روغن عملکرد روانکاری قطعات مالشی و مکانیسم های سیستم موتور احتراق داخلی را انجام می دهد. با استفاده طولانی مدت، روان کننده خواص اصلی خود را از دست می دهد و قابل تعویض است. با این حال، همه رانندگان نمی دانند که قبل از تعویض روغن، لازم است موتور را شستشو دهید.
شستشوی موتور یک مرحله نگهداری حیاتی است که هر صاحب خودرو با آن مواجه است. حتی اگر موتور خودرو مستقیماً از نمایندگی خودرو با همان روغن کار کند، پس از طی 100 تا 120 هزار کیلومتر مقدار زیادی رسوب، لجن، رسوب و سایر آلودگی ها در داخل موتور جمع می شود.
همه اینها بر باز بودن کانالهای روغن در موتور تأثیر منفی می گذارد ، گرم شدن بیش از حد بخار خار و گرسنگی روغن در برخی از سیلندرهای موتور امکان پذیر است. همه اینها دیر یا زود منجر به تعمیرات اساسی پرهزینه خواهد شد.
چه زمانی شستشوی موتور ضروری است؟
هنگام خرید خودرو، هر مالک باید مراقب شستشوی سیستم موتور و پر کردن روغن موتور تازه باشد. علاوه بر این، این فرآیند در موارد زیر به روش شیمیایی انجام می شود:
- مالک جدید خودرو قصد دارد از مایع موتور از یک سازنده دیگر استفاده کند.
- در گذشته از روان کننده های بی کیفیت استفاده می شد.
- یک تعمیر اساسی در سیستم موتور احتراق داخلی در حال انجام است.
- موتور فرسوده است و برای از بین بردن رسوبات و رسوبات سخت باید شستشو داده شود.
- خواص روغن هنگام کار در موتورهای احتراق داخلی توربوشارژ بدتر می شود. به عنوان یک قاعده، در آنها روان کننده به سرعت منبع خود را تمام می کند.
- رسوبات و زباله های مختلف به واحد قدرت نفوذ می کند، به خصوص زمانی که صحبت از خط سیستم روغن می شود.
در شرایط دیگر می توانید از روغن موتور استفاده کنید.
سوالات پایه موتور فلاش
بیشتر اوقات ، رانندگان از خود می پرسند که آیا هنگام پر کردن روغن لازم است سیستم را شستشو دهید ، اگر ترکیبی که باید پر شود یکسان است یا کاملاً شبیه به قبلی است.
در این شرایط، موتور را نمی توان شستشو داد، زیرا صرف نظر از سازنده، نوع و ترکیب روغن موتور عملاً تفاوتی ندارد. اگر از گریس سازنده دیگری استفاده می کنید، توصیه می شود قبل از فاصله زمانی تعویض، آن را پر کنید.
حتی در هنگام استفاده از نیمه سنتتیک و جایگزینی آن با سیال مصنوعی، نیازی به شستشوی موتور نیست. ترکیب این روغن ها تقریباً با یکدیگر یکسان است.
چیزی که موتور را فلاش می کند
گزینه های زیادی برای شستشوی موتورها وجود دارد، از جمله:
- سوخت دیزل (سوخت دیزل)؛
- دایمکساید.
- روغن تازه یا فلاش.
- وسایل تخصصی مختلف، معرف های شیمیایی.
- تمیز کردن موتور در هنگام جداسازی قطعات پیچیده یا فناوری تسریع شده.
برخی از روش ها فقط در خدمات خودرو امکان پذیر است، به عنوان مثال، در https://avantage-style.ru، برخی دیگر در خانه قابل اجرا هستند. هر راننده به طور مستقل انتخاب می کند که کدام یک از گزینه های ذکر شده برای او و ماشینش مناسب است.
نحوه شستشوی موتور هنگام تعویض روغن
یک راه خوب برای تمیز کردن سیستم موتور، استفاده از روغن جدید برای شستشو است. برای تکمیل این روش، باید خرید کنید:
- روغن ماشین؛
- فیلتر روغن.
مراحل عمل:
اول از همه، ماینینگ ادغام می شود. برای انجام این فرآیند باید موتور را تا دمای کار گرم کرده و خاموش کنید. در همان زمان، تمام بقایای مایع موتور باید تخلیه شود. برای بهترین نتیجه، انجام این کار در آسانسور توصیه می شود.
