Як вибрати велосідло: повний посібник з вибору сидіння для велосипеда. Сідло для велосипеда: яке воно може бути і як його вибрати Сидіння для велосипеда жіноче

Вибрати комфортне сідло, яке відповідає саме вашому стилю їзди, часто набагато складніше, ніж . Так як тіло кожної людини унікальне, сідло, що ідеально підходить одному велосипедисту, може не підійти іншому і навіть викликати хворобливі відчуття під час їзди. Комфортні сідла встановлюються переважно на пляжні велосипеди, велосипеди для поїздок на роботу, гібридні велосипеди та всі інші велосипеди з вертикальною посадкою.

При тривалій їзді велосипедом будь-яке сідло рано чи пізно викличе дискомфорт. Причому збільшення кількості набивного матеріалу не завжди дає позитивний результат. Якщо сідло спроектовано неправильно, то набивний матеріал, який здавалося б повинен підвищити комфорт, може навпаки лише погіршити ситуацію — ви все одно відчуватимете здавлювання м'яких тканин, оніміння та біль.

Наш рейтинг найкращі комфортні велосипедні сідлавідбиралися виходячи з їхнього ергономічного дизайну, здатності забезпечувати циркуляцію крові в м'яких тканинах та зручності. Це досить дешеві сідла - вони будуть доступні за ціною для кожного велосипедиста. У будь-якому випадку перед тим, як обов'язково протестуйте його в місцевому веломагазині.

Сідло Expedition Gel забезпечує найвищий рівень комфорту з першої поїздки. Завдяки запатентованому V-подібному дизайну Body Geometry запобігає здавлюванню тих ділянок тіла, в яких дуже важливо зберегти нормальну циркуляцію крові. Додатковий комфорт забезпечує наповнювач гелю. Ця модель ідеально підходить для велосипедів з вертикальною посадкою - пляжних велосипедів та гібридних велосипедів для поїздок на роботу. Це комфортне сідло доступне більшості велосипедистів - його ціна складає всього 40 доларів, що дозволяє дуже недорого модернізувати ваш велосипед. Велика кількість набивного матеріалу не завжди покращує комфорт, але в моделі Specialized Expedition Gel його кількість оптимальна.

Оцінка: 5/5.

Як і в деяких інших моделей нашого списку, Serfas RX Cruiser має виріз, що ефективно захищає м'які тканини від небажаного здавлювання. Основа подвійної щільності наполовину складається з піни та наполовину з гелю. Завдяки збалансованості конструкції сідла ви не відчуєте неприємних відчуттів навіть після багатьох годин, проведених на велосипеді. Як і більшість комфортних сідел, ця модель призначена для встановлення на велосипеди з вертикальною посадкою. У Serfas RX Cruiser найвища вартість з усіх моделей нашого рейтингу, але за великим рахунком всі комфортні сідла доступні за ціною і заслуговують на свої гроші — адже ви платите за комфортну їзду на своєму круїзері або гібридному велосипеді.

Оцінка: 4,75/5.

Велосипеди компанії Electra відомі своїм чудовим дизайном у стилі ретро. Не менш відомі і їх чудові сідла, що відрізняються найвищим рівнем комфорту. Якщо ви хочете купити комфортне сідло у класичному стилі, то обов'язково придивіться до моделі Ergo. На сідла Electra просто приємно дивитися – це зручні та симпатичні сідла. Як і більшість комфортних сідел, Electra Ergo ідеально підходить для гібридних велосипедів та круїзерів з вертикальною посадкою. Як і випливає з назви - у сідла ергономічний дизайн. Амортизація забезпечується не пружинами, а за допомогою еластомерів. Ціна Electra Ergo складає близько 50 доларів, що трохи вище за вартість інших комфортних сідел з нашого списку, але вона все ще досить прийнятна для бюджету рядового велосипедиста.

Не всі виробники звертають увагу на анатомічні особливості м'яких сідел, що так важливо для забезпечення максимального комфорту. Компанія Planet Bike подбала про це у класичній версії чоловічих та жіночих сідел. У моделі Anatomic Relief є поглиблення по всій довжині, що захищає від стискання м'які тканини, в яких дуже важливо зберегти нормальну циркуляцію крові. І що не може не тішити, за цю технологію та комфорт не доведеться переплачувати. У A.R.S. Classic неймовірно низька вартість, яка буде прийнятною для будь-якого бюджету. Це сідло підійде для більшості прогулянкових велосипедів.

Оцінка: 4,25/5.

Comfort Gel – чергова гідна модель від компанії Planet Bike. У неї немає вирізу, а є лише поглиблення по центру, яке добре захищає м'які тканини від здавлювання. На відміну від A.R.S. Classic модель Comfort Gel оснащена не тільки набивкою SuperSoft, але й додатковим шаром гелю, що робить сідло ще м'якшим. Завдяки великим розмірам - 6" завширшки і 10" завдовжки - ця модель ідеальна практично для будь-якого велосипедиста. Це сідло підійде для більшості круїзерів та гібридних велосипедів. Planet Bike Comfort Gel цілком доступний за ціною - його вартість складає всього 30 доларів.

Яким би дорогим і крутим був ваш байк, елементарна зручність при пересуванні завжди є вирішальним фактором.

Якщо при їзді на велосипеді вас не залишають неприємні або болючі відчуття в області сідниць і промежини, можливо, справа зовсім не в сидінні. Так, прийнято вважати, що в більшості подібних випадків покупка іншої сидіння вирішує проблему на один раз. Однак людям, які зіткнулися з нею, інші способи боротьби з гострим болем просто незнайомі.

Тому, перш ніж ви відправитеся в магазин за новим «капітанським кріслом» (до речі, його вибір не такий очевидний і вимагає досить відчутних вкладень), я пропоную вам прочитати наступну публікацію. У ній ми наведемо кілька рекомендацій, які допоможуть зробити ваше нинішнє сідло більш комфортним, а також розповімо, як вимірювати тіло і вибирати нове посадкове місце так, щоб потім нічого не боліло.

