با وجود تعداد مناسبی از کاستی ها، VAZ ها همچنان مورد علاقه هموطنان ما هستند. امروز به شما خواهیم گفت که چگونه عملکرد اجاق گاز را در کلاسیک بهبود بخشید. بخاری و تهویه هوا فضای مطلوبی را در داخل خودرو ایجاد می کند. در VAZ 2107 هوا از خیابان تامین می شود. هوا از طریق شکاف های کاپوت خودرو وارد داخل خودرو می شود. در عین حال، بسته به تنظیمات، گرم یا سرد می شود.
جعبه ورودی هوا در قسمت عقب بلوک موتور قرار دارد و هوا از رطوبت پاک می شود. جعبه توسط واشرهای مخصوص (لاستیکی) از موتور محافظت می شود. رطوبت خارج می شود و جریان هوا وارد سیستم گرمایش می شود. شکاف های جعبه با یک پارتیشن (درب) مخصوص بسته می شود. هنگام رانندگی، بخشی از جریان هوا از طریق دستگاه های واقع در بالای داشبورد خارج می شود.
طراحی سیستم گرمایش VAZ 2107.
محفظه گرمایش داخل ماشین قرار دارد. بخاری روی پارتیشن با موتور نصب می شود.
اجزای اجاق گاز:
- پوسته فن.
- محفظه رادیاتور، با پوشش تامین هوا.
- توزیع کننده هوا.
- قبل از ورود به کابین، هوا گرم می شود. این با کمک یک رادیاتور واقع در داخل کیس اتفاق می افتد.
رادیاتور بخاری مجهز به کانال ورودی و خروجی می باشد. این کانال ها توسط لوله هایی به سیستم متصل می شوند تا موتور دستگاه خنک شود. یک شیر گرمایش در لوله ورودی تعبیه شده است. شیر تامین مایع خنک کننده را تنظیم می کند. بر داشبورد، یک اهرم برای کنترل تامین مایعات به سیستم تهویه خودرو وجود دارد.
پنکه سیستم گرمایش، در پایین رادیاتور قرار دارد. مجهز به موتور کوچکی است که در داخل بدنه قرار دارد. با تشکر از دستگاه خاص، فن دارای قابلیت تنظیم سرعت می باشد. فن آنبرد دارای دو سرعت است. تعویض با استفاده از سوئیچ روی داشبورد انجام می شود.
خروجی هوا در VAZ به گونه ای طراحی شده است که آن را در سراسر کابین پخش کند. بنابراین، هوا به داخل خودرو، روی شیشه جلو و شیشه های جانبی آزاد می شود. با استفاده از دمپرها می توانید هوای 2107 را کنترل کنید.
خرابی های مکرر اجاق گاز VAZ.
- نقض سفتی رادیاتور یا شیر گرمایش.
- خرابی رگولاتور فن
- سیم هایی که در اثر اکسیداسیون آسیب دیده اند.
- خرابی موتور فن
بهبود اجاق گاز VAZ 2107.
صاحبان VAZ 2107 می دانند که صدای اجاق گاز به این معنی نیست که خوب کار می کند. بنابراین، خودمان آن را بهبود خواهیم داد. بر این لحظه، صاحب VAZ، توصیه های زیادی در مورد ارتقاء اجاق گاز داده می شود. هر یک از آنها نتیجه دلخواه را نمی دهد. می توانید خروجی های هوا را خودتان ببندید یا جریان هوا را تنظیم کنید. ولی در در این موردفضای کلی در سالن تغییر نخواهد کرد. برای افزایش دما در کابین، لازم است تامین حرارت از رادیاتور افزایش یابد. فن از شرکت سازنده است و نیاز به تعویض دارد. واقعیت این است که برای VAZ 2107 بسیار کوچک است و مولد نیست. پالایش با استفاده از قطعات گرمایشی از 2108 انجام می شود.
برای بازسازی سیستم گرمایشی به یک فن هشت عددی نیاز داریم. فرکانس چرخش آن بسیار بیشتر است. در عین حال به کمترین میزان انرژی نیز نیاز دارد.
روش مدرن سازی سیستم گرمایش VAZ 2107:
- در کابین، پوسته قسمت پایینی گرمایش را بردارید. روی این قسمت یک فن استاندارد تعبیه شده است.
- ما فن استاندارد را حذف می کنیم. ما در آینده به آن نیاز نخواهیم داشت.
- برجستگی که هوای کف ماشین را تامین می کند را قطع می کنیم. این نیاز به بهبود دارد؛ در هشت، موتور کمی طولانی تر است.
- فن را با دو پره بردارید. عملکرد آن توسط یک فن با پنج پره انجام خواهد شد.
- قبل از نصب یک فن جدید، آن را وصل کرده و بررسی می کنیم.
- ما یک دستگاه جدید را به جای دستگاه قدیمی نصب می کنیم. لازم است که سازه را در محل جدید خود محکم ببندید.
- برای عملکرد بی صداتر فن، مقاومت را عوض کنید. فن جدید، مقدار زیادی هوا را حرکت می دهد و کاملاً پر سر و صدا است. برای این منظور، یک مقاومت از شکل هشت نیز مناسب است.
- دکمه ها و کنترل های فن را با دکمه های جدید جایگزین می کنیم. ما از یکی از VAZ 08 استفاده می کنیم. دکمه استاندارد 2107 به دلیل تفاوت فعلی به سرعت غیرقابل استفاده می شود. اصلاح انجام شده است.
پس از بازسازی، اجاق گاز ساکت تر نمی شود. اما در عین حال، راحتی در کابین به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت!
