مرسدس گلا ابعاد 250 لانه دنج ماتریالیست

Mercedes Gla-Klasse 250 4matic

جاده های فضای پس از اتحاد جماهیر شوروی از کیفیت بالایی برخوردار نیستند، بنابراین خودروهای کلاسیک خارجی با فاصله کم از سطح زمین ممکن است با مشکل باز بودن پرایمرها مواجه شوند. به همین دلیل است که برای شهرهای کوچک بهتر است خودرویی خریداری شود که بتواند به راحتی در جاده هایی که طبق استانداردهای اروپایی شدید هستند حرکت کند.

یک انتخاب خوب، کراس اوور موتور جلو از غول آلمانی مرسدس GLA 250 است. این خودرو بخشی از همان سری موتورهای کارخانه ای اصلاح شده و GLA200 است.

خارجی

مرسدس GLA کلاس 250 خارجی

ظاهر MB GLA-Class 250 4matic با خطوط سختگیرانه معمولی SUV های آلمانی مشخص می شود. به خصوص روی کاپوت و اطراف درها برجسته است. خطوط صاف پنجره های جانبی و چراغ های جلو بر طراحی مدرن کل سازه تاکید دارد.

از ویژگی های نورپردازی معمولی این مدل می توان به چراغ های مه شکن عقب اشاره کرد. آنها در هر شرایط آب و هوایی روشنایی کافی را ارائه می دهند و به سایر کاربران جاده در مورد مانورهای انجام شده هشدار می دهند. چراغ های عقب بر اساس LED هستند.

در پیکربندی اولیه، نور جلو با چراغ های جلوی دو زنون با واشرهای داخلی نشان داده می شود که از سطح در برابر تجمع کثیفی محافظت می کند. به صورت اختیاری، می توانید دستگاه های روشنایی را بر اساس لامپ های LED نصب کنید.

این خودرو دارای سنسور نور است که به طور خودکار عملکرد دستگاه های داخل بدنه را تنظیم می کند. چراغ های موجود بر روی خودرو نیز LED هستند.

آینه های GLA 250 با نصب سیستم گرمایش اتوماتیک از سرما محافظت می شوند. این کار باعث می شود که یخبندان دید را مبهم نکند. حرکت آینه ها توسط یک سیستم الکترومکانیکی انجام می شود که توسط یک پنل کنترل مجزا در داخل کابین کنترل می شود. تکرار کننده های چراغ راهنما علاوه بر این روی آینه ها نصب می شوند.

دستگیره درها در طول فرآیند تولید به رنگ بدنه رنگ آمیزی می شوند. علاوه بر این، یک محفظه بار الکتریکی اختیاری نیز وجود دارد. رنگ آمیزی بدن با رنگ متالیک انجام می شود.

لعاب مرسدس GLA 250 4Matic با شیشه محافظ حرارت نشان داده شده است. رنگ آمیزی در پیکربندی اولیه ارائه نشده است. با این حال، در صورت تمایل به پرداخت هزینه اضافی، سازنده می تواند رنگ آمیزی کارخانه ای را روی شیشه اسب آهنی اعمال کند. ورق های شیشه عقب به طور جداگانه گرم می شوند.

سقف خودرو مدولار است. به درخواست خریدار مجهز به سانروف قابل تنظیم یا پانوراما می باشد.

به عنوان لوازم جانبی اضافی، هر سری ویژه GLA 250 4matic به یک اسپویلر عقب و یک برف پاک کن مجهز شده است. اسپویلر جلو توسط کنسرت آلمانی ارائه نشده است. ریل های جانبی اختیاری هستند.

داخلی

سالن مرسدس بنز گلا 250

فضای داخلی، معمولی کامپکت های این خودروساز آلمانی نیز به این مدل منتقل شده است. فرمان با چرم پیچیده شده است. تنظیم توسط سیستم تلسکوپی انجام می شود. امکان تغییر موقعیت فرمان در محور عمودی وجود دارد. از سنسورهای روی فرمان و داشبورد می توان به سنسور دمای محیط، نمایشگر رنگی و کنترل سیستم صوتی اشاره کرد.

سالن در پیکربندی اولیه با پارچه با کیفیت بالا پوشیده شده است. تودوزی اختیاری از چرم یا ترکیبی از پارچه و چرم. صندلی های معمولی را می توان با صندلی های اسپرت جایگزین کرد. این در حالی است که انواع صندلی ها دارای تکیه گاه سر به میزان پنج تکه هستند.

