کمپرسی کوماتسو. کامیون کمپرسی معدن کوماتسو جدید

برخی از چیزها می توانند لذت و احساس را برانگیزند. وای! اوه خب به طور کلی! اینگونه می توانم احساساتم را منتقل کنم، زمانی که، به عنوان بخشی از یک تور مطبوعاتی به کارخانه معدن و فرآوری میخیفسکی، آنها به من پیشنهاد سواری دادند و از نزدیک به این مکان عظیم نگاه کردم. کمپرسی کوماتسو 730e. محتوای فلز در سنگ معدن کم است، بنابراین کار کارآمدحجم زیادی از پردازش مورد نیاز است. ذخایر معدنی عملیاتی در این کانسار به 400 میلیون تن می رسد. یکی از بزرگترین کارخانه های استخراج و فرآوری مس در روسیه در این معدن ساخته شد تا سالانه 18 میلیون تن سنگ مس را فرآوری کند. حمل کنید، حمل کنید، حمل نکنید!
ابتدا او را از فاصله دور دیدم، خوب، ماشین و ماشین، اما وقتی با یک Kruzak 200 به سمت او رفتیم، بر من غلبه کرد. کوماتسو 730e - بزرگ است. در لحظه اول، شما باور نمی کنید که این یک ماشین است.
شما در کنار این غول احساس کودکی می کنید.
برای مقایسه. در سمت راست یک پیکاپ استاندارد ژاپنی قرار دارد.
ماشین هیبریدی است. هم موتور دیزل و هم موتور چرخ وجود دارد.
مشخصات فنی: ارتفاع: 6.25 متر عرض: 7 متر طول: 12.83 متر موتور: 2000 اسب بخار موتور الکتریکی: 1884 اسب بخار سرعت (حداکثر): 64.5 کیلومتر بر ساعت ظرفیت بار: 183730 کیلوگرم. وزن خالی: 140592 کیلوگرم. گردش: 13 متر. برای اینکه وارد کابین شوید، باید از یک نردبان بالا بروید. بعد خود را در "عرشه" می بینید. از کجا باز میشه؟ نمای زیبابه معدن
گذر به کابین.
عرشه!
کنترل های این غول مانند یک معمولی است. خودروی سرنشین. فرمان، دو پدال + جوی استیک کنترل حرکت. جلو و عقب. هیچ جعبه ای وجود ندارد. یک موتور الکتریکی وظیفه رانندگی و ترمز را بر عهده دارد. کابین بسیار آرام و خنک است. درب ها بسیار ضخیم هستند. سیستم تهویه مطبوع وجود دارد.

برو! بارگذاری.
همه چیز به سرعت و بسیار روان اتفاق می افتد.
حجم سطل بیل مکانیکی 22 متر مکعب می باشد. 180 تن را در 2-3 دقیقه می گیرد.
انتظار دارید ماشین تکان بخورد و تکان بخورد، اما اینطور نیست. رانندگی با یک غول ساده تر از یک UAZ است جعبه دستی. نکته اصلی این است که درک کنید که پایه شما (ahem) کمی طولانی تر است. یک BELAZ که از آنجا می گذرد شبیه یک اسباب بازی است.
واکنش دریچه گاز خودرو چه در حالت بار و چه خالی بسیار عالی است. اینکه 180 تن پشت سرت هست اصلا حس نمیشه. گاز را فشار دادم و رفتم. ترمز را فشار دادم و ایستادم. همه. هیچ جلوه های ویژه و غافلگیری وجود ندارد. رول بدن وجود ندارد. دید از داخل کابین عالی است. اما شما آنچه را که زیر چرخ هاست نمی بینید.
اگر اتفاقی بیفتد، همیشه در رادیو شما را اصلاح می کنند و افراد اضافیآنجا اتفاق نمی افتد بیا بریم.
وای چقدر باحاله وقتی همچین ماشین هایی با سرعت 50 کیلومتر برساعت از کنارت میگذرن. =) نفس شما را بند می آورد و باعث می شود که قلبتان به تپش بیفتد. غول بی سر و صدا سوار می شود. البته موتور پنجاه لیتری دیزل زمزمه می کند، اما همه چیز در محدوده صدای راحت است. خودروها به صورت شبانه روزی بدون توقف کار می کنند - فقط تعمیر و نگهداری و تغییر راننده.
روز و شب، زمستان و تابستان. شعاع چرخش 13 متر است. ماشین کاملا قابل مانور است. آنها بالا می روند، مانور می دهند، تخلیه می کنند. همه چیز مثل کامیون های معمولی است.
وقتی روشن شد معکوس، آژیر روشن می شود. محال است متوجه نشوید یا نشنیده باشید.
کوماتسو 730e. نمای بالای یک کامیون کمپرسی بارگیری شده. سنگ تیز و سخت است و بدن را در عرض سه سال سوراخ می کند.