مراقبت از اجاق گاز VAZ 2107.
در نتیجه عملیات طولانی مدت، رادیاتور بخاری مسدود می شود. این مستلزم عملکرد نادرست سیستم گرمایش است. برای بازگرداندن عملکرد اجاق گاز، لازم است آن را تمیز کنید. این رویهنیازی به تلاش زیادی ندارد و به راحتی با دستان خود قابل انجام است.
مواد:
- جفت گیره
- جفت مهر و موم لاستیکی
- آچارها
رویه عملیاتی
- قبل از استارت باید صبر کنید تا موتور کاملاً خنک شود.
- زیر تمام لوله ها واشر می گذاریم (می توانید از پارچه استفاده کنید).
- گیره های محکم کننده شیلنگ های ورودی و خروجی را به محفظه موتور بردارید.
- شیلنگ ها را از شیر خارج کنید (یک ظرف را جایگزین مایع کنید).
- بست ها را باز می کنیم و مهر و موم ها را جدا می کنیم.
- رادیاتور را جدا می کنیم.
- ما تمام مهر و موم های لاستیکی را تعویض می کنیم.
- شیر آب را برداشته و شیلنگ های ورودی را تمیز می کنیم.
- با استفاده از مایع خنک کننده، رادیاتور را بشویید.
- ما سیستم گرمایش را به ترتیب مخالف مونتاژ می کنیم و بررسی می کنیم که درست کار می کند. سفتی تمام اجزا را به دقت بررسی کنید!
- در صورت مشاهده نشتی، فشار گیره ها را افزایش دهید.
هنگام ارتقاء سیستم گرمایشی اتومبیل خود به ویژه مراقب باشید. ارتقاء اجاق گاز به VAZ کلاسیک، یک روش نسبتاً ساده اما بسیار سازنده. اگر مسئولانه با مسائل برخورد کنید، قطعاً به نتیجه مطلوب خواهید رسید! اجاق گاز را مرتب نگهداری کنید و رادیاتور را تمیز کنید. مدرنیزاسیون مبارک!
عملکرد کارآمد سیستم گرمایش خودرو در هر زمان از سال مهم است، به ویژه در دوره زمستانی. ظاهر خرابی ها بر راحتی کلی رانندگی تأثیر منفی می گذارد. تغییر اجاق گاز در VAZ 2107 برای این مدل خودرو مرتبط است، زیرا عملکرد بخاری در آنها است. نقطه ضعف.
[پنهان شدن]
نمودار و طراحی سیستم گرمایش در VAZ-2107
ساخت واحد گرمایش بر روی "هفت" با موتور کاربراتورییا یک انژکتور مشابه:
- دمنده این خط با هدف دمیدن شیشه جلو است.
- پوشش جریان هوا.
- واحد رادیاتور.
- پوشش محافظ رادیاتور.
- کشش شیر واحد گرمایش.
- خط خروجی رادیاتور.
- لوله زیر آب مجموعه رادیاتور.
- شیر رادیاتور. برای تخلیه مبرد استفاده می شود.
- دمنده طراحی شده برای دمیدن جریان هوا از طریق شیشه پنجره سمت راست.
- نازل برای تامین جریان هوا به شیشه جانبی.
- دمپر مجرای هوا برای دمیدن شیشه سمت راست در نظر گرفته شده است.
- دستگاه مقاومت اضافی.
- پوششی که روی دستگاه توزیع جریان هوا قرار دارد.
- دمپر یک دمنده طراحی شده برای .
- موتور فن برقی برای سیستم گرمایش.
- پروانه دستگاه تهویه.
- دمنده سیستم داخلیتهویه
- دستگیره کنترل جریان هوا را بپوشانید.
- دسته کنترل فلپ دمنده خارجی برای هدایت جریان هوا به شیشه جلو.
- براکت برای ثابت کردن دسته های کنترل جریان هوا.
- اهرمی برای کنترل فلپ های دمنده سیستم شیشه گرم.
- دسته کنترل پوشش جریان هوا.
- اهرم کنترل شیر آب رادیاتور.
- کشش پوشش جریان هوا.
- میله دمپر برای کنترل شیشه جلوی گرم شده طراحی شده است.
- دمنده سمت چپ برای گرم کردن شیشه جانبی.
- نازل های تهویه که در مرکز کنسول قرار دارند.
- تیغه نازل.
- مستقیماً نازل سیستم گرمایشی.
- دسته نازل.
- قرقره دندانه دار دستگاه محرک دمپر.
- مهر و موم ورودی هوا در قسمت عقب قرار دارد.
- لوله تامین هوا.
- عنصر آب بندی جلوی لوله تامین هوا.
- دریچه تامین هوا.
- قفل این شلنگ.
- دمپر مجهز به بخش دنده.
برای کنترل سیستم گرمایش از سه اهرم استفاده می شود:
- قسمت بالایی برای تامین مبرد به واحد رادیاتور طراحی شده است. این نوار لغزنده از طریق کابل به شیر آب متصل می شود. روی خط ورودی نصب شده است. در سمت چپ، دستگاه کار نمی کند و واحد گرمایش گرم نمی شود. اگر آن را به حالت مناسب حرکت دهید باز می شود و مایع خنک کننده وارد دستگاه رادیاتور می شود.
- در موقعیت میانی امکان کنترل فلپ های جریان هوا وجود دارد. اگر نوار لغزنده به سمت چپ حرکت کند، جریان هوا از خیابان قطع می شود. فقط در داخل ماشین گردش می کند. هنگام حرکت به سمت راست، هوا از خیابان به داخل ماشین جریان می یابد.
