تفاوت ساختاری بین موتور دیزلی و بنزینی چیست؟ دیزل چه تفاوتی با بنزین دارد؟ نحوه کار موتورهای بنزینی و دیزلی

همانطور که از نام آن پیداست از سوخت دیزل در موتورهای دیزلی استفاده می شود. این ماده با تقطیر مستقیم نفت از بخش‌های نفت سفید-گاز میادین میعانات گازی تولید می‌شود. در مردم به این سوخت "نفت خورشیدی" یا "روغن خورشیدی" می گویند. بیایید دریابیم که چگونه دیزل با بنزین متفاوت است، کدام سوخت بهتر است و چرا دیزل زمستانی یخ نمی زند؟

تفاوت بین گازوئیل و بنزین

خانه ویژگی متمایزگازوئیل از بنزین این است که سوخت دیزل ترکیبی از هیدروکربن های سنگین است، در حالی که بنزین ترکیبی از کسرهای سبک هیدروکربن ها است. برخلاف بنزین، سوخت دیزل پس از هوا وارد محفظه احتراق می شود. یعنی ابتدا هوا به سیلندرها می رسد که در اثر تراکم و فشار بالاتا دمای 850-900 درجه سانتیگراد گرم می شود. سپس تحت فشار، سوخت دیزل توسط نازل هایی به محفظه های احتراق می رسد که فوراً در یک محیط گرم مشتعل می شود.

اگر بنزین و گازوئیل را مخلوط کنید

اگر گازوئیل و بنزین را مخلوط می کنید، دو مورد را در نظر بگیرید:

1. گازوئیل + بنزین.به دلیل این که بنزین از فشار مشتعل نمی شود، عملکرد موتور دیزل مختل می شود. دمای ایجاد شده از فشرده سازی هوا در محفظه احتراق برای او کافی نیست، او به جرقه نیاز دارد.
2. بنزین + گازوئیل.نتیجه یکسان خواهد بود. از این گذشته، سوخت دیزل نیاز به فشار دارد، نه جرقه ناشی از شمع. همچنین شایان ذکر است که سوخت دیزل چگالی تر از بنزین است، بنابراین خطر گرفتگی وجود دارد. انژکتورهای سوختو نیاز به تمیز کردن دارد

کدام بهتر است: بنزین، بنزین یا گازوئیل؟

مزایای موتور دیزل عبارتند از کم مصرفبرخلاف بنزین یا گاز، زیرا تقریباً دو برابر کمتر است. همچنین گازوئیل بیشتر است موتور قدرتمندبا گشتاور بالا در نتیجه، دیزل کشش بیشتری دارد دور پاییناز یک موتور گازی یا بنزینی، حتی اگر حجم کار آنها برابر باشد.

از معایب موتور دیزلی می توان به هزینه های بالای نگهداری اشاره کرد. اگر روغن با فیلتر برای بنزین، یا موتور گازی، باید هر 15-20 هزار کیلومتر آن را عوض کنید، سپس موتور دیزل باید روغن و فیلترها را هر 10 هزار کیلومتر تعویض کند.

و یافتن سوخت دیزل با کیفیت بسیار دشوارتر از بنزین است. پس از مصرف سوخت با کیفیت پاییننیاز به تعویض انژکتورها پمپ سوخت، یا یک سیستم سوخت کامل که تعمیر آن هزینه بر است!

سوخت دیزل تابستان و زمستان

سوخت دیزل تابستان در تابستان، زمستان، البته در زمستان استفاده می شود. اما تفاوت آنها چیست؟ تفاوت آنها در مقاومت در برابر سرما است. وقتی دمای هوا به 5- درجه سانتی گراد می رسد، سوخت دیزل تابستان غلیظ می شود. چسبناک می شود و بدتر از طریق سیستم سوخت پمپ می شود. در دماهای پایین تر، اصلاً پمپ نمی شود و به پارافین تبدیل می شود. خط پایین - ماشین روشن نمی شود.

سوخت دیزل زمستانی بر اساس تولید می شود تکنولوژی عالیاز یک دیزل تابستانی و اگر تکنولوژی پیچیده تر باشد، پس قیمت بالاتر است. اما چنین سوختی در فصل سرد یخ نخواهد زد. به هر حال ، می توانید خودتان سوخت دیزل زمستانی را از سوخت دیزل تابستانی "بسازید". افزودنی های خاصی وجود دارد که از غلیظ شدن دیزل تابستانی در سرما جلوگیری می کند. این روش به شما امکان می دهد نقطه ریزش را به منفی 15 درجه سانتیگراد و حتی منفی 25- درجه سانتیگراد منتقل کنید.

پیشنهاد میکنم ویدیو رو ببینید:
اگر روغن را به سوخت دیزل اضافه کنید چه اتفاقی می افتد؟

همانطور که می دانید تمرین استفاده از موتورها احتراق داخلیشامل استفاده از دو اساسی است موتورهای مختلف. اگر موتورهای بنزینی را حجیم تر می نامید، اشتباه کردن دشوار است، اما بدون موتورهای دیزلی نمی توانید انجام دهید.

