Мітсубісі аутлендер Технічні характеристики комплектації. Позашляхові якості Mitsiubishi Outlander та головних конкурентів

01.09.2019

➖ Неякісна ЛКП
➖ Підвіска
➖ Шумоізоляція
➖ Аудіосистема

Плюси

➕ Теплий та комфортний салон
➕ Економічність
➕ Великий багажник
➕ Дизайн

Переваги та недоліки Мітсубісі Аутлендер 2018-2019 в новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Mitsubishi Outlander 3 з механікою, автоматом, варіатором, переднім та повним приводом 4х4 можна дізнатися з оповідань нижче:

Відгуки власників

По експлуатації: тихіше звук двигуна, в порівнянні з дорестайлінгом, але все одно шумно. Також м'якшою стала підвіска, кренів немає, але є відчуття, що корму немає-ні, але зараз переставить.

Не очікував, але змінилася посадка у кріслі водія, всього-то додали пару рядків на подушці, але стало тісно, (мій зріст 185 мм, вага - 105 кг), і незручною стала спинка.

Порадував відгук на педаль газу, трохи натиснув і вже швидко їдеш, навіть режим обкатки не напружує.

Відгук про новому Mitsubishi Outlander 3.0 AWD AT 2017 р.в.

Відео відгук: проблеми з варіатором

Добре керується. Пружна і водночас комфортна підвіска. Не завалюється в поворотах, як американські автомобілі, а також Лексуси та Тойоти, якими мені складно давалося керувати.

Прогнозування. Це теж щодо управління. Двигун, коробка та підвіска дуже дружно збалансовані і поводяться як один організм, що дозволяє прораховувати, як автомобіль поведеться в тій чи іншій ситуації.

Розумна. Автомобіль сам розганяється і гальмує, не втрачає попереду машину, що йде з поля зору, за винятком серпантинів. На круїз-контролі визначає градус повороту та зменшує швидкість, потім набирає знову.

Хороше, якісне складання. Ідеально підігнані елементи автомобіля порівняно з Фордом, на якому їздив останнім часом.

З мінусів тонкий шар фарби на кузові, а також пластик, що дряпається, в салоні, на який грішать багато хто. Крім того, при негативних температурах, на холодну, на нерівній дорозі тріщить кожух керма. Думаю, капнути силікон.

Відгук про Мітсубісі Аутлендер 3.0 (236 к.с.) з автоматом та повним приводом 2016 р.в.

Маю авто 6 місяців. Хороша динаміка, гарна шумкана максималці, витрата радує: містом 10-13, траса 8,0 швидкість 120 км/год (АІ-92).

Поки що всі опції працюють на відмінно. Автомобіль дуже теплий, швидко прогрівається. Дизайн кросовера як зовні, так і всередині прекрасний, тішить око. Проживаю в приватному секторі, дороги взимку жодного разу не чистили, прохідність просто клас.

Але ось, хоч і є обігрів лобового скла, а на щітках у погану погодуутворюється льоду.

Віктор Вілков, їздить на Mitsubishi Outlander 2.4 (167 к.с.) AT 2015

Мої враження від Міцубісі Аутлендер 3: дуже тихий, на міських швидкостях практично безшумний, можна говорити пошепки. В міру м'яка підвіска: 18-і колеса на 55-му профілі вносять свій внесок. На трасі відчуває колію, але не критично. Кермо не ватне, але не важке — для паркувань саме те. Радіус розвороту маленький для таких габаритів, у дворах зручно розвертатися.

Ергономіка як водія, так і пасажирів відмінна, багажник великий. Особливо подобається ящик під підлогою — у нього вся дрібниця помістилася і перестала кататися багажником. Електропривід багажника – приємна, але не необхідна річНа зиму чоловік сказав відключити разом з електроприводом складання дзеркал, щоб моторчики не попалити.

Юлія Мороз, відгук про Mitsubishi Outlander 2.4 (167 к.с.) на автоматі 2015 р.

Поки що, звичайно, ще все добре: машина м'яка, просторий салон, величезний багажник, стійкий на дорозі. Поки що я в захваті, навіть не дивлячись на деякі недоліки в салоні. Фари класні, світло регулюють.

