سیتروئن C5: بررسی ها، عکس ها. "سیتروئن C5": مشخصات فنی

برتر ماشین فرانسویسیتروئن C5 در سال 2000 در نمایشگاه خودرو پاریس ارائه شد. مدل جدید به طور همزمان دو خودروی این برند را جایگزین کرد: XM و Xsara. این خودرو در دو سبک بدنه هاچ بک و استیشن تولید شد. دومی سیتروئن C5 Break نام دارد. همچنین هر مدل در سه تریم X، SX و Exclusive عرضه شد. این خودرو به لطف شکل بیضی جلوپنجره رادیاتور و لوگوی کرومی بزرگ به مدلی به راحتی قابل تشخیص تبدیل شده است. سیتروئن C5 مجهز به جرم بود سیستم های الکترونیکیدر حال حاضر در نسل اول این خودرو همچنین از سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک Hydractive III بهره می برد که دارای دو حالت اسپرت و راحتی است. نسل اول این خودرو به موتور 3 لیتری V6 بنزینی با قدرت 210 مجهز بود قدرت اسبیا موتور 2.2 لیتری دیزل با 136 اسب بخار قدرت. در سال 2004، این مدل دستخوش تغییرات جزئی شد که طی آن ظاهر و محتوای فنی خودرو تغییر کرد. به طور خاص، سیتروئن C5 شروع به تجهیز به مدرن ترین سیستم های امنیتی کرد. در اکتبر 2007، سازنده نسل جدید سیتروئن C5 را معرفی کرد. این مدل در مدل های بدنه استیشن و سدان موجود است. این خودرو نسبت به نسل اول سیتروئن C5 تغییرات زیادی داشته است.

مشخصات فنی سیتروئن C5

سدان 4 در

ماشین متوسط

• عرض 1860 میلی متر
• طول 4779 میلی متر
• ارتفاع 1451 میلی متر
• فاصله از زمین 150 میلی متر
• صندلی 5

استیشن واگن 5 در

ماشین متوسط

• عرض 1860 میلی متر
• طول 4829 میلی متر
• ارتفاع 1479 میلی متر
• فاصله از زمین 150 میلی متر
• صندلی 5

سیتروئن یکی از خودروهای رده بالا محسوب می شود سازنده فرانسوی. در عین حال کاملاً جذاب است ظاهرو طراحی داخلی سیتروئن تولید می کند ماشین های سواریبا گازوئیل موتورهای بنزینی قدرت متفاوت. این فرصتی را برای علاقه مندان به خودرو ایجاد می کند وسیله نقلیهدقیقا مطابق با نیازهای شما

تعمیر موتور: علل اصلی خرابی دستگاه

هنگام ساخت موتورهای یک خودروی سیتروئن، کنترل کیفیت در هر مرحله از مونتاژ واحد نیز بررسی می شود کیفیت بالا. در نتیجه، به ندرت باید به تعمیر موتورهای این برند متوسل شد. اما، اگر چنین نیازی با این وجود رخ دهد، اغلب به دلایل زیر است:

• نصب نادرست قطعات یدکی جدید، تعویض نابهنگام"اقلام مصرفی"؛
• تعمیرات توسط صاحبان خودرو در صورت عدم تجربه مناسب و مهمتر از همه ابزار و تجهیزات مورد نیاز.
• استفاده از برندهای غیر توصیه شده روغن خودرو، غالبا کافی کیفیت پایین;
• غفلت از مراجعه به مرکز فنی برای معاینه فنی به موقع و عیب یابی موتور؛
• نصب قطعات یدکی، عناصر فردی، برای این مارک خودرو در نظر گرفته نشده است.

برای جلوگیری از هزینه های اضافی مواد برای نارس بازسازی اساسیموتور سیتروئن، انجام تعمیرات و نگهداری حتی با جزئی ترین انحرافات در عملکرد آن توصیه می شود موتور سیتروئندر مسکو.

علائم کلیدی خرابی موتور سیتروئن

هر نقص موتور، البته، علائم مشخصی از تجلی آن دارد، اما برخی از شاخص های اساسی وجود دارد که به دقت هشدار می دهند. اشکال در عملکردواحد اصلی خودرو:

• به اندازه کافی مشاهده شده است مصرف بالا سوخت خودرو، روغن ها؛
• صداها و ضربه هایی وجود دارد که مشخصه عملکرد موتور نیست.
• راه اندازی واحد قدرتبا مشکلات خاصی رخ می دهد.

چنین نشانه هایی به صاحب خودرو اطلاع می دهد که تشخیص موتور و در صورت لزوم تعمیر آن ضروری است. در این مورد، اغلب لازم است قطعات خراب و عناصر فرسوده واحد جایگزین شوند. این باید از قبل در هنگام تماس با خدمات خودرو در نظر گرفته شود.

