بهترین ماشین های قدیمی ژاپنی. ماشین های ژاپنی

قابل اطمینان ترین خودروها آنهایی نیستند که دهه ها در گاراژ بوده اند و گهگاهی خارج از فصل (مارس-اکتبر) و سپس در هوای خوب رانندگی می کنند. البته، چنین خودروهایی پس از آن مهمان خوش‌آمد در حراج‌های قدیمی خودرو می‌شوند، اما اکنون در مورد آنها صحبت نمی‌کنیم. قابل اعتمادترین خودروهایی هستند که سالها صرف تعویض روغن، فیلترها و ... لنت های ترمزبله، لاستیک ها را دو بار در سال عوض کنید. و این همه است: موتور ضربه نمی زند، گیربکس خرد نمی شود، سیستم تعلیق به چاله ها و چاله ها اهمیت نمی دهد.

قابل اطمینان ترین اتومبیل ها - تاریخ

پیش از این، ژاپنی ها با رفتار مشابه متمایز بودند - تویوتا کارینا (همان کرولا، فقط در مشخصات)، Міtsubishi Galant و، اگر خوش شانس باشید، مزدا 626. بله، و آلمانی ها، به ویژه 190th geding، همچنین با بی تکلفی شگفت انگیز خود متمایز شدند - و ده ها یا دو سال پیش اولین خطوط را در رتبه بندی قابلیت اطمینان خودرو اشغال کردند.

در واقع، از اینجا در عرض های جغرافیایی ما بود که افسانه ها و افسانه ها در مورد "ژاپنی های غیرقابل کشتن" رفتند (آنها چیزی شبیه به این به نظر می رسید: من قبلاً یک مورد استفاده شده را به قیمت سه و نیم هزار دلار خریدم ، سه سال سفر کردم ، تغییر نکردم. هر چیزی و همچنین به قیمت سه و نیم هزار دلار فروخته می شود).

یا در مورد "آلمانی غیرقابل کشتن" - علاوه بر "گلدینگ" فوق الذکر، نقش او نیز می تواند ظاهر شود. بی ام و دیزلیسری 3. اما پس از آن، در منطقه هزاره (اگرچه، طبق مکانیک های خودروی سخت شده - و حتی قبل از آن)، این اتفاق افتاد: خودروسازان در پشت صحنه شروع به کاهش مصنوعی عمر یک خودرو کردند. اگرچه تضمین از طریق خوردگی بدنه یا مسافت پیموده شده بدون دردسر یکسان یا حتی بیشتر باقی مانده است.

اما اگر قبلاً مطمئن ترین اتومبیل ها با مهر "ساخت ژاپن" یا "ساخت آلمان" با آرامش دویست هزار کیلومتر پرستاری می کردند و هیچ کس به ضمانت مسافت پیموده شده توجه زیادی نمی کرد - نیمی از آن ، همه چیز تغییر کرد.

قابلیت اطمینان خودروها کاهش یافته است: نسل های بعدی خودروها "نازخورده تر" شده اند - فلز نازک تر، لوازم الکترونیکی پلاستیکی و غریب تر. و اگر، برای مثال، لندروورهای تخریب ناپذیر دهه 50 تا 70 قرن گذشته، در اکثر موارد، هنوز در حال حرکت هستند (مانند رولزرویس، یکی از رهبران در رتبه بندی قابلیت اطمینان خودرو در تمام دوران و مردم)، سپس در مورد اتومبیل های فعلی، با تمام تمایل، این را نمی توان گفت.

مطمئن ترین خودروها - ژاپنی ها از بقیه جلوتر هستند؟

بیشترین را تعیین کنید ماشین قابل اعتماد- کار از ساده ترین آنها دور است. زیرا معیار و ابزار عینی برای این کار وجود ندارد. یک تصویر کم و بیش قابل اعتماد (اگرچه مطمئناً بدون استثنا نخواهد بود) می تواند توسط نظرسنجی های آماری مختلف، نمونه ها و گزارش های تحلیلگران خودرو ارائه شود.

از سوی دیگر، بیانیه «دروغ است، دروغ آشکار است، اما آمار وجود دارد» نیز به نظر می رسد لغو نشده است. در واقع، پس از گردآوری برخی از کارهای آماری نسبتاً اساسی، می توان یک نتیجه بسیار ساده گرفت: قابل اعتمادترین خودروها ژاپنی هستند.

در انگلستان، The MoneySuperMarket Group کاملاً موفقیت آمیز عمل می کند - تحلیلگران آن به طور خلاصه و پایان نامه به ساکنان Foggy Albion در صرفه جویی در هزینه کمک می کنند. در مورد خرید، سفر، سرمایه گذاری هوشمند - به طور کلی، در همه چیز.

به طور خاص، پروژه MoneySuperMarket آنها با یک مطالعه بزرگ در مورد موضوع "بیایید مطمئن ترین خودرو را تعریف کنیم" مشخص شد. تحلیلگران اطلاعاتی در مورد دفعات خرابی ها، شکایات صاحبان خودرو و هزینه تعمیرات جمع آوری کردند. پس از تجزیه و تحلیل و شمارش، محققان به یک نتیجه صریح رسیدند: قابل اعتمادترین خودروها ژاپنی هستند!

مدل های TOP-10 شامل مینی کراس اوور احیا شده بودند هوندا HR-Vسوزوکی آلتو، تویوتا کرولا، سوزوکی ایگنیس، هوندا جاز و مزدا 2! اگرچه در عین حال قهرمان و نایب قهرمان رتبه اعتبار بودند کیا کره ایپیکانتو و واکسهال آگیلا - اوپل بریتانیا.

