Правильна обкатка нового автомобіля. Обкатка нового автомобіля, скільки кілометрів складає обкатка автомобіля і чи потрібна обкатка

Найчастіше щасливі власники щойно купленого автомобіля буквально порошинки з нього здувають, але особливу увагу слід приділити саме «серцю» машини. Новий двигун, або ж мотор, який недавно пережив капітальний ремонт, потребують щадної експлуатації. і тільки після проходження обкатки можуть використовуватися у стандартному режимі з усіма необхідними навантаженнями.

Що таке обкатка двигуна

Обкаткою двигуна прийнято називати процес притирання деталей, які постійно взаємодіють між собою, працюючи в умовах високих температур. По суті, обкатку повинні проходити всі механізми, що мають рухомі частини, що сполучаються, адже тільки так, попрацювавши під невеликим навантаженням, вони зможуть «підготуватися» до умов, в яких їм доведеться працювати протягом усього терміну служби. Простіше кажучи, помірне тертя, що створюється, допомагає деталям прийняти остаточну форму, і надалі вона не повинна суттєво змінюватися.

Перший і самий важливий етапобкатування силовий агрегат проходить вже через кілька годин після його встановлення на транспортний засіб. Так, в процесі першого запуску виконується притирання компресійних і маслознімних кілець, які контактують із стінкою циліндра. Спеціальної назви для визначення даного процесуу нас немає, тоді як англомовні країни використовують одразу два різні терміни. Перший ступінь називають «engine break-in»(можна перевести як «введення в експлуатацію»), а подальшу фінальну обробку називають «engine run-in», що власне, і передбачає безпосередню обкатку рухомих елементів.

Потрібно відзначити, що універсальної інструкції, яка б роз'яснювала, як саме має відбуватися обкатка двигуна, поки що не існує. Більш того, більшості автовласників не потрібно займатися цим процесом самостійно, тому що всі необхідні маніпуляції виконуються фахівцями ще на заводі, а до покупця авто надходить із уже обкатаним мотором та залитим маслом. Однак певна кількість інформації все ж таки є. Зокрема, у питанні ступеня навантаження в період обкатки двигуна думки експертів різних фірм-виробників дещо розходяться. Як не дивно, відсутність згоди тут пояснюється загальним підвищенням продуктивності останні кілька років.

Справа в тому, що якість деталей двигуна значно підвищилася, хоча наслідки некоректного введення в експлуатацію спостерігаються і сьогодні. Якщо на старих силових установках виявити причину поломки міг звичайний механік, то для хорошої орієнтації в сучасних випадках псування двигуна через некоректну обкатку фахівець повинен володіти чималими знаннями в галузі фізики.

Автомобілі, що випускаються сьогодні, відрізняються від своїх предків ще й високою чутливістю до якості палива і масла, рекомендованих заводом-виробником. Тому обкатку двигуна варто виконувати лише з використанням рідин, зазначених у технічному посібнику з експлуатації транспортного засобу.

Цікавий факт!Найбільші двигуни – суднові. Діаметр їх 14 циліндрів відповідає 960 мм, а потужність установки досягає 108920 к.с.

Який буває обкатка двигуна

Для виконання притирання деталей нового або щойно відремонтованого двигуна найкраще скористатися спеціальним стендом, який допоможе отримати найбільш достовірні дані про стан та діяльність усіх вузлів агрегату. Однак це не єдиний варіантпроведення подібної процедури і обкатка мотора може виконуватися іншими способами (мається на увазі після капремонту силового агрегату). Але про все по порядку.

Холодна обкатка, для якої використовується стенд, передбачає підключення двигуна до електродвигуна за допомогою муфти. Останній може змінювати частоту обертання, що дозволяє провести обкатування двигуна в м'якому режимі. Робота даного пристроюконтролюється спеціальною програмоюна комп'ютері стенд. Вона також отримує дані з датчиків, обробляє їх та вибирає режим обертання. Зазначені датчики знімають температурні показання, цим не дозволяючи двигуну перегрітися.

Холодна обкатка мотора із застосуванням стенду є найбільш прийнятною технологією, що дозволяє отримати якісний результат і гарне притирання деталей. силової установки. Однак треба розуміти, що за таку процедуру доведеться заплатити певну грошову суму. Якщо ж у вас немає бажання звертатися до фахівців, які мають вищезгадане обладнання, тоді можна використовувати інший спосіб холодної обкатки (без стенду).

У цьому випадку обертання двигуна відбуватиметься за рахунок передачі з боку коліс автомобіля (машину чіпляють до іншого транспортного засобу та буксують на третій передачі без включення двигуна). Крім того, в системі має бути достатня кількістьолії, необхідної для ефективної обкатки, та охолоджуючої рідини.

Треба сказати, що описаний варіант холодного притирання дуже далекий від ідеалу, так як тут складно контролювати нагрівання поверхонь мотора, що труться.Нерідко використовується і обкатка двигуна гарячого типу (машина постійно стоїть одному місці, але мотор продовжує працювати). Цей же варіант застосовують і при роботі зі стендом, тільки в даному випадку гаряче притирання виконується на знятому моторі. Для початку двигуну дають попрацювати на неодружених оборотах (не більше 3 хвилин), а потім глушать і дозволяють повністю охолонути.

Процедуру слід повторювати кілька разів, а після завершення короткочасних циклів агрегат запускається більш тривалий час (40-50 хвилин) в режимі холостого ходу. У цьому процесі обов'язковою умовоює контроль температурних показників (не повинні перевищувати 80 ° C), а як тільки температура починає зростати, двигун глушать. Підвищення оборотів відбувається поступово.

Зверніть увагу!Мотор повинен обов'язково остигати, інакше постійна дія високої температуриможе призвести до теплової деформації деталей, що труться, і втрати в'язкості масла.

Самим простим способомобкатування двигуна є природне притирання деталей. Вона повинна починатися з їзди на швидкості не більше 40 км/год протягом перших 50 км шляху, що в міських умовах досить складно (на шляху водія часто зустрічаються світлофори та «пробки»), а отже, проводити обкатку найкраще за містом, причому не більше, ніж на третій передачі. Подолавши зазначену відстань, можна збільшувати швидкість до 60 км/год, проїхавши в такому режимі 200 км, а потім підвищувати швидкість на 10 км/год через кожних 100 км пробігу автомобіля. Однак не варто забувати, що поки автомобіль не подолав 2000 км, швидкість вище за 90 км/год піднімати не радять.

Незважаючи на складність процесу, що здається, у вас не повинно виникати питання «для чого потрібна обкатка двигуна і чи потрібна вона взагалі», так як, виконавши зазначену процедуру, ви забезпечите своєму мотору довге «життя».

Коли треба робити обкатку

Обкатку автомобільного двигуна проводять у двох випадках: після встановлення нового двигуна на транспортний засіб та після капітального ремонту старого силового агрегату.

На новому автомобілі

"Первинну" обкатку виконують фахівці заводу-виробника автомобіля, і від ретельності проведення цієї процедури багато в чому залежить подальше "самопочуття" машини. Проте трапляються випадки, коли виробник заявляє про відсутність необхідності обкатки випущеного транспортного засобу.

Швидше за все, у цьому випадку фахівці прорахували, що шкода від неоптимального робочого режиму нового автомобіля настільки незначна, що не варто повідомляти про неї покупцю. Звичайно, до цих рекомендацій можна прислухатися, але буде краще, якщо ви все ж таки збережете свій транспортний засіб, хоча б на початкових етапах експлуатації.

Зверніть увагу!Незважаючи на поширену думку, новий мотор не варто обкатувати шляхом тривалої роботи на одних оборотах. Вказана процедура призведе до вузькоспеціалізованого притирання деталей, тому, коли ви почнете експлуатувати автомобіль у звичайному режимі, відбудеться його вторинний доробок, що загрожує додатковим зносом елементів.

Виконуючи обкатку двигуна, також слід уникати різких розгонів та його роботи на максимальних обертах або близьких до них значеннях. Допустиме значенняоборотів для конкретної моделіви знайдете в інструкції з експлуатації.

Після капремонту двигуна

Будь-яка частина силової установки, яка нещодавно побувала в капітальному ремонті (не важливо, виконувалася розточування циліндрів, отворів або шліфування поверхонь валів), потребує певного часу для припрацювання пар.

Найчастіше первинна обкатка більшість автомобільних пар тертя виконується протягом перших 2-3 тис. км пробігу, що, втім, є завершенням цієї процедури, лише вважається відправною точкою плавного нарощування навантаження. Залежно від якості замінених деталей і ремонту, остаточна обкатка зазвичай відбувається до 10-15 тис. км пробігу. Тільки після цієї цифри можна вимагати від двигуна прояву максимальних показників.

Слід зазначити, що приробіток пар, що труться, завжди супроводжується підвищеним нагріванням, що і пояснює необхідність в обкатці нового або відремонтованого двигуна на зменшених оборотах коленвала (до 60% від номінальних значень). Також обов'язковою умовою є використання паливно-мастильних матеріаліврекомендованих виробником. Неправильно обкатаний силовий агрегат часто має ресурс, який не перевищує 30% від розрахункового значення, закладеного в його конструкцію заводом-виробником.

Частою проблемою при обкатуванні двигуна після капітального ремонту є укладання нових кілець у розношені поршневі канавки. Якщо вони сильно розбиті, ймовірність поломки кілець при першому запуску двигуна істотно зростає.

Зношеність канавки оцінюють візуально, просто оглянувши старе кільце.Якщо нижня його частина виявилася глянсовою, трохи грає на сонці хвилястістю, а при проведенні пальцем ви відчуєте сходинки зносу, тоді поршні доведеться міняти в обов'язковому порядку. У більшості випадків канавки в поршнях розношуються так, що їхня нижня поверхня трохи нахиляється вниз. Тому опорна поверхня старого кільця зношується під таким же кутом. При встановленні нового кільця воно почне скручуватися і, найчастіше, швидко вийде з ладу.