مراحل اصلی عیب یابی و تعمیر موتور سیتروئن (سیتروئن)

تعمیر این واحد خودرو در یک مرکز فنی شامل چند مرحله است:

1. تشخیص در چندین سطح هدف اصلی این روش تعیین دقیق منبع نقص دستگاه است.
2. انتخابی از بیشترین گزینه بهینهاز بین بردن نقص شناسایی شده؛
3. برچیدن، جداسازی موتور؛
4. تعویض عناصر فرسوده موتور، تعمیر قطعات جداگانه؛
5. نصب موتور، بررسی کیفیت عملکرد آن.

شما می خواهید موتور سیتروئن را به صورت کلید در دست و ارزان تعمیر کنید! سپس با ما خدمات خودکار تماس بگیرید، ما صنعتگران بسیار ماهر با تجربه عملی گسترده را استخدام می کنیم. برای انجام این کار، می توانید درخواست خود را مستقیماً در وب سایت ما بگذارید یا با شماره تماس های ذکر شده در زیر با ما تماس بگیرید.

انواع تعمیرات موتور سیتروئن C5

در مرکز ما مدل های زیر موتور سیتروئن C5 را تعمیر می کنیم

• C5 1.6 i 16V دستی 1560 سی سی 109 اسب بخار
• C5 1.8 16 ولت مکانیکی 1749 سی سی 125 اسب بخار
• C5 1.8 16 ولت دستی 1749 سی سی 116 اسب بخار
• C5 1.8 16V اتوماتیک 1749 سی سی 116 اسب بخار.
• C5 2.0 16V اتوماتیک 1997 سی سی 136 اسب بخار.
• C5 2.0 16V دستی 1997 سی سی 136 اسب بخار
• C5 2.0 HDi (107 اسب بخار)، دستی، 1997 سی سی، 107 اسب بخار
• C5 2.0 HDi (107 اسب بخار)، اتوماتیک، 1997 سی سی، 107 اسب بخار
• C5 2.0 HDi (136 اسب بخار)، مکانیکی، 1997 سی سی، 136 اسب بخار
• C5 2.0 HDi (140)، مکانیکی، 1998 سی سی، 140 اسب بخار
• C5 2.0 HDi (90 اسب بخار)، مکانیکی، 1997 سی سی، 90 اسب بخار
• C5 2.2 HDi (133 اسب بخار)، دستی، 2179 سی سی، 133 اسب بخار
• C5 2.2 HDi (133 اسب بخار)، اتوماتیک، 2179 سی سی، 133 اسب بخار
• C5 2.2 HDI (170 اسب بخار)، دستی، 2179 سی سی، 170 اسب بخار
• C5 2.9 i V6 24V اتوماتیک 2946 سی سی 207 اسب بخار
• C5 3.0 V6 اتوماتیک 2946 سی سی 207 اسب بخار.
• C5 3.0 V6 دستی 2946 سی سی 207 اسب بخار
• C5 Break 1.6 HDI، مکانیکی، 1580 سی سی، 109 اسب بخار.
• C5 Break 1.8 16V (116 اسب بخار)، مکانیکی، 1749 سی سی، 116 اسب بخار.
• C5 Break 1.8 16V (125 اسب بخار)، مکانیکی، 1749 سی سی، 125 اسب بخار.
• C5 Break 2.0 16V، مکانیکی، 1997 سی سی، 136 اسب بخار
• C5 Break 2.0 16V، اتوماتیک، 1997 سی سی، 136 اسب بخار
• C5 Break 2.0 HDi (140)، مکانیکی، 1998 سی سی، 140 اسب بخار
• C5 Break 2.0 HDi (170 اسب بخار)، مکانیکی، 1997 سی سی، 107 اسب بخار
• C5 Break 2.0 HDi (170 اسب بخار)، اتوماتیک، 1997 سی سی، 107 اسب بخار
• C5 Break 2.0 HDI (90)، اتوماتیک، 1997 سی سی، 90 اسب بخار.
• C5 Break 2.0 HDI (90)، مکانیکی، 1997 سی سی، 90 اسب بخار.
• C5 Break 2.2 HDI، مکانیکی، 2179 سی سی، 170 اسب بخار.
• C5 Break 2.2 HDI اتوماتیک 2179 سی سی 133 اسب بخار.
• C5 Break 2.2 HDI، مکانیکی، 2179 سی سی، 133 اسب بخار.
• C5 Break 2.9 i V6 24V، اتوماتیک، 2946 سی سی، 207 اسب بخار
• C5 Break 3.0 i V6 24V Carlsson، اتوماتیک، 2946 سی سی، 235 اسب بخار.
• C5 Break 3.0 V6، مکانیکی، 2946 سی سی، 207 اسب بخار.
• C5 Break 3.0 V6، اتوماتیک، 2946 سی سی، 207 اسب بخار.