Отже, якщо ваша п'ята точка завдає вам занепокоєння вже після нетривалої велопрогулянки, то проблема швидше за все криється в:

1. неправильне положення сідла або підсідельного штиря;
2. незручному положенні керма;
3. невдалої чи неправильної конструкції самого сідла;
4. виконаному з матеріалу низької якості або сильно зношеному сідлі;
5. неправильної посадки наїзника - банальної причини, виключати яку при цьому не можна;
6. зайвому прошарку між сидінням та вашим тілом.

Як настроїти положення сідла

Якщо болючі відчуття з'являються безпосередньо під час самої поїздки, то в більшості випадків впоратися з цією невдачею можна шляхом налаштування положення сідла, підсідельного штиря або керма. І якщо ви задумали розібратися з наболілим раз і назавжди, огляд цих вузлів вашого «сталевого коня» - перше, з чого треба почати.

Може статися і так, що поїздка завдає вам справжнісінький біль, а не якісь там невиразні «больові відчуття». У такому випадку вам дійсно варто задуматися про покупку іншого сідла, а поки спробуйте зробити такі маніпуляції:

• налаштуйте кут нахилу сидіння,
• перевірте, чи зручно налаштовано бічний кут,
• налаштуйте висоту підсідельного штиря,
• відрегулюйте положення керма по висоті,
• налаштуйте положення рульових ручок таким чином, щоб посадка була зручною, без неприродних нахилів уперед або назад.

MichalLudwiczak/Depositphotos.com

У нашій сьогоднішній справі коженміліметр має дуже велике значення, і навіть незначне відхилення від ідеального з погляду посадки кута може призвести до того, що суботня поїздка перетвориться на тортури, наслідки якої нагадуватимуть про себе протягом наступних двох-трьох днів. Пограйте з налаштуваннями сідла, підсідельного штиря і того ж керма. Наберіться терпіння: спробуйте різні варіанти і трохи прокотіться, щоб порівняти зручність при їзді.

Пам'ятайте про принципове правило: положення сідла має бути відносно горизонтальним. Якщо сидіння клює носом або задирається назад більше, ніж на кілька градусів, щось, ймовірно, все ж таки не так: у першому випадку ви дасте надмірне навантаження на руки, зап'ястя і лікті, а в другому - на область промежини. Приємного мало, погодьтеся.

Є й інший важливий момент, який необхідно врахувати: під час їзди не вся маса вашого тіла припадає повністю на сидіння, а якби й доводилася, то це однозначно завдавало б велосипедисту біль. Сідло повинне брати на себе лише частину навантаження при русі, тоді ваша вага рівномірно розподілиться між областями паху і сидіння, рук і керма.

Коли вам пощастить визначити заповітне положення сидіння, при якому їзда нарешті почне приносити радість, зупиніться на досягнутому і більше ніяких кутів нахилу не міняйтені в якому разі.

Для вірності можна навіть відзначити потрібне становище перманентним маркером, ізолентою або надфілем, щоб увічнити його в історії перемоги над болем. Якщо з якоїсь причини сидіння доведеться зняти або зрушити, ви вже не будете довго з ним мучитися.

Усьому винен одяг

Якщо ви звикли носити вільний одяг або габарити вашої п'ятої точки можна порівняти з тими, якими прославилася Кім Кардашьян (Kim Kardashian) або Ніккі Мінаж (Nicki Minaj), то їзда може виявитися для вас болючим заняттям. Справа в тому, що складки тканини або шкіри, стикаючись з сидінням, під час руху починають натирати, що неминуче призведе до появи саден, а ті – до болю в інтимних місцях.

З цієї причини велосипедні шорти з лайкри такі зручні: щільно прилягаючи, вони зменшують тертя між вашим тілом і байком, як, власне, і задумали дизайнери. Матеріал, який використовується при виробництві, щільно притискає всі тілесні «надлишки», перетворюючи їх на гладку і рівну площу зіткнення з велосипедним сідлом. Отже, якщо ви з тих, хто катає у вільному одязі, спробуйте проїхатися в спеціальних шортах з лайкри - різниця буде відчутною.

eatcute/Depositphotos.com

Загалом нам потрібно досить тверде, але в той же час злегка пружне велосипедне сидіння. Воно не повинно нагадувати гранітну брилу, що, очевидно, не принесе до вашої велопрогулянки комфорту. З іншого боку, воно не повинно бути зручним, немов дідусеве крісло, подароване йому на честь чергового ювілею, адже ми пам'ятаємо: м'яке має властивість натирати.

Придбання велосипедного сидіння можна сміливо порівняти з вибором гарного ортопедичного матраца: він має бути твердим усередині та в міру м'яким зовні.

Однак якщо сідло зі схожими параметрами вже знайдено, а біль все ніяк не змінюється радістю від пейзажів, що миготять повз, то пора братися за тонкий тюнінг підсідельного штиря і висоти ручок керма. Або проблема причаїлася в конструкції, або як виконання сидіння-мучителя.

scukrov/Depositphotos.com

Більшість велосипедних сидінь має форму груші. При цьому плавність лінії переходу від передньої, найвужчої частини сідла до його «корми» буде впливати на комфорт при поїздці, в той час як обсяг сідниць в цілому не відіграє вирішальної ролі при виборі потрібного вам розміру. Простіше кажучи, якщо стегна у вас широкі, то зовсім не обов'язково, що сідло в задній його частині має бути ширшим.

Що по-справжньому важливо, так це відстань між краями вигнутої гілки сідничної кістки (тіло спирається на них, коли ми сидимо). Ті точки, в яких наш скелет стикається з велосідлом, і визначають зручність посадки: якщо сидіння занадто широко або вузько для ваших кісток, то в результаті це обернеться потертостями і болючими відчуттями.

sciencepics/Depositphotos.com

Тож якої ширини має бути велосипедне сидіння?

Почнемо з того, що у кожного сідла є «щічки» - півкола, що виступають на його задній, широкій частині. Дуже часто сидіння сконструйоване таким чином, що ці виступи трохи підняті вгору: коли ви сідаєте, ваші сідничні кістки повинні потрапляти в акурат на крайні точки височин, під якими ховається шар підкладки - він і дає відчуття зручності. До речі, пагорбів на «щічках» у широкій частині у багатьох велосідлів може і не бути: все залежить від дизайну.

