دکمه به چه معناست؟ چرا به این دکمه ها در ماشین خود نیاز دارید که معمولاً از آنها استفاده نمی کنید؟ یک ج در رمزگشایی ماشین

برخی از اختصارات موجود در توضیحات آپشن خودروهای ژاپنی:

4F (گیربکس دستی 4 طبقه) - گیربکس 4 سرعته دستی
4A/T - گیربکس 4 سرعته اتوماتیک
5F (گیربکس دستی 5 طبقه) - گیربکس 5 سرعته دستی
ABS - سیستم ترمز ضد قفل - سیستم ترمز ضد قفل
AC (A/C) - تهویه مطبوع

ANT (آنتن) - آنتن
AR (کیسه هوا) - کیسه هوا
AT - گیربکس اتوماتیک
AW (A/W) - چرخ های آلیاژی - چرخ های آلیاژی
سی دی - پخش کننده دیسک فشرده - پخش کننده سی دی
CL (C/L) - قفل مرکزی
CS - کاست استریو - ضبط صوت رادیویی
د - دیزل - دیزل
DM (آینه درب) - آینه روی در
DR - در - در (به عنوان مثال، 5DR - ماشین پنج در، 3DR - ماشین سه در)
EW (E/W) - پنجره های برقی - پنجره های برقی
F5 (دستی کف 5 سرعته) - گیربکس 5 سرعته دستی
FL - سوخت - سوخت
FL (F/L) - مه شکن - چراغهای مه شکن
FS (F/S) - اسپویلر جلو - اسپویلر جلو
ز - بنزین - بنزین
GG (G/G) - محافظ توری - قوس
H/B - هاچ بک - هاچ بک
KE (K/E) - ورود بدون کلید - باز کردن درها بدون کلید
LB - دفترچه ثبت نام - گذرنامه فنی (دفتر خدمات)
MT - گیربکس دستی
P/U - وانت - پیکاپ
PM (P/M) - آینه برقی - آینه های قابل تنظیم الکتریکی

PS (P/S) - فرمان برقی
PW (P/W) - شیشه برقی - شیشه برقی
RC (R/C) - رادیو / کاست - ضبط صوت رادیویی
RS (R/S) - اسپویلر عقب - اسپویلر عقب
RW (R/W) - برف پاک کن عقب - برف پاک کن عقب"جارو"
S/D - سدان - سدان
S/H - گرمکن صندلی - گرمکن صندلی
S/P - اسپرت - ماشین اسپرت
SKR - سقف اسکایلیت - سقف "شیشه ای" (دریچه های زیادی، "آکواریوم")
SR (S/R) - سقف آفتابگیر - سانروف
SS (S/S) - اسپویلر جانبی - اسپویلر جانبی
ST - استریو - استریو
STR - پخش کاست استریو و رادیو - ضبط صوت رادیویی
T/R = کامیون - کامیون
TM (T/M) - انتقال - انتقال
TR - انتقال - انتقال
W/G = واگن - استیشن واگن

YR - سال - سال

برخی از کتیبه ها و اختصاراتی که روی خودروها یافت می شود ساخت ژاپن. نویسنده - Kornienko S.V.

