نحوه رنگ آمیزی درام ترمز برای جلوگیری از زنگ زدگی نحوه برداشتن و رنگ آمیزی کالیپرهای ترمز

همانطور که می دانید، "شما مردم را با لباس هایشان ملاقات می کنید." بسیاری از صاحبان خودرو هدف از وجود خود را در تیونینگ و اضافه شدن مداوم خودرو و ایجاد تصویری منحصر به فرد می دانند. امروز در مورد مواردی صحبت خواهیم کرد که دست استاد به عنصر دیگری در اتومبیل ها می رسد و کالیپرهای ترمز رنگ می شوند.

چگونه کالیپر ترمز را رنگ کنیم؟

قبلاً در مورد روش های متعددی برای رنگ آمیزی وسیله نقلیه خود نوشته ایم (به علاقه مندان توصیه می کنیم مقالات مربوط به و استفاده از آن را مطالعه کنند). این بار سعی خواهیم کرد به سؤالی مانند "نقاشی کالیپر ترمز" پاسخ دهیم. چگونه می توان آن را به بهترین نحو انجام داد، آیا می توان این کار را بدون استفاده از خدمات گران قیمت مراکز خدمات و مهمتر از همه آنچه برای رنگ آمیزی موفق کولیس ها لازم است انجام داد. اما اول از همه.

به نظر می رسد دلایل حل شده است، اما با امنیت چه باید کرد؟ بی جهت نیست که اعتقاد بر این است که کالیپرهای اتومبیل تقریباً مهمترین مؤلفه رانندگی ایمن هستند ، زیرا به همراه لنت ها و سیلندرها وظیفه ترمز کردن کل اتومبیل را بر عهده دارند. برای تکمیل تصویر باید گفت که رنگ آمیزی این قسمت از خودرو بی خطر بوده و اصل عملکرد سیستم ترمز را نقض نمی کند. با این حال، هنگام کار در حین رنگ آمیزی، باید بسیار مراقب باشید، زیرا اگر اشتباه عمل کنید، آسیب قابل توجهی نه تنها به سیستم ترمز، بلکه به سایر اجزای بسیار مهم نیز می رسد.

آماده شدن برای نقاشی. اجزای لازم

بنابراین تصمیم گرفتید کالیپرهای ترمز خود را در خانه رنگ کنید. این فرآیند به خودی خود آنقدر پیچیده نیست که پر زحمت است. توجه به ریزترین جزئیات در فرآیند نقاشی بسیار مهم است. در غیر این صورت، رنگ ممکن است در معرض خوردگی های متعدد قرار گیرد، چنین رنگی به سرعت از بین می رود و معنای کار انجام شده فقط برای تجربه آینده باقی می ماند.

قبل از نقاشی به چه چیزهایی نیاز دارید؟ برای شروع، به دست آوردن جک و کلیدهای لازم برای از بین بردن کولیس اضافی نخواهد بود. مرحله بعدی این است که رنگ یا انواع دیگر رنگ آمیزی را که به عنوان پایه انتخاب کرده اید آماده کنید. یک مته برقی با مجموعه ای از ملحقات سنگ زنی تهیه کنید. همچنین به نوار چسب (ترجیحاً نوار چسب) و White Spirit (یا پاک کننده مشابه دیگر) نیاز خواهید داشت. محافظت از خود را در قالب ماسک و دستکش فراموش نکنید.

باید توجه ویژه ای به انتخاب رنگ برای تنظیم آینده شود، زیرا همه موارد ارائه شده در فروشگاه ها مناسب نیستند. هنگام خرید رنگ پودری یا رنگ مایع، باید دمای گرمایش سیلندر و کولیس را در نظر گرفت. نقطه ذوب رنگ باید تا حد امکان بالا باشد، بنابراین سعی کنید رنگی با بالاترین مقادیر استفاده کنید. در حالت ایده آل، دمای آن باید بیش از 600 درجه سانتیگراد باشد.

