در قرن بیست و یکم، زنان زیادی در جاده ها ماشین می رانند. اما بسیاری از آنها دارند سختی رانندگی با ماشین. بالاخره در آموزشگاه رانندگی فقط می دهند مهارت های اولیه رانندگی با ماشین. و برخی از خانم ها به طور کلی می ترسند رانندگی کنیدیا رانندگی در هنگام استرس اما برای تبدیل شدن به یک راننده واقعی، باید بتوانید با اطمینان یک وسیله نقلیه را رانندگی کنید. بنابراین، تکنیک های زیر را دنبال کنید و از دسته بندی خارج می شوید راننده بی تجربه به دسته "حرفه ای" بروید.

1. آموزش، آموزش و آموزش بیشتر. بعد از دوره های رانندگیبا خیال راحت پشت فرمان بنشینید و بدون حمایت کسی (حتی اخلاقی) خودتان رانندگی کنید. ابتدا در منطقه ای رانندگی کنید که حمل و نقل شلوغی وجود ندارد (مثلاً در داخل مناطق مسکونی). بهتر است زمانی را برای تمرین انتخاب کنید که ترافیک سنگین کاهش می یابد، این زمان در اوایل صبح یا عصر است. هنگام رانندگی مراقب باشید. یاد بگیرید که حرکات دست ها و پاهای خود را هماهنگ کنید. و بسیار مهم است که ماشین خود را احساس کنید، حداقل به ابعاد آن عادت کنید.

2. پارکینگ خودرو. در شهر پیدا کردن جای پارک بسیار مهم است. و حتی پارک کردن صحیح آن دشوارتر است. تقریباً بسیاری از خانم ها در رانندگی مشکل دارند به صورت معکوس. بنابراین، تمرین کنید و تمرین کنید، در غیر این صورت هرگز نمی توانید به درستی پارک کنید. تا جایی که ممکن است از آینه های جانبی خود استفاده کنید. یا، به عنوان یک گزینه، می توانید سنسورهای پارک، یک دستگاه الکترونیکی بسیار مفید را خریداری کنید.

3. عوامل حواس پرتی را از بین ببرید. در چند ماه اول بهتر است بچه یا سگ را با خود نبرید. اگر نمی توان از این کار اجتناب کرد، به دلایل ایمنی، سعی کنید فیجت را با کمربند ایمنی ببندید یا او را در صندلی مخصوص کودک قرار دهید.

4. راحتی در کابینخودکار. توصیه می شود هنگام فشار دادن ترمز و پدال های گاز هیچ چیزی تداخل نداشته باشد (کفش ها نباید روی گوه باشند، در اینجا به پاشنه های بلند و تیز نیز نیاز نیست، آنها به فرش می چسبند). همیشه عینک آفتابی را در محفظه دستکش یا کیف خودروی خود نگه دارید. هنگامی که خورشید به چشمان شما برخورد می کند، از آنها استفاده کنید.

5. ترافیک در جاده. هرگز خیلی آهسته (سرعت پیاده روی) یا خیلی سریع (بیش از 100 کیلومتر در ساعت) رانندگی نکنید. رانندگی با سرعت جریان عمومی ترافیک ایمن ترین در نظر گرفته می شود. و آنچه مهم است، از وسایل نقلیه بزرگ در جاده ها نترسید: اتوبوس، کامیون. اگرچه برخی از آنها به اصطلاح "مناطق مرده" دارند. وقتی وسایل نقلیه بزرگ تغییر مسیر می دهند، نباید از جلوی آنها عبور کنید.

6. یاد بگیرید که چگونه تغییر مسیر را به درستی انجام دهیددر ردیف مورد نیاز اگر در خط ماشین سرعت بالا، نیازی به بازسازی نیست. بهتر است مسافت بیشتری را در لاین مورد نیاز رانندگی کنید تا اینکه کل خط را مسدود کنید. در ترافیک، برای جلوگیری از گیر افتادن، نه تنها به خودروی روبرو، بلکه به خودروی مقابل نیز نگاه کنید. در تقاطع ها مراقب باشید: قبل از خروج از تقاطع، کمی سرعت خود را کم کنید و به اطراف نگاه کنید. و تنها پس از آن سرعت را افزایش دهید. اگر کسی با سرعت زیاد پشت چراغ قرمز رانندگی می کند یا راه شما را قطع کرد، راه را به او بدهید. بگذارید به سمت تصادفش بشتابد. و با آرامش پیش میروی

بدون حمل و نقل شخصی، حل مشکلات برای یک فرد مدرن به طور فزاینده ای دشوار می شود. یک خودرو امکان سیار بودن، حرکت سریع در سطح شهر و همچنین فراهم می کند انتخاب بزرگدر طول مسیر. و اگرچه اغلب می‌توانید در مورد هزینه‌های بالای کارکرد خودرو بشنوید، اما راحتی حاصل ارزش آن را دارد.

از همین رو تعداد زیادی ازمردم می خواهند سریع رانندگی را یاد بگیریدو مهارت های مورد نیاز در استفاده از خودرو را کسب کنید.

آیا باید رانندگی را به تنهایی یاد بگیرم؟

شما می توانید با استفاده از هر روش راحت رانندگی ماشین را یاد بگیرید، اما امتحانات برای اخذ گواهینامه تنها پس از فارغ التحصیلی از آموزشگاه رانندگی پذیرفته می شود. برای انجام این کار نیاز خواهید داشت در یک آموزشگاه رانندگی ثبت نام کنیددر سخنرانی های قوانین راهنمایی و رانندگی (تئوری) و کلاس های عملی (عملی). تنها پس از آموزش ساعات مورد نیاز به صورت تئوری و عملی، فرد مجاز به شرکت در آزمون دولتی گواهینامه رانندگی است.

اما هنوز دسته ای از رانندگان آینده وجود دارند که ترجیح می دهند به تنهایی رانندگی ماشین را از ابتدا یاد بگیرند. به گفته آنها، این کمک می کند تا تأثیر بیشتری نسبت به کلاس های معمولی در یک مدرسه رانندگی داشته باشید. اما برخی از الزامات قانونی را فراموش نکنید:

• رانندگی در جاده های عمومی فقط برای افرادی که دارای گواهینامه (گواهینامه) دولتی هستند مجاز است.
• اظهارات مبنی بر عدم نیاز به گواهینامه در صورتی که صاحب خودرو با مدارک نزدیک باشد و حرف "U" روی شیشه چسبانده شده باشد صحت ندارد.
• اگر ماشین یک ماشین آموزشی نیست، راننده باید شامل بیمه شود.
• در هر موقعیت مبهم در جاده، شما مقصر خواهید بود، زیرا مدارک لازم را همراه خود ندارید.

قبل از اینکه بدون گواهینامه وارد جاده شوید، به این فکر کنید که چنین آزادی چقدر برای شما هزینه دارد. اگر می خواهید به طور مستقل رانندگی ماشین را از ابتدا یاد بگیرید، از دوستان یا اقوام خود که صاحب ماشین هستند بخواهید که با شما از زمین تمرین بازدید کنند تا بتوانید با ماشین مانور انجام دهید. هر روش دیگری هم برای شما و هم برای اطرافیانتان خطرناک است، به جز ماشین.

مراحل اصلی یادگیری رانندگی

اغلب در استقلال آموزش رانندگینقش یک مربی را از ابتدا بازی می کند راننده با تجربه. طبیعتاً او می تواند توصیه های عاقلانه ای داشته باشد، اما به یاد داشته باشید که هر کسی سبک رانندگی خود را دارد. بنابراین ارزش کپی 100% را ندارد.

در یادگیری رانندگی مراحل مختلفی وجود دارد که باید سعی کنید تا حد امکان از آنها عبور کنید. در غیر این صورت ممکن است در موقعیت های واقعی رانندگی با مشکل مواجه شوید. مراحل به شرح زیر است:

• آموزش و رساندن فرآیند پشت فرمان، تنظیم صندلی و کج کردن فرمان و بستن کمربند ایمنی به سطح خودکار.
• شروع صحیح موتور با تاخیر کلید مورد نیاز در علامت "اشتعال" و بارگیری رایانه سواری.
• ترمز دستی را فراموش نکنید.
• بسته به نوع ماشین انتخاب شده - کار با پدال (گیربکس دستی یا اتوماتیک)؛
• بسته به نوع انتقال خودرو - تعویض دنده؛
• روند شروع به رانندگی (مهم است که بدون تکان حرکت کنید).
• خود سفر (کنترل فرمان، تعویض دنده های مورد نیاز به موقع).

تمام این مهارت ها را می توان در زمین تمرین بدون تداخل با ماشین های دیگر و حرکت عمومی. پس از انجام وظایف اولیه، باید نحوه مانور دادن با ماشین را یاد بگیرید. آنها اینجا به کمک شما خواهند آمد درپوش های پلاستیکیروی آسفالت نصب شده است. به لطف آنها، بداهه هایی مانند "رانندگی در گاراژ" یا "چرخش در محل" سازماندهی می شود. هرچه بیشتر مانورها را تمرین کنید، مهارت های رانندگی عملی بیشتری کسب خواهید کرد.

مانور در فضاهای محدود

به طور طبیعی، شما نباید در یک خیابان باریک دور برگردانید یا در شرایط واقعی وارد گاراژ شوید. برای این کار از کلاه یا چکش استفاده کنید. تعدادی از تکنیک ها برای تقویت حداکثر مهارت توصیه می شود. آنها همچنین می توانند آزمون اصلی آزمون رانندگی شما باشند، پس به آنها توجه لازم را داشته باشید.

1. ورود به گاراژ یا پارکینگ: محدود کننده ها در قسمت ورودی 1.5 متر پهن تر از خودرو قرار دارند. ابتدا سعی کنید از زاویه 90 درجه رانندگی کنید، سپس در جهت معکوس.
2. چرخش در سه مرحله: محدود کننده ها برای شبیه سازی یک باریک قرار می گیرند جاده. عناصر معکوس را در چند مرحله ایجاد کنید.
3. اسلالوم یک فعالیت عالی برای توسعه احساس ماشین شما است. محدود کننده ها روی همان خط در فاصله تقریباً چهار متری قرار می گیرند. ماشین باید از طریق "دروازه" تشکیل شده رانده شود؛ با گذشت زمان، فاصله کاهش می یابد.

اینها ساده‌ترین فرصت‌ها برای تقویت مهارت‌های خود و کسب اطلاعات در مورد نحوه رفتار خودرو هستند موقعیت های مختلف. با انجام این کارها در کار با کلاچ و گیربکس مهارت کسب خواهید کرد و همچنین نحوه کار با پدال گاز را در خودرویی با گیربکس اتوماتیک یاد خواهید گرفت.

مانورهای مشابهی در زندگی واقعی، اما در آموزشگاه های رانندگی به آنها توجه لازم نمی شود. به لطف این خودآمادگی، تست را با اطمینان بیشتری پشت سر خواهید گذاشت و برای شرایط واقعی رانندگی آماده خواهید شد.

نتیجه گیری

تمرینات زیادی برای کمک به تمرین وجود دارد مهارت های اولیه رانندگی. و این یک روش کاملاً مؤثر برای یادگیری رانندگی به تنهایی است. اما شما هنوز حق رانندگی در یک جاده واقعی را ندارید، در غیر این صورت خطر جریمه شدن و سرگردانی در جریان بزرگ خودروها را دارید.

فرا گرفتن رانندگی با ماشین طبق تمام قوانینو الزامات قانون، در این صورت هیچ مشکل و اعصاب غیر ضروری وجود نخواهد داشت. آیا در بین ما کسی هست که به تنهایی رانندگی را یاد گرفته باشد؟

M. A. Genningson.
آموزش رانندگی

به خوانندگان

یادگیری رانندگی با ماشین آنقدرها هم که در ابتدا به نظر می رسد سخت نیست. سطح حرفه ای کارکنان رانندگی بسیار متفاوت است. مانند هر کسب و کار دیگری، می توانید در رانندگی استاد باشید یا فقط می توانید یک راننده باشید. ولی شرط لازمبرای هرکسی که تصمیم می گیرد با ماشین سفر کند باید قابل اعتماد یاد بگیرد، رانندگی ایمن. همیشه باید به یاد داشته باشیم که خودرو منبع خطر فزاینده است، بنابراین باید آموزش را جدی گرفت.
هدف اصلی این آموزش کمک به رانندگان آینده در کسب مهارت های رانندگی است. شما می توانید این مهارت ها را خودتان در هر سایتی که برای خود و دیگران امن است تمرین کنید. در مورد یادگیری رانندگی ماشین در جاده ها، در اینجا به یک دستیار با حداقل سه سال تجربه رانندگی نیاز دارید. در این آموزش توصیه هایی برای رانندگی خودرو در شرایط مختلف ارائه شده است. وظیفه او این است که نقش کمک راننده داوطلبانه شما را به حداقل برساند، یعنی فقط از اقدامات شما در جاده حمایت کند.
توصیه می شود زمان کافی را برای کلاس ها اختصاص دهید تا برای شما باری نباشد، بلکه لذت بخش باشد، اما هر بار بیش از دو ساعت نباشد. در غیر این صورت خسته می شوید.
آخرین آرزوی ما خطاب به افرادی است که خیلی قاطع نیستند. کمتر به سخنان شکاکان گوش دهید که ممکن است توانایی شما در رانندگی ماشین را زیر سوال ببرند، شما را از یادگیری منصرف کنند و اعتماد به نفس شما را از بین ببرند. بیایید یک مثال معمولی بیاوریم. فرض کنید یکی از دوستان راننده شما به شما پیشنهاد کرده است که سعی کنید رانندگی در ماشین او را یاد بگیرید. پس از توضیح اینکه چگونه و چه کاری باید انجام دهید، "همه چیز را اشتباه انجام می دهید." در نتیجه، شما به یک نتیجه قطعی گوش می دهید: "شما صلاحیت رانندگی ماشین را ندارید و نباید استارت بزنید." نیازی به اهمیت دادن به این موضوع نیست. پس از همه، معلوم است که شما می توانید باشید راننده خوب، اما هر راننده ای نمی تواند رانندگی را به شخص دیگری آموزش دهد. ضرب المثل قدیمی درست است: "هیچ دانش آموز بدی وجود ندارد، فقط معلمان بد وجود دارند."