Щоб дізнатися напевно, чи підходить конкретна сидіння під параметри саме вашого екстер'єру, озброїться рулеткою або лінійкою і виміряйте відстань між центральними лініями анатомічних височин сидіння. В ідеалі ця відстань має бути такою самою, як і відстань між вашими сідничними кістками. Як бачите, все досить просто.

Якщо із вимірами сидіння все більш-менш ясно, то як бути з сідничними кістками? Відповідаємо: це також не проблема. Візьміть великий (близько п'яти літрів) Zip-пакет і наповніть його борошном таким чином, щоб усередині пакету маса розподілилася рівним шаром товщиною приблизно 4-5 сантиметрів. Покладіть пакет на поверхню стола або стільця і ​​сядьте зверху (якщо ви будете без одягу, результати будуть більш точними, тому поставтеся до справи серйозно).

Тепер акуратно підніміться із нашого експериментального пакету. Лунки, які ви зараз бачите, є відбитки, зроблені вашими сідничними кістками. Відстань між ними нам і потрібно було виміряти. Знову візьміть лінійку і зробіть виміри відстані між центрами лунок, а також між зовнішніми краями.

А тепер дізнаємося, що означають отримані цим шляхом дані.

• Відстань між центрами лунок (сідничними кістками) повинна бути приблизно дорівнює відстані між височинами «щічок» на велосипедному сидінні.

• Відстань між зовнішніми краями лунок - параметр, що має значення при виборі сидінь певного типу, наприклад Brooks: їх конструкцією передбачено поперечин сталевого каркаса. Тому, якщо ви не хочете елозити кістками по залізцях, запам'ятайте правило: таке сидіння має бути приблизно на два сантиметри ширше, ніж відстань між зовнішніми краями відбитків на пакеті. Наголошуємо: наша мета - посадити наші сідничні кістки на «щічки» сидіння, причому так, щоб залишилося трохивільного місця для маневрів - випадкових зрушень та природних переміщень по сідлу під час їзди.

• Варто згадати і відстань між внутрішніми краями лунок – відбитками сідничних кісток. Якщо ви надумали обзавестися сидінням з виїмкою-вирізом посередині, то виступи кістки не повинніпотрапляти в цю виїмку, коли ви верхи, інакше біль вам гарантований. Щоб ця неприємність вас минула, відстань між внутрішніми краями сідничних кісток має бути більшою приблизно на 20 міліметрів. Таким чином, якщо довжина вирізу на сідлі становить 60 міліметрів, то внутрішня відстань повинна дорівнювати 80 міліметрів.

florin1961/Depositphotos.com

Тим, кому витівка з борошном здалася надто трудомісткою, ми пропонуємо простіший варіант. Присядьте, поклавши долоні під сідниці так, щоб відчутисідничні кістки (за відчуттями схожі на лікті). Вказівними пальцями відзначте ті місця на стільці, де кістки, як вам здається, тиснуть найсильніше. Потім, не відриваючи кінчиків пальців від стільця, встаньте і попросіть кого-небудь зафіксувати олівцем або шматочками клейкої стрічки.

Добре, необхідні параметри у нас є. Так само можна виміряти і відстань між зовнішніми краями сідничних кісток. При цьому кінчики пальців повинні розташовуватися за межами точок, де кістки чинять найбільший тиск на поверхню стільця. Можливо, отримавши ці дані досвідченим шляхом, ви здивуєтеся, що сидіння, на якому ви їздите, занадто широке або навпаки вузьке. Якщо так, то сидіння і справді час міняти.

Як вибрати правильне сідло для велосипеда

Після таких докладних інструкцій складно порадити якийсь один, універсальний варіант сидіння, який буде явно кращим за інші. Чому? Відповідь проста: всі люди різні, навіть у однієї людини довжина рук і ніг може відрізнятися, а значить, якщо зручно мені, то зовсім не факт, що буде і вам. Проте деякі сидіння сконструйовані і зроблені дуже вдало. Крім того, вони славляться своєю якістю. Якщо ви більше не в силах терпіти страждання, а наші поради так і не допомогли, то можна спробувати одну з них, при виборі не забуваючи відштовхуватися від параметрів свого тіла.

Якщо ви твердо повірили в необхідність заміни сидіння на вашому двоколісному товариші, то спростити процес пошуку допоможе все той же здоровий глузд. Моделей у продажу чимало, відмінності є і в їх типах. Тому самим вірнимв даному випадку способом буде з'ясувати, як саме ви катаєтеся найчастіше.

Сидіння для прогулянкових велосипедів

Посадка при їзді на круїзері або міському велосипеді, зазвичай пряма, сама поїздка теж не триває занадто довго. Тому сидіння, забезпечене амортизатором, доведеться якраз. Широке та коротке, з м'якою підкладкою та пружинами, воно здатне подарувати наїзнику комфорт та задоволення від прогулянки містом.

Eshma/Depositphotos.com

Сидіння для дорожніх велосипедів

Чи берете участь у заїздах по пересіченню або покриваєте солідні відстані на шосе? Вам потрібно «робоче» сідло, довге, вузьке і з мінімальним шаром (можна зовсім без нього) підкладки. Під час поїздки лише частина вашої ваги припадає на сідничні кістки, а напружена поза та спеціальні шорти повністю виключають присутність складок одягу в області ніг та промежини (як ми вже з'ясували, неправильно підібраний одяг може призвести до хворобливих потертостей). Приєдналися до клубу кантрійщиків зовсім недавно? У цьому випадку ми радимо вам сідло з невеликою додатковою м'якушкою, щоб тіло поступово звикло до специфіки багатогодинних покатушок.

Сидіння для гірських велосипедів

На гірських стежках, де більшу частину часу доводиться їхати стоячи на педалях, відхилятися назад і нависати над рамою велосипеда в незвичайних позах, гідно оцінити комфорт сідла вам не вдасться: бал править екстрим. Ось чому вам просто необхідно компактне сідло обтічної форми, причому чим менше, тим краще. Це дозволить не битися про нього на кожному крутому спуску та різкому повороті. Звичайно, таке сидіння має бути максимально міцним та виконаним з надійного матеріалу.