А чи знаєте ви?Форма поршня не така циліндрична, як це може здатися на перший погляд. Якщо ви подивіться на деталь збоку, то помітите, що вона має більшу бочкоподібну форму, а якщо поглянути зверху, то вона, швидше за все, нагадає овал. У процесі роботи поршень нагрівається і набуває правильної форми.

Як правильно обкатати двигун

Правил обкатки двигуна небагато. Перше, і найголовніше – це не навантажувати автомобіль. Не треба їздити на високих оборотахабо перевозити у транспортному засобі надмірну кількість вантажу (пасажирів), різко скидати швидкість та переміщатися на знижених передачах. Ці правила слід дотримуватись до 1500-2000 кілометрів пробігу.

У разі неякісної роботи силової установки, на вас чекає багато неприємностей. До них відносять: потрапляння масла в очищувач повітря, підвищена витрата паливної рідини, проблеми з запуском двигуна і т.д.Тому, якщо ви недавно придбали автомобіль або зробили капітальний ремонт мотора, обов'язково дотримуйтесь вказаних правил.

Підписуйтесь на наші стрічки в

Отже, ви стали щасливим власником нового автомобіля. Всі прикрі моменти на кшталт оформлення банківського кредиту або просто розставання з накопиченими «кровними» вже позаду – залишилася радість від придбання. Однак не варто забувати, що тепер ваша покупка стає вашим другом, а друзів треба берегти. Саме тому ви повинні пам'ятати, що обов'язково потрібно обкатати, щоб надалі він прослужив вам вірою та правдою довгі роки.

Зрозуміло, останнім часом у певних колах автомобілістів існує думка, що сучасні моделіавто обкатці не потребують – мовляв, цей процес вже проведено заводом-виробником. Що ж, кожен має право на свою думку – і навіть на невірну. Досвідчені автомеханіки вважають, що правильна обкатка нового автомобіля є обов'язковою у будь-якому випадку, наскільки «крутим» не був би цей автомобіль. При цьому потрібно дотримуватись певних правил, які в майбутньому допоможуть автовласникові уникнути багатьох проблем та витратних ремонтів.

"Не ганяй" - перша заповідь при обкатці автомобіля

Головне правило, яке необхідно дотримуватись кожному автолюбителю – це те, що в процесі обкатки в жодному разі не можна намагатися «вичавити» з нової машини всі її максимальні показники. Це пов'язано з тим, що навіть ультрасучасний двигун може вийти з ладу, якщо змусити його працювати відразу на високих або низьких оборотахпротягом тривалого часу. Іншими словами – не можна довго рухатися з тією самою швидкістю. Приблизно в перші 2000 км пробігу двигун повинен напрацювати власну динаміку, економічність та інші корисні властивості. Якщо ж «перетрудити» його роботою без зміни швидкостей – усі ці характеристики відчутно постраждають, і надалі двигун часто проситиме ремонту.

Крім того, поки не досягнуто позначки 1500–2000 км, намагайтеся, щоб тахометр не розкручувався більш ніж на 3 тис. оборотів, якщо в цьому немає особливої ​​необхідності. При цьому слідкуйте за тим, щоб показники тахометра трималися в межах не нижче 2 тис. оборотів, оскільки «тягнути» новенький двигун так само небажано, як і розкручувати його.

Доки автомобіль не буде повноцінно обкатаний - не!

Поведінка деталей автомобіля, що обкатується

Перед тим, як обкатати новий автомобіль, слід знати, які саме процеси відбуваються у його основних вузлах та агрегатах.

Первинна робота двигуна в режимі неодружених оборотів негативно позначається на стані двигуна в цілому - такі умови виробники відносять до розряду "важких". Причому ця умова відноситься як до іномарок, так і до .

Взагалі, крім мотора, в автомобілі є й інші агрегати, яким теж необхідне правильне "притирання", тому обкатувати нове авто потрібно з урахуванням всієї його системи в цілому, а не тільки двигуна.

Гальмівні колодки, наприклад, приробляються перші 500 км пробігу. Виходячи з цього, слід стежити за роботою педалі гальма і не допускати різкості у поводженні з нею. При різкому гальмуванні під час обкатки, гальмівні колодки швидко стануть непридатними, що спричинить зниження ефективності роботи гальмівної системи в цілому.

Обкатка теж має низку нюансів. Намагайтеся якомога дбайливіше поводитися з коробкою передач і зчепленням – у жодному разі не практикуйте різких натискань і «кидань» педалі. Перемикайте передачі максимально плавно і прислухайтеся до синхронізаторів: якщо вони не хрумтять - значить, ви все робите правильно.

У період обкатки відбувається обтискання прокладок, усадка різьблення на всіх. різьбових з'єднаннях, "прихлопування" клапанів.

Трансмісія теж пристосовується до умов експлуатації – її шестерні прикочуються одна до одної. Простіше кажучи, машина готує собі «путівку в життя», а її деталі поступово спрацьовують між собою.

Корисні дрібниці

Загалом, щоб правильно обкатати новий автомобіль, не обов'язково бути «гуру» у його пристрої. Набагато важливіше поставитися до цього процесу дбайливо та уважно, щоб ваш новий вірний «залізний друг» у майбутньому відплатив вам якісним та комфортним пересуванням.

Це стосується як ваги багажу, так і кількості пасажирів. Поки не закінчиться обкатка – жодних причепів! Будь-які навантаження надалі негативно позначаться на економічності та загальній динаміці вашого автомобіля.

Найчастіше контролюйте рівень олії та інших робочих рідин – в ідеалі це слід робити щодня.

Для коректної перевірки рівня олії, простежте за тим, щоб автомобіль знаходився на абсолютно рівній поверхні. Зупиніть двигун, зачекайте хвилин п'ять… Починати можна. Виймаємо вимірювальний щуп, протираємо його насухо чистим ганчір'ям (стежте за тим, щоб на щупі не залишилися дрібні волокна). Потім вставляємо щуп назад, чекаємо кілька секунд і знову виймаємо. В ідеалі рівень олії повинен розташовуватися між максимальною та мінімальною відмітками, приблизно посередині. Якщо рівень набагато нижче максимального – (при цьому масло, що доливається, має бути того ж сорту, що і вже наявне). Будьте уважні: рівень олії не повинен перевищувати максимальної позначки.

Не починайте рух, не прогрівши двигун. При цьому не бийте по газах під час прогріву - це може призвести до того, що алюмінієві поршні нагріваються швидше, ніж чавунні циліндри, зазор зменшується, з нього виділяється масло - а сухе тертя руйнівно позначається на будь-яких деталях, навіть якщо відбувається короткочасно.

Звичайно, сучасні (« ») поршнівиготовляються з кремнієвих сплавів і мають більш високий коефіцієнт розширення і, відповідно, вони міцніші. Тому при нерівномірному підігріві їх навряд чи заклинить у циліндрах – проте це не та ситуація, щоби ризикувати. До речі, поки машина знаходиться на стоянці, олія іноді стікає в піддон картера, і взагалі холодна олія значно важче проникає в зазори - про це не слід забувати.

Поки не буде пройдено перших 300-500 км, виділяйте іноді час, щоб максимально пройти їх десь за містом, на добре асфальтованій трасі. В принципі, якщо ці перші кілометри пробігу будуть зроблені в таких комфортних умовах, А не на міських вулицях - можна буде сказати, що обкатка автомобіля була проведена правильно. Головне - не їздіть постійно на одній і тій же швидкості і дотримуйтесь інших правил, описаних вище.

Висновок!

Отже, якщо нова машина обкатана з урахуванням усіх рекомендацій - можете бути впевнені, що термін експлуатації всіх агрегатів максимально продовжений, і серйозний ремонт буде потрібно ще дуже нескоро. Не створюючи деталей авто надмірного навантаження в процесі їх притирання, ви, таким чином, суттєво заощадите не лише гроші, а й власні нерви.

• Новини
• Практикум

У Росії різко зріс попит на Майбахі

У Росії продовжують зростати продажі нових люксових автомобілів. Згідно з результатами дослідження, проведеного агентством «Автостат», за підсумками семи місяців 2016 року ринок таких машин становив 787 одиниць, що одразу на 22,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року (642 прим.). Лідером цього ринку є Mercedes-Maybach S-класу: на цей...

Заводи Toyotaзнову встали

Заводи Toyota знову встали

Нагадаємо, 8 лютого автоконцерн Toyota Motorна тиждень зупинив виробництво на своїх японських заводах: з 1 по 5 лютого співробітникам спочатку заборонили працювати понаднормово, а потім справа дійшла до повної зупинки. Тоді причиною виявився брак сталевого прокату: ще 8 січня на одному із заводів-постачальників, належать компанії Aichi Steel, стався вибух, ...

У Петербурзі викрали автомобіль без двигуна та даху

За даними видання «Фонтанка.ру», до поліції звернувся бізнесмен, який і розповів, що із двору його будинку на проспекті Енергетиків викрали зелену ГАЗ М-20 «Перемога», яка була випущена ще 1957 року та мала радянські номери. За словами потерпілого, машина взагалі не мала двигуна з дахом і призначалася для реставрації. Кому знадобився автомобіль...

Оголошено російські цінина Infiniti Q30

Автомобіль у базовій комплектації City Black, оснащений 1,6-літровим 149-сильним двигуном (250 Н∙м) та системою переднього приводу, обійдеться у 2 299 000 рублів. За ці гроші покупець отримає сидіння, оббиті шкірою Nappa, панелі та підлокітники, оброблені матеріалом Alcantara, а також світлодіодні адаптивні фари, системи ABS+EBD, систему динамічної...

Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці

Нова модель, покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, отримає брутальну зовнішність у стилістиці «Гелендевагена» – Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатись нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB відрізнятиметься незграбним дизайном. З іншого боку, повного...

