دوو ماتیز. تعمیر گیربکس دستی

علائم:در هنگام تعویض دنده ها خرد شدن، تعویض دنده با عارضه ای اتفاق می افتد.

دلیل احتمالی:گیربکس معیوب

ابزار:مجموعه ای از آچار، مجموعه ای از سوکت ها، یک پیچ گوشتی تیغه صاف، یک پیچ گوشتی فیلیپس.

توجه داشته باشید.کار بر روی یک سوراخ مشاهده یا روگذر انجام می شود. همچنین توصیه می شود به کمک شخص دیگری متوسل شوید.

2. باتری را خارج کنید.

3. مایع خنک کننده را تخلیه کنید.

4. استاپ قابل تنظیم را زیر محفظه گیربکس نصب کنید.

5. دو پیچ ثابت تکیه گاه سمت چپ پاور یونیت را با استفاده از سر با کشش به بدنه باز کنید.

6. استاپ را بردارید و واحد برق را روی سه پایه باقی مانده نگه دارید.

7. چهار پیچ نصب سکوی باتری را با استفاده از سر "12" باز کنید.

8. پد باتری را بردارید.

9. گیره سیم بلوک دسته کنترل موتور را فشار دهید.

10. بلوک جدا از یک بافته سیم و بلوک سیم از سنج موقعیت یک میل لنگ.

11. بلوک سیم های سنسور موقعیت میل لنگ را از نگهدارنده فنری که روی محفظه گیربکس قرار دارد جدا کنید.

12. بند پلاستیکی را که موقعیت میل لنگ و دسته های حسگر غلظت اکسیژن را در کنار هم نگه می دارد، ببرید.

13. پیچ نصب سنسور موقعیت میل لنگ را با استفاده از یک سوکت 10 اینچی با کشش جدا کنید.

14. سنسور موقعیت میل لنگ را از روی صندلی آن در محفظه کلاچ بردارید.

توجه داشته باشید.اتصال بین سنسور و محفظه کلاچ با یک حلقه لاستیکی مهر و موم شده است.

15. بلوک سیم ها را از کلید چراغ معکوس جدا کنید.

16. بلوک را از سنسور سرعت جدا کنید.

17. پیچ سنسور سرعت را با استفاده از آچار 27 باز کنید.

18. سنسور سرعت را بردارید.

توجه داشته باشید.برای خودرویی با شفت محرک سرعت سنج انعطاف پذیر، به جای مراحل 9-18، 19-20 را انجام دهید.

19. مهره اتصال محور انعطاف پذیر محرک سرعت سنج را با استفاده از انبردست باز کنید.

20. شفت انعطاف پذیر یک درایو سرعت سنج را بیرون بیاورید.

21. پیچ مهره ثابت کابل برق استارت را با استفاده از یک سوکت 12 اینچی با کشش باز کنید.

22. یک نوک سیم را از خروجی رله کششی جدا کنید.

23. مهره ثابت نوک سیم کنترل رله کششی را با استفاده از سر "10" با کشش باز کنید.

24. یک نوک سیم را از خروجی رله کششی جدا کنید.

25. پیچ پایینی استارت را با استفاده از سوکت "12" باز کنید.

26. براکت نصب پیچ و مهار را بردارید.

27. پیچ نصب بالای استارت را با استفاده از یک سوکت 12 اینچی با کشش بردارید.

28. استارت را بردارید.

29. بلوک سیم های سنسور غلظت اکسیژن را جدا کنید.

30. بلوک سیم های سنسور غلظت اکسیژن را از براکت جدا کنید.

31. روغن گیربکس را بردارید.

32. بلوک سیم ها را از سنسور نشانگر دمای مایع خنک کننده جدا کنید.

33. بلوک سیم ها را از سنسور دمای مایع خنک کننده جدا کنید.

34. گیره ثابت شلنگ خروجی رادیاتور و لوله اتصال را با استفاده از انبردست فشار دهید.

35. یک شلنگ و یک لوله اتصال را جدا کنید.

36. گیره فیکس شیلنگ را برای تامین سیال کار به رادیاتور بخاری با استفاده از انبردست فشار دهید.

37. یک شیلنگ و یک لوله انشعاب که روی محفظه ترموستات قرار دارد را جدا کنید.

38. کابل های انتخابی و گنجاندن انتقال ها را از اهرم های مکانیسم تعویض دنده جدا کنید.

39. روکش کابل انتخاب دنده را از روی بست کابل روی گیربکس بردارید.

40. دو پیچ ثابت بالای گیربکس را با استفاده از سر "14" با کشش به BC باز کنید.