- پس از تخلیه، روغن تعویض شده و فیلتر روغن جدید نصب می شود.
- بعد باید موتور را روشن کنید و بگذارید 15-20 دقیقه کار کند یا ماشین 300-500 کیلومتر کار کند.
- روغن دوباره تخلیه می شود، به یک جدید و خوب تغییر می کند، که قرار است ماشین را بیشتر کار کند.
برای چندین روز، نباید سیستم پیشرانه را بیش از حد بارگذاری کنید، توصیه می شود با سرعت متوسط رانندگی کنید.
جایگزینی بعدی با رسیدن به 5 هزار کیلومتر انجام می شود.
این روش شستشو تضمین می کند که موتور احتراق داخلی به طور ایمن از سرباره، باقی مانده روغن و سایر آلاینده ها تمیز می شود. در این مورد، استفاده از معرف های شیمیایی که می تواند بر مکانیسم های سیستم موتور احتراق داخلی تأثیر منفی بگذارد، ضروری نیست.
اثر چنین شستشو به دلیل وجود مواد افزودنی شوینده در ترکیب روغن حاصل می شود. در پاسخ به این سوال که موتور را با کدام روغن شستشو دهیم، می توان گفت که هر روغنی که حاوی مقدار زیادی مواد افزودنی شوینده و پخش کننده باشد برای این کار مناسب است.
آیا می توان موتور را با گازوئیل شستشو داد؟
استفاده از سوخت دیزل به عنوان وسیله ای برای شستشوی سیستم روغن دارای معایب و مثبت است. این روش برای مدت بسیار طولانی مورد استفاده قرار گرفته است و ممکن است به خوبی "پدربزرگ" در نظر گرفته شود.
واقعیت این است که سوخت دیزل دارای خواص تمیز کنندگی بسیار خوبی است که یک مرتبه بهتر از بنزین است. علاوه بر این، می تواند کانال ها و کانال های موجود در سیستم روغن کاری موتور را روغن کاری کند. این اثر سوخت دیزل به دلیل محتوای زیاد گوگرد است.
محبوبیت سوخت دیزل به عنوان یک فلاش نه تنها به دلیل خواص خوب آن است، بلکه به این دلیل است که در گذشته انتخاب زیادی وجود نداشت و رانندگان از هر وسیله مناسبی استفاده می کردند. با این حال، سوخت دیزل حتی در زمان ما نیز خواص خوبی از خود نشان می دهد.
اما با وجود تمام ویژگی های مثبت، سوخت دیزل دارای معایبی نیز می باشد. این در درجه اول به این دلیل است که امکان استفاده از سوخت دیزل با کیفیت پایین وجود دارد.
اجزای آن می توانند با مسدود شدن فیلتر پمپ روغن بر روی پمپ روغن تأثیر منفی بگذارند. یعنی در برخی موارد چنین شستشوی بیشتر از اینکه فایده داشته باشد ضرر دارد. و اگر این یک ماشین جدید با سیستم قدرت تزریق است، بهتر است استفاده از سوخت دیزل را به طور کامل کنار بگذارید.
شستشو با دایمکساید
این ابزار نسبتاً اخیراً به عنوان فلاش برای موتور احتراق داخلی یک اتومبیل استفاده می شود. این به شکل خالص خود استفاده نمی شود، بلکه منحصراً همراه با کوچک و حل شدن در آن استفاده می شود.
همچنین توجه به این نکته ضروری است که قبل از استفاده از دایمکساید، رسوبات لجن سنگین، رنگ و غیره را از داخل سامپ و درپوش شیر پاک کنید.
این باید به دلیل این واقعیت انجام شود که دیمکسید لزوماً این رسوبات را به حالت تعلیق "بالا می برد" و مش ریز گیرنده روغن را می توان با آنها مسدود کرد.
Dimexide باید به طور انحصاری در یک موتور داغ ریخته شود، زیرا کیفیت شستشوی آن تنها زمانی که گرم است ظاهر می شود. مخلوط شستشو با دایمکساید به میزان 300 میلی لیتر مایع در هر 4 لیتر روغن تهیه می شود.
