Ви чули про "Валеру"? Ми чули і навіть знаємо його трохи ближче, ніж ви, тому що компанія ВМПАВТО запросила нас на закрите тестування того самого майстер-мастила «Валера» і ми готові поділитися з вами результатами випробувань «без купюр».
Валера, якщо вірити його «батькам», напрочуд талановитий. Пітерська компанія ТОВ – розробник та виробник – нескромно заявляє, що таланти його багатогранні! Він одночасно «проникає, змащує і від корозії захищає» - багатообіцяюче для одного флакона середньої цінової категорії.
«Валеру» в щиро люблять і, можливо, від великої любові перехвалюють: і в математиці сильний, і на скрипці грає, і гирю пудову, як пушинку.
Тому відриваємо від батьків і відправляємо в Російський державний університет нафти і газу (НДІ) імені І.М. Губкіна – знамениту московську «гасу». Нехай із «Валеріними» талантами, істинними чи уявними, розберуться професіонали. Щоб «Валера» не нудьгував на самоті, йому вибрали спаринг-партнера – популярний проникаючий засіб. Адже споживачі порівнюють його за звичкою саме із цим всенародним улюбленцем. Перевіримо...
«Валера» проникливий
Перша і найважливіша властивість для будь-якого засобу, яку ми звикли називати «рідким ключем», - це здатність, що проникає. Від того, наскільки глибоко і як швидко проникне мастило, залежить швидкість і успішність нашої роботи, а часом і її вартість. «Рідні ключі» допомагають швидше та без пошкоджень викрутити деталь.
Тому однією з перших тестуємо проникаючу здатність майстер-мастила.
Беремо дві сталеві пластини, стягуємо ці пластини болтом та герметизуємо конструкцію з трьох сторін. У четвертий отвір розпорошуємо наші кошти і за хвилину розбираємо конструкцію. Внутрішня поверхня пластин заздалегідь покрита крейдою, тому мастило, що проникло в стик, чудово видно.
Обидві мастила проникли, але з різним результатом. проник на всю глибину, але площа покриття нижча, ніж у зразку №2. Стандарт говорить нам про те, що другий зразок спрацював у цьому тесті ефективніше. У той же час другий засіб досяг нижнього сегмента пластини в меншому обсязі. Проте загалом результати можна трактувати як позитивні. На практиці все залежатиме від тривалості замочування з'єднання в мастилі.
Прикипіли свічки запалювання? Їх висвердлювання може коштувати тисячі рублів і багато годин роботи. Періодична обробка свічок на холодну протягом трьох-п'яти днів перед заміною розм'якшує оксиди і дозволяє викрутити свічки запалювання за один підхід без втрат.
Слизький «Валера»
Переходимо від вправ «теоретичних» до суворої життєвої практики. Відкручуємо іржаві гайки! Адже це найпопулярніше застосування для проникних мастил.
Ми закрутили гайки, доклавши однакове зусилля в 62,4 Нм, а потім піддали корозії. Отримали такі абсолютно ідентичні вузли по 3 шт. на кожний засіб.
Зразки, оброблені, розкрутилися із зусиллям 26 Нм, 27 Нм та 29 Нм. У цей час зразки, оброблені популярним засобом, змогли розібрати лише з зусиллям 32 Нм, 37 Нм і 40 Нм. Різниця значуща. Виявляється, проникнути – це півсправи. Вся справа в мастилі.
Євген Ільїн (науковий співробітник ТОВ): «Так, звичайна гас проникає швидко. Але „Валера“ не просто розмочує шар іржі. Органічний модифікатор іржі у складі активно перетворює корозійний шар, а синтетична основа та антифрикційні добавки знижують тертя у поєднанні».
Нехай інші препарати проникають дещо краще. За комплексом властивостей "Валера" оптимальніше. Дійсно «проникає» та «полегшує».
"Валера" тягне гуму
Мучилися ви, наприклад, із гайкою кульової опори. Літр «рідкого» ключа перевели, але все ж таки відкрутили! А за місяць ШРУС захрумтів. Полізли дивитися, а його гумовий чохол розвалився на шматки... Самі винні - лили змащення, що проникало без оглядки куди потрапило. Ось на гуму вона й потрапила. А більшість мастил, що проникають, агресивні до гуми. Це зворотний бік їх високої здатності.
Тестуємо препарати на сумісність із гумовими деталями.
Тут на майстер-мастило розробники покладали особливі сподівання. Бо точно знали – не підведе. Він, на відміну від «рідких ключів», має склад на основі синтетичного масла та спеціальних розчинників, які меншою мірою впливають на гуму. Подивимося, чим завершилася тижнева витримка гумових зразків у складі, що проникає, і майстер-мастилі «Валера».
У звичайному мастилі гума сильно розбухла, стала м'якою і втратила еластичність. А ось купання в майстер-мастилі якщо і змінило характеристики гуми, то дуже мало. «Валерою» можна без побоювання поливати сайлент-блоки, подушки та інші пильовики!
На цьому приладі таровані гумові смужки тягли до розриву та оцінювали еластичність та розривне зусилля. Вердикт: обробка "Валерою" мало вплинула на ці властивості гуми. А ось проникаюче мастило призвело гумові зразки в непридатність - вони рвалися за мінімального подовження і з мінімальним зусиллям.
На цьому приладі таровані гумові смужки тягли до розриву та оцінювали еластичність та розривне зусилля. Вердикт: обробка "Валерою" мало вплинула на ці властивості гуми. А ось проникаюче мастило призвело гумові зразки в непридатність - вони рвалися за мінімального подовження і з мінімальним зусиллям.
