پیشرفت برای مدت طولانی ثابت نبوده است: موتورهای دیزلی کم سرعت و پر سر و صدا سابق شروع به کار آرام تر کردند و قدرت آنها و بر این اساس پویایی آنها افزایش یافت. علاوه بر این، زمانی که توربوشارژ روی نیروگاه های دیزل نصب شد، پیشرفت قابل توجهی در این مسیر اتفاق افتاد. امروزه بسیاری از خودروهای مجهز به موتورهای دیزلی دارای توربین در طراحی خود هستند. با این حال، همه دارندگان خودروهایی با چنین واحدهایی نمی دانند که چگونه موتور توربودیزل را به درستی کار کنند تا تا حد امکان دوام بیاورند. ما هشت نکته ساده را آماده کردهایم که به صاحبان فعلی یا بالقوه ماشینهایی با واحدهای مشابه کمک میکند تا از محاسبات اشتباه در عملکرد توربین جلوگیری کنند.
شورای شماره 1 سطح روغن را تحت کنترل نگه دارید.
همه موتورها به طور کلی، و موتور دیزل توربوشارژ مورد نظر ما به طور خاص، برای گرسنگی نفت توصیه نمی شود. از این گذشته ، روغن در چنین واحدی نقش ویژه ای ایفا می کند و یاتاقان های ساده و غلتشی توربوشارژر را روان می کند. هنگامی که سطح روغن موتور کاهش می یابد، یاتاقان ها مقدار مناسب روغن کاری را دریافت نمی کنند که منجر به سایش و خرابی سریع آنها می شود.
بنابراین، توصیه می کنیم تا حد امکان سطح روغن را در میل لنگ بررسی کنید و در صورت مشاهده کمبود روغن کاری، باید فورا مقدار آن را پر کنید. علاوه بر این، باید علت افت سطح روغن در سیستم (ممکن است آلودگی یا نشت سیستم روغن، خرابی پمپ روغن و ... باشد) را پیدا کرد و بلافاصله آن را برطرف کرد.
شورای شماره 2. فقط از روغن موتور با کیفیت بالا استفاده کنید.
هنگامی که خودرویی با موتور توربودیزل خریداری کردید، در سوخت گیری آن با روغن موتور باکیفیت و توصیه شده توسط سازنده کوتاهی نکنید. در اینجا، به قول معروف: در ماهی صرفه جویی کنید، یوشکا بد بگیرید. در بالا قبلاً اشاره کردیم که روغن موتور چه نقشی برای یک توربین بازی می کند ، بنابراین ریختن هر نوع روغن در موتور به معنای محکوم کردن توربوشارژر نیروگاه ماشین شما از قبل به مرگ آهسته است. یادآوری این نکته مهم است که روغن های توصیه شده برای واحدهای توربوشارژ از نظر ترکیب با روغن های معمولی متفاوت هستند زیرا هنگام کار در یک توربین در معرض دما و بارهای بسیار بالاتری نسبت به موتورهای اتمسفر قرار می گیرند. یکی دیگر از جنبه های مهم: به شدت توصیه نمی شود که نسبت های مختلف را مخلوط کنید، به عنوان مثال، اگر 10w-40 قبلاً در آنجا پر شده است، روغن 5w-30 را به موتور اضافه کنید.
شورای شماره 3. نظارت بر کیفیت سوخت دیزل
یک توربین موتور دیزل نه تنها به کیفیت روغن موتور، بلکه به کیفیت سوختی که ماشین خود را با آن تغذیه می کنید نیز حساس است. هنگام استفاده از سوخت با کیفیت پایین، گرفتگی سیستم سوخت موتور محتمل است، که به نوبه خود بر کاهش قدرت موتور تأثیر می گذارد، به همین دلیل است که برای پر کردن این شکاف در سرعت، مجبور می شود در حد توان کار کند. و این می تواند منجر به کاهش عمر مفید آن شود.
شورای شماره 4 هنگام راه اندازی موتور توربوشارژ از گاز بیش از حد خودداری کنید.