ارزان ترین روان کننده را می توان استفاده کرد، زیرا. پس از مخلوط شدن با دایمکساید، برای استفاده مجدد حتی در ماشین چمن زنی مناسب نیست. موتور با فلاش سیل زده باید 15-20 دقیقه کار کند و پس از آن باید با روغن جدید تعویض شود و حتماً فیلتر روغن را تعویض کنید.
اگر تمام قطرات روان کننده استفاده شده را که ممکن است حاوی کثیفی، رسوب و حتی تراشه های آهن باشد، پاک نکنید، تعویض روغن موتور کامل نخواهد شد. در غیر این صورت، پسماندها به ناچار با روان کننده جدید مخلوط می شوند و از همان روز اول کار، خواص آن را از بین می برند. اما شایان ذکر است که هنگام شستشوی موتور، این همان است که می تواند در داخل باقی بماند و نه روغن قدیمی. و بسته به کیفیت کار، درصد چنین فلاشینگ باقی مانده 5-20٪ است. یعنی با حجم موتور 1.6 لیتر تا 400 میلی لیتر مایع شستشو می تواند باقی بماند. در اینجا حتما از خود خواهید پرسید که از کدام فلاش موتور بهتر است استفاده کنید تا حداقل آسیبی به خودرو وارد نشود؟
چه فلاشی برای شستشوی موتور بهتر است؟
هدف اصلی هنگام انتخاب فلاش، به حداقل رساندن ضرری است که روغن تازه ای که به تازگی پر شده نمی تواند انجام دهد. زیرا در هنگام واکنش با اجزای فلاشینگ، مواد افزودنی مختلف ضد خوردگی و مقاوم در برابر ویسکوزیته می توانند منجر به ایجاد کف، کاهش روانکاری و ظاهر شدن امولسیون در روغن شوند. رایج ترین مشکل کاهش ویسکوزیته روغن است، زیرا بسته به رژیم دما باید چگالی آن را تغییر دهد. اما حجم زیادی از مایع شستشو باعث کاهش ویسکوزیته می شود و اگر 5W-40 را پر کرده باشید، با توجه به ویژگی ها شانس خوبی برای دریافت 5W-30 وجود دارد.
از رایج ترین مایعات شستشو عبارتند از:
- سوخت دیزلی. این یک درمان "عامیانه" است که در هیچ مشخصاتی برای خودرو ذکر نشده است. از روی عادت، رانندگان VAZ های قدیمی و اتومبیل های شوروی موتور را با آن شستشو می دهند. این حکمت عامیانه امروزه به سایر رانندگان منتقل شده است، اگرچه دانش اولیه می گوید که سوخت دیزل بهترین گزینه نیست. این می تواند واشر، مهر و موم روغن، مهر و موم موتور را خورده کند. علاوه بر این، تمیزترین مایع نیست. بیشتر احتمال دارد که قطعات موتور را لکه دار کند، در حالی که روغن به موقع تعویض می شود تا مایع در گردش در آن تمیزتر شود.
- مایع شوینده. از نظر ترکیب بسیار سبک، اگر مقدار زیادی در داخل آن باقی بماند، می تواند روغن را تا حد زیادی رقیق کند. فقط برای متخصصان باتجربه که می دانند چگونه تمام مایع را "بیرون" کنند، توصیه می شود. برای مبتدیانی که تصمیم می گیرند همه کارها را به تنهایی انجام دهند، حتی ارزش بحث کردن ندارد که شستشوی موتور بهتر است. بدون خلاص شدن از شر مایعات شخص ثالث در موتور، به جز روغن بومی، انتظار خدمات صادقانه از آن برای چندین سال ساده لوحانه است.
- پنج دقیقه مایعات شیمیایی هستند که باید قبل از تخلیه در روغن قدیمی ریخته شوند. لازم است آنها را پر کنید و موتور را به مدت پنج دقیقه روشن کنید تا ترکیب از تمام جزئیات موتور عبور کند.
- روغن شستشو. شستن روغن با روغن ممکن است ارزان‌ترین گزینه نباشد، اما مطمئن‌ترین گزینه برای طراحی است. بسیاری از آنها تعجب می کنند که کدام روغن برای شستشوی موتور بهتر است - ارزان ترین یا هنوز تخصصی (همانطور که تخلیه شده است). اگر می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید، می توانید این دو روش را با هم ترکیب کنید. ابتدا موتور را با مایع بشویید و سپس مایع را با قسمتی از روغن فشار دهید. سپس 5-10 درصد مایع شستشو در موتور باقی نمی ماند، بلکه روغن باقی می ماند.
