Виявляється не обов'язково проходити ТО у дилера або «змова» виробників та офіційних дилерів. Де придбати новий автомобіль? Чи є переваги в обслуговуванні офіційні дилери

Отже, гарантія закінчилась. Власник автомобіля тепер має вирішити питання, продовжувати відвідувати офіціалів або зробити вибір на користь дешевшого, можливо, розташованого ближче до будинку або роботи автосервісу. Але тут слід врахувати, що будь-яку машину доведеться колись продавати, і майбутній покупець набагато охоче придбає автомобіль, який обслуговувався у фірмовому сервісі, з так званою прозорою сервісною історією. Як варіант можна замовляти у офіціалів лише заміну моторного масла - навіть така позначка в сервісній книжці значно збільшить довіру до автомобіля. Адже при цьому фіксується його пробіг. Якщо у вас сучасний та технічно складний автомобіль, має сенс там же проводити діагностику ходової частини та перевірку дилерським сканером. А ось де усувати виявлені недоліки – вирішувати вже вам.

Щоб не помилитися з вибором звичайного (неофіційного) сервісу, спочатку варто прислухатися до думок учасників тематичних форумів, розпитати сусідів та друзів-одномарочників, які вже мали досвід обслуговування на тій чи іншій СТО. У разі складного ремонту найкраще вибирати не мультибрендовий сервіс, а той, що спеціалізується на автомобілях однієї чи кількох родинних марок.

З технічним обслуговуванням все просто: спершу ознайомтеся з нашими рекомендаціями щодо відвідування офіціалів - всі вони залишаються в силі. Крім цього важливо правильно оформити замовлення наряд на роботу. Якщо ви не сильні в технічній частині, просіть майстра усунути саму проблему, через яку ви звернулися на сервіс: стукіт, вібрації, запах або сторонній звук, що виникає під час експлуатації автомобіля. Головне, не вказуйте конкретну операцію із заміни чи ремонту будь-якої деталі, яка, як вам здається, усуне проблему.

Поясню з прикладу. Припустимо, у вас перегрівається двигун, тобто з розширювального бачка спостерігається викид рідини і йде пара. Дворові чи гаражні «спеці» відразу поставлять діагноз: «Та в тебе прокладка під головкою блоку пробита!» Ви, приїхавши на сервіс, пишете в замовлення-наряді: "Заміна прокладки головки блоку циліндрів". І вам швидко змінюють цю прокладку прейскурантом. Виїжджаєте із сервісу, і історія повторюється: перегрів, пара, рідина викидає. Ви у сервіс. А там, посилаючись на вами підписаний папір, кажуть, що робота виконана і претензій бути ніяких не може. Прокладка замінена? Замінено! А потім з'ясовується, що у вас деформовано головку блоку циліндрів, площину прилягання порушено, і ніяка нова прокладка не допоможе. Потрібне шліфування або фрезерування валкової площини або заміна головки блоку циліндрів. При цьому фраза в замовленні на роботу мала виглядати так: «Усунути перегрів двигуна».

Проте є й інший бік медалі. Прийде стежити, щоб під шумок на вашому автомобілі не замінили половину мотора, а то й півмашини. У складних, а відповідно, дорогих випадках, бажано проконсультуватися в кількох сервісах або закликати на допомогу справді хорошого фахівця.

У пошуках джерела стуку в підвісці деякі нечисті на руку сервісмени можуть за рахунок клієнта послідовно змінювати один елемент за іншим. На жаль, деталь, що стукає, нерідко виявляється ближче до кінця списку, що говорить про правильний підхід шахраїв до поставленого завдання.

Подібний «алгоритм» пошуку несправності буває і в складних сучасних системах живлення та керування двигуном. А якщо сервісменам трапляється відносно рідкісний автомобіль, вони вважають за краще дочекатися того моменту, коли до них надійде ще одна така ж машина. Після цього методом послідовної перестановки датчиків та інших елементів системи шукають несправність. Тут уже й власнику «автомобіля-донора» не позаздриш.

На неофіційному сервісі, як правило, можна бути присутнім у ремзоні – це великий плюс. Є можливість пильно стежити за руками виконавця. Це особливо важливо на не дуже популярному сервісі. При дефіциті клієнтів у недобросовісного слюсаря може виникнути спокуса самому забезпечити себе роботою. Наприклад, порвати пильовик кульової опори, кермової тяги або чохол Шрусу.

Важливий момент: при спілкуванні з неофіціалами наперед з'ясуйте, хто купуватиме запчастини для ремонту вашого автомобіля. Радимо по можливості перекладати це завдання на плечі сервісменів . Тоді у разі повторного виходу вузла з ладу вам простіше наполягатиме на ремонті за гарантією. Інакше майстри намагатимуться списати несправність на «неякісну запчастину». А уявіть собі, що це задній сальник колінвала двигуна, для заміни якого потрібно зняти коробку передач, механізм зчеплення та маховик. Пам'ятаєте, як треба формулювати замовлення наряд? "Усунути текти масла в задній частині двигуна". А ось замінити при такій зручній нагоді зчеплення, що неабияк походило, - свята справа, тим більше що робота вийде безкоштовною.

Якщо ви НЕ проходите планове технічне обслуговування вашого автомобіля у офіційного дилера, але гарантійний термін та «гарантійний пробіг» ще не закінчився, чи маєте ви право на гарантійний ремонт?

Ви скажете НІ, я сам так думав, і ви не маєте рації!

Наші з вами права у такій ситуації нам дає наша держава, а не автовиробники та не автовиробникам забирати те, що дано не ними!

З чим зіштовхнеться кожен із вас, якщо прийде до офіційного дилера і майстра-приймача покаже сервісну книжку, де зазначено, що автомобіль на гарантії (за строком та пробігом), але технічне обслуговування не проводилося за регламентом взагалі або прострочено на 2-20-50 тисяч кілометрів? Не моргнувши оком, майстер-приймача вам скаже, що машина не гарантійна.

Навіть якщо ви досить упертий споживач, то ви вимагаєте покликати інженера по гарантії і він посміється з вас, скаже «яка гарантія, якщо останнє ТО у дилера 70 тисяч кілометрів тому?!!».

І тільки коли ви дійдете до начальника автоцентру або, хоча б, начальника сервісу, і запитаєте на якій підставі Вам відмовляють у гарантійному обслуговуванні і вимагатиме письмової відмови від гарантійного ремонту, то можливо риторика зміниться і начальник скаже, що він такого не говорив, а там хтось із підлеглих помилився чи ви щось не так зрозуміли.

А все тому, що є у нас Закон РФ від 07.02.1992 N 2300-1 (ред. від 03.07.2016) "Про захист прав споживачів"», який говорить:

Відповідно до п.6 ст.18 ЗоЗВП:

Уповноважена організація відповідає за недоліки товару, якщо не доведе, що вони виникли після передачі товару споживачеві.