این توصیه قبل از هر چیز باید توسط آن دسته از صاحبان خودروهایی که سیستم Start & Stop موتور شروع / توقف را نصب نکرده اند، رعایت شود. واقعیت این است که هنگام راه اندازی موتور، کانال های روغن هنوز با روغن موتور پر نشده اند، وقتی پدال گاز را فشار می دهید، باری به توربین می دهید که با روغن کم یا بدون روغن می چرخد، در نتیجه اجزای آن می چرخد. (بلبرینگ های کشویی و غلتشی برنز-گرافیت) به سرعت فرسوده می شوند که در نهایت منجر به خرابی توربوشارژر می شود.
بنابراین اکیداً توصیه می کنیم که به آرامی گاز بزنید و مدتی (حداکثر در عرض 5 دقیقه) پس از روشن شدن، موتور را در حالت آرام قرار دهید و سپس با سرعت کم شروع به حرکت کنید و به تدریج بار را افزایش دهید. بیایید رزرو کنیم که این برای موتورهایی که به سیستم Start & Stop مجهز نیستند مهم است.
شورای شماره 5. هنگام رانندگی سرعت را در سرعت متوسط نگه دارید.
توربین موتور واحدی است که دائماً در بارهای زیاد کار می کند ، بنابراین رانندگی با چنین واحدی برای مدت طولانی در دورهای پایین غیرممکن است. به طور کلی، توصیه می شود چندین بار در هفته به توربین موتور اجازه دهید با سرعت بسیار بالا کار کند: به این ترتیب، فرآیند تمیز کردن سیستم بوست توربوشارژر را فعال می کنید که بعداً به افزایش عمر دستگاه کمک می کند. مهم است که از "پیچاندن" توربین خودداری کنید، یعنی یک رانندگی طولانی در سرعت های بالا. در عین حال، روتور توربوشارژر بارهای بیشتری را تجربه می کند که منجر به عدم تعادل در عملکرد آن و در نتیجه خرابی اجزای آن می شود.
بنابراین هنگام رانندگی با خودرویی با این نوع موتور، بهتر است به سرعت های متوسط پایبند باشید.
شورای شماره 6. بلافاصله پس از توقف خودرو موتور را خاموش نکنید.
این توصیه به ویژه برای رانندگانی که موتورهای توربودیزل آنها مجهز به سیستم Start & Stop نیستند بسیار مهم است. واقعیت این است که وقتی موتور بلافاصله متوقف می شود، پروانه های توربین همچنان به چرخش خود ادامه می دهند، اما روغنی که آنها را روان می کند دیگر کافی نیست، که منجر به گرم شدن بیش از حد اجزای توربوشارژر (روتور و یاتاقان ها) می شود. و این به نوبه خود منجر به افزایش سایش این قسمت های توربین می شود.
بنابراین، پس از توقف، موتور را برای مدت کوتاهی (حداکثر 5 دقیقه) در حالت آرام قرار دهید. در این مدت، توربین خنک می شود و می توان آن را غیرفعال کرد.
شورای شماره 7. از کارکرد طولانی مدت موتور در دور آرام خودداری کنید.
برای یک موتور توربوشارژ، 20-30 دقیقه در حالت آرام کار کردن مانند مرگ است. واقعیت این است که با این حالت کار موتور، کک شدن (به عبارت دیگر گرفتگی) توربین، یعنی لوله خروجی روغن، محرک تغییر هندسه توربین، می تواند رخ دهد. همچنین در خلال طولانی مدت روغن موتور می تواند به سیلندرهای موتور مکیده شود که منجر به خرابی اجزای گروه سیلندر-پیستون می شود.
اگر هنوز موتور را برای مدت طولانی در دور آرام نگه می دارید، به شما توصیه می کنیم دور میل لنگ را در 1200-1600 دور در دقیقه نگه دارید.
نکته شماره 8. تعمیر و نگهداری خودرو را به موقع انجام دهید.
به زمان بندی و فیلترهای توصیه شده سازنده، روغن و هوا، پایبند باشید. به یاد داشته باشید که یک موتور توربوشارژ نسبت به موتورهای تنفس طبیعی فواصل سرویس کوتاه تری دارد، زیرا توربین در بارهای بیشتری نسبت به واحدهای دیزل معمولی کار می کند و بنابراین بیشتر به روغن و فیلترهای تازه نیاز دارد.
پیروی از این نکات ساده، صاحبان خودرو را از تعمیرات پرهزینه توربین نجات می دهد.