مانند نیروگاهخودروهای سیتروئن از هر دو موتور بنزینی و دیزلی استفاده می کنند که هم در طراحی و هم در تعداد سیلندرها با یکدیگر تفاوت دارند. موتورهای بنزینی بیشترین تنوع را دارند. این خودروها مجهز به موتورهای چهار و شش سیلندر بنزینی هستند.

موتورهای چهار سیلندر خطی با دو میل بادامک که توسط یک تسمه دندانه دار از دنده محرک روی میل لنگ هدایت می شود.

موتور ES9J4S V شکل با سیستم تزریق چند نقطه ای. مکانیسم توزیع گاز نیز توسط یک تسمه دندانه دار هدایت می شود. ویژگی متمایزموتورهای چهار سیلندر هستند افزایش ضریبآنها اقدام مفیدبا کاهش تلفات مکانیکی، کاهش وزن، بهینه سازی شکل لوله های منیفولد ورودی و خروجی حاصل می شود.

سرسیلندر و بلوک سیلندر از آلیاژ فلز سبک ساخته شده اند. بلوک دارای آسترهای چدنی فشرده است. موتورها از یک طرح جریان متقاطع استفاده می کنند که در آن مخلوط هوا و سوخت وارد سیلندرهای یک طرف موتور می شود و گازهای خروجی از اگزوز از طرف مقابل خارج می شوند.

با این طراحی، پر شدن سیلندرها و حذف محصولات احتراق بهبود می یابد. آماده سازی و احتراق مخلوط هوا و سوخت در سیلندرها توسط سیستم انجام می شود تزریق توزیع شده، بدون نیاز به تنظیم بالابرهای هیدرولیک به طور خودکار فاصله های مناسب سوپاپ را تنظیم و حفظ می کنند.

سیستم گردش گاز اگزوز به کاهش مصرف سوخت کمک می کند و طراحی منیفولد اگزوز - گرمایش سریعکاتالیزور هنگام راه اندازی موتور سرد

همه موتورها دارای آرایش طولی هستند محفظه موتور.

عرض دفترچه یاتاقان اصلی:
اندازه اسمی: 26.6 میلی متر
اندازه تعمیر اول: 26.8 میلی متر
اندازه تعمیر دوم: 26.9 میلی متر
سایز سوم تعمیر: 27 میلی متر

نیم حلقه های رانش:
اندازه اسمی 2.30 میلی متر
اندازه تعمیر اول: 2.40 میلی متر
اندازه تعمیر دوم: 2.45 میلی متر
سایز تعمیر سوم: 2.50 میلی متر

قطر دفترچه یاتاقان شاتون:
اندازه اسمی: 50 میلی متر
اندازه تعمیر: 49.7 میلی متر

قطر دفترچه یاتاقان اصلی:
اندازه اسمی: 60 میلی متر
اندازه تعمیر: 59.7 میلی متر

پوسته های یاتاقان اصلی پایین:
کد نویسی رنگ کلاس
و آبی
به سیاهی
C سبز
د قرمز
E زرد

گشتاورهای سفت کردن اتصالات رزوه ای، نیوتن متر
پیچ سر سیلندر:
پاس اول: 20
پاس دوم: 60
پاس سوم را به 220 اینچ تبدیل کنید

پیچ درپوش یاتاقان اصلی میل لنگ:
پاس اول: 25
پاس دوم را به 60 اینچ تبدیل کنید

پیچ و مهره پوشش بلبرینگ شاتون:
پاس اول: 10
پاس دوم پیچ 180 اینچ
پاس سوم: 23
پاس چهارم را به 46 اینچ تبدیل کنید

غلتک راهنمای تسمه محرک لوازم جانبی:
پاس اول: 70
پاس دوم را به 60 اینچ تبدیل کنید

پیچ‌هایی که قسمت پایین بلوک سیلندر را محکم می‌کنند:
پاس اول: 10
2 پاس: 16

غلتک راهنما تسمه تایممکانیسم توزیع گاز:
پاس اول: 15
پاس دوم: 43

غلتک کشش تسمه تایم 25

پایه موتور سمت راست:
پاس اول: 10
پاس دوم (قطر پیچ 8 میلی متر): 20
پاس سوم (قطر پیچ 10 میلی متر): 45

پوشش بلبرینگ میل بادامک:
پاس اول: 10
پاس دوم (پیچ و مهره به قطر 6 میلی متر): 5
پاس سوم (پیچ با قطر 6 میلی متر): 10

مهره های نصب منیفولد اگزوز:
پاس اول: 15
پاس دوم...: 30

پوشش سر سیلندر:
پاس اول: 5
پاس دوم: 90
توپی میل بادامک: 43
دنده میل بادامک: 20

پیچ و مهره های نصب پمپ روغن:
پاس اول: 7
پاس دوم: 9
پمپ خنک کننده: 16
نازل روغن: 10 عدد

بر خودروهای سیتروئن C5، علاوه بر موتورهای بنزینی، موتورهای دیزل توربوشارژ سری DW قابل نصب است: DW1OTD، DW10ATED، DW12TED4.

