مشخصات میتسوبیشی اوتلندر ویژگی های آفرود میتسیوبیشی اوتلندر و رقبای اصلی

میتسوبیشی اوتلندر مدت‌هاست که با طراحی بیرونی نه چندان درخشان خود خسته‌کننده شده است، بنابراین مهندسان ژاپنی تصمیم گرفتند یک مدل جدید ایجاد کنند - میتسوبیشی اوتلندر 2016. این کراس اوور خوب است زیرا برای رانندگی در جاده‌های خشن روسیه که بسیاری از رانندگان آن را دوست دارند کاملاً سازگار است. همچنین این خودرو دارای سیستم چهار چرخ متحرک است که هنگام رانندگی در جاده های برفی ضروری است. فضای داخلی کاملاً جادار است، صندوق عقب جادار است و قیمت میتسوبیشی اوتلندر 2016 در بدنه جدید (عکس زیر) مانند یک ماشین ژاپنی بسیار خوب است.

اوتلندر 2016 فیس لیفت شده اکنون به لطف طراحی جدید تهاجمی تر به نظر می رسد. علاوه بر ظاهر، بدنه بهبود یافته است، سیستم تعلیق و گیربکس نیز تغییرات زیادی داشته است.

ظاهر

میتسوبیشی اوتلندر 2016 اکنون دارای سپر جلو، جلوپنجره و چراغ های جلو جدید LED است. در تمام تریم ها، به جز Ultimate، چراغ های پایین و اصلی روی چراغ های هالوژنی هستند، اما در Ultimate، نور کم نور روی LED ها و نور بالا روی لامپ های هالوژن است. این پیشرفت‌ها برای هر بازسازی معمولی در نظر گرفته می‌شوند، اما نتیجه بسیار خوبی است.

نمای عقب نیز به طور قابل توجهی تغییر کرده است، یک سپر جدید و LED در اینجا نصب شده است. به عنوان یک گزینه - چرخ های ریخته گری 18 اینچی، که بسیار سبک تر از نسل قبلی شده اند و طراحی آنها تغییر کرده است.

در مورد ابعاد، آنها زیاد افزایش نیافته اند:

• طول در حال حاضر 469.5 سانتی متر است که 4 سانتی متر بیشتر از مدل قبلی خود است، بقیه ابعاد ثابت می مانند.
• عرض - 180 سانتی متر؛
• ارتفاع - 168 سانتی متر؛
• فاصله از زمین - 21.5 سانتی متر؛
• حجم صندوق عقب - 477 لیتر (با صندلی های عقب تا شده - 1640 لیتر).

فاصله Outlander 2016 از سطح زمین یکی از بالاترین ها در بین کراس اوورها است - 215 میلی متر، که اگر اغلب مجبور به حرکت از جاده های عمومی هستید بسیار خوب است. و زاویه خروج همان زاویه ورود است - 21 درجه. این بدان معناست که اگر با موفقیت از تپه بالا رفتید، از تپه نیز با موفقیت پایین خواهید رفت.

طراحی داخلی

تغییرات قابل توجهی در طراحی داخلی ایجاد نشده است.یک فرمان جدید ظاهر شده است که در آن قسمت پایینی با لاک مخصوص و آینه ای با کم نور خودکار پوشانده شده است. مانند قبل، مقدار زیادی پلاستیک خشن باقی مانده بود، اما آنها یک لنت نرم روی گیره پانل ابزار اضافه کردند و درج های تزئینی جدیدی نیز ظاهر شدند. کیفیت ساخت خوب است، ارگونومی نیز بالاست، ابزارها به راحتی قابل خواندن هستند و نمایشگر سیستم چندرسانه ای کمی به سمت راننده چرخیده است. شیشه جلوی گرم شده در کل منطقه، علاوه بر این، اگر دما زیر 5+ باشد روشن می شود و موتور باید روشن شود.

اگر نسخه نهایی Ultimate را با موتور 2.4 لیتری انتخاب کنید، یک ناوبر نیز در سیستم چند رسانه ای نصب می شود. در نسخه‌های معمولی، سیستم چندرسانه‌ای ساده‌تر است، با صفحه نمایش کوچک‌تر، بدون دکمه‌های جانبی، اما با دوربین دید عقب.

صندلی ها پهن و راحت هستند و پشتی خوبی دارند. صندلی‌های عقب نیز جادار هستند، حتی افراد قد بلند نیز در آنجا راحت خواهند بود. در نسخه های با سانروف، سقف کمی پایین تر است، اما این به هیچ وجه بر راحتی تأثیر نمی گذارد.

نوآوری های فنی

عایق کراس اوور بهبود یافته است، CVT زیرک شده است و سیستم تعلیق نیز تغییر کرده است. سواری Outlander جدید 2016 (عکس بالا) بسیار بهتر شده است ، سیستم تعلیق نرم تر شده است ، ماشین در امواج جاده کمی تکان می خورد ، یعنی در مقایسه با سلف خود که سفت تر بود ، راحتی بهبود یافته است.

نسخه برتر به موتور 2.4 لیتری با ظرفیت 167 اسب بخار مجهز شده است. با. اما نسخه اولیه اوتلندر دیفرانسیل جلو است و موتور 2 لیتری دارد که قدرت آن 146 اسب بخار است. با. همچنین وجود دارد، با توجه به موتور الکتریکی به طور قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی می کند.