ویژگی های عملکرد موتورهای دیزلی در زمستان به دلیل وجود یخ زدگی است که در آن سوخت به طرز عجیبی رفتار می کند و به همین دلیل برخی از قطعات خراب می شوند. دلیل آن این است که سوخت گازوئیل در دمای پایین تأثیر بسیار مضری بر خود موتور و تجهیزات سوخت دارد زیرا غلیظ می شود. این مقاله ویژگی های یک موتور دیزل و نحوه کار با آن در زمستان را شرح می دهد.
ویژگی های عملکرد موتورهای دیزل - هوس های اصلی
مزیت اصلی موتورهای دیزلی راندمان سوخت آن است. این به دلیل فشار زیاد در داخل محفظه احتراق انجام می شود، که در مورد موتور بنزینی صدق نمی کند، که در آن به دلیل تامین جرقه با استفاده از شمع، احتراق رخ می دهد. همچنین تفاوت این موتورها در این است که هوا جدا از سوخت به موتور بنزینی می رسد و مخلوط سوخت و هوا وارد موتور دیزل می شود. مزیت دیگر دوام دیزل است. گشتاور بالایی که موتور تولید می کند باعث می شود خودرو در شرایط سخت کار کند و به همین دلیل از دیزل در کامیون ها و خودروهای شاسی بلند استفاده می شود.
عیب اصلی همه خودروهای دیزلی این است که آنها به عملکرد صحیح موتور دیزل نیاز دارند، زیرا موتور دیزلی بسیار دمدمی مزاج است و نیاز به سوخت بسیار زیاد است، به خصوص در زمستان. سوخت دیزل حاوی ماده ای مانند پارافین است و در دمای مثبت این کار بر عملکرد دستگاه تأثیر نمی گذارد، اما هنگامی که هوا شروع به سردتر می کند، سوخت کدر می شود و فیلترها با نخ های پارافین مسدود می شوند.. در نتیجه ما نمی توانیم ماشین را روشن کنیم.
نقطه ضعف تجهیزات سوخت است و منهای آن قیمت قطعات یدکی و تعمیرات است. به دلیل کیفیت پایین سوخت، عمدتاً پمپ تزریق (پمپ سوخت فشار قوی) و انژکتورها آسیب می بینند.
قوانین عملکرد موتورهای دیزل - بدون آنها یک ماشین در زمستان نمی تواند کنار بیاید؟
برای کسانی که اخیراً به صفوف دارندگان خودروهای دیزلی پیوسته اند، مهم است که بلافاصله تصمیم بگیرند که چگونه موتور دیزل را به درستی کار کنند. اول از همه، باید به شرایط و کیفیت توجه کنید. ارزش دارد فقط روغن های توصیه شده توسط سازنده را پر کنید و این کار را تا حد امکان انجام دهید، به عنوان مثال، هر 8-9 هزار کیلومتر. توربین هایی که اکنون در بسیاری از موتورهای دیزلی نصب می شوند، به ویژه به روغن حساس هستند. همچنین ارزش دارد که پس از سفر اجازه دهید توربین خنک شود، برای این کار لازم است موتور حدود دو دقیقه در حالت بیکار باشد. و بهتر است یک تایمر تنظیم کنید که در زمان مشخصی موتور را خاموش کند.
قوانین مربوط به عملکرد موتورهای دیزل همچنین شامل نگهداری دقیق تجهیزات سوخت است، زیرا هزینه پمپ های سوخت فشار بالا بالا است. برای جلوگیری از آسیب دیدن این قطعات و مجموعه ها در خودرو، باید فیلتر بنزین را بیشتر تعویض کنید و همچنین آب را از فیلتر رسوب تخلیه کنید. ارزش نظارت بر کیفیت سوخت و تلاش برای سوخت گیری در پمپ بنزین های اثبات شده را دارد. برای رانندگی تهاجمی از دیزل استفاده نکنید، این موتور در هنگام تعویض دنده در سرعت های بالا آن را دوست ندارد. تعویض به دنده بعدی باید در سرعت های متوسط یا کمی کمتر انجام شود.
عملکرد موتور دیزل در زمستان در دمای منفی 25 درجه سانتیگراد دشوار است. در این دوره، استفاده از سوخت دیزل زمستانی یا قطب شمال ضروری است.. در سوخت زمستانی، فاصله استفاده از 0 درجه تا منفی 25 درجه سانتیگراد و در دوم - تا منفی 35 درجه سانتیگراد مجاز است. توصیه های ما برای کارکرد موتور دیزل در زمستان با هدف بهبود پاسخ خودرو به نیازهای شما است.
