تاریخچه شرکت BMW. تاریخچه برند BMW اولین BMW

BMW، Bayerisch Motoren Werke AG، یک شرکت خودروسازی آلمانی است که متخصص در تولید خودروهای سواری، خودروهای اسپرت، خودروهای خارج از جاده و موتورسیکلت است. دفتر مرکزی در مونیخ واقع شده است.

در سال 1913، در حومه شمالی مونیخ، کارل راپ و گوستاو اتو، پسر مخترع موتور احتراق داخلی نیکولاس آگوست اتو، دو شرکت کوچک موتور هواپیما ایجاد کردند. وقوع جنگ جهانی اول بلافاصله سفارشات زیادی برای موتورهای هواپیما به همراه داشت. رپ و اتو تصمیم می گیرند در یک کارخانه موتور هواپیما ادغام شوند. به این ترتیب یک کارخانه موتور هواپیما در مونیخ تأسیس شد که در ژوئیه 1917 با نام Bayerische Motoren Werke ("موتور کار باواریا") - BMW به ثبت رسید. این تاریخ را سال تاسیس BMW و کارل رپ و گوستاو اتو به عنوان خالقان آن می دانند.

پس از پایان جنگ جهانی اول، این شرکت در آستانه سقوط قرار گرفت، زیرا طبق معاهده ورسای، آلمانی ها از تولید موتور برای هواپیما منع شدند و موتورها تنها محصولات BMW در آن زمان بودند. اما کارل رپ و گوستاو اتو مبتکر راهی برای خروج از این وضعیت پیدا می کنند - کارخانه برای تولید موتورهای موتور سیکلت و سپس خود موتور سیکلت تغییر کاربری داده است.

در سال 1923 اولین موتور سیکلت R32 از کارخانه BMW بیرون آمد. در نمایشگاه خودروی 1923 در پاریس، این اولین موتور سیکلت BMW بلافاصله به عنوان یک ماشین سریع و قابل اعتماد شهرت یافت که با رکوردهای سرعت مطلق در مسابقات بین المللی موتور سیکلت در دهه های 20 و 30 تأیید شد.

همزمان موتور Motor-4 در حال توسعه است که مونتاژ نهایی آن در سایر کشورهای اروپایی انجام می شود. در سال 1919 فرانتس دیمر با هواپیمای این موتور به ارتفاع 9760 متر پرواز کرد و اولین رکورد جهانی BMW را به نام خود ثبت کرد. پس از منعقد شدن یک توافق محرمانه با روسیه شوروی برای تامین آخرین موتورهای هواپیما، تولید افزایش بیشتری دریافت می کند. بیشتر پروازهای رکورد شوروی در دهه 1930 با هواپیماهای مجهز به موتور BMW انجام شد.

در سال 1928، این شرکت کارخانه‌های خودروسازی را در آیزناخ (تورینگن) به دست آورد و با آنها مجوز تولید خودروی کوچک دیکسی (آستین 7 انگلیسی دارای مجوز بود). تولید آن در سال 1929 آغاز شد. دیکسی اولین خودروی BMW است. در شرایط سخت اقتصادی، خودروی کوچک به محبوب ترین خودرو در اروپا تبدیل می شود. با آغاز جنگ جهانی دوم، BMW یکی از پویاترین شرکت های در حال توسعه در جهان بود که تجهیزات ورزشی محور تولید می کرد. او چندین رکورد جهانی را در کارنامه خود دارد: ولفگانگ فون گروناو، در یک هواپیمای دریایی روباز دورنیر وال، مجهز به موتور BMW، از اقیانوس اطلس شمالی از شرق به غرب عبور می کند، ارنست هنه، با موتورسیکلت R12، مجهز به درایو کاردان، هیدرولیک. کمک فنر و چنگال تلسکوپی (اختراع BMW)، رکورد جهانی موتور سیکلت را به نام 279.5 کیلومتر در ساعت به ثبت رساند که در 14 سال آینده توسط هیچکس پیشی نگرفت.

در سال 1933 تولید مدل 303 آغاز شد که اولین خودروی BMW با موتور 6 سیلندر بود. این مدل اولین مدلی است که مشبک رادیاتور مشخصه را به دست می آورد. به طور عامیانه BMW " سوراخ بینی " نامیده می شود. این سوراخ های بینی به یک عنصر طراحی معمولی برای تمام خودروهای BMW تبدیل شده است.

در سال 1936، BMW معروف "328" را تولید کرد - یکی از موفق ترین خودروهای اسپرت. برای آن زمان، اینها صرفاً نوآوری های فنی آوانگارد بودند: یک قاب لوله ای، یک موتور شش سیلندر با سر سیلندر ساخته شده از آلیاژهای سبک، یک سیستم مکانیزم سوپاپ جدید با میله. با مدل 328، BMW در نیمه دوم دهه 30 بسیار مشهور شد. که همه خودروهای بعدی با علامت دو رنگ مارک توسط عموم به عنوان نمادی از کیفیت بالا، قابلیت اطمینان و زیبایی تلقی شدند. با ظهور آن، ایدئولوژی BMW در نهایت شکل گرفت، که تا به امروز مفهوم مدل های جدید را تعریف می کند: "یک ماشین برای راننده". رقیب اصلی، مرسدس بنز، از این اصل پیروی می کند: "یک ماشین برای مسافران است." از آن زمان، هر شرکتی راه خودش را رفته است و ثابت کرده که انتخابش درست بوده است.

برنده طیف گسترده ای از مسابقات - مسابقات دایره ای، رالی، مسابقات تپه نوردی - BMW 328 خطاب به خبره های خودروهای اسپرت بود و تمام خودروهای اسپورت تولیدی را بسیار پشت سر گذاشت.

1938 - BMW مجوز موتورهای Pratt-Whitney را دریافت کرد. سپس مدل 132 توسعه می یابد که بر روی Junkers U52 معروف نصب می شود. در همان سال سریعترین مدل موتورسیکلت قبل از جنگ با قدرت 60 اسب بخار ساخته شد. و حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت. در سال 1939، مسابقه‌دهنده آلمانی گئورگ مایر با این موتور سیکلت قهرمان اروپا شد. و برای اولین بار، یک خارجی سوار بر موتور سیکلت خارجی در مسابقه جایزه توریست ارشد بریتانیا برنده شد.

وقوع جنگ منجر به توقف تولید خودرو می شود. اولویت دوباره با موتور هواپیما است.

در سال 1944، BMW برای اولین بار در جهان تولید موتور جت BMW 109-003 را آغاز کرد. آزمایشات موتور موشک نیز در حال انجام است. پایان جنگ جهانی دوم یک فاجعه برای نگرانی بود. چهار کارخانه واقع در منطقه اشغالی شرق تخریب و برچیده شد. کارخانه اصلی مونیخ توسط انگلیسی ها برچیده شد. به دلیل تولید موتور هواپیما و موشک در زمان جنگ، فاتحان دستور ممنوعیت تولید به مدت سه سال را صادر می کنند.

و کارل رپ و گوستاو اتو که عشق خود را به موتور تغییر نداده اند، تصمیم می گیرند دوباره از صفر شروع کنند. یک موتورسیکلت 1 سیلندر R24 در حال توسعه است که تقریباً به صورت دستی در کارگاه ها مونتاژ می شود. این اولین محصول BMW پس از جنگ است. در سال 1951 اولین خودروی سواری پس از جنگ به نام 501 ظاهر شد. با این حال، موفقیت مالی به ارمغان نمی آورد.

