چه روغن دنده ای را در گیربکس دستی پر کنیم؟ از کدام روغن دنده بهتر است استفاده کنید: نتایج آزمایش و بررسی روغن خوب در گیربکس VAZ 2110.

البته گیربکس یکی از مهم ترین اجزای هر خودرویی است. این به لطف چرخش میل لنگ موتور و انتقال نیرو به چرخ های محرک است. اما مانند تمام گره های دیگر، ایست بازرسی نیاز به نگهداری مداوم دارد. و امروز در نظر خواهیم گرفت که چه نوع روغنی را در جعبه پر کنیم و به چه نسبتی.

ویژگی های ایست بازرسی VAZ

با ظهور خانواده های "هشتم" و "نهم" در دهه 80، بسیاری از صاحبان خودرو از این واقعیت که روغن موتور می تواند در جعبه دنده این مدل ها ریخته شود، گیج شده بودند.

چنین اصالتی ناشی از طراحی اساساً جدید گیربکس بود که منحصراً روی مایعات خاص کار می کرد. اما از آنجایی که تعداد کمی از این روغن ها در اتحاد جماهیر شوروی تولید می شد ، مواد موتور معمولی در ایست بازرسی ریخته شد.

کمی تاریخ

چه روان کننده هایی در اتحاد جماهیر شوروی رایج بودند؟ رایج ترین روغن دنده در آن زمان TAD-17I بود. این ابزار به طور خاص برای چرخ دنده های مارپیچ و هیپووئید ایجاد شده است. با این حال، به دلایلی، TAD-17I برای استفاده در ایست های بازرسی مدرن نامناسب بود. ویسکوزیته افزایش یافته و افزودنی های ویژه آن به تشکیل کامل یک فیلم روی سطوح کار همزمان کننده ها کمک نمی کند.

در این راستا، همسویی سرعت زاویه ای دنده ها و کلاچ تضمین نشد. بنابراین، دنده های گیربکس "نه" با تلاش بسیار زیاد روشن شدند، علاوه بر این، در حین تعویض، صدای مشخصی از دنده های ضبط شده ایجاد شد. همه اینها نه تنها باعث ایجاد ناراحتی در هنگام رانندگی شد، بلکه به طور قابل توجهی منبع گیربکس را کاهش داد که منجر به خرابی سریع آن شد.

طبق استاندارد ایالتی، مواد گروه های TM-1 و TM-2 روغن های مناسب تری برای "نین" بودند که منبع و دوام بیشتر قطعات گیربکس را تضمین می کرد. در همان زمان، TAD-17I محبوب با استاندارد TM-5 مطابقت داشت، بنابراین استفاده از آن در گیربکس های جدید به سادگی غیرعملی بود، زیرا جفت اصلی در "هشت" و "نه" دارای هیپووئید نبود، بلکه یک چرخ دنده مارپیچ

چه نوع روغنی را در جعبه VAZ 2109 پر کنیم؟ درباره ویژگی های TM 5-9P

این امر ادامه یافت تا اینکه در اوایل دهه 90 (پس از 10 سال تولید سریال سامارا) ماده جدیدی TM 5-9P برای انتقال داخلی ایجاد شد. همانطور که تمرین نشان داده است ، در وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو ، این روغن تقریباً 75 هزار کیلومتر یک لایه نازک روی دندان ها تشکیل می دهد. با این حال، این منبع پس از اجرای ایست بازرسی خوانده شد (قبل از این دوره، TM 5-9P یک بار پس از 2-3 هزار کیلومتر تغییر کرد).

امروز چه چیزی را می توان در "نه" ریخت؟

با توسعه بازار خودرو در روسیه، تعداد تولید کنندگان روغن دنده هر سال در حال افزایش است. حالا چه نوع روغنی را می توان در جعبه "نه" ریخت؟ کارشناسان توصیه می کنند موادی را برای ایست بازرسی VAZ 2109 خریداری کنید که با گروه API GL-4 مطابقت دارد. طبق GOST، اینها می توانند روغن های TM-4 و TM 5-9P باشند. با توجه به ویژگی های ویسکوزیته، بهتر است روی انتخاب محصولات با مارک SAE زیر تمرکز کنید:

• 75W-90;
• 80W-90;
• 80W-85.

