Коли регулювати

Спочатку потрібно виміряти повний перебіг педалі. Для цього треба взяти лінійку та виміряти відстань від накладки педалі (не натискаючи на педаль) до керма. Потім виконати ті ж вимірювання на вичавленій до упору педалі. Різниця у показаннях не повинна відрізнятись від 130-135 мм. В іншому випадку треба регулювати перебіг педалі.

Як регулювати

Потрібно одним ключем на 13 послабити контргайку на педальному вузлі, тримаючи регулювальний болт другим ключем. Потім, обертаючи болт, відрегулювати хід педалі та закрутити контргайку.

Регулювання вільного ходу педалі зчеплення Деу Нексія

Коли регулювати

Спочатку треба визначити вільний хід педалі. Для цього потрібно виміряти дистанцію від звичайного положення педалі до положення, в якому натискається педаль із зусиллям. Нормальний вільний перебіг педалі зчеплення становить 8-15 мм. Якщо результати вимірів відрізняються – потрібно регулювати.

Як регулювати

Вільний перебіг педалі зчеплення регулюється штоком. Потрібно послабити контргайку на 12 і викручувати (зменшує вільний хід) або закручувати (збільшує вільний хід) шток. Затягнувши контргайку, перевірити вільний хід.

У кожному авто, що сходить з конвеєра, всі вузли повністю налаштовані і працюють, так як і належить. Але поступово під час експлуатації виникають деякі проблеми. Деякі потрібно вирішувати негайно, інші можуть трохи почекати. Регулювання зчеплення Деу Нексії - це якраз той випадок, коли тягнути не можна, і терміново потрібні налагоджувальні роботи.

Перед початком робіт слід провести діагностику поломки. Природно, якщо у вас явна несправність, яка помітна, то в подібних діях немає потреби. Очевидні прояви поломки системи зчеплення:

• важке перемикання швидкостей;
• скрегіт муфт;
• поштовхи при включенні;
• вибивання передачі.

Як відрегулювати?

Для того, щоб відрегулювати зчеплення, необов'язково мати навички автомеханіка високої кваліфікації, адже цей процес досить простий. Досить просто уважно вивчити матеріал, що рекомендується, і подивитися відео.

Інструменти

Покрокова інструкція

Розглянемо два варіанти. Це регулювання повного та вільного ходу педалі.

Регулювання повного ходу педалі:

Регулювання вільного ходу педалі:

Весь процес досить простий і не займе багато часу, а результатом буде комфортна їзда та справний стан вузлів зчеплення.

Для тривалої та безвідмовної роботи системи зчеплення потрібно дотримуватись наступних правил. Не можна довго тримати ногу на зчепленні. Зазвичай ця манера набувається на початку навчання керування автотранспортним засобом через страх не встигнути вчасно відключити зчеплення перед зупинкою машини. Не беручи до уваги постійне напруження ноги, яка знаходиться над педаллю, педаль виявляється хоч і трохи, але натиснутою, і при цьому відбувається поступове зношування веденого диска. Вижимний підшипник, хоч і передбачає функціонування у обертанні, при стиснутій педалі перебуває під більшим навантаженням, що суттєво зменшує його ресурс. Категорично не рекомендовано надовго відключати зчеплення (наприклад, під час стоянок у пробках). Якщо тривала стоянка, переведіть важіль КПП на нейтраль і відіжміть зчеплення.

Пробуксовування системи зчеплення Деу Нексія легко встановлюється за показаннями тахометра. Якщо під час їзди при вичавленні педалі газу оберти швидко зростають, а потім потроху зменшуються і авто розганяється, то система зчеплення потребує негайного ремонту.

AvtoZam.com

Регулювання зчеплення Деу Нексія

Спочатку потрібно виміряти повний перебіг педалі. Для цього треба взяти лінійку та виміряти відстань від накладки педалі (не натискаючи на педаль) до керма. Потім виконати ті ж вимірювання на вичавленій до упору педалі. Різниця у показаннях не повинна відрізнятись від 130-135 мм. В іншому випадку треба регулювати перебіг педалі.

Як регулювати

Потрібно одним ключем на 13 послабити контргайку на педальному вузлі, тримаючи регулювальний болт другим ключем. Потім, обертаючи болт, відрегулювати хід педалі та закрутити контргайку.

Регулювання вільного ходу педалі зчеплення Деу Нексія

Коли регулювати

Спочатку треба визначити вільний хід педалі. Для цього потрібно виміряти дистанцію від звичайного положення педалі до положення, в якому натискається педаль із зусиллям. Нормальний вільний перебіг педалі зчеплення становить 8-15 мм. Якщо результати вимірів відрізняються – потрібно регулювати.

Як регулювати

Вільний перебіг педалі зчеплення регулюється штоком. Потрібно послабити контргайку на 12 і викручувати (зменшує вільний хід) або закручувати (збільшує вільний хід) шток. Затягнувши контргайку, перевірити вільний хід.

etlib.ru

8.2 Регулювання педалі зчеплення

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Виміряйте відстань від передньої поверхні педалі до килимового покриття. Рукою натисніть педаль зчеплення до появи відчутного опору та виміряйте величину вільного ходу. Вільний хід педалі зчеплення: 1-3 мм 2. Якщо вільний хід педалі зчеплення не відповідає необхідному значенню, відрегулюйте його так: – послабте контргайку та, обертаючи болт, відрегулюйте вільний хід педалі зчеплення, потім затягніть контргайку; Попередження Після регулювання затягніть болт, доки він не досягне упору педалі, а потім затягніть контргайку. - Повертайте штовхач до досягнення необхідного вільного ходу, потім затягніть контргайку. Попередження При регулюванні висоти установки або вільного ходу педалі зчеплення будьте обережні, щоб не перемістити штовхач до головного циліндра зчеплення. 3. Після завершення регулювання перевірте, чи відстань від педалі зчеплення до підлоги при натиснутій педалі відповідає необхідному значенню. Вільний хід педалі зчеплення (А): 1–3 мм Відстань від педалі зчеплення до підлоги при натиснутій педалі (В): 90 мм 4. Якщо неможливо відрегулювати висоту установки і вільний хід педалі зчеплення, можливо, у гідравлічній системі приводу зчеплення є повітря або несправний головний циліндр зчеплення. У цьому випадку видаліть повітря або розберіть головний циліндр зчеплення.

ПРОКАЧУВАННЯ ГІДРАВЛІЧНОЇ СИСТЕМИ ПРИВОДУ ЗЧЕПЛЕННЯ

Будь-яка гідравлічна система працює нормально, якщо з неї видалено повітря.