Але ось аудіосистема – жахлива. Якщо включити на половину гучність, то вже починає деренчити праві пасажирські двері від вібрації колонки. Радіо: пам'ять на 12 радіостанцій - позорище. Телефон відпрацював на гучному зв'язку рівно 2 тижні, а тепер, як тільки йде дзвінок, в мене все зависає: не працює ні гучний зв'язокні телефон. Доводиться відключати блютуз.

Зовнішній вигляд передньої панелі, на мій погляд, зіпсували: кнопки аварійки та ще 2 попереджувальні могли б кудись в інше місце сховати.

Власник, їздить на Mitsubishi Outlander 2.0 (146 к.с.) AT 2015 року

Mitsubishi – японська торгова марка, чия історія почалася ще у 1870 році – у часи, коли ще не був винайдений бензиновий двигун, а найбільш інноваційними розробками вважалися випарні карбюратори.
Розквіт компанії припадає на час Першої світової війни, коли найталановитіші інженери марки починають виробляти двигуни. внутрішнього згоряннядля авіації. До початку Другої світової війни в компанію входить вже сімнадцять двигунобудівних та літакобудівних заводів, що знаходяться по всій Японії.

Рестайлінг Аутлендер 2015-2016, на показі в Нью-Йорку

На сьогодні Mitsubishi – одна з багатомільйонних корпорацій, на яку працюють десятки тисяч людей по всьому світу. А оборот продукції компанії становить 10% ВВП Японії.
Компанія випускає електроніку, важку сільськогосподарську техніку, побутові прилади, супутникові системиі, ясна річ, автомобілі. Мабуть, саме завдяки виробництву останніх корпорація і відома у всьому світі.
Дійсно, автомобілі Mitsubishi є зразками потужності, краси та технологічності.

Історія Аутлендер

Історія цієї моделі починається в 2001 році з вистави Північноамериканською міжнародному автосалоні. Тоді дана модельносила ім'я Mitsubishi Airtrek, що у вільному трактуванні можна перекласти, як «шлях повітрям». Виробники таким чином хотіли скасувати висока якістьводіння, зручність, безпека автомобіля та особливу легкість керування позашляховиком.

оновлений Mitsubishi Outlander 2015-2016

Пізніше назва змінилася, але суть залишилася незмінною – цей автомобіль є воістину авто для «подорожі на втіху».
Перше покоління Mitsubishi Outlander випускалося з 2- та 2,4-літровими двигунами, 4-ступінчастою коробкою передач і переднім або повним приводом. Кузов за габаритами оцінювався як середньорозмірний.
Друге покоління цієї моделі з'явилося у 2007 році, а третє – у 2011 році. автомобільному салоніу Женеві. У 2014 році був проведений рестайлінг автомобіля. За результатами численних випробувань та досліджень автомобіль визнаний одним із найбезпечніших у світі.

Презентація Аутлендер 2016

У квітні поточного року на автосалоні у Нью-Йорку виробники Mitsubishiпредставили оновлену версіюпозашляховика. Рестайлінг моделі носить не косметичний характер із парочкою незначних змін, це повноцінне вдосконалення всіх систем, починаючи від зовнішнього вигляду автомобіля та закінчуючи роботою електроніки та технічними новаціями.

новий Мітсубісі Аутлендер 2015-2016, вид збоку

Більше 100 оновлень, які зробили Outlander ще більш функціональним, привабливішим та бажанішим.
Якщо говорити в цілому, то кросовер придбав оновлений стильний дизайн, збільшилася його продуктивність та комфорт при водінні. Завдяки завжди високим стандартам безпеки, технологічності, зручності та надійності, Mitsubishi Outlander можна сміливо назвати одним із кращих автомобіліву своєму класі. Проте конкуренти нового Аутлендера теж оновилися.
Оновлений автомобільрухається та відчувається як зовсім інша модель Mitsubishi.

Аутлендер 2015-2016 новий кузов, зміни

Оновлений дизайн Mitsubishi Outlander входить до концепції «динамічний щит», що забезпечує ще більший захист як для пасажирів і водія, так і для самого автомобіля. Вона була перейнята у Mitsubishi Montero, оскільки виправдала себе з найкращого боку.