این همان روغنی است که برای ریختن در جعبه "نه" توسط کارشناسان توصیه می شود. این مایعات هستند که برای گیربکس های خودروهای VAZ 2109 و VAZ 2108 مناسب هستند. آنها منبع بسیار بالایی دارند و عملکرد نرم قطعات گیربکس را برای چندین ده هزار کیلومتر تضمین می کنند.

چگونه روغن دنده را روی "نه" تعویض کنیم؟

ما قبلاً متوجه شده ایم که چه نوع روغنی را باید در جعبه VAZ 2109 پر کنیم ، اکنون در مورد نحوه صحیح تعویض آن. ما فوراً متذکر می شویم که بیش از 15-20 دقیقه وقت آزاد برای شما نخواهد داشت ، بنابراین رفتن به ایستگاه خدمات به سادگی فایده ای ندارد.

پس بیایید با ابزارها شروع کنیم. در حین کار به 10 و 17 میلیمتر و همچنین ظرفی برای مایع زباله نیاز خواهیم داشت. دومی را می توان از یک قوطی ضد یخ خالی یا روغن موتور درست کرد - فقط یک طرف آن را با چاقو ببرید.

بریم سر کار ابتدا باید از یک آچار 10 میلی متری برای باز کردن بست ها برای محافظت از موتور احتراق داخلی استفاده کنید. آنها زیر سپر جلو هستند. در مرحله بعد، با استفاده از یک پیچ گوشتی، 2 پیچ محافظ را که نزدیکتر به کابین قرار دارد، باز کنید.

اکنون قوطی "مدرن شده" خود را در یک موقعیت افقی زیر ماشین قرار می دهیم و با استفاده از یک آچار 17 میلی متری، پلاگین تخلیه را باز می کنیم. لطفا توجه داشته باشید که این قسمت تحت فشار است و همراه با مایع ممکن است داخل قوطی بیفتد.

ما صبر می کنیم تا روغن دنده قدیمی خارج شود و دوشاخه را به عقب می بندیم. سپس محافظ موتور را در جای خود قرار دهید و میله روغن را از گیربکس بردارید. دومی در بالای ایست بازرسی قرار دارد. برای اطلاع از سطح روغن، باید میله را با پارچه خشک پاک کنید، دوباره نصب کنید و بعد از 2-3 ثانیه دوباره بیرون بکشید. در این حالت، وسیله نقلیه نباید در شیب قرار گیرد. در حالت ایده آل، هیچ روغنی روی میله اندازه گیری وجود نداشته باشد. اگر چنین است، می توانید با خیال راحت یک مایع جدید را در ایست بازرسی پر کنید.

هنجار مقدار روغن

چه مقدار روغن باید در جعبه "نه" پر شود؟ بر اساس اطلاعات فنی، این رقم برای خودروهای با گیربکس 4 سرعته 3.0 لیتر و برای خودروهای با گیربکس 5 سرعته 3.3 لیتر است.

شما باید روغن را با حاشیه کمی 200-250 میلی لیتر پر کنید. در این حالت، سطح مایع روی میله 4-5 میلی متر بالاتر از علامت "MAX" خواهد بود.

روغن داخل جعبه را کجا پر کنیم؟ باید در همان گردنی که پروب از آنجا می آید ریخته شود. این VAZ 2109 را در جعبه تکمیل می کند. همه چیز، اکنون می توانید دوباره ماشین را شروع کنید!

بنابراین، ما متوجه شدیم که چگونه آن را جایگزین کنیم.

هر ماشینی با قطعات چرخان نیاز به روغن کاری دارد. و در مورد گیربکس متغیر، روان کننده نیز باید از کیفیت مناسبی برخوردار باشد. در گیربکس ماشین VAZ 2109 چه روغنی بهتر است بخریم؟
این دستورالعمل برای انتخاب روغن در گیربکس VAZ 2109 روشن است. از روغن های دنده
عکس ها و فیلم ها به درک بهتر این موضوع دشوار کمک می کنند. بنابراین، بیایید شروع کنیم.

