متأسفانه هیچ چیز ابدی نیست و دیر یا زود همه چیز خراب می شود، بی فایده می شود یا می میرد... البته این تا حدی غم انگیز است، اما کاری نمی توان کرد، جوهر زندگی همین است! با این حال، گاهی اوقات می توانید از خرابی جلوگیری کنید یا حداقل با رفع یک نقص جزئی از تعمیر جدی تر جلوگیری کنید.
امروز در مورد چگونگی درک اینکه کلاچ در حال "مرگ" است یا قبلا "مرده" و همچنین نحوه بررسی کلاچ به روش های مختلف صحبت خواهم کرد.
عمر سرویس کلاچ و عوامل موثر بر عمر سرویس
متأسفانه، ارقام خاصی وجود ندارد، به این دلیل ساده که همه چیز به عوامل زیادی بستگی دارد. از جمله موارد زیر است:
- سبک رانندگی (مسابقه، شروع ناگهانی، لغزش مکرر و غیره)؛
- کیفیت محصول؛
- شرایط استفاده؛
- مایعات و اجسام خارجی که روی کلاچ افتاده اند.
- نصب و تنظیم نادرست کلاچ.
علائم خرابی کلاچ
- دینامیک خراب است (مخصوصاً هنگام رانندگی در سراشیبی).
- مشکل در تعویض دنده؛
- تکان دادن هنگام تعویض دنده؛
- بوی سوختگی؛
- صداهای بیگانه(سوز کردن، ترد کردن و غیره).
چگونه کلاچ را چک کنیم؟
روش های مختلفی برای بررسی کلاچ وجود دارد که در مورد هر یک از روش های زیر بیشتر توضیح داده می شود. می خواهم فوراً توجه کنم که همه روش های زیر منحصراً به گیربکس دستی (گیربکس دستی) مربوط می شود ، این روش ها برای کلاچ کردن "اتوماتیک" مناسب نیستند.
سخت ترین و در عین حال اکثر راه درستتشخیصیشرایط کلاچ - جداسازی کامل و کامل بازرسی بصری. برای انجام این کار، شما باید دیسک کلاچ را بردارید، بقیه آسترهای اصطکاک را بررسی کنید، ارزیابی کنید. حالت عمومیقطعات و در نتیجه نتیجه گیری کنید که کلاچ باید تعویض شود.
راه دومبه شما امکان می دهد تعیین کنید که آیا کلاچ "لغزش" است یا خیر، یعنی وضعیتی که در آن کلاچ بلغزد و وارد یک درگیری کامل با چرخ طیار نمی شود. چه چیزی نیاز دارید؟ ما مراحل زیر را انجام می دهیم:
- ما ماشین را در یک منطقه صاف نصب می کنیم.
- موتور را روشن می کنیم؛
- ترمز دستی را سفت کنید ترمز دستیباید درست باشد)؛
- روشن کن بیش از حدبه عنوان مثال، 3 یا 4;
- سپس به آرامی کلاچ را رها کنید و "گاز" را اضافه کنید.
با کلاچ خوب و کار می کند ترمز دستی، موتور مطمئناً متوقف می شود ، اما اگر موتور به کار خود ادامه دهد ، می توان با اطمینان گفت که کلاچ در حال لیز خوردن است یا به قول آنها "لغزش" می شود. به احتمال زیاد دیسک یا کاملا فرسوده شده و دیگر به چرخ فلایویل نمی رسد یا نوعی مایع روی کلاچ قرار گرفته است. به طور کلی، در هر صورت، برای درک اینکه چه چیزی اشتباه است، باید مکانیسم را جدا کنید.
راه سوم برای بررسیکلاچ به شما امکان می دهد بفهمید که آیا کلاچ کاملاً جدا شده است یا نه، یا به عبارت ساده تر، کلاچ "سرب" است یا خیر. این پدیده با تعویض سخت دنده و همچنین ظاهر شدن صداهای خارجی هنگام تعویض دنده همراه است. برای بررسی اینکه آیا کلاچ درگیر است یا نه، موارد زیر را انجام می دهیم:
- موتور را روشن کن؛
- پدال کلاچ را فشار دهید، سپس دنده اول را بگیرید.