новий Міцубісі Аутлендер 2016, вид спереду

Рестайлінг включає в себе оновлений вигляд переднього бампера, який тепер представляє єдине ціле з габаритними вогнями. Головна оптикаі задні фаримають світлодіодні елементи, нові передні крила та бічні елементибампера, багажник на даху, а дверні ручкипофарбовані в тон усьому автомобілю. Також слід відзначити оновлені легкосплавні 18-ти дюймові диски.
У топовій версії автомобіля модель має додаткові дзеркала заднього виду, і щітки двірників з антиобледенителем.

оновлений Аутлендер 2015-2016, вид ззаду

Зміни салону Міцубісі Аутлендер 2016

Усередині Mitsubishi Outlander став ще комфортнішим завдяки м'якій тканині оббивки, модернізованим кріслам та заднього сидіння, якісному оздобленнідверей та досконалої мультимедійною системоюголовного пристрою, до якої входить навігатор останнього покоління.

Панель приладів Мітсубісі Аутлендер 2016

У топовій комплектації автомобіля є автоматичне дзеркало заднього виду з функцією затемнення. Все вище перераховане підвищує зручність водіння та робить навіть тривалу поїздкукомфортною та легкою.
Додає приємних відчуттів та покращені системи звукоізоляції та зниження рівня вібрації при підвищеній жорсткості кузова.
З інших характеристик також не можна не відзначити електропідсилювач рульового керування, безступінчасту коробкупередач та знижену витрату палива.

семимісний Міцубісі Аутлендер має ззаду 2- додаткові місця

Габаритні розміри Міцубісі Аутлендер 2016

Розміри Mitsubishi Outlander практично не змінилися, залишившись такими, як і були до рестайлінгу:

Довжина авто становить 4695 мм – і це єдиний параметр, який зазнав змін;
Ширина, як і раніше, - 1800 мм;
Висота – 1680 мм;
Розмір колісної бази – 2625 мм;
Кліренс – 215 мм;
Вага – 1985-2270 кг, залежно від комплектації.
І ще трохи цифр:
Розмір передніх дискових гальм- 294 мм;
Розмір задніх дискових гальм – 302 мм;
215/70R16 та 225/55 R18 – розміри коліс;
Радіус розвороту автомобіля – 5,3 метри.
Кольорова гама:
Модель існує у шести кольорах: чорному, темно-сірому, світло-сірому, срібному, білому та коричневому.

багажник нового Аутлендер 2016 року

Технічні характеристики Міцубісі Аутлендер 2016

Mitsubishi Outlander існує у 8 комплектаціях. 2-літрові версії (бензин):

Inform 2WD S02;
Invite 2WD CVT S04;
Invite 4WD CVT S07;
Intense 4WD CVT S82;
та Instyle 4WD CVT S83.

2,4-літрові версії:

Instyle 4WD CVT S08;
Ultimate 4WD CVT S09.

Усі авто мають екологічний класЄвро-4, 4 циліндри та витратавід 6,1 літра на 100 км трасою до 9,8 літрів по місту.
Комплектація, що залишилася - Sport 6AT S62 - також їздить на бензині, але має 6 циліндрів, до 100 км / год розганяється за 8,7 секунд, може їхати на граничної швидкості 205 км/год, а й палива споживає більше – від 7 до 12,2 літрів на сотню.

Ціна Міцубісі Аутлендер 2016

Купити Mitsubishi Outlander можна за 1 290 000 рублів у найпростішій комплектації. Спортивна версіяавтомобіля коштує на порядок дорожче - 1920000 рублів. Інші версії автомобіля розміщуються десь між.

Відео тест нового Міцубісі Аутлендер 2015-2016 року:

Фото нового Міцубісі Аутлендер 2015-2016 року:

Вибирав машину у форматі "одна на сім'ю" - на роботу їздити, у вихідні з дітьми за місто/в ліс, взимку у відпустку на лижах, влітку будинок будувати - матеріали та будівельний скарб возити. Практичну, на всі випадки життя. Багажник що більше тим краще. Обов'язково високу, як приємне доповнення- повнопривідну (в глибокий бруд не лізу, так, до пікніка доїхати і взимку паркування зайвий разне розчищати). До 1,5 млн. за нову. Б/у просто не хочу, кому подобається - заради бога, навіть сперечатися не буду. З того, що дивився схожого - сх-5 і рав4 дорожче; туссан, спортейдж, кашкай і що з ними - відчутно менше місця в салоні та особливо багажнику; х-треїл - теж менше багажник, дорожче і зовні не подобається. Подобався раніше фіат фрімонт/додж джорні – не продають більше. Каптиви також немає. Їх несподіваних відкриттів - сподобався сітроен с4 гранд пікассо... Але низький. І взагалі ... морально якось не доріс до мінівена)) Зі всіх середньорозмірних кросов, які дивився, Аутлендер здався найбільш містким. Багажник великий і не на шкоду салону. Запаска зовні – також плюс, місце не з'їдає. У молодших версіях немає корита під підлогою багажника, тому він зовсім величезний. Покатався на тесті на двох версіях 2,0 та 2,4. Довго думав. Пишуть 2,0 тухлий овоч, не їде мовляв... Але це у гонщиків, мабуть. Різниця відчувається, звичайно, але їде для міста цілком достатньо. А в пробках стояти взагалі ніякої різниці) Основна відмінність у комфорті та відчуттях... Там, де 2,4 підхопив легко і поїхав без особливої напруги, 2,0 напружується і виє - як в останній бій йде... Мабуть, варіатор його крутить до більших оборотів, щоб той самий темп підтримувати. У результаті динаміка не так сильно відрізняється, але 2,0 штовхати не хочеться, відчувається, що важко йому. Це мені не сподобалося, взяв 2,4 у підсумку. Але якщо планів ганяти нема і слух не музичний - можна брати і 2,0 спокійно. По прохідності нічого поки не скажу. На тесті менеджер покатав вельми крутими розбитими гірками. Зрозуміло, що траса у них вже пристріляна, але виглядало вражаюче. Втішила тиша в салоні. Мотор до 3000 взагалі не чути, так само як і звуки з вулиці. Стоячи на галасливій вулиці – в машині тиша. Мінус - колісні аркина цьому прекрасному тлі досить гучні, чути колеса і пісок-камінчики. Дилер відразу пропонує обробити арки протишумною мастикою. Має сенс погодитися. За комплектаціями є дива. Те, чого немає: немає проміжної комплектації 2,4+ ганчірковий салон. Доводиться разом з потужнішим мотором брати шкіру, яка задарма мені особисто не потрібна. Немає 7-місної версії (у однокласників теж немає, але в інших країнах продається 7-місний Аут). Немає 17 "дисків, які були б якраз (на 16 - як у лаптях, на 18 - жестковат). Підвіска дуже добре з'їдає всю дрібницю, по середньо-звичайній дорозі дорозі - шикарно. трясет.Так само при виборі бентежив варіатор.Почитав відгуки - начебто нічого страшного (повторюся, в глибокий бруд не їжджу).Але найбільше подіяло те, що вже і Субару ставить варіатори на аналогічного класу машини.За відчуттями ж на ходу варик -просто супер.Розгін абсолютно рівний, без тичків, стусанів і провалів, як на електромобілі.На газ реагує відразу, без затримок.Мені дуже подобається.Салон нормальний.Не шикарно, але пристойно.У крісел на мій смак поперекової підтримки замало.Рульове.. Гм.. Звик до гідропідсилювача, електричний якийсь "не такий"... Навіть важко пояснити, що не подобається... відчуття неправильні якісь... Зате великий плюс - маневрений, радіус розвороту на подив невеликий, по парковках зручно крутиться.Чуть не забув - обігрів лобового скла є, на мою думку навіть у всіх комплектаціях. Зрозуміло, у справі не відчував поки що, але з досвіду – шикарна річ! Жирний плюс – 92-й бензин. На кожній заправці жаба відчуває легкий оргазм)) За витратою до кінця обкатки складно щось говорити. По комп'ютеру щось близько 8 літрів по трасі. Враховуйте, коли міряєтеся. Купував по акції зі знижкою. За шкіру-пику, 18 диски, 2,4 та інше вийшло трохи більше 1,5. Загалом вийшов практичний, місткий, надійний (за відгуками) і не страшний мобіль за ціною менш місткими та менш практичними. Далі поділюся спостереженнями, якщо буде цікаво.

– це автомобіль Mitsubishi Outlander 2018, який існує на ринку щодо велика кількістьчасу та успішно продається навіть у нашій країні.

У 2015-му році виробник випустив рестайлінгову версіюмоделі, щоб вона не відставала від сучасного світуі цим для того, щоб не втрачати клієнтів. Наскільки сильно вплинув рестайлінг на автомобіль, ми якраз і обговоримо.