موتور DW10TD یک میل بادامک چهار سیلندر خطی، با تزریق مستقیمسوخت

پمپ سوخت فشار بالا(پمپ تزریق) و پمپ خنک کننده توسط یک تسمه تایم هدایت می شوند. موتور به صورت عرضی در محفظه موتور قرار دارد و مجهز به یک محفظه جاذب صدا است.

این موتورموجود در دو نسخه DW10TD - بدون بخاری و DW10ATED - با بخاری.

موتور DW10ATED یک اصلاح بهبود یافته از موتور DW10TD است. ویژگی های توان و پارامترهای گشتاور بهبود یافته با تنظیم پارامترهای فشار توربوشارژر به دست آمد واحد الکترونیکیکنترل موتور

موتور DW12TED4 (به شکل 1.0 مراجعه کنید) نیز یک موتور چهار سیلندر خطی با تزریق مستقیم سوخت است.

دو میل بادامکواقع در سر سیلندر تسمه تایم را به حرکت در می آورد پمپ سوختفشار بالا، پمپ خنک کننده و میل بادامک روی دریچه های اگزوز.

بر پوشش بالاییسر سیلندر یک شلنگ تهویه میل لنگ وجود دارد و گردن پرکننده روغنو ظرف روغن برای تخلیه مناسب است روغن موتوربا استفاده از دستگاه مکش مخصوص این موتور مجهز به توربوشارژر با هندسه متغیرتیغه های شانه

بلوک سیلندر از چدن خاکستری و سرسیلندر از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. میل لنگ(نگاه کنید به شکل 1.Oa) در بلوک سیلندر در پنج یاتاقان اصلی که توسط نیم حلقه های رانش محکم شده اند می چرخد.

علامت پیستون در انتهای محفظه مهر شده است ، فلش "k" محل تسمه تایم را نشان می دهد. سه عدد روی هر پیستون نصب شده است رینگ های پیستون: حلقه فشرده سازی بالایی 11، حلقه فشرده سازی پایینی 12، حلقه خراش روغن 13 (به شکل 1.06 مراجعه کنید).

موتورهای DW12TED4 مجهز به فلایویل دو تکه هستند (به شکل 1.0c مراجعه کنید). با شماره شناساییموتور در قسمت پایین بلوک سیلندر ثابت شده است (به شکل 1.0d و 1.0d مراجعه کنید).

روغن کاری موتور را فراهم می کند پمپ روغن، توسط میل لنگ هدایت می شود. نفت مکیده شده از تابه روغن، از طریق سوراخ ها و کانال ها به بلبرینگ های میل لنگ تغذیه می شود و میل بادامکو همچنین به سطوح کاری سیلندرها.

اطلاعات مربوط به مدل های 2000، 2001، 2002، 2003، 2004، 2005، 2006، 2007، 2008 است.

سیتروئن C5 در سال 2000 در نمایشگاه خودرو پاریس معرفی شد. در خط تولید این شرکت، C5 جایگزین دو مدل Xsara و XM شد. این خودرو در دو نسخه بدنه هاچ بک و استیشن (C5 Break) تولید شد. سه گزینه پیکربندی ارائه شد: X، SХ و Exclusive.

سیتروئن C5 با جلوپنجره رادیاتور بیضی شکل با نشان کرومی بزرگ، چراغ های بزرگ مایل، کاپوت بسیار شیب دار و شیب زیاد به راحتی در ترافیک شهری قابل تشخیص بود. شیشه جلو. نمای بیرونی خودرو و همچنین داخلی را نمی توان انکار کرد.

پانل جلویی به شکل قوس های متقاطع ساخته شده است که از گوشه های پایینی شیشه بیرون می آیند. تقاطع آنها نمایانگر کنسول مرکزی است که منحرف کننده های هوا روی آن قرار دارند، درست در زیر رادیو و در زیر آن صفحه کنترل سیستم کنترل آب و هوا قرار دارد. این خودرو مجهز به سیستم صوتی با 6 بلندگو بود. تریم تریم SX همچنین دارای یک سی دی تعویض 6 دیسکی است.

صندوق عقب کاملاً جادار است. یک جعبه دستکش نسبتا بزرگ در کابین وجود دارد و تریم‌های SX و Exclusive دارای فضای ذخیره‌سازی در زیر صندلی‌ها و در پشت بازو وسط عقب هستند.

نسل اول سیتروئن C5 دارای لیست نسبتاً غنی از سیستم های الکترونیکی است: پارکترونیک، سنسور فشار لاستیک، برف پاک کن اتوماتیک شیشه جلو، سنسور باران، بر اساس سیگنالی که از آن، هنگامی که بارش ظاهر می شود، نه تنها برف پاک کن ها آب را از روی شیشه جلو پاک می کنند. اما شیشه های درب و سانروف نیز به طور خودکار بسته می شوند. دارای دو حالت Sport و Comfort، جلوگیری از غلتیدن در پیچ ها، تکان دادن سر در هنگام شتاب گیری و ترمزگیری و همچنین پایین آوردن بدنه در هنگام رانندگی سرعت های بالا، کاهش کشش آیرودینامیکی و بر این اساس، صرفه جویی در مصرف سوخت.