- اگر در همان زمان مشکلات خاصی را احساس کردید، علاوه بر این، روشن کردن دنده با صداهای مختلفی همراه است، به احتمال زیاد، دیسک رانده شده به طور کامل از چرخ فلایویل دور نمی شود، به عبارت دیگر، شما یک کلاچ دارید.
راه دیگری برای بررسیکلاچ به این صورت است که دنده اول را درگیر می کند و سپس دنده را به عقب تغییر می دهد. اگر این باعث مشکل می شود یا صداهای اضافی ظاهر می شود، شما کلاچ دارید.
با استفاده از این روش های ساده، می توانید بدون تماس با ایستگاه خدمات، کلاچ را خودتان چک کنید. این روش ها آزمایش شده است و ما از پدربزرگ ها و پدربزرگ هایمان به ارث برده ایم. کلاچ باید قبل از غیرقابل استفاده شدن کامل بررسی شود، در حالی که تشخیص به موقع و همچنین کارکرد باعث افزایش طول عمر مجموعه و صرفه جویی در تعمیر آن می شود.
یاد آوردن! رانندگی ماشین با کلاچ معیوب خطرناک!خودرو می تواند در هر زمان به طور کامل از کار بیفتد، علاوه بر عملکرد مانور خطرناکبا کلاچ معیوب، شما در معرض خطر از دست دادن هستید. کلاچ معیوب علاوه بر اتلاف قدرت منجر به مصرف بیش از حد سوخت می شود. همچنین باید درک کرد که خرابی کلاچ در جایی خارج از شهر می تواند به طور جدی برنامه های شما را خراب کند و شما را وادار کند که شب را در وسط جنگل یا جایی در کنار جاده بگذرانید.
این همه برای من است، امیدوارم نکات بالا به شما کمک کند تا سلامت کلاچ ماشین خود را تعیین کنید. قوانین کار را رعایت کنید، از کلاچ سوء استفاده نکنید، از شروع ناگهانی و لغزش خودداری کنید و کلاچ شما بسیار طولانی تر دوام می آورد. در نظرات بنویسید که در این مورد چه فکر می کنید و چگونه می توانید نقص این گره را تشخیص دهید، خداحافظ همه، و دوباره شما را می بینیم.
هنگام خرید خودرو، بررسی عملکرد هر چه بیشتر قطعات و مجموعه ها بسیار مهم است. کلاچ یکی از قطعات گران قیمت خودرو است. همچنین توصیه می شود هنگام خرید خودروی دست دوم آن را بررسی کنید. روش ما که در ادامه مقاله با شما به اشتراک خواهیم گذاشت، موثر است و هم روی VAZ Priora و هم در KIA Surato، Toyota Corolla، Mazda 3 و دیگران کار می کند. ماشین های مقرون به صرفه. در اینجا نحوه بررسی کلاچ خودروی گیربکس دستی را یاد خواهید گرفت.
کلاچ به عنوان یک ماده مصرفی گران قیمت در خودرو در نظر گرفته می شود و می توان آن را با قیمتی همتراز با توربین قرار داد. شاید یک ماده مصرفی - بسیار گفته شده است. اما با این حال، یک کیت کلاچ متوسط 100 هزار کیلومتر می دود. خود کیت کلاچ و کار برای تعویض آن ارزان نیست. به همین دلیل است که قبل از خرید خودرو ارزش آن را دارد که آن را به دقت بررسی کنید.
چگونه با دستان خود کلاچ را در یک ماشین گیربکس دستی بررسی کنید
ماشین را روشن می کنیم، سرعت 3 را روشن می کنیم، ترمز دستی را پایین می آوریم و سعی می کنیم حرکت کنیم. اگر ماشین بلافاصله متوقف شود، پس کلاچ خوب است. در مورد ما، ماشین کمی جلو رفت. می توان نتیجه گرفت که کلاچ جدید نیست.
سرعت 3 را روشن می کنیم، ترمز دستی را می گذاریم و دوباره سعی می کنیم حرکت کنیم. اگر خودرو در حال حاضر به رانندگی ادامه دهد، قطعاً کلاچ درست نیست. در مورد ما، ماشین متوقف شد.
با اطمینان، با هدایت روش های ما، نمی توان گفت که کلاچ عادی یا شکسته است. اما در مورد چک سریع قبل از خرید - این روشکارآمد.