برای اینکه ماشین در تمام طول سال در سرویس باشد، باید آن را در یک گاراژ گرم قرار داد. در این حالت استارت موتور در سطح بالایی خواهد بود، زیرا پارافین موجود در سوخت کریستال نمی شود. در این سردترین دوره، باید تجهیزات سوخت را با دقت بیشتری کنترل کنید، از آلودگی فیلترهای اصلی جلوگیری کنید. همچنین ارزش تعویض به موقع روغن موتور را با توجه به فصل آینده دارد (تا زمستان روغن تابستان را تخلیه می کنیم و موتور را با روغن زمستانی پر می کنیم). گوش دادن یا نشنیدن انتخاب شماست، اما با مراقبت خوب، موتور بیشتر شما را دوام می آورد.
از آنجایی که گازوئیل روغن سیستم روانکاری را سریعتر از موتورهای بنزینی آلوده می کند، اکثر خودروسازان نیاز به تعویض مکرر روغن و فیلتر دارند.روغن های دیزل ویژه امروزه به طور گسترده در دسترس هستند و با قضاوت بر اساس بررسی ها، کاملاً مؤثر هستند. با این حال، هر روغن موتور کاربراتوری با کیفیت بالا برای دیزل نیز کارایی دارد، البته تا زمانی که در فواصل زمانی معین تعویض شود.
برچسب روی قوطی را بخوانید، جایی که سازنده معمولاً دستورالعملهای مربوط به دیزلها را میدهد. اگر روی این برچسب چیزی پیدا نکردید، به برچسب روی ظرفی که شیشه ها در آن بسته بندی شده اند نگاه کنید.
برای موتورهای دارای میل بادامک بالای سر، تسمه دندانه دار باید در فواصل زمانی مشخص شده تعویض شود. در غیر این صورت ممکن است با پاره شدن ناگهانی تسمه پیستون به سوپاپ ها برخورد کند. از بین بردن عواقب دومی مستلزم هزینه های مالی قابل توجهی از شما خواهد بود. در عمل، قبلاً مواردی از شکستن تسمه با برد تا 48 هزار کیلومتر وجود داشته است، اما این اتفاق در نتیجه ورود روغن یا آب به آنها به دلیل کاهش فشار سیستم های روانکاری و خنک کننده رخ داده است.
با این حال، اگر پس از طی مسافت 58 هزار کیلومتری تصمیم گرفتید بدون تعویض تسمه رانندگی کنید، عدم تمایل شما به وقت گذاشتن برای تعویض به موقع تسمه می تواند در آینده زمان و هزینه بیشتری برای شما به همراه داشته باشد.
برای تعویض فیلتر بنزین، بهترین فیلتر موجود را خریداری کنید. برخی از فیلترها ممکن است از بیرون خوب به نظر برسند، اما "وظایف مستقیم خود را ضعیف انجام می دهند."
فراموش نکنید که O-ring روی محفظه فیلتر را نیز تغییر دهید. ما همچنین متذکر می شویم که در موتورهای دیزلی، جلوگیری از نشت سوخت و نفوذ هوا به سیستم سوخت به همان اندازه دشوار است که عملکرد موتور را به شدت مختل می کند.
اگر هوا وارد خطوط سوخت شود، ممکن است لازم باشد آن را از طریق یک دریچه مخصوص با استفاده از یک پمپ دستی کوچک که معمولاً برای این منظور بر روی پمپ سوخت فشار قوی نصب می شود، از آنجا خارج کنید.
بسیاری از موتورهای دیزلی مدرن دارای سیستم تامین هوای خود خونریزی هستند. فقط باید موتور را با استارت بچرخانید و هوا خارج می شود.
جلوگیری از متراکم شدن رطوبت در فیلتر بنزین دشوار است، بنابراین برای برخی از دیزل ها، یک چراغ هشدار بر روی صفحه ابزار تعبیه شده است که نشان دهنده وجود آب در سیستم سوخت است.
معمولاً هنگام تعویض روغن فقط باید وضعیت فیلتر را بررسی کرد. با این حال، اگر خودرو در شرایط سخت مانند رطوبت بالا و تفاوت زیاد بین دمای روز و شب استفاده می شود، وضعیت فیلترها را بیشتر بررسی کنید.
