراه حداقل به 12 لیتر در صد نیاز دارد. این مقدار برای خودروهای چهار سیلندر زیاد است. توانایی هضم بنزین درجه 92 تسلی کمی دارد. تغییر به یک دستی شش سرعته به کاهش مصرف کمک می کند: باعث می شود سرعت موتور در سرعت های بزرگراه کاهش یابد. اما ساکنان اولیانوفسک حتی به چنین جعبه ای اشاره نمی کنند. اما بهار آینده مصرف البته کاهش نمی یابد، اما راحتی و موقعیت افزایش می یابد.
تا همین اواخر، من UAZ ها را، اگر نه با یک چادر، پس با یک خانه روستایی زمخت و بدون امکانات مرتبط می دانستم. در طول پنج سال گذشته، آن را تحت بازسازی کامل قرار داده است: روکش مناسب نصب شده است، سقف دوباره سقف شده است، و یک سیستم فاضلاب نصب شده است. تنها کاری که باید انجام دهید این است که هزینه های گرمایش را کاهش دهید و می خواهید در این خانه زندگی کنید.
چندی پیش، کارخانه اتومبیل اولیانوفسک محصول جدید بعدی خود - UAZ Pickup 2017-2018 را در بدنه جدید (عکس ها، تنظیمات، مشخصات فنی، قیمت ها، ویدئو و تست درایو) ارائه کرد. در اصل، این همان مدل پاتریوت است، فقط این نوع بدنه ظرفیت بار بیشتری دارد.
وانت UAZ 2017-2018. مشخصات فنی
این محصول جدید از فدراسیون روسیه تنها به یک واحد برق بدون رقیب مجهز خواهد بود که با بنزین کار می کند. حجم نیروگاه 2.7 لیتر و قدرت 134.6 اسب بخار است. پیش از این، این مدل به یک واحد 2.2 لیتری دیزل نیز مجهز بود، اما در حال حاضر سازنده تصمیم گرفته است از استفاده از این موتور دور شود. فقط یک گیربکس دستی با دستگاه کار می کند. شایان ذکر است که موتور بنزینی دارای اشتهای نسبتاً متوسطی است. در حالت بزرگراه، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر در ساعت تنها 12 لیتر خواهد بود.
تمام چرخ متحرک، قابل اتصال. در صورت لزوم، درایو به محور عقب را می توان غیرفعال کرد.
سیستم تعلیق پس از اصلاحات به هیچ وجه تغییر نکرده است. قسمت جلوی آن از یک محور وابسته و قسمت عقب از فنرهای نیمه بیضوی تشکیل شده است.
ابعاد بدنه UAZ Pickup 2017-2018 در بدنه جدید
بنابراین ابعاد این خودروی قدرتمند به شرح زیر است:
نباید تعجب کنید که محفظه بار محصول جدید به سادگی بزرگ است. بنابراین، طول سکو 1 متر 37.5 سانتی متر، عرض 1.5 متر و ارتفاع اضلاع 64 سانتی متر است. سکو را می توان با سقف پارچه ای پوشاند، در نتیجه حجم محفظه بیش از 1100 لیتر خواهد بود.
طراحی بیرونی UAZ Patriot 2017-2018 در بدنه جدید
پس از اصلاح، هیچ تغییر اساسی در ظاهر خودرو ایجاد نشد. بهبودها فقط در کمان قابل توجه است. جلوپنجره رادیاتور اکنون شبیه سلول هایی با لوگوی امضا شده و نوارهای کرومی است. چراغ های جلو به هیچ وجه تغییر نکرده اند، اگرچه اکنون یک نوار LED کوچک در امتداد پایین اپتیک قرار دارد که به عنوان چراغ راهنما عمل می کند. درست در زیر یک سپر بزرگ آشنا با چراغ های مه شکن گرد وجود دارد.
اگر به مشخصات وانت پیکاپ نگاه کنید، بلافاصله متوجه آینه های جانبی بزرگ و همچنین تخته های بسیار راحت و بادوام خواهید شد. به هر حال، زیرپایی ها به خوبی قرار گرفته اند و به هیچ وجه فاصله جامد از زمین را پنهان نمی کنند.
اگر با دقت بیشتری به کناره خودرو نگاه کنید متوجه خواهید شد که محفظه بار خودرو چقدر بزرگ و جادار است. برای راحتی بارگیری اشیا و سایر محموله ها، سازنده یک دیوار عقب تاشو نصب کرده است.
سالن UAZ Patriot 2017-2018 در بدنه جدید
در داخل وسیله نقلیه روباز روسی همه چیز سختگیر اما مرتب است. به طور کلی، فضای داخلی کاملاً مشابه مدل پاتریوت است، با این حال، برخی جزئیات هنوز متفاوت است.