• گزینه های روغن برای گیربکس VAZ 2109
• 1. روغن موتور
  2. روغن انتقال
• انتخاب سازنده
  1. تولیدکنندگان داخلی
  2. تولید کنندگان خارجی
• چند نکته برای پر کردن روغن
• نتیجه

گزینه های روغن برای گیربکس VAZ 2109

روغن در انتخاب دقیق نیاز دارد. بنابراین چه گزینه هایی وجود دارد - چه چیزی را انتخاب کنید؟
بنابراین:

• هنگامی که اتومبیل های چرخ جلو ظاهر شدند، صاحبان دو گزینه را امتحان کردند. اولین مورد مانند "کلاسیک ها" بود، یعنی روغن دنده TAD-17، اما تجربه نشان داده است که چنین روغنی برای 9 مناسب نیست.
  و همه به این دلیل است که جفت اصلی در ایست بازرسی نه مارپیچ است و مانند کلاسیک ها هیپووئید نیست.
• گزینه دوم روغن موتور معمولی است. اینجا روی آن نیز برای آن زمان متوقف شد. این گزینه بعداً با جزئیات بیشتری بررسی خواهد شد.
• اکنون بسیاری از گزینه های روغن دیگر برای پر کردن گیربکس VAZ 2109 وجود دارد.
  1. روغن های خانگی
  2. روغن های خارجی
  3. طبقه بندی های مختلف (GL-4، GL-5 و TM-4، TM-5)
  4. ویسکوزیته های مختلف (SAE 80، SAE 90)
  5. روغن های معدنی، نیمه مصنوعی و مصنوعی

نصیحت! همانطور که می بینید، انتخاب بزرگ است و انتخاب صحیح معمولا یک یا دو است. وقت خود را صرف کنید، اما قبل از شروع تعویض روغن VAZ 2109، تئوری را با دقت مطالعه کنید.

انتخاب روغن برای هر خودرو متفاوت است

این نه تنها در مورد مارک های مختلف خودرو صدق می کند. حتی برای ماشین های مختلف VAZ 2109، گزینه های روغن دنده کاملا متفاوت می تواند مناسب باشد.
بیایید بفهمیم کدام روغن، در این صورت بهتر است از آن استفاده کنیم.

روغن موتور

بنابراین:

• چرا استفاده از روغن موتور در گیربکس خوب است؟ اولین چیزی که به ذهن می رسد قیمت آن است که در حد قابل قبولی است.
• با تجزیه و تحلیل بررسی های صاحبان 2109، می توانید برخی از ویژگی ها را متوجه شوید. به عنوان مثال، تعدادی از موارد وجود دارد که یک ماشین 300-400 هزار کیلومتر را با روغن موتور ریخته شده در جعبه دنده بدون کوچکترین ادعای تعمیر، رانندگی کرد.
• از سوی دیگر موارد دیگر نشان می دهد که استفاده از روغن موتور نامطلوب است، زیرا منجر به سایش سریع قطعات گیربکس مانند سنکرونایزر یا دنده می شود.
• بنابراین چگونه می توانید تشخیص دهید که آیا روغن موتور برای جعبه VAZ 2109 مناسب است یا خیر؟ باز هم، با تجزیه و تحلیل تصویر کلی استفاده از چنین روغنی، به یک نتیجه ساده و بسیار مهم می رسیم.

نتیجه! روغن موتور فقط در صورتی قابل پر کردن است که سال ساخت خودرو قبل از سال 93-1995 باشد. برای خودروهایی که در سال‌های بعد تولید می‌شوند، استفاده از روغن موتور در گیربکس به شدت ممنوع است.

روغن انتقال

تعداد زیادی از این روغن ها وجود دارد و زمان و حوصله کافی برای بررسی همه روغن های خاص وجود ندارد. بنابراین، ما فقط دسته بندی روغن ها را در نظر می گیریم و در برخی موارد مثال هایی را بیان می کنیم.
برو:

• اجازه دهید به TAD-17 با کمی جزئیات بیشتر اشاره کنیم. اگر کسی شک دارد که در VAZ 2109 قابل استفاده نیست، دلایل آن را در زیر بخوانید.

• ویسکوزیته یا چگالی روغن TAD-17 بسیار بالا است، که منجر به مشکلات زیر می شود: ماشین در زمستان روشن نمی شود، افزودنی های فشار شدید (که به خودی خود تأثیر خوبی می دهند) در مقادیر بسیار زیادی در روغن موجود است.
• مقدار زیادی از افزودنی های فشار شدید به سایش شدید همزمان کننده ها کمک می کند.
• به نظر می رسد روغن مصنوعی بهتر از بقیه باشد. از نظر چگالی بهتر است و دارای ویژگی های مثبت است و مواد افزودنی نیز وجود دارد. اما یک چیز وجود دارد!
  استفاده از روغن دنده مصنوعی (با نام GL-5 یا TM-5) در گیربکس های اسپرت که هم کیفیت قطعات بهتر و هم دما بالاتر است و (در برخی موارد) هیچ سنکرونایزر وجود ندارد توصیه می شود.