ДІБДР опублікувала нові екзаменаційні квитки

Проте автоінспекція вирішила вже сьогодні опублікувати на своєму сайті нові екзаменаційні квитки для категорій "А", "В", "М" та підкатегорій "А1", "В1". Нагадаємо, що головна зміна, яка чекає на кандидатів у водії з 1 вересня 2016 року, стосується того, що теоретичний іспит стане складнішим (а отже, вчити квитки треба уважніше). Якщо зараз...

У Німеччині равлики стали причиною аварії

Равлики під час масової міграції вночі перетинали автобан неподалік німецького міста Падерборн. До раннього ранку дорога не встигла висохнути від слизу молюсків, що спричинило аварію: автомобіль Trabantзанесло на мокрому асфальті, і він перекинувся. Як повідомляє The Local, машина, яку німецька преса іронічно називає «діамантом у короні німецької...

Фото дня: гігантська качка проти водіїв

Шлях автомобілістам на одній із місцевих автотрас перегороджувала… величезна гумова качка! Фотографії качки моментально розійшлися соцмережами, де в них знайшлося чимало шанувальників. Як повідомляє The Daily Mail, гігантська гумова качка належала одному з місцевих автомобільних дилерів. Зважаючи на все, на дорогу надувну фігуру зніс...

Інвалідам війни дадуть грошей на покупку машини

Документом пропонується видавати інвалідам війни сертифікат у сумі 700 тисяч рублів, який вони зможуть витратити на придбання транспортного засобу. Про це повідомляє агентство "Москва". «Цей законопроект встановлює для інвалідів війни як захід соціальної підтримки забезпечення транспортними засобами за рахунок коштів федерального бюджету за допомогою видачі іменного...

У центрі Москви з'явиться нова виділена смуга

Нове виділення планується запустити 1 вересня 2016 року. Про це із посиланням на радника керівника столичного департаменту транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури Олексія Мітяєва повідомляє агентство РІАМО. Також Мітяєв уточнив, що створення нової лінії для громадського транспорту здійснюється в рамках програми благоустрою «Моя вулиця». Він також додав, що сьогодні у системі...

Найкращі швидкі машиниу світі 2018-2019 модельного року

Швидкі автомобілі є прикладом того, що автовиробники постійно вдосконалюють системи своїх автомобілів та періодично ведуть розробки зі створення досконалого та найшвидшого транспортного засобу для руху. Багато технологій, які розробляються для створення супер швидкісного автомобіля, пізніше переходять у серійне виробництво...

Який автомобіль вибрати сім'янину

Сімейний автомобіль має бути безпечним, містким та комфортним. Крім того, сімейні машини мають бути зручними у використанні. Різновиди сімейних машин Як правило, у більшості людей поняття « сімейний автомобіль» асоціюється з 6-7-місною моделлю. Універсал. Така модель володіє 5-ма дверима і 3-ма...

ВИБИРАЄМО автомобіль: "європеєць" або "японець", Купівля та продаж.

Вибираємо автомобіль: «європеєць» або «японець» Збираючись придбати новий автомобіль, автолюбитель безперечно зіткнеться з питанням про те, що ж віддати перевагу: ліве кермо «японця» або праве – законне – «європейця». ...

Хіти2018-2019рейтинг кросоверів за вартістю та якістю

Вони з'явилися в результаті генетичного моделювання, вони синтетичні як одноразовий стаканчик, вони практично марні, як пекінеси, але їх люблять і чекають. Ті, хто хоче бойового собаку, заводять собі бультер'єра, кому потрібна спортивна і струнка, віддають перевагу афганським хортам, кому потрібна...

Центральні постаті Місцеві даішники не показують жодної реакцію новий «Гольф». За спостереженнями, їм куди більше подобається помітна «Хонда» (мабуть, рідкісна в Україні). До того ж, традиційні пропорції «Фольксвагена» настільки вдало ховають оновлену кузовну платформу, що обивателю важко...

Рейтинг 2018-2019: відеореєстратори з детектором радар

Вимоги, які висуваються до додаткового обладнання в салоні автомобіля, зростають стрімкими темпами. Аж до того, що в салоні просто не вистачає місця для розміщення всієї потрібної апаратури. Якщо раніше огляду заважали тільки відеореєстратори та ароматизатори повітря, то сьогодні перелік девайсів.

Що тільки люди не вигадають, щоб відчути незабутню хвилину азарту від їзди на своєму автомобілі. Сьогодні ми познайомимо вас з тест-драйвом пікапів не простим способом, а з'єднавши його з повітроплаванням. Нашою метою було обстежити характеристики таких моделей, як Ford Ranger.

Шикарні автомобілі зірок

Шикарні автомобілі зірок

Машини знаменитостей повинні відповідати їхньому зірковому статусу. Приїхати на чомусь скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній засіб пересування має відповідати їхній популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканіше має бути автомобіль. Зірки, популярні у світовому масштабі Почнемо цей огляд зі...

• Обговорення
• Вконтакте

Ви придбали автомобіль і, звичайно ж, хочеться якнайшвидше сісти за кермо і покататися з вітерцем, але від агресивної їзди доведеться відмовитися перші 2-3 тисячі км пробігу, цей період називається обкатка нового автомобіля.

Під час цього періоду потрібно не ґвалтувати автомобіль, оскільки деталі інтенсивно притираються одна до одної. Від того, як ви експлуатуватимете авто в цей час, залежатиме довговічність і надійність, а найчастіше і економічність.

Також не забувайте, що не тільки нові авто повинні проходити обкатку, а й автомобілі після капітального ремонту.

Під час обкатування дотримуйтесь деяких правил

1. Перед тим як виїхати з гаража не полінуйтеся перевірити тиск у шинах. Якщо вона більша або менша за норму, приведіть її в норму.

2. Під час обкатки в жодному разі не допускається на підвищених оборотах. Тримайте оберти у межах зеленої зони на тахометрі. Якщо ви відчуваєте, що двигун починає працювати в навантаження, негайно переходьте на нижчу передачу. Тому що перевантаження згубно впливає на двигун, як і надмірні обороти.

3. Щоб гальмівні колодки та гальмівні диски прослужили вам довше, не захоплюйтесь різкими гальмуваннями. Завжди можна заздалегідь пригальмувати і тим самим заощадити на заміні.

4. Якщо є можливість, то намагайтеся не їздити ґрунтовими або піщаними дорогами і сильну негоду.

5. Олія, яка була залита на заводі виробника, міняти не варто до кінця обкатувального періоду. Потім заллєте те, що рекомендується.

6. У жодному разі не можна буксирувати інші автомобілі, скажу більше, потрібно уникати поїздок з .

7. Намагайтеся їздити зі швидкістю не більше 100 км/год навіть якщо їдете накатом з гірки.

Якщо дотримуватиметеся цих нескладних порад, ваш залізний помічник вас тільки радуватиме.

Відео:правильна обкатка нового автомобіля.

Після обкатки машини

Після того, як новий автомобіль пройшов обкатку, обов'язково зверніться до сервісного центру для проходження так званого ТО1.

Там вам і коробці перемикання передач, а також зроблять діагностику автомобіля. Не забувайте про те, що всі проведені роботи повинні фіксуватися в сервісній книжціяка має бути у вас.

ТО автомобіля

Тепер ваша машина готова підкорювати дороги. Погано тільки одне, що нормальних доріг у нас раз-два й усе, а через це, як відомо, страждає підвіска і не тільки. Саме тому в сервісних центрахпередбачено ТО2.

Зазвичай його проводять, коли ваш автомобіль пробіжить 10 000 км. Після цього часу ви знову повинні потрапити на станцію техобслуговування. Тепер вашому автомобілю знову проведуть діагностику та замінять усі пошкоджені запчастини.

Замінять олію, фільтр повітряний та паливний. У принципі, на цьому гарантійне обслуговування закінчується. Є, звичайно, центри, де гарантія дається на 100 000 км пробігу, але у нас таких не багато.

Якщо дивитися правді у вічі, то особисто я знаю багатьох водіїв, які відмовилися від гарантійного обслуговування після ТО1.

Ви запитаєте чому? Ну, як каже більшість через дорожнечу, деяких не влаштовує, що як би не якісно роблять, але я впевнений, що лише через перший чинник. Тому що на такі СТО не візьмуть, будь-кого, до того ж вони проходять навчання кожен по своїй лінії.

Що можна сказати наприкінці? Остаточне рішення за вами і вам вирішувати, відмовлятися від гарантії чи ні, але я не раджу цього робити, адже заощадивши копійки, можемо потрапити на рублі. Всім ні жезла, ні цвяха!

Купуючи новий автомобіль, будь-який його господар, навіть новачок, замислюється, як продовжити безперебійну роботумашини та її вузлів, відсунути ремонт максимально далеко за межі гарантійного терміну. Допомогти у збільшенні терміну служби основних вузлів транспорту здатна грамотно проведена обкатка найважливіших елементів – двигуна та трансмісії.

Що таке обкатка авто простими словами

Обкатка нового автотранспорту – процес, під час якого відбувається правильне притирання всіх основних агрегатів, вузлів та деталей.

Більшість автовиробників здійснює так звану холодну обкатку до установки на автомобіль, але ця процедура здійснюється в щадних режимах, які рідко досяжні в реальній ситуації.

Обкатувати автомобіль чи ні, все За і Проти

Обкатування машини здійснюється в режимі, що щадить, що ніяк не може погіршити стан вузлів і деталей. Противниками обкатки переважно виступають представники виробників, заявляючи, що сучасні автомобілі не вимагають будь-яких обмежень в експлуатації з перших кілометрів, а всі необхідні процедурибули виготовлені ще на заводі (холодна обкатка).

Багато виробників вказують деякі обмеження в експлуатації нового автомобіля, ряд з них рекомендує проходити нульовий ТО.

Що дає обкатка автомобіля:

• м'яке згладжування шорсткості деталей без можливого утворення задир;
• притирання рухомих частин різних систем;
• очищення масляних каналів та всього ДВЗ від можливої ​​стружки або сторонніх компонентів;
• притирання гальмівних дисків та колодок, що згодом (через 200-250 км) забезпечить чудове гальмування;
• виявлення наявних дефектів чи шлюбу;
• адаптація нових покришок та покращення їх зчеплення з поверхнею.

