ضد یخ یک خنک کننده خاص است که در خودرو استفاده می شود. وظیفه اصلی این مایع تنظیم دمای موتور در حال کار است. معمولا ضد یخ به رنگ آبی ساخته می شود. اما اتفاق می افتد که انواع خاصی از این خنک کننده با رنگ متفاوتی تولید می شود. به عنوان مثال، نام تجاری Tosol - 65 دارای رنگ قرمز است.
چرا ضدیخ قهوه ای شد؟
اگر رنگ ضد یخ تغییر کرده باشد، این معمولاً به معنای یک چیز است: خنک کننده خواص خود را از دست داده است. ابتدا ضدیخ مایل به سبز و سپس زرد و در نهایت بی رنگ می شود. بنابراین، از دست دادن رنگ برای ضد یخ، اول از همه، با این واقعیت مشخص می شود که مایع به تدریج غیر قابل استفاده می شود. نامناسب بودن در توسعه بازدارنده های خوردگی است که در عملکرد عادی خودرو اختلال ایجاد می کنند. سرعت تغییر رنگ ضد یخ نشان دهنده موارد زیر است:
- اگر ضد یخ بعد از حدود پانصد ساعت کارکرد زرد شود، در این صورت یک واقعیت کارکرد نادرست موتور وجود دارد، یعنی موتور با گرمای بیش از حد - بالای 105 درجه کار می کند.
- اگر ضدیخ در همان پانصد ساعت کارکرد سبز شود، موتور بدون گرم شدن بیش از حد کار می کند.
اما ضد یخ می تواند سیاه، قهوه ای و قرمز شود. چندین توضیح برای تغییر رنگ مایع خنک کننده در حین کارکرد خودرو وجود دارد:
- ضد یخ خواص خود را از دست داده است
- خرابی رادیاتور با اجاق گاز یا تشکیل فرآیند خوردگی رادیاتور وجود دارد.
- خوردگی در پیشرانه رخ داده است
در اینجا دلایل اصلی سیاه یا قهوه ای شدن ضدیخ آورده شده است.
اگر رنگ ضد یخ تغییر کرد چه باید کرد؟
در صورت تشخیص تغییر رنگ مایع خنک کننده، ابتدا باید عملکرد موتور خودرو را بررسی کرد. در صورتی که در حین کار گرمای بیش از حد آشکار وجود نداشته باشد، ضد یخ همچنان برای استفاده مناسب است و به درستی کار می کند. رنگ تغییر کرده است، احتمالاً به دلیل مواد افزودنی سوخته یا به دلیل زنگ زدگی در لوله ها. در چنین شرایطی، جایگزینی مایع خنک کننده اضافی نخواهد بود، اما، از سوی دیگر، بدون شکست لازم نیست.
در صورتی که ضد یخ قهوه ای یا سیاه شده باشد و موتور گرمای بیش از حد واضحی داشته باشد ، در چنین شرایطی لازم است در اسرع وقت مایع مورد استفاده را با مایع جدید جایگزین کنید.
چرا ضدیخ قرمز شد
گاهی اوقات ضدیخ با گذشت زمان رنگ قرمز پیدا می کند. دلیل این امر ممکن است عملکرد فشرده موتور باشد که منجر به بارهای طولانی دمای بالا می شود. به عنوان مثال، اگر اتومبیل اغلب در ترافیک قرار می گیرد یا برای مدت طولانی با حداکثر سرعت حرکت می کند. یعنی ضد یخ نمی تواند با بار مقابله کند و شروع به گرفتن رنگ قرمز می کند. این رنگ، به هر حال، در نتیجه حل شدن ذرات آهن از بلوک های سیلندر به دست می آید.
در نامطلوب ترین نتیجه، اگر ضد یخ خواص خود را از دست بدهد، ممکن است موتور از کار بیفتد.
