مشخصات فنی، مزایا و معایب کراس اوور هیوندای توسان چیست؟ همچنین مشخصات فنی هیوندای توسان می باشد

01.09.2019

متفرقه

خودروساز کره جنوبی هیوندای یک SUV جمع و جور را به دنیا معرفی کرد هیوندای توسانمن در سال 2004، ماشین فقط در سال 2005 به روسیه رسید. تا این لحظه ، رانندگان مجبور بودند برای تهیه یک ترفند جدید به انواع ترفندها بروند. کراس اوور کره ای(وارد شده با دور زدن فروشندگان از ایالات متحده آمریکا، کره و کشورهای اروپایی). و همه به این دلیل است که نسل اول هیوندای توسان بخش کراس اوورهای مقرون به صرفه را در اواسط دهه 2000 به روی رانندگان باز کرد. تا این لحظه، بخش SUV از بازار است ماشین های کره ایتنها نماینده سانتافه بود.

یک نام مستعار محبت آمیز برای ماشین مورد علاقه شما

نام توسعه جدید طبق سنت از شهر آمریکایی توسان در آریزونا قرض گرفته شده است - به عنوان توسان خوانده می شود، اما در کشور ما SUV شروع به نام توسان و حتی با محبت Jerboa کرد. ارزان، وسیله نقلیه قابل عبورظاهری نه تحریک آمیز، "متواضع"، برای دسته قیمت آن کاملا قابل اعتماد و راحت است.

کیفیت کره ای در بازار جهانی

همه مدل ها سازنده کره ای، تولید شده از سال 2000 به طور متوسط مشخص می شود قابلیت های فنیو قیمت تعیین شده به ما این امکان را می دهد که تقریباً هر یک از آنها را "خودروی مردم" بنامیم. ساده، قابل اعتماد و هیوندای ارزان قیمتتوسان 1 نمونه بارز این نظر کارشناسی است.

نسل اول از سال 2004 تا 2009 تولید شد که در این مدت محدوده مدل دو بار به روز شد. فروش به خوبی پیش می رفت، تنها چند سال پس از ورود به بازار جهانی، سازنده شروع به فکر کردن در مورد نیاز به ایجاد تغییرات کرد. هیوندای توسان 1 دستخوش ارتقاء جزئی شده است: توسعه دهندگان مشخصات فنی هیوندای توسان 2006 را تغییر دادند (موتور دیزلی در خط تولید ظاهر شد) ، کمی به روز شد. ظاهرکره ای. و دو سال بعد، به جای یک واحد دیزل 113 اسب بخاری، آنها دو گزینه را ارائه کردند - موتورهای 140 و 150 اسب بخاری.

ویژگی های نسل اول "کره ای"

بیایید به نسل اول هیوندای توسان 2006 از همه طرف نگاه کنیم: مشخصات فنی، بیرونی و داخلی. و همچنین تغییراتی که در سال 2008 در خط ایجاد شد و ویژگی های کراس اوور اصلی کره ای (2004).

پلت فرم، تعلیق، هندلینگ

مهم نیست که مهندسان چقدر تلاش کردند کره جنوبیتوسعه دهد SUV جدیدهیوندای توسان 1 از ابتدا از "برادر بزرگ" خود (سانتافه سایز متوسط) استفاده زیادی کرد. درست است، این در مورد پلت فرم صدق نمی کند (سانتافه بر روی پلت فرم هیوندای سوناتا "ساخته شد" و توسان هیوندای النتراو کیا اسپورتیج).

سیستم تعلیق هیوندای توسان (نسل 1)، طبق نظر متفق القول صاحبان، سفت است. پایه های مک فرسون در جلو، مولتی لینک و تثبیت کننده در عقب نصب می شوند ثبات جانبی. آنها خیلی سریع شکست می خورند. نوع کمک فنرها گازی هستند ("تق می زنند" اما تغییر فوری آنها فایده ای ندارد).

رانندگی آسان تر از کراس اوورهای مشابه دهه 2000 است: هنگام چرخش مسیر خود را حفظ می کند. اما فرمان فقط برای شیب قابل تنظیم است؛ تنظیم برای عمق دسترسی ارائه نشده است.

موتور، گیربکس و گیربکس

ترکیب نسل اول سال های مختلفدر اصلاحات، خط متفاوت است واحدهای قدرتبه تدریج با موتورهای جدید "بیش از حد رشد" می شود.

2005-2006

خودروهایی که به طور رسمی در کشور ما (در سال 2005) ظاهر شدند، مجهز به موتورهای 2 لیتری بنزینی با ظرفیت 141 اسب بخار هستند. (در خط 16 سوپاپ) و 2.7 لیتری "سرزنده تر" با ظرفیت 175 اسب بخار. (V6). حداکثر سرعت، بیشینه سرعت– 180 کیلومتر در ساعت، خودرو در 10.4-11.3 ثانیه به صدها می رسد. مصرف سوخت در سیکل ترکیبی 8-10 لیتر در 100 کیلومتر است.

SUV ها به صورت مکانیکی جمع می شوند پنج جعبه پله(اول) و اتوماتیک چهار سرعته H-Matic (دوم)، دارای چهار چرخ محرک. همانطور که تمرین نشان داده است، موتورهای بنزینی کره ای قابل اعتماد هستند، مشکلات مزمن را نشان نمی دهند، و "گزنده نیستند" (به قول رانندگان، "آنها بنزین ما را بدون هیچ مشکلی هضم کردند").