احساسات بیشتر از ماشین مسابقهیا گران ترین ماشین "لوکس". از کودکی رویای رانندگی یک کامیون کمپرسی معدن را داشتم. و اکنون این رویا به حقیقت پیوسته است.

برخی از چیزها می توانند لذت و احساس را برانگیزند. وای! اوه خب به طور کلی! وقتی آنها به من پیشنهاد سواری و نگاهی نزدیک به کامیون کمپرسی بزرگ کوماتسو 730e را به عنوان بخشی از یک تور مطبوعاتی به کارخانه معدن و فرآوری میخیفسکی دادند، اینگونه می توانم احساساتم را منتقل کنم.

1. محتوای فلز سنگ معدن کم است، بنابراین حجم زیادی از فرآوری برای عملیات کارآمد مورد نیاز است. ذخایر معدنی عملیاتی در این کانسار به 400 میلیون تن می رسد. یکی از بزرگترین کارخانه های استخراج و فرآوری مس در روسیه در این معدن ساخته شد تا سالانه 18 میلیون تن سنگ مس را فرآوری کند. حمل کنید، حمل کنید، حمل نکنید!
قابل کلیک:

2. ابتدا او را از فاصله دور دیدم، خوب، ماشین و ماشین، اما وقتی با یک Kruzak 200 به سمت او رفتیم، بر من غلبه کرد.

کوماتسو 730e - بزرگ است. در لحظه اول، شما باور نمی کنید که این یک ماشین است.

3. شما در کنار این غول احساس کودکی می کنید.

4. برای مقایسه. در سمت راست یک پیکاپ استاندارد ژاپنی قرار دارد.

5. خودرو هیبریدی است. هم موتور دیزل و هم موتور چرخ وجود دارد.

مشخصات فنی:

ارتفاع: 6.25 متر
عرض: 7 متر
طول: 12.83 متر
موتور: 2000 اسب بخار
موتور الکتریکی: 1884 اسب بخار
سرعت (حداکثر): 64.5 کیلومتر در ساعت
ظرفیت بار: 183730 کیلوگرم.
وزن خالی: 140592 کیلوگرم.
گردش: 13 متر.

6. برای اینکه وارد کابین شوید، باید از نردبان بالا بروید.

8. عبور به کابین.

9. عرشه!

10. کنترل این غول مانند یک ماشین سواری معمولی است. فرمان، دو پدال + جوی استیک کنترل حرکت. جلو و عقب. هیچ جعبه ای وجود ندارد. یک موتور الکتریکی وظیفه رانندگی و ترمز را بر عهده دارد. کابین بسیار آرام و خنک است. درب ها بسیار ضخیم هستند. سیستم تهویه مطبوع وجود دارد.

13. همه چیز به سرعت و بسیار روان اتفاق می افتد.

14. حجم سطل بیل مکانیکی 22 متر مکعب می باشد. 180 تن را در 2-3 دقیقه می گیرد.