در سال 1955 تولید مدل های R 50 و R 51 آغاز شد و نسل جدیدی از موتورسیکلت ها با شاسی تمام فنر باز شد و خودروی کوچک Isetta عرضه شد که همزیستی عجیب یک موتور سیکلت با یک خودرو بود. این وسیله نقلیه سه چرخ با درب رو به جلو، موفقیت بزرگی در آلمان فقیر پس از جنگ بود. اما به دلیل شوق متعاقب آن برای لیموزین های بزرگ و ضررهای ناشی از آن، این شرکت خود را در آستانه سقوط می بیند. این تنها مورد در کل تاریخ BMW است که وضعیت اقتصادی به اشتباه محاسبه شده و خودروهای عرضه شده به بازار تقاضای زیادی نداشته اند. این سوال در مورد فروش شرکت مطرح می شود. مرسدس بنز عجله کرد تا خرید خود را اعلام کند، اما سهامداران خرد، کارمندان و نمایندگان فروش آن مانع از این کار شدند.

بی ام و با بازسازی ساختار سرمایه خود به فعالیت خود ادامه می دهد. برای سومین بار، این شرکت دوباره شروع به کار می کند.

1956 - طراح آلبرشت گراف هرتز، که در نیویورک زندگی می کند، یک ماشین هیجان انگیز - یک ماشین اسپورت زیبا ایجاد کرد. بی ام و حتی ایتالیایی ها را شکست داد. - این چیزی است که روزنامه ها در سال 1956، زمانی که این خودرو معرفی شد، نوشتند. بی ام و 507 هم به عنوان رودستر و هم به صورت هاردتاپ عرضه شد. موتور هشت سیلندر آلومینیومی با حجم 3.2 لیتر و قدرت 150 اسب بخار. شتاب ماشین را به 220 کیلومتر در ساعت رساند. از سال 1956 تا 1959 در مجموع 252 خودرو از این نوع فروخته شد. امروزه یکی از کمیاب ترین و گران ترین خودروهای کلکسیونی است.

1959 - با کمک مدل جدید BMW 700 با سیستم خنک کننده هوا، این نگرانی موفق شد بر بحران داخلی غلبه کند و زمینه را برای موفقیت بیشتر برند به طور کلی ایجاد کند. موفقیت نه تنها در حوزه فروش به دست آمد. نسخه کوپه ب ام و را قادر ساخت تا به پیروزی های ورزشی دست یابد.

در سال 1962 مفهوم مدل 1500 سبک بود. فشرده - جمع و جور. ورزش ها. خودروی چهار در - با این شور و شوق مورد استقبال بازار قرار گرفت. ظرفیت تولید برای پاسخگویی به تقاضای این خودروها کافی نبود.

در سال 1966 برای اولین بار خودروی دو در 1600-2 معرفی شد. این به عنوان پایه ای برای سری موفق مدل های توربوشارژ از سال 1502 تا 2002 بود. موفقیت های "کلاس جدید" به توسعه کل محدوده مدل کمک کرد. شرکت BMW توانست سنت دهه 30 را احیا کند و تولید مدل های شش سیلندر را آغاز کند. در سال 1968، اولین نمایش مدل های 2500 و 2800 برگزار شد که به BMW اجازه داد تا دوباره وارد شرکت شود. تولید سدان های بزرگ بدین ترتیب. دهه 60 به موفق ترین سال در کل تاریخ قبلی این شرکت تبدیل شد.

در سال 1969 BMW تولید موتور سیکلت را به برلین منتقل کرد. تولید سری جدید موتورسیکلت های "مقابل" آغاز می شود. در سال 1976 برای اولین بار یک فیرینگ تمام قد روی موتور سیکلت R100 RS نصب شد. در سال 1983، یکی از محبوب ترین مدل های موتور سیکلت منتشر شد - K100 با موتور 4 سیلندر خطی با خنک کننده مایع و تزریق سوخت. در سال صدمین سالگرد موتورسیکلت، در سال 1985، کارخانه در برلین بیش از 37 هزار موتور سیکلت تولید می کند. در سال 1989 موتور سیکلت K 1 ارائه شد.

در دهه 1970، اولین اتومبیل های سری معروف BMW ظاهر شد - مدل های سری 3، سری 5، سری 6، سری 7. با عرضه سری 5، تولید نسل جدیدی از مدل های BMW آغاز شد. اگر قبلاً این نگرانی در درجه اول جایگاه خودروهای اسپورت را اشغال می کرد ، اکنون جای خود را در بخش سدان های راحت گرفته است. کوپه 3.0 CSL. که از سال 1973 تاکنون 6 بار قهرمان اروپا شده است. به BMW اجازه می دهد تا به موفقیت های ویژه ای دست یابد. این کوپه دارای نوآوری های فنی زیادی بود. این اولین موتور شش سیلندر BMW با چهار سوپاپ در هر سیلندر بود. و سیستم ترمز آن مجهز به ABS بود - محصولی کاملاً جدید در آن زمان.

در سال 1977 یک پیشرفت جدید در کلاس لوکس. با ظهور سری 7، تجدید اساسی تمام سری های BMW به پایان رسید.

از سال 1986، BMW M3 موفق ترین خودروی مسابقه جاده ای در جهان بوده است. مدل جمع و جور دو در به طور موازی هم برای تولید سری و هم برای موتور اسپرت توسعه داده شد. نتیجه به سادگی برای BMW پیروز بود. در سال 1987، روبرتو راویگلیا ایتالیایی مقام اول مسابقات جهانی مسابقات جاده ای را کسب کرد. و برای پنج سال بعد، BMW M3 بر صحنه ورزش تسلط داشت.

در سال 1987، رودستر جدید، که در ابتدا به عنوان یک مدل آزمایشی در نظر گرفته شد، سنت رودسترهای BMW در دهه 30 و 50 را ادامه داد. BMW Z1 در 8000 نسخه ساخته شد و به حاملی از فناوری های پیشرفته تبدیل شد. آیرودینامیک این خودرو نیز در سطح مثال زدنی بود. در سال 1987، BMW یکی از اولین شرکت‌هایی بود که از سیستم الکترونیکی کنترل قدرت موتور استفاده کرد.

در سال 1990، یک کوپه رویایی جدید: BMW 850i. قلب این کوپه لوکس زیبا یک موتور دوازده سیلندر بود که به معنای واقعی کلمه می توانست خودرو را با هر سرعتی به جلو سوق دهد. محور عقب یکپارچه کاملاً جدید کیفیت های ورزشی و بالاترین راحتی را به روشی کاملاً منحصر به فرد ترکیب می کند.

در سال اتحاد مجدد آلمان، این کنسرت با تأسیس شرکت BMW Rolls-Royce GmbH، به ریشه های خود در زمینه ساخت موتور هواپیما بازگشت و در سال 1991 موتور هواپیمای جدید BR-700 را معرفی کرد. در اوایل دهه 90، نسل سوم خودروهای اسپرت کامپکت سری 3 و کوپه سری 8 در بازار ظاهر شدند.

یک اقدام خوب برای این شرکت خرید در سال 1994 به مبلغ 2.3 میلیارد مارک آلمان از گروه صنعتی Rover Group (Rover Group) و همراه با آن بزرگترین مجموعه در بریتانیا برای تولید خودروهای برندهای Rover، Land Rover و MG بود. . با خرید این شرکت، لیست خودروهای بی ام و با خودروهای کلاس فوق کوچک گمشده و SUV ها تکمیل شد.

از سال 1995، تمام خودروهای BMW به طور استاندارد به کیسه هوای سرنشین جلو و ایموبلایزر موتور مجهز شده اند. در مارس همان سال، استیشن واگن تورینگ سری 3 وارد تولید شد. این خودروی جدید نه تنها از طراحی مدرن، بلکه از پیشرفته ترین فناوری بهره می برد. به عنوان مثال، برای اولین بار در صنعت خودروسازی، شاسی تقریباً به طور کامل از آلومینیوم ساخته شد.