بخش I. آموزش اولیه

1. معرفی مختصر خودرویی که قرار است سوار آن شوید

برنج. 1. ساده ترین نمودار سینماتیک یک ماشین کلاسیک

1 - موتور
2 - کلاچ
3 – گیربکس
4 – انتقال کاردان
5 – دنده اصلی
6- دیفرانسیل
7 – محور محور

موتور(شکل 2) ماشین را به حرکت در می آورد

برنج. 2. موتور

1 - بلوک سیلندر
2 - پیستون
3- شاتون
4 – میل لنگ
5- چرخ طیار
6- شیرهای ورودی و خروجی

کلاچ(شکل 3) انتقال گشتاور از طریق اصطکاک از موتور به چرخ های محرک را تضمین می کند، برای جداسازی کوتاه مدت موتور از چرخ های محرک و اتصال صاف آنها به کار می رود.

برنج. 3. کلاچ

1 - چرخ لنگر موتور
2- برده دیسک اصطکاک
3- صفحه فشار پیشرو
4 – فنر دیسکی
5 – بلبرینگ رهاسازی
6 – سیلندر کار
7 - خط هیدرولیک
8 – سیلندر اصلی
9- پدال کلاچ

ایست بازرسی(گیربکس) برای تبدیل گشتاور در قدر (دنده های I، II، III، IV)، تغییر جهت حرکت (دنده عقب) و قطع طولانی مدت موتور از چرخ های محرک (دنده خنثی) عمل می کند.
در نمودار نشان داده شده در شکل. شکل 4 اصل تبدیل گشتاور را در یکی از چرخ دنده ها نشان می دهد.

برنج. 4. ایست بازرسی

1 - محور محرک (اولیه).
2- شفت میانی
3 – محور محرک (ثانویه).
4، 5، 6، 7 - چرخ دنده های مش ثابت
8 – هاب همگام ساز
9 – دنده (اتصال) کوپلینگ
10- اهرم تعویض دنده

گیربکس کاردان(شکل 5) برای انتقال گشتاور در یک زاویه متغیر عمل می کند.

برنج. 5. انتقال کاردان

1- مفصل کاردان
2 – شفت کاردان

دنده اصلی(شکل 6) در خدمت انتقال گشتاور در زوایای قائم و افزایش آن است.

برنج. 6. درایو نهایی

1- دنده محرک
2- دنده محرک

دیفرانسیل(شکل 7) به چرخ های محرک اجازه می دهد تا با سرعت های زاویه ای مختلف بچرخند (در پیچ ها).

برنج. 7. دیفرانسیل

1- دنده نیمه محوری
2- ماهواره
3- محور محور

2. آماده سازی محل کار راننده

هر ماشینی در اجباریمجهز به یک دستگاه تنظیم کننده برای صندلی راننده (حرکت طولی صندلی و شیب پشتی) و آینه های دید عقب (داخلی و جانبی).
بنابراین، ما سوار ماشین می شویم و صندلی راننده را متناسب با خود تنظیم می کنیم. هنگام تنظیم، باید از موارد زیر پیروی کنید: پاهای شما باید آزادانه به پدال ها برسد و خم شدن پاها در زانو باید در هر موقعیتی از پدال ها کمی باشد (شکل 8). این را می توان به راحتی با پای چپ خود که روی پدال کلاچ کار می کند احساس کرد. برای این کار باید پای خود را بدون فشار دادن روی پدال قرار دهید. اگر یک پای مینیاتوری دارید و پاشنه شما به زمین نمی رسد، نگران نباشید - پای شما روی وزن کار می کند.

برنج. 8
در این وضعیت، پا نباید احساس ناراحتی کند. سپس پدال کلاچ به طور کامل فشار داده می شود (تمام راه)، اما پا نباید کشیده شود. خمیدگی جزئی در زانو باقی می ماند. ما با حرکت طولی صندلی به این امر دست پیدا می کنیم.

شکل 9
پشتی صندلی را می توان طوری تنظیم کرد که دستان شما به راحتی روی فرمان قرار بگیرند. موقعیت صحیحدست روی لبه چرخ در شکل نشان داده شده است. 9.

برنج. 10
بازوها نیز باید کمی در آرنج خم شوند (شکل 10).
نکته بعدی که باید به آن توجه کرد دید عقب است. آینه های دید عقب قابل تنظیم هستند به طوری که آینه سالنتا حد امکان مشاهده شد پنجره عقبماشین، و در کنار – کنار ماشین به صورت مماس.

3. آشنایی با کنترل خودرو

کنترل های اصلی:
* فرمان
* پدال کلاچ
* پدال ترمز
* پدال گاز
* اهرم کنترل گیربکس (تعویض دنده)
* اهرم ترمز دستی ("ترمز دستی").

نهادهای حاکم نیز عبارتند از:
* نشانگر جهت
* تعویض چراغ های جانبی
* سوئیچ چراغ جلو
* سوئیچ برف پاک کن
* سوئیچ احتراق (قفل).

حال بیایید با هر یک از کنترل ها به طور جداگانه آشنا شویم.
فرمان. ما قبلاً می دانیم که چگونه آن را به درستی نگه داریم فرمان. در شکل نشان داده شده است. در موقعیت 9، دست ها بیشترین آزادی کنترل را دارند، برای هر مانور سریع آماده هستند و خسته نمی شوند، زیرا وزن آنها روی فرمان است. فرمان باید با هر دو دست نگه داشته شود، از فرمان دادن با یک دست خودداری کنید. فقط در مواقع لزوم باید دست خود را از روی فرمان بردارید، به عنوان مثال، هنگام گرفتن فرمان هنگام چرخش، هنگام تعویض دنده، روشن کردن برف پاک کن ها در حین رانندگی و غیره. رانندگی با یک دست می تواند منجر به مشکل شود: چرخ ماشین به مانع برخورد می کند یا وقتی پنچر می شوید ممکن است نتوانید فرمان را با یک دست نگه دارید.
پدال کلاچ. توسط پای چپ کنترل می شود. هنگامی که پدال آزاد می شود، دیسک های موجود در کلاچ بسته می شوند؛ هنگامی که موتور در حال کار است و دنده درگیر است، گشتاور از طریق کلاچ از موتور به چرخ های محرک منتقل می شود. هنگامی که پدال فشار داده می شود، دیسک ها باز هستند و هیچ ارتباطی بین موتور و چرخ های محرک وجود ندارد. در این لحظه به راحتی می توانیم دنده مورد نظر را درگیر کنیم.

برنج. یازده
پدال کلاچ به شرح زیر عمل می کند. پدال به طور کامل (تمام راه) و بسیار سریع فشرده می شود. پدال کلاچ به آرامی آزاد می شود، گویی در دو مرحله (شکل 11).
مرحله اول -هنگامی که پدال از موقعیت I به موقعیت II رها می شود، شکاف بین دیسک های کلاچ انتخاب می شود. این حرکت خیلی سریع اتفاق می افتد. فاصله آتقریباً 1/3-1/2 حرکت کامل پدال است و به تنظیم صحیح کلاچ بستگی دارد.
فاز دوم -هنگام رها کردن پدال از موقعیت II به موقعیت دیسک های IIIکلاچ ها روی هم فشرده می شوند. انتقال گشتاور اتفاق می افتد. این حرکت به آرامی و با کمی تاخیر انجام می شود.
پدال ترمز. توسط پای راست کنترل می شود. برخلاف پدال کلاچ، پدال ترمز را نمی توان تا سطح زمین فشار داد. زمانی که پدال را در یک موقعیت متوسط ​​احساس می کنیم لنت های ترمزبرخورد خواهد کرد درام ترمزیا دیسک ها نیروی فشار دادن پدال ترمز اثربخشی ترمز را تعیین می کند. چگونه سرعت کمترحرکت وسیله نقلیه، نیروی کمتری باید به پدال ترمز وارد شود. در غیر این صورت، یک "نقطه دادن" ناخوشایند از ماشین وجود خواهد داشت.
پدال گاز. کنترل آن مانند پدال ترمز - با پای راست شما انجام می شود. پای راست می تواند به خوبی دو پدال را اداره کند. ما به حرکت (شتاب دهنده) یا کاهش سرعت (ترمز) نیاز داریم. پدال گاز در محدوده بسیار کمی کار می کند. حالت عملکرد صاف است. وقتی پدال را فشار می دهید یک موتور در حال کار با افزایش سرعت پاسخ می دهد.
اهرم کنترل گیربکس. با دست راست عمل می کند. اهرم توسط راننده در موقعیت مربوط به یک دنده خاص تنظیم می شود. در حالت خنثی (دنده درگیر نیست)، اهرم آزادی حرکت کاملاً قابل توجهی در جهت عرضی دارد. وقتی اهرم را به صورت جانبی حرکت می دهیم، انتخاب می کنیم که کدام دنده را درگیر کنیم. دنده با حرکت طولی اهرم به جلو یا عقب درگیر می شود.

برنج. 12
برای یک جعبه دنده 4 سرعته، طرح نشان داده شده در شکل. 12. برای ماشین شخصی شما، نمودار تعویض دنده در دستورالعمل های عملکرد ماشین نشان داده شده است.
اهرم ترمز دستی. با دست راست عمل می کند. هنگامی که ماشین در حال حرکت است، اهرم باید به طور کامل پایین بیاید، که مربوط به حالت غیرفعال شدن چرخ های عقب است. ترمز دستی مجهز به دستگاه جغجغه زنی است که اهرم را در حالت قفل (کشیده به بالا) نگه می دارد. هنگامی که اهرم سفت می شود، کلیک های مشخصه دستگاه جغجغه به گوش می رسد (باید 3-4 مورد وجود داشته باشد). برای رها کردن (رها کردن) اهرم یک دکمه در انتهای جلوی آن وجود دارد. برای اینکه دکمه را راحت تر فشار دهید، اهرم را به سمت بالا بکشید، سپس دکمه را فشار دهید و اهرم را پایین بیاورید.

4. تست کنترل ها با موتور روشن نیست

پس از آشنایی با کنترل‌های خودرو، تمرین‌هایی را برای تمرین کنترل‌ها آغاز می‌کنیم. بنابراین،
* راحت و آزاد بنشینید
* دید از خودرو هم جلو و هم عقب خوب است
* دست ها به راحتی و به درستی روی فرمان قرار می گیرند
*پاها به راحتی به پدال ها می رسند.
ما پای چپ را تمرین می دهیم.پدال کلاچ را به سرعت و تا کف زمین فشار دهید. به اندازه 1/3 ضربه سریع آن را رها می کنیم و سپس به آرامی و به آرامی رها می کنیم تا کاملا آزاد شود.
بیایید این تمرین را چندین بار انجام دهیم: اجازه دهید پای شما به حالت ارتجاعی پدال عادت کند.
ما پای راست را تمرین می دهیم.در حالی که موتور کار نمی کند، پدال گاز را فشار نمی دهیم. پای راست بالای پدال گاز قرار دارد و به آرامی آن را لمس می کند. پای خود را روی پدال ترمز بگذارید و آن را فشار دهید. برای هماهنگی پای راست این تمرین را چندین بار با فشارهای مختلف روی پدال ترمز انجام می دهیم.
ما در حال تمرین تعویض دنده هستیم.پدال کلاچ را فشار دهید. پای راست باید بالای پدال گاز بدون فشار دادن آن باشد. اهرم را به آرامی و واضح به موقعیت دنده 1 ببرید. در مرحله بعد، با فشردن پدال کلاچ، دنده ها را به ترتیب صعودی و به هر ترتیبی تغییر می دهیم.
به یاد داشته باشید: مکانیسم عاشق شفافیت و صافی است.
توصیه.برای درگیر کردن آسان دنده دوم از اول، لازم نیست اهرم را به حالت خنثی ببرید. کافی است کمی آن را به سمت خود فشار دهید (هنگام حرکت به سمت چپ) و آن را تا انتها به عقب ببرید.
در حین انجام این تمرینات به ناچار به کنترل های خودرو نگاه می کردید. حالا همین کار را بدون نگاه کردن به کنترل ها انجام دهید، به آنها عادت کنید. این بعدا به شما کمک می کند.

5. راه اندازی موتور

پس از اطمینان از اینکه خودرو روی ترمز دستی است، پدال کلاچ را فشار داده و اهرم تعویض دنده را در حالت خنثی قرار دهید (یا مطمئن شوید که در این حالت قرار دارد). واقعیت این است که گاهی اوقات از دنده درگیر در هنگام کار نکردن موتور برای ثابت نگه داشتن خودرو (به جای استفاده از ترمز دستی) استفاده می شود. در این صورت اگر بخواهیم موتور را بدون خاموش کردن دنده و بدون فشردن کلاچ روشن کنیم، این اتفاق می افتد: وقتی استارت را روشن می کنیم، یعنی موتور را روشن می کنیم، ماشین به جلو حرکت می کند. این مملو از دردسر است. پس از اطمینان از قرار گرفتن اهرم تعویض دنده در حالت خنثی، کلید استارت (شکل 13) را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا استارت عمل کند. به محض روشن شدن موتور، کلید احتراق باید بلافاصله رها شود.