Вся сіль полягає в тому, що офіційний дилер, як уповноважена організація, якому ви здаєте автомобіль у ремонт, якщо з чимось не згоден, то МАЄ ДОКАЗАТИ, що поломка сталася з вашої вини. Не ви маєте доводити, ініціювати експертизу, а вони.

Ви запитаєте, а як умови гарантії в сервісній книжці, які явно говорять про те, що треба обслуговуватися тільки в офіціалів або гарантія буде «обмежена», так вони формулюють?! Знову звертаємось до Закону про Захист прав споживачів:

Відповідно до п.2 ст.16 ФЗоЗВП

забороняється обумовлювати придбання одних товарів (робіт, послуг) обов'язковим придбанням інших товарів (робіт, послуг).

Забороняється зумовлювати задоволення вимог споживачів, які пред'являються протягом гарантійного терміну, умовами, які пов'язані з недоліками товарів (робіт, послуг).

Відповідно до п.1 ст.16 ФЗоЗПП умови договору, що ущемляють права споживача в порівнянні з правилами, встановленими законами або іншими правовими актами Російської Федерації в галузі захисту прав споживачів, визнаються недійсними.

У разі гарантійні зобов'язання продавця залежать від умов, які пов'язані з недоліками товару. А також придбання автомобіля, що обумовлюється обов'язковим придбанням послуг сервісу.

А якщо дилер заявляє, що це пов'язано з недоліками товару, вимагайте письмову відмову. Завжди вимагайте письмову відмову. Все, що вам говорять усно, викладайте письмово і вимагайте підтвердити це також письмово.

Ваші права підтверджує і Цивільний кодекс РФ. Ніхто не має права обмежувати вас у виборі і тим більше створювати монополію місця проведення технічного обслуговування. Відповідно до статті 209 ГК РФ порушується право власника на свій розсуд володіти, користуватися і розпоряджатися майном, що належить йому. Ви втрачаєте можливість пройти технічне обслуговування в іншому місці, за власним вибором, за нижчими цінами.

Тож які у вас є права? Наприклад:

Стаття 18. п.1 ЗоЗВП Права споживача при виявленні в товарі недоліків:
...
вимагати негайного безоплатного усунення недоліків товару або відшкодування витрат на їх виправлення споживачем чи третьою особою;

А що має зробити дилер:
Стаття 18. п.5 Права споживача при виявленні у товарі недоліків:

Відсутність у споживача касового чи товарного чека чи іншого документа, що засвідчує факт та умови купівлі товару, не є підставою для відмови у задоволенні його вимог.

Тобто ви можете прийти взагалі без сервісної книжки, якщо гарантійний термін ще не минув.

Продавець (виробник), уповноважена організація або уповноважений індивідуальний підприємець, імпортер зобов'язані прийняти товар неналежної якості у споживача та у разі потреби провести перевірку якості товару. Споживач має право брати участь у перевірці якості товару.

Тобто ви здаєте машину і чекаєте на проведення перевірки якості, фактично це діагностика або дефектування. Далі або перевірка якості показує, що поломка відбулася не з вашої вини і ви отримуєте гарантійний ремонт або справа доходить до експертизи.

У разі спору про причини виникнення недоліків товару продавець (виробник), уповноважена організація або уповноважений індивідуальний підприємець, імпортер зобов'язані провести експертизу товару власним коштом.

Споживач має право бути присутнім під час проведення експертизи товару та у разі незгоди з її результатами оскаржити висновок такої експертизи в судовому порядку.

Якщо в результаті експертизи товару встановлено, що його недоліки виникли внаслідок обставин, за які не відповідає продавець (виробник), споживач зобов'язаний відшкодувати продавцю (виробнику) витрати на проведення експертизи, а також пов'язані з її проведенням витрати на зберігання та транспортування товару .

Додатково зазначу, що автомобіль повинен бути прийнятий дилером НЕЗАМІТНО, про що говорить п.1 ст.20 ЗоЗПП... При цьому відсутність необхідних для усунення недоліків товару запасних частин (деталей, матеріалів), обладнання або подібні причини не є підставою для укладання угоди про новий термін і не звільняють від відповідальності порушення терміну, визначеного угодою сторін спочатку.
Отже, у сухому залишку

Письмової відмови у гарантійному ремонті вони Вам не дадуть, інакше з ним можна сміливо вирушати одразу до суду. Варто розуміти, що дилер може залякувати вартістю дефектування, експертизою, що її вартість ляже на вас, у разі виявлення неправильної експлуатації та вашої провини або навіть одразу вимагати оплатити експертизу, що очевидно – незаконно.

Як діяти?

1. Записуєтесь на діагностику до офіційного дилера.

2. Заздалегідь друкуєте дві копії претензії, з вимогою негайно прийняти автомобіль для безоплатного усунення недоліків, описуючи свою позицію та посилаючись на закони. Посилання на шаблон претензії жінок у коментарях.

3. У призначений день приїжджаєте до дилера та реєструєте претензію на ресепшені. На вашій копії повинні поставити друк, підпис/розшифрування, посаду, дату, номер, що входить.

4. Ідіть до майстра-приймача, якщо чуєте розповідь про зняття з гарантії, то просіть надати інформацію, озвучену ним письмово, або покликати інженера за гарантією. Якщо інженер з гарантії також вдає, що не в курсі положень Закону Про Захист прав споживачів, твердить про сервісну книжку, просіть покликати начальника сервісу або начальника всієї цієї богодільні.

5. Далі вам можуть просто відмовити усно, тоді тільки залишається чекати на письмову відповідь на вашу письмову претензію або можуть запропонувати заїхати в ремонтну зону, підписавши замовлення-наряд. Тут треба бути дуже уважним, тому що вам можуть запропонувати підписати звичайне комерційне замовлення наряд. Посилайтеся на статтю 18 п.1 ЗоЗПП, яка говорить про негайне, безоплатне усунення недоліків. Ні про які гроші в ЗоЗПП не йдеться, крім одного нюансу - вам доведеться сплатити експертизу, якщо вона покаже, що поломка сталася з вашої вини. Якщо Вашої провини немає, експертиза оплачується дилером. Про це свідчить ст.18, п.6 ЗоЗПП.

6. Вже після того, як вони проведуть перевірку якості, відповідно до ЗоЗПП, вони можуть погодитись на безкоштовний гарантійний ремонт або розпочати суперечку про причини виникнення недоліків товару (несправності авто). У цьому випадку, як я писав вище, вони начать експертизу за свій рахунок. На цьому етапі вони можуть запропонувати підписати тристоронню угоду, за якою ви будете щось повинні за цю експертизу. ЗоЗПП нічого про жодні угоди не говорить. Там чітко написано – уповноважена організація за свій рахунок.

7. На експертизу ви можете запросити свого експерта, який дасть свій, неофіційний висновок для вас, а також не дасть незалежному експерту мухлювати.

