اصلاحات جدیدی که در قوانین ترافیکی فعلی اعمال شده است عمدتاً ماهیت "تنبیهی" دارند. مجازات های سخت تر برای رایج ترین ها تخلفات رانندگیاز جمله تخلفات سرعت غیر مجاز قوانین فعلی راهنمایی و رانندگی تصریح می کند که سرعت حرکت در شهرک ها از جمله شهر باید 60 کیلومتر در ساعت باشد. محدودیت سرعت هنگام رانندگی در شهر تا 20 کیلومتر در ساعت است، برای مناطق خاصی اعمال می شود: مناطق مسکونی، حیاط ها و غیره.>
بررسی و پرداخت جریمه های رانندگی
برای بررسی جریمه های دوربین ها برای ضبط عکس و فیلم تخلفات.
برای بررسی جریمه های صادر شده توسط بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی.
برای اطلاعیه رایگان جریمه های جدید.
جریمه ها را بررسی کنید
بررسی اطلاعات جریمه،
لطفا چند ثانیه صبر کنید
اصلاحات جدیدی که در قوانین ترافیکی فعلی اعمال شده است عمدتاً ماهیت "تنبیهی" دارند. مجازات رایج ترین تخلفات رانندگی از جمله تخطی از سرعت غیرمجاز تشدید می شود.
قوانین فعلی راهنمایی و رانندگی تصریح می کند که سرعت حرکت در شهرک ها از جمله شهر باید 60 کیلومتر در ساعت باشد. محدودیت سرعت هنگام رانندگی در شهر تا 20 کیلومتر در ساعت است، برای مناطق خاصی اعمال می شود: مناطق مسکونی، مناطق حیاط و غیره.
روشن بدون مناطق خطرناکجاده ها، حتی در داخل شهر، محدودیت سرعت 90 کیلومتر در ساعت است.
سرعت بیش از حد جریمه را تهدید می کند و میزان جریمه مستقیماً به میزان بیش از حد آن بستگی دارد نرخ مجازیعنی هرچه سرعت بیشتر شود جریمه آن بیشتر می شود.
بیش از سرعت
- برای 20 - 40 کیلومتر در ساعت مستلزم جریمه در محدوده 500 روبل است.
- برای 40 - 60 کیلومتر در ساعت - جریمه 1000 - 1500 روبل؛
- برای 60 کیلومتر در ساعت یا بیشتر - جریمه 2000 تا 2500 روبل یا محرومیت از گواهینامه رانندگی برای مدت 4 تا 6 ماه.
به نظر می رسد که اقدامات برای رعایت محدودیت سرعت سخت تر می شود، اما در اینجا یک "خلاف" خوب برای طرفداران وجود دارد. رانندگی سریعبا سرعت تعیین شده 60 کیلومتر در ساعت در شهر، می توانند با خیال راحت با سرعت 80 کیلومتر در ساعت رانندگی کنند. این احتمال به دلیل مجاز بودن بیش از حد مجاز سرعت در محدوده 10 تا 20 کیلومتر در ساعت است که باعث می شود در اطراف شهر با سرعت 80 کیلومتر در ساعت بدون مجازات رانندگی کنید.
با این حال، بسیاری از رانندگان سرعت 80 کیلومتر در ساعت را یک سرعت بسیار "خطرناک" می دانند، حتی بیش از حد جزئی آن با جریمه 5000 روبلی یا محرومیت از حقوق به مدت 6 ماه مجازات می شود. در صورت تکرار تخلف، گواهینامه رانندگی به مدت یک سال سلب می شود.
به هر حال، هنگام رفع بیش از حد مجاز سرعت توسط دوربین نظارت تصویری، اعمال می شود حداکثر جریمهمشروط بر اینکه این تخلف مستوجب محرومیت باشد گواهینامه رانندگی، اما خود حقوق سلب نمی شود. مشروط بر اینکه برای تخطی از سرعت مجاز، سلب حقی وجود نداشته باشد، بر این اساس حداقل جریمه تعیین می شود.
نقض رایج قوانین حاکم بر ترافیک، عدم رعایت سرعت مجاز توسط رانندگان هنگام رانندگی در شهرک ها و بزرگراه ها است. عملا هیچ راننده ای وجود ندارد که به دلایل مختلف اجازه آن را ندهد. در صورت رفع تخلف، جریمه پلیس راهنمایی و رانندگی برای سرعت غیرمجاز صادر می شود.
قوانین راهنمایی و رانندگی محدودیت سرعت تعیین کرده است
قوانین ترافیکتنظیم کند حالت سرعتهنگام رانندگی در تمام شهرک ها و همچنین در بزرگراه ها و بزرگراه ها. 60 کیلومتر در ساعت - مجاز است سرعت SDAهنگام حرکت در داخل شهرک ها. در بزرگراه ها در حال حاضر مجاز به حرکت تا 90 کیلومتر در ساعت است. هنگام ورود به بزرگراه، می توانید شتاب بگیرید حداکثر حد 110 کیلومتر در ساعت برای کاهش احتمال تصادفات در مناطق خطرناک، محدودیت های سرعت اضافی تعیین شده است. رانندگانی که الزامات علائم راهنمایی و رانندگی را نادیده می گیرند و همچنین بیش از حد مجازسرعت اغلب علت تصادفات جاده ای است.
محدودیت ها
قوانین راهنمایی و رانندگی راننده را موظف می کند تا با در نظر گرفتن شدت، با سرعتی مطابق با محدودیت های تعیین شده در بخش جاده حرکت کند. جریان ترافیک، شرایط جاده و شرایط آب و هوایی.