تنها چیزی که باعث سردرگمی کاربران شد این بود که با موتور دوم (V6) هیچ جایگزینی غیر از گیربکس چهار چرخ متحرک و گیربکس 4 اتوماتیک وجود نداشت. در مورد کمتر موتور قدرتمندمی توانید هم درایو و هم گیربکس را انتخاب کنید. که کارشناسان عجله داشتند یادآوری کنند: "شش" جفت شده با "اتوماتیک" امکان تعویض دستی دنده ها را فراهم می کند. گشتاور به صورت پیش‌فرض به چرخ‌های جلو (گیربکس TORQUE-ON-DEMAND)، فقط در صورت لزوم (در هنگام لیز خوردن) منتقل می‌شود. کلاچ الکترومغناطیسی 50 درصد به محور عقب. کلاچ را می توان با یک دکمه مخصوص قفل کرد، اما هر چهار چرخ را فقط می توان تا سرعت 40 کیلومتر در ساعت درگیر کرد.

صاحبان خودرو فوراً قابلیت اطمینان هیوندای توسان (نسل اول) را تشخیص ندادند: یک آزمایش آزمایشی نشان داد که کراس اوور به راحتی بر مسیرهای لغزنده و جاده های خاکی سخت غلبه می کند و از گودال های بزرگ عبور می کند (SUV برای رانندگی در گل و لای طراحی نشده است. و مکان های دشوار، همه اینها یک SUV نیستند).

2006-2007

بعدها، پس از یک ارتقاء کوچک، توسعه دهندگان محدوده مدل را با سطوح تریم غنی کردند موتورهای دیزلی. در خط هیوندای توسان 2007، مشخصات فنی به شرح زیر تغییر کرده است: علاوه بر موتورهای بنزینی آشنا، یک موتور 2 لیتری دیزل با 113 اسب بخار قدرت ظاهر شده است. بیشترین سرعت ممکن- 168 کیلومتر در ساعت، شتاب صدها - در 13.1-16.1 ثانیه. مصرف - 7-8 لیتر در 100 کیلومتر. همچنین، به خریداران تغییرات تک درایو (فقط برای یک محور) ارائه شد.

2008-2009

در حال حاضر، بسیاری از روس ها می توانند نسل اول هیوندای توسان را با موتورهای دیزلی جدید 2 لیتری، 140 و 150 اسب بخار پیدا کنند. تغییر مشخصات فنی هیوندای توسان 2008 به صاحبان خودرو این امکان را می دهد تا در مورد قابلیت اطمینان موتور آن، مصرف کم روغن (حتی در خودروهای با مسافت پیموده شده بالا). اگرچه در آن سال ها مدل های مشابه با مصرف دیوانه کننده روغن مشکل آشکاری داشتند.

هیوندای توسان 2008 با سوخت دیزل دارای حداکثر سرعت 179 کیلومتر در ساعت، شتاب 11.1-12.8 ثانیه و مصرف (در سیکل ترکیبی) 7-8 لیتر است.

در نتیجه، حدود 87٪ از کراس اوورهای قدیمی کره ای هیوندای توسان 1 (مشخصات فنی سال 2009) با موتور بنزینی (13٪ در سوخت دیزل) کار می کنند، 70٪ از سیستم چهار چرخ متحرک استفاده می کنند (30٪ فقط در محور جلو می چرخند). 60 درصد با گیربکس اتوماتیک (به ترتیب 40 درصد با گیربکس دستی) تولید شد.

نمای بیرونی "کره ای"

اگرچه نسل اول هیوندای توسان از ابتدا توسعه یافته است، این SUV از نظر خارجی شبیه به "برادر بزرگ" خود - سانتافه است، اما قسمت جلویی آن تا حدودی ساده شده است (خطوط و اشکال ساده، بدون برجستگی)، و از آنجایی که توسان متعلق به دسته کراس اوورهای جمع و جور، از نظر طول به طور قابل توجهی کوتاهتر از سانتافه متوسط است. بسیاری از ویژگی ها (به دلیل قرض گرفتن راه حل های فنی- قطعات، قطعات، مجموعه ها) مشابه نسل دوم کیا اسپورتیج (2004-2010) است.

نمای بیرونی و اندازه کوچک آن، توسان را به «خودرویی برای حمل و نقل»، «ماشینی برای هر روز» تبدیل کرده است. ساده است و ماشین کاربردی. به خاطر حملات جسورانه به طبیعت (بدون ترس از آسیب رساندن به بدن)، توسان با زره پلاستیکی در امتداد محیط محافظت می شود. خود بدنه با کیفیت بالایی رنگ آمیزی می شود و تا 10 سال زنگ نمی زند (خوردگی روی "بدنه" آن فقط در اثر ضربه ایجاد می شود). دیسک هایی با قطر 16 نصب شده است که برای کافی نیست، هرچند یک متقاطع جمع و جور (ترخیص 195 میلی متر).

سالن

فضای داخلی هیوندای توسان بکر از پلاستیک "سخت" ساخته شده است، از این رو، شکایات بسیاری از صاحبان خودرو در مورد خراش های داخل خودرو ("تکیه بازوها، نازل های تهویه، محفظه دستکش، دیواره های صندوق عقب"). این مشکل بعداً توسط سازنده برطرف شد. صاحبان خودرو قبلاً در مورد هیوندای توسان 2008 متفاوت صحبت می کنند: "اگرچه پلاستیک بلوط است، نمی ترکد، هیچ شکایتی در مورد آن وجود ندارد."

فضای داخلی با چرم مخلوط تزئین شده است، فضای داخلی بسیار دلپذیر است. به گفته برخی کارشناسان، فضای داخلی این کراس اوور جمع و جور از نسل اول لکسوس RX کپی شده است (البته می توان با این بیانیه استدلال کرد).