برنج. 13
موقعیت های کلیدی:
I - احتراق خاموش است، می توانید ابعاد و چراغ های جلو را روشن کنید
اوه - همه چیز غیرفعال است
II - احتراق روشن است
III - موقعیت استارت (با فنر)

توصیه.اگر مطمئن نیستید که دنده در حالت خنثی قرار دارد، کلاچ را فشار داده و موتور را در این حالت روشن کنید. هنگام روشن شدن موتور، پدال کلاچ را رها نکنید، بلکه به آرامی سعی کنید آن را رها کنید. در صورت تکان دادن خودرو، بلافاصله پدال کلاچ را فشار داده و دنده را خارج کنید. و برای جلوگیری از هر گونه تصادف، قبل از روشن کردن موتور، بررسی کنید که آیا ترمز دستی سفت شده است یا خیر. این اقدام احتیاطی از حرکت وسیله نقلیه در صورت درگیر بودن دنده جلوگیری می کند. سپس موتور به سادگی متوقف می شود.
باید بدانید که برای راه اندازی مطمئن موتور سرد، غنی شده است مخلوط قابل اشتعال. چه زمانی موتور تزریقییا کاربراتور با کنترل خودکاردمپر هوا به طور خودکار ترکیب مخلوط را در هنگام راه اندازی تنظیم می کند. در خودرویی با کاربراتور معمولی، برای راه اندازی موتور سرد، یک دمپر هوای دستی در نظر گرفته شده است که برای اطمینان از مخلوط غنی در زمان راه اندازی، باید بسته شود. این با گسترش دسته کنترل به دست می آید. همانطور که در بالا توضیح داده شد، با بیرون کشیدن دستگیره کنترل چوک، موتور سرد را روشن می کنیم. پس از چند ثانیه کارکرد، سرعت موتور با گرم شدن شروع به افزایش می کند. در این مورد، اصلاح سرعت (با گوش) با قرار دادن دکمه کنترل مفید است، یعنی با جمع کردن کمی دستگیره، به سرعت پایدار اما کم (حدود 1500 دور در دقیقه) دست یابید.
هنگام راه اندازی موتور گرم دمپر هوابرای جلوگیری از غنی شدن بیش از حد مخلوط و "پرتاب" شمع ها باید کاملاً باز باشد (دسته فرو رفته است).

6. استارت زدن خودرو، حرکت در مسیر مستقیم، ترمزگیری و توقف

تا اینجا در ماشین خودمان که پارک بود مشغول خودآموزی بودیم. حرکت خودرو مستلزم رعایت برخی شرایط ایمنی است. برای به دست آوردن مهارت های اولیه رانندگی، باید هر منطقه ای را انتخاب کنید که عاری از افراد، اتومبیل ها و غیره باشد. اگر اندازه این منطقه حداقل 30×30 متر باشد، برای شروع کاملاً کافی است. البته خودرو باید توسط راننده به این سایت هدایت شود.
قبل از اینکه بخواهید ماشین را حرکت دهید، باید به وضوح نحوه توقف آن را بدانید. برای متوقف کردن ماشین، موارد زیر را انجام دهید: پای چپ به سرعت پدال کلاچ را فشار می دهد، پای راست روی پدال ترمز عمل می کند (درجه فشار بر حسب ضرورت تعیین می شود). کلاچ فشرده از حرکت اجباری بیشتر خودرو توسط موتور جلوگیری می کند. پدال ترمز به طور طبیعی جلوی حرکت خودرو را می گیرد.
از نظر روانشناسی، بسیار مهم است که خود را متقاعد کنید که می دانید چگونه به فرآیندی که از کنترل خارج شده است واکنش نشان دهید. اگر چیزی نامشخص است، چیزی اشتباه است - پدال کلاچ "روی زمین" است، پدال ترمز فشار داده می شود. پس از این باید انتقال را خاموش کنید.
بنابراین، ماشین شما در سایت پارک شده است. و به گونه ای که فضای خالی زیادی پیش روی او باشد. پس از اطمینان از پارک بودن خودرو دنده خنثیبا کشیدن ترمز دستی، موتور را روشن می کنیم.

تمرین 1. تمرین لحظه تحریک کلاچ

پای راست بالای پدال گاز است. پدال کلاچ را فشار دهید و دنده 1 را بگیرید. با فشار دادن کلاچ، ماشین را از ترمز دستی خارج کنید. ماشین برای تمرین آماده شده است.
برای اینکه لحظه فعال شدن کلاچ را از دست ندهید، با رعایت رفتار خودرو، به آرامی پدال کلاچ را رها کنید. لحظه درگیر شدن کلاچ را با دور موتور احساس خواهید کرد. هنگامی که کلاچ فعال می شود، موتور بارگیری می شود، سرعت آن کاهش می یابد (کاهش می یابد).
پای چپ باید این موقعیت ماشه را به خاطر بسپارد.
به محض اینکه احساس کردید موتور با کاهش سرعت پاسخ داده است، دیگر نیازی به رها کردن پدال کلاچ (در این تمرین) نیست. پس از مدتی تأخیر، پدال را دوباره روی زمین فشار دهید و دنده را خاموش کنید.
اگر موتور کند شود اما متوقف نشود، هدف تمرین محقق شده است. اگر موتور از کار افتاد، فراموش نکنید که دنده را قبل از روشن کردن مجدد آن خاموش کنید.
این تمرین را چندین بار انجام دهید.

تمرین 2. حرکت ماشین

برای حرکت خودرو از حالت سکون، موتور به قدرت خاصی نیاز دارد که به سرعت آن بستگی دارد.
با سرعت حرکت بیکار، که در آن موتور بدون بار کار می کند و پدال گاز رها می شود، قدرت آن حداقل است. در لحظه روشن شدن خودرو، موتور بارگیری می شود و بر مقاومت غلتشی خودرو غلبه می کند و برای اینکه متوقف نشود، باید با فشار ملایم پدال گاز، سرعت آن را افزایش دهید.
بیایید سعی کنیم به سادگی با افزایش سرعت شروع کنیم. فقط با پای راست خود کار کنید شما باید پدال گاز را با دقت فشار دهید. موتور بدون بار با حساسیت واکنش نشان می دهد. ما سرعت را با گوش کنترل می کنیم.
حالا بیایید تمرین را شروع کنیم. عملیات آماده سازیمانند تمرین 1:
* پدال کلاچ را فشار دهید.
* دنده 1 را روشن کنید.
* با رها کردن پدال کلاچ، موقعیت تحریک را پیدا می کنیم (سرعت موتور کمی کاهش یافته است).
سپس، با اضافه کردن چرخش با پدال گاز، پدال کلاچ را به معنای واقعی کلمه 1-2 میلی متر رها کنید و پای چپ خود را در حالت تنش نگه دارید. ماشین شروع به حرکت به جلو خواهد کرد. وقتی ماشین شروع به حرکت کرد، پدال گاز را کمی رها کنید (هنگام رانندگی ثابت، موتور دیگر نیازی به نیرو ندارد) و کلاچ را کاملا رها کنید.
پس از چرخاندن خودرو در یک خط مستقیم به مدت چندین متر، کلاچ را فشار داده و با پای راست خود ترمز کنید. پس از توقف خودرو، بلافاصله دنده را خاموش کنید.
اگر خودرو هنگام ترمز زدن سر تکان دهد، به این معنی است که پدال ترمز بیش از حد فشار داده شده است.
برای تلاش مجدد عجله نکنید، با آرامش اقدامات خود را تجزیه و تحلیل کنید.

1. هنگام شروع حرکت، ماشین تکان خورد - کلاچ خیلی سریع رها شد
2. موتور متوقف شد - وقتی کلاچ آزاد شد، سرعت کافی نبود
3. موتور "غرش می کند" - چرخش ها خیلی زیاد هستند و قبل از درگیر شدن کلاچ اضافه شده اند. بدون بار
پس از تجزیه و تحلیل اقدامات خود، دوباره تلاش کنید، اما فراموش نکنید که مطمئن شوید که فضای زیادی در جلوی ماشین وجود دارد. کمبود فضا می تواند هنگام شروع حرکت شما را بترساند و اشتباهی را تحریک کنید.
اگر فضای کافی در جلوی ماشین وجود نداشته باشد، این تمرین در حین حرکت به سمت عقب انجام می شود. از معکوس کردن نترسید. شما موظف هستید که ماشین را به آرامی و بدون تداخل در مسیر حرکت آن حرکت دهید، یعنی. همان کاری که همین الان در حالی که به جلو می روید انجام دادید.
هنگام رانندگی به عقب، باید به گونه ای بنشینید که بتوانید راحت و واضح ببینید که ماشین کجا می رود. برای این کار روی صندلی نیم دور به سمت راست بچرخید. دست چپ خود را روی لبه فرمان در مرکز بالایی قرار می دهیم و دست راست خود را روی پشتی صندلی خود می اندازیم و آزادانه به آن تکیه می دهیم. ما مطمئن می شویم که می توانیم از پنجره عقب ماشین کل فضای پشت آن را به وضوح ببینیم. در این حالت، بدون اینکه به پدال ها نگاه کنیم، سعی کنیم کلاچ را فشار داده و به آرامی رها کنیم (بدون درگیر شدن دنده). با پای راست، کمی سرعت را افزایش دهید (با گوش). با تصور ماشینی که به سمت عقب حرکت می کند، توقف آن را شبیه سازی می کنیم: کلاچ را فشار دهید و ترمز را فشار دهید. اگر کار می کند، پس همه چیز را به درستی انجام داده اید.
بیایید تمرین را شروع کنیم. کلاچ را فشار دهید و دنده عقب را بگیرید. با فشار دادن کلاچ، راحت می نشینیم. ماشین و ما آماده حرکت هستیم. بقیه کارها را به همین ترتیب انجام می دهیم و به حرکت پا و دور موتور توجه می کنیم.
اجازه دهید یک بار دیگر تاکید کنیم که قبل از شروع حرکت، باید خود را به خاطر بسپارید اقدامات بعدی، یعنی به وضوح درک کنید که برای متوقف کردن ماشین چه باید کرد.
تمرین 2 در فرآیند یادگیری بسیار مهم است. برای رسیدن به آن تلاش کنید نتایج خوب، اما خودتان را خسته نکنید. خستگی توجه را کسل می کند.
برای تمرین استارت زدن ماشین، می‌توانیم یک تمرین متوسط ​​را توصیه کنیم که در آن پدال کلاچ کاملاً رها نشده باشد. مراحل اولیه مانند تمرین قبلی است.
پدال کلاچ را فشار می دهیم، دنده 1 را درگیر می کنیم، کلاچ را رها می کنیم، موقعیت فعال سازی آن را پیدا می کنیم (موتور با کاهش سرعت واکنش نشان داد). در مرحله بعد ، با افزایش سرعت توسط گوش ، پدال کلاچ را 1-2 میلی متر رها می کنیم ، در نتیجه به حرکت آهسته ماشین می رسیم ، در حالی که کلاچ دیگر آزاد نمی شود. پس از چرخاندن ماشین به طول 1-3 متر، کلاچ باید کاملا فشار داده شود و دنده باید خاموش شود.
بیایید فوراً بگوییم که انجام این تمرین کلاچ را مجبور می کند در حالت نامطلوب کار کند (دیسک رانده با لغزش طولانی تر کار می کند) اما از نقطه نظر تمرینی این کار باعث می شود بهترین نتیجهدر تمرین پا برای کنترل کلاچ

7. حرکت در مسیر منحنی، مانور

تمرین 1. حرکت در دایره ای با شعاع دلخواه

محل شروع این درس مانند تمرین قبلی است.
با ترسیم یک مسیر دلخواه ، ماشین را به آرامی با دنده 1 شروع می کنیم و به آرامی در یک دایره ، ابتدا در خلاف جهت عقربه های ساعت حرکت می کنیم.
هنگام تمرین مهارت های فرمان، مهم است که کار در دست شما را از چیز اصلی منحرف نکند - توانایی متوقف کردن ماشین در هر شرایطی. واقعیت این است که در مرحله اولیه آموزش، احتمالاً ماشین دقیقاً در امتداد مسیر مورد نظر شما حرکت نخواهد کرد. در این مورد، اصلاح در فرمان تنها با کنترل کامل بر حرکت خودرو می تواند با خیال راحت انجام شود. اگر در زمان انجام تمرین به طور ناگهانی زمان کافی برای تصمیم گیری درست ندارید، باید بدون حواس پرتی توسط سایر اقدامات، با آرامش خودرو را متوقف کنید.
حالا بیایید به طور خاص در مورد آنچه باید در هنگام انجام تمرین به آن توجه کنید صحبت کنیم.
1. شما نباید مستقیماً به جلوی "دماغ" ماشین نگاه کنید، بلکه باید به مکانی که ماشین در حال حرکت است نگاه کنید (با فلش های شکل 14 نشان داده شده است).

