Кожен автомобіліст знає, які можуть виникнути наслідки, в результаті розрядки акумулятора автомобіля. А загрожує це тим, що двигун вашого авто просто не заведеться. Найбільш актуальною дана проблемастає з настанням холодів, оскільки АКБ на холоді починає менше тримати заряд. У зимовий час, що простояв на морозі кілька тижнів автомобіль може просто не завестися.
Виникає питання про те, що робити в таких випадках. Одним із варіантів запуску мотора є «прикурювання» від акумулятора іншого автомобіля, що буде ефективно перед довгою дорогою. Якщо ж вам потрібно проїхати всього кілька кілометрів, цей спосіб не підійде, тому що АКБ просто не встигне зарядитися. А тому, зарядити акумулятор в домашніх умовах вам буде найбільш правильним рішенням.
Підготовка до зарядки та правила безпеки
Перед тим, як заряджати акумулятор автомобіля, вам його потрібно буде зняти з авто, правда можна виконати зарядку і, не знімаючи його з машини.
- заряджати АКБ слід усередині приміщень, що добре провітрюються, з гарною вентиляцією (гаражі, ангари, навіси); це потрібно тому, що під час зарядки у повітря виділяється вибухонебезпечна суміш, до складу якої входить водень та кисень;
- зарядку слід проводити далеко від предметів, які можуть легко спалахувати, а також джерел відкритого вогню;
- на авто вам потрібно буде відключити всі електричні кабелі;
- попередньо здійснити огляд клем, якщо на них видно сліди окислення, бруду або пошкоджень - зачистити їх;
- якщо АКБ зарядився не повністю, необхідно його розрядити і тільки тоді приступати до повторної зарядки. Для цього по можливості до нього потрібно буде підключити величезну кількість електроприладів.
Процес заряджання АКБ
Ви повинні розуміти, що зарядка батареї автомобіля є дуже відповідальним процесом, а тому потрібно дотримуватись певних правил. Існує кілька способів заряджання акумулятора. Проте, переважна більшість автолюбителів застосовує лише один із них. Для того, щоб запобігти органам дихання в процесі зарядки слід одягнути респіратор. Для захисту зору рекомендується скористатися спеціальними окулярами. Шкіру рук від попадання лугу слід захистити рукавичками.
Основним питанням при виконанні зарядки акумулятора автомобіля є питання про те, скільки часу потрібно повної зарядки. Для цього використовують прилад ареометр, який покаже вам час повної зарядки. Щодо температури батареї, вона не повинна перевищувати 25 градусів.
Зверніть увагу на те, щоб електроліт повністю покривав. свинцеві пластини, оскільки від цього залежатиме провідність струму. Якщо ж цього немає, вам доведеться долити електроліт або розбавити його дистильованою водою. Також важливою деталлює струм заряджання акумулятора автомобіля.
Струм зарядки
Тут слід дотримуватися основного правила зарядки АКБ, яке свідчить, що струм зарядки повинен дорівнювати одній десятій від загального обсягу акумулятора. Наприклад, якщо обсяг акумулятора вашого автомобіля буде 65 А-год, на зарядний пристрійви повинні будете вказати струм 6,5А, проте за жодних обставин не більше! У разі, коли він є сильно розрядженим, рекомендується зменшити його значення до 1,5А – 2А.
Правильна зарядка АКБ
У процесі заряджання потрібно стежити за рухом стрілки на амперметрі, оскільки вона поступово повинна рухатися у напрямку нульової позначки. Також вам слід контролювати температуру електроліту. Не допускається її підвищення. У разі збільшення до +40 градусів, вам доведеться зменшити струм, щонайменше, вдвічі. Якщо після повної зарядки акумулятора автомобіля напруга та щільність електроліту протягом двох годин не змінилася, він вважається повністю зарядженим.
Середня тривалість зарядки акумулятора автомобіля займає близько 10-12 годин.
У літній час, через швидке нагрівання електроліту внаслідок впливу високих температурвам потрібно якомога частіше виконувати і рівня, щоб уникнути його закипання.
Перевірка працездатності АКБ
Досвідчені автомобілісти розповідають, що трапляються випадки, коли при запуску двигуна авто виникають збої, проте ми не надаємо цьому належного значення, хоча це може бути свідченням проблем автомобільного акумулятора. Тому за найменших збоїв у роботі рекомендується проводити перевірку.
Вона включатиме два етапи:
- перевірка густини електроліту автомобільного акумулятора з використанням ареометра. Для цього з кожної банки акумулятора береться проба. Крім того, ведеться контроль за температурою електроліту. Якщо показники в холодну пору розряду однієї банки перевищує 25%, у літній час 50% це свідчить про необхідність проведення зарядки автомобільного акумулятора;
- перевірка рівня напруги, що проводиться із застосуванням навантажувальні вилки. Так її виконують, як із навантаженням, так і за відсутності такої. Якщо АКБ повністю справна і заряджена, то напруга в кожній банці повинна бути близько 1,7 - 1,8 В. Таким чином, заряджання акумулятора в домашніх умовах буде виконано правильно.