الف - آمپر (ها) - آمپر
ABS - سیستم ترمز ضد قفل
تهویه مطبوع (تهویه مطبوع) - تهویه مطبوع
ACC - موقعیت سوئیچ احتراق (برف پاک کن شیشه جلو، رادیو، فندک روشن)
ACC (لوازم جانبی) - تغذیه اضافی
ACCEL (شتاب دهنده) - پدال گاز
ACL (پاک کننده هوا) - تصفیه کننده هوا
ADJ -- ADJUST - تنظیم
A/F (نسبت سوخت هوا) - ترکیب مخلوط سوخت و هوا
سنج جریان هوا - سنسور جریان هوا
ALB - سیستم ترمز ضد قفل
ALT (آلترناتور) - ژنراتور
ALT (ارتفاع) - ارتفاع
AM 1 - منبع تغذیه اولین گروه از کنتاکت های سوئیچ احتراق
AM 2 - منبع تغذیه گروه دوم کنتاکت های سوئیچ احتراق
AMP - نگاه کنید به A
ANT (آنتن) - آنتن
APS - حالت عقب "جستجوی خودکار برای مکث" در ضبط صوت
ASM (مونتاژ) - مونتاژ
A/T - گیربکس اتوماتیک
ATDC - بعد بالا مردهنکته ها
ATF (مایع گیربکس اتوماتیک) - مایع گیربکس اتوماتیک
ALTO (اتوماتیک) - خودکار
B (باتری) - باتری
پشتیبان گیری - معکوس
BAND - باند (برای گیرنده رادیویی)
BARO (فشار بارومتریک) - فشار اتمسفر
مالیات بر ارزش افزوده - به B مراجعه کنید
پرتو - نور بالا
کمربند - کمربند
BLOWER MOTOR - موتور بخاری داخلی (معروف به تهویه مطبوع)
BOOST - مقدار خلاء در منیفولد ورودی
ترمز - ترمز
BREAKER - حرارت شکن (فیوز چند کاره)
BTDS - به نقطه مرگ بالا
ج - به کنترل مراجعه کنید
CAC (کد کننده هوای شارژ) - کولر هوای ورودی
CAM-CAMSHAFT - میل بادامک
CC - سانتی متر مکعب
CDS FAN (موتور فن کندانسور) - موتور فن، خنک کننده کندانسور (رادیاتور کولر گازی)
چک - بررسی کنید
اتصال را بررسی کنید - کانکتور را آزمایش کنید
CHG - CHARGE - شارژ
چوک - دمپر هوا
CI- تزریق مرکزی
فیوز سیگ - فیوز فندکی
SKR (موقعیت میل لنگ) - موقعیت میل لنگ
SMN (هیتر مخلوط سرد) - بخاری مخلوط سوخت
CMR (موقعیت میل بادامک) - موقعیت میل بادامک
CO (مونوکسید کربن) - مونوکسید کربن
سرد سرد
کنترل - کنترل
CRANK (میل لنگ) - میل لنگ
د - DRIVE - حرکت
DEF (مه شکن) - یخ زدا، گرمکن شیشه عقب (جلو).
DI (اشتعال توزیع کننده) - احتراق را توزیع کنید
توزیع کننده - توزیع کننده
DOHC (میل بادامک دوگانه بالای سر) - دو میل بادامک در سر بلوک
DOME - پانل ابزار، داخلی
کنترل درب - کنترل درب
پایین پایین
DTS (کد عیب تشخیصی) - کدهای خود تشخیصی
DTM (حالت طعم تشخیصی) - حالت تشخیصی
E - END - انتهای (سوخت)
E - EARTH - "زمین" (بدن)
EAI - تامین هوای خروجی
ЕВСМ (ماژول کنترل الکترونیکی ترمز) - واحد الکترونیکیکنترل ترمز
ECC (کامپیوتر کنترل انتشار) - واحد کنترل انتشار موتور (تبخیر).
ECI - تزریق مرکزی الکترونیکی (همچنین CI)
ECM (ماژول کنترل موتور) - ECV را ببینید
ECON - ECONOMY - اقتصادی (حالت عملیاتی)
ECT (انتقال کنترل الکترونیکی) - کنترل انتقال الکترونیکی
ECT (دمای خنک کننده موتور) - دمای موتور
ECU (واحد کنترل الکتریکی) - واحد کنترل الکتریکی
EFI- تزریق الکترونیکیسوخت
EGR (گاز اگزوز i ^circulation) - برگشت گاز اگزوز
ENG - ENGINE - موتور
EPS - کنترل کمک فنر الکترونیکی
EST-S - EST را ببینید
EVAP (تبخیر) - سیستم مکش بخار (از مخزن گاز)
F (جلو) - در جلو
F (پر) - پر (سطح سوخت)
F (یا FF). به جلو - به جلو
سریع - سریع
موتور فن - موتور فن
FAN I/UP RELAY - رله افزایش سرعت حرکت بیکاروقتی فن روشن است
FC (FCUT) - FUEL CUT - قطع سوخت
FL (پیوند قابل ذوب) - درج ایمنی
مایع - مایع
چراغ های مه شکن - چراغ های مه شکن
FP - FUEL PAMP را ببینید
رایگان رایگان
سوخت - سوخت
FUEL PAMP - پمپ سوخت
فیوز - فیوز
FUSIBLE LINK - خط ایمنی
FWD (محرک چرخ جلو) - محرک چرخ جلو
GAUGE - سنسور
GLOG PLUG - شمع تابش
H (سخت) - سخت (حالت تعلیق)
H (hocr) - ساعت
H یا Hi (بالا) - زیاد (انقلاب)، زیاد (دنده، دما)
HAS (جبران ارتفاع بالا) - سیستم جبران فشار اتمسفر