41. لوله اتصال را با شلنگ کنار بگذارید.

42. دو پیچ نصب براکت را برای کابل های انتخاب و شیفت با استفاده از سر "12" با یک پسوند باز کنید.

43. براکت را با کابل ها به کنار ببرید.

44. پیچ ثابت قسمت سمت چپ را با استفاده از آچار 10 باز کنید.

45. پیچ مهره نصب عقب اکستنشن اسپار را با استفاده از سر "14" باز کنید.

46. ​​با استفاده از سر "14" دو پیچ ثابت جلوی قسمت سمت چپ را باز کنید.

47. پین چوبی را که مهره نصب میله تثبیت کننده را محکم می کند با استفاده از یک پیچ گوشتی به بازوی چپ خم کنید.

48. سنجاق چوبی را بردارید.

49. مهره ثابت میله تثبیت کننده را با استفاده از سر "17" باز کنید.

50. واشر کروی بیرونی را بردارید.

51. بوش لاستیکی بیرونی را از سوراخ بازوی تعلیق جلو خارج کنید.

52. مراحل 44-51 را در سمت راست خودرو تکرار کنید.

53. میله ضد غلت خودرو را به همراه امتداد اعضای جانبی جدا کنید، ابتدا هر دو انتهای میله تثبیت کننده را از بازوهای تعلیق جدا کنید.

54. مهره یاتاقان های یک شبستان یک چرخ جلو را خاموش کنید.

55. چرخ را از کنار درایو که قرار است جدا شود بردارید.

56. مهره انتهایی میله اتصال خارجی را با استفاده از آچار 17 اینچی باز کنید. با آچار دوم هم اندازه، انتهای میله را از چرخش نگه دارید.

57. انتهای سنجاق را با انبردست صاف کنید.

58. پین چوبی که مهره قفلی پین مفصل توپ را محکم می کند را بردارید.

59. مهره اتصال انگشت را به اهرم خاموش کنید.

60. پیچ مهره انگشت را کاملا باز نکنید.

61. یک کاردک نصب را بین نوک بیرونی و انتهای پایینی پایه کمک فنر قرار دهید.

62. میله بند را با ضربه زدن با چکش به انتهای اهرم بند فرمان به پایین فشار دهید (این کار باید منجر به فشار دادن پین لولا به بیرون شود).

63. پیچ مهره قفل را کاملا باز کنید.

64. انگشت را از سوراخ بازوی بند انگشت فرمان بردارید.

65. انتهای میله کراوات را با استفاده از آچار 17 باز کنید. با نگه داشتن آن توسط شش ضلعی با آچار 12 از چرخش میله کراوات جلوگیری کنید.

66. انتهای میله بست خارجی را با شمارش تعداد پیچ ​​های باز شده جدا کنید.

67. مفصل توپی بازوی تعلیق جلو و بند انگشت فرمان را جدا کنید.

68. بند بند فرمان و کمک فنر را کنار بگذارید.

69. ساقه آتل شده محفظه مفصل بیرونی محرک را از توپی چرخ خارج کنید. اگر بیرون آوردن ساقه با دست باعث مشکل می شود، با یک چکش با نوک پلاستیکی به آرامی روی انتهای ساقه ضربه بزنید.

توجه داشته باشید.از جابجایی های محوری و زاویه ای قابل توجه محور محرک نسبت به محفظه لولای بیرونی خودداری کنید.

70. محور محرک را نگه دارید.

71. ساقه محفظه داخلی اتصال CV را از سوراخ چرخدار چرخ دنده محرک خارج کنید، که برای آن باید تیغه نصب را روی محفظه گیربکس تکیه دهید.

72. چرخ محرک را بردارید.

73. سه پیچ نصب محافظ محفظه گیربکس را با استفاده از آچار باز کنید.

74. محافظ محفظه گیربکس را بردارید.

75. مهره پیچش اهرم کلاچ را با استفاده از آچار باز کنید. از چرخش پیچ با سر جلوگیری کنید.

76. اهرم را از شفت جدا کنید.

77. دو پیچ نصب براکت را با استفاده از سر جدا کنید.

78. کابل آزاد کننده کلاچ را از محفظه کلاچ دور کنید.

79. پیچ نصب بالای براکت تکیه گاه واحد قدرت سمت چپ را با استفاده از آچار به محفظه گیربکس باز کنید.

80. با استفاده از یک سر، سه پیچ نصب براکت پشتیبانی پایینی را بردارید.