Зовнішній вигляд

Зовнішність рестайнової моделі заснована на концепті PHEV Concept-S, представленого у 2014 році. Екстер'єр безумовно виглядає сучасно і трохи агресивно, що робить його кращим на тлі конкурентів.

Спереду відразу звертаєш увагу на вигляд хрому оформленого у вигляді літери X. Дизайнер раніше працював в АвтоВАЗі, тому стиль може вам нагадати і . Вузькі світлодіодні фариз'єднуються з хромованими накладками та надають ще більше агресії образу. Величезний бампер виділяється частково чорним кольором, також на ньому присутні маленькі протитуманки та маленька пластикова зашита. Капот по краях має рельєфні смуги по всій довжині.

Боковина Мітсубісі Аутлендер 2017 простягає погляд незвичайним рішенням виштампувальної смуги зверху, дивує сам рівень "видавлювання". Дах обладнали рейлінгами декларативним елементом. Крім цього, непогано виглядає молдинг, що знизу має колір, що відповідає кольору кузова. Диски цілком звичайні, з подібним дизайном лиття нікого не здивуєш, факту непоганої їхньої зовнішності це не скасовує. Встановлюються в базі 16-те колеса, у максималці 18-те.

Деякі журналісти вважають задню частину Mitsubishi Outlander 2018 скопійованої у , єдина сумнівна схожість – оптика схожої форми. Корма дійсно велика, її масивний бампер обладнаний пластиковим захистом, у свою чергу обладнаний світловідбивачем. Масивна кришка багажника теж отримала хромовану вставку, але його менше ніж попереду.

Нововведення в екстер'єрі в порівнянні з дорестайлінгом позначилися на габаритах:

довжина – 4695 мм;
ширина – 1800 мм;
висота – 1680 мм;
колісна база – 2670 мм;
дорожній просвіт – 215 мм.

В результаті цієї частини хочеться сказати, що зовнішній вигляду дизайнерів вийшов, дизайн – це безумовно сильна сторона даного автомобіля. Модель виділяється в потоці, а цього хочуть багато автолюбителів.

Технічні характеристики

Тип	Об `єм	Потужність	Обертаючий момент	Розгін	максимальна швидкість	Кількість циліндрів
Бензин	2.0 л	146 л.с.	196 H*m	11,1 сек.	193 км/год	4
Бензин	2.4 л	167 л.с.	222 H*m	10,2 сек.	199 км/год	4
Бензин	3.0 л	230 л.с.	292 H*m	8,7 сек.	205 км/год	V6

Вибір двигуна безпосередньо пов'язаний із обраною покупцем комплектації. Усього існує три мотори відповідних нормам Euro-5 та Euro-4 і які мають систему зміни фаз газорозподілу електронно. Відразу варто сказати, що бензинові двигуни і особливою потужністю не виділяються.

Віддавши мінімальну вартість, ви отримаєте атмосферний 4-циліндровий агрегат Outlander 2017-2018 об'ємом 2 літри. Його динаміка в 11 секунд забезпечується 146 кінськими силамита 196 одиницями моменту. Максималки за 192 км/год звичайному водієві вистачає з головою. Витрата в принципі "не кусається" 9 літрів бензину по місту для авто вагою майже 2 тонни - прийнятно. Заправлятися можна 92-м.
Чи є бажання їздити швидше? Не питання, чи виробник пропонує ще один 16-клапанник об'ємом 2,4 літра. У нього вже 167 коней і 222 H*m крутного. Таке збільшення дозволить скоротити одну секунду динаміки і трохи збільшити максималку. Розгін зменшується, а ось витрата на один літр, на жаль, збільшується.
Слабкувато? Тоді вже краще купувати найпотужніший варіант - 227 ситний атмосферний V6. Трилітровий агрегат, що має на борту 291 одиницю моменту, здатний штовхати Mitsubishi Outlander 2018 до сотні за 8,7 секунди, що цілком прийнятно. Годувати його потрібно звичайно 95-м, витрачає більше інших - мінімум 12 літрів у місті.