همچنین 1995 - اولین سری جدید BMW سری 5. اصل اصلی در توسعه آن ایجاد یک مفهوم هماهنگ است. خودروی جدید نه تنها از طراحی مدرن، بلکه پیشرفته‌ترین فناوری نیز برخوردار بود: برای اولین بار در صنعت خودروسازی، شاسی تقریباً به طور کامل از آلومینیوم ساخته شد. استفاده از مواد جدید امکان افزایش نرخ بازیافت خودرو را تا 85 درصد فراهم کرده است. بدنه فوق العاده سفت و سخت، سطح بی نظیری از ایمنی غیرفعال را فراهم می کند.

در سال 1996، BMW Z3 سری 7 برای اولین بار به موتور دیزل مجهز شد. ترکیب منحصر به فرد پویایی و طراحی کلاسیک یک مفهوم ساده لذت بخش است. تبلیغات اضافی برای این خودرو توسط فیلم "GoldenEye" ایجاد شده است که در آن ابر مامور 007 جیمز باند با یک Z3 در حال رانندگی است. بی ام و Z3 پرفروش شد. کارخانه جدید در اسپارتانبورگ نمی تواند با تمام سفارشات هماهنگ باشد.

در سال 1997، موتورسیکلتی که نمی تواند کسی را بی تفاوت بگذارد - مدل R 1200 C، تفسیر کاملاً جدیدی از موتور سیکلت جاده ای را نشان می دهد. طراحی هیجان انگیزی که عناصر سنتی و آینده نگر را ترکیب کرده است. این خودرو دارای بزرگترین موتور باکسر BMW ساخته شده است. حجم کاری آن 1170 سانتی متر مکعب می باشد. و قدرت توسعه یافته 61 اسب بخار است. در همان سال، BMW یک خودروی رویایی دیگر را معرفی کرد. ما در مورد M رودستر صحبت می کنیم، که مانند هیچ دیگری، تجسم واقعی خودروی اسپورت باز اصیل است.

در سال 1997، BMW یک خودروی رویایی را معرفی کرد که قلب افراد خبره را به پریدن وا داشت. M رودستر ایده‌آل یک خودروی اسپورت اصیل را تجسم می‌دهد که قبلاً هیچ BMW نداشت. موتور 321 اسب بخاری M3 آن یک سواری هیجان انگیز را تضمین می کند.

در بهار سال 1998، پنجمین نسل از سدان های موفق سری 3 معرفی شد. سری 3 جدید که با جزئیات متعدد بازطراحی شده است، نه تنها ظاهری استثنایی دارد، بلکه جدیدترین موتورها، آخرین فناوری سیستم تعلیق و بهترین استانداردهای ایمنی را نیز ارائه می دهد.

آغاز سال 1999 اولین خودروی بی‌ام‌و X5 بود که به اولین وسیله نقلیه ورزشی در جهان تبدیل شد: خودرویی که به‌طور منحصربه‌فردی ظرافت و کاربردی را ترکیب می‌کند و در نتیجه بعد جدیدی از تحرک را باز می‌کند.

و اولین مورد دیگر: BMW Z8، خودروی اسپرت بزرگی که اولین نمایش خود را در سال 1999 جشن گرفت و طرفداران جیمز باند را در The World Is Not Enough خوشحال کرد.

در سال 1999، BMW همچنین با کانسپت آینده‌نگر Z9 gran turismo، علاقه‌مندان به خودرو را در نمایشگاه فرانکفورت شگفت‌زده کرد.

امروز، BMW که به عنوان یک کارخانه موتور هواپیمای کوچک شروع به کار کرد، محصولات خود را در پنج کارخانه در آلمان و بیست و دو شرکت تابعه در سراسر جهان تولید می کند. این یکی از معدود شرکت های خودروسازی است که از روبات در کارخانه ها استفاده نمی کند. تمام مونتاژ روی نوار نقاله فقط با دست انجام می شود. خروجی فقط تشخیص کامپیوتری پارامترهای اصلی خودرو است.

با حرف بزرگ. شیک، ایمن، قدرتمند، راحت و روشن. لیست صفت ها را می توان برای مدت طولانی ادامه داد. اما هیچ یک از آنها ارزان یا ساده نخواهند بود. ب ام و کارخانه های زیادی دارد و حتی شعبه های بیشتری در آنجا مونتاژ می شود. آیا بی ام و هست که ساخت آلمان نباشد؟ از این گذشته ، آخرین مدل ها حتی در روسیه مونتاژ می شوند. بیایید این موضوع را دقیق تر بررسی کنیم. بیایید حتما تاریخچه شرکت، نحوه شروع همه چیز، محدوده مدل، ویژگی ها و البته محل مونتاژ را به خاطر بسپاریم.

قدرت های اصلی BMW

تمام تاسیسات اصلی تولید در آلمان در BMW واقع شده است. کشور مبدا خودروی برند معروف البته آلمان نیز می باشد. اما فقط در صورتی که در کارخانه های مونیخ، رگنسبورگ، دینگولفینگ یا لایپزیگ ساخته شوند. در واقع، امروزه BMW ها در هند، تایلند، چین، مصر، ایالات متحده آمریکا، آفریقای جنوبی و روسیه نیز مونتاژ می شوند. در مجموع 22 شرکت BMW غیر آلمانی وجود دارد.

کیفیت ساخت پیش فرض توسط کشور سازنده اصلی - آلمان تعیین می شود. برای حفظ اصالت مجمع چه اقداماتی انجام می شود؟

1. خودروهای شعبه های BMW از قطعات تمام شده تولید می شوند که مستقیماً از کارخانه های آلمانی تهیه می شوند.

2. کنترل مداوم کیفیت مونتاژ خودرو، کیفیت صلاحیت پرسنل خدمات از مرکز.

3. آموزش منظم کارکنان شعب.

گشتی کوتاه در تاریخ برند BMW

آغاز در اوایل دهه 20 قرن گذشته گذاشته شد. سال 1913 سال تاسیس در نظر گرفته شده است و در سال 1917 فعالیت شرکت - موتورهای هواپیما - ثبت شد. بله، بله، BMW در ابتدا مشخصات کمی متفاوت از امروز داشت. زمان جنگ اثر خود را گذاشت. اما پس از پایان جنگ، تولید موتور هواپیما ممنوع شد.

مدیریت این شرکت برای اینکه به نوعی زنده بماند تصمیم به تولید موتورسیکلت گرفت. از سال 1923، BMW موتورسیکلت های سبک تولید می کند. زمانی بود که موتور سیکلت نیز ممنوع بود و کارخانه ها غرق در سفارش دوچرخه و ابزار بودند. با این حال، دوران سخت به پایان می رسد. از سال 1948، BMW به تولید موتورسیکلت ادامه داد و در سال 1951 اولین خودروی پس از جنگ به نام BMW 501 عرضه شد.

از اواخر دهه 50، شرکت BMW که کشور مبدا آن آلمان است، به تولید خودروهای اسپرت پرداخته است. با شرکت فعال در مسابقات، محصولات BMW جوایز را دریافت می کنند و در نتیجه شهرت خود را افزایش می دهند. در سال 1975، توسعه سومین خانواده BMW، E21 آغاز شد.

چگونه مدل های BMW را بفهمیم

در طول تقریبا 100 سال از توسعه این شرکت، تعداد زیادی خودرو توسعه یافته و تولید شده است. بی ام و به اصطلاح تنها 9 خانواده دارد که در میان آنها محبوب ترین و پرتعدادترین آنها هستند:

• قسمت 3;
• قسمت 5;
• قسمت 7;
• سری X.

در هر خانواده، خودروها بر اساس بدنه تقسیم می شوند. به عنوان مثال، در سری 3، اولین مدل در سال 1975 E21 بود. و تنها در سال 1982 با بدنه E30 جایگزین شد. برای واضح تر شدن موضوع، مدل E21 با نام 320i را در نظر بگیرید. در اینجا 3 شماره خانواده یا سری است. 20 یک موتور 2.0 لیتری است و حرف "i" نشان دهنده موتور تزریق سوخت است. 320 فقط یک موتور کاربراتوری دارد که اغلب از سولکس است.