بین صندلی‌های جلو یک تکیه‌گاه جداکننده با درب قابل بلند کردن وجود دارد که به شما امکان می‌دهد اقلام کوچک را در یک ظرف نگهداری کنید. مانند تمام خودروهای این کلاس از MB، صندلی‌های عقب برای افزایش فضای صندوق عقب جمع می‌شوند. طرح تاشو - 60/40.

صندلی های جلو با استفاده از لوازم جانبی برقی داخلی گرم می شوند. امکان نصب درایو الکترومکانیکی و مکانیزمی برای ذخیره موقعیت صندلی های ثابت وجود دارد.

در پیکربندی اولیه، ماشین با استفاده از کلید کنترل از راه دور شروع به کار می کند، اما در صورت تمایل، ورودی بدون کلید نصب می شود.

شیشه های عقب و جلو توسط بالابرهای الکترومکانیکی بالا می روند. در کابین یک واحد کنترل چراغ جلو و یک واحد کنترل سیستم شستشوی شیشه جلو وجود دارد.

یک زیرسیگاری و چندین اتصال دهنده، از جمله منبع تغذیه و خروجی AUX، به عنوان عناصر داخلی اضافی ارائه شده است.

موتورها

موتور مرسدس بنز GLA-Klasse 250

بلوک موتور GLA 250 4matic استاندارد این سری است. علامت موتور -M70 DE 20 AL. این یک موتور چهار سیلندر شانزده سوپاپ با ظرفیت 211 اسب بخار است. حداکثر قدرت در 5500 دور در دقیقه، 155 کیلو وات است. حجم موتور 1991 سی سی است.

گشتاور در 4000 دور در دقیقه به 350 نیوتن متر می رسد. قلب ماشین آلمانی متعلق به کلاس محیط زیست است. با توجه به طبقه بندی، آنها به عنوان Euro-6 با انتشار دی اکسید کربن 154 گرم در هر کیلومتر طبقه بندی می شوند. یک سوپرشارژر پایه از نوع توربین نصب شد. برای کار، بنزین AI-95 مورد نیاز است.

تجهیزات

برای نصب بر روی 250 d 4matic تجهیزات زیر ارائه شده است:

1. کیسه هوای درب عقب
2. سیستم نظارت تصویری دید عقب
3. سیستم کنترل آب و هوا
4. نشانگر روشنایی
5. روشنایی مه
6. سنسور هوشمند فشار باد لاستیک
7. سیستم دید ناحیه کور
8. تنظیم الکترومکانیکی صندلی جلو با حافظه موقعیت
9. سانروف پانوراما
10. سیستم صوتی بهبود یافته
11. جی پی اس معمولی
12. درب عقب برقی
13. سیستم هندزفری
14. بخاری/هیتر اتوماتیک قبل از راه اندازی موتور

رقبا

تعداد خودروهای یک کلاس مشابه با راه حل های قیمت تقریباً برابر برای MB GLA Klasse 250 بسیار زیاد است. این شامل:

• نسخه به روز شده AUDI Q3 با موتور قدرتمندتر، آپشن های بیشتر و فناوری های جدید. دو نسخه موجود است - با دیفرانسیل جلو، -150 اسب بخار. و چهار چرخ متحرک با قدرت 180-220 اسب بخار. یک اصلاح دیزلی با 150 و 184 اسب بخار، فقط در حالت چهار چرخ متحرک وجود دارد. یک ماشین از AUDI تا حدودی گرانتر از مرسدس GLA کلاس 250 4matic است.
• BMW X1 یک خودروی کامپکت از خودروسازان باواریا است که دارای موتور عرضی و FWD است. اصلاحات بنزینی با چندین مارک موتور، با قدرت متفاوت، از 140 تا 231 اسب بخار انجام می شود. فن های دیزلی با نسخه هایی با موتورهای 1.5 لیتری و 2 لیتری با ظرفیت 116 و 131 اسب بخار ارائه می شوند. به ترتیب
• MINI Countryman در نسخه دوم موتور قدرتمندتری دریافت کرد. حجم موتور 1.5 و 2.0 لیتر. حداقل قدرت 102 اسب بخار و حداکثر 231 اسب بخار است. تغییرات هیبریدی و دیزلی وجود دارد.
• Infiniti QX30 بر اساس و. موتور، کنترل و گیربکس از این خودروها به ارث رسیده است

مزایا و معایب

طبق بررسی های صاحبان، مرسدس GLA-Class 250 دارای مزایای زیر است:

• ویژگی های اورکلاکینگ
• پویایی شناسی
• اقتصاد
• ترخیص کالا از گمرک زمینی
• قابلیت کنترل
• طرح

معایب اصلی مرسدس GLA-Class 250 4Matic

1. سالن پر سر و صدا
2. قطعات پلاستیکی درها به صدا در می آید
3. تعلیق سفت و سخت
4. عدم ارگونومی - برای افراد با قد 190 سانتی متر طراحی نشده است
5. خدمات گران قیمت

مشخصات فنی

مشخصات فنی GLA-Class 250 4Matic در سطح معمول برای کراس اوورهای جمع و جور این سازنده است. موتور SUV پنج نفره به شما امکان می دهد در 7.1 ثانیه سرعت خودرو را به 100 کیلومتر در ساعت برسانید. حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت است. گیربکس رباتیک، هفت سرعته است. فاصله MB GLA-Class 250 4Matic از زمین 154 میلی متر است.

