کدام لاستیک برای جاده های خاکی بهتر است؟ انتخاب لاستیک برای تابستان

لاستیک های چهارده اینچی در روسیه به طور فزاینده ای محبوب می شوند و محصولات جدید در این اندازه بسیار بیشتر از لاستیک های 13 اینچی ظاهر می شوند.

امروز نتایج تست لاستیک های تابستانی سایز 185/60R14 با شاخص سرعت "H" (210 کیلومتر در ساعت) را به شما ارائه می دهیم. اما ابتدا چند کلمه در مورد تجهیزاتی که بدون آن آزمایشات کامل غیرممکن است.

این مجله بیش از یک بار در مورد ویژگی های چرخ های آلیاژی سبک نوشته است (درست تر، چرخ ها، اما این یک سنت است!). حال بیایید از دید تسترهای تایر به آنها نگاه کنیم. ده سال است که ما تایرهای آزمایشی را روی چرخ های آلیاژی آلومینیومی نصب می کنیم. ابتدا توسط K&K تولید شد، سپس توسط Vikom و اکنون چرخ های برند RW مورد توجه ما قرار گرفته است. اما چرا آلیاژهای سبک را ترجیح می دهیم؟

سعی کنید چندین بار لاستیک را روی یک رینگ فولادی معمولی نصب و باز کنید. حتی با وجود تجهیزات حرفه ای نصب تایر، نمی توان از خراش روی لبه های رینگ جلوگیری کرد. با گذشت زمان، این مکان ها با خوردگی آراسته می شوند و هر یا دو سال یک بار دیسک ها باید تمیز، آستر و رنگ آمیزی شوند.

دلیل دوم: چرخ های آلیاژی سبک، به طور معمول، بسیار دقیق تر ساخته می شوند، بنابراین هنگام تست لاستیک ها خطای اندازه گیری کمتری وجود دارد.

دلیل سوم: چرخ‌های آلیاژی سبک گرما را بهتر از مکانیسم‌های ترمز از طریق قسمت توپی دفع می‌کنند - به همین دلیل است که نتایج در هنگام ترمز مکرر در آستانه لغزش یا استفاده از ABS پایدارتر است.

معیار بعدی این است که دیسک ها برای شستشو راحت تر هستند. شستن چهار چرخ یک چیز است و شصت چرخ کاملاً چیز دیگری.

ترفند پنجم انتخاب دیسک هایی با قسمت هاب مسطح یا با کوچکترین چاه ها برای نصب پیچ و مهره است - در غیر این صورت اتصال آنها ناخوشایند است. و اگر چه ما اکنون پیچ های ماشین حامل را با ناودانی و مهره تعویض می کنیم، اما همچنان از چاه های عمیق اجتناب می کنیم.

در طول سال‌ها استفاده فشرده، هیچ نقصی در دیسک‌های K&K و Vicom پیدا نکردیم. ما امیدواریم که RW به این مناسبت برسد. به هر حال در مرحله اول تابستانی هیچ شکایتی از آنها وجود نداشت.

روش آزمون نیز دستخوش تغییرات جزئی شده است. اولاً ، به ترمز سنتی با چرخ های قفل شده (متاسفانه خودروهای داخلی هنوز به ABS مجهز نیستند) ترمز در آستانه لغزش را اضافه کردیم: روی آسفالت خشک - از سرعت 100 کیلومتر در ساعت ، روی آسفالت مرطوب - از 80 کیلومتر در ساعت.

مورد دوم - به درخواست خوانندگان، ارزیابی عملکرد لاستیک را در یک جاده خاکی معرفی کردیم. این شاخص در جدول رده بندی کلی گنجانده نشده است، بلکه فقط به عنوان اطلاعات اضافی برای کسانی که مسیرهایشان فقط روی آسفالت نیست، عمل می کند.

آزمایش ها بر روی هاچ بک Kalina (VAZ-11193) انجام شد که باید امسال به فروش برسد.

برداشت کلی از انتقال از 13 اینچ به 14 به شرح زیر است: هندلینگ بهبود یافته است - تصادفی نیست که رتبه بندی آن به طور کلی بالاتر از تست سال گذشته لاستیک های 175/75R13 است. با این حال، یک نکته منفی نیز وجود دارد - لاستیک‌های بزرگ‌تر سخت‌تر و پر سر و صداتر هستند - به دلیل دیواره جانبی کم (کم‌مصرف انرژی) و وصله تماس عریض. با این حال، دقیقاً به لطف همین آخرین ویژگی است که ترمزگیری در این لاستیک ها مؤثرتر است.

کسانی که قصد دارند برای تابستان به جای 13 اینچ 14 اینچ نصب کنند، باید در نظر داشته باشند که برای بهبود ویژگی های کشش، هزینه کاهش راحتی، اول از همه، صافی را پرداخت می کنند. علاوه بر این، لاستیک ها و چرخ های "14" به طور قابل توجهی گران تر هستند.

اجازه دهید نتایج به دست آمده را خلاصه کنیم و بر اساس آنها سعی کنیم وضعیت بازار تایر را تحلیل کنیم. یک مشاهده جالب این است که بریجستون در حال عقب ماندن از برندهای معروفی مانند میشلین، کانتیننتال و پیرلی است. حتی یوکوهاما و تویو به تدریج از هموطنان برجسته خود پیشی می گیرند. همچنین واضح است که نوکیا فنلاندی در حال حرکت به خط مقدم است. تولیدکنندگان روسی به آرامی اما مطمئناً محصولات تابستانی خود را بهبود می بخشند. آمتل پیشرو در بازار داخلی است.

لاستیک های وارداتی عمدتاً برای خودروهای دارای ABS مورد استفاده قرار می گیرند، بنابراین تمایل کمتری به سر خوردن دارند. با این حال، مواردی نیز وجود دارند که به هر نحوی به طور موثر سرعت خود را کاهش می دهند.

همه تولیدکنندگان تایر، از جمله تولیدکنندگان روسی، برای پایداری ویژگی های چسبندگی و شباهت آنها در سطوح خشک و مرطوب مبارزه می کنند. اما دستاوردهای همه یکسان نیست. روند دیگری نیز در سال گذشته مشاهده شد. بهبود خواص چسبندگی روی آسفالت منجر به خراب شدن آنها در جاده های خاکی و چمن می شود. جمع‌کنندگان قارچ، پرورش دهندگان توت‌ها و ساکنان تابستانی که در مناطق بیرونی زندگی می‌کنند باید نگاهی دقیق‌تر به لاستیک‌های دسته «m+s» بیندازند.

اکو اسپورت نوکیا NRHi

مقام اول

سازنده - فنلاند
922.1 امتیاز
عمق آج - 7.4-8.7 میلی متر
وزن تایر - 6.8 کیلوگرم
قیمت در مسکو - 2600 روبل.
نسبت قیمت به کیفیت - 2.82

تولید کنندگان فنلاندی لاستیک های زمستانی بسیار خوب به هدف خود رسیده اند] - 2590 روبل.
نسبت قیمت به کیفیت - 2.81

میشلن تابستانی فقط از جایگاه اول فاصله دارد. به طور شگفت انگیزی متعادل است - بدون انفجار روشن، بدون شیب آشکار. اقتصادی - عالی، از نظر راحتی - بهترین (به اشتراک گذاری این مکان با "پل"). هندلینگ روی آسفالت مرطوب خوب است و حتی در خشک بهتر است! ثبات نرخ ارز - بدون نظر. ترمزها به خصوص در خیس خوب هستند، اگرچه در خشکی عالی هستند - اما اینجا و آنجا در آستانه مسدود شدن هستند. متأسفانه، طبق استانداردهای روسی، لاستیک های ABS یک پیوند ضعیف هستند! آنها به ویژه در بی ضررترین وضعیت - روی آسفالت خشک - بلوک را به شدت می شکنند. پرایمر، مانند پیرلی، در دوزهای محدود مجاز است.
ترمزهای عالی در آستانه قفل شدن، مجموعه ای از ویژگی های کنترل جانبی و فرمان، راندمان و راحتی بالا.
ترمز لغزی ضعیف.
ما آن را برای جاده های آسفالته برای کسانی که رانندگی راحت و اقتصادی را دوست دارند اکیداً توصیه می کنیم. ترمزها با ABS بیشترین تاثیر را دارند.

پیرلی P6

مقام سوم

سازنده - اسپانیا
918.5 امتیاز
عمق آج - 8.5 میلی متر
وزن تایر - 7.5 کیلوگرم
قیمت در مسکو - 2500 روبل.
نسبت قیمت به کیفیت - 2.72

پیرلی نیز مانند یوکوهاما به سمت ورزش گرایش دارد.
برای چنین لاستیک هایی، کارایی اصلی ترین چیز نیست، احتمالاً به همین دلیل است که در اینجا در طبقه متوسط ​​فروخته می شوند.
سواری و سر و صدا نیز قربانی هندلینگ و ثبات جهت می شوند. دارنده رکورد برای سرعت در "بازآرایی". تفاوت با یوکوهاما این است که خواص و رفتار چسبندگی بدون توجه به وضعیت پوشش پایدارتر است.
ترمزها در حد قفل شدن عالی هستند، اگرچه حتی اگر لیز بخورند، ماشین را کاملاً متوقف می کنند. قابل ذکر است که لبه قفلی روی آسفالت خشک و مرطوب بسیار خوب احساس می شود.
آج عمیق پایداری طولانی مدت پارامترهای عملیاتی را تضمین می کند.
می توانید در جاده خاکی حرکت کنید اما با احتیاط و در غیاب باران.
بهترین ترمز در آستانه لغزش، هندلینگ عالی و پایداری جهت روی هر سطحی.
راحتی کم
ما آن را اکیداً به طرفداران رانندگی اسپرت روی آسفالت در هر آب و هوایی توصیه می کنیم.

Continental ContiEcoContact 3

مقام 4

سازنده - آلمان
911.3 امتیاز
وزن تایر - 6.9 کیلوگرم
قیمت در مسکو - 2300 روبل.
نسبت قیمت به کیفیت - 2.52

"Eco Conti" به خصوص مقرون به صرفه نیست، اگرچه در تست سال گذشته همان لاستیک ها در نسخه 13 اینچی پیشتاز اینجا بودند و نتایج کلی بهتر بود.
از نظر راحتی، کونتی شباهت زیادی به تویو دارد. نظرات کوچک فقط در مورد نرمی سواری.
هیچ شکایتی در مورد رسیدگی وجود ندارد. "کالینا" به وضوح "بازآرایی" را انجام می دهد. درست است، در آسفالت مرطوب کمبود کمی محتوای اطلاعاتی وجود دارد - این تنها دلیلی است که ما نتوانستیم به سرعت بالاتری برسیم.
ترمزش عالیه! آنها در لغزش بهترین هستند، اما حتی در آستانه لغزش از تعداد کمی دیگر پایین تر هستند.
پرایمر برای این لاستیک ها نیست، آسفالت خوب برای آنها مناسب تر است.
بهترین در ترمز لغزش روی هر آسفالت، بسیار خوب حتی در لبه، هندلینگ خوب و پایداری جهت.
چند نکته در مورد نرمی سواری.
به ویژه برای جاده های آسفالته با سبک های مختلف رانندگی توصیه می شود.

یوکوهاما A539

مقام پنجم

سازنده - ژاپن
908.8 امتیاز
وزن تایر - 7.4 کیلوگرم
قیمت در مسکو - 2395 * روبل.
نسبت قیمت به کیفیت - 2.64
ویژگی ها - الگوی آج نامتقارن

A539 - لاستیک های اسپرت. اینجاست که حداکثر لذت را از رانندگی فعال خواهید برد!تا حدودی مقرون به صرفه تر از تویو، اما فاقد راحتی - بسیار خشن، لرزان و پر سر و صدا. اما همه اینها را می توان به دلیل هندلینگ عالی و ثبات جهت عالی بخشید. کالینا "بازآرایی" را روی آسفالت خشک به خوبی انجام می دهد! حتی هنگام سر خوردن، خودرو بسیار قابل پیش بینی است. رفتار در مرطوب چندان تصفیه شده نیست، اما هیچ نظری وجود ندارد. ترمزها در شرایط خشک احتمالا بهترین هستند. قابل توجه است که هر روش ترمزگیری نتایج عالی می دهد. درست است، در مرطوب - فقط یک سطح متوسط.
در چسبندگی روی آسفالت خیس کمی بدتر شدن وجود دارد.
بهترین ترمز روی آسفالت خشک در هر نوع ترمز، بهترین هندلینگ روی آسفالت خشک، پایداری جهتی بسیار خوب در یک خط مستقیم.
ترمز متوسط ​​در شرایط مرطوب، سطح راحتی پایین.
ما آن را به خصوص به طرفداران رانندگی سریع روی آسفالت خشک توصیه می کنیم.