کنسول مرکزی دارای یک صفحه نمایش عریض است که فعالیت ها را با یک سیستم چندرسانه ای مدرن نمایش می دهد. صفحه نمایش 7 اینچ مورب است، بنابراین استفاده از آن بسیار راحت خواهد بود. سیستم چند رسانه ای مجهز به سیستم های مدرن مانند بلوتوث است، یک سیستم ناوبری با نقشه های نه تنها فدراسیون روسیه، بلکه CIS. با پرداخت هزینه اضافی، می توانید یک دوربین برای مشاهده همه جانبه نصب کنید.
در نسخه‌های گران‌تر، این خودروی همه‌جانبه به فرمان چندرسانه‌ای با دکمه‌های مختلف و قابلیت تنظیم دسترسی و شیب مجهز می‌شود.
سازنده همچنین نگران ایمنی راننده و سرنشینان در هنگام رانندگی است. اکنون این مدل به چندین کیسه هوا، ABS، EBD، و همچنین عملکرد ترمز اضطراری، دستیار پایداری جهت و دستیار رانندگی در سربالایی مجهز خواهد شد، البته فقط با پرداخت هزینه اضافی. در پیکربندی حداقل، تجهیزات خودرو ساده ترین هستند.
مانند قبل، UAZ Pickup 2017-2018 در بدنه جدید کاملاً برای زمستان های سخت روسیه آماده شده است. راحتی اضافی برای راننده توسط سیستم گرمایشی برای آینه های جانبی، شیشه جلو و شیشه های عقب و همچنین ردیف جلو صندلی ها ایجاد می شود. با پرداخت هزینه اضافی، یک فرمان گرم شونده و یک پیش گرمکن برای سیستم در دسترس هستند تا موتور را در کمترین دما روشن کند.
پیش از این، خریداران اغلب از کیفیت صدا و عایق صوتی کابین شکایت داشتند. و پس از بازسازی، این مشکل تا حدی حل شد. اکنون حفاظ اضافی روی کف، درها و سقف نصب خواهد شد.
هزینه وانت UAZ 2017-2018 و تجهیزات
پس از به روز رسانی، این خودرو در 4 نسخه استاندارد، Comfort، Privilege و Style در دسترس قرار گرفت. حداقل پیکربندی مجهز به اپتیک هالوژن با نوار LED، آینه های جانبی گرم شونده و قابل تنظیم، شیشه های برقی، روکش پارچه ای، نصب صوتی و کیسه هوای جلو خواهد بود.
سازنده همچنین قبلاً اعلام کرده است که UAZ Pickup 2017-2018 چقدر هزینه دارد. قیمت ها به شرح زیر است:
- بسته "استاندارد" 869 هزار روبل هزینه خواهد داشت.
- بسته "راحتی" - 959 هزار روبل؛
- بسته "امتیاز" - 1039 هزار روبل؛
- بسته "سبک" - 1080 هزار روبل.
این خودرو برای اولین بار در سال 2007 به عموم مردم ارائه شد، علیرغم اینکه توسعه آن از دهه 2000 صورت گرفت. تولید سریال قبلاً در سال 2008 راه اندازی شد و شروع به تسخیر با اطمینان بازار داخلی کرد.
وانت بار بیش از یک بار بازسازی شده است؛ ویژگی های اصلی در مورد طراحی و تا حدی داخلی بازنگری شده است. هیچ ارتقاء فنی قابل توجهی انجام نشد.
نسخه به روز شده در ابتدای سال 2015 به نمایش گذاشته شد و اکنون در حال تولید است. ما امروز در مورد آن صحبت خواهیم کرد، چه چیزی به طور اساسی تغییر کرده است؟
طرح
ابتدا اجازه دهید برخی از عناصر مشخصه ظاهر تغییر یافته را مورد بحث قرار دهیم. البته، اصلی‌ترین چیزی که تغییر کرده است، مانند هر خودروی دیگری، قسمت جلو است، پس از تغییر شکل، به‌روزرسانی‌ها مربوط به "جلو انتهایی" است.
«موزل» ظاهری بافت‌دارتر داشت، با اشاره‌ای به برادران بزرگتر در کلاس. ظاهر مدرن در چراغ های جلوی نه چندان بد، با پرکردن جدید، و همچنین نوارهای چراغ های روز دیده می شود. مشبک رادیاتور نیز در اینجا متفاوت است و خطوط شکستگی از آن عبور می کنند.
سپر نیز به روز شده و به طور قابل توجهی مدرن تر از مدل قبلی شده است. در امتداد لبه ها سوراخ های کوچکی برای چراغ های مه شکن با برش های تیز وجود داشت. در وسط یک پوشش محافظ وجود دارد که در آن سوراخی برای ورودی هوا وجود دارد.