8. Якщо експертиза на вашому боці - вам полагодять автомобіль і ви залишитеся нічого не повинні. Якщо експертиза на стороні дилера ви можете оскаржити її результати в суді, тоді суд призначить судову експертизу. У суді також може бути присутнім і виступати ваш експерт. Зазвичай, за інших рівних, суд схиляється на бік споживача, у суперечках із ЗоЗПП.

В цілому, потрібно заздалегідь придбати розуміння, що трапилося з вашим автомобілем і чому це трапилося. Якщо це якийсь вузол або агрегат, що не обслуговується, то дуже складно довести, що ви його неправильно експлуатували або обслуговували. Якщо проблема з двигуном, тут політ фантазії в експерта може бути значно більшим.
Але в цілому, варто знати, що поки що справа не дійшла до експертизи Ви їм взагалі нічого не повинні. Чи продовжувати суперечку і чи втягуватися в судові розгляди - вирішувати вам цей час і, можливо, гроші. З іншого боку, якщо будете діяти правильно, впевнені у своїй правоті і у вас є на цей час, тобто всі шанси отримати ремонт за їх рахунок, як і має бути. Зрештою, це може стати справою принципу та справою відновлення справедливості.

Розкажіть про це всім знайомим, якнайбільше людей повинні знати свої права. Досить дилерам та/або автовиробникам обманювати споживачів, висмоктуючи з нас гроші, які даються нам нелегкою працею.

PS Від якогось представника офіціалів почув словосполучення "споживчий екстремізм", то вони називають це - коли домагаєшся того, що належить за законом. Але скидається це на протилежне.

Найчастіше власники нових автомобілів задаються питанням - а чи потрібно мені (чи я зобов'язаний), проходити ТО (технічне обслуговування), мається на увазі гарантійне, у офіційного дилера? І що буде, якщо я відмовлюсь? Адже всі так і думають, як мене «пограбувати» і з інтервалом в 10 – 15000 км виманювати з мене «надмірні» гроші! Краще я сам куплю масло (яке виробник прописав), фільтра (масляний, повітряний, салону і т.д.) і заміню самостійно, в два рази дешевше (а то й три). Але якщо щось зламається на авто? Питання тут зовсім не однозначне, розбиратимемося. Як завжди буде відео версія в кінці, так що читаємо дивимося …

Власне, яка штука, зараз в інтернеті є купа статей, які говорять - що навіть якщо ви самі проходитимете ТО (скажімо вдома у себе в гаражі) і відмовтеся від гарантійного проходження у сертифікованого дилера (адже цінник на роботи та матеріали іноді відрізняється в 2-3 рази), то якщо машина вийде з ладу (зламається що -або), виробник все одно буде ЗОБОВ'ЯЗАНИЙ ВАМ УСУНУТИ НЕСПРАВНІСТЬ ! І якщо він відмовиться, тоді все – БЕЖЕМО В СУД І ВІДСТОЮЄМО СПРАВЕДЛИВІСТЬ. Але чи це так насправді і що нам каже «Федеральний Закон про Захист Прав Споживачів» (скорочено ФЗоЗПП), самі виробники та дилери. Сьогодні ДЕТАЛЬНІШЕ розбиратися (щоб потім не було боляче).

У мене є два показові приклади і обидва вони відстоюють одну і протилежну точку зору:

• Коли на машині, яка пройшла тільки перше ТО (на 15000 км) і на 47000 км у неї зламалася рульова рейка та підшипник генератора (хоча друге (на 30000) і третє на (45000 км) ТО не було пройдено) — їй замінили за гарантією ці агрегати. !
• Другий випадок. Коли на машині, яка пройшла близько 69000 км (інтервал ТО був 10000 км, пройшли тільки перше ТО, інші не робили), АКПП наказала довго жити. у гарантії було відмовлено !

То де ж правда? Розберемо кожен приклад докладно. Стаття буде великою, АЛЕ КОРИСНОЮ. Так що запасаємося чаєм і вперед

Заміна за гарантією – випадок перший

Зараз в інтернеті купа прикладів - коли щось змінювалося на автомобілі, навіть на тому, на якому не проходили ТО у дилера (зазвичай роблять перше, а далі забивають і змінюють все в гаражі)

Нагадаю — мова піде про рульову рейку та підшипник генератора. Які вийшли з ладу на 47 000 км (але 2 і 3 ТО офіційного дилера не вироблялися). Однак усі замінили за гарантією

У цьому є підстави, які зазвичай посилаються на кілька статей у законі ФЗоЗПП. Для початку читаємо:

П.6,8 ст.5 ФЗоЗВП Виробник (виконавець) має право встановлювати на товар (роботу) гарантійний строк - період, протягом якого у разі виявлення у товарі (роботі) нестачі виробник (виконавець), продавець, уповноважена організація або уповноважений індивідуальний підприємець, імпортер зобов'язані задовольнити вимоги споживача, встановлені статтями 18 та 29 цього Закону.

Тут нам потрібно подивитися свою гарантію, на багато вона йде - 2 роки, на японські-російські-3 роки (також обмежують пробіг в 100 000 км), а на багато корейських-5 років (150 000 км).

ВАМ ТРЕБА ЗАПАМ'ЯТАТИ:

Гарантійний термін – це період , протягом якого у разі виявлення в автомобілі нестачі виробник, продавець, уповноважена організація чи уповноважений індивідуальний підприємець, імпортер зобов'язані задовольнити вимоги споживача, встановлені у ФЗоЗПП

Гарантія до 100-150 000 км. Протирече вищезазначеному закону, оскільки гарантійний термін це період, а період це відрізок часу. Відповідно, час не може вимірюватися кілометрах.

П.6 ст.18 ФЗоЗВП (і п.2 ст.476 Цивільного кодексу Російської Федерації) Щодо товару, який встановлено гарантійний термін, продавець (виробник), уповноважена організація чи уповноважений індивідуальний підприємець, імпортер, відповідає недоліки товару, , зберігання чи транспортування товару, дій третіх осіб чи непереборної сили.

Для відмови у гарантійному ремонті автомобіля у разі несвоєчасного проходження ТО автосалон повинен довести причинно-наслідковий зв'язок між несвоєчасним проходженням ТО та виходом з ладу деталі . Доводиться експертизою. Тільки сам факт несвоєчасного проходження ТО не є підставою для відмови у гарантійному ремонті.

Тобто, якщо є гарантія до 100 000 км, АЛЕ ви не проходили ТО. Тоді дилеру (виробнику) потрібно довести що рейка, що зламалися, і підшипник генератора в 47 000 км - зламалася саме тому що ви не проходили ТО у дилера, провести експертизу

П.1 ст.16 ФЗоЗВП умови договору, що ущемляють права споживача проти правилами, встановленими законами чи іншими правовими актами Російської Федерації у сфері захисту прав споживачів, визнаються недійсними.

Таким чином, якщо пункт договору або гарантійної книжки суперечить чинному законодавству про захист прав споживачів та обмежує права клієнта, він визнається недійсним, незалежно від наявності у ньому підпису споживача.