مطمئن ترین اتومبیل ها - نه تنها از ژاپن

خوب ، در رتبه بندی مارک های خودرو ، نمایندگان سرزمین طلوع خورشید نیز غالب هستند: هوندا ، سوزوکی و تویوتا سکو را اشغال کردند. و مزدا، میتسوبیشی و سوبارو از ششم تا هشتم جای گرفتند: شرکت دوستانه ژاپنی توسط فورد و کیا رقیق شد.

با کمال تعجب، از خودروهای آلمانی، طبق گفته مانی سوپرمارکت، فقط اسمارت کم و بیش قابل رقابت است! و فولکس واگن، بی ام و و مرسدس بنز در ده سوم، پشت سر مثلا هیوندای و حتی اشکودا قرار دارند!

با این حال، با توجه به نتایج یک نظرسنجی دیگر - آن هم از بریتانیا از J.D. Power - معلوم می شود که اشکودا چکمطمئن ترین خودروها را می سازد! روش مطالعه، که فقط چند ماه پیش انجام شد، ساده بود: آنها با رانندگان بیشتر مصاحبه کردند. ماشین های مختلف، تفکیک ها را به هشت دسته گروه بندی می کند. و سپس آنها فقط تمام آمارهای متوسط ​​را جمع آوری کردند.

اشکودا، کیا، سوزوکی، نیسان در TOP-5 رتبه بندی برند (کمتر از 90 مرجع منفی در هر 100 خودرو) قرار گرفتند و مرسدس بنز و تویوتا در جایگاه پنجم مشترک قرار گرفتند. Volvo، Volkswagen، Vauxhall، Peugeot، Seat در 5 دوم هستند - یک شرکت کاملاً ناهمگن! مزدا، مینی و فورد تا حدودی از TOP-10 فاصله گرفتند.

قابل اطمینان ترین اتومبیل ها - ژاپنی ها در برابر آلمانی ها ... و ژاپنی ها!

مطالعه آنها در مورد موضوعی که می تواند چیزی شبیه "مطمئن ترین خودرو - ژاپنی یا نه" به نظر برسد، توسط یک سازمان به همان اندازه معتبر از ایالات متحده - اتحادیه مصرف کنندگان - مورد توجه قرار گرفت. او به دلیل انتشار هر ماه یک مجله تصویری Consumer Reports معروف است و اصول کاری او بسیار شبیه به "خریدار مرموز" است.

از آنجایی که بودجه این شرکت از ده ها میلیون دلار فراتر می رود، فرصت هایی نیز برای ترتیب دادن تست مصرف کننده در مقیاس کامل ماشین ها وجود دارد. و در پایان سال 2014، خودروهای ژاپنی تقریباً به طور کامل بر آن مسلط شدند!

در "کلاس کامپکت" قابل اعتمادترین خودرو ژاپنی Scion XB (یکی دیگر از زاییده افکار تویوتا) است. در میان خودروهای "هیبریدی" و خالص الکتریکی، لکسوس ژاپنی CT 200H نیز برنده شد و در میان سدان های لوکس، یک لکسوس دیگر - IS 350 - به طور کامل آلمانی را شکست داد. مرسدس بنز CLA 250.

ولی ماشین های آلمانیآنها انتقام نسبتاً قانع کننده ای از ژاپنی ها در گسترده ترین بخش - در طبقه متوسط ​​گرفتند (اگرچه در ایالات متحده آمریکا به معنای کلاس D اروپایی است). در آنجا فولکس واگن پاسات با موتور پایه 1.8 لیتری توربوشارژر هیچ شانسی باقی نمی گذارد. مدل های نیسان Altea تازه است و در ایالات متحده فروش خوبی دارد.

نتایج این مطالعه بدون تعجب نبود. معلوم شد که قابل اعتمادترین خودرو در کلاس کوپه و کانورتیبل است نوع ورزشی - هوندا سیویکسی کوپه، که هیچ شانسی برای سوبارو BRZ جدید باقی نگذاشت (به هر حال، در عرض های جغرافیایی ما، در واقع، تویوتا GT86 را با یک پلاک نام متفاوت تبدیل کرد و موتور باکسربیشتر طرفداران "سوباریستا" را جذب می کند).

از طرف دیگر آلمانی ها با کلاسیک خود در بین استیشن واگن های نوع "مینی ون" خارج از رقابت بودند. آئودی آلرود- یک ماشین خوب، بدون شک. اما در بین خودروهای قابل اعتماد در کلاس های SUV و پیکاپ، اصلاً یک خودرو با مهر "ساخت آلمان" وجود ندارد.

ژاپن، فقط ژاپن و چیزی جز ژاپن - میتسوبیشی اوتلندر اسپورت(فشرده - جمع و جور)، تویوتا هایلندر(سایز متوسط)، لکسوس RX 450 (لوکس) و هیولا تویوتا توندرا V8 - در میان پیکاپ ها.

مطمئن ترین خودروها آنهایی هستند که به خوبی از آنها مراقبت می شود.

البته، بررسی ها و مطالعاتی که توسط یک پایگاه آماری جدی پشتیبانی می شود، البته عالی هستند. اما در عین حال، نباید یکی دیگر را بسیار فراموش کرد جزئیات مهم: حتی مطمئن ترین ماشین نیاز دارد مراقبت مناسببرای خود و نگهداری صالح.

طبیعتاً برخی از ماشین‌ها در ابتدا با حاشیه ایمنی زیاد و انتظار کارکرد در آن طراحی شده بودند شرایط دشوار. اما موارد دیگر برابر است، این امکان وجود دارد که یک کارمند اداری متواضع باشد فولکس واگن گلفبا مراقبت مناسب از نظر آمادگی عملکردی به وسیله نقلیه بی رحمانه زمین تسلیم نمی شود روور دیفندریا ماکتی از تویوتا FJ کروزر رترو جیپ.