- در حالت پایین تر، دمپر کنترل می شود که برای توزیع جریان هوا بین دمنده ها طراحی شده است. در موقعیت منتهی به سمت چپ جریان وارد می شود منحرف کننده های جانبیو در مرکز، و در سمت راست - روی شیشه جلو.
هر یک از اهرم های ذکر شده را می توان در هر حالتی تنظیم کرد، این امکان عملکرد بهینه واحد گرمایش را فراهم می کند.
معایب بخاری در VAZ-2107
نیاز به بهبود یا بهبود عملکرد سیستم گرمایش ممکن است در نتیجه کاستی های زیر ایجاد شود:
- جریان هوای عقب ناکارآمد. به خاطر اینکه ویژگی های طراحی, هوای گرمدسترسی به مسافرانی که در عقب نشسته اند دشوار است. گرم کردن موثر کل فضای داخلی خودرو به زمان نیاز دارد.
- جریان هوای ضعیفی از دستگاه منحرف کننده سمت چپ روی "هفت" وجود دارد.
- صدای موتور الکتریکی واحد گرمایش بسیار زیاد است.
- شیر آب دستگاه رادیاتور نیز نقطه ضعف محسوب می شود. با استفاده طولانی مدت، نشت می کند که منجر به کاهش حجم ضد یخ در سیستم می شود.
چگونه اجاق گاز را با دستان خود اصلاح و مدرن کنید؟
می توانید عملکرد سیستم گرمایش را در "هفت" به روش های زیر بهبود بخشید:
- انجام مجدد تهویه پنجره جانبی؛
- مدرن کردن دمپر؛
- سیستم جریان هوای پا را برای افزایش کارایی آن اصلاح کنید.
- بهبود عملکرد سیستم گرمایش کابین عقب؛
- ترموستات را تغییر دهید؛
- بهبود عملکرد خط اگزوز بخار؛
- یک پمپ آب اضافی نصب کنید.
کاربر Egor Panther در مورد گزینه های ارتقاء سیستم گرمایش در اتومبیل های VAZ 2107 صحبت کرد.
تهویه جانبی بهبود یافته
سیستم تهویه جانبی پس از خرید نیاز به اصلاح دارد. فن اضافی. دستگاه در خط سمت چپ نصب شده است که به جریان هوای اجباری به منحرف کننده اجازه می دهد.
روش تنظیم به این صورت است:
- در مرحله اول، دستگاه منحرف کننده از خط اصلی جدا می شود. برای انجام این کار باید از پیچ گوشتی استفاده کنید. منحرف کننده در کابین به سمت بالا کشیده شده و برداشته می شود؛ باید به جلو کشیده شود. اقدامات مشابه در طرف دیگر اجاق گاز انجام می شود.
- جدا کردن دستگاه با دقت انجام می شود تا هیچ گونه اثری از آسیب بر روی کنسول مرکزی باقی نماند.
- در صورت برداشتن دفلکتور، لازم است دستگاه نگهدارنده را از داشبورد خارج کنید. این عنصر با استفاده از آنتن های مخصوص در کنسول مرکزی نصب می شود. ماهیت این مدرن سازی این است که یک فن کامپیوتر کلاسیک برای اجبار جریان هوا به سیستم گرمایش نصب شده است.
- برای نصب دستگاه تهویه ابتدا باید المنت را به بدنه دفلکتور نصب کرد. پس از اعمال آن بر روی پلاستیک با یک نشانگر یا مداد، باید علامت گذاری کنید. با استفاده از یک چاقوی کاربردی، برشی در پلاستیک روی منحرف کننده ایجاد می شود.
- اگر ابعاد به طور دقیق مشخص شده باشد، دستگاه تهویه به طور محکم در محفظه نصب می شود. این مهم است، زیرا چنین نصبی از شل شدن قطعه در حین رانندگی جلوگیری می کند.
- پس از اتمام نصب فن، باید مطمئن شوید که پره های آن به طور معمول می چرخند و هیچ چیزی با آنها تداخل ندارد. در صورت بروز مشکل، دستگاه تنظیم می شود. در صورت لزوم می توان تیغه ها را کمی کوتاه کرد.
- برای اطمینان از جریان هوا کارآمد و نه رانش معکوسکل ساختار باید آب بندی شود. بنابراین، با استفاده از درزگیر یا بقایای پلاستیکی که پس از برش دفلکتور ظاهر می شوند، ترک ها مسدود می شوند.
- اگر تمام مراحل تکمیل شود، دستگاه تهویه در قسمت خط اصلی نصب می شود و سپس بر روی بدنه عنصر منحرف کننده نصب می شود.
- پس از انجام تمام مراحل نصب، باید با قطعه الکتریکی کار کنید. توصیه می شود مدار الکتریکی فن را به هادی وصل کنید، جایی که جریان در هنگام فعال شدن جرقه ظاهر می شود. این گزینه راحت تر است. امکان اتصال دستگاه به کابل کنترل واحد گرمایش وجود دارد.
نوسازی دمپر
اصلاح اجاق گاز VAZ 2107 که شامل ارتقاء دمپر پایینی سیستم است، ساده ترین گزینه برای اجرا است. اگر همه اقدامات به درستی انجام شود، دستگاه به طور تصادفی باز یا بسته نمی شود، زمانی که ماشین از روی دست اندازها رانندگی می کند. این جریان هوای کارآمد و برابر را در هر دو شیشه تضمین می کند.