شکل 14
2. لازم است مقداری اینرسی فرمان اتومبیل (برخلاف موتورسیکلت یا دوچرخه) در نظر گرفته شود، زیرا مکانیزم فرمان دارای بازی آزاد (بازی) در 10 درجه است که توسط طراحی پیش بینی شده است. در طول تاکسی، این نمایشنامه به سرعت انتخاب می شود.
3. هنگام رانندگی در یک پیچ، نباید سعی کنید به طور مداوم فرمان را در جهت پیچ بچرخانید. مسیر مورد نظر با موقعیت خاصی از چرخ های هدایت شده تضمین می شود.
هنگام انجام تمرین، توقف های میانی مفید است. پس از راندن چند دایره (5-6) جهت حرکت را تغییر دهید و همین تمرین را در جهت عقربه های ساعت انجام دهید.

تمرین 2. کسب مهارت های فرمان هنگام حرکت در شکل هشت (شکل 15).

شکل 15
در این تمرین باید به فرمان صحیح دقت کنید. تقریباً همانطور که در شکل نشان داده شده است، فرمان با رهگیری آزادانه می چرخد. 16a و 16b.

شکل 16a. بپیچ به راست

شکل 16b. به سمت چپ برو، به سمت چپ برگرد
در حین انجام تمرین مورد نظر، توقف های میانی انجام دهید.
برای انجام موفقیت آمیز تمرینات مانور بعدی، بسیار مهم است که بتوانیم وسیله نقلیه را در کوتاهترین فاصله حرکت دهیم. این امر با عملکرد صحیح کلاچ به دست می آید.
وقتی پدال کلاچ را رها می کنید، مدتی می گذرد که طی آن خودرو مسافت مشخصی را طی می کند. به عبارت دیگر، اگر هنگام استارت زدن خودرو، سعی کنید پدال کلاچ را رها کنید، بلافاصله آن را فشار دهید و ترمز را فشار دهید، می توانید مطمئن شوید که خودرو در این مدت چندین متر غلت می زند. اما گاهی اوقات لازم است ماشین را کمی به معنای واقعی کلمه به سانتی متر جلو ببرید. چگونه انجامش بدهیم؟ برای این کار کافی است خودرو را با کلاچ نیمه فشرده حرکت دهید و بلافاصله پدال کلاچ را فشار دهید.

شکل 17
من - پدال کاملاً فشار داده شده است
II - موقعیت حرکت کلاچ
III - پدال به طور کامل آزاد شده است
IV - موقعیت پدال (مشروط) که در آن ماشین شروع به حرکت می کند
همانطور که قبلاً می دانیم، موقعیت II (شکل 17) لحظه شروع به کار کلاچ را تعیین می کند. از موقعیت II ماشین شروع به حرکت خواهد کرد. بنابراین، هرچه کمتر پدال را از موقعیت II رها کنیم و سپس آن را فشار دهیم، خودرو مسافت کمتری را طی خواهد کرد. این هدف تمرین بعدی ما خواهد بود - حرکت ماشین به حداقل فاصله.

تمرین 3. حرکت ماشین با حداقل فاصله.

دنده 1 را درگیر می کنیم و لحظه کار کلاچ را پیدا می کنیم (موقعیت II، شکل 17). در مرحله بعد، در حالی که به طور همزمان سرعت موتور را کمی افزایش می دهیم، پدال کلاچ را به معنای واقعی کلمه چند میلی متر در موقعیت شرطی IV رها می کنیم. پس از حرکت خودرو، پدال کلاچ را کاملا فشار دهید. در این مورد، استفاده از پدال ترمز ضروری نیست، زیرا اگر همه کارها را به درستی انجام دهید، ماشین زمان غلتیدن را نخواهد داشت و زیر وزن خود متوقف می شود.
در این تمرین باید این وظیفه را برای خود تعیین کنید که به تدریج ماشین را تا کمترین فاصله ممکن (10-20 سانتی متر) حرکت دهید.
هنگام حرکت به سمت عقب نیز همین کار را انجام دهید. پس از انجام این تمرین، اطمینان حاصل می کنید که می توانید یک ماشین را رام کنید. احساس خوشایندی از کنترل کامل بر روی خودرو وجود خواهد داشت.

تمرین 4. مانور دادن با استفاده از دنده عقب.

ما مسیر حرکت را خودسرانه انتخاب می کنیم، به عنوان مثال، همانطور که در شکل نشان داده شده است. 18. در این تمرین اصلی ترین نکته ای که باید به آن توجه کنید فرمان دادن به هنگام حرکت معکوس است. ما قبلاً به معکوس کردن در یک خط مستقیم نگاه کرده ایم.
در تمرین پیشنهادی، هنگام رانندگی در معکوس، یک پیچ انجام می دهیم. در اینجا برای راننده بسیار مهم است که موقعیت رانندگی را انتخاب کند که راحت باشد، حرکات آرام باشد و منطقه ای که ماشین باید در آن هدایت شود به وضوح قابل مشاهده باشد.

شکل 18 الف

شکل 18b
در شکل 18a ماشین را در حال حرکت معکوس با چرخش فرمان به سمت راست نشان می دهد. در این صورت راننده باید کمی به سمت راست بچرخد تا سطح شیشه درب عقب سمت راست و شیشه عقب خودرو نمایان شود. می توانید فرمان را با یک دست، چپ یا با هر دو دست بچرخانید. بستگی به شیب پیچ و سرعت حرکت دارد.
در شکل 18b حرکت ماشین را به صورت معکوس با چرخش فرمان به سمت چپ نشان می دهد. در این حالت ، راننده باید یک موقعیت راحت را برای خود انتخاب کند: یا مانند حالت قبلی بچرخد ، اما بسیار بیشتر به طوری که قسمت شیشه عقب و تا حدی شیشه درب سمت چپ عقب خودرو قابل مشاهده باشد. یا، که احتمالاً زمانی راحت تر است چرخش تند، به سمت چپ بپیچید و به آن نگاه کنید شیشه جانبیدرب عقب چپ هر دو گزینه را امتحان کنید. علاوه بر این، راننده می تواند هنگام مانور معکوس، موقعیت را تغییر دهد. اگر احساس کردید که در حین رانندگی احساس ناراحتی می کنید، وضعیت خود را تغییر دهید، اما ابتدا خودرو را متوقف کنید. نکته اصلی این است که منطقه ای که ماشین در حال حرکت است قابل مشاهده است.

8. رانندگی با تعویض دنده

برای حرکت خودرو در شرایط مختلف جاده و با سرعت های مختلف، لازم است که گشتاور روی چرخ های محرک متغیر باشد. این توسط گیربکس (گیربکس) ارائه می شود.
هر دنده محدوده سرعت مخصوص به خود را دارد که حد پایین و بالایی دارد و بر اساس دور موتور تنظیم می شود.
محدوده سرعت تقریبی در هر دنده برای یک جعبه دنده 4 سرعته مطابق جدول نشان داده شده است. 1.
من - 0 - 40
II - 10 - 60
III – 30 – 90
IV – 50 – حداکثر
هنگام رانندگی، راننده حالت سرعتی را انتخاب می کند که برای خود راحت است و با توجه به سرعت انتخاب شده از دنده استفاده می کند. برای شتاب دادن به ماشین به سرعت مورد نیازلازم است به طور متوالی ماشین را در هر دنده صعودی شتاب دهید (دنده های I، II، III، IV). برای مثال حالت سرعت انتخابی در دنده چهارم 60 کیلومتر بر ساعت است. سرعت نهایی برای خودرو حداکثر نیست، بنابراین شتاب در هر دنده نباید حداکثر باشد:
* استارت خودرو با دنده اول و شتاب گرفتن تا 20 کیلومتر در ساعت.
* تعویض به دنده 2 و شتاب گیری تا 40 کیلومتر در ساعت.
* تعویض به دنده سوم و شتاب گیری تا 60 کیلومتر در ساعت.
* تغییر به دنده IV و حفظ سرعت انتخاب شده - 60 کیلومتر در ساعت.
در این حالت، موتور در هر دنده تقریباً در یک محدوده سرعت کار می کند: از دور آرام (700-800 دور در دقیقه) تا سرعت متوسط ​​(2000-2500 دور در دقیقه).

تمرین 1. حرکت با تعویض به دنده 2.

برای انجام این تمرین باید فضای کافی وجود داشته باشد. شما در یک خط مستقیم حرکت خواهید کرد بدون اینکه توسط فرمان حواس شما پرت شود.
توصیه.برای سهولت اجرا، فرآیند تعویض دنده 2 را به چند مرحله تقسیم کنید.
1. استارت زدن ماشین و شتاب گیری نرم در دنده 1.
2. فشردن پدال کلاچ و رها کردن همزمان پدال گاز.
3. تعویض بی صدا اهرم تعویض دنده از دنده 1 به دنده 2.
4. آزادسازی کاملا سریع اما نرم پدال کلاچ.
5. افزایش دور موتور برای شتاب گیری بعدی.
با کسب مهارت، مراحل 4 و 5 را می توان با هم ترکیب کرد.
در مرحله 1، در هنگام شتاب گیری، سرعت کافی برای تغییر به دنده 2 را می توان نه با سرعت سنج کنترل کرد. اما از نظر بصری، چشمی و دور موتور (سرعت باید متوسط ​​باشد).
در مرحله دوم، هنگام فشار دادن پدال کلاچ عجله نکنید، حتماً بلافاصله دنده را عوض کنید. با فشردن کلاچ و کاهش سرعت، مدت زمان کافی برای حرکت دادن آرام اهرم تعویض دنده (مرحله سوم) با اینرسی حرکت خواهید کرد. مرحله 4 و 5 یک موضوع تکنیکی است.
خطاهای احتمالی و علل آنها:
1. پس از شتاب، در لحظه سوئیچ، موتور "غرش کرد"، یعنی. سرعت بیش از حد را بدون بار برداشت - هنگام فشردن کلاچ، آنها فراموش کردند که پدال گاز را آزاد کنند.
2. پس از شتاب گرفتن در لحظه سوئیچ، سرعت خودرو به طور ناگهانی کاهش یافت. - کلاچ دیر است. شما پدال گاز را رها کردید، اما کلاچ درگیر ماند. موتور در دنده 1 به عنوان یک کند کننده عمل می کرد.
این تمرین را تمرین کنید.
تعویض دنده از II به III و از III به IV مشابه مواردی است که در بالا مورد بحث قرار گرفت. فقط باید در نظر داشته باشید که رانندگی با دنده های بالاتر امکان پذیر است سرعت های بالا. بنابراین فضای بیشتری برای آموزش مورد نیاز خواهد بود. این می تواند هر جاده ای بدون ترافیک باشد. با این حال، هنگام رانندگی بر روی آن، یک راننده باتجربه باید در طول فرآیند یادگیری در کنار شما بنشیند.

تمرین 2. هنگام کاهش سرعت، به دنده پایین تر تغییر دهید.

در بازگشت به جدول 1، اجازه دهید به محدودیت سرعت پایین تر در هر دنده توجه کنیم. این نشان می دهد که رانندگی زیر حد پایین برای یک دنده خاص غیرقابل قبول است. در این حالت، موتور به طور متناوب در سرعت، زیر دور آرام کار می کند و حتی ممکن است متوقف شود. در زمان کار، موتور برای آن بسیار مضر خواهد بود. گرسنگی نفتی».
اگر در حین رانندگی وضعیتی پیش بیاید که مستلزم کاهش سرعت باشد، پس از کاهش سرعت به حداقل مجاز برای یک دنده معین، لازم است به دنده کمتر مناسب برای این سرعت تغییر دهید. در این حالت، سوئیچینگ رو به پایین به صورت برعکسلازم نیست.
بیایید مثال بزنیم.
اولین.با دنده چهارم با سرعت 60 کیلومتر در ساعت حرکت می کنیم. یک تقاطع جلوتر است که باید به آنجا بپیچیم. هنگام ترمزگیری، سرعت را تقریباً به 50 کیلومتر در ساعت کاهش دهید (حد پایین در دنده 4)، کلاچ را فشار دهید و به ترمز ادامه دهید. ما دنده 2 را روشن می کنیم، زیرا سرعتی که برای پیچیدن انتخاب کرده ایم تقریباً 10 کیلومتر در ساعت است.
دومین.با همین سرعت در دنده 4 حرکت می کنیم. یک چراغ راهنمایی در جلو وجود دارد که ترافیک را ممنوع می کند. سرعت را به 50 کیلومتر در ساعت کاهش می دهیم، کلاچ را فشار می دهیم و به ترمز ادامه می دهیم تا جلوی چراغ راهنمایی کامل متوقف شود. گیربکس را در موقعیت خنثی قرار می دهیم.
از دو مثال ذکر شده، مشخص است که نیازی به انتقال میانی نبوده است.
این تمرین انتقالی را امتحان کنید:
* از IV تا III
* از IV تا II
* از دنده III تا II.
فقط اگر سرعت تقریبا صفر باشد باید به دنده 1 تغییر دهید.

9. ورود به گاراژ

برای آموزش بیشتر، به میله های بزرگ - چوبی، پلاستیکی، چوب اسکی و غیره نیاز دارید. نکته اصلی این است که اندازه آنها حدود یک متر یا کمی بیشتر است. به طوری که اگر به طور تصادفی به آنها برخورد کردید، آسیبی به ماشین شما وارد نشود. به طوری که یاتاقان های رانشی که روی آن نصب خواهند شد به چرخ های خودرو آسیب نرسانند. 7-8 عدد کافی است.
همانطور که در شکل نشان داده شده است، ماشین را در محل پارک می کنیم و تیرها را در اطراف آن قرار می دهیم. 19.