ابعاد بدنه

• طول-4417
• عرض-1804
• ارتفاع-1494
• فاصله بین چرخ ها - 270 0 میلی متر
• فاصله بین چرخ های جلو - 1569 میلی متر عقب - 1560 میلی متر

وزن ماشین خالی 1500 کیلوگرم است. وزن مجاز در مجموعه کامل -1990 کیلوگرم. مخزن سوخت 56 لیتر بنزین دارد. صندوق عقب با صندلی های باز شده در مرسدس GLA کلاس 250 4matic دارای 1235 لیتر حجم است. با 412 لیتر تا شده.

تناسبات پویا - ورزشی و قسمت جلویی قدرتمند بدنه به این خودرو اجازه می دهد تا ضامن اطمینان و راحتی باشد. کاپوت منحصر به فرد و دنده های برق برجسته باعث احترام بیشتر خودرو می شود.

در مورد نمای بیرونی این مدل، لازم است چند کلمه در مورد پانل های محافظ تزئینی بگوییم. همه آنها در دو رنگ نقره ای یا مشکی موجود هستند. قوس چرخ ها دارای یک خط مشکی دیدنی است، رکاب ها نیز بسیار چشمگیر هستند.

سالن راحتی برتر - افتخار توسعه دهندگان

مدل جدید مرسدس بنز GLA دارای ویژگی‌های کاملاً جدیدی است که به شما امکان می‌دهد به راحتی همه - هم راننده و هم مسافرانش - را در خود جای دهید. وجود صندلی های برجسته، مطالعه دقیق هر عنصر داخلی، پانل ابزار ارگونومیک - همه اینها نشان می دهد که طراحی ماشین چقدر با کیفیت است.

مشخصات فنی

خودروی جدید دارای گیربکس رباتیک است که از شهرت بسیار خوبی برخوردار است. او یک کلاچ دوبل از نوع 7G-DCT دارد.

سیستم یکپارچه سازی شبکه به تجزیه و تحلیل موقعیت های اضطراری در جاده ها و همچنین شناسایی سریع خطرات در حال ظهور کمک می کند. ایمنی از طریق برنامه های مختلف به دست می آید: یک سیستم پارکینگ راحت وجود دارد، دستگاهی که در مورد حذف از خط جاده هشدار می دهد. شما همچنین می توانید مناطق "کور" را کنترل کنید.

تنوع گسترده ای از تنظیمات

تجهیزات اولیه مدل جدید دارای غنی ترین تجهیزات فنی است. خود مصرف کننده می تواند انتخاب کند که کدام موتور مناسب اوست.

موتورهای دیزلی خودرو دارای سیستم تزریق نسل چهارم و ریل سوخت استاندارد هستند. این باعث افزایش فشار توده سوخت و عملکرد استثنایی گشتاور می شود. اگر موتور بنزینی است، تزریق همراه با انژکتورهای پیزوالکتریک باعث می شود که مخلوط کاملاً بسوزد. به عبارت دیگر، تضمین کارایی بالا وجود دارد. شما می توانید با استفاده از وب سایت ما یک ماشین جدید سفارش دهید.

ما نمی دانیم که چه تعداد خریداران بین هاچ بک های داغ و کراس اوورهای جمع و جور سرگردان هستند، اما اگر شما یکی از آن شخصیت های بی تصمیم هستید، مرسدس بنز GLA250 را در نظر بگیرید، که به طور عرفانی این بخش ها را در یک بدنه زیبا ترکیب می کند. در نمای بیرونی، GLA250 فاصله بیشتری از سطح زمین و نکاتی از سبک SUV ناهموار را ارائه می دهد. اما او یکی از آنها نیست. راننده به اندازه یک خودروی کامپکت پایین می‌نشیند، کابین یکی از تنگ‌ترین کابین‌ها در این سگمنت است، و کمر بلند و پنجره‌های کوچک تنها به احساس موقعیت پایین صندلی اضافه می‌کنند. پس هاچ بک چیست؟ نه اصلا.