HAI (سیستم هوای گرم) - سیستم تامین هوای گرم به منیفولد ورودی (زمانی که موتور در یخبندان شدید کار می کند)
HAZ (خطر) - سیگنال اضطراری
HEAD LN - چراغ جلو سمت چپ
RH سر - چراغ جلو سمت راست
HEAD RH LWR - چراغ جلوی نور پایین سمت راست
HEAD RH UPR - چراغ جلوی سمت راست
هورن - سیگنال
داغ نیست
HTR (هیتر) - بخاری
IAC (کنترل هوای بیکار) - کنترل هوای بیکار
IDL (بیکار) - بیکار
IDL/UP - به I/UP مراجعه کنید
IG (IGN) - جرقه زن - سوئیچ
IG (IGN) - احتراق - احتراق
کویل احتراق - کویل احتراق
NA - مجموعه یکپارچه احتراق - مجموعه جرقه زنی یکپارچه
انژکتور - انژکتور
INT - فاصله - فاصله
I/UP - idle up - افزایش سرعت بیکار
L (کم) - کم (سرعت)، کم (دنده، دما)
L (چپ) - چپ (آینه، موقعیت)
LEVEL - سطح
LF (جلو چپ) - جلو چپ
LH (دست چپ) - دست چپ
LO - نگاه کنید به L
قفل - قفل
LR (عقب چپ) - عقب چپ
LS (سمت چپ) - سمت چپ
M (متوسط) - وسط
م (حافظه) - حافظه
M (دقیقه) - دقیقه
به MANU مراجعه کنید
MAP (جریان جرمی هوا) - حجم سنج هوا
رله اصلی - رله اصلی
MAN - به MANU مراجعه کنید
MANU - دستی (کنترل، تنظیم)
MS (کنترل مخلوط) - کنترل ترکیب مخلوط
MIL (لامپ نشانگر نقص) - لامپ نقص ("بررسی")
آینه - آینه دید عقب
MODE - انتخاب حالت
MPI - تزریق چند نقطه ای
M/T - گیربکس دستی
N - خنثی - خنثی (موقعیت)
N - نرمال - طبیعی (شرایط)
O/D - over drive - overdrive
2 WAY 0/D - غیرفعال کردن خودکار Overdrive
OHC - (میل بادامک بالای سر) - میل بادامک در سر سیلندر
خاموش - غیرفعال است
روغن - روغن
روشن - فعال است
سنسور اکسیژن - سنسور اکسیژن
پ - پارکینگ - پارکینگ
RSV (POWER CB) - بلوک کنترل قدرت - بلوک قدرتواحد کنترل (معمولا یک واحد کنترل برای درها و پنجره ها)
PCV (تهویه مثبت میل لنگ) - سیستم تهویه میل لنگ
PPS (فرمان قدرتی پیشرونده) - سیستم کنترل نیروی فرمان
تایمر پیش گرمایش - رله زمان پیش گرم کردن (معمولاً شمع های برق)
PUMP - پمپ
PULL - کشیدن
فشار - فشار دهید
PWR (قدرت) - حالت قدرت
سریع و به سرعت
R (بازگشت) - بازگشت، برگشت
R (راست) - سمت راست (آینه، موقعیت)
RDI FAN (موتور فن رادیاتور) - موتور فن رادیاتور خنک کننده موتور
درب عقب - درب عقب
موتور واشر عقب - موتور شستشوی شیشه عقب
مه شکن شیشه عقب - یخ زدای شیشه عقب
رله - رله
RESET - نصب
REV (معکوس) - تغییر جهت
RICH - غنی (مخلوط)
R.P.M. - دور در دقیقه
RR - REAR - عقب (به عنوان مثال، RRDEF - یخ‌ساز عقب)
RTR MOTOR - موتور جمع کن - موتور باز و بسته شدن چراغ های جلو S (نرم) - نرم
SAE (انجمن مهندسین خودرو) - انجمن مهندسین خودرو
SEAT HTR - گرمکن صندلی
جستجو - جستجو
SELECT - انتخاب (حالت)
سنسور - سنسور
SET - نصب
آهسته - به آرامی
SOHC (تک میل بادامک بالای سر) - یک میل بادامک در سر بلوک
SPD - SPEED - سرعت
SPORT (S) - ورزش (حالت)
ST - استارت - استارت
سقف خورشیدی - سانروف خودرو
S/W (سوئیچ) - سوئیچ
دم - نشانگرهای جانبی (چراغ)
تلویزیون (بدنه دریچه گاز) - بدنه دریچه گاز
TEMS (تعلیق مدوله شده الکترونیکی تویوتا) - EPS را ببینید
TDS (بالاترین نقطه مرده) - نقطه مرگ بالا
TEMP (دما) - دما
سنسور موقعیت دریچه گاز - سنسور موقعیت دریچه گاز
THA - دمای هوا گرما - دمای هوا
TGH - دمای گاز اگزوز
THW - دمای آب گرم - دمای آب ("ضد یخ")
TRN - TURN - چرخش
رله چرخشی - رله چرخشی
بالا بالا
سنسور خلاء - سنسور خلاء
VALVE - دریچه
VSV (شیر برقی خلاء)- شیر برقیروی خط خلاء
گرم کننده - بخاری
W (هشدار) - هشدار
واشر - واشر
آب - آب
WD (محرک چرخ) - چرخ های محرک
برف پاک کن - برف پاک کن
شیشه پنجره
WS (فرمان چرخ) - چرخ های هدایت شونده
4WD (چهار چرخ متحرک) - تمام چرخ متحرک
4A/T - گیربکس چهار سرعته اتوماتیک