«Валера» багатоборець
Знаєте, чим відрізняються чемпіони-спринтери та чемпіони-десятиборці? Останні розвинені куди гармонійніше, але в окремих видах тонким фахівцям, звичайно, поступаються. Так і мастила та інші препарати: є спеціальні проникні, є протискрипні, є перетворювачі іржі. Всі вони призначені для конкретних завдань та мають вузьку сферу застосування. - цілком вдала спроба створити універсальне мастило з широкими можливостями. Від замків до сайлент-блоків, від різьблення до елементів гальмівної системи. А ще боротьба із закислими сполуками та перетворення іржі, про яке ми сьогодні не встигли поговорити.
Випробування закінчені, скептики зажурилися... Ну що ж ти, Валера? Все-таки працюєш!
Проникаюче мастило, про яке піде мова, в рази перевершує найпоширеніший засіб WD-40, який всі так люблять використовувати при відкручуванні старих болтів і гайок, що заіржавіли.
Дуже часто, при спробі відкрутити різьбове з'єднання, що заржавіло, нас осягає невдача і болт ламається. Це не так страшно, якщо до нього є вільний доступ і його легко замінити. Але наше життя не позбавлене іронії і з злої нагоди злом відбувається у важкодоступному місці. Або місці, де шпилька ламається під корінь і крім того, як висвердлювати отвір іншого виходу не залишається.
Щоб уникнути подібних випадків, або вкрай мінімізувати отримати цей результат, було розроблено власне мастило.
Все пізнавалася досвідченим шляхом.
Перший рецепт потужного проникаючого мастила
Цей варіант відмінно підходить для деталей, що сильно заржавіли.Склад такий:
- Уайт-спірит – 50 гр.
- Сухе мастило, типу Forum - 5 гр. Також підійде інша - графіт, молібден тощо.
- Перетворювач іржі типу Цинкар, Цинкор і т.д. – 50 гр.
Виготовлення проникаючого мастила
Наливаємо уайт-спірит у ємність.
Потім додаємо сухе мастило.
І перетворювач іржі.
Все добре перемішуємо і заливаємо в розпилювач.
Тестуємо на машинці для тертя.
Результат такий, що вал машинки не вдалося загальмувати при навантаженні на важіль вище 11 кг! Хоча покупна WD-40 змусила зупинитись вал вже на 4 кг докладеного зусилля.
Тепер проведемо випробування саморобного проникаючого мастила в реальних умовах. Затиснемо іржаву шпильку з болтом у лещата. Збризкаємо мастилом. Тут же буде видно реакцію, так як у складі є перетворювач іржі, який зреагує на корозію.
І в результаті гайка дуже легко відгвинчується.
Секрет такого змащення простий: Перетворювач іржі роз'їдає іржу, уайт-спірит сприяє хорошому проникненню, а тверде змащення має гарний змащувальний ефект. В результаті нашої мети досягнуто - гайка відкручена, шпилька ціла.
Але є у цієї диво змащення і свої недоліки: її необхідно щоразу збовтувати перед застосуванням. Так само частинки сухого мастила можуть забитися у форсунці розпилювача.
Та й бажано робити такий склад у невеликих кількостях і лише перед застосуванням, оскільки властивості після тривалого зберігання, на мій погляд, суттєво губляться.
Другий рецепт потужного проникаючого мастила своїми руками
Другий склад більш стабільний і призначений для кардинального зниження тертя в різьбових вузлах при їхньому розкручуванні.Склад:
- Розчинник уайт-спірит, 646 – 50 гр.
- Водостійка мастило, графітова, типу Зеленка - 5 гр.
- Анти-фрикційна присадка Prolong – 10 гр.
Потім наливаємо розчинник.
Перемішуємо до повного розчинення мастила у розчиннику.
Додаємо присадку.
Все знову ж таки добре перемішуємо і заливаємо в розпилювач.
Порівняльний тест у реальних умовах із WD-40
Затиснемо іржаву скобу з гайками в лещатах. Спочатку збризкаємо WD-40. Зробимо оборот, щоб мастило потрапило в різьблення. Далі беремо динамометричний ключ і вимірюємо зусилля.
Початкове зусилля без мастила - 56 Н/м. З WD-40 зусилля становило трохи більше 42 Н/м. Мастило з власного складу показало зусилля набагато менше 42 Н/м. Але нижче виміряти не вдалося, оскільки ключ не дозволяє – закінчилася шкала. Але за відчуттями, зусилля, що додається для відкручування, суттєво нижні.
Як бачите, такі саморобні мастила добре працюють і легко перевершують наявні покупні аналоги. Так що друзі, робіть свій склад і ви забудете про зламані болти і ключі! Більш детальне виготовлення мастил і розгорнутий тестинг і рекомендації дивіться у відео ролику.
Для порівняльного тесту ми взяли п'ять коштів: Nanoprotech, WD-40, "Рідкий ключ" від Runway, LV-40 від Lavr та "Валеру" від ВМПАВТО. Ми не ділитимемо їх за вартістю - вони всі стоять приблизно однаково, і їхня вартість відрізняється в різних магазинах у межах похибки. Хоча обсяги різняться мало не вдвічі.
Порівнювати всю цю продукцію за різними параметрами. Скажу відразу: оцінка результатів частини експериментів матиме дещо суб'єктивний характер, оскільки в цифрах деякі речі оцінити просто не вдасться. Але дещо ми обов'язково заміряємо у лабораторії.
Отже, які параметри порівнюватимемо? Ми перевіримо ці кошти на випаровуваність, здатність протистояти морозу (залишатися текучими), оцінимо їх вплив на гуму, змащувальні властивості та вплив на корозію. Скажу пару слів про кожну з цих характеристик.