Попередження

Під час видалення повітря додайте лише чисту рідину, яку рекомендує виробник. Рідина, що використовується в гідравлічному приводі, розчиняє фарбу та пластмасу, тому при попаданні рідини на лакофарбове покриття автомобіля промийте його великою кількістю води.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Послабте штуцер прокачування та приєднайте до нього шланг. Розташуйте інший кінець шланга у скляній ємності достатнього об'єму. 2. Повільно натисніть на педаль зчеплення. 3. При натиснутій педалі зчеплення послабте штуцер прокачування та випустіть повітря з гідравлічної системи. Затягніть штуцер прокачування та відпустіть педаль зчеплення. 4. Повторюйте операції доти, доки не буде виходити гальмівна рідина без бульбашок повітря. Попередження Швидке повторне натискання педалі зчеплення в області B-C може призвести до виходу штовхача з корпусу циліндра зчеплення під час прокачування. Натискати педаль зчеплення необхідно лише після її повернення у верхнє положення (А).

ВЕДОМИЙ І НАТИСНИЙ ДИСКИ ЗЧЕПЛЕННЯ

Зчеплення

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Злийте масло з коробки передач та гальмівну рідину з гідравлічного приводу зчеплення. 2. Зніміть передачу. 3. Встановіть оправку 09411-11000 для центрування диска зчеплення, яка у разі виключить падіння веденого диска зчеплення. 4. Поступово по діагоналі послабте болти кріплення зчеплення у зборі, повертаючи кожен болт на? обороту до тих пір, поки не припиниться дія діафрагмової пружини, і болти можуть бути відкручені вручну. Зніміть кожух зчеплення з натискним диском та диск зчеплення. Попередження Не очищайте розчинником диск зчеплення або підшипник вимкнення зчеплення. Бажано зняти маховик і перевірити заднє кільце колінчастого валу на відсутність витоків. За необхідності замініть кільце ущільнювача.

Перевірка кожуха зчеплення з натискним диском Перевірка диска зчеплення

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Перевірка підшипника вимкнення зчеплення Попередження

Підшипник вимикання зчеплення герметичний і його не можна промивати.

Перевірка вилки вимкнення зчеплення Установка

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Нанесіть мастило на поверхні контакту підшипника, циліндра та вилки вимикання зчеплення. Попередження Під час встановлення зчеплення нанесіть мастило на всі рухомі з'єднання деталей, але не використовуйте надмірну кількість мастила, оскільки це може призвести до пробуксування зчеплення. 2. Нанесіть мастило в поглиблення підшипника вимикання зчеплення. Мастило: CASMOLY L9508 3. Нанесіть мастило на поверхні контакту опори вилки вимикання зчеплення. Мастило: CASMOLY L9508 4. Дрібнозернистим наждачним папером очистіть поверхні маховика та натискного диска та переконайтеся, що весь абразивний матеріал та мастило видалені з очищених поверхонь. 5. Нанесіть мастило на шліци диска зчеплення та первинний вал коробки. Мастило: CASMOLY L9508 6. Встановіть диск зчеплення та відцентруйте його спеціальною оправкою 09411-11000. При установці диска зчеплення поверхня диска, що має маркування, повинна розташовуватися натискним диском. 7. Встановіть кожух зчеплення з натискним диском на напрямні штифти маховика. 8. Поступово, у діагональній послідовності та у певному порядку, затягніть болти кріплення маховика. Момент затягування: 15-22Нм 9. Зніміть оправку, яка центрує диск зчеплення. 10. Встановіть коробку передач. 11. Налаштуйте вільний хід педалі зчеплення.

automn.ru

8.1 Регулювання приводу зчеплення

Сервісне обслуговування та експлуатація

Посібники ￫ Daewoo ￫ Nexia (Деу Нексія)

Регулювання приводу зчеплення

Загальна схема регулювання троса приводу зчеплення

Правильність регулювання приводу зчеплення перевіряється шляхом вимірювання величини робочого ходу педалі. Після заміни приводного троса його усадка проводиться протягом не менше тридцяти вичавлювань педалі зчеплення.

1. Переконайтеся, що ніщо не потрапило під педаль зчеплення, потім виміряйте відстань центральної частини її накладки до основи рульового колеса (педаль має бути повністю відпущена) тепер вичавіть педаль до упору і повторіть вимірювання. 2. Для визначення величини ходу педалі відніміть результат першого виміру з другого. Порівняйте набуте значення з вимогами Специфікацій. У разі потреби здійсніть відповідне коригування (див. далі). 3. Регулювання приводного троса здійснюється шляхом відпускання регулювальної райки на зверненому до трансмісії кінці троса (див. ілюстрацію Загальна схема регулювання троса приводу зчеплення). На деяких моделях доступ до контргайки обмежений, у зв'язку з чим доведеться попередньо зняти рукав очищувача повітря або компоненти його кожуха (див. Главу Системи живлення та випуску). 4. У руховому відсіку послабте контргайку на зверненому до трансмісії кінці троса приводу зчеплення. Відкоригуйте положення регулювальної гайки, потім вичавте педаль зчеплення десять разів і повторіть вимірювання величини її ходу. Продовжуйте діяти в тому ж порядку, поки досягнете необхідного результату. 5. Переконайтеся, що розмір вільного ходу педалі (див. ілюстрацію Загальна схема регулювання троса приводу зчеплення) не перевищує 60 мм, для чого виміряйте відстань від накладки відпущеної педалі до основи рульового колеса, потім підніміть педаль і повторіть вимірювання; відніміть з результату першого виміру результат другого. 6. Закінчивши регулювання, затягніть контргайку на кінці приводного троса. Встановіть компоненти очищувача повітря, що знімаються з метою забезпечення доступу (див. Главу Системи живлення та випуску).

Зробити регулювання зчеплення Деу Нексія своїми руками не складний процес і цілком виконаємо кожним автомобілістом.

Регулювання зчеплення Nexia вам знадобиться при певних причинах несправностей, а саме хід педалі зчеплення скоротився – значить доведеться проводити ремонт приводу зчеплення, короблення веденого диска – знадобиться заміна деталі. І багато іншого ви зможете дізнатися у нашій статті.

Пристрій зчеплення DAEWOO NEXIA

На автомобілі DAEWOO NEXIA встановлюють сухе однодискове зчепленняіз центральною діафрагмовою пружиною. Натискний диск зчеплення DAEWOO NEXIAзмонтований у сталевому штампованому кожусі 3, прикріпленому шістьма болтами до маховика двигуна 1.

Ведений диск 2 встановлений на шліцах первинного валу коробки передач і затиснутий пружиною діафрагмовою 4 між маховиком і натискним диском. Гідравлічний привід вимкнення зчеплення DAEWOO NEXIAскладається з головного циліндра, встановленого в моторному відсіку, робочого циліндра, розташованого на картері зчеплення, трубопроводу, що включає трубку і шланг, а також педалі зчеплення, кронштейн якої прикріплений гайками до щита передка кузова.