با این حال، ممکن است که رانندگان روسی نظر کمی متفاوت داشته باشند - و آنها ممکن است UAZ های قدیمی خوب (از جمله مدل احیا شده 469-B) را که یک وسیله نقلیه تجاری-خانوادگی تثبیت شده است، قابل اطمینان ترین خودروها بدانند. لادا لارگوسیا یک چیز جدید که مشتاقانه در انتظارش هستیم لادا وستا. به مدل های "قدیمی تر" اشاره نکنیم.

تراز تقریباً به شرح زیر است: UAZ ها از خرابی های جزئی نمی ترسند ، VAZ ها به راحتی قابل تعمیر هستند ، اما در موارد جدید صنعت خودرو روسیهباقی مانده است که فقط باور کنیم البته مگر اینکه با مراقبت ویژه و بیشتر از آنها مراقبت کنید.

مقاله مفید برای دنبال کردن:

آن را بگیرید، به دوستان خود بگویید!

در وب سایت ما نیز بخوانید:

بیشتر نشان بده، اطلاعات بیشتر

چه کسی، اگر نه خود مالکان، به بهترین وجه در مورد اتومبیل خود صحبت می کنند؟ آنها می دانند که چند بار به این سرویس مراجعه کرده اند، می دانند که چرا ماشینی که خریداری کرده اند مناسب آنها نیست، چه انتظاراتی از عملکرد ماشین تایید نشده است، و از کجا چنین مشکلاتی بیرون آمده است که مجبور شده اند وارد کیف پول خود شوند. آیا قبلا دیده اید
مطالعه گسترده دیگری توسط شعبه اروپایی J.D. قدرت. این آژانس درگیر یک نظرسنجی جهانی از صاحبان خودروهایی است که بیش از یک سال پیش خودروهای خود را خریداری کرده‌اند و به طور متوسط ​​حدود 30000 کیلومتر را طی کرده‌اند. یک پرسشنامه بزرگ توسط 17200 راننده که بین ژانویه 2007 تا دسامبر 2008 اتومبیل خریداری کرده بودند، پر شد. سوالاتی که از صاحبان خودرو پرسیده شد بسیار متنوع است. آنها مربوط به عملکرد اجزای ماشین، قابلیت اطمینان، راحتی داخلی، حمل و نقل چمدان، تا ساده است برداشت های کلیدر مورد ماشین
در مجموع 104 مدل از 27 سازنده مورد ارزیابی قرار گرفت. در نتیجه پردازش پرسشنامه ها، خودروها بر اساس چهار پارامتر مورد ارزیابی قرار گرفتند که هر کدام وزن خاص خود را در ارزیابی نهایی یک مدل خاص داشتند:

• شکایات مالک - 37٪؛
• کیفیت و قابلیت اطمینان - 24٪؛
• مالکیت و هزینه - 22٪؛
• کیفیت خدمات در نمایندگی ها - 17٪.

پارامترهای "کیفیت و قابلیت اطمینان" و همچنین "شکایات مالکان" واقعاً یک ارزیابی عینی ارائه می دهند. ماشین خاصبدون توجه به کشور
بهره برداری وسیله نقلیه. اما هزینه مالکیت و نگهداری در نمایندگی‌ها از کشوری به کشور دیگر می‌تواند بسیار متفاوت باشد، زیرا هر کدام
در بازار، یک تولید کننده می تواند سیاست کاملا متفاوتی را در مورد انتخاب نمایندگی ها و قیمت قطعات یدکی و تعمیرات دنبال کند.

به طور کلی، این نظرسنجی رضایت مالک را از خودروی خود منعکس می کند - با چند درصد این یا آن مدل انتظارات صاحبان خود را برآورده کرد.

کاملا بهترین نتیجهیک کراس اوور از لکسوس را نشان داد. مدل لکسوس RX امتیاز رضایت مشتری 86.7 درصدی را به دست آورد و 3 درصد از سدان معتبر جگوار XF در رتبه دوم برتری داشت. نه چندان دور در رتبه بندی قابلیت اطمینان خودروها برند جگوارموقعیت نسبتاً متوسطی را اشغال کرد، به خصوص اگر این رتبه بندی ها در آلمان یا ایالات متحده صادر شده باشد. اما اکنون، اولا، جگوار واقعاً شروع به جمع‌آوری شکایات کمتری از مالکان در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان مدل‌های خود کرد و ثانیا، این مطالعهدر بریتانیا برگزار شد، جایی که آنها به خودروساز داخلی - افتخار انگلیسی ها - بسیار وفادار هستند.

سومین لیست رضایتمندی جهانی، یک لکسوس دیگر، سدان IS است.
به هر حال، به جز لکسوس RX که جلوتر رفت، 103 مدل دیگر نتایج نسبتاً نزدیکی را نشان دادند - در اینجا هیچ شکست آشکاری وجود ندارد: خودروها در یک گروه فشرده قرار دارند و شکاف در نتایج دوم و آخرین مکانفقط حدود 10 درصد بود.

رضایت مشتری کاملاً مستقل از اندازه خودرو یا نوع بدنه است. ده مورد برتر شامل یک هاچ بک شهری کوچک از تویوتا، یک ون جمع و جور از هوندا، سدان های معتبراز آئودی و جگوار، کراس اوورهای لکسوس و هوندا، مدل کلاس C از KIA. قابل توجه است که مارک های پریمیوم و به ویژه آئودی، بی ام و، مرسدس بنز در نیمه اول لیست جای گرفتند. همراه با آنها، مدل های هوندا، تویوتا، فولکس واگن به شدت در اینجا مستقر شدند.

و اینجا ماشین های فرانسویآنها همیشه در بریتانیا منفور بوده اند و در لیست رضایت مشتری رتبه پایینی دارند. اولین فرانسوی سیتروئن C4 گراند پیکاسو، تنها در مکان 37 در لیست ظاهر می شود (که با آئودی A4 و سری 5 بی ام و مشترک است) و بخش عمده ای از مدل های فرانسوی در انتهای لیست انباشته شده اند.