برداشتن کولیس

با داشتن کلیدهای قبلی و جک، باید کالیپرها را از ماشین جدا کنید. اول از همه، شما باید چرخ را از بین ببرید و آن را از خاک، چربی، گرد و غبار و سایر جرم ها و بدنه های خارجی پاک کنید. هنگام حذف نیتروژن مراقب باشید، زیرا اگر این عامل را نادیده بگیرید، رنگ شما دوام زیادی نخواهد داشت.

در جدا کردن خود کالیپر از ماشین نهایت دقت را به خرج دهید که اگر بی دقتی کنید می توانید شلنگ اتصال آنها را بشکنید. فراموش نکنید که صندوق عقب را بدون زیاده روی با کشیدن پیستون ها تمیز کنید (اجازه ندهید روغن ترمز به بیرون نشت کند).

نقاشی کولیس با رنگ مایع

یک روش رنگرزی نسبتاً محبوب که برای مصارف خانگی مناسب است. این روش نقاشی را می توان با استفاده از موارد زیر انجام داد:

• برس ها - احتمال رگه ها و لکه ها را در نظر بگیرید
• قوطی اسپری - عملی و راحت است، اما توصیه می شود با اصل عملکرد قوطی در اتصالات آزمایشی و غیره آشنا شوید.
• تفنگ اسپری تجهیزات حرفه ای است که برای چنین عملیاتی طراحی شده است.

هنگام انتخاب اتاق، سمیت رنگ استفاده شده را در نظر بگیرید. محل کار باید به خوبی روشن باشد تا سطح رنگ پذیری جسم دیده شود و همچنین تهویه مناسبی داشته باشد. علاوه بر این، بهتر است در دمای 18-25 درجه سانتیگراد رنگ کنید. در این صورت رنگ بهتر سفت می شود و ماندگاری بیشتری نسبت به معمول خواهد داشت.

بسته به روش رنگرزی که انتخاب می کنید، باید با دقت به این فرآیند نزدیک شوید. رنگ آمیزی باید در دو یا چند لایه انجام شود. اولین، مقدماتی ایده ای از کاستی های آینده و مکان های نشت احتمالی را ارائه می دهد. پس از 20 تا 30 دقیقه مکث بین مراحل، با در نظر گرفتن کاستی های بار اول، باید دوباره یک لایه رنگ جدید بمالید. بهتر است رنگ را صاف و با زاویه 90 درجه نسبت به لایه اول اعمال کنید. به این ترتیب طلاق های احتمالی را حذف می کنیم.

پوشش پودری کولیس

با وجود محبوبیت خاص این روش، ما انتخاب آن را توصیه نمی کنیم. همه چیز در مورد ویژگی های قبلاً بحث شده در مورد تأثیر دما روی رنگ ناشی از گرم شدن بیش از حد کالیپرهای ترمز است. رنگ های پودری معمولاً دارای نقطه ذوب پایینی هستند و آنهایی که شرایط را برآورده می کنند گران قیمت هستند.

با توجه به چنین استدلالی، رنگ آمیزی کولیس با رنگ پودری یا رنگ مایع با ترکیب مشابه و ویژگی های فیزیکی مشابه، اما با قیمت کمتر، هدر دادن بی دلیل پول به نظر می رسد. علاوه بر این، رنگ پودری باید حداقل در 4 لایه استفاده شود که فاصله بین آنها 15-20 دقیقه است.

هر صاحب خودرو می خواهد وسیله نقلیه خود را اورجینال کند تا توجه دیگران را به خود جلب کند. برای انجام این کار، طراحی موجود با عناصر جالب تکمیل شده است و خودرو با رنگی متفاوت و روشن تر رنگ آمیزی شده است. هنگام تغییر وسایل نقلیه، صاحبان خودرو اغلب از خود می پرسند: چگونه درام ترمز جدید یا قدیمی را رنگ آمیزی کنیم؟ برای این منظور اغلب از رنگ مخصوص مقاوم در برابر حرارت استفاده می شود.

ویژگی های رنگ مقاوم در برابر حرارت

بازار مدرن رنگ های مقاوم در برابر حرارت را از تولید کنندگان مختلف ارائه می دهد که از نظر خواص، رنگ و کیفیت متفاوت است. چندین مزیت دارد که آن را بسیار محبوب کرده است:

این همان چیزی است که رنگ مقاوم در برابر حرارت به نظر می رسد. برای بزرگنمائی بر روی عکس کلیک کنید.