اگر ماشین از دنده 4 شروع به کار کند، به جرات می توان گفت که کلاچ به زودی باید تعویض شود و این هزینه های اضافی است. اگر بخواهید از دنده 4 خارج شوید، خودرو باید بلافاصله متوقف شود.
نحوه بررسی کلاچ یک ماشین گیربکس اتوماتیک با دستان خود
این تست برای جعبه های غیر روباتی و غیر DSG مناسب است. درایو را می گذاریم و بدون رها کردن ترمز، چند ثانیه گاز را فشار می دهیم. اگر گیربکس اتوماتیک کار می کند، دور موتور نباید زیاد افزایش یابد. گازوئیل حدودا 1500 و بنزین 2500.اگه بالا بیاد یعنی کلاچش فرسوده شده و گیربکس اتوماتیک عمر زیادی نداره !!! نکته اصلی در آزمایش این است که برای مدت طولانی روی ترمز نمانید و شتاب بگیرید، زیرا در این لحظه بار زیادی روی گیربکس اتوماتیک وجود دارد.
دستورالعمل
دلایل اصلی نیاز به تعمیر کلاچ عبارتند از: افزایش نویزوقتی کلاچ درگیر است، در حین کار کلاچ تکان می خورد،
درگیر شدن ناقص کلاچ (کلاچ " ")، جدا نشدن ناقص کلاچ (سرنخ های "کلاچ").
برای بررسی وضعیت کلاچ بنشینید، ترمز دستی را فشار دهید، موسیقی و سایر وسایلی که صدا ایجاد می کنند را خاموش کنید. پنجره ها و درها را ببندید تا صداها پخش نشود. ابتدا پدال کلاچ را با موتور خاموش فشار دهید. پدال باید به آرامی، یکنواخت، بدون شیب و جغجغه فشار داده شود. اگر نویز و صداهای اضافی مشاهده کردید، مطمئن شوید که از فنر برگشت پدال نمی آیند. اگر مال شما از درایو کلاچ کابلی استفاده می کند، ممکن است صدا از آن ناشی شود. اگر آنجا نویز خارجیهنگام فشار دادن، مطمئن شوید که از گیربکس خارج نمی شود، در غیر این صورت کلاچ باید تعمیر شود.
موتور خودرو را روشن کنید و بدون تعویض دنده، دوباره پدال کلاچ را فشار دهید. خش خش یا صدایی که با فشار دادن پدال تغییر می کند ممکن است نشان دهنده سایش کلاچ باشد. چه زمانی کابل درایوکلاچ، کابل فرسوده ممکن است صدا ایجاد کند.
برای تست بعدی مطمئن شوید که ترمز دستی خود را به خوبی تنظیم کرده اید. در ماشین بنشینید، ترمز دستی را روی حداکثر تنظیم کنید و موتور را روشن کنید. پدال کلاچ را کاملا فشار دهید و به دنده اول تغییر دهید. بدون باز کردن ترمز دستی، پدال کلاچ را به آرامی رها کنید. هنگام انجام این کار، پدال گاز را فشار ندهید. اگر با رها شدن کلاچ، دور موتور شروع به کاهش قابل توجهی کند، تا زمانی که موتور خاموش شود، کلاچ درست است. در غیر این صورت کلاچ کامل نیست و نیاز به تعمیر دارد.
برای بررسی درگیری کلاچ، سوار ماشین شوید و موتور را روشن کنید. با روشن شدن موتور، پدال کلاچ را کاملا فشار دهید. یک یا دو ثانیه پس از فشار دادن، آن را روشن کنید سرعت معکوس. اگر دنده به آرامی و بدون زحمت تعویض شود، کلاچ خوب است. همچنین با روشن بودن موتور، دنده را بین اول و معکوس تغییر دهید. کلاچ را فشار دهید و دنده اول را بگیرید، بدون اینکه کلاچ را رها کنید، سرعت را جدا کنید. پدال کلاچ را رها کنید، سپس فشار دهید و دوباره درگیر کنید. چرخه را چندین بار تکرار کنید. اگر تعویض دنده نرم و بدون کرانچ باشد، کلاچ شما خوب است. در غیر این صورت، سبد کلاچ و دیسک اصطکاک باید بررسی شود.