81. انتهای اتصالات گیره شلنگ و پوشش ترموستات را فشار دهید، سپس گیره را در امتداد شلنگ بلغزانید (از انبردست با فک های بلند استفاده کنید).

82. شیلنگ را از یک لوله انشعاب پوشش ترموستات جدا کنید.

83. تکیه گاه سمت چپ پاوریونیت را به همراه براکت بردارید.

84. پیچ روی گیربکس را با استفاده از سر باز کنید (زیر این پیچ، نوک سیم زمین ثابت است).

85. سه پیچ نصب گلگیر محفظه کلاچ را با استفاده از یک سوکت با کشش جدا کنید.

86. سپر را بردارید.

87. محفظه گیربکس را از پایین با یک استاپ قابل تنظیم حمایت کنید.

88. پیچ پایینی گیربکس را با استفاده از سر به بلوک موتور باز کنید.

89. با حرکت گیربکس به سمت چپ موتور، محور ورودی را از چرخ فلایویل و دیسک کلاچ خارج کنید.

توجه داشته باشید.هنگام جدا کردن و نصب شفت ورودی، اجازه ندهید که روی گلبرگ های فنر فشار محفظه کلاچ تأثیر بگذارد.

90. قبل از نصب گیربکس یک لایه نازک گریس به اسپلین شفت ورودی بمالید.

91. گیربکس را به ترتیب معکوس نصب کنید.

92. هنگام نصب اهرم آزاد کننده کلاچ روی شفت، علامت انتهای شفت را با علامت روی اهرم تراز کنید.

94. مایع را در سیستم خنک کننده موتور پر کنید.

تعمیر ایست بازرسی DEU Matiz
MEKHANEجعبه دنده DAEWOO Matiz
نصب جایگزین خرید تمام تغییرات
تعمیر و ترمیم شفت جوش آرگون جعبه دنده دستی
شهر مسکو

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

تشخیص کامل ماشین در حین تعمیر - به صورت رایگان!

ما با سطح حرفه ای بالا، تجربه زیاد در تعمیر گیربکس های مکانیکی و انبار قطعات یدکی خود، عیب یابی، فروش، تعویض و تعمیر انواع گیربکس های دستی DEU Matiz را انجام می دهیم. تعمیر جعبه ها با تشخیص رایگان اولیه و اجباری آغاز می شود.

هزینه کار در حین تعمیر پست بازرسی DEU Matiz:

مجموعه ای از خدمات برای تعمیر گیربکس دستی DEU Matiz:

• مشاوره توسط تعمیرکار /تلفنی رایگان/
• تحویل خودرو برای تعمیر /در مسکو 3000 روبل. از منطقه مسکو و سایر مناطق فدراسیون روسیه - با توافق /
• تشخیص پیچیده خودرو / تعیین وجود نقص در موتور، گیربکس دستی، ABS، سیستم ترمز. بررسی مدارهای الکتریکی خودرو از نظر خوردگی، بررسی تخریب سینماتیکی واحد، بررسی سطح روغن گیربکس، بررسی عملکرد سیستم هیدرولیک کلاچ / - رایگان در هنگام تعمیرات
• بازرسی بصری، بررسی یکپارچگی بدنه
• بررسی محتوای روغن گیربکس برای تراشه های فولادی، آلومینیومی یا برنزی
• باز کردن پالت /در صورت لزوم/
• حذف از وسیله نقلیه
• جداسازی قطعات، شستشوی قطعات و مجموعه ها
• عیب یابی / حضور مالک خودرو الزامی است /
• هماهنگی با مالک خودرو در مورد هزینه تعمیر کامل و تاریخ اتمام تعمیر
• رسید از انبار لوازم یدکی / رم. کیت، مواد مصرفی، مجموعه ها/
• تعمیر / جوش آرگون / محفظه گیربکس در صورت لزوم
• مونتاژ
• تعویض کلاچ /به درخواست مالک خودرو/
• نصب ماشین
• پر کردن روغن گیربکس
• عیب یابی خروجی و اجرای آزمایشی خودرو

گارانتی از 3 تا 24 ماه یا 60000 کیلومتر. اجرا کن.

ما یک صندوق داریمگیربکس های بازسازی شده و استفاده شده گیربکس دستیدوو ماتیز​ /به جایگزینی مقاله مراجعه کنید/. در صورت تمایل مالک خودرو، می توانیم خودروی معیوب را با نمونه ای که از صندوق صرافی گرفته شده است جایگزین کنیم که اغلب از نظر اقتصادی مقرون به صرفه تر است.