به LATBEMU بروید، یک دیاگ 10 اسب بخار وجود دارد.

اونجا تو تنظیمات یه سری توابع برای استفاده از اینترنت هست، مسلما اصلا هوشمند نیست و حتی به نظر نزدیک نمیاد، اما یه کاری باهاش ​​میشه کرد ( آنلاین نشدن ) من یه تلویزیون از این مارک داشتم خانه برای مدت طولانی، ساده است :)

اگر صفحه به طور خودکار نمی چرخد، گزینه چرخش خودکار ممکن است در یک موقعیت قفل شود.

ماهی (و گاهی نمادها و کتیبه هایی در داخل یا نزدیک آن) نماد مسیحیت، نشانه ای از عیسی است.

تاریخچه پیدایش علامت ماهی با تولد ناجی مسیح که مصادف با آغاز عصر جدید زودیاک - حوت است، در تماس است. این قرن 2150 سال به طول انجامید

نمی دانم، اما فکر می کنم شاعران، هنرمندان، موسیقی دانان و فیلسوفان افراد بسیار جالبی هستند. مهم نیست دقیقاً چه چیزی: استعداد، غیرعادی بودن، هوش... شما می توانید بحث کنید تا زمانی که صورتتان آبی باشد. همانطور که می گویند، انتخاب یک موضوع شخصی برای همه است. یک فرد خلاق و فقیر از نظر مادی بسیار ارزشمندتر از یک فرد آماری است که از نظر مالی امنیت دارد. در هر صورت اگر نیاز به پول دارید خودتان بروید کار کنید. (خطاب به نویسنده نیست)

این به معنای تولید کننده شخص ثالث است. اصل نیست.

مرد آبی


تو لعنتی...

• ایموبلایزر.

  نه، شما فقط به CSDD بروید و ثبت نام کنید. تفاوت با مکاتبات معمولی این است که فروشنده را به CSDD نمی‌کشید، آنها برای شما گواهی-فاکتور صادر می‌کنند، با این مزخرفات به CSDD می‌روید، جایی که ماشین قبلاً به نام شما ثبت شده است. در این صورت حتما باید خودرو را به CSDD ببرید؛ پلاک ها را چک می کنند. از نظر هزینه تفاوت چندانی با هم ندارند.