• درام های رنگ شده در معرض خوردگی قرار نخواهند گرفت، از جمله خوردگی شیمیایی، که هنگام استفاده از مواد ضد یخ رخ می دهد. این عامل برای کسانی که از معرف های شیمیایی استفاده می کنند اساسی است.
• پس از رنگ آمیزی، عناصر ترمز اتلاف حرارت بهتری دارند. این به دلیل ساختار متخلخل کولیس اصلی است که با کثیفی مسدود می شود و باعث کاهش اتلاف گرما می شود. شستن مداوم درام های ترمز غیرممکن است و پس از رنگ آمیزی منافذ آنها با رنگ پر می شود که در نتیجه سطح صاف می شود و عناصر در برابر آلودگی مقاومت می کنند.

انواع رنگ های مقاوم در برابر حرارت

مصرف کنندگان می توانند از دو نوع رنگ مقاوم در برابر حرارت انتخاب کنند. یکی از آنها یک ترکیب 3 جزئی است:

• رنگ 150 میلی لیتر؛
• هاردنر 50 میلی لیتر؛
• اسپری پاک کننده 400 میلی لیتری.

دیگری به شکل اسپری با ظرفیت 400 میلی لیتر ارائه می شود که در آن سخت کننده و رنگ در یک ظرف قرار دارند، اما تنها پس از فشار دادن یک دکمه خاص قبل از رنگ آمیزی درام ها مخلوط می شوند. پاک کننده های ترمز گنجانده نشده است.

به لطف طیف گسترده ای از رنگ های مقاوم در برابر حرارت، هر صاحب خودرو می تواند رنگی را برای رنگ آمیزی انتخاب کند. این رنگ در برابر مواد شیمیایی، روغن، خوردگی و دماهای بالا بسیار مقاوم است. سازنده نشان می دهد که یک بسته برای رنگ آمیزی 4 درام کافی است، اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، برای 8 عدد کافی است.

راه حل های رنگی

کالیپرهای ترمز رنگ شده زمانی که با چرخ های فورج شده یا کروم ریخته گری جفت شوند بهترین ظاهر را دارند. امروزه تعداد زیادی از صاحبان خودرو ترجیح می دهند درام های خود را با رنگ های روشن رنگ آمیزی کنند.

علیرغم این واقعیت که عناصر ترمز به دلیل رنگ مقاوم در برابر حرارت در برابر زنگ زدگی مقاوم هستند، اما هنوز از اهمیت عملی برخوردار نیست، بلکه از ارزش زیبایی شناختی برخوردار است. آن ها این رنگ به گونه ای طراحی شده است که خودرو را منحصر به فرد می کند و عملکرد محافظتی آن یک "پاداش" است. طبل های رنگ شده چشمگیر به نظر می رسند، اما باید به طور مرتب از گرد و غبار جاده تمیز شوند.

برای دارندگان خودروهای معمولی، مد برای رنگ آمیزی کالیپرها از دنیای موتور اسپرت آمده است. به هر حال، قطعات ترمز خودروهای اسپرت سالهاست که با رنگ های روشن رنگ آمیزی می شوند. برخی از شرکت های تولید کننده قطعات ترمز تصمیم به تولید رنگی آن ها گرفته اند.

به عنوان مثال، طبل های برمبو به رنگ قرمز روشن رنگ می شوند. شما می توانید آن را نه تنها در یک رنگ، بلکه در دو و حتی سه رنگ کنید. در غرب، اغلب خودروهایی با چنین رنگ‌کاری اصلی را می‌بینید. بسیاری از صاحبان خودرو اغلب این سوال را می پرسند: "کدام رنگ از گزینه های پیشنهادی برای رنگ آمیزی درام ترمز بهتر است؟" این همه به رنگ خود ماشین و ترجیحات شخصی صاحب آن بستگی دارد. به عنوان یک قاعده، از سایه های روشن قرمز یا زرد استفاده می شود.