توجه داشته باشید
قبل از بررسی کلاچ، طبق دستورالعمل عملکرد دستگاه، درایو کلاچ را تنظیم کنید.
- با فرسودگی پوشش دیسک اصطکاکی، پدال کلاچ بالا می رود. کلاچ شروع به "گرفتن" بالاتر می کند.
قبل از بررسی کلاچ، تنظیم درایو پدال کلاچ را بررسی کنید، اغلب مشکلاتی در تعویض دنده ها به دلیل تنظیم نادرست درایو کلاچ مشاهده می شود.
منابع:
- VAZ 2112: خرابی کلاچ اصلی
کارکرد هر موتور احتراق داخلیماشین شامل حرکت چرخشی چرخ طیار است. راننده با دادن "گاز" سرعت چرخش میل لنگ و فلایویل را افزایش می دهد، اما برای حرکت خودرو در جاده باید چرخ فلایو را به گیربکس متصل کرد. این کار باید به آرامی انجام شود تا موتور متوقف نشود. هنگامی که خودرو متوقف می شود، قطع نرم گیربکس از موتور نیز لازم است. کلاچ با موفقیت با این کار در ماشین کنار می آید.
اصل کار این دستگاه بسیار ساده است: دو موتور و یک دیسک کلاچ به هم متصل می شوند، حرکت چرخشی موتور به گیربکس (چرخ ها) منتقل می شود و ماشین شروع به حرکت می کند. دیسک ها با استفاده از مکانیزم های خاصی با یکدیگر فشرده می شوند و آسترهای خاصی روی سطح آن ها نصب می شود. صد سال پیش، زمانی که اولین ها، کلاچ مخروطی شکل بود و با چرم پوشیده شده بود.
خرابی های عمده کلاچ می تواند در طول فرآیند "بستن-باز شدن" رخ دهد، به عنوان مثال. دیسک ها یا خوب فشرده نمی شوند یا از هم جدا نمی شوند. در اینگونه موارد رانندگان باتجربهکلاچ به "لغزش" یا "لغزش" گفته می شود. علائم زوال آن بدون هیچ ابزار خاصی برای راننده قابل توجه خواهد بود. اگر در طول سفر بوی سوختگی احساس می شود و ماشین شروع به شتاب بدتر می کند ، این به ویژه در هنگام افزایش با ضرر قابل توجه است ، پس این چیزی بیش از "لغزش" نیست.
در چنین شرایطی می توانید با روشن و روشن بودن ترمز دستی، کلاچ را چک کنید. وقتی سعی می کنید از ماشین خارج شوید باید متوقف شود. اگر این اتفاق نیفتد، کلاچ "لغزش" می کند. ممکن است دلایل مختلفی وجود داشته باشد. این و حرکت بزرگپدال های کلاچ و سایش آسترهای اصطکاک، سایش فنرهای رها کننده یا نقص در رهاسازی کلاچ هیدرولیک.
همچنین می‌توانید کلاچ را خودتان تست کنید تا بفهمید که آیا «سرب» است یا خیر. با موتور روشن ماشین پارک شدهباید در دنده اول باشد با فشردن کامل پدال کلاچ، تعویض دنده نباید با تکان‌ها یا صدای ناخوشایند همراه باشد. همه این علائم نشان دهنده نقص کلاچ است، یعنی. دیسک ها کاملاً واگرا نمی شوند ، به ترتیب در جعبه دنده ، شفت محرک به چرخش ادامه می دهد و چرخ دنده های متحرک هنگام روشن شدن ، به چرخ دنده های ثابت برخورد می کنند.
این اغلب با افزایش بازی آزاد پدال یا زمانی که هوا وارد درایو هیدرولیک سیستم می شود (تهویه شده) اتفاق می افتد. در چنین شرایطی، تنها یک راه وجود دارد - برای رفع خرابی کلاچ با ایستگاه خدمات تماس بگیرید. اینکه دقیقاً چه چیزی قرار است در مجموعه تعویض شود، تنها پس از برداشتن کلاچ از آن مشخص می شود. انجام این روش بسیار دشوار است، بنابراین کار بیشتر برای رفع نقص کلاچ باید به متخصصان سپرده شود.