Згідно з отриманими результатами вже можна дійти невтішного висновку у тому, чи потрібна зарядка АКБ вашого авто. Досвідчені автовласникиз багаторічним стажем рекомендують дотримуватися певних правил, щоб максимально продовжити . Так, ємність АКБ, яку ви зібралися встановлювати на авто, має відповідати ємності, зазначеній у паспорті.
В іншому випадку, якщо ви встановите батарею більшої потужності, вона швидше вийде з ладу, тому що зайва її ємність не буде задіяна. Якщо ж у вас є , то його зарядку найкраще проводитиме на СТО на спеціальному обладнанні.
Що ж стосується того, де купити зарядний пристрій, слід зауважити, що найкраще його купуватиме в автомагазині з сертифікатом та інструкцією з перекладом. Безумовно, що краще віддавати перевагу лише зарядним пристроям імпортного виробництва, через те, що вони мають високою якістю, На відміну від вітчизняних.
Поки силова установка автомобіля не діє, живлення бортової мережіздійснюється від зовнішнього джерела живлення – автомобільної акумуляторної батареї. Також за допомогою електроенергії акумулятора виробляється і сам запуск силової установки.
Необхідність правильної зарядки автомобільного акумулятора
Але акумуляторна батарея енергію для запитування мережі не виробляє, вона лише зберігає її в собі, при потребі віддає, після чого відновлює свій заряд від генератора автомобіля.
Циклічність заряду-розряду йде не на користь самої батареї, згодом її заряд зменшується, тобто батарея потихеньку розряджається, повністю відновити кількість енергії від генератора не вдається, зрештою заряду батареї вже не вистачатиме для запуску двигуна. У такому разі гостро постає питання: як зарядити акумулятор автомобіля.
Виконується дана операція зарядними пристроями. Але перед описом того, як зарядити акумулятор автомобіля, розберемося, які бувають акумулятори, їх основні параметри, які враховуються під час заряджання, види зарядних пристроїв, принцип їх функціонування і те, як правильно заряджати автомобільний акумуляторі що не слід робити під час виконання операції.
Відео: Вибух акумулятора
Усі АКБ конструктивно схожі. Є набір пластин, які відіграють роль електродів, одні – позитивні, інші – негативні. Щоб між пластинами відбувалася хімічна реакція, у результаті якої виділяється електроенергія, простір між пластинами заповнюється електролітом. Залежно від виду АКБ як електроліт виступає або розчин кислоти з водою, або розчин лугу з водою.
Види акумуляторних батарей
На автомобілях застосовуються акумулятори наступних видів: кислотні, лужні та гелеві. Є ще один вид батареї - літій-іонних, але в силу своїх особливостей дані АКБ не можуть запустити двигун, тому в авто вони застосовуються поки що тільки, як додатковий елементживлення.
У кислотних батарейелектроди виконані із свинцю, в якому є додаткові домішки. Свинець як матеріал електродів використовується тому, що цей матеріал має хорошу енергоємність і може за малий проміжок часу видати струми великих значень. Електроліт у цих АКБ виступає розчин кислоти. Це найпоширеніші батареї, які використовуються на автомобілі.
У лужних батарей встановлені не свинцеві, а нікель-кадмієві чи нікель-залізні пластини. А простір між ними заповнений розчином їдкого калію. Ці АКБ на легкових автозастосовуються нечасто, оскільки сила струму вони нижче, ніж в кислотних.
Гелеві акумулятори з'явилися порівняно недавно. По суті, цей же кислотний акумулятор, тільки у нього електроліт приведений в желеподібний стан. Ці АКБ є перспективними, але ряд технологічних особливостейцих батарей не дозволяє їх широко використовувати, та й стоять вони не солідно.
Крім цього АКБ діляться ще на обслуговувані та необслуговувані. Кислотні акумуляторибувають тільки обслуговуються. А все тому, що за хімічної реакції частина води з розчину випаровується. Для того щоб електроліт мав відповідну густину, періодично потрібно перевіряти стан електроліту і при необхідності доливати воду.
Вода для доливання акумулятора використовується тільки дистильована.
Необслуговуваними є гелеві АКБ. Вони мають герметичний корпус. За хімічної реакції вода у них не випаровується. Тому і доливання не вимагає.
Види зарядних пристроїв для заряджання акумулятора
Надалі будемо розглядати, як правильно заряджати автомобільний акумулятор на прикладі поширених кислотних АКБ. Але поки що пройдемося зарядними пристроями.
Будь-який зарядний пристрій – це перетворювач електроенергії. Сама проста схемазарядного пристрою (ЗУ) - це трансформатор знижуючий і діодний міст. Принцип роботи такий: змінна напруга мережі 220 В, проходячи через трансформатор і діодний міст, перетворюється на постійну напругу 14-16 В, яка потрібна для зарядки АКБ.