هر سال توسعه می یابد صنعت خودرو، کیفیت وسایل نقلیه بهبود می یابد ، در نتیجه سرعت زیاد بیشتر اتفاق می افتد. با این حال، زیرساخت های جاده ای نمی تواند با سرعت توسعه صنعت خودرو مقابله کند. نقطه ضعف وجود گذرگاه های زمینی است، کیفیت پایینجاده ها و دلایل دیگر اجازه رانندگی با رانندگان را نمی دهند سرعت بالا. همه این شرایط، معرفی آن را در برخی از نقاط خطرناک جاده ها ضروری می کند. جاده هایی با پوشش با کیفیت بالا، دید خوب و عدم وجود هر گونه شرایطی که مانع حرکت سریع می شود وجود دارد.
محدودیت های ایجاد شده در چنین مناطقی جریان خودروها را کند می کند و رانندگان را مجبور به شکستن سرعت مجاز می کند. آیا تجاوز به آن همیشه تخلف است؟ در سال 2013، اصلاحات در قانون مقرر کرد که راننده مسئول بیش از 20 کیلومتر سرعت مجاز است. بنابراین، قانونگذاران سرعت جزئی را تعیین کرده اند که در آن راننده نباید مسئول شناخته شود.
اما خوشحال نشوید و از سرعت مجاز تجاوز نکنید. در صورت تصادف، اگر راننده از سرعت مجاز حتی 1 کیلومتر در ساعت تجاوز کند، شما باید مسئولیت آن را بپذیرید.
بیش از سرعت - پرداخت
قانون پیش بینی می کند گزینه های مختلفسرعت غیرمجاز توسط دوربین های فیلمبرداری و افسران پلیس با استفاده از دستگاه های خاص ثبت می شود.
رانندگانی که قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت نکنند و سرعت مجاز را تخطی کنند مجازات خواهند شد. این که جریمه سرعت غیرمجاز چقدر باید پرداخت شود بستگی به میزان تجاوز از حد مجاز سرعت دارد.
دوربین های فیلمبرداری: ویژگی های مسئولیت
هنگام ثبت تخلفات توسط دوربین های ویدئویی، به عنوان مثال، سرعت بیش از 20 کیلومتر، ویژگی های مسئول نگه داشتن راننده وجود دارد:
Speeding-2014: جریمه
اصلاحات در زمینه ایمنی ترافیک که در سپتامبر 2013 لازم الاجرا شد، مجازات های عدم رعایت محدودیت سرعت را تغییر داد:
تصمیم در مورد معافیت رانندگان برای "صغیر" بیش از حد مجاز پیش از این در آمار تصادفات ناشی از عدم رعایت قوانین توسط رانندگان منعکس شده است. به این ترتیب، بر اساس آمار رسمی پلیس راهنمایی و رانندگی در ماه های ژانویه تا آوریل 2014، تعداد تصادفات نسبت به مدت مشابه آن سال 4.6 درصد افزایش یافته است. در همان زمان، 6.4 درصد بیشتر جان خود را از دست دادند. در ارتباط با این شرایط، دومای ایالتی قصد دارد جریمه ای را برای عدم رعایت سرعت در جاده ها با سرعت 10-20 کیلومتر در ساعت، اما فقط برای شهرک ها، مجدداً تأیید کند. طبق اطلاعات اولیه، تخلف 500 روبل برای راننده هزینه خواهد داشت (تا پاییز سال گذشته 100 روبل جریمه یا اخطار ارائه شده بود).
بیش از حد مجاز سرعت - و محرومیت از حقوق؟
لازم است بدانید و به خاطر داشته باشید که هر سرعت غیرمجاز نمی تواند باعث جدایی شود گواهینامه رانندگی. اصولاً برای عدم رعایت سرعت مجاز جریمه های مختلفی در نظر گرفته می شود که اندازه آن متناسب با مقدار مازاد است. اگر نقض 60 کیلومتر در ساعت یا بیشتر باشد، این واقعاً می تواند تا 6 ماه با لغو حقوق تهدید کند. در صورت نادیده گرفتن سرعت مجاز 20 کیلومتر در ساعت و رانندگی با سرعتی بیش از 80 کیلومتر در ساعت از سرعت مجاز، برای مدت حداقل 6 ماه، می توانید از گواهینامه رانندگی جدا شوید.
زودتر دلتان را از دست ندهید، زیرا دلایل سرعت غیرمجاز می تواند متفاوت باشد. علاوه بر این، فقط دادگاه حق تصمیم گیری در مورد سلب حق رانندگی وسیله نقلیه را دارد و پس از لازم الاجرا شدن تصمیم، انصراف انجام می شود.
پس از توقف برای سرعت بیش از 20 کیلومتر در ساعت، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی موظف است تخلف را ثبت کند، مدارک را جمع آوری کند، یک پروتکل در مورد تخلف تنظیم کند و سپس کلیه مواد را به دادگاه ارسال کند. در اینجا نباید بگذارید همه چیز مسیر خود را طی کند ، مطمئناً تصمیم شما را از حقوق شما محروم می کند و افسوس که مورد توجه قرار نمی گیرد.
مستندسازی تخلفات
جریمه های سرعت غیرمجاز در سال 2014 سخت است. بنابراین، باید بدانید که افسر پلیس راهنمایی و رانندگی چگونه موظف است عمل کند و این از شما محافظت می کند.
واقعیت تخلفات سرعت توسط ویژه ثبت می شود ابزار اندازه گیری، که باید دارای گواهی کیفیت و مدرک تایید کننده قبولی در آزمون اندازه گیری باشد.
توسط قانون کلی"فرض بر بی گناهی" شخصی که مسئول است نیازی به اثبات بی گناهی در توجیه ندارد. با این حال، استثنائاتی در قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه وجود دارد، که در صورت تخلف در زمینه قوانین راهنمایی و رانندگی در جاده ها و هنگامی که تخلفات با وسایل خودکار خاص ثبت می شود، فرض بی گناهی اعمال نمی شود.