همه دیزل ها در سرما دود می کنند، اما این نباید زیاده روی شود. یکی از شایع ترین دلایل این امر خرابی در زمان تزریق پمپ فشار قوی است که با تنظیم مجدد زمان تزریق با توجه به علائم روی میل لنگ و پمپ به راحتی رفع می شود.
این کار بسیار شبیه به تنظیم زمان احتراق اولیه در یک موتور بنزینی است. این عملیات را می توان با روشن نبودن موتور انجام داد، اما برای این منظور بهتر است یک لامپ مخصوص برای تنظیم زمان تزریق در موتورهای دیزلی خریداری شود که با گیره روی لوله سوخت نازل بسته می شود و زیر آن چشمک می زند. عمل فشارهای سوختی که از لوله عبور می کند.
دلیل دیگر نشت سوخت از طریق انژکتورهایی با کانال عرضه سوخت به صورت شل بسته است که می تواند منجر به سرریز شدن سوخت سیلندر و در نتیجه دود بیش از حد در هنگام راه اندازی شود.
به غیر از تمیز کردن کلی انژکتورها و تعویض انژکتورهای فرسوده بعد از حدود 110 هزار کیلومتر، کار کمی در خانه برای بررسی عملکرد آنها انجام می شود. آیا می توان آنها را حذف کرد و به آنها داد تا برخی تجهیزات کنترلی را بررسی کنند.
انژکتورهای جدید ارزان نیستند، اما می توانید با مراجعه به تعمیرگاه دیزل و کالیبره کردن انژکتورها با قیمت بسیار مناسب، در هزینه های خود صرفه جویی کنید. قیمت خدمات به موقعیت ایستگاه و وجود فروشگاه های لوازم یدکی در اطراف آن بستگی دارد.
با این حال، می توانید با تمیز نگه داشتن فیلترهای هوای ورودی و سوخت دیزل، عمر انژکتورهای خود را افزایش دهید و در نتیجه با رسوب انژکتور مقابله کنید. برای این منظور، پاک کننده های مخصوص باید به صورت دوره ای به مقدار کم در مخزن سوخت ریخته شود.
اگر پمپ بنزین فشار قوی را کنترل کنید، برای مدت طولانی کار می کند و به درستی کار می کند. با این حال، ما می خواهیم به شما هشدار دهیم که جایگزینی آن یک کار نسبتاً گران است.
راه اندازی ضعیف و پاسخ پایین دریچه گاز موتور دیزل می تواند به دلایل زیادی ایجاد شود: شمع های بی کیفیت، مسدود شدن کانال های خط سوخت که منجر به افت فشار منبع سوخت می شود، خطوط سوخت نادرست و حتی نصب نادرست انژکتورها.
تشخیص شمع های ضعیف با مدت زمانی که چراغ نشانگر پیش گرمایش خاموش نمی شود، آسان است.
با صاحبان خودروهای دیزلی صحبت کنید و خواهید دید که هیچ یک از آنها نمی خواهند دوباره به فکر رانندگی با خودروی بنزینی بیفتند. شاید نوبت شما رسیده باشد، اگر دیزل به طور کامل نیازهای شما را برآورده کند.
در روسیه، اتومبیل های دیزلی برای مدت طولانی به فروش می رسد. محبوبیت آنها به دلیل مصرف سوخت اقتصادی در حال افزایش است. موتورهای دیزلی بی تکلف و قابل اعتماد در نظر گرفته می شوند، بنابراین بسیاری از دارندگان خودرو زیاد نگران وضعیت خود نیستند. اغلب آنها تعلیق را بررسی می کنند. اما همه چیز به موتور بستگی دارد: ایمنی، عملکرد رانندگی و مصرف سوخت.
هر متخصص توانا می داند که تشخیص کوتاه موتورهای دیزل در یک سرویس خوب خودرو از خرابی های خطرناک جلوگیری می کند. این سرویس ارزان است، اما اهمیت آن را نباید دست کم گرفت. هر موتوری دارای قطعاتی است که به مرور زمان فرسوده می شوند. می توانید به سرعت آنها را جایگزین کنید. اما اگر این اقدامات را نادیده بگیرید، چنین رفتاری با موتور می تواند اسفناک باشد.