برای انتخاب یک یا نوع دیگری از موتور، باید تفاوت آن را دریابید موتور دیزلاز بنزین و همچنین در نظر بگیرید که آیا ارزش ریختن آن را دارد یا خیر گازوئیلبه موتور بنزینی و بالعکس.

مزایا و معایب

ویژگی های طراحی این انواع متفاوتموتورها بسیار مهم هستند. اما هر مالک احتمالی خودرو آماده درک این تفاوت ها از نقطه نظر فنی نیست. برای چنین رانندگانی، کافی است مزایا و معایب مشخصه اصلی را که در هر نوع موتور وجود دارد، بدانند. موتور بنزینی چنین مزایای آشکاری دارد.

1. امکان به دست آوردن توان ویژه بالا - کیلووات (اسب بخار) - در واحد حجم موتور. در مرحله فعلی حدود 100 لیتر است. با. از 1 لیتر
2. مصرف سوخت کم. این نشانگر را می توان با حالت رانندگی ملایم به دست آورد. به عنوان مثال، هنگام رانندگی در بزرگراه با دنده 5-6 تا سرعت 2000 در دقیقه.
3. شروع پایدار در هر دمایی. موتور بنزینی در دمای پایین به راحتی روشن می شود.
4. عملکرد دینامیکی خوب ماشین موتور بنزینی به راحتی تا 5-6 هزار دور در دقیقه می چرخد، بنابراین ماشین به راحتی می تواند شتاب بگیرد.
5. بیشتر طراحی سادهسیستم های موتور و در دسترس بودن تعمیر و نگهداری.
6. یک موتور بنزینی مدرن اگر در شرایط فنی خوب باشد، دوستدار محیط زیست است.

در عین حال می توان به برخی از معایب موتورهای بنزینی اشاره کرد.

1. مصرف سوخت نسبتاً بالاتر با هزینه کمی بالاتر.
2. گشتاور کم.

این کاستی ها اجازه استفاده کارآمد از موتورهای بنزینی را برای حمل و نقل بار، در صنعت و کشاورزی. مزایای واحد برق دیزل چیست؟

1. مصرف سوخت کم.
2. عملکرد گشتاور بالا این نشان می دهد که با قدرت نامی نسبتاً پایین، ماشین در هر شرایط رانندگی کشش خوبی دریافت می کند.

در عین حال، موتورهای دیزل دارای معایب مشخصه زیر هستند.

1. استفاده محدود در دماهای پایین در حال حاضر پس از دمای -15 درجه سانتیگراد، استفاده از موتور دیزل با افزایش سایش همراه است.
2. آرایش پیچیده تر از سیستم های موتور. اول از همه، شما باید پیچیدگی و هزینه بالای نگهداری را در نظر بگیرید تجهیزات سوخت- پمپ بنزین و انژکتور
3. با توجه به پیچیدگی واحدهای موتور، یک موتور دیزلی، با همه موارد مشابه، 20-30 درصد گرانتر از رقیب بنزینی خود است.

بنابراین، برخلاف بنزین، گازوئیل در مواردی که برای حمل کالا، کار در میدان یا سفرهای طولانی مورد نیاز است، مورد تقاضا خواهد بود. موتورهای دیزلی نه تنها بر روی آنها با موفقیت کار می کنند حمل و نقل جاده ای، بلکه در راه آهنو روی کشتی های دریا و رودخانه.

ویژگی های طراحی

تفاوت اصلی موتورها در فرآیند احتراق سوخت در سیلندرها است.

تفاوت اصلی بین موتورهای بنزینی و دیزلی در فرآیند احتراق است. مخلوط قابل احتراقدر سیلندرهای کاری

موتور بنزینی

مخلوطی از بنزین و هوا به سیلندر در طول سکته ورودی تزریق می شود. هنگامی که به دما و فشار مطلوب رسید، هنگامی که اکسیژن به خوبی با ذرات بنزین مخلوط شد، یک تکانه الکتریکی به محفظه احتراق وارد می شود که احتراق مخلوط قابل احتراق را تضمین می کند. نسبت تراکم در یک موتور بنزینی تقریباً 1 به 10 است.

فرآیند احتراق با افزایش دما در سیلندر تا 2000 درجه سانتیگراد همراه است. در نتیجه دمای تولید شده، بالاست فشار عملیاتیبه گازهای قابل احتراق اجازه می دهد تا پیستون را فشار دهند که باعث چرخش می شود میل لنگدر نتیجه چرخ ها می چرخند.

موتور دیزل

مقدار مناسب سوخت به سیلندر یک موتور دیزلی با یک نازل مخصوص فشار بالا وارد می شود و بخشی از هوا تزریق می شود. در نتیجه افزایش بیش از 20 برابری فشار، نه تنها اختلاط دو جزء مخلوط اتفاق می افتد، بلکه دما نیز به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. در نتیجه، احتراق خود به خودی مخلوط قابل احتراق رخ می دهد که عملکرد موتور را تضمین می کند.