کنترل ها

کنترل‌ها بسیار ساده هستند (یک SUV قدیمی بدون هیچ گونه زنگ و سوت): رایانه داخلی، دماسنج، کنترل آب و هوا در نسخه‌های برتر، گرمایش شیشه جلو، ESP و سیستم های دیگر. بر روی نسل اول هیوندای توسان نصب شده است رادیو استاندارد ماشینهیوندای-کیا شماره 961752e600 (mp3). نظری وجود دارد که هیوندای توسان 2006 فاقد کروز کنترل است.

صندلی راننده (و همچنین مسافر اول) مجهز به "صندلی کاپیتان" است، تکیه گاه دستی در تونل قرار دارد و یک سازمان دهنده بزرگ در وسط وجود دارد. سواری کاملا راحت، راحت است، اما نه برای مسافت های طولانی (تعلیق شما را ناامید می کند - همه ضربه ها هنگام رانندگی بر روی دست اندازها در پشت احساس می شود).

ظرفیت کراس اوور

پنج نفره کراس اوور جمع و جورهیوندای توسان 2004 مدل 2010 دارای ابعاد زیر است:

طول - 4.3 متر؛
عرض - 1.8 متر؛
ارتفاع - 1.68 متر.

به راحتی می تواند چهار نفر را در خود جای دهد. درست است وقتی سفرهای طولانیآنها خیلی راحت نخواهند نشست. همانطور که صاحبان هیوندای توسان 2008 اشاره می کنند، صندلی های آن صاف است، ساعتی یک بار باید توقف کرده و گرم کنید. بسیاری از خودروهای قدیمی نیز از همین عیب رنج می برند.

صندوق عقب تا 644 لیتر گنجایش خواهد داشت. شما نمی توانید آن را بزرگ و جادار بنامید، اما این حجم برای سفر در اطراف شهر کاملاً کافی است. در موارد نادر، فضای بیشتری مورد نیاز است. اگر نیاز به حمل وسایل زیادی دارید، صندلی‌های عقب جمع می‌شوند.

برای راحتی، در داخل صندوق عقب یک قفسه دو طرفه و یک توری وجود دارد که می توان آن را بالا کشید. نه تنها در باز می شود، بلکه شیشه نیز به طور جداگانه باز می شود (در برخی شرایط این گزینه بسیار مفید است).

پیشنهادات در بازار ثانویه: تنظیمات و قیمت ها

این خودرو که در سال 2005 در بازار ظاهر شد، بسیار محبوب بود، بنابراین امروزه پیشنهادات زیادی برای فروش توسان های دست دوم در بازار ثانویه وجود دارد. قیمت ها به سال ساخت و مسافت پیموده شده بستگی دارد، اما در محدوده 420-540 هزار روبل قرار دارد.

2004 با مسافت پیموده شده در حدود 130 هزار کیلومتر - 419 هزار روبل؛
2005 (به طور متوسط 140 هزار کیلومتر) - 460 هزار روبل؛
2006 با مسافت پیموده شده مشابه - به طور متوسط 482 هزار (اما می تواند تا 520 هزار برسد).
2007 (حدود 120 هزار کیلومتر) - 490 هزار؛
هیوندای توسان 2008 با مسافت پیموده شده تا 100 هزار کیلومتر 510-560 هزار روبل هزینه خواهد داشت.
2009 (65 هزار کیلومتر) - 540 هزار روبل.

مقرون به صرفه ترین نسخه پایه با مکانیک و موتور دیزل 2.0، 113 لیتر. با. (چهار چرخ متحرک) ، با گیربکس اتوماتیک ، چنین توسان 10-40 هزار هزینه بیشتر خواهد داشت. تنظیمات "متوسط" به یک موتور بنزینی 2 لیتری با قدرت 142 اسب بخار، دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ متحرک (MT و AT) مجهز شده است. نسخه برتر - 2.7 4AT 4WD - در 10.5 ثانیه شتاب می گیرد، به سرعت 180 کیلومتر در ساعت می رسد و مصرف 8.2-13.2 لیتر در 100 کیلومتر دارد.

رقبای اصلی

کارشناسان رقبای اصلی "جربوآ" قدیمی را مقرون به صرفه و مقرون به صرفه می نامند کراس اوورهای قابل عبورهمان سال های ساخت (+/- 2-3 سال):

سوزوکی گرندویتارا (2005-2008) - 425-685 هزار روبل.
نیسان قشقایی(2007-2010) - 450-590 هزار روبل.
نیسان ایکس تریل(2000-2007) – 405-825 هزار؛
شورولت کاپتیوا (550-620 هزار روبل)؛
میتسوبیشی اوتلندر (500-545 هزار)؛
کیا اسپورتیج (420-500 هزار).

ویژگی های متمایزی که "کره ای" را از رقبای خود متمایز می کند

نسل اول هیوندای توسان در ویژگی های زیر با رقبای خود متفاوت است:

این خودرو دارای کمبودهای "مزمن" کمی است و می توان آن را در هر مرکز خدمات خودرو محلی با پول کمی از بین برد.
ماشینی که به تمام معنا ساده است نشان می دهد قابلیت اطمینان بالاو در بیشتر موارد این دقیقاً همان چیزی است که هر صاحب خودرو به آن نیاز دارد (نه پرستیژ، نه فرصتی برای تأکید بر وضعیت خود).
به لطف پدال گاز حساس تر و تنظیمات صحیح آن، SUV بیشتر نشان می دهد شتاب سریعحتی با گیربکس اتوماتیک در مقایسه با رقبا (کیا اسپورتیج)؛
از نظر ابعاد، "Jerboa" جادارتر و بلندتر از رقبای جمع و جور خود است.