Випаровуваність - характеристика дещо спірна. Не можна сказати, що той засіб, який випаровуватиметься першим або останнім - найкращий. Занадто швидке випаровування говорить про занадто велику кількість летючих компонентів (насамперед - розчинників і гасу), занадто повільне - про надлишок звичайної олії, яку додають для підвищення змащувальної здатності. Здавалося б, що поганого в олії? Виявляється, надлишок масла для рідкого ключа - теж не дуже добре. Олія підвищує в'язкість засобу, знижуючи його проникну здатність. Іншими словами, занадто в'язкий засіб просто не зможе проникнути в різьблення і допомогти відкрутити іржаву гайку. Виходячи з цього, перевагу віддамо тому засобу, випаровування якого виявиться десь посередині нашого списку. Так би мовити, витримає баланс між змащувальними та проникаючими здібностями.
Про те, що "рідкий ключ" має працювати в мороз, нагадувати не треба. Особливо це актуально для любителів бризнути в замерзлий замок свого автомобіля "ведешкою". Це справді часто допомагає, але… Втім, про це поговоримо нижче. Тут лідера визначити простіше: що при заморожуванні довше зберігатиме плинність, те й переможе.
Ступінь на гуму - це, як не дивно, одна з найважливіших характеристик. Рідкісна деталь в автомобілі обходиться без застосування гумових ущільнювачів. Тросики, ущільнювачі, що герметизують, шланги, ремені, деякі елементи підвіски, гальмівної системи - все це зроблено з гуми і піддається змазуванню. Десь від скрипу, десь від розтріскування, а десь заразом із основним механізмом. Однак мало хто замислюється, що "рідкі ключі" дуже активно взаємодіють з гумою, змінюючи багато її характеристики. Мабуть, експеримент із пильовиками вийшов найнаочнішим.
Мастильні властивості ми оцінимо на машині тертя. Зрозуміло, що чим вони кращі, тим більшу оцінку ми й ставитимемо засобу. До речі, всі виробники запевняють, що їхні засоби є добрими мастильними речовинами. Як з'ясувалося, вони дуже лукавлять.
Останній тест теж досить наочний, хоч і гранично простий. Тут нам буде просто цікаво подивитися, що станеться з іржавою залізкою після обробки кожним із засобів.
Перш ніж приступати до дослідів, оцінимо упаковки кожного засобу. Усі вони – аерозолі, і якихось кардинальних відмінностей між ними немає. WD-40 традиційно радує трубочкою-насадкою, якої немає в інших балончиків. Щоправда, всі знають, що використовувати цю трубку зазвичай виходить один раз: тому скотчем вона не клеїться, проте втрачається легко. Але все ж таки з нею можна бризкати, куди треба, а не куди треба і ще на метр навколо.
Щось схоже є і у "Валер". Щоправда, це окрема трубка, а її зародок на клапані. Що ж, це теж досить зручно, хоча кудись углиб механізму забратися не вдасться.
Та й відзначимо упаковку Runway. Там виробники не визначилися, за який час їхній засіб вбиратиметься в з'єднання. Кілька хвилин, годин, діб чи років.
Випаровуваність
Отже, почнемо перший досвід. Для цього ми беремо чашки Петрі, зважуємо їх порожніми і в кожну наливаємо приблизно 5 г рідин.
Заодно можна звернути увагу на колір кожного засобу. Перше (це Nanoprotech) має забарвлення, що натякає на суттєвий вміст олії. Трохи жовтить і четвертий зразок (LV-40), решта - практично безбарвні.
Ми прискоримо процес випаровування, відправивши усі зразки в піч, встановивши температуру 50 ° С, а час – 3,5 години. Після – витягуємо і повторно зважуємо. Я не наводитиму всіх нудних цифр, озвучу лише фінальні. Вони наведені у таблиці.
Найбільше здивували Nanoprotech та LV-40. Перший - дуже великим відсотком частки, що випарувалася. Мабуть, там надто багато летючих фракцій. А ось у LV-40 (втім, як і у Runway) випаровування виявилося занадто низьким. Можливо, їхня проникаюча здатність буде не дуже великою. Натомість показники WD-40 та Валери збіглися, і їх можна вважати найкращими.
Тест на замерзання
А тепер наші чашки Петрі з усіма засобами запрім у морозильній камері. Зрозуміло, якщо морозити до -70 градусів, то замерзне все. Ми цього робити не будемо, а перевіримо, як поведуть себе рідини при зимовій температурі, що цілком досягається, -30 С. Час заморозки - 15 хвилин.
Що сказати… Особисто я більше ніколи не намагатимусь щось розморожувати “ведешкою”. Давайте дивитись, що змогло б потекти після п'ятнадцяти хвилин на морозі.
Намертво замерзли перший і другий зразки - Nanoprotech та WD-40.
1 / 2
2 / 2
Третій зразок – ним у нас був Runway – хоч би трохи, але потік.
Четвертий - LV-40 - теж трохи зберіг здатність текти, хоча загуснув дуже помітно.
А ось "Валере" мороз виявився байдужим, він навіть до ладу не загуснув. Синтетична основа продукту дається взнаки.
Дуже добре подумайте, перш ніж спробуєте на морозі бризнути чимось у замок! Так, першу секунду навіть WD-40 зможе розтопити лід, і ви відкриєте замок. Але після випаровування летких компонентів ця рідина замерзне, позбавивши механізм замку рухливості.