چنین تفاوت اساسیدر عملکرد هر دو نوع موتور، آنها را حتی در صدا متمایز می کند. کار بنزین - روشن بیکاررا می توان با یک خش خش آرام مقایسه کرد. دیزل در همان زمان با صدای بلندتر کار می کند، با یک "تقت" مشخص، که به ویژه در موتورها قابل توجه است. کامیون هاو تراکتورها تنظیمات ماشین هاو عایق صوتی خوب این کار را انجام می دهد موتورهای دیزل مسافریتا حدودی ساکت تر

تفاوت های اساسی در عملکرد موتورها نه تنها منجر به تفاوت در طراحی آنها از یکدیگر می شود، بلکه برخی الزامات خاص را برای نگهداری موتورها تحمیل می کند. به طور خاص، به دلیل شرایط مختلفتشکیل مخلوط، نوع سوخت و کار شرایط دماییالزامات عملکرد نیز متفاوت خواهد بود. روغن مجازبرای سیستم روغن کاری واحد قدرت.

ویژگی های روغن های مورد استفاده

می توان اشاره کرد که نیازی به پر کردن روغن دیزل در موتور بنزینی وجود ندارد. چگونه یک جایگزین درست کنیم. می توان اشاره کرد که وجود دارد روغن های جهانی، که برای انواع موتورها قابل استفاده است. با این حال، این ممکن است یک طراحی ساده و قدیمی موتور باشد و اگر موتور شما کار سنگینی انجام نمی دهد.

به عنوان مثال، موتورهای برف دم، قایق یا ماشین چمن زنی تست نمی شوند. بار های سنگین. اما برای موتوری که روی ماشین یا تراکتور شما نصب می شود، استفاده از روغنی که از نظر عملکرد با حالت کارکرد این دستگاه مطابقت دارد، قابل اعتمادتر خواهد بود. همانطور که قبلا ذکر شد، موتور دیزلدر یک رژیم حرارتی جدی تر عمل می کند، بنابراین روغن باید در برابر دماهای بالا مقاوم باشد.

علاوه بر این، احتراق سوخت دیزل تولید می کند کافیدوده، و ترکیب حاوی مقدار قابل توجهی گوگرد است که می تواند به روغن تبدیل شود. بنابراین، روغن باید خواص روان کنندگی خود را برای مدت طولانی تری حفظ کند و اثرات دما و مواد خارجی نباید به طور جدی بر خواص این جزء تأثیر بگذارد. برای مقایسه، تفاوت روغن دیزل با بنزین، می توان چنین افزودنی هایی را تعیین کرد که لزوماً بخشی از جزء روان کننده موتور هستند.

1. افزودنی های قلیایی (قلیایی)، که برای مقاومت در برابر اسیدهای تشکیل شده در حین کار طراحی شده اند.
2. افزودنی های آنتی اکسیدانی
3. مواد افزودنی شوینده و پراکنده که به مقاومت در برابر تشکیل رسوبات و ظاهر شدن کمک می کند قطعات فلزیسپرده های مختلف

با وجود مقاومت بیشتر روغن در برابر تأثیرات خارجی و در نتیجه هزینه بالاتر، به دلیل دماهای بالا، عمر مفید روغن برای موتورهای دیزلی به سختی قابل افزایش است. به خصوص اگر سوخت مصرف شده باشد مواد مصرفی(فیلترها) کیفیت بالایی ندارند.

کجا برای سوخت گیری

موضوع کیفیت سوخت همیشه باید توسط هر راننده ای به دقت مورد توجه قرار گیرد. شایان توجه است که چرا فردی آمریکایی و اروپایی شرکت های خودروسازیبه طور قابل توجهی منابع داخلی را محدود می کند نمایشگاه های خودروخودروهایی با موتورهای دیزلی این کیفیت سوخت دیزل تولید شده است که به شرکت ها اجازه نمی دهد از عملکرد صحیح تجهیزات سوخت اطمینان حاصل کنند.

نیز برآورد شده است فاصله سرویسچه زمانی تولید خواهد شد تعویض برنامه ریزی شدهبا توجه به اینکه روغن خود را از دست می دهد، احتمالاً باید کاهش یابد پارامترهای مهم. هر صاحب خودرو نمی تواند به تنهایی جایگزینی برای آن ایجاد کند. اگر بنزین را در نظر بگیریم، در پمپ بنزین ها می توانید دو نوع سوخت از این مارک را برای AI-92 پیدا کنید.

یک ستون بنزینی را برای سوخت گیری به شما می دهد که به طور کامل الزامات را برآورده می کند استاندارد زیست محیطییورو-5، و دیگری - با بیش از 92 در برخی پارامترها، به عنوان مثال، با بیش از حد گوگرد. اما بیشتر بنزین با کیفیتو هزینه کمی بیشتر است. بنابراین، تصمیم گیری در مورد اینکه آیا می توان کمتر را پر کرد سوخت با کیفیت، گاهی اوقات مالک به دلایل صرفه جویی در هزینه سوخت گیری می پذیرد.

موضوع کیفیت سوخت و کار خوبموتور شما باید از موقعیت خود پمپ بنزین نیز در نظر گرفته شود. اطلاعات در مورد انحرافات مجاز در کیفیت بنزین، وجود آلودگی را می توان از نشریات تخصصی، از بررسی های مالک و همچنین از مشاهدات خود در رفتار خودرو ردیابی کرد. اغلب اوقات، با عملکرد پایدار موتور، با رفتار ماشین، می توانید ببینید که چقدر بنزین با آن متفاوت است. پمپ بنزین های مختلفیا سوخت دیزل متفاوت است، به خصوص پس از تلاش ناموفق برای شروع در هوای سرد.