Сидіння для туристичних велосипедів

Далекі переміщення верхи на велосипеді мають на увазі, що сидіння буде міцним (найкраще - з натуральної шкіри) і не обмежуватиме ваші рухи - щось середнє між сідлом для гірського та дорожнього велосипеда. Для цих цілей вам підійде модель з вузькою передньою частиною, м'якими вставками в районі дотику з сідничними кістками та достатньою довжиною, щоб була можливість трохи відкинутися назад.

Жіночі велосипеди

Тут взагалі окрема пісня: у прекрасних дам стегна ширші, тоді як самі тіла – менше. Тому і конструкція сидіння зобов'язана насамперед пристосуватиподорож на велосипеді до цих анатомічних особливостей. Ось, власне, і все.

Якими бувають матеріали

Тепер ненадовго зупинимося на матеріалах, які використовуються для виготовлення підкладки у велосипедах. Основна мета підкладки – забезпечити комфортне сидіння на сідничних кістках. Особливість видів матеріалів, з яких зазвичай робиться підкладка, полягає в тому, що під тиском ваги вони поводяться по різному.

Гелевіпідкладки-вставки повторюють форму вашого тіла та дарують максимум можливого комфорту. З цієї причини більшість тих, хто звик кататися заради задоволення, віддають перевагу сідлам саме з гелевими вставками. Недоліком є ​​те, що, на відміну від вставок з поролону, вони спресовуються набагато швидше, а це неминуче веде до падіння рівня комфорту.

Поролонові підкладки.Вони податливі, охоче минають і так само швидко повертаються до своєї початкової форми. Як ми вже знаємо, райдери цінують їх за найкращий, в порівнянні з гелевими аналогами, комфорт: мнуться під впливом ваги і пресуються вони менше. Відповідно, для велосипедистів, чия вага перевищує 90 кілограмів, сідло з поролоновою підкладкою буде ідеальним, оскільки змінюватиметься вона значно довше. Цю ж особливість слід врахувати любителям поїздок на далекі відстані.

А ще можна використовувати спеціальну накладку для велосідла, яка одягається подібно до чохла. Проблема може виявитися не відразу: незважаючи на м'якість і комфорт, матеріал підкладки розподілений по всій площині не так рівномірно, як у фабричній підкладці оригінального сидіння, тому може «гуляти» площею з відносною свободою, хочете ви того чи ні. Любителям повільних прогулянок це проблем не завдасть, але тим, хто любить надати, - легко. А тому останнім ми порадили б придивитися до спеціальних велошортів або велопамперсам, що може бути набагато вигіднішим вкладенням.

Конструкція більшості велосипедних сидінь передбачає захист промежини наїзника, адже в цій галузі у людини зосереджена велика кількість нервових закінчень та кровоносних судин. У зв'язку з цим виробники випускають сідла з меншою кількістю підкладки в середній частині, що дозволяє знизити тискна область паху, а також забезпечує додаткову вентиляцію та комфорт під час тривалої поїздки.

Як ми вже казали, будова тіла у всіх різна: одні знаходять порятунок у покупці сидіння з поздовжнім вирізом, інші вибирають моделі з мінімальною кількістю заглиблень. Звичайно, в цілому велосідла з дизайном, який дозволяє знизити тиск на промежину при їзді, підходять майже всім вершникам, як чоловікам, так і жінкам, але це, як і раніше, питання персонального вибору.

Багато сидінь для велосипедів виготовляються цілком із синтетичних матеріалів: починаючи з самої сидушки і закінчуючи поролоновою або гелевою підкладкою. Чому? Порівняно легка вага та невибагливість в експлуатації зробили полімери абсолютними лідерами спортивної індустрії.

Так, сидіння можна обшивати натуральною шкірою – це довговічно та стильно, але, на жаль, б'є по кишені. Багато шанувальників їзди, на якому б типі байка, окрім гірського, не каталися, сходяться на думці: перевірені не одним поколінням велосипедистів і довговічні класичні шкіряні сидіння - прекрасний вибір (прихильники маунтінбайка схиляються у бік сучасних варіантів, іноді з потужною підкладкою, здатною частково сладити нерівності траси).

У чому секрет шаленої популярності класичного шкіряного сидіння? Відповідаємо: у його конструкції. Матеріал для покриву сідла виготовляється зі шматка шліфованої шкіри, попередньо розтягнутого на спеціальному металевому каркасі. Це як ваші улюблені кросівки, придбані кілька років тому: все так само хороші, пам'ятають усі повороти долі і ніколи не вийдуть з моди – суперзручно та по-домашньому затишно.

При цьому шкіряне сидіння зберігає Усетехнологічні переваги своїх сучасних побратимів: форма та ж, але обтягнута шкірою, що не виходить з моди - ознакою успіху і практичності. Тут вам і поздовжній виріз, що забезпечує стабільну вентиляцію, та приємні відчуття від натуральності матеріалу. Один мінус: вимагає відповідного догляду як дорогі черевики.

Підіб'ємо підсумки: чи потрібне вам нове велосипедне сидіння?

У цьому питанні ми вирішили довіритися думці велоблогу Bike Snob :

Якби вам довелося попрацювати у веломайстерні, ви б знали про скарги клієнтів щодо зручності при пересуванні. Найчастіше ці скарги стосуються сидіння, яке «не подобається», що, звісно, ​​не виключає й інших прецедентів.
З одного боку, скарги справедливі. З іншого боку виступає не менш сильний контраргумент: мова йде про катання на велосипеді, а не про те, наскільки зручний для перегляду кіно ваш новий диван. Зрештою, це навіть не крісло, як і не стілець. Загалом, вони і не повинні бути зручними, судна. У цьому питанні компроміс – вельми відносне поняття. А головна мета автомобіля одна - бути безпечним.
Деякий дискомфорт (не пекельний біль), безумовно, бути присутнім під час поїздки повинен. Чим більше часу ви проводите верхи на велосипеді, тим більше усіляких частин тіла у вас може хворіти. З іншого боку, до багатьох відчуттів незабаром звикнете - це абсолютно природне явище. Для того, кому покататися за радість, налаштування сидіння стане важливою та необхідною процедурою. Для того, хто з труднощами зустрітися не готовий, - непереборна перешкода.