ترکیب رنگ های موفق

ترکیب رنگ خوب کولیس و دیسک. برای بزرگنمائی بر روی عکس کلیک کنید.

استانداردهایی وجود دارد که براساس آنها می توانید عناصر ترمز را به طور هماهنگ رنگ کنید. اگر بدنه ماشین سفید است، درام ها می توانند کاملاً هر سایه ای داشته باشند. اگر خودرو قرمز است، توصیه می شود رنگ سفید، زرد، آبی یا سیاه را ترجیح دهید.

قطعات ترمز خودروهای با رنگ گرم (نارنجی یا زرد) را می توان در رنگ هایی مانند سفید، یاسی، آبی، نیلی یا بنفش رنگ کرد. خانم هایی که ماشین صورتی دارند باید رنگ آبی ملایم یا سفید را ترجیح دهند. کاربردی ترین وسیله نقلیه ای با بدنه مشکی است: درست مانند بدنه سفید، درام هایی با هر سایه ای مناسب آن است.

هنگام رنگ آمیزی مجدد عناصر ترمز یک ماشین آبی تیره، باید از رنگ های خاکستری، سفید، آبی، زرد یا قرمز استفاده کنید. اما اگر بدن آبی روشن است، طبل آن باید صورتی، نارنجی، سفید یا زرد باشد. برای خودروهای سبز رنگ سفید، نارنجی، زرد یا قهوه ای توصیه می شود.

توصیه های بالا تنها نمونه ای از یک ترکیب رنگ موفق است. در عمل، هر صاحب خودرو حق انتخاب سایه های مناسب برای رنگ آمیزی درام ها را دارد. این وسیله نقلیه از بقیه متمایز خواهد شد و چشم دیگران توسط عناصر ترمز اصلی جذب خواهد شد.

در مقاله درباره، اشاره کردیم که معایب بزرگ چدن اکسید شدن تدریجی آنها و در نتیجه زنگ زدگی آنهاست. لازم به ذکر است که این تقریباً برای همه ماشین ها صدق می کند. دیر یا زود آنها شکوفا می شوند و بعد از سه تا چهار سال به سادگی همه آنها با "لکه های زنگ زده" پوشیده می شوند که البته خیلی مرتب به نظر نمی رسند. بنابراین، اغلب این سوال مطرح می شود: چه چیزی و چگونه طبل ها را رنگ کنیم؟ تا حد امکان زنگ نزنند؟ بیا بفهمیم...

صادقانه بگویم، رنگ آمیزی چرخ ها چندان دشوار نیست، اما محافظت کامل از آنها در برابر زنگ زدگی تقریبا غیرممکن است. چدن البته تا مدت‌ها از این پدیده جلوگیری می‌کند، اما باز هم فلزی غیرآهنی نیست و زنگ‌زدگی فرآیندی کاملاً قابل درک از زندگی آن است و زیر چرخ‌های خودرو، به خصوص در زمستان، می‌توان مشاهده کرد. مخلوطی از نمک و ماسه که با یخ مبارزه می کند، اما همچنین باعث زنگ زدن و پوسیدگی خودروها سریعتر می شود و طبل ها نیز از این قاعده مستثنی نیستند. بنابراین نمی توانید 100٪ محافظت کنید، اما می توانید برای مدت زمان کافی طولانی تلاش کنید.

اطلاعات اولیه

خوب ، یک ماشین معمولی وجود دارد و اکنون "درام" در بسیاری از مدل ها نصب شده است. شروع با AVTOVAZ ما، پایان دادن به محبوب RIO، SOLARIS، POLO، ALMERA، AVEO. البته اغلب آنها چدن هستند و بنابراین در عرض دو تا سه سال زنگ می زنند. ما باید آنها را با دست خود بازیابی کنیم. امروز دقیقا قرار است چه کار کنیم؟

چه چیزی نیاز دارید؟

برای رنگ آمیزی آنها ابتدا باید آماده شویم. بنابراین، به چه چیزی نیاز داریم:

• یک برس فلزی، می توانید از مته استفاده کنید، یا می توانید از یک برس دستی معمولی استفاده کنید.