گیربکس اوتلندر 2016 یک واریاتور جدید بدون پله است.ژاپنی ها روی موتورهای 4 سیلندر گیربکس اتوماتیک قرار نمی دهند، زیرا معتقدند واریاتور CVT از نظر طراحی ساده تر است، مصرف سوخت کمتری را ارائه می دهد و همچنین وزن کمتری دارد که تأثیر مثبتی بر دینامیک دارد.

آفرود، میتسوبیشی اوتلندر 2016 نیز احساس بسیار خوبی دارد، با آرامش بر شن و ماسه و سایر خاک ها غلبه می کند، به خصوص اگر سیستم چهار چرخ متحرک وجود داشته باشد.

اما بهتر است در اوتلندر واقعاً خارج از جاده رانندگی نکنید، زیرا این ماشین ممکن است گیر کند و شما باید تراکتور را دنبال کنید. مالکان Outlander به ندرت در خارج از جاده رانندگی می کنند، بنابراین توسعه دهندگان سخت تر برای بهبود راحتی و کاهش مصرف سوخت کار کرده اند.

ما در میتسوبیشی اوتلندر 2016 به دلیل پایه های موتور جدید، پنجره های ضخیم تر، سایر آمپلی فایرهای بدنه و غیره به عایق صوتی بهتری دست یافتیم.

تقویت کننده الکتریکی نیز کمی بهبود یافته است، بنابراین خودرو کنترل بهتری پیدا کرده است. البته رول های کوچکی در گوشه ها باقی ماندند، اما بدون این، هیچ جا.

به طور کلی، ظاهر اوتلندر جدید واقعاً جلب توجه می کند، بنابراین رانندگان جوان نیز از نزدیک به این مدل میتسوبیشی نگاه خواهند کرد. اما فضای داخلی باید بیشتر به روز شود تا مدرن تر به نظر برسد، زیرا در این مدل مشخص است که طراحی داخلی کمی قدیمی شده است.

در میان رقبای اصلی اوتلندر می توان به سوبارو فارستر اشاره کرد و بنابراین، اوتلندر 2016 به روز شده می تواند مشکلات جدی برای Forester ایجاد کند. امروز میتسوبیشی اوتلندر 2.0 جدید در پیکربندی اولیه 26508 دلار (1884612 روبل) و نسخه برتر با موتور 2.4 لیتری 36320 دلار (2582120 روبل) برای نسخه برتر اوتلندر 2.4 اولتیم قیمت دارد.

میتسوبیشی اوتلندر III یک کراس اوور سایز متوسط ​​ژاپنی است که در بین رانندگان روسی بسیار محبوب است. نسل دوم "outlanders" با سبک ورزشی ظریف، ایمنی بالا، عملکرد دینامیکی عالی و بی تکلفی در نگهداری متمایز شد. اما زمان ثابت نمی ماند و در سال 2011، "Three Diamonds" میتسوبیشی اوتلندر 3 جدید را با پیکربندی بهبود یافته معرفی کرد.

هلدینگ خودرویی ما "Mitsubishi Maximum" چهره رسمی میتسوبیشی در سن پترزبورگ است.

نمای بیرونی "Mitsubishi Outlander III"

در سال 2014، یک تغییر سبک در میتسوبیشی O utlander 3 انجام شد، اما به طور کلی، ظاهر نسل سوم را می توان نسخه بهبود یافته دوم نامید. ابعاد بدنه یکسان است: طول - 4.65 متر، عرض - 1.8 متر و ارتفاع - 1.68 متر. اما کانتور صاف تر عقب و شیب اصلاح شده جلو پنجره باعث افزایش خواص آیرودینامیکی می شود. ماشین 7-8٪.

مهم ترین تغییرات ظاهر جلوی خودرو را تحت تاثیر قرار داد. "دهن" بزرگ کوره رادیاتور با یک "شبکه" جمع و جور و مرتب جایگزین شد که طراحان یک سپر عظیم با یک جمع کننده هوای مستطیلی در زیر آن قرار دادند. چراغ‌های مه شکن محدب در گوشه‌های پایینی آن نصب شده‌اند و اپتیک‌های زنون زیبا Super-HiD Wide Vision در بالا قرار گرفته‌اند.

کناره های ماشین صاف تر شد و قوس چرخ های حجیم را از دست داد. یک قفسه عقب با شیب "درست" وجود داشت.

فضای داخلی میتسوبیشی اوتلندر III »

طراحان ژاپنی فضای داخلی سومین "Outlander" را تقریباً به طور کامل تغییر داده اند. فقط صندلی های جلو و برخی از عناصر تریم بدون تغییر باقی مانده اند. به عنوان استاندارد، فضای داخلی با پلاستیک نرم، در سطوح گران قیمت و تزئینات لوکس - چرم طبیعی یا مصنوعی، تزئین شده است.

پنل جلویی ارگونومیک تر و کاربردی تر شده است. داشبورد مانیتور رنگی رایانه داخلی را به دست آورد ، محتوای اطلاعات سرعت سنج و سرعت سنج افزایش یافت.

به عنوان یک گزینه اضافی، گزینه نصب ردیف سوم صندلی ها ظاهر شد و حجم محفظه چمدان به 542 لیتر افزایش یافت. فضای داخلی سومین "outlander" برای راننده و سرنشینان راحت تر شده است.