Умови (які намагається нав'язати вам дилер, виробник), що суперечать закону, визнаються недійсними!

П.2 ст.16 ФЗоЗВП Забороняється зумовлювати придбання одних товарів (робіт, послуг) обов'язковим придбанням інших товарів (робіт, послуг). Збитки, заподіяні споживачеві внаслідок порушення його права на вільний вибір товарів (робіт, послуг), відшкодовуються продавцем (виконавцем) у повному обсязі.

Забороняється зумовлювати задоволення вимог споживачів, які пред'являються протягом гарантійного терміну, умовами, які пов'язані з недоліками товарів (робіт, послуг).

Простими словами, ніхто й ніяк не може МЕНЕ ОБМЕЖИТИ У ПРАВІ ВИБОРУ! І тим паче монополізувати місця проведення технічного огляду! Гарантія виробника (продавця) ставляться в залежність від умов, не пов'язаних з недоліками товару. Більше того, відповідно до статті 209 ГК РФ порушується право власника на свій розсуд володіти, користуватися і розпоряджатися майном, що належить йому. Я втрачаю можливість пройти технічне обслуговування в іншому місці за власним вибором і за нижчими цінами. Що для багатьох це категорично ВАЖЛИВО!

Така поведінка дилерів та продавців (виробників) містить ознаки складу адміністративного правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 14.8 Кодексу РФ про адміністративні правопорушення : включення до договору умов, що ущемляють встановлені законом права споживача, що тягне за собою накладення адміністративного штрафу на юридичних осіб - від десяти тисяч до двадцяти тисяч рублів.

Дуже багато БУКВ, але якщо підвести ПІДСУМОК ПРОСТИМИ СЛОВАМИ. То виходить що:

• Виробник дає гарантію на ВИРОБ, у цьому випадку це автомобіль.
• Дилер не може вам (ПРОСТО ТАК) відмовити у гарантійному ремонті, навіть якщо ви не проходили ТО у них
• Якщо дилер вам відмовляє, у нього повинні бути на це вагомі причини, наприклад експертиза, що доводить, що він має рацію
• Якщо вагомих підстав на відмову немає, значить, дилер повинен відремонтувати частину автомобіля, яка вийшла з ладу. Навіть якщо ви не проходили ТО!

Начебто все чудово і можна цим користуватися. АЛЕ як показує практика, такі судові практики мали місце у 2010 – 2012 роках. Але зараз дилери та виробники стали набагато розумнішими.

Випадок другий – відмова від гарантії

«На кожну силу дії є сила протидії» — це закон фізики. Звичайно ж, дилери і виробники стали затикати ці дірки в законі і зараз ВСЕ НЕ ТАК ПРОСТО.

Процитую пункт закону, який я навів зверху:

П.6 ст.18 ФЗоЗВП (та п.2 ст.476 Цивільного кодексу Російської Федерації) Щодо товару, який встановлено гарантійний термін, продавець (виробник), уповноважена організація чи уповноважений індивідуальний підприємець, імпортер, відповідає недоліки товару, якщо не доведе, що вони виникли після передачі товару споживачеві через порушення споживачем правил використання , зберігання чи транспортування товару, дій третіх осіб чи непереборної сили.

Як ви зрозуміли ключове слово тут, це якщо не доведе, що вони виникли після передачі товару споживачеві через порушення споживачем правил використання

Але ці правила можна і підкоригувати. Зараз багато (та майже всі виробники), починаючи від наших Російських, закінчуючи елітними німцями, мають такий напис у сервісній книжці:

Проведення робіт з обслуговування та ремонту автомобіля не в офіційного Дилера ТОВ (Такий то виробник), а також несвоєчасне проведення ТО (перепробіг більше 1000 км або більше 30 днів, залежно від того, що настане раніше), може спричиняти обмеження гарантійних зобов'язань на автомобіль

Ну і тепер розставляємо все по поличках:

• Хто такий ОД – офіційний дилер? Це сертифікований сервісний центр, який провів навчання своїх співробітників, на ремонт та обслуговування певного типу автомобілів. Які потім склали іспити та отримали на це відповідні сертифікати. А скільки сторонніх компаній (звичайних станцій технічного обслуговування) робили таке зі своїми співробітниками? Думаю мало хто!
• Гарантію виробника, за законом, звичайно, не один офіційний дилер не може відібрати. АЛЕ ТІЛЬКИ на ті вузли, які апріорі не потребують технічного обслуговування. НАПРИКЛАД - кузов, карданний вал, МКПП (і то не факт), балка, деякі деталі підвіски (наприклад сайлентблоки, амортизатори, стійки стабілізатора і т.д.), рульова рейка (і то якщо це також потрібно обслуговувати), підшипники, електрика ( і то не вся), каталізатори тощо. ТО є все те, що має ходити довго (в ідеалі весь термін служби автомобіля).
• АЛЕ на агрегати, які вимагають обслуговування, а воно апріорі має проходити у офіційного дилера (див. пункт 1), вам просто чемно відмовлять. До таких вузлів можна віднести найдорожчі агрегати - двигун, АКПП, зчеплення, кондиціонер або клімат-контроль, навіть систему охолодження (всі радіатори, печі та інше) тощо. вам ввічливо відмовлять.

Таким чином, у другому випадку коли на Тойоті Камрі з мотором в 3,5 літра АКПП померла вже при 69000 км (а вона там може і в 7000 км померти). Хазяїн, який повірив надійності Камрі, і не проходив ТО у офіціалів, а робив усе сам. І потім затіявши суд - ПРОГРАВ ЙОГО З ТРУСКОМ!

Доводи офіційного дилера (виробника):

• Заміна олії відбувалася в АКПП чи ні? Вона мала бути в 60 000 км
• Яка олія залита?
• На якій станції відбувалася заміна? Чи є наявність сертифікатів (в даному випадку ТОЙОТА) про навчання персоналу
• Яким методом (спосібом) було проведено заміну

Один лише третій пункт вже дає право у відмові ремонту чи заміні за гарантією.

МОЯ ДУМКА

Друзі висловлю свою думку щодо гарантії на автомобіль і проходити ТО у дилера або робити самому.

Почнемо з того, що звичайно у дилерів ціна набагато дорожча. Якщо взяти звичайний автомобіль, класу "B" скажемо. Тоді ціна ТО буде в межах 5 – 6000 рублів. НЕ МАЛО!

Однак давайте порахуємо, скільки буде робити ТО самому:

• Олія зараз дуже великий розбіг, але нехай ми візьмемо хороше, і це приблизно 1800 рублів.
• Олійний фільтр (беру ціни оригіналів, тому що на станції вам будуть ставити саме такі) – 300 рублів
• Повітряний фільтр – 350р
• Фільтр салону – 300р

РАЗОМ ми маємо всього близько 3 000 рублів на всі розхідники, та й самі все міняємо на ямі в друга!