Вплив на гуму
Наступний тест, як мені здається – один із найцікавіших. Деякі досвідчені майстри та офіційні сервіси застосовують "рідкі ключі" для змащування направляючих супорта, просто відсуваючи пильовик. Так менше роботи та трудовитрат. Але що відбувається з гумою від таких засобів? Виявляється, користь їм ця процедура не приносить взагалі, від слова "зовсім".
Беремо п'ять стаканчиків та наповнюємо їх нашими рідинами. До речі, балон Runway під таким тиском, що зробити це виявилося дуже непросто. Але акуратність, наполегливість і дитяча цікавість взяли гору.
У кожну ємність опускаємо по одному пильовику гальмівного супорта від Мерседеса, після чого відправляємо їх усіх у піч. Сильно гріти не будемо лише до 50 °С. У нас не варто мети їх зварити, просто за підвищеної температури процес піде трохи швидше. До речі, навіть ці 50 °С – температура цілком досяжна, супорти гріються набагато сильніше. Межа для напрямних - зазвичай близько 200 °С.
1 / 2
2 / 2
Через три години дістаємо наші зразки та дивуємось.
Практично всі пильовики здорово додали в обсязі. Особливо в цьому досяг успіху зразок, що побував у рідині LV-40 від Lavr. Для порівняння - ось він поруч із новим пильовиком з коробки.
За великим рахунком, це вже зовсім не той розмір, який передбачено виробником. А значить, він перестане захищати-ущільнювати, під нього почне потрапляти вода, дорожні реагенти та бруд. Погрожує це тим, що напрямна просто приржавіє до скоби, і супорт заклинить. Крім того, увібравши стільки кошти, він помітно розм'якшує. Така зайва еластичність призводить до втрати міцності, тобто до розриву. А далі – знову забруднення, корродування та клин усього вузла. Втім, що ж показали решта? Зовсім трохи постраждав від впливу складу пильовик, що полежав у продукції Nanoprotech. А пильовик, який побував у "Валері", і зовсім залишився незмінним. Отже, тут переможця можна визначити однозначно (це той самий "Валера"), друге місце - за Nanoprotech, третє - у WD-40, четверте - у Runway. Потворник LV-40 від Lavr випробування провалив з ганьбою і став п'ятим.
Мастильні властивості
А тепер займемося спортом - тягтимемо ручку машини тертя, тим самим намагаючись зупинити її ролик. Так, тут потрібна сила і, мабуть, акуратність – прилад у нас дуже самобутній. Заводські машини тертя не дозволяють випробовувати будь-що, крім моторних масел, так що ми зібрали свій пристрій. Втім, для порівняння складів воно підходить.
Працює воно просто. У машині є пара тертя – ролик та нерухомий металевий клин. Клин рукояткою підводиться до ролика і притискає його до зупинки електромотора. До кінця рукоятки прикріплений звичайний безмін, який у кілограмах вимірює зусилля, необхідне для зупинки двигуна.
1 / 2
2 / 2
Ця геніальна за своєю простотою конструкція, зрозуміло, не дає якихось абсолютних цифр. Але різницю між силою тертя у парі вона може виміряти досить точно. Ну, а більшого нам і не треба. Приступаємо.
Спочатку вимірюємо силу, за якої вийде зупинити ролик взагалі без мастила. Виходить 2,2 кг.
Тепер починаємо брати всі кошти по черзі, наносити їх на ролик та перевіряти, при якому зусиллі на важелі тертя зупинить ролик. Чим цифра виявиться більшою - тим краще. Це означає, що рідина з балончика вміє змащувати.
Першим іде на перевірку Nanoprotech. І одразу ж показує дуже гідний результат – 7,1 кг.
Але нам, зізнатися, ні чорта ця цифра не дає, бо все пізнається порівняно. Тому видаляємо з ролика залишки Nano protech та наносимо WD-40. Цей засіб, як виявилося, взагалі майже не змащує – 3,1 кг.
Не набагато кращим виявився і Runway - 3,4 кг.
LV-40 показав результат навіть нижче за попередні кошти - 3 кг рівно.
А ось "Валера" тут ще раз виявився лідером – 8,9 кг.
Які можна зробити висновки? Валера виявився "слизьким типом", що цілком справляється з мастилом. Непогано показав себе і Nanoprotech, а от решті засобів змащувати не дано від природи.
Вплив на корозію
Тут ми проведемо одразу два експерименти. Вони не складні, але наочні. Перший нам покаже, як може усувати корозію, другий - як запобігати.
Для початку візьмемо п'ять однакових іржавих болтів із гайками та обробимо їх нашими аерозолями.
Тепер залишимо наші болтики на годину, після чого перевіримо, що там у нас стало з іржею.
Тут жодних вимірів нічого очікувати, отже озброюємося лише гостротою зору і розглядаємо, що сталося.
Nanoprotech залишив шар олії, під яким залишилася іржа. Він її просто змочив, не зупинивши процесу подальшої руйнації металу.
А ось WD-40 розм'якшив наліт, але прибрати цю неприємну рудину до ладу не зміг.
Засіб Runway практично у нас на очах - скло на стіл. Болт як був іржавий, так і залишився.
LV-40 теж до ладу нічого не зміг зробити з іржею.
А "Валера" не тільки усунув іржу візуально, а й покрив поверхню шаром модифікатора, що запобігає майбутньому зародженню корозії. Принаймні так обіцяє виробник. До речі, жирний блиск - це компонент, що змащує, який так необхідний, щоб скласти класичний прикипілий болт.
Друга частина експерименту з корозією виглядає так. Беремо шість металевих пластин та знежирюємо їх. На п'ять наносимо засоби, після чого капаємо крапельку води. Шоста пластина – контрольна, її ми нічим не обробляємо, а відразу капаємо на неї Н2О.