مشخصات فنی

موتور. شش سیلندر بنزینی. برای بازار روسیه، موتور دیزل ارائه نشده است. حجم - 2998 سانتی متر مکعب. قدرت - 230 لیتر. با. گشتاور - 292 نیوتن * متر در 3750 دور در دقیقه. از مزایای جدید، شایان ذکر است که نصب مبدل کاتالیزوری در منیفولد اگزوز و سبک ترین بلوک آلومینیومی ممکن است.

انتقال. طراحی چهار چرخ متحرک، گیربکس - شش سرعته اتوماتیک.

آویزها. جلو - نوع مک فرسون با فنرهای به روز شده، عقب - چند لینک با کمک فنرهای جدید.

سیستم ترمز. ترمزهای جلو و عقب - دیسک های تهویه شده.

فرمان. فرمان برقی نوع برقی.

سوخت. نوع سوخت اولویت دار AI-95 است. مصرف - 12.2 لیتر در 100 کیلومتر - داخل شهر، 7.0 لیتر - فراتر از خط، 8.9 لیتر - سیکل ترکیبی.

وزن- تا 2270 کیلوگرم.

ویژگی های سرعت. حداکثر تا 205 کیلومتر در ساعت، زمان شتاب خودرو تا 100 کیلومتر در ساعت 8.7 ثانیه است.

چرا ارزش آن را دارد که مشتری میتسوبیشی ماکسیوم شوید؟

مزایای ما:

قیمت های مطلوب؛

طیف گسترده ای از خدمات: فروش خودروهای نو و دست دوم، لوازم جانبی و قطعات یدکی اصلی، تعمیر و نگهداری میتسوبیشی و غیره.

تیم حرفه ای و نتیجه گرا؛

تجربه - از سال 2007 در بازار خدمات خودرو.

آیا می خواهید Mitsubishi O utlander III بخرید اما نمی دانید با کدام نمایندگی تماس بگیرید؟ هلدینگ خودروی ما شرایط همکاری مطلوبی را ارائه می دهد. درهای ما همه روزه از صبح تا عصر به روی شما باز است. اگر "Mitsubishi" - پس فقط در "Mitsubishi Maximum"!

کراس اوورهای مدرن یکی از پربازده‌ترین انواع حمل‌ونقل در نظر گرفته می‌شوند و از نظر قابلیت و قابلیت اطمینان، پس از SUV‌ها در رتبه دوم قرار دارند. مهم است که فقط چنین مدل SUV را پیدا کنید که کاملاً مناسب شما باشد. بسیاری از مردم نسل جدید میتسوبیشی اوتلندر را یک کراس اوور جهانی می نامند که می تواند بهترین نماینده کلاس برای روسیه شود. بسیاری از خریداران قبلا با کیف پول خود به این مدل رای داده اند. امروزه، شرکت میتسوبیشی در حال احیای محبوبیت و پتانسیل خود است، بنابراین مدل های جدید واقعاً شایسته ستایش هستند. اوتلندر فقط یک مدل جدید در خط تولید این شرکت نیست. این یک افسانه واقعی است که به یکی از بهترین پیشنهادها برای دوستداران فناوری جهانی خودرو تبدیل شده است.

کیفیت شگفت انگیز SUV پیش شرط هایی را برای خرید آن ایجاد می کند. با این حال، رقبا را فراموش نکنیم. در میان رقبا می توانید اتومبیل های با کیفیت شگفت انگیز زیادی را با تعداد زیادی از مزایای فنی و ظاهری پیدا کنید. امروزه بسیاری از شرکت‌ها فرصت‌های باورنکردنی را برای استفاده از وسایل نقلیه ارائه می‌کنند. رقبای میتسوبیشی اوتلندر ممکن است کمی گران‌تر یا حتی ارزان‌تر از خودروی ژاپنی باشند، اما بعید است که بتوانند کیفیت یکسانی را با کراس اوور افسانه‌ای ارائه کنند. بنابراین، ارزش انتخاب یک خودرو با استفاده از گزینه های مختلف وسیله نقلیه ارائه شده توسط شرکت های مختلف را دارد. ویژگی های خاص کراس اوورها به شما کمک می کند تا برای خرید عالی تصمیم بگیرید. و مهمترین معیار انتخاب فقط یک تست درایو خواهد بود که ویژگی های عملکرد را نشان می دهد.

میتسوبیشی اوتلندر جدید - به شاهکار نگاه کنید

به روز رسانی نمای بیرونی و برخی از ویژگی های داخلی در سال 2015 نقش تعیین کننده ای در فروش خودرو ایفا کرد، تعداد خودروهای فروخته شده به شدت افزایش یافت. علیرغم اینکه رقبای این خودرو کراس اوورهای برجسته ژاپنی، اروپایی و آمریکایی هستند، این شرکت در مقابل رقابت ایستادگی کرد و کیفیت های زیادی را ارائه کرد که در عملکرد جهانی خودرو مفید خواهد بود. ویژگی های اصلی حمل و نقل به شرح زیر است:

• موتور پایه 2 لیتری با 146 اسب بخار با واحدهای 2.4 و 3 لیتری تکمیل می شود که به ترتیب 167 و 230 اسب بخار قدرت تولید می کنند ، موتورها بسیار قابل اعتماد هستند.
• خودکار کلاسیک فقط در نسخه قدیمی تر موجود است ، همه گزینه های دیگر با تغییر دهنده CVT ارائه می شوند ، بنابراین بهتر است خارج از جاده را فراموش کنید.
• چهار چرخ متحرک در همه جا به جز مدل پایه وجود دارد، اما سیستم 4WD نسبت به فناوری نسبتاً خسیس است، با این حال، این خودرو برای رانندگی در شکارگاه های دشوار در نظر گرفته نشده است.
• سیستم تعلیق چند پیوندی مستقل به طور قابل توجهی راحتی در خودرو را افزایش می دهد ، به شما امکان می دهد تأثیر بی نظمی های کوچک را بر وضعیت داخلی خودرو کاملاً از بین ببرید.
• فاصله برای غلبه بر موانع دشوار نیز کافی است، اما این فناوری متوسط ​​است و عملکرد شگفت انگیز را هدف قرار نمی دهد.