Toyo Proxes CF 1

مقام 6

سازنده - ژاپن
903.3 امتیاز
عمق آج - 6.9-7.6 میلی متر
وزن تایر - 7.0 کیلوگرم
قیمت در مسکو - 1920 روبل.
نسبت قیمت به کیفیت - 2.13
ویژگی ها - الگوی آج نامتقارن

برخلاف بریجستون، این "ژاپنی ها" از آستانه 900 امتیاز عبور کردند - یک نتیجه عالی برای یک نام تجاری "خط دوم".
از نظر مصرف سوخت، تویو متوسط ​​است، اما از نظر راحتی شبیه به کلبر است (ژاپنی ها ساکت تر به نظر می رسیدند).
هندلینگ روی هر سطحی خوب و پایدار است. ترمز در حالت مرطوب حتی کمی بهتر از ترمز خشک است (در "بازآرایی" وضعیت یکسان است) و گسترش برای روش های مختلف ترمز کمتر از Bridgestone است.
به طور کلی، تایرهای نسبتاً صاف، بدون فرورفتگی یا پاشش.
توصیه می‌کنیم در جاده‌های خاکی، مانند کلبر، رانندگی کنید، فقط در جاهایی که بالا رفتن تند یا رطوبت وجود ندارد.
بهترین ترمزها در حالت خیس با چرخ های قفل شده، در هر سطحی هنگام ترمزگیری روی لبه بسیار خوب است، هندلینگ در هر سطحی خوب و پایدار است.
دویدن متواضعانه
ما به خصوص آنها را به عنوان لاستیک های تمام آب و هوا برای جاده های آسفالته خوب توصیه می کنیم.

بریجستون تورانزا GR-80

مقام هفتم

سازنده - ژاپن
898.8 امتیاز
عمق آج - 7.5 میلی متر
وزن تایر - 8.4 کیلوگرم
قیمت در مسکو - 2490 * روبل.
نسبت قیمت به کیفیت - 2.77
ویژگی ها - الگوی آج جهت دار

اخیراً اتفاق عجیبی در مورد لاستیک های این برند رخ داده است. و نه تنها در فرمول 1. پرخور ترین و سنگین ترین. شاید آنها بسیار بادوام هستند و از چاله های جاده و ساییدگی در حاشیه ها نمی ترسند. با این وجود از نظر راحتی جزو بهترین ها هستند. هندلینگ روی آسفالت خشک بهتر از آسفالت مرطوب است، جایی که چرخش سریع فرمان می تواند باعث افتادن چرخ ها شود. ترمزها در سطوح خشک به طرز محسوسی بهتر از سطوح مرطوب هستند. همین الگو در مورد "بازآرایی" نیز صدق می کند.
ویژگی خاص تایرها کاهش چسبندگی آنها بر روی آسفالت خیس است.
رانندگی در جاده های خاکی قابل قبول است، اما توصیه نمی شود.
ترمزهای عالی در حالت خشک (در آستانه)، هندلینگ عالی روی آسفالت خشک و خوب در حالت مرطوب، سطح راحتی بالا.
مصرف سوخت بالا در سرعت های پایین و متوسط.
ما آن را به کسانی که دوست دارند یک سواری راحت در جاده های آسفالته داشته باشند توصیه می کنیم.
*قیمت پیشنهادی توسط سازنده

Kleber Dynaxer HP 2

مقام هشتم

سازنده - فرانسه
882.2 امتیاز
عمق آج - 7.6 میلی متر
وزن تایر - 6.8 کیلوگرم
قیمت در مسکو - 2200 روبل.
نسبت قیمت به کیفیت - 2.49

در جاده های صاف، خطاهای کوچک در راحتی سواری و سر و صدا ظاهر نمی شود؛ در سطوح متوسط، توانایی کم لاستیک ها در صاف کردن بی نظمی های کوچک آزار دهنده است.
دست زدن بدون هیچ گونه نظر یا ترجیحی برای سطح - خوب و پایدار در هر دو حالت خشک و مرطوب.
ترمزها فقط در حد لغزش موثر هستند. در آسفالت خشک، لبه آن به خوبی احساس می شود، اما در آسفالت خیس، لاستیک ها به شدت شکسته می شوند و علاوه بر این، از نظر فاصله ترمز به طور قابل توجهی نسبت به نزدیک ترین رقبای خود پایین تر هستند.
بهتر است از آسفالت خارج نشوید] - 2400 روبل.
نسبت قیمت به کیفیت - 2.72
ویژگی ها - الگوی آج نامتقارن

این لاستیک ها کمکی به ثبت رکورد در مصرف سوخت نمی کنند، اما با افزایش مصرف نیز شما را خراب نمی کنند. راحتی کاملا مناسب است، به خصوص سواری نرم. صدای جیر جیر در ابتدای لیز خوردن لاستیک هنگام استارت زدن و ترمز گرفتن تا حدودی آزاردهنده است. با این حال، برخی ممکن است آن را دوست داشته باشند. روی آسفالت پر از آب، Kalina بهتر از آسفالت مرطوب یا خشک کار می کند. ترمزهای در آستانه لغزش روی آسفالت خشک بهترین هستند و در آسفالت خیس در همان حالت نیز خوب هستند. به هر حال، لبه قفل چرخ روی آسفالت مرطوب به سادگی عالی احساس می شود. رانندگی در جاده خاکی فقط در هوای خشک امکان پذیر است.
بهترین ترمزها در آستانه مسدود شدن روی آسفالت خشک هستند، در هر روش ترمزگیری روی آسفالت خیس بسیار خوب هستند، نرمی سواری خوب، هندلینگ روی ترمزهای مرطوب.
مجموعه کم ویژگی های چسبندگی جانبی و ویژگی های لغزش روی آسفالت خشک، مقاومت غلتشی بالا در سرعت های پایین.
ما فقط برای جاده های آسفالته توصیه می کنیم.

Amtel Planet 2P

رتبه 10

سازنده - روسیه
855 امتیاز
عمق آج - 7.7 میلی متر
وزن تایر - 7.0 کیلوگرم
قیمت در مسکو - 1250 روبل.
نسبت قیمت به کیفیت - 1.46

آمتل پیشرو در میان لاستیک های پس از شوروی است. چه چیزی در مورد آن قابل توجه است؟
از نظر بهره وری سوخت، همه را شکست داد، اما اینجاست که به غیر از راحتی سواری خوب، مزایای آمتل ​​به پایان می رسد. رتبه نویز - متوسط.
هندلینگ در سطح متوسطی است، سرعت در "تنظیم مجدد" کم است و ماشین روی هر سطحی "لکه دار" رفتار می کند.
ترمز مطمئن مانند کاما فقط روی آسفالت خشک و فقط با لغزش امکان پذیر است. در جاده خیس بهتر است فاصله بیشتری را رعایت کنید، زیرا باید فاصله ترمز را با حاشیه محاسبه کنید.
فقط در هوای خشک می توانید از آسفالت خارج شوید.
بهترین از نظر راندمان، ترمز مناسب روی آسفالت خشک (در بلوک)، نرمی خوب.
ترمزهای بد در آستانه لیز خوردن روی هر سطحی و لغزیدن روی آسفالت خیس هستند. صدای بلند.
ما آن را به دوستداران رانندگی اقتصادی توصیه می کنیم.

کاما یورو 224

مقام یازدهم

سازنده - روسیه (NkShZ)
842.4 امتیاز
عمق آج - 7.0-8.2 میلی متر
وزن تایر - 7.5 کیلوگرم
قیمت در مسکو - 1250 روبل.
نسبت قیمت به کیفیت - 1.48

نیژنکمسک نیز فاقد ستاره های آسمان است، اگرچه در رده بندی کلی کمی جلوتر از MSZ و Rosava هستند.
اقتصاد "یورو" در سطح متوسطی است که نمی توان در مورد راحتی گفت - لاستیک سخت و پر سر و صدا است.
هیچ شکایت جدی در مورد رسیدگی وجود ندارد، اما هیچ لذتی نیز وجود ندارد. کمبود اطلاعات روی فرمان به ما اجازه نمی دهد در "بازآرایی" به سرعت های بالا برسیم.
ترمزها فقط روی آسفالت خشک خوب هستند، اما فقط هنگام لغزش. ترمز اضطراری بدون مسدود کردن نتیجه بسیار کمی می دهد.
اما از نظر توانایی بین کشوری بهترین هستند. البته، آنها کالینا را به یک وسیله نقلیه تمام زمینی تبدیل نمی کنند، اما در جاده های خاکی مرطوب و چمن خیس رانندگی می کنند.
ترمزهای خوب روی آسفالت خشک با چرخ های قفل شده، توانایی خوب در کراس کانتری.
ترمزهای نامناسب در ترمزهای خیس برای هر نوع ترمز و در ترمزهای خشک هنگام ترمزگیری در آستانه قفل، مقاومت در برابر غلتش بالا، سخت.
ما برای هر جاده ای توصیه می کنیم.

روزاوا BC-49

مقام دوازدهم

سازنده - اوکراین
804.5 امتیاز
عمق آج - 6.4-6.9 میلی متر
وزن تایر - 7.4 کیلوگرم
قیمت در مسکو - 950 روبل.
نسبت قیمت به کیفیت - 1.18

تابستانی "روزاوا" برای اولین بار در تست های پدافند هوایی شرکت می کند. سطح لاستیک های اوکراینی بسیار متوسط ​​است - کمی بهتر از "لیدر"، اما به طور کلی هر دو خارجی در یک سطح هستند. شما نمی توانید در مصرف سوخت این لاستیک ها صرفه جویی کنید - مصرف آن بسیار زیاد است. سطح راحتی به طور قابل توجهی بهتر از تاگانکا است - سواری یکسان است، اما اوکراینی ها بسیار ساکت تر هستند.
رتبه های هندلینگ پایین ترین هستند. کالینا، پوشیده از Rosava، واکنش کندی به چرخاندن فرمان روی آسفالت خشک دارد، اما در آسفالت خیس باید آن را بسیار نرم بچرخانید، در غیر این صورت خطر از دست دادن کشش را دارید.
ترمزها فقط زمانی موثر هستند که چرخ ها قفل باشند.
شما فقط می توانید در جاده های خاکی در زمین خشک رانندگی کنید.
سطح سر و صدای کم، ترمزهای خوب "روی بلوک"، توانایی مناسب برای عبور از کشور.
هندلینگ ضعیف در شرایط شدید، ترمزهای ضعیف در آستانه مسدود شدن چرخ ها، ثبات جهت پایین.
ما آن را برای هر جاده ای با رانندگی دقیق توصیه می کنیم.

Taganca M-238 Leader

مقام سیزدهم

سازنده - روسیه (MShZ)
793 امتیاز
عمق آج - 7.5 میلی متر
وزن تایر - 7.0 کیلوگرم
قیمت در مسکو - 900 روبل.
نسبت قیمت به کیفیت - 1.13
ویژگی ها - الگوی آج نامتقارن

تنها لاستیکی که در تست 800 امتیاز نگرفت. فقط بازده سوخت خوبی را نشان داد. وضعیت راحتی متناقض است - سواری تقریباً خوب است، اما صدا قوی ترین است، مانند لاستیک های زمستانی. هندلینگ فقط روی آسفالت خشک قابل تحمل است؛ در آسفالت خیس، کالینا به طور ناگهانی در یک لغزش عمیق سقوط می کند که فقط یک راننده آموزش دیده می تواند از عهده آن برآید. ترمزها کاملا ضعیف هستند
ویژگی این تایرها کاهش شدید خاصیت چسبندگی روی سطوح خیس است. با احتیاط از آسفالت خارج شوید - "لیدر" می تواند حتی روی یک پرایمر خشک بلغزد.
مصرف سوخت خوب، کیفیت سواری مناسب.
چسبندگی کم روی سطوح خیس، ترمز ضعیف و پایداری جهت، صدای بلند.
ما آن را برای رانندگی اقتصادی و آرام توصیه می کنیم - و مراقب باشید در مرطوب!

جدول امتیازات

مجله «پشت چرخ»، مارس 2006.
نویسنده: سرگئی میشین. به همراه نویسنده، آزمایش ها توسط آنتون ANANEV، یوری KUROCHKIN، Evgeniy LARIN، Anton MISHIN، Andrey OBRAZUMOV و Valery PAVLOV انجام شد.

تولیدکنندگان تایر مدت‌هاست که در سرعت معرفی مدل‌های جدید به بازار با خودروسازان همتراز بوده‌اند. حتی کارشناسان نیز نمی توانند فوراً محصولات جدید را هدایت کنند و حتی بیشتر از آن برای علاقه مندان به خودروهای معمولی دشوار است.