Чекаємо кілька годин і дивимося, що вийшло.
На контрольній платівці видно корозію. Інші зразки однаково не допустили розвитку корозії. Але варто зазначити, що лише "Валера" викликала утворення захисного шару на платівці, який візуально здається надійнішим.
Що ще зроблено і чого робити не стали?
Звичайно, дуже хотілося б перевірити реальну здатність, що проникає, але де знайти п'ять абсолютно однакових заржавілих з'єднань, закручених колись з однаковим зусиллям? Їх у природі не існує. Перефразовуючи Толстого, скажу, що нові болти однаково нові, а іржавіє кожен по-своєму. Можливо, проникаючі здібності вдасться оцінити практично, через власні “граблі”, перекрутивши з цими засобами не тисячу болтів, але однаково результати доведеться усереднювати.
Перше місце віддамо "Валері", друге - Nanoprotech, який на подив швидко і сильно замерз. Третє місце отримає Runway, четверте – WD-40. Насправді вони стоять дуже близько, так що тут можлива і рівність, хоча змащує Runway трохи краще. Останнє місце займає LV-40, який майже не мерзне, але професійно губить гумові вироби.
І так, що ж таке «Рідкий ключ» або змащення, що проникають, і для чого вони потрібні? З ржавими болтами або гайками, які часом просто неможливо відкрутити, не зламавши при цьому, напевно стикалися всі автомобілісти, які воліють самостійно проводити ремонт та обслуговування своєї машини. І якщо раніше для вирішення цієї проблеми умільці користувалися народними засобами, змочуючи їх гальмівною рідиною, гасом або скипидаром, то зараз їм на допомогу прийшло мастило. Останнім часом на ринку з'явився абсолютно новий продукт: http://uni-m.com.ru універсальне мастило EFELE UNI-M Spray, яке за своїми характеристиками перевершує все нижче наведені аналоги. Завдяки чому універсальне гібридне мастило EFELE UNI-M Spray знаходить більше 100 застосувань, і є лідером продажів на ринку проникних мастил.
Причини популярності мастил, що проникають.
Вперше з'явившись на ринку, цей засіб дуже швидко отримав визнання, причому не лише у автомобілістів, а й просто у побуті. Чому це сталося, пояснюється кількома причинами, перш за все, звичайно, зручністю застосування. Адже сама змащення, що проникає, поміщена в балончик-спрей, і нею зручно користуватися, обробляючи потрібну деталь, при цьому не забруднюючи рук. Для важкодоступних місць спеціально передбачена трубочка, яка одягається на сопло балончика. З її допомогою обробляються приховані елементи вузлів та механізмів, наприклад, дверні замки.
Інша причина полягає в її багатофункціональності: витісненні вологи, розм'якшенні та видаленні іржі, створенні на оброблюваній поверхні антикорозійної захисної плівки.
Змащення проникаюче WD-40
Мабуть, найвідомішим представником таких спреїв є мастило універсальне проникаюче WD-40 або «ведешка», як його прозвали в народі. Вона була розроблена більш як півстоліття тому в США, проте продовжує залишатися на піку популярності, правда, швидше завдяки успішному маркетингу, ніж своїм характеристикам. Так що ж є легендарна «ведешка»?
Склад WD-40
Офіційно склад рідини виробник продовжує тримати в секреті, хоча насправді ця таємниця вже давно розкрита: суміш уайт-спіриту (нафтового розчинника) та парафінового дистиляту. Причому з моменту створення і аж до сьогоднішнього дня це мастило не зазнало практично жодних змін, якщо не рахувати додавання до її складу ароматизаторів, і час від часу мінливої упаковки.
Заради справедливості слід зазначити те, що мастило «ВД-40», що проникає, насамперед, є витіснячем води, про що свідчить її назва: WD - Water Displacement. Але виробник приписує їй ще антикорозійні та захисні властивості. Проте зваблюватися із цього приводу не варто.
Недоліки та переваги «ведешки»
Основна проблема «ведешки» полягає в тому, що нафтові дистиляти, що входять до її складу, дійсно утворюють на оброблюваній поверхні захисну плівку, але вона настільки тонка, що дуже швидко випаровується. У зв'язку з цим захист від корозії виходить короткочасним, а змащувальні властивості у WD-40, яка позиціонується у продавців, як мастило, що проникає, фактично відсутні.
Крім цього, практичний досвід використання «ведешки» виявив ще один неприємний момент: після видалення вологи вона сприяє її швидкій адсорбції з навколишнього повітря, що знову призводить до утворення та розвитку корозії. І також не варто забувати про те, що поки що йде обробка, вимиваються і залишки того змащення, яке було в ньому раніше. Тому після використання цієї рідини механізм обов'язково потрібно змастити олією.
Але, так чи інакше, «ведешка» дійсно добре проникає навіть у складні механізми, звільняючи при цьому частини, що приржавіли. Крім того, WD-40 чудово очищає найрізноманітніші забруднення, у тому числі чорні сліди від взуття і маркер, що важко змивається, а також жир, залишки клею і бітумні плями.
Можлива альтернатива WD-40
Звичайно, «ведешка», незважаючи на свої недоліки, здатна виручити в складному становищі, але це не єдине мастило, що проникає, пропонована на ринку.
«Унісма-1» - продукт, розроблений вітчизняними хіміками ще за радянських часів на противагу WD-40. Причому за деякими властивостями вона не тільки не поступається знаменитому конкуренту, а й перевершує її. Проте недоліки, притаманні американському мастилу, успадкувала і «Унісма-1». Тому обидві рідини важко назвати багатофункціональними, і їхнє застосування в основному зводиться до полегшення демонтажу пошкоджених іржею деталей.