  به احتمال زیاد آهو نیست، بلکه گوزن است!
  برچسب گوزن بر روی ماشین به این معنی است که فرد از کشورهای اسکاندیناوی سفر کرده است!

  نظریه دیگر:
  

  در تلویزیون چیزی به من گفتند. نمی دونم چقدر درسته ولی .. این رسم بوده از زمان هایی که ولوو ماشین خیلی خوبی بود و وقتی که از نظر ایمنی رتبه اول رو گرفت و با این کار مرسدس رو از این موقعیت جابه جا کردند شروع به زدن گوزن کردند برچسب روی برچسب‌های موش، پس مثل این می‌شود که به مرسدس بخندند که گفته می‌شود از گوزن باخت... آنها چنین چیزی گفتند. نمی‌دانم چقدر درست است، اما این سوال مدت‌هاست که برایم جالب بوده و هنوز پاسخ دیگری پیدا نکرده‌ام.

حتی امروز ساعت مچیدستورالعمل ها می تواند چند صد صفحه باشد. در مورد کتابچه راهنمای عملیات کل ماشین چه می توانیم بگوییم - همه نمی توانند آن را اداره کنند! ما آماده کرده ایم یک برنامه آموزشی کوچک، اما ابتدا یک تست کوتاه. اگر بتوانید بدون آمادگی توضیح دهید که نمادهای زیر به چه معنا هستند، پس شما یک راننده با تجربه و متفکر هستید. در یک کلام، لازم نیست بیشتر بخوانید. با این حال، هیچ چیز مانع از این نمی شود که عزیزان خود را به همان روش بررسی کنید.

دو علامت اول نشان دهنده چراغ های مه شکن (PTF) هستند. اما همانطور که معلوم شد، حتی رانندگان با سالها تجربه همیشه آنها را از یکدیگر متمایز نمی کنند. تصویری که در آن شار نور معمولی به سمت پایین هدایت می شود به PTF های جلو اشاره دارد و تصویری که در آن شار نوری به صورت افقی گسترش می یابد به قسمت های عقب اشاره دارد. در یک ماشین مدرن، روشن کردن چراغ های مه شکن عقب بدون چراغ های جلو غیرممکن است. بر داشبوردنماد مربوطه روشن می شود.

فهمیدم؟ در این مورد، به شما یادآوری می کنیم که قوانین راهنمایی و رانندگی به استفاده از جلو بسیار وفادار هستند چراغهای مه شکن. حتی در ساعات روشنایی روز، به جای نور کم برای نشان دادن وسیله نقلیه در جاده، آنها مجاز هستند روشن شوند. و در شب کور کردن کسی با چراغ های مه شکن استاندارد جلو دشوار است. عقبی ها بحث دیگری است. چراغهای مه شکن. قوانین بیان می کند که آنها «فقط در شرایط قابل اعمال هستند دید ناکافی" این را فراموش نکنید، زیرا گیر افتادن در ترافیک پشت خودرو با چراغ های مه شکن عقب بسیار ناخوشایند است. از یک فاصله کوتاه، یک منبع روشن نور - به ویژه در شب - می تواند کور شود.

پیکتوگرام بعدی یک معمای غیرقابل درک برای اکثر رانندگان تاکسی مدرن است. در صورت امکان، از راننده می‌پرسم که این دکمه برای چیست، و پاسخ‌های متفاوتی دریافت می‌کنم: از «نمی‌دانم» تا «برای اینکه شیشه‌ها عرق نکنند».

دو نام پذیرفته شده وجود دارد. دومی شبیه این است:

دکمه ای با این نماد گردش هوا را در کابین روشن می کند. این حالت از ورود هوا از بیرون به همراه گرد و غبار جاده جلوگیری می کند و گازهای خروجی. اگر ناگهان یک کامیون سیگاری و سیگاری متعلق به "دوران رکود" جلوی اتومبیل شما ظاهر شود، یک چیز غیر قابل تعویض. حالت چرخش همچنین می تواند برای سرمایش سریع (در تابستان) یا گرمایش داخلی (در زمستان) استفاده شود. اما هنگامی که چرخش مجدد روشن است، اغلب شیشه های خودرو مه می شود، بنابراین بهتر است از این حالت با روشن بودن کولر استفاده کنید.