ویژگی های سبک مدل ها اغلب فقط توسط حرفه ای ها قابل تشخیص است، بنابراین برای شناسایی کامل یک ماشین BMW، توصیه می شود به اسناد نگاه کنید. Vin یک خودرو تمام اطلاعات لازم در مورد مدل، موتور و همچنین دسترسی به قطعات را در کاتالوگ های اصلی فراهم می کند. کدام BMW، کدام کشور مبدا - پاسخ به این سوالات و سوالات دیگر در اسناد و زیر کاپوت ماشین یافت می شود.

نمایندگی های جداگانه ماشین های سری Z و M هستند که این خانواده ها به دلیل تولید خاص خود شماره گذاری و شناسایی خاص خود را دارند. بخش Technik نمونه های اولیه را توسعه می دهد و حرف "M" برای علامت گذاری محصولات بخش موتوراسپرت استفاده می شود. همچنین شرکت آمریکایی BMW و دو مدل کوپه لوکس L7 و L6 تولید شده است. از نظر خارجی، آنها را می توان با لوکس 7 در بدنه 23 اشتباه گرفت. با این حال، اینها مدل های سری 6 هستند، با تعداد زیادی گزینه اضافی که به طور خاص برای بازار داخلی ایالات متحده منتشر شده اند.

معروف ترین و محبوب ترین بی ام و

معروف ترین خودروی BMW که کشور مبدا آن آلمان واقعی است را می توان Z8 دانست. این خودرو کمتر از 5 سال تولید شد، ظاهر کلاسیک رودستر 507 گذشته اما در عین حال پرکننده مدرن بود. Z8 محبوبیت باورنکردنی خود را با حضور در فیلم «دنیا کافی نیست» به دست آورد. برای فیلم، ماشین اصلاحات بیشتری شد و به یک ماشین جاسوسی واقعی تبدیل شد.

محبوب ترین BMW طبق بررسی ها مدل سری 3 در بدنه 46 است. حداکثر تعداد این خودروها فروخته شد. خانواده سوم این شرکت در سال 2014 پرفروش ترین بود. تقریباً 477 هزار خریدار سری 3 را انتخاب کردند.

آخرین اخبار از BMW

شرکت خودروساز معروف آلمانی BMW همچنان به توسعه شاهکارهای جدید برای طرفداران و خبره های خود ادامه می دهد. در میان محصولات جدید سال های اخیر، شایان ذکر است 740LE - خودرویی با موتور هیبریدی و چهار چرخ متحرک. در یک سیکل ترکیبی، چنین خودرویی نباید بیش از 2.5 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر مصرف کند.

بی ام و X1 مونتاژ روسیه در دسترس روس ها قرار گرفت. این خودرو در 3 پیکربندی ثابت ارائه شده است. گزینه هایی که می توانید انتخاب کنید یا یک موتور دیزلی با قدرت 150 اسب بخار یا یک موتور بنزینی با قدرت 192 اسب بخار و حجم 2.0 لیتر است.

در بین 7s، 760Li به ویژه قابل توجه است. این ب ام و که کشور مبدا آن در حال حاضر فقط آلمان است، با موتور بسیار قدرتمند 609 اسب بخاری متمایز است. با. با حجم 6.6 لیتر حداکثر سرعت این خودرو سخت افزاری محدود به 250 کیلومتر در ساعت است، اما می تواند تنها در 3.7 ثانیه به سرعت 100 اول برسد.

خانواده X یک رهبر واقعی دارد - این مدل برتر X4 M40i است. واحد بنزین ماشین جدید دارای 360 "اسب" و 3 لیتر حجم است. سیستم چهار چرخ محرک هوشمند توزیع بار را در سراسر محورها تضمین می کند. در صورت لیز خوردن، محور جلو به محور اصلی عقب متصل می شود. گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و کمک فنرهای خود تنظیم الکترونیکی لذت بخش ترین تجربه رانندگی را در X4 جدید ایجاد می کنند.

BMW X5 معروف

BMW X5 در روسیه بسیار محبوب است. این به دلیل مجموعه ای از ویژگی های دلپذیر است:

• چهار چرخ متحرک.
• طراحی شیک و محکم مدل.
• عملکرد چشمگیر
• قابلیت اطمینان و کیفیت از BMW که کشور مبدا آن در اصل آلمان بوده است.

آخرین به روز رسانی این مدل که در سال 2013 انجام شد (F15) با ابعاد بدنه بزرگتر و موتورهای سازگارتر با محیط زیست عرضه شد. 2 واحد بنزینی و 2 واحد گازوئیلی وجود دارد. موتور بنزینی قدرتمندتر دارای حجم 4.4 لیتر و قدرت 450 اسب بخار است. s.، در حالی که کوچکتر 3.0 لیتر و 306 لیتر است. با. موتورهای دیزل توربوشارژ در حجم های 3 و 2 لیتری به ترتیب با 258 و 218 "اسب" کمتر ساخته می شوند. تمامی نسخه های X5 F15 مجهز به گیربکس 8 سرعته اتوماتیک هستند.

بی ام و X5 محبوب امروزی (تولید شده در آلمان یا روسیه) در بازار خودروهای ثانویه فروش خوبی دارد.

"BMW X6"

بلافاصله پس از X5، BMW نسخه بعدی کراس اوور چهار چرخ متحرک خانواده X-car را عرضه کرد. و قبلاً در پایان سال 2014 ، یک نسخه اصلاح شده تحت نماد F16 منتشر شد. در ابتدا این خودرو در محافل روسی ریشه نگرفت. این می تواند به دلیل درک مثبت مدل قبلی باشد. خوب، روس ها X5 را دوست داشتند. اما به تدریج فروش خودرو شروع به رشد کرد و X6 با اطمینان شروع به رشد کرد. چه چیزی توجه را به این مثال از BMW جلب می کند؟

ظاهر خودرو دارای نت های تهاجمی و اسپرت است. واحدهای قدرت با هر مدل به طور فزاینده ای برای افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت پالایش می شوند. این خودرو دارای سیستم تعلیق چند لینک با کمک فنرهای کنترل شده الکترونیکی است. چندین حالت برای هندلینگ بهینه در هر سطح جاده وجود دارد. از جمله نوآوری های داخل کابین می توان به صفحه نمایش پروجکشن اشاره کرد. به طور کلی، BMW X6 که کشور مبدا آن آلمان واقعی است، هنوز هم ارزش بیشتری نسبت به همان خودرو دارد، اما در روسیه مونتاژ می شود.

"مینی کوپر" از "BMW"

خودروی مینی کوپر یکی از راه حل های نه کاملا استاندارد BMW است. این خودرو که در سال 2002 از خط مونتاژ خارج شد، دومین تولد خودروی افسانه‌ای بریتانیایی شد. هر کاری که BMW انجام می دهد با کیفیت، قابل اعتماد و قدرتمند است. این خودروی کوچک نیز از این قاعده مستثنی نبود.

چندین گزینه برای واحدهای نیروگاه بنزینی و دیزلی شتاب خودرو را بیش از 200 کیلومتر در ساعت می کنند. "بچه" به طور شگفت انگیزی بازیگوش و قدرتمند است. به عنوان مثال، یک موتور 1.6 لیتری بنزینی دارای قدرت 184 اسب بخار است. با. چسبندگی خوب در جاده باعث ایجاد یک سیستم تعلیق کمی سفت می شود. مصرف سوخت نیز چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. در کل خودرو جذابیت خاصی دارد و بدون شک طرفداران خود را پیدا می کند. از این گذشته ، این دومین تولد افسانه - "مینی کوپر" است. سازنده کشوری است که BMW در آن احساس می کند در خانه خود است، نه همیشه آلمان.