Період обкатки вимірюється за кілометри і становить 1000—5000 км залежно від виробника, а дизельний двигунрекомендується обкатувати вдвічі більше бензинового.

Нульове ТО, плюси та мінуси, проходити чи ні?

У процесі експлуатації нового автомобіля відбувається притирання елементів, що рухаються, а в двигуні може утворитися стружка, яка потрапляє в масло і масляний фільтр. На нульовому ТО, крім міжінтервальної заміни олії, перевіряють рівні всіх робочих рідин, при необхідності замінюють або доливають. Також здійснюють побіжний огляд салону, кузовних деталей, електрики, стан ходової та гальмівної системи.

Такий позасервісний огляд та обслуговування не є обов'язковим, але за наявності невеликих дефектів, вищої шорсткості порівняно з конструкторськими розрахунками у вузлах така процедура цілком виправдана.

Заміна масла після обкатування ДВС може продовжити ресурс двигуна, оскільки буде видалена стружка (за її наявності) з мастильної системимотора, що знизить ймовірність утворення задир і подальшого руйнування вузлів.

Як правильно підготуватися до обкатування нової машини

Новий автомобіль вимагає особливо ретельного контролю окремих елементів, оскільки якщо невчасно виявиться можливий шлюб – наслідки будуть дуже приємними.

Перед початком обкатки, а також щодня під час її проходження слідує:

• перевіряти рівень олії в ДВС, рівень робочої рідиниповинен бути посередині між мітками;
• перевіряти рівень гальмівної та охолоджуючої рідин;
• заправити автомобіль якісним паливом;
• оглянути підкапотний простірі днище, а так само поверхня під ним на наявність патьоків.

Як правильно обкатати двигун

Одним з головних елементів автомобіля вважається двигун, який і вимагає особливо дбайливого обкатування, що виступає запорукою гарної тривалої роботи навіть за межею гарантії, чудової динаміки, низького споживання палива та інших параметрів.

Найбільш шкідливим для мотора є великі навантаження, що мають на увазі рух на високій передачі з низькою швидкістю і сильно вичавленою педаллю газу (наприклад, рух на 5-й передачі при швидкості не вище 70 км/год; рух на гірку на низьких оборотах (менше 2000), особливо з додатковим вантажем.

• не намагатися досягти максимальних швидкісних показників;
• уникати тривалої їзди на однакових обертах чи швидкості;
• не бажано вичавлювати педаль акселератора до упору;
• рекомендовані обороти під час обкатки знаходяться в діапазоні 2500-4000 км (залежно від типу двигуна), але рекомендується не перевищувати 3000-3500 у першій половині обкатки;
• уникати тривалої роботи у холостому режимі;
• виключити гальмування двигуном;
• слід уникати динамічних розгонів, різких гальмування та ривків під час руху;
• уникати руху на низьких обертах;
• не завантажувати автомобіль, не використовувати причіп та не садити багато пасажирів;
• щодня перевіряти рівень олії, варто перевіряти його через 3-5 хвилин після зупинки транспорту на рівній поверхні, слід із собою возити трохи олії для доливання;
• по можливості уникати руху по поверхнях з поганим зчепленням(Бруд, пісок, ожеледиця або багато снігу) для виключення перевантаження ДВС при обкатуванні.

Етапи обкатки трансмісії

Трансмісія є другим за важливістю агрегатом в автомобілі. Її пристрій дуже складний, в ній безліч елементів, що рухаються і труться, тому до обкатки коробки слід підійти акуратно.

Бережне обкатування трансмісії продовжить термін її безперебійної служби та відсуне дорогий ремонт на пристойний період.

АКПП

Є вкрай складним механізмом, що вимагають дбайливого ставлення та акуратної обкатки. Краще трохи почекати, від'їздити грамотно, ніж потім розщедрюватися на дорогий ремонт, який, звичайно ж, станеться після закінчення гарантії.

• до початку руху АКПП слід прогрівати до робочої температуридля досягнення трансмісійної рідини потрібної консистенції, взимку це може тривати до 10 хвилин;
• категорично забороняється використовувати режим кікдауну;
• спостерігати, щоб режим нейтраль не ввімкнувся під час руху, що може статися через зменшення тиску трансмісійної рідинипри його нагріванні, що викликає тиск на планетарний вузол;
• уникати пробуксовування коліс;
• настійно рекомендується обкатувати автоматичну коробку за межами міста, щоб уникнути рваного режиму руху;
• уникати перевезення важких предметів чи великої кількості пасажирів;
• всіляко уникати перегріву АКПП протягом перших 500 кілометрів через те, що здійснюється обкатування верхніх шарів фрикційних дисків, гідравлічного трансформатора та інших деталей планетарного вузла;
• якщо АКПП обслуговується, тобто. передбачає заміну трансмісійної рідини, буде не зайвою заміна робочої рідини для видалення з неї можливої ​​стружки або інших сторонніх компонентів.

МКПП

Вважається більш невибагливою в експлуатації і має великий ресурс. Але навіть її рекомендується обкатувати дбайливо протягом кількох перших тисяч кілометрів.

Поради щодо правильного обкатування механічної трансмісії:

• починати рух і набирати швидкість необхідно плавно, своєчасно змінюючи щаблі;
• включати швидкості МКПП необхідно плавно при повністю вичавленої педалі зчеплення, уникаючи різких рухів або докладання значних зусиль;
• протягом першої тисячі кілометрів пробігу рекомендується не пересуватися зі швидкістю понад 80-90 км/год. вищих передачах (4,5,6);
• змінювати щаблі необхідно по черзі і своєчасно, при обкатці категорично не рекомендується перестрибувати швидкості (наприклад, з 4-ї на 2-у, з 3-ї на 5-у);
• під час обкатування необхідно використовувати режим плавної їзди, по можливості уникати затяжних підйомів або пересування дорогами з поганим покриттям;
• після закінчення обкатки механічної трансмісії не зайвою буде повна заміна робочої рідини в ній для видалення металевої стружки або інших сторонніх речовин, які могли утворитися під час притирання вузлів МКПП.

Новий автомобіль вимагає дбайливого ставлення та правильного експлуатування, особливо протягом перших тисяч кілометрів, під час яких відбувається притирання різних деталей та вузлів.

Процедура обкатки нескладна, але її правильне проведення продовжить термін експлуатації основних вузлів та допоможе уникнути численних поломок. Основними принципами обкатки є щоденний контроль робочих рідин та уникнення навантажень на ДВЗ та трансмісію, для чого слід дотримуватися простих рекомендацій, описаних вище.

Як повинна проводитися обкатка нової машини? І чи це треба робити взагалі?

Якщо не вдаватися до всіх подробиць технічного характеру, то таку необхідний західможна пояснити тим, що в автомобілі є безліч тертьових деталей. Вони труться один від одного робочими поверхнями, між якими утворюються оптимальні шорсткості та зазори.

Тобто це необхідно для того, щоб деталі напрацювалися, щоб виникли оптимальні умови для нормальної роботи всього механізму. Для цього і проводиться обкатування нової машини, яка підпорядковується певним правилам. Про них ми зараз і поговоримо.

Правила обкатки нової машини

Отже, запам'ятайте перше і, мабуть, найважливіше правило: (typography legend_blue) Перші 1000-3000 км. Не намагайтеся вичавити з нього максимум. Не влаштовуйте йому жодних тест-драйвів на кшталт «за скільки секунд автомобіль розженеться до 100 км/год». Якщо у Вас позашляховик, то не слід одразу ж, виїхавши з автосалону, їхати в ліс, намагаючись випробувати його прохідність. (/typography) Ідемо далі ... (typography list_number_bullet_red)1. У період обкатки нової машини не допускайте тривалої роботи двигуна на одних обертах, тобто. намагайтеся не їхати з однією лише постійною швидкістю. У багатьох книжках з експлуатації авто сказано, що перші 3000 км не слід допускати, щоб стрілка тахометра заходила за позначку 3000 оборотів. Так і намагайтеся робити. Уникайте тривалої роботи автомобіля на неодружених оборотах - це створює додаткове навантаження на мотор. Щодо цього правила можна дати слушна порада: не виїжджайте в місто, якщо знаєте, що там в цей час є великі корки. Краще перечекайте трохи, коли стане вільніше, а потім вирушайте в дорогу.

Те саме, до речі, стосується і прогріву. Якщо Ви купили авто влітку, то тут все трохи простіше - на прогрів не треба витрачати час, а значить і автомобіль не тривалий час працюватиме на холостих обертах. А ось узимку ситуація зовсім інша, не на користь нового автомобіля. Добре, якщо машина стоїть в опалюваному гаражі або на ній встановлений електричний передпусковий підігрівач, Тоді проблема з прогріванням вирішується автоматично.||2. Як було зазначено раніше, не влаштовуйте ніяких швидкісних тест-драйвів, тобто. не треба рушаючи з місця, тиснути педаль газу на підлогу до упору. А перебуваючи на заміській трасі, навіть якщо дорожнє покриття дозволяє пересуватися з вітерцем, робити цього не слід - оптимальний варіант 90-100 км/год. Пам'ятайте, що Ви робите обкатку нової машини і зайві навантаження їй зараз нема до чого.

Гальмування має бути плавним. Різкі рухи можуть призвести до якнайшвидшого зносу накладок. гальмівних колодок.

Якщо у Вас автомобіль має механічною трансмісією, то передачі слід перемикати плавно, без будь-яких ривків та надмірних зусиль. До речі, в сучасних іномарках, важіль МКПП можна перемикати в буквальному значенні одним пальцем. У цьому педаль зчеплення слід вичавлювати остаточно і це треба плавно.||3. У період обкатки нової машини вибирайте дороги із гарним асфальтом. Не треба першу 1000 км виїжджати на дачу, де дороги здебільшого ґрунтові або мають багато ям. Це лише створить додаткове навантаження на ходове авто.