Різниця в 2-3000 рублів (багато це чи мало) . Звичайно, зараз є купа несумлінних дилерів, які вам загинають захмарні ціни (можуть і до 8000 на РІО загнути). Але вас ніхто не змушує робити за таку ціну. Ви ж комунікабельна людина, зателефонуйте до інших офіційних дилерських центрів (якщо це Москва чи Пітер із цим проблем взагалі немає). Якщо ви з малого міста, в якому один дилер, тоді зателефонуйте до сусідніх міст, іноді скачатись до них набагато дешевше. Наприклад, у вас у місті це 8500р, а в сусідньому 5000р, дорога 100 км (в один бік), ну спалите палива на 500 - 600 рублів, зате економія в 3000 рублів.

ОСОБИСТО МОЯ ДУМКА РОБИТИ ТО У ОФІЦІЙНОГО ДИЛЕРА ! Тому є кілька причин:

• Якщо ваш автомобіль складний, має багато всього електронного, клімат-контролі, АКПП. Навіть якщо все це дуже міцне (перевірений виробник) може зламатися. І повірте, ніяка економія на ТО 2-3000 рублів не зможе цей ремонт покрити!
• Багато хто привозить свої масла, фільтра. ЦЕ РЕАЛЬНО НЕ ЗАБОРОНЕНО, І ДИЛЕРИ ЙДУТЬ НА ЦЕ! А я б теж цього не робив, чому? Та просто тому, що якщо буде відбуватися експертиза і вона може виявити невідповідність стандартом виробника. Тоді вам знову відмовлять у ремонті. А якщо будете купувати у них, зберігайте всі чеки, де написано що таке масло купувалося і заливалося, тоді відкрутитися буде набагато складніше.
• Та й якщо ваш автомобіль простий, скажімо взагалі без магнітоли, на веслах (крутилки вікон) у нього все одно буде каталізатор, який зараз має не доходячи до кінця гарантії. Якщо ця крихта потрапить у мотор, тоді рахуй хана йому.

Жодна економія в 2000-3000 з ТО не покриє його ремонт! Однак тут кожен вирішує сам для себе, це була моя думка, у вас може бути інша. Можливо ви досвідчений механік, який має склад запчастин (на ваш новий куплений авто) і вам ця гарантія задарма не потрібна!

Почну з того, що часто сиджу на форумах та у групах Кіа Ріо, Хенде Соляріс.

Нові власники завжди ставлять питання, чи варто проходити ТО у офіційного дилера. Досвідчені учасники кажуть, що потрібно "слати їх лісом", а клас вічно зайнятих автолюбителів, які не хочуть думати і витрачати свій час на обслугу авто, кажуть - проходь ТО у "офіціалів", т.к. залишишся на гарантії і не буде головного болю щодо неї.

З кожним роком цінник ТО зростає і пропозиції дилера щодо заміни чогось стають дедалі екзотичнішими.

Наприклад, на ТО2 (30 тис. пробігу) можуть запропонувати замінити гальмівну рідину за чималі гроші, або замінити втулки та гумки стабілізаторів за 4000 рублів! Та й заміна салонного фільтра, що займає одну хвилину, коштує майже тисячу рублів.

Якось не в'яжеться з терміном "бюджетна іномарка", чи не так?

Нещодавно у групі Кіа Ріо виклали замовлення-наряд (додаю фото)

з космічною вартістю ТО1 – 9 тисяч рублів з копійками. Альфа-Банка натякає на те, що це ТО було зроблено в кредит! Боже... куди котиться ця країна? Так само нещодавно бачив плакат - "Збери дитину до школи в КРЕДИТ!" Все це дуже сумно.

Хочу сказати, що заміна олії з фільтром на станції Shell коштує якихось 200-300 рублів... Всі інші речі, що вказані у замовленні, можна зробити самостійно за годину. Вас можуть лякати, що не проходження ТО у офіційного дилера знімає гарантію з автомобіля. Коли мені таку нісенітницю озвучили по телефону, запрошуючи на ТО2, я розсміявся у відповідь. "Хіба ваша контора вища за Закон Російської Федерації?" – сказав я. Відповідно до Закону про захист прав споживачів ніхто не має права нав'язувати свої послуги (нібито обов'язкове проходження ТО у Дилера), а також покупець має право вимагати гарантійного ремонту або заміни несправного товару. Насправді, і це вже давно обмусолено в інтернетах, дилери грають на юридичній безграмотності громадян.

За фактом обслуговувати авто можна хоч десь, і міняти за гарантією ті вузли, на які вона поширюється при шлюбі заводу-виробника. Навпаки, є купа випадків, коли Дилер "відбривав" із гарантією власників, які проходили ТО. Хтось вимагав справедливості претензіями, а хтось у судовому порядку.

Ще один момент. Як почалася наша штучна криза в Росії, долар схопився як прищ на м'якому місці. Офіційні дилери порізали зарплати своїх майстрів, внаслідок чого вони пішли у приватні сервіси. У Дилерів у штаті залишився недосвідчений молодняк, який тренується на ваших автомобілях. Після ТО можна виявити подряпини в салоні, відламані вушка коробки салонного фільтра, і це ще найдрібніші недоліки.

Загалом раджу всім захищати права, т.к. починаючи з себе можна змінити світ (На Дромі були відгуки на Ладу Гранту з АКПП, де власнику через суд повернули гроші за авто, правда часу це зайняло чимало, відгук на білий Соляріс, який іржавів, де дилер забрав машину в трейд-ін та за доплату в 20к рублів видав нову).

Додаю "копіпасту" з історією власника та зразковою претензією:

"На початку листопада відчув биття в кермо на нерівностях і шум у моторному відсіку авто, поїхав до офіційного дилера (далі О.Д), сказав їм, що мене турбує, вони мені сказали залишити авто, я залишив авто.

Дзвонять за годину і кажуть: зламана рульова рейка та шків генератора, механічних пошкоджень немає, привозіть гарантійну книжку, мінятимемо деталі за гарантією.

Привіз я їм гарантійну книжку вони дивляться що у мене стоїть відмітка тільки про проходження ТО в 15000 КМ а на той момент було 47000 КМ, тобто я не пройшов то в 30000 і 45000 км, вони мені сказали через те, що не пройшов я ТО у гарантійному ремонті мені відмовлено.

Я їм говорю що я живу далеко від О.Д. (750 км до найближчого ОД нісан) та ТО проходив не у О.Д.

Ну і як зазвичай почалася розмова, доведення мною, що вони повинні мені поміняти ці деталі безкоштовно, а вони мені доводили протилежне.

Я прийшов додому і вирішив, що потрібно щось з цією несправедливістю робити і спробувати вирішити цю проблему на свою користь.

Мої дії:

1) зателефонував до Москви до головного офісу Нісан. Там мені сказали, щоб я відправив свою претензію їм на email.

2) я склав претензію, ось повний текст:

Особисті дані:

Фактична адреса проживання:

Марка, модель автомобіля: Nissan Teana ***

Державний реєстраційний номер:

Пробіг автомобіля на даний момент:.