ویژگی های مونتاژ روسیه

در مورد مونتاژ روسی BMW، آن را شرکت کالینینگراد Avtotor اداره می کند. تقریباً تمام خانواده X در اینجا جمع می شوند: X1، X3، X5 و X6. بی ام و مونتاژ روسیه هیچ تفاوتی با نمونه اصلی ندارد. از این گذشته ، مونتاژ بر روی تجهیزات آلمانی ، مطابق با استانداردهای آلمانی و تحت کنترل انجام می شود. اما نکته اصلی این است که خودروها از اجزای آماده مونتاژ می شوند.

امروز، به این سؤالات: "چه کسی BMW را تولید می کند؟" کدام کشور مبدا؟» - نمی توان پاسخ قطعی داد. BMW 27 کارخانه در سرتاسر جهان دارد. کیفیت تولید در همه جا در بالاترین سطح است. در عین حال، هیچ خط مونتاژ خودکار در تولید وجود ندارد. این مرحله همیشه به صورت دستی توسط متخصصان انجام می شود.

نتیجه

تاریخچه شرکت BMW نشان می دهد که با تلاش لازم و تمایل به دستیابی به نتایج جدید، به ثمر می رسد. چندین بار این شرکت در آستانه ورشکستگی قرار گرفت، اما هر بار دوباره رونق گرفت. امروزه BMW یکی از مشهورترین و موفق ترین خودروسازان در جهان است. فقط تویوتا علاوه بر آن می تواند از چنین واقعیتی مانند افزایش ثابت سالانه سود ببالد.

کشور مبدا خودروهای BMW در اصل آلمان بوده است. در عین حال، کیفیت و قابلیت اطمینان خودروهای تولید شده توسط شرکت های تابعه در همان سطح بالا باقی می ماند.

BMW - چقدر در این سه حرف وجود دارد. حتی یک نفر در جهان نیست که نداند این یکی از بهترین شرکت های خودروسازی آلمان است. خودروهای این برند ذهن نوجوانان، مردان بزرگسال و حتی زنان را به هیجان می آورد. همه چیز در سال 1913 آغاز شد، زمانی که دو جوان دو شرکت تولید موتور هواپیما را ایجاد کردند. به زودی آنها در یک شرکت متحد می شوند که با افتخار "موتور کار باواریا" نامیده می شود. از آن زمان بود که خودروهای BMW باواریایی نامیده می شدند و برخی از نمایندگی های رسمی پیشوند "باواریا" را به نام خود دریافت کردند. سال رسمی تاسیس این شرکت 1917 در نظر گرفته شده است. پنج سال دیگر، این شرکت تقریباً 100 ساله خواهد شد. یک قرن کامل از اتومبیل های منحصر به فرد و متنوع، نوآوری های مختلف و طرفداران زیادی در سراسر جهان. این دستاورد اصلی BMW است. پس از پایان جنگ جهانی اول، این شرکت در آستانه ورشکستگی قرار گرفت و تصمیم گرفت بر روی تولید موتورسیکلت و موتور برای آنها تمرکز کند. توجه داشته باشید که BMW هنوز هم مدرن ترین خودروهای دو چرخ را تولید می کند که در کشورهایی مانند اوستیای شمالی، بلاروس، اوکراین، مولداوی، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ازبکستان، استونی، لتونی، لیتوانی، فنلاند، اوستیای جنوبی، آبخازیا فروخته می شوند. ارمنستان، ترکیه، آذربایجان، گرجستان، ایالات متحده آمریکا، کانادا، مکزیک، کوبا، جمهوری دومینیکن، برزیل، اروپا (اتحادیه اروپا (اتحادیه اروپا))، بلغارستان، بریتانیای کبیر، اسپانیا، آلمان، یونان، ایتالیا، لهستان، فرانسه، کرواسی، چک جمهوری، مونته نگرو، اتریش، سوئیس، استرالیا، اسرائیل، هند، تایلند، سنگاپور، ویتنام، مالزی، فیلیپین، ایران، چین، ژاپن، تونس، مصر، لیبی.

این شرکت آلمانی انواع موتورهای موتورسیکلت و موتورسیکلت را خودش توسعه می دهد و در عین حال به تولید خودرو نیز می اندیشد. در سال 1928، BMW مجوز تولید اولین خودروی خود را خریداری کرد. او نام دیکسی را می گیرد. محصول جدید بلافاصله شروع به فتح اروپا می کند و باواریایی ها به آرامی محبوبیت خود را در سراسر جهان افزایش می دهند. در آن سال‌ها، BMW با ماهیت اسپورت خلاقیت‌هایش متمایز بود. همانطور که می بینید، این ویژگی ها همچنان در خودروهای این شرکت تا به امروز دیده می شود.

در دهه 30 قرن گذشته، اولین BMW 328 تولید شد که به یکی از موفق ترین های تاریخ تبدیل شد. تفاوت اصلی اسکناس سه روبلی ماهیت تهاجمی آن است. سری 3 برنده جوایز و افتخارات متعددی شده است که تنها بر درستی خط انتخابی BMW تاکید دارد.

پس از جنگ جهانی دوم و فروپاشی آلمان، این شرکت روزهای سختی را تجربه کرد. بی ام و دوباره تصمیم می گیرد بر تولید موتور هواپیما تمرکز کند. با این حال، آلمانی ها هنوز تشنه نوآوری هستند و در حال ایجاد ترکیبی از موتورسیکلت و ماشین هستند. "معجزه" سه چرخ (و راه دیگری برای نامیدن آن وجود ندارد) در سرزمین خود موفقیت کسب می کند، اما به معنای واقعی کلمه چند ماه بعد، مردم شروع به علاقه مندی به اتومبیل های دیگر می کنند و BMW به مرز ورشکستگی نزدیک می شود. این سوال در مورد فروش این شرکت مطرح می شود و رقیب اصلی مرسدس حتی در تلاش برای خرید شرکت باواریایی است. BMW تجدید ساختار سرمایه را انجام می دهد و شروع به ادامه تولید خود می کند. در واقع، این آغاز شکل گیری شرکتی است که قلب رانندگان در سراسر جهان را به دست آورده است. توجه داشته باشید که امروزه باواریایی‌ها می‌توانند خودروهای خود را با ارزهای جهانی مانند روبل روسیه، دلار آمریکا، دلار استرالیا، روبل بلاروس، پوند انگلیس، تنگه قزاقستان، دلار کانادا، یوان چین، گریونا اوکراین، دلار نیوزلند، فرانک سوئیس با موفقیت بفروشند. .

طبیعتا بسیاری از بانک ها در سراسر دنیا از همکاری با یک برند معتبر آلمانی خوشحال هستند. در میان آنها می توان بانک های بلاروس، بانک های روسیه (بانک VTB، Sberbank، آلفا بانک)، بانک های اروپا، بانک های اوکراین، بانک های ایالات متحده آمریکا، بانک های سوئیس را برجسته کرد.

این کنسرت آلمانی به تدریج در حال افتتاح کارخانه های جدید در سراسر جهان است و اولین خودرو با موتور توربوشارژ را تولید می کند و همچنین سیستم ترمز ضد قفل موسوم به ABS را ایجاد می کند. همه دستاوردهای فوق، BMW را با جهش به رهبران خودروسازی جهان نزدیکتر می کند. در دهه 70 قرن گذشته، مدل های هنوز محبوب سری های 3، 5، 7 و 6 ساخته شدند که بدون آن ها تصور برند آلمانی امروز غیرممکن است.

در همین حال، خودروسازان دیگر ایستاده نیستند: VAZ، UAZ، رنو، آئودی، تویوتا، کیا، BMW، نیسان، فورد، شورولت، فولکس واگن، مرسدس بنز.