کراس اوور کره ای مورد علاقه سران خانواده بود ماشین قابل اعتماد. هیوندای توسان 1 سالها خدمت می کند و به خوبی حفظ می شود شرایط فنیزمانی که کراس اوورهای آلمانی و ژاپنی از کار می افتند. تمام راز این است که افراد خانواده (رده اصلی خریداران هیوندای توسان) مراقب تعمیر و نگهداری به موقع خودرو هستند، کراس اوور را خیلی سخت رانندگی نمی کنند (به کشور و حومه شهر می روند، اما خارج از جاده نیستند و انجام می دهند. مسافت پیموده شده روی آن "به دست آورید").

شکایات اصلی در مورد مدل صاحبان خودرو

در نتیجه عملیات، کارشناسان و صاحبان خودرو اصل را استنباط کردند مشکلات فنیو معایب این مدل

وضعیت برای 2004-2005 و تغییر از سال 2006

اول از همه، اجزای شاسی در خودرو از کار می افتند. بدون استثنا، همه صاحبان Jerboa از ضربه زدن کمک فنرهای جلو و بلوک های بی صدا "ضعیف" شکایت دارند. این اشکال اصلی مدل های هیوندایتوسان تا سال 2006 که باید هر دو سال یکبار با تعویض نوارهای لاستیکی تحمل کنید. پایه های جلو و عقب بدون انتظار برای رسیدن علامت مسافت پیموده شده به 80-100 هزار کیلومتر تعویض می شوند.

اگر با احتیاط رانندگی کنید، ممکن است قفسه برای مدت طولانی (پس از 150000 کیلومتر رانندگی) نیازی به تعویض نداشته باشد.

زمان تعویض کلاچ کی است؟ در مورد گیربکس دستی - زمانی که مسافت پیموده شده به 100 هزار کیلومتر می رسد.

مشکل اصلی"Jerboa" بکر یک نقص در گیربکس اتوماتیک مجهز به موتور 2.7 لیتری است، یعنی سیستم عاملی که برای موتور قدرتمند V6 مناسب نیست. نمایندگی ها مجبور بودند گیربکس را تحت گارانتی تعویض کنند. سازنده حتی مجبور شد یک کمپین فراخوان را اعلام کند تا بتواند با آرامش این اصلاح را انجام دهد. مالکان خاطرنشان کردند که پس از ارتقاء، گیربکس اتوماتیک روی "شش" حتی "نرم تر" کار می کند.

لنت های ترمز باید قبل از هر بار سرویس دهی تعویض شوند. دیسک های ترمز- قبل از چهارم

در مورد تعمیر و نگهداری، کارشناسان توصیه می کنند:

اولاً ، سیستم سوخت را 2 برابر بیشتر از سایر کراس اوورها شستشو دهید.
در مرحله دوم، روغن را هر 45 هزار کیلومتر (در مورد گیربکس اتوماتیک)، هر 90 هزار (در مورد گیربکس دستی) تعویض کنید.

یکی دیگر از ایرادات خاص مدل های 2004-2005، شکاف های داخلی است که پس از ارتقا در سال 2006 اصلاح شد.

همچنین شکایاتی در مورد "فیبینگ" رایانه روی برد (کاهش می دهد مصرف واقعیسوخت) و عملکرد نادرست دماسنج.

سال مدل 2008-2009

مشخصات فنیهیوندای توسان 2008 مورد استقبال بسیاری از کاربران اینترنتی قرار گرفت. آنها به "شخصیت سرسخت" او اشاره کردند ("مثل یک تانک در هر آب و هوایی عجله می کند"، "همیشه شروع می شود، حتی اگر خوب نفس نکشد") و سرودهای خود را به پایان رساندند. صنعت خودرو کره، یک بیانیه الهام بخش - ماشین ارزش پول را دارد.

و سپس آنها ناخوشایندترین نقطه ضعف - مصرف سوخت را ذکر کردند. مثلا 2 لیتر موتور بنزینیمصرفی مانند 2.7، اما عملکرد را در سطح 1.6 لیتر نشان می دهد. در نتیجه مصرف زیر را در شهر داریم - 14-16 لیتر (10-11 لیتر با سرعت 50-60 کیلومتر در ساعت، مقدار زیادی برای شتاب صرف می شود) و 8 در بزرگراه.

مشکل با سیستم سوختکارشناسان همچنین شناسایی کردند: آنها به مشکلی در انژکتورها و پمپ های تزریق سوخت در پیکربندی هایی که واحدی با سوخت "سنگین" کار می کند، اشاره کردند. تمیز کردن انژکتورها کافی است، اما دومی باید عوض شود و باید آن را مونتاژ خریداری کنید.
تمام آنچه در مورد هیوندای توسان 2008 گفته شد (بررسی صاحبان خودرو) به ما این امکان را می دهد که به این نتیجه برسیم که شکایت خاصی در مورد کراس اوور وجود ندارد. تعلیق سفتو مصرف سوخت همه چیز جزئی هستند ، به طور کلی خودرو قابل اعتماد نامیده می شود و به آنها توصیه می شود در شرایط خارج از جاده که "Jerboa" برای آن در نظر گرفته نشده است ، تعلیق را "کشتن" نکنند.

مزایای شناسایی شده در طی سالها فعالیت

نسل اول خط هیوندای توسان با رقبای خود با مزایای زیر قابل مقایسه است:

قیمت مقرون به صرفه (با توجه به توانایی بالای بین کشوریمتقاطع ، قیمت آن را حتی می توان کم اعلام کرد؛ پیشنهادات مشابه کمی در بازار وجود دارد).
انتخاب گسترده ای از ترکیبات (موتورهای مختلف، تک و چهار چرخ محرک، گیربکس دستی و اتوماتیک موجود)؛
تعمیر و نگهداری گران نیست؛ موتور قابل اعتماد؛
کراس اوور کره ای توانایی خوبی در میان کانتری نشان می دهد جاده خاکی، در هوای بارانی (ترخیص از زمین خوب)؛
سطح بالایی از امنیت (با توجه به این پارامتراین مدل بالاترین امتیاز را از اداره ملی ایمنی دریافت کرد ترافیکایالات متحده آمریکا).