مشخصات خودرو به طور اساسی تغییر نکرده است، فقط یادداشت های محسوس باقی مانده است. تنها استثنا قسمت عقب است که همه چیز کمی تغییر کرده است، عمدتاً به دلیل پوشش بدنه. در غیر این صورت، هیچ چیز جدیدی در سطح جهانی ضبط نمی شود.
رنگ ها
رنگ اتومبیل ها، مانند قبل، با سایه های کلاسیک UAZ نشان داده شده است: سیاه، سفید، آبی، سبز، قرمز، زرد، خاکی، خاکستری و نقره ای.
سالن
در مورد فضای داخلی، در اینجا نیز نباید انتظار تغییرات قابل توجهی داشته باشید. تنها چیزی که طبق گفته شرکت و صاحبان پیکاپ‌های جدید، این است که مواد تکمیلی و به طور کلی کیفیت مونتاژ و نصب عناصر، حتی در مقایسه با نسل قبلی خود افزایش چشمگیری داشته است.
در مورد فرمان و پنل سرعت سنج همه چیز یکسان است. فرمان هیچ مجموعه ای از گزینه ها ندارد، سرعت سنج کلاسیک با دو "چاه" و یک کامپیوتر کوچک روی برد است که در آن می توان تمام اطلاعات را حتی در تابش نور خورشید مشاهده کرد.
بلوک مرکزی فقط با یک مانیتور تغییر کرده است که هنوز با دکمه کنترل می شود، اما از نظر اندازه بزرگتر است. ساختار کلاسیک است، زیر صفحه نمایش واحد لازم برای اجاق گاز یا تهویه مطبوع است.
در مورد صندلی‌ها، حتی روکش‌ها هم تغییری نکرده‌اند، چه بسا شکل صندلی‌ها. هنوز حمایت قابل توجهی وجود ندارد، خوشبختانه امکانات تعدیل کمی گسترش یافته است، اما در غیر این صورت دیگر هیچ نکته مثبتی وجود ندارد. ردیف عقب از نظر ظرفیت بسیار بزرگ است؛ حتی سه سوار قد بلند نیز می توانند به راحتی در آن جای بگیرند.
مشخصات فنی
طراحی، همانطور که برای یک SUV انتظار می رود، قاب است، هیچ ویژگی متمایزی در آن نسبت به مدل قبلی خود دیده نمی شود. سیستم تعلیق قدیمی کاملاً وابسته است، در جلو از طریق فنرها و اهرم ها، در عقب فنرهای برگ کمی وجود دارد.
سیستم ترمز دارای ترمزهای دیسکی در جلو و ترمزهای طبلی سنتی در عقب است. مکانیزم فرمان توسط یک تقویت کننده هیدرولیک ارائه می شود.
از جمله نوآوری ها می توان به وجود یک نوار تثبیت کننده عقب اشاره کرد که در برابر غلتش در سرعت های بالا محافظت می کند و خودرو را در حرکت نگه می دارد. سیستم چهار چرخ محرک از طریق یک جعبه انتقال با چرخ محرک جلویی متصل شده است. گیربکس ارائه شده برای هر دو موتور تنها یک 5 سرعته دستی است.
ابعاد
- طول - 5200 میلی متر
- عرض - 2080 میلی متر
- ارتفاع - 2000 میلی متر
- وزن پایین - 2090 کیلوگرم
- وزن ناخالص - 2890 کیلوگرم
- پایه، فاصله بین محور جلو و عقب - 3000 میلی متر
- حجم صندوق عقب – 1365 متر مکعب.
- حجم مخزن سوخت - 87 لیتر
- اندازه لاستیک - 225/75 R16
- فاصله از زمین - 210 میلی متر
موتور
دو موتور موجود است - 2.2 لیتر. گازوئیل و 2.7 لیتر. بنزینی که قادر به تولید 113.5 اسب بخار است. و 128 اسب بخار به ترتیب. حداکثر گشتاور در واحد بنزینی 209 نیوتن متر و در واحد دیزلی 270 نیوتن متر است.
* - شهر / بزرگراه / مختلط
مصرف سوخت
مصرف بنزین در سطح 12 لیتر است که با سیکل ترکیبی مصرف گازوئیل با سرعت مشابه دو لیتر کاهش می یابد.
کارخانه خودروسازی اولیانوفسک لیست قیمت رسمی وانت پیکاپ به روز شده UAZ را برای مدل سال 2017 اعلام کرد. این خودروی کاربردی در چهار سطح تریم "استاندارد"، "راحتی"، "امتیاز" و "سبک" با قیمت اولیه 859000 روبل ارائه می شود. نمایندگی های این برند در حال حاضر پیش خرید کامیون جدید را می پذیرند.