موتور دیزل: ظرافت های مراقبت
کارشناسان به دارندگان خودروهای دیزلی توصیه می کنند کیفیت سوخت را به دقت کنترل کنند. سوخت گیری فقط در پمپ بنزین های تایید شده توصیه می شود. بر کسی پوشیده نیست که یک موتور دیزلی به تعمیر و نگهداری جدی تری نسبت به همتای بنزینی خود نیاز دارد. این امر به ویژه در زمستان قابل توجه است، زمانی که به دلیل دمای منفی، موتور دیزل متراکم تر می شود و ممکن است مشکلاتی در راه اندازی ایجاد شود.
بهتر است یک تعمیرگاه خودرو خوب انتخاب کنید و مرتباً در آنجا رانندگی کنید تا مکانیک های آگاه وضعیت موتور شما را زیر نظر داشته باشند و قطعات فرسوده را با دقت تعویض کنند.
در انتخاب فروشگاه قطعات خودرو دقت ویژه ای داشته باشید. شما نباید قطعات یدکی چینی را از تولید کنندگان ناشناس خریداری کنید، حتی اگر فروشنده شما را متقاعد کند که آنها "به خوبی قطعات اصلی هستند، اما بسیار ارزان تر". بهتر است فروشگاهی را انتخاب کنید که مستقیماً با تامین کنندگان قابل اعتماد کار کند. در صورت عدم وجود واسطه، هزینه قطعات یدکی مارک دار قابل قبول خواهد بود.
برای هر قطعه یدکی، فروشنده باید گارانتی از سازنده صادر کند. همین امر در مورد فیلترها نیز صدق می کند که در موتورهای دیزلی باید بیشتر از یک موتور بنزینی تعویض شوند. فقط در این صورت می توانید با خیال راحت ده ها هزار کیلومتر را بدون ترس از خراب شدن ناگهانی قطعه یدکی جدید رانندگی کنید. با مراقبت مناسب، خودروی دیزلی شما با عملکرد عالی رانندگی شما را به وجد خواهد آورد.
از آنجایی که گازوئیل روغن سیستم روانکاری را سریعتر از بنزین آلوده می کند
موتور، اکثر تولید کنندگان خودرو ارائه مکرر
تعویض روغن و فیلتر
روغن های دیزل ویژه امروزه به طور گسترده در دسترس هستند و با قضاوت بر اساس بررسی ها، کاملاً هستند
تاثير گذار. با این حال، هر روغن موتور کاربراتوری با کیفیت بالا
موتورها برای یک موتور دیزلی نیز مناسب هستند، اگر فقط از طریق معینی تغییر کنند
فواصل برچسب روی قوطی را بخوانید، جایی که سازنده معمولاً دستورالعملهای مربوط به آن را میدهد
در مورد گازوئیل ها اگر چیزی روی این برچسب پیدا نکردید، به برچسب روی آن نگاه کنید
ظرفی که کوزه ها در آن بسته بندی شده بودند.
برای موتورهای با میل بادامک بالای سر، تسمه دندانه دار باید پس از تعویض
فواصل مشخص شده در غیر این صورت، برخورد پیستون با
دریچه ها هنگامی که تسمه به طور ناگهانی می شکند. از بین بردن عواقب دومی
پول زیادی از شما می خواهد در عمل، قبلاً مواردی از شکستگی وجود داشته است
کمربندهایی با برد تا 48 هزار کیلومتر ، اما این در نتیجه سوار شدن به آنها اتفاق افتاد
روغن یا آب به ترتیب به دلیل کاهش فشار سیستم های روانکاری و خنک کننده.
با این حال، اگر تصمیم گرفتید بدون تغییر تسمه رانندگی کنید، پس از دویدن 58 هزار کیلومتر، پس از آن
عدم تمایل به صرف زمان برای تعویض به موقع تسمه می تواند برای شما تغییر کند
زمان و پول بسیار بیشتری در آینده.
برای تعویض فیلتر بنزین، بهترین فیلتر موجود را خریداری کنید. مقداری
فیلترها ممکن است از بیرون خوب به نظر برسند، اما "در اجرای مستقیم خود بد هستند
فراموش نکنید که O-ring روی محفظه فیلتر را نیز تغییر دهید.
همچنین متذکر می شویم که در موتور دیزلی جلوگیری از نشت سوخت و هم به همان اندازه دشوار است
هوا به سیستم سوخت نشت می کند که عملکرد موتور را به شدت مختل می کند.