• نوار نصب، معمولاً کاغذ.
• ، برای پردازش دیسک.
• پرایمر با دمای بالا یا معمولی.
• رنگ با دمای بالا.

• چربی زدا، معمولاً "رقیق تر" یا "روح سفید"
• من دستکش و ماسک تنفسی را توصیه می کنم.

برای همه چیز حدود 500 - 700 روبل طول می کشد، شاید کمی کمتر، زیرا در خانه به احتمال زیاد حلال و دستکش دارید. بنابراین هزینه اصلی روی رنگ و آستر خواهد بود.

کدام رنگ و آستر را انتخاب کنید

چیزی که در مورد رنگ و آستر می خواهم به آن توجه کنم این است که انتخاب باید درست باشد، حتی می گویم رنگ معمولی در اینجا کار نمی کند، من در مورد لعاب هایی صحبت می کنم که در قوطی های اسپری فروخته می شوند. در اینجا شما باید ترکیبات با دمای بالا را انتخاب کنید. چه مفهومی داره؟

در حین کار، درام ها بسیار داغ می شوند، دما می تواند به 100 - 110 درجه سانتیگراد برسد. رنگ معمولی شروع به جاری شدن می کند یا حتی می سوزد، بنابراین ظاهر درام های ترمز فقط بدتر می شود (نه بهبود می یابد)، لکه های دائمی وجود خواهد داشت که با گرد و غبار و خاک مخلوط می شود.

بنابراین ما حتماً رنگ با درجه حرارت بالا می خریم؛ این رنگ می تواند دمای 120 تا 150 درجه سانتیگراد را تحمل کند، روان نمی شود و نمی سوزد.

همچنین می توان آن را در قوطی ها فروخت و روش استفاده با مینای معمولی تفاوتی ندارد.

چیز دیگری که می خواهم بگویم این است که استفاده از قوطی های اسپری بسیار راحت است؛ شما نمی توانید به راحتی رنگ را در قوطی ها اعمال کنید؛ این کار بسیار دشوار است. البته، می توانید "مزرعه جمعی را روشن کنید" و همه چیز را با قلم مو رنگ کنید، اما واقعاً هیچ چیز خوبی از آن حاصل نمی شود.

در مورد رنگ هم می خواهم چند کلمه بگویم؛ خیلی ها می نویسند که فقط می توانید آن را سیاه، سفید یا نقره ای رنگ کنید. رنگ های دیگر ظاهرا مناسب نیستند. بچه ها، من این را می گویم - اکنون می توانید با هر رنگی که می خواهید رنگ کنید، حتی رنگ های بنفش با دمای بالا تقریباً در هر سایه ای موجود است، بنابراین آنچه را که دوست دارید انتخاب کنید و ادامه دهید. با این حال، به این فکر کنید که چه چیزی برای ماشین شما مناسب است و چه چیزی مناسب نیست! منظورم این است که اگر ماشین شما آبی است، نباید طبل ها را سبز رنگ کنید، اگرچه این یک رویکرد کاملا فردی است.

فرآیند نقاشی

اکنون کل فرآیند را نقطه به نقطه به شما می گویم، و هیچ چیز پیچیده ای در اینجا وجود ندارد، حتی برای یک مبتدی:

• توصیه می شود کار را در گاراژ یا جعبه بدون گرد و غبار انجام دهید. با این حال، ما نیازی به گرد و غبار نداریم، زیرا نقاطی روی سطح رنگ وجود خواهد داشت. البته، آنها به طور خاص قابل مشاهده نخواهند بود، اما هنوز نیازی به این کار نیست.
• کناره را بلند می کنیم و چرخ را خارج می کنیم؛ توصیه می شود چیزی مطمئن در کنار جک قرار دهید، به عنوان مثال یک "بلوک" چوبی.
• ما یک دیسک در مقابل خود می بینیم که باید تمام زنگ زدگی از آن پاک شود و اگر رنگ قدیمی وجود دارد، بهتر است آن را نیز پاک کنیم. این فرآیند گرد و غبار است، بنابراین ممکن است بخواهید از ماسک تنفسی استفاده کنید.