یک دکمه دیگر آنقدر مخفی است که حتی در زیر یک دوشاخه مجزا در کنار انتخابگر گیربکس اتوماتیک پنهان می شود. اگر هیدرومکانیک کلاسیک دارید، به احتمال زیاد دکمه قفل Shift وجود دارد. در موارد اضطراری برای باز کردن قفل انتخابگر خودکار استفاده می شود. آن را فشار دهید و دسته دنده یکپارچه به سمت خنثی حرکت می کند. اکنون می توانید ماشین را حرکت دهید (آن را روی یک یدک کش بکشید) بدون اینکه موتور را روشن کنید.

حالا قسمت سخت فرا می رسد. به عکس نگاه کنید:

این دکمه ها خاموش می شوند سیستم منظمزنگ خطر. هشدار اگر روی جایی که ماشین در شیب یا کنار قلاب به تصویر کشیده شده کلیک کنید، می توانید تخلیه کنید. ماشین بستهدر شب، بدون ترس از بیدار شدن همسایه ها با زوزه زنگ سیستم امنیتی. دکمه دیگری حسگرهای اولتراسونیک را که در سقف قرار دارند خاموش می کند. آنها حرکت در کابین را تشخیص می دهند. همانطور که برنامه ریزی شده است، این عملکرد به شما امکان می دهد ماشین را قفل کنید و حیوان خانگی خود را داخل آن بگذارید. فقط ارزش این کار را ندارد. حیوان ممکن است خفه شود یا دچار گرمازدگی شود. در این مورد، مالک با ماده "ظلم به حیوانات" قانون کیفری فدراسیون روسیه روبرو می شود. بنابراین آن دکمه را بچسبانید و هرگز از آن استفاده نکنید.

و در نهایت، یک هک زندگی مفید. اگر گاهی متوجه می شوید که در حال رانندگی هستید ماشین های مختلفو هر بار که وارد پمپ بنزین می شوید، دیوانه وار به یاد می آورید که فلپ باک در کدام طرف قرار دارد، فقط به نشانگر سطح سوخت نگاه کنید. اکثر خودروها دارای یک فلش کوچک در کنار پیکتوگرام مربوطه هستند که فقط به سمت ماشین مورد نیاز شما اشاره می کند.

موفق باشید در جاده ها! و ادامه مطلب را در مورد عملکردهای یک خودرو که همه باید بدانند را بخوانید

، یا سعی کرد یک دکمه ناآشنا را در ماشین پیدا کند و با یافتن آن، از خود این سوال را پرسید: "این دکمه برای چیست؟"، "این نماد یا نماد به چه معناست؟" متاسفانه در دنیای خودرو وجود ندارد استاندارد عمومیتعیین هر گونه عملکرد در خودرو، در نتیجه بسیاری از رانندگان در استفاده از چنین دکمه هایی با مشکلات خاصی مواجه می شوند.

برخلاف دکمه‌ها، آیکون‌های روی داشبورد خودرو استانداردتر هستند، اما همچنان تفاوت‌هایی بین برندهای مختلف خودرو وجود دارد. . و امروز می خواهیم به گیج کننده ترین، نامفهوم ترین و تا حدی کمی عجیب ترین نمادهایی که بر روی دکمه های ماشین چاپ شده و بر روی صفحه ابزار قرار دارند نگاهی بیندازیم. و آنچه بسیار مهم است، اغلب بسیاری از علاقه مندان به خودرو را گیج می کند. زیاد دکمه های ماشینآنها چنان نامفهومی دارند که حتی با کمک کتابچه راهنمای خودرو نمی توان برخی از آنها را رمزگشایی کرد.

1) دکمه گرمایش مایع لباسشویی

دکمه بسیار کمیاب ماشین های مدرن، با این اوصاف، این تابعموجود در شورولت آوالانچ LTZ. دکمه در پایین قرار دارد (آخرین دکمه در ردیف پایین). درست است که اکثر صاحبان از این ویژگی شگفت انگیز استفاده می کنند. از این ماشینکار نخواهد کرد، زیرا جنرال موتورز، به دلیل مشکلات شناسایی شده، تصمیم گرفت دیگر از مایع شستشوی گرم شده استفاده نکند شیشه جلو. اگرچه باید توجه داشت که دکمه در خودرو کار می کند و روشن می شود چراغ هشدار، که به راننده اطلاع داده و گیج می کند که عملکرد فعال و فعال است. بنابراین، در این زمان سازنده عملکرد گرمایش را غیرفعال کرده است.