15. انتظار دارید ماشین تکان بخورد و تکان بخورد، اما این اتفاق نمی افتد. رانندگی با یک غول ساده تر از رانندگی با یک UAZ با گیربکس دستی است. نکته اصلی این است که درک کنید که پایه شما (ahem) کمی طولانی تر است.

یک BELAZ که از آنجا می گذرد شبیه یک اسباب بازی است.

16. واکنش دریچه گاز خودرو چه در حالت بار و چه خالی عالی است. اینکه 180 تن پشت سرت هست اصلا حس نمیشه. گاز را فشار دادم و رفتم. ترمز را فشار دادم و ایستادم. همه. هیچ جلوه های ویژه و غافلگیری وجود ندارد. رول بدن وجود ندارد. دید از داخل کابین عالی است. اما شما آنچه را که زیر چرخ هاست نمی بینید.

17. اگر اتفاقی بیفتد، همیشه از طریق رادیو تصحیح می‌شوید و افراد اضافی در آنجا وجود ندارند. بیا بریم.

18. وای چقدر باحاله وقتی همچین ماشین هایی با سرعت 50 کیلومتر از جلوی شما رد میشن. =) نفس شما را بند می آورد و باعث می شود که قلبتان به تپش بیفتد. غول بی سر و صدا سوار می شود. البته موتور پنجاه لیتری دیزل زمزمه می کند، اما همه چیز در محدوده صدای راحت است. خودروها به صورت شبانه روزی بدون توقف کار می کنند - فقط تعمیر و نگهداری و تغییر راننده.

19. روز و شب، زمستان و تابستان. شعاع چرخش 13 متر است. ماشین کاملا قابل مانور است.
آنها بالا می روند، مانور می دهند، تخلیه می کنند. همه چیز مثل کامیون های معمولی است.

20. هنگامی که دنده عقب درگیر است، آژیر روشن می شود. محال است متوجه نشوید یا نشنیده باشید.

21. کوماتسو 730e. نمای بالای یک کامیون کمپرسی بارگیری شده. سنگ تیز و سخت است و بدن را در عرض سه سال سوراخ می کند.

احساسات بیشتر از یک ماشین مسابقه ای یا گران قیمت ترین ماشین لوکس است. از کودکی رویای رانندگی یک کامیون کمپرسی معدن را داشتم. و اکنون این رویا به حقیقت پیوسته است.

27/09/2016, 16:39 1.6 هزاربازدیدها 212 پسندیدن

در او آخرین نسخه کامیون کمپرسی معدن مستقل کوماتسوبه طور کامل از کابین راننده خلاص شد، بدون سرنشین شد و دریافت کرد طراحی جدیدکه توزیع بار روی چرخ ها را بهینه می کند. به همین دلیل است که ماشین به گونه ای ساخته شده است که هیچ مفهومی از جلو و عقب وجود ندارد؛ کمپرسی به طور یکسان هم به جلو و هم به عقب حرکت می کند و نیازی به انجام حرکات چرخشی ندارد. کوماتسو آزمایش خود (AHS) را با مشارکت شرکت معدنی ریو تینتو در سال 2008 آغاز کرد و از آن زمان این فناوری به آن امکان داد صدها میلیون تن سنگ را از معادن معدن در شیلی و استرالیا با استفاده از کامیون‌های خودران منتقل کند.

حمل و نقل کوماتسو - یک کامیون کمپرسی مستقل بدون کابین راننده

نسخه قبلی کامیون ماینینگ خودران کوماتسو، 930E، مجهز به کنترل از راه دور، شبکه های بی سیم، سیستم تشخیص موانع، خلبان خودکار. اما هنوز هم مانند یک کمپرسی معدنی معمولی به نظر می رسد و با یک کابین راننده ارائه می شود. ولی یک نسخه جدیدکمپرسی با مدل 930E بسیار متفاوت است. محصول جدید نام بلندی دارد "خودروی حمل و نقل نوآورانه"، دارای موتور 2700 اسب بخار است، طول کمپرسی 15 متر است و کابین آن ناپدید شده است که طراحی خودرو را به کلی تغییر داده است. وزن آن در هر چهار چرخ فرمان بهتر توزیع می شود و کشش و قدرت مانور را بهبود می بخشد.