Можемо зробити висновки: деякий дискомфорт при посадці завжди має місце. Це нормально. Так чи інакше, нехитрі маніпуляції та уважне налаштування допомагають у більшості відомих світу випадків. А ще велобрати охоче діляться досвідом на багатьох присвячених цій темі форумів. Level up!
Отже, давайте підсумуємо:

• Спробуйте налаштувати положення вашого сидіння, висоту підсідельного штиря та кермової колонки.
• Переконайтеся, що сидіння відповідає параметрам тіла.
• Перевірте, чи придатне для експлуатації ваше сидіння: чи немає розривів та потертостей, чи зберегло воно форму? Ми вже твердо знаємо: економити на собі нам не по кишені.

Якщо про щось важливе я все ж таки не згадав, давайте обговоримо це в коментарях. Бережіть себе, не заощаджуйте на здоров'ї та читайте Лайфхакер!

Комфортність занять велоспортом залежить від конструкції велосипедного сидіння (сідла), що впливає на навантаженість тазових кісток велосипедиста. Від його ергономічності та матеріалу виготовлення залежить стомлюваність сідока, наявність у нього залишкових болів, відчуття дискомфорту при їзді. На комфортність тривалих подорожей на велобайку впливає не тільки правильний вибір сідла для велосипеда, але й установка його висоти та правильний вибір кута нахилу.

Особливості вибору

Заздалегідь слід попередити всіх велосипедистів-початківців. Вибір велосідла не закінчується його покупкою.
Для того щоб визначити наскільки велосипед підійде індивіду, слід не менше двох тижнів випробувати його зручність, здійснюючи щоденні поїздки на роботу або в магазин, вечірні велопрогулянки, а вихідні подорожі здійснювати на тривалі відстані. Якщо після перших поїздок водій двоколісного транспортного засобу відчуває дискомфорт або болі, не слід відразу вибирати іншу модель. Необхідно виявити, що є основним фактором появи неприємних наслідків і постаратися знівелювати їхню дію на скелет і м'язи велосипедиста.

Часто неприємні відчуття викликаються не формою чи типом сидіння, а неправильно підібраним одягом. Тільки коли встановлено, що потертості шкіри та болючі відчуття викликані саме конструкцією сідла, а не його розташуванням, слід шукати йому заміну.

На задоволення більшості шанувальників велоспорту сьогодні проблеми з вибором дизайну велосідла не існує. Відомі виробники велопродукції "Selle Italia", "Fizik" і "San Marco" (Італія), "Ritchey" і "Specialized" ("США"), і безліч інших, пропонують оригінальні моделі велосипедів, що відрізняються формою, матеріалами виготовлення та численними конструктивними нюансами. .

Підбір ширини

Правильний вибір велосипедного сідла потребує знання основ анатомії людини, зокрема будови її скелета. Ширина велосипеда визначається відстанню між сідничними кістками тазу, які є точками опори велосипедиста. Для того щоб визначити орієнтовну величину цієї відстані достатньо сісти і втиснути своє сідло в м'яку підстилку, заміривши потім відстань між западинами, що утворилися.

Якщо ширина велосідла звужена, то велосипедист спиратиметься не на сідничні кістки, а на м'які тканини промежини, що призведе до потертості та порушення кровопостачання пахвинної області.

Занадто широке сідло призведе до появи потертостей на шкірних покривах стегонних суглобів за інтенсивного обертання педальних важелів. Особливо добре це можна відчути, здійснивши тривалу велопрогулянку у літню спеку.

Сидіння з товстим набивкою продавлюватиметься сідничними кісточками, а маса передасться на його основу через м'які пахвинні тканини. Тут ситуація та її наслідки аналогічні вибору надто вузького сідла. Багато велосипедистів вважають за краще використовувати жорсткі (ненабивні сидіння), які мають покращені вентилюючі властивості, а деякий дискомфорт поїздок на жорсткому, анатомічному велосідлі компенсувати використанням підсідельних (рамних) демпферів (амортизаторів).

Вибір матеріалу

Сучасна велоіндустрія використовує для виробництва велосипедних сідел досить широкий асортимент матеріалів, серед яких можна знайти традиційну натуральну шкіру або суперсучасний синтетичний (мембранний) текстиль.

Натуральна шкіра

Натуральна шкіра спочатку використовувалася для виготовлення велосипедів з появою перших екземплярів двоколісних транспортних засобів. Перевагою цього матеріалу є її повітропроникність, гігроскопічність, а також здатність набувати форми сідниці їздока (анатомічна адаптація).

Багато любителів велоспорту, придбавши новий виріб, спочатку відчувають залишкові болі, отримують потертості шкіри і відчувають незручність. Однак згодом, завдяки анатомічній адаптації велосідла, воно пристосовується до форми сідниці їздця і дискомфорт зникає. Ситуація аналогічна до розношування взуття з натуральної шкіри.

Купуючи нове сідло, слід розуміти, що всі розголошення реалізаторів про велосідло з натуральної шкіри не більше як рекламний хід або рекламний трюк. Усі сучасні «шкіряні» екземпляри мають лише тонку шкіряну плівку, наклеєну на пластикову або вуглекомпозитну основу.

Єдиною моделлю велосипедів, на яких встановлюється велосідла з пресованої коров'ячої шкіри, є англійські велобайки Brooks. Їх конструкція не передбачає застосування жодних поролонових або гелевих прокладок, що амортизують. Найбільш популярна модель Brooks B-17, призначена для велотуризму. «Brooks B-17» має чоловічу та жіночу модифікації, що мають однакову ширину (170,0 міліметрів) та різну довжину – 280,0 міліметрів чоловіче сідло та 245,0 міліметрів – жіноче. Зразок Brooks Flyer має додаткову жорстко-пружинну основу і має ті ж посадкові розміри, що Brooks B-17.