معلوم می شود که افسر پلیس راهنمایی و رانندگی مجبور نیست چیزی را ثابت کند: او اندازه گیری های دستگاه را نشان داد و تمام، تقصیر ثابت شده است. چنین نتیجه گیری خود را از یادداشتی در قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه نشان می دهد.
حقوق راننده
اگر مرتکب تخلف شده اید و همه چیز بدون نقض رویه های تعیین شده ثبت شده است، می توانید از بازرس سؤالی بپرسید و پس از آن او موظف است گناه شما را ثابت کند. در اینجا نحوه عمل عملی برای رعایت همه حقوق که بسیاری از رانندگان از آن اطلاعی ندارند، آورده شده است:
- پس از گزارش بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی مبنی بر مجاز بودن سرعت غیرمجاز، شما می توانید از نظر قانونی تقاضای ارائه دستگاه را برای آشنایی با شهادت کنید. در یک دستگاه مدرن، یک ماشین باید به وضوح قابل مشاهده باشد شماره ایالتو سرعت خواندن شما نمی توانید با داده هایی مانند این بحث کنید.
- درخواست برای نشان دادن اسناد دستگاه مورد استفاده برای رفع تخلف. کارمندان باید گواهینامه و گواهی بازرسی به همراه داشته باشند.
- اطمینان حاصل کنید که روی دستگاه مهر و موم وجود دارد و شماره دستگاه با اسناد ارائه شده مطابقت دارد.
- اگر مقدار اضافی کم است، به آب و هوا توجه کنید، زیرا خوانش های رادار هنگام گرم شدن تحریف می شوند، این باید در پروتکل منعکس شود.
افسر پلیس راهنمایی و رانندگی ممکن است شرایط را نادیده بگیرد و از ارائه مدارک خودداری کند. طبق قانون، شما حق دارید با مواد موجود آشنا شوید. واقعیت امتناع باید در پروتکل منعکس شود و توجه داشته باشید که اسنادی برای دستگاه برای بررسی ارائه نشده است.
در صورت ارسال فتوکپی مدارک مورد نیاز، باید همان ورودی در پروتکل باقی بماند. که در این موردطرح اولیه سند مناسب بودن ابزار نیست. لذا بخواهید اصل اسناد را به رادار ارائه دهید.
رانندگان باید به یاد داشته باشند!
هنگام رانندگی با ماشین، همیشه به یاد داشته باشید که محدودیت سرعت 20 کیلومتر در ساعت می تواند به قیمت جان یک نفر تمام شود. دیر رسیدن و دیر رسیدن بهتر از نرسیدن است. زندگی نمی تواند چیزی را برگرداند، حتی پول زیادی. پس به فکر خود، عزیزان و اطرافیانتان باشید. قوانین هر سال تغییر می کنند، جریمه ها یا افزایش یا کاهش می یابد. و وضعیت جاده ها به طور قابل توجهی تغییر نمی کند و تغییر نخواهد کرد تا زمانی که خودمان از نقض قوانین راهنمایی و رانندگی دست برداریم.
فصل 1
مقررات عمومی
جاده
2.15. جاده- مجموعه ای از سازه های مهندسی یا یک نوار زمیندر نظر گرفته شده و مورد استفاده قرار گرفته است برای تردد به ترتیب معین وسایل نقلیه و عابرین پیاده;
2.78. عناصر جاده- یکی یا بیشتر سواره روها، ریل تراموا، پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده و دوچرخه(به استثنای مسیرهای دوچرخه سواری که جدا از جاده قرار دارند)، سکوهای فرودواقع در مسیر جاده و در نظر گرفته شده برای سوار شدن (پیاده شدن) مسافران در یک وسیله نقلیه مسیر، جزایر ایمنی، به صورت ساختاری یا با خطوط افقی علامت گذاری جاده برجسته شده است، مناطق تقسیم، نوارهای تقسیم، عرشه گذرگاه های راه آهنو کنار جاده ها;
عناصر جاده
2.55. سواره رو - عنصر جادهدر نظر گرفته شده برای حرکت وسایل نقلیه ودر موارد پیش بینی شده توسط این قوانین، برای ترافیک عابر پیاده;
2.75. پوشش پیشرفته- سطح جاده از بتن آسفالت یا مخلوط بتن سیمانی، از سنگ خرد شده، شن، سربارهیا مواد معدنی دیگر موادی که با چسب های آلی یا معدنی و همچنین ازمواد قطعه: سنگ فرش، سنگ فرش، کلینکر، موزاییکو غیره.
|
جاده آسفالته |
جاده بدون روسازی اصلاح شده |
2.50. خط ترافیک - هر یک از خطوط طولی گذرگاهجاده، چه با یک افقی مشخص شده باشد یا نه خط کشی جادهو دارای عرض کافی برای حرکت وسایل نقلیه(به استثنای تک آهنگ) در یک ردیف؛
2.57. منطقه جداکننده - عنصری که با خط کشی های افقی جاده برجسته شده استجاده، جدا کردن کالسکه های مجاورو برای حرکت یا توقف وسایل نقلیه و عابران پیاده در خارج از مکان های مشخص شده در نظر گرفته نشده است.
2.58. خط تقسیم - عنصر ساختاری برجستهجاده، جدا کردن کالسکه های مجاورو برای حرکت یا توقف وسایل نقلیه و عابران پیاده در خارج از مکان های مجهز و مشخص شده در نظر گرفته نشده است.
2.10. چمن- یک قطعه زمین با پوشش گیاهی طبیعی یا مصنوعی، عمدتاً چمن، پوشش؛
خیلی راحت می توان به کمک یادداشتی به یاد آورد که لین کجاست و منطقه کجاست: منطقه ما بدون چمن است، لین داس است!