برنج. 19
وظیفه این است که گاراژ را ترک کرده و به صورت معکوس وارد آن شوید. علاوه بر این، این تمرین باید با طرف های مختلف.
هنگام خروج از گاراژ، باید در نظر داشته باشید که هنگام چرخش، مسیر چرخ های جلو و عقب متفاوت است. چرخ عقبدر امتداد شعاع داخلی می رود. بنابراین، هنگام خروج از گاراژ، عجله نکنید تا فوراً بچرخید، در غیر این صورت قطب جلو (شکل 20) خراب می شود (و اگر این یک گاراژ واقعی باشد، طرف ماشین آسیب می بیند). برای جلوگیری از این اتفاق، ماشین را در یک خط مستقیم تقریباً تا نیمه بچرخانید، سپس در جهت انتخاب شده بچرخید و قسمت داخلی ماشین را کنترل کنید.

برنج. 20

تمرین 1. خروج از گاراژ با پیچ به راست و رانندگی به عقب.

هنگام خروج از گاراژ، باید روی گوشه جلوی سمت راست (قطب جلوی راست) تمرکز کنید. گاراژ را به سمت راست ترک می کنیم و ماشین را همانطور که در شکل نشان داده شده است پارک می کنیم. 20.
برای ورود به گاراژ دور می زنیم صندلی رانندهبه طوری که به وضوح قابل مشاهده است. ما خود مسابقه را به سه مرحله تقسیم می کنیم.
در مرحله اول، روی نزدیکترین قطب تمرکز می کنیم که باید در فاصله 30-40 سانتی متری از کنار ماشین در امتداد شعاع شیب دار آن را دور بزنیم. در پایان مرحله اول، ماشین باید تقریباً در 45 درجه نسبت به گاراژ قرار گیرد، نزدیکترین قطب باید در شیشه درب عقب سمت راست قابل مشاهده باشد و در فاصله 30-40 سانتی متری از کناره قرار گیرد. ماشین، چرخ های فرمان باید کاملاً به سمت راست بچرخند (شکل 21a).

برنج. 21a
در مرحله دوم، تمام توجه به تراز وسط قطب ها معطوف می شود که ماشین باید از مرکز عبور کند. با مشاهده حرکت ماشین در امتداد یک قوس شیب دار به داخل گاراژ، منتظر می مانیم تا قسمت عقب ماشین در مرکز تراز میانی قرار گیرد (شکل 21b).

برنج. 21b
در مرحله 3، با تمرکز بر روی دروازه عقب (یا روی قطب مرکزی)، ماشین را به گونه ای تراز می کنیم که در داخل گاراژ به شدت در یک خط مستقیم حرکت کند.
باید در نظر داشت که اصلاح خطای احتمالی در داخل گاراژ با فرمان هیچ سودی به همراه نخواهد داشت، فقط می تواند وضعیت را بدتر کند.
در مرحله آخر داخل گاراژ، خودرو نباید قوس شود. تنظیم عقب خودرو حتی در یک فاصله کم باعث تغییر قابل توجهی به سمت قسمت جلویی (رانده) خودرو می شود (شکل 22).

برنج. 22

تمرین 2. خروج از گاراژ با پیچ به چپ و رانندگی به عقب.

این تمرین تنها در جهت گیری راننده در محل خود با تمرین قبلی متفاوت است.
کار بر روی ورودی گاراژ به صبر نیاز دارد. در حین تمرین، تنظیم دستورالعمل ها برای خود، توقف ماشین در موقعیت های متوسط، خارج شدن از آن برای تجزیه و تحلیل اقدامات شما مفید است.

10. چرخش در یک فضای محدود

برای برگزاری یک درس در سایت، همانطور که در شکل نشان داده شده است، یک راهرو از قطب ها ایجاد می کنیم. 23.

برنج. 23

تمرین 1. با استفاده از دنده عقب به چپ بپیچید.

برای اینکه یک معکوس مؤثرتر باشد، سه شرط لازم است:
* استفاده از راهرو در تمام عرض آن؛
* عملکرد فرمان در کل محدوده؛
* آماده سازی ماشین قبل از توقف با چرخاندن چرخ های فرمان برای حرکت در جهت متفاوت.
بنابراین، بیایید سعی کنیم یک معکوس را به طور منطقی انجام دهیم. با چسبیدن به راهرو وارد راهرو می شویم سمت راست(حدود نیم متر از تیرک ها). در وسط راهرو فرمان را تا انتها به سمت چپ بچرخانید و در این حالت 2/3 عرض راهرو را رد می کنیم. بقیه راه را پیاده می رویم و به سرعت فرمان را در جهت دیگر می چرخانیم. آن ها به سمت راست. شما باید خودرو را در حدود نیم متری تیرهای محدود کننده متوقف کنید.
با شروع به عقب رفتن، به چرخاندن فرمان به سمت راست ادامه دهید تا متوقف شود. به این ترتیب 2/3 عرض راهرو را نیز پشت سر می گذاریم. بقیه راه تا توقف، فرمان را در جهت مخالف می چرخانیم، یعنی. به سمت چپ. پس از توقف، با چرخاندن فرمان به چپ، حرکت رو به جلو را از سر می گیریم.
توصیه.هنگام انجام تمرینات مانور، از استفاده از "roll-up" نترسید. حرکت با کلاچ فشرده در این صورت خودرو می تواند کندتر حرکت کند و رانندگی راحت تر خواهد بود.
با کسب مهارت و تجربه، حرکات شما منطقی تر می شوند.

11. پارکینگ ماشین

پارک کردن ماشین را می توان به سه روش انجام داد (شکل 24):

شکل 24a، به موازات جاده.

شکل 24b، عمود بر جاده.

شکل 24c، در یک زاویه نسبت به جاده.
پارکینگ عمود بر جاده مانند ورود به گاراژ است. اگر بتوانید با آن کنار بیایید، پارک کردن در زاویه نسبت به جاده کار سختی نیست پارکینگ عمود بر.
بیایید ماشین را به موازات جاده پارک کنیم. اگر بین خودروهای پارک شده در پیاده رو، فضای محدود اما کافی برای خودروی شما وجود دارد، بهتر است در این شکاف به صورت معکوس رانندگی کنید. واقعیت این است که با کمک چرخ های فرمان جلو، "دماغه" ماشین به راحتی می لغزد.

تمرین 1. پارکینگ موازی.

همانطور که در شکل نشان داده شده است، تیرها و ماشین را نسبت به آنها قرار می دهیم. 25.

برنج. 25
به عنوان مثال، ما از یک نمایش گرافیکی از موقعیت مرحله به مرحله ماشین در طول مسابقه استفاده خواهیم کرد (شکل 26 را ببینید).

شکل 26
در موقعیت 1، چرخ های فرمان باید به سمت راست چرخانده شوند. در موقعیت 2 فاصله از کنار خودرو تا نزدیکترین قطب باید 0.5 متر باشد و از موقعیت 2 تا موقعیت 3 خودرو باید در یک خط مستقیم حرکت کند. در موقعیت 3، چرخ های فرمان باید به سمت چپ چرخانده شوند. فاصله از گوشه سمت راست عقب خودرو تا خط قطب ~ 0.5 متر است. هنگام حرکت از موقعیت 3 به موقعیت 4، کنترل بال راست خودرو بسیار مهم است. موقعیت 4 نتیجه ای را که باید بعد از تمرین به دست آورید را نشان می دهد. از موقعیت 4، اصلاح با حرکت خودرو به جلو امکان پذیر است.

12. رسیدن به پل روگذر. استارت زدن ماشینی که روی شیب ایستاده است

برای ورود موفقیت آمیز به روگذر شما نیاز دارید:
* ماشین را به درستی هماهنگ کنید.
* هنگام ورود به پل هوایی، صاف بودن را حفظ کنید.
* بتوانید ماشین را در هر موقعیتی روی پل هوایی متوقف کنید و از غلتیدن آن جلوگیری کنید.
آموزش هماهنگی خودرو باید بدون ورود به پل روگذر آغاز شود.

تمرین 1. ورود به پل هوایی.

همانطور که در شکل 27 نشان داده شده است، قطب ها را (بدون یاتاقان های رانش) نسبت به خودرو قرار می دهیم. در این صورت، قطب ها مسیرهای روگذر را تعیین می کنند.

شکل 27
اجازه دهید در نظر بگیریم که در مجاورت نزدیک به پل هوایی، خودرو باید به شدت در یک خط مستقیم حرکت کند. یعنی مانور باید از قبل انجام شود. در غیر این صورت، با نشانه گیری صحیح چرخ های جلو به سمت پل روگذر، اما با ادامه حرکت به صورت قوس، وارد شیارهای پل روگذر نخواهید شد. چرخهای عقب.
این تمرین را چندین بار انجام دهید. اکنون سعی کنید همین کار را با خودرویی که نسبت به قطب های قرار گرفته در جهت دیگر حرکت می کند، انجام دهید.

تمرین 2. توقف ماشین روی پل هوایی.

برای انجام تمرین، یک شیب طبیعی (تقریباً 16 درجه) انتخاب کنید و به همان روشی که در بالا نشان داده شد، میله ها را روی آن قرار دهید.
هدف قرار دادن ماشین به سمت یک پل هوایی بداهه. ما آن را در حال افزایش متوقف می کنیم. برای جلوگیری از عقب نشینی خودرو پس از توقف، پدال ترمز را محکم نگه دارید و ترمز دستی را سفت کنید. هنگام توقف در یک سربالایی، به ترتیب اقدامات توجه کنید: با فشار دادن پدال کلاچ و فشار دادن پدال ترمز، ابتدا ترمز دستی سفت می شود و تنها پس از آن دنده خاموش می شود و پدال ها آزاد می شوند.

تمرین 3. استارت زدن ماشین روی شیب.

بنابراین، ماشین با ترمز دستی روی یک تپه است. وظیفه ما این است که ماشین را در لحظه اول خروج از ترمز دستی رها کنیم.
ترتیب اقدامات به شرح زیر است.
1. دنده 1 را ببندید و دست راست خود را روی ترمز دستی قرار دهید.
2. لحظه کار کلاچ را بیابید و پای چپ خود را در این حالت نگه دارید (به یاد داشته باشید که در لحظه کار کلاچ، موتور با کاهش سرعت واکنش نشان می دهد).
3. پس از افزایش سرعت، پس از فشار دادن دکمه ضامن دار، اهرم ترمز را تا انتها پایین بیاورید.
4. سپس همه کارها را مانند شروع معمول انجام می دهیم.
اگر اقدامات شما درست باشد، ماشین عقب نمی‌رود.
خطاهای احتمالی و علل آنها:
1. هنگام روشن شدن، موتور متوقف شد - ترمز دستی به موقع رها نشد.
2. موتور غرش می کند، ماشین به عقب می چرخد ​​- ترمز دستی زودتر از موعد آزاد می شود (کلاچ هنوز درگیر نشده است). وقتی ماشین به عقب می‌چرخد، به طور غیرارادی میل به حرکت دادن ماشین به جلو با فشار دادن بیشتر پدال گاز و در عین حال فراموش کردن کلاچ ایجاد می‌شود.
بنابراین، اگر هدف مشخص است، باید شروع به تمرین اعمال کنیم. نکته اصلی در مرحله اولیه آموزش این است که برای انجام همه کارها به یکباره عجله نکنید. همانطور که در مورد آن صحبت کردیم، اقدامات را به ترتیب یاد بگیرید.
توصیه.اگر ماشین به عقب برود، باید با آرامش به آزاد کردن کلاچ ادامه دهید تا زمانی که درگیر شود. در این حالت، در لحظه فعال شدن کلاچ، خودرو ابتدا می ایستد و سپس شروع به حرکت به جلو می کند.
در این تمرین بیشترین توجهباید به کلاچ توجه کنید

بخش دوم. رانندگی در جاده

با کسب مهارت های کافی در رانندگی خودرو، تنها یکی از الزامات بخش 21 قوانین را برآورده کرده اید. ترافیک.
برای ادامه تحصیل باید شرایط زیر را داشته باشید.
1. قوانین راهنمایی و رانندگی را بدانید و به شدت رعایت کنید.
2. خودرو باید دارای علائم شناسایی آموزشی رانندگی در جلو و عقب و مجهز به آینه دید عقب برای مربی باشد:

3. باید یک مربی رانندگی با حداقل سه سال سابقه کار همراه داشته باشید.
هنگام تمرین در جاده، باید از کمربند ایمنی استفاده کنید.
علاوه بر ممنوعیت عمومی آموزش رانندگی
در بزرگراه هایی که با علامت زیر مشخص شده اند، جاده هایی در شهرها وجود دارد که آموزش رانندگی نیز در آنها ممنوع است.

در مسکو این است:
* مرکز درون حلقه باغاز جمله خود حلقه
* تمام مناطق ایستگاه Berezhkovskaya prosp خاکریزی. ورنادسکی
* بزرگراه Vnukovskoe
* بزرگراه Volokolamskoe
* خیابان B. Dorogomilovskaya.
* بزرگراه Ilinskoe
* خیابان نوآرباتسکی
* خیابان کومسومولسکی
* بزرگراه Krasnogorskoe
* خیابان کوتوزوفسکی
* خیابان لنینسکی
* خیابان لنینگرادسکی
* بزرگراه لنینگرادسکوتا 29 کیلومتر
* خیابان لومونوسوفسکی
* خیابان مینسکایا
* بزرگراه مینسک تا 19 کیلومتر
*خیابان میرا
* خیابان میچورینسکی
* خیابان Mosfilmovskaya.
* بزرگراه Mozhaiskoe
* خیابان پرولتارسکی
* بزرگراه Podushkinskoe
* بزرگراه روبلوو-اوسپنسکو
* بزرگراه قدیمی روبلفسکویه
* خیابان اسمولنسکایا
* خیابان تورسکایا (گورکی).
* خیابان Tverskaya-Yamskaya (گورکی).
* خیابان دانشگاه
* بزرگراه دوم Uspenskoe
* emb شوچنکو
* خیابان شرمتیفسکایا.