ویدیو های مرتبط
منابع:
- علائم خرابی کلاچ در سال 2019
اولین خودروی لادا کالینا توسط AvtoVAZ در سال 2004 تولید شد. این دستگاه یکسری معایب دارد که یکی از آنها کلاچ گیربکس است. بدون انتظار برای خرابی، کلاچ خودرو را تنظیم کنید. چگونه کلاچ لادا کالینا را خودتان تنظیم کنید؟
شما نیاز خواهید داشت
- - خط کش یا اندازه گیری نوار؛
- - پیچ گوشتی متقاطع؛
- - کولیس
دستورالعمل
با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، آن را بردارید فیلتر هوا. نوک را بکشید. سعی کنید کابل کلاچ را تا حد امکان سفت کنید. برای اندازه گیری فاصله بین بند و بازوی چنگال از یک کولیس استفاده کنید. مقدار فاصله توصیه شده 27 میلی متر است. اگر اندازه گیری عدد متفاوتی داشت، فاصله را با افسار تنظیم کنید. بند را روی نخ انتهای کابل باز کنید و به مقدار توصیه شده برسید.
بند را روی رزوه انتهای کابل بچرخانید و به مقدار دلخواه برسید. پدال کلاچ را چند بار فشار دهید و اندازه گیری ها را با کولیس تکرار کنید. در صورت لزوم فرآیند تنظیم را تکرار کنید.
موتور را روشن کن. اگر صدای زوزه از محفظه کلاچ شنیده شود، نشان دهنده ساییدگی بلبرینگ کلاچ است. با روشن بودن موتور، کابل را از چنگال آزاد کننده کلاچ جدا کرده و دوشاخه را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا خروجی از فنر دیافراگمی جدا شود. صدا ناپدید خواهد شد بلبرینگ رهاسازیخارج از نظم
توجه داشته باشید
هنگام کشیدن کابل کلاچ مراقب باشید. تکان شدید و شدید باعث تغییر شکل محصول می شود.
تنظیم منظم کلاچ در رنو لوگان اغلب صاحبان آنها را راضی نمی کند. البته می توانید عادت کنید و اینطور سوار شوید. شما می توانید با سرویس تماس بگیرید، اما پس از بازدید از آن، هنوز بسیاری از این سایت شکایت دارند. بنابراین، بسیاری ترجیح می دهند این کار را به تنهایی انجام دهند.
هر راننده ای باید بداند که چگونه کلاچ جعبه دنده دستی را چک کند. ممکن است چیزهای دیگر مربوط به تعمیر را متوجه نشوید. اما چک کردن کلاچ روی گیربکس مقدس است. چرا توانایی بررسی این گره بسیار مهم است؟ چون در مورد رانندگی ایمنو رانندگی راحت. مشخص است که سیستم کلاچ تحت بار بسیار قابل توجهی قرار می گیرد. او مسئول "درک متقابل" ایست بازرسی و موتور است. علیرغم این واقعیت که عمر کلاچ بسیار زیاد است و با رانندگی دقیق طولانی تر می شود، بررسی های دوره ای قطعا ضرری ندارد.
چگونه می توان کلاچ گیربکس دستی را بررسی کرد و در نهایت متوجه شد که آیا ماشین نیاز به سرویس دارد یا خیر؟ انجام این کار بسیار ساده تر از چیزی است که فکر می کنید. تست کلاچ روی وارداتی و خودروهای داخلیخیلی متفاوت نیست از نکات زیر استفاده کنید. امیدواریم با کمک آنها بتوانید پس انداز کنید جعبه مکانیکیچرخ دنده ها در شرایط خوبی برای مدت طولانی. از این گذشته ، عملکرد نادرست واحد همیشه ایرادات و مشکلات آزار دهنده زیادی را به همراه دارد.
علائم کلیدی کار بدکلاچ
بنابراین، برای شروع، علائمی را در نظر بگیرید که مستقیماً نقص در سیستم کلاچ را نشان می دهد. آنها را می توان دید یا شنید. حتی با کوچکترین مشکلی در کلاچ، می توانید صدای مشخص و نه چندان دلپذیری را در حین بیرون زدگی، تکان های شدید در حین کار بشنوید. تعویض دنده سخت است. مکرر مواردی وجود دارد که لغزش شروع می شود، یعنی گنجاندن ناقص. می تواند کلاچ را هدایت کند (جلوگیری ناقص).