در صورت امکان می توان به مالک توصیه کرد که برای تکمیل سوخت فقط به صورت تجربی انتخاب شده است پمپ بنزین، و در صورت عدم امکان - پمپ بنزین شرکت سوخت به همین نام. این رویکرد نه تنها مصرف سوخت را بهینه می کند، بلکه تأثیر مثبتی بر موتور بنزینی یا دیزلی شما خواهد داشت. عمر مفید روغن بنا به درخواست سازنده قابل حفظ است و حفره های داخلی موتور در معرض سایش و آلودگی بیش از حد نخواهد بود.

بنابراین، استفاده از موتورهای دیزلی و بنزینی نه تنها متفاوت است تصمیمات سازنده، بلکه الزامات مختلف برای نگهداری آنها نیز وجود دارد.

هر فردی که تمایل به خرید خودرو دارد باید بین موتور بنزینی و دیزلی یکی را انتخاب کند. هر دو گزینه مزایا و معایب خود را دارند. امروز با تفاوت بین موتور دیزل و موتور بنزینی آشنا خواهید شد. مزایا و معایب این نیروگاه ها را نیز در نظر بگیرید.

انتخاب یک موتور، مانند کل خودرو، با در نظر گرفتن الزامات خاص و شرایط واقعی استفاده ضروری است. محدوده موتور اکثریت ماشین های مدرنشامل موتورهای بنزینی و دیزلی است، بنابراین انتخاب با خریدار است.

تفاوت های کلیدی بین موتورهای دیزلی و بنزینی - مقایسه

ما دو نوع موتور احتراق داخلی را از نظر شاخص های زیر مقایسه خواهیم کرد:

• ویژگی های طراحی؛
• قدرت؛
• مصرف سوخت؛
• تطبیق پذیری.

ویژگی های طراحی

دانستن اینکه این موتورها چگونه کار می کنند به شما کمک می کند بفهمید که چگونه یک موتور بنزینی با یک موتور دیزلی متفاوت است.

1. موتور دیزل.در این نوع موتورهای احتراق داخلی، تشکیل مخلوطی از سوخت و هوا بسیار سریع اتفاق می افتد. فشرده شدن هوا در سیلندر موتور منجر به گرم شدن آن تا دمای 900 درجه سانتی گراد می شود. تامین سوخت در آخرین لحظه جدا از هوا انجام می شود. حرارتخود اشتعال مخلوط را تضمین می کند، بنابراین جرقه اضافی از شمع ها (مانند موتور بنزینی) لازم نیست. طراحی موتور دیزل وجود یک پمپ سوخت پرفشار و شمع های درخشان را برای گرم کردن سوخت قبل از تزریق فراهم می کند.
2. موتور گازسوز.از طریق منیفولد ورودیاین موتور آماده تغذیه است مخلوط هوا و سوختبه داخل محفظه احتراق (تزریق سوخت توسط نازل ها تنظیم می شود و تامین هوا توسط یک دریچه گاز تنظیم می شود). مخلوط به طور مساوی در سراسر سیلندر توزیع می شود. فشرده سازی آن را تا حدود 500 درجه سانتیگراد گرم می کند و تنها پس از آن شمع جرقه می زند تا مخلوط را مشتعل کند.

عملکرد و مصرف سوخت

اغلب ما می شنویم که رانندگی خودروهای دیزلی بسیار سودآورتر از مدل های بنزینی است. اما در واقع همه چیز چندان واضح نیست. اول، جدید ماشین دیزلیهمیشه گرانتر از نسخه مشابه با موتور بنزینی خواهد بود. ثانیاً هزینه سوخت گازوئیل تقریباً برابر با قیمت بنزین است. ثالثاً هزینه تعمیر واحد دیزلدر صورت خرابی، به طور قابل توجهی بالاتر از یک موتور بنزینی است. در مورد امکان استفاده تجهیزات گازدر مورد ICE های بنزینی بعداً صحبت خواهیم کرد، اما این نیز است راه جدیپس انداز.

مصرف سوخت موتورهای دیزلی در واقع بسیار کمتر است. اما عملکرد برگ برنده یک موتور بنزینی است. در همان زمان موتورهای احتراق داخلی دیزلیمی توانند تقریباً در کل محدوده دور از کشش پایدار برخوردار باشند که نمی توان در مورد همتایان بنزینی آنها گفت.

مزایا و معایب کلیدی موتورهای دیزلی و بنزینی

دیزل

مزیت اصلی موتور احتراق داخلی در این دسته کشش قدرتمند است. از آنجایی که سوخت دیزل در نتیجه فشرده سازی قوی مشتعل می شود و در یک محفظه با حجم کم می سوزد، پیستون بدون توجه به تعداد دور به حرکت در می آید. از این نظر، موتور دیزلی کشش عالی را حتی در حالت بیکار فراهم می کند. به همین دلیل است که چنین موتورهایی در محموله و حمل و نقل تجاری. آنها همچنین در SUV ها استفاده می شوند که در شرایط بسیار دشوار استفاده می شوند.