1. شروع و توقف در حاشیه (در پیاده رو)

قبل از شروع رانندگی باید:
* مطمئن شوید که با سایر کاربران جاده تداخل ندارید.
* چراغ راهنما را روشن کنید.
یادآوری می کنیم که یک سیگنال هشدار دهنده (نشانگر جهت) در حین رانندگی مزیتی به راننده نمی دهد.
اگر ماشین در پیاده رو پارک شده باشد و جاده جلوی آن صاف باشد، راحت است که زیر آن خیلی راحت رانندگی کنید. زاویه حادبدون انجام مانورهای ناگهانی در این صورت برای یک وسیله نقلیه در حال حرکت ناراحتی ایجاد نمی کنید. اینکه ماشین شما در پیاده رو پارک شده باشد یا با سرعت کم در نزدیکی آن حرکت کند، عملاً برای راننده وسیله نقلیه دیگری یکسان است (شکل 28).

برنج. 28
اگر مانعی در جلوی وسیله نقلیه شما (مثلاً وسیله نقلیه دیگری) وجود داشته باشد، مانور شروع به احتیاط زیادی نیاز دارد. وسایل نقلیه در حال حرکت در جاده در اولویت هستند. در این مورد، به مهارت های کلاچ اکتسابی نیاز دارید تا مطمئن شوید که خروج آهسته و کنترل شده است. چنین خروجی مستلزم تعلیق در هر موقعیتی در صورت تغییر وضعیت است (شکل 29، موقعیت 2).

شکل 29
برای توقف ایمن در پیاده رو، باید:
* به وضوح از قبل بدانیم که کجا می توانیم این کار را انجام دهیم.
* از قبل یک علامت هشدار بدهید (علامت چرخش سمت راست)؛
* سرعت را به تدریج کاهش دهید و در صورت امکان با زاویه شدید به حاشیه نزدیک شوید.
بسیار مهم است که پس از کاهش سرعت خود را به حاشیه نزدیک کنید. دسترسی به پیاده رو سرعت بالاممکن است باعث خطا شود و عواقب ناخوشایند. اگر چرخ شما به حاشیه برخورد کند، می توانید به چرخ آسیب وارد کنید یا بدتر از آن، به دلیل افزایش مقاومت در چرخ سمت راست، کنترل وسیله نقلیه خود را از دست بدهید.
جایی که توقف ممنوع است در بند 12 قوانین راهنمایی و رانندگی مشخص شده است

2. رانندگی پشت سر هم با رعایت فاصله

سرعت و مسافت رانندگی باید طوری انتخاب شود که از برخورد با خودروی جلویی حتی در صورت ترمز ناگهانی جلوگیری شود.
هنگام انتخاب فاصله، باید عوامل زیر را در نظر گرفت:
* سرعت حرکت (هر چه سرعت بیشتر باشد فاصله بیشتر می شود)؛
* دید (نور، مه و غیره)؛
* وضعیت سطح جاده؛
* وضعیت وسیله نقلیه شما؛
* وضعیت خود (خستگی، کاهش واکنش و غیره).
رانندگی در لاین خود در جاده ساده ترین و ایمن ترین راه است. در این مورد، شما ملزم به حفظ فاصله و استفاده شایسته از دنده ها در هنگام تغییر شرایط سرعت هستید.

3. حرکت با تغییر خط

این مانور نیاز به توجه بیشتر راننده دارد. در این صورت دو شرط باید رعایت شود. لازم:
* راه را به وسیله نقلیه ای که در لاین شما در حال حرکت است بدهید.
* سیگنال هشدار بدهید.
بیایید به چند نمونه از بازسازی نگاه کنیم.
1. سرعت ماشین پشت سر شما در ردیف بعدی از شما بیشتر است (شکل 30).

برنج. سی
بازسازی در این لحظهغیر ممکن اگر تغییر لاین به دلیل یک پیچ پیش رو باشد و این پیچ در حال حاضر نزدیک است، باید سرعت خود را از قبل کاهش دهید و منتظر فرصتی باشید تا با خیال راحت لاین را تغییر دهید. نکته اصلی (به خصوص در ابتدا، در حالی که تجربه ای وجود ندارد) عجله نکردن، تسلیم نشدن به جلوه های بی حوصله سایر رانندگان (بوق، چراغ های جلو) و انجام اقدامات عجولانه است. یاد آوردن! هر اقدام مرتبط با تغییر حالت رانندگی باید کنترل شود.
2. سرعت ماشین پشت سر تقریبا برابر با شماست و فاصله کافی تا آن وجود دارد (شکل 31).

برنج. 31
بازسازی امکان پذیر است. در این حالت، برای ایمنی بیشتر هنگام تغییر خطوط، می توان سرعت را کمی افزایش داد (در صورت اجازه شرایط).
3. سرعت ماشین شما بیشتر از سرعت ماشینی است که در لاین مجاور حرکت می کند (شکل 32).

برنج. 32
در این حالت پس از اینکه خودروی ردیف بعدی از شیشه عقب در آینه دید عقب نمایان شد، تغییر مسیر امکان پذیر است.
در صورت نیاز به تغییر مسیر به جاده چند باندههنگام عبور از چندین ردیف، نباید جاده را به صورت مورب "برش دهید". در این صورت ممکن است در تخمین سرعت و مسافت چندین خطا وجود داشته باشد وسیله نقلیهحرکت در ردیف های مجاور
انجام این مانور مرحله به مرحله از ردیفی به ردیف دیگر ایمن تر است، یعنی پس از تغییر به ردیف مجاور، وضعیت را در ردیف بعدی ارزیابی کنید و غیره. (شکل 33).

4. رانندگی از تقاطع های کنترل نشده

تقاطع های غیرقابل تنظیم به دو دسته معادل و نابرابر تقسیم می شوند. با جاده های اصلی و فرعی
رانندگی در یک تقاطع کنترل نشده یکی از سخت ترین عناصر در جاده است.
هنگام نزدیک شدن به یک تقاطع، راننده باید به وضوح بداند:
* جهت بیشتر حرکت شما.
* چه کسی در ترافیک این تقاطع حق تقدم دارد.
جهت تردد در یک تقاطع مستلزم این است که وسیله نقلیه شما در مقابل آن قرار گیرد. به عنوان مثال، هنگام رانندگی در بسمت جلوماشین را می توان در هر ردیف قرار داد. هنگام حرکت به سمت راست یا چپ در یک تقاطع، باید به ترتیب خط راست یا چپ را اشغال کنید.
در صورت تلاقی مسیرهای ترافیکی، موارد زیر در ترافیک تقاطع اولویت دارند:
* وسیله نقلیه همراه چراغ چشمک زن;
* وسیله نقلیه واقع در جاده اصلی؛
* تراموا؛
* وسیله نقلیه بدون مانع در سمت راست.
بیایید مثال بزنیم.

برنج. 34
در شکل 34، اگرچه وسیله نقلیه دارای چراغ چشمک زن در جاده فرعی است، اما حق تقدم دارد.

برنج. 35
در شکل 35، وسیله نقلیه واقع در جاده اصلی در ترافیک اولویت دارد. تراموا نیز از این قانون پیروی می کند.

برنج. 36
در شکل 36، با حقوق برابر حرکت (تقاطع معادل)، تراموا اولویت دارد (علیرغم اینکه تراموا دارای مانع در سمت راست است).

برنج. 37
همانطور که شکل 37 نشان می‌دهد، در جاده‌های مشابه، جاده‌ای که هیچ مانعی در سمت راست ندارد، دارای مزیت است (در صورت عدم وجود تراموا و وسیله نقلیه با چراغ چشمک زن).
برای ارزیابی صحیح وضعیت در یک تقاطع، زمان لازم است. هر چه سرعت نزدیک شدن به تقاطع کمتر باشد، زمان بیشتری برای ارزیابی موقعیت خاص و اتخاذ تصمیم درست خواهیم داشت.
تمرین تأیید می کند که رانندگی در یک منطقه 15-20 متری در مقابل یک تقاطع با سرعت حداکثر 10 کیلومتر در ساعت به راننده اجازه می دهد تا با آرامش موقعیت را درک کند. می دانیم که برای حرکت با چنین سرعت های پایینی باید دنده 2 را انتخاب کرد. اگر با کاهش سرعت از قبل، 15-20 متر در دنده دوم، می توانید تمام توجه خود را بر روی چیز اصلی متمرکز کنید:
* در صورت عدم وجود موانع، به حرکت در جهت مورد نظر ادامه دهید.
* اگر مانعی وجود دارد که اجازه حرکت بیشتر را نمی دهد، قبل از تقاطع توقف کنید.
بیایید اقدامات راننده را با استفاده از مثال تقاطع های خاص در نظر بگیریم.

تقاطع با علامت STOP

اگر علامتی وجود داشته باشد که رانندگی از طریق تقاطع را بدون توقف ممنوع می کند، موقعیت راننده بسیار ساده می شود. او با یک وظیفه خاص روبرو است - توقف. این باید انجام شود و سپس کارهای دیگر باید حل شود. سوال: کجا و چگونه بمانیم؟

برنج. 38
طبق مقررات راهنمایی و رانندگی، اگر خط STOP وجود ندارد، باید در مقابل جاده ای که از آن عبور می کنید توقف کنید. باید در نظر داشت که رانندگی فراتر از خط مشروط (شکل 38) بدون توقف غیرقابل قبول است. اگر مدت زیادی قبل از این خط توقف کنید، تقاطع کمتر دیده می شود، که باعث ایجاد ناراحتی در هنگام از سرگیری ترافیک می شود.
هنگام توقف، باید نحوه قرار دادن خودرو را نیز در نظر بگیرید. اگر جهت حرکت بیشتر مستقیم یا به سمت چپ باشد، ماشین باید کاملاً عمود بر جاده متقاطع هماهنگ شود (و هنگام گردش به چپ، در خط چپ). هنگام گردش به راست، خودرو باید در مسیری که قرار است حرکت کند متوقف شود.

تقاطع با علامت "مسیر دادن".

همانطور که در مورد قبلی، ما در یک جاده فرعی هستیم. تفاوت این است که این علامت نیازی به توقف بی قید و شرط ندارد. بنابراین، وسوسه ای برای غلبه بر آن وجود دارد.
جهت اطمینان از عبور مطمئن و ایمن از تقاطع به شرح زیر توصیه می شود.

برنج. 39
1. برای 15-20 متر، سرعت را تقریباً به 10 کیلومتر در ساعت کاهش دهید و دنده 2 را درگیر کنید (شکل 39، مورد 1).
2. حرکت با سرعت کم، ابتدا تمام توجهات را به سمت چپ معطوف کنید (اگر از این موقعیت سمت چپتقاطع ضعیف قابل مشاهده است، ابتدا باید در جهت دید بهتر نگاه کنید).
3. اگر مانعی را در سمت مشخص شده تشخیص دهیم، با آرامش در مقابل جاده ای که از آن عبور می کنیم توقف می کنیم. اگر مانعی از این جهت وجود نداشته باشد، با ادامه نزدیک شدن به تقاطع، تمام توجه را به سمت مخالف هدایت می کنیم.
4. 3-5 متر قبل از جاده متقاطع (شکل 39، مورد 2) باید در مورد امکان ادامه ترافیک تصمیم گیری شود.
اگر برای ارزیابی درست وضعیت در تقاطع وقت نداشته باشید، رانندگی خارج از جاده ای که از آن عبور می کنید غیرقابل قبول است. اگر بدون به موقع بودن یاتاقان، جلوی جاده متقاطع توقف کنید، هیچ اتفاقی نخواهد افتاد.

تقاطع معادل

در یک تقاطع معادل، در صورت عدم وجود وسیله نقلیه با چراغ چشمک زن و تراموا روشن، قانون "تداخل در سمت راست" اعمال می شود. بنابراین، شما باید به تمام وسایل نقلیه سمت راست خود راه بدهید.

برنج. 40
سخت ترین مانور در یک تقاطع معادل، گردش به چپ است. در این مورد، تداخل می تواند از دو جهت باشد - به سمت راست و به سمت. برای اینکه وسیله نقلیه از جهت درست عبور کند، خودروی شما باید در مقابل جاده عبوری باشد (شکل 40، مورد 1). هنگام گردش به چپ برای عبور از یک وسیله نقلیه روبرو که مستقیم یا به سمت راست حرکت می کند، خودرو باید در تقاطع در موقعیتی که پیچ از آن شروع می شود متوقف شود (شکل 40، مورد 2)، یعنی. در وسط تقاطع چرخ های فرمان پذیربرای جلوگیری از ورود غیرمجاز به خط مقابل در حین انتظار، باید مستقیم بایستد.

5. عبور از تقاطع های کنترل شده

یک تقاطع در صورتی کنترل می شود که ترتیب ترافیک در آن توسط یک کنترل کننده ترافیک یا یک چراغ راهنمایی تعیین شود.