روند ارتقا به شرح زیر انجام می شود:
- ارزیابی بصری مسکن واحد گرمایش ضروری است. در گوشه آن سوراخی به قطر لازم برای انجام کار وجود دارد. اگر آنجا نباشد، سوراخ می شود. برای این کار از مته با قطر 6 میلی متر استفاده می شود.
- یک پیچ در سوراخ ساخته شده از داخل نصب شده است. خود دریچه بسته می شود.
- پس از این، با استفاده از همان مته، سوراخی مستقیماً در دسته دستگاه ایجاد می شود. لازم است به طوری که سوراخ در سطح پیچ نصب شده قبلی قرار گیرد. در این حالت، طول پیچ باید به اندازه ای باشد که هنگام بلند کردن دمپر، المنت بتواند آزادانه در سوراخ ایجاد شده قرار گیرد.
- اگر همه چیز به درستی انجام شود، پیچ با مهره سفت می شود. توصیه می شود از قسمت مشکی استفاده کنید، سپس به سختی دیده می شود.
درباره ویژگی های اصلاح کشش دمپر هواکاربر نایل پوروشین گفت.
ارتقاء سیستم گرمایش صندلی عقب
برای ارتقای سیستم گرمایشی صندلی های عقبشما باید یک "حلزون" اضافی نصب کنید که می تواند از VAZ 2108 استفاده شود:
- ابتدا باید یک مسکن برای تعمیر "حلزون" بسازید. برای انجام این کار، باید پلکسی گلاس را برش دهید.
- استفاده كردن سشوار معمولی، باید با دقت روی شیشه خم هایی ایجاد کنید تا همانطور که در عکس نشان داده شده است ظاهر شود.
- سپس، با استفاده از سشوار، باید شکل کیس را با دقت تغییر دهید. لازم است با دقت عمل کنید، در غیر این صورت ممکن است "حلزون" در محل فرود قرار نگیرد.
- هنگام تکمیل کار، می توانید دوشاخه دستگاه را با استفاده از یک چاقوی کاربردی جدا کنید. با این کار ابعاد قطعه تقریباً 3 سانتی متر کاهش می یابد.
- سپس دیوارهای جانبی سازه ساخته می شود. برای این کار می توانید از دورالومین یا سایر مواد مشابه استفاده کنید. ضخامت دیوار باید 1.5 میلی متر باشد.
- مرحله بعدی حذف تمام ترک ها است. برای انجام این کار، اتصالات دستگاه باید با استفاده از چسب-درزگیر یا وسایل دیگر آب بندی شود.
- سپس باید با کانال هایی کار کنید که از طریق آنها هوا به دهانه های دمنده جریان می یابد. توصیه می شود این عناصر را تاشو کنید. برای ساخت بهتر است از مواد مشابه استفاده شود.
- به منظور کاهش میزان مقاومت و رفع تلاطم، پیچ های کانال های هوا باید صاف باشد. آنها را می توان از دورالومین ساخته شد.
- در مرحله بعد باید شکاف هایی بسازیم که برای گرم کردن پاها استفاده می شود. ما در مورد جریان هوای جلو صحبت می کنیم - برای راننده و مسافر. شکاف ها باید مجهز به کرکره باشند. علاوه بر این می توانید یک دستگاه مقاومت متغیر را نصب کنید که برای تنظیم سرعت موتور الکتریکی استفاده می شود. این عنصر را می توان به جای مقاومتی که برای تغییر روشنایی نور پس زمینه طراحی شده است، استفاده کرد.
- مرحله اصلی در این مدرن سازی، ساخت سیستمی برای گرم کردن موثر پای مسافرانی است که در عقب نشسته اند. برای انجام این کار، لازم است چندین لوله طولانی تر نیز نصب شود. دستگاه رادیاتور کاملا قدرتمند است و قدرت آن برای تامین جریان هوا کافی خواهد بود. تمام نقاط اتصال خطوط و دمنده ها برای جلوگیری از نشت جریان هوای گرم آب بندی شده اند.
راندمان جریان هوای پا بهبود یافته است
برای بهبود راندمان دمیدن پاها، باید فن استاندارد را با فن دیگری جایگزین کنید؛ می توانید از دستگاه VAZ 2108 استفاده کنید.
روند ارتقا به شرح زیر انجام می شود:
- مرحله اول در داخل خودرو انجام می شود. لازم است قسمت پایینی واحد گرمایش را جدا کنید. یک دستگاه تهویه استاندارد در اینجا نصب شده است.
- فن در حال برچیدن است. دیگر مورد نیاز نخواهد بود و می توان آن را بازیافت کرد.
- سپس رج پلاستیکی بریده می شود که جریان هوا را به کف دستگاه می رساند. در "هشت" واحد، موتور فن از نظر اندازه بزرگتر است.
- یک دستگاه تهویه مجهز به دو تیغه برچیده می شود. به جای آن از یک گره با پنج عنصر استفاده می شود. قبل از نصب یک دستگاه جدید، تشخیص کیفیت عملکرد آن ضروری است. برای انجام این کار، گره متصل شده و بررسی می شود.
- اگر دستگاه به درستی کار کند، به جای دستگاه قدیمی نصب می شود. پس از نصب، دستگاه باید به درستی ثابت شود. این کار از تاثیر منفی ارتعاشات در حین حرکات و خرابی سریع دستگاه جلوگیری می کند.
- برای اینکه واحد تهویه راحت تر کار کند، لازم است عنصر مقاومت تعویض شود. این به دلیل این واقعیت است که دستگاه اجازه می دهد تا حجم بیشتری از جریان هوا داشته باشد و با صدای بیشتری کار کند. بنابراین، یک عنصر مقاومت نصب شده است که می تواند از VAZ 2108 استفاده شود.