در اروپا موتورهای دیزلی به دلیل مصرف سوخت پایین، تقاضای زیادی دارند. بنابراین، چنین انواع ICEتقریباً در تمام اتومبیل ها مورد استفاده قرار گرفت. اگرچه انواع قدیمی موتورها در حین کار صدای مشخصی تولید می کردند، اما مدرن موتورهای دیزلیفارغ از این کمبود

طرفداران:

• اقتصاد سوخت؛
• عمر طولانی؛
• کشش پایدار در سرعت های مختلف؛
• سوخت مقرون به صرفه تر

معایب:

• دینامیک کمتر؛
• وزن قابل توجه موتور؛
• نیاز به استفاده از سوخت دیزل با کیفیت بالا؛
• تعمیرات گران قیمت؛
• نیاز به کار با باتری قوی تر؛
• مشکلات شروع سرد
• بیشتر سطح بالاسر و صدا؛

اشاره کردیم که موتورهای دیزلی در هوای سرد خوب روشن نمی شوند و این در واقع یک واقعیت است. زوج موتورهای احتراق داخلی مدرناین نوع از دمای پایین می ترسد. معمولاً صاحبان چنین خودروهایی با استفاده از سوخت دیزل مخصوص "زمستانی" از وضعیت خارج می شوند که در آن توصیه می شود برای جلوگیری از کاهش آن، افزودنی های خاصی اضافه شود.

بنزین

کار با سوخت با اکتان بالا به چنین موتورهایی اجازه می دهد تا قدرت چشمگیری ایجاد کنند. چنین خودروهایی چشمگیرتر هستند نشانگرهای سرعت. در عین حال، حداکثر گشتاور فقط در محدوده سرعت مشخصی قابل دستیابی است که همیشه در نشان داده شده است مشخصات فنیخودکار.

یکی دیگر از مزیت های مهم ICE بنزین، تطبیق پذیری آن است. نصب HBO به شما امکان می دهد با مخلوطی از پروپان بوتان یا متان رانندگی کنید. در نتیجه، هزینه هر کیلومتر سفر حتی کمتر از زمانی است که از موتور دیزلی استفاده کنید.

مزایای:

• بدون مشکل شروع در هوای سرد؛
• عملکرد بالا؛
• سهولت نسبی تعمیر و نگهداری؛
• حداقل نویز؛
• می تواند با سرعت بالا کار کند؛
• سوخت نه چندان باکیفیت را "هضم" می کند.

ایرادات:

• مصرف بالای بنزین؛
• حداکثر رانش فقط در یک محدوده دور در دقیقه مشخص در دسترس است.
• عمر سرویس کوتاه تر

کدام موتور را انتخاب کنیم؟

همه چیز به این بستگی دارد که شما قصد دارید کجا و چگونه از ماشین استفاده کنید. موتور دیزل برای اهداف زیر مناسب است:

• ماشین خانوادگی، تمایل به صرفه جویی در هزینه، سبک رانندگی آرام؛
• SUV با عملکرد بسیار فراتر از مرزهای جاده های خوب.
• هدف تجاری - حمل و نقل کالا، خدمات تحویل و غیره.

خوانندگان من سؤالات زیادی می پرسند - سوخت دیزل چیست؟ و چه تفاوتی با بنزین دارد؟ لازم به ذکر است که این یک موضوع بزرگ و گسترده است، اما امروز سعی می کنم در مورد سوخت دیزل بدون هیچ گونه پیچیده ای صحبت کنم. اصطلاحات فنی، به عبارت ساده تر! بنابراین، به ادامه مطلب بروید…

سوخت دیزلی - در مردم عادی "سوخت دیزل" یا "روغن خورشیدی" (از سولارول آلمانی - روغن خورشیدی)، سوخت مایع مورد استفاده در موتورهای دیزلی. از تقطیر مستقیم نفت، از فراکسیون های نفت سفید-گاز به دست می آید. اینها به اصطلاح هیدروکربن های سنگین هستند. برخلاف بنزین (مخلوطی از هیدروکربن های سبک). اصل کار یک موتور دیزل به طور قابل توجهی با موتور بنزینی متفاوت است، سوخت دیزل از فشار بالا مشتعل می شود، اما موتور بنزینی سوخت خود را (با استفاده از شمع) مشتعل می کند. چنین سوختی برخلاف بنزین می تواند تابستان و زمستان باشد، بنابراین باید از قبل در مورد سوخت گیری در دوره زمستانی. به زودی مقاله ای در مورد آن خواهم نوشت.

همانطور که در ابتدای مقاله نوشتم، گازوئیل هیدروکربن های سنگین است و بنزین مخلوطی از هیدروکربن های سبک است. با این حال، سوخت دیزل و بنزین بسیار متفاوت است، همانطور که ساختار موتورها نیز متفاوت است.