• پس از همه اینها، ما شروع به پردازش دیسک می کنیم. من خواندم که قبل از چربی زدایی، باید درام را با یک مبدل زنگ زدگی پاک کنید و سپس حدود یک ساعت صبر کنید. به طوری که فرآیند تبدیل به خوبی انجام شود.
• سپس سطح را چربی زدایی می کنیم. برای انجام این کار، به سادگی با "حلال" یا "روح سفید" پاک کنید. پس از پردازش، صبر کنید تا همه چیز حدود 30 تا 40 دقیقه خشک شود.
• در مرحله بعد باید هر قسمتی که بیرون زده است را با نوار چسب بپوشانیم، معمولاً مهره هاب، سوراخ ها یا پیچ های دیسک. من همچنین بال را دور محیط می چسبانم، هرگز نمی دانید. "چسباندن" به منظور جلوگیری از ورود رنگ بر روی سطوح مهم اتفاق می افتد. به عنوان مثال، یک نخ، زیرا اگر به آنجا برسد، سفت کردن یک پیچ یا مهره کار چندان آسانی نخواهد بود.

• پس از آماده شدن، شروع به پر کردن طبل ها می کنیم. آستر برای ایجاد یک سطح صاف و عمیق و همچنین برای کمک به چسبندگی بهتر رنگ استفاده می شود. دو لایه خاک کافی است. نیازی به "فشار دادن" روی قوطی نیست، یک مکان را برای مدت طولانی رنگ کنید، این باعث می شود آستر روی سطح جاری شود. باید در حرکات سریع و سبک، به عنوان مثال از راست به چپ استفاده شود. لایه اول نازک خواهد بود، باید صبر کنیم تا خشک شود، معمولا حدود 30 دقیقه. سپس دومی را اعمال می کنیم و همچنین صبر می کنیم. حالا یک سطح در زمین داریم. البته خیلی ها بدون آن کار می کنند، اما به نظر من این کار درستی نیست! با این حال، رنگ با آن خیلی بهتر می‌چسبد.

• پس از خشک شدن پرایمر، می توانید شروع به استفاده از رنگ کنید. روند کار مانند پرایمر است، یعنی باید در چندین لایه رنگ کنید، معمولاً سه یا چهار لایه کافی است (با وقفه برای خشک کردن)، استفاده بیشتر از آن فایده ای ندارد زیرا لایه قبلاً ضخیم و کمتر می شود. قابل اعتماد. همچنین از راست به چپ و با حرکات سریع اعمال می شود.

• پس از خشک شدن سطح، باید نوار ماسک را بردارید و می توانید چرخ را آویزان کنید.

علاوه بر خاطره انگیز بودن، دامنه های .com منحصر به فرد هستند: این تنها نام .com در نوع خود است. سایر برنامه های افزودنی معمولاً فقط ترافیک را به سمت همتایان .com خود هدایت می کنند. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد ارزیابی دامنه premium .com، ویدیوی زیر را تماشا کنید:

وب سایت خود را توربو شارژ کنید ویدیوی ما را تماشا کنید تا یاد بگیرید چگونه.

حضور وب خود را بهبود بخشید

با یک نام دامنه عالی به صورت آنلاین مورد توجه قرار بگیرید

73 درصد از کل دامنه های ثبت شده در وب .coms هستند. دلیل آن ساده است: com جایی است که بیشترین ترافیک وب در آن اتفاق می افتد. داشتن یک .com premium به شما مزایای زیادی از جمله سئوی بهتر، تشخیص نام و ایجاد حس اقتدار در سایت شما می دهد.