طبق تمام داده ها ، این خودرو متعلق به تعدادی از نه گران ترین ، اما کاملاً قابل ارائه کراس اوورها است. این خودرویی است که فرصت های بسیار خوبی برای بهره برداری در شرایط شهر و بزرگراه دریافت کرده است. اما خارج از جاده بهتر است سوار آن نشوید. نرمی حرکت هر خریداری را راضی می کند. هزینه نسخه اصلی 1.34 میلیون روبل کاملاً دموکراتیک به نظر می رسد. حداکثر تجهیزات 2.1 میلیون هزینه خواهد داشت.

نیسان X-Trail III - رقیبی برای همه SUV های سایز متوسط

شرکت نیسان یک جایگزین عالی برای اوتلندر ارائه می دهد و آشکارا با این خودروی خاص رقابت می کند. همان ابعاد بدنه، گزینه های مشابه برای چهار چرخ محرک و سایر فناوری ها از رقابت مستقیم صحبت می کنند. از انتخاب بهتر تجهیزات برای دستیابی به یک ماشین واقعا عالی استفاده کنید. نیسان X-Trail ویژگی های مهم زیر را برای خریدار و تحسین کننده فناوری ژاپنی ارائه می دهد:

• ظاهر مدرن عالی که کاملاً در جریان مدرن اتومبیل ها قرار می گیرد ، فضای داخلی زیبا برای اسکان راحت پنج مسافر.
• موتورهای 1.6 لیتری 130 اسب بخار، واحدهای قدرت 2 لیتری 144 اسب بخار و موتور 2.5 لیتری بالا 171 اسب بخار قدرت تولید می کنند.
• نسخه هایی با مکانیک و CVT وجود دارد، تمام چرخ محرک برای همه گزینه های موتور وجود دارد، اما راه حل هایی با دیفرانسیل جلو نیز وجود دارد.
• دینامیک با قابلیت های آنها چندان چشمگیر نیست، اما سیستم چهار چرخ محرک کاملاً خوب کار می کند، در زمان مناسب متصل می شود و عملکرد را به رخ می کشد.
• تمام قابلیت های خودرو با کلاس قیمت و برداشت اول مطابقت دارد، این یک کراس اوور صادق است که سعی نمی کند شما را با داده های شگفت انگیز خود فریب دهد.

بنابراین نیسان X-Trail یک راه حل بسیار جالب و هیجان انگیز است که ممکن است برای عملکرد شما بهینه باشد. این شرکت با استفاده از آپشن های کل قابل اعتماد، پیشنهادی بسیار جذاب برای تمامی سنین و رده های خریداران ایجاد کرده است. بنابراین نیسان می تواند به راحتی با نمایندگان این سگمنت رقابت کند. قیمت همه چیز بسیار دموکراتیک است. مقرون به صرفه ترین نسخه 1409000 روبل هزینه دارد و گران ترین گزینه 2 میلیون هزینه دارد.

KIA Sorento - کره ای با فضای داخلی بزرگ و فناوری خوب

این کره ای تا حدودی از نظر اندازه بزرگتر است، اما این مانع از رقابت او با جفت خودروهای ارائه شده در بالا نمی شود. این حمل‌ونقل فناوری‌های بسیار جالبی را ارائه می‌دهد و می‌تواند با قابلیت‌های آفرود عالی خوشحال شود. اندازه و وزن بزرگ به افشای این سمت خاص از موضوع کمک می کند. برای درک ویژگی های مهم زیر ارزش دارد که به خودرو به عنوان یک خرید احتمالی نگاه کنید:

• نمای بیرونی سورنتو کلاسیک است، هیچ ویژگی باورنکردنی نخواهید داشت، اما طراحی داخلی بسیار مدرن است، همه چیز در اینجا در مکان مناسب قرار گرفته است.
• موتور 2.2 لیتری دیزل 197 اسب بخار قدرت دارد، موتور بنزینی 2.4 لیتری 175 اسب بخار قدرت تولید می کند.
• نسخه هایی با مکانیک و اتوماتیک، تمام چرخ محرک و دیفرانسیل جلو وجود دارد، خودروهای دیزلی فقط با تمام چرخ محرک و حداکثر آماده سازی خارج از جاده در دسترس هستند.
• اتومبیل ها مجهز به سیستم های نسبتاً قابل اعتماد و غیر معمول هستند که هم در خارج از جاده و هم در یک شهر معمولی کمک می کند تا هر گره به طور دقیق و درست کار کند.
• رویکرد کره ای برای مونتاژ خودرو کاملاً معقولانه به نظر می رسد ، همه چیز با کیفیت بالا و دلپذیر انجام می شود ، هیچ مشکلی در قابلیت اطمینان و جزئیات مهم وجود ندارد.