برای سهولت این کار، این بررسی-رده بندی مدل های معمولی تایر تابستانی تهیه شده است. بیایید فوراً رزرو کنیم: اگر برخی از مدل ها در این رتبه بندی گنجانده نشده اند، به این معنی نیست که آنها بدتر از موارد ذکر شده هستند. واقعیت این است که برخی از لاستیک ها هنوز در کشور ما توزیع کافی را دریافت نکرده اند و به همین دلیل هنوز نمی توانند در رتبه بندی قرار گیرند.

مبارزه اصلی برای رهبری بین رهبران سنتی بازار Continental، Nokian و Bridgestone صورت گرفت. و اگر دو برند اول رقبای دیرینه ای بودند، اکنون بریجستون بهبودی در ویژگی های محصولات خود نشان داده و به رهبران شناخته شده بازار نزدیک شده است.

این ارزیابی از لاستیک های تابستانی در مقیاس 100 امتیازی انجام می شود. ما در درجه اول عملکرد رانندگی، راحتی، و همچنین مشخصات فنی و قیمت را ارزیابی خواهیم کرد. ما عمداً ارزیابی طرح را کنار گذاشتیم زیرا اولاً این سؤال برای همه است؛ برخی افراد یک الگوی آج را دوست دارند و برخی دیگر الگوی دیگر. ثانیاً، مد ده سال پیش اکنون گذشته است، زمانی که همه می‌خواستند آج‌های کم‌حجم یا با الگوی «مانند اتومبیل‌های مسابقه‌ای» داشته باشند. اکنون همه به سؤالات کاربردی تر علاقه مند هستند: چگونه رانندگی می کند، چگونه ترمز می کند، چقدر در جاده های ما دوام می آورد و غیره.

مقام دوازدهم Premiorri Solazo V.

تنها مزیت جدی این مدل قیمت پایین به دست آمده به دلیل تولید در اوکراین است. این به لطف قرارداد بین Premiorri و کارخانه اوکراین Rosava امکان پذیر شد.

Primiorri Solazo از سال 2010، زمانی که تحویل به بازار روسیه آغاز شد، تولید شده است.

ماشین "Shod" در Solazo احساس راحتی نمی کند ، فرمان بسیار سبک است ، مطلقاً هیچ بازخوردی از فرمان وجود ندارد. برای اینکه بتوانید خط را به وضوح کنترل کنید، باید حرکات غیر ضروری زیادی انجام دهید و فرمان را در زوایای زیاد بچرخانید.

در هنگام تغییر خط ناگهانی، واکنش به فرمان به تأخیر می افتد، کنترل روی هندلینگ کاهش می یابد، تا از دست دادن کامل. ترمز روی آسفالت خشک و مرطوب به همان اندازه ناپایدار است.

نرمی سواری بسیار خوب است، هر گونه بی نظمی مرطوب می شود، اما در عین حال صدای زمزمه آج بسیار محسوس است. کیفیت غلتش در حد یکسان نیست؛ در حالت خنثی سرعت شروع به کاهش سریع می کند. اما هنگام رانندگی در جاده های خاکی احساس اعتماد به نفس می دهند.

+ مزایا:سواری نرم و نرم. حرکت واضح روی پرایمر.

- معایب:جاده را خوب اداره نمی کند در حین مانور تند کنترل خود را از دست می دهد. مصرف سوخت را افزایش می دهد. پر سر و صدا

این لاستیک ها برای طرفداران رانندگی اندازه گیری شده که اغلب مجبورند روی سطوح بدون آسفالت رانندگی کنند، ارزش بررسی دقیق تر را دارند.

امتیاز: 80.6/100 امتیاز

مقام یازدهم Viatti Strada Asimmetrico V.

نام زیبای ایتالیایی کمک چندانی به تولیدکنندگان نیژنکامسک نکرد، اگرچه اگر نسبت قیمت به کیفیت را در نظر بگیریم، مطمئناً Viatti نتایج خوبی به دست می‌دهد.

ترمز صراحتا ضعیف است؛ در سطوح خشک فقط از Premiorri و Cordiant بهتر عمل می کند؛ در سطوح خیس یک بیگانه واضح است، شاید کمی بهتر از Yokahama. از نظر سطح ارتباط با فرمان و محتوای اطلاعاتی، شباهت زیادی به Premiorri دارد؛ همچنین نیاز به فرمان دائمی دارد. اگرچه در سرعت های پایین تغییرات خطوط به خصوص در ابتدای مانور کاملاً واضح است، اما در انتها همچنان لغزش جزئی رخ می دهد. در آسفالت خیس، هنگام تغییر مسیر، می توانید قسمت جلویی خودرو را در حال حرکت حس کنید که نیاز به واکنش سریع فرمان دارد.

راحتی Viatti نیز بسیار سوال برانگیز است، صدای ضربان دار مدام شنیده می شود، کوچکترین بی نظمی های جاده با لرزش و ضربه به بدنه منتقل می شود. با تورم برابر، چرخ‌های عقب سفت‌تر به نظر می‌رسند. نورد خوب به صرفه جویی در مصرف سوخت کمک می کند. آنها با اطمینان در جاده های خاکی کار می کنند.

+ مزایا:کنترل مطمئن ماشین در جاده های خاکی.

- معایب:چسبندگی ضعیف و قدرت مانور ضعیف روی هر سطحی. فقدان راحتی کافی

این مدل برای رانندگی متوسط ​​در جاده های خوب و برای سطوح بدون آسفالت مناسب است.

امتیاز: 83/100 امتیاز

رتبه دهم Yokohama C.drive 2 V.

با وجود میانگین نتایج تست، مدل ساخته شده در فیلیپین با قیمت متوسط ​​ارائه نمی شود که مطمئناً به نفع آن نیست. از سال 2010 در بازار روسیه ظاهر شد.

عملکرد ترمز تقریباً مشابه Viatti است و در جاده‌های خیس در رتبه بندی خارج از کشور است.

در سرعت های بالا آنها جاده را به وضوح نگه می دارند، اما هنگام مانور دادن محتوای اطلاعاتی کافی وجود ندارد و به فرمان نیاز است. در هنگام تغییر مسیر ناگهانی، به وضوح زاویه چرخش کافی وجود ندارد، به همین دلیل است که باید فرمان را در زوایای زیاد بچرخانید.

در حداکثر سرعت لغزشی عمیق می دهد که می تواند توسط راننده با واکنش خوب اصلاح شود.

در یک جاده صاف، آج صدای متوسطی تولید می کند که در آسفالت ناهموار و برجستگی های کوچک به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. ارتعاشات ناشی از بی نظمی های کوچک به وضوح به بدن منتقل می شود.

با توجه به اندازه گیری های چرخشی، تایرهای یوکوهاما بهترین نتایج را نشان دادند؛ آنها در هر سرعتی مصرف سوخت خوبی را ارائه می دهند. در یک جاده خاکی رفتار غیرقابل اعتمادی از خود نشان می دهند.

+ مزایا:به دلیل نورد خوب، باعث صرفه جویی در مصرف سوخت در هر سرعتی می شود. ثبات خوب

- معایب:ترمز بسیار ضعیف در جاده های خیس، هندلینگ ضعیف در مانورهای اضطراری.

کسانی که مصرف سوخت برایشان مهم است از این لاستیک ها استقبال خواهند کرد.

امتیاز: 83.9/100 امتیاز

رتبه نهم Cordiant Sport 2 (PS-501) V.

این مدل یک توسعه داخلی است، با نسبت قیمت به کیفیت خوب.

Cordiant-Sport 2 اولین بار در سال 2010 به فروش رسید، سپس در سال 2012 با نسخه مدرن جایگزین شد.

لاستیک ها بدترین عملکرد ترمزگیری را در جاده های خشک نشان دادند. تفاوت فاصله ترمز بین رهبر آزمون و کوردیانت تقریباً 6 متر بود. در عین حال، در سطوح مرطوب عملکرد به طور قابل توجهی بهتر است و می تواند برای یک رتبه رضایت بخش واجد شرایط باشد.

در سرعت های بالا آنها با اطمینان یک خط مستقیم را نگه می دارند، اما محتوای اطلاعات هنوز کافی نیست، و علاوه بر این، تاخیر در واکنش ها وجود دارد.

در جاده های خشک، مانورهای شدید در سرعت های متوسط ​​امکان پذیر است؛ تلاش برای انجام این کار در سرعت های بالاتر نیز به دلیل محتوای اطلاعات کم و افزایش زوایای فرمان بسیار دشوار است. هنگام مانور دادن روی آسفالت خیس، در ابتدا چرخ های جلو به سمت بیرون می لغزند، گویی مسیر را صاف می کنند، به همین دلیل باید فرمان را به زاویه دلخواه بچرخانید که باز هم به دلیل محتوای اطلاعات ضعیف کار آسانی نیست.

لاستیک ها ضربه های بزرگ را به خوبی جذب می کنند، اما در لاستیک های متوسط ​​لرزش را به بدنه منتقل می کنند. و با ترک های کوچک یا زبری شروع به ایجاد صدای مشخص می کنند.

آنها ضعیف می چرخند، که بر مصرف سوخت تأثیر منفی می گذارد. رانندگی در جاده خاکی با Cordiant-Sport 2 لذت مشکوکی است.

+ مزایا:حمل و نقل کاملاً قابل تحمل و پایداری جهت روی سطوح خشک. حرکت کاملا راحت

- معایب:ترمز بسیار غیرقابل قبول در روسازی خشک و مانور دشوار در روسازی خیس. مصرف سوخت را افزایش می دهد.

مناسب برای رانندگی در شهر، با سفر به حومه شهر.

امتیاز: 85.7/100 امتیاز

رتبه هشتم Goodyear EfficientGrip V.

مدل فرانسوی در درجه اول به دلیل قیمت بالای خود رتبه بالاتری دریافت نکرد.

این مدل گودیر از سال 2009 تولید و در سال 2010 وارد بازار روسیه شد.

نمرات ترمز بسیار خوب است. در هر دو آسفالت مرطوب و خشک، نتایج در بین لاستیک های آزمایش شده متوسط ​​بود.

در سرعت های بالا، ماشین کمی "شناور" می شود؛ به دلیل عقب ماندن فرمان، تراز کردن دشوار است.

کاری که قطعا نباید روی این لاستیک ها انجام دهید، تغییر مسیر ناگهانی است. در سطوح خشک به دلیل دریفت محسوس چرخ های جلو در ابتدای مانور و لغزش عقب در پایان باید سرعت خود را محدود کنید. در سطوح مرطوب وضعیت کمی بهتر است، اما تصویر به دلیل زوایای چرخش زیاد خراب می شود و هنگام خروج از آن به صورت لغزشی ناگهانی می لغزد.

لاستیک ها سطح سنتی Goodyear راحتی، حرکت نرم و بی صدا را نشان می دادند. "کارآمد" به صرفه جویی در مصرف سوخت کمک می کند، به خصوص در چرخه رانندگی خارج از شهر. سفر به جاده خاکی مگر در موارد ضروری توصیه نمی شود.

+ مزایا:سطح عالی از راحتی، مصرف سوخت برای سفرهای کشور.

- معایب:پایداری مسیر پایین‌تر از حد متوسط ​​است و در حین مانورهای شدید هندلینگ دشوار است.

Goodear Essential Grip برای دوستداران رانندگی راحت و اقتصادی مناسب است.

امتیاز: 87.1/100 امتیاز

رتبه هفتم Dunlop SP Sport 9000 W.

این مدل ژاپنی در حال حاضر در بازار تایر ما کهنه کار شده است، اما در عین حال همچنان تقاضای قابل توجهی دارد.

عملکرد ترمز در جاده های خشک کمتر از حد متوسط ​​است و حتی در جاده های خیس کمتر. فقط یوکوهاما و ویاتی نتایج بدتری دارند.

در سرعت های بالا مسیر خود را به خوبی حفظ می کند. وجه تمایز اصلی Dunlop SP Sport پاسخ فرمان واضح آن است؛ اصلاح مسیر بسیار آسان است. روی سطوح خشک، مانور تیز را می توان با سرعت متوسط ​​انجام داد. در ابتدای مانور فوراً به فرمان واکنش نشان می دهد ، اگرچه پس از آن یک حرکت جزئی از قسمت جلو احساس می شود ، با افت همزمان محتوای اطلاعاتی فرمان. در جاده‌های مرطوب، مانورپذیری بهبود می‌یابد و می‌توانید خطوط اضطراری را با سرعت‌های بالاتر تغییر دهید. با این حال، هنگامی که از حداکثر سرعت تجاوز می شود، یک لغزش رخ می دهد، و به طور همزمان در هر دو محور. پس از تخریب یا لغزش، کشش با سطح به سرعت بازیابی می شود.