به هر حال، علائم لغزش کلاچ بسیار مشخص است - آنها را نمی توان با خرابی های دیگر اشتباه گرفت. به عنوان مثال، در دورهای بالاموتور ماشین شما شروع به زمزمه کردن می کند. به محض فشار دادن "کلاچ"، وزوز فروکش می کند. لغزش کلاچ نیز می تواند خود را نشان دهد:
- از دست دادن دینامیک در هنگام شتاب.
- بوی نامطبوع سوختن زمانی که سرعت شروع به افزایش شدید می کند.
- افزایش دادن چرخ آزادپدال ها
- هر صعود به قله دشوار است.
تست گام به گام کلاچ مکانیکی
با نشستن پشت فرمان ماشین، باید ترمز دستی را بالا بیاورید. توصیه می کنیم تمام وسایل غیر ضروری و حواس پرتی مانند پنکه، موسیقی و ... را خاموش کنید. تمام تلاش خود را برای ساکت نگه داشتن کابین انجام دهید. صداهای اضافی نیز نباید باعث حواس پرتی شوند. برای این کار کافی است شیشه های ماشین را بالا بیاورید و تمام درها را ببندید.
موتور خاموش؟ عالی - کلاچ را تا آخر فشار دهید. به آرامی فشار دهید، از حرکات ناگهانی اجتناب کنید. اگر صدای جغجغه یا جیرجیر شنیدید، نوعی "شکست" را احساس کردید، باید به آنها گوش دهید. سر و صدا دارید؟ سعی کنید بفهمید از کجا می آید. ممکن است همه چیز بهار برگشتی مقصر باشد. بنابراین نیاز به تعویض دارد.
در اتومبیل های داخلی (نمونه واضح آن "تاوریا" اوکراینی است) از کابل استفاده می شود. اگر چنین ماشینی را برانید، اوست که می تواند گناه کند. ساییدن و سر و صدا ادامه دارد، و شما هیچ کاری انجام نمی دهید؟ برای این واقعیت آماده باشید که یک روز، نه چندان خوب، کابل همچنان پاره می شود و پدال دیگر فشرده نخواهد شد. وقت آن است که به مقررات فکر کنیم.
مرحله شماره 2 - موتور را روشن کنید. ما دیگر دنده را روشن نمی کنیم، فقط موتور را روشن می کنیم. بعد، در حالت خنثی، سعی می کنیم پدال کلاچ را فشار دهیم. گاهی اوقات شما می توانید یک خش خش بسیار خاص یا حتی سر و صدا را بشنوید. این بدان معنی است که بلبرینگ رهاسازی آماده است تا مداحی کند و بازنشسته شود. باز هم اگر سر و کار داشته باشیم ماشین داخلی، کابل می تواند سر و صدا ایجاد کند. ما یک جایگزین می کنیم، به نتیجه نگاه کنید.
روش جایگزین برای تست
راه دیگری برای بررسی کلاچ وجود دارد، اما فقط برای آن دسته از رانندگانی که خودروهایشان ترمز دستی قوی دارند مناسب است. موتور را روشن کنید و ترمز دستی را فراموش نکنید. سپس به آرامی کلاچ را فشار دهید و روی جعبه دنده 1 را روشن کنید. به آرامی پدال را رها کنید، اما هنوز گاز را فشار ندهید. اگر دور موتور شروع به کاهش کند و موتور سعی کند از کار بیفتد، کلاچ ماشین مانند یک ساعت کار می کند - نیازی به تعمیر نیست.
راه سومی برای بررسی وجود دارد. برای اجرای آن باید موتور را روشن کنید و ترمز دستی را بالا ببرید. پس از آن، پدال کلاچ تا سطح زمین فشار داده می شود. راننده به دنده معکوس. دقت کردید دقیقا چطور میچسبه؟ تبریک می گویم - کلاچ واقعاً خوب است. می توانید از دنده اول به دنده عقب تغییر دهید موتور در حال کار. اگر این روش بدون عوارض، کرنش و صدا پیش رود، بازدید از ایستگاه خدمات را می توان لغو کرد - کلاچ عالی کار می کند.