بازسازی وانت UAZ 2017
پیکاپ بازسازی شده UAZ Pickup همان به‌روزرسانی‌های UAZ Patriot SUV را دریافت کرد. اینها عبارتند از: یک جلوپنجره رادیاتور مدرن، یک مخزن سوخت تک، یک پانل ابزار جدید و فرمان، و همچنین لیست گسترده ای از تجهیزات. علاوه بر این، مانند SUV، وانت به روز شده اصلاحات دیزلی خود را از دست داده است.
مشخصات فنی UAZ Pickup 2017
این خودرو از این پس تنها با موتور 2.7 لیتری بنزینی با قدرت 135 اسب بخار عرضه می شود که با گیربکس 5 سرعته دستی جفت می شود. نوع درایو - پلاگین تمام چرخ متحرک.
قیمت ها و تنظیمات UAZ Pickup 2017
همانطور که اشاره شد، وانت به روز شده UAZ مدل سال 2017 در چهار سطح تریم موجود است: "استاندارد" (از 859000 روبل)، "راحتی" (از 959000 روبل)، "امتیاز" (از 1،039،000 روبل) و "Style" (از 1080000 روبل). در مقرون به صرفه ترین نسخه، کامیون دریافت می کند: کیسه هوای راننده و سرنشین؛ کمربندهای ایمنی جلو با پیش کشنده؛ آینه های جانبی گرم شونده و قابل تنظیم الکتریکی؛ ارتفاع و دستیابی فرمان قابل تنظیم؛ سیستم های ABS و EBD؛ چرخ های فولادی 16 اینچی.
در تجهیزات گران‌تر و غنی‌تر، وانت پیکاپ بازسازی‌شده UAZ مجهز به موارد زیر است: تهویه مطبوع؛ جعبه دستکش خنک شده، صندلی های جلو گرم شونده؛ سیستم صوتی با چهار بلندگو؛ رینگ های آلیاژی 16 اینچی؛ سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی 7 اینچی و ناوبر. فرمان چند منظوره با قیطان چرمی و گرمایش؛ سیستم کمکی شروع به تپه؛ حالت خارج از جاده
در لوکس ترین نسخه "Style"، مدل به روز شده UAZ Pickup 2017 دارای فضای داخلی چرمی، کنترل آب و هوا، صندلی های عقب گرم شونده و شیشه جلوی گرم شونده است. علاوه بر این، به عنوان یک گزینه، می توانید قفل دیفرانسیل محور عقب Eaton (از 29000 روبل)، پیش گرمکن با تایمر و عملکرد بخاری مستقل (از 35000 روبل) و قوس در محفظه بار (از 10000 روبل) سفارش دهید. .
عکس های UAZ Pickup 2017
این خودرو برای شکارچیان، ماهیگیران و صاحبان مشاغل کوچک و متوسط که اغلب مجبورند محموله های مختلف را در جاده هایی که همیشه کیفیت خوبی ندارند، حمل کنند بسیار مناسب است. محفظه بار آن دارای ابعاد 650x1500x1375 میلی متر است. وقتی روی درپوش مهره قرار می گیرد، می تواند 1400 لیتر هر چیزی از تجهیزات کمپینگ گرفته تا کیسه های سیمان را در خود جای دهد. اگر کونگ نصب کنید، ظرفیت تقریبا دو برابر می شود - تا 2700 لیتر. ظرفیت حمل وانت روسی 725 کیلوگرم است.
این در درجه اول یک وسیله نقلیه خارج از جاده است که حتی از سخت ترین آزمایش ها نمی ترسد. UAZ Pickup یک محرک تمام چرخ متصل به سختی دریافت کرد که با استفاده از یک جعبه انتقال قابل اعتماد با نسبت دنده 2.542 ساخته شده توسط شرکت کره ای Dymos انجام شد. همچنین یک قفل دیفرانسیل محور عقب با کنترل الکترونیکی از شرکت آمریکایی Eaton وجود دارد. فاصله از زمین 210 میلی متر است. سیستم چهار چرخ متحرک از سه حالت عملکرد پشتیبانی می کند: 4H - چهار چرخ محرک با توزیع 50/50، 2H - فقط چرخ محرک و 4L - چرخ دنده های متحرک و کم برد.
تعجب خواهید کرد اگر بدانید چه تعداد از پیشرفته ترین سیستم های الکترونیکی روی هواپیما قرار می گیرند! تعداد زیادی از نمایندگان خارجی این طبقه نمی توانند به چنین فراوانی ببالند. ویژگی ها: سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، برنامه پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم کنترل کشش (TCS)، کنترل ترمز در پیچ (CBC)، کمک ترمز هیدرولیک (HBA))، سربالایی Start Assist (HHC).