موتور دیزل و سوخت دیزل . سوخت دیزل با فشار زیاد مشتعل می شود. علاوه بر این، نه مخلوط سوخت(هوا + سوخت) و به طور جداگانه هوا و سپس سوخت. ابتدا هوا به سیلندرهای یک موتور دیزل می رسد که تحت فشار زیاد (فشار 14:1 تا 24:1) به شدت گرم می شود (دمای اتاق های احتراق می تواند به +800+900 درجه سانتیگراد برسد). سپس سوخت تحت فشار بالا تامین می شود که خود به خود تحت فشار و دما مشتعل می شود. احتراق در کسری از ثانیه اتفاق می افتد.

موتور بنزینی و بنزینی . بنزین یک نوع سوخت کاملاً متفاوت است که توسط بیشتر به دست می آید فرآیندهای پیچیدهتقطیر روغن در اینجا همه چیز به طور متفاوت اتفاق می افتد، در یک موتور بنزینی یک مخلوط سوخت مشتعل می شود که در کاربراتور یا انژکتور (هوا + سوخت) مخلوط می شود. سپس این مخلوط سوخت وارد سیلندرهای موتور می شود و در آنجا توسط شمع ها مشتعل می شود. یک موتور بنزینی فشار بالایی مانند موتور دیزلی ندارد.

سوال رایج دیگر این است که اگر بنزین در گازوئیل ریخته شود چه اتفاقی می افتد؟ یا برعکس در . هیچ چیز خوب نیست!

اگر در موتور دیزلی بنزین بریزیم، موتور دیزل کار نمی کند، بنزین از فشار مشتعل نمی شود، بنزین به مخلوط سوخت و جرقه نیاز دارد.

اگر گازوئیل در بنزین بریزد، کار نمی کند. دیزل از شمع ها مشتعل نمی شود، نیاز به فشرده سازی دارد، اما موتور بنزینی تراکم مورد نیاز یک دیزل را ایجاد نمی کند. علاوه بر این ، دیزل ماده ای است که از بنزین متراکم تر است ، می تواند تمام انژکتورهای سوخت ، انژکتورها را مسدود کند و پس از آن تمیز کردن مورد نیاز است.

بنابراین سوخت خود را اشتباه نگیرید، موتور بنزینی - بنزین، موتور دیزل - دیزل.

حالا فکر کنم کمی براتون روشن شد که چیه و چه فرقی با نسخه بنزینی داره.

سایت AUTO ما را بخوانید

رانندگان با انتخاب یک ماشین برای خود، در درجه اول به قابلیت های موتور و ویژگی های آن نگاه می کنند. اغلب هنگام انتخاب بین موتور بنزینی و دیزلی تردید وجود دارد. نمی توان دقیقاً گفت که کدام یک بهتر است، زیرا تفاوت هایی بین آنها وجود دارد و باید با تمرکز روی آنها انتخاب کرد. موفقیت انتخاب بستگی به نقاط ضعف و نقاط قوت. چه چیزی را می توان تحمل کرد و چه چیزی برای شرایط جاده هایی که در آن رانندگی می کنند غیرقابل قبول است. ما سعی خواهیم کرد در مورد تمام تفاوت های ظریف این دو دستگاه به شما بگوییم.

تفاوت در عملکرد دستگاه

هر دو موتور از نظر طراحی یکسان هستند. هر یک از آنها میله های اتصال، سیلندر و پیستون دارند. اما برای اینکه موتور دیزل بارهای جدی را درک کند، دارای سوپاپ های تقویت شده است، بنابراین دارای ابعاد بزرگو همچنین وزن بیشتری نسبت به همتای بنزینی دارد. دستگاه آن بسیار پیچیده تر است و این در هزینه خودرو منعکس می شود.

تفاوت اصلی بین موتورهای دیزلی و بنزینی سوخت آنهاست. یکی با گازوئیل کار می کند و دیگری با بنزین کار می کند که از نام آنها پیداست. لازم به ذکر است که بنزین ماده ای بسیار قابل اشتعال است. موتور دیزل ایمن تر است.

چرخه در موتور دیزل

تشکیل مخلوط سوخت و هواآنها این کار را متفاوت انجام می دهند. چه چیزی بر عملکرد موتورها تأثیر می گذارد. در موتور دیزل، هوا ابتدا به داخل سیلندر وارد می شود. هنگامی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند، گرم می شود، دما به دلیل کاهش حجم هوا و افزایش فشار آن به 900 درجه می رسد و گاهی اوقات به 5 مگاپاسکال می رسد. سپس سوخت تحت فشار از طریق نازل ها وارد می شود که بلافاصله از هوای داغ مشتعل می شود. با انبساط، باعث افزایش شدید فشار در سیلندر می شود، بنابراین موتور دیزل بسیار پر سر و صدا است.

زمان تزریق و مقدار سوخت توسط پمپ سوخت فشار قوی (پمپ سوخت فشار بالا) - مجموعه اصلی موتور دیزل تنظیم می شود. به دلیل تزریق فشار بالا، گازوئیل برای نوسانات سوخت بی نیاز است، بنابراین حتی روی روغن های درجه پایین نیز کار می کند. قدرت دستگاه توسط منبع سوخت تنظیم می شود و به همین دلیل حتی در سرعت های پایین فشار کاهش نمی یابد. ماشینی با چنین موتوری می تواند شماره گیری کند قدرت بیشتردر حال حاضر در 2000 دور در دقیقه، و ماشین بنزینی آنقدر سریع نیست.