سطح راحتی رانندگی با دانلوپ پایین است، آج به طور مشخص خش خش می کند و در آسفالت ناهموار صدا به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. هر گونه بی نظمی جزئی جاده به بدن منتقل می شود.

لاستیک ها نورد خوبی نشان دادند. حرکت مطمئنی را روی پرایمر ارائه دهید.

+ مزایا:پایداری جهت بالا در سرعت های بالا، حرکت عالی در جاده های خاکی. رانندگی اقتصادی را فراهم می کند.

- معایب:سطح پایین راحتی. ترمز نامناسب در آسفالت خیس

این لاستیک ها برای سفرهای طولانی در جاده هایی با سطوح صاف و سخت مناسب هستند.

امتیاز: 87.6/100 امتیاز

مقام ششم Hankook Ventus Prime 2 (K 115) V.

لاستیک های مجارستان عملکرد خوبی از خود نشان دادند و به درستی می توان گفت از رتبه ششم آنها است که گروه نخبگان لاستیک های بسیار خوب شروع می شود.

لاستیک ها در بازار روسیه جدید هستند؛ فروش آن در سال 2012 آغاز شد.

Ventus Prime عملکرد عالی ترمزگیری را نشان داد، به ویژه در جاده های خیس عملکرد خوبی داشت؛ در سطوح خشک کمی ضعیف تر بود، اما هنوز هم بسیار خوب بود.

آنها دوره را در سرعت های بالا به خوبی برگزار می کنند، با این حال، برای اصلاح جهت، محتوای اطلاعاتی کمی وجود دارد. یکی دیگر از "گناهان" پاسخ تاخیری به فرمان است. روی آسفالت خشک، مانور با سرعت بالاتر از حد متوسط ​​قابل قبول است. رانش های نور در خروجی مانور کاملاً ساده تراز می شوند. یک جاده خیس عملاً هیچ تأثیر منفی بر ماهیت کنترل و موفقیت تغییر خطوط ندارد.

لاستیک ها کاملاً پر سر و صدا هستند؛ هنگام رانندگی با سرعت بالای 80 کیلومتر در ساعت، احساس رانندگی بر روی آج های تمام زمین را خواهید داشت. Ventus Prime در تمام سطوح سخت است و مصرف سوخت را در تمام سرعت ها بهبود می بخشد. عملکرد پرایمر متوسط ​​است.

+ مزایا:روی هر سطحی به خوبی ترمز می کند. هندلینگ پایدار را نشان می دهد.

- معایب:مصرف سوخت را افزایش می دهد. نکاتی در مورد راحتی نویز و ثبات جهت.

لاستیک های خوب برای جاده های آسفالته

امتیاز: 89.9/100 امتیاز

مقام پنجم Toyo Praxes Т1 Sport W.

این سازنده ژاپنی بارها و بارها موفقیت برند خود را ثابت کرده است که همواره در صدر رتبه بندی تایرها قرار دارد.

این مدل از اواخر سال 2009 در روسیه ارائه شده است.

مسافت ترمز در جاده های خشک متوسط ​​و بالاتر از حد متوسط ​​در روسازی مرطوب است.

پایداری مسیر در سرعت‌های بالا خوب است، لاستیک‌ها تنظیمات مسیر را هنگام تغییر مسیر آسان و روان می‌کنند. پاسخ فرمان واضح است و زوایای چرخش کوچک است. سطوح مرطوب عملاً ویژگی ها را تغییر نمی دهند، فقط با رانش شدید واکنش کمی سریعتر مورد نیاز است.

لاستیک های Toyo Praxes کاملاً بی صدا هستند، فقط هنگام رانندگی روی آسفالت ناهموار صدای آنها کمی بلندتر می شود. بی نظمی های کوچک در جاده توسط ارتعاشات به بدن منتقل می شود. قرائت مصرف سوخت متوسط ​​است؛ با افزایش سرعت، مصرف نیز افزایش می یابد. حرکت در جاده خاکی متوسط ​​است.

+ مزایا:کنترل پایداری روی سطوح خشک و مرطوب.

- معایب:افزایش مصرف سوخت در سفرهای کشور شکایات جزئی در مورد کیفیت سواری و سر و صدا.

تایرهای خوب برای رانندگی مختلط بزرگراه/شهر.

امتیاز: 91.5/100 امتیاز

مقام چهارم Michelin Primacy HP V.

این برند آلمانی مثل همیشه در بهترین حالت خود قرار دارد و با وجود قدمت مدل حدوداً 8 ساله، همچنان مورد تقاضا است.

این مدل عملکرد ترمزگیری بسیار خوبی را نشان می دهد، بسیار شبیه به مدل قبلی در رتبه بندی. عملکرد کمی ضعیف تر از تویو در جاده های خیس و کمی بهتر در جاده های خشک است.

لاستیک ها جهت را به خوبی حفظ می کنند و هنگام اصلاح مسیر، واکنش های کافی را ارائه می دهند.

در جاده های خشک رفتار قابل درک با واکنش های واضح را نشان می دهد. در سطوح مرطوب عملکرد کمی کاهش می یابد. اگر از حرکات ناگهانی فرمان اجتناب کنید، دریفت ها به حداقل می رسد.

هنگام رانندگی در یک جاده خوب، هیچ صدای اضافی ایجاد نمی کنند. بی نظمی ها و اتصالات جاده ها با لرزش های شدید بر روی بدن منعکس می شود.

هنگام رانندگی متوسط، آنها به صرفه جویی در سوخت کمک می کنند. هنگام رانندگی در بزرگراه، آنها شاخص های بازده متوسط ​​را ارائه می دهند. پرایمر تحمل متوسطی دارد.

+ مزایا:هندلینگ پایدار اقتصاد سوخت.

- معایب:شکایات جزئی در مورد کیفیت سواری و سر و صدا.

مناسب برای مصارف شهری و برون شهری.

امتیاز: 91.7/100 امتیاز

مقام سوم Pirelli Cinturato P7 V.

یک مدل رومانیایی عالی که موقعیت های سال گذشته خود را در مقابل تازه واردها اندکی از دست داد اما همچنان روی سکو باقی ماند. علاوه بر این، این بهترین مدل از نظر نسبت قیمت به کیفیت است. Pirelli Cinturato از سال 2010 در روسیه فروخته می شود.

لاستیک ها عملکرد ترمزگیری عالی را به خصوص در سطوح خیس نشان می دهند.

هیچ شکایتی در مورد ثبات جهت در سرعت های بالا وجود ندارد. آنها به شما این امکان را می دهند که با سرعت بالا مانور دهید و در جاده های خشک به شما اجازه می دهند تغییر مسیر ناگهانی داشته باشید.

شخصیت رانندگی و عدم غافلگیری یادآور میشلین و بریجستون است. آنها سرعت بالایی را روی آسفالت خیس نشان می دهند؛ آنها تنها نیم کیلومتر از رکورد این آزمایش فاصله داشتند. واکنش‌های روی فرمان بسیار واضح است، اگر دریفت‌های تند در خروجی پیچ نبود، می‌توان به حداکثر امتیاز دست یافت.

Pirelli Cinturato کمی پر سر و صدا است و در مفاصل پاشیده می شود. بی نظمی های کوچک به بدن منتقل می شود. صرف نظر از حالت رانندگی، تاثیر خاصی بر مصرف سوخت یا صرفه جویی ندارند. برای پرایمر خیلی مناسب نیست.

+ مزایا:آنها در هر سطحی به خوبی ترمز می کنند. هندلینگ خوبی ارائه می دهد.

- معایب:سطح سر و صدای بالا، اجرای نه چندان روان.

یک انتخاب عالی برای رانندگان پویا و همچنین برای سفرهای مکرر کشور.

امتیاز: 91.9/100 امتیاز

مقام دوم Continental ContiPremiumContact 5 V.

یک مدل فرانسوی تازه در بازار روسیه با نسبت قیمت به کیفیت خوب.

ثبت نتایج ترمز بر روی انواع آسفالت. تفاوت در فاصله ترمز بین تست خارجی Cordiant و Conti Premium حدود 6 متر بود و یوکوهاما بیش از 5 متر بود.

لاستیک ها به شما اجازه می دهند مانورهای شدید را در سرعت های بالا انجام دهید و فرمان واکنش های واضح و دقیقی از خود نشان می دهد. یکی از ویژگی های کانتیننتال زوایای فرمان بزرگ است که با گرم شدن لاستیک ها کاهش می یابد.

سطوح مرطوب بر عملکرد سرعت تأثیر منفی نمی گذارد.

لاستیک ها راحتی عالی و میرایی عالی دست اندازها و سر و صدای جاده را نشان دادند. آنها ترکیب خوبی از رانندگی نرم و در عین حال الاستیک می دهند.

سطح نورد متوسط ​​است و تقریباً با پیرلی قابل مقایسه است. برای سطوح زمین مناسب نیست.

+ مزایا:بهترین عملکرد ترمز در هر جاده، راحتی عالی.

- معایب:نکاتی در مورد هندلینگ در هنگام رانندگی شدید در جاده های خشک.

میانگین قیمت در روسیه 4800 روبل است.

بهترین لاستیک برای عملکرد ترمز.

امتیاز: 93.5/100 امتیاز

مقام اول Bridgestone Potenza S001V.

مکانی کاملاً شایسته برای مدل ژاپنی.

ترمز عالی را در انواع آسفالت نشان می دهد. حقیقت در شرایط خشک کمی کمتر از قاره و در شرایط مرطوب 1 متر است.

"Bridgesone Potenza" ثبات جهت خوبی را نشان می دهد، مانند ثبات "دانلوپ". ویژگی بارز این مدل پاسخ بسیار واضح به تنظیمات دوره است. برنده مطلق مسابقه سرعت مانور فوق العاده، روی آسفالت خشک و مرطوب. لازم به ذکر است که فرمان به خصوص در جاده های خیس بسیار آموزنده است.

متأسفانه، راحتی به سطح بالای عملکرد رانندگی نمی رسد. بی نظمی ها و درزها پر سر و صدا هستند و خش خش روی آسفالت ناهموار به وضوح شنیده می شود.

ویژگی های نورد مانند کانتیننتال و پیرلی است، صرفه جویی خاصی ندارد، اما به مصرف سوخت اضافه نمی کند. برای پرایمر خیلی مناسب نیست.

+ مزایا:ترمز خیلی خوب پایداری جهت روشن، سرعت مانور بالا.

- معایب:لاستیک ها پر سر و صدا و خشن هستند.

عالی برای رانندگی در کشور، در جاده های آسفالت شده با کیفیت بالا. طرفداران رانندگی شدید آن را دوست خواهند داشت.

امتیاز: 93.6/100 امتیاز

خلاصه فکر کنم یا لوپز باشه یا لارسن...؟؟؟ چی بگیریم؟ idk...

نمی‌توانم بگویم که لوپز نقش بسیار بدتری نسبت به لارسن دارد. قطعا بهتر نگه می دارد. فقط همه لوپس، لارسن، هالی رولر بودند. لارسن از همه باریکتر است، اما این به ویژه قابل توجه نیست، لوپز فقط میخ های کناری بزرگتری دارد و پهن تر به نظر می رسد. در شهری که من سوار Holy Rollers هستم، بالاخره رول تندتری دارند، اگر زمین بیشتر باشد، پس لوپز و لارسن، اگر مینی دی اچ لوپز در عقب باشد، های رولر جلوتر است.

به هر حال، من کلاچ لارسن را در هنگام فرود زیاد دوست ندارم؛ آن را در عقب قرار می دهم. اگر چه شاید من توسط غلتک های مرکب نرم خراب شده ام. آنها خیلی بهتر مقاومت می کنند.

انجمن در مورد bridgestone sports tourer my-01 – لاستیک – Yandex.market

لاستیک های خیلی خوب

نسبت قیمت به کیفیت - 2.82

بهترین ترمزها در آستانه مسدود شدن روی آسفالت خشک هستند، در هر روش ترمزگیری روی آسفالت خیس بسیار خوب هستند، نرمی سواری خوب، هندلینگ روی ترمزهای مرطوب.

مجموعه کم ویژگی های چسبندگی جانبی و ویژگی های لغزش روی آسفالت خشک، مقاومت غلتشی بالا در سرعت های پایین.

Amtel Planet 2P

رتبه 10

سازنده - روسیه

855 امتیاز

عمق آج - 7.7 میلی متر

وزن تایر - 7.0 کیلوگرم

قیمت در مسکو - 1250 روبل.

