У кожній країні різне співвідношення чоловіків і жінок за кермом, але незалежно від цього, жіноча манера водіння стає приводом для жартів. У чому специфіка жіночого водіння і чи справедлива сильна стать до автоаматорок?

Паркування

Про те, що жінки не вміють паркуватись, можна знайти тисячі відеороликів в інтернеті. Ці ролики, як правило, демонструють, як довго і наполегливо жінки намагаються заїхати на обране місце для паркування, як старанно намагаються встати правильно.

Ще жінки часто встають нерівно, не вивертають колеса прямо, займають два місця для паркування замість одного.

Спостерігати за жінками, що паркуються, дійсно цікаво, але крім відеороликів і пари неправильно припаркованих машин у дворі немає жодної статистики, що підтверджує невміння жінок паркуватися.

Вважається, що жінка неадекватно сприймає швидкість потоку і, відповідно, не дотримується її, тим самим створюючи аварійну ситуаціюдля інших учасників руху. Цілком ймовірно, деякі жінки дійсно водять за принципом «тише їдеш, далі будеш». Особливо ті, хто їздить рідко й мало, щоб купити продукти або відвезти дітей на заняття.

Мабуть, це швидше пов'язано з нестачею досвіду та бажанням водити машину акуратно та безпечно, коли у машині кохана дитина. Залишається тільки зрозуміти і пробачити, адже окрім дбайливих жінок так водять усі учні автошкіл та ще «проліски».

Більше того, жінки ще й пишуть смс-повідомлення за кермом! Втім, це робить весь сучасний світ, незалежно від статевої власності.

Неадекватна реакція

Існує стереотип, що жінки в стресових ситуаціях на дорозі можуть заплющити очі, відпустити кермо або натиснути на педаль гальма, коли, щоб уникнути аварії, краще дати газу.

Але по-перше, такі випадки скоріше спостерігаються в особливо інфантильних дівчат або абсолютних новачків водіння.

По-друге, щоб уникнути дорожньо-транспортних пригод, найчастіше рекомендують саме гальмувати, інші маневри можуть виявитися небезпечнішими для життя.

Почуття дорожньої ситуації, реакція на те, що відбувається і навичка контраварійного водіння, незалежно від ґендерної приналежності, досягаються лише одним шляхом – досвідом. В іншому жінки дійсно більш емоційні водії і дуже часто їхня манера водіння залежить від настрою.

Плутають педалі

На спростування чи доказ цього пункту можна було б провести опитування серед жінок і чоловіків: «Ви коли-небудь плутали педалі?» Але, на жаль, ті, хто плутав педаль газу та гальма, навряд чи захочуть у цьому зізнатися, а поки що численні ролики та аварії за участю жінок підтверджують цей поширений стереотип.

Не вміють їздити заднім ходом

Точної статистики, що підтверджує цей стереотип, немає. Але проблема із рухом заднім ходом, можливо, існує у дівчат, які використовують дзеркала не за призначенням.

Іграшки в машині

Велика кількість іграшок, особливо на панелі приладівабо перед заднім склом, закриває огляд та провокує аварійність на дорогах. Цей стереотип звучить особливо кумедно, адже виходить, що плюшеві іграшки – винуватці ДТП!

Насправді жінки прагнуть створити затишок у своєму автомобілі і це, звичайно, дуже по-жіночому, але до керування не має жодного відношення. А щодо оглядовості, то їй ще заважають шторки на вікнах, наклейки на задньому скліта тонування.

Використовують дзеркала не за призначенням

Автомобільні дзеркала дозволяють добре маневрувати, стежити за ситуацією на дорозі, але дівчата не можуть відмовити собі в задоволенні подивитися на себе в дзеркало.

До речі, саме представниця слабкої статі – англійська гонщиця Дороті Левітт у своїй книзі «Жінка і автомобіль» 1906 року випуску – радила автоаматоркам завжди мати при собі невелике дзеркальце, яке дозволить стежити за автомобілем, що відбувається позаду. Це було за вісім років перед тим, як автовиробники стали встановлювати дзеркала заднього виду.

Однак фарбуватися за кермом – однозначно погана ідея. У Великій Британії щорічно відбувається близько 500 тис. ДТП з вини жінок, які займалися нанесенням макіяжу за кермом автомобіля. Найчастіше це стосується молодих дівчат віком від 17 до 21 року. За даними британської страхової компанії, кожна п'ята учасниця опитування хоча б один раз у житті фарбувалася за кермом.

За результатами досліджень Британського центру Brake, кожен шістдесятий чоловік-водій віком до тридцяти років ставав учасником ДТПз тяжкими наслідками, для жінок цей показник був у три з половиною рази нижчим.