У вихідне положення педаль повертається пружиною.Шток 4 головного циліндра приводу вимкнення зчеплення з'єднаний з педаллю 1 пальцем 2, вставленим в отвір педалі та вилки 3 штока і закріпленим від осьового переміщення пружинним фіксатором. Головний циліндр з'єднаний шлангом з бачком, встановленим на передньому щиті.

У гідроприводі вимикання зчеплення використовується гальмівна рідина. Передбачено регулювання приводу вимкнення зчеплення в експлуатації. зчеплення служило довгоі безвідмовно, не тримайте ногу на педалі зчеплення.

Цю шкідливу звичку найчастіше набувають під час навчання водінню в автошколах з остраху не встигнути вимкнути зчеплення під час зупинки автомобіля. Крім швидкої втоми ноги, що знаходиться весь час над педаллю, зчеплення виявляється хоча б трохи, але вичавлено, і ведений диск при цьому пробуксовує і зношується.

Крім того, незважаючи на те, що вижимний підшипник і розрахований на роботу в режимі постійного обертання, при натиснутій навіть трохи педалі він знаходиться під підвищеним навантаженням, і його ресурс знижується. З цієї ж причини не рекомендується довго тримати зчеплення у вимкненому стані (наприклад, у пробках).

Якщо не доведеться відразу рушати з місця, краще перевести важіль коробки в нейтральне положення і відпустити педаль. Пробуксовування зчеплення автомобіля DAEWOO NEXIAможна легко визначити за тахометром. Якщо під час руху при різкому натисканні на педаль акселератора оберти різко зростають, а потім трохи знижуються і автомобіль починає розганятися, зчеплення треба ремонтувати.

Несправності зчеплення автомобіля DAEWOO NEXIA, їх причини і способи усунення

Причини несправності	Спосіб усунення
Неповне вимкнення зчеплення (зчеплення «веде»)
Зменшено повний хід педалі зчеплення	Відремонтуйте привід зчеплення
Короблення веденого диска (торцеве биття 0,5 мм)	Виправте диск або замініть на новий
Нерівності на поверхнях фрикційних накладок веденого диска	Замініть накладки або диск в зборі
Послаблення заклепок або поломка фрикційних накладок веденого диска	Замініть накладки, перевірте торцеве биття диска
Заїдання маточини веденого диска на шліцях первинного валу коробки передач	Очистіть шліци, покрийте мастилом ЛСЦ-15. Якщо причина заїдання – зминання або знос шліців, замініть первинний вал або ведений диск
Повітря в системі гідроприводу	прокачайте систему
Витік рідини із системи гідроприводу через з'єднання або пошкоджені трубопроводи	Підтягніть з'єднання, замініть пошкоджені деталі, прокачайте систему гідроприводу
Витік рідини з головного циліндра або робочого циліндра приводу зчеплення	Замініть головний або робочий циліндр
Ослаблення заклепок кріплення натискної пружини
Перекіс або короблення натискного диска	Замініть кожух зчеплення з натискним диском у зборі
Неповне включення зчеплення (зчеплення «буксує»)
Відсутній вільний хід педалі зчеплення	Відрегулюйте привід зчеплення
Підвищене зношування або пригорання фрикційних накладок веденого диска	Замініть фрикційні накладки або диск в зборі
Пошкодження або заїдання приводу зчеплення	Усуньте несправності, що викликають заїдання
Ривки під час роботи зчеплення
Заїдання маточини веденого диска на шліцях первинного валу	Очистіть шліци, змастіть мастилом ЛСЦ-15. Якщо причина заїдання – зминання або зношування шліців, то при необхідності замініть первинний вал або ведений диск
Замаслювання фрикційних накладок веденого диска, поверхонь маховика та натискного диска	Ретельно промийте уайт-спіритом замаслені поверхні, усуньте причини замаслювання дисків
Заїдання в механізмі приводу зчеплення	Замініть деформовані деталі. Усуньте причини заїдання
Підвищений знос фрикційних накладок веденого диска	Замініть накладки на нові, перевірте, чи немає пошкоджень поверхні диска.
Послаблення заклепок фрикційних накладок веденого диска	Замініть несправні заклепки, а за потреби і накладки
Пошкодження поверхні або короблення натискного диска	Замініть кожух зчеплення з натискним диском у зборі
Підвищений шум при вимиканні зчеплення
Зношування, пошкодження або витік мастила з підшипника вимикання зчеплення	Замініть підщипник
Підвищений шум при включенні зчеплення
Поломка або зниження пружності пружин демпфера веденого диска	Замініть ведений диск у зборі
Поломка пластин, що з'єднують натискний диск із кожухом	Замініть кожух зчеплення з натискним диском у зборі

Холості обороти DAEWOO NEXIA

Поломка або зниження пружності пружин демпфера веденого диска

Поломка пластин, що з'єднують натискний диск із кожухом

Замініть кожух зчеплення з натискним диском у зборі

ПЕРЕВІРКА ТА РЕГУЛЮВАННЯ ХОДУ ПЕДАЛИ ПРИВОДУ ВИМИКАННЯ ЗЧЕПЛЕННЯ DAEWOO NEXIA

Хід педалі зчеплення автомобіля DAEWOO NEXIAперевіряють для оцінки його технічного стану і при з'ясуванні причин відхилень від нормальної роботи (зчеплення «веде», «пробуксовує» тощо). два), викрутка, лінійка.

1. Щоб виміряти повний перебіг педалі зчеплення, виміряйте відстань від накладки педалі до кермового колеса, не натискаючи на педаль.
2. Натисніть на педаль до упору та повторіть вимірювання.

Різниця між двома вимірами і є повним перебігом педалі зчеплення, номінальне значення якого становить 130-136 мм. Якщо перебіг педалі відрізняється від номінального, його необхідно відрегулювати.

3.На автомобілях з гідроприводом послабте на педальному вузлі затягування контргайки ключем А і обертанням болта ключем Б досягайте необхідного значення повного ходу педалі.

1. Щоб визначити вільний хід педалі зчеплення, виміряйте відстань від початкового положення педалі до положення, де при натисканні рукою на педаль відчувається збільшення опору.

Номінальний вільний перебіг педалі зчеплення 8-15 мм. Якщо вільний перебіг педалі відрізняється від номінального, відрегулюйте довжину штока головного циліндра зчеплення.

1. Для регулювання довжини штока послабте затягування контргайки. (Для наочності ослаблення затягування контргайки показано на знятому головному циліндрі зчеплення. Знімати головний циліндр не потрібно). Поверніть клапан і попросіть відпустити педаль зчеплення. Повторіть операції 3 та 4 кілька разів до початку виходу зі шланга рідини без бульбашок повітря.
2. Повертаючи шток за лиску (показана стрілкою), відрегулюйте вільний хід педалі.
3. Затягніть контргайку вилки штока та перевірте повний хід педалі. За потреби повторіть налаштування повного ходу.