2) دکمه «اضافی» در خودروی ساب

در نگاه اول، نام مرموز این دکمه نشان می دهد که این یک نوع عملکرد مهم است. متأسفانه صاحبان این خودروها با خرید آن، توضیحاتی در مورد هدف این دکمه در دفترچه راهنمای خودرو پیدا نکردند. این دکمه هیچ معنایی ندارد، سازنده این دکمه را به عنوان یدکی در صورتی که راننده بخواهد به نوعی متصل شود قرار داده است. تجهیزات اختیاری(دزدگیر، چراغ مه شکن و غیره و غیره) بر خلاف آن که به جای دکمه یدکی از دوشاخه دکمه استفاده می شد، ساب مراقب رانندگان بود.

3) دکمه مه شکن عقب

دکمه مه شکن دارای برچسب گیج کننده ای است که می تواند بسیاری از رانندگان را گیج کند. به علاوه، تمام خودروسازانی که خودروهای خود را به این دکمه مجهز می کنند، آن را در آن قرار می دهند جاهای مختلف، که بسیاری از رانندگان را سردرگم می کند. عملکرد مشابه در روسیه و اروپا رایج است. در ایالات متحده آمریکا، کره و چین، این عملکرد در خودروهای مدرن بسیار نادر است.

4) دکمه "حالت مهمانی".

دکمه شگفت انگیز از تویوتا. این در خودروهای تویوتا 4 رانر وجود دارد. این دکمه صدای "باس" را در بلندگوهای عقب خودرو افزایش می دهد.

5) iDrive

در سراسر جهان شناخته شده است سیستم هوشمندکنترل سیستم اطلاعات سرگرمی در خودروهای BMW در نگاه اول شیک و زیبا به نظر می رسد اما... با قضاوت بر اساس بررسی های بسیاری از صاحبان، استفاده از آن چندان راحت نیست. به گفته کارشناسان خودرو، تعیین توابع با نمادهای آشنا به استفاده از برچسب روی دکمه ها ترجیح داده می شود. علاوه بر این، اکثر عملکردهایی که توسط iDrive کنترل می شوند، به هیچ عنوان روی دکمه های کنترلی مشخص نیستند.

6) سوئیچ نور بالا روی زمین

این ویژگی اغلب در خودروهای قدیمی دیده می شود. بسیاری از شما می‌پرسید که چرا تولیدکنندگان خودروها را به کلیدهای کف مجهز می‌کردند؟ ما جواب میدهیم. هنگام رانندگی در شب، راننده باید تا حد امکان روی جاده متمرکز باشد و بنابراین، برای روشن کردن نور بالا، استفاده از سوئیچ طبقه راحت تر است که برخلاف سوئیچی که در زیر قرار دارد، کمتر راننده را از جاده منحرف می کند. فرمان ماشین.

7) نماد فشار باد تایر

نماد عجیبی که ممکن است ظاهر شود. این بدان معنی است که یکی از چرخ های ماشین (یا چند چرخ) فشار خود را از دست داده است. از نظر ما یک نامگذاری عمومی پذیرفته شده عجیب و غریب. اگر صاحب خودرو هدف این نماد را نداند، اما یک نماد مشابه، برای راننده دشوار خواهد بود که حدس بزند که سنسور فشار باد لاستیک به او می‌گوید فشار هوای کافی در لاستیک‌ها وجود ندارد یا در چرخ.

این منفورترین نشان در بین علاقه مندان به خودرو است، اگرچه برای راننده است. نکته این است که ظاهر مکرر این نماد فشار لاستیک روی پانل ابزار اشتباه است و بنابراین نیازی به تعمیر فوری چرخ ندارد. شایان ذکر است که افت فشار لاستیک تنها 10-15 درصد، به عنوان یک قاعده، منجر به ظاهر شدن این نماد بر روی داشبورد می شود.