2.72. پیاده رو- عنصری از جاده در مجاورت اتوبان یا جدا از آن توسط یک چمن، برای عابران پیاده و دوچرخه سواران در نظر گرفته شده استمطابق با این قوانین؛
2.17. ترافیک جاده ای- حرکت عابران پیاده و (یا) وسایل نقلیه در جاده، از جمله پارکینگ و توقفداخل جاده و روابط عمومی مرتبط
2.65. وسایل فنیمدیریت ترافیک- دستگاه ها، سازه ها و تصاویر مورد استفاده در جاده ها برای تنظیم ترافیک، اطمینان از ایمنی و بهبود آن پهنای باند جاده ها
2.45. چهارراه - نقطه تقاطع، تقاطع یا تقاطع جاده ها در همان سطح. مرز تقاطع با خطوط موهومی که به هم متصل می شوند، تعریف می شودبه ترتیب مقابل، ابتدای انحنای راهروها در دورترین فاصله از مرکز تقاطعجاده ها چهارراه نیستند تقاطع با مسیرهای دوچرخه، عابر پیاده و اسب;
2.33. تقاطع تعیین شده- تقاطعی که در مقابل آن در یک جاده معین تابلو(های) اولویت جاده نصب شده است;
2.11. جاده اصلی- جاده، علامت گذاری شده " جاده اصلی"، "تقاطع جاده فرعی"، "تقاطع جاده فرعی"، "بزرگراه" یا "جاده خودرو"، در رابطه با عبور(مجاور)، جاده با روسازی بهبود یافته در رابطه با جاده ای بدون چنین روسازی، جاده با سنگریزه در رابطه با سنگفرش نشده، هر جاده در ارتباط با خروجی از مناطق مجاور یا مناطق مسکونی. حضور در جاده فرعی بلافاصله قبل از تقاطع یک بخش با سطح (بهبود یا شن) آن را از نظر ارزش با جاده عبوری برابر نمی کند.
2.79. روگذر- مهندسی سازه ای برای بالا بردن یک جاده بر روی جاده دیگر در نقطه تقاطع آنها، و همچنین برای قرار گرفتن در ارتفاع معینی از جاده ای که رمپ به جاده دیگر ندارد;
2.29. محل- قلمرو، ورودی ها و خروجی های آن با علائم راه "ابتدای شهرک" و "پایان شهرک" یا علائم راه "ابتدای مرز شهرک" و "انتهای مرز شهرک" مشخص شده اند.;
2.32. دید جاده- هدف، واقعگرایانه فرصتی برای دیدن وضعیت ترافیکاز صندلی راننده;
2.7. دید جاده - حداکثر فاصله در جهت حرکت که در آن عناصر جاده را می توان از روی صندلی راننده تشخیص دادو وسایل فنی سازماندهی ترافیک جلوی وسیله نقلیه و هدایت صحیح هنگام رانندگی با آن.
2.35. دید محدودجاده ها - دید جاده، محدود پارامترهای هندسیجاده‌ها، سازه‌های مهندسی کنار جاده، کاشت‌ها و سایر اشیاء و همچنین وسایل نقلیه;
2.63. زمان تاریکروزها - فاصله زمانی، که شروع می شود بعد از غروب آفتابو به پایان می رسد با طلوع خورشید;
انسان
2.77. کاربر جاده - شخصی, در داخل جادهدر (روی) وسیله نقلیه یا خارج از آن، به جز کنترلرو کارمندی که اجرا می کنددر زمان مناسب در جاده تعمیر و کارهای دیگر;
معادل یک کنترلر افسر بازرسی اتومبیل نظامینیروهای مسلح جمهوری بلاروس در لباس (یونیفورم دید بالا با عناصر مواد بازتابنده، با دیسک با سیگنال قرمز (بازتابنده) و سوت) ضمن اطمینان از حرکت ستون های حمل و نقل سازمان یافتهکه شامل وسایل نقلیه متعلق به وزارت دفاع، وزارت امور داخلی، کمیته امنیت دولتی، کمیته مرز دولتی، سایر نیروها و تشکیلات نظامی جمهوری بلاروس است.
2.8. راننده- فیزیکی شخصی که وسیله نقلیه را هدایت می کند ماشین خودکششی، به جز فردی که برای مدیریت آموزش می بیندوسیله نقلیه موتوری ، ماشین خودکشش(گذراندن مراحل مقدماتی امتحان عملیحق رانندگی وسیله نقلیه موتوری ، ماشین خودکشش).
2.74. کنترل وسیله نقلیه- تأثیر بر نهادهای حاکم وسیله نقلیه, که منجر به تغییر موقعیت آن نسبت به نسخه اصلی شد;
2.44. مسافر - شخص حقیقی که در رانندگی وسیله نقلیه دخالتی نداشته و در (روی) وسیله نقلیه استو همچنین ورود (تنظیم) در (روی) وسیله نقلیه یا فرود (پیاده شدن) از وسیله نقلیه؛
2.39. ستون عابر پیاده سازمان یافته - گروهی از عابران پیادهمطابق با این قوانین، داشتن یک رهبر و حرکت در یک مسیر مشخص;
2.14. فرزندان - کاربران خردسال جاده، که سن آن مشخص یا مشهود است نشانه های ظاهریسایر کاربران جاده؛
وسايل نقليه
2.69. وسیله نقلیه- دستگاه، برای ترافیک جاده ای در نظر گرفته شده استو برای حمل مسافر، محموله یا تجهیزات نصب شده روی آن;
| وسايل نقليه | ||||||||||
| مکانیکی | غیر مکانیکی | |||||||||
| ماشین ها | موتور سیکلت | موتور سیکلت | واگن برقی | تراموا | تراکتورهای چرخ دار | دوچرخه | وسایل نقلیه اسب کشیده | تریلرها | ||
| ماشین ها | حمل و نقل | اتوبوس ها | ||||||||
2.54. تریلر - وسیله نقلیه موتوری;
2.26. وسیله نقلیه موتوری- وسیله نقلیه، رانده شده توسط موتور;
علامت 120 ممکن است به دلیل تغییرات در قوانین قبلاً رخ دهد (یادداشت به بند 10.3)
علامت "130" حداقل روی M4 است.