در یک موتور بنزینی، مخلوط سوخت مستقیماً در آن تشکیل می شود سیستم ورودیو احتراق آن در سیلندر از جرقه شمع ها می باشد. تنظیم قدرت با استفاده از جریان هوا انجام می شود که دوز شده است سوپاپ دریچه گاز. راه اندازی خودرویی با چنین موتوری قدرت کمتری دارد، زیرا پمپ بنزین آن نمی تواند فشار بالایی مانند همتای دیزلی ایجاد کند.

قدرت و عملکرد موتور

واحد گازوئیل از نظر اقتصادی بهتر از واحد بنزینی است. اگرچه در حال حاضر هزینه سوخت دیزل افزایش یافته است، اما همچنان ارزان تر از بنزین است. و با این حال باید در نظر گرفت که موتورهای دیزلی نسبت به همتایان بنزینی خود سوخت کمتری مصرف می کنند. در حال حاضر در تمام اروپا ماشین های دیزلیسیستم سوخت نصب شده است راه آهن مشترک. نصب سنسورهایی را فراهم می کند که اطلاعات را به واحد کنترل منتقل می کند و بر اساس آن رایانه زمان عرضه سوخت و مقدار آن را تعیین می کند. قابل ذکر است که دوز با نزدیکترین میلی گرم محاسبه می شود. این دوز افزایش یکنواخت فشار را تضمین می کند و موتور هنگام تعویض دنده به آرامی کار می کند. با این سیستم مصرف سوخت 20 درصد کاهش یافته و گشتاور در سرعت های پایین 25 درصد افزایش یافته است. بنابراین راندمان واحدهای دیزلی 40 درصد بیشتر از دستگاه های آنالوگ است. یعنی احتراق سوخت داخل دستگاه هایشان در مقایسه با مدل های بنزینی. اگرچه واحدهای اقتصادی روی بنزین وجود دارد.

قدرت بیشتر، البته، در موتورهای بنزینی، اما کارخانه های دیزلاین نشانگر را با کشش یکنواخت با هر سرعتی که همتایان آنها هنوز باید در تلاش باشند، جبران کنید.

تولید سر و صدا و گازهای گلخانه ای

واحدهای دیزل پر سر و صداتر هستند، کار آنها با لرزش همراه است. و همه به این دلیل است که فشار در محفظه احتراق بسیار زیاد است. اما اگر عایق صوتی خوبی داشته باشد در محفظه سرنشین این موضوع چندان محسوس نیست. بر بیکارصدای موتور شبیه غرش است و بنابراین گوش را اذیت نمی کند.

که در کشورهای اروپاییمحبوبیت موتورهای دیزلی به طور مداوم در حال افزایش است. این نه تنها توضیح داده شده است مصرف اقتصادیسوخت، بلکه سازگاری با محیط زیست آنها. اگزوز آنها نسبت به واحدهای بنزینی دارای مونوکسید کربن کمتری است.

ویژگی های عملیاتی

موتورهای دیزلی بادوام تر هستند ، آنها از نظر قابلیت اطمینان با همتایان بنزینی متفاوت هستند. این به دلیل طراحی بلوک سیلندر و متفکر بودن آن است سیستم سوخت. جزئیات آنها مانند میل لنگ، سر، سیلندرها، نازل ها از مواد بادوام ساخته شده اند که حذف می کنند سایش سریع. و همچنین از شکست آنها توسط سوخت دیزل نجات می یابد که دو عملکرد را انجام می دهد: به عنوان سوخت و روان کننده عمل می کند. اما در اینجا باید در نظر گرفت که کیفیت آن بر آن تأثیر می گذارد و همانطور که می دانید سوخت گازوئیل داخلی شامل ناخالصی های مختلفی است. آنها می توانند باعث کاهش عمر موتور دیزل شوند، اگرچه نشانگر آن، حتی با این تفاوت، بالاتر از نشانگر آن خواهد بود. آنالوگ های بنزین. دومی ها نسبت به کیفیت سوخت حساسیت کمتری دارند، بنابراین در برابر ناخالصی ها و سایر مواد موجود در بنزین بی کیفیت مقاومت می کنند.

موتورهای دیزلی به خوبی پاسخ نمی دهند دمای پایین، برای آنها عملکرد عادیخاص سوخت زمستانییا نصب کنید سیستم های مدرنگرمایش همچنین در اکثر موتورهای دیزلی، شمع های تابش برای تسهیل راه اندازی موتور در هوای سرد تعبیه می شود، زیرا سوخت دیزل تمایلی به تبخیر در دمای پایین هوا ندارد. آنها یک مقاومت حرارتی معمولی هستند. اصولاً شمع ها در سیلندرهای موتور نصب می شوند ، پس از چرخاندن کلید در سوئیچ احتراق ، روشن می شوند و در لحظه ورود سوخت به محفظه احتراق ، آن را تا دمایی گرم می کنند که در آن شروع به تبخیر می کند. پس از روشن شدن موتور، شمع ها تا چند دقیقه کار می کنند تا کاهش یابد انتشارات مضرو تثبیت فرآیند احتراق در موتور سرد.