خودروهای BMW به طور فزاینده ای در رسانه های مختلف روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع، رسانه های خارجی، از جمله: گاردین، فایننشال تایمز، نیویورک تایمز، فوربس، نام برده می شوند.

این شرکت تولید موتورسیکلت ها را فراموش نمی کند که به تدریج در حال محبوبیت هستند و همچنین قایق بادبانی، اتومبیل، تلفن، سگ، الماس، بازی های آنلاین و املاک و مستغلات.

در سال 1994، BMW گروه صنعتی بریتانیایی Rover را که مالک برندهای Rover، Land Rover و MG است، خریداری کرد. این خرید به شرکت اجازه می دهد تا سهم خود را از بازار خودروهای SUV و کامپکت افزایش دهد. چهار سال بعد، آلمانی ها برند معتبر بریتانیایی رولز رویس را دریافت کردند.

تعداد خودروهای تولید شده به طور مداوم در حال افزایش است. امروزه BMW یک برند بسیار معتبر است، بنابراین کارمندان سفارتخانه ها، کنسولگری ها، شرکت های مسافرتی و بیمه اغلب با خودروهای این شرکت آلمانی سفر می کنند. علاوه بر این ، اتومبیل ها توجه شخصیت هایی از دنیای تجارت نمایشی مانند آلا پوگاچوا ، آناستازیا ولوچکووا ، آنی لوراک ، کریستینا اورباکایت ، کسنیا سوبچاک ، فیلیپ کیرکوروف ، نیکولای باسکوف را به خود جلب می کنند.

چه زمانی خواهد بود؟ بله همین الان خواهد بود نگران نباشید درود بر همه طرفداران پیشرانه توربوجت و بی ام و توربوشفت. من همه چیز را آماده کردم، حتی یک اگزوز دوشاخه ساختم و در ویدیوی امروز خواهیم دید که یک توربو استارتر از هواپیمای MIG-23 به جای موتور احتراق داخلی استاندارد در این خودروی لوکس نصب شده است. بیرون انداخته شد، اما الان یک موتور توربوشفت وجود دارد؛ این موتور جت را مشترکان به من دادند. که با تشکر فراوان از همه. به حالت کار آوردمش تمام پمپ ها و روغن و بنزین را وصل کردم و یک اگزوز درست کردم. از طریق صفحه آداپتور و مکانیزم آداپتور آن را روی گیربکس استاندارد آویزان کردم.و اکنون آماده استارت هستیم.پمپ خلاء مخصوصی تعبیه شده است که خلاء را در بوستر وکیوم حفظ می کند. بر این اساس، اکنون ترمزهای این خودرو کاملاً عادی خواهد بود.پس این پمپ بنزین ما است، این استارت ماست. خوب، همه ما تلاش می کنیم، آتش زدن چیزی سخت است، بس کن! به طور خلاصه، فعلاً چیزی شبیه به این است. مشکلی پیش آمد، (تلاش دوم) به نظر می رسد شروع شده است. با نفت سفید پر کنید. فکر کنم 50 لیتر کافی باشد، بیایید رانندگی کنیم، خوب، سوخت گرفتیم، چه کار می کنیم؟ بیا شروع کنیم! چه جانوری! از صدا می توانید بشنوید که هیولا از قبل نزدیک است! سخت است! روغن همه سوخته و دیگر دود نمی کند. در غیر این صورت امکان ردیابی او وجود داشت چگونه؟ خوب؟ داشت لیز می خورد؟ آره؟ شما می توانید آن را دوباره انجام دهید. میشه بریم بالا؟بیا بریم بالا؟ ما در ماشین هستیم و شما... هه؟ ما در ماشین خودمان هستیم، درست است؟ نه، اینجا همه چیز است آه، اینجا همه چیز است؟ آره. بیا بریم! آیا رانندگی عادی دارد؟ عالی! بیایید جلوتر برویم. باید سعی کنیم پولیش کنیم. بله، بله، می توانید دوباره آن را انجام دهید؟ یک چرخ فقط سنگ زنی می کرد. این لاستیک است که دود می کند، درست است؟ آره. بیایید دوباره آن را انجام دهیم. بذار اینجا هوا بخوره (دنده دوم) ماشین معمولی هست رانندگی میکنه (دینامیک تو گاراژها) ما سومیم زانوم میلرزه حالا تا آخرش هستی درسته؟ همین، قطعش می کنیم، ممنون که ما را آوردی، خلاصه بچه ها همه چیز روال عادی کار شد، رانندگی کردیم، نمی دانم چند دقیقه، ده دقیقه، شاید حتی بیشتر. با لاستیک پولیش دادیم تا 50 یا 60 شروع کردیم و حتی یکبار شتاب گرفتیم. خوب، باید به مسیر طولانی تری بروید و آنجا را امتحان کنید. دینامیک بد نیست، خوب، جایی برای دستیابی وجود ندارد، یک جاده خاکی وجود دارد. پس باید از جای دیگری شروع کنیم. خب، اینجا هستیم. فقط میمونه این بچه رو با سوخت و روغن شارژ کنی و میتونی بلند شی.البته اون همه اینا رو در مقیاس کیهانی میخوره.خب بچه ها چیکار باید کرد بالاخره موتور توربین گازی هم توربوشافته در واقع یک توربو استارتر روغن است. از سفرهای قبلی در اطراف گاراژها، مقدار آن به میزان قابل توجهی کاهش یافته است، بنابراین ما آن را تا یک باک پر پر می کنیم. کمی اینجا اوه! بچه ها الان همه چیز خوبه (نفت سفید) چی میشه شما هم امتحانش کنید؟ خب البته اپراتور هم باید شارژ کنه آره صبر کن صبر کن کجا کافیه! اینجا را پس بده ببینید (تکرارش نکنید :)) همه بچه ها، شوخی ها تمام شد، حالا شروع می کنیم. بیایید کلید حداکثر سرعت را برای شروع Marked So پیدا کنیم. خوب بیایید به بچه ها بدهیم، می ترسم مجبور شوم به پنجمی بروم. و پنجمین ناک اوت 87 کیلومتر بر ساعت حداکثر سرعت در دنده 4 به پنجم نرفت.چیزی شکست! باید نگاه کنیم خلاصه صد تا نمیشه بچه ها نمیدونم چیکار کنم پنجمی گیر نمیده پس سعی میکنیم دریفت کنیم یه زاویه به بهیه بدیم به اصطلاح بله بچه ها این اتفاق افتاد دوباره پر می کنیم اپراتور گفت لاستیک ها را بسوزانیم حالا این کار را می کنیم. فقط باید بنزین بزنی. لعنتی، لعنتی، با لاستیک هایت چه می کنی، سخت است، و من تقریباً در آنجا بمیرم. خوب، تقریباً قبلاً، ها؟ تقریبا ادامه میدیم بیا همش لاستیکه بچه ها اتفاقا آسفالت خراب نمیشه! ببین آسفالت عادیه همونطور که بود آفتاب داره میزنه. من به سختی در آنجا جان سالم به در بردم، راستش را بخواهید، قبلاً از پنجره به بیرون خم شده بودم و سعی می کردم نفس بکشم، خوب، اصلاً نمی توانستم نفس بکشم. گوش کن، بعداً از شر او خلاص نخواهی شد. یا تمیز است؟ یا تمیز است؟ بله، تمیز است، حتی لکه نمی‌کند. باید این کار را تمام کنیم. بیایید دوباره شروع کنیم! امیدوارم دود کمتری بیاد، گرچه... با کی شوخی می کنم؟ ها ها ها ها! بخور! خوب، چه اتفاقی افتاده است، نه؟ قطعا! بچه ها امیدوارم از این برنامه لذت برده باشید حداقل یک بار در زندگیم مجبور شدم این کار را انجام دهم. قبلاً هرگز این کار را نکرده بودم، مطمئن هستم که به دیسک خان فکر می کردم. بنابراین همه چیز لرزید و لرزید. ولی دیسک سالم ماند خب در کل همونطور که میبینید چرخ یدکی نداریم برای علاقه مندان کانال رو سابسکرایب کنید و با لایک حمایت کنید ممنون از توجهتون و خداحافظ به همه! (در وسعت کانال)

شرکت بی ام و(Bayerische Motor Werke AG) در سال 1913 در حومه مونیخ، در نتیجه ادغام دو شرکت کوچک که توسط کارل راپ و گوستاو اتو تأسیس شده بودند، ظاهر شد. دومی پسر مخترع معروف موتور احتراق داخلی (ICE)، نیکولاس آگوست اتو است.