با تشکر از پاسخ، من این را می دانم، می خواستم چیز دیگری بدانم ... معلوم می شود که قانون ما به این واقعیت اهمیت نمی دهد که با سرعت باد 19 متر بر ثانیه، یعنی 68 کیلومتر در ساعت، سرعت در تابلوی امتیاز الکترونیکی 110 کیلومتر در ساعت است.
ماشین‌هایی هستند که با افزایش سرعت، حتی بیشتر به جاده فشار می‌آورند، و برای آنها وزش شدید باد در حال حاضر زمانی است که ماشین‌های سنگین‌تر سقوط می‌کنند. به اندازه کافی از جدول امتیازی برای همه انواع اتومبیل ها دریافت نمی کنید و هیچ علامت مربوطه وجود ندارد. به عنوان مثال، خودروهای اسپرت و SUV متعلق به یک کلاس هستند. ماشین های سواریو واکنش به وزش باد کاملاً متفاوت است.
سلام. محدودیت سرعت در جاده کمربندی 110 کیلومتر در ساعت است. خدمات جاده ایاز کار نظافت خود غافل شدند پیاده روو در تابلوهای امتیازی الکترونیکی سرعت 70 کیلومتر در ساعت را نشان می دهد. در عین حال گفتند بلافاصله پس از تخطی از سرعت مجاز 110 کیلومتر در ساعت جریمه می شوند. اما طبق قانون تجاوز از سرعت مجاز 20 کیلومتر در ساعت یا کمتر جریمه ندارد. تصمیم پلیس راهنمایی و رانندگی برای مجازات بیش از 20 کیلومتر در ساعت چقدر صلاحیت دارد؟
یوری، منظورتان از تابلوی امتیاز، تابلوهایی با تصاویر قابل تغییر است؟
اگر چنین است، لطفاً نموداری از محل تابلوی امتیاز و علائم جاده (محدود کردن سرعت) در طول مسیر خود پیوست کنید.
متأسفانه نموداری ندارم. این تابلوهای اطلاعاتبالای جاده کمربندی، جایی که سرعت و اعلان های مختلف مانند تعمیرات جاده نشان داده شده است، جاده لغزنده.
یوری، مقادیر روی نمایشگر برخلاف معمول است علائم راه?
البته، آنها متناقض هستند - طبق جاده کمربندی، سرعت مجاز 110 کیلومتر در ساعت است.
یوری، بعد از هر علامت "110" می توانید با سرعت 110 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید. شما می توانید با سرعت 130 کیلومتر در ساعت جریمه شوید.
بعد از هر تخته "70" می توانید با سرعت 70 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید. می توانید با سرعت 90 کیلومتر در ساعت جریمه شوید.
جدول امتیازات در اصل همان علائم است. هر علامت بعدی (تابلو) عمل قبلی را لغو می کند.
موفق باشید در جاده ها!
با تشکر از شما، اما هیچ علامت 110 کیلومتر در ساعت در جاده کمربندی وجود ندارد. با این حال، من شک دارم که تابلوهای الکترونیکی روی جاده کمربندی دارای اعتبار قانونی باشند. من فکر می کنم که اینها هنوز هم مقادیر اطلاعاتی هستند و توصیه می شود سرعت داده شدهاما موظف نیست
با تشکر از شما، اما هیچ علامت 110 کیلومتر در ساعت در جاده کمربندی وجود ندارد.
و پس چرا فکر می کنید که می توان با آن سرعت در آنجا حرکت کرد؟
یوری
موفق باشید در جاده ها!
یوری، در این حالت حداکثر سرعت توسط نمایشگر تنظیم می شود. من فکر نمی کنم این علائم جعلی باشند، پلیس راهنمایی و رانندگی با چنین افرادی دست و پنجه نرم نمی کند.
آن ها تابلوی امتیاز مشابه علامت 3.24 و ست ها است حداکثر سرعتجنبش. اگر 20 کیلومتر در ساعت یا بیشتر از آن تجاوز کنید، می توانید جریمه دریافت کنید.
موفق باشید در جاده ها!
عجب، در این مورد از زنجیره منطقی زیر استفاده می شود.
1. در متن قوانین راهنمایی و رانندگی از تصاویر استفاده نشده است. متن سند به سادگی متنی با اعداد و توصیف شخصیت ها است. متون منتشر شده قوانین حاوی علائمی است که درک قوانین را برای رانندگان آسان تر می کند.
2. در ابتدای پیوست 1 جمله زیر آمده است:
شماره گذاری علائم جاده مطابق با GOST R 52290-2004 است.
آن ها شرح تصاویر علائم را می توان در این GOST یافت.
3. خود GOST شامل پاراگراف زیر است:
5.2.1. علائم با استفاده از ساخته شده است مواد بازتابنده، با نور داخلی، با روشنایی خارجی. عناصر تصویر سیاه و سفید رنگ های خاکستریعلائم نباید اثر بازتابی داشته باشند.
تولید علائم با نشانه نور با نامگذاری کتیبه ها و نمادها به صورت ماتریسی مجاز است. در این صورت مجاز است کتیبه ها و علامت های سیاه را با سفید یا جایگزین کرد رنگ زرد، و پس زمینه سفید علائم - در مواردی که این امر منجر به درک اشتباه آنها نمی شود - به سیاه و سفید. تعویض رنگ قرمز پس زمینه، نماد و حاشیه علائم و اندازه تصاویر آنها مجاز نمی باشد.