Часто в конструкцію зарядного пристрою включають додаткові контрольні датчики– амперметри та вольтметри, регулятори напруги та сили струму, запобіжники. Хоча є і ЗУ, у яких сила струму та напруга для кожного АКБ підбираються в автоматичному режимі.
Особливості заряджання акумулятора автомобіля в домашніх умовах
Перш ніж зарядити акумулятор автомобіля в домашніх умовах, слід врахувати кілька параметрів для заряджання акумулятора.
- Самої оптимальною силоюструму для заряджання акумулятора є показник 10% від номінальної енергоємності АКБ. Тобто при показнику енергоємності батареї в 60 Ач сила струму повинна не перевищувати 6 А.
- Оптимальна напруга на клемах ЗУ – це +10% від номінальної напруги повністю зарядженої батареї. Для прикладу, у повністю зарядженого акумулятора напруга на клемах становить 12,6 В. 10% від номінальної напруги - це 1,26, додаємо його до 12,6 і отримуємо оптимальну напругу в 13,86.
- Провести швидку зарядкубатареї можливо. Виконується така зарядка струмами великих значень – 20-30 А. Але така зарядка ушкоджує батарею, тому від такої зарядки краще утриматись.
- При зарядці акумулятора гелю важливо не перевищувати критичного для такого АКБ напруги, яке зазвичай становить 14,2 В.
Це основні критерії, що враховуються, щоб правильно заряджати автомобільний акумулятор. Перейдемо безпосередньо до того, як зарядити акумулятор автомобіля.
Підготовчі роботи для правильного заряджання акумулятора
Спочатку потрібно переконатися, що акумулятор дійсно розряджений. Для цього його потрібно витягти з ніші в автомобілі. Крім природного розряду батареї через його експлуатацію, причиною розряду може бути пошкодження корпусу АКБ, внаслідок чого електроліт витік і хімічна реакція в ньому не проходить. Тому після видалення його потрібно відчистити від пилу, бруду і слід уважно оглянути корпус акумулятора. Якщо тріщина є і через неї виплив електроліт – такий АКБ далі не можна використовувати.
Визначити, чи акумуляторна батарея розряджена, можна за кольоровим індикатором, який часто встановлюють на кришці корпусу. Кольори в індикаторі можуть бути різні, тому слід звернути увагу на наклейку з поясненням, яка зазвичай наклеєна поруч із індикатором.
Перевірити стан заряду батареї можна і за напругою на клемах. Для цього можна користуватися звичайним тестером. При розрядженій батареї напруга буде нижчою за номінальну.
Перед тим, як зарядити акумулятор автомобіля, слід також перевірити електроліт. Через заливні пробки можна простежити за станом і кількістю електроліту, в нормальному стані електроліт повинен бути чистим, прозорим і не мати домішок, а рівень його повинен бути вищим за пластини. За меншого рівня – потрібно долити дистиляти.
Слід перевірити вентиляційний отвір у кришці АКБ. Воно не повинно бути забите, інакше випаровування не буде виходу.
Як правильно зарядити акумулятор автомобіля в домашніх умовах?
Далі можна виконати зарядку батареї. Важливим моментомє випаровування електроліту під час заряджання, тому не варто це робити в житловій будівлі. Також спочатку підключають зарядний пристрій до батареї, а вже потім до мережі. Уважно потрібно поставитися до правильності підключення ЗУ до батареї, інакше при неправильному підключенні вийдуть із ладу запобіжники зарядного пристрою.
Відео: Як правильно зарядити автомобільний акумулятор
Процес заряджання акумулятора зарядним пристроєм виконується двома методами:
- при першому методі заряджання проводиться при постійному значенні напруги, зазвичай це значення 14-16 Ст. А сила струму - величина змінна. На початку зарядки сила струму велика, може досягати 25-30 А, але в міру заряджання сила струму знижується.
- при другому методі сила струму є постійною, а змінюється напруга. Цей методбільш складний і потрібно повністю знати, як правильно заряджати автомобільний акумулятор таким зарядом.
Правильно заряджати автомобільний акумулятор зарядним пристроєм, у якого використовується метод постійної напруги – нескладно. Достатньо виставити регулятором силу струму на рівні 10% від енергоємності батарей. У міру підзарядки сила струму падатиме. Сигналом того, що акумулятор повністю відновила заряд, буде опускання стрілки амперметра до «0». Зазвичай на повну зарядку з такою силою струму йде 10-13 годин.
Підзарядка пристроєм методом постійного струму складніше, і потрібно знати, як зарядити акумулятор автомобіля таким ЗУ. Оскільки у даного пристроюзадається параметр сили струму, то спочатку зарядки визначається сила струму в розмірі 10% від енергоємності.