На автомобілях з механічним приводом вимикання зчеплення зніміть пружинний фіксатор і обертанням гайки А на різьбовому наконечнику троса приводу досягайте необхідного значення повного ходу педалі зчеплення. Для збільшення повного ходу педалі зчеплення відвертайте гайку А, а зменшення — загортайте. Встановіть пружинний фіксатор та перевірте повний хід педалі.

1. Перевірте момент увімкнення зчеплення під час відпускання педалі. При двигуні, що працює на холостому ходу, натисніть на педаль до упору, увімкніть першу передачу і починайте повільно відпускати педаль, намагаючись визначити, при якій відстані майданчика педалі від підлоги автомобіль починає рух. Якщо зчеплення та привід його включення у нормальному стані, ця відстань має бути 30-40 мм. Якщо хід педалі до ввімкнення зчеплення менше або більше зазначеного значення, перевірте наступне:

- вільний хід педалі зчеплення. За потреби відрегулюйте його;

- Повний хід педалі зчеплення. При меншому, ніж допустимо, ході відрегулюйте його та перевірте стан приводу вимкнення зчеплення;

- Наявність повітря в гідроприводі вимикання зчеплення. За потреби прокачайте гідропривід.

Регулювання зчеплення на нексії

Спочатку було погано відрегульовано зчеплення на моїй нексії: зчеплення не вичавлювалося, працювало в самому низу, іноді передачі включалися зі скреготом і хрускотом. Вирішено було самостійно відрегулювати зчеплення.

Повний хід педалі зчепленнярегулюється болтом, але для цього треба розконтрувати гайку (з білою міткою). У мене хід зчеплення був у допустимих межах, тому нічого не став чіпати

Вільний хід педалі зчепленнярегулюється штоком на педалі. Послаблюємо гайку на «12» для регулювання ходу штока: викручування штока призводить до зменшення вільного ходу, вкручування – до збільшення вільного ходу педалі зчеплення. Шток нормально регулюється від руки, але можна використовувати ключ на «6». У разі вільний хід зчеплення був близько 15 мм, тобто. верхня межа, тому я викручував шток кілька разів, кожного разу перевіряючи роботу зчеплення та вільний хід. Підсумок регулювання: задня передача тепер завжди включається легко і без кришталю, тому що зчеплення стало схоплювати трохи вище та зчеплення вичавлюється повністю. Інші передачі теж стали легко вмикатися, буквально одним пальцем

Заміна вичавного підшипника Деу Нексія

Заміна вижимного підшипника Деу Нексія (Daewoo Nexia) своїми руками досить важка операція і без навичок в авторемонті буде дуже складно зробити, оскільки така процедура вимагає зняття коробки передач автомобіля Нексія, а це дуже не просто, але маючи відео керівництво процес піде набагато впевненіше і швидше . Дивіться та знімайте коробку, змінюйте зчеплення або вичавний підшипник КПП разом з нами.

Для проведення процедури потрібен солідний набір інструменту: ключі, набори головок, молоток, монтажка, домкрат і при цьому потрібна оглядова яма або естакада. Також знадобляться навички заміни масла в коробці Daewoo Nexia, доведеться зняти привід (ШРУС). Знімати коробку і міняти вичавки з помічником.

Заміна зчеплення Daewoo Nexia

Конструкційні особливості зчеплення автомобіля марки Daewoo NexiaДля автомобіля Daewoo Nexia передбачена установка сухого зчеплення, з одним диском і наявністю пружини діафрагмової. допомогою шести болтів. Ведомий диск поміщений на шліци первинного коробкового валу.

Він затискається між кошиком і маховиком діафрагмовою пружиною. Гідравлічний привід для вимикання зчеплення у своєму складі має: головний циліндр зчеплення, робочий циліндр, що знаходиться на картері зчеплення, трубку, шланг, педаль зчеплення та кронштейн. Для повернення положення педалі зчеплення у вихідне положення застосовується пружина. Якщо одна з деталей вузла зчеплення виходить з ладу, то рекомендується заміна одночасно всіх елементів.

Це актуально тому, що робота, яка пов'язується із заміною зчеплення, дуже трудомістка, у непошкоджених деталей присутнє деяке зношування і може виникнути ситуація, що буде потрібно повторне розбирання та заміна елементів, які вийдуть з ладу раніше часу. Для збільшення терміну служби зчеплення, намагайтеся уникати постійного утримання ногою педалі зчеплення. Така звичка характерна для водіїв-початківців, які щойно закінчили автошколу, вони переживають, що не встигнуть вимкнути зчеплення при зупинці.

У такому положенні нога швидко втомлюватиметься, а зчеплення виявиться злегка вичавленим, що призведе до пробуксовування і зносу. Не утримуйте педаль зчеплення надовго, оптимальним буде включити нейтральну передачу і відпустити педаль. Якщо з'явилася пробуксовка зчеплення, вона легко визначається за показаннями тахометра.

Під час пересування, якщо сильно натиснути на педаль газу, при цьому оберти зростуть, потім трохи знижуючись, машина почне розгін, то зчеплення вимагає ремонту або заміни. Можливі несправності зчеплення: Підвищення рівня шуму при його включенні. не повністю, починається пробуксовка. Зчеплення не вимикається до кінця, значить, його веде. Як замінити зчеплення на Daewoo Nexia своїми руками? Зніміть коробку перемикання передач. Якщо, при виконанні робіт, ви вирішите, що натискний диск або, його ще називають кошиком, не вимагає заміни і може залишитися колишнім, то слід позначити положення кожуха диска щодо маховика. Ця інформація буде потрібна вам при зворотній установці і дозволить зберегти балансування. Візьміть монтажну лопатку або викрутку і зафіксуйте маховик від провороту.

Відкрутіть усі болти, якими кріпиться кожух кошика зчеплення до маховика. Відкручування болтів слід проводити рівномірно, по черзі, по всьому діаметру натискного диска, обертайте ключ двічі навколо кожного болта.

Зніміть з маховика кошик зчеплення разом з веденим диском, дотримуйте диск. Якщо виявилося заїдання або інші ознаки несправності, то деталі з дефектами необхідно буде замінити. Вам знадобиться консистентне тугоплавке мастило.

Нанесіть її на ступичні шліци диска зчеплення. При здійсненні встановлення нового зчеплення візьміть оправку і з її допомогою надягніть ведений диск, наступна ланка – кошик зчеплення. Поєднайте мітки, які нанесли перед зняттям, встановіть кошик зчеплення і вкрутіть назад, болти, якими кожух кріпиться до маховика.

Болти загортаються з моментом 15 Нм, так само поступово, як і при викручуванні. Виконуйте один оберт ключа на кожен болт, по черзі переміщаючись по всьому діаметру. Важливо! Щоб відцентрувати зчеплення, знадобиться виготовлення оправки.