پس تابلوهای اسکوربورد هم علائم راه هستند.
موفق باشید در جاده ها!
با توجه به تمام موارد فوق، من افراطی دیگر را پیشنهاد می کنم: - برای اینکه مردم در جاده ها محدودیت سرعت را نقض نکنند، اتومبیل ها را با سرعت 60 کیلومتر در ساعت حرکت کنید و مشکل سرعت غیرمجاز حل شود. سایر وسایل نقلیه با بیشتر سرعت بالادر کشور برای همیشه ممنوع است. بنابراین، ما مشکل را با سرعت در جاده ها حل خواهیم کرد. اما پس از آن چیزی برای سرقت از مردم وجود نخواهد داشت؟ بله آقایان صاحب قدرت)
این قبلاً سالها پیش (در قرن گذشته) بود. همه چیز کار کرد. و در این قرن محدودیت سرعت افزایش یافته و جاده ها بدتر از قرن گذشته شده اند.
به نظر من بهتر است این کار را متفاوت انجام دهیم. رانندگی خودروهای بیش از 60 کیلومتر در ساعت در جاده ها ممنوع است، اما فقط در پیست های ورزشی.
سلام.
در تبصره بند 10.2 چه علائم مربوطه ذکر شده است؟ اگر در مورد علامت 3.24 که در ابتدای مقاله شما به عنوان مثال استفاده می شود، به نظر ذهنی من این درست نیست، زیرا علامت 3.24 ممنوع است، در اینجا یک مثال وجود دارد: در بخشی از جاده ما علامت 3.24 را می بینیم ( 90)، این علامت تجاوز از سرعت نشان داده شده در علامت را ممنوع می کند، به این معنی که سرعت بالاتر از آنچه در علامت 3.24 نشان داده شده است، زودتر مجاز بوده است. ببینید، شما نمی توانید چیزی را که مجاز نیست ممنوع کنید.
نیاز علامت جدیدبه طور جداگانه یا همراه با علائم 5.1 و 5.3 استفاده می شود و قسمت 10 را ترتیب می دهد، در غیر این صورت معلوم می شود که: سرعت حرکت در بزرگراه توسط بند سرعت حرکت در خارج از شهرک تنظیم می شود و تبصره بند 10.2 سرعت حرکت در شهرک را با سرعت تعیین شده برای بزرگراه تنظیم می کند، اما این سرعت در بزرگراه خارج از شهرک مجاز است.
5 روز ماشین کرایه کردم در مدت کوتاهی برگرداندم. 3 روز پس از تحویل، صاحب خودرو از من خواست جریمه سرعت غیرمجاز را که به روش فنی رفع شده است بپردازم (دوربین عکس گرفته است). تصمیم گرفتم طبق وجدانم رفتار کنم و قرار بود پول بدهم. و دوباره شکایتی دریافت شد مبنی بر اینکه جریمه دیگری آمده است ، در آن مبلغ قبلاً 2000 روبل برای یک تخلف مکرر بود. جریمه ها رو نگاه کردم معلوم شد قبل از اولین جریمه که گرفتم صاحب ماشین 2 تا دیگه داشت. جریمه های پرداخت نشدههمچنین برای تجاوز، و مجازات برای تکرار صادر شده برای "من" قبلاً چهارمین بار در یک هفته بود. اما 2 تای قبلی مال من نیست! چگونه به موقعیت داده شده برسیم؟؟؟
روسلان، جریمه تخلفاتی که مرتکب شده اید باید پرداخت شود. جریمه دوره های دیگر نباید پرداخت شود، اجازه دهید صاحب خودرو با آنها برخورد کند.
موفق باشید در جاده ها!
من یک سوال دارم. ماشین برای من ثبت شده است. بار اول سرعت زیاد همسرم بود و بار دوم (در عرض یک سال) قبلاً من و چه کنم؟ چگونه بودن؟
قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنید. یا گرفتار نشدنو چه باید کرد؟ چگونه بودن؟
ایلدار، جریمه به صاحب وسیله نقلیه تعلق می گیرد. اگر پس از اولین تخلف، زوجه با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس نگرفت تا جریمه را برای خود "بازنویسی" کند، هر دو جریمه بر شما تحمیل می شود. در حالت دوم، برای نقض مکرر قوانین مجازات تعیین می شود.
موفق باشید در جاده ها!
یوجین-189
سوال - من 20-40 کیلومتر از سرعت مجاز در شهر تجاوز کردم، بعد از 4 ماه از کارت و دفترچه من یک ضابط 500 روبلی برداشتند. جالب ترین چیز این است که من نامه ای دریافت نکردم و اصلاً چیزی نمی دانستم تخلف در دوربین (سه پایه) ثبت شده است. شاید با پرداخت 100% بهتر باشید.
یوجین، من قصد ندارم از صاحبان خودرو جریمه بگیرم، بنابراین مطلقاً برای من سودی ندارد.
بهتر است فقط قوانین جاده را رعایت کنید. همانطور که تمرین نشان می دهد، به هیچ وجه دشوار نیست.
موفق باشید در جاده ها!
اوگنیا-24
ماکسیم، سلام!
2 روز پیش بلافاصله 2 جریمه برای سرعت غیرمجاز دریافت کردم (من در داخل شهر با سرعت 88-90 کیلومتر در ساعت رانندگی می کردم) و معلوم شد که دوربین ها (سه پایه ها) من را در همان روز و تقریباً در همان روز ضبط کردند. مکان (تفاوت زمانی در عکس 1.5 دقیقه است).
سوال این است که آیا در صورتی که ماده 4.1 قانون رسیدگی به تخلفات اداری می گوید «هیچکس نمی تواند برای یک تخلف اداری دو بار مسئولیت اداری را بر عهده بگیرد، برای همان تخلف از من درخواست 2 جریمه نقدی قانونی است».