در شهادت انگلیسی ها پوچ دیگری وجود دارد. سه مدل کاملاً یکسان، تولید شده در یک کارخانه در اسلواکی، در قسمت های مختلف لیست قرار دارند. ماشین با نشان ژاپنی تویوتا آیگورتبه 31 را به خود اختصاص داد و خودروهای دارای نشان فرانسوی در مکان های 90 (سیتروئن C1) و 99 (پژو 107) قرار گرفتند.

در میان خودروهای کوچک شهری، فیات پاندا و سیتروئن C1 بهترین امتیاز را برای کیفیت و قابلیت اطمینان دریافت کردند. وقتی نوبت به شکایات مالکان رسید، فیات 500 کمترین شکایت را داشت، در حالی که مدل های فرانسوی و فورد کا قدیمی به طور کامل از بریتانیایی ها دریافت کردند. اما در مورد کار نمایندگی ها و هزینه نگهداری، تویوتا آیگو و Smart ForTwoنمرات بالایی دریافت کردند و در کلاس زیرمجموعه های شهری بهترین بودند. آنها را دو فیات همراهی می کردند - پاندا و 500.

در مجموع 23 مدل در این دسته ارائه شده است. در بالای لیست قرار دارند مدل های ژاپنیو یک MINI انگلیسی کوچک. بهترین کیفیت و قابلیت اطمینان
به عنوان هوندا جاز شناخته شدند و تویوتا یاریس. علاوه بر این، بالاترین امتیاز برای قابلیت اطمینان دریافت شده است میتسوبیشی کلت، و برای کیفیت داخلی - فولکس واگن پولو.
پایین لیست نتایج خوباز نظر کیفیت و قابلیت اطمینان نشان داده شده است فورد فیستا، سیتروئن C3 و اوپل مریوا که در انگلستان با نام تجاری به فروش می رسد
واکسهال درخشان ترین، و از همه مهمتر، بیشترین ماشین انگلیسی MINI. بالاترین امتیاز برای خدمات و هزینه خدمات در بریتانیا دریافت شده است مدل تویوتایاریس.

و در اینجا اولین فوق العاده است نتیجه غیر منتظره: در بین 19 مدل کلاس گلف، مصرف کننده مدل کره ای مقرون به صرفه تولید اسلواکی را بیشتر پسندیده است. کیفیت عالیو قابلیت اطمینان، بدون شکایت و قیمت های پایینخدمات KIA Cee'd را به رتبه اول در کلاس و چهارم در رتبه بندی کلی رضایت مشتری رساند. KIA Cee'd نه تنها از معیار کلاس فولکس واگن گلف پیشی گرفته است، بلکه از خودروهای کامپکت ممتاز BMW، Audi و Volvo نیز پیشی گرفته است. جدیدترین آنها، ولوو C30، از نظر کیفیت و قابلیت اطمینان بهترین امتیاز را دریافت کرد. VW Jetta و KIA Cee'd نیز از نظر قابلیت اطمینان نمرات بالایی دریافت کردند. کیفیت بدنه در تویوتا اوریس بهترین بود و مزدا3 جدید نیز بالاترین امتیاز را از نظر قابلیت اطمینان دریافت کرد.

تقسیم بندی واضح ترجیحات مصرف کننده را می توان در رتبه بندی 12 خودروی کلاس D مشاهده کرد. بالاترین امتیاز به مدل های ژاپنی و ولوو و پس از آن مدل های آلمانی و فرانسوی تعلق گرفت. بالاترین امتیاز برای کیفیت و قابلیت اطمینان فقط توسط تویوتا پریوس. یکی دیگر از نشان های برتر کیفیت بدنه به آن می رسد هوندا آکوردو هیچ مدل دیگری در این کلاس از نظر قابلیت اطمینان و کیفیت امتیاز بالایی دریافت نکرد. اما توافقنامه دارای حداقل تعداد شکایات بود. مشتریان همچنین به ولوو S40 وفادار بودند. بالاترین امتیاز برای هزینه مالکیت، البته، پریوس هیبریدی بود.

لکسوس ژاپنی از نظر کیفیت و قابلیت اطمینان بالاترین امتیاز را دریافت کرد. بالاترین امتیاز را برای قابلیت اطمینان دریافت کرد مرسدس کلاس c. از نظر تعداد کم شکایات، امتیاز بالایی کسب کرد مدل آئودی، و تا حدی هزینه مطلوبمالکیت مصرف کنندگان بریتانیا جگوار X-Type بومی را انتخاب کرده اند.

ژاپنی بازار خودروسال 2017 را با رشد فروش 5.3 درصدی به پایان رساند: 5 میلیون و 234 هزار خودروی جدید فروخته شد. با این حال باید در نظر داشت که آمار رسمی در این کشور شامل کامیون های سنگین نیز می شود، بنابراین در این لیست برندهایی مانند میتسوبیشی فوسو، یو دی تراکس، هینو و حتی اسکانیا دیده می شود، البته در مورد کامیون های تحویل با برندهای انبوه نیز صحبتی نمی شود.

بازار خودروی ژاپن ویژگی عجیبی دارد. اگر کل فروش نسبتاً ثابت باشد و نوسانات عمده در تقاضا تنها پس از آن رخ دهد بلایای طبیعیسپس فراز و نشیب های شدید در فروش مدل های فردی- یک چیز رایج در جزایر. خریداران محلی عرضه خودروهای جدید را دنبال می کنند و با توجه به اینکه شرکت های ژاپنی، به عنوان یک قاعده، مجموعه نزدیکان در مجموعه کیفیت های مصرف کنندهدر مدل ها، توزیع مجدد تقاضا بین آنها اغلب اتفاق می افتد.