نسبت قیمت به کیفیت - 1.46

آمتل پیشرو در میان لاستیک های پس از شوروی است. چه چیزی در مورد آن قابل توجه است؟

از نظر بهره وری سوخت، همه را شکست داد، اما اینجاست که به غیر از راحتی سواری خوب، مزایای آمتل ​​به پایان می رسد. رتبه نویز - متوسط.

هندلینگ در سطح متوسطی است، سرعت در "تنظیم مجدد" کم است و ماشین روی هر سطحی "لکه دار" رفتار می کند.

ترمز مطمئن مانند کاما فقط روی آسفالت خشک و فقط با لغزش امکان پذیر است. در جاده خیس بهتر است فاصله بیشتری را رعایت کنید، زیرا باید فاصله ترمز را با حاشیه محاسبه کنید.

فقط در هوای خشک می توانید از آسفالت خارج شوید.

بهترین از نظر راندمان، ترمز مناسب روی آسفالت خشک (در بلوک)، نرمی خوب.

ترمزهای بد در آستانه لیز خوردن روی هر سطحی و لغزیدن روی آسفالت خیس هستند. صدای بلند.

کاما 224

مقام یازدهم

سازنده - روسیه (NkShZ)

842.4 امتیاز

عمق آج - 7.0-8.2 میلی متر

وزن تایر - 7.5 کیلوگرم

قیمت در مسکو - 1250 روبل.

نسبت قیمت به کیفیت - 1.48

نیژنکمسک نیز فاقد ستاره های آسمان است، اگرچه در رده بندی کلی کمی جلوتر از MSZ و Rosava هستند.

بازده یورو در سطح متوسط ​​است، اما راحتی را نمی توان گفت - لاستیک سخت و پر سر و صدا است.

هیچ شکایت جدی در مورد رسیدگی وجود ندارد، اما هیچ لذتی نیز وجود ندارد. کمبود اطلاعات روی فرمان به ما اجازه نمی دهد در "بازآرایی" به سرعت های بالا برسیم.

ترمزها فقط روی آسفالت خشک خوب هستند، اما فقط هنگام لغزش. ترمز اضطراری بدون مسدود کردن نتیجه بسیار کمی می دهد.

اما از نظر توانایی بین کشوری بهترین هستند. البته، آنها کالینا را به یک وسیله نقلیه تمام زمینی تبدیل نمی کنند، اما در جاده های خاکی مرطوب و چمن خیس رانندگی می کنند.

ترمزهای خوب روی آسفالت خشک با چرخ های قفل شده، توانایی خوب در کراس کانتری.

ترمزهای نامناسب در ترمزهای خیس برای هر نوع ترمز و در ترمزهای خشک هنگام ترمزگیری در آستانه قفل، مقاومت در برابر غلتش بالا، سخت.

روزاوا BC-49

مقام دوازدهم

سازنده - اوکراین

804.5 امتیاز

عمق آج - 6.4-6.9 میلی متر

وزن تایر - 7.4 کیلوگرم

قیمت در مسکو - 950 روبل.

نسبت قیمت به کیفیت - 1.18

تابستانی "روزاوا" برای اولین بار در تست های پدافند هوایی شرکت می کند. سطح لاستیک های اوکراینی بسیار متوسط ​​است - کمی بهتر از "لیدر"، اما به طور کلی هر دو خارجی در یک سطح هستند. شما نمی توانید در مصرف سوخت این لاستیک ها صرفه جویی کنید - مصرف آن بسیار زیاد است. سطح راحتی به طور قابل توجهی بهتر از تاگانکا است - سواری یکسان است، اما اوکراینی ها بسیار ساکت تر هستند.

رتبه های هندلینگ پایین ترین هستند. کالینا، پوشیده از Rosava، واکنش کندی به چرخاندن فرمان روی آسفالت خشک دارد، اما در آسفالت خیس باید آن را بسیار نرم بچرخانید، در غیر این صورت خطر از دست دادن کشش را دارید.

ترمزها فقط زمانی موثر هستند که چرخ ها قفل باشند.

شما فقط می توانید در جاده های خاکی در زمین خشک رانندگی کنید.

سطح سر و صدای کم، ترمزهای خوب "روی بلوک"، توانایی مناسب برای عبور از کشور.

هندلینگ ضعیف در شرایط شدید، ترمزهای ضعیف در آستانه مسدود شدن چرخ ها، ثبات جهت پایین.

Taganca M-238 Leader

مقام سیزدهم

سازنده - روسیه (MShZ)

793 امتیاز

عمق آج - 7.5 میلی متر

وزن تایر - 7.0 کیلوگرم

قیمت در مسکو - 900 روبل.

نسبت قیمت به کیفیت - 1.13

ویژگی ها - الگوی آج نامتقارن

تنها لاستیکی که در تست 800 امتیاز نگرفت. فقط بازده سوخت خوبی را نشان داد. وضعیت راحتی متناقض است - سواری تقریبا خوب است، اما سر و صدای بلند است، مانند لاستیک های زمستانی. هندلینگ فقط روی آسفالت خشک قابل تحمل است؛ در آسفالت خیس، کالینا به طور ناگهانی در یک لغزش عمیق سقوط می کند که فقط یک راننده آموزش دیده می تواند از عهده آن برآید. ترمزها کاملا ضعیف هستند

ویژگی این تایرها کاهش شدید خاصیت چسبندگی روی سطوح خیس است. با احتیاط از آسفالت خارج شوید - "لیدر" می تواند حتی روی یک پرایمر خشک بلغزد.

مصرف سوخت خوب، کیفیت سواری مناسب.

چسبندگی کم روی سطوح خیس، ترمز ضعیف و پایداری جهت، صدای بلند.

جدول امتیازات

مجله «پشت چرخ»، مارس 2006.

زمان بسیار کمی تا زمستان باقی مانده است، بنابراین وقت آن است که هر راننده ای به فکر لاستیک های زمستانی باشد. از این گذشته ، با شروع هوای سرد ، نه تنها ایمنی راننده در شرایط یخبندان و بارندگی شدید ، بلکه رانندگی راحت در جاده های داخلی نیز به نوع لاستیک انتخابی بستگی دارد. با در نظر گرفتن بسیاری از عوامل مهم، ما رتبه بندی بهترین لاستیک های زمستانی 2020 را برای جاده های روسیه جمع آوری کرده ایم.

قبل از اینکه روی هر برند خاصی تصمیم گیری کنید، ابتدا باید نوع آن را که با شرایط شما سازگار است را درک کنید.
دو نوع می تواند وجود داشته باشد:

• مطالعه کرد. مناسب برای مناطقی که راننده به طور مرتب نیاز به مقابله با یخبندان و بارندگی شدید در زمستان دارد. میخ های روی لاستیک ها به گونه ای طراحی شده اند که به سطح جاده بریده می شوند و در نتیجه به راننده اجازه می دهند از سر خوردن جلوگیری کند. عیب چنین لاستیک هایی این است که آسیب زیادی به آسفالت وارد می کنند.
• اصطکاک یا نوار چسب. آنها سنبله ندارند، اما با لاملا شدن بیشتر بلوک های آج متمایز می شوند. چسبندگی نوار چسب با آسفالت خشک بدتر از لاستیک های با میخ است.

سایر معیارهای انتخاب

چندین نکته مهم وجود دارد که رانندگان نباید فراموش کنند:

• اگر راننده ای تصمیم بگیرد به جای خرید حتی لاستیک های زمستانی ارزان قیمت، به لاستیک های R14 روسی تمام فصل ترجیح دهد، باید درک کند که چنین تصمیمی می تواند بسیار خطرناک باشد. لاستیک های تمام فصل سریعتر سفت می شوند زیرا از لاستیک انعطاف پذیر مانند لاستیک های زمستانی ساخته نمی شوند. متعاقباً، چرخ‌های "تمام فصل" چسبندگی ضعیفی روی سطح جاده دارند و رانندگی روی یخ یا برف دشوارتر خواهد بود.
• برای اینکه هنگام انتخاب گیج نشوید، باید به علامت هایی که در کناره لاستیک هستند توجه کنید. آنها به تعیین شرایط آب و هوایی برای یک نوع معین از لاستیک کمک می کنند.
• توجه به تست ها و بررسی های رانندگان باتجربه ضروری است؛ آنها تست های لاستیک را در مناطق مختلف از جمله آسفالت مرطوب و خشک انجام می دهند. مشخصه تست ها اندازه گیری شتاب، مصرف سوخت و نویز است. خواص ترمز و شرایط راحتی برای یک نوع خاص از لاستیک نیز تعیین می شود.

جاده های زمستانی

قبل از اینکه فکر کنید کدام شرکت برای انتخاب لاستیک برای فصل زمستان بهتر است، باید تصمیم بگیرید که چه نوع جاده هایی در منطقه ای که ماشین دائماً در آن قرار دارد غالب است، به عنوان مثال، آسفالت یخ زده یا برفی، شرایط لجن کش یا سطوح خشک معمولی.

اگر لاستیک‌ها برای خودرویی انتخاب شوند که دائماً در شرایط معتدل زمستانی در شهری که خدمات جاده‌ای با ثبات و خوب کار می‌کند، رانندگی می‌کند، لاستیک‌های اصطکاکی به کار می‌آیند، سواری با آنها راحت‌تر می‌شود و سطح جاده سالم‌تر می‌شود. .

اما در شرایط زمستانی شمالی، با جاده‌های ضعیف و رانندگی مکرر در سطوح بدون آسفالت و خارج از جاده، بهتر است لاستیک‌های خوش‌خم و با بهترین کیفیت را انتخاب کنید، زیرا ایمنی و سهولت استفاده از وسیله نقلیه به این بستگی دارد. .

سبک رانندگی

برای رانندگانی که سواری آرام و آهسته را ترجیح می دهند، لاستیک های اصطکاکی مناسب هستند، اما برای رانندگان بی پروا با سبک رانندگی تهاجمی، استارت های مکرر تیز و انتخاب حالت های سرعت بالا، قطعا بهتر است از لاستیک های میخی استفاده کنید.

تجربه

برای مبتدیانی که پشت فرمان هستند، بهتر است نگاهی دقیق تر به لاستیک های با ناودانی بیندازید؛ آنها ایمن تر هستند و به شما کمک می کنند از بسیاری از موقعیت های بحرانی در جاده جلوگیری کنید. و برای رانندگانی که به حرفه ای بودن خود اطمینان دارند و تجربه رانندگی خوبی دارند، Velcro کاملا مناسب خواهد بود.

اندازه استاندارد

هنگامی که نوع لاستیک مورد نیاز شما مشخص شد، باید شروع به انتخاب سایز برای ماشین و چرخ خود کنید. برای جلوگیری از حدس زدن برای مدت طولانی، می توانید از توصیه های سازنده استفاده کنید؛ آنها معمولاً روی خود لاستیک ها در کنار شاخص ها نمایش داده می شوند.

شاخص ها

دو شاخص وجود دارد که قبل از خرید لاستیک های زمستانی باید خودتان آن ها را مشخص کنید.

• شاخص سرعت. برای هر نوع لاستیک، در مرحله تست درایو تعیین می شود و بعداً روی خود لاستیک علامت گذاری می شود. این پارامتر حداکثر سرعت مجاز برای اطمینان از ایمنی و عملکرد ملایم است. اگر در حین رانندگی سرعت از مقدار پارامتر بیشتر شود، خطر اضطراری و همچنین سایش و تغییر شکل زود هنگام تایرها وجود دارد.

شاخص های سرعت اختصاص داده شده به انواع لاستیک ها می تواند به شرح زیر باشد:

• T (تا 190 کیلومتر در ساعت) - معمولی برای لاستیک های میخ دار.

همه شاخص های دیگر، به عنوان یک قاعده، به انواع مختلف Velcro اختصاص داده می شوند:

• S - تا 180 کیلومتر در ساعت؛
• R - تا 170 کیلومتر در ساعت؛
• Q - تا 160 کیلومتر در ساعت؛
• H - تا 210 کیلومتر در ساعت؛
• V - تا 240 کیلومتر در ساعت؛
• W - تا 270 کیلومتر در ساعت.

1. در کنار شاخص اول، معمولاً شاخصی نشان داده می شود که بار مجاز را تعیین می کند. بر اساس حداکثر وزن ممکن خودرو محاسبه می شود. برای خودروهای سواری، این شاخص به اندازه کراس اوورها یا SUV ها مهم نیست.

بر اساس قیمت

هنگامی که سایر معیارهای انتخاب مشخص شد، می توانید به هزینه برندی که از همه نظر مناسب تر است توجه کنید.

آمار فروش

بر اساس شاخص های سال های گذشته، واضح است که رانندگان در زمستان تا حد زیادی مدل های میخ دار را ترجیح می دهند - تقریباً 75٪. Velcro معمولاً حدود یک چهارم کل فروش هر سال را به خود اختصاص می دهد.