Встановіть диск зчеплення, з фрикційними накладками в таке положення, щоб фраза "FLYWHEEL SIDE" була до маховика. Ступиця диска, частина якої виступає, в цей час буде звернена на діафрагмову пружинку кожуха зчеплення. Видаліть оправку і можете приступити до встановлення коробки перемикання передач. зчеплення та відрегулювати хід педалі? Щоб оцінити технічний стан та ефективність роботи зчеплення, необхідно провести перевірку ходу педалі зчеплення.

Для цього необхідні: лінійка, викрутка і два ключі на 13 і 12. Для вимірювання повного ходу педалі необхідно заміряти відстань між накладкою на педалі зчеплення і рульовим колесом, педаль при цьому не натиснута. Та різниця, яка вийде між двома цифрами виміру та буде позначенням повного ходу педалі, номінальним вважається 130-136 мм.

Якщо значення, яке вийшло у вас, відрізняється від номінального, то потрібно регулювання. Для визначення значення вільного ходу педалі необхідно заміряти відстань від вихідного положення педалі до того, як при натисканні на неї відчується опір. Номінальним значенням вважається 8-15 мм.

Якщо значення вільного ходу, яке вийшло у вас, відрізняється від номінального, то буде потрібно регулювання довжини штока на головному циліндрі зчеплення. Здійсніть регулювання вільного ходу педалі, здійснюючи обертання штока за лиску. Крім того, необхідно перевірити момент, при якому відбувається включення зчеплення, коли ви відпускаєте педаль. Заведіть двигун, при роботі на холостому ходу, вичавіть педаль зчеплення до упору, потім, вставте першу передачу і повільно відпускайте педаль.

Намагайтеся визначити, на якій відстані педалі від підлоги автомобіль почне рухатися. При стабільній роботі зчеплення та його приводу відстань буде 30-40 мм. Якщо значення відрізняється від зазначеного, то слід перевірити повний і вільний хід педалі, а також можлива наявність повітряної пробки в системі приводу гідравлічного вимкнення зчеплення. Олія, мастильні матеріали, фарба

• Корисні поради

Для автомобіля Daewoo Nexia передбачена установка сухого зчеплення, з одним диском та наявністю діафрагмової пружини. Натискний диск або є ще одна його назва, кошик зчеплення для Daewoo Nexia вмонтований в сталевий штампований корпус, який прикріплюється до маховика двигуна за допомогою шести болтів.

Ведомий диск поміщений на шліци первинного коробкового валу. Він затискається між кошиком і маховиком діафрагмовою пружиною. Гідравлічний привід для вимикання зчеплення у своєму складі має: головний циліндр зчеплення, робочий циліндр, що знаходиться на картері зчеплення, трубку, шланг, педаль зчеплення та кронштейн. Для повернення положення педалі зчеплення у вихідне положення застосовується пружина.

Можливі несправності зчеплення

• Підвищення рівня шуму при його включенні. Під час роботи присутні ривки. Зчеплення вмикається не повністю, починається пробуксовка. Зчеплення не вимикається до кінця, отже, його веде.

Заміна зчеплення

Щоб самостійно зробити операцію із заміни зчеплення, вам необхідно підготувати: монтажну лопатку, ключ на 11, оправлення, якою центрується ведений диск.

• Зніміть коробку перемикання передач. Якщо, при виконанні робіт, ви вирішите, що натискний диск або, його ще називають кошиком, не вимагає заміни і може залишитися колишнім, то слід позначити положення кожуха диска щодо маховика. Ця інформація буде потрібна вам при зворотній установці і дозволить зберегти балансування. Візьміть монтажну лопатку або викрутку і зафіксуйте маховик від провороту. Відкрутіть усі болти, якими кріпиться кожух кошика зчеплення до маховика. Відкручування болтів слід проводити рівномірно, по черзі, по всьому діаметру натискного диска, обертайте ключ двічі навколо кожного болта. Зніміть з маховика кошик зчеплення разом з веденим диском, дотримуйте диск. Якщо виявилося заїдання або інші ознаки несправності, то деталі з дефектами необхідно буде замінити. Вам знадобиться консистентне тугоплавке мастило. Нанесіть її на ступичні шліци диска зчеплення. При здійсненні встановлення нового зчеплення візьміть оправку і з її допомогою надягніть ведений диск, наступна ланка – кошик зчеплення. Поєднайте мітки, які нанесли перед зняттям, встановіть кошик зчеплення і вкрутіть назад, болти, якими кожух кріпиться до маховика. Болти загортаються з моментом 15 Нм, так само поступово, як і при викручуванні. Виконуйте один оберт ключа на кожен болт, по черзі переміщаючись по всьому діаметру. Важливо!Щоб відцентрувати зчеплення, знадобиться виготовлення оправки. Встановіть диск зчеплення, з фрикційними накладками в таке положення, щоб фраза "FLYWHEEL SIDE" була до маховика. Ступиця диска, частина якої виступає, в цей час буде звернена на діафрагмову пружинку кожуха зчеплення. Видаліть оправку і можете приступити до встановлення коробки перемикання передач.

Відео «Ремонт головного циліндра зчеплення Daewoo Nexia»

Як перевірити роботу заміненого зчеплення та відрегулювати хід педалі?

Щоб оцінити технічний стан та ефективність роботи зчеплення, необхідно провести перевірку ходу педалі зчеплення. Для цього необхідні: лінійка, викрутка та два ключі на 13 та 12.

• Для вимірювання повного ходу педалі необхідно заміряти відстань між накладкою на педалі зчеплення і кермовим колесом, педаль при цьому не натиснута. Та різниця, яка вийде між двома цифрами виміру та буде позначенням повного ходу педалі, номінальним вважається 130-136 мм. Якщо значення, яке вийшло у вас, відрізняється від номінального, то потрібно регулювання. Для визначення значення вільного ходу педалі необхідно заміряти відстань від вихідного положення педалі до того, як при натисканні на неї відчується опір. Номінальним значенням вважається 8-15 мм. Якщо значення вільного ходу, яке вийшло у вас, відрізняється від номінального, то буде потрібно регулювання довжини штока на головному циліндрі зчеплення. Здійсніть регулювання вільного ходу педалі, здійснюючи обертання штока за лиску. Крім того, необхідно перевірити момент, при якому відбувається включення зчеплення, коли ви відпускаєте педаль. Заведіть двигун, при роботі на холостому ходу, вичавіть педаль зчеплення до упору, потім, вставте першу передачу і повільно відпускайте педаль. Намагайтеся визначити, на якій відстані педалі від підлоги автомобіль почне рухатися. При стабільній роботі зчеплення та його приводу відстань буде 30-40 мм. Якщо значення відрізняється від зазначеного, слід перевірити повний і вільний хід педалі, а так само можлива наявність повітряної пробки в системі приводу гідравлічного вимикання зчеплення.