قیمت برای کار اضافی

قطعات یدکی تعمیر گیربکس دستی:

• اقتصاد - از 3000 تا 8000 روبل. /به درخواست مالک خودرو فقط از قطعات استفاده شده برای کاهش هزینه تعمیرات استفاده کنید/
• تجارت - از 8000 تا 28000 روبل. /فقط قطعات آسیب دیده مستقیم در دستگاه را تعویض کنید/
• نماینده - از 28000 تا 60000 روبل. /تعویض، بدون توجه به آسیب، به عنوان یک مجموعه: مهر و موم روغن، یاتاقان ها، بلبرینگ های سوزنی، همگام سازها، درپوش ها، قفل های هاب کلاچ - به علاوه قطعات آسیب دیده مستقیم/

دارای انبار قطعات یدکی لازم برای تعمیر گیربکس های مکانیکی. بلبرینگ، مهر و موم روغن، چرخ دنده، سنکرونایزر، کوپلینگ دنده، شفت، دیفرانسیل، محفظه گیربکس دستی در انبار و به سفارش تمامی برندهای خودرو.

عکس های زیر جداسازی - مونتاژ گیربکس DEU Matiz را نشان می دهد. مالک خودرو از صدای مشخص یاتاقان ها و کار نکردن سرعت سنج گلایه کرد. مجموعه یاتاقان ها را برای گیربکس، مهر و موم روغن و درایو سرعت سنج گیربکس تغییر می دهیم:

گیربکس دوم DEU Matiz. مشکل مشابه صدای مشخصه یاتاقان های گیربکس است. سه یاتاقان باربر، مهر و موم روغن، روغن دنده جدید را تعویض می کنیم، بدنه را با نفرا از تراشه های فولادی می شوییم:

ویدیوی کوتاهی از www.youtube.com برای اینکه ذهن شما را از مشکل تعمیر خودرو دور کند:

کارگاه تعمیر گیربکس آماده انجام کارهای زیر می باشد:

• تعویض و تعمیر گیربکس دوو ماتیز
• تعویض و تعمیر گیربکس دستی دوو ماتیز
• تعویض و تعمیر گیربکس DEU Matiz
• تعویض روغن گیربکس DEU Matiz
• تعویض کلاچ دوو ماتیز
• تعویض بلبرینگ رهاسازی DEU Matiz
• تعویض مهر و موم روغن عقب و بلبرینگ میل لنگ DEU Matiz
• تعویض مهر و موم شفت ورودی و مهر و موم محرک DEU Matiz
• تعویض گیربکس دستی شفت ورودی DEU Matiz
• تعویض شفت ثانویه گیربکس دستی DEU Matiz
• تعمیر ایست بازرسی پشت صحنه DEU Matiz
• تعمیر (جوشکاری آرگون) بدنه گیربکس دستی DEU Matiz
• تعمیر شافت ثانویه گیربکس DEU Matiz
• تعویض گیربکس دستی دنده پنجم (بدون درآوردن گیربکس از ماشین) دوو ماتیز
• تعمیر دنده 1 و 2 DEU Matiz
• تعمیر دنده 3 و 4 DEU Matiz
• تعمیر دنده 5 DEU Matiz
• خرید گیربکس DEU Matiz
• خرید گیربکس دستی دوو ماتیز
• خرید گیربکس دوو ماتیز

برای تعیین وقت عیب یابی و تعمیر گیربکس دستی در تعمیرگاه گیربکس با ما تماس بگیرید. یک قرار اولیه به شما امکان می دهد راحت ترین راه حل را پیدا کنید، ما همیشه آماده پاسخگویی به خواسته های مشتری هستیم.

در کارگاه های تخصصی تعمیر گیربکس گیربکس های دستی DEU Matiz تعمیر و نگهداری و عیب یابی و تعمیر انواع گیربکس با کیفیت بالا انجام می شود. ما خدمات صادقانه ای را برای تعمیر شما ارائه می دهیم. حضور شما در تمامی مراحل تشخیص و تعمیر پاسگاه DEU Matiz الزامی است. کلیه کارها و لوازم جانبی هماهنگ می باشد. مدت زمان تعمیرات اساسی گیربکس از 0.5 تا 1 روز کاری (در صورت وجود قطعات لازم) می باشد.

ما هفت روز در هفته کار می کنیم.

برای ما کار می کند خط شبانه روزیمشاوره در مورد تعمیر گیربکس های گیربکس دستی (8 965 126 13 83) و تحویل برای تعمیر با کامیون یدک کش (8 926 167 15 40). یک کامیون یدک کش در حین تعمیر گیربکس دستی با هزینه ارائه می شود (در داخل جاده حلقه مسکو - 3000، خارج از جاده حلقه مسکو با توافق).