دلیل این فرآیند ممکن است یک فرمول ضد یخ بی کیفیت یا قدیمی باشد که به سادگی نمی تواند با بارهای موتور خودرو مقابله کند. واقعیت این است که طراحی مدرن سیستم های خنک کننده در اتومبیل ها (حتی در VAZ های مدرن) به گونه ای ساخته شده است که اغلب فشار بیش از حد در ضد یخ ایجاد می شود و نقطه جوش به صد و بیست یا صد و سی درجه می رسد. و در چنین دمای بالایی، بازدارنده‌های خوردگی محافظت لازم را از دست می‌دهند. از این می توان نتیجه گرفت که ضد یخ تولید شده در اتحاد جماهیر شوروی همیشه برای وسایل نقلیه مدرن مناسب نیست.
به طور دوره ای، هر راننده باید سطح مایع را در مخزن انبساط سیستم خنک کننده موتور بررسی کند. این همان روشی است که باید به طور منظم انجام شود. و بنابراین، بررسی دیگری نشان می دهد که ضد یخ (یا ضد یخ) رنگ معمول خود را به زنگ زده یا قهوه ای تغییر داده است. همه ما می دانیم که مایع خنک کننده باید قرمز، آبی یا سبز باشد. دلیل تغییر رنگ اصلی ضد یخ (ضد یخ) چه می تواند باشد؟ آیا ادامه کار با چنین خودرویی امکان پذیر است یا برای حل مشکل ضروری است؟
در ابتدای این مقاله قابل ذکر است که سیال موجود در سیستم خنک کننده خودرو دارای عمر مفید مشخصی است که سازنده آن به آن اشاره می کند. به عنوان یک قاعده، این رقم تقریباً 50 هزار کیلومتر است. همه اینها به قیمت تمام شده محصول و ویژگی های آن بستگی دارد. در طول تولید ضد یخ، از مواد مختلفی استفاده می شود، بنابراین، عمر مفید مایعات از شرکت های مختلف می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد.
علل تغییر رنگ
تجزیه و تحلیل مواد مختلف در این موضوع نشان داد که ارزش دارد چندین عامل اصلی را برجسته کنیم که در بیشتر موارد منجر به این واقعیت می شود که ضد یخ رنگ زنگ زده (قهوه ای) به دست می آورد.
- تاریخ انقضا به پایان رسیده است.در ابتدای مقاله به این موضوع اشاره کردیم. تیره شدن مایع خنک کننده نشان می دهد که مواد افزودنی که اساس آن را تشکیل می دهند دیگر نمی توانند با عملکرد خود مقابله کنند. در نتیجه یک رسوب مشخصه در سیستم خنک کننده تشکیل می شود که منجر به تغییر رنگ ضد یخ می شود.
- گرم شدن بیش از حد موتور و جوشیدن مایع خنک کننده (خنک کننده).این عامل نتیجه تعویض نابهنگام ضدیخ است. عمر مفید مایع به پایان می رسد، دیگر نمی تواند وظیفه خود را انجام دهد، که منجر به جوش می شود. در نتیجه مایع خنک کننده رنگ اصلی خود را تغییر می دهد.
- اکسیداسیون قطعات فلزی سیستم خنک کننده.این مورد نیز با پایان عمر ضد یخ همراه است. اجزای مایع دیگر قادر به محافظت از دیواره های داخلی فلز نیستند و به همین دلیل فرآیند اکسیداسیون آغاز می شود. در نتیجه ضد یخ زنگ زده می شود.
- تخریب لوله های لاستیکیگاهی اوقات در نتیجه کهنه شدن مایع خنک کننده و تاخیر مالک خودرو در تعویض آن، اجزای لاستیکی سیستم شروع به خراب شدن می کنند. در نتیجه ضدیخ تیره می شود اما در این حالت رنگ آن بیشتر شبیه مشکی است.