هیوندای توسان I
هیوندای توسان I

هیوندای توسان ("توسان") یک کراس اوور SUV کامپکت کره ای است که از سال 2004 تولید شد و در سال 2010 تولید آن متوقف شد. هیوندای ix35 کاملاً جدید جایگزین آن شد. با این حال، تاکنون ویژگی های فنی هیوندای توسان از نمایندگان مدرن خودروهای هم کلاس کم نیست.

هیوندای توسان که در کارخانه داشت شماره سریال JM بر روی پلتفرم نسل دوم آوانته XXD ساخته شد و دارای مشخصات جرمی و ابعادی زیر بود:

نام	شاخص ها
طول بدن	4325 میلی متر
ارتفاع بدن	1795 میلی متر
عرض بدنه	1680 میلی متر
فاصله بین دو محور	2630 میلی متر
ترخیص کالا از گمرک	195 میلی متر
مسیر هر دو جلو و چرخهای عقب	1540 میلی متر
کاهش وزن بسته به موتور	1675-1685 کیلوگرم
وزن ناخالص بسته به موتور	2150 -2190 کیلوگرم
حجم تنه توسان	643 لیتر
حجم صندوق عقب با صندلی های تا شده	1855 لیتر

ویژگی های تمام چرخ محرک و ویژگی های رانندگی

در ابتدا، این خودرو در یک نسخه تمام چرخ متحرک با اتصال دائمی تمام چرخ متحرک تولید شد. توزیع کشش بین چرخ ها در محورهای عقب و جلو با استفاده از دیفرانسیل های متقارن آزاد انجام شد. توزیع قدرت بین محورها به لطف یک کلاچ اصطکاکی چند دیسکی تضمین شد.

هنگام رانندگی در سطح جاده خشک، تمام گشتاور به آن منتقل می شود محور جلو، در حالی که دیسک های کلاچ باز هستند. در صورت لزوم، هنگام چرخش یا لغزش، محور عقب به طور خودکار درگیر می شد. به محض اینکه چرخ های جلو یا یکی از آنها شروع به لیز خوردن کرد، واحد الکترونیکیکنترل فرمان فشرده سازی کلاچ های کلاچ را داد که در طی آن نیرو شروع به انتقال به چرخ های عقب کرد.

راننده یک دکمه در اختیار داشت مسدود کردن اجباریکوپلینگ، که امکان تغییر سیستم درایو را به حالت توزیع اجباری کشش بین محورها فراهم می کند.

شایان ذکر است که از سال 2007، نسخه های دیفرانسیل جلو توسان با نسخه جوان تر به روسیه عرضه شد. واحد بنزینحجم 2 لیتر این تصمیم در نتیجه تحقیقات مدیران این شرکت گرفته شده است که بر اساس آن اکثریت مالکان توسان عمدتاً در شرایط شهری از آن استفاده می کنند و به ندرت به توانایی های خارج از جاده این خودرو متوسل می شوند.

ویژگی های رانندگی توسان توسط روشنفکر کنترل می شد سیستم الکترونیکیمدیریت گشتاور تعاملی الکترونیکی طراحی سیستم تعلیق از فنرهای مک فرسون با میله ضد غلت در جلو و فنرهای دوتایی در عقب تشکیل شده است. جناغ هاهمچنین دارای نوار ضد غلتک. مکانیزم ترمزهیوندای توسان مبتنی بر ترمزهای دیسکی 15 اینچی تهویه‌دار در جلو، ترمزهای 284 میلی‌متری عقب و ترمز دستی درام است.

خط برق هیوندای توسان

به خریداران یک انتخاب از دو موتور بنزینی و یک موتور دیزلی پیشنهاد شد:

جونیور موتور بنزینیبا حجم 2.0 لیتر (1975 سی سی) 142 اسب بخار قدرت داشت. خودرویی مجهز به چنین موتوری توانست به طور متوسط در 10.8 ثانیه به "صد" اول شتاب دهد. حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت بود. مصرف سوخت هیوندای تاکسون در حالت ترکیبی 8.0 لیتر در 100 کیلومتر است. این واحد در دو نسخه دیفرانسیل جلو و چهار چرخ متحرک خودرو ارائه می شود و با گیربکس 5 سرعته دستی و گیربکس 4 سرعته H-Matic اتوماتیک جفت می شود.
موتور دوم بنزینی با حجم 2.7 لیتر (2656 سی سی) قدرت 175 را توسعه می دهد. قدرت اسب. شتاب صفر تا 100 خودرویی با این موتور 10.3 ثانیه است که حداکثر سرعت کراس اوور 180 کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت در حالت ترکیبی به طور متوسط 10.0 لیتر است. این موتور تنها به گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک مجهز شده است.
موتور 2.0 لیتری دیزلی (1991 سی سی) 112 اسب بخار قدرت تولید می کند. این کراس اوور در 13 ثانیه به صدها شتاب می رسد. حداکثر سرعت این خودرو 168 کیلومتر بر ساعت است. میانگین مصرفسوخت - 7.5 لیتر در 100 کیلومتر جاده. موتور دیزلی روی نسخه چهار چرخ متحرک نصب شده است و با هر دو گیربکس 4 سرعته H-Matic اتوماتیک و گیربکس 5 سرعته دستی جفت می شود.