А ось Molykote Multigliss - мастило універсальне проникаюче, можна сказати, повністю відповідає цьому визначенню. У ній виробник постарався позбутися недоліків, властивих вищеописаним мастил.
Крім високої проникаючої здатності та швидкого розм'якшення іржі, ця рідина витісняє вологу і при цьому не дає їй адсорбуватися на поверхні. А завдяки тому, що до її складу ввели інгібітори, Molykote Multigliss продовжує після нанесення захищати деталь від корозії.
Мастильна плівка, що утворюється на поверхні, ефективно знижує зношування, що виникає в процесі тертя, при цьому вона досить міцна і зберігає закладені властивості тривалий час.
Змащення універсальне проникаюче WD-40
Таким чином, компанії-виробнику - Dow Corning, дійсно вдалося створити багатофункціональний продукт.
Ще один засіб, який також вважається досить ефективним, і, що важливо, порівняно недорогим, називається UNI-M Spray від компанії EFELE.
Особливістю цього продукту є те, що проникаючи у вузол, він не витікає звідти, утворюючи не просто плівку, а цілий мастильний шар, здатний переносити різні навантаження і запобігає утворенню корозії.
Посилення протизносних властивостей UNI-M Spray забезпечує додавання до його складу антифрикційних наповнювачів. А інгібітори захищають від іржі.
Що ж вибрати?
Однозначно дати відповідь це питання складно. До того ж, розглянуті вище проникні рідини - це лише невеликий приклад того, що сьогодні можна купити в магазині. Насправді їхній вибір величезний. Ясно одне, що є замінники такої популярної WD-40, що працюють набагато краще за цю рідину.
Зрештою, якщо потрібно відвернути лише іржавий болт, можна обійтися і без спеціальних сумішей, а спробувати це зробити за допомогою народних засобів: оцтовою есенцією або кока-колою, у складі якої є ортофосфорна кислота. І одна і інша чудово справляються з корозією. До речі, саме ортофосфорну кислоту виробники використовують для виготовлення багатьох перетворювачів іржі, які застосовуються для обробки кузовів автомобілів.
Загалом, перш ніж йти до магазину за «рідким ключем», як ще називають змащення в народі, слід визначитися, чи справді він потрібен для виконання тієї роботи, яку планується зробити, чи можна обійтися тим, що є під рукою.
Дозволяє відкрутити гайки, болти або інші різьбові з'єднання. Як правило, вони випускаються у вигляді рідин або аерозолів. Вибір того чи іншого засобу ґрунтується на його складі, зручності використання, ефективності, ціні, обсязі упаковки тощо. Рідкий ключ для автомобіля бажано мати всім власникам транспортних засобівоскільки ситуація, коли різьбове з'єднання неможливо відкрутити, може статися несподівано. Крім того, згаданий засіб можна застосовувати і в побуті, наприклад при ремонті побутової або різної допоміжної техніки.
Як працює засіб рідкий ключ
Незалежно від агрегатної форми (рідина або аерозоль), в якій реалізується згаданий засіб, його основне завдання полягає в тому, щоб розчинити іржу, що утворилася в різьбленні, давши цим можливість відкрутити її. Відповідно, при нанесенні рідкого ключа для авто на поверхню деталі поблизу різьблення рідина затікає всередину, і під впливом хімічних сполук, що містяться у складі, відбувається руйнування оксидів заліза та інших металів, а також банального сухого сміття та бруду.
Однак при виборі кращого рідкого ключа слід звертати увагу на додаткові фактори. Зокрема, засіб повинен мати якомога більшою проникаючою здатністю. Від цього залежить, наскільки глибоко реагент потрапить у металеве з'єднання та яку площу зіткнення обробить. Другий фактор - ефективність роботи складу. Він безпосередньо залежить від використовуваних у ньому хімічних сполук. Третій – захисна функція. Бажано, щоб після обробки поверхні на ній залишилася захисна плівка. Вона потрібна для забезпечення змащувальних властивостей, а також подальшого утворення корозії. До речі, такими засобами можна обробляти різьбові з'єднання попередньодля того, щоб надалі не виникало проблем з їх відкручуванням. Найчастіше для цих цілей використовують рідкий ключ із дисульфідом молібдену.
Рейтинг рідких ключів
У мережі інтернет можна зустріти велику кількість різних препаратів, призначених для допомоги у відкручуванні заржавілих гайок. Однак не всі вони однаково ефективні, крім того, відрізняються зручність застосування і ціною. У цьому розділі зібрана інформація, яка дозволить вам вибрати найкращий рідкий ключ, виходячи не тільки з його опису, але й реальних тестів та порівняння з аналогами. Крім того, вибір того чи іншого кошту часто залежить від логістики, оскільки в різних регіонах країни на прилавках можуть реалізовуватись різні склади. Тести проводилися на заржавілих болтах із гайкою діаметром 12 мм. Момент відкручування моніторився після 3 хвилин нанесеного засобу за допомогою динамометричного ключа. Початкове зусилля було прийнято близько 11 кгс.