4 سطح برای تنظیم فاصله از زمین وجود دارد:

"H" برای تعویض یکی از چرخ ها به جای جک، بالاترین مقدار است.

"P" (200 میلی متر) - برای رانندگی در امتداد استفاده می شود جاده های بدبا سرعت کم

"N" (160 میلی متر) - استاندارد برای شرایط عادیسوار شدن

اطلاعاتی در مورد ارتفاع بدنه از جاده این لحظه، در نمایش داده می شود نمایشگر چند منظوره، در یک طاقچه بالای کنسول مرکزی قرار دارد.

سیستم کنترل به طور خودکار ویژگی ها را بر اساس تجزیه و تحلیل شرایط جاده و سبک رانندگی تغییر می دهد عناصر الاستیکو کمک فنر. به لطف این سیستم تعلیق، سیتروئن C5 به طور همزمان دارد سطح بالاراحتی و هندلینگ عالی

ایمنی نیز در میان ویژگی های C5 کمترین اهمیت را ندارد. سیستم ایمنی شامل کیسه هوای جلو و جانبی برای راننده و سرنشین جلوو همچنین پرده های بادی. همه بالش ها دارای دو سطح انبساط هستند - بسته به نیروی ضربه. همه کمربندهای ایمنی پاسخگو هستند آخرین الزامات EuroNCAP. قفل درب صندوق عقب هنگام شروع به رانندگی قفل می شود و اگر 30 ثانیه پس از باز شدن قفل درها باز نشوند، به طور خودکار قفل می شوند.

محدوده واحدهای قدرت دو گزینه را ارائه می دهد: موتور گازسوز V6 با حجم 3 لیتر و قدرت 210 اسب بخار، دیزل با حجم 2.2 لیتر با تزریق مستقیم سوخت و قدرت 136 اسب بخار. هر دو موتور با هر دو مکانیکی و انتقال خودکارانتقال

در سال 2004 سال سیتروئن C5 تحت یک به روز رسانی سبک قرار گرفته است. این تغییرات نه تنها ظاهر خودرو، بلکه محتویات آن را نیز تحت تاثیر قرار داد.

در نمای بیرونی، تغییرات اصلی قسمت جلوی بدنه را تحت تأثیر قرار داد، جایی که یک کاپوت، سپر، مشبک رادیاتور و چراغ های جلو ظاهر شد. قسمت عقب چراغ جدید داره پلاستیک عوض شده اعضای بدن، مدرن شده است سپرعقب. بعلاوه، انتهای عقب C5 کشیده تر شده است که به آن ظاهری هماهنگ و 15 لیتر اضافی در محفظه بار می دهد. از مواد تکمیلی جدید در فضای داخلی استفاده شده است. یک سیستم کنترل آب و هوای خودکار جدید با کنترل های جداگانه برای سمت چپ و راست کابین وجود دارد. نمای کنسول وسط با سیستم صوتی hi-fi داخلی تزئین شده بود.

تغییرات فنی کمتر از تغییرات خارجی وجود نداشت. سیستم تعلیق هیدرولیک جدید و ESP وجود دارد آخرین نسل. علاوه بر این، برای بهبود ایمنی غیرفعالو عایق صوتی روی استیل C5 شیشه سه لایه نصب شد. ماشین بیشترین دریافت را داشت سیستم های مدرنایمنی غیرفعال، به علاوه سیستم ثبات جهتنسل جدید.

خط واحدهای نیرو توسط سه موتور بنزینی و سه موتور دیزل با فناوری تامین سوخت مستقیم نشان داده شده است. موتورهای بنزینی: چهار سیلندر 1.8 و 2.0 لیتری با 116 و 140 اسب بخار. به ترتیب، یک موتور بنزینی 6 سیلندر V شکل 3 لیتری با 24 سوپاپ، سیستم زمان بندی دائمی متغیر سوپاپ (VVT) و قدرت 210 اسب بخار. ص، همراه با یک گیربکس جدید شش سرعته اتوماتیک.

در مورد طیف موتورهای دیزلی، سه نوع موتور دیزلی روی سیتروئن C5 نصب شده است. موتورهای Hdi، که از فناوری تزریق سوخت استفاده می کنند راه آهن مشترکنسل گذشته قدرت این موتورها از 110 تا 138 اسب بخار متغیر است. s.، ظرفیت موتور 138 اسب بخار. با. با یک جعبه دنده 6 سرعته دستی جدید همراه شده است. کیفیت موتورهای دیزل Hdi از نظر حفاظتی محیطبه لطف وجود فیلتر ذرات (FAP) بهبود یافته است.