Отримайте ви повнопривідний кросовер, Тільки якщо не придбаєте найдешевшу модель, там передній привід. Для всіх силових установоксполучною ланкою з колесами є безступінчаста варіаторна КПП Jatco. Це 8-е покоління даного КПП, представлене воно було саме на даному авто. До речі, раніше ще встановлювався гібридний двигунАле швидко був прибраний через низький попит покупців.

Підвіска загалом залишилася такою самою – незалежний спереду та незалежна багатоважільна архітектура ззаду. Рестайлінг підніс деяку кількість змін для покращення жорсткості кузова. Дискова гальмівна системапо колу має систему вентиляції. Гальма сильно потужними не назвеш, але в принципі їх достатньо.

Інтер'єр Outlander 2017

Салон – це також важлива частина автомобіля. Матеріали обшивки тут звичайно ж не розкішні, та й не погані, скарг на них немає. Якість складання також на рівні. Почнемо мабуть з крісел, спереду встановлені спортивні сидінняз тканинною обшивкою та підігрівом. Місця як для ніг, так і для голови вистачає. Задній ряд має на увазі присутність тільки трьох осіб, там теж більш ніж достатньо зведеного місця, але пасажиру посередині трохи не вистачатиме ширини.

Також може бути третій ряд сидінь, який призначений для двох пасажирів, там уже місця не так вже й багато і сидіння не такі зручні, але для останнього випадку вони підійдуть.

Центральна консоль Mitsubishi Outlander 2018 у верхній частині володіє великим сенсорним мультимедійним дисплеєм і навігаційної системияк опція. Під ним є кнопка аварійної сигналізаціїта екологічного режиму. Під усім цим ховається стильний блок керування роздільним клімат-контролем. Температура регулюється кнопками, а інформація відображається на дисплеї. У самому низу знаходиться прикурювач та кнопка відкриття багажного відділення.

Тунель зустрічає нас двома підсклянниками, великим та зручним селектором КПП, а також ручником гальма стоянки. Також у тій області розташована кнопка включення позашляхової функції S-AWC. Об'єм багажника дорівнює 477-ми літрам, а якщо скласти задній ряд, то можна отримати 1754 літри, що просто чудово.

Водій керуватиме кросовером за допомогою 3-х спицевого керма зі шкіряними та глянсовими елементами. Також кермо має великою кількістюдля аудіосистеми. Панель приладів отримала стильні, великі аналогові датчики спідометра та тахометра, а між ними вже є досить інформативний бортовий комп'ютер.

Вартість Мітсубісі Аутлендер 2017

Купити цю машину можна без проблем через офіційних дилерів. Виробник пропонує 6 різних комплектацій, Які відрізняються оснащенням. Базова версіяобійдеться покупцеві у суму 1699000 рублів, та її оснащення буде наступним:

тканинна обшивка;
2 подушки безпеки;
клімат контроль;
розетка на 12V;
магнітола;
бортовий комп'ютер;
повний електропакет.

Сама дорога версіямає вже просто відмінне оснащення, але й стоїть вона 2502000 рублів, Ось що вона отримує:

шкіряна обшивка;
ще 6 подушок безпеки;
електрорегулювання крісел;
підігрів сидінь;
допомога старту у гору;
система навігації;
непогана аудіосистема;
система доступу без ключа;
запуск двигуна з кнопки;
світлодіодна оптика;
протитуманні фари;
датчик дощу та світла;
електропривод кришки багажника;
Bluetooth;

Mitsubishi Outlander 2018 не дарма такий популярний, він японський і тому надійний. У моделі потужні і при цьому силові агрегати, що не сильно вживають паливо, шикарний салон для своєї цінової категорії. У загальному модельвдала і придбати її можна, явних великих мінусів у ній немає.

Відео

18.01.2017

Має спірний дизайн, але, на думку виробника, на Наразі, Автомобіль має еталонну зовнішність як для міського кросовера. Зовнішній виглядавто розділив шанувальників цієї моделі на два табори: одним він бачиться потворним і нудним, а іншим – сучасним та свіжим.Незважаючи на це, автомобіль залишається досить затребуваним на ринку і займає високі місця в рейтингах автомобілів, що найбільше продаються в своєму класі. На сьогоднішній день вторинному ринкуможна зустріти велику кількість пропозицій з продажу вживаних Мітсубісі Аутлендер 3, А ось, чому власники так швидко розлучаються зі своїм автомобілем, ми і спробуємо з'ясувати.