نزدیک به 28 درصد بازار ژاپنبه اصطلاح اتومبیل های کلیدی را اشغال کنید - اتومبیل هایی با طول بیش از 3.4 متر با موتور تا 660 "مکعب" و حداکثر 64 اسب بخار. مالیات این گونه خرده ها یک و نیم تا دو برابر کمتر از آن است ماشین های کامل، بنابراین حجم فروش بیش از 1.44 میلیون نسخه است. برای سومین سال متوالی پرطرفدارترین مدل ژاپنی ماشین کی است (در عکس اصلی): 218000 ماشین!

در میان خودروهای "معمولی" هنوز هم پیشتاز است، اما پس از افزایش تقاضا در ارتباط با عرضه نسل جدید، فروش 35٪ کاهش یافت (به 161 هزار). هیبرید جوان تر (132 هزار، منهای 22 درصد) که در کشورهای دیگر به عنوان پریوس سی شناخته می شود، نیز در حال از دست دادن بازار است. ولی یادداشت نیسانبا آمدن 36 درصد به 139 هزار خودرو اضافه شد.

ژاپنی ها هنوز به اندازه خریداران اروپایی، ایالات متحده یا روسیه به مد کراس اوور علاقه ندارند، اما به نظر می رسد در سال گذشته نقطه عطفی رخ داده است. SUV جدید به سرعت در رتبه بندی فروش با نتیجه 117 هزار خودرو به ده رتبه برتر راه یافت! اگرچه او هنوز پیروان آشکاری ندارد: کراس اوور بعدی در حال حاضر در مکان بیست و سوم رژه ضربه قرار دارد - این خودرو سوزوکی هاستلر کی (73 هزار) است. اما ژاپنی ها به مینی ون ها علاقه زیادی دارند: محبوب ترین آنها با نتیجه 87 هزار خودرو است.

در کل تویوتا با عریض ترینش محدوده مدل 30 درصد بازار داخلی را به خود اختصاص داده است. و برای ماشین ها برندهای خارجیتنها 5.8 درصد تقاضا را به خود اختصاص داده است: 306000 خودرو در سال گذشته (4 درصد بیشتر از سال قبل) و عمدتاً "آلمانی". مرسدس بنز در بین برندها پیشتاز است (68000 خودرو)، که تنها در بین "غریبه ها" راه خود را به ده رتبه برتر این برند باز کرده است. و محبوب ترین مدل واردات- فولکس واگن گلف: 23 هزار خودرو در سال.

فروش خودرو و وسایل نقلیه تجاریدر ژاپن در سال 2017 (در مقایسه با 2016)

نام تجاری	2017، عدد.	2016، قطعه	پویایی شناسی
تویوتا	1 587 062	1 528 173	+3,9 %
هوندا	724 834	707 044	+2,5%
سوزوکی	665 871	622 866	+6,9%
دایهاتسو	630 856	586 974	+7,5%
نیسان	591 000	534 415	+10,6%
مزدا	209 689	201 404	+4,1%
سوبارو	176 737	155 778	+13,5 %
میتسوبیشی	91 621	85 720	+6,9%
ایسوزو	80 984	81 128	–0,2 %
مرسدس بنز	68 221	67 386	+1,2%
هینو	67 778	63 310	+7,1%
بی ام و	52 527	50 571	+3,9%
فولکس واگن	49 040	47 234	+3,8%
لکسوس	45 605	52 150	–12,6%
میتسوبیشی فوسو	44 134	45 210	–2,4%
آئودی	28 336	28 502	–0,6%
مینی	25 428	24 550	+3,6%
ولوو	16 120	14 914	+8,1%
کامیون های UD	10 858	10 529	+3,1%
جیپ	10 102	9 392	+7,6%
پژو	8 242	7 403	+11,3%
رنو	7 121	5 304	+34,3%
پورشه	6 923	6 887	+0,5%
فیات	6 523	6 717	–2,9%
هوشمندانه	4 638	4 508	+2,9%
لندرور	3 619	3 259	+11,0%
سیتروئن	3 152	2 009	+56,9%
جگوار	2 614	2 883	–9,3%
آبارت	2 286	2 240	+2,1%
آلفا رومئو	1 838	1 767	+4,0%
مازراتی	1 824	1 323	+37,9%
شورلت	809	593	+36,4%
D.S.	799	1 129	–29,2%
ماشین فراری	775	678	+14,3%
کادیلاک	580	635	–8,7%
آب کم عمق	551	2 225	–75,2%
لامبورگینی	475	382	+24,3%
بنتلی	418	434	–3,7%
طفره رفتن	349	340	+2,6%
استون مارتین	321	186	+72,6%
رولز - رویس	225	223	+0,9%
آلپینا	219	342	–36,0%
کرایسلر	213	283	–24,7%
نیلوفر آبی	172	197	–12,7%
مک لارن	164	179	–8,4%
اسکانیا	160	104	+53,8%
هیوندای	127	169	–24,9%
جی ام سی	52	51	+2,0%
مورگان	23	10	+130,0%
لانچیا	21	23	–8,7%
ام جی	14	11	+27,3%
بیوک	9	9	0%
بوگاتی	2	5	–60,0%

25 مورد برتر ماشین های محبوبدر ژاپن در سال 2017 (در مقایسه با 2016)