هزینه کار در هنگام تعمیرات اساسی ایست بازرسی DEU Matiz 10000 روبل است (تشخیص ورودی و خروجی، حذف و نصب گیربکس، جداسازی و مونتاژ، سفر آخر هفته تست درایو) + هزینه قطعات.

تشخیص ورودی با حضور اجباری صاحب خودرو ظرف 30-40 دقیقه پس از خارج کردن گیربکس از خودرو انجام می شود (بازرسی، جداسازی گیربکس دستی، شستن جعبه داخلی جعبه دنده از تراشه های فلزی، جداسازی قطعات شفت).

برداشتن گیربکس از خودرو، جداسازی و عیب یابی در روز درخواست تعمیرات صورت می گیرد.

گارانتی تعمیر گیربکس دستی DEU Matiz از 1 تا 12 ماه یا 60000 کیلومتر (برای هر خودرو به صورت جداگانه تنظیم می شود - بسته به اجزای سازنده در هنگام تعمیر).

یک گیربکس دستی دیگر از دوو ماتیز با صداهای مشخص به خدمت رسید. به دلیل کمبود روغن، دو یاتاقان روی شفت ها سوخت، به اضافه تعویض مهر و موم روغن، شستن جعبه دنده دستی DEU Matiz با نفرا (حلال صنعتی) از روغن های قدیمی و براده های فولادی.

می توانید به صاحب "خوش شانس" بگویید، آنها به موقع متوجه شدند که روغن از زیر ماشین نشت می کند .... ما ماشین را روی آسانسور بالا بردیم، از پایین، در ناحیه دیفرانسیل، ما بلافاصله متوجه یک ترک شد. و نه از ضربه خارجی، بلکه از ضربه داخلی، مالک ادعا کرد که هیچ پیش نیازی (صدا، ضربه ....) برای خرابی گیربکس دستی در طول مدت کار وجود ندارد .... فقط استارت را تعمیر کردند.. ..

موتور با حجم 0.8 لیتر، روند حذف گیربکس دستی هیچ مشکلی ایجاد نکرد - ما هر چیزی را که مزاحم می شود باز می کنیم.

جدا کردن جعبه کمی پیچیده تر از VAZ-2110 است، نکته اصلی این است که عجله نکنید و دنباله اقدامات را به خاطر بسپارید. روکش دور 5 را برمی داریم، پین ثابت کننده چنگال دنده با دریفت مناسب کنده می شود، فیت محکم می شود، بنابراین چندین ضربه دقیق با چکش سنگین تر لازم است ..... سنجاق قفلی...

مکانیزم انتخاب دنده را خاموش می کنیم .... و قفل های میله های انتخاب ....

نیمی از پاسگاه ....

نیمه شکسته میل لنگ را از شفت، شاخک و ... تمیز می کنیم.

یک ترک در نیمی از میل لنگ به طول 6 سانتی متر .....

و اینجا "قهرمان مناسبت" است - یک پیچ ...

پس از تجزیه و تحلیل مقایسه ای همه بست های گیربکس دستی محفظه موتور مشخص شد که این پیچ استارت را محکم می کند و فقط با حذف مکانیزم انتخاب دنده می توانید آن را باز کنید .... برای برقکار آرزوی گفتگوی دلپذیری داریم. صاحب ماشین ....

با uv. مرکز فنی امگا - اتو تولا.

جدا کردن کابل های سلکتور و شیفت: 1 - انگشت کابل؛ 2 - واشر; 3 - انتخاب کابل و تعویض دنده. 4 - نگهدارنده E شکل.

مکانیزم کنترل تعویض گیربکس دوو ماتیز

لوله هوای اتصال محفظه فیلتر هوا و مجموعه دریچه گاز را بردارید. باتری و پشتیبانی باتری را بردارید. کابل دلخواه را جدا کنید و دنده را به ترتیب زیر تعویض کنید: انگشت کابل را بردارید. واشرها را بردارید؛ انتخاب کابل و تعویض دنده را جدا کنید. گیره کابل E شکل را بردارید. کابل ها را از براکت نصب کابل جدا کنید.

محل قرارگیری پیچ اهرم انتخابگر دنده دوو ماتیز

پیچ ها را بچرخانید و اهرم انتخاب را بردارید. پیچ مسدود کردن سوئیچینگ را بچرخانید. حتماً پیچ قفل تعویض دنده را بردارید. در غیر این صورت، مکانیسم کنترل شیفت را نمی توان حذف کرد.