برنج. 41a

برنج. 41b
در شکل 41a، 41b جهت حرکت مجاز برای دو موقعیت اصلی کنترل کننده ترافیک را نشان می دهد.
کنترل کننده راهنمایی و رانندگی در حالی که دست خود را با میله به سمت بالا می برد، از وسایل نقلیه توجه می خواهد. اقدامات رانندگان در این مورد باید مانند زمانی باشد سیگنال زردچراغ راهنمایی و رانندگی.
هنگام تنظیم ترافیک با چراغ راهنمایی توجه ویژهباید به یک چراغ راهنمایی با یک بخش اضافی داده شود. بخش اضافی شامل حرکت در جهت مشخص شده امکان پذیر است. اما در این مورد، زمانی که بخش اصلی چراغ راهنمایی حرکت را ممنوع می کند (قرمز یا زرد)، پس با حرکت در جهت مجاز بخش اضافی، لازم است وسایل نقلیه از جهات دیگر عبور کنند. برای مثال، همانطور که در شکل نشان داده شده است، باید به راست بپیچیم. 42.

برنج. 42
به یاد داشته باشید که قسمت اصلی قرمز (یا زرد) چراغ راهنمایی نشان می دهد که تردد از جهت دیگر مجاز است. راننده ای که پشت چراغ سبز رانندگی می کند ممکن است متوجه نباشد که فلش مجاز در جهت شما روشن است. او یک چیز را می داند: یک چراغ قرمز در جهت شما وجود دارد. اگر چراغ راهنمایی داشته باشد بخش های اضافی، در جهتی که نیازی به رفتن نیست، ردیف های مربوط به بخش ها را اشغال نکنید. در غیر این صورت، ممکن است با وسایل نقلیه دیگر تداخل داشته باشید و طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، با حرکت در جهتی که در قسمت مشخص شده است (شکل 43) باید خط مربوطه را تخلیه کنید.

برنج. 43
یک توصیه دیگر وقتی چراغ راهنما سبز می شود هرگز برای جابجایی ماشین خود عجله نکنید. تلاش برای شروع سریع حرکت، به طوری که کسی را به تأخیر نیندازد، منجر به اشتباه و خاموش شدن موتور می شود. با اقدامات آرام، تاخیر در تقاطع بیش از 2-3 ثانیه نخواهد بود.

6. سبقت گرفتن

سبقت گرفتن، یعنی سبقت گرفتن و خروج از خط اشغالی یکی از خطرناک ترین اقدامات در جاده است. اگر هنگام رانندگی به خط مقابل انجام شود، توجه بیشتری از جانب راننده نیاز دارد.
بعلاوه الزامات کلیدر قوانین راهنمایی و رانندگی ذکر شده است، هنگام سبقت گرفتن، دانستن تعدادی از تکنیک های فنی که به شما کمک می کند ایمن سبقت بگیرید مفید است.
اگر تصمیم دارید از وسیله نقلیه جلویی سبقت بگیرید، باید ماشین خود را کمی به سمت چپ حرکت دهید (تقریباً نصف عرض ماشین) به طوری که منطقه خط مقابل به وضوح قابل مشاهده باشد. با چنین آفست کوچکی، با ترافیک روبرو تداخل نخواهید داشت (شکل 44).

برنج. 44
علاوه بر این، باید فاصله کافی را با فردی که در حال سبقت گرفتن هستید حفظ کنید و خیلی به او نزدیک نشوید. وقتی ماشین مقابل با همسفری که می خواهید از او سبقت بگیرید همسطح است، از این فاصله می توان برای افزایش سرعت استفاده کرد.
هر چه اختلاف سرعت بین سبقت و سبقت بیشتر باشد، زمان کمتری برای سبقت نیاز است و سبقت گرفتن و ورود به خط مقابل ایمن تر خواهد بود.
شکل 45 به صورت گرافیکی سبقت شایسته را نشان می دهد.
سرعت سبقت گرفتن و سبقت در شکل. 45a برابر هستند، فاصله حفظ می شود، زیرا خط مقابل اشغال شده است. در این حالت، فرد سبقت گیرنده برای دید بهتر از خط مقابل، کمی به سمت چپ جابه جا می شود.

برنج. 45 a
در شکل 45b، خودروی مقابل با خودروی که از آن سبقت گرفته شده بود گرفتار شد. در این لحظه، شخص سبقت گیرنده سرعت را افزایش می دهد، فاصله کاهش می یابد (اگر خط پشت خودروی مقابل صاف باشد).

برنج. 45b
در شکل 45c، خط مقابل آزاد شده است. تفاوت سرعت بین سبقت و سبقت کافی است. سبقت ایمن رخ می دهد.

برنج. 45 ولت
شما باید پس از سبقت گرفتن، زودتر از زمانی که فردی که اخیراً از آن سبقت گرفتید در آینه عقب قابل مشاهده نباشد، به لاین خود تغییر دهید.
باید در نظر داشت که برای افزایش سریع سرعت، دنده بالا همیشه مفید نیست. مثلا شما با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4 حرکت می کنید. ماشینی با سرعت کمی پایین تر، مثلاً 45 کیلومتر در ساعت، جلو می رود. سبقت گرفتن از او با اختلاف سرعت 5 کیلومتر بر ساعت مستلزم زمان زیاد و مسیر طولانی است. در این مدت وضعیت در خط مقابلمی تواند تغییر کند. می توانید با همان دنده چهارم سرعت را به 60 کیلومتر بر ساعت برسانید، اما افزایش آن کند خواهد بود (دنده ضعیف است). اگر استفاده کنیم دنده 3(در محدوده سرعت 30-90 کیلومتر در ساعت کار می کند)، سپس شتاب گیری شدیدتر خواهد بود و زمان بسیار کمتری برای افزایش سرعت صرف می شود.

بعد از آن برای اولین بار پشت فرمان ماشین نشستم انتقال دستیو حتی نمی دانید چگونه شروع به حرکت کنید؟ نمی دانید چگونه دنده های گیربکس دستی را به موقع عوض کنید؟ می توانید پاسخ همه اینها و همچنین سؤالات دیگری را که اغلب به رانندگان مبتدی علاقه مند هستند در مقاله امروز ما بیابید.

چرا باید بتوانید یک ماشین دستی رانندگی کنید؟

شما هرگز نمی دانید در آینده ای نزدیک در چه موقعیتی قرار خواهید گرفت.ممکن است مجبور شوید ماشین شخص دیگری را قرض بگیرید که مجهز خواهد بود انتقال دستیانتقال یا دوست شما می خواهد مشروب بخورد و از شما بخواهد که او را با ماشین خودش با گیربکس دستی به خانه ببرید؟ اجاره ماشین در خارج از کشور چطور؟ خودروهای دستی بسیار رایج تر از خودروهای با گیربکس اتوماتیک هستند.

اگر رانندگی یک کتابچه راهنمای کاربر را یاد بگیرید، هیچ چیز شما را غافلگیر نخواهد کرد. فردی که می داند چگونه با گیربکس دستی رانندگی کند، می تواند به راحتی ماشینی را با گیربکس اتوماتیک رانندگی کند، اما برعکس نه.

خودروهای با گیربکس دستی در بیشتر موارد قیمت کمتری نسبت به نسخه های مشابه با گیربکس اتوماتیک دارند.شما نه تنها هنگام خرید خودرو در پول خود صرفه جویی خواهید کرد. رانندگی با دستی باعث صرفه جویی قابل توجهی در هزینه ها در طول سالیان متمادی استفاده از وسیله نقلیه می شود، زیرا مصرف سوخت چنین خودروهایی اغلب کمتر از گیربکس های اتوماتیک است. همانطور که قیمت سوخت به طور غیرقابل افزایشی افزایش می یابد، مزایای آن آشکار خواهد بود.

اگر باتری ماشین دستی شما تمام شده است، می توانید رانندگی کنید.یکی از گزینه ها استفاده از سیم های فندکی است. اگر آنها را در دسترس ندارید، همیشه می توانید ماشین را با فشار روشن کنید. اگر در حال رانندگی با خودرویی با گیربکس اتوماتیک هستید، این ایده را فراموش کنید.

بسیاری از خودروهای اسپورت منحصراً با گیربکس دستی در دسترس هستند.این امر به ویژه برای بسیاری از مدل هایی که چندین دهه پیش عرضه شده اند صادق است. در بیشتر موارد، سازندگان چنین خودروهایی درک می کنند که شما فقط می توانید از رانندگی یک ماشین قدرتمند با گیربکس دستی لذت واقعی ببرید.

رانندگی با ماشین دستی بسیار سرگرم کننده تر است!اگر تمام عمرتان با گیربکس اتوماتیک رانندگی کنید، هرگز نمی‌دانید که کنترل واقعی ماشین چیست. رانندگی با خودرو با گیربکس اتوماتیک بسیار مصنوعی و غیرفعال است. اما مکانیک به شما اجازه می دهد با ماشین یکی شوید.

نحوه صحیح رانندگی ماشین دستی: اصول اولیه

اول: با صندلی راننده آشنا شوید

پدال: کلاچ، ترمز، گاز.پدال کلاچ در سمت چپ قرار دارد، روی خودروهای با آن نیست انتقال خودکارانتقال هنگام تعویض دنده به بالا یا پایین باید فشار داده شود. اطلاعات بیشتربیشتر خواهد بود.

پدال ترمز در مرکز قرار دارد. همانطور که احتمالا متوجه شده اید، برای ترمز طراحی شده است.

پدال سمت راست گاز است. عملکرد آن همانند پدال گاز در خودروهایی با گیربکس اتوماتیک است.

افرادی که برای اولین بار سوار یک ماشین دستی می شوند، عادت کردن به این واقعیت که اکنون باید از پای چپ خود نیز استفاده کنند، دشوار است. از این گذشته ، در اتومبیل هایی با گیربکس اتوماتیک ، فقط از پای راست استفاده می شود. پای چپ پدال کلاچ را فشار می دهد و پای راست مسئول ترمز و گاز است.

اهرم تعویض گیربکس.با کمک آن است که ما دنده را عوض می کنیم؛ دنده ها را در گیربکس ماشین جابجا می کند. بسیاری از خودروهای دستی جدید با شش دنده عرضه می شوند. به عنوان یک قاعده، یک اشاره در دستگیره تعویض دنده وجود دارد که به شما کمک می کند بفهمید کدام موقعیت اهرم مسئول یک دنده خاص است. این به شما کمک می کند تا ماشین دستی خود را به درستی رانندگی کنید.

سرعت سنج.این یکی از عناصر است داشبوردماشینی که تعداد دور در دقیقه میل لنگ موتور را نمایش می دهد. هنگامی که برای اولین بار رانندگی با یک ماشین دنده دستی را شروع می کنید، سرعت سنج به شما کمک می کند تا تعیین کنید چه زمانی باید دنده را بالا یا پایین ببرید. در بیشتر موارد، زمانی که سوزن سرعت سنج به "3" یا 3000 دور در دقیقه می رسد، لازم است به یک دنده بالاتر تغییر دهید. اگر به علامت "1" یا 1000 دور در دقیقه سقوط کرد، باید آن را خاموش کنید. پس از کسب تجربه در رانندگی دستی، می توانید به راحتی تعیین کنید که دقیقاً چه زمانی باید دنده را تغییر دهید و به صدای موتور واکنش نشان دهید. در ادامه در این مورد بیشتر بخوانید.

تعویض دنده و فشار دادن کلاچ و پدال گاز با موتور خاموش

قبل از شروع به عملی کردن نکات بیشتر، توصیه می کنیم تمرین کنید همه کارها را با موتور خاموش و ترمز دستی روشن انجام دهید. این به شما کمک می کند تا درگیری و جدا شدن دنده های انتقال را احساس کنید. همچنین می توانید یاد بگیرید که پدال کلاچ را به آرامی فشار دهید.

نحوه شروع رانندگی با یک گیربکس دستی

احتمالاً ترسناک ترین بخش یادگیری رانندگی با ماشین دستی شروع به رانندگی با دنده اول است. مدتی طول می کشد تا بفهمید که چگونه کلاچ را آزاد کنید و گاز را فشار دهید تا آن لحظه بهینه را بگیرید و شروع به حرکت کنید.

بهتر است در یک پارکینگ خالی تمرین کنید.سطح باید صاف باشد، حضور هر وسیله نقلیه دیگری در نزدیکی آن بسیار نامطلوب است. توصیه می شود در صندلی سرنشین جلو شخصی وجود داشته باشد که به وضوح می داند و می داند که چگونه مکانیک را به درستی رانندگی کند.

پدال های کلاچ و ترمز را فشار دهید و سپس موتور را روشن کنید.برای راه اندازی یک ماشین دستی، همیشه قبل از روشن کردن اشتعال، کلاچ را فشار دهید. اگرچه هنگام استارت زدن موتور در خودروهای دستی لازم نیست پای راست خود را روی پدال ترمز نگه دارید (همانطور که در خودروهای با گیربکس اتوماتیک انجام می دهید)، اما این عادت به شما آسیبی نمی رساند.

پای چپ پدال کلاچ را کاملا فشار می دهد و پای راست ترمز را فشار می دهد. ماشین را روشن می کنیم.

دنده 1 درگیر.اهرم تعویض دنده را به موقعیت مربوط به دنده اول ببرید.

تا زمانی که پدال کلاچ به طور کامل فشرده نشده است، هرگز دنده را عوض نکنید!