در آفرود، سورنتو بهتر از هر نماینده دیگری در بخش کراس اوور پیش خواهد رفت. اگر به خودروهای بزرگ و زیبا با مشخصات پر افتخار و موتورهای قدرتمند علاقه دارید، این خودرو می تواند یکی از جالب ترین خریدها باشد. حمل و نقل دارای مزایای قابل توجه زیادی است که امروزه برای خریدار کلیدی است. هزینه نسخه اصلی 1،575،000 روبل است، گران ترین سورنتو 2،119،000 هزینه خواهد داشت.

اشکودا یتی - انتخاب اروپایی برای دوستداران فناوری

از نظر فنی و از نظر مونتاژی، این خودرو می تواند هر نماینده ای از کلاس را شکست دهد. اما بسیار کوچکتر از نمایندگان قبلی است. اشکودا اشتراکات کمی با اوتلندر ژاپنی دارد، اما یکی از واضح ترین رقبای کراس اوور ژاپنی اروپایی است. بنابراین حمل و نقل برای خریداران بالقوه بسیار جالب است. از جمله ویژگی های مهم خودرو می توان به ویژگی های زیر اشاره کرد:

• از نظر بصری ، این یک حمل و نقل غیر معمول و غیر معمول با راه حل های عالی است که با نام پرمدعا مطابقت دارد و مشخصه سبک ماشین است.
• در روسیه موتورها با 1.6 MPI برای 110 اسب بخار شروع می شوند، همچنین یک 1.4 TSI 122 اسب بخاری، یک موتور 1.8 TSI قوی تر برای 152 اسب بخار و یک موتور دیزل 2 لیتری با پتانسیل 140 اسب بخار وجود دارد.
• نسخه هایی با دیفرانسیل جلو وجود دارد ، اما این اتومبیل های تمام چرخ محرک با اجرای با کیفیت خوب این واحد بودند که در بین خریداران محبوبیت پیدا کردند.
• توانایی متقابل کشور بسیار بالا است، ماشین می تواند به راحتی با مشکلات در هر جاده کنار بیاید، این یک SUV بسیار سازنده از همه نظر است.
• گیربکس های اتوماتیک فوق العاده کلاسیک هستند، هیچ CVT مشکوکی و سایر دستگاه های کوتاه مدت وجود ندارد که حتی سه سال هم کار نمی کنند.

با تمام مزایای آن، اشکودا یتی یک اشکال قابل توجه دارد - اندازه پایین تر برای کلاس کراس اوورهای سایز کامل. امروز این یک منفی بزرگ است، اما بسیاری از مردم برای خرید یک ماشین اروپایی عالی با مونتاژ چک آن را تحمل می کنند. کمی بیش از 1 میلیون روبل نسخه اصلی ماشین است. گران ترین موتور در روسیه، قوی ترین موتور بنزینی، 1.4 میلیون در یک پیکربندی عالی سفت شد. ما به شما پیشنهاد می کنیم یک ویدیوی کوتاه در مورد نحوه غلبه بر یتی در خارج از جاده را تماشا کنید:

جمع بندی

شما می توانید رقبای زیادی برای خودروهای کلاس های مختلف پیدا کنید. میتسوبیشی اوتلندر به یکی از زندانیان این موقعیت تبدیل شده است، زیرا رقبا اغلب بسیار بهتر از او هستند. اما تنها سوال این است که این شرکت خودرویی را ارائه می دهد که از نظر ظاهری و ویژگی های فنی منحصر به فرد است که هر کسی می تواند آن را دوست داشته باشد. با این حال، در حالی که فروش اوتلندر از تمام رقبای ارائه شده بسیار عقب است. از این گذشته، ما ضرر نکردیم که تویوتا راو4 یا هوندا CR-V به عنوان رقبای اصلی این مدل تبدیل شویم. شرکت های ژاپنی بسیار فعالانه با یکدیگر رقابت می کنند.

میتسوبیشی، پس از سال‌ها مبارزه مالی شگفت‌انگیز، تجارت خودروی خود را فروخته است. اکنون توسعه شرکت مسیر کاملاً متفاوتی را طی خواهد کرد. بنابراین می توان انتظار ظهور مدل های جدید، توسعه خط خودرو و گسترش دامنه این شرکت را داشت. این امکان وجود دارد که مدل هایی که قبلاً متوقف شده اند دوباره احیا شوند. به احتمال زیاد، این دقیقاً همان چیزی است که شرکت در سال های آینده قادر به انجام آن خواهد بود. اما اینها فقط حدس و گمان هستند، زیرا هنوز اطلاعات رسمی در مورد محصولات جدید وجود ندارد. و چه چیزی را از سری کراس اوورهای جالب ارائه شده برای عملکرد خود انتخاب می کنید؟

➖ رنگ آمیزی بی کیفیت
➖ تعلیق
➖ عایق صدا
➖ سیستم صوتی

طرفداران

➕ فضای داخلی گرم و راحت
➕ اقتصاد
➕ تنه بزرگ
➕ طراحی

مزایا و معایب میتسوبیشی اوتلندر 2018-2019 در بدنه جدید بر اساس بازخورد صاحبان واقعی شناسایی شده است. مزایا و معایب بیشتر میتسوبیشی اوتلندر 3 با مکانیک، اتوماتیک، CVT، دیفرانسیل جلو و چهار چرخ محرک 4x4 را می‌توانید در داستان‌های زیر مشاهده کنید:

نظرات مالک

عملکرد: صدای موتور ساکت تر، در مقایسه با حالت قبلی، اما همچنان پر سر و صدا. سیستم تعلیق نیز نرم تر شده است، هیچ رول وجود ندارد، اما این احساس وجود دارد که عقب نه، نه، اما اکنون دوباره تنظیم می شود.