یادمه یه مورد داشتم موتور ماشینم مدام داغ می شد. انگار نه آب در سیستم خنک کننده، بلکه آتش جریان دارد. و روغن - خرگوش به همان سرعتی که به سرعت در من سیاه شد، تکثیر نمی شود. خوب، من فکر می کنم همه چیز همین است - موتور پوشیده شده است: یک تعمیر اساسی انجام دهید یا یک موتور جدید بخرید. یک، نه افراد مهربانی بودند که پیشنهاد کردند چه باید کرد: در اولین تعویض روغن موتور را شستشو دهید.
و چیزی کسب و کار - فقط هیچ چیز. به طور کلی، همانطور که آنها یک بار با مشاوره خوب به من کمک کردند، من به شما کمک خواهم کرد. راحت بشین بهت میگم:
- نحوه شستشوی موتور هنگام تعویض روغن؛
- در چه مواردی امکان شستشوی موتور وجود ندارد.
- در چه مواردی انجام این کار ضروری است.
نحوه شستشوی موتور هنگام تعویض روغن
1. روغن مصرف شده را آبکش کنید.
2. فلاشینگ را پر کنید. ایده آل است اگر همان موردی را که در آینده استفاده خواهید کرد را با افزودن مواد شوینده پر کنید. اما می تواند گران باشد. اگر بودجه محدود است، از روغن مخصوص فلاشینگ استفاده می کنیم.
شما باید به اندازه نیاز موتور برای عملکرد عادی بریزید. به عنوان مثال، اگر کارخانه 3 لیتر تجویز کرده باشد، باید سه لیتر روغن برای شستشو ریخته شود.
3. موتور را روشن کنید. اجازه دهید ماشین متوقف شود، و برای 10-15 دقیقه کار می کند. به طور دوره ای روی پدال گاز فشار دهید تا همه زباله ها از سطل ها جمع شوند.
4. وقتی زمان تعیین شده گذشت، موتور را خاموش کنید. روغن شستشو را خالی کرده و دوباره با روغن تازه پر کنید.
همه. حالا می توانید به جاده بروید.
شما باید بعد از هر سوم تعویض روغن موتور را بشویید. اگر این کار انجام نشود، آنچه در ابتدا توضیح داده شد اتفاق می افتد. و این در بهترین حالت است. در بدترین حالت، موتور قطعا به پایان خواهد رسید. اما برای دریافت نصیحت عجله نکنید...
چه زمانی باید و چه زمانی موتور را شستشو نکنید
چند تفاوت ظریف دیگر وجود دارد.
1. اگر موتور را نو خریداری کرده اید نمی توانید آن را شستشو دهید و دائماً از همان روغن استفاده کنید (گران قیمت با افزودنی های مواد شوینده).
2. اگر ماشین دست دومی خریدید، در اولین MOT، موتور را بشویید (معلوم نیست که مالک قبلی از چه نوع روغنی استفاده کرده است). پس از آن، فقط محصولات مشابه تولید کنندگان قابل اعتماد را پر کنید. ترجیحا با مواد افزودنی شوینده.
خلاصه کردن:
اگر ماشین جدیدی خریدید، اگر از همان روغن استفاده کنید، هرگز نیازی به شستشوی موتور ندارید و عالی است و مواد افزودنی شوینده نیز دارد.
شستشوی موتور هنگام تعویض روغن لازم است اگر:
- شما یک ماشین دست دوم خریده اید؛
- رفتن به روغن دیگری؛
- یا از محصولات بی کیفیت استفاده کنید (در این مورد توصیه می کنیم: موتور را بعد از هر سوم تعویض روغن شستشو دهید).
مدت هاست که در انجمن های خودرویی اختلافات در مورد اینکه آیا شستشوی موتور قبل از تعویض روغن ضروری است یا خیر، وجود دارد و هنوز هیچ راه حل واحدی در این مورد وجود ندارد. موافقان و مخالفان این رویه استدلال ها و استدلال های خاص خود را دارند که هر دو نظر خود را ثابت می کند، بنابراین واضح است که انتظار داشته باشیم چنین بحثی به زودی پایان یابد.