Якщо Ви, скажімо, вирішите перевести з городу картоплю, то краще попросіть допомогти Вам у цьому сусіда чи когось іншого, хто має машину. Не треба вантажити врожай у свій новий, ще не обкатаний автомобіль. І не треба чіпляти до нього ніякого причепа - все це створить додаткове навантаження на двигун та інші вузли. По можливості щодня перевіряйте рівень моторної олії. Цим правилом не слід нехтувати. (/typography) Такі основні правила обкатки нової машини. Якщо Ви хочете, щоб Ваш «залізний кінь» прослужив якомога довше, радуючи Вас, дотримуйтесь цих нескладних рекомендацій.

Обкатка нової машини

auto-observer.ru

що можна і що потрібно робити у цей період

Настав той довгоочікуваний момент, коли ви поспішили в автосалон за новим чотириколісним другом. І ось він стоїть перед вами – сучасний, красивий, комфортабельний. Але перш ніж ви почнете експлуатувати його на повну котушку, потрібна обкатка автомобіля. Не має жодного значення, яка це машина за рахунком – увага до неї потрібна особлива з перших хвилин придбання. Якщо ви суворо дотримуватиметеся правил експлуатації і вчасно виконуватимете необхідні технічні процедури, машина стане для вас найвірнішим і найвдячнішим другом.

Як не дивно, але західні ЗМІ доводять, що нові автомобілі не потребують обкатки - мовляв, автомобілебудування в наш час досягло таких висот, що всі деталі нової машини притерті і підігнані ще в процесі складання, а багато авто проходять обкатку перед виставленням на продаж. Однак, це далеко не так. Справа в тому, що ви будете використовувати свій автомобіль не тільки на рівною дорогою, а й на вибоїнах, вибоїнах та інших недоліках роботи дорожньо-транспортних служб. А до таких умов будь-якої техніки треба звикнути. Тому обкатка нового авто просто потрібна!

Основні вимоги при обкатуванні машини

Щоб уникнути неприємностей у майбутньому, слід відповідально підійти до процедури обкатки. Насамперед завітайте в паспорт автомобіля - ця книжка чітко описує все потрібні характеристикита дані виконуваних процедур. Пам'ятайте: правильна обкатка нового автомобіля – запорука подальшої бездоганної роботи двигуна авто та всіх його деталей. Перші кілометри визначають та формують роботу авто у майбутньому. Ознайомтеся з допустимими режимами експлуатації машини на перших трьох тисячах пробігу і дотримуйтесь цих вимог, тоді в майбутньому ви знатимете, що доклали максимум зусиль для якісної роботи свого залізного коня.

На відео докладно розповідають про обкатку двигуна:

• День для вас та вашого авто повинен починатися з перевірки рівня олії та інших рідин, що впливають на безпечний рух залізного коня. Фахівці радять на початку обкатки вибрати рівну ділянку дороги та проїхати нею до п'ятисот кілометрів. Це відіб'ється позитивно на подальшій обкатці. Рекомендується перевіряти рівень масла при стоянці автомобіля на рівній поверхні через деякий час після вимкнення двигуна. Дістаньте вимірювальний щуп і протріть насухо тканиною без волокон. Потім поставте його на місце і за кілька секунд знову дістаньте. Рівень олії повинен знаходитися в межах верхньої та нижньої позначок. Якщо масла мало, то його рівень перебуватиме або трохи вище від нижньої позначки, або й зовсім нижче за неї. Тоді варто додати олії, причому тієї ж марки, що там залита. Однак будьте уважні: рівень олії не повинен перевищувати верхньої позначки.

• Найголовніше правило – дотримання рекомендованого швидкісного режиму. Це впливає на витрату палива, динаміку розгону та тривалість експлуатації автомобіля.
• Їзда автомобіля має бути плавною, без різких стартів та раптових гальмувань. Ривки зіб'ють правильне налаштуваннядеталей, і ремонт буде неминучим. Протипоказані також їзда наввипередки, неприборкане прискорення та пробуксовки, гальмування двигуном.
• Монотонний режим, особливо на початковій стадії експлуатації, також не призведе до позитивних наслідків. У цей час відбувається формування якостей мотора, а такі дії призведуть до ненажерливості вашого чотириколісного товариша. За версією фахівців, найбільш сприятливі обороти коливаються в межах двох - чотирьох тисяч.
• Тривала робота двигуна на холостому ходу так само згубно впливає сам двигун, як і описані вище характеристики. При цьому країна походження вашого авто значення не має. Однак не варто забувати, що обкатка машини має на увазі не тільки роботу двигуна, але і всіх інших деталей, агрегатів і вузлів, а значить, вони також потребують особливого підходу.
• Окрему увагу варто приділити гальмівним колодкам. Вони притираються протягом перших п'яти сотень кілометрів їзди, а значить різкі натискання на педаль гальма виведуть колодки з ладу. Від таких необдуманих дій може постраждати вся гальмівна система.
• Якщо у вас автомобіль з механічною трансмісією, то різко натискати та відпускати педаль зчеплення не потрібно. Перемикання передач відбувається плавно і ніжно, ривки у разі небезпечні. Однак сучасні машини оснащуються механікою з коротким ходом, що значно спрощує вмикання та вимикання швидкостей.
• Збільшення навантаження на перших етапах протипоказано новій машині. Буксирування причепа або кількість пасажирів, що перевищує норми, вплинуть на динаміку машини.

Період обкатки нового автомобіля не обчислюється часом. Значення має безпосередньо пробіг машини за кілометри. Професіонали рекомендують обкатувати новий автомобіль не менше трьох-чотирьох тисяч кілометрів. Цього буде достатньо, щоб усі агрегати та вузли притерлися та увійшли до звичного порядку роботи. Для окремих запчастин знадобиться менший пробіг, проте, для більшої впевненості в точності роботи вашого автомобіля в майбутньому, краще проїхати хоча б рекомендовані три тисячі. Скільки триває обкатка машини – залежить від вас та вашого бажання довести автомобіль до досконалості.

Завершальний етап обкатки автомобіля

Після проїзду певної кількості кілометрів буде правильним зробити так зване нульове ТО (про пробіг, що рекомендується, краще дізнатися у свого продавця). Найчастіше автовласники скептично до нього ставляться, вважаючи, що це лише чергове викачування грошей. Нульове техобслуговування - вигляд досить глибокого та ретельного діагностування машини та всіх її агрегатів. Крім цього, механіки перевіряють рівень всіх рідин і їх стан, тому що часто в маслі можна виявити металеву стружку, що потрапляє в олію з нових, необкатаних деталей. Після початкового пробігу варто поміняти масло, щоб уникнути пошкодження двигуна.

Якщо ви стали власником нового автомобіля, але не знаєте, як пройти обкатку, варто спочатку звернутися до мануала - інструкції з експлуатації машини. Як радять фахівці, необхідно дотримуватись усіх рекомендацій, зазначених у цій інструкції, щоб продовжити термін експлуатації вашого чотириколісного друга, а також перенести терміни ремонту його деталей на пізніший термін. Це допоможе вам після матеріальних витрат на сам автомобіль не зазнати чергових фінансових збитків.

Щоб максимально правильно обкатати автомобіль, необхідно чітко дотримуватись рекомендацій фахівців, які знають у цьому сенс. Це допоможе вашій машині набрати оптимальну форму, і вона порадує вас усіма характеристиками, закладеними інженерами.

Крім того, все, про що йшлося в цій статті, стосується і обкатки машин після капремонту. До того ж, якщо впевненості в тому, що ваш автомобіль обслуговували кваліфіковані працівники, немає, то в цьому випадку максимально щадний режим роботи вашому оновленому другу просто необхідний.

365cars.ru

Обкатка нового автомобіля - як правильно обкатати новий автомобіль

Якщо є необхідність у довідці водія то вам пощастило, оскільки Довідка водія в Невському районі це можливість пройти потрібні процедури для отримання даної довідки. Всі знають, що подібні довідки в багатьох випадках просто необхідні. Купівля нового автомобіля – подія хвилююча і можна сказати кульмінаційна у житті будь-якої людини, тепер уже автомобіліста. Але слідом за радістю від покупки слідує така важлива реалія, як обкатка нового автомобіля, і не кожен водій розуміє, як зробити це правильно. Сучасний автоаматор, швидше за все, може зіткнутися з рекомендаціями, що суперечать один одному, на тему обкатки нового автомобіля. У цій статті зібрана найбільш корисна, на наш погляд, інформація та поради, завдяки яким обкатка вашого автомобіля повинна буде пройти успішно.

Для чого потрібна обкатка автомобіля

Кожен автомобіль необхідно обкатати – це факт, який проігнорувати не можна. Можливо, ви чули про те, що нові моделі автомобілів обкатувати не потрібно, тому що на заводі, перед випуском, вони проходять. холодну обкатку», однак це не зовсім обкатка у звичному розумінні, а передпродажна, технічна необхідність для виявлення та усунення різноманітних дефектів у механіці автомобіля.

Відео інструкція з обкатування нового автомобіля

Важливо знати: машина після холодної обкатки все ще не адаптована до реалій експлуатації на дорогах, оскільки деталі адаптуються одна до одної тільки після того, як обкатування автомобіля буде пройдено, тобто автомобіль має пройти перші півтори – дві тисячі кілометрів. Якщо обкатка була виконана неправильно, деталі механіки автомобіля (вузли, агрегати) піддані сильним зовнішнім навантаженням, що у свою чергу скорочує термін експлуатації деталей, а значить і автомобіля в цілому, це не говорячи про значне підвищення витрат палива та олії.

Процес обкатки нового транспортного засобу

Процес дуже простий і вимагає великих зусиль. Якщо дотримуватися вказаних нижче рекомендацій – термін служби вашого автомобіля збільшиться в рази, а також позбавить головного болю в особі регулярного ремонтудеталей автомобіля, що виходять з ладу.