من انتظارش را نداشتم، اما فرود در صندلی راننده تغییر کرد، آنها فقط چند خط روی بالش اضافه کردند، اما تنگ شد (قد من 185 میلی متر، وزن 105 کیلوگرم) و پشت ناخوشایند شد.

من از بازخورد روی پدال گاز راضی بودم، آن را کمی فشار دادم و شما در حال حاضر سریع می روید، حتی حالت شکستن نیز آزار دهنده نیست.

بررسی میتسوبیشی اوتلندر 3.0 AWD AT 2017 جدید

بررسی ویدئو: مشکلات با متغیر

خوب مدیریت شده تعلیق الاستیک و در عین حال راحت. مثل ماشین های آمریکایی، لکسوس ها و تویوتاها که رانندگی با آنها سختی داشتم، در پیچ ها نمی چرخد.

پیش بینی. در مورد مدیریت هم هست. موتور، گیربکس و سیستم تعلیق بسیار هماهنگ هستند و مانند یک ارگانیسم رفتار می کنند، که به شما امکان می دهد محاسبه کنید که ماشین در یک موقعیت خاص چگونه رفتار خواهد کرد.

هوشمندانه. خود ماشین شتاب می گیرد و سرعتش کم می شود، به استثنای سرپانتین ها، ماشین جلویی را از دست نمی دهد. در کروز کنترل، درجه چرخش را تشخیص می دهد و سرعتش را کاهش می دهد، سپس دوباره بلند می شود.

کیفیت ساخت خوب. عناصر ماشین در مقایسه با فوردی که اخیراً رانندگی کردم، کاملاً مناسب است.

از معایب، لایه نازکی از رنگ روی بدنه و همچنین پلاستیک خش دار داخل کابین که بسیاری از آنها گناه می کنند. علاوه بر این، در دمای پایین، در جاده ای سرد و ناهموار، روکش فرمان ترک می خورد. فکر کنم یه قطره سیلیکون

بررسی میتسوبیشی اوتلندر 3.0 (236 اسب بخار) با اتوماتیک و چهار چرخ متحرک 2016

من ماشین رو 6 ماهه دارم دینامیک خوب، شومکا خوب در حداکثر سرعت، مصرف راضی است: در شهر 10-13، بزرگراه 8.0 سرعت 120 کیلومتر در ساعت (AI-92).

تا اینجا همه گزینه ها عالی کار می کنند. ماشین خیلی گرمه زود گرم میشه طراحی کراس اوور چه در بیرون و چه در داخل، زیبا و چشم نواز است. من در بخش خصوصی زندگی می کنم، جاده ها هرگز در زمستان تمیز نشده اند، باز بودن فقط کلاس است.

اما در اینجا ، اگرچه گرمایش شیشه جلو وجود دارد ، و در هوای بد یخ روی برس ها ایجاد می شود.

ویکتور ویلکوف با میتسوبیشی اوتلندر 2.4 (167 اسب بخار) در سال 2015 رانندگی می کند

برداشت های من از میتسوبیشی اوتلندر 3: بسیار آرام، تقریباً بی صدا در سرعت های شهر، شما می توانید با زمزمه صحبت کنید. سیستم تعلیق نسبتاً نرم: چرخ‌های 18 در نمایه 55 کمک می‌کنند. در مسیر احساس پوسیدگی می کند، اما بحرانی نیست. فرمان تخته‌دار نیست، اما سنگین نیست - برای پارک کردن بیشتر است. شعاع چرخش برای چنین ابعادی کوچک است، چرخش در محوطه ها راحت است.

ارگونومی راننده و سرنشینان عالی است، صندوق عقب بزرگ است. من به خصوص جعبه زیر زمین را دوست دارم - همه چیزهای کوچک در آن جا می شوند و از چرخیدن در اطراف صندوق عقب خودداری می کنند. صندوق عقب برقی چیز خوبیه ولی لازم نیست؛ برای زمستون شوهرم گفت همراه با آینه های تاشو برقی خاموشش کن تا موتورها نسوزند.

جولیا موروز، بررسی میتسوبیشی اوتلندر 2.4 (167 اسب بخار) بر روی دستگاه در سال 2015

البته تا اینجا، همه چیز هنوز خوب است: ماشین نرم، فضای داخلی جادار، صندوق عقب بزرگ، پایدار در جاده است. در حالی که من خوشحالم، حتی با وجود برخی کاستی ها در کابین. چراغ های جلو خنک هستند، نور را خودشان تنظیم می کنند.

اما سیستم صوتی وحشتناک است. اگر نیمی از صدا را روشن کنید، درب سرنشین سمت راست از لرزش بلندگو شروع به لرزیدن کرده است. رادیو: حافظه 12 ایستگاه رادیویی مایه شرمساری است. تلفن دقیقاً 2 هفته روی بلندگو کار کرد و اکنون به محض اینکه یک تماس دریافتی وجود دارد همه چیز برای من یخ می کند: نه بلندگو و نه تلفن کار نمی کند. باید بلوتوث را خاموش کرد

ظاهر پانل جلو، به نظر من، خراب بود: دکمه های گروه اضطراری و 2 هشدار دیگر را می توان در جای دیگری پنهان کرد.