При такій силі струму АКБ заряджається до показника напруги 14 В, після чого слід знизити силу струму наполовину і заряджати таким струмом до показника напруги 15 В, після чого слід знизити вдвічі струм. Сигналом повної зарядки АКБ буде утримання показника напруги на одному рівні в індикаторі протягом години.
Після зарядки, якщо є можливість, перевірити напругу на клемах АКБ шляхом застосування вилки навантаження. Якщо її немає, переконатися в повному заряді акумулятора можна, встановивши її на автомобіль. Заряджена батарея повинна бадьоро крутити стартер і запускати силову установку. В принципі, ось і все, що потрібно і важливо знати, щоб правильно заряджати автомобільний акумулятор.
Напевно, немає такого автолюбителя, якому б не доводилося заряджати автомобільний акумулятор у своїй квартирі. Забув вимкнути магнітолу та все-акумуляторсів, - треба заряджати. Так, можна підзарядити в гаражі – якщо це влітку, а якщо взимку – ну ніяк не хочеться бігати у гараж та стежити за процесом зарядки. От і тягнемо до квартири.
І ось, після зарядки у вас і у ваших рідних щось розболілася голова. На погоду – нарікаєте ви. А ні, - скажу я вам - винуватцем є не погода, а ваш акумулятор, а саме ті процеси, які в ньому відбуваються під час заряджання. Саме про це й йтиметься далі мова.
При підзарядці акумулятора повітря приміщення виділяється сірчистий газ, миш'яковистий водень (арсин), сурмилистий водень (стибін), хлористий водень та інші. Висока концентрація цих токсичних газів у повітрі дуже шкідлива для людини. А саме така концентрація, яка перевищує все допустимі норми, і створюється у квартирі, якщо автоаматор у ній заряджає акумулятор. В результаті у всіх членів сім'ї різко погіршується самопочуття, нерідко з'являються кашель, головний біль.
Але токсичні речовини несприятливо впливають не тільки в ті години, коли відбувається зарядка акумулятора. Вони осідають на стінах, м'яких меблів, одязі, - словом, на всьому, що є в квартирі, і протягом тривалого часу виділяються в повітря приміщення. Фахівці називають цей процес вторинним забрудненням.
До того ж, під час заряджання акумулятора виділяється до того ж велика кількістьводню, який, з'єднуючись з киснем, що міститься в повітрі, стають вибухонебезпечним. Вибух може статися від найменшої іскри, запаленого сірника, вогника сигарети.
Не меншою загрозою є сірчана кислота, яку заливають в акумулятор при його підзарядці. Непоодинокі випадки, коли пролита на підлогу кислота самозаймається.
Заряджання акумулятора в домашніх умовах спричиняє перевантаження електромережі, що може призвести до загоряння ізоляції електричних проводів.
Ось чому заряджати акумулятори можна лише у спеціально пристосованих для цього приміщеннях.
5 Відгуки ›
Під час зарядки АКБ утворюється гримучий газ, тобто. суміш водню та кисню, вона не така летюча (випадки вибухів АКБ це підтверджують), а швидкість горіння така, що за шкалою це навіть не вибух, а детонація. Тому правила ТБ при зарядці АКБ - життєва потреба.
Отруїтися їм, звичайно, не можна (хіба що якщо з півгодини нюхати виділення із заливних горловин), а от постраждати під час вибуху абсолютно реально.
Причому (я вже про це повідомляв) іноді вибухають навіть від статичної електрики.
Хоча переважна більшість випадків - від тупості та роздовбання експлуатаційників.
Мій зарядний пристрій на максимальному зарядному струмі 10А (це значно більше, ніж потрібно моєму акумулятору), споживає не більше 200 Вт з поступовим зменшенням у процесі заряду. Це набагато менше праски/електрочайника/нагрівача, і приблизно дорівнює потужності телевізора. Питання: про яку електромережі йдеться, яку перевантажують 200 Вт.
Водень надзвичайно леткий. Молекули водню настільки малі, що його неможливо зберігати. Водень легко і швидко просочується крізь бетон, скло тощо. він просто ніяк не може залишитися в приміщенні, причому молекули водню настільки легкі, що вони відразу відлітають вертикально вгору.
Водень неможливо зберігати, для його зберігання (короткострокового) використовують спеціальні колби з товстого спецматеріалу, але він за дві доби втече і з них
У всіх так званих Са-Са батареях (батареї з струмовідведення зі свинцево кальцієвого сплаву)
- ВІДСУТНІЙ -Хлор і тому утворення хлористого водню при заряді неможливе
— Миш'як і сурма міститься тільки в містках, що з'єднують пластини, тому виділення стибіну і арсина мінімальні, і виділення цих газів відбувається після 90% заряду.
Головним шкідливою речовиноює аерозолі сірчаної кислоти, але при використанні сучасних зарядних пристроїв (з обмеженням напруги) виділення сірчаної кислоти мінімальні.