وقتی موتور کار می کند چه اتفاقی برای روغن می افتد
در طول کار موتور احتراق داخلی، روانکاری قطعات مالشی به سادگی ضروری است. روغن علاوه بر روانکاری قطعات متحرک، خنک کننده آنها نیز می باشد. با این حال، بارهای ناشی از کارکرد موتور - مکانیکی، حرارتی، فشار بالا، قرار گرفتن در معرض ذرات سوخت سوخته و نسوخته، منجر به از بین رفتن ویژگی های روغن، در درجه اول به اکسیداسیون آن می شود. محصولات اکسیداسیون به شکل رسوبات جامد در غیرمنتظره ترین مکان ها ظاهر می شوند، انواع شکاف ها و مسیرهای روغن را مسدود می کنند، که روغن کاری موتور را بدتر می کند و بر عملکرد آن تأثیر منفی می گذارد.
در اثر اکسیداسیون روغن چه ماده خارجی می تواند وارد موتور شود؟
- اسیدها پیامد ظاهر آنها خوردگی قطعات فلزی و تغییر در خصوصیات روغن به دلیل مصرف مواد افزودنی قلیایی آن برای خنثی سازی اسیدها خواهد بود.
- قطران و رسوبات قیری - در نتیجه پلیمریزاسیون ذرات سوخت نسوخته و محصولات اکسیداسیون روغن.
- رسوبات کربنی که روی سطوح گرم شده تشکیل می شوند.
از این میان شایان ذکر است:
- دوده - نتیجه تخریب و پلیمریزاسیون نفت و سوخت، به طور معمول، سیاه است. به دلیل تشکیل آن، رژیم دمای موتور رو به وخامت است.
- لاک، که لایه نازکی از ماده ای است که در طی پلیمریزاسیون روغن روی سطوح گرم شده ایجاد می شود، اغلب روی دامن و سطح داخلی پیستون، انگشتان دست و میله های اتصال ظاهر می شود. حذف گرما را کاهش می دهد، که استحکام قطعات را کاهش می دهد، ترشوندگی آنها بدتر می شود.
- لجن که امولسیونی است که از روغن و مواد نامحلول و همچنین رزین تشکیل می شود. منجر به افزایش ویسکوزیته آن و بدتر شدن ویژگی های روانکاری می شود.
البته داده های ارائه شده تمام فرآیندهایی را که در حین کار موتور رخ می دهد را پوشش نمی دهد، اما ایده ای از برخی از تحولات رخ می دهد.
تعویض روغن - بدون جایگزین
خود روغن در طول عملیات طولانی مدت در شرایط شدید از بین می رود و نیاز به تعویض دارد. هنگام تعویض آن است که رانندگان اغلب یک سوال دارند - آیا لازم است موتور را قبل از تعویض روغن شستشو دهید یا خیر؟ قابل درک است که هدف آن حذف محصولات اکسیداسیون به منظور بازیابی ویژگی های اصلی موتور است.
اگر موضوع تعویض روغن برای کسی قابل اعتراض نیست، پس شستشوی موتور در هنگام تعویض روغن بسیار بحث برانگیز است - از رد کامل تا اجرای اجباری. قضاوت ها و نظرات میانی نیز وجود دارد که فلاشینگ را می توان نه با مایعات خاص، بلکه با استفاده از روغن های معدنی ارزان تر انجام داد. و چگونه می توان موتور را هنگام تعویض روغن شستشو داد؟
روش های شستشوی موتور
اکنون تعداد زیادی ابزار برای شستشوی موتور احتراق داخلی استفاده می شود و این عمل خود را می توان با چندین روش مختلف انجام داد.
شیمیایی
در این مورد، مایعات ویژه حاوی حلال استفاده می شود - مواد شیمیایی که بر روی نوع خاصی از رسوب عمل می کنند. عاملی که برای تمیز کردن در نظر گرفته شده است به داخل موتور ریخته می شود و باید چند ده دقیقه (زمان توسط سازنده دارو تنظیم شده است) در حالت بیکار کار کند. پس از کار کردن، همه چیز تخلیه می شود و روغن تازه به موتور (همراه با تعویض فیلتر) ریخته می شود.