راستی! با مطالعه دقیق دستورالعمل روغن دنده می توانید تشخیص دهید که آیا برای ماشین شما مناسب است یا خیر.

• بنابراین، در دستورالعمل روغن مصنوعی کلاس GL-5، به طور مستقیم نوشته شده است: "برای گیربکس های دستی غیر همگام استفاده می شود."
• و یک چیز دیگر که به نفع مصنوعی نیست قیمت آن است. هزینه چنین روغنی زیاد است و عملی بودن آن خیلی خوب نیست - بنابراین استفاده از روغن مصنوعی در جعبه دنده های VAZ 2109 منطقی نیست.
• و آخرین گزینه روغن دنده نیمه مصنوعی است. بهترین مناسب برای این ماشین است.
• نام چنین روغنی GL-4 است.

راستی! دفترچه خدمات خودرو نوع روغن توصیه شده توسط سازنده را نشان می دهد. این دقیقاً GL-4 یا TM-4 است.

• از نظر چگالی، بهتر است با نام 75 یا 85 گرفته شود. ترکیب چنین روغنی و خواص آن برای هر دو دنده گیربکس و همگام سازهای آن مناسب است.
• در مورد فصل زمستان، به عنوان مثال، مواد نیمه مصنوعی به اندازه آب معدنی یخ نمی زنند. در یخبندان -25 درجه، ماشین مانند تابستان استارت می خورد.

انتخاب سازنده

ما قبلاً مشخصات مختصری را ذکر کرده ایم و اکنون می توانید به انتخاب سازنده روغن برای گیربکس سامارا بپردازید. بنابراین، چه کسی در VAZ 2109 بهترین عملکرد را دارد؟

تولیدکنندگان داخلی

بنابراین:

• روغن گیربکس اعلام شده توسط کارخانه TM-4-12 است. در حالت ایده آل، شما باید از آن استفاده کنید، البته. این روغن به طور ویژه برای گیربکس این خودروی خاص ساخته شده است.
• با روشن کردن منطق، به این نتیجه می رسیم که از آنجایی که به طور خاص توسعه یافته است، باید بهترین باشد. سازنده ممکن است متفاوت باشد - به عنوان مثال، Rexol.
• به عنوان مثال روغن موتور M6z12G1 به کار رفته در گیربکس VAZ 2109 کمی از نشانگرهای TM فاصله دارد.
• LukOil SAE 15W-40 همچنین رقیب خوبی برای روغن ویژه توسعه یافته، TM-4-12 است. عقب ماندگی آن تنها 4 درصد است.

تولید کنندگان خارجی

ما روغن گیربکس VAZ 2109 تولید خارجی را تجزیه و تحلیل می کنیم:

• نام تجاری Castrol و به طور خاص روغن های EP-80 و EP-90 که طبق کلاس GL-4 برای استفاده در پست های بازرسی سامارا نامطلوب هستند. با توجه به خواصی که دارد بیشتر برای گیربکس های اسپرت مناسب است.
• اما شرکت خارجی Valvoline که روغن DuraBlend SAE 75W-90 را تولید می کرد عملکرد خوبی را برای خودروی ما نشان داد. چنین روغن نیمه مصنوعی پس از روغن داخلی توصیه شده TM-4-12 در رتبه دوم قرار دارد.
• از طرف دیگر، همان Valvoline، اما دیگر GL-4 نیست، بلکه GL-4/5 برای عملکرد باکیفیت گیربکس VAZ 2109 مناسب نیست.

به یاد داشته باشید که وجود مواد افزودنی فشار شدید تأثیر مثبتی بر عملکرد کلی گیربکس دارد. با این حال، بیش از حد آنها به خوردگی سریع فلزات کمک می کند. این به این دلیل است که افزودنی های EP حاوی گوگرد است که باعث خوردگی چرخ دنده ها می شود.

• از این منظر، روغن‌های موتور بهترین رقیب هستند (اما سایر ویژگی‌های آنها را به یاد داشته باشید).
• و دوباره، Valvoline نیمه مصنوعی نزدیک به استاندارد - TM-4-12 است. و مصنوعی، برعکس، مخرب ترین در این زمینه است.