- استفاده از آب به عنوان خنک کنندهشرایطی وجود دارد که سیستم خنک کننده موتور شروع به جریان می کند و راننده به دلیل عدم وجود ضد یخ یا ضد یخ آن را با آب معمولی پر می کند. اما چنین تصمیمی فقط در موارد اضطراری قابل اعمال است. بلافاصله پس از این، سیستم باید شسته شود، سفتی آن بازیابی شود و خنک کننده جدید پر شود. از آنجایی که همه این کار را نمی کنند، به مرور زمان ضد یخ قهوه ای را در مخزن انبساط می بینند.
- تماس با روغن موتوردلیل تیره شدن مایع خنک کننده ممکن است تماس آن با روغن باشد. این می تواند به دلیل آسیب به واشر سر سیلندر یا مبدل حرارتی (که در آن مایع خنک کننده می تواند با روغن مخلوط شود) اتفاق بیفتد. معمولاً در چنین شرایطی در مخزن نه تنها مایع، بلکه نوعی امولسیون بژ وجود خواهد داشت که به آن "شیر تغلیظ شده" نیز می گویند (واقعاً مشابه!).
- وسیله ای برای از بین بردن نشتی در رادیاتور.بسیاری از رانندگان از انواع درزگیرهای طراحی شده برای "درمان" نشت رادیاتور استفاده می کنند. معمولاً آنها کار خود را به خوبی انجام می دهند، اما فقط برای مدت کوتاهی. علاوه بر این، خود ضد یخ پس از چنین تماسی ممکن است رنگ خود را به قهوه ای یا زنگ زده تغییر دهد (اما این نادر است).
هر یک از شرایط ذکر شده در بالا مستلزم اقدامات خاصی از سوی مالک خودرو است. رها کردن همه چیز همانطور که هست بسیار نامطلوب است و باید این را درک کنید.
راه حل
همه چیز به این بستگی دارد که دقیقاً چه چیزی منجر به تغییر رنگ مایع خنک کننده شده است. در صورت مشاهده امولسیون یا قطرات روغن موتور در مخزن انبساط به شما توصیه می کنیم در اسرع وقت با مشکل برخورد کنید. باید در جهت واشر سر سیلندر یا مبدل حرارتی حفاری کنید. معمولاً فقط در این مکان ها تماس بین روغن موتور و ضد یخ ایجاد می شود. ارزش تأخیر ندارد، زیرا چنین مخلوطی سیستم را مسدود می کند و موتور به طور معمول خنک نمی شود. در چنین شرایطی، پس از از بین بردن علت ظاهر امولسیون، شستشوی باکیفیت سیستم خنک کننده و جایگزینی ضد یخ انجام می شود.
اگر علت رنگ قهوه ای (زنگ زده) ضد یخ پایان عمر آن باشد، فقط باید تعویض شود.
مهم! در هر صورت، سیستم خنک کننده موتور را شستشو دهید. برای این کار فقط از آب مقطر استفاده کنید. آبکشی کنید تا آب شفاف شود. فقط پس از آن مایع خنک کننده جدید را پر کنید.
اگر ضد یخ را تعویض کرده اید، مدتی گذشته است (روزها یا هفته ها) و رنگ آن دوباره تغییر کرده است، به این معنی است که شستشوی سیستم خنک کننده با نیت بد انجام شده است.
آیا می توان مایع خنک کننده را عوض نکرد و ادامه داد؟
همه انواع خنک کننده دارای عمر مفید خاصی هستند. پس از مدتی، ضد یخ ویژگی های خود را از دست می دهد. این به چه چیزی منجر می شود؟ درست است، برای گرم کردن بیش از حد موتور! چه چیزی باعث گرم شدن بیش از حد می شود؟ در بهترین حالت قدرت موتور به طور جدی کاهش می یابد و مصرف روغن افزایش می یابد. در بدترین حالت، به سادگی گیر می کند و شما نمی توانید به حرکت خود ادامه دهید.