VIN автомобіля:

Цей офіційний дилер Nissan:

Індекс: ******

Адреса:***********************

У червні 2007р. Придбав новий автомобіль Nissan Teana у офіційного дилера у місті****

5 листопада 2009р. Я, ПІБ, власник автомобіля Nissan Teana, Держ.номер:****, VIN:***, пробіг:***. звернувся до офіційного дилера Nissan у ТОВ **** зі стуком у кермовому по нерівностях та стороннім звуком у моторному відсіку.

Інженер за гарантією прийняв машину і за годину повідомив, що рульова рейка та муфта генератора підлягають заміні та попросив надати гарантійну книжку. Я надав гарантійну книжку. Інженер з гарантії мені повідомив, що у мене не пройдено ТО, і, відповідно, не стоїть штамп про проходження ТО у гарантійній книжці, і відмовили у ремонті за гарантією. Я відповів, що Технічний Огляд я проводив кожні 15 тисяч пробігу автомобіля але не у офіційного дилера Nissan, я попросив письмову відмову від гарантійного обслуговування, на що мені відповіли відмовою та сказали писати скаргу.

Вважаю дії ТОВ ***** неправомірними оскільки:

Відповідно до п.6,8 ст.5 ФЗоЗПП Виробник (виконавець) має право встановлювати на товар (роботу) гарантійний строк - період, протягом якого у разі виявлення в товарі (роботі) нестачі виробник (виконавець), продавець, уповноважена організація або уповноважений індивідуальний підприємець, імпортер зобов'язаний задовольнити вимоги споживача, встановлені статтями 18 та 29 цього Закону.

В даному випадку виробник встановив гарантійний термін - 3 роки з дня продажу автомобіля або 100000 км. (що настане раніше).

Гарантійний термін - це період, протягом якого у разі

виявлення в автомобілі нестачі виробник, продавець, уповноважена організація чи уповноважений індивідуальний підприємець, імпортер зобов'язані задовольнити вимоги споживача, встановлені у ФЗпЗПС

Гарантія до 100 000 км. суперечить вищезгаданому закону, тому що гарантійний термін це період, а період це відрізок часу. Відповідно, час не може вимірюватися кілометрах.

Відповідно до п.6 ст.18 ЗоЗПП(і п.2 ст.476 Цивільного кодексу Російської Федерації) Щодо товару, на який встановлено гарантійний термін, продавець (виробник), уповноважена організація або уповноважений індивідуальний підприємець, імпортер відповідає за недоліки товару , якщо не доведе, що вони виникли після передачі товару споживачеві внаслідок порушення споживачем правил використання, зберігання чи транспортування товару, дій третіх осіб чи непереборної сили.

ТОВ ***** дав відмову на підставі діагностики, без експертиз тощо. що суперечить вищезазначеній статті. Тобто відбувається фактичне обумовлення продавцями виконання гарантійних зобов'язань продавця та (або) виробника укладенням договору (договорів) про виконання робіт з технічного обслуговування (ТО) автотранспортного засобу виключно з певними суб'єктами господарювання (з організаціями, що виконують функції продавця або виробника, або з іншими прямо певними організаціями). Відповідно, зобов'язувати споживачів здійснювати технічне обслуговування автомобіля виключно в авторизованих сервісних центрах, зазначених виробником або дилером є незаконним.

Для відмови в гарантійному ремонті автомобіля у разі несвоєчасного проходження ТО автосалон повинен довести причинно-наслідковий зв'язок між несвоєчасним проходженням ТО і виходом з ладу деталі. Доводиться експертизою. Тільки сам факт несвоєчасного проходження ТО не є підставою для відмови у гарантійному ремонті.

Відповідно до п.1 ст.16 ФЗоЗПП умови договору, що ущемляють права споживача порівняно з правилами, встановленими законами чи іншими правовими актами Російської Федерації у сфері захисту прав споживачів, визнаються недійсними.

Таким чином, якщо пункт договору або гарантійної книжки суперечить чинному законодавству про захист прав споживачів та обмежує права клієнта, він визнається недійсним, незалежно від наявності у ньому підпису споживача.

Умови, що суперечать закону, визнаються недійсними.

Відповідно до п.2 ст.16 ФЗоЗВП Забороняється зумовлювати придбання одних товарів (робіт, послуг) обов'язковим придбанням інших товарів (робіт, послуг). Збитки, заподіяні споживачеві внаслідок порушення його права на вільний вибір товарів (робіт, послуг), відшкодовуються продавцем (виконавцем) у повному обсязі.

Забороняється зумовлювати задоволення вимог споживачів, які пред'являються протягом гарантійного терміну, умовами, які пов'язані з недоліками товарів (робіт, послуг).

Ніхто не має права обмежувати мене у виборі і тим більше створювати монополію місця проведення технічного огляду. Гарантійні зобов'язання продавця залежать від умов, не пов'язаних з недоліками товару. Більше того, відповідно до статті 209 ГК РФ порушується право власника на свій розсуд володіти, користуватися і розпоряджатися майном, що належить йому. Я втрачаю можливість пройти технічне обслуговування в іншому місці за власним вибором і за нижчими цінами.

Така поведінка дилера містить ознаки складу адміністративного правопорушення, передбаченого ч.2 ст. 14.8 Кодексу РФ про адміністративні правопорушення: включення до договору умов, що ущемляють встановлені законом права споживача, що тягне за собою накладення адміністративного штрафу на юридичних осіб - від десяти тисяч до двадцяти тисяч рублів.

На підставі вищевикладеного прошу:

1. Зробити гарантійний ремонт із заміни рульової рейки та муфти генератора на моєму автомобілі Nissan Teana VIN:***** у встановлені законом терміни.

3) Відправив на email. цю претензію до Москви в головний офіс нісан, а також роздрукував цю скаргу і відправив рекомендованим листом з повідомленням О.Д. який мені відмовив у гарантійному ремонті.

4) минуло дня 3 як я відправив претензію на email до Москви, мені дзвонить директор з гарантійного обслуговування з Авто центру (А.Ц) у якому мені відмовили у гарантійному ремонті та каже: … прийдіть будь ласка у зручний для вас час, щоб ми обговорили вирішення вашого питання.

5) прийшов в А.Ц., зустрівся з гарантійником, той вибачився за те, що вони прийняли поспішні рішення і того разу відмовили мені в гарантійному ремонті. Також сказав що вони вже замовили необхідні деталі і 20.11.09 вони поміняють ці деталі за гарантією.

6) змінили по гарантії всі деталі які були зламані, дали мені замовлення вбрання і я побачив там суму майже 50000 руб. і думаю добре що міняли за гарантією і мені не доведеться платити, а так би довелося викласти кругленьку суму.