گزینه ها و قیمت ها

که در توسان روسیاین در دو سطح تریم GL (پایه) و GLS ارائه می شود. آنچه در این یا آن بسته گنجانده شده است در جدول زیر قابل مشاهده است:

گزینه ها	تجهیزاتG.L.	تجهیزاتGLS
کیسه های هوا
توزیع نیروی ترمز (EBD)
سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
سیستم ثبات جهت(ESP)
سیستم ضد کشش (ASR)
سوار شدن برای صندلی کودک ISOFIX
ریل های سقف
داخلی چرم
فرمان چرمی و دسته دنده
دسته جلو
شیشه های عقب برقی
شیشه های جلو برقی
شیشه های جانبی برقی
کنترل آب و هوا
آینه های جانبی گرم شونده
گرمکن صندلی های جلو
قفل مرکزی با ریموت کنترل
سیستم CD/MP3 با 6 بلندگو
کامپیوتر روی برد
سیگنالینگ
ایموبلایزر
چراغهای مه شکن
چرخ های آلیاژی

پشت هزینه های اضافیمی توانید کیسه هوای پرده ای، سنسور فشار تایر را نصب کنید، کنترل خودکارروشنایی بیرونی، و همچنین آینه عقب خود کم نور با قطب نما داخلی.

با توجه به قیمت هیوندای توسان در فروشگاه دوم، سپس نسخه هایی از اولین سال های تولید 2004-2006 است. می توانید آنها را در محدوده 450-480 هزار روبل خریداری کنید. خودروهای 2009-2010 در حال حاضر حدود 100-150 هزار روبل بیشتر هزینه خواهند داشت.

کراس اوور هیوندای توسان اولین بار در اوایل سال 2004 در شیکاگو، جایی که نمایشگاه معروف خودرو در آن برگزار شد، به طرفداران خود ارائه شد. پس از ظهور یک کراس اوور از همان سازنده، مدل سانتافه، نام آن از یک شهر آفتابی در آریزونا به عاریت گرفته شد، که سنت های این شرکت را ادامه داد. کلمه "توسون" ترجمه شده از زبان هندی پیما به معنای "چشمه نزدیک کوه سیاه" است.

داده های خارجی

yandex_partner_id = 143120;
yandex_ad_format = 'مستقیم';
yandex_font_size = 1;

yandex_direct_limit = 1;

yandex_no_sitelinks = true;
document.write(");

هیوندای توسان از نظر ظاهری شبیه مدل سانتافه است که متعلق به نسل قبلی است و دارای قسمت جلویی تا حدودی ساده شده و فاصله بین دو محور کوتاه شده است.

نمای بیرونی سبکی جوان پسند دارد، دارای برآمدگی های کوتاه و خط لبه پنجره مشخص است که به شدت از پشت درب کناری بالا می رود.

تهاجمی بودن ظاهر کراس اوور متوسط است، بنابراین این خودرو هم برای جوانان و هم برای افراد میانسال عالی است، زیرا استحکام همراه با نمای بیرونی مدرن، جهانی ترین صدا را به ماشین می دهد.

دکوراسیون داخلی

فضای داخلی خودرو امام جادار است، طراحی آن را می توان سبک جوانی دانست.

حجم زیاد فضای داخلی خودرو باعث راحتی خاصی شده است که هم مورد استقبال راننده و هم سرنشینان قرار می گیرد. دسته پشتی بازو قابل تنظیم است که به راحتی در هنگام رانندگی خودرو نیز می افزاید.

ابزارهای روی پنل دارای نشانگرهای واضحی هستند که حتی زمانی که اشعه خورشید به آنها برخورد می کند به راحتی قابل خواندن هستند. فرمان به گونه ای قرار گرفته است که خوانش ابزار توسط آن مخفی نمی شود.

برخی از معایب سفتی بیش از حد صندلی راننده در ناحیه کمر است.

صندلی های عقب به سادگی و به سرعت جمع می شوند و سطح صافی از یک منطقه بزرگ را تشکیل می دهند و در عین حال صندلی راحت را برای مسافران فراهم می کنند. صندلی عقبدارای سه تکیه گاه نرم

صندلی های جلو به حالت خوابیده می آیند و آنها را به یک فضای خواب راحت تبدیل می کند. صندلی سرنشین جلو نیز تا می شود تا امکان حمل وسایل بلند را فراهم کند. یا پشتی صندلی تا شده سرنشین جلو میز عالی برای راننده ای که به تنهایی سفر می کند می سازد.

yandex_partner_id = 143120;
yandex_site_bg_color = 'FFFFF';
yandex_ad_format = 'مستقیم';
yandex_font_size = 1;
yandex_font_family = 'رمان بارهای جدید';
yandex_direct_type = 'افقی';
yandex_direct_limit = 1;
yandex_direct_title_font_size = 3;
yandex_direct_links_underline = نادرست;
yandex_direct_title_color = 'FF0000';
yandex_direct_url_color = '000000';
yandex_direct_text_color = '000000';
yandex_direct_hover_color = '000000';
yandex_direct_favicon = true;
yandex_no_sitelinks = true;
document.write(");
شیشه درب عقب به طور مستقل باز می شود، که باعث می شود محموله های بزرگ در صندوق عقب قرار دهید. قلاب های اضافی در صندوق عقب Just و همچنین یک پریز برق در کابین، استفاده از کراس اوور را راحت تر می کند.

تجهیزات استاندارد مدل 2 لیتری شامل:

ستون فرمان قابل تنظیم،
تریم چرمی برای گیربکس و فرمان،
ایموبلایزر،
قفل مرکزی،
داخلی مخملی،
تهویه کننده هوا،
شیشه های برقی،
سیستم کنترل کیفیت هوای ورودی،
آینه دید عقب کم نور با قطب نما داخلی.

سطح امنیت

از نظر ایمنی غیرفعال هنگام گذراندن تست های تصادف جانبی و از جلو و همچنین در هنگام واژگونی، توسان دارای 5 "ستاره" است - این داده ها توسط موسسه آمریکایی ایمنی بزرگراه تایید شده است.