محل قرارگیری پیچ و مهره و واشر مکانیزم تعویض دنده

مطمئن شوید که اهرم دنده در حالت خنثی قرار دارد. پیچ ها را بچرخانید و مکانیسم تعویض دنده در جمع و آستر را بردارید. اهرم تعویض دنده را به ترتیب زیر بردارید: مجموعه کنترل تعویض دنده را با فک های نرم محکم کنید.

با استفاده از دریفت و چکش پین، اهرم دنده و صندوق عقب ماتیز را جدا کنید.

با استفاده از دریفت و چکش، پین اهرم را بردارید. اهرم دنده را بردارید؛ گردگیر را بردارید

محل پیچ راهنما و جهت برداشتن شفت انتخاب/شیفت.

پیچ راهنما را باز کنید و شفت انتخاب دنده دوو ماتیز را بردارید.

چیدمان پیچ و مهره های چفت و بست صفحه انتخابی از انتقال

پیچ ها را بچرخانید و با تعویض دنده یک صفحه را از مکانیسم مدیریت جدا کنید.

نقاط بازرسی برای سایش یا آسیب به بادامک تعویض دنده 5/ معکوس، صفحه قفل دنده، اهرم انتخاب/تغییر دنده و شفت انتخاب/تغییر دنده

بادامک تعویض دنده 5/ معکوس، صفحه قفل دنده، اهرم انتخاب/تغییر دنده و شفت انتخاب/تغییر دنده را از نظر سایش یا آسیب بررسی کنید.

مکانیسم کنترل تعویض گیربکس دوو ماتیز را به ترتیب معکوس نصب کنید. پیچ راهنمای سوئیچینگ را پیچ کنید و آن را با گشتاور 18-28 نیوتن متر سفت کنید. مکانیزم کنترل دنده و انتخابگر دنده را نصب کنید و پیچ ها را تا 18-28 نیوتن متر سفت کنید. پیچ قفل تعویض دنده را پیچ کنید و آن را تا 18-28 نیوتن متر سفت کنید.

کابل درایو دنده و سرعت سنج دوو ماتیز حذف و نصب

مجموعه چرخ دنده سرعت سنج را به ترتیب زیر جدا کنید:

برداشتن مجموعه دنده محرک سرعت سنج Matiz: 1 - مهره؛ 2 - کابل؛ 3 - پیچ و مهره؛ 4 - مجموعه دنده محرک سرعت سنج.

مهره را شل کنید؛ کابل را جدا کنید؛ پیچ را باز کنید و مجموعه چرخ دنده سرعت سنج را بردارید.

محل کانکتور سنسور سرعت خودرو دوو ماتیز.

کانکتور سنسور سرعت خودرو را جدا کرده و باتری را خارج کنید. کابل نوار ابزار کناری را جدا کنید.

محل قرارگیری آستین آب بندی و جهت استخراج کابل سرعت سنج ماتیز.

گیره کابل سرعت سنج را بردارید و کابل سرعت سنج را از صفحه ابزار جدا کنید. حلقه O را از محفظه چرخ دنده سرعت سنج خارج کنید.

برداشتن پین دنده محرک سرعت سنج و بررسی اورینگ و دندانه های دنده درایو.

پین چرخ دنده درایو را بردارید و چرخ دنده رانده شده را جدا کنید. آسیب یا شکستگی O-ring را بررسی کنید. دندانه های دنده درایو را از نظر سایش یا آسیب بررسی کنید.

کابل سرعت سنج ماتیز را به ترتیب معکوس نصب کنید. دنده محرک سرعت سنج را در محفظه گیربکس نصب کنید. پیچ دنده محرک سرعت سنج را تا 4-7 نیوتن متر ببندید.

کنترل تعویض کابل دوو ماتیز حذف و نصب

کنترل تعویض دنده Matiz: 1 - دسته اهرم دنده؛ 2 - براکت کابل تعویض دنده؛ 3 - کابل انتخاب دنده; 4 - کابل شیفت; 5 - راکر تعویض دنده; 6 - اهرم دنده; 7 - براکت راهنمای دسته دنده.