دیسک روی تمام چرخ ها مکانیزم های ترمز. قطر دیسک های جلو 288 و عقب 276 میلی متر است. اگر ترمز در حالت اضطراری رخ دهد، سیستم کمکی ترمز اضطراری فعال می شود. او به طور خودکار تمام نیروها را بسیج می کند سیستم ترمز، حتی اگر راننده پدال را به طور کامل فشار نداده باشد و با استفاده از سیستم ترمز ضد قفل ABS و سیستم های توزیع بهینه نیروی ترمز در امتداد محورها EBD به طور کامل خودرو را تا حد امکان سریع و ایمن متوقف می کند. تجهیزات استاندارد همچنین شامل یک محدود کننده سرعت است. این سیستم با روشن شدن، انطباق با تعیین شده را نظارت می کند محدودیت سرعتو به شما این امکان را می دهد که با خیالی آسوده رانندگی کنید، بدون اینکه نگران نگاه مداوم به سرعت سنج باشید. علاوه بر این، سیستم "kick-down" به شما امکان می دهد در صورت لزوم، به عنوان مثال هنگام سبقت، حرکت را به شدت تسریع کنید.

در اکتبر 2007، سیتروئن نسل جدیدی از مدل C5 را معرفی کرد. این خودرو فقط در مدل های بدنه سدان و استیشن موجود است. طرح مدل قبلیمنسوخ شده سازندگان مجبور بودند ظاهر خودرو را کاملاً بازطراحی کنند و در عین حال سعی در حفظ ویژگی هایی داشتند که خریداران را جذب می کرد. ظرافت اشکال حجمی، اصالت شبح بدنه و سبک طراحی مدرن ظاهر C5 را درخشان و به یاد ماندنی کرده است. سپر جلوبا ورودی هوای گسترده و جلوپنجره رادیاتور اصلی با شورون های کرومی به ظاهر تهاجمی و اسپرت خاصی می بخشد. چراغ‌های جلوی مایل کمی بهم چسبیده به همراه یک کاپوت بزرگ با مهرهای اصلی، مانند چراغ‌های مه شکن غیرمعمول، به خودرو ظرافت می‌بخشند. خط سقف دراز بر شبح صاف ماشین تأکید می کند، یک ناحیه شیشه ای بزرگ از بدنه با یک دهانه جانبی سوم، روشنایی عالی فضای داخلی را فراهم می کند. این نسل C5 را حفظ کرده است ویژگی مشخصهطراحی بدنه سدان های سیتروئن - درهای جلو کشیده و درهای عقب کوتاه تر.

طراحان سیتروئن با توسعه واگن استیشن C5 به دنبال آن بودند که حجم داخلی زیادی را به مشتریان ارائه دهند و در عین حال حفظ کنند. سبک پویاماشین. بنابراین، جلوی استیشن C5 به اندازه سدان اصیل به نظر می رسد و قسمت عقب ظاهری آزادتر و حجیم تر دارد. با وجود ابعاد چشمگیر، خطوط بدنه استیشن واگن صاف و متعادل است و فضای داخلی نیز چشمگیر است. فضای داخلی. به طور سنتی، نسل جدید این مدل از نظر اندازه رشد کرده است: طول - 4.78 متر، عرض - 1.86 و ارتفاع به 1.45 متر کاهش یافته است و باعث می شود سدان C5 پویاتر به نظر برسد. طول استیشن واگن 4.83 متر است. به لطف فاصله بین دو محور پهن (2.82 متر)، فضای داخلی خودرو جادار و جادار است.

سازندگان بیشترین توجه را به راحتی مسافران داشتند. دکوراسیون داخلیبا مواد با کیفیت و گران قیمت تمام شده و همچنین با درج های آلومینیومی برس خورده تزئین شده است. عایق صدای داخلی مشابه سیتروئن C6 بزرگتر، از جمله لمینیت ساخته شده است پنجره های جانبیو شیشه جلوی سر و صدا

خریداران سیتروئن C5 از این نسلاین فرصت را خواهد داشت تا نوع تعلیق را انتخاب کند: علاوه بر سنتی C5 "هیدروپنوماتیک" Hydractive 3 Plus، این خودرو می تواند به سیستم تعلیق فنری ارزان تری نیز مجهز شود.

طیف موتورها شامل گسترده انتخاب کنیدموتورها: چهار بنزینی 1.8 و 2.0 لیتری، سه لیتری V6 با 127، 143 و 215 اسب بخار. به ترتیب، و همچنین چهار توربودیزل - 1.6، 2.0، 2.2 و 2.7 لیتری با قدرت 100 تا 208 اسب بخار. بسته به نوع، موتورها با گیربکس های 5 و 6 سرعته ترکیب می شوند. گیربکس های مکانیکییا با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک.