اگر موتور به اندازه کافی تمیز باشد، یعنی. از آنجایی که چنین روشی به طور منظم انجام می شود، از تشکیل دوده و همچنین رسوبات دیگر در موتور احتراق داخلی جلوگیری می کند. با این حال، اگر موتور بیش از حد کثیف باشد (سرباره)، ممکن است رسوبات انباشته شده که در هنگام انجام چنین فلاشینگ تحرک پیدا کرده اند، شروع به ریزش کنند، وارد سیستم روانکاری شوند و فیلتر و خطوط روغن را مسدود کنند. حتی اگر مایع شستشو به طور کامل تخلیه شود، تا ده درصد آن در موتور باقی می ماند.
شستشوی نرم
تقریباً به همین ترتیب انجام می شود ، فقط عامل فلاشینگ از قبل به سیستم روانکاری اضافه می شود ، هنگامی که چند صد کیلومتر قبل از تعویض باقی می ماند. چنین دارویی نرم تر عمل می کند، اثر اضافی روی روغن ندارد و رسوبات به تدریج حل می شوند. با این حال، اگر انجام چنین فلاشینگ روی یک موتور تمیز نتیجه مورد انتظار را به همراه داشته باشد، نحوه تأثیر آن بر موتور آلوده ناشناخته است. 
فلاش کامل
در این حالت روغن مصرف شده کاملا تخلیه می شود، روغن شستشو داخل آن ریخته می شود و موتور برای چند ده دقیقه کار می کند. پس از آن، همه چیز تخلیه می شود، بقایای فلاش به زور از موتور خارج می شود، یک فیلتر جدید نصب می شود و از روغن تازه استفاده می شود.
فلاش اجباری
برای این کار از یک تنظیم خارجی استفاده می شود. روغن از موتور تخلیه می شود، فیلتر برداشته می شود و موتور به نصب وصل می شود. مایع شستشو به زور، تحت فشار هوا، از طریق سیستم روانکاری در جهت جلو و معکوس پمپ می شود، تمام ذرات خارجی توسط فیلتر دستگاه حفظ می شوند. موتور کار نمی کند. 
پس از پایان روش، یک شستشوی کامل، همانطور که در بالا توضیح داده شد، برای حذف مایع شستشوی باقی مانده انجام می شود. در نتیجه چنین شستشو، حتی واحدهای برق بسیار آلوده نیز تمیز می شوند، با این حال، لایه روغن روی قطعات برداشته می شود و موتور برای مدتی "خشک" می شود.
چرا فلاشینگ لازم نیست
فرآیندهایی که در موتور اتفاق می افتد به تشکیل موادی کمک می کند که عملکرد سیستم روغن کاری را مختل می کند. شستشوی موتور باید عواقب چنین تغییراتی را از بین ببرد. با این حال، چنین عملیاتی به دلایل زیر توسط بسیاری از رانندگان به شدت مخالف است:
- استفاده از سیالات فلاشینگ منجر به این واقعیت می شود که برخی از آنها در سیستم روانکاری باقی می مانند که بیشتر باعث بدتر شدن خواص روغن مورد استفاده می شود.
- روغن های مدرن با کیفیت بالا حاوی مجموعه ای از مواد افزودنی لازم هستند که حذف مواد خارجی تشکیل شده در حین کار را تضمین می کند. استفاده از روان کننده های مدرن عملکرد منظم موتور را تضمین می کند و راننده را از هزینه های اضافی نجات می دهد.
- می توان از روغن معدنی ارزانتر برای فلاشینگ استفاده کرد و آن را پر کرد و نصف مسافتی که طبق مقررات تعیین شده را طی کرد و سپس تعویض کرد. این به شما امکان می دهد بدون قرار دادن موتور در معرض بارهای اضافی و بدون باقی ماندن مواد تهاجمی در سیستم روغن کاری یک شستشوی "نرم" را انجام دهید. پس از چندین روش، می توانید به روغن با کیفیت بالا بروید.
- یک گزینه احتمالی تعویض مکرر روغن است که از اکسید شدن آن در حین کار جلوگیری می کند.
موضوع شستشوی موتور کاملا بحث برانگیز و قابل بحث است. هیچ اتفاق نظری بین رانندگان و متخصصان ایستگاه های خدمات در این مورد وجود ندارد. اینکه در حین کارکرد خودرو مواد خارجی در موتور تشکیل می شود شکی نیست، اما نحوه خلاص شدن از شر آنها به عهده هرکسی است که خودش تصمیم می گیرد.