لوله هوای اتصال محفظه فیلتر هوا و مجموعه دریچه گاز را بردارید. باتری و پشتیبانی باتری را بردارید. کابل دلخواه را جدا کنید و دنده را به ترتیب زیر تعویض کنید: انگشت کابل را بردارید. واشرها را بردارید؛ انتخاب کابل و تعویض دنده را جدا کنید. گیره کابل E شکل را بردارید. کابل ها را از براکت نصب کابل جدا کنید. کنسول وسط داخل ماشین را بردارید. کفپوش را به کناری ببرید تا کابل تعویض دنده را بررسی کنید. کابل های انتخاب و شیفت را به ترتیب زیر از اهرم جدا کنید:

جدا کردن کابل های انتخاب و شیفت از اهرم دوو ماتیز: 1 - گیره کابل؛ 2 - گوشواره; 3 - قفل E شکل کابل انتخاب دنده; 4 - کابل انتخاب دنده; 5 - یک انگشت کابل یک تعویض دنده. 6 - قفل E شکل کابل تعویض دنده; 7 - کابل شیفت.

گیره کابل انتخابگر دنده را بردارید. گوشواره را بردارید؛ نگهدارنده E شکل کابل انتخاب دنده را بردارید. کابل انتخاب دنده را جدا کنید؛ پین کابل شیفت را بردارید. نگهدارنده E شکل کابل شیفت را بردارید. کابل شیفت را بردارید

محل مهره ها و کشیدن کابل از سالن ماتیز

مهره ها را بچرخانید و یک کابل را از داخل ماشین بیرون بیاورید. نصب کابل های کنترل دنده دوو ماتیز به ترتیب معکوس. کابل ها را با احتیاط به سمت جلو در سوراخ پانل ابزار قرار دهید. کابل ها را روی اهرم انتخاب دنده قرار دهید. کابل های انتخاب و شیفت را به گیربکس وصل کنید. کابل تعویض دنده را به ترتیب زیر به اهرم وصل کنید:

اتصال کابل دنده به اهرم ماتیز: 1 - گوشواره کابل انتخابی از انتقال؛ 2 - گیره؛ 3 - یک پیچ گوشتی در سوراخ تنظیم اهرم انتخاب دنده تعبیه شده است.

قلاب کابل انتخابگر دنده را در پین اهرم انتخاب قرار دهید. گیره غلاف کابل کنترل تعویض دنده را نصب کنید. کابل کنترل انتخابگر دنده را با گیره E روی پایه اهرم تعویض دنده محکم کنید. برای جلوگیری از حرکت دسته دنده در حالت خنثی، یک پیچ گوشتی را در سوراخ تنظیم اهرم انتخاب دنده قرار دهید. مهره تنظیم کابل انتخاب دنده را با گشتاور 8-12 نیوتن متر سفت کنید.

اهرم کنترل تعویض دنده دوو ماتیز حذف و نصب

برای تعویض اهرم تعویض دنده در ماتیز، کنسول وسط را بردارید و سلکتور و کابل های تعویض دنده را جدا کنید.

چیدمان پیچ و مهره هایی که اهرم مدیریت را به وسیله دنده تعویض دنده می بندد

پیچ ها را بچرخانید و اهرم کنترل تعویض دنده را در هنگام جمع آوری بردارید. اهرم کنترل دنده را به ترتیب معکوس حذف نصب کنید. پیچ های نصب اهرمی را تا 4-7 نیوتن متر ببندید. طول کابل انتخاب دنده را روی ماتیز تنظیم کنید.

نمودار گیربکس ماتیز

یکی از مهمترین عناصر هر وسیله نقلیه گیربکس است. این قسمت به شما امکان می دهد جهت حرکت دستگاه، سرعت حرکت را تغییر دهید، به شما امکان می دهد موتور را برای مدت طولانی از گیربکس جدا کنید.

برای سفرهای راحت، تعمیر و نگهداری منظم خودرو، تعویض قطعات فرسوده مورد نیاز است

هر راننده ای می داند که برای اطمینان از ایمنی خودرو، باید به طور مداوم بر وضعیت آن نظارت داشته باشید.

انتقال باز است

ماشین دوو ماتیز در ازبکستان تولید می شود، سازنده شرایط آب و هوایی محلی را در نظر می گیرد، برای حرکت اقتصادی و عملی طراحی شده است. خودروی خانواده دارای بدنه هاچ بک است.

این وسیله نقلیه با افزایش استقامت مشخص می شود که برای سفرهای طولانی طراحی شده است. هنگام رانندگی در چرخه شهری، انباشتگی زیادی از خودروها وجود دارد، شما باید دائما توقف کنید. در چنین شرایطی، گیربکس آسیب می بیند، راننده صدای ترد می شنود و هنگام تعویض دنده مشکلاتی ایجاد می شود.