- دکمه ها و همچنین اجزای کنترلی دستگاه تهویه باید با دکمه های جدید تعویض شوند. استفاده از قطعات VAZ 2108 مجاز است. کلید استاندارد از "هفت" از نظر اندازه و نصب مناسب است. اما به سرعت در نتیجه اختلاف زیاد جریان از کار می افتد. در این مرحله می توان روند نوسازی را کامل در نظر گرفت.
اصلاح ترموستات
ترموستات خودروی شورلت نیواروش تغییر ترموستات در VAZ 2107 شامل جایگزینی دستگاه استاندارد با بخشی از شورلت نیوا است:
- ابتدا مبرد از سیستم خنک کننده تخلیه می شود. موتور ماشین گرم می شود، ظرفی زیر آن قرار می گیرد و مایع تخلیه می شود.
- باز می شود محفظه موتور، ترموستات و خطوط متصل به آن برچیده می شود. لازم است لوله خروجی واقع در پایین را جدا کنید؛ از دستگاه رادیاتور به عنصر در حال تعویض می رود. خط بای پس قطع شده است، در بالا نصب شده است، و همچنین شیلنگ از ترموستات به پمپ می رود. وضعیت این لوله ها ارزیابی می شود. اگر فرسوده یا آسیب دیده باشند، باید موارد جدید تهیه شود.
- لوله خروجی مبرد و لوله مسی جدا شده اند. آخرین عنصر از پمپ باز می شود؛ برای انجام این کار، باید دو مهره را باز کنید و فلنج را از گل میخ ها جدا کنید.
- خط پایین برداشته شده گرفته شده و قسمت میانی از آن بریده می شود. طول بخش باید حدود 7-9 سانتی متر باشد.
- یک دستگاه ترموستات جدید در حال نصب است. اتصال آن با استفاده از لوله با پمپ آب انجام می شود. شیلنگ باید از قبل کمی خم شود.
- سپس یک لوله ضخیم از VAZ 2108 گرفته می شود و به محلی که شیلنگ استاندارد پایینی نصب شده است تنظیم می شود. شما باید قطعات یکسان را از هر دو انتهای عنصر جدا کنید و آن را به دستگاه جدیدی متصل کنید. در اصل، نصب خط استاندارد نیز امکان پذیر است، اما این گزینه ساده تر است.
- شیلنگ بالایی در حال نصب است؛ ما در مورد لوله استاندارد صحبت می کنیم.
- به جای خط برچیده شده، یک دوشاخه ساخته می شود؛ از واحد گرمایش به پمپ آب رفت. برای انجام این کار، به یک لوله مسی نیاز دارید؛ یک فلنج اتصال از آن لحیم شده است. یک عنصر آب بندی از لاستیک ساخته می شود، سپس سطح لوله با درزگیر درمان می شود. ساختار دوباره به پمپ آب پیچ می شود.
- مرحله بعدی اتصال لوله ای است که مبرد را از دستگاه گرمایشی خارج می کند با ورودی ترموستات. برای تکمیل کار، یک شلنگ مسی جدا شده بردارید، قسمت اضافی را بردارید، سپس آن را کمی خم کنید.
- یک براکت ساخته شده است که برای تثبیت لوله به دستگاه منیفولد اگزوز استفاده می شود.
- خط خروجی از واحد گرمایش با شیلنگ که قبلاً قطع شده بود وصل می شود. خروجی اجاق گاز ثابت می ماند، اما ورودی نه به پمپ، بلکه به ترموستات می رود.
- انتهای خط با ورودی مربوطه به دستگاه ترموستات متصل می شود؛ این به لوله کوتاهتر و منحنی نیاز دارد. برای خارج کردن مبرد از سر سیلندر به واحد گرمایش استفاده می شود. این عنصر باید از قبل به طول تنظیم شود. هنگام استفاده از ترموستات آلومینیومی ممکن است مشکلاتی ایجاد شود زیرا دیواره های چنین دستگاه هایی ضخیم تر هستند. این بدان معنی است که خط باید با قطر زیاد استفاده شود.
- لوله نازک سیستم گرمایش منیفولد ورودی به نازک ترین خروجی ترموستات ثابت می شود. ابتدا باید انتهایی که به خط پایین می رود را از دستگاه گرمایش به پمپ آب جدا کنید. لوله اندازه گیری می شود و در صورت لزوم قسمت اضافی اره می شود. نقطه اتصال با درزگیر درمان می شود. برای جلوگیری از نشتی، حجم چسب باید زیاد باشد.
- سپس محل اتصال لوله ها و ترموستات با استفاده از گیره محکم می شود. مبرد به سیستم گرمایش اضافه می شود. موتور راه اندازی شده است. اگر سیستم تشکیل شده باشد قفل هوا، سپس باید حذف شود.
والری ایمنوف در مورد نصب ترموستات از ماشین لادا گرانتا در مدل های کلاسیک VAZ به تفصیل صحبت کرد.
نصب یک پمپ اضافی
نصب یک پمپ دیگر بر روی واحد گرمایش گرمایش بهتر فضای داخلی خودرو را فراهم می کند. به طور معمول این دستگاه در کنار باتری و لوله ها در محفظه موتور نصب می شود. هنگام انجام کار، لازم است یک خط از بلوک سیلندر را جدا کنید. این لوله به یک پمپ اضافی متصل می شود. از بلوک سیلندر، خط باید به جلوی پمپ آب برود و لوله خروجی به سیستم گرمایش متصل می شود.