در آغاز جنگ جهانی اول، BMW سفارشات زیادی برای تولید موتورهای هواپیما دریافت کرد، پس از آن بنیانگذاران تصمیم گرفتند دوباره در یک شرکت موتور هواپیما متحد شوند. پس از آن یک کارخانه موتور هواپیما در مونیخ ظاهر شد که در سال 1917 با نام Bayerische Motoren Werke ("کارخانه های موتور باواریایی") به نام اختصار BMW ثبت شد. کمی بعد، این تاریخ شروع به نامگذاری تاریخ تولد شرکت BMW شد و کارل و گوستاو بنیانگذاران آن نامیده شدند.

امروزه اختلافات زیادی در مورد تاریخ تاسیس BMW وجود دارد؛ مورخان خودرو دائماً در این مورد بحث می کنند و نمی توانند به اجماع برسند. این به این دلیل است که تاریخ ثبت رسمی شرکت به تاریخ 20 ژوئیه 1917 می رسد، اما مدت ها قبل از این تاریخ، سازمان هایی که موتورهای موتورهای هواپیما را نیز با موفقیت تولید می کردند در همان شهر وجود داشتند. بنابراین، برای پیدا کردن منشاء واقعی "ریشه" نام تجاری BMW باواریا، باید به قرن گذشته تله پورت کنید. مشارکت BMW فعلی در تولید اولین بار در 3 دسامبر 1886 در شهر آیزناخ مورد توجه قرار گرفت، جایی که از سال 1928 تا 1939 در آنجا بود. دفتر مرکزی شرکت واقع شد.

وارتبورگ

یکی از جاذبه های محلی به عنوان نام اولین ماشین به نام "وارتبورگ" بود؛ این ماشین در سال 1898 جهان را دید. ظاهر توسط تعدادی از 3 و همچنین 4 مفهوم چرخ هدایت می شد. اولین "وارتبورگ ها" خودرویی با موتور 3.5 اسب بخاری، 0.5 لیتر ظرفیت بود، بدنه اولیه بدون کوچکترین اشاره ای به سیستم تعلیق جلو یا عقب بود. این خودروی بدوی به عنوان انگیزه ای برای ایجاد یک مدل پیشرفته تر عمل کرد که یک سال پس از اولین Wartburg ظاهر شد. جانشین می توانست در آن زمان به سرعت باورنکردنی 60 کیلومتر در ساعت شتاب دهد و قبلاً در سال 1902 Wartburg متولد شد که مجهز به موتور 3.1 لیتری و گیربکس 5 سرعته بود که برای حفظ پیروزی در مسابقات اتومبیلرانی کافی بود. در فرانکفورت

طراح اصلی Bayerische Motoren Werke مکس فریتز بود که قبلاً در کارخانه دایملر کار می کرد. تحت رهبری فریتز، موتور هواپیمای BMW IIIa متولد شد که در سال 1917 آزمایشات نیمکتی را با موفقیت پشت سر گذاشت. هواپیمای مجهز به این موتور پس از آزمایش، رکورد جهانی را ثبت کرد و به ارتفاع 9760 متر رسید.

این رویداد بود که انگیزه ای برای ظهور نشان BMW شد - دایره ای که به دو بخش آبی و دو بخش سفید تقسیم می شود و نشان دهنده یک ملخ چرخان است که به طور غیرقابل کنترلی در برابر آسمان می چرخد.

پس از جنگ جهانی اول، شرکت BMW در آستانه سقوط قرار گرفت، طبق معاهده ورسای، تولید موتور برای هواپیما برای آلمانی ها ممنوع بود و موتورها همانطور که می دانید تنها نوع محصولی بود که BMW تولید شده. با این حال، کارل رپ و گوستاو اتو مبتکر به اندازه کافی باهوش بودند که از این وضعیت خارج شوند و تصمیم گرفتند - کارخانه را برای تولید موتورهای موتور سیکلت اول و پس از مدتی خود موتورسیکلت ها را تغییر دهند. بنابراین در سال 1923، اولین موتور سیکلت BMW R32 از خط مونتاژ خارج شد، که در همان سال در نمایشگاه خودرو پاریس، به رسمیت شناخته شد و به عنوان یک موتورسیکلت قابل اعتماد و سریع شهرت یافت. با گذشت زمان، این همدردی با رکوردهای سرعت مطلق در مسابقات موتور سیکلت که در دهه های 20 و 30 برگزار شد تأیید شد.

آغاز دهه 20 عصر جدیدی برای BMW بود؛ دو تاجر تأثیرگذار در تاریخ آن ظاهر شدند - Shapiro و Gothaera که بعداً صاحب آن شدند و آن را از بحران بیرون کشیدند و آن را از بدهی خلاص کردند. دلیل اصلی اینکه این شرکت روزهای سختی را سپری می‌کرد، عدم تولید خودروی خود بود. راهی برای خروج از این وضعیت توسط شاپیرو پیدا شد که با خودروسازان تأثیرگذار انگلیسی، اساساً هربرت آستین، ارتباط داشت. شاپیرو با همکاری مشترک و تولید سریال انبوه آستین در کارخانه آیزناخ موافقت کرد. تولید سریال در آن روزها بسیار نادر بود؛ فقط دایملر-بنز می توانست آن را بپردازد.

اولین "صد" آستین اصیل، که در بریتانیا بسیار محبوب بودند، فرمان راست بودند، که برای آلمانی ها به یک پدیده نسبتاً غیر معمول تبدیل شد. کمی بعد، این خودرو با ترجیحات "محلی" طراحی شد و با نام "Dixie" تولید شد که حدود 15000 دستگاه از آن تا سال 1928 از خط مونتاژ خارج شدند. در سال 1925، شاپیرو به طور جدی علاقه مند به تولید اتومبیل های شخصی خود شد که طبق یک طرح فردی ساخته می شد و پس از آن مذاکرات با طراح و سازنده وونیبالد کام را آغاز کرد. مذاکرات موفقیت آمیز بود و طراح دعوت برای شرکت در توسعه یک ماشین جدید را پذیرفت و از این طریق نام خود را در تاریخ یک شرکت مشهور جهانی ثبت کرد. برای چندین سال متوالی، Kamm واحدها و واحدهای قدرت جدید را برای BMW توسعه داد.

اولین نمایش بی‌ام‌و اصیل در 1 آوریل 1932 برگزار شد که پس از چندین سال از عمر خود به رسمیت شناخته شد. این مدل خود نتیجه تجربه به دست آمده در حین کار با Dixie و همچنین تجسم ایده ها و پیشرفت های خود شد. زیر کاپوت خودروی جدید یک موتور 20 اسب بخاری قرار دارد که می تواند خودرو را تا 80 کیلومتر در ساعت شتاب دهد. نقش گیربکس توسط یک "چهار سرعته" مکانیکی انجام می شد که تا سال 1934 به هیچ مدلی مجهز نبود.