NHTSA (Національна адміністрація безпеки дорожнього рухуу США) наводить таку статистику: чоловіки віком від 16 до 25 отримують Велика кількістьштрафів за перевищення швидкості, за проїзд на заборонний сигнал світлофора, крім того, у 2009 році на американських дорогахзагинули 23 726 чоловіків та всього 10 070 жінок.

У Росії експерти страхової компанії встановили, що аварії з вини жінок призводять до менших збитків у порівнянні з ДТП з винуватцями чоловічої статі. У середньому сума компенсації з ОСАЦВ у жінок на 5,5% менша, ніж у чоловіків.

Офіційної статистики з аварійності серед чоловіків та жінок у Державтоінспекції не ведуть та не виділяють учасників дорожнього руху за статевою ознакою. Навіть якщо гендерні відмінності і впливають на манеру водіння, найголовнішим на дорозі залишається безпека. А вона залежить від усіх учасників дорожнього руху!

Згідно з британськими та американськими дослідженнями, жінки значно рідше сідають за кермо у нетверезому стані, саме тому винуватцями. п'яних ДТП» частіше стають чоловіки.

Якщо ви ставите питанням як не плутати педалі газу та гальма, значить ви тільки недавно сіли за кермо, нервуєте і не можете повноцінно і, що головне, безпечно керувати автомобілем. Але це не біда – головне не забувати, що навчання потрібно проводити лише на спеціально обладнаних майданчиках, полігонах чи, на крайній випадок, за містом, на старих аеродромах чи сільських дорогах.

Як не плутати педалі газу та гальма – оптимальні рішення.

Для того, щоб перестати плутати педалі газу та гальма, потрібно, по-перше, не нервувати. Сідаючи за кермо, потрібно повністю розслабитися і налаштуватися на те, що вам потрібно не дістатись точки А до точки Б, а отримати задоволення від поїздки і не нервувати ні за що. Як тільки ви зможете розслабитися дійсно добре, то все необхідні діїбудуть виконуватися неспішно та акуратно.

Для початку важлива саме неквапливість. У машинах з ручними коробками передач (на яких зазвичай і вчать новачків водінню) є всього три педалі і переплутати їх практично неможливо, особливо після того, як ви не поспішаючи відпрацюєте всю послідовність дій. Моторика і автоматика тіла самостійно прийматиме потрібні рішення - куди натискати при необхідності. Слід пам'ятати, що ліва педаль в автомобілях з РКПП - педаль зчеплення. Її потрібно вичавлювати лише тоді, коли ви перемикаєте передачі (при гальмуванні нею теж можна скористатися - як читайте нижче). Найправіша педаль - педаль газу. Так зроблено у всіх автомобілях без винятку, будь-яких марок, моделей, років випуску, типів та різновидів. Педаль газу завжди розташована праворуч, без винятків. Тому ваша права нога завжди відповідатиме лише за збільшення обертів двигуна.
Як нескладно здогадатися, посередині розташована гальма педаль. В автомобілях з автоматичною коробкоюпедаль гальма також розташована лівіше педалі газу. Якщо ви їздите на ручній коробці, то гальмо буде середньою педаллю, а якщо на автоматиці - крайньої лівої з двох.

Щоб ноги не заплутувалися в двох-трьох педалях, попросіть інструктора пояснити вам правильне положення. Хоча цьому ви можете навчитися самостійно. Насамперед потрібно запам'ятати, що ліва нога, що відповідає за зчеплення, завжди знаходиться в стані спокою, вона лежить трохи боком біля педалі зчеплення зліва. Або ж стоїть, піднята на підборах і тисне на педаль тоді, коли це потрібно.

А права нога – саме вона у вас має відповідати за педалі газу та гальма. На машинах та з ручною коробкоюпередач, а також з автоматичною. Суть у тому, що каблук правої ноги у вас завжди має бути на підлозі. У будь-яких випадках та положеннях. Ніколи не відривайте каблук, п'яту ноги від підлоги автомобіля, лише серединою ноги та її носком натискаючи на педалі газу та гальма. Ось і виходить, що переплутати педалі у вас не вийде і ноги не будуть плутатися у просторі між ними. Ліва нога відповідає за зчеплення і тиснути нею на гальмо безглуздо - це незручно і не практично, повністю позбавтеся цієї звички відразу ж, якщо вона у вас з'явилася. За газ і гальмо відповідає лише права нога. Стоячи на п'яті, вона поперемінно переміщається носком між обома педалями і тиснути на них по черзі. Ось і виходить, що коли вам потрібно рушити з місця, не відриваючи ногу від підлоги тиснемо крайню праву педаль, а коли потрібно загальмувати - просто переносимо середину ноги і її носок на ліву педаль (педаль гальма). Ось і вся наука заплутатися просто неможливо.