هنگامی که ضد یخ (ضد یخ) تیره می شود، بهتر است بلافاصله مشکل را حل کنید، زیرا در آینده ممکن است منجر به مشکلات جدی تری شود که نیاز به سرمایه گذاری های مالی قابل توجهی دارد. مایع سیستم خنک کننده موتور خودرو را به موقع تعویض کنید و به یاد داشته باشید که پیشگیری همیشه ارزان تر از تعمیر است!
ضدیخ یکی از مایعات ضروری در خودرو است. عملکرد کل سیستم خنک کننده و عملکرد نیروگاه مستقیماً به کیفیت آن بستگی دارد. اغلب، در حین کار، مبرد رنگ خود را تغییر می دهد و سپس باید اقدام فوری انجام شود. چرا توسول قهوه ای شد و با چه چیزی مرتبط است ، بیایید در مقاله خود صحبت کنیم.
[ پنهان شدن ]
اگر به موقع عوض نشوید چه اتفاقی می افتد؟
باید درک کرد که پس از استفاده طولانی مدت، مبرد خواص اصلی خود را از دست می دهد. در داخل سیستم گردش می کند، اما اثربخشی آن به تدریج کاهش می یابد. از این رو، واحد خنک کننده بارهای سنگینی را متحمل می شود که بر موتور تأثیر منفی می گذارد.
هر سازنده دوره های مختلف جایگزینی مبرد را تعیین می کند، اما در واقع، عمر مفید تقریباً برای همه ماشین ها یکسان است.
کاربرد تقریبی ضد یخ:
- G11 - 2-3 سال؛
- G12 - تا 5 سال؛
- G13 - حدود 6 سال.
دلایل تغییر رنگ و بوی مایع
رانندگان باتجربه می دانند که با گذشت زمان، به جای سایه های معمول، یک مایع تیره نامفهوم در داخل مخزن انبساط دیده می شود. روند تغییر رنگ مبرد طبیعی نیست.
در بیشتر موارد، توسول یک رنگ قهوه ای یا کاملا سیاه به دست می آورد، در موارد نادر کف می کند، تیره می شود، گاهی اوقات با پوسته پوسته می شود. و اغلب این اتفاق در 2-3 هفته پس از تغییر مایع رخ می دهد.
هر گونه تیره شدن ضد یخ مشکلات مهمی را نشان می دهد که نمی توان آنها را نادیده گرفت. احتمالا بیرون اومده این را می توان با تغییر رنگ تعیین کرد. ابتدا از آبی به سبز و سپس به شفاف تبدیل می شود. یا زرد می شود و بعد کاملا بی رنگ می شود. بنابراین، از دست دادن رنگ اولیه نشان دهنده نامناسب بودن مایع برای استفاده بیشتر است. در عین حال، مبرد بوی قوی و ناخوشایندی به دست می آورد. 
اما اغلب این مشکل به دلایل زیر ایجاد می شود:
- سطوح اجزای فلزی و قطعاتی که مایع شستشو می دهد اکسید می شود. این یک مشکل رایج در خودروهای دست دوم است. زنگ روی آنها ظاهر می شود، وارد ضد یخ می شود که در سراسر سیستم در گردش است. این رنگ را تغییر می دهد.
- ضد یخ بی کیفیت بدون افزودنی های بازدارنده در مخزن انبساط ریخته شد. همانطور که می دانید، مایع بیش از حد تهاجمی به راحتی از طریق مواد لاستیکی می خورد: شیلنگ ها، لوله ها، واشر. در این حالت مبرد سیاه می شود.
- اغلب به جای ضد یخ از آب ساده استفاده می شود. این اتفاق می افتد، به عنوان مثال، در جاده، زمانی که هیچ مایع خنک کننده در دسترس نیست، و یکی از لوله ها می شکند. باید از شیر آب بریزید که به مرور زمان بر روی دیواره های رادیاتور رسوب ایجاد می شود.