این چیزی است که دیگران می گویند

از سال 2005، ما به هزاران نفر کمک کرده‌ایم تا نام دامنه عالی را دریافت کنند

• حدود 2 روز طول می کشد تا دامنه را دریافت کنید. برای من به اندازه کافی سریع - هوی فام، 9/2/2019
• دامنه فروش را دیدم. با خدمات مشتری تماس گرفتم. بازخورد در 24 ساعت. فرآیند خرید آسان انتقال سریع دامنه و تنظیم در چند دقیقه. من قویاً معتقدم largedomains.com ارزش بسیار خوبی برای پول دارد. - اندرو، 2019/8/27
• خیلی خوب. با تشکر - Duong Hoang، 8/27/2019
• بیشتر

برای وضوح می توانید سطح کار دستگاه ترمز را فقط روی یک نمونه آموزشی رنگ کنید. رنگ آمیزی دیسک ترمز عملیاتی است که در آن زمینه فعالیت شامل کالیپر و سایر سطوحی است که در خود مکانیسم ترمز دخالتی ندارند. نیاز به این عملیات پس از خرید رینگ های آلیاژی الزامی است. نکته این است که عناصر دستگاه ترمز در زیر دیسک های ریخته گری بهتر از زیر دیسک های مهر شده قابل مشاهده است. مکانیسم زنگ زدگی منفی است. اما مشکلات فقط مربوط به زیبایی شناسی نیست. ترمیم منظم رنگ برای اطمینان از محافظت با کیفیت بالا از کولیس در برابر آسیب های مکانیکی، که معمولاً در اثر سنگ، شن و خوردگی ایجاد می شود، مورد نیاز است. لطفا به یاد داشته باشید که این قسمت تحت شرایط خاص کار می کند. هنگام ترمزگیری، می تواند تا 620 درجه گرم شود. رنگ خانگی ساده چنین گرمایی را تحمل نمی کند. تکنیک آماده سازی سطح به طور قابل توجهی با رنگ آمیزی استاندارد متفاوت است. فقط جدا کردن دستگاه در حال حاضر چیزهای زیادی می گوید. سطوح پنهان از دید نیاز به آماده سازی خاص و ویژه ای دارند.

برچیدن

برای این عمل، شما باید ماشین را روی جک ها بلند کنید و آن را محکم در وزن ثابت کنید. چرخ ها برداشته می شوند. سپس وضعیت فنی درام ها و کولیس ها بررسی می شود. اکسید نیتروژن که از حرکت کولیس در امتداد راهنماها جلوگیری می کند با WD-40 پر شده است. روش قدیمی ضربه زدن با چکش است. تقریبا در تمامی طرح ها کولیس روی یک جفت پیچ و مهره نصب می شود و با شلنگ لاستیکی به دستگاه متصل می شود. مهم است که آن را جدا کنید و از پارگی یا آسیب های دیگر جلوگیری کنید.

کولیس در امتداد بوش های راهنما حرکت می کند. یک طرح معمولی دارای دو بوش است که در چکمه ها پنهان شده اند. و رسیدن به آنها کاملاً آسان نیست. اما بسیار توصیه می شود که آنها را بیرون آورده و روغن کاری کنید. به دلیل عدم وجود حفاظ، بوش آنقدر گیر می کند که تمام روش های فوق کمکی نمی کند. در این حالت، آنها سعی می کنند کل مجموعه را جدا کرده و در فر گرم کنند. این اقدامات رنگ قدیمی و مقاوم در برابر دما را از کولیس پاک می کند.

این عملیات شامل تمیز کردن دیسک ها از زنگ زدگی و چکمه های کولیس از آلودگی است. در حین تمیز کردن، جدا کردن کامل پیستون ها ممنوع است. در غیر این صورت، تمام روغن ترمز به بیرون نشت می کند. روغن کاری باید با ماده خاصی انجام شود که در کیت ترمز دیسکی موجود است. اگر این دارو در دسترس نیست، می توانید از لیتول یا مواد دیگر استفاده کنید. آنها باید حاوی عناصر صابون لیتیوم باشند.

نقاشی کولیس

رنگ آمیزی کولیس ها نیازی به حذف کامل مکانیسم ندارد. هنگام پردازش بیرون، فقط باید رینگ های چرخ را بردارید. سطوحی که به طور کامل ترمیم می شوند با مبدل زنگ زدگی و برس های فلزی درمان می شوند. می توانید از اسید استفاده کنید. رنگ و زنگ زائد را می توان با دست پاک کرد. در صورت امکان، از یک ضمیمه مته استفاده کنید یا آن را بخرید و با دقت آن را در امتداد هواپیمای تعمیر حرکت دهید. فلز صاف و بسیار براق خواهد شد. این نشانه ای برای تکمیل تمیز کردن خواهد بود.