Якщо одна з деталей вузла зчеплення виходить з ладу, рекомендується заміна одночасно всіх елементів. Це актуально тому, що робота, яка пов'язується із заміною зчеплення, дуже трудомістка, у непошкоджених деталей присутнє деяке зношування і може виникнути ситуація, що буде потрібно повторне розбирання та заміна елементів, які вийдуть з ладу раніше часу. Для збільшення терміну служби зчеплення, намагайтеся уникати постійного утримання ногою педалі зчеплення.

Така звичка характерна для водіїв-початківців, які щойно закінчили автошколу, вони переживають, що не встигнуть вимкнути зчеплення при зупинці. У такому положенні нога швидко втомлюватиметься, а зчеплення виявиться злегка вичавленим, що призведе до пробуксовування і зносу.

Не утримуйте педаль зчеплення надовго, оптимальним буде включити нейтральну передачу і відпустити педаль. Якщо з'явилася пробуксовка зчеплення, вона легко визначається за показаннями тахометра. Під час пересування, якщо сильно натиснути на педаль газу, при цьому оберти зростуть, потім трохи знижуючись, машина почне розгін, то зчеплення потребує ремонту або заміни.

Джерело
samadel.ru
nexia-faq.ru
andaewoo.ru

• Особливості конструкції зчеплення DAEWOO NEXIA

На автомобілі DAEWOO NEXIA встановлюють сухе однодискове зчеплення із центральною діафрагмовою пружиною.

Натискний диск зчеплення DAEWOO NEXIA змонтований у сталевому штампованому кожусі 3 прикріпленому шістьма болтами до маховика 1 двигуна. Ведений диск 2 встановлений на шліцах первинного валу коробки передач і затиснутий пружиною діафрагмовою 4 між маховиком і натискним диском.
Гідравлічний привід вимкнення зчеплення DAEWOO NEXIA складається з головного циліндра, встановленого в моторному відсіку, робочого циліндра, розташованого на картері зчеплення, трубопроводу, що включає трубку і шланг, а також педалі зчеплення, кронштейн якої прикріплений гайками до щита передка кузова. У вихідне положення педаль повертається пружиною.




Шток 4 головного циліндра приводу вимкнення зчеплення з'єднаний з педаллю 1 пальцем 2, вставленим в отвір педалі та вилки 3 штока і закріпленим від осьового переміщення пружинним фіксатором. Головний циліндр з'єднаний шлангом з бачком, встановленим на передньому щиті. У гідроприводі вимикання зчеплення використовується гальмівна рідина. Передбачено регулювання приводу вимкнення зчеплення в експлуатації.
КОРИСНІ ПОРАДИ:
Для того, щоб зчеплення служило довго і безвідмовно, не тримайте ногу на педалі зчеплення. Цю шкідливу звичку найчастіше набувають під час навчання водінню в автошколах з остраху не встигнути вимкнути зчеплення під час зупинки автомобіля. Крім швидкої втоми ноги, що знаходиться весь час над педаллю, зчеплення виявляється хоча б трохи, але вичавлено, і ведений диск при цьому пробуксовує і зношується. Крім того, незважаючи на те, що вижимний підшипник і розрахований на роботу в режимі постійного обертання, при натиснутій навіть трохи педалі він знаходиться під підвищеним навантаженням, і його ресурс знижується. З цієї ж причини не рекомендується довго тримати зчеплення у вимкненому стані (наприклад, у пробках). Якщо не доведеться відразу рушати з місця, краще перевести важіль коробки в нейтральне положення і відпустити педаль.
Пробуксовування зчеплення автомобіля DAEWOO NEXIA можна легко визначити за тахометром. Якщо під час руху при різкому натисканні на педаль акселератора оберти різко зростають, а потім трохи знижуються і автомобіль починає розганятися, зчеплення треба ремонтувати.

Несправності зчеплення автомобіля DAEWOO NEXIA, їх причини та способи усунення

Причина несправності	Спосіб усунення
Неповне вимкнення зчеплення (зчеплення «веде»)
Зменшено повний хід педалі зчеплення	Відремонтуйте привід зчеплення
Короблення веденого диска (торцеве биття 0,5 мм)	Виправте диск або замініть на новий
Нерівності на поверхнях фрикційних накладок веденого диска	Замініть накладки або диск в зборі
Послаблення заклепок або поломка фрикційних накладок веденого диска	Замініть накладки, перевірте торцеве биття диска
Заїдання маточини веденого диска на шліцях первинного валу коробки передач	Очистіть шліци, покрийте мастилом ЛСЦ-15. Якщо причина заїдання – зминання або знос шліців, замініть первинний вал або ведений диск
Повітря в системі гідроприводу	Прокачайте систему
Витік рідини із системи гідроприводу через з'єднання або пошкоджені трубопроводи	Підтягніть з'єднання, замініть пошкоджені деталі, прокачайте систему гідроприводу
Витік рідини з головного циліндра або робочого циліндра приводу зчеплення	Замініть головний або робочий циліндр
Ослаблення заклепок кріплення натискної пружини
Перекіс або короблення натискного диска
Неповне включення зчеплення (зчеплення «буксує»)
Відсутній вільний хід педалі зчеплення	Відрегулюйте привід зчеплення
Підвищене зношування або пригорання фрикційних накладок веденого диска	Замініть фрикційні накладки або диск в зборі
Пошкодження або заїдання приводу зчеплення	Усуньте несправності, що викликають заїдання
Ривки під час роботи зчеплення
Заїдання маточини веденого диска на шліцях первинного валу	Очистіть шліци, змастіть мастилом ЛСЦ-15. Якщо причина заїдання – зминання або зношування шліців, то при необхідності замініть первинний вал або ведений диск
Замаслювання фрикційних накладок веденого диска, поверхонь маховика та натискного диска	Ретельно промийте уайт-спіритом замаслені поверхні, усуньте причини замаслювання дисків
Заїдання в механізмі приводу зчеплення	Замініть деформовані деталі. Усуньте причини заїдання
Підвищений знос фрикційних накладок веденого диска	Замініть накладки на нові, перевірте, чи немає пошкоджень поверхні диска.
Послаблення заклепок фрикційних накладок веденого диска	Замініть несправні заклепки, а за потреби і накладки
Пошкодження поверхні або короблення натискного диска	Замініть кожух зчеплення з натискним диском у зборі
Підвищений шум при вимиканні зчеплення
Зношування, пошкодження або витік мастила з підшипника вимикання зчеплення	Замініть підшипник
Підвищений шум при включенні зчеплення
Поломка або зниження пружності пружин демпфера веденого диска	Замініть ведений диск у зборі
Поломка пластин, що з'єднують натискний диск із кожухом	Замініть кожух зчеплення з натискним диском у зборі

Перевірка та регулювання ходу педалі приводу вимкнення зчеплення DAEWOO NEXIA

Хід педалі зчеплення автомобіля DAEWOO NEXIA перевіряють для оцінки його технічного стану та при з'ясуванні причин відхилень від нормальної роботи (зчеплення "веде", "пробуксовує" та ін.)
Для перевірки та регулювання ходу педалі зчеплення автомобіля DAEWOO NEXIA вам знадобляться: ключі "на 12", "на 13" (два), викрутка, лінійка.
1. Щоб виміряти повний хід педалі зчеплення, виміряйте відстань від накладки педалі до кермового колеса, не натискаючи на педаль.
2. Натисніть на педаль до упору та повторіть вимірювання. Різниця між двома вимірами і є повним перебігом педалі зчеплення, номінальне значення якого становить 130-136 мм. Якщо перебіг педалі відрізняється від номінального, його необхідно відрегулювати.