- ضد یخ خاصیت خود را از دست داد و تغییر رنگ داد. افزودنی های آن با ویژگی های محافظ کار خود را متوقف کرده اند، مایع دیگر قادر به مقاومت در برابر درجه حرارت بالا نیست. در حال حاضر در دمای 90 درجه سانتیگراد ممکن است کف تشکیل شود.
- روغن موتور وارد مایع خنک کننده شده است. این به دلایل مختلفی اتفاق می افتد، به عنوان یک قاعده، واشر سر سیلندر خشک می شود.
- افزودن مواد شیمیایی به رادیاتور برخی از رانندگان به افزودنی های معجزه آسایی اعتقاد دارند که ظاهراً به سرعت نشت رادیاتور را از بین می برند. در واقع هیچ سودی از آنها وجود ندارد، اما رنگ مبرد به شدت تغییر می کند، زیرا با این مواد واکنش می دهد.
- ضد یخ تعویض شد، اما سیستم برای مدت طولانی شستشو نشد. سپرده ها انباشته شده است. هنگامی که یک مایع جدید ریخته می شود، همه آلاینده ها با آن مخلوط می شوند، توسول سیاه می شود یا کدر می شود.
- سیستم خنک کننده یا مبدل حرارتی روغن که روی بسیاری از خودروهای مدرن با موتورهای قدرتمند نصب می شود، معیوب است. به خصوص اگر توسول سیاه شد.
قابل ذکر است که در برخی موارد ضدیخ قرمز می شود. این با گذشت زمان اتفاق می افتد و علت آن واکنش موتور است که در معرض بارهای بیش از حد قرار می گیرد. به عنوان مثال، اگر ماشین اغلب در ترافیک باشد یا سبک رانندگی راننده با قوانین مطابقت نداشته باشد، مایع خنک کننده به سرعت خواص خود را از دست می دهد. علاوه بر این، رنگ قرمز نشان دهنده وجود خوردگی بر روی عناصر سیستم است.
چه باید کرد؟
قبل از هر چیز با توجه به اهمیت عملکرد نیروگاه و به منظور در امان ماندن از هزینه های تعمیرات اساسی غیر ضروری، توصیه می شود موتور را بررسی کنید. اگر گرمای بیش از حد آشکار وجود نداشته باشد، ضد یخ همچنان برای استفاده بیشتر مناسب است، پس تغییر رنگ به وضوح ناشی از خوردگی در لوله ها یا فرسودگی مواد افزودنی است. به روز رسانی مبرد در این شرایط مفید خواهد بود، اگرچه این کار ضروری نیست.
برعکس، در مواردی که توسول به سیاه یا قهوه ای تغییر رنگ داده است و بوی شدید می دهد و موتور اغلب بیش از حد گرم می شود، باید در اسرع وقت ماینینگ را تعویض کنید.
برای تعویض مایع توصیه می شود موارد زیر را انجام دهید:
- تمام ضدیخ ها را از سیستم تخلیه کنید.
- مخزن انبساط را جدا کرده و سپس آن را کاملا تمیز کرده و بشویید. خیلی راه ها برای انجام دادن این وجود دارد. می توانید شن ریز داخل آن بریزید و سپس ظرف را به مدت چند دقیقه به طور فعال تکان دهید. مخزن را از خاک خالی کنید و با آب تمیز بشویید.
- مقطر را داخل رادیاتور بریزید.
- حدود 5 کیلومتر رانندگی کنید و ادغام شوید.
- این روش را سه یا چهار بار تکرار کنید.
- دوباره با ضد یخ با کیفیت خوب پر کنید.
اگر امولسیون سفید رنگ در مایع خنک‌کننده مشهود است و روغن موتور به صورت قطره یا لخته در مخزن شناور است، توصیه می‌شود مهر و موم لاستیکی را بررسی کنید. واشرهایی که خشک یا آسیب دیده اند باید تعویض شوند.