قیمت GLA250 4MATIC از 35425 دلار معقول شروع می شود، اما گزینه های موجود می توانند به سرعت 10000 دلار دیگر به این مبلغ اضافه کنند. ما خودرویی مجهز به پکیج اسپرت 2300 دلاری (رینگ‌های 19 اینچی، دیسک‌های ترمز تهویه‌شده با کالیپرهای رنگ‌شده، قطعات بدنه AMG)، دوربین پشتیبان 460 دلاری، مانیتور نقطه کور بسیار مورد نیاز 550 دلاری، سانروف پانوراما با قیمت 1480 دلار و 350 دلار اپل را آزمایش کردیم. CarPlay، رنگ فلزی طوسی کوهستانی 720 دلاری، و یک ستاره زیبا، اگر کمی خودنمایی، درخشان روی جلوپنجره (550 دلار).

مجموع هزینه 41975 دلاری برای خودرویی با این اندازه کمی بالاست، اما همچنان مطابق با استانداردهای کلاس است. با تجهیزات مشابه، آئودی Q3 و BMW X1 می توانند قیمت بیشتری داشته باشند، و Infiniti QX30 که اخیراً آزمایش کردیم، که پلتفرم و موتور مشترک با GLA250 دارد، 43700 دلار قیمت دارد.

فشار در بسته بندی فشرده

زیر کاپوت آن یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری توربوشارژ قرار دارد که 208 اسب بخار قدرت تولید می کند. اگر از پدل های دنده دستی هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه برای حفظ دور آن استفاده کنید، بسیار راحت است. هنگام رانندگی با سرعت بالا، گیربکس با خواسته های راننده تداخلی ایجاد نمی کند و تعویض دنده های سریع و روان را فراهم می کند.

مرسدس بنز ادعا می کند GLA250 با چهار چرخ متحرک 4MATIC (دیفرانسیل جلو نیز موجود است) در 7.1 ثانیه به سرعت 0-100 کیلومتر در ساعت می رسد، اما ما به راحتی این رقم را با کمک سیستم کمک استارت بهبود دادیم و به 100 کیلومتر رسیدیم. / ساعت در 6.1 ثانیه. و اینها نتایج یک هاچ بک "گرم" است که با نتایجی که فولکس واگن GTI در آزمایش طولانی ما نشان داد قابل مقایسه است، اگرچه این خودرو به مکانیک شش سرعته مجهز بود. برای دسترسی به سیستم کمکی استارت، حالت Sport را انتخاب کنید، ABS را جدا کنید، به حالت دنده دستی بروید و پدال ترمز را نگه دارید. پس از فشار دادن پدال گاز روی زمین، موتور به 3200 دور در دقیقه می رسد، سپس در صورت آماده شدن، ترمز را رها کنید، چرخ های جلو کمی می چرخند که به موتور کمک می کند تا قبل از اینکه سیستم AWD مقداری از گشتاور را به موتور منتقل کند، سرعت خود را افزایش دهد. محور عقب برای پرتاب GLA250 به جلو.

در بین رقبا، فقط BMW X1 به این نتیجه نزدیک می شود (6.4 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت)، اما برای این کار 20 اسب اضافی زیر کاپوت دارد. پنج حالت عملیاتی موجود است: اسپرت، راحت، فردی، اکو و خارج از جاده. و تفاوت هایی که متوجه شدیم کاملاً با نام حالت ها مطابقت دارد. حالت آفرود سرعت واکنش به پدال گاز را کاهش می دهد و اسپورت کمی آن را شتاب می دهد. در حالت اکو، گیربکس سریع‌تر تعویض می‌شود و کولر گازی کمتر کار می‌کند. هنگام تعویض حالت، تنها یک تغییر جزئی در واکنش فرمان وجود دارد، اگرچه منو چیز دیگری می گوید.

GLA250 یک پلت فرم مشترک با کلاس CLA دارد که به معنای فرمان سبک و دقیق است، اما بازخوردی ندارد. این مرسدس بنز به خوبی کنترل می شود، علیرغم برخی کم فرمانی ها در شرایط شدید، رول بدنه نیز به خوبی کنترل می شود. اما سیستم تعلیق، که غیبت تقریباً کامل رول در گوشه‌ها را تضمین می‌کند، ممکن است برای بسیاری غیرضروری سفت به نظر برسد. بنابراین، GLA250 قصد دارد جاه‌طلبی‌های خارج از جاده (و بازاریابی) را کنار بگذارد و قدرت خود را در کلاس هاچ‌بک اسپورت امتحان کند.