کلاچ اجرا می کند نقش مهمدر حال پیش رفت شغل دائمماشین. به لطف او است که ماشین شما به آرامی حرکت می کند، در هنگام توقف متوقف نمی شود. همچنین بدون کلاچ امکان تعویض دنده وجود نخواهد داشت.
- سبد دیسک و کلاچ را قرار دهید.
- جعبه را با دقت به سمت موتور حرکت دهید.
- پیچ های نصب گیربکس را سفت کنید؛
- تابه کلاچ را پیچ کنید؛
- وصل می کنیم پشتیبانیموتور به بدنه؛
- براکت گیربکس را وصل می کنیم.
- ما تکیه گاه موتور سمت چپ را به بدنه وصل می کنیم.
- ما درایو گیربکس را به جعبه وصل می کنیم ، سیم زمین را محکم می کنیم.
- براکت چپ را از قسمت داخلی و پایه را از اهرم سمت چپ می بندیم.
- باز کردن قلاب بازگشتموتور؛
- ما مهره توپی را از چرخ جلو می پیچیم.
- ما درایو کلاچ را وصل می کنیم.
- ما حفاظت استارت، محافظ موتور و ترمینال باتری را قرار می دهیم.
توجه: اگر کابل کلاچ را برداشته اید، باید در همان مرحله ای که آن را برداشته اید دوباره نصب شود http://pursimplu.ro/map192.
نحوه بررسی کلاچ
دو نوع کلاچ وجود دارد - هیدرولیک و درایو مکانیکی. در عین حال، چسبندگی به درایو هیدرولیکنصب شده بر روی خودروهای محرک چرخ عقب، و با یک مکانیکی (که در آن از کابل کلاچ استفاده می شود) روی چرخ های جلو. مشکلاتی که به دلیل پایان یافتن عمر کلاچ ایجاد نمی شود، به دلایل مختلف، سبک رانندگی، خرابی های مکانیکیو دیگران.
سایش کلاچ به شرح زیر بررسی می شود - اولین چیزی که باید بررسی شود حرکت پدال کلاچ است. به عنوان یک قاعده، باید صاف و نرم باشد، اما نیروی فشاری باید احساس شود. به عنوان یک قانون کلی، کلاچ باید پس از حدود یک چهارم حرکت پدال درگیر شود. خود درایو را می توان با استفاده از بالابر، گودال یا روگذر بررسی کرد.
برای بررسی سبد کلاچ، باید به آرامی حرکت کنید، در حالی که هیچ ارتعاش قابل درک نباید وجود داشته باشد http://ailac.org/map192.
شایان ذکر است که بررسی نحوه عملکرد کابل کلاچ نیز ضروری است. به این ترتیب می توان تشخیص داد که کلاچ سرب دارد یا نه. به یاد داشته باشید که سبک رانندگی صحیح باعث افزایش عمر کلاچ می شود.
نحوه تعیین سایش کلاچ
به عنوان یک قاعده، منبع کلاچ محدود است، سایش کلاچ را می توان در حین کار ماشین تعیین کرد. به عنوان یک قاعده، هنگامی که کلاچ فرسوده می شود، ماشین شروع به لیز خوردن می کند.یعنی به نظر می رسد کلاچ کار می کند، اما در عین حال اتصال کامل دیسک و فلایویل وجود ندارد.
همچنین می‌توانید سایش کلاچ را با توجه به رفتار خودرو در هنگام استارت زدن در سربالایی تعیین کنید. اگر ماشین هم شروع به لیز خوردن کرد و تکان نخورد (فقط ماشین تکان می خورد)، مسلماً کلاچ شما فرسوده شده است.
راه دیگر، اگر کلاچ led شده باشد، این را می توان با فشار دادن پدال مشخص کرد، اگر کلاچ را فشار دهید و سعی کنید دنده را خاموش کنید و چسبید، ممکن است کابل کلاچ کشیده شده باشد. یعنی آزادسازی ناقص کلاچ وجود دارد. در این حالت کابل کلاچ باید تعویض شود. به عنوان یک قاعده، عمر کلاچ بسیار زیاد است و بسته به نوع سواری، 20 هزار کیلومتر یا 1 سال است.