اما اغلب این نماد به این معنی است که لاستیک خودرو آسیب دیده است. بنابراین، هنگامی که این نماد ظاهر می شود، رانندگان با تحریک به آن واکنش نشان می دهند، زیرا در هر صورت باید فشار لاستیک را بررسی کنند، آن را در تمام چرخ ها یکسان کنند، در غیر این صورت این نماد خاموش نمی شود.

8) دکمه روی چراغ راهنما در BMW های مدرن

تقریباً در تمام وسایل نقلیه مدرن، سوئیچ چراغ راهنما دارای یک دکمه مرموز "BC" است که با نام عجیب دو حرفی خود هر راننده ای را گیج می کند. اما با مطالعه دقیق دفترچه راهنمای خودرو، مشخص شد که این دکمه برای کنترل عملکردهای مختلف در خودرو ضروری است. عجیب ترین چیز این است که مهندسان آلمانی این دکمه را با دو حرف - BC نام گذاری کردند و آن را روی کلید چراغ راهنما قرار دادند. ما هیچ منطقی نمی بینیم.

با استفاده از این دکمه می توانید نمایش اطلاعات مختلف را روی نمایشگر داشبورد تغییر دهید که می تواند مسافت پیموده شده روزانه خودرو، مصرف سوخت، برد و سایر داده ها را نمایش دهد. همچنین با استفاده از این دکمه می توانید خودرو را از نظر خطا بررسی کنید.

9) دکمه "PTY-CAT" در سوبارو

همانطور که مهندسان می گویند شرکت ژاپنی، این دکمه برای برنامه نویسی نوع یا نوع (نوع ژانر موسیقی) یک برنامه رادیویی و همچنین برای اختصاص دادن دسته بندی هر ایستگاه رادیویی در نظر گرفته شده است. اما تمرین نشان می دهد که تقریباً همه دارندگان از این کلید استفاده نمی کنند زیرا دفترچه راهنمای خودرو عملاً چیزی در مورد این دکمه نمی گوید و نحوه استفاده از آن مشخص نیست. یک مورد معمولی زمانی است که یک سازنده خودرو یک ماشین را با حداکثر تعداد دکمه مجهز می کند، اما فراموش می کند که در دستورالعمل نحوه استفاده از آنها و برای چه چیزی در نظر گرفته شده است را مشخص کند.

10) نماد موتور (بررسی)

تقریباً هر راننده حداقل یک بار در زندگی خود با نمادی به نام "بررسی" روبرو شده است که روی داشبورد ماشین ظاهر می شود. . با وجود این واقعیت که این نماد حمل می کند عملکرد مهمو راننده را از وجود مشکل احتمالی در کارکرد موتور آگاه می کند، برای هر علاقه مندان به خودرو آزاردهنده ترین و غیرقابل درک ترین است.

از این گذشته ، ممکن است دلیلی برای ظاهر شدن نماد "بررسی" در پانل ابزار وجود داشته باشد. شروع از کیفیت سوخت و پایان دادن به سطوح پایین ضد یخ. اکثر رانندگان از این نماد متنفرند، زیرا اطلاعات دقیقی در مورد دلایل ظاهر آن ارائه نمی دهد. برای تعیین دلیل ظاهر شدن "چک"، انجام آن ضروری است تشخیص جامعبسیاری از سیستم‌های خودرو که منجر به هزینه‌های پولی پیش‌بینی نشده می‌شود که طبیعتاً هر راننده‌ای را آزار می‌دهد. بسیاری از ما عادت داریم زمانی که علامت خاصی روی داشبورد ظاهر می شود، مشکل را با دقت بیشتری شناسایی کنیم.

به عنوان مثال، هنگامی که نماد "روغن" ظاهر می شود، ما از قبل در موتور می دانیم. هنگامی که یک پیام سطح ترمز پایین ظاهر می شود، ما همچنین تشخیص می دهیم که مشکلی در آن وجود دارد سیستم ترمز. اما هنگامی که نماد "بررسی" ظاهر می شود، راننده تا زمانی که این کار را انجام دهد در تاریکی است تشخیص کامل سیستم الکترونیکیو موتور خودرو را در تعمیرگاه خودرو بررسی نمی کند.