یک دگرگونی خنده دار در ذهن رانندگان دستخوش یک روش ساده مانند شستن موتور هنگام تعویض روغن شده است. تجربه تاریخی پدران به صراحت گفت که باید فلاش شود. در عصر روغن های معدنی با کیفیت مشکوک (زمانی که هیچ دیگری غیر از آنها وجود نداشت، حداقل در اتحاد جماهیر شوروی)، انجام غیر ممکن بود. با این حال، صنعت شیمیایی ثابت نمی ماند و در اینجا ما از مواد مصنوعی خنک استفاده می کنیم که طبق قول سازنده ها، همه چیز را در خود موتور انجام می دهد. شستشوی موتور مسدود شده بود و قرار بود به زباله دان تاریخ خودرو پرتاب شود، اما برای انجام این کار خیلی زود است. البته شستشوی موتور یک روش قدیمی است، اما در برخی شرایط ممکن است مفید باشد.
پر کردن عامل فلاشینگ در موتور
چه زمانی نباید شسته شود
طرفداران پیشرفت تکنولوژی، به طور کلی، حق دارند، اگر از روغن مصنوعی با کیفیت بالا (در موارد شدید، نیمه مصنوعی) استفاده کنید و آن را در زمان تعیین شده توسط سازنده یا بیشتر اوقات تغییر دهید، پس شما نیازی به فلاش ندارید. البته موتور بدتر نمیشه ولی بهتر هم میشه. اما شما هزینه فلاشینگ و تعویض دوبل را خواهید پرداخت (یا اگر خودتان ماشین را سرویس کنید وقت خود را تلف کنید). اگر می خواهید موتور را نوازش کنید و عمر مفید آن را افزایش دهید - فاصله تعویض روغن را کمی کوتاه کنید - مزایای این کار بیشتر از شستشو خواهد بود.
بسیاری از مردم در مورد این سوال نگران هستند - اگر مارک روغن را تغییر دهید آیا باید شستشو دهید؟ اگر همان سطحی باشد که قبلا پر شده بود، مثلاً مصنوعی به مصنوعی تبدیل شود، لازم نیست.
بنابراین، در شرایط عادی، فلاشینگ ضروری نیست. مانند مواد مخدر است - هیچ کس داروهای قوی را صرفاً به این دلیل که می خواهد مصرف نمی کند، برای چنین اقدامی دلایلی لازم است.
زمان شستشو
با این حال، شرایطی وجود دارد که شستشوی موتور بسیار مطلوب است.
1. شما یک ماشین از دست خود خریده اید و تاریخچه آن را نمی دانید. یک خودروی دست دوم همیشه یک خوک در گیر است، اما اگر بدنه، فضای داخلی و شاسی را حداقل بتوان از نظر بصری ارزیابی کرد، مایعات فنی یک راز بزرگ است. این که آیا مالک فاصله تعویض را رعایت کرده است، آیا روغن خوبی خریده است - شما نمی توانید این را بدانید. خودروهایی با دفترچه خدمات یا رسید از فروشگاه ها وجود دارد، اما این نادر است و هنوز تضمینی نمی دهد (جعل چنین چیزهایی بسیار آسان است). پس برای آرامش خود بهتر است اولین تعویض روغن را بعد از خرید با فلاشینگ انجام دهید. اگر همه چیز خوب پیش رفت، دیگر نمی توانید آبکشی کنید.
2. هنگام تعویض روغن با کیفیت پایین تر. اگر موتور خود را با روغن گران قیمت نوازش کردید، اما بعد به این نتیجه رسیدید که این روغن اضافی است (برای موتورهای قدیمی که در قرن گذشته طراحی و ساخته شده اند، مواد مصنوعی گران قیمت اصلاً ضروری نیستند)، پس وقتی کلاس روغن را پایین می آورید، باید روغن را بشویید. موتور دلیل آن این است که روغن قدیمی موتور کاملاً تخلیه نمی شود - اگر دوشاخه باز شود ، 15٪ ضایعات در سیستم باقی می ماند ، اگر با پمپ خلاء "مکیده" شود - 5-7٪ اما هنوز آنجاست و رقیق کردن آب معدنی با مواد مصنوعی ایده خوبی نیست.