| Назва засобу | Момент зусилля, кгс м | Агрегатний стан та опис | Об'єм упаковки, мл | Ціна станом на початок 2018 року, руб |
|---|---|---|---|---|
| 8,76 | Аерозоль. Професійний засіб для розчинення іржі. | 100; 250 | 150; 200 | |
| 8,54 | Аерозоль. Універсальне мастило для витіснення вологи, захисту від корозії, розчинення іржі. | 300 | 440 | |
| Агат-Авто «Майстер-Ключ» | 8,76 | Аерозоль. Проникне мастило. Захищає від корозії та розчиняє іржу. | 350 | 120 |
| 8,96 | Аерозоль. Проникаючий універсальний засіб. | 200; 400 | 260; 400 | |
| 9,08 | Аерозоль. Перетворювач іржі із сульфатом молібдену. | 300 | 300 | |
| WD-40 | немає даних | Аерозоль. Універсальний мастильний засіб. | 100; 200; 300; 400 | 170; 210; 320; 400 |
| Felix | немає даних | Аерозоль. Багатофункціональне проникне мастило. | 210; 400 | 150; 300 |
| Lavr («Лавр») | 6,17 | Спрей. Проникне мастило (є варіант з тригером). | 210; 330; 400; 500 | 200 (для 330 мл) |
| немає даних | Аерозоль. Рідкий ключ. | 443 | 400 | |
| 10,68 | Аерозоль. Рідкий ключ із дисульфідом молібдену. Засіб для відгвинчування приржавілих деталей | 335 | 100 |
Далі наведено докладний опис всіх перерахованих засобів з наведенням їх переваг, недоліків та деяких особливостей. Сподіваємося, що на підставі поданої інформації вам буде легше зробити вибір.
Якщо у вас був досвід використання проникаючого мастила рідкий ключ, просимо висловлювати в коментарях під даним матеріалом. Тим самим ви допоможете іншим автовласникам.
Позиціонується як професійний засіб для застосування у випадках, коли різьбові пари сильно прикипіли один до одного. Тому цілком може використовуватися у приватних гаражах, а й у професійних станціях техобслуговування. Реальні тести кошти показали, що воно дійсно має заявлені характеристики. З недоліків варто відзначити невеликий розмір носика, через що часом буває важко дістатися віддалених деталей. Також рідкий ключ коштує дещо дорого.
Він реалізується у двох типах упаковок - 100 мл та 250 мл. Їхня ціна становить відповідно 150 і 200 рублів.
Цей засіб є універсальним типу “7 в 1”. Так, воно позиціонується як склад для захисту від вологи, захисту електросистеми автомобіля, розчинення іржі, захисту поверхонь від корозії, а також мастильний матеріал. Multi-Spray Plus 7 може цілком використовувати на професійних СТО як рідкий ключ або універсальний засіб. Нестача полягає лише у високій вартості.
Реалізується у балончику об'ємом 300 мл. Його артикул – 3304. Ціна такого рідкого ключа становить 440 рублів.
Агат-Авто «Майстер-Ключ»
Це вітчизняна проникаюча мастило, що випускається підприємством ТОВ "Агат-Авто". За твердженнями виробників та за підсумками тестів можна стверджувати, що засіб полегшує відгвинчування різьбових з'єднань, змащує поверхні, усуває скрип, видаляє вологу, захищає та очищає пластикові та гумові поверхні, запобігає появі корозії, розчиняє технічні забруднення.
До недоліків кошти варто віднести той факт, що трубочка, що розпилює, кріпиться до балона на гумці, тому її легко втратити. Другий недолік полягає у неприємному запаху, який має препарат.
Реалізується у балоні обсягом 350 мл, ціна якого – 120 рублів.
Це проникаючий засіб, що повсюдно використовується в різних частинах автомобіля. Призначено для витіснення вологи, захисту електросистеми машини, розчинення іржі та профілактики її подальшої появи, а також мастила. Виробник позиціонує цей засіб швидше як універсальний.
Позитивною особливістю балона є надійне кріплення носика за допомогою кронштейна. До складу засобу доданий ароматизатор, тож працювати з ним приємно. Як показує практика, Liqui Moly LM-40 можна використовувати не тільки у вузлах автомобіля, а й у побутових цілях (наприклад, при ремонті чи демонтажі будь-якої техніки).
Реалізується у двох типах балонів - 200 мл та 400 мл. Їх артикули 8048 та 3391, а ціни становлять 260 та 400 рублів відповідно.
Цей засіб є перетворювачем іржі, що має у своєму складі сульфід молібдену. Тому він надзвичайно ефективно бореться із іржею. Крім цього, засіб запобігає скрипу, оберігає поверхні від появи корозії та окислення. Склад не агресивний до гуми, пластику та фарби. Тому його можна використовувати поряд із відповідними деталями. Деякі фахівці використовують Liqui Moly MOS2 Rostloser як профілактичний засіб. Зокрема, обробляють різьбові з'єднання до того, як закрутити їх.
Особливістю балона є відсутність носика. У деяких випадках це заважає точно та глибоко нанести засіб. Але незважаючи на це, препарат може цілком використовувати не тільки в домашніх умовах, а й на професійних СТО. З недоліків можна відзначити, мабуть, лише невисокі властивості, що змащують.
Рідкий ключ реалізується у балоні обсягом 300 мл, ціна якого становить 300 рублів.
WD-40
Це один із найстаріших і найвідоміших універсальних мастильних засобів. Його застосовують у багатьох системах автомобіля та у побуті. У тому числі і як рідкий ключ. Мастило усуває скрип, витісняє вологу, очищає смоли, клей, жири, надійно захищає металеві поверхні від дії корозії.
Перевагою засобу можна назвати його універсальність. Наприклад, його можна використовувати як або . З недоліків упаковки можна відзначити лише той факт, що трубочка на носик кріпиться до стінки балона за допомогою липкої стрічки або гумки. Тому великий ризик з часом її втратити.
Реалізується засіб у балончиках чотирьох різних обсягів - 100 мл, 200 мл, 300 мл та 400 мл. Їх артикули – 24142, 24153, 24154, 24155. Ціни – 170, 210, 320, 400 рублів.