اما در یک موقعیت این خودرو به عنوان یک خودروی اسپورت شکست می خورد - ترمز. پدال ترمز کاملاً محکم است و اعتماد به نفس را القا می کند، اما در هنگام ترمزگیری از سرعت 100 کیلومتر در ساعت، مسافت توقف 53 متر را بدست آوردیم. این نتیجه قابل مقایسه با کراس اوورهای رقیب است، اما 5 متر بیشتر از هاچ بک "داغ" VW GTI است. وزن بالاتر و مرکز ثقل بالای GLA250 را باید مقصر این موضوع دانست. بنابراین این خودرو را باید یک هاچ بک "گرم" نامید.

شخصیت دوگانه

به نظر می رسد GLA250 در شناسایی خود با مشکل مواجه است - این یک SUV نیست، اما یک هاچ بک کاملا اسپرت نیز نیست. حتی کاملاً مرسدس بنز نیست. فضای داخلی، در عین شیک و پیچیده بودن، فاقد پیچیدگی مورد انتظار از خودرویی با ستاره سه پر روی جلوپنجره است. برخی از مواد ارزان به نظر می رسند، و در حالی که عملکردهای صفحه نمایش لمسی 7 اینچی سیستم اطلاعات سرگرمی بصری هستند، ظاهر کارتونی صفحه ناوبری در اینجا نامناسب به نظر می رسد.

رانندگی با سرعت بالا نیز مطابق با استانداردهای معمول بنز نیست - سیستم تعلیق سفت باعث ایجاد تکان می شود و زوزه باد در اطراف آینه های جانبی بسیار آزار دهنده است. بقیه موارد مطابق با هدف برتر GLA250 است. تریم نقره ای (چوب اختیاری) بیشتر صفحه ابزار را می پوشاند و بافت ظریفی دارد. جزئیات فلزی برس خورده در سراسر کابین شیک و محکم به نظر می رسند. روی صفحه ابزار دو نشانگر فلش گرد و یک صفحه نمایش دیجیتال کوچک بین آنها وجود دارد.

طراحی لوکس؛ ابزارها دارای پس زمینه نقره ای و فلش های قرمز بزرگ هستند، صفحه نمایش با وضوح بالا در مرکز پانل جدایی به عنوان یک مرکز اطلاعات عمل می کند. صندلی راننده دارای طیف وسیعی از تنظیمات است، فضای کافی در صندلی های جلو وجود دارد، تقریباً به اندازه یک کراس اوور جادار. با این حال، علیرغم وجود تکیه گاه قابل تنظیم ساق، صندلی ها را کاملاً سخت و با پشتیبانی کمی یافتیم.

پس از یک روز کامل کاوش در جاده‌های پشتی شمال میشیگان، و سپس چهار ساعت رانندگی به خانه، ماشین را با کمردرد، سفتی پاها و تمایل تازه‌ای برای انتقال به یکی از رقبای GLA250، Lexus NX، ترک کردیم. صندلی های بسیار راحت تر در ردیف عقب، فضا نیز کم است. حتی برای دو بزرگسال هم کافی نیست. شیب زیبای ستون‌های C به این معنی است که برای جلوگیری از دست‌اندازی، باید مراقب سوار و پیاده‌شدن خودرو باشید. در داخل، افراد بلند قد بلافاصله کمبود فضا را احساس می کنند.

مهندسان مرسدس در تلاش برای ایجاد فضای کافی برای سر، صندلی‌ها را بسیار پایین قرار داده‌اند و مسافران قد بلندتر را مجبور می‌کنند تا روی زانوهای خود بنشینند، که به ویژه در سفرهای طولانی، خسته‌کننده خواهد بود. سرنشینان کوچک و کودکان فضای کافی دارند و در مقایسه با مدل های جمع و جور، GLA250 کاملا راحت است.

در حالی که GLA تماماً در مورد مصالحه است، برای کسانی که کمی از هر کلاسی را می خواهند، این کراس اوور به ظاهر شیک، اندازه جمع و جور، سیستم چهارچرخ محرک (که تنها چند مدل هاچ بک می توانند به آن افتخار کنند)، عملکرد و تصویر لوکس خود جذاب خواهد بود. . و در نتیجه، معلوم می شود که نشان درخشان روی مشبک رادیاتور در اینجا کاملاً نابجاست - زیرا کسانی که نمی دانند هاچ بک یا کراس اوور دارند - بنز را می دانند.

احتمالاً بسیاری تعجب کردند: چرا همه کراس اوورهای کامپکت را اینقدر دوست دارند؟ آنها مانند اتومبیل های اسپورت رفتار نمی کنند، آنها حجیم هستند و به اندازه مینی ون های خانوادگی جادار نیستند. در عین حال، انتظارات رانندگان متفاوت و اغلب بسیار خاص است. اما راحتی و کاربردی برای بسیاری - بالاتر از همه.