در مورد سایر تولید کنندگان، توجه به برخی نکات و مطالعه دقیق ترکیب روغن ارزش دارد.
توجه کن به:

• ویسکوزیته
• دمای کارکرد روغن - نقطه ریزش
• تعداد مواد افزودنی و نوع آنها

اکثر صاحبان "هفت" روغن دنده توصیه شده توسط سازنده را داخل جعبه می ریزند. در سال 2107 چندین نوع گیربکس در کارخانه نصب می شود. همه آنها به روغن کاری با کیفیت بالا نیاز دارند. فقط در این مورد جعبه به طور قابل اعتماد و برای مدت طولانی کار خواهد کرد.

در کتاب خدمات، سازنده چندین سطح ویسکوزیته را نشان می دهد:

• SAE80W85،
• SAE75W90،
• SAE75W85.

مشابه روغن موتور، روغن های دنده علاوه بر ضریب ویسکوزیته به گروه هایی تقسیم می شوند. در VAZ 2107، متخصصان توصیه می کنند:

• GL-4،
• GL-5.

گروه اول شامل روغن های موتور است که حاوی تعداد زیادی افزودنی خاص است. این نوع برای گیربکس هایی با تعداد دنده های زیاد بهینه است.

روغن نام تجاری GL-5 برای روانکاری چرخ دنده های چرخشی که در یک زاویه خاص کار می کنند، یعنی دنده های هیپووئید طراحی شده است.

در VAZ 2107، جعبه دنده محور عقب دارای چنین انتقالی است. GL-5 برای روانکاری دنده ایده آل است. سازنده خودرو توصیه می کند که روان کننده در گیربکس را به همراه تعویض مایع در گیربکس دستی تغییر دهید. بنابراین صاحبان خودرو تنها از یک نوع روغن استفاده می کنند و آن را داخل جعبه و گیربکس می ریزند.

در اصل هیچ اثر منفی رخ نخواهد داد. ویژگی های GL-5 امکان استفاده از آن را در گیربکس ها فراهم می کند. علاوه بر این، ترکیبات این گروه به طور ویژه برای عملکرد در شرایط شدید طراحی شده است.

تاثیر کلاس ویسکوزیته

اگر VAZ-2107 در مناطق معتدل کار می کند، جایی که تابستان ها به طور مداوم گرم است و زمستان ها کاملا سرد است، توصیه می شود گیربکس دستی را با مایع انتقال همه آب و هوا پر کنید - SAE75W90. این می تواند در محدوده دمایی وسیع (40-/+45) کار کند. علاوه بر این، عملکرد روغن همیشه بدون تغییر باقی می ماند.

هنگام خرید روان کننده برای گیربکس دستی، باید محل سکونت را در نظر گرفت. هر منطقه شرایط آب و هوایی خاص خود را دارد.

به عنوان مثال، SAE 80W85 می تواند در محدوده 35+ تا 26- درجه سانتیگراد کار کند. برخی از مناطق به محدوده وسیع تری نیاز دارند، بنابراین در نظر گرفتن این مقادیر هنگام خرید مهم است.

چه روغن هایی برای VAZ 2107 مناسب تر هستند؟

در اصل، هر روغنی را می توان در "هفت" ریخت. بهترین کیفیت، البته، مصنوعی خواهد بود. آب معدنی یا نیمه مصنوعی نیز هیچ ضرری نخواهد داشت.

ارزانترین مایع معدنی است. با این حال، یک اشکال قابل توجه دارد - در هوای سرد به سرعت شروع به یخ زدن می کند. در نتیجه راه اندازی موتور در هوای زیر صفر مشکل است. هنگام استارت زدن ماشین باید کلاچ را فشار دهید.

مواد مصنوعی و همچنین نیمه مصنوعی در روزهای سرد کمتر غلیظ می شوند. با این حال، سازگاری آنها دارای تفاوت های مشخصه است. سنتتیک سیالیت بالایی دارد، بنابراین در گیربکس های دستی جدید استفاده می شود. حتی با کوچکترین نقص در واشر آب بندی شروع به نشت می کند.