اگر به آن پایبند نباشید قانون ساده، صدای ساییدن بسیار ناخوشایندی را خواهید شنید. اگر وضعیت به طور مکرر تکرار شود، باید به آن بروید مکانیک ماشین. مطمئن شوید که پای چپ شما همچنان پدال کلاچ را تا انتها فشار می دهد، سپس دنده 1 را ببندید.

برای این کار از دست راست خود استفاده کنید و دسته دنده را به سمت بالا و چپ حرکت دهید.

مطمئن شوید که گیربکس واقعاً درگیر است. این را می توان به راحتی حس کرد و همچنین دید. اهرم باید بعد از اینکه دست خود را از روی آن بردارید در جای خود باقی بماند.

پاهای خود را کاملاً روی پدال های کلاچ و ترمز فشار دهید.پای چپ خود را از روی پدال خارج نکنید، در غیر این صورت خودرو متوقف می شود. پای راست خود را از روی پدال ترمز به سمت پدال گاز حرکت دهید. تقریباً در همان لحظه، باید به آرامی پدال کلاچ را با پای چپ خود رها کنید.

این سخت ترین مرحله برای مبتدیانی است که می خواهند یک دفترچه راهنما را به درستی رانندگی کنند. یک بار دیگر: پای راست خود را از روی پدال ترمز به سمت پدال گاز حرکت دهید و گاز را به آرامی فشار دهید... همزمان با پای چپ به آرامی پدال کلاچ را رها کنید. سعی کنید پدال گاز را به آرامی فشار دهید و آن را نگه دارید تا سوزن سرعت سنج حدود 1500-2000 دور در دقیقه را نشان دهد. در این زمان باید به تدریج پدال کلاچ را با پای چپ رها کنید.

اگر این کار را به درستی انجام دهید، احساس می کنید که دنده های گیربکس با موتور درگیر شده و باعث می شود خودرو به آرامی به جلو حرکت کند. وقتی سرعت کمی افزایش یافت، می توانید کلاچ را رها کنید. تبریک می گویم! حالا شما یاد گرفته اید که با دنده یک استارت بزنید و رانندگی کنید. اگر موتور از کار افتاد، دوباره استارت بزنید.

بیایید به سمت توقف حرکت کنیم.شما نه تنها باید نحوه رانندگی یک ماشین دستی را یاد بگیرید، بلکه باید به موقع نیز توقف کنید. برای متوقف کردن خودرویی با گیربکس دستی، کافی است پدال کلاچ را با پای چپ و پدال ترمز را با پای راست فشار دهید.

ورزشتا زمانی که یاد بگیرید رانندگی را شروع کنید و با دنده اول بدون هیچ مشکلی رانندگی کنید. اگر هیچ کاری درست نشد، ناامید نشوید، فقط باید روند را دوباره شروع کنید.

استارت زدن با دنده اول هیچ تفاوتی با استارت زدن ندارد دنده معکوس. درست است، در مورد دوم باید موقعیت مناسب اهرم تعویض دنده را انتخاب کنید. در مناطقی که دارای شیب هستند، حتی بدون فشار دادن پدال گاز می توانید رانندگی را شروع کنید، فقط باید به آرامی کلاچ را رها کنید.

یک اسلاید پیدا کنید و روی آن تمرین کنید.پس از کسب مقداری تجربه در زمین صاف، حتما روی تپه تمرین کنید. شروع بر روی یک تپه بسیار دشوارتر از یک بخش مسطح است، بنابراین به این لحظه زمان و تلاش کافی بدهید. خیلی اوقات، رانندگان مبتدی که به تازگی پشت فرمان یک ماشین دستی سوار شده اند، زمانی که مجبور به توقف و شروع رانندگی در یک بخش از جاده با شیب هستند، دچار مشکل می شوند.

افزایش شیفت

برای بزرگنمایی روی عکس کلیک کنید

همانطور که قبلاً ذکر شد، شخصی که شروع و رانندگی با دنده اول را آموخته است، قبلاً حدود 90٪ از تکنیک های رانندگی دستی تسلط دارد. افزایش دنده بسیار آسان است. در بیشتر موارد، پس از رسیدن سوزن سرعت سنج به 3000 دور در دقیقه، لازم است به سرعت افزایش یافته تغییر دهید. رقم ممکن است بسته به آن متفاوت باشد ماشین خاص، اما این اطلاعات به شما آسیبی نمی رساند. اگر خیلی زود دنده را عوض کنید، ماشین کمی تکان می‌خورد و باید دنده را پایین بیاورید تا متوقف نشود.

وقتی آماده روشن شدن هستید بیش از حد، باید همه چیز را به ترتیب زیر انجام دهید:

• پای راست خود را از روی پدال گاز بردارید، کلاچ را با پای چپ خود کاملا فشار دهید و اهرم تعویض دنده را با یک حرکت به موقعیت مورد نظر حرکت دهید.
• پدال کلاچ را رها کنید و همزمان گاز را با پای راست خود فشار دهید.
• پس از درگیر شدن بیشتر، پای چپ خود را به طور کامل از روی پدال کلاچ بردارید دنده بالاو همچنان پای راست خود را روی پدال گاز نگه دارید.

کاهش دنده

اگرچه هنگام توقف خودرو در گیربکس دستی نیازی به تعویض دنده نیست، اما در برخی شرایط باید بتوانید این کار را انجام دهید. به عنوان مثال، هنگام رانندگی در ترافیک باید به دنده پایین تر تغییر دهید. در شرایطی که سرعت رانندگی کاهش می یابد و سوزن سرعت سنج تا 1000 دور در دقیقه کاهش می یابد، باید سوئیچ کرد. و زیر.

همچنین توصیه می شود هنگام رانندگی با دنده های پایین تر استفاده کنید جاده های خطرناک، به ویژه در سطح لغزنده. ترمز اضطراری منجر به لغزش می شود و شما نمی توانید ماشین را متوقف کنید. در عوض استفاده از آن بسیار بهتر است دنده های کم. اگر جاده واقعاً لغزنده است، بهتر است از 2-3 دنده بالاتر نروید.

تعویض دنده بدون قرائت سرعت سنج

همه خودروها به این دستگاه فوق العاده مجهز نیستند. اگرچه در ابتدا تغییر به موقع دنده در گیربکس دستی بدون سرعت سنج بسیار دشوار است، اما با توسعه مهارت های خاص، رانندگی با یک گیربکس دستی را با صدای موتور یاد خواهید گرفت.

اگر موتور صدایی با صدای بلند ایجاد می کند و احساس می کنید که اضافه کردن بنزین نتیجه دلخواه را ایجاد نمی کند، وقت آن است که به دنده بالاتر بروید. اگر موتور صدایی با فرکانس پایین ایجاد می کند و شروع به لرزش می کند، این نشانه آن است که دنده بیش از حد بالا است، بنابراین باید یک چرخ دنده پایین تر انتخاب کنید.

شما نمی توانید با کلاچ فشردن یک دستی رانندگی کنید.

بسیاری از مبتدیان این اشتباه را مرتکب می شوند که دائماً پای خود را روی پدال کلاچ نگه می دارند. در نتیجه پای چپ استراحت نمی کند. با اينكه فشار کمروی پدال کلاچ برای غیرفعال کردن کامل مکانیسم کافی نیست، برای قطع جزئی کاملاً کافی است. این منجر به سایش زودرس کلاچ می شود.

نتیجه گیری: پس از تعویض موفقیت آمیز دنده انتخابی (یا درگیر شدن در حالت نول)، پای چپ خود را از روی پدال کلاچ بردارید.

نحوه توقف صحیح

دو راه برای توقف دستی خودرو وجود دارد.

1. برای کاهش سرعت خودرو، باید دنده‌های پایین‌تر را به ثانویه تغییر دهید و سپس پدال ترمز را فشار دهید.
2. پدال کلاچ را فشار دهید و اهرم تعویض دنده را به حالت خنثی ببرید، سپس پای چپ خود را از روی پدال کلاچ بردارید و در صورت لزوم پدال ترمز را فشار دهید.

در حالی که روش اول واقعاً قابل استفاده است، اما باعث ساییدگی و پارگی بسیار بیشتری در گیربکس و کلاچ خواهد شد. استفاده از گزینه دوم بسیار ساده تر است. تعویض دنده به حالت خنثی و گرفتن ترمز. اگر نمی توانید خنثی را درگیر کنید، فراموش نکنید که برای متوقف کردن خودرو نه تنها باید ترمز، بلکه کلاچ را نیز فشار دهید.

توقفگاه خودرو

همیشه هنگام پارک خودرو در خودروی دستی از ترمز دستی استفاده کنید. شما باید یاد بگیرید که چگونه هر بار که ماشین خود را ترک می کنید، بدون توجه به شیب سطح، از آن استفاده کنید. برای ایمنی بیشتر، توصیه می شود خودرو را در دنده اول رها کنید.

اگر در سراشیبی پارک می‌کنید، اهرم تعویض دنده را به موقعیت «R» ببرید. حتماً چرخ های جلو را بچرخانید تا اگر ناگهان شروع به حرکت کردید، وسیله نقلیه به جاده ختم نشود.

اگر به تازگی رانندگی را یاد می گیرید و در اولین درس های خود احساس ترس می کنید، ناراحت نشوید. این اتفاق برای همه کسانی که برای اولین بار پشت فرمان ماشین می نشینند اتفاق می افتد. و اگر به توانایی های خود اطمینان دارید و ماشین خود، حرکت و سرعت آن را احساس می کنید، به زودی بر این ترس غلبه خواهید کرد و به یک راننده واقعی تبدیل خواهید شد. اما چگونه می توان رانندگی ماشین را از ابتدا یاد گرفت؟ قبل از شروع یادگیری پیچیدگی های تعویض دنده، باید بر تئوری تسلط داشته باشید. امروز ما به چندین جنبه نگاه خواهیم کرد که باید توسط کسانی که فقط در حال برنامه ریزی برای تسلط بر مهارت های رانندگی هستند مورد تأکید قرار گیرد.

دانستن قوانین جاده در درجه اول و مهمتر از همه است

اولین قدم در مسیر موفقیت، البته دانش تئوری است. قبل از شروع مطالعه این سوال که چگونه رانندگی ماشین را از ابتدا یاد بگیرید، تمام قوانین جاده را به خاطر بسپارید. اگر نشانه‌ها را نمی‌شناسید یا از ظرافت‌های خارج شدن از آن آگاه نیستید موقعیت های ترافیکی(به عنوان مثال، پس، البته، به این ترتیب شما یک راننده واقعی نمی شوید. حتی اگر مهارت های خاصی داشته باشید، اما بدون آگاهی از قوانین راهنمایی و رانندگیهیچ جایی. یادگیری تئوری در واقع آنقدرها که در نگاه اول به نظر می رسد دشوار نیست. در برخی از مراحل حتی هیجان‌انگیز است، بنابراین حتماً قبل از اولین سفر قوانین راهنمایی و رانندگی را یاد بگیرید.

از ابتدا؟ به پیست مسابقه می رویم

پس از تسلط بر نظریه، می توانید با خیال راحت به تمرین بروید. چرا پیست مسابقه؟ زیرا صرف دانستن قوانین جاده این فرصت را به شما نمی دهد که در یک جریان پویا از اتومبیل ها احساس عادی کنید. ابتدا باید حداقل به آن عادت کنید، و این همان چیزی است که مسیر مسابقه برای آن طراحی شده است. در اینجا می توانید همه چیزهایی را که در یک آموزشگاه رانندگی از شما خواسته می شود بیاموزید: شروع از یک توقف، رانندگی به سمت پایین تپه با ترمز دستی، پارک کردن، "مار" و غیره.

علاوه بر این، هر یک از این مانورها نیاز به آگاهی از ابعاد وسیله نقلیه، به ویژه هنگام پارک کردن دارد. اتودروم همچنین از این جهت سودمند است که هیچ مانعی مانند لکسوس، مرسدس بنز و مهمتر از همه اینکه عابر پیاده روی آن وجود ندارد. در این مرحله، اصلی‌ترین چیزی که باید به آن مسلط شوید این است که با احساس کردن خود ماشین، به اعمال خود اعتماد کنید و هنگام پارک کردن در فاصله کمتر از 10 سانتی‌متر از عبور از نزدیک پست‌ها نترسید. به عنوان یک قاعده، می توانید در 3-5 درس به اندازه دستگاه عادت کنید. همه اینها کمتر از یک هفته زمان می برد. اما در این مرحله، سوال "چگونه رانندگی ماشین را از ابتدا یاد بگیریم" هنوز بسته نشده است. در مرحله آخر، باید یاد بگیرید که با اطمینان در ترافیک متراکم حرکت کنید.

چگونه رانندگی ماشین را از ابتدا یاد بگیریم؟ آموزش رانندگی در شهر

اگر نیازی به استفاده از دانش خود در مورد قوانین راهنمایی و رانندگی در طول درس در مسیر مسابقه نداشتید، در خیابان های شهر باید همه چیزهایی را که قبلاً آموخته اید به خاطر بسپارید. هم تئوری و هم عمل مفید خواهد بود. در واقع، اگر بر ترس خود از اتومبیل غلبه کرده اید، رانندگی در سطح شهر نیز برای شما ترسناک به نظر نمی رسد. نکته اصلی این است که مراقب جاده و سایر کاربران جاده، به ویژه عابران پیاده باشید. پس از 2-3 روز رانندگی به این صورت، می توانید به یک جاده نسبتا شلوغ حرکت کنید.