مرسدس GLA - دو نیاز آخر را حداقل از نظر بدنه برآورده می کند. این کراس اوور بر روی همان پلتفرم مرسدس کلاس A ساخته شد. آنها حتی فاصله بین دو محور یکسانی دارند که 2699 میلی متر است. اما طول GLA 125 میلی متر بیشتر است - 4417 میلی متر. با این حال، اگر سنسورهای پارک جلو و عقب یا دوربین دید عقب را سفارش دهید (26204.26 روبل) مشکلی نیست. مورد دوم به ویژه مفید است زیرا دید به عقب محدود است.

از سوی دیگر، مرسدس GLA رشد زیادی نداشته است. 1494 میلی‌متر در قسمت پشته، 61 میلی‌متر بالاتر از همکاران در فروشگاه و بیش از 100 میلی‌متر کمتر از رقبای اصلی - آئودی Q3 و BMW X1 است. از نظر بصری، مرسدس GLA باریکتر از کلاس A به نظر می رسد و تصور یک خودروی سنگین را نمی دهد. به دلیل فاصله زیاد از سطح زمین،
حتی چرخ های 20 اینچی بزرگ را سفارش دهید، اما بهتر است خود را به چرخ های 19 اینچی محدود کنید.

فقط کسانی که هیچ ایده ای در مورد ترکیب هماهنگ رنگ ها ندارند می توانند رنگ بدنه مات خاکستری را با فضای داخلی قهوه ای نفیس تزئین شده با چوب گردو ترکیب کنند. هر دوی این طرح های رنگی به طور جداگانه جذاب هستند، اما ترکیب آنها در یک نمونه بسیار بحث برانگیز است. به احتمال زیاد، به این ترتیب، مرسدس می خواست بر غنای راه حل های رنگی که می تواند ارائه دهد تأکید کند. در کاتالوگ 15 گزینه اثاثه یا لوازم داخلی، 7 روکش تزئینی (دو مورد از آنها چوبی) و 11 رنگ لاکی را خواهید یافت. خودروی آزمایشی با رنگ خاکستری کوهی Designo Magno رنگ آمیزی شده است.

به این موارد، انتخاب سه نوع سیستم تعلیق، دو سیستم فرمان، چرخ های با قطر 17 تا 20 اینچ و 4 واحد قدرت اضافه شده است. بنابراین، می توانید چندین اتومبیل را "جمع آوری" کنید، که حتی متفاوت رانندگی می کنند.

زیر کاپوت آزمایشی مرسدس GLA 250 4MATIC یک موتور 2 لیتری توربوشارژ بنزینی کار می کند. این تنها با گیربکس رباتیک دو کلاچه 7G-DCT سازگار است. هزینه GLA 250 4MATIC از 2220000 روبل است.

در شرایط عادی، مرسدس GLA دیفرانسیل جلو است. در صورت نیاز، سیستم چهار چرخ محرک 0 تا 50 درصد گشتاور را به محور عقب ارسال می کند. اتصال نامحسوس و معمولاً روی سطوح لغزنده است. مرسدس همچنین حالت خارج از جاده "آفرود" را ارائه کرد. علاوه بر این، به راننده این فرصت داده می شود تا زاویه شیب بدنه و چرخش چرخ ها را با استفاده از مانیتور مرکزی کنترل کند.

گیربکس مرسدس GLA دارای سه حالت کارکرد اقتصادی، دستی و اسپرت است. ترکیبی از یک موتور بنزینی با قدرت بالا و تمام چرخ محرک منجر به مصرف سوخت بالا می شود. سازنده سعی کرد با میرایی پدال گاز در حالت Eco با این مضرات کنار بیاید. حتی فشار شدید روی پدال گاز تأثیری بر دینامیک ندارد. آزاردهنده است، زیرا در "اکو" GLA مانند یک لاک پشت می چرخد. با وجود کنترل ملایم پدال سمت راست، مصرف سوخت نسبتاً بالا بود - از 10 تا 12 لیتر در 100 کیلومتر در شهر.

دو حالت دیگر می توانند خاویار را از موتور خارج کنند. هیچ تاخیری برای صحبت وجود ندارد. مشکل حالت دستی در تضاد کامل با فلسفه رانندگی با خودکار است. بله، سبقت گرفتن در حالت دستی راحت تر است، اما حالت اسپرت برای این منظور مناسب است. نگران ذخیره برق نباشید. 211 اسب بخار برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در 7.1 ثانیه کافی است. موتور و گیربکس رباتیک حتی در سرعت های بالاتر هم شما را ناامید نمی کند.