Важливо пам'ятати:

Правило номер один в обкатці нового автомобіля полягає в грамотній, розміреній їзді, яка не включає різкі прискорення і гальмування. Розганяємося акуратно та плавно, без різкого стартуз місця. У автомобілях із механічною коробкою передач потрібно регулярно звертати увагу на своєчасне включення першої та другої передачі, це захистить ваш двигун від непотрібних перевантажень. Гальмуємо так само, як і розганяємося - акуратно і плавно, різке гальмуваннябез необхідності (аварійна ситуація, замет, тощо) скоротить життя ваших гальмівних колодок. Якщо ваша машина створена для великих швидкостей, спочатку необхідно себе стримувати, і потерпіти перші дві тисячі кілометрів, ви і не помітите, як швидко пройде обкатка.

Правило номер два: намагайтеся виключити неодружені оберти в роботі двигуна. Після старту двигуна трохи зачекайте, поки двигун прогріється до необхідної для роботи температури, потім плавно починайте рух. Під час тривалого руху намагайтеся не дотримуватися одного діапазону обертів, стежте за тим, щоб швидкість руху трохи вагалася, важливо змінювати навантаження на двигун. Рекомендується дотримуватися діапазону 2-4 тисяч обертів на хвилину.

Обкатка нового автомобіля не повинна включати перевезення важкого вантажу або використання причепа. Намагайтеся не їздити дорогами, на яких багато бруду, піску або погане дорожнє покриття. Це пов'язано з тим, що такі покриття дуже навантажують трансмісію та двигун машини, що однозначно протипоказано.

В автомобілі з автоматичною коробкою перемикання передач важливо приділяти багато уваги станові коробки. На відміну від механічної коробки перемикання передач, автоматичній коробціНеобхідно більш дбайливе ставлення. Якщо поїздка планується наприкінці осені чи взимку – необхідно ретельно прогріти коробку автомат, тому що маслу в коробці потрібно прогрітися до робочої температури.
Незалежно від того, пройшли ви обкатку чи ні, важливо перевіряти рівні тех. рідин автомобіля, загострюючи увагу на рівень масла в двигуні. Експлуатувати мотор з низьким рівнемолії приведе вас у станцію технічного обслуговування, де вам випишуть чек на велику суму за ремонт двигуна або ще більший за його повну заміну. Перевіряти рівень тех.рідин потрібно в тому випадку, коли автомобіль знаходиться на рівній ділянці поверхні. Періодично потрібно перевіряти днище кузова на наявність слідів підтікання технічних рідин. Виявлені вчасно сліди підтікань та усунення неполадки може припинити серйозну поломку, і позбавлять необхідності дорогого ремонту вашого автомобіля.

Обкатка автомобіля вважається закінченою після поїздки на станцію технічного обслуговування, коли фахівець повністю продіагностує ваш автомобіль за допомогою професійного обладнання, здійснить вимірювання рівнів технічних рідин (тосола, антифризу, олії), замінить олію та інші процедури.

І на завершення:

Завдяки цій статті ви тепер знаєте, як зробити обкатку нового автомобіля самостійно, без участі сторонніх людей. Дотримуючись зазначених рекомендацій, ви продовжите терміни експлуатації вашого автомобіля, отримаєте максимальну віддачу всіх деталей машини, яка працюватиме як один, цілісний механізм, що дозволить вам здійснювати незабутні поїздки на найсміливіші відстані, не побоюючись несподіваних сюрпризів та поломок.

vseproaveo.ru

Фото: auto-mir.moscow

Поради щодо обкатування нової машини не є догмою, а саме рекомендацією з урахуванням МАХ користі та MIN шкоди для машини. Для початку розглянемо всю механіку машини окремо і розберемося, які вузли вимагають притирання і обкатки.

Ходова частина, складається з: - коліс, ступиць, підшипників у ступицях, амортизаторів, стійок, пружин, важелів підвіски, стабілізаторів поперечної стійкості, сайлентблоків та кульових опор. Жоден із перерахованих вузлів не вимагає до себе особливої ​​увагиу період обкатки. Всі ці вузли, з моменту встановлення на машину, в процесі експлуатації тільки зношуються, причому знос починається з перших км. пробігу.

Рульове управління, складається з: - рульового колеса, механізму рульової колонки, рульової рейки + гідропідсилювача керма, рульових тяг, рульових наконечників та поворотних стійок. Всі ці вузли так само не вимагають себе особливої ​​уваги в період обкатки і тільки зношуються, причому знос також починається з перших км. пробігу.

Трансмісія складається з: - зчеплення, механізму приводу зчеплення (гідро, або тросове), КПП (механічної, або автоматичної) редуктора з блоком диференціалів та ШРУСів. Про обкатку тут можна говорити умовно. Диск зчеплення відполірується з обох боків провідним і веденим дисками через 5 - 10км пробігу у процесі торкання і перемикання передач, тобто. при тестовому прогоні машини на автодромі після виходу з конвеєра. Косозубі шестірні КПП і головної передачі працюють з прослизанням поверхонь і так само швидко відполіруються в зонах контактів. Єдина рекомендація щодо початкової експлуатації КПП - це м'яке перемикання передач. Втім, таке перемикання має бути правилом, а чи не винятком. У ШРУСах так само нема чого притиратися. Всі вузли трансмісії також лише зношуються з перших кілометрів. пробігу.

Гальмівна система - складається з: гідроприводу, робочих циліндрів, супортів, гальмівних колодок, гальмівних дисків/барабанів та приводу гальма стоянки. Тут обкатувати також нічого, окрім початкового притирання гальмівних колодок, які на новій машині притираються досить швидко. До речі, в інструкції з експлуатації є рекомендація щодо використання щадного режиму гальмування у початковий період. А в іншому гальмівна система також лише зношується з перших днів активного життя машини.

Навісний сервіс

Навісний сервіс – кондиціонер, вентиляція салону, обігрів заднього скла, світлова оптика – все це взагалі не вимагає обкатки.

Двигун - це єдиний агрегат, що потребує підвищеної уваги під час обкатки. Тут дійсно є чому притиратися, незважаючи на дуже пристойну якість комплектуючих та збирання наших машин. Великі навантаження на двигун у початковий період експлуатації можуть суттєво скоротити термін його здорового життя. Під великим навантаженням мається на увазі спалах багатої сумішіу циліндрі при відносно повільному русі поршня вниз. (Не плутати з великими оборотами) У житті, - це приклад руху в гірку на 5-й передачі зі швидкістю 60 - 70км/ч і сильно натиснутою педаллю газу, або на 4-й передачі зі швидкістю 40 - 50км/ч і сильно натиснутою педаллю газу. У цьому випадку тиск у циліндрі (і на поршень) від спалаху багатої суміші більший, ніж при збідненій суміші, отже збільшується тиск у суглобах корінних та шатунних підшипниках ковзання. Також збільшується зусилля бічного зміщення поршня. Він сильніше притискається до стінки циліндра, на яку його відштовхує важіль шатуна. З цієї причини, у двигунах, що відпрацювали свій ресурс, циліндри стають еліпсними.6.1. Корінні та шатунні підшипникиковзання в початковий період ще немає дзеркальної поверхні. При великому збільшенні (під мікроскопом) ці поверхні дуже шорсткі. Значить в якийсь момент часу дві вершинки (вкладиша і шийки) можуть зійтися в одній точці один над одним. Рятує лише масляна плівка між ними. Але якщо їх притиснути по сильніше (збільшити навантаження на двигун), то масляна плівка в цьому місці може розірватися і від сухого тертя між ними станеться задир (зазвичай відрив від маси м'якого вкладиша сталевою або чавунною шийкою колінвала). І це дуже серйозно, т.к. задир не самоліквідується і лише прогресуватиме. Капітальний ремонт двигуна вам забезпечений.6.2. Циліндро-поршнева група (ЦПГ) також вимагає притирання та обкатки. Тут головним фактором є натирання кільцями дзеркала на циліндрах. Конструктори подбали, щоб ця процедура пройшла найбільш ефективно, для чого на стінки циліндра, методом спеціальної абразивної обробки, наноситься так звана сітка хона, яка утримує в своїх подряпинах масло, тим самим запобігаючи сухому тертю ковзання кілець по стінках циліндра. Велике навантаженняна ЦПГ призводить до сильного бокового притискання поршня до стінки циліндра.

У початковий період експлуатації (до натирання дзеркала на стінках циліндра) сила це притискання може розірвати масляну плівку між торцями компресійних кілець і хонінгованою стінкою і, як результат, - ті самі задири на стінках, зниження компресії і падіння потужності двигуна. Чим менше навантаження, тим менші бічні сили усунення поршня, тим рівномірніше відбувається натирання дзеркала. Величина/кількість обертів/хв. двигуна особливої ​​ролі не грає. Головне не перевантажувати двигун. Куди шкідливіше їхати з великим навантаженням на двигун при 2000об/м, ніж розкрутити двигун до 3000 - 4500об/м з MIN навантаженням, або взагалі без навантаження (на машині, що стоїть).