Трохи історії:
Історія Мітсубісі Аутлендер почалася в 2001 році і триває вже 16 років. Друге покоління з'явилося на ринку у 2005 році та дизайном нагадувало Мітсубісі Лансер, Така подібність сприятливо позначилося на продажах авто Дебют Мітсубісі Аутлендер 3 поколіннявідбувся у 2012 році на міжнародному автошоу у Женеві. За півроку до офіційної презентації Мітсубісі Аутлендер третього покоління, президент компанії спантеличив світову громадськість заявою про те, що першою зарубіжною країною, в якій стартують продаж новинки, буде Росія. Переважна більшість фахівців були твердо впевнені, що це покоління буде створено за образом та подобою концепту, який був представлений на огляд широкої публіки на автошоу в Токіо у 2009 році. При розробці дизайну третього покоління Аутлендер розробники практично повністю відмовилися від брендової стилістики Mitsubishi. Jet Fighter«, яка за Останніми рокамистала візитною карткою більшості популярних моделейяпонський бренд.
Таке рішення шеф дизайнер Місубісі пояснив тим, що агресивна стилістика залишається прерогативою легкових автомобілів, а серйозні машинине можуть дозволити собі таку юнацьку легковажність. Новий дизайнавтомобіля, в порівнянні з другим поколінням моделі, виглядає менш агресивно і позбавлений будь-яких надмірностей. Складання авто здійснюється в Японії, Нідерландах, Таїланді, Індії та Росії. У 2012 році на автошоу в Парижі було представлено і гібридна версіяавтомобіля, що отримала назву « Аутлендер PHEV». У 2014 році керівництво компанії Mitsubishi оголосило про вихід на ринок рестайлінгової версії моделі. Переважна частина змін торкнулася зовнішності машини, в основному її передній частині, також, були внесені незначні зміниі в технічні характеристики.

Переваги та недоліки Мітсубісі Аутлендер 3 з пробігом

Традиційно для японських автомобілівлакофарбове досить слабке, тому, сколи та подряпини на кузові - звичайне явище. Кузовне залізо, в принципі, непоганої якості і якщо машина не відновлювалася після серйозних ДТП, то проблем з корозійною стійкістю не повинно бути. У місцях сколу фарби через деякий час метал може почати окислятися, але, як правило, до серйозних наслідків це не призводить, проте, з відновленням лакофарбового покриттякраще не зволікати. Не славиться своєю надійністю і лобове скло(Скіл і навіть тріщини можуть з'явитися від попадання невеликого камінця). За електрикою, власники нарікають на блок управління електрикою – мимоволі вмикається ближнє світло і починають постійно обертатися вентилятори радіатора охолодження двигуна. Проблема плаваюча, усунути її можна лише витягуванням запобіжника.

Двигуни

Комплектується такими силовими агрегатами: 2.0 (163 к.с.), 2.4 (167 к.с.) та 3.0 (230 к.с.)Також для цієї моделі доступна гібридна версія з мотором. 2.0 (118 л.с.). На європейських ринках можна зустріти і дизельні версіїавтомобіля. Всі мотори трохи дефорсували і змінили програму управління, завдяки цьому вони без проблем перетравлюють 92-й бензин, винятком став тільки самий потужний мотор. Також ці зміни сприятливо вплинули на витрату палива, так, наприклад, у моторів 2.0 і 2.4 середня витратау місті складає 10-11 літрів на 100 км. Мотори 2.0 та 2.4 оснащені ланцюговим приводом ГРМ, а ось на трилітровий двигун встановлюють ремінь. За регламентом, ремінь потрібно міняти раз на 90000 км, проте, вже за 70000 км пробігу треба уважно стежити його станом. Ланцюг досить надійний і, за умови правильного обслуговування, здатна прослужити до 300000 км, але, ось вартість її заміни може неприємно здивувати.

Якщо говорити про надійність силових агрегатівв цілому, то, істотних недоліківу них поки що виявлено не було. Можливо, негативної статистики ще немає тому, що більшість машин не наїздили навіть 100 000 км. З незначних неприємностей можна виділити: втрату герметичності радіатора охолодження ( в більшості випадків недолік усувався за гарантією), нестабільну роботуна XX на деяких екземплярах, а також вібрацію у кузові. Нерідко, навіть на авто з невеликим пробігом, з'являється писк генератора. при максимальному навантаженні ). Інтервал обслуговування мотора 15000 км, проте, багато фахівців запевняють, що він дуже великий, і рекомендують змінювати масло і фільтри не рідше, ніж раз на 8-10 тис. км.