چه چیزی می تواند سیستم را شستشو دهد
بازگشت شیر استیک اسید اسید لیموجوش شیرین
آب مقطر تنها محصولی نیست که برای شستشوی سیستم خنک کننده توصیه می شود.
در اینجا چند گزینه دیگر وجود دارد:
- اسید سیتریک با آب رقیق شده است. این می تواند به طور موثر کانال های سیستم را از زنگ زدگی و کثیفی تمیز کند. لازم است 30 گرم اسید را با 1 لیتر مایع مخلوط کنید. اگر شلنگ ها خیلی گرفتگی داشته باشند، می توان مقدار پودر را افزایش داد.
- استیک اسید. همچنین دستگاه را به خوبی شستشو می دهد. به نسبت 0.5 لیتر سرکه در هر 10 لیتر مایع با آب مخلوط می شود.
- نوشیدنی های گازدار مانند فانتا، کولا، اسپرایت. این روش گران است، زیرا شما باید حداقل 10 لیتر نوشابه مصرف کنید، اما موثر است.
- شیر معکوس. برای حذف آلودگی ها، این ماده را در رادیاتور می ریزند. در مرحله نهایی تمیز کردن، حتما سیستم را با آب بشویید.
- سود سوزآور یا هیدروکسید سدیم. این مواد رادیاتورهای مسی را کاملا تمیز می کنند. برای قطعات آلومینیومی، آنها منع مصرف دارند.
چرا توسول بعد از تعویض سریع تیره شد
شما باید بفهمید که آیا آلاینده هایی در سیستم خنک کننده وجود دارد یا خیر. از آنجایی که مایع خنک کننده به دلیل اینکه سیستم خنک کننده شسته نشده است می تواند به سرعت تیره شود. ناخالصی ها و رسوبات داخل کانال ها و شیلنگ ها باقی می مانند که وارد ضد یخ تازه پر شده که به صورت دایره ای در گردش است.
بنابراین، در طول یک تغییر برنامه ریزی شده مایع، تخلیه ضد یخ قدیمی و اضافه کردن آب یا ترکیبات توصیف شده در بالا به رادیاتور ضروری است. پس از تمیز کردن سیستم به این روش و خلاص شدن از شر مواد کثیف، می توانید با خیال راحت خودرو را با ضد یخ جدید پر کنید. اکیداً توصیه نمی شود که به سادگی مبرد را به دستگاه اضافه کنید.
ویدئو "ضد یخ زنگ زده در VAZ 2107"
در ویدیو می توانید ببینید که چرا توسول زنگ زده است. گرفته شده توسط Evgenius.
هر از گاهی، هر صاحب وسیله نقلیه باید وضعیت مایعات، به ویژه ضد یخ را بررسی کند. شرایطی وجود دارد که در آن مایع خنک کننده تغییر رنگ می دهد، قهوه ای می شود، زنگ زده می شود. برای درک علت، لازم است تجزیه و تحلیل انجام شود، و یک جایگزین ساده ممکن است مشکل را حل نکند.
دلایل اصلی
لازم به ذکر است که ضد یخ نیز مانند روغن ها مدت زمان مصرف مشخصی دارد. اغلب، تعویض هر 50000 کیلومتر مورد نیاز است، اما نشانگر متوسط است و به کیفیت مایع، سازنده بستگی دارد.
چند عامل اصلی برای زنگ زدگی ضدیخ وجود دارد. اصلی ترین آنها عبارتند از:
- تاریخ انقضا به پایان رسیده است. رنگ قهوه ای نشان می دهد که مواد افزودنی موجود در مواد دیگر نمی توانند عملکرد مورد نظر خود را انجام دهند، بارش شروع می شود که باعث تغییر رنگ می شود.
- گرم شدن بیش از حد موتور. مشکل ممکن است در تغییر نابهنگام مایع باشد و پس از انقضای عمر مفید، به سرعت جوش می آید، سایه اولیه تغییر می کند. علاوه بر این، گرم شدن بیش از حد موتور می تواند به دلیل بسیاری از دلایل دیگر باشد که باعث زنگ زدگی رنگ نیز می شود.