Для безпечної роботи достатньо користуватися стандартними методами безпечних робітпри заряді батарей. Не забувайте про дітей та свійських тварин.
Як джерела живлення сучасних автомобіліввикористовуються свинцево-кислотні акумуляторні батареї. Вибір на їх користь автовиробниками зроблено не випадково – такі батареї менш за інших піддаються розрядці в холодних умовах і здатні відновлювати працездатність навіть після інтенсивних навантажень, пов'язаних із пуском холодного двигуна. Автомобільні акумулятори ще називають стартерними – саме тому, що саме за рахунок використання їх енергії та «оживає» двигун авто.
Міський цикл руху, коли двигун довго працює на малих і середніх оборотах, не дозволяє генератору повноцінно постачати авто електроенергією і заряджати АКБ.
Коли двигун працює, живлення електричної мережі автомобіля здійснюється в основному за рахунок генератора, який одночасно і заряджає батарею, відновлюючи заряд. Але міський цикл руху, коли двигун довго працює на малих і середніх оборотах, не дозволяє генератору повноцінно постачати авто електроенергією і заряджати АКБ. В додаток, сучасні авто, зазвичай, доверху «нафаршировані» споживачами електрики.
Ці обставини разом із природною втратою щільності електроліту в процесі експлуатації і змушують час від часу відновлювати працездатність батареї, використовуючи зовнішні джерелаживлення - зарядні пристрої. Про те, як правильно заряджати акумулятор автомобіля зарядним пристроєм і йтиметься в цій статті.
Ареометр для перевірки щільності електроліту
Насамперед необхідно перевірити рівень електроліту в акумуляторі. Пластини батареї повинні бути повністю занурені в рідину (або гель – у випадку ). Щільність електроліту в нормальних умовахповинна дорівнювати 1,28 г/см3. Щоправда, іноді у продажу зустрічаються й нові акумулятори із щільністю 1,24 – 1,25 г/см3, але це не означає, що такі батареї браковані – просто призначені для роботи в тропічних широтах.
Таблиця щільності електроліту акумулятора
Щільність, виміряна ареометром, за потреби коригується доливкою дистильованої води чи електроліту – залежно від вимірів. Якщо вона нижче або дорівнює 1,1 г/см3, то допускається її відновлення доливкою електроліту, що коректує, щільністю 1,4 г/см3.
Напруга працездатного акумулятора повинна бути не менше 12 вольт.
Напруга зарядженого акумулятора повинна бути не менше 12 вольт. Вимірюється воно підключенням вольтметра (або мультиметра в режимі вольтметра) до виводу батареї. Найнаочніше покаже стан АКБ вольтметр з навантажувальним опором, який при підключенні викликає струм, приблизно рівний струму в ланцюзі включеного стартера на авто. Якщо батарея справна, напруга на виводах АКБ відновлюється при відключенні опору.
Заміри напруги до і після навантаження повинні проводитися також при продажі батареї в магазині, вони покажуть — чи справний. новий акумуляторі чи потрібно його заряджати.
Перевірка напруги акумулятора
Також вольтметром можна перевірити зарядку АКБ від генератора, підключивши вольтметр до його клем при працюючому двигуні. Напруга має становити близько 14 вольт, при відключених споживачах – фари, підігрів скла тощо. Попутно Ви зможете з'ясувати, чи заряджається акумулятор на неодружених оборотах– якщо напруга на клемах буде менше 14 вольт, необхідно перевірити стан генератора і сервісного ременя.
Таблиця напруг АКБ під час розрядки
Крім перевірки власне стану батареї, перевірте і можливість витоку струму по корпусу акумулятора – бруд та волога ведуть до втрати заряду. Можна просто для профілактики очистити корпус АКБ від бруду, особливо у висновків, і протерти його розчином харчової соди - вона "погасить" електроліт, якщо той потрапив на корпус. Замість соди можна скористатися також милом.
Витік струму корпусом легко перевірити світлодіодом з подовженими висновками. Достатньо приєднати один висновок світлодіода до клеми батареї, а іншим «просканувати» поверхню корпусу, торкаючись його різних місцях.
Правила заряджання автомобільного акумулятора
Загальні вимогидо процесу:
- Викрутіть пробки з корпусу батареї – інакше при виділенні газів може статися його пошкодження.
- Дотримуйтесь полярності при підключенні зарядного пристрою.
- Не допускайте попадання іскор в зону зарядки - водень і кисень, що виділяються, у поєднанні утворюють не що інше, як гримучий газ. Вибух акумулятора можливий від іскор, спричинених роботою «болгарки», зварювального апарату, необережного куріння тощо.
Перед заряджанням акумулятора обов'язково викрутіть пробки з корпусу батареї.
Відповіді на найпоширеніші питання, пов'язані із зарядкою АКБ
Сила зарядного струмуне повинна перевищувати 10% значення ємності акумулятора
В:- "Чи можна заряджати акумулятор вдома?"