Матеріал із пластику

Основою для виготовлення пластикових сідел є термопластичний полівінілхлорид. На полівінілхлоридну основу наклеюється прокладка з поролону підвищеної еластичності, покрита зверху чохлом їх штучних матеріалів (пластикової плівки, мембранної тканини або синтетичного текстилю).

Такими сідлами комплектуються практично всі велосипеди бюджетного сегменту. З усіх пластикових моделей найкращими споживчими якостями володіє виріб «Tioga Spyder», здатний до анатомічної адаптації завдяки своїй складній структурі, що має велику кількість різнофункціональних отворів. На жаль, не кожен велосипедист може дозволити придбати велоаксесуар подібної якості, вартість якого знаходився в діапазоні 90,0…100,0 північноамериканських доларів.

Для покращення власних властивостей пластикових сидінь («Spider», «Plastic saddle» або «Pendleton Slim»), які підходять за анатомічними ознаками, багато любителів велоспорту покращують їх шляхом придбання додаткового чохла. Це доповнення не лише пом'якшить відносно тверду поверхню сідла, та й забезпечить найкращий повітрообмін і вбиратиме піт.

Шкірзамінник

Сідла з покриттям зі шкірозамінника відносяться до виробів середнього цінового сегмента. Сьогодні при виготовленні велосипедів використовуються такі різновиди шкірозамінників:

• дерматин – дешевий матеріал основним недоліком якого вважається швидка стирання;
• полівінілхлоридна плівка стійка до стирання, але має абсолютну волого-повітрянепроникність;
• стретч-шкіра має підвищені показники міцності, але має низькі фрикційні властивості (високе ковзання).

Особливості жіночих модифікацій

Якщо будова скелета підлітків чоловічої та жіночої статі досить близька, то анатомічні особливості дівчини у репродуктивному віці, а особливо після пологів значно відрізняються від анатомії велосипедиста-чоловіка. Враховуючи гендерні відмінності виробники велоаксесуарів випускають спеціальні жіночі моделі велосипедів і сідел, які відрізнятимуться більшою шириною сидіння та меншою довжиною носика (дзьоба) сідла.

Враховуючи любов велосипедисток до різного декору, дизайнери прикрашають жіночі моделі сідел малюнками, принтами, вибираючи для них яскравіші кольорові рішення. Характерними прикладами незвичайних за своєю привабливістю та декоруванням жіночих сідел можуть бути вироби:

Яке вибрати для туристичних поїздок

У велотуристів-початківців склалося неправильне уявлення, що для тривалих поїздок перевагу слід віддати м'яким сідлам з гелевою або поролоновою прокладкою. Вже після години подорожі одяг промокне від поту і комфортність поїздки різко знизиться. Для тривалих поїздок на шосейних та гірських велосипедах слід придбати пружинні або амортизовані сидіння, що мають вентиляційні отвори. Ідеальним варіантом для занять велотуризмом є комбінація амуніції та вентильованої конструкції велосідла – вологопоглинаючих велошортів та твердого велосипеда встановленого на карбоновому штирі.

В наявності

• Марка: Stels
• Модель: AZ 5593-04
• Матеріал:
• Вага: 385 г
• Виробництво: Китай
• Розробка: Китай

• Марка: Stels
• Модель: AZ 5593-04
• Матеріал: штучна шкіра/пластик/сталь
• Розміри: 235x140 мм.
• Вага: 385 г
• Виробництво: Китай
• Розробка: Китай
• Кольори (які випускаються): чорний/жовтий
• Артикул: 134686
• Сідло AZ 5593-04 - це комфортна модель для неспішного прогулянкового катання, яку можна встановити як на недорогий велосипед, так і на дорожній. Оббивка виготовлена ​​із синтетичної шкіри, основа – пластикова. Дві сталеві рамки дозволять встановити сідло в потрібному положенні. Вага – 385 грам. Розміри – 235x140 мм.

В наявності

• Марка: Stels
• Модель: AZ 5559-03
• Матеріал:
• Вага: 415 г
• Кольори (які випускаються): білий/рожевий/фіолетовий

• Марка: Stels
• Модель: AZ 5559-03
• Матеріал:
• Розміри (випущені): 215x150 мм
• Вага: 415 г
• Кольори (які випускаються): білий/рожевий/фіолетовий
• Артикул: 135276
• Сідло AZ 5559-03 кріпиться на дитячі велосипеди для дівчаток. Має комфортну форму розмірами 215x150 мм та стильне забарвлення. Оббивка виконана зі штучної шкіри, всередині – поліуретан, внизу – пластикова підкладка та сталеві рамки. Позаду є підтримуюча ручка для батьків. Вага – 415 грам. Колір: білий/рожевий/фіолетовий.

В наявності

• Марка: Stels
• Модель: AZ-3020
• Матеріал:
• Вага: 280 г

• Марка: Stels
• Модель: AZ-3020
• Матеріал: штучна шкіра/пластик/поліуретан/сталь
• Розміри (випущені): 250x140 мм
• Вага: 280 г
• Артикул: 134840
• Сідло AZ-3020 є непоганим вибором для встановлення на туристичні велосипеди. Воно є проміжним варіантом між комфортними та спортивними сідлами. Внутрішня форма виготовлена ​​з поліуретану, оббивка виконана зі штучної шкіри. Основа – із пластику. Сталеві рамки сідла дозволяють відрегулювати положення. Вага – 280 грам. Розміри: 250x140 мм.

В наявності

• Марка: Stels
• Модель: AZ-08
• Вага: 235 г
• Кольори (які випускаються): чорний/сірий

• Марка: Stels
• Модель: AZ-08
• Розміри (випущені): 275х170 мм
• Вага: 235 г
• Кольори (які випускаються): чорний/сірий
• Артикул: 135279
• Щоб зробити сідло м'якшим, достатньо придбати спеціальний чохол AZ-08. Пружні гелеві вставки зроблять катання більш комфортним і зменшать втому м'язів сідниць. Підбирається під розміри вашого сідла (275х170 мм). Важить 235 грам. Колір – чорний/сірий.