Felix
Felix - це універсальне багатофункціональне проникаюче мастило вітчизняного виробництва. З її допомогою можна обробляти іржаві, заклинилі та примерзлі елементи різних механізмів. Після нанесення на оброблюваної поверхні утворюється надійна захисна плівка, що запобігає появі корозії і відкладень. У комплекті є трубочка-насадка.
До недоліків рідкого ключа варто віднести посередню ефективність та неприємний запах, що виникає при його використанні. До переваг - порівняно невисоку ціну при значному обсязі балона. Тому засіб цілком може бути використаний у приватних цілях.
Випускається у балонах двох обсягів - 210 мл та 400 мл. Їхні ціни відповідно 150 і 300 рублів.
Lavr («Лавр»)
Під цією торговою маркою випускається рідкий ключ у чотирьох упаковках. Три з них - це аерозолі (об'єм балонів 210, 400 та 500 мл) та ручний розпилювач (об'єм 330 мл). Ручний розпилювач має два режими роботи - розбризкування засобу тонким струменем і широким смолоскипом. Останній варіант запевняє виробників дозволяє економити засіб і використовувати його більш ефективно.
Що ж до його проникаючих здібностей, всі вони перебувають у середньому рівні. Незважаючи на це, рідкий ключ «Лавр» цілком може бути використаний у гаражі і навіть побуті як відносно недорогий та в міру ефективний засіб.
Ціна згаданого балона з розпилювачем об'ємом 330 мл складає 200 рублів. Його артикул – Ln1406.
Склад також призначений для змащування різьбових з'єднань. Може бути використаний для мастила автомобільних замків, їх личинок, телескопічних антен тощо. Проте разом із автомобільною технікою його можна застосовувати й у побуті. У його складі немає силікону. Виготовляється на території США.
З переваг варто відзначити великий обсяг балона – 443 мл, та якість виготовлення упаковки. З недоліків – середні експлуатаційні характеристики. Засіб швидше підходить для використання в приватних гаражах, ніж у професійних автомайстернях.
Ціна згаданого балона обсягом 443 мл складає 400 рублів.
Це вітчизняний засіб для розгвинчування деталей, що приржавіли. Крім цього, рідкий ключ можна застосовувати для змащення скриплячих петель, пружин, замків, що заїдають, для витіснення вологи з електричних контактів. На жаль, виконання об'єктивних тестів показало, що ефективність Kerry KR-940 бажає кращого, тому воно вміщено на останнє місце в рейтингу.
Крім низької ефективності, у нього є ще пара недоліків. Перший – наявність неприємного запаху. Другий – трубочка для носика кріпиться до стінки балона на гумці, тому існує висока ймовірність з часом втратити її. Відповідно, рішення про купівлю цього кошти лежить повністю на автовласника і мети застосування.
Даний рідкий ключ реалізується в балончику об'ємом 335 мл, його ціна – 100 рублів, а артикул – KR9403.
Додаткові кошти
Крім перелічених вище ТОП-10 рідких ключів на даний час на прилавках магазинів також можна зустріти безліч інших схожих засобів. Перерахуємо деякі з них:
Якщо вас з яких-небудь причин не влаштовує ціна або якість того чи іншого рідкого ключа, подібні склади можна виготовити самостійно.
Склад рідкого ключа нескладний, тому існує кілька простих, «народних» методів, що дозволяють самостійно виготовити згаданий засіб. Тим більше, що для цього не потрібні дорогі компоненти, а процедура приготування не складає й під силу практично кожному автовласнику. Так ви значно заощадите гроші на покупці, при цьому створивши рідкий ключ, практично аналогічний фабричному.
Існує кілька «народних» рецептів. Зупинимося на найпростішому та найпопулярнішому. Для приготування вам знадобиться:
- гас;
- трансмісійне масло;
- розчинник 646;
- пластикова пляшка з розпилювачем (з маслостійкою гумою).
Перераховані рідини необхідно змішати в чистому посуді в наступних пропорціях: гас - 75%, олія трансмісійна - 20%, розчинник - 5%. Що стосується трансмісійної олії, то в даному випадку не має особливого значення її марка. Головне, щоб воно було не старим і чистим, у ньому не було домей у вигляді бруду та/або згустків. Замість розчинника 646 можна використовувати будь-який інший, доступний вам (наприклад, уайт-спірит).
Однак цей рецепт не єдиний. Додаткову інформацію про те, як зробити рідкий ключ ви знайдете в іншому матеріалі.
Як зробити рідкий ключ
Склад проникаючого мастила досить простий: гас, олія та розчинник. Тому рідкий ключ краще не купувати, а зробити своїми руками. Є 9 робочих рецептів, за якими легко приготувати аналог із властивостями ВД-40
Замість післямови
Рекомендуємо вам завжди мати у своєму розпорядженні засіб рідкий ключ. Якщо не в машині, то точно в гаражі чи вдома. Воно допоможе вам у непередбачених ситуаціях, що стосуються не тільки проблем з машиною, а й у побуті. Що стосується вибору, то в даний час асортимент цих коштів досить великий, і дозволяє придбати ефективний ключ за доступною ціною. Не забувайте, що покупки необхідно здійснювати у перевірених магазинахдля того, щоб мінімізувати ймовірність покупки підробки. Намагайтеся не купувати рідкий ключ на авторинках у сумнівних продавців. Також ефективним та недорогим варіантом буде самостійне виготовлення засобу. Це дозволить вам значно заощадити, тим більше, за наявності у вас в гаражі перерахованих вище компонентів.