منبع تغذیه پمپ کمکی از کلید فعال سازی سیستم گرمایش گرفته می شود پنجره عقب. این به دستگاه اجازه می دهد تا همراه با این گره روشن شود. یک هادی مثبت از موتور الکتریکی پمپ آب اضافی می آید. تماس منفی جرم دستگاه است.
برای تامین برق پمپ موارد زیر را انجام دهید:
- اولین اتصال دهنده با هادی ها برچیده می شود. چندین مدار الکتریکی به آن متصل است. رهبر ارکستر خاکستریاین کابل اصلی است که برای فعال کردن سیستم گرمایش شیشه عقب طراحی شده است.
- کابل برق پمپ آب از طریق این سیم متصل می شود. خود کابل از طریق یک سوراخ تکنولوژیکی به داخل محفظه موتور هدایت می شود.
- برای تثبیت بهتر هادی عنصر تماستوصیه می شود لحیم کاری شود.
- پس از اتمام نصب پد، پمپ آب کمکی برای آزمایش و بهره برداری آماده است.
درباره ویژگی های نصب و اتصال پمپ اضافیبر مدل های کلاسیک VAZ به کانال Avtopodogrev گفت.
در صورت لزوم، اتصال دستگاه آب را می توان با استفاده از روش دیگری انجام داد:
- برای تکمیل کار، به یک بلوک از انژکتورها یا یک کنترل کننده انفجار نیاز دارید. این مورد را می توان در هر فروشگاه خودرو خریداری کرد.
- دو هادی به انتهای بلوک لحیم می شوند و سپس کابل ها به صورت موج دار نصب می شوند و با نوار برق پیچیده می شوند.
- سپس یک مدار الکتریکی برای اتصال زمین کشیده می‌شود؛ می‌توانید از هر رسانایی موجود در براکت نزدیک محل نصب استفاده کنید.
- خود مهار به سمت بالا نصب می شود ، عناصر مقاومت واحد گرمایش به کانکتوری که تماس مثبت گرفته شده است وصل می شود. این به طور خودکار پمپ آب را فعال می کند که در حین کار حدود 1.5 آمپر می کشد. این روش اتصال نیاز به استفاده را از بین می برد رله های اضافیو مستقیماً به خروجی مثبت در کانکتور متصل شوید.
بسیاری از صاحبان خودرو پمپ های "VAZ" را نصب نمی کنند، بلکه پمپ های "خارجی" را روی خودروهای خود نصب می کنند. می توانید از دستگاه مدل 0392020034 شرکت سازنده BOSCH استفاده کنید. بهره وری چنین پمپی 750 لیتر در ساعت است ، اما علاوه بر این باید گیره ها و همچنین حدود 10 متر راه راه خریداری کنید. قبل از انجام کار، مطمئن شوید که مبرد را از سیستم تخلیه کنید.
سختی نصب پمپ آب مارک دار این است که قطر شیلنگ و اتصالات دستگاه با هم مطابقت ندارد. اولی 1.6 سانتی متر و روی پمپ - 2 سانتی متر است بنابراین توصیه می شود از شیلنگ های الاستیک بیشتری استفاده کنید. این به شما امکان می دهد خط را روی اتصالات محکم کنید. برای گذر بهترعنصر را می توان با مایع موتور درمان کرد.
سیستم گرمایش و تهویه در خودرو به ایجاد یک میکروکلیم راحت در فضای داخلی خودرو کمک می کند. تهویه و گرمایش فضای داخلی VAZ 2107 توسط هوای خارج شده از بیرون تامین می شود. از طریق دهانه های هود به صورت شبکه ای وارد سیستم می شود.
در جعبه تامین هوا که در قسمت عقب موتور قرار دارد و با درزگیر لاستیکی از آن جدا شده است، هوا از آب باران جدا می شود. دومی تخلیه می شود و هوا به بخاری می رود. سوراخ در آن با پوشش تامین هوا بسته می شود. هنگامی که خودرو حرکت می کند، بخشی از هوا از طریق مجرای هوا از جعبه به دیفیوزرهای مرکزی هوا که روی آن قرار دارد منحرف می شود.
دستگاه اجاق گاز در VAZ-2107
خود بخاری در فضای داخلی VAZ 2107 قرار دارد و با 4 گل میخ به پارتیشن محفظه موتور متصل می شود. محل اتصال با بدنه خودرو با مهر و موم لاستیکی آب بندی می شود. اجاق گاز شامل:
- محفظه فن،
- پوشش رادیاتور دارای پوشش تامین هوا،
- پوشش فن با پوشش توزیع کننده هوا.
هوای عبوری از بخاری در صورت لزوم گرم می شود. رادیاتور مایع، که در بدنه قرار دارد. نحوه تعویض شیر بخاری را بخوانید.
دارای لوله های انشعاب: ورودی و خروجی. آنها به داخل محفظه موتور آورده شده و به سیستم خنک کننده متصل می شوند موتور خودرو. مهر و موم لاستیکیسوراخ خروجی آنها مهر و موم شده است. با دو پیچ خودکار محکم می شود. شیر بخاری در لوله ورودی تعبیه شده است. جریان مایع خنک کننده را تنظیم می کند. و می توان آن را با یک میله انعطاف پذیر از یک اهرم در واحد کنترل سیستم تهویه کنترل کرد. دومی روی پانل ابزار قرار دارد.