بدنه دارای ساختار فضایی قابل اعتماد و مناطق تغییر شکل و جابجایی محاسبه شده توسط کامپیوتر است.

دو کیسه هوای جلو اضافی، پیش کشنده کمربند ایمنی با انبساط متغیر - همه اینها به حداکثر تجربه رانندگی در کراس اوور هیوندای توسان اطمینان می دهد.

هیوندای توسان. مشخصات فنی

در پایه نسخه های هیوندایتوسان جی ال خودروی محورجلوبا این حال، مدل‌هایی با سیستم چهار چرخ متحرک برای فروش در دسترس هستند، که در آن چرخ‌های عقب به‌طور خودکار به هنگام لیز خوردن چرخ‌های جلو متصل می‌شوند.

در این مورد، انتقال کشش کشش عمده فروشی محور عقبمی تواند توسط PUMA در 50 درصد انجام شود.

مدل پایه دارای سیستم‌های ABS+EBD است، نمونه‌های اختیاری الکترونیکی نیز ارائه می‌شوند سیستم های TCS، ESP و TOD. بازار روسیه واحدهای بنزینی را ارائه می دهد:

حجم موتور 2.0، گیربکس دستی 5 سرعته عمده فروشی nfl jerseys یا گیربکس اتوماتیک H-Matic با سیستم تعویض دنده دستی SHIFTRONIC.
حجم موتور 2.7 لیتر، گیربکس اتوماتیک نسخه برتر GLS.

محبوب در اروپا مدل دیزلینسخه 2 لیتری، اما در بازار روسیه کمیاب است.

در بارهاز ویژگی های موتور هیوندای توسان این است که می تواند به راحتی سبقت های لازم را انجام دهد، بدون اینکه تنش زیادی در خودرو احساس شود.

آیا حقیقت دارد، شروع ناگهانیبا این حال، نیازی به انتظار نیست، اگرچه گشتاور کراس اوور 245 نیوتن متر است.

همچنین فنی مشخصات هیوندایتوسان است:

تعداد اسب بخار از 140 تا 173
گیربکس می تواند گیربکس اتوماتیک - 4 سرعته اتوماتیک، گیربکس دستی - 5 سرعته دستی باشد.
فاصله خودرو از زمین 195 میلی متر است.
مکانیزم ترمز چرخ های جلو و عقب دیسکی است.
تعداد در و صندلی - 5.

ویدئویی در مورد نحوه رفتار هیوندای توسان در طبیعت تماشا کنید

در ویدیوی ارائه شده خواهید آموخت که چه انتظاراتی از هیوندای توسان در طبیعت دارید (تست درایو)

مقایسه با همکلاسی ها

در بین نمایندگان این کلاس از خودروها، کراس اوور مورد بحث، بدون شک، به چنین بیشتر می بازد مدل های قابل عبورمانند Terracan و Santa Fe.

به همین دلیل هیوندای توسان به عنوان یک به اصطلاح طبقه بندی می شود SUV های پارکت، که می تواند به راحتی بر یک گودال بزرگ غلبه کند، اما شرایط واقعی خارج از جاده می تواند او را بترساند.

در یکی بودن محدوده مدلبا کراس اوور هیوندای سانتافه، توسان از همه نظر برادر کوچکتر آن است.

در مقایسه با کراس اوور قدرتمند و محبوب امروزی مانند RAV4، باید اعتراف کرد که قدرت بالا RAV4 به ما امکان می دهد آن را به عنوان بیشتر طبقه بندی کنیم ماشین های قابل عبور، و در مقایسه با یک کراس اوور برند هونداخودروی مورد بحث دارای سیستم تعلیق بیش از حد سفت است که از هر دست انداز جاده عبور می کند.

چه نوع بازخوردی می توانید از صاحبان خودرو دریافت کنید؟

نظرات مالک هیوندای توسان

به گفته آنتون پاتراچنکو از مسکو، جهان! با خرید یک هیوندای توسان، امروز هم از آن راضی هستم.بیش از یک بار در شرایط جزئی خارج از جاده به من کمک کرده است و از نظر مصرف و نگهداری بسیار مقرون به صرفه است. بله، من در شروع کار قدرت بیشتری می‌خواهم، اما در ابتدا توسط مشخصات فنی پیش‌بینی نشده است.»

اولگا از نووسیبیرسک، هیوندای توسان 2008 فقط من را خوشحال می کند, جایگزینی منظمروغن ها و فیلترها - تمام کارهای لازم روی آن است.

نسل اول هیوندای توسان (شاخص سریال داخلی JM) بر روی پلت فرم نسل دوم آوانته XXD ساخته شد. بر اساس همین پلتفرم است. مشخصات فنی اصلی هیوندای توسان، فنرهای مک فرسون جلو با میله ضد رول و جناغ های دوبل فنری عقب با میله های ضد رول است. عملکرد ترمزهیوندای توسان به ترمزهای دیسکی تهویه‌دار 15 اینچی در جلو، ترمزهای 284 میلی‌متری عقب و ترمز دستی درام مجهز شده است.

مشخصات وزن و ابعاد هیوندای توسان:

فاصله بین دو محور 2630 میلی متر;

طول بدن 4325 میلی متر;

عرض 1795 میلی متر;

ارتفاع ترخیص کالا از گمرک زمینی 195 میلی متر؛

ارتفاع خودرو 1730 میلی متر;

وزن (بسته به موتور) 1630-1690 کیلوگرم.