گزینه دیگر ممکن است یک افزودنی باشد - یک آنتی ژل. در هر بار سوخت گیری داخل سوخت ریخته می شود و اجازه نمی دهد که خم شود. موتورهای بنزینیآنها به آن نیاز ندارند اما موتورهای دیزلی اصلا به آب واکنش نشان نمی دهند. از برق فقط برای راه اندازی موتور استفاده می شود. بنابراین، آنها اغلب بر روی نصب می شوند تجهیزات نظامیو SUV ها

تعمیر و نگهداری موتورهای دیزلی و بنزینی

فراوانی تعمیرات و بازرسی ها تحت تأثیر بسیاری از تفاوت های ظریف است: شرایط عملکرد خودرو، آب و هوا، کیفیت سوخت، وضعیت خودرو و مواد قطعات. تعمیر واحد دیزل سخت تر است، زیرا طراحی آن ویژگی های خاص خود را دارد. گران ترین قسمت آن پمپ تزریق است. اما از آنجایی که تعمیر موتور دیزلی بسیار کمتر از موتور بنزینی رایج است، این کار به جیب شما ضربه نمی زند. در صورت استفاده از دومی، لازم است که قطعات آن را دائماً روغن کاری کنید تا فرسوده نشوند.

مزایا و معایب موتورهای بنزینی و دیزلی

ابتدا در نظر بگیرید جنبه های منفیهر یک از این موتورها آنها چندان مهم نیستند، اما هنگام در نظر گرفتن ویژگی های موتورها، باید آنها را در نظر گرفت.

معایب موتور دیزل:

• حساسیت به کیفیت سوخت؛
• تعداد کمی از خدمات تعمیر و نگهداری موتور دیزل. اما این به احتمال زیاد نه عیب آن، بلکه کمبود متخصص در تعمیر آن در کشور است.
• در نتیجه، هزینه بالای تعمیرات؛
• V زمان زمستاناگر دستورالعمل های استفاده را دنبال نکنید، ممکن است وجود داشته باشد شروع دشوار استموتور و عملکرد آن اما سوخت با کیفیت بالا می تواند از عملکرد موتور حتی در -55 0 C اطمینان حاصل کند.
• همیشه دوام ندارد سرعت عالیو گردش مالی بالا
• افزایش نویز و لرزش؛
• ابعاد بزرگ موتور؛
• کم قدرت؛
• دارای محدودیت های کوچکی از سرعت عملکرد (حداکثر مقدار - 4500) است، در حالی که موتور بنزینیمیانگین از 3000 تا 7000 است.

معایب موتور بنزینی:

• انتشار مضر مونوکسید کربن؛
• در مقایسه با همتای دیزلی دوام کمتری دارد.
• مصرف سوخت بالا؛
• سوخت آن انفجاری است.
• خرابی قطعات آن بیشتر است.

حالا بیایید به ادامه مطلب برویم جنبه های مثبت، هر یک از آنها. مزایا نشان می دهد که واحد انتخاب شده چه چیزی می تواند ارائه دهد، چه عملکردهایی را به طور کامل انجام می دهد.

مزایای موتور دیزل:

• سازگاری با محیط زیست، مونوکسید کربن کمتری در اگزوز آن وجود دارد.
• سوخت دیزل ایمن تر از بنزین است.
• موثرتر خارج از جاده؛
• عالی دارد تلاش کششیدر سرعت های پایین؛
• مصرف سوخت کمتر؛
• بازدهی بالا؛
• هیچ سیستم جرقه زنی وجود ندارد؛
• از خاک و آب نمی ترسم؛
• سوخت آن نه تنها به عنوان سوخت استفاده می شود، بلکه نقش روان کننده را نیز ایفا می کند.
• هزینه کمتر سوخت دیزل

مزایای موتور بنزینی:

• سهولت ساخت و تعمیر؛
• بی صدا بودن کار؛
• قدرت بالا؛
• مقاومت بالا در برابر سوخت با کیفیت پایین؛
• به دمای پایین به خوبی پاسخ می دهد.
• قطعات یدکی مقرون به صرفه هستند.

با در نظر گرفتن ویژگی های طراحی، بهره برداری، نگهداری، قدرت و عملکرد، می توان نتیجه گرفت که هر یک از این دو موتور در نوع خود خوب هستند. با خرید خودروی گرانتر با موتور دیزل می توانید در آینده در مصرف سوخت دیزل صرفه جویی کنید. در استفاده صحیحبادوام تر و در نتیجه قابل اعتمادتر است.

با نگاه به آینده، آینده روشن است ماشین های زیست محیطی، به این معنی که تقاضا برای موتورهای دیزلی به طور مداوم رشد خواهد کرد. بنزین قوی تر و ساده تر است. هیچ مشکلی در نگهداری و تعمیر وجود نخواهد داشت و قطعات یدکی آن ارزان تر است. هر کس به طور مستقل آنچه را که برای او ارجح است انتخاب می کند. شما می توانید مشاوره بگیرید، اما تصمیم نهاییبعد از تو