مدل جدیدکامیون کمپرسی خودران کوماتسو این هفته در نمایشگاه بین المللی MINExpo در لاس وگاس رونمایی شد. نیازی به راننده، کابین یا آینه های دید عقب ندارد. کامیون به طور یکسان به عقب و جلو حرکت می کند، به این معنی که دیگر نیازی به چرخش نیست، بنابراین افزایش قدرت مانور، افزایش بهره وری و کاهش سایش لاستیک های 8.5 متری. کامیون کمپرسی می تواند 230 را حمل کند تن ظرفیت ترابریو به حداکثر سرعت 64 کیلومتر در ساعت می رسد.

ویدئویی که مبتکرانه است کامیون کمپرسی خودمختارحمل و نقل در محل کار:

بدون این غول ها، توسعه صنعتی امکان پذیر نیست؛ نیازهای مشتریان برای چنین تجهیزات ویژه ای دائما در حال افزایش است. تولید کنندگان به طور مداوم ظرفیت، قابلیت اطمینان و بهره وری را افزایش می دهند. بیایید محبوب ترین، 10 مدل را در نظر بگیریم کمپرسی های بزرگدر جهان.

کوماتسو 930 E-3 S E

این مدل موفقبزرگترین کامیون کمپرسی معدن کوماتسو تولید کنندگان ژاپنی. موضع اصولی این شرکت این است: "کار در کنار فناوری". روی پایه گیاه یاروسلاولایجاد شده توسط Komatsu Manufacturing Rus LLC، بسیاری از عناصر 930 E-3 S E برای مونتاژ مستقیماً از ژاپن عرضه می شوند، برخی از آنها در اینجا ساخته می شوند. مشتریان روسی از همکاری با تولیدکنندگان کوماتسو سود می برند؛ آنها بیشتر تولید خود را به روسیه منتقل کرده اند و خدمات عالی را ایجاد کرده اند.

BelAZ 75 600

وسیله نقلیه سازندگان بلاروس جایگاه شایسته ای در بازار بزرگترین کامیون های کمپرسی جهان دارد. یکی از پیشرفت های این مدل طراحی بدنه است. اکنون بدنه ها از شرکت خودروسازی باربری Kuzbass تامین می شود. آنها از فولاد قوی و بادوام Hardox-450 با افزودن عناصر آلیاژی ساخته شده اند. این یکی از بیشترین است کامیون های بزرگ، که در خاک پس از شوروی تولید می شود.

Terex Unit Rig MT 5500

یکی از بزرگترین کامیون های دنیا که توسط سازندگان انگلیسی ساخته شده است. نوآوری های مفید زیادی در طراحی خودرو وجود دارد. مصرف کنندگان از این مدل برای طراحی قاب به خوبی محاسبه شده قدردانی می کنند که حداقل ولتاژبار را تحمل می کند. این به تولید کنندگان اجازه می دهد تا 40 هزار ساعت کارکرد را تضمین کنند. فرمانبر اساس طراحی یک پل پیوسته، که تعداد عناصر متحرک را کاهش می دهد. تراز لاستیک ها روی تیر پل تغییر نمی کند و در نتیجه سایش تایر کاهش می یابد.

کوماتسو 960 ای

عکس تاثیرگذار از خودش کامیون کمپرسی بزرگدر دنیای تولید کنندگان ژاپنی، شرکت کوماتسو، که از نزدیک با مصرف کنندگان روسی همکاری می کند. در منطقه کمروو، در معادنی که بیش از 400 مورد از بزرگترین آنها وجود دارد کامیون های ژاپنیدر دنیای کوماتسو سرویسی برای تعمیر و نگهداری تجهیزات ژاپنی تاسیس شده است. علیرغم اندازه و وزن چشمگیر آن، این ویدئو به وضوح نشان می دهد که بزرگترین کامیون کمپرسی کوماتسو کارکرد آسانی دارد. این محقق می شود ویژگی های طراحیمحورها و سیستم فرمان هیدرولیک قدرتمند.