روغن نیمه سنتتیک غلیظ تر است. بنابراین در گیربکس دستی خودرویی که بیش از 100000 کیلومتر مسافت را طی کرده است استفاده می شود. اگر پس از ریختن، نیمه مصنوعی شروع به تراوش کردن کرد، نوبت به تعویض قطعات خراب رسیده است.

البته هر راننده خودش تصمیم می گیرد که از چه روغنی استفاده کند. اما در هر صورت، لازم است تمام تفاوت های ظریف توضیح داده شده در بالا را در نظر بگیرید. ویژگی های روان کننده باید مطابق با توصیه های سازنده باشد. تعویض مطابق با مقررات مشخص شده انجام می شود. در نتیجه گیربکس برای مدت طولانی بدون تعمیر کار خواهد کرد.

محدوده روغن

ماشین VAZ 2110 مانند سایرین مجهز به گیربکس است که برای حفظ عملکرد عادی گیربکس برای مدت طولانی لازم است روغن را به طور دوره ای تغییر دهید.

برای تعویض روغن در گیربکس باید حدود نیم ساعت از وقت خود را صرف کنید، اما اینکه چه نوع روغنی برای پر کردن جعبه VAZ 2110 نیز نقش مهمی ایفا می کند. بیایید سعی کنیم این را با جزئیات درک کنیم و نه تنها در نظر بگیریم. ویژگی های روغن ها، بلکه مارک های خاص روان کننده ها.

برای دارندگان خودروهای با تجربه و با تجربه، فرآیند انتخاب روغن گیربکس مشکلی ایجاد نمی کند و برخی به سادگی به فروشگاه رفته و آنچه را که فروشنده به آنها توصیه می کند خریداری می کنند. این بهترین گزینه نیست، زیرا فروشندگان فروشگاه معمولا روان کننده ای را توصیه می کنند که به دلایلی باید فروخته شود.

عملکردهای انجام شده توسط روغن در گیربکس VAZ 2110

گیربکس از مکانیسم ها و قطعات مختلفی تشکیل شده است که دائماً به یکدیگر ساییده می شوند. برای اینکه آنها برای مدت طولانی به طور عادی کار کنند و قطعات سایش کمتری دریافت کنند، باید سطح روغن کاری را کنترل کنید (عدم آن باعث خرابی انتقال و سایش زودرس آن می شود).

بنابراین، روغن دنده در VAZ 2110 به کاهش بارهای مکانیکی حمل شده توسط قطعات جعبه کمک می کند. این روغن همچنین نواحی خوردگی و زنگ زدگی را از بین می برد و از تشکیل آنها جلوگیری می کند. همچنین برای حفظ دمای عملیاتی بهینه در حین عملکرد مکانیزم های گیربکس، روغن کاری مورد نیاز است.

انواع روغن

انواع مختلفی از روغن گیربکس برای VAZ 2110 وجود دارد که عبارتند از:

• مصنوعی (برای جعبه های این ماشین مناسب تر است)؛
• نیمه ترکیبی؛
• معدنی

هنگامی که دستگاه در حالت نسبتاً شدید کار می کند، بهتر است روغن مصنوعی را انتخاب کنید. عیب اصلی این نوع روان کننده قیمت بالای روانکار است، اما با توجه به اینکه نیازی به تعویض زیاد نیست، این عیب ناچیز می شود.

به منظور صرفه جویی در هزینه، می توانید روغن دنده را در VAZ 2110 نیمه مصنوعی انتخاب و پر کنید. همچنین بدون آسیب رساندن به جزئیات جعبه مکانیکی یک خودروی داخلی کاملاً مؤثر عمل می کند.

انتخاب روغن مناسب

لازم است روغن انتقال VAZ 2110 را با در نظر گرفتن توصیه های خودروساز انتخاب کنید. پارامتر کلیدی برای انتخاب روان کننده در گیربکس ویسکوزیته است - با توجه به این ویژگی، روغن ها را می توان به کلاس ها تقسیم کرد.

درجه انطباق روان کننده با پارامترهای عملیاتی انتقال نیز نقش مهمی ایفا می کند. در مورد طبقه بندی بر اساس ویسکوزیته، به نظر می رسد:

• روغن چند درجه برای گیربکس VAZ 2110؛
• روغن تابستانی؛
• روغن برای عملکرد زمستانی یک ماشین.