В наявності

• Марка: Stels
• Модель: AZ-02
• Вага: 220 г
• Кольори (які випускаються): чорний

• Марка: Stels
• Модель: AZ-02
• Розміри (випущені): 260x170 мм
• Вага: 220 г
• Кольори (які випускаються): чорний
• Артикул: 135280
• Чохол на сідло AZ-02 - це просте і практичне рішення для райдерів-початківців, яких мучать болі в п'ятій точці. М'яка підкладка гелю знизить неприємні відчуття від катання і дасть насолодитися оточуючими видами з посмішкою на обличчі. Розміри чохла – 260x170 мм. Вага – 220 грам. Виконаний у чорному кольорі.

В наявності

• Марка: Stels
• Модель: AZ-5554
• Матеріал: штучна шкіра/пластик/сталь
• особливості: комфортне із пружинами
• Вага: 680 г
• Кольори (які випускаються): чорний

• Марка: Stels
• Модель: AZ-5554
• Матеріал: штучна шкіра/пластик/сталь
• особливості: комфортне із пружинами
• Розміри: 250x210 мм.
• Вага: 680 г
• Кольори (які випускаються): чорний
• Артикул: 134851
• Комфортне сідло AZ-5554 найкраще підходить для встановлення на прогулянкові велосипеди та круїзери. Воно має широкий профіль 250x210 мм і призначене для неспішних поїздок міськими вулицями та рівним грунтом. Під сидінням розташовані пружини, що амортизують. Сталеві рамки дозволяють регулювати сідло під посадку. Вага сідла – 680 грам. Колір чорний.

В наявності

• Марка: Stels
• Модель: 7669
• Матеріал: Штучна
• особливості: Комфортне із пружинами
• Кольори (які випускаються): чорний

• Марка: Stels
• Модель: 7669
• Матеріал: Штучна шкіра / поліуретан / пластик / сталь
• особливості: Комфортне із пружинами
• Розміри (випущені): 240х210 мм
• Кольори (які випускаються): чорний
• Артикул: 135140
• Stels 7669 – велике комфортне сідло, розроблене для прогулянкових велосипедів. Сідло має широку форму розмірами 240х210 мм. Оббивка виконана зі штучної шкіри. Для додаткової амортизації під сідлом встановлено дві кручені пружини. Спеціальний сталевий замок дозволяє зафіксувати його на підсідельному штирі байка. Колір чорний.

В наявності

• Марка: Stels
• Модель: 7660
• Матеріал:
• особливості: комфортне із пружинами
• Кольори (які випускаються): чорний

• Марка: Stels
• Модель: 7660
• Матеріал:
• особливості: комфортне із пружинами
• Розміри (випущені): 260х210 мм
• Кольори (які випускаються): чорний
• Артикул: 135141
• Комфортне сідло Stels 7660 розроблене для недорогих велосипедів. Великі розміри (260х210 мм) дозволяють кататися на невеликі відстані, не відчуваючи больових відчуттів у п'ятій точці. Крім амортизуючої підкладки зі спіненого матеріалу, м'якість забезпечують також дві кручені пружини. Сідло фіксується на підсідельному штирі за допомогою спеціального замка. Колір чорний.

В наявності

• Марка: Stels
• Модель: AZ-018А
• Матеріал: Штучна шкіра / поліуретан / пластик / сталь
• Вага: 420 г
• Кольори (які випускаються): чорний

• Марка: Stels
• Модель: AZ-018А
• Матеріал: Штучна шкіра / поліуретан / пластик / сталь
• Розміри (випущені): 250x215 мм
• Вага: 420 г
• Кольори (які випускаються): чорний
• Артикул: 135143
• Комфортне сідло AZ-018А забезпечить вам зручні умови для катання на прогулянковому велосипеді. Його конструкція складається з м'якої спіненої підкладки, закріпленої на пластиковій основі та обтягнутої штучною шкірою найвищої якості. За допомогою спеціальних сталевих рамок ви зможете відрегулювати його положення. Розміри: 250x215 мм. Вага – 420 грам. Колір чорний.

В наявності

• Марка: Stels
• Модель: AZ-5552 G-01
• Матеріал: Штучна шкіра/поліуретан/пластик/сталь
• Особливості: Комфортне
• Розміри: 250x210 мм.
• Вага: 660 г
• Кольори (що випускаються): Чорний

• Марка: Stels
• Модель: AZ-5552 G-01
• Матеріал: Штучна шкіра/поліуретан/пластик/сталь
• Особливості: Комфортне
• Розміри: 250x210 мм.
• Вага: 660 г
• Кольори (що випускаються): Чорний
• Артикул: 135250
• Сідло AZ-5552 G-01 – це комфортабельний аксесуар ергономічної форми, розроблений для міських велосипедів. Призначений для стабільного катання, без активного педалювання. Набивка сідла - м'який спінений поліуретан, оброблений зверху штучною шкірою. Внизу - основа із пластику та сталеві рамки для зручного кріплення на підсідельному штирі. Розміри: 250x210 мм. Вага – 660 грам. Колір чорний.

В наявності

• Марка: STG
• Модель: X74018-5
• Матеріал: Штучна шкіра / поліуретан / пластик / сталь
• Розміри (випущені):
• Вага: 720 г
• Кольори (що випускаються): Чорний/сірий

• Марка: STG
• Модель: X74018-5
• Матеріал: Штучна шкіра / поліуретан / пластик / сталь
• Розміри (випущені): 24 x 20 x 12 см (з упаковкою)
• Вага: 720 г
• Кольори (що випускаються): Чорний/сірий
• Артикул: 135306
• STG X74018-5 – це сідло, яке надасть фантастично комфортні умови для розміреного міського катання. Широка форма з м'якими гелевими вставками та дві пружини знизу максимально знизять вібрації від нерівностей дороги. Разом із легкою картонною упаковкою сідло важить близько 720 грам. Колір: чорний/сірий.