حالت "Sport" برای رانندگی پویا خوب کار می کند، اما برای استفاده روزمره مناسب نیست. دلیل آن تیونینگ 7G-DCT است که تمایل به مقاومت در برابر سرعت موتور بالا دارد. این باعث افزایش بی‌رویه مصرف سوخت و کاهش سطح راحتی می‌شود، زیرا عایق صوتی محفظه موتور ایده‌آل نیست.

سوال از سازندگان: حالت "عادی" کجاست؟ هیچ میانگین طلایی وجود ندارد. باید خیلی آهسته یا خیلی سریع رانندگی کنید.

در غیر این صورت، با توجه به راحتی، مرسدس GLA ناامید نخواهد شد. در پایان، این ستاره روی مشبک را ملزم می کند. سیستم تعلیق به خوبی با دست اندازهای جاده برخورد می کند. با این حال، شما نباید از روسازی آسفالت خارج شوید. حداقل روی رینگ های 20 اینچی. برای این منظور، انتخاب بهتر به نفع چرخ های کمتر پر زرق و برق است.

ابعاد نسبتاً کوچک Mercedes GLA عواقبی در داخل دارد. دقیقاً به همان اندازه فضای لازم برای سرنشینان وجود دارد - هم در صندلی های جلو و هم در عقب. این به دلیل ویژگی های مدل است که به سختی می توان آن را به خودروهای خانوادگی کاربردی نسبت داد. بدنه، اگرچه بلندتر از یک هاچ بک معمولی است، اما هنوز به اندازه کافی بلند نیست.

بسیاری از این واقعیت خوششان می آید که صندلی راننده چند سانتی متر بالاتر از کلاس A قرار دارد. تستر مجهز به صندلی های اسپرت با ظاهری جذاب بود که به معنی تعدادی اشکالات جزئی است. تکیه گاه های سر یکپارچه قابل تنظیم نیستند، بنابراین مسافران بسیار کوتاه و بسیار قد بلند احساس ناراحتی خواهند کرد. و در پشت، صندلی با پلاستیک سخت، بدون هیچ جیب تزئین شده است.

وضعیت حمل و نقل بسیار بهتر است. در تونل مرکزی می توانید محفظه هایی برای ذخیره چیزهای کوچک پیدا کنید که مهمتر از همه، بسته هستند و محتویات را از چشمان کنجکاو پنهان می کنند. جیب هایی در درها وجود دارد، اما نه به اندازه کافی عمیق.

ارزش ارزیابی مثبت تنه را دارد. صندوق عقب کمد بلند و بسیار جادار قادر است تا 421 لیتر چمدان را جابجا کند. امکانات حمل و نقل را می توان به روش سنتی افزایش داد - با تا کردن پشتی صندلی عقب. اما GLA یک ماشین باربری نیست، اما ارتفاع کم بدنه اجازه بارگیری وسایل حجیم را نخواهد داد.

مرسدس اغلب برای کیفیت خریداری می شود. در این مورد، مرسدس GLA تأثیر خوبی بر جای می گذارد. تزئینات چرمی صاف، تزئینات بادام زمینی، توری های براق فلزی با روکش کروم، مجموعه ای جذاب و شیک از نشانگرها، و صفحه نمایش سیستم چندرسانه ای که از پنل جلویی بالا می رود. فضای داخلی مدرن به نظر می رسد و دیگران را به بخش ممتاز می آورد. اما همه چیز چندان عالی نیست. می توان ادعاهایی علیه پلاستیک های سخت در قسمت پایین کابین داشت. و لبه تیز تونل مرکزی به طور ناخوشایندی روی پای راست راننده فشار می آورد.

سرسختی مرسدس را سرگرم می کند. در حالی که تقریباً همه تولید کنندگان صفحه نمایش لمسی ارائه می دهند، در مرسدس GLA ما محکوم به کنترل با یک دسته خاص هستیم. در مکانی نسبتاً ناراحت کننده قرار دارد و دست را مجبور می کند در جایی پشت سر کار کند. علاوه بر این، با قرار دادن دست خود بر روی دسته وسط، می توانید به طور تصادفی ایستگاه رادیویی را تغییر دهید.

امکانات پیکربندی مرسدس GLA سرگیجه آور است و خریدار را به راحتی چندین ساعت در کابین نگه می دارد. خود ماشین بد نیست اما قطعا چیزی کم است. با این حال، بدنه بلند نشان می دهد که ما یک کراس اوور شیک داریم. او خیلی بلند نیست، به این معنی که او به دنبال تسلط بر جریان نیست. تلاش برای اثبات اینکه GLA یک SUV، کامیون یا ون خانوادگی واقعی است، هیچ منطقی ندارد. GLA برای نقش یک خودروی لوکس شهری همه کاره برای دو نفر مناسب است.