BelAZ-75601

مدل یکی از آخرین تحولاتکارخانه بزرگترین کامیون کمپرسی BelAZ. ویدئویی از بزرگترین کامیون های کمپرسی جهان نشان می دهد که BelAZ-75601 بر اساس BelAZ-75600 ساخته شده است. تفاوت در عکس تقریبا غیر قابل توجه است، آنها هستند عناصر منفردکه برگرفته از سایر سازندگان بزرگ ترین کامیون های دنیاست. موتور MTU 20V4000، 3.75 هزار اسب بخار، گیربکس درایو الکتریکی، عناصر تشخیص الکترونیکی"زیمنس". کابین با دید بهبودیافته، مانیتور LCD روی پنل کنترل.

تیتان 33-19

منحصر به فرد بودن بزرگترین کامیون کمپرسی جهان که در عکس نشان داده شده است این است که توسط Terex در تولید شده است تک نسخه. پس از 13 سال کار تولیدی در معادن کالیفرنیا و سایر زمینه ها، کلنگ زنی شد. اما در سال 1993، افراد عاقل بیشترین ترمیم را انجام دادند کامیون بزرگو اکنون به عنوان یک نقطه عطف تاریخی در زیر اسپاروود به نمایش گذاشته شده است. گردشگران از گرفتن عکس از بزرگترین کمپرسی معدن در جهان از دهه 70 قرن گذشته لذت می برند.

Liebherr T 282B

مدل سوئیسی یکی از بزرگترین کامیون های کمپرسی در جهان موفق بود، فروش 75 دستگاه در سال بود. خریداران از گیربکس دیزلی-الکتریکی قدردانی می کنند تولید مشترکزیمنس و لیبهر ظرفیت حمل یکی از بزرگترین کمپرسی های جهان 363 تن است، قابلیت اطمینان ترمزها افزایش یافته است، آنها به صورت الکترونیکی کنترل می شوند و دستگاه را در شیب 15٪ نگه می دارند.

MT6300AC

این مدل از یکی از بزرگترین کمپرسی های جهان شامل پیشرفت های مدرن در تجهیزات ویژه این کلاس است. ظرفیت بار کامیون کمپرسی 363 تن است، در حالی که شاسی روی دو محور قرار دارد، بنابراین لاستیک کمتری مورد نیاز است. انتقال برق جریان متناوب. از سال 2008، Bucyrus با Liebherr ادغام شد و خط Bucyrus از بزرگترین کامیون های کمپرسی به نام UnitRig شناخته شد.

نتیجه

خواص ذکر شده از 10 بزرگترین کامیون کمپرسی معدندر جهان نشان می دهد که سازندگان جهانی تجهیزاتی با قابلیت های گسترده به مصرف کنندگان ارائه می دهند. هر ساله بهره وری کامیون های کمپرسی، ایمنی کار بر روی آنها و شرایط راحتبرای کار.

در روز صنعت منطقه ای منطقه یاروسلاول، رویداد مهمی برای منطقه رخ داد - ارائه اولین کامیون کمپرسی معدن با اندازه بزرگ HD785-7 که در پارک فناوری Novoselki در کارخانه Komatsu Manufacturing Rus LLC ایجاد شد.