Трансмісія

Комплектується трьома типами коробок – безступінчастим варіатором CVT від Jatco 7, шестиступінчастим автоматом та механікою ( встановлюється лише на дизельні версії). Автоматична трансмісіядуже вимогливі до якості мастильних матеріалівта інтервалу обслуговування ( не рідше, ніж раз на 60000 км). Якщо виконати ці вимоги, трансмісія може прослужити без ремонту 300-350 тис. км. Варіатор досить примхливий, і, на жаль, не зможе порадувати своїх власників. тривалим терміномслужби ( його ресурс не перевищує 200 000 км), а заміна обійдеться близько 5000 у. Тому від покупки автомобіля з такою трансмісією в другі руки краще відмовитися, особливо, якщо пробіг машини становить понад 80 000 км. Першою ознакою несправності варіатора послужить виразний металевий стукіт при розгоні, а на високих оборотахмашина погано розганяється. Також, необхідно перевіряти колір олії, зеленуватий колір - олію змінювали нещодавно, якщо олію змінювали давно, її колір буде коричневий.

До недоліків даної трансмісії можна віднести швидкий перегрів при частому русі в пробках, пробуксовках та на швидкостях понад 120 км\година. На автомобілях, випущених після 2014 року, почали встановлювати додатковий радіатор, це трохи покращило ситуацію, але проблему повністю не вирішило. Повний привід, що підключається, і приводиться в дію за допомогою багатодискової муфти при пробуксовуванні передніх коліс. Муфта необслуговувана, а ось в редукторі, необхідно міняти олію та фільтр раз на 100-120 тис. км. Система повного приводу в цілому надійна, проте, дуже боїться частих перегрівів, тому розглядати цей автомобіль для постійних вилазок на бездоріжжя не варто. Щоб перевірити стан муфти, необхідно увімкнути повний привід (AUTO або LOCK), потім, повільно і плавно зробити кілька розворотів на 360 градусів. Якщо будуть присутні характерний хрускіт, вереск, брязкіт чи інші сторонні звуки, від покупки такої машини краще відмовитись.

Недоліки підвіски Мітсубісі Аутлендер 3

Як і попереднє покоління, Мітсубіссі Аутлендер 3оснащується повністю незалежною підвіскою: спереду – МакФерсон, ззаду – багатоважільПри цьому налаштування підвіски було змінено. Що стосується надійності ходової, то більшість її деталей не славляться своєю витривалістю. Найбільше нарікань викликають гумові елементи підвіски ( штоки амортизаторів, сайлентблоки, втулки стабілізатора) і проблема криється не в їхній якості, а в тому, що вони дуже погано переносять вплив солей та реагентів, якими у нас щедро посипають дороги. Традиційно, для сучасних автомобілів, недовго живуть стійки стабілізатора ( до 40 000 км). Задні амортизатори, при дбайливій експлуатації, здатні прослужити 50-60 тис. км, передні трохи довше - 70-80 тис. км. Інші елементи підвіски, загалом, живуть до 80-100 тис. км. Гальмівні колодкиходять 30-40 тис. км, диски - 60-70 тис. км. При заміні колодок обов'язково потрібно змащувати напрямні супортів, інакше, з часом, гальма почнуть клинити.

Салон

Порівняно з попередниками салон став виглядати сучасніше, а ось якість оздоблювальних матеріалів, на жаль, залишилася на колишньому невисокому рівні. Як результат, сторонні скрипиі стуки докучають власникам навіть практично нових автомобілів. Не славиться новий Аутлендерта гарною шумоізоляцією. На більшості екземплярів, згодом, на стелі ( у районі плафону) Починає збиратися волога. Що стосується електрообладнання, то, на даний момент, будь-яких серйозних проблемз нею виявлено був. Єдине, на що скаржаться багато власників, так це на слабке обдування скла.

Підсумок:

В цілому, надійний автомобіль, з непоганим позашляховим потенціалом, але все ж таки розглядати цю машину для постійних вилазок на бездоріжжя. не варто.

Переваги: