هنوز جزئیات کمی در «پرونده رولف» وجود دارد، اما سیاست، لفاظی و هیستری فراوانی وجود دارد. مالک و مدیران ارشد بزرگترین فروشنده ماشین روسیآنها به دلیل برداشت پول در خارج از کشور تحت تعقیب قرار می گیرند، اما به دلایلی این یادآور انتقام گیری علیه یک تجارت ناخوشایند است: دولت که سرمایه گذاری زیادی برای حمایت از کارخانه های خودروسازی می کند، ناگهان به فروشگاه اصلی خودرو در کشور اعلام جنگ می کند. شلیک به پای خودت؟ بیایید بفهمیم چرا برای همه ما مهم است که رولف به زندگی ادامه دهد.
من
مسیر آزمایشی نزدیک فرانکفورت مأیوس کننده بود: حتی در اتوبان نامحدود نمی توانستید بیش از 170 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید. اوه، قبلاً این اتفاق نیفتاده بود. درست مانند دوربین های کنترل سرعت در همه جا یا قوانین سرکوبگر کمیسیون اروپا در مورد محدود کردن انتشار CO2. بله، دنیا در حال تغییر است. تمیزتر، راحت تر، ایمن تر می شود...
اما خسته کننده تر مثل مزدا CX-30.
من
چینی ها کراس اوور چری Tiggo 7 که از مفهوم نمایشگاه Tiggo TX رشد کرده است، یک خودروی جهانی است. مهندسی بین المللی، کاملاً برچسب قیمت اروپایی... برای بازار روسیه چری تیگو 7 در جمع آوری می شوند کارخانه کالینینگراد Avtotor، اما من یک ماشین را از اولین دسته های تولید شده در پادشاهی میانه رانندگی کردم.
من
سفر 14 سال پیش را به یاد بیاورید، زمانی که ما سفر کردیم رنج روور، BMW X5 و Mercedes-Benz ML - و به سوچی (AR شماره 15، 2005) رفت؟ حالا تصمیم گرفتیم آن راهپیمایی اجباری را تکرار کنیم، اما ترافیک مسافران در بزرگراه M4 را به یاد آوردیم - و فقط به کوه های رومانتسوفسکی رسیدیم. و چهارمین نفری که در این شرکت استخدام کردند، بود جدیدترین آئودی Q8.
من
کیا اسپورتیج - پرفروش ترین کتاب روسی در کلاس کراس اوورهای سایز متوسطبر اساس نتایج سال گذشته و فضای زیادی برای انتخاب وجود دارد: نه پیکربندی ثابت و شش ترکیب از "موتور - گیربکس - نوع محرک". ما تمام نسخه‌های دارای گیربکس اتوماتیک را در محل تست آزمایش کردیم، از جمله ماشین پیش‌استایل دیفرانسیل جلو خواننده خود، و اکنون می‌دانیم چه چیزی را توصیه کنیم و چرا.
من
هرگز همچنین فولکس واگناینقدر به مرسدس نزدیک نبود صرفا از نظر فنی. دستیار مسافرتی نیمه خودکار دقیقاً مانند کمک خلبانی مرسدس است. کنترل صوتی چندرسانه‌ای جدید MIB 3 که با دستور "سلام، فولکس واگن!"، یک به یک "هی، مرسدس!" در اشتوتگارت MBUX. اما پاسات به روز شده به کلاس C تبدیل نشد - همانطور که بود باقی ماند.
Jeeps و Sakartvelo I (به زودی به وب سایت می آید)
رویدادهای اخیر در گرجستان یکی تیره‌تر از دیگری است، اما با رانندگی در جاده‌های ایمرتی، گذرگاه‌های آجری و سواحل دریای سیاه پشت فرمان ماشین های جیپبا پلاک های روسی، من متوجه یک نگاه جانبی نشدم. من وضعیت را گزارش می کنم: Cherokee به روز شده است ، قطب نما ماژولار شده است ، Wrangler تحت عمل جراحی قلب قرار گرفته است و جورجیا ...
من
قبلاً اشاره کردیم که "سه روبل" سری BMW E90 (AR شماره 12، 2013) قابلیت اطمینان نسبت به E46 قبلی خود (AR No. 13-14، 2009) به طور قابل توجهی کاهش یافته است. و افسوس که قهرمان جدید در پشت F30 (2011-2019) این سری را طبق همان سناریو ادامه داد.
من
در اروپا، دوچرخه های برهنه با موتورهای حدود 300 سانتی متر مربع محبوب هستند: مالیات پسند، سبک وزن، ارزان، قابل مانور و مقرون به صرفه. پس چرا کافه ورزشی هوندا CB300R نئو در روسیه پرفروش نیست؟ فقط به دلیل قیمت ما.
من
«راننده موتورسیکلت کنترل خود را از دست داد. مسافر دچار جراحات شد که بعداً جان باخت. راننده آسیب ندیده است.» آیا دختری بدون کلاه ایمنی و شلوارک در پشت موتورسوار با وسایل حفاظت کامل دیده اید؟ مطمئناً بیش از یک بار. اما این برای عدد دوم خطرناک است!
من
«Autoreview دوباره در حال آزمایش است تراکتورهای آمریکایی? - خوانندگان وقتی به تصویر نگاه می کنند خوشحال می شوند. درست حدس نزدید: ولوو VNL با دماغه ساده که در گوتنبرگ سوئد نشان داده شده است، درست مانند نسل جدید ولوو FH اروپایی، مجهز به ترکیب توربو است. من روی آنها 340 کیلومتر سوئد را طی کردم.
من
یک روز چندین ببر، خرس، ورزشکار و همچنین VPK-Ural دور هم جمع شدند... در انجمن ارتش-2019 بود: آنجا شرکت نظامی-صنعتی (VPK) محصولات جدید خود را به نمایش گذاشت.
من
رانندگی با هواپیماهای مسافربری جدید MAN و Neoplans در داخل و اطراف مونیخ برای تقریباً هفت ساعت متوالی - پس از آن احساس می‌کنید که یک Busfahrer واقعی، یک «راننده اتوبوس» هستید! و برد بسیار گسترده بود، از اتوبوس برقی گرفته تا هواپیمای دو طبقه.
من
فیات دوکاتو 13 سال است که در بدنه فعلی خود تولید می شود، اما قرار نیست موقعیت خود را رها کند: زمان مدرن سازی دیگری فرا رسیده است. از نظر خارجی، دوکاتو با پیشوند 2020 تقریباً بدون تغییر باقی مانده است، اما دریافت کرده است. موتورهای به روز شده، دستیاران راننده - و همچنین یک گیربکس اتوماتیک تمام عیار. و من همه اینها را در مجاورت تورین ارزیابی کردم.
من
کامیون هایی که از آن عبور می کنند جاده های روسیهقیمت بالا رفته است - اما دیگر اعتراضی وجود ندارد
در این بین پیشنهاد می کنیم با تست های لاستیک های تابستانی آشنا شوید.
آئودی RS 3 در مسیرهای زمین آزمایش تایر آمریکایی جنرال تایر - و هشت مدل برتر لاستیک های تابستانیکلاس با کارایی فوق العاده بالا محصولات جدید داغ - Continental SportContact 6، Pirelli P Zero، Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 و Michelin Pilot Sport 4 S - از قبل مدل های معروف هانکوک ونتوس S1 evo²، نوکیان هاکاسیاه، یوکوهاما ادوناسپرت V105 و Toyo Proxes T1 Sport. همه آنها اندازه 235/35 R19 هستند، همه برای طراحی شده اند حداکثر بار 615 کیلوگرم و حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 300 کیلومتر در ساعت. شاید هم همینطور باشند؟ مهم نیست که چگونه است!
که در امسال تگزاس با خونسردی از ما استقبال کرد: به جای هوای آفتابی معمول در این مکان ها، در اوایل ماه مارس باران بارید و دما از 65 درجه بالاتر نرفت... البته فارنهایت. یا 18 درجه سانتی گراد که برای این مکان ها سرد است. اما هر ابری یک پوشش نقره ای دارد: روزهای خنک به ما اجازه دادند تا آزمایش جالبی انجام دهیم - اندازه گیری فاصله ترمز در آسفالت مرطوبدر +18 درجه سانتیگراد و پس از گرم شدن در +28 درجه سانتیگراد. مشخص شد که اکثر لاستیک ها با افزایش دما عملکرد خود را از دست می دهند. خواص ترمز. بیشترین زیان علی الحساب لاستیک های تویو: فواصل ترمزاز سرعت 80 کیلومتر در ساعت تقریباً سه متر رشد کرد!
و معلوم شد که پایدارترین هستند لاستیک های کانتیننتالو یوکوهاما، و دومی حتی اندکی عملکرد خود را با افزایش دما بهبود بخشید. اگر از نتایج متوسط در دماهای مختلف صحبت کنیم، بهتر از دیگران برای ترمز روی آسفالت خیس آماده هستیم. لاستیک هانکوکو از همه بدتر تایرهای تویو ناپایدار حرارتی هستند.
آنها در پیست به همه باختند جابجایی مرطوب، پوشیده شده با یک لایه میلی متری آب - و بهترین ها بودندلاستیک های گودیر: اختلاف تقریباً به سه ثانیه در هر دور رسید! درست است، ما با سیستم تثبیت غیرفعال رانندگی کردیم. و اگر روشنش کنی، آنوقت... ترمزها می میرند! مداخله مداوم ESP دیسک ها را گرم می کند ، آب روی آنها می رسد - و در پایان مسابقات آنها در حال چرخش هستند: یک لرزش مشخصه روی فرمان ظاهر می شود. خوب است که یک سری دیگر از جبهه آماده کردیم دیسک های ترمز- حیف است، نه کربن سرامیک، بلکه چدن اصلی.
هنگام ترمزگیری از سرعت 100 کیلومتر در ساعت روی آسفالت خشک، تفاوت بین بهترین و بدترین لاستیک هادر تست ما تقریبا چهار متر بود! اگر روی لاستیک های میشلین، ماشین بعد از 35.1 متر یخ می زند، سپس روشن است لاستیک های تویویا یوکوهاما در این لحظه هنوز با سرعت 30 کیلومتر در ساعت در حال حرکت است.
اما تأثیر تایرها بر راحتی آکوستیک این بار آنقدر ضعیف بود که تصمیم گرفتیم این نقطه آزمایش را لغو کنیم. آنها همچنین مقاومت غلتشی را ارزیابی نکردند: مالکان ماشین های قدرتمند، به عنوان یک قاعده، تا حد امکان صرفه جویی 0.2-0.3 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر نیست. نکته دیگر نرمی سواری است: لاستیک Goodyear بهتر استبرخی دیگر نقص های پوشش را برطرف می کنند و سخت ترین آنها مشخص شدلاستیک های پیرلی و تویو.
خوب، مسابقات در امتداد مسیر هندلینگ خشک بالاخره همه چیز را در جای خود قرار داد. رهبران سه مدل هستند که واقعاً در سطح بالا طراحی شده اند. علاوه بر این میشلین پایلوت اسپورت 4 اس(نفر اول با امتیاز 9.6) تعلق می گیردآئودی RS 3 ترکیبی شگفت انگیز از واکنش های نرم و سرعت در پیچ ها: خودرو اشتباهات جزئی را در تاکسی حتی با سرعت 150 کیلومتر در ساعت می بخشد!
بر لاستیک های کانتیننتال SportContact 6 (9.4 امتیاز) شخصیت آئودی آرام، نوردیک و متعادل می شود. و هنگام توسعه تایرهای Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (9.2 امتیاز)، سازندگان به وضوح به عملکرد و راحتی "مرطوب" توجه بیشتری کردند - اما با واکنش های نرم خود RS 3 را به S3 تبدیل کردند و درجه لذت رانندگی را به طور جدی کاهش دادند. روی آسفالت خشک
بقیه پنج نفر با رتبه زیر نه امتیاز نیز بد نیستند، اما به طور محسوسی از نظر مجموع دارایی ها به سه نفر برتر بازنده می شوند. و اگر لاستیک های نوکیان Hakka Black (امتیاز 8.8) - آسان است لاستیک های خوب، آن پیرلی پی صفر(8.5 امتیاز) واکنش‌ها به فرمان را تشدید می‌کند و باعث می‌شود رانندگان آئودی احساسات بیشتری را تجربه کنند. و همیشه مثبت نیست. لاستیک های هانکوک همان رتبه پیرلی را به دست آوردند - اما آنها در شخصیت روشن خود تفاوتی ندارند. همان Yokohama Advan Sport V105 (8.3 امتیاز). و در میان خارجی ها، مدل Toyo Proxes T1 Sport (7.4 امتیاز) است که به شدت نیاز به مدرن سازی دارد، به ویژه از نظر افزایش ویژگی های چسبندگی روی آسفالت مرطوب.
با این حال، این رتبه بندی ها بر اساس امتیاز هامبورگ، یعنی تگزاس - برای کلاس UHP، یعنی برای قدرتمند، داده می شود. ماشین های سریع. خوب، برای کسانی که علاقه مند به انتخاب لاستیک های "غیرنظامی" هستند ابعاد جرمی، توصیه می کنیم آرشیو ما را باز کنید و با نتایج سال گذشته آشنا شوید آزمون های مقایسه ایتایرهایی در سایزهای 185/65 R15 و 215/65 R16 که اهمیت خود را در این فصل از دست نداده اند.