قیمت میانگین

مدل های محبوب لاستیک زمستانی را می توان با توجه به سیاست قیمت گذاری به سه دسته تقسیم کرد:

1. بودجه - ارزان، با عملکرد و سطح کیفیت متفاوت، می تواند در محدوده:

• R14 تا 2500 روبل؛
• R15 تا 3000 روبل؛
• R16 تا 4000 روبل؛
• R17 تا 6000 روبل.

1. طبقه متوسط. در اینجا حداقل هزینه از 3000 روبل شروع می شود و می تواند تا 8000 روبل برسد.
2. کلاس پریمیوم گران ترین و با کیفیت ترین لاستیک از مارک های معروف است؛ محدوده قیمت آنها می تواند بین 4000-10000 روبل باشد. تحت تاثیر کشور و محبوبیت مدل های سازنده.

نکات ویدیویی در مورد نحوه انتخاب صحیح لاستیک های زمستانی:

رتبه بندی تایرهای زمستانی با کیفیت

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

محصولی جدید از یک سازنده فنلاندی برای خودروهای شاسی بلند و کراس اوور. این مدل می تواند بر خواص ترمز خوب تقریباً در هر سطح جاده تأکید کند. تمام مزایای یک محصول مشابه برای خودروهای سواری وجود دارد، اما سایر خواص به طور قابل توجهی بهبود یافته است. آنها با یک آج متقارن با ذرات کریستال در لاستیک متمایز می شوند، تعداد سیپ ها افزایش می یابد، ایده آل برای رانندگی در هر شرایط زمستانی.

چقدر هزینه دارد - 10800 روبل.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

مزایای:

• جاده را به خوبی اداره می کند؛
• لازم نیست از وارد شدن به یک شیار بترسید.
• ترمز مطمئن در هر نوع آسفالت؛
• هندلینگ عالی؛
• تقریبا ساکت
• کاملا نرم؛
• دیواره جانبی بادوام است.
• قابلیت اطمینان؛
• عمر طولانی

ایرادات:

• یک انحراف جزئی روی آسفالت وجود دارد.
• قیمت؛
• بیشتر برای شرایط شهری طراحی شده است.

بررسی حرفه ای لاستیک های این برند - در ویدیو:

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

آنها بر اساس نسبت دو پارامتر ایده آل در نظر گرفته می شوند: قیمت مقرون به صرفه برای کیفیت خوب. تولید - لهستان. خواص ترمز عالی مانند Velcro ذکر شده است.

آنها خود را به عنوان یک محصول قابل اعتماد، مقاوم در برابر سایش و ایمن در بازار جهانی تثبیت کرده اند. فن‌آوری‌های مدرن‌شده که با موفقیت در مدل‌ها و نوآوری‌های قبلی استفاده شده‌اند، تایرهای GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 را در بین رانندگان در سراسر روسیه مورد تقاضا قرار داده‌اند.

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

قیمت - 5600 روبل.

بررسی ویدیویی ویژگی ها:

مزایای:

• الگوی آج جهت دار؛
• چیدمان متفکرانه نوارهای هیبریدی؛
• خود تمیز شوندگی عالی؛
• فشار آج بهینه؛
• شتاب مطمئن

ایرادات:

• ناراحتی صوتی به دلیل سطوح ناهموار جاده؛
• نازک بودن دیواره جانبی.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

یکی از پرطرفدارترین مدل ها در بین رانندگان داخلی با کیفیتی بالاتر از حد متوسط ​​با قیمت بسیار مناسب. هنگام ایجاد، از ترکیب مدرن مخلوط لاستیک استفاده شد، در نتیجه لاستیک دارای ساختار ریز متخلخل است که قادر به شکستن یک لایه نازک از آب است و در نتیجه چسبندگی چرخ ها را بر روی سطوح مرطوب افزایش می دهد.

تصویر منحصر به فرد روی آج ساختاری نامتقارن دارد. به دلیل شیارهای کوچک، آب اضافی نمی تواند به لکه تماس برسد و در نتیجه از اثر آب پلنینگ جلوگیری می شود که به معنای ایمنی بیشتر هنگام رانندگی در سطوح خیس جاده است.

قیمت متوسط ​​- 6500 روبل.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

مزایای:

• کیفیت عالی کشش و چسبندگی چرخ در جاده های خیس؛
• ثبات جهت خوب در حالت های مختلف رانندگی، از جمله سرعت بالا و مانور.
• راحتی با سر و صدای کم و لرزش؛
• فاصله کوتاه ترمز بدون توجه به شرایط محیطی و کیفیت سطح جاده؛
• مصرف سوخت کم در هنگام رانندگی با سرعت بالا

ایرادات:

• چسبندگی جانبی کم روی یخ؛
• ترمز ضعیف روی آسفالت خیس

میشلین آلپاین 5

محصول جدید این برند فرانسوی برای استفاده در مناطقی با زمستان های معتدل است. تاکید اصلی بر تضمین افزایش ایمنی رانندگی است؛ این تایرها برای رانندگی روی یخ مناسب نیستند، اما در آسفالت خیس و برفی عملکرد خوبی خواهند داشت.

میشلین A5 به یک الگوی جهت دار آجدار بالا مجهز شده است که به ایجاد علامت آن بر روی پوشش برف کمک می کند و ثبات بیشتری را فراهم می کند. قرار گرفتن شیارهای جانبی در نواحی شانه باعث زهکشی موثر آب و کاهش خطر آکواپلانینگ می شود. و لت های متعدد به بهبود کشش روی برف کمک می کند.

قیمت متوسط ​​تا 9000 روبل.

میشلین آلپاین 5

مزایای:

• گرفتن خوب؛
• مخلوط لاستیکی با محتوای بالایی از اجزای حاوی سیلیکون که در دماهای پایین خاصیت ارتجاعی ایجاد می کند.
• افزایش تعداد بلوک های آج باعث ایجاد کشش عالی هنگام رانندگی در جاده های برفی می شود.

ایرادات:

• برای رانندگی روی یخ در نظر گرفته نشده است.
• پر سر و صدا؛
• قیمت.

بررسی لاستیک های زمستانی میشلن آلپین 5 - در ویدیو:

Michelin X-Ice Xi3

به دلیل ثبات عملکرد آن در همه معیارها در هر شرایط زمستانی ارزش دارد. این شرکت تولیدی در فرانسه واقع شده است و به شایستگی در بین رهبران تولید لاستیک خودرو قرار دارد. این مدل یک محصول جدید است که شامل مجموعه ای از فناوری های نوآورانه است. سازندگان موفق به پیاده سازی مفهوم "Smart Spike" شدند و یک محصول واقعا منحصر به فرد ایجاد کردند.

لایه داخلی آج از یک ترکیب لاستیک گرما فعال تشکیل شده است که می تواند تحت تأثیر محیط، خاصیت ارتجاعی را تغییر دهد. حذف خرده های یخ با استفاده از فناوری Ice Powder Remover انجام می شود که سیستمی از 6 چاه در اطراف هر سنبله است که خرده ها را جذب می کند. تنون به شکل یک استوانه با نوک مخروطی شکل بر روی یک پایه گسترده طراحی شده است که تثبیت مطمئن تر تنون را تضمین می کند.

قیمت - تا 8500 روبل.

Michelin X-Ice Xi3

مزایای:

• عملکرد خوبی بر روی سطوح جاده برفی دارد.
• هندلینگ عالی؛
• عملکرد ترمز در سطح بالا؛
• ثبات نرخ ارز؛
• راحتی در عملیات؛
• مانور خوب؛
• عملکرد بی صدا

ایرادات:

• ویژگی های چسبندگی و ثبات جهت روی یخ هنوز نسبتاً ضعیف است.
• افزایش مصرف سوخت.

ارزیابی حرفه ای از مزایا و معایب این لاستیک ها - در ویدیو:

Hankook W419 iPike RS

سازنده این لاستیک ها یکی از شرکت های برتر در این زمینه از کره جنوبی است. لاستیک های این مدل دارای آج متقارن V شکل هستند که از سه ردیف طولی تشکیل شده است که پایداری جهت و کشش را در سطوح جاده های زمستانی فراهم می کند.

همچنین روی آج در هر طرف، بلوک‌های شانه‌ای جداگانه وجود دارد که توانایی عبور از کشور در جاده‌های برفی را بر عهده دارند. مخلوط لاستیکی مورد استفاده در این مدل حتی در دماهای نسبتاً پایین خاصیت ارتجاعی خود را از دست نمی دهد، حاوی سیلیکون است که به بهبود چسبندگی به آسفالت کمک می کند.

قیمت متوسط ​​​​تا 6000 روبل است.

Hankook W419 iPike RS

مزایای:

• ترمز عالی در هر سطح جاده؛
• چسبندگی خوب هنگام رانندگی روی پوشش برفی فشرده و سبک؛
• ثبات نرخ ارز؛
• عمر طولانی.

ایرادات:

• برای رانندگی در برف یا برف زیاد مناسب نیست.
• صدای ناخوشایندی وجود دارد

Dunlop SP Winter Ice02

این برند انگلیسی قدیمی ترین در صنعت تایر است. این به دلیل نوآوری مداوم در این بخش مشهور است و بنابراین توسعه جدید بدون شک بسیاری از علاقه مندان به خودرو را خوشحال خواهد کرد.

اولین چیزی که متوجه خواهید شد الگوی منحصر به فرد و پیچیده آج است که از تعداد زیادی شیار زهکشی تشکیل شده است که در مقابل حرکت و در یک زاویه حاد قرار دارند. لاستیک ها مقاومت در برابر لغزش بر روی برف لجن را تضمین می کنند و ناودانی ها که در 16 ردیف چیده شده اند، چسبندگی بهینه روی یخ را فراهم می کنند.

قیمت - تا 7500 روبل.

Dunlop SP Winter Ice02

مزایای:

• ترمز عالی در جاده های برفی؛
• عبور پذیری معمولی

ایرادات:

• روی یخ، گرفتن چیزهای دلخواه باقی می ماند.
• ترمز نه چندان خوب هنگام رانندگی روی آسفالت خیس؛
• مصرف سوخت قابل توجه

بررسی ویدیویی تایرهای Dunlop SP Winter Ice02:

Continental ContiIceContact 2

این یک مدل مدرن از یکی از محبوب ترین محصولات تولید کنندگان آلمانی است. تعداد گل میخ ها در یک لاستیک نو به دویست می رسد. میخ‌ها به‌طور فکری طراحی شده‌اند که از نظر اندازه کوچک‌تر باشند تا تأثیر مخرب روی سطح جاده را به حداقل برسانند.

همچنین در طول ساخت ناودانی ها از ترکیب چسب قابل اعتماد تری استفاده شد که نسبت به مدل قبلی این برند قادر به تحمل بارهای بیشتری است. ترکیب لاستیکی نیز از کیفیت بهبود یافته ای برخوردار است که به لاستیک اجازه می دهد قابلیت ارتجاعی خود را در محدوده دمایی وسیع تری حفظ کند.

قیمت - حداکثر 11000 روبل.

Continental ContiIceContact 2

مزایای:

• ترمز عالی در همه شرایط؛
• چسبندگی خوب هنگام رانندگی روی یخ و برف؛
• راحتی در عملیات؛
• قابلیت ثبت؛
• سکوت

ایرادات:

• قیمت.

بررسی ویدیویی دقیق این تایر:

کدام لاستیک زمستانی را انتخاب کردید؟

پیشگفتار

این اتفاق افتاد که ما دو مقاله با موضوعات مشابه در وب سایت خود داشتیم. بنابراین تصمیم گرفتیم این دو مقاله را در یک مقاله ترکیب کنیم.

ماده 1. انتخاب لاستیک برای تابستان

تعویض لاستیک های زمستانی به مدل های تابستانی برای هر خودرویی الزامی است. این به دلیل قوانین ایمنی اولیه و صحیح است
عملکرد دستگاه اما چگونه می توان تایرهای تابستانی مناسب را برای جاده های روسیه انتخاب کرد و ابتدا باید روی چه پارامترهایی تمرکز کرد؟ برای حل این مسائل، لازم است طبقه بندی را با جزئیات درک کنید و ویژگی های مدل های محبوب تایر را در نظر بگیرید.

چگونه لاستیک ماشین خود را برای تابستان انتخاب کنیم؟

پارامترهای تعیین کننده انتخابی، ساخت ماشین، وزن و شرایط عملکرد آن است. برای فصل تابستان 2016، تولید کنندگان تعدادی مدل جدید و گزینه های تایر کلاسیک تست شده با زمان ارائه می دهند.