روغن های چند درجه

همانطور که از نامش پیداست، روغن در هر شرایط آب و هوایی قابل استفاده در تمام طول سال است. برای مناطقی که اختلاف دما در طول سال چندان قابل توجه نیست عالی است. روغن های آب و هوایی معمولاً پارامترهای زیر را دارند:

• 75W-90
• 80W-140

روغن های تابستانی

در مورد روغن های تابستانی برای گیربکس VAZ 2110 ، آنها برای مناطقی در نظر گرفته شده اند که درجه حرارت در تابستان به طور قابل توجهی با زمستان متفاوت است. روغن های تابستانی دارای شاخص های ویسکوزیته زیر هستند:

روغن های زمستانی

روغن زمستانی در گیربکس VAZ 2110 ممکن است انواع شاخص های زیر را روی بسته بندی داشته باشد:

توجه داشته باشید که هر چه این عدد بیشتر باشد، چگالی روغن گیربکس بیشتر می شود.

پارامتر APL

روان کننده گیربکس به اندازه روغن موتور تغییر نمی کند. با این حال، دیر یا زود این لحظه فرا می رسد. البته VAZ 2114 یک خودروی بی تکلف است، اما این بدان معنا نیست که برای صرفه جویی در هزینه می توان هر روغنی را در جعبه ریخت.

اگر ماشین در ایستگاه خدمات نمایندگی سرویس شود، سوال این است: "چه نوع روغنی باید در جعبه پر شود؟" شما اهمیتی نمی دهید، سرویس مسئول کار انجام شده و کیفیت مواد مصرفی است.

درست است، دلایل زیادی برای بردن یک ماشین بدون گارانتی به مقامات وجود ندارد، بنابراین اکثر مالکان تعمیر و نگهداری را خودشان انجام می دهند. بیایید دریابیم که چگونه مایع گیربکس مناسب را انتخاب کنیم تا به گیربکس آسیبی وارد نشود و پول اضافی پرداخت نشود.

روغن گیربکس واز 2114

به نظر می رسد روغن به اصطلاح "استاندارد Zhiguli" برای گیربکس دستی برای VAZ 2114 و هر LADA دیگر به همان اندازه مناسب است. با این حال، هر مدل از VAZ های چرخ جلو دارای ویژگی های خاص خود است.

اغلب، صاحبان با راهنمایی همسایگان "با تجربه" در تعاونی گاراژ، مایعات را به ایست بازرسی VAZ 2114 می ریزند. استدلال این است: "من 10 سال است که چنین روغنی می ریزم و جعبه آن به اندازه نو است."

این رویکرد در برابر انتقاد نمی ایستد: با وجود مقرون به صرفه بودن خودرو، گیربکس دستگاه پیچیده ای است. انحراف از استانداردهای تعیین شده توسط سازنده منجر به سایش سریع و در برخی موارد خرابی گیربکس دستی می شود.

تست روغن دنده در ماشین اصطکاکی - ویدئو

می توانید خودتان روغن را داخل جعبه VAZ بریزید، روش کار ساده است. طبق دستورالعمل، فاصله تعویض 60 هزار کیلومتر است. حجم روغن در جعبه 2114 از 3 تا 3.5 لیتر است (مقدار دقیق آن 3.3 است - اگر مایع را در یک جعبه جدید بدون بقایای چربی در حفره ها و روی قطعات پر کنید).

هنگام انتخاب روغن دنده برای VAZ 2114، شرایط عملیاتی در نظر گرفته می شود:

• شدت ترافیک؛
• میانگین بار روی وسیله نقلیه (تعداد مسافر، وزن بار)؛
• دمای متوسط ​​در منطقه عملیات؛
• انواع جاده ها: دشت، ارتفاعات.

علاوه بر این، تشخیص به شما کمک می کند تا انتخاب کنید که کدام روغن را در جعبه دنده VAZ 2114 بریزید. بر اساس ویژگی های سایش قطعات پس از فاصله زمانی تعویض، می توان تنظیمات را انجام داد. حداقل از نظر ویسکوزیته یا تحمل دما.

البته خودروساز نام سازنده سیالات فنی را در مشخصات قید نخواهد کرد. روغن موجود در گیربکس VAZ با مارک های مختلف تولید می شود ، پیوند به یک نام خاص چیزی بیش از یک تبلیغ نیست.