В:— Зарядку акумулятора автомобіля в домашніх умовах здійснювати можна, але з дотриманням запобіжних заходів, пов'язаних з виділенням горючих газів і можливим попаданнямелектроліту на предмети вжитку.
В:- "Чи потрібно відкручувати пробки під час заряджання акумулятора?"
В:— Обов'язково, щоб тиском газів, що виділяються, не пошкодило корпус батареї.
В:- "Яким струмом заряджати акумулятор?"
В:— Сила струму встановлюється 10% від ємності. Тобто для заряджання АКБ ємністю 60 а/год значення зарядного струму має бути 6 ампер.
В:— Чи повинен кипіти акумулятор при зарядці?
Якщо якась «банка» батареї закипіла одразу після початку зарядки, це говорить про її несправності.
В:— Це нормальне явище, пов'язане із хімічними реакціями окислення-відновлення. По суті виділення газів кипінням назвати не можна – воно не пов'язане з нагріванням електроліту. Але якщо якась "банка" батареї закипіла відразу, то це говорить про її несправність і акумулятор можна лише утилізувати. Бурхливе кипіння після тривалого проміжку часу є непрямою ознакою того, що батарея зарядилася.
В:— Скільки часу заряджати акумулятор автомобіля зарядним пристроєм?
В:— Це залежить від рівня розрядження батареї. Будьте готові, що процес займе годин 8 – 10. Також на час заряджання впливає і величина зарядного струму – чим він вищий, тим менше часу. Найбільш якісно заряджання АКБ малим струмом. Бажано зробити кілька циклів «заряд-розряд» — як доведено практично, такий спосіб найефективніший. Розряджати батарею можна за допомогою автомобільної 12-вольтової лампи 21 - 55 W. Правильно заряджати повністю розряджений акумулятор слід струмом, рівним 1/20 від ємності АКБ - тобто. Для заряджання «90-го» акумулятора ставте для заряджання струм величиною близько 4 – 5 ампер.
В:- «Як заряджати необслуговуваний акумуляторавтомобіля?»
В:— Акумулятори, що не обслуговуються, чутливі до перевищення напруги зарядного струму, тому необхідно скористатися точним зарядним пристроєм, що дозволяє регулювати напругу, не допускаючи величини останнього вище 14,4 вольта – інакше гель «танутиме» і знадобиться відновлення його об'єму.
В:— «Чи можна заряджати акумулятор на морозі чи одразу з морозу?»
В:— Це залежить від густини електроліту та від показань вуличного термометра. Електроліт густиною 1,28 г/см3 не замерзає до мінус 40 градусів. Якщо ж батарея розморожена, то її зарядка буде марною тратою часу - пластини, що покоробилися, швидше за все замкнуть, а їх активний наповнювач осипеться на дно. Таку батарею можна лише утилізувати, але якщо АКБ не розморожена, вона успішно зарядиться і на морозі.
В:- "Чи можна зарядити акумулятор, не знімаючи клеми?"
Акумулятор можна заряджати не знімаючи клем, але запалювання повинно бути вимкнено.
В:— Можна, якщо Ви бажаєте зарядити акумулятор, не виймаючи з машини. Щоб зменшити час заряджання, постарайтеся під час неї не користуватися споживачами енергії бортової мережі та не перевищуйте значення зарядної напругипонад 14 вольт.
В:- "Чи можна заряджати заряджений акумулятор?"
В:- Абсолютно ні до чого - станеться втрата електроліту через кипіння.
В:— Скільки вольт повинен показувати заряджений акумулятор?
В:- Стандартна батарея має номінал 12 вольт. У щойно зарядженого акумулятора це значення може бути трохи вищим.
Зарядні пристрої автомобільного акумулятора
Акумулятор можна зарядити і без зарядного пристрою - "прикуривши" його від іншої батареї, але в такий спосіб не вдасться повністю відновити його заряд. Тому бажано придбати прилад – купити його або виготовити самостійно.
Акумулятор можна заряджати і без зарядного пристрою, підключивши його до іншого акумулятора, але повного заряджання не буде.
Зарядні пристрої, що випускаються промисловістю, повністю пристосовані для перетворення звичайного мережного струму напругою 220 В струм, здатний відновити заряд АКБ. Як правило, вони оснащені амперметром для контролю сили струму та перемикачем, за допомогою якого вона регулюється. Крім того, у продажу є пуско-зарядні пристрої, що дозволяють відразу пустити двигун, навіть якщо батарея повністю розряджена.
Але автомобілісти найчастіше виготовляють зарядки для акумуляторів автомобіля своїми руками. Незважаючи на уявну примітивність саморобних пристроївВони успішно справляються зі своїми обов'язками – за умови ретельного вибору елементів для складання схеми та налаштування приладу «під свою» батарею.