در صورت عدم وجود زنگ زدگی، روش تمیز کردن مکانیکی حذف می شود. اما سنباده زدن الزامی است! از این گذشته ، ماده رنگ آمیزی بدون آماده سازی روی سطح قرار نمی گیرد. اغلب چربی زداها در مجموعه ای با رنگ عرضه می شوند. اما می توانید با یک پاک کننده ساده یا روح سفید طبیعی مقابله کنید. پس از خرید رنگ، به اجزای زیر نیاز خواهید داشت:

• نوار ماسک،
• ظرف برای مخلوط کردن رنگ و سخت کننده - یک سطل با یک چوب. اما آنها نباید از پلاستیک ساخته شوند،
• دستمال یا پارچه های نخی برای تمیز کردن سطح.

انتخاب رنگ

رانندگانی هستند که از رنگ آمیزی مکانیزم ترمز با رنگ پودری صحبت می کنند. این اظهارات قابل اعتماد نیست. رنگ پودری مزایای خود را دارد، اما در دمای پایین تر از دمای کولیس فعال پخت می شود. هر رنگی مانند این نمی تواند چنین حرارتی را تحمل کند. فقط یکی را انتخاب کنید که بتواند دمای 610-650 درجه را تحمل کند. اگر امکان خرید چنین موادی در فروشگاه خودرو وجود ندارد، چگونه رنگ آمیزی کنیم؟ با یک فروشگاه سخت افزار تماس بگیرید و رنگ برای اجاق گاز یا اجاق گاز بخواهید.

انتخاب رنگ با شماست. برخی از صاحبان رنگ های روشن را ترجیح می دهند، اما این چرخ عجیب به نظر می رسد. توصیه می شود چنین آزمایش هایی را با طراحی انجام ندهید. بهتر است رنگ های تیره و پوشاننده را انتخاب کنید. گزینه ایده آل آبی تیره یا سیاه است. رنگ مقاوم در برابر حرارت برای کالیپرهای ترمز گران است، Foliatec یک پیشنهاد عالی است. قیمت: حدود 2000 روبل.

پوشش رنگ

بسیاری از رنگ های مقاوم در برابر حرارت تحت تأثیر اصطکاک صاف می شوند و بدتر از روان کننده خودرو نیستند. اگر رنگ بر روی سطح کار دیسک قرار گیرد، می تواند منجر به تصادف شود و ترمزگیری بی اثر می شود. آینه ترمز و سایر قسمت هایی که در معرض رنگ آمیزی نیستند باید با نوار ماسک پوشانده شوند. آنها همچنین باید تمام شیلنگ ها را بپوشانند.

کارهای خود را باید در مکانی با نور و تهویه مناسب انجام دهید. وجود گرد و غبار و خاک منتفی است. می توانید دیوارها و سقف را از قبل خیس کنید و روی هود فیلتر قرار دهید. دما باید بالای 15 درجه باشد. گزینه ایده آل: + 22 درجه. رطوبت زیاد هوا تاثیر بدی روی روند خواهد داشت. خود روش به این شکل است:

• ابزار اصلی یک قلم مو است،
• ظرف با رنگ به شدت قبل از کار باز می شود. سخت کننده با رنگ به نسبت مشخص شده در دستورالعمل مخلوط می شود.
• پس از مخلوط کردن، ماده به مدت 20 دقیقه ته نشین می شود، سپس تکان داده و دوباره مخلوط می شود.
• رنگ دو بار اعمال می شود و بیش از 25 دقیقه مکث نمی کند.

در طول عمل، مهم است که مراقب باشید و از ایجاد لکه جلوگیری کنید. از تماس رنگ روی سطح عملکردی دیسک ها باید کاملاً اجتناب شود. خشک کردن چند روز طول می کشد، اما می توانید پس از 24 ساعت سوار شوید - در صورت لزوم! به یاد داشته باشید که از تجهیزات محافظ استفاده کنید و از وارد شدن رنگ به بدن خود اجتناب کنید.