7) тепер раз на тиждень дзвонять та запитують як машина і т.д. =)

Хто зіткнеться з подібною ситуацією, користуйтеся даною вище скаргою, можливо і Вам вона допоможе заощадити чесно нажиті! Дякую за увагу =)

Ціна питання: 0 рублів"

Доброго дня, шановні читачі блогу сайт. Продовжуючи тему вибору місця придбання автомобіля, пропоную Вам детальніше розглянути способи покупки автомобіля в абсолютно новому стані, тобто без пробігу. Питання, де купити новий автомобільможе здатися елементарним, але тут все не так просто, адже є, як мінімум, дві відповіді на питання де купити новий автомобіль: офіційний та неофіційний дилер.

Відрізнити"неофіціалів" від офіційних дилерів не завжди легко, але зробити це треба обов'язково, причому до того, як вирушити вибирати автомобіль. Визначити, чи автосалон є офіційним дилером необхідно для того, щоб мінімізувати ймовірність невдалої покупки, але сам факт, що автосалон є офіційним дилером, ще не дає жодних гарантій. Тому перш ніж віднести свої гроші продавцю, наведіть про нього довідки в Інтернеті, вивчіть відгуки про нього, дізнайтеся, як чесно він виконує свої обіцянки.
Отже, новий автоможна купити тільки в автосалоні. Але автосалони бувають різними, одні мають статус офіційного дилера, Інші – ні. У чому різниця між ними, у якого дилера краще купувати автомобіль та чому? Давайте розглянемо обидва варіанти, їх переваги та недоліки.

Купівля нового авто у офіційного дилера

Автосалони, що мають статус офіційного дилера, мають договірні відносини із заводом-виробником та співпрацюють з ним на правах партнера. Автовиробник не лише постачає дилеру автомобілі, а й компенсує подальші витрати на їхній гарантійний ремонт.

Крім того завод виробник дає офіційним дилерам їхнє основне джерело доходів - право виконувати технічне обслуговування автомобілів даної марки, що дозволяє зберегти гарантію. Кожен покупець нового автомобіля має знати, що гарантія на автомобільзберігається лише за умови своєчасного проведення техобслуговуванняна авторизованих СТО цього автовиробника. Таке «офіційне» обслуговування, як відомо, обходиться у два-три рази дорожче, ніж у неофіційному сервісі, але такі умови гарантії.

Отримати статус офіційного дилера досить складно, для цього автосалон повинен задовольняти низку вимог, які автовиробники висувають до претендентів. Офіційний дилер обов'язково має у своєму розпорядженні станцію технічного обслуговування(СТО) де покупці можуть виконувати технічне обслуговування свого авто. Фахівцістанції технічного обслуговування періодично проходять навчання та атестаціюТаким чином, завод-виробник намагається підтримувати на рівні якість послуг, що надаються офіційним дилером.

Збереження гарантії виробникає важливим перевагоюкупівлі нового авто у офіційних дилерів. Користуючись підтримкою заводу виробника, офіційний дилер може безкоштовно для споживача замінити за гарантією практично будь-який вузол, в принципі можлива навіть заміна всього автомобіля, хоча в нашій країні, домогтися цього буває дуже складно. Як відповідь, «неофіціали» надають своїм покупцям власну гарантію, яка природно не така ефективна, як заводська і часто закінчується, коли виникає необхідність дорогого ремонту.

Щоб перевіритиЧи є автосалон офіційним дилером, достатньо відкрити розділ пошуку дилерів на офіційному сайті марки. Вказавши місто, що Вас цікавить, Ви отримаєте список представлених там дилерів. Якщо вибраного Вами автосалону немає в цьому списку, він не є офіційним дилером. Представляючи споживачам список своїх офіційних дилерів, автовиробник підказує їм, де надійнішекупувати його продукцію, де вони зможуть купити та обслуговувати машину із збереженням гарантіївиробника.

Купівля нової машини у офіційного дилера– це, безперечно, найдорожчийз варіантів, де купити новий автомобільПроте висока ціна ще нічого не гарантує. Вважається, що людям, які не знають, як купувати автомобіль, краще придбати саме нову машину, причому саме у офіційного дилера. Дійсно, при покупці нового авто у офіційного дилера ризик придбання проблемного авто менше, ніж за будь-якого іншого способу покупки, але він все-таки є.

Авто-дилери в нашій країні не хочуть продавати зі знижкою пошкоджені під час транспортування машини, тому їх ретельно маскують та реалізують під виглядом абсолютно нових. На жаль, навіть новий автомобіль, навіть куплений в автосалоні офіційного дилера може бути не таким вже й новим, наприклад машина може бути подряпана при транспортуванні, а потім поспіхом перефарбована, а може бути відновлена ​​після справжнього падіння з авто-возу.

Не сумнівайтеся, авто-дилери обов'язково відновлять ці абсолютно нові автомобілі і продадуть покупцям, що нічого не підозрюють.

Головним аргументом на користь покупки саме нової машинисаме у офіційного дилерає висока надійністьугоди, особливо, якщо автомобіль є в наявності, і чекати на нього Вам не доведеться. Ви точно будете першим власником, або другим, але відразу після дилера, машину Вам, швидше за все, поставлять точно вчасно, якщо буде затримка, то треба попросити зробити знижку.

І все-таки навіть серед "офіціалів" недбайливі дилери іноді зустрічаються. Тому не можна повністю довірятись продавцям, насамперед необхідно спиратися на репутацію автосалону, відгуки про нього з боку споживачів, думку Ваших знайомих. Ретельно вивчіть відгуки в Інтернеті, перш ніж віднести свої гроші вибраному автодилеру. Дізнайтеся як купувати новий автомобіль в автосалоні і вирушайте вибирати машину.

Переваги покупки нового авто у офіційних дилерів:

• Найбільш висока надійність угоди
• Гарантія виробника

Купівля нового авто у неофіційного дилера

Неофіційні ділеризазвичай виконують функцію посередника. Вони беруть машини у офіційних дилерів і перепродують їх зі своєю націнкою, а в результаті ціна може відрізнятися від цін офіційного дилера, як у більшу, так і меншу сторону. При цьому практика показує, що домогтися від «неофіцаїлів» ремонту чи заміни у разі виявленого шлюбу майже неможливо і це є головним недоліком неофіційних дилерів.

Іншим напрямом діяльності «неофіціалів» є постачання автомобілів з-за кордону. Нову машину купують на приватну особу і доставляють до РФ, де вона продається з невеликою націнкою. Таким чином, Ви можете, не виїжджаючи з країни, купити нову машину тієї марки та моделі, яка сюди офіційно не поставляється або має надто високу ціну на офіційному ринку нових автомобілів.

Крім того, купівля нового авто у неофіційного дилера- Це хороша альтернативасамостійну купівлю машини за кордоном (про це нижче). Вам не доведеться їхати в незнайому країну, вивчати мову, розумітися на всіх тонкощах доставки автомобіля в РФ. Достатньо довірити все це професіоналам, які знають все про те, як купити автомобіль за кордоном та доставити його до Вас.