تعویض فوری کل عنصر لازم برای عملکرد ایمن ماشین دوو مورد نیاز است. رانندگان از مقیاس تعمیر و هزینه آن وحشت دارند. با این حال، همه چیز آنقدرها که به نظر می رسد ترسناک نیست.

گزینه های انتقال

ماشین های ماتیز مدل های کاملاً محبوبی هستند، بنابراین، به عنوان یک قاعده، هیچ مشکلی در خرید قطعات یدکی وجود ندارد. چندین گزینه در دسترس است:

1. فروشگاه ماشین. ما طیف گسترده ای از قطعات یدکی خودروهای دوو را در انبار داریم. باید به چنین مرکزی بیایید، قطعه ای بخرید یا سفارش دهید.
2. جداسازی خودرو پیشنهاد خرید قطعات یدکی مستعمل خارج شده از خودروی از کار افتاده را می دهد. امکان توافق بر سر نصب المان خریداری شده طراحی شده برای تعویض دنده وجود دارد.
3. خرید در فروشگاه اینترنتی. در منزل یا محل کار می توانید سفارش دهید. مدیران با تحصیلات ویژه دائما در سایت حضور دارند. آنها آماده مشاوره هستند، تفاوت های یک مدل خاص را توضیح می دهند.

هیچ مشکلی در دستیابی به بخش ویژه ای که برای تعویض دنده استفاده می شود وجود ندارد. می توانید راحت ترین گزینه را انتخاب کنید. ایمنی باید در خط مقدم باشد، بنابراین کارشناسان خرید مدل هایی را توصیه می کنند که کیفیت بالایی را نشان می دهند.

کدام بهتر است: نو یا کارکرده

هر راننده ای رویای یک سرویس وسیله نقلیه طولانی و قابل اعتماد را دارد. با خرید قطعات جدید ضمانت کیفیت دریافت می کنید. با این حال، چنین جزئیاتی بسیار گران هستند.

خرید کالایی که برای تعویض دنده در یک فروشگاه آنلاین طراحی شده است منطقی است. کاتالوگ ها شامل مدل هایی از تولید کنندگان معروف هستند. مشاور همیشه آماده کمک به انتخاب است.

فروش جعبه به صورت تجزیه

برای سفارش عنصر اصلی گیربکس ماتیز، باید پارامترهای فنی دقیق خودروی خود را مشخص کنید. کل کیت به صورت مونتاژ شده ارائه می شود که برای تعویض آسان طراحی شده است.

خرید از طریق اینترنت باعث صرفه جویی در وقت می شود، مجبور نیستید از کار مرخصی بگیرید، در صف بایستید. اگر این قطعه یدکی در دسترس نباشد، می توان مکانیزم لازم را سفارش داد ماتیز. تحویل در اسرع وقت انجام می شود.

تبلیغات در یک سایت محبوب

قطعات استفاده شده نیز مزایای خود را دارند. عنصر از دستگاه کار خارج شده است، بنابراین در شرایط خوبی است. سایت های دمونتاژ خودرو معمولا خدمات مخصوص به خود را دارند، بنابراین می توانید ترتیبی دهید که قطعه حذف شده را روی ماشین دوو خود نصب کنید.

البته، یک قطعه کارکرده عمر مفید کمتری دارد، اما با هزینه، کیفیت و قابلیت اطمینان کم متمایز می شود.

گزینه های تعویض گیربکس

تعمیر ماشین ماتیز آسان است، بنابراین می توانید جعبه آن را خودتان تعویض کنید. برای چنین تعمیراتی، نیازی به خرید مجموعه خاصی از ابزار نیست. با این حال، این نوع نصب بهتر است به متخصصان واگذار شود.

خدمات تخصصی خودرو از متخصصان با تحصیلات مناسب استفاده می کند. آنها تمام تفاوت های ظریف و ویژگی های جایگزینی مکانیزم مهمی را که برای تعویض دنده طراحی شده است، می دانند.

مزایای استخدام متخصص:

1. نصب با کیفیت بالا، ارائه طول عمر طولانی.
2. مهلت های عملیاتی
3. تجهیزات حرفه ای توسط کارگران شایسته بررسی و آزمایش می شود.
4. هزینه ثابت کار، در دسترس هر راننده است.

خدمات خودرو مسئول اقدامات خود است، هر مرحله از تعمیر تحت کنترل دقیق است. می توانید از نصب صحیح مکانیزم خریداری شده مطمئن باشید.

ماشین به روز شده به شما امکان می دهد سفرهای خانوادگی راحت داشته باشید، شادی و آزادی حرکت را به شما هدیه دهد.