مالک، درایو میتسوبیشی اوتلندر 2.0 (146 اسب بخار) AT 2015

- این خودرو میتسوبیشی اوتلندر 2018 است که مدت زمان نسبتا زیادی در بازار حضور داشته و حتی در کشور ما نیز با موفقیت به فروش می رسد.

در سال 2015، سازنده یک نسخه بازسازی شده از این مدل را به منظور همگام شدن با دنیای مدرن و در نتیجه عدم از دست دادن مشتریان عرضه کرد. ما فقط بحث خواهیم کرد که تغییر طراحی تا چه حد بر خودرو تأثیر گذاشته است.

ظاهر

ظاهر مدل بازسازی شده بر اساس مفهوم PHEV Concept-S است که در سال 2014 ارائه شد. ظاهر بیرونی مطمئناً مدرن و کمی تهاجمی به نظر می رسد که آن را از رقبا متمایز می کند.

در جلو، بلافاصله به ظاهر کروم که به شکل حرف X طراحی شده است توجه می کنید. این طراح قبلاً در AvtoVAZ کار می کرد، بنابراین ممکن است این سبک کمی به شما یادآوری کند. چراغ های جلو باریک LED با تزئینات کرومی ترکیب شده و تهاجمی بیشتری به تصویر می بخشد. سپر بزرگ تا حدی مشکی خودنمایی می کند، همچنین دارای چراغ های مه شکن کوچک و یک محافظ پلاستیکی کوچک است. هود در امتداد لبه ها دارای نوارهای برجسته در تمام طول است.

دیواره جانبی میتسوبیشی اوتلندر 2017 به راه حل غیرمعمول نوار مهر زنی از بالا نگاه می کند، سطح بسیار شگفت انگیز "اکستروژن". سقف مجهز به ریل های سقفی بود که یک عنصر اعلامی است. علاوه بر این، قالب زیر با داشتن رنگی متناسب با رنگ بدنه، ظاهر خوبی دارد. چرخ ها کاملاً معمولی هستند ، با طراحی ریخته گری مشابه کسی را شگفت زده نخواهید کرد ، این واقعیت ظاهر خوب آنها را خنثی نمی کند. چرخ 16 در پایه نصب شده است، چرخ 18 با حداکثر سرعت.

برخی از روزنامه نگاران پشت میتسوبیشی اوتلندر 2018 را کپی برداری شده می دانند، تنها شباهت مشکوک اپتیک شکل مشابه است. عقب واقعاً بزرگ است، سپر عظیم آن مجهز به محافظ پلاستیکی است که به نوبه خود مجهز به بازتابنده است. درب صندوق بزرگ نیز دارای یک درج کرومی است، اما کوچکتر از جلو است.

نوآوری در نمای بیرونی، در مقایسه با قبل از طراحی، بر ابعاد تأثیر می گذارد:

• طول - 4695 میلی متر؛
• عرض - 1800 میلی متر؛
• ارتفاع - 1680 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2670 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 215 میلی متر.

در نتیجه این قسمت، می خواهم بگویم که ظاهر طراحان مشخص شد، قطعاً طراحی نقطه قوت این ماشین است. این مدل در جریان خودنمایی می کند و این همان چیزی است که بسیاری از رانندگان می خواهند.

مشخصات فنی

تایپ کنید	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت	تعداد سیلندر
بنزین	2.0 لیتر	146 اسب بخار	196 H*m	11.1 ثانیه	193 کیلومتر بر ساعت	4
بنزین	2.4 لیتر	167 اسب بخار	222 H*m	10.2 ثانیه	199 کیلومتر در ساعت	4
بنزین	3.0 لیتر	230 اسب بخار	292 H*m	8.7 ثانیه	205 کیلومتر بر ساعت	V6

انتخاب موتور به طور مستقیم با پیکربندی انتخاب شده توسط خریدار مرتبط است. در مجموع سه موتور وجود دارد که با استانداردهای یورو-5 و یورو-4 مطابقت دارند و دارای سیستم زمان بندی متغیر الکترونیکی سوپاپ هستند. بلافاصله باید گفت که موتورهای بنزینی و قدرت ویژه برجسته نیستند.

1. با پرداخت حداقل هزینه یک دستگاه اوتلندر 4 سیلندر اتمسفریک 2017-2018 با حجم 2 لیتر دریافت خواهید کرد. دینامیک آن در 11 ثانیه با 146 اسب بخار قدرت و 196 واحد گشتاور تامین می شود. حداکثر سرعت 192 کیلومتر در ساعت برای یک راننده معمولی بیش از حد کافی است. مصرف، در اصل، 9 لیتر بنزین در شهر برای خودرویی با وزن تقریبا 2 تن " گاز نمی گیرد" - قابل قبول است. می توانید با 92 بنزین بزنید.
2. آیا می خواهید سریعتر رانندگی کنید؟ مشکلی نیست، سازنده 2.4 لیتری 16 سوپاپ دیگر را ارائه می دهد. او در حال حاضر 167 اسب بخار و 222 H * متر گشتاور دارد. چنین افزایشی باعث کاهش یک ثانیه از دینامیک و کمی افزایش حداکثر سرعت می شود. شتاب کم میشه ولی مصرف هر لیتر متاسفانه بیشتر میشه.
3. ضعیف؟ سپس بهتر است قوی ترین گزینه - 227 الک اتمسفر V6 را خریداری کنید. یک واحد سه لیتری با 291 واحد گشتاور روی هواپیما، قادر است میتسوبیشی اوتلندر 2018 را در 8.7 ثانیه به صدها برساند که کاملاً قابل قبول است. البته، شما باید او را با 95 تغذیه کنید، او بیشتر از بقیه خرج می کند - حداقل 12 لیتر در شهر.