Різні схеми зарядних пристроїв автомобільного акумулятора
Одну з найпростіших схем заряджання акумулятора Ви можете побачити на Мал. 1 - найбільш спрощений варіант, але Ви можете використовувати для зниження напруги не опір навантаження (на малюнку позначено як лампа), а скористатися понижувальним трансформатором 220/12 В, як випрямляча використовувати діодний міст генератора автомобіля.
Крім того, Ви можете удосконалити схему, встановивши кілька резисторів та перемикачі, що дозволяють регулювати струм, стрибкоподібно змінюючи опір. Причому схему можна постійно вдосконалити й іншими способами – про них Ви можете дізнатися самостійно, якщо виявите інтерес.
Перший електричний ланцюжок, що замикається, коли провертається ключ запалення при пуску автомобіля, - це зв'язок між акумулятором і системою запалювання.
Якщо по цьому ланцюжку потече слабкий струм, то стартеру не вистачить потужності, щоб провернути вал двигуна, привести в рух поршні, тобто двигун не запуститься. Найімовірніша відповідь – відбулася розрядка акумулятора.
Що таке акумулятор, пристрій, принцип дії?
Акумулятор– автономне джерело живлення, здатне накопичувати та віддавати електроенергію. Є набором пластин, поміщених в окремі відсіки, — банки. p align="justify"> Електрохімічна зв'язок між ними здійснюється за допомогою електроліту, залитого в банки. Знімання електроенергії здійснюється з позитивного та негативного електродів.
Найбільш поширені свинцево-кислотні джерела живлення.
Використовувані метали– це свинець та його діоксид. Як електроліт застосовується сірчана кислота.
Вироблення електроенергії засноване на взаємодії оксиду свинцю та розчину сірчаної кислоти при підключенні зовнішнього навантаження до електродів. При цьому оксид окислюється до сульфату свинцю, відбувається витрачання кислоти з перетворенням їх у воду.
Такий процес призводить до падіння щільності електроліту, що спричиняє зменшення знімання електричної потужностіз джерела живлення, - акумулятор переходить у розряджений стан.
Для повернення у зворотний стан електродів необхідно зняти навантаження і подати струм у зворотному напрямку, тобто перевести акумулятор у стан зарядки.
Ознаки розряду джерела живлення
є декілька характерних ознактого, що джерело живлення працює не на повну потужність:
- повільна «млява» робота механічних пристроїв , світло від фар стає більш тьмяним, ніж при працюючому двигуні;
- при запуску стартер став повільніше крутитися, Потрібно більше часу для запуску двигуна;
- при пуску стає чутним характерний звук, Виходить від роботи стартера, з'являються клацання, індикаторні лампочки на панелі горять не завжди, а блимають в такт клацанням;
- при візуальний оглядвиявляється, що колір рідини набув темного червоного відтінку.
Підготовка до зарядки та правила безпеки
Заряджати акумулятор найзручніше в закритому приміщенні з позитивною температурою — у міських умовах це гараж або власне житло.
Перед процедурою заряджання необхідно:
- зняти джерело живлення з автомобіля та занести його до будинку;
- у випадку, якщо справа відбувається в холодну пору ріка, прилад необхідно витримати кілька годин для ухвалення їм позитивної температури;
- провести процедуру зовнішнього оглядущодо виявлення можливих механічних пошкоджень , - Це може бути наслідком витікання електроліту, тоді необхідно утилізувати акумулятор і придбати новий;
- очистити корпус від грязьових та сольових відкладень;
- зачистити електроди, - У процесі експлуатації метал покривається шаром оксидів, що підвищує електричний опір.
Саме джерело живлення є предметом підвищеної небезпекичерез наявність у ньому кислоти. Ще одна небезпека таїться у самій процедурі заряджання. Пов'язано це про те, що з протіканні електрохімічних реакцій відбувається виділення шкідливих здоров'ю газів.
Звідси випливає, що необхідно вжити низку заходів безпеки під час заряджання джерела живлення в домашніх умовах:
- Забезпечити вентиляцію приміщень, особливо де знаходиться акумулятор.
- За наявності балкона процес заряду акумулятора доцільно перенести на нього.При цьому балконні двері, що ведуть у житлове приміщення, повинні бути зачинені. На самому балконі необхідно забезпечити вентиляцію за допомогою відкривання фрамуг або кватирок.
- Факти прояву поганого самопочуття, - головний біль, нудота, першіння в горлі, утруднене дихання, - це свідчення того, що відбувається насичення приміщення шкідливими газами, людський організм зазнає отруєння. В цьому випадку процес заряду необхідно терміново перервати, забезпечити інтенсивне провітрювання приміщень, - влаштувати протяг.
- Ще одна ознака погіршення мікроклімату– це поведінка свійських тварин, які починають виявляти занепокоєння, видають голосові звуки, «чіпляються» до господарів.