AvtoVAZ Lukoil TM 4-12 را توصیه می کند، اما این یک توصیه است، نه یک نسخه. اگر دستورالعمل ها به یک برند خاص ترجیح داده شود، دیگران می توانند شکایت کنند و حق با آنها خواهد بود. عملکرد عادی خودرو فقط به خواص روغن بستگی دارد و به آرم روی بسته بندی بستگی ندارد.

می توانید به تجربه صاحبان VAZ 2114 مراجعه کنید. با قضاوت بر اساس بررسی ها، از مارک های زیر استفاده می شود:

1. لادا ترانس KP;
2. لوک اویل TM 4-12;
3. Trans KP جدید;
4. Nordix Supertrans RHS;
5. Slavneft TM-4;
6. Castrol 75w90;
7. Shell Getribeoil EP 75w90;
8. TNK 75w90.

سازنده نیز مخالف روغن های ذکر شده نیست ، حداقل چنین مارک هایی در مراکز خدمات رسمی ارائه می شوند و هیچ کس نگران ادعاهای گارانتی نیست.

شاخص اصلی ویسکوزیته روغن است.برای آب و هوای معتدل، مقدار 80W90 مناسب است - این پارامترها توسط سازنده خودرو توصیه می شود. با چنین گیربکس می توانید با خیال راحت هم در گرمای تابستان و هم در یخبندان های خفیف (تا -20 درجه سانتیگراد) رانندگی کنید.

این یک رویکرد جهانی است، همانطور که برای لاستیک های تمام فصل روی چرخ ها وجود دارد. اما برای مناطق شمالی بهتر است از فرمول 75W90 استفاده کنید. در هنگام یخبندان شدید، حتی با باتری مرده می توانید ماشین را روشن کنید. و گرما بیش از + 30 درجه سانتیگراد است، در چنین منطقه ای بعید است.

هنگام پر کردن یک روان کننده دنده جدید، باید توجه داشته باشید که هنگام تعویض از تابستان به زمستان، سیال را برای چندین سال بدون تغییر روانکار کار می کنید. بنابراین، توصیه های کارخانه خودروسازی یک چیز است و شرایط واقعی عملیات کاملاً متفاوت است.

یکی دیگر از محدودیت های کارخانه استاندارد کیفیت API است. مایع انتقال باید حداقل GL-4 یا TM-4 مطابق با مدارک روسی علامت گذاری شود.

آب مصنوعی یا معدنی

هیچ محدودیتی در انتخاب پایه وجود ندارد. از نقطه نظر ویژگی ها و همچنین ویژگی های عملیاتی، به نظر می رسد هیچ تفاوتی وجود ندارد. با این حال، با استفاده از همان روغن موتور به عنوان مثال، می دانیم که خواص پایدار برای مدت طولانی فقط در یک پایه مصنوعی، یا روغن هایی که بر اساس نیمه سنتتیک ایجاد می شوند، حفظ می شوند.

آب معدنی در بارهای متوسط ​​و در آب و هوای معتدل عالی عمل می کند. در گرمای شدید، پایه به سرعت "سوخته" می شود و دیگر یک پیوند قابل اعتماد برای مواد افزودنی نیست.

و عملیات در دمای -25 درجه سانتیگراد و کمتر به دلیل تمایل به غلیظ شدن در سرما دشوار است. این روغن‌های دنده مصنوعی هستند که ماشین را مجبور می‌کنند در زمستان با فشار دادن پدال کلاچ روشن شود. در غیر این صورت، می توانید به سرعت استارت را غیرفعال کنید.

سنتتیک ها فاقد این کاستی ها هستند، منابع طولانی تری دارند، اما هزینه آن مناسب است. اغلب، صاحبان VAZ روغن های ارزان تر را ترجیح می دهند و عمر مفید آنها را کوتاه می کنند. در عین حال، پس انداز ناچیز است، اما همیشه روغن تازه در جعبه وجود دارد.

طبق معمول، حقیقت در وسط است. بهترین راه حل یک نیمه مصنوعی سازش است. عمر مفید و مقاومت در برابر سایش تقریباً مانند مواد مصنوعی خالص است و قیمت به آب معدنی نزدیک می شود. همان Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85 به صورت ترکیبی تولید می شود.

و قیمت مناسب و ویژگی ها عادی است. اگر به صنعت نفت داخلی اعتماد ندارید، مشابه خارجی را بر همین اساس خریداری کنید. کمی گران تر، و بدون احساسات منفی.

اصل کلی انتخاب روغن دنده برای گیربکس های دستی - ویدئو