Ідеальні умови обкатки всієї машини

Ідеальні умови обкатки всієї машини - це рівномірний рух з малими навантаженнями на двигун і трансмісію. Причому перші 500 км пробігу найвідповідальніші. Є великий сенс присвятити цьому цілий день. Встати раніше, до світанку, спокійно виїхати з великого міста без пробок і штовханини, і котити собі рівномірним рухом кудись на знайому природу кілометрів за 200 - 250. Відпочивши на природі до вечора можна так само спокійно повертатися. Найкращий день – субота. Увечері ще дуже мало машин, що повертаються з дач, і можна підтримувати потрібний режим руху. Дуже не бажано і шкідливо в перші 500км знаходиться в пробках і смикати двигун через кожен метр. Нижче вказані кращі режими руху в період початкової (500км) та наступної обкатки для двигунів. Невеликі відхилення у швидкісному режимі програми обкатки цілком допустимі. Величини рекомендованих швидкостей кожної передачі відповідають прийнятним оборотів двигуна, т.к. не всі машини мають тахометр.1. Початкові 500 км пробігу бажано розбити на етапи: Перші 50 км = на 3-й передачі з рівномірною швидкістю 40 - 50 км/год. Наступні 100 - 150 км шляху = на 4-й передачі зі швидкістю 60 - 70 км/год. Далі через кожні 100 км шляху збільшуйте швидкість на 10 км/год. залишаючись на 4-й передачі. Намагайтеся уникати агресивних розгонів, а під час руху в гору заздалегідь переходьте на знижену передачу і зменшіть швидкість на 20%. Так двигуну буде легше. Рівномірний рух створює найсприятливішу умову для обкатки двигуна. Нижче наведені МАХ рекомендовані швидкості км/год для кожної передачі в цей період обкатки. Ці значення швидкості відповідають приблизно 2500об/м двигуна. не перевищувати 120км/год, але тільки на горизонтальних ділянках дороги або під ухил. Рух у гірку на 5-й передачі у цей період обкатки категорично неприпустимий. Так само можна збільшувати обороти двигуна (розкручувати його до 3000об/м) при розгонах і переходах на наступні передачі. можна ще більше збільшувати обороти двигуна (до 3500об/м) при розгонах та переходах на наступні передачі. Рух у гірку на 5-й передачі в цей період обкатки так само небажаний. як попередні і можна поступово навантажувати двигун. Пологі та не затяжні підйоми вже можна проходити сходу, на 5-й передачі, на швидкостях, - не нижче 110 км/год. На прямих ділянках дороги і порожній/напівпорожній машині можна навантажити двигун, поїздивши на 5-й передачі зі швидкістю 80 - 90км/год, заощадите на витраті бензину. Іноді можна дозволити собі розкрутити двигун при розгоні зі світлофора до 4000 - 4200об/м. на 5-й передачі зі швидкістю 145 – 155км/ч. Такі вправи перед ТО1 будуть корисні. Набереться статистика поведінки машини для загострення уваги «майстрів» на СТО, якщо щось раптом виявиться не так. ТО1 бажано зробити наприкінці 2000 км. Після ТО1 (і загального пробігу 2000 км) можна розслабитися та отримати справжнє задоволення від володіння автомобілем.

За матеріалами: www.drive2.ru

Обкатка нового автомобіля - основні правила

Обкатування нового автомобіля – процедура необов'язкова, але бажана. Багато автолюбителів вважають, що сучасні автомобілі випускаються з конвеєра вже абсолютно готовими до використання, але досвідчені автовласники знають: працездатність двигуна безпосередньо залежить від того, як правильно він буде «обкатаний» у перші три тисячі кілометрів пробігу. Від того, в яких умовах і як експлуатуватиметься автомобіль у зазначений період, залежить його подальша доля. І щоб залізний друг радував вас якомога довше, тобто споживав трохи палива, був різьбленим, не вимагав великого ремонту і так далі, важливо дотриматися в період обкатки авто деяких вимог.

Правила обкатування нового автомобіля.

1. У перші 1500 кілометрів пробігу не потрібно відчувати максимальні швидкісні можливості машини, так як це не сприятливим чином може позначитися на стані її двигуна і трансмісії.
2. Негативно сприймає двигун нового авто та тривалу роботуна одних оборотах, тому бажано уникати тривалого руху з однаковим швидкісним режимом. Якщо ж це зробити неможливо, постарайтеся дотримуватися швидкості близько 90-100 км/год.
3. Як відомо, погано впливає на будь-який мотор їзда з ривками, різкими розгонами і гальмуваннями і так далі, тому все це фахівці рекомендують зі свого стилю водіння виключити, також як слід виключити надмірне розкручування двигуна. Середнє значення оборотів має становити від 2000 до 4000.
4. Обкатуючи нову машину, не слід тривалий час «тримати» її на холостому ходу, використовувати гальмування двигуном, а також забувати про інші елементи автомобіля.
5. Наприклад, доробка гальмівних колодок здійснюється до досягнення першої тисячі кілометрів пробігу.
6. І ще. У перші 1500 км грамотно використовуйте трансмісію: перемикайте передачі плавно, а також плавно працюйте з педаллю зчеплення – не варто її різко вичавлювати або кидати.
7. А щоб якомога раніше виявити можливі неполадки, які, до речі кажучи, можуть бути і у нових автомобілів, потрібно не забувати регулярно перевіряти рівень олії та інших технічних рідин, а також час від часу заглядати під днище авто, щоб своєчасно діагностувати текти (якщо така матиме місце бути).
8. Ну а якщо самостійно проаналізувати стан свого авто після обкатки або під час її проходження ви не можете, обов'язково відвідайте «нульове ТО». Період, коли потрібно його пройти, вказано у техпаспорті автомобіля. Фахівці швидко оцінять стан вашої машини і в разі чого вкажуть на наявні несправності.

Відео.

autoepoch.ru

Під впливом неосвічених представників офіційних дилеріву мисленні багатьох людей склалася така думка, що чарівним чином збирають іномарки хитрі роботи і їм не потрібна обкатка. Інші дотримуються такої думки, що автомобіль є набором шматків заліза, ставитись до нього слід простіше і свій мозок не варто марно мучити. Якщо ви з цієї категорії, то далі читати не варто.

Навіщо потрібна обкатка

В автомобілі є велика кількість деталей, які схильні до взаємного тертя (пари, що труться). Ці деталі, що труться, присутні не тільки в двигуні, також підлягають притирці деталі колісних підшипників, головні передачі мостів, шестерні. роздавальної коробкита КПП, ШРУСи, підшипники хрестовин карданів. Притираються також колодки до гальмівним барабанамта дисків. Навіть колесам для того, щоб отримати всі якості, заявлені виробником, слід обкататися приблизно 500 кілометрів. Щоб поступово припрацювали дані деталі один до одного і при цьому не зносилися сильно або не вийшли з ладу, то їм слід певний час працювати в режимі обкатки щадному.

Щоб не говорили там менеджери, але двигуни сучасних іномарок за своїм конструктивом недалеко пішли від силового агрегату вазівської «копійки». У двигуні є величезна кількість пар, що труться. У моторі для того, щоб знизити коефіцієнт тертя, застосовується примусова система мастила: необхідний тиск створює масляний насосі за численними масляним каналоммасло подається до всіх пар, що труться. Таким чином, масляна плівка завжди присутня між парами, що труться, його також називають «масляним клином». Нормальний тиск масла, яке здатне забезпечити гарне мастило, як правило, досягається при оборотах колінчастого валу 1200 об/хв і вище. Ось чому не рекомендується при обкатці тримати двигун на неодружених оборотах, так як при цьому мастило опікуватиметься недостатнім в окремо тертьових парах, що обертається їх перегріванням і підвищеному зносі.

Як правильно обкатати двигун?

Ідеальними умовами обкатки всього автомобіля є рівномірний рух із невеликими навантаженнями на трансмісію та двигун. Причому перші 500 кілометрів пробігу є найвідповідальнішими. Є великий сенс цьому присвятити цілий день. Встати раніше, до світанку, виїхати спокійно без штовханини і пробок з великого міста, і їхати собі кудись рівномірним рухом на знайому природу кілометрів за 200-250. Відпочивши до вечора на природі, можна повертатися також спокійно. Найкращим днем ​​є субота. Увечері ще не багато автомобілів, що повертаються з дач, і підтримувати можна необхідний режим руху. Дуже шкідливо і небажано в перші 500 кілометрів стояти в пробках і через кожен метр смикати двигун.

Небагато вказані кращі режими їзди в період початкової і наступної обкатки двигуна. Незначні відхилення у швидкісному режимі даного графіка обкатки цілком допустимі. На кожній передачі величина рекомендованих швидкостей відповідає прийнятним оборотам двигуна, так як тахометр мають не всі автомобілі.

Перші 500 кілометрів пробігу розбити бажано на етапи: перші 50 кілометрів = на третій передачі зі швидкістю 40-50 км/год. Наступні 100-150 км пробігу = на 4-ій передачі зі швидкістю 60-70 км на годину. Потім на кожні 100 км пробігу збільшуйте на 10 км/год швидкість пересування, залишаючись при цьому на 4-ій передачі. Намагайтеся не допускати агресивних розгонів, а при пересуванні на підйом переходьте заздалегідь на знижену передачу і зменшіть швидкість на 20%. Так буде легше двигуну. Поступово рух створює сприятливі умови для обкатки двигуна. Наведені нижче максимально рекомендовані швидкості км/год для кожної передачі в даний період обкатки. Дані значення приблизно відповідають 2500 обертів за хвилину двигуна.

• 1-а передача = 20
• 2-я передача = 40
• 3-я передача = 60
• 4-я передача = 80 - 90

У наступні 500 км пробігу починати можна скористатися п'ятою передачею, починаючи зі швидкості в 100 км/год, і намагаючись не перевищувати при цьому 120 км/год, але тільки на горизонтальних ділянках траси, або під ухил. У цей період обкатки рух у гірку на 5-й передачі категорично неприпустимий. Також можна збільшувати обороти двигуна (до 3000 об/хв розкручувати його) при переходах і розгонах на наступні передачі.

• 1-а передача = 25
• 2-а передача = 45
• 3-я передача = 70
• 4-я передача = 95
• 5-я передача = 110 – 120

У наступні 500 кілометрів пробігу ще більше можна збільшити обороти двигуна до 3500 оборотів за хвилину, при переходах наступну передачута при розгонах. На п'ятій передачі рух у гірку під час обкатки нового автомобіля також небажано виконувати.