3. На автомобілях з гідроприводом послабте на педальному вузлі затягування контргайки ключем А та обертанням болта ключем Б досягайте необхідного значення повного ходу педалі.

4. Щоб визначити вільний хід педалі зчеплення, виміряйте відстань від початкового положення педалі до положення, в якому при натисканні рукою на педаль відчувається збільшення опору. Номінальний вільний перебіг педалі зчеплення 8-15 мм. Якщо вільний перебіг педалі відрізняється від номінального, відрегулюйте довжину штока головного циліндра зчеплення.

5. Для регулювання довжини штока послабте затягування контргайки. (Для наочності ослаблення затягування контргайки показано на знятому головному циліндрі зчеплення. Знімати головний циліндр не потрібно).


6. Повертаючи шток за лиску (показана стрілкою), відрегулюйте вільний хід педалі.

7. Затягніть контргайку вилки штока та перевірте повний хід педалі. За потреби повторіть налаштування повного ходу.
ПРИМІТКА:

На автомобілях з механічним приводом вимикання зчеплення зніміть пружинний фіксатор і обертанням гайки А на різьбовому наконечнику троса приводу досягайте необхідного значення повного ходу педалі зчеплення. Для збільшення повного ходу педалі зчеплення відвертайте гайку А, а зменшення - загортайте. Встановіть пружинний фіксатор та перевірте повний хід педалі.

8. Перевірте момент увімкнення зчеплення під час відпускання педалі. При двигуні, що працює на холостому ходу, натисніть на педаль до упору, увімкніть першу передачу і починайте повільно відпускати педаль, намагаючись визначити, при якій відстані майданчика педалі від підлоги автомобіль починає рух. Якщо зчеплення та привід його включення у нормальному стані, ця відстань має бути 30-40 мм. Якщо хід педалі до ввімкнення зчеплення менше або більше зазначеного значення, перевірте наступне:
- вільний перебіг педалі зчеплення. За потреби відрегулюйте його;
- Повний хід педалі зчеплення. При меншому, ніж допустимо, ході відрегулюйте його та перевірте стан приводу вимкнення зчеплення;
- Наявність повітря в гідроприводі вимикання зчеплення. За потреби прокачайте гідропривід.

Прокачування гідроприводу вимикання зчеплення автомобіля DAEWOO NEXIA
Якщо при натиснутій до упору педалі зчеплення вимикається не повністю ("веде"), що супроводжується характерним скреготом шестерень при включенні задньої передачі, можливо, гідропривод зчеплення є повітря. Видаліть його прокачуванням гідроприводу.
Крім того, прокачування виконують при заповненні гідроприводу рідиною після заміни або ремонту вузлів системи, пов'язаного з її розгерметизацією.
Для прокачування гідроприводу зчеплення автомобіля DAEWOO NEXIA вам знадобляться: гальмівна рідина (класом не нижче DOT-3), шланг для прокачування, ключ "на 10", ємність для рідини, що зливається.
1. Перевірте рівень робочої рідини в бачку головного циліндра приводу вимикання зчеплення і за необхідності доведіть рівень до норми.

2. Зніміть захисний ковпачок із клапана для видалення повітря робочого циліндра приводу вимкнення зчеплення.


3. Одягніть на клапан шланг і опустіть його кінець у ємність з невеликою кількістю гальмівної рідини. Попросіть помічника натиснути на педаль зчеплення 4-5 разів із інтервалом 2-3 с, а потім утримувати її натиснутою. Виверніть штуцер на 3/4 обороту - зі шланга в ємність виходитиме рідина з бульбашками повітря.

4. Закрутіть клапан та попросіть відпустити педаль зчеплення.
5. Повторіть операції 3 та 4 кілька разів до початку виходу зі шланга рідини без бульбашок повітря.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ:
Під час прокачування гідроприводу періодично перевіряйте рівень рідини у бачку головного циліндра приводу вимкнення зчеплення. не допускайте падіння рівня рідини в бачку нижче 10 мм від дна бачка. Своєчасно доливайте рідину, інакше при осушенні дна бачка в систему потрапляє повітря і прокачування доведеться знову повторювати.
6. Закрутіть клапан, надягніть захисний ковпачок і при необхідності долийте рідину в бачок головного циліндра.

Щамена (зняття та встановлення) зчеплення автомобіля DAEWOO NEXIA
Основні несправності, для усунення яких необхідно зняти та розібрати зчеплення:
- підвищений (порівняно зі звичним) шум при включенні зчеплення;
- ривки під час роботи зчеплення;
- неповне включення зчеплення (зчеплення «буксує»);
- неповне вимкнення зчеплення (зчеплення «веде»).
КОРИСНА ПОРАДА:
При виході з ладу зчеплення рекомендуємо замінювати одночасно всі його елементи (відомий та провідний диски, підшипник вимкнення зчеплення), оскільки робота із заміни зчеплення трудомістка, а у непошкоджених елементів зчеплення ресурс вже знижений. Якщо встановити знову, може знадобитися повторна заміна зчеплення після порівняно невеликого пробігу.
Для заміни зчеплення Вам знадобиться: ключ «на 11» (зручніше торцева головка), монтажна лопатка, оправлення для центрування диска.
1. Зніміть передачу.

2. Якщо встановлюватимете колишній натискний диск, позначте будь-яким способом (наприклад, фарбою) взаємне розташування кожуха диска та маховика, щоб встановити натискний диск у попереднє положення (для збереження балансування).


3. Утримуючи маховик монтажною лопаткою (або великою викруткою) від прокручування, виверніть шість болтів кріплення кожуха натискного диска зчеплення до маховика. Затяжку болтів послаблюйте рівномірно: кожен болт по два оберти ключа, переходячи від болта до болта діаметром. Зніміть натискний та ведений диски зчеплення з маховика, притримуючи ведений диск.
4. Перед встановленням зчеплення перевірте легкість переміщення веденого диска шліцами первинного валу коробки передач. У разі потреби усуньте причини заїдання або замініть дефектні деталі.
5. Нанесіть тугоплавке консистентне мастило на шліци маточини веденого диска.