فقط در صورتی که ارزان ترین مدل را نداشته باشید، کراس اوور تمام چرخ متحرک دریافت خواهید کرد. برای تمام نیروگاه ها، اتصال چرخ ها یک گیربکس CVT بدون پله Jatco است. این هشتمین نسل از این گیربکس است که فقط روی این خودرو ارائه شده است. به هر حال، یک موتور هیبریدی هنوز قبلاً نصب شده بود، اما به دلیل تقاضای کم خریداران به سرعت حذف شد.

سیستم تعلیق به طور کلی یکسان باقی ماند - جلو مستقل و معماری مستقل چند پیوندی در عقب. Restyling تعدادی از تغییرات را برای بهبود سفتی بدن تحسین کرد. سیستم ترمز دیسکی به صورت دایره ای دارای سیستم تهویه است. شما نمی توانید ترمزها را بسیار قدرتمند بنامید، اما در اصل آنها کافی هستند.

داخلی اوتلندر 2017

سالن نیز قطعا بخش مهمی از خودرو است. مواد روکش در اینجا، البته، شیک نیستند، اما منزجر کننده هم نیستند، هیچ شکایتی در مورد آنها وجود ندارد. کیفیت ساخت هم در حد و اندازه است. از صندلی ها شروع می کنیم، صندلی های راحت غیر ورزشی با روکش پارچه ای و گرمکن در جلو تعبیه شده است. فضای کافی برای هر دو پا و سر. ردیف عقب دلالت بر حضور تنها 3 نفر دارد، همچنین فضای تلفیقی بیش از اندازه کافی وجود دارد، اما مسافر در وسط عرض کافی نخواهد داشت.

همچنین ممکن است ردیف سومی از صندلی ها وجود داشته باشد که برای دو سرنشین طراحی شده است، در حال حاضر فضای زیادی وجود ندارد و صندلی ها چندان راحت نیستند، اما در مواقع اضطراری این کار را انجام می دهند.

کنسول میانی میتسوبیشی اوتلندر 2018 در قسمت بالایی دارای یک صفحه نمایش لمسی بزرگ چند رسانه ای و سیستم ناوبری به عنوان یک آپشن است. در زیر آن یک دکمه هشدار و حالت زیست محیطی وجود دارد. در زیر همه اینها یک واحد کنترل شیک برای کنترل تهویه مطبوع جداگانه قرار دارد. دما توسط دکمه ها کنترل می شود و اطلاعات روی یک نمایشگر کوچک نمایش داده می شود. در پایین آن فندک و دکمه باز کردن محفظه چمدان وجود دارد.

تونل با دو جا لیوانی، انتخابگر دنده بزرگ و راحت و همچنین ترمز دستی ترمز دستی ما را ملاقات می کند. همچنین در آن قسمت دکمه آفرود S-AWC قرار دارد. حجم صندوق عقب 477 لیتر است و اگر ردیف عقب را جمع کنید می توانید 1754 لیتر داشته باشید که بسیار خوب است.

راننده کراس اوور را با فرمان 3 پره با عناصر چرمی و براق کنترل خواهد کرد. همچنین فرمان دارای تعداد زیادی دکمه برای سیستم صوتی است. پانل ابزار سنج های آنالوگ شیک و بزرگی را برای سرعت سنج و سرعت سنج دریافت کرد و بین آنها یک رایانه روی برد نسبتاً آموزنده وجود دارد.

هزینه میتسوبیشی اوتلندر 2017

شما می توانید بدون هیچ مشکلی این خودرو را از طریق نمایندگی های رسمی خریداری کنید. سازنده 6 پیکربندی مختلف را ارائه می دهد که در تجهیزات متفاوت هستند. نسخه اصلی مبلغی را برای خریدار هزینه خواهد داشت 1699000 روبلو تجهیزات آن به شرح زیر خواهد بود:

• آستر پارچه ای؛
• 2 کیسه هوا؛
• کنترل آب و هوا؛
• سوکت برای 12 ولت؛
• ضبط صوت رادیویی؛
• کامپیوتر داخلی؛
• پکیج کامل برقی

گران ترین نسخه در حال حاضر دارای تجهیزات عالی است، اما هزینه نیز دارد 2502000 روبل، این چیزی است که او دریافت می کند:

• روکش چرمی؛
• 6 ایربگ دیگر؛
• صندلی های برقی؛
• صندلی های گرم شده؛
• کمک به شروع سربالایی؛
• سیستم ناوبری؛
• سیستم صوتی خوب؛
• سیستم دسترسی بدون کلید؛
• موتور را با یک دکمه روشن کنید؛
• نوری LED؛
• چراغهای مه شکن؛
• سنسور باران و نور؛
• درب صندوق عقب برقی؛
• بلوتوث؛

میتسوبیشی اوتلندر 2018 بیهوده چندان محبوب نیست، ژاپنی است و بنابراین قابل اعتماد است. این مدل دارای واحدهای قدرت قدرتمند و در عین حال نه چندان مصرف کننده سوخت، داخلی شیک نسبت به رده قیمتی خود است. به طور کلی، این مدل موفق است و شما می توانید آن را خودتان بخرید، هیچ معایب بزرگی در آن وجود ندارد.

ویدیو