فرماندار سرگئی واخروکوف خاطرنشان کرد که همراه با کوماتسو، احیای تولید خودرو، که بیش از 50 سال غایب بود، در منطقه یاروسلاول امکان پذیر شد. "و اکنون ما ماشینی را می بینیم که متخصصان با استعداد ما مونتاژ کردند. این فقط یک ماشین نیست، بلکه یک مجموعه عظیم است. فن آوری های مدرن، می تواند صنعت خودروسازی روسیه را به سطح جهانی برساند.
ساخت کارخانه Komatsu Manufacturing Rus LLC در پارک فناوری Novoselki در یاروسلاول در ژوئن سال گذشته به پایان رسید. مدرن ترین تجهیزات برای چرخه کامل تولید در محل تولید نصب شد - از جوشکاری تا مونتاژ، و قبلاً در سپتامبر 2010 کارخانه اولین دسته را ارسال کرد. بیل مکانیکی هیدرولیکبرای بازار روسیه یک سال بعد - در سپتامبر 2011 - ایجاد اولین کامیون کمپرسی با ظرفیت بالابری 90 تن آغاز شد که در 1 دسامبر ارائه شد. امروز رئیس منطقه توانست شخصاً سطح آن را ارزیابی کند. سرگئی واخروکوف با رانندگی HD785-7 گفت: "کابین بسیار راحت و راحت است." «احساس می‌کنید که در ماشین سواری هستید. اجزای اصلی برای وسایل نقلیه بزرگکوماتسو قصد دارد از ژاپن عرضه کند. با این حال کار فعالدر جهت بومی سازی افزایش خواهد یافت درصد قطعات یدکی، ساخت روسیه. تولید کامیون کمپرسی معدن HD785-7 یاروسلاول فرصتی برای پاسخگویی به تقاضا فراهم می کند بازار داخلیتجهیزات معدن، تامین مستقیم در داخل کشور ایجاد کنید. بیشترین ظرفیت تولیدی– 100 واحد در سال اولین دسته برای مشتریان ارسال خواهد شد منطقه کمروودر حال حاضر در به زودی. آقای فوجیتا، رئیس هیئت مدیره Komatsu CIS LLC گفت: "ما بسیار خوشحالیم که منطقه یاروسلاول را برای ساخت کارخانه خود انتخاب کردیم." - ما به ویژه از این واقعیت خوشحالیم که در اینجا توانستیم متخصصان بسیار حرفه ای را پیدا کنیم. این بدون شک تضمینی برای کیفیت محصولات است. در حال حاضر 350 نفر در این تولید مشغول به کار هستند. همه آنها آموزش دیده بودند مرکز آموزش"کوماتسو" در یاروسلاول. میانگین حق الزحمهدر شرکت - بیش از 20 هزار روبل.
کامیون کمپرسی معدن HD785 مشخصات قدرت موتور - 895 کیلو وات (1200 اسب بخار) حجم: 30.48 لیتر. حجم بدنه (با سر): 60 متر مکعب ظرفیت بار: 91 تن وزن خودرو خالی: 72 تن وزن ناخالص خودرو: 166 تن. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت- شعاع گردش 65 کیلومتر بر ساعت: 10.1 متر (مقدار بسیار کمی برای خودروهای این کلاس). کابین مجهز به سیستم های حفاظتی ROPS و FOPS است. در دسترس بودن سیستم کنترل خودکارسرعت فرود (ARSC). گیربکس اتوماتیک با 7 دنده سفر به جلوو 2 دنده عقب ویژگی های مشخصات KMR: بخاری های برقی اضافی با منبع خارجیمنبع تغذیه، شیشه گرمایش الکتریکی، سیستم متمرکزروانکاری، سیستم پیش روانکاری، چراغهای مه شکن، شیلنگ ها و مهر و موم های طراحی شده برای شرایط قطب شمال، فیلترهای اضافی سیستم سوختبا جداکننده آب، استحکام قاب بیشتر به دلیل استفاده گسترده از قطعات ریخته گری. 14 نفر دیگر برای خط کامیون کمپرسی استخدام شدند. برنامه های تولید: 3 خودرو در ماه (از ژانویه 2012). منطقه مونتاژ اصلی به صورت نقطه به نقطه سازماندهی شده است که به مناطق فرعی مونتاژ برای اجزای بزرگ و خط مونتاژ اصلی تقسیم می شود. خط مونتاژ اصلی مجهز به بالابر هیدرولیک منحصر به فرد با ظرفیت بالا است که اجازه می دهد حرکت عمودیکامیون کمپرسی مونتاژ شده