مدل	2017، عدد.	2016، قطعه	پویایی شناسی
هوندا N-Box	218 478	186 367	+17%
تویوتا پریوس	160 912	248 258	–35%
دایهاتسو موو	141 373	102 410	+38%
دایهاتسو تانتو	141 312	155 998	–9%
یادداشت نیسان	138 905	102 402	+36%
نیسان دیز	137 514	105 731	+30%
تویوتا آکوا	131 615	168 208	–22%
تویوتا C-HR	117 299	4 655	-
سوزوکی واگن آر	114 711	81 134	+41%
سوزوکی اسپاسیا	104 763	81 277	+29%
هوندا آزاد شد	104 405	52 202	+100%
هوندا فیت	97 939	105 662	–7%
تویوتا سینتا	96 847	125 832	–23%
دایهاتسو میرا	95 772	72 924	+31%
تویوتا ویتز	90 248	71 909	+26%
سوزوکی آلتو	88 394	99 715	–11%
تویوتا ووکسی	86 772	91 868	–6%
نیسان سرنا	84 433	73 502	+15%
تویوتا رومی	78 690	8 675	-
تویوتا کرولا	77 466	84 770	–9%
هوندا N-Wgn	75 591	86 710	–13%
سوبارو ایمپرزا	73 171	42 423	+72%
سوزوکی هاستلر	72 600	85 762	–15%
تانک تویوتا	70 839	8 595	-
هوندا وزل	64 332	73 889	–13%

تویوتا در مقابل بی ام و، آئودی در مقابل مزدا، مرسدس بنز در مقابل اینفینیتی. و این لیست را می توان برای مدت طولانی ادامه داد. این اتفاق افتاد که رانندگان در سراسر جهان دائماً در حال مقایسه هستند ماشین های آلمانیکه زمانی در نظر گرفته می شدند، با ماشین های ژاپنی، که همچنین از همان ابتدا خود را به عنوان خودروهای فوق العاده مطمئن و "غیر شکننده" ثابت کرده اند.

جای تعجب نیست که چرا همیشه در اختلافات بین طرفداران اتومبیل های ژاپنی و آلمانی نبردهای شدید وجود دارد ، جایی که هر اردو سعی می کند به یکدیگر ثابت کند که کدام اتومبیل ها هنوز بهتر هستند. و، احتمالا، این اختلاف قابل حل نیست، زیرا این سوال که کدام خودرو بهتر است آب تمیزفلسفه ای که تبیین مهندسی و فنی ندارد. با این حال، امروز ما سعی خواهیم کرد این کار را انجام دهیم. درست است، سوال را کمی متفاوت می کنیم. پس بزن بریم.

تا به امروز، این واقعیت باقی است: . این امر حتی توسط طرفداران واقعی صنعت خودروی آلمان نیز به رسمیت شناخته شده است. و مهم نیست که چه مارکی از خودروها را با هم مقایسه می کنیم. واقعا، ماشین های ژاپنیموبایل ها در مقایسه با آلمانی ها ماندگارتر هستند. اما سوال اینجاست: چرا؟

آیا آلمانی ها فراموش کرده اند که چگونه خودروهای قابل اعتماد بسازند؟ البته که نه. وقتی صحبت از فناوری‌های مهندسی باورنکردنی می‌شود که امروزه روی هر خودروی جدید آلمانی ظاهر می‌شود، این موضوع مشخص می‌شود. علاوه بر این، همانطور که در ابتدا بود، در طلوع صنعت خودرو، بیشتر شرکت های آلمانیفناوری‌های جدید را به روی جهان گشوده و کل صنعت خودرو را مجبور به حرکت به سوی آینده می‌کند. اما چرا پس صنعت خودرو ژاپنقابل اعتمادتر و بادوام تر؟

ما با یک مهندس آلمانی درگیر در این زمینه تماس گرفتیم کار تحقیق و توسعه (R&D)با تیمی از دانشمندان، مهندسان و طراحان برجسته، از او می پرسند چرا، در زمانی که صنعت خودروسازی آلمان فناوری خودروسازیبالاتر از بقیه، خودروهای آلمانی نسبت به خودروهای ژاپنی مقاومت کمتری دارند.

با توجه به این واقعیت که همکار ما بخشی از گروه بزرگی از متخصصان است کشورهای مختلفجهان (از جمله از آلمان)، ما این فرصت را به دست آوردیم که بفهمیم مهندسان آلمانی هنگام ایجاد یک محصول (به ویژه یک ماشین) چگونه فکر می کنند، و همچنین پاسخ غیرمنتظره ای به این سؤال که چرا اتومبیل های آلمانی نسبت به ژاپنی ها کمتر قابل اعتماد هستند، دریافت کردیم. در اینجا چیزی است که او به ما گفت:

من این لذت را داشته ام که با چندین دانشمند و مهندس ژاپنی، ایتالیایی، تایوانی، چینی و روسی کار کنم. طبیعتاً قبل از آن تجربه من نیز با کار با مهندسان و دانشمندان آلمانی در آلمان همراه بود. بنابراین، پس از کار در چارچوب تحقیق و توسعه، اکنون می توانم تفاوت مهندسان و دانشمندان آلمانی را با متخصصان سایر کشورها مقایسه کنم. بیایید بر آنچه که به شما علاقه مند است تمرکز کنیم: مهندسان آلمانی و ژاپنی.

مهندسان آلمانی و ژاپنی یکی دارند ویژگی مشترک: آنها اختراع می کنند و می دانند چگونه جزئیات باکیفیت را از مواد به ظاهر وحشتناک زنده کنند. به طور کلی، اگر شما نیاز به ساختن آب نبات دارید، همه سوالات برای مهندسان ژاپنی و آلمانی است. آنها واقعاً از نقطه نظر علمی به مشکل نزدیک می شوند و متوجه می شوند که چگونه از غیرممکن ها شاهکاری بسازند. علاوه بر این، رویکرد آنها در مورد هر جزئیات حتی کوچک یکسان است، خواه پیچ باشد، یک گیره و غیره.