Великою популярністю в Росії користуються автомобілі зі США, адже саме для з'єднаних штатів авто-виробники випускають найкомфортніші та найпотужніші автомобілі, а багато моделей і зовсім виробляються виключно для ринку цієї країни.

Замовити модель, призначену для американського ринку Ви можете звернувшись, наприклад, до компанії AUTO PREMIUM GROUP. Автомобілі в наявності Ви можете переглянути на майданчику дилера на сайті Авто.ру

Деякі автовиробники надають всесвітню гарантію на свою продукцію, але в нашій країні досягти її дії буває проблематично. Можна сказати, для автомобілів, неофіційно ввезених до країни, гарантіявиробника практично не працює.

Намагаючись компенсувати цей недолік, деякі неофіційні ділери надають власну гарантію на автомобіль, яка, на жаль, не може повноцінно замінити заводську. Офіційний дилер, у разі поломки на новому авто двигуні або АКПП, може виконати заміну навіть такого дорогого вузла цілком, адже витрати бере на себе завод-виробник, а неофіційному дилеру такі витрати навряд чи по кишені. Тому не надто сподівайтеся на гарантію неофіційного дилера.

Саме при покупці у неофіційного дилера, випадки шахрайствазустрічаються найчастіше. У принципі, такий автосалон може просто зникнути, привласнивши гроші покупців. Іноді, з телефонного дзвінка такому дилеру можна з'ясувати, що потрібний автомобіль є, та ще й за привабливою ціною. Приїхавши ж в автосалон, можна виявити, що є тільки комплектації на 15-20% дорожче, а ціна вказана без ПДВ (уважно читайте договір)

Чому ж покупці продовжують обирати неофіційних дилерів? Насамперед через свою непоінформованість. Факт того, що дилер не є офіційним, з'ясовується тільки тоді, коли покупець отримує відмова у гарантійному ремонті, А заздалегідь перевірити, чи є дилер офіційним - це так просто. Достатньо зайти на сайт виробника, де обов'язково є список офіційних дилерів, і дізнатися, які дилери у Вашому регіоні є офіційними.

З іншого боку, деякі моделі в нашу країну офіційно не поставляються або поставляються, але мають набагато більшу ціну, ніж за кордоном. У такому випадку, якщо Ви хочете придбати саме такий автомобіль у новому стані, неофіційний дилер може виявитися найкращим варіантом

Переваги покупки нового авто у неофіційних дилерів:

• Ціни нижчі, ніж у офіційних дилерів
• Можливість замовити модель та комплектацію недоступну на офіційному ринку

Недоліки:

• Відсутність офіційної гарантії виробника
• Великий ризик шахрайства

Додаткові варіанти, де можна купити новий автомобіль

Але що робити, якщо відповідних дилерів поблизу немає? Країна у нас велика, люди живуть майже скрізь, а густота населення скрізь різна. Тим часом, саме від щільності та рівня доходів населення залежить широта спектру автомобільних марок, запропонованих офіційними дилерами у кожному регіоні. Може так вийти, що дилерів вибраної автомобільної марки у вашому регіоні не виявиться. Тоді, для покупки машини Вам доведеться скористатися одним із додаткових варіантіввідповіді на запитання де купити новий автомобіль:

• В іншому місті
• За кордоном

Купівля нового авто в іншому містіє звичайною практикою. Нові автомобілі купують в іншому регіоні в тому випадку, якщо місцевого дилера просто немає або є, але його робота залишає бажати кращого. Офіційних дилерів найпрестижніших марок взагалі можна знайти лише в найбільших містах країни, тому якщо Вам потрібна машина, дозволити яку можуть небагато, то в будь-якому випадку доведеться вирушити за нею в один з мегаполісів.

При цьому необхідно мати на увазі, що якщо Ви живете далеко від міст, де є офіційні дилери обраної Вами марки, то така покупка створить Вам відразу дві незручності:

• По першеПри купівлі доведеться пройти чималий шлях до автосалону, а потім перегнати або навіть перевезти машину на місце її постійної дислокації.
• По-другеЩоб зберегти гарантію, Вам доведеться, при кожному плановому ТО, здійснювати вояж в авторизований сервісний центр офіційного дилера. Чи буде це зручно - Вам доведеться вирішити для себе самостійно

Багато «сірі» дилери закликають покупців привабливо низькими цінами. Наївний покупець, не дивлячись підписує договір, а потім з'ясовується, що в ньому є каверза. Озвучена ціна може виявитися без ПДВ, а у разі розірвання договору покупець буде повинен сплатити неустойку в розмірі $1000 або 30% вартості автомобіля, про що, звичайно ж, є позначка дрібним шрифтом. Щоб уникнути подібних дорогих помилок, шановні читачі, договір таки треба не просто прочитати, а й зрозуміти в ньому кожну пропозицію, а якщо він написаний «надто складно», то залучити до перевірки досвідченіших родичів, знайомих чи звернутися до юриста.

Що стосується покупки нового автомобіля за кордоном, то цей варіант дуже хороший, і в першу чергу тому, що в розвинених країнах не прийнято так жорстоко дурити покупця, як це робиться у нас. Більше того, там все це законодавчо регулюється, подібні дії кваліфікуються як шахрайство і тягнуть за собою невідворотне покарання, ось чому багато хто воліє купувати та обслуговувати свої автомобілі лише за кордоном.

На жаль, така можливість є далеко не у кожного російського автолюбителя, але серед мешканців регіонів, що межують із європейськими країнами, така практика є дуже поширеною. Якщо Ви потрапите в число щасливчиків, які мають можливість купувати та обслуговувати автомобіль за кордоном, обов'язково скористайтеся ним, і Ви навряд чи пошкодуєте, тому що:

• По перше, за кордоном Вам навряд чи продадуть під виглядом нового битого автомобіля
• По-друге, Ви зможете, вже пройденим шляхом, там же проводити технічне обслуговування та гарантійний ремонт Вашого авто

Згадані вище неофіційні дилерине відмовляться доставити вибрану модель з потрібної країни. При цьому Ви будете повністю позбавлені всіх складнощів, що супроводжують покупку автомобіля за кордоном, але не забувайте: укладаючи договір з неофіційним дилером, Ви ризикуєте в складній ситуації опинитися з ним віч-на-віч. Тому, перш ніж будь-що підписати, уважно читайте умови договору та відгуки клієнтів. Довіряй, але перевіряй – цей універсальний девіз якнайкраще підходить і до ситуації покупки автомобіля.

Купівля нового автомобіля за кордоному будь-якому випадку має одну незаперечну перевагу: автомобіль точно буде іноземного складання, та й усі деталі будуть зроблені за кордоном. Якість виробництва автомобілів в нашій країні хоч і змінилася на краще, але, на жаль, як і раніше поступається іноземною.

Підіб'ємо підсумки: Де краще купувати новий автомобіль?

Так кого ж вибрати: офіційного дилера чи неофіційного?

• Намагайтеся купувати авто у офіційного дилера, але перед цим обов'язково перевіряйте, щоб