یک عدد پنکه اجاق گاز VAZ 2107 زیر رادیاتور تعبیه شده است که الکتروموتور آن با پروانه بر روی 2 عدد بالشتک الاستیک نصب شده است که در محفظه راهنما قرار گرفته اند. یک مقاومت اضافی در مدار منبع تغذیه موتور تعبیه شده است. این یک حالت چرخش فن دو سرعته را ارائه می دهد که می تواند با استفاده از یک سوئیچ روی پانل ابزار که دارای سه موقعیت عملیاتی است روشن شود.
مجراهای هوا که از محفظه فن بخاری امتداد می‌یابند، هوا را نه تنها به منحرف‌کننده‌هایی که از طریق پنجره‌های کناری می‌وزند، بلکه به مجرای هوا که از طریق شیشه جلو می‌گذرد، هدایت می‌کنند.
جریان هوا را می توان با بستن و باز کردن درپوش ها و دمپرهای بخاری کنترل کرد. خود پوشش تامین هوا و دمپرهای مجرای هوا توسط میله هایی از اهرم های روی واحد کنترل کنترل می شوند. اما پوشش توزیع هوای بدنه توسط اهرمی که روی آن قرار دارد کنترل می شود.
نمودار دستگاه اجاق گاز در عکس 1 نشان داده شده است.
جزئیات سیستم تهویه و گرمایش خودرو VAZ 2107
1 - کانال گرمایش پنجره سمت چپ؛ 2 - مجرای گرمایش شیشه جلو; 3 - پوشش رادیاتور بخاری; 4 - پوشش تامین هوا;
5 - رادیاتور بخاری; 6 - شیر بخاری؛ 7 - لوله خروجی رادیاتور; 8 - لوله ورودی رادیاتور; 9 - کانال هوای سمت راست برای گرم کردن پنجره جانبی;
10 - منحرف کننده; 11 - دمپر مجرای هوا؛ 12 - پوشش توزیع هوا; 13 - محفظه راهنمای فن; 14 - فن بخاری;
15 - اهرم پوشش توزیع هوا; 16 - پوشش فن بخاری; 17 - میله های کنترل؛ 18 - براکت اهرم کنترل؛ 19 - کانال هوای مرکزی
از جمله نقص های اصلی سیستم گرمایش VAZ 2107:
- نشت رادیاتور، شیر، لوله ها یا اتصالات بین آنها؛
- عملکرد نادرست سوئیچ برای حالت های عملکرد موجود فن الکتریکی،
- آسیب به سیم های دستگاه یا اکسید شدن اتصالات آنها؛
- خرابی فن برقی
با بیشتر گسل های پیچیدهممکن است مورد نیاز باشد.
مدرن سازی بخاری VAZ 2107
همه علاقه مندان به خودرو می دانند که اجاق گاز VAZ 2107 به خوبی گرم نمی شود و سروصدا دارد. بنابراین، اغلب در معرض نوسازی است. نکات زیادی برای بهبود از این دستگاهبا عکس و فیلم در اینترنت موجود است. اکثر صاحبان خودرو سعی کردند عملکرد اجاق گاز را با دستان خود بهبود بخشند. با این حال، این اثر مطلوب را ایجاد نکرد. به عنوان مثال، شما می توانید این کار را خودتان انجام دهید:
- اتصالات مجاری هوا را با نازل ها ببندید،
- توزیع مجدد جریان های هوا.
اما دمای داخل کابین به طور کلی در همان سطح باقی می ماند. اما برای اینکه کابین گرم و دنج باشد، باید میزان گرمای تامین شده را با استفاده از رادیاتور افزایش دهید. تمام مشکل در فن بخاری کارخانه است که خیلی کوچک است و جریان هوای مورد نیاز را ایجاد نمی کند. در این راستا فن باید تعویض شود.
اگر فن های دو مدل خودرو را مقایسه کنید، می بینید که موتور بخاری VAZ 2107 هنگام چرخش با دور 3000، جریانی در حدود 4.5 آمپر مصرف می کند، موتور فن در VAZ 2108 با سرعت 4100 دور در دقیقه، 14 آمپر مصرف می کند. روش اصلاح بخاری به شرح زیر است:
- قسمت پایین اجاق گاز در کابین برداشته می شود - محفظه که روی آن یک فن معمولی در بالا وصل شده است.
- فن برقی استاندارد کاملاً قابل جابجایی است و دیگر مورد نیاز نخواهد بود.
- یکی از برجستگی های آیرودینامیکی آنها با دقت قطع شده است، که هوا را به پای راننده و سرنشین می رساند، زیرا موتور مدل 2108 بسیار طولانی تر است.
- پروانه برداشته می شود و تمام عملکردها به یک فن استاندارد پنج پره داده می شود.
- سوراخ در پروانه کمی از نظر قطر افزایش می یابد، و شفت جدید. اطمینان از آن مهم است طراحی جدیداو با خیال راحت در مکان جدید خود مستقر شد.
- قبل از نصب یک فن جدید، باید آن را مستقیماً متصل کرده و عملکرد آن را بررسی کنید.
- مقاومت داخلی جایگزین می شود که وظیفه اصلی آن اطمینان از عملکرد نسبتاً بی صدا فن است. فن جدید به زودی مقدار زیادهوای مقطر ایجاد می کند صدای بلند. بهترین گزینهجایگزینی - یک مقاومت نصب شده روی ماشین VAZ 2108.
- سوئیچ فن با مدلی از همان خودرو به عنوان کل ساختار جایگزین شده است. دلیل - در طول کار طولانیاجاق گاز با جریان کاملاً متفاوتی عرضه می شود که در نتیجه پس از مدتی دکمه پاور استاندارد به سادگی ذوب می شود.