متأسفانه، چنین رویکرد کلی آلمانی ها و ژاپنی ها به طراحی و توسعه، درک درستی از این که چرا در واقع بیشتر ماشین های ژاپنیقابل اعتمادتر از آلمانی در دنیای واقعی. به هر حال، اگر مهندسان دو کشور رویکرد یکسانی برای توسعه و اجرای آنها دارند، پس چرا از خط مونتاژ ژاپنی ها شرکت های خودروسازیآیا خودروهای قابل اطمینان تری بیرون می آیند؟ آیا آلمانی ها در نهایت بدتر کار می کنند؟

خیر در واقع مشکل اساسی تر است. بگذار توضیح بدهم.

آلمانی ها قوانین را دوست دارند. آنها از این قوانین پیروی می کنند. بنابراین، هنگام توسعه اتومبیل، مهندسان آلمانی در ابتدا این ویژگی مردم آلمان را در نظر می گیرند که دوست دارند و می دانند چگونه از هر قانون پیروی کنند. در نتیجه، زمانی که خودروی آلمانی آینده در حال توسعه و ساخت است، فناوری‌های آن قبلاً در نظر گرفته‌اند که کسانی که آن‌ها را رانندگی می‌کنند، بدون چون و چرا از قوانین توسعه‌یافته توسط خودروساز تبعیت می‌کنند!

زمانی که مهندسان ژاپنی خودروها را طراحی می کنند، فلسفه طراحی با رویکرد مهندسی آلمانی بسیار متفاوت است. بنابراین، هنگامی که مهندسان ژاپنی محصولی را توسعه می دهند، از خود می پرسند: مشتریان چگونه از آن استفاده خواهند کرد؟ اگر از آن سوء استفاده کنند چگونه می توانم از خراب شدن آن جلوگیری کنم؟».

و در اینجا این است که یک مهندس آلمانی هنگام اختراع، توسعه و ایجاد یک محصول (نه لزوماً یک ماشین) فکر می کند: "من این ماشین را ساختم و باید به روشی خاص استفاده شود، دقیقاً طبق قوانین توسعه یافته. اگر مشتری از آنها سوء استفاده کند و او شکست بخورد (محصول شکست بخورد)، تقصیر اوست، نه من.».

و همینطور است. این تفاوت واقعی بین مهندسی آلمانی و مهندسی ژاپنی است. شما به اکثر محصولات آلمانی نگاه می کنید که همه باید دقیقاً مطابق با شرایطی که توسط سازنده ساخته شده است استفاده کنند و این یا آن محصول برای آن در نظر گرفته شده است. و سپس، احتمالا، این محصول تا زمانی که ممکن است به شما خدمت خواهد کرد. اگر مصرف کننده از محدودیت های استفاده تعیین شده توسط سازنده فراتر رود، می توانید انتظار داشته باشید که محصول آلمانی در مدت زمان کوتاهی از کار بیفتد.

زیاد محصولات ژاپنی(از جمله اتومبیل) حتی خارج از مشخصات و شرایط استفاده از آن به خوبی عمل می کنند.

به عنوان مثال، نمونه های زیادی در دنیای خودرو وجود دارد که در برخی از تویوتاها، که در آن برنامه ریزی شده است نگهداری، راننده با فوق العاده استقامت خودرو مواجه شد که با اطمینان آن شگفت زده شد. برای مقایسه: اگر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده را برای یک خودروی آلمانی به موقع انجام ندهید، بر خلاف خودروهای ژاپنی که می توانند حتی یک جایگزین نادر را نیز تحمل کنند، به سرعت خراب می شود. روغن موتوردر موتور

بله، مطمئناً می توانید برای مدت طولانی بحث کنید و هزاران دلیل دیگر هم به نفع مهندسان ژاپنی و هم از صنعت خودروسازی آلمان و کسانی که به نفع آن هستند دفاع کنید. هیچ اتفاق نظری وجود ندارد. کسی فکر می‌کند که ساخت خودروهای آلمانی فوق‌العاده با کیفیت و قابل اعتماد غیرممکن است، زیرا آنها از نظر فناوری پیچیده هستند (سطح پیچیدگی برخی از اتومبیل‌های آلمانی با موشک‌های فضایی اولیه قابل مقایسه است).

کسی فکر می کند که آلمانی ها در سال های گذشتهپوزخند زدند و عمداً صنعت خودروی خود را خراب کردند و عمر بالقوه یک خودرو را کاهش دادند تا هر چه بیشتر بفروشند. ماشین های بیشتر. کسی متقاعد شده است که ژاپنی ها موفق به تولید قابل اعتمادترین و ماشین های با کیفیتدر جهان به لطف تغییر در سیاست استانداردسازی و کیفیت در دهه 60 و 70 تحت رهبری دانشمندان آمریکایی.

در نتیجه، ژاپن پس از جنگ جهانی دوم تلاش زیادی برای بهبود قابلیت ها و فناوری های تولیدی خود انجام داد. به لطف تلاش هزاران مهندس، ژاپنی ها یاد گرفته اند که برخی از قابل اعتمادترین محصولات جهان را ایجاد کنند، در نتیجه، محصولات ژاپنی به دلیل قابلیت اطمینان مرجع خود در سراسر جهان مورد تحسین قرار گرفته اند. و دلیل اصلیبه گفته بسیاری از کارشناسان، این در بازنگری در کل سیاست استانداردسازی کیفیت در کل صنعت سرزمین آفتاب طلوع است.

از سوی دیگر، آلمان از زمان جنگ جهانی دوم به دلیل فناوری خود به خوبی شناخته شده است. بله، همیشه مهندسان خوبی در آلمان وجود داشته اند. اما استانداردسازی کیفیت چیزهای زیادی برای دلخواه باقی گذاشت. همچنین در آلمان با سازماندهی تولید شایسته مشکلاتی وجود داشت.

به هر حال، آلمانی ها در طول جنگ، سیستمی از قطعات یدکی قابل تعویض نداشتند تجهیزات نظامی. به عنوان مثال، مخزن معروف پانتر مجهز به کاترپیلار بود که در صورت آسیب، می‌توان آن‌ها را با نمونه‌های جدیدی جایگزین کرد که فقط در کارخانه تولید مخزن ایجاد می‌شوند. تانک های روسی و آمریکایی به لطف استانداردسازی قطعات به راحتی تعمیر شدند. به همین دلیل است که تانک های روسی در نبردهای تکی مؤثرتر بودند.

اما متعاقباً آلمانی ها نیز در سراسر صنعت استاندارد شدند. این موضوع در مورد صنعت خودروسازی نیز صدق می کند. بدون آن امروز در دنیای بسیار رقابتی امروز به هیچ وجه. . و هر چه این استانداردسازی بالاتر و موفق تر باشد، شرکت موفق تردر فروشگاه. به طور کلی، استانداردسازی صنعت آلمان از اواسط دهه 70 آغاز شد. تا آن زمان، برنامه های باکیفیت واقعا آلمان را هیجان زده نمی کرد. در نتیجه، برنامه های استانداردسازی برای برنامه های تولید و کیفیت در آلمان بسیار دیرتر از ایالات متحده آمریکا و ژاپن ظاهر شد.

شرکت‌هایی مانند فورد و تویوتا اکنون معیار استانداردسازی در صنعت خودرو هستند و توانسته‌اند یک استاندارد کیفیت واقعا منحصربه‌فرد برای محصولات خود ایجاد کنند، بدون اینکه هزینه‌شان را به خطر بیندازند. به همین دلیل است که این شرکت ها امروزه تمام خامه را از بازار خودرو جمع آوری می کنند. به خصوص تویوتا که بیشترین فروش خودرو را در جهان دارد.

از سوی دیگر، آلمانی ها به دلیل سیاست متفاوت، راه کمی متفاوت را طی کردند و بر تولید خودروهای پیشرفته و درجه یک تمرکز کردند و تولید خودروهایی با فناوری های شگفت انگیز را به عنوان استاندارد در نظر گرفتند. متأسفانه ما می دانیم که چیست ماشین سخت تراز نظر طراحی، کمتر قابل اعتماد است. در نتیجه، خودروهای آلمانی بیشتر از ژاپنی ها خراب می شوند.

اما باز هم به این واقعیت برمی گردیم که خودروهای آلمانی بهتر و قابل اعتمادتر هستند اگر از آنها پیروی کنید و تمام قوانین تعیین شده توسط خودروساز را رعایت کنید. خودروهای ژاپنی ساده‌تر هستند، فناوری کمتری دارند و همچنین بسیار ارزان‌تر هستند. ماشین های آلمانی. همچنین، خودروهای ژاپنی ماندگارتر هستند، زیرا در ابتدا مهندسان در سناریوهای صنعت خودروی ژاپن قرار گرفتند که صاحبان خودرو شروع به انحراف از قوانین تعیین شده توسط سازنده می کنند.

اما، با وجود موارد فوق، نمی توان به صراحت گفت که خودروهای آلمانی کمتر قابل اعتماد هستند. فقط آلمانی و در ابتدا پایه و اساس متفاوتی در طول توسعه دارند. در نتیجه این خودروها از نظر روحی متفاوت هستند. بنابراین، مقایسه کیفیت و قابلیت اطمینان آنها نادرست است.

اگر همه این مشکلات را کنار بگذاریم، مطمئناً خودروهای ژاپنی عمر بیشتری خواهند داشت. به خصوص اگر صاحبان آنها نظارت خاصی بر ماشین آلات نداشته باشند. خودروهای آلمانی دمدمی مزاج تر هستند و نیاز به مراقبت لازم از جانب صاحبان خود دارند.

خودروهای ژاپنی به دلیل قابلیت اطمینان خود مشهور هستند، بالاترین کیفیت، توجه به تمام جزئیات، تنوع گسترده ای از گزینه ها و فناوری های مدرن و همچنین طراحی قابل تشخیص و متمایز. همه اینها شرکت ژاپنی تویوتا را به بزرگترین خودروساز جهان تبدیل کرد! و معروف ترین زاده فکر این شرکت - مدل تویوتا کرولا - در سال 1997 به پرفروش ترین خودروی تاریخ تبدیل شد. این سدان هنوز هم این عنوان را دارد و ارقام فروش آن در حال حاضر از چهل میلیون دستگاه فراتر رفته است - تقریباً به همان تعداد اتومبیل از همه مدل ها و مدل های چین، ایالات متحده آمریکا و ژاپن، مجموعاً در یک سال تولید می کنند! هر سال آن مدل است تمبرهای ژاپنیپیشرو در تمام رتبه بندی های ممکن از قابلیت اطمینان و کیفیت ساخت. مثلا، سدان هونداآکورد رکورد بیشترین برد را در رده بندی معتبر 10 بهترین خودرو و راننده دارد که به عنوان یکی از بهترین ماشین هادر جهان!

خرید ماشین ژاپنی در MAS MOTORS سودآور و آسان است!

نمایشگاه ماشین فروشنده رسمی"MAS MOTORS" از بدو تاسیس تاکنون به فروش خودرو پرداخته است ساخت ژاپن. برای پانزده سال در بازار، ما چندین هزار مدل تولید شده در این کشور زیبا را فروخته ایم! در نمایشگاه ما هر روز ده ها محصول موجود است. ماشین های ژاپنیاز تمامی برندهای مطرح کشور – تویوتا، نیسان، مزدا، میتسوبیشی، هوندا. در اینجا شما می توانید همه را پیدا کنید مدل های محبوباین مارک ها - از هاچ بک های خانوادگیبه بزرگ SUV های تمام چرخ متحرکدر پیکربندی "لوکس"!