از آنجایی که گازوئیل روغن سیستم روانکاری را سریعتر از موتورهای بنزینی آلوده می کند، اکثر خودروسازان نیاز به تعویض مکرر روغن و فیلتر دارند.

روغن های دیزل ویژه امروزه به طور گسترده در دسترس هستند و با قضاوت بر اساس بررسی ها، کاملاً مؤثر هستند. با این حال، هر روغن موتور کاربراتوری با کیفیت بالا برای دیزل نیز کارایی دارد، البته تا زمانی که در فواصل زمانی معین تعویض شود.

برچسب روی قوطی را بخوانید، جایی که سازنده معمولاً دستورالعمل‌های مربوط به دیزل‌ها را می‌دهد. اگر روی این برچسب چیزی پیدا نکردید، به برچسب روی ظرفی که شیشه ها در آن بسته بندی شده اند نگاه کنید.

برای موتورهای دارای میل بادامک بالای سر، تسمه دندانه دار باید در فواصل زمانی مشخص شده تعویض شود. در غیر این صورت ممکن است با پاره شدن ناگهانی تسمه پیستون به سوپاپ ها برخورد کند. از بین بردن عواقب دومی مستلزم هزینه های مالی قابل توجهی از شما خواهد بود. در عمل، قبلاً مواردی از شکستن تسمه با برد تا 48 هزار کیلومتر وجود داشته است، اما این اتفاق در نتیجه ورود روغن یا آب به آنها به دلیل کاهش فشار سیستم های روانکاری و خنک کننده رخ داده است.

با این حال، اگر پس از طی مسافت 58 هزار کیلومتری تصمیم گرفتید بدون تعویض تسمه رانندگی کنید، عدم تمایل شما به وقت گذاشتن برای تعویض به موقع تسمه می تواند در آینده زمان و هزینه بیشتری برای شما به همراه داشته باشد.

برای تعویض فیلتر بنزین، بهترین فیلتر موجود را خریداری کنید. برخی از فیلترها ممکن است از بیرون خوب به نظر برسند، اما "وظایف مستقیم خود را ضعیف انجام می دهند."

فراموش نکنید که O-ring روی محفظه فیلتر را نیز تغییر دهید. ما همچنین متذکر می شویم که در موتورهای دیزلی، جلوگیری از نشت سوخت و نفوذ هوا به سیستم سوخت به همان اندازه دشوار است که عملکرد موتور را به شدت مختل می کند.

اگر هوا وارد خطوط سوخت شود، ممکن است لازم باشد آن را از طریق یک دریچه مخصوص با استفاده از یک پمپ دستی کوچک که معمولاً برای این منظور بر روی پمپ سوخت فشار قوی نصب می شود، از آنجا خارج کنید.

بسیاری از موتورهای دیزلی مدرن دارای سیستم تامین هوای خود خونریزی هستند. فقط باید موتور را با استارت بچرخانید و هوا خارج می شود.

جلوگیری از متراکم شدن رطوبت در فیلتر بنزین دشوار است، بنابراین برای برخی از دیزل ها، یک چراغ هشدار بر روی صفحه ابزار تعبیه شده است که نشان دهنده وجود آب در سیستم سوخت است.

معمولاً هنگام تعویض روغن فقط باید وضعیت فیلتر را بررسی کرد. با این حال، اگر خودرو در شرایط سخت مانند رطوبت بالا و تفاوت زیاد بین دمای روز و شب استفاده می شود، وضعیت فیلترها را بیشتر بررسی کنید.

همه دیزل ها در سرما دود می کنند، اما این نباید زیاده روی شود. یکی از شایع ترین دلایل این امر خرابی در زمان تزریق پمپ فشار قوی است که با تنظیم مجدد زمان تزریق با توجه به علائم روی میل لنگ و پمپ به راحتی رفع می شود.

این کار بسیار شبیه به تنظیم زمان احتراق اولیه در یک موتور بنزینی است. این عملیات را می توان با روشن نبودن موتور انجام داد، اما برای این منظور بهتر است یک لامپ مخصوص برای تنظیم زمان تزریق در موتورهای دیزلی خریداری شود که با گیره روی لوله سوخت نازل بسته می شود و زیر آن چشمک می زند. عمل فشارهای سوختی که از لوله عبور می کند.

دلیل دیگر نشت سوخت از طریق انژکتورهایی با کانال عرضه سوخت به صورت شل بسته است که می تواند منجر به سرریز شدن سوخت سیلندر و در نتیجه دود بیش از حد در هنگام راه اندازی شود.

به غیر از تمیز کردن کلی انژکتورها و تعویض انژکتورهای فرسوده بعد از حدود 110 هزار کیلومتر، کار کمی در خانه برای بررسی عملکرد آنها انجام می شود. آیا می توان آنها را حذف کرد و به آنها داد تا برخی تجهیزات کنترلی را بررسی کنند.

انژکتورهای جدید ارزان نیستند، اما می توانید با مراجعه به تعمیرگاه دیزل و کالیبره کردن انژکتورها با قیمت بسیار مناسب، در هزینه های خود صرفه جویی کنید. قیمت خدمات به موقعیت ایستگاه و وجود فروشگاه های لوازم یدکی در اطراف آن بستگی دارد.

با این حال، می توانید با تمیز نگه داشتن فیلترهای هوای ورودی و سوخت دیزل، عمر انژکتورهای خود را افزایش دهید و در نتیجه با رسوب انژکتور مقابله کنید. برای این منظور، پاک کننده های مخصوص باید به صورت دوره ای به مقدار کم در مخزن سوخت ریخته شود.

اگر پمپ بنزین فشار قوی را کنترل کنید، برای مدت طولانی کار می کند و به درستی کار می کند. با این حال، ما می خواهیم به شما هشدار دهیم که جایگزینی آن یک کار نسبتاً گران است.

راه اندازی ضعیف و پاسخ پایین دریچه گاز موتور دیزل می تواند به دلایل زیادی ایجاد شود: شمع های بی کیفیت، مسدود شدن کانال های خط سوخت که منجر به افت فشار منبع سوخت می شود، خطوط سوخت نادرست و حتی نصب نادرست انژکتورها.

تشخیص شمع های ضعیف با مدت زمانی که چراغ نشانگر پیش گرمایش خاموش نمی شود، آسان است.

با صاحبان خودروهای دیزلی صحبت کنید و خواهید دید که هیچ یک از آنها نمی خواهند دوباره به فکر رانندگی با خودروی بنزینی بیفتند. شاید نوبت شما رسیده باشد، اگر دیزل به طور کامل نیازهای شما را برآورده کند.