• 1-а передача = 30
• 2-я передача = 55
• 3-я передача = 75
• 4-я передача = 110
• 5-я передача = 130 – 140

Останні 500 кілометрів пробігу за умовами вже є не такими жорсткими, як попередні і поступово навантажувати можна двигун. Не затяжні і пологі підйоми вже можна проходити відразу, на п'ятій передачі, на швидкості не нижче 110 кілометрів на годину. На прямих проміжках дорозі на порожній або напівпорожній машині можна навантажити двигун, поїздивши зі швидкістю 80-90 кілометрів на годину на п'ятій передачі, а заразом на витраті бензину заощадите. Іноді можна дозволити розкрутити двигун до 4000-4200 оборотів в хвилину при розгоні зі світлофора.

• 1-а передача = 35
• 2-я передача = 60
• 3-я передача = 90
• 4-я передача = 125
• 5-я передача = 155 – 160

Іноді можна по рівнині або під гірку на порожній машині полихачить на п'ятій передачі зі швидкістю 145-155 кілометрів на годину. Навіть корисні перед ТОВ подібні вправи. Набереться статистика поведінки автомобіля для загострення уваги фахівців на СТО, якщо раптом виявиться, що не так. ТОВ зробити бажано наприкінці 2000 кілометрів.

Уникайте, щоб ваш двигун працював на неодружених оборотах.

Не їздити на п'ятій передачі механічної коробки, четвертої або шостої передачі на автоматичній коробці передач.

Уникати механічної коробкипередач гальмування двигуном та на автоматичній коробці передач у ручному режимі.

Перш ніж починати рух, слід прогріти двигун протягом 4-5 хвилин (залежно від температури повітря), виконувати це слід на обертах 1000-1200.

Плавно слід починати рух, поки двигун не прогріється, на механічній коробці передач не перемикатися далі 3-ї передачі та оберти тримати в діапазоні 1600-2100. В автоматичній коробці передач для прогріву в русі слід примусово виставити режим, які не допускатиме перемикання далі 2-ї (для 4-ступінної АКПП) і 3-ї (для 6-ступінної АКПП) передачі.

Намагатися уникати міського руху, оскільки неминучий при цьому режим різких і частих стартів і гальмувань, а також тривалого стояння в пробках, коли на холостих оборотах працює двигун, що шкідливо не тільки не обкатаному двигуну, а в принципі не йде навіть на користь обкатаному двигуну ( у місті не реально).

Постарайтеся відразу після придбання автомобіля (постановки на облік та обмивання номерів) викроїти грошики і махнути кудись по незавантаженому гарному шосе кілометрів за 250 в один кінець. Траса є ідеальним варіантом для обкатки автомобіля. При пересуванні по трасі не варто перемикатися понад четверту передачу, не варто також розкручувати двигун понад 3000 обертів на хвилину, не варто розганятися більше вісімдесяти кілометрів на годину. Також варто уникати тривалого руху на тих самих оборотах. Рекомендується змінювати їх кожні 10-15 хвилин, варіюючи в діапазоні 2000-3000 обертів на хвилину. Перевіряйте кожні сто кілометрів у двигуні рівень олії та інших рідин.

Ці перші 500-1000 кілометрів дуже значні для двигуна, необхідно дотримуватися терпіння.

Під час проходження перших 500 кілометрів не варто лінуватися частіше заглядати під автомобіль (чи не тече чого), необхідно до роботи агрегатів прислухатися (чи не шумить чого) і принюхуватися (чи не зайнялося чого, особливо після установки сигналізації або іншого позаштатного обладнання). Смішно, бабусині страхи, але автомобіль є автомобіль, хоч і іномарки. Як то кажуть, береженого бог береже! Хто знає їх там, цих корейців (ми вже не говоримо про шляхетних калінінградців), як вони збирали.

Щодня перед поїздкою необхідно перевіряти рівень масла в двигуні та інших рідин, щодня слід перевіряти рівень в АКПП, перш ніж виїхати з автосалону, необхідно також перевірити тиск у шинах. Не варто заглядати під машину, чи немає під нею на асфальті свіжих плям олії.

При пересуванні містом (якщо вже так) все слід робити дуже і дуже плавно і не розкручувати двигун понад 2500 оборотів на хвилину. Уникайте пересування на натяг, на низьких обертах. Якщо в пробку потрапили і стоїте довго, то варто збільшити обороти до 1000-1200, буде вищим тиск олії, і мастило відбуватиметься краще. Загалом у процесі обкатки плавність є ключовим словом.

Не варто експерементувати на не обкатаному транспортному засобі, перевіряючи заявлені виробником цифри розгону максимальної швидкості та від 0 до 100 кілометрів на годину. По-перше, дуже тупить не обкатана машина, і ви не поставите рекордів. По-друге, повірте, якщо ви обкатаєте її правильно, то з'явиться у вас реальний шанс перекрити заявлені характеристики. Не варто поспішати, усьому свій час.

Як обкатувати трансмісію?

Забороняється під час обкатки автомобіля його експлуатація в умовах бездоріжжя. Не рекомендується також у перші 800 кілометрів буксирувати причіп. Не варто також різко гальмувати, нехай до дисків поступово притруться колодки.

Коли вперше міняти масло?

Не варто слухати казки менеджерів з «холодної» заводської обкатки, чарівні якості сучасних двигуніві в них залиті супер-секретні оливи. На заводах для обкатки заливають у двигуна олію, позбавлену повністю спеціальних антифрикційних присадок. Робиться це для того, щоб швидше прикотилися пари, що труться. Але не завжди на користь двигуну швидкість. Тому на обкатувальній олії не радимо їздити понад 5000 кілометрів. У процесі обкатки автомобіля в маслі через притирання деталей з'являється велика кількість металевих мікрочастинок. Фільтр ловить лише частину їх, а частина продовжує по двигуну гуляти. І чим ви не міняєте олію довше, таких часток стає більше. Може настати той час, що повністю заб'ється ними фільтр і масло перестане фільтрувати, почне стравлювати його через редукційний клапан. І ця вся дрібнофрикційна хрень гуляти стане по мотору, і знаходитися між деталями, що труться. В результаті замість поступового взаємного приробітку отримаєте ви прискорене зношування. Ми вже не говоримо про те, що в двигуні є велика кількість дрібних масляних канальців, які забитися можуть банально продуктами зносу і без мастила залишаться деякі пари, що труться. Можливо ми й згущуємо фарби, але порада досвідчених мотористів: після перших 8000-1000 кілометрів необхідно поміняти разом із фільтром олію.

Скільки обкатувати?

Єдиної думки немає, розкид у цифрах становить 1600-5000 кілометрів. Тут ми нічого не радитимемо, але запам'ятайте на все життя слова одного старого моториста зі збірної Радянського Союзуз авторалі: не варто поспішати, чим довше і краще обкатаєш двигун, тим потім швидше поїде машина. Коротше кажучи, кожен сам обирає.

А якщо забити та не обкатувати?

Багато хто, напевно, чув про подібні експерименти. Деякі стверджують, що і не обкатувати можна, іномарочні живучі двигуни, по будь-якому 100000 кілометрів без капіталки ходять. Тому якщо вважаєте ви, що автомобіль - це шматок заліза і не плануєте їздити на ній більше 100000, то можна і забити.

Люди, які нещодавно стали автовласниками, звідусіль чують поради знайомих і технічних майстрівпро правильну обкатку нового автомобіля. Однак подібні поради сильно відрізняються одна від одної. Непідготовлена ​​людина перебуватиме в сум'ятті, не знаю кому вірити і де правда. У цій статті ми розповімо вам все про обкатування нових «залізних коней».

Що таке обкатування нового авто? це щадний режим їзди на новому автомобілі перші 2000-3000 кілометрів. Вона потрібна насамперед для двигуна. Всі елементи, що рухаються всередині блоку циліндрів повинні «притертися». Таке ж притирання повинні пройти шестерні в коробці перемикання передач. Підвіска нового автомобіля в принципі готова одразу до будь-яких навантажень. Однак це не означає, що за перші три тисячі кілометрів можна навантажувати нову машину і їздити тихо. Тяжка невластива маса автомобіля вимагатиме від двигуна більш інтенсивної роботи, що не прийнятно в цей період.

1. Не доводити обертів двигуна вище 3000-3500 об/хв.
2. Уникати різкого перемикання швидкостей у коробці передач
3. У разі механічної КПП плавно натискати педаль зчеплення та знімати ногу з неї, щоб притерся вичавний підшипник.
4. Не робити різких розгонів і таких самих різких зупинок.
5. Замінити обкатувальне моторне масло вчасно.

Звичайно, всі ці рекомендації необхідно виконувати у перші тисячі кілометрів поїздок на новому автомобілі. Також варто вчасно здійснити поїздку на нульове ТО, коли вам на автосервісі будуть змінювати обкатувальне масло на постійне.

Від деяких менеджерів з продажу машин можна часто чути, що завод-виробник провів холодну обкатку автомобіля, і можна тиснути на газ, виїжджаючи прямо з автосалону. Чи слід цьому вірити? Згадайте обсяги виробництва серійних машинособливо популярних марок. Час на холодну обкатку має бути не меншим. З урахуванням величезного обсягу випуску з конвеєра популярних моделейавтомобілів навряд чи виробник буде проводити цю процедуру з усіма екземплярами. Та й те, що це зроблять під час передпродажного обслуговування, теж важко повірити. Така процедура буде вже у витратах окремого дилера. Тому завжди робіть обкатку нового автомобіля в оголошений вище проміжок кілометражу.

Автомобілі марки Toyota названі не перший рік найнадійнішими у світі. Саме тому до порад менеджерів автосалонів цього бренду варто прислухатися, коли вона радить правильну обкатку нового автомобіля.

Що радять у Toyota, крім усього, що було вже названо? Менеджери наполягають не їздити довго на знижених передачах або постійно. Тобто режим пробок у великих містах не підходить для обкатки, власне, як і довга поїздка по трасі зі швидкістю 90-120 км/год. Також на автомобілях із механічними КПП не радять під час обкатки гальмувати двигуном.

Сподіваємося, що наші поради допоможуть вам правильно обкатати вашу нову покупку.

motormania.ru