ماده 4.1 قانون رسیدگی به تخلفات اداری می گوید: "هیچ کس را نمی توان برای یک تخلف اداری دو بار مسئول اداری دانست."
اوگنیا-24، چرا فکر می کنید سرعت با فاصله 1.5 دقیقه است یکینقض؟
اوگنیا، سلام.
مشخص کنید جریمه ها از یک دوربین بوده یا از دوربین های مختلف؟ 1 بار پاس کردی یا 2 بار؟
من سرعت را در شهر 40 کیلومتر در ساعت افزایش دادم اما صاحب ماشین پدر است. اس ام اس گرفت می گویند فلانی پول بده. هیچ سوالی وجود ندارد، من می پردازم، زیرا نمی توانم. ولی! اگر در این هفته ای که رفتم و از جریمه خبر نداشتم جریمه های بیشتری زدم پس عواقب پدرم چیست؟ فرض کنید (به طور تقریبی) من سرعت را در آنجا 2 بار دیگر به همان 40 کیلومتر در ساعت افزایش دادم. تکرار پنالتی ها(2000-2500)؟ یا محرومیت است؟
فرض کنید (به طور تقریبی) من سرعت را در آنجا 2 بار دیگر به همان 40 کیلومتر در ساعت افزایش دادم.
برای اینکه در طول دوم محروم نشوید - بیش از 60 کیلومتر در ساعت تجاوز نکنید (اگر دوربین فیلمبرداری کند - فقط 5 ترون جریمه). تکرار از 40 تا 60 هزینه 2 - 2.5 tr.
پائولین، اگر حداقل یکی از تخلفات سرعت 60 کیلومتر در ساعت یا بیشتر باشد، در این مورد به پدر هشدار دهید. واقعیت این است که اگر او به طور مکرر از سرعت مجاز 60 کیلومتر در ساعت یا بیشتر تجاوز کند و تخلف توسط کارمندان (نه دوربین ها) ثبت شود، از حقوق خود محروم می شود.
موفق باشید در جاده ها!
با چه سرعتی باید در شهر رانندگی کنید؟ 2 ژوئن 2015
20؟ سی؟ 50؟ 60؟ 80 یا 100؟ هر کس در این مورد افکار خود را دارد. اگر به شهر نگاه کنید، فقط سؤالات بیشتری وجود دارد: بنا به دلایلی، در خیابان‌های مستقیم مانند یک پیکان با خطوط عریض، محدودیت‌ها در سرعت 40 کیلومتر بر ساعت تعیین شده است، و در خیابان‌های باریک آنها مجاز به پرواز در یک مسیر هستند. سرعت 80 کیلومتر بر ساعت
حق با چه کسی است و چگونه باید رانندگی کرد؟ 
در خیابان های شهر سرعت نباید از 50 کیلومتر در ساعت و در منطقه مسکونی از 30 کیلومتر در ساعت بیشتر شود. بیایید صادق باشیم، جهان برای این اطلاعات به معنای واقعی کلمه با خون هزینه کرد - هزاران نفر در طلوع عصر خودرو، زمانی که تمام جهان معتقد بودند که این حمل و نقل آینده است، رنج کشیدند و جان خود را از دست دادند. مشخصه آن زمان ساخت معابر در خیابان‌های شهر، تلاش برای پنهان کردن عابران پیاده در زیر زمین است و خیابان‌ها را به یک روش جدید حمل‌ونقل پرسرعت تبدیل می‌کند. آه، آن دهه های 60-70 زیبای قرن گذشته ...
با این حال، تلاش برای مجبور کردن مردم به بیرون از خیابان نتیجه نداد - مهم نیست چگونه، اما در طول تاریخ بشر، خیابان ها به طور خاص برای مردم ساخته شده و وجود داشته است. از سوی دیگر، از نظر اقتصادی کاملاً غیرممکن است که مردم را به طور کامل از خیابان ها پنهان کنیم - ساخت معابر و گذرگاه های خارج از خیابان یک اسباب بازی بسیار گران است و توسعه شهری این امکان را در همه جا نمی دهد. بنابراین، زمانی که خودروها مجاز به رانندگی سریع بودند، وضعیت عجیبی رقم خورد، اما آنها به طور مداوم به زمین زدن مردم ادامه دادند. و مردم، در عین حال، منبع بسیار ارزشمند مالیات دهندگان هر شهر و ایالت هستند. علاوه بر این، ایمنی جاده به طور کلی آسیب دید - تعداد تصادفات فقط افزایش یافت - قربانیان بیشتر و بیشتر در بین رانندگان و مسافران وجود داشت.
آمار مرگ و میرهای جاده ای در دوران موتورسازی انبوه در ایالات متحده
همانطور که می دانید اگر مشکلی وجود دارد سعی می کنند آن را حل کنند و موضوع ما نیز از این قاعده مستثنی نیست. به اندازه کافی عجیب، این چاله ها در جاده ها، مردم در حال دویدن، و نه وزارت امور خارجه مقصر این وضعیت بودند - سرعت مقصر بود. دانشمندان دریافته اند که چه سرعت بیشتر، هر چه راننده زمان کمتری برای واکنش داشته باشد، بیشتر است فواصل ترمزو مشکل دید تونلی حادتر است. 
علاوه بر این، قیمت یک جاده پرسرعت بسیار گران بود، زیرا به مبادلات و جاده های گسترده نیاز بود که ارزشمندترین منبع شهری - زمین را اشغال می کند. اغلب، چنین ساخت و ساز بدون تخریب خانه ها، که به دور از ارزان است، کامل نمی شد.