3. ضد یخ وارد روغن شد. این یک وضعیت اضطراری است و اینجا هیچ جایی بدون فلاشینگ وجود ندارد. لازم است که بقایای ضد یخ را از سیستم روغن کاملاً بشویید و فراموش نکنید که با علت مخلوط شدن مایعات مقابله کنید. ممکن است لازم باشد دو بار شستشو داده شود تا لوله و کانال های روغن کاملا تمیز شوند.
در عکس: در موتور
چه چیزی و چگونه بشویید
چندین گزینه برای شستشوی موتور وجود دارد.
1. ترکیبات از نوع "پنج دقیقه".. اینها بطری های ویژه ای هستند (مثلاً توسط Liqui Moly ، ER ، Hi-Gear ، Comma ، Lavr و دیگران تولید می شوند که از 200 تا 500 روبل هزینه دارند) که حاوی حلال های آلی هستند. آنها باید قبل از تعویض روغن در موتور ریخته شوند و اجازه دهید 5-10 دقیقه در حالت بیکار بماند. ترکیبات کاملاً تهاجمی هستند ، فیلم روغن را از بین می برند ، بنابراین اولاً نباید آنها را برای مدت طولانی پر کنید و ثانیاً بار سنگینی به موتور بدهید. اثر شستشو وجود دارد، اگرچه اگر موتور رسوبات زیادی داشته باشد، به احتمال زیاد بخشی از "bodyagi" در مخزن باقی می ماند و با روغن ادغام نمی شود. در موارد پیشرفته پس از استفاده از چنین ترکیباتی، بهتر است روغن را دو بار و با فاصله زمانی کمتر تعویض کنید. ترکیبات کار می کنند، اگرچه در صورت آلودگی جدی موتور، نه در مورد فلاشینگ بلکه در مورد آن فکر کنید.
2. روغن شستشو. تقریباً هر تولید کننده روغن طیف وسیعی از روغن های به اصطلاح فلاشینگ را دارد. در واقع، این یک آب معدنی معمولی با مجموعه ای از مواد افزودنی شوینده است. باید داخل موتور ریخته شود و اجازه داد در دور آرام کار کند. این روش کمتر تهاجمی است، به موتور آسیب نمی رساند، اما می تواند رسوبات کوچک قدیمی را شسته شود. علاوه بر این، روغن شستشو نسبتاً ارزان است، بنابراین نسبت قیمت به کیفیت گزینه مناسبی است.
در عکس: روغن موتور GM Dexos 2 5W30 و فلاشینگ لوک اویل
3. روغن جدید. می توانید با همان روغنی که قرار است بریزید آبکشی کنید. این گزینه بسیار خوبی است، زیرا بخش جدیدی از روغن با ماده نامفهومی که پس از تمیز کردن ادغام نشده است و نه با روغن شستشو، بلکه دقیقاً با همان ترکیب، روش و کمی کار شده مخلوط نمی شود. روغن معمولا در دو پاس شسته می شود، ابتدا دسته اول ریخته می شود (تا حداقل سطح ممکن است) با تعویض، 2-3 روز رانندگی می کنند، سپس روغن نهایی را تعویض کرده و دوباره فیلتر می کنند. این روش کاملاً به شما امکان می دهد بدون آسیب به موتور از یک "bodyagi" مشکوک به روغن با کیفیت بالا بروید ، اما گران است ، به نظر می رسد روغن را تغییر دهید و فیلتر باید دو بار متوالی تعویض شود.
با وجود همه جنجال ها و بحث ها، وضعیت فلاشینگ کاملا واضح به نظر می رسد. دارندگان خودروهای جدیدی که مرتباً تحت MOT قرار می‌گیرند به آن نیازی ندارند، این اتلاف پول است، اما هنگام خرید خودروی دست دوم، منطقی است که روغن را در اولین تعویض روغن شستشو دهید، چه کسی می‌داند قبل از شما چه چیزی در موتور ریخته شده است. . اما پس از تغییر به روغن بدیهی خوب، می توانید دوباره شستشو را فراموش کنید. اگر همه چیز از قبل با موتور بد است، هیچ شستشوی کمکی نخواهد کرد.