لیست تجهیزات استاندارد شامل یک دستگاه الکترونیکی است تثبیت ESP، از 7 تا 9 ایربگ (بسته به پیکربندی). مانند تجهیزات اضافیچراغ های جلو بی زنون و سیستمی برای تعیین فضای پارک مورد نیاز ارائه می شود. سیستم ورود و خروج راحت حرکت می کند و حرکت می کند صندلی رانندهبه ستون فرمان که در سطوح تریم گران قیمتحتی یک عملکرد "ماساژ پشت" نیز وجود دارد.

برای حفظ ایمنی مسافران، سیستم AFIL (هشدار عبور غیر ارادی از خط) خط کشی جاده). وقتی روشن شد این سیستمعبور غیر ارادی خطوط جاده در بزرگراه ها و بزرگراه ها را با سرعت بیش از 80 کیلومتر در ساعت تشخیص می دهد (با چراغ راهنما خاموش). در چنین شرایطی، در سمت تقاطع خط علامت گذاری جاده، سنسورهای لرزش تعبیه شده در صندلی راننده فعال می شوند. بنابراین، این سیستم به راننده در مورد نیاز به تنظیم جهت حرکت خودرو اطلاع می دهد.

به عنوان تجهیزات اضافی، مدل جدید C5 به آخرین نسل سیستم ناوبری مجهز شده است که عملکردهایی مانند تلفن GSM، سیستم صوتی (رادیو، سی دی و پخش کننده MP3، ذخیره فایل های موسیقی روی هارد دیسک) و سیستم ناوبریفرمت GPS کیت سیستم NaviDrive شامل HDD 30 گیگابایت برای ذخیره نقشه های منطقه (30 کشور) و فایل های موسیقی. ویژگی Juke Box به شما امکان می دهد تا 180 ساعت فایل موسیقی را روی دیسک ذخیره کنید، به صورت جزئی یا جزئی کپی کاملاز سی دی یا MP3. عملکرد GPS شامل یک حالت Birdview است که به شما امکان می دهد مسیر خود را بر روی نقشه رنگی به صورت طرح ریزی سه بعدی مشاهده کنید، و همچنین یک حالت Carrefour که به شما امکان می دهد یک تقاطع جاده خاص را با جزئیات بیشتری مشاهده کنید.

در، درب محفظه چمداناستیشن واگن مجهز به یک درایو الکتریکی است و برای تنظیم حداکثر ارتفاعی که باید باز شود، می توانید به سادگی آن را در حین بلند کردن متوقف کنید، کامپیوتر این موقعیت را به خاطر می آورد و در آینده در را به ارتفاع مشخص شده باز می کند. .

C5 جدید دارای فرمان نسل دوم با هاب ثابت و کلیدهای کنترلی است. کلیدهای کنترل برای محدود کننده سرعت، کروز کنترل، کامپیوتر روی بردو راحتی (رادیو ماشین، تلفن، کنترل‌های نمایشگر مرکزی و سایر موارد) به لطف آیکون‌های دارای نور پس‌زمینه به راحتی در دسترس هستند و در تاریکی به راحتی قابل خواندن هستند. فرمان C5 جدید همچنین دارای یک نوآوری مهم از نظر ایمنی است: در قسمت ثابت مرکزی آن یک کیسه هوای راننده وجود دارد که شکل بهینه ای دارد و در صورت ضربه از راننده به طور موثرتری محافظت می کند.

تا سال 2010، حدود 200 هزار دستگاه سدان و استیشن C5 در سراسر جهان فروخته شد. به عنوان بخشی از نمایشگاه بین المللی خودرو پاریس، سیتروئن اولین نسل جدید C5 2011 را در جهان به نمایش گذاشت. حداقل تغییراتدر طراحی با تازگی نسبی قبلی همراه است نسل سیتروئن C5 که از ابتدای سال 2008 تولید شده است. به همین دلیل است که مهندسان طراح این خودروساز فرانسوی خود را به افزودن عناصر LED به چراغ‌های جلو محدود کرده و تغییرات جزئی در فناوری روشنایی عقب انجام دادند. فرانسوی ها اصلاً به هیچ چیز در کابین دست نزدند. در میان گزینه های جدید - سیستم ماهواره ای eTouch برای تماس با مرکز خدمات و تماس با امدادگران در صورت بروز حادثه.

اکثر تغییرات جهانیواحدهای قدرت را لمس کرد سیتروئن جدید C5: زیر کاپوت محصول جدید یک موتور ابتکاری 2.0 لیتری 110 اسب بخاری دیزل-HDi با توربوشارژر مبتنی بر فناوری میکرو هیبریدی وجود دارد که شامل یک سیستم استاپ-استارت و یک ژنراتور الکترونیکی است که انرژی را از فرآیند ترمز گیری

جدیدترین توربودیزل ترکیب شده است جعبه رباتیکدنده های EGS6 با شیفترهای پدال فرمان. و با در نظر گرفتن این واقعیت که مدل جدیدلاستیک های اصلی با مقاومت در برابر تکان خوردن بالا نصب شده است، سیتروئن C5e-HDi می تواند بیش از صد کیلومتر را طی کند و مصرف سوخت تنها 4.6 لیتر است، در حالی که مقدار انتشارات مضردر جو تنها 120 گرم در کیلومتر خواهد بود.