چندی پیش، کنسرت مرسدس بنز مشهور جهان یک تازگی منتشر کرد - یک کراس اوور کامپکت قدرتمند، که به مرسدس GLA 250 معروف شد. و بسیاری مطمئن هستند که این خودرو به رقیبی تمام عیار برای مدل هایی مانند BMW X1 و Land Rover Evoque.

ظاهر

مرسدس GLA 250 بر اساس پلت فرم MFA ساخته شده است. این خودرو طراحی هماهنگ اسپرتی دارد که مانند آهنربا نظر دوستداران کراس اوور را به خود جلب می کند. جالب اینجاست که نسخه AMG پیش پا افتاده تر است. با کاهش مدل، متخصصان عملکرد پویا را بهبود بخشیدند.

یکی دیگر از ویژگی های خارجی، یک قاب پلاستیکی مات است که محیط پایینی را نیز در برابر خط و خش محافظت می کند.

اپتیک جدید نیز جذاب به نظر می رسد. برجسته ترین جلوپنجره رادیاتور چشمگیر، رینگ های 18 اینچی و سپر جلوی اسپرت است. قسمت عقب با دو لوله اگزوز و اسپویلرهای تمیز روی جلد چمدان تزئین شده است. جالب اینجاست که طراحان تصمیم گرفتند سپر عقب را به جلو ببرند. این کار برای آسان‌تر کردن بارگیری وسایل در صندوق عقب انجام می‌شود.

داخلی

مرسدس GLA 250 در داخل به همان اندازه که در بیرون خوب است. از نظر تجهیزات، طراحی و کاربردی بودن، دست کمی از مدل های کلاس C ندارد. اول از همه، رایانه روی برد آموزنده توجه را به خود جلب می کند. پشت فرمان با شیفترهای پدال قرار گرفته است. همچنین پدال‌های ورزشی آلومینیومی و چرم نرم با دوخت‌های زیبا قابل توجه است.

در کنسول مرکزی، یک صفحه چوبی عظیم می درخشد که نمایشگر سیستم چندرسانه ای روی آن ثابت شده است. همچنین یک واحد کنترل جداگانه وجود دارد.

چیز دیگری که در مورد مرسدس GLA 250 خوب است، موقعیت بالای صندلی است. دید عالی را فراهم می کند. سرنشینان عقب نیز راحت هستند، زیرا پایه بسیار طولانی است - 4.5 متر، به این معنی که در ردیف دوم فضای زیادی وجود دارد.

مشخصات

خودروی مرسدس GLA 250 4MATIC دارای یک موتور 2 لیتری 4 سیلندر در زیر کاپوت است که 208 اسب بخار قدرت دارد. بر اساس نام، به راحتی می توان حدس زد که این یک مدل تمام چرخ متحرک است. با توجه به سیستم 4MATIC، توزیع بهینه قدرت بین هر دو محور (50 تا 50) تضمین می شود. این موتور توسط یک گیربکس 7 سرعته 7G-Tronic مجهز به کلاچ دوگانه هدایت می شود. سوزن سرعت سنج تنها در 7.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. اما این همه ماجرا نیست. مهمترین چیز هزینه است. اگر این واقعیت را در نظر بگیرید که این یک مرسدس بنز آفرود است، بسیار مقرون به صرفه است. مصرف آن در شهر تنها 9.4 لیتر در 100 کیلومتر است.

در حداکثر پیکربندی، خودرو حدود 2.4-2.5 میلیون روبل هزینه خواهد داشت. در داخل چنین مدلی کاملاً همه چیز وجود خواهد داشت - از دستیار پارکینگ فعال و گرمایش هر چیزی که ممکن است و با تشک های مخملی ختم می شود. در مورد سیستم مانیتورینگ منطقه مرده، چراغ های جلوی تطبیقی ​​و سایر موارد اضافه شده چه می توانیم بگوییم.

مرسدس GLA نظرات قابل توجهی دارد. افرادی که قبلاً این خودرو را خریداری کرده اند اطمینان می دهند که کراس اوور به یک دوست واقعی در جاده برای صاحبش تبدیل خواهد شد. سیستم تعلیق نرم است، کنترل ها راحت هستند، فاصله از زمین زیاد است و عملکرد نیز در سطح است. بنابراین، اگر به یک کراس اوور با کیفیت بالا نیاز دارید و 1.5-2.5 میلیون روبل برای خرید لازم است، می توانید با خیال راحت این خودرو را خریداری کنید. او ناامید نخواهد شد.