که در خط قدرتسه موتور

بنزین 2.0 لیتر (1975 سانتی متر مکعب)، 142 اسب بخار. در چنین مجهز موتور هیوندایمشخصات فنی توسان این امکان را به آن می دهد تا در نسخه دیفرانسیل جلو با گیربکس دستی در 10.4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و در نسخه چهار چرخ متحرک با گیربکس مشابه در 11.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. همان موتور با چهار چرخ متحرک و انتقال خودکاردنده ها هیوندای توسان را در 12.7 ثانیه به صدها کیلومتر در ساعت می رساند. حداکثر سرعت در کراس اوور چهار چرخ متحرک 174 کیلومتر بر ساعت و در نسخه محرک جلو 180 کیلومتر بر ساعت است. میانگین برای هیوندای مصرف توسانسوخت در سیکل ترکیبی 8.0 لیتر در 100 کیلومتر است.

بنزین با حجم 2.7 لیتر (2656 سانتی متر مکعب)، قدرت 175 اسب بخار. بر بازار روسیهاکثر هیوندای قدرتمند موتور توسانمجهز به گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و سیستم تمام چرخ متحرک بود. شتاب 100 کیلومتر در ساعت در 10.5 ثانیه. حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت. میانگین مصرف سوخت در حالت ترکیبی 10.0 لیتر است.

دیزل 2.0 لیتری (1991 سانتی متر مکعب)، 112 اسب بخار. هیوندای توسان دیزلی با گیربکس 5 سرعته دستی یا گیربکس 4 سرعته اتوماتیک جفت می شود. بر روی نسخه های با سیستم چهار چرخ متحرک نصب شده است. شتاب هیوندای توسان به صدها کیلومتر در ساعت از ابتدا در 13.1 ثانیه. حداکثر سرعت 168 کیلومتر در ساعت. میانگین مصرف سوخت توسان 7.1-8.0 لیتر در 100 کیلومتر است.

در آگوست 2009، ارائه دوم نسل های هیوندایتوسان IX. در بازار روسیه، این مدل با نام تجاری فروخته می شود. در توسان جدید، مالکان به گزینه هایی دسترسی دارند که در نسل اول وجود نداشتند. ماشین دریافت کرد تغییرات چشمگیرکه در ظاهر، سطح راحتی، مشخصات فنی هیوندای توسان بهبود یافته، ایمنی افزایش یافته و مصرف سوخت کاهش یافته است.

دومین نسل هیوندایتوسان با دو موتور 2.0 لیتری جدید عرضه می شود:

بنزین از خانواده Theta-II، 166 اسب بخار. با مصرف سوخت 8.5 لیتر در 100 کیلومتر - برای مونتاژ دیفرانسیل جلو در دسترس است.

دیزلی از خانواده R Euro5، 184 اسب بخار. با مصرف سوخت 6.5 لیتر در 100 کیلومتر - دیزل توسان در نسخه های با دیفرانسیل جلو و تمام چرخ متحرک نصب می شود.

گیربکس 5 سرعته دستی قدیمی و گیربکس 4 سرعته آهسته آهسته با گیربکس جایگزین شده است. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک توسط هیوندای موتور ساخته شده است.

هیوندای معمولی مشخصات توسانقابلیت کنترل به دلیل سیستم ثبات نرخ مبادله، سیستم کنترل نیروی ترمز در سراشیبی افزایش یافته است. سیستم کمکیکمک هنگام شروع از حالت سکون در سربالایی، سیستم اطلاع رسانی اضطراری برای رانندگان در حال حرکت، از جمله چراغ های ترمز اضطراری اضافی در صورت ترمز ناگهانی.

تست مقایسه 03 ژوئن 2007 توانایی مقرون به صرفه کراس کانتری (شورولت کاپتیوا، هیوندای سانتافه کلاسیک، هیوندای توسان، کیا اسپورتیج، میتسوبیشی اوتلندر، نیسان قشقایی، سوزوکی گرند ویتارا، سوزوکی جیمنی، سوزوکی SX4)

در روسیه، و همچنین در سراسر جهان، فروش کراس اوورها با جهش و مرزها در حال رشد است. علاوه بر این، بسیاری از مدل ها در طاقچه قیمت نسبتا مقرون به صرفه تا 30000 دلار گنجانده شده اند. آنها کسانی هستند که بیشترین تقاضا را در بین خریداران دارند. حتی برخی از آنها صف های چند ماهه در دلال ها داشتند. این نمایندگان قبیله SUVهای "آسفالت" در بررسی ما مورد بحث قرار خواهند گرفت.

19 0

تست مقایسه 01 ژوئن 2006 پرفروش ترین های شهر (فورد ماوریک، بی ام و X3، هیوندای توسان، کیا اسپورتیج، لندرورفریلندر، میتسوبیشی اوتلندر، نیسان ایکس تریل، سوبارو فارسترسوزوکی گرند ویتارا، تویوتا راو 4)

پیوند میانی جیپ های "آسفالتی" هستند. آنها حاوی ژن هستند ماشین های سواریو SUV های تمام عیار. سیستم تعلیق کاملاً مستقل از سابق قرض گرفته شده است که راحتی مناسب و هندلینگ عالی را ارائه می دهد. از دوم، تمام چرخ محرک و افزایش فاصله از زمین، که به شما اجازه می دهد نترسید آفرود سبک. جیپ های "آسفالت" برای شاهکارهای جدی در زمین های ناهموار طراحی نشده اند، زیرا زیستگاه اصلی آنها خیابان های کلان شهرها است. محبوب ترین آنها شاسی بلندهای جمع و جور شهری با طول کمتر از 4.6 متر هستند. جای تعجب نیست، زیرا ابعاد کوچک آنها به راننده این امکان را می دهد که در ترافیک شلوغ احساس خوبی داشته باشد و برای یافتن جای پارک مشکل کمتری داشته باشد. طبق سنت، این بررسی شامل خودروهایی می شود که فقط از طریق کانال های رسمی به روسیه عرضه می شوند.

38 0