سر و صدای دستگاه به روز شده کمی بیشتر از نمونه کارخانه خواهد بود، اما این ایراد در فصل های سرد زمستان پس از اصلاح بخاری تقریباً قابل توجه نیست.
راه اندازی و مراقبت از رادیاتور اجاق گاز VAZ 2107
در طول دوره پاییز و تابستان کارکرد وسیله نقلیه، رسوب در داخل رادیاتور بخاری جمع می شود. در نتیجه کارایی سیستم کاهش می یابد. اما این مشکل قابل رفع است. کافی است اجاق گاز را جدا کرده و تمیز کنید. شما می توانید این تعمیر ساده را خودتان انجام دهید.
برای این شما نیاز خواهید داشت:
- 2 گیره کرم جدید؛
- 2 واشر لاستیکی جدید؛
- آچار;
- خنک کننده؛
- مخزن جمع آوری مایع خنک کننده زباله
روال عملیات به شرح زیر است:
- موتور باید خاموش شود و اجازه دهید خنک شود.
- یک پارچه یا پارچه زیر همه لوله ها قرار می گیرد.
- گیره هایی که شیلنگ های خروجی و ورودی مایع خنک کننده را در محفظه موتور محکم می کنند شل می شوند.
- شیلنگ ها از لوله ها و شیر برداشته می شوند؛ باید از قبل یک ظرف زیر آنها قرار دهید.
- با استفاده از یک آچار سوکت 7 میلی‌متری، پیچ‌هایی را که مهر و موم را محکم می‌کنند باز کنید، که باید بعداً برداشته شوند.
- میله محرک شیر بخاری و محفظه فن جدا شده اند.
- لوله های رادیاتور از سوراخ پارتیشن محفظه موتور خارج می شوند.
- با استفاده از یک آچار 10 میلی متری، پیچ های محکم کننده لوله خروجی رادیاتور را باز کنید و پس از آن خود لوله جدا می شود.
- با یک واشر لاستیکی جدید جایگزین شده است که اتصال بین فلنج ها را آب بندی می کند. 11. پس از برداشتن شیر آب، باید لوله ها، شیلنگ ها و خود شیر آب را تمیز کنید.
- رادیاتور را می توان با استفاده از روشی که در فیلم نشان داده شده است شستشو داد.
12. تمام واشرها و گیره های حذف شده با گیره های جدید تعویض می شوند.
سیستم گرمایش باید به ترتیب معکوس دوباره مونتاژ شود. شیر بخاری قبل از پر کردن تا سطح مورد نیازخنک کننده جدید به سمت راست منتقل می شود موقعیت افراطی. پس از افزودن مایع، باید محکم بودن همه اتصالات را بررسی کنید. در صورت مشاهده نشتی، گیره ها باید سفت شوند.
اطلاعات تکمیلی را می‌توانید در بخش تهویه و گرمایش و روی آن بیابید
تلاش برای اصلاح بخاری VAZ 2107 بدون دانش لازم، دستیابی به نتیجه موثر غیرممکن است. بسیاری از علاقه مندان به خودرو سعی می کنند جریان هوا را دوباره توزیع کنند یا مثلاً اتصالات شیلنگ ها و مجاری هوا را مهر و موم کنند، اما نتیجه یکسان است - دمای کابین تغییر نمی کند. برای اینکه احساس راحتی کنید، باید کاملاً عمل کنید و عرضه هوای گرم را از طریق رادیاتور اجاق گاز افزایش دهید.
اما یک نکته ظریف وجود دارد: فن نصب شده روی VAZ 2107 خیلی کوچک است، بنابراین ایجاد جریان هوای چشمگیر مشکل ساز است، به این معنی که باید یک فن نصب کنید. قدرت بیشتر. بهترین گزینههنگام اصلاح بخاری، از یک فن VAZ 2108 استفاده کنید.
بیایید دست به کار شویم و با آمادگی کامل شروع کنیم. قسمت پایین اجاق گاز را از داخل خودرو VAZ 2107 جدا می کنیم. ما فن برقی استاندارد را برای همیشه حذف می کنیم. برای اینکه موتور مدل هشتم محکم روی بدنه بنشیند، باید یکی از برجستگی های آیرودینامیکی (که هوا را به سمت پاها هدایت می کند) قطع کرد.
بیایید به سمت اصلاح پروانه حرکت کنیم. کارکرد از این عنصرباید به یک فن استاندارد پنج پره تکیه کرد. سوراخ پروانه را بزرگ می کنیم و شفت موتور الکتریکی جدید را در آن نصب می کنیم. اطمینان حاصل کنید که کل ساختار در جای خود قرار می گیرد.
قبل از اصلاح بخاری، فراموش نکنید که به طور مستقیم برق موتور را تامین کنید و عملکرد آن را بررسی کنید. مرحله نهایی- حل مشکل با مقاومت. لازم است اطمینان حاصل شود که اجاق گاز تا حد امکان بی صدا کار می کند، زیرا بخاری بهبود یافته هوای زیادی را تامین می کند و در نتیجه زمزمه می شود. مشکل را می توان به سادگی حل کرد: ما مقاومت استاندارد را از شکل هشت به یک آنالوگ تغییر می دهیم. همچنین ارزش نصب یک سوئیچ فن برقی از VAZ 2108 را دارد.
در زمستان، فوراً مزایای اجاق گاز بهبود یافته VAZ 2107 را احساس خواهید کرد. اصلاح ساده، و نتیجه اش چیست.