А на рахунок гальмування - при гальмуванні правою ногою ми можемо допомогти автомобілю зробити це швидше, вичавивши лівою ногою педаль зчеплення. Усередині автомобіля колінний вал розчепиться з маховиком і автомобіль зможе зупинитися більш швидко.

Тепер ви знаєте, як не плутати педалі газу та гальма.

Жінки їздять акуратніше за чоловіків. Ніхто не сперечається. Але при цьому рідкісний чоловік через недосвідченість переплутає ліворуч з права при паркуванні або газ із гальмом, коли потрібно гальмувати.

Нижче яскравий приклад, як дівчата на рівному місці можуть забути все, чого навчали інструктори з водіння. Як стверджує автор відео, його друг виїхав із дружиною вперше після навчання в автошколі.

Ну і ще приклади:

Як не плутати педалі газу та гальма - прості способизапам'ятовування

Для того, щоб перестати плутати педалі газу та гальма, потрібно, по-перше, не нервувати. Сідаючи за кермо, потрібно повністю розслабитися і налаштуватися на те, що вам потрібно не дістатись точки А до точки Б, а отримати задоволення від поїздки і не нервувати ні за що. Як тільки ви зможете розслабитися дійсно добре, всі необхідні дії будуть виконуватися неспішно і акуратно.

Для початку важлива саме неквапливість. У машинах з ручними коробками передач (на яких зазвичай і вчать новачків водінню) є всього три педалі і переплутати їх практично неможливо, особливо після того, як ви не поспішаючи відпрацюєте всю послідовність дій. Моторика і автоматика тіла самостійно прийматиме потрібні рішення - куди натискати при необхідності. Слід пам'ятати, що ліва педаль в автомобілях з РКПП - педаль зчеплення. Її потрібно вичавлювати лише тоді, коли ви перемикаєте передачі (при гальмуванні нею теж можна скористатися - як читайте нижче). Найправіша педаль - педаль газу. Так зроблено у всіх автомобілях без винятку, будь-яких марок, моделей, років випуску, типів та різновидів. Педаль газу завжди розташована праворуч, без винятків. Тому ваша права нога завжди відповідатиме лише за збільшення обертів двигуна.
Як нескладно здогадатися, посередині розташована гальма педаль. В автомобілях з автоматичною коробкою передач педаль гальма теж розташована лівіше за педалі газу. Якщо ви їздите на ручній коробці, то гальмо буде середньою педаллю, а якщо на автоматиці - крайньої лівої з двох.

Щоб ноги не заплутувалися в двох-трьох педалях, попросіть інструктора пояснити вам правильне положення. Хоча цьому ви можете навчитися самостійно. Насамперед потрібно запам'ятати, що ліва нога, що відповідає за зчеплення, завжди знаходиться в стані спокою, вона лежить трохи боком біля педалі зчеплення зліва. Або ж стоїть, піднята на підборах і тисне на педаль тоді, коли це потрібно.

А права нога – саме вона у вас має відповідати за педалі газу та гальма. На машинах і з ручною коробкою передач, і автоматичною. Суть у тому, що каблук правої ноги у вас завжди має бути на підлозі. У будь-яких випадках та положеннях. Ніколи не відривайте каблук, п'яту ноги від підлоги автомобіля, лише серединою ноги та її носком натискаючи на педалі газу та гальма. Ось і виходить, що переплутати педалі у вас не вийде і ноги не будуть плутатися у просторі між ними. Ліва нога відповідає за зчеплення і тиснути нею на гальмо безглуздо - це незручно і не практично, повністю позбавтеся цієї звички відразу ж, якщо вона у вас з'явилася. За газ і гальмо відповідає лише права нога. Стоячи на п'яті, вона поперемінно переміщається носком між обома педалями і тиснути на них по черзі. Ось і виходить, що коли вам потрібно рушити з місця, не відриваючи ногу від підлоги тиснемо крайню праву педаль, а коли потрібно загальмувати - просто переносимо середину ноги і її носок на ліву педаль (педаль гальма). Ось і вся наука заплутатися просто неможливо.

А на рахунок гальмування - при гальмуванні правою ногою ми можемо допомогти автомобілю зробити це швидше, вичавивши лівою ногою педаль зчеплення. Усередині автомобіля колінний вал розчепиться з маховиком і автомобіль зможе зупинитися більш швидко.

Тепер ви знаєте, як не плутати педалі газу та гальма.