در همان زمان، اندازه گیری ها نشان داد که کاهش اولیه سرعت به 50 کیلومتر در ساعت. نه تنها شانس زنده ماندن فرد را به طور قابل توجهی افزایش می دهد، بلکه تأثیر مهمی بر تأخیرهای زمانی ندارد:
داده های جدول شامل چراغ راهنمایی نمی شود.
بنابراین، حدود 30 سال پیش، دوره ای برای بازنگری در برنامه ریزی حمل و نقل گذرانده شد، شهرها از تلاش برای مناسب سازی خیابان ها دست کشیدند. ترافیک پر سرعتوسايل نقليه. ابتدا این روند در اروپا و سپس در وطن ترسیم شد. ماشین انبوه- در ایالات متحده آمریکا و آمریکای شمالیبطور کلی.
در حال حاضر، تقریباً در همه کشورهای توسعه یافته، محدودیت سرعت 50 کیلومتر در ساعت و 30 کیلومتر در ساعت در شهر طبق قانون تعیین شده است، با این حال، شهرها در حال پیشروی هستند و برای بهبود وضعیت، حالت 30 کیلومتر در ساعت را در اکثر خیابان ها معرفی می کنند. ایمنی و راحتی ساکنان این کار به روش های مختلفی انجام می شود، اما در فرصتی دیگر در مورد آن صحبت خواهیم کرد.
یکی از مناطق لندن، که در آن همه خیابان ها به جز یکی دارای محدودیت سرعت 30 کیلومتر در ساعت (در عکس سرعت به مایل) هستند.
علاوه بر این، باشندگان ولسوالی ها حتی به این واقعیت افتخار می کنند که آنها اولین کسانی بودند که چنین محدودیتی را در نظر گرفتند.
چطور؟! اگه بخوام سریع به اونطرف شهر برم چی؟؟!
شما باید درک کنید که خیابان هایی وجود دارد که برای رانندگی سریع طراحی نشده اند، اما در کنار آنها جاده هایی نیز وجود دارد - اینها بزرگراه های درون شهری با سرعت بالا، یا، به نام آنها، خط دوم شبکه جاده ای شهر هستند. این همان چیزی است که بسیاری از رانندگان رویای آن را می بینند - جاده ای که منحصراً برای آن ایجاد شده است حمل و نقل شخصی، هیچ عابر پیاده روی آن وجود ندارد و نه حمل و نقل عمومیو جداسازی کامل جریان ها. با توجه به این اقدامات، به نظر می رسد تعادلی بین راحت ایجاد می شود رانندگی با سرعتدر سرعت های 60 تا 120 کیلومتر در ساعت و ایمنی.
چنین جاده هایی یا در کنار جاده های ریلی یا در مناطق صنعتی ساخته می شوند، اما در مناطق مسکونی نه، زیرا این امر به طور قابل توجهی سطح زندگی شهروندان را کاهش می دهد و منطقه را به دو قسمت تقسیم می کند. علاوه بر این، در مناطق مسکونی به سادگی همیشه جایی برای چنین جاده ای وجود ندارد. علاوه بر این، چنین جاده هایی معمولا پولی هستند که به شما امکان کنترل عرضه و تقاضا را می دهد و به همین دلیل است که در این جاده ها ترافیکی وجود ندارد.
نقطه عوارض در WHSD.
عکس
متأسفانه، در روسیه، تنها قطر پرسرعت غربی، که در سن پترزبورگ در حال ساخت است، تحت این اصطلاح قرار می گیرد. در مسکو، حلقه چهارم می توانست به چنین جاده ای تبدیل شود، اما، همانطور که همه می دانیم، با هم رشد نکردند.
عکس
اگر در مورد مسکو صحبت کنیم ، تقریباً تمام امکانات حمل و نقل با برنامه ریزی شهری و اشتباهات حمل و نقل ساخته شده است - غیرممکن است که یک جاده با سرعت بالا از خیابان بسازید. اول، همانطور که در بالا ذکر شد، خیابان را می سازد مکان خطرناکبرای اطرافیان ثانیاً، بافت شهر را می شکند و یک منطقه را به دو جزیره (مانند رودخانه یا راه آهن) تقسیم می کند. ثالثاً ، محیط شهری در امتداد چنین جاده هایی نیز آسیب می بیند - مردم به سادگی نمی توانند در خیابان صحبت کنند ، زیرا صدای یکدیگر را نمی شنوند ، در اینجا مقدار زیادی اگزوز و گرد و غبار اضافه کنید.
مهم‌ترین نکته از نظر حمل‌ونقل این است که خیابان‌ها نمی‌توانند با جریان کنار بیایند، زیرا حتی با سرعت بالای یک بخش، بقیه خیابان‌ها را قادر به افزایش جریان ترافیک نخواهید کرد. . علاوه بر این، هیچ خط شتابی از خیابان‌های دیگر وجود نخواهد داشت و زمانی که خیابان‌های عمود بر هم به سادگی توسط یک جاده پرسرعت از هم جدا می‌شوند، سرازیری‌های زیادی به وجود می‌آید، به عنوان مثال، در مورد Tverskaya اتفاق افتاد:
تکرار می کنم، به همین دلایل بود که تصمیم گرفته شد به جای خیابان های شهری، جاده های سریع السیر را به نفع ترافیک شهری رها کنیم. ایمنی، عقلانیت و راحتی سه اصل خیابان های شهر است که با سرعت مجاز بالای 50 کیلومتر بر ساعت کاملاً خط خورده است.
در بخش‌های بعدی، از تئوری به عمل می‌رویم، می‌بینیم که اکنون چه مشکلی در خیابان‌ها و جاده‌های مسکو وجود دارد، و همچنین به این فکر می‌کنیم که چگونه شرایطی را ایجاد کنیم که برای رانندگان و سایر کاربران جاده راحت باشد.