В наявності

• Марка: Mizumi
• Модель: Sporti 6852
• Матеріал:
• Виробництво: Японія
• Розробка: Японія

• Марка: Mizumi
• Модель: Sporti 6852
• Матеріал: Синтетич. оббивка, наповнювач із спіненого поліуретану
• Виробництво: Японія
• Розробка: Японія
• Кольори (що випускаються): Біло-фіолетовий
• Артикул: 131000
• Сідло жіноче. Призначено для MTB, а також чудово підійде для тривалої їзди асфальтом. Сідло має регулювання 3-х видів, а саме: можливість поздовжнього зміщення ближче чи далі від керма, нахил сідла під кутом та поворот ліворуч чи праворуч. Сідло Mizumi Comfo 6852 чудово точно адаптоване під анатомічні особливості таза жінки, має комфортну ергономічну форму.

В наявності

• Марка: STG
• Модель: X21240-5
• Матеріал: Штучна шкіра / Поліуретан / Пластик / Сталь
• Кольори (що випускаються): Чорний

• Марка: STG
• Модель: X21240-5
• Матеріал: Штучна шкіра / Поліуретан / Пластик / Сталь
• Кольори (що випускаються): Чорний
• Артикул: 135309
• Сідло STG X21240-5 - це комфортний прогулянковий варіант для повільного катання міськими вулицями. Ця модель є проміжним варіантом між широкими круїзерними та вузькими спортивними сідлами. Оббивка зроблена зі штучної шкіри, всередині – поліуретан, внизу – пластикова основа та сталеві рамки сідла. Колір моделі – чорний.

В наявності

• Марка: Velo
• Модель: VL-4123
• Матеріал:
• Особливості: жіночий дизайн
• Кольори (які випускаються): білий/чорний/жовтий

• Марка: Velo
• Модель: VL-4123
• Матеріал: сталь, штучна шкіра, пластик
• Особливості: жіночий дизайн
• Кольори (які випускаються): білий/чорний/жовтий
• Колір у наявності: біл-жел
• Артикул: 132242
• VL-4123 Cross 130 Lady - міцне надійне недороге жіноче сідло. Розраховане активне катання. Матеріал виготовлення оббивки сидіння – штучна зносостійка шкіра. Конструкція забезпечена замком для підсідельного штиря із сталевими рамками. Пластикова основа. Сталеві рамки кріплення.

В наявності

В наявності

• Марка: Velo
• Модель: VL-8114S
• Матеріал: Шкіра / Поліуретан / Пластик / Сталь
• особливості:
• Вага: 800 г (без сумки)

• Марка: Velo
• Модель: VL-8114S
• Матеріал: Шкіра / Поліуретан / Пластик / Сталь
• особливості: сталеві пружини, шкіряна сумка
• Розміри: 268 x 221 мм.
• Вага: 800 г (без сумки)
• Кольори (які випускаються): коричневий
• Артикул: 135159
• Сідло Velo VL-8114S нагадує за дизайном моделі від англійської фірми Brooks, дуже популярної серед досвідчених велолюбителів. Відмінності полягають у ширшій формі сідла (268 x 221 мм) та шкіряному бардачку ззаду. Для кращої амортизації передбачено дві сталеві пружини. Сталеві рамки дозволяють розмістити сідло в зручному для вас положенні. Вага – 800 г (без сумки). Колір коричневий.

Під час поїздки на велосипеді тазові кістки зазнають великого навантаження. Незручність або навіть біль ви можете відчувати через неправильне підібране велосипедне сідло. Також причиною хворобливих відчуттів та швидкої втоми часто є неправильне встановлення сидіння по висоті та нахилу.

Купивши нове сидіння для велосипеда, ви повинні його, так би мовити, обкатати. До нового сідла треба звикнути, проїхавши в ньому не одну сотню кілометрів. Однозначно говорити про те, наскільки ви правильно зробили покупку, можна лише після двох тижнів частих поїздок на велосипеді. Не поспішайте міняти нещодавно куплений аксесуар, якщо відчули дискомфорт під час поїздки велосипедом. Спочатку проаналізуйте, який біль вас непокоїть. Якщо біль з'являється лише при натисканні на кістки тазу, тоді ви ще не прикаталися. Якщо у вас з'явилися почервоніння шкіри від натирання, то спочатку спробуйте одягти інший одяг. Все одно сидіння велосипеда натирає, тоді вам потрібно вибрати нове сідло для велосипеда.

На щастя, є величезний вибір різних на вигляд сидінь для велосипедів, від безлічі авторитетних виробників: Allay, BBB, Brooks, Fizik, Mizumi, Romin, Ritchey, Spectra, Tioga. Завдяки великому вибору кожен велосипедист може вибрати сідло індивідуально. У кожної людини анатомія та стиль їзди особливі, тому виготовляють вузькі та широкі, а також тверді та м'які моделі.

Підбір по ширині

Для того щоб найбільш правильно підібрати велосипедне сідло, потрібно знати відстань між кісточками таза, на яких ви сидите. Ці сідничні кістки при посадці повинні підтримувати тіло як опори. Відстань між двома кісточками нескладно визначити індивідуально: спочатку сівши на м'яку пластичну поверхню, а потім, замірявши відстань між центрами вм'ятин, що залишилися.

Сівши на занадто вузьке сидіння, ваші сідничні кістки не потраплять на його поверхню, і ваша вага підтримуватиме м'які тканини між ногами. Під вагою тіла кровоносні судини у паху переловлюються, порушуючи кровопостачання промежини.

Обертаючи педалі на занадто широкому сидінні, ви тертимете внутрішніми поверхнями стегон об боки сідла. У цьому випадку натирання шкіри не уникнути, особливо в літню спеку.
Купуйте таке сідло, на якому ви сидітимете кістками тазу, а також не тертимете об нього ногами.

Сидіння-крісла з товстим, занадто м'яким набивним матеріалом продавлюються кістками, і значна маса тулуба переноситься на м'які тканини в паху. Адже більшість ваги повинна розподілятися між двома сідничними кістками.
Надмірно м'які сидіння для велосипедів так само шкідливі для здоров'я, як і надто вузькі.

На малюнку стрілками показані ті місця, на які зазвичай припадає найбільше навантаження на велосипедне сідло та кістки тазу (близько 75% ваги)

Вибір залежить від матеріалу

Шкіряне сідло

Перші сідла для