6. При монтажі зчеплення спочатку за допомогою оправки встановіть ведений диск, потім кожух натискного диска, поєднавши нанесені перед зняттям мітки, після чого вкрутіть болти кріплення його кожуха до маховика. Болти повертайте моментом 15 Нм рівномірно, по одному обороту ключа кожен, по черзі переходячи від болта до болта діаметром.

ПРИМІТКИ:


Для центрування зчеплення зробіть оправлення.


Встановлюйте ведений диск таким чином, щоб напис «FLYWHEEL SIDE» був спрямований у бік маховика (частина ступиці диска, що виступає, повинна бути спрямована в бік діафрагмової пружини кожуха зчеплення).

7. зніміть оправку та встановіть коробку передач.
8. Перевірте роботу зчеплення (див. вище «Перевірка та регулювання ходу педалі приводу вимкнення зчеплення»).

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Виміряйте відстань від передньої поверхні педалі до килимового покриття. Рукою натисніть педаль зчеплення до появи відчутного опору та виміряйте величину вільного ходу. Вільний хід педалі зчеплення: 1-3 мм 2. Якщо вільний хід педалі зчеплення не відповідає необхідному значенню, відрегулюйте його так: – послабте контргайку та, обертаючи болт, відрегулюйте вільний хід педалі зчеплення, потім затягніть контргайку; Попередження Після регулювання затягніть болт, доки він не досягне упору педалі, а потім затягніть контргайку. - Повертайте штовхач до досягнення необхідного вільного ходу, потім затягніть контргайку. Попередження При регулюванні висоти установки або вільного ходу педалі зчеплення будьте обережні, щоб не перемістити штовхач до головного циліндра зчеплення. 3. Після завершення регулювання перевірте, чи відстань від педалі зчеплення до підлоги при натиснутій педалі відповідає необхідному значенню. Вільний хід педалі зчеплення (А): 1-3 мм Відстань від педалі зчеплення до підлоги при натиснутій педалі (B): 90 мм 4. Якщо неможливо відрегулювати висоту установки і вільний хід педалі зчеплення, можливо, у гідравлічній системі приводу зчеплення є повітря або несправний головний циліндр зчеплення. У цьому випадку видаліть повітря або розберіть головний циліндр зчеплення.

ПРОКАЧУВАННЯ ГІДРАВЛІЧНОЇ СИСТЕМИ ПРИВОДУ ЗЧЕПЛЕННЯ

Будь-яка гідравлічна система працює нормально, якщо з неї видалено повітря. Попередження

Під час видалення повітря додайте лише чисту рідину, яку рекомендує виробник.
Рідина, що використовується в гідравлічному приводі, розчиняє фарбу та пластмасу, тому при попаданні рідини на лакофарбове покриття автомобіля промийте його великою кількістю води.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Послабте штуцер прокачування та приєднайте до нього шланг. Розташуйте інший кінець шланга у скляній ємності достатнього об'єму. 2. Повільно натисніть на педаль зчеплення. 3. При натиснутій педалі зчеплення послабте штуцер прокачування та випустіть повітря із гідравлічної системи. Затягніть штуцер прокачування та відпустіть педаль зчеплення. 4. Повторюйте операції доти, доки не виходитиме гальмівна рідина без бульбашок повітря. Попередження Швидке повторне натискання педалі зчеплення в області B-C може призвести до виходу штовхача з корпусу циліндра зчеплення під час прокачування. Натискати педаль зчеплення необхідно лише після її повернення у верхнє положення (А).

ВЕДОМИЙ І НАТИСНИЙ ДИСКИ ЗЧЕПЛЕННЯ

Зчеплення

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Злийте масло з коробки передач та гальмівну рідину з гідравлічного приводу зчеплення. 2. Зніміть коробку передач. 3. Встановіть оправку 09411-11000 для центрування диска зчеплення, яка у разі виключить падіння веденого диска зчеплення. 4. Поступово по діагоналі послабте болти кріплення зчеплення у зборі, повертаючи кожен болт на? обороту до тих пір, поки не припиниться дія діафрагмової пружини, і болти можуть бути відкручені вручну. Зніміть кожух зчеплення з натискним диском та диск зчеплення. Попередження Не очищайте розчинником диск зчеплення або підшипник вимкнення зчеплення. Бажано зняти маховик і перевірити заднє кільце колінчастого валу на відсутність витоків. За необхідності замініть кільце ущільнювача.

Перевірка кожуха зчеплення з натискним диском

Перевірка диска зчеплення

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Перевірте надійність заклепок фрикційних накладок до диска зчеплення. За наявності дефектів замініть диск зчеплення. 2. Перевірте виступ фрикційних накладок над головками заклепок. Якщо виступ менше допустимого, замініть диск зчеплення. Виступ: 1,1 мм 3. Перевірте стан фрикційних накладок диска зчеплення та за наявності на них слідів олії або механічних пошкоджень замініть диск зчеплення. 4. Очистіть шліци первинного валу коробки передач і встановіть на вал диск зчеплення. Якщо диск зчеплення переміщується по валу важко або занадто великий зазор у шліцевому з'єднанні, замініть диск зчеплення та/або вхідний вал.

Перевірка підшипника вимкнення зчеплення Попередження

Підшипник вимикання зчеплення герметичний і його не можна промивати.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Перевірка вилки вимикання зчеплення

Встановлення

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Нанесіть мастило на поверхні контакту підшипника, циліндра та вилки вимикання зчеплення. Попередження Під час встановлення зчеплення нанесіть мастило на всі рухомі з'єднання деталей, але не використовуйте надмірну кількість мастила, оскільки це може призвести до пробуксування зчеплення. 2. Нанесіть мастило в заглиблення підшипника вимикання зчеплення. Мастило: CASMOLY L9508 3. Нанесіть мастило на поверхні контакту опори вилки вимкнення зчеплення. Мастило: CASMOLY L9508 4. Дрібнозернистим наждачним папером очистіть поверхні маховика та натискного диска та переконайтеся, що весь абразивний матеріал та мастило видалені з очищених поверхонь. 5. Нанесіть мастило на шліци диска зчеплення та первинний вал коробки передач. Мастило: CASMOLY L9508 6. Встановіть диск зчеплення та відцентруйте його спеціальною оправкою 09411-11000. При установці диска зчеплення поверхня диска, що має маркування, повинна розташовуватися натискним диском. 7. Встановіть кожух зчеплення з натискним диском на напрямні штифти маховика. 8. Поступово, у діагональній послідовності та у певному порядку, затягніть болти кріплення маховика. Момент затягування: 15-22Нм 9. Зніміть оправку, яка центрує диск зчеплення. 10. Встановіть коробку передач. 11. Налаштуйте вільний хід педалі зчеплення.