تفاوت اصلی مدل های زمستانی و تابستانی در انواع آج ها است. آنها کیفیت چسبندگی لاستیک را بر روی سطح جاده تعیین می کنند و تأثیر عوامل خارجی - رطوبت، گرد و غبار، ماسه، سنگ خرد شده و غیره را کاهش می دهند. بنابراین، قبل از تصمیم گیری برای انتخاب بهترین لاستیک، باید انواع آج ها را مطالعه کنید:

گروه بعدی عوامل، کیفیت فنی لاستیک های تابستانی است. آنها حداکثر بار روی سازه و همچنین محدودیت سرعت را نشان می دهند:

علاوه بر این شاخص ها، باید به نمادهای اضافی روی لاستیک ها توجه کنید و بتوانید علائم کامل را بخوانید. علاوه بر این، توصیه می شود مدل هایی را انتخاب کنید که پهن تر از گزینه های زمستانی باشند.

بهترین لاستیک های تابستانی 2016، امتیاز آنها. ما از مجله "پشت چرخ" نتیجه گیری می کنیم

انتشار رسمی رتبه بندی لاستیک خودروهای سواری توسط مجله «پشت چرخ» در محافل حرفه ای جنجال زیادی به پا کرد. این به دلیل این واقعیت است که نتایج آزمایش برند معروف "Nokian" تحریف شده است. طبق نتایج نشریه داخلی، مدل "Nokian Hakka Green 2" به عنوان برنده رسمی شناخته شد. اما آیا واقعا اینطور است؟

برای مقایسه نتایج آزمایش، می توانید به نشریات خارجی مشابه - Autonavigator، ADAC، AutoBild، Vi Bilagare مراجعه کنید. تقریباً همه آنها به تولید کنندگان دیگر ترجیح دادند. تفاوت بین انتخاب ها در خطاهای مجاز است.

Nokian Hakka Green 2

این لاستیک ها برای نصب روی آن طراحی شده اند سایز متوسطو ماشین های کوچک علاوه بر جلوگیری از اثر آکواپلانینگ، تاثیر مثبتی در کاهش مصرف سوخت دارد.

با این حال، با وجود بررسی های مثبت از نشریات داخلی، کارشناسان فنلاندی از Vi Bilagare تنها جایگاه ماقبل آخر را در رتبه بندی خود به آن اختصاص دادند. این عمدتا به دلیل کاهش کیفیت عملیاتی و فنی مدل هنگام آزمایش روی سطح خشک است.

Continental ContiPremiumContact 5

این مدل پرچمدار این شرکت است. در طول توسعه آن، آخرین نوآوری های تکنولوژیکی مورد استفاده قرار گرفت. به طور خاص - ماکروبلاک ها که به لطف آنها لکه تماس لاستیک با جاده به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

در نتیجه آزمایش‌ها، لاستیک‌ها روی آسفالت خشک عملکرد خوبی داشتند و حداقل فاصله ترمز را تشکیل دادند. در بزرگراه نتایج بدتر نبود. ما در طول آزمایشات روی سطوح مرطوب کمی زمین را از دست دادیم. در نتیجه: وی بیلاگاره – مقام اول؛ ADAC - 2. در رتبه بندی مجله "Behind the Wheel"، این مدل از لاستیک های تابستانی برای فصل 2016 تنها رتبه 6 را کسب کرد.

عملکرد Goodyear EfficientGrip

لاستیک ها چسبندگی ایده آلی روی سطوح خیس دارند. این با شکل منحصر به فرد آج تسهیل می شود. فناوری ترمز فعال، که برای اولین بار در لاستیک های این سازنده استفاده شد، به ما این امکان را داد که در طول تست به نتایج بهتری دست یابیم.

آزمون های انتشار: Vi Bilagare – 2nd line; Autonavigator مجارستان به لاستیک ها مقام اول را داد. مجله "Behind the Wheel" آنها را در رتبه دوم در رتبه بندی خود قرار داد.

همانطور که از نتایج تست مشخص است، سه رتبه برتر در رتبه بندی جهانی با انتخاب منتشر شده از لاستیک های تابستانی 2016 توسط مجله Za Rulem تفاوت دارند. امسال، شرکت هایی که در توسعه و تولید تایرهای مسابقه ای تخصص دارند، آخرین جایگاه ها را در TOP به دست آوردند. در میان آنها مارک های شناخته شده وجود دارد - Yokoham Toyo.

چه لاستیک هایی برای تابستان بهتر است؟ نظرات کارشناسان 2016

علیرغم اعتبار نشریات توصیف شده، لاستیک های تابستانی برای جاده های روسیه باید با توجه به یک معیار دیگر - بررسی های کارشناسی انتخاب شوند. آنها به شما امکان می دهند نظری عینی در مورد کیفیت و پارامترهای فنی مدل ایجاد کنید.

درباره Nokian Hakka Green 2

مدل Nokian Hakka Green 2 تنها امسال ظاهر شد. من با نسخه قبلی حدود 5000 کیلومتر رانندگی کردم. مشکل اصلی، کشش ضعیف با چمن بود که برای جاده های روسیه در تابستان اولویت دارد (به طور دقیق تر، عدم وجود آنها). ظاهراً سازنده تصمیم گرفت این تفاوت های ظریف را در نظر بگیرد.

لاستیک های تابستانی جدید 2016 دارای بند هستند. آنها در نواحی جانبی و مرکزی قرار دارند. این طرح یک اشکال قابل توجه را نسبت به مدل قبلی حذف کرده است - تقسیم پارتیشن ها در مرکز. آنها تقریباً به طور کامل اثر مورد انتظار لوگ ها را خنثی کردند. اکنون این مشکل برطرف شده است. اما حداقل تا اواسط تابستان باید نتایج قابل اعتمادتری را انتظار داشت.

اوگنی، مسکو، 32 ساله

تصمیم گرفتم Nokian Hakka Green 2 را به عنوان لاستیک تابستانی بخرم. ابتدا با نتایج تست فیلم پشت چرخ آشنا شدم. پس از نصب در شرایط بهار آزمایش شدند. در نگاه اول، لاستیک ها به خوبی رفتار می کنند - فاصله ترمز کاهش یافته است و هنگام پیچیدن احساس اطمینان می کنید. قلاب های جانبی به شما امکان می دهند بر لجن غلبه کنید و از گیر کردن شما در گل و لای جلوگیری کنید.

تنها نکته منفی سطح نسبتاً بالای نویز است. اما فقط هنگام رانندگی در یک جاده خاکی احساس می شود. به احتمال زیاد به الگوی آج مربوط می شود. اما این نظر ذهنی من است.»

رومن، کالوگا، 28 ساله

درباره Continental ContiPremiumContact 5

من Continental ContiPremiumContact 5 را روی Lancer 6 خود نصب کردم. اولین برداشت این است که تایرهای تابستانی بسیار بی صدا هستند. آنها هنگام پیچیدن به خوبی پاسخ می دهند. هنگام رانندگی از میان گودال ها با سرعت 80 کیلومتر در ساعت، هیچ اثر آبیاری مشاهده نشد. من سعی کردم به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسم - ABS به لاستیک ها کمک می کند. هنوز نمی توانم در مورد پوشیدن چیزی بگویم - مسافت پیموده شده خیلی کم است.

آنها احساس می کنند که نسبت به شکست خود اطمینان دارند. وقتی با سرعت وارد پیچ ​​90 درجه می شدیم، اصلا لغزشی نداشتند، حتی جیرجیر نمی کردند.»

سرگئی، سن پترزبورگ، 38 ساله

لاستیک های تابستانی به سادگی شگفت انگیز هستند: بله، گران هستند، اما کیفیت کار و قابلیت اطمینان کشش در جاده در بالاترین سطح است. متوجه شدم که آنها تقریباً ساکت هستند و در جاده های خیس به خوبی رفتار می کنند.

با این حال، پس از بررسی ترمز اضطراری از 140 کیلومتر در ساعت به 0، من خراش های کوچک در قسمت مرکزی مشاهده کردم. من امیدوارم که این تأثیر زیادی بر عملیات بعدی نداشته باشد.»

ولادیمیر، استاوروپل، 30 ساله

درباره Goodyear EfficientGrip کارایی

شرکت ما تایرهای Goodyear EfficientGrip Performance را برای خودروهای شرکتی - Opel Vivaro خریداری کرد. با وجود سطح نرم، چسبندگی جاده خوب است و سر و صدا حداقل است. تاثیر مثبتی در صرفه جویی بنزین داشته باشد. روی یکی از خودروها، پس از 2000 دویدن، دو فرورفتگی کوچک در کناره آج ظاهر شد. تاکنون کاری با آنها انجام نشده است.

من به خصوص از فاصله ترمز راضی بودم. مجبور شدم یک توقف اضطراری انجام دهم، اما لاستیک های ترکیبی با ABS نتایج خوبی را نشان دادند.

ویتالی، ولادی وستوک، 27 ساله

"به طور کلی، من می توانم به مدل های Goodyear EfficientGrip Performance 4.5 از 5 امتیاز بدهم. آنها به خوبی روی آسفالت مرطوب و خشک رانندگی می کنند و در برابر سایش مقاوم هستند. من رانندگی روی چمن و خاک را امتحان کردم و از نتایج راضی بودم. در طول فصل، حتی یک "دست انداز" هم گرفتار نشد، اگرچه من اغلب و نه کاملاً در جاده ها سفر می کردم.

نقطه ضعف: سطح سر و صدا با گذشت زمان افزایش می یابد. و این فقط من نبودم که به این نکته توجه کردم.»

بوریس، آستاراخان. 42 سال

ماده 2. کدام لاستیک تابستانی بهتر است؟

چه زمانی باید خودروی خود را در سال 2016 به لاستیک تابستانی تغییر دهید؟

این سوال هر سال مرتبط است. اما تحلیل جزئیات پاسخ به این سوال اضافی نخواهد بود و برای برخی ممکن است حقایق جدیدی کشف شود که روشنگر
روشن کردن مشکل برو! چه زمانی تایرها را برای تابستان 2016 تعویض کنیم؟

بنابراین ابتدا باید موقعیت جغرافیایی منطقه را در نظر گرفت. در فدراسیون روسیه، زمستان به طور ناهموار می آید، به این معنی که شما باید پیش بینی های آب و هوا را نظارت کنید.

در مرحله دوم، مهم است که جغرافیای سفر خود را در نظر بگیرید. اگر در ترافیک عمومی از راه بندان ها و از طریق بزرگراه های مرکزی رانندگی می کنید، این احتمال وجود دارد که آسفالت آن مکان ها خشک باشد و لاستیک های تابستانی و همچنین نوار چسب در اینجا مفید باشند. اگر سفرهای شما قابل پیش بینی و برنامه ریزی نیست، برای تعویض کفش های وسیله نقلیه خود عجله نکنید. در حیاط‌ها، گودال‌ها اغلب با پوسته یخی پوشیده می‌شوند؛ بخش‌های خاصی از جاده‌های خارج از شهر نیز می‌توانند از همین مشکل رنج ببرند.

علاوه بر این، نکته اصلی را فراموش نکنید - بهتر است تایرها را پس از ثابت ماندن دما در +5 درجه برای چندین شب تغییر دهید. با آن است که گودال ها به صورت گودال باقی می مانند و خاصیت چسبندگی لاستیک های تابستانی به جاده به حداکثر می رسد.

آیا می توان در زمستان با لاستیک های تابستانی رانندگی کرد؟

پس از سال 2015 پاسخ این سوال مشخص شد. رانندگی با لاستیک های غیر منطبق با فصل ممنوع است. توجه به این نکته مهم است که با در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی مناطق خاصی از روسیه، پلیس راهنمایی و رانندگی ممکن است دوره استفاده از لاستیک های زمستانی را افزایش دهد. قطعاً مشخص است که پس از پایان زمستان تقویمی در اول مارس ارزش تعویض کفش را ندارد.

اما از سوی دیگر مجازات مستقیمی برای این جرم وجود ندارد. پس از همه، شما قطعا فقط برای لاستیک هایی با ارتفاع آج کم باقی مانده یا وجود لاستیک های مختلف در یک محور جریمه خواهید شد. و برای استفاده از ماشین با لاستیک تابستانی در زمستان، جریمه 500 روبلی می توان دریافت کرد. بازرس هم حق دارد اخطار بدهد. همه چیز به عامل انسانی بستگی دارد.

در نتیجه، وضعیت متناقضی را دریافت می کنیم - اگر در زمستان با لاستیک های تابستانی با عمق آج رانندگی کنید که توسط استانداردهای این نوع خودرو تنظیم شده است، بازرس این واقعیت را تأیید می کند، اما جریمه ای برای تابستان صادر نمی کند. لاستیک در زمستان 2016.