Перевірка щільності електроліту
Важливою попередньою процедурою підготовки до заряджання джерела живлення є перевірка електроліту:
- З банок акумулятора знімаються кришки і візуальним шляхом здійснюють контроль рівня електроліту- У нормальному робочому стані рідина повинна повністю закривати свинцеві грати. В іншому випадку потрібно долити дистильовану воду.
Важливо! Необхідно використовувати лише дистилят. Вода, налита з-під крана або взята з інших джерел, містить фізико-хімічні домішки, які спричинять позаштатний режим роботи акумулятора та призведуть до швидкого руйнування свинцевих пластин.
- Перевіряється щільність електроліту за допомогою ареометра- Прилади зі скляним корпусом з нанесеною шкалою. Рівень щільності показуватиме поплавець, що знаходиться всередині приладу. Для цього за допомогою вбудованої груші проводиться забір електроліту. Штатний показникщільності знаходиться в діапазоні 1,25...1,29 кг/дм при температурі +18...25°C.
Важливо! Сірчана кислота - це хімічно агресивний реагент, що роз'їдає тканину, що викликає опіки. При роботі необхідно потурбуватися про гумові рукавички та захисні окуляри.
Процес заряджання АКБ
Для здійснення процедури заряджання потрібно зарядний пристрій.
На ринку зараз присутня велика кількість моделей, які застосовуються для робіт зі свинцевими батареями, але їх можна об'єднати у дві групи:
- Пристрій з постійним струмомзаряду, - Здійснює подачу струму постійної величини.
- Пристрій з постійною напругою, - Процес заряду відбувається при незмінній величині напруги.
Для процедури заряджання акумулятора сила струму є важливим показником.
Струм зарядки
- Перший спосіб , — джерело живлення заряджається від пристрою з постійним значенням вихідного струму. У цьому випадку приймається величина, що дорівнює 10% паспортного значення ємності батареї. Наприклад, для АКБ зі значенням 55 одиниць сила струму складе 5,5 ампер.
- Другий спосіб , - На батарею подається напруга постійної величини. У цьому випадку діапазон значення напруги складе 14,5...16,5 V з поступово змінною величиною сили струму 45...20 А.
Правильна зарядка АКБ
Перед початком процесу заряджання необхідно:
- Акуратно протерти корпус акумулятора, особливо у верхній частині, біля кришок.
- Зняти кришки, не прибираючи далекийо, а залишаючи кожну поряд зі своєю банкою.
- Виставити в «нуль» показання зарядного приладу або у більш складних зарядних пристроях, виставити необхідний режим заряджання.
- Підключити АКБ до зарядника.
Важливо! Послідовність підключення має бути тільки такою:
- спочатку підключаються клеми до електродів джерела живлення відповідно до полярності;
- далі, зарядний пристрій підключається до стаціонарної електромережі.
- Налаштовується необхідний рівеньсили струму чи напруги.
Послідовність, контроль зарядки АКБ за різних режимів
- Перший спосіб - Заряд постійним струмом, вимагатиме постійної уваги за процедурою зарядки. Це зрозуміло тим, що зі збільшенням ступеня насичення, початкова величина зарядного струму виявляється зайвої, — частина енергії витрачається електроліз води, яка розпадаючись, утворює в одного електрода кисень, в іншого – водень. Через це доводиться протягом усього періоду заряду АКБ періодично змінювати показники струму меншу сторону.
- Другий спосіб - Заряд постійною напругою. Протягом процесу заряду величина напруги залишається постійною, але сила струму до кінця процедури нанівець. Кількість газів, що утворюються мінімально, що дозволяє не контролювати постійно весь процес. При початковій напрузі 16…16,5 V повністю заряджений акумулятор набуде повного заряду через 24 години.
Порада. Якщо є можливість, краще придбати сучасний зарядний прилад, який, незважаючи на більш високу ціну, дозволяє відстежувати процес зарядки в автоматичному режимі, змінюючи вихідні показники відповідно до ступеня заряду джерела живлення.
Перевірка працездатності акумуляторної батареї
Індикація на зарядному пристрої покаже про те, що акумулятор повністю заряджений, але реальну працездатність джерела живлення може показати тільки робочі випробування, наприклад, за допомогою вилки навантаження.
Вилка навантаження– це електричний пристрій, що імітує споживачів електроенергії в автомобілі.
Постачає вимірювальним приладом. При підключенні до повністю зарядженої АКБ показники протягом 5 ... 10 секунд повинні бути не менше 9V, рівні або зростати.
В іншому випадку менші значення або їх падіння свідчать про несправність батареї.
- Порада 1. При терміновій потребі в заряді акумулятора можна застосувати короткостроковий посилений режим. Для цього використовуються великі значення струму.
- Порада 2.Для продовження життя батареї краще застосовувати менші значення зарядних струмів, але тривалість підживлення АКБ може збільшитись на добу, дві, три.
- Порада 3. Взимку необхідно зарядити батарею при падінні ступеня розряду до 25%. Більший розряд викличе тривалішу процедуру заряду.