اگر هوا وارد خطوط سوخت شود، ممکن است لازم باشد از آنجا خارج شود.
از طریق یک شیر مخصوص با استفاده از یک پمپ دستی کوچک که معمولاً نصب می شود
برای این منظور در پمپ سوخت فشار قوی. بسیاری از دیزل های مدرن
دارای سیستم های منبع تغذیه ای هستند که با هوا خود به خود جدا می شوند. فقط باید موتور را بچرخانید
استارت و هوا خارج می شود.
جلوگیری از تراکم رطوبت در فیلتر سوخت دشوار است، بنابراین
برای برخی از موتورهای دیزل، یک لامپ سیگنال بر روی پانل ابزار ارائه شده است،
که نشان دهنده وجود آب در سیستم سوخت است.
معمولاً هنگام تعویض روغن فقط باید وضعیت فیلتر را بررسی کرد. با این حال، در
هنگامی که وسیله نقلیه در شرایط سخت مانند رطوبت بالا استفاده می شود
و تفاوت زیاد بین دمای روز و شب، وضعیت را بررسی کنید
فیلترها باید بیشتر انجام شود.
همه دیزل ها در سرما دود می کنند، اما این نباید زیاده روی شود. یکی از مهمترین
دلایل رایج این امر خرابی در لحظه تامین سوخت توسط پمپ است
فشار بالا که با تنظیم مجدد گشتاور به راحتی از بین می رود
تزریق روی علائم روی میل لنگ و پمپ. این اثر بسیار یادآور
تنظیم زمان احتراق اولیه در موتور بنزینی. عمل
را می توان روی یک موتور غیر فعال انجام داد، اما بهتر است برای اینها خریداری کنید
یک لامپ مخصوص برای تنظیم زمان تزریق در موتورهای دیزلی استفاده می کند که متصل است
گیره روی لوله تامین سوخت انژکتور و در اثر تکان شعله ور می شود
عبور سوخت از لوله
دلیل دیگر نشت سوخت از طریق انژکتورهای با آب بندی شل است.
کانال تامین سوخت، که می تواند منجر به سرریز سوخت سیلندر شود و
در نتیجه، به دود بیش از حد در راه اندازی. علاوه بر نظافت کلی نازل ها و
جایگزینی فرسوده ها با دویدن حدود 110 هزار کیلومتر، حتی در آن کار کمی انجام می شود
در خانه برای بررسی کارشان مگر اینکه آنها را بردارید و بررسی کنید
روی هر تجهیزات کنترلی
نازل های جدید ارزان نیستند، اما می توانید با تماس در هزینه های زیادی صرفه جویی کنید
ایستگاه تعمیر دیزل و کالیبره کردن انژکتورها به
قیمت قابل قبول قیمت خدمات بستگی به موقعیت ایستگاه و در دسترس بودن آن دارد
فروشگاه های قطعات
با این حال، می توانید با نگه داشتن آن، عمر انژکتورهای خود را افزایش دهید
گازوئیل ورودی هوا و فیلترهای سوخت و در نتیجه خنثی کردن
آلودگی نازل برای این منظور، به صورت دوره ای در مخزن سوخت بریزید
مقدار کمی پاک کننده مخصوص
اگر پمپ بنزین فشار قوی را زیر نظر داشته باشید، مدت زیادی دوام می آورد و به درستی کار می کند
تابع. با این حال، ما می خواهیم به شما هشدار دهیم که جایگزینی آن یک کار نسبتاً گران است.
راه اندازی ضعیف و پاسخ پایین دریچه گاز موتور دیزل می تواند به دلایل زیادی ایجاد شود:
شمع های راه اندازی با کیفیت پایین، گرفتگی کانال های سوخت
خطوط، منجر به کاهش فشار عرضه سوخت، یک نقص
خطوط سوخت و حتی نصب نادرست نازل ها. بد را تعریف کنید
شمع ها به راحتی کار می کنند تا زمانی که چراغ کنترل خاموش نشود
پیش گرم کردن
با صاحبان خودروهای دیزلی صحبت کنید، خواهید دید که هیچ یک از آنها حتی به این موضوع فکر نمی کنند
می خواهد دوباره پشت فرمان ماشین بنزینی بنشیند. شاید آمده است
اگر دیزل به طور کامل نیازهای شما را برآورده کند، نوبت شماست.