با این حال، وضعیت در سطح قانونگذاری می تواند در هر زمان تغییر کند.
هنگام در نظر گرفتن رانندگی با لاستیک های تابستانی در زمستان، لازم به یادآوری است که این خطرناک است. این امر به ویژه برای رانندگانی که تجربه کمی در رانندگی با وسیله نقلیه دارند صادق است. همچنین در شرایط اضطراری علاوه بر خود و وسیله نقلیه خود می توانید به سایر کاربران جاده نیز آسیب برسانید. بنابراین، خودروی خود را به موقع با لاستیک های سالم تعویض کنید و در ایمنی کوتاهی نکنید.

زمانی که مسائل مربوط به عملکرد لاستیک های تابستانی حل شد، باید به سراغ انتخاب خود لاستیک ها رفت.

رتبه بندی لاستیک های تابستانی 2015 - 2016 توسط مجله "Behind the Wheel" منتشر شده است.

این نشریه مدل های تایر را از محبوب ترین تولید کنندگان - Kama Euro و Cordiant، تا مدل های برتر از شرکت های جهانی - Michelin و Pirelli ارائه می دهد. همچنین مدل هایی از Goodyear، Nokian، Hankook، Continental، Goodyear، Toyo و Bridgerstone ارائه شدند.

بنابراین، بیایید شروع به بررسی شاخص های اصلی کنیم. بیایید بررسی خود را از پایان، یعنی با مدل شروع کنیم کاما یورو 129.

لاستیک در واقع با در نظر گرفتن جاده های روسیه ایجاد شد - بادوام و با مقاومت در برابر سایش افزایش یافته است. از این رو هنگام عبور از شیار و خروج مطمئن از آنجا نتایج مثبتی حاصل می شود. اما تنها تغییر روی سطح آسفالت خوب نتایج را بدتر می کند. بیش از حد پر سر و صدا می شود و در هنگام مانورهای ناگهانی در شرایط اضطراری به بهترین شکل رفتار نمی کند. از این رو رتبه پایین و آخرین رتبه در رتبه بندی.

تنها مزیت غیرقابل انکاری که کاما یورو توانسته حفظ کند، سیاست قیمت گذاری آن است. مجموعه 4 تایر مقرون به صرفه ترین از همه ارائه شده در تست است.

کوردیانت اسپورت 3– نسخه بعدی در این رتبه بندی. سیاست قیمت گذاری این سازنده نزدیک به مقرون به صرفه ترین است. بسته به محل فروش، قیمت ها برابر با کاما است. هدف این مدل رانندگی بر روی سطوح آسفالتی است که با پیشوند Sport و ظاهر آج بیشتر مشخص می شود. این منجر به دو نقطه منفی می شود - سنگریزه ها اغلب در آج باقی می مانند و صداهای ناخوشایند را در حین رانندگی اضافه می کنند و هنگام رانندگی خارج از جاده به راحتی می توانید حتی در شن و ماسه گیر کنید. با توجه به نتیجه گیری کارشناسان Za Rulem، این نمونه ای از یک مدل مقرون به صرفه است که با ویژگی های خود شگفت زده نمی شود و برای رانندگی اندازه گیری شده برای یک مالک معمولی خودرو مناسب است.

بریجستون Ecopia EP200– یکی از رایج ترین مدل ها در انواع تولید کننده بزرگ تایر. به هر حال، آنها در تایلند تولید می شوند. هنگام آزمایش آنها بر روی اتومبیل های آزمایشی، افزایش مصرف سوخت و همچنین ویژگی های چسبندگی کم در هنگام مانورهای تیز در شرایط اضطراری، هم روی آسفالت خشک و هم بر روی آسفالت مرطوب مشاهده شد. در غیر این صورت، هنگام استفاده از این لاستیک ها در مناطق شهری بدون بار شدید، این بهینه ترین نسبت قیمت و ویژگی های عملکرد متعادل است.

Toyo Proxes CF2. رانندگان آزمایشی این مدل خاص به کاهش مصرف سوخت اشاره کردند. علاوه بر این، این مقرون به صرفه ترین نسخه با کتیبه "ساخت ژاپن" است. در غیر این صورت، در سطوح آسفالتی نتایج بسیار خوبی را نشان می دهد، اما در شرایط خارج از جاده و حتی شن و ماسه کاملاً بی فایده است.

Nokian Nordman SXدر رده قیمت-کیفیت به یک حس تبدیل شد. این مدل هندلینگ عالی و کمبود صدا و همچنین عدم افزایش مصرف سوخت را نشان می دهد. عملاً هیچ نقص آشکاری وجود ندارد.

Hankook Ventus Prime 2. این نمونه بود که ویژگی های رانندگی ماشین را دوباره کشف کرد و اولین موردی بود که ما را از همه لحاظ هندلینگ و راحتی خوشحال کرد. فقط قیمت می تواند واقعا ناامید شود و استفاده خارج از جاده آنها، با قضاوت بر اساس بررسی های صاحبان، اغلب منجر به آسیب می شود.

میشلن Primacy 3چهار برنده را نشان می دهد. این مدل با هندلینگ دقیق خود، صرف نظر از خیس یا خشک بودن آسفالت جاده، و همچنین در سایر موارد، از جمله عدم وجود صدا، کاهش مصرف سوخت و راحتی رانندگی، شما را به وجد خواهد آورد.

عملکرد Goodyear EfficientGrip- مدلی از سازنده لاستیک آلمانی که هندلینگ روی آسفالت خیس را بهتر از هر کس دیگری (و حتی رهبر آزمایش) نشان داد. اما اگر ماشینی را روی این لاستیک‌ها روی آسفالت خشک حرکت دهید، جای نگرانی وجود دارد. خواص چسبندگی در اینجا به وضوح مرتب نیست. اما همه اینها فقط در شرایط شدید می تواند خود را نشان دهد. هنگام رانندگی بی سر و صدا در ترافیک شهری، با مبلغ بسیار مقرون به صرفه ای راحتی خواهید داشت.

نوکیا هاکا آبی– نرم ترین لاستیک که عملکرد متعادلی را از نظر هندلینگ و راحتی در تمام سطوح نشان می دهد. با کمال تعجب، هندلینگ عالی را بر روی انواع سطوح آسفالتی ترکیب می کند.

و در نهایت، رهبر بلامنازع الگوی رهبر ایتالیایی در صنعت تایر بود - پیرلی سینتوراتو P7. این مدل در همه نشانگرهای آزمایشی برجسته است و برخی از فروشندگان نیز ممکن است از برچسب قیمت راضی باشند.

کدام لاستیک تابستانی بر اساس بررسی ها بهترین است؟

با پرسیدن این سوال، بر خلاف آنچه آزمایش کنندگان مجله زا رولم می گیرند، امتیازی کمی متفاوت به دست می آید.

تقریبا همه صاحبان لاستیک به اتفاق آرا نوردمن اس ایکسبه ویژگی های عالی آنها همراه با قیمت مقرون به صرفه توجه کنید. شاید آخرین عامل با انتقال تولید آن به روسیه محقق شود.

• من از 195/65/R15 استفاده کردم. به دلیل وجود شیارهای طولی، بدون مشکل در برابر هیدروپلانینگ مقاومت می کنند. در 30000 کیلومتری یک فتق هم که 3 تای آنها را روی باروم گرفتم. و حتی ساکت تر Cordianta و Barum Brilliantis هستند - آنها قبل از این مدل بودند. هنگام رانندگی نرم، عمدتاً در بزرگراه، همانطور که توسط نشانگر سایش قضاوت می شود، به نصف از بین می رود. من خوشحالم." آندری

• من دو فصل رانندگی کردم، از لاستیک ها راضی هستم! با توجه به رتبه بندی مجله "پشت چرخ" ، آنها رتبه 1 را در گروه قیمت - کیفیت دارند ، به همین دلیل آنها را گرفتم. به عبارت ساده، من آن را توصیه می کنم! شما چیزی ارزان تر و با ویژگی های بهتر پیدا نخواهید کرد!» سریوگا

• «لاستیک های بی همتا! من بین او و برند چینی انتخاب می کردم. همانطور که قبلا فهمیدیم، من آن را ترجیح دادم، زیرا ... من از نظر روانی آماده نیستم به برندهای چینی اعتماد کنم. لاستیک ها در طول یک سال خودشان را ثابت کرده اند - یکباره آب را قطع می کنند، در نوبت روی آسفالت خیس 100-120 کیلومتر در ساعت - به راحتی (می ترسم سریع تر بروم)، در یک خط مستقیم 160 - نگه می دارد جاده." وووچیک

• "جاده را به خوبی نگه می دارد! در باران هرگز احساس آوکاپلانینگ نکردم، حتی وقتی با سرعت 120 کیلومتر در ساعت از تپه ای به سمت جاده ای بزرگ پایین رفتم! بادوام، چند بار فکر کردم که فتق خواهم گرفت - اما نه، زنده ماندم. در ابتدا کاملاً چسبیده است. برای به دست آوردن صدای جیغ باید خیلی تلاش کنید! و حتی زمانی که ماشین با 4 نفر + چمدان بارگیری می‌شود، با اطمینان غیرعادی به نوبت می‌رسد.» آرتور

همچنین مدل از میشلنصاحبان ماشین آن را دوست داشتند. متأسفانه، برچسب قیمت آنها مقرون به صرفه نیست، اما لاستیک ها با ویژگی های عملکرد خود شما را خوشحال می کنند.

در اینجا صحبت های صاحبان واقعی Michelin Primacy 3 آمده است:

• این لاستیک از هر بریجستون بی صداتر و نرم تر و حتی از Pilot نرم تر است. از این رو گرفتن و ترمز متفاوت است. اما همه چیز در پیست ظاهر می شود. در شهر و در بزرگراه - یک معامله عالی! همه چیز دارد - قابلیت کنترل، آکوستیک و دیگر راحتی! ابتدا ترمز کافی نداشتم، اما بعد این عادت را اصلاح کردم. من اخیراً برای فصل سوم چرخ هایی با این لاستیک ها نصب کردم. سانک

• "لاستیک هزینه را در همه موارد توجیه می کند. به خاطر آزمایش، می خواستم چرخ هایی با قطر کمتر نصب کنم تا به راحتی برسم و لاستیک هایی با مشخصات بزرگتر نصب کنم. در نتیجه من این میشلن را برای چرخ های R16 خریدم. مثل یک فیل خوشحالم! لاستیک ها در هر شرایطی عالی عمل کردند! هم در داخل شهر و هم در خارج از شهر، در جاهایی که هیچکس آسفالت ندیده، ماشین خیلی نرم حرکت می کند! سیستم تعلیق با شرایط ناهموار با آرامش بیشتری برخورد می کند و در بزرگراه فقط صدای نسیم را می شنوم، زیرا صدای آن حداقل است! از اولین روزهایی که پریماسی 3 را سوار کردم، بلافاصله متوجه شدم که ماشین با اطمینان بیشتری شروع به ترمز گرفتن کرد. در مقایسه با Continental Sport، این میشلن از همه نظر بهتر است!» توها

• "ساکت. نرم. در هر شرایط آب و هوایی جاده را به خوبی اداره می کند. هیچ عیبی پیدا نکردم.» اسکندر

و اگر در مورد بررسی های مربوط به این سوال صحبت کنیم که "کدام تایرهای تابستانی بهتر هستند؟" قطر چرخ 16 اینچ را اضافه کنید؟

تصویر مشابه خواهد بود، زیرا "پشت چرخ" تایرها را روی یک ماشین گلف آزمایش کرد. و اگر تایرها در سایز R15 موجود باشند، تمامی سایزهای استاندارد در R16 نیز موجود می باشند. این قانون برای یک شرکت تایرسازی است.

در اینجا نمونه هایی از بررسی ها در مورد میشلن Primacy 3 در اندازه R16 آورده شده است:

• «سبک رانندگی آرام است. من با لاستیک های 205 R16 فوکوس 2 رانندگی می کنم. من خیلی خوشحالم، همه چیز را دوست دارم! در طول 2 فصل 10-15 هزار کیلومتر رانندگی کردم و لاستیک ها سالم هستند. اگر سبک رانندگی خود را حفظ کنید، چند فصل دیگر تضمین می شود.» ژکا

• "بیش از حد نرم و بی صدا، نگه داشتن جاده عالی روی آسفالت خشک! البته قیمت قابل قبول هم مهم است و با این اوصاف کاملاً مرتب است. کارشناس لاستیک همچنین خاطرنشان کرد که تعادل خوبی دارد. اولگ

در پایان این مقاله خاطرنشان می کنیم که هر لاستیک برای سبک رانندگی آرام و رانندگی بر روی سطوح صاف خوب است. اگر در یکی از این نکات انحراف دارید، از کل تنوع ارائه شده در بازار انتخاب کنید.