همچنین روی سیتروئن C5 بازسازی شده نصب شده است موتور چهار سیلندر 2.2 HDi با قدرت 204 اسب بخار (173 بود) با سیستم مدرننسل سوم Common Rail تزریق و گشتاور عالی 450 نیوتن متر. موتور با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک جفت می شود و اجازه می دهد سیتروئن به روز شدشتاب C5 در 8.3 ثانیه به "صدها" می رسد. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 230 کیلومتر بر ساعت مصرف سوخت ترکیبی توسط گذرنامه فنیبرای سدان 5.9 لیتر در 100 کیلومتر و برای استیشن 6.1 لیتر در 100 کیلومتر است.

علاوه بر این، موتور بنزینی قدیمی 1.8 لیتری 127 اسب بخاری با موتور اقتصادی 1.6 لیتری 120 اسب بخاری جایگزین شد. واحد قدرت، کار با گیربکس 6 سرعته رباتیک. طبق بیانیه رسمی این شرکت، مصرف سوخت موتور جدید از 6.2 لیتر در 100 کیلومتر فراتر نمی رود.

ماشینی برای کسانی که راحتی را دوست دارند، بسیار راحت و بسیار باهوش. در صورت بروز هرگونه مشکل در سیستم یا تعلیق، هشدار می دهد. تعلیق هوای مناسب، در صورت لزوم - به 260 میلی متر افزایش یا به 140 میلی متر کاهش می یابد. بسیار راحت - در زمستان، اگر در برف روی شکم خود می نشینید، آن را بردارید و هیچ مشکلی وجود ندارد. ماشین همچنین دارای استارت خودکار است که در صبح در یک ماشین گرم خوب است. پر از انواع نور، باران و سنسورهای دیگر - بسیار راحت است. دو منطقه آب و هوایی وجود دارد که می توانید آن را برای مسافر گرمتر و برای خود خنک تر کنید. همچنین در تابستان، کنترل آب و هوا و دوباره شروع خودکار شما را نجات می دهد، شما در یک پرستو خنک می نشینید.

سیتروئن C5، 2005

بسیار راحت، پویا و ماشین اقتصادی. تعلیق هیدرولیک قابل اعتماد و راحت 3. راحت و سالن بزرگ. صندلی های خیلی راحت مخصوصا صندلی های عقب. ماشین در هر یخبندان گرم است. این سالن به راحتی 5 نفر را در خود جای می دهد. که در سفر طولانیهم برای راننده و هم برای مسافران راحت است. جادار و صندوق عقب راحت. یک موتور دیزل عالی - بسیار بی صدا، تعداد کمی می توانند آن را از یک موتور بنزینی هم از نظر صدا و هم از نظر دینامیک متمایز کنند. طراحی غیر معمول هندلینگ عالی در جاده های ما تقاضا برای کیفیت سوخت و روغن. به دانش و دقت در هنگام سرویس نیاز دارد - با چکش و پیچ گوشتی نزدیک نشوید.

9

سیتروئن C5، 2005

ماشین به سادگی فوق العاده راحت است. همه چیزهایی که برای یک سواری راحت در مسافت های کوتاه و طولانی نیاز دارید وجود دارد. کنترل آب و هوا بسیار راحت، شیک گیربکس شش سرعتهچرخ دنده ها با حالت زمستانی. بسیار راحت صندلی های چرمی. رانندگی آرامش است نه رانندگی.)) موتور 210 اسبی است که مثل جانور می شتابد. مزایای ماشین: فقط مزایا. معایب: ندارد. آیا ارزش خرید سیتروئن C5 را دارد؟ بله بله بله.

سیتروئن C5، 2010

بعد از 8 ماه کارکرد موتور ضربه زد. ((((بعد از تماس خدمات نمایندگی، نمایندگان سیتروئن بلافاصله شروع به جستجوی دلیلی کردند که چرا نمی خواهند موتور را به هیچ وجه تحت گارانتی تعمیر کنند. ما بنزین گرفتیم تا آنالیز کنیم تا مشخص شود بنزین بی کیفیت، اما این منتفی است، زیرا تمام ماشین های قبلی و فعلی خانواده من در آنجا سوخت می گیرند و همه چیز خوب است! آنها نمی خواهند تعمیرات گران قیمت را تحت ضمانت انجام دهند. من خرید سیتروئن را توصیه نمی کنم، زیرا این دومین بار است که با موتور این برند مشکل دارم. (((و با وجود زیبایی بدن، پوسیدگی داخل آن در هر سنی از این برند وجود دارد. (((((