قبل از شروع جنگ جهانی دوم، BMW به یکی از سریع ترین شرکت های در حال رشد در جهان تبدیل شد که متخصص در تولید تجهیزات ورزشی است. از جمله رکوردهای این شرکت: رکورد ولفگانگ فون گرونائو، که در یک هواپیمای دریایی روباز دورنیر وال مجهز به موتور BMW، اقیانوس اطلس شمالی را از شرق به غرب طی کرد و همچنین رکورد ارنست هنه که سرعت جهانی را ثبت کرد. رکورد موتور سیکلت در موتورسیکلت R12 با درایو کاردان برابر - 279.5 کیلومتر در ساعت. آخرین رکورد تنها 14 سال بعد شکسته شد؛ پیش از آن هیچ کس موفق به کسب چنین نتایجی نشده بود.

در سال 1933، تولید مدل 303 آغاز شد - این اولین خودروی BMW با 6 سیلندر شد، اولین آن در نمایشگاه خودرو برلین برگزار شد و به یک حس واقعی تبدیل شد. موتور 6 سیلندر خطی 1.2 لیتری به این خودرو اجازه می داد تا به سرعت 90 کیلومتر در ساعت برسد. پس از آن، پایه و اساس بسیاری از پروژه های ورزشی شرکت BMW را تشکیل داد. علاوه بر این، این نصب برای اولین بار بر روی مدل جدید "303" نصب شد که برای اولین بار یک توری رادیاتور اختصاصی به شکل دو بیضی مستطیلی روی آن نصب شد. BMW-303- در کارخانه آیزناخ طراحی شد و با: قاب لوله ای، هندلینگ عالی، سیستم تعلیق جلو مستقل و دینامیک عالی متمایز بود.

نتیجه دو سال تولید BMW 303 2300 خودرو بود که پس از آن اتومبیل های جدیدی ظاهر شدند که قبلاً با موتورهای قدرتمندتر با نام های مختلف - "309" و "315" متمایز شده بودند. سیستم تعیین منطقی مدل های BMW در واقع از این مدل ها آمده است. به عنوان مثال، عدد "3" سری است و 09 اندازه موتور (0.9) است. به هر حال، این سیستم هنوز هم استفاده می شود.

درخشان‌ترین و قابل‌توجه‌ترین مدل‌های آن زمان BMW-319 و BMW-329 بودند که بیش از هر روز اسپرت بودند، "حداکثر سرعت" آنها حدود 130 کیلومتر در ساعت بود.

در سال 1936، BMW 326 به عموم مردم نشان داده شد، ظاهری بسیار زیبا دارد و مردم بلافاصله عاشق این محصول جدید می شوند. این مدل در نمایشگاه خودرو برلین به نمایش درآمد، طراحی آن را به سختی می توان اسپرت نامید، بلکه به سبک آن زمان و با در نظر گرفتن تمام روندهای دنیای خودرو ساخته شده است. فضای داخلی شیک، سقف باز، نوآوری‌ها و پیشرفت‌های فراوان، این خودرو را به یک هدف تبدیل کرد و پس از آن به راحتی می‌توانست با مدل‌های مرسدس بنز رقابت کند.

مدل BMW-326 1125 کیلوگرم وزن و حداکثر سرعت 115 کیلومتر در ساعت داشت. و در هر صد کیلومتر مصرف می شود. راه 12.5 لیتر سوخت، به لطف این ویژگی ها و ظاهر جذاب آن، این خودرو به یکی از پرفروش ترین های این شرکت تبدیل شده است. BMW-326 در سال 1941 متوقف شد، حجم تولید در آن زمان به تقریبا 16000 نسخه رسید، این به مدل BMW-326 اجازه داد تا عنوان بهترین مدل قبل از جنگ را دریافت کند.

سال 1936 برای BMW سالی بود که BMW 328 معروف ظاهر شد - که به یکی از موفق ترین خودروهای اسپرت این شرکت تبدیل شد. پس از ظهور "326"، ایدئولوژی BMW تعریف شد، مفهوم: "ماشین برای راننده" هنوز هم امروز مطرح است. در مورد رقیب اصلی، مرسدس بنز، هدفی به نام "خودرو برای مسافران" را دنبال می کند. هر یک از شرکت ها به ایدئولوژی های خود وفادار هستند و برای چندین صد سال به شدت از آنها پیروی می کنند.

بی‌ام‌و 328 در طول سال‌های عمر خود به یک برنده چندگانه رالی‌ها و مسابقات پیست‌های مختلف تبدیل شده است و از همه لحاظ از رقبای خود پیشی گرفته است. زیر کاپوت این خودرو یک موتور شش سیلندر قرار داشت که می توانست تا 150 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.

با شروع جنگ، تولید خودرو به حالت تعلیق درآمد و موتور هواپیما دوباره در اولویت قرار گرفت. جنگ جهانی دوم برای اکثر خودروسازان آلمانی سرنوشت ساز بود و BMW نیز از این قاعده مستثنی نبود. کارخانه Milbertshofen به طور کامل توسط آزادکنندگان بمباران شد و این شرکت که در Eisenach قرار داشت، اکنون از نظر سرزمینی به روس ها تعلق دارد. برخی از تجهیزات به عنوان بازگرداندن توسط روسیه مصادره شد، بخش باقی مانده از تجهیزات برای تولید BMW-321 و BMW-340، با حمل و نقل بعدی به اتحاد جماهیر شوروی.

کارخانه های مونیخ تقریباً دست نخورده باقی ماندند؛ سهامداران BMW با حمایت بانک ملی آلمان که به شرکت کمک کرد تا BMW 328 ورزشی را به زندگی بازگرداند، نیروهای اصلی خود را در اطراف آنها متمرکز کردند. از سال 1948 تا 1953، BMW خودروهای اسپرت جدیدی را بر اساس آن تولید کرد.

در سال 1951، اولین صدراعظم جمهوری فدرال آلمان، کنراد آدناور، سدان جدید BMW "State Sedan" را که بر اساس پلت فرم 501 ساخته شده بود، نشان داد.

BMW دوران سختی را سپری می کرد، اما با وجود این، در سال 1951 نمونه اولیه یک ماشین جدید - BMW 501 را به نمایش گذاشت. تفاوت های اصلی این مدل عبارتند از: ترمزهای درام، بدنه بزرگ چهار در (سدان) و واحد قدرت جدید با ظرفیت 65 "اسب" و حجم 1.97 لیتر. این خودرو به دو صورت دریافت شد؛ شگفتی ناشی از ناتوانی مالی شرکت برای اطمینان از تولید سریال مدل BMW-501 بود، اما با وجود این، 49 نسخه هنوز از خط مونتاژ در سال 1952 خارج شد. دو سال بعد، این تعداد به 3410 دستگاه رسید؛ خریداران عمدتاً طرفداران واقعی برند BMW بودند.

پس از مدتی، شرکت BMW به طور فزاینده ای به کمبود موتور فکر می کند؛ موتورهای ضعیف و کم گشتاور باعث کاهش علاقه به خودروها شده است. طراحان شروع به توسعه یک موتور هشت سیلندر جدید کرده اند که اولین نمونه های آن در سال 1954 ظاهر شد. این موتور 2.6 لیتر حجم داشت ، قدرت آن 95 اسب بخار بود و پس از آن در دهه 60 به 100 اسب بخار افزایش یافت.

با ظهور موتور هشت سیلندر جدید، ظاهر BMW 501 تغییر کرد: قالب های کرومی روی بدنه ظاهر شد که کمی شیک و ظرافت به آن اضافه کرد. علاوه بر این، موتور جدید به "501" اجازه می دهد تا به 160 کیلومتر در ساعت شتاب دهد، البته مصرف سوخت به طور قابل توجهی افزایش یافته است که نمی تواند طراحان و همچنین مدیریت BMW را نگران کند.