- اکسیداسیون قطعات سازه های فلزی در سیستم خنک کننده وجود دارد که می تواند زنگ زده و سایه ضد یخ را تغییر دهد. این مشکل برای عملکرد طولانی مدت مایع است که دیگر نمی تواند از سطح فلز محافظت کند. فرآیند طبیعی اکسیداسیون آغاز می شود.
- تخریب لوله ها بدون تعویض برنامه ریزی شده مایع خنک کننده، منجر به بی فایده شدن محصولات لاستیکی، یعنی لوله ها می شود، آنها به تدریج فرو می ریزند و قطعات آنها در خود مایع می افتند، اما رنگ اغلب سیاه خواهد بود، نه قرمز.
- آب به جای ضد یخ در هنگام نشت، بسیاری از آب به عنوان یک جایگزین موقت استفاده می کنند. استفاده از چنین اقداماتی در موارد شدید ضروری است و پس از آب مهم است که سیستم را کاملاً بشویید، در ضد یخ بریزید. اگر از قانون پیروی نکنید، قطعات فلزی از آب زنگ می زنند، در آینده رنگ مایع خنک کننده را تغییر می دهند.
- ورود روغن در صورت شکستن واشرها، روغن موتور می تواند وارد سیستم خنک کننده شود، در حالی که مخلوط می شود، رنگ تغییر می کند. در این حالت، ضد یخ نه تنها زنگ زده می شود، بلکه یک امولسیون در مخزن ظاهر می شود که از نظر رنگ و قوام شبیه شیر تغلیظ شده است.
- استفاده از شیمی. نشتی رادیاتور اغلب در حین رانندگی اتفاق می افتد، در شرایط اضطراری، می توان از افزودنی های نشت گیر، درزگیرها و سایر مواد شیمیایی استفاده کرد. آنها برای مدت کوتاهی کمک می کنند و خود ضد یخ به سرعت قهوه ای می شود.
با درک دلیل، باید آن را از بین ببرید و مایع را با مایع جدید جایگزین کنید. سپردن این فرآیند به شانس، مملو از عواقب است. خطر اصلی گرم شدن بیش از حد موتور است که باعث تعمیرات جدی و پرهزینه می شود.
در برخی موارد، حتی پس از تعویض ضدیخ، ممکن است بعد از چند هفته قرمز شود. مشکل به دلیل عدم رعایت قوانین اولیه ظاهر می شود. یعنی پس از رفع عامل اصلی باید سیستم را شستشو داد در غیر این صورت ضدیخ به سرعت قرمز می شود و خاصیت آن از بین می رود. مایع جدید در سیستم شروع به شستن پلاک قدیمی می کند و به تدریج رنگ می گیرد.
روش های حل مسئله
برای حل مشکل ضدیخ زنگ زده، راننده باید علت دقیق آن را بداند. اگر امولسیون یا قطعاتی از روغن موتور در زیر پوشش مخزن انبساط ظاهر شود، باید در اسرع وقت به دنبال نقص باشید. توجه به موارد زیر توصیه می شود:
- واشر سر.
- مبدل حرارتی.
- لوله های شاخه ای و سایر انواع واشر.
به عنوان یک قاعده، در دو مکان اول اغلب تماس بین روغن و خنک کننده وجود دارد. پس از ترکیب مایعات، سیستم خنک کننده شروع به گرفتگی می کند و موتور دچار اختلال می شود. پس از رفع علت، سیستم ها شسته می شوند و مایع خنک کننده جایگزین می شود.
اگر ضد یخ منقضی شده باشد، حل مشکل بسیار آسان تر است. تعویض مایع کافی است، اما ابتدا همه چیز را با وسایل مخصوص یا آب مقطر بشویید. شستشو تا زمانی که آب شفاف شود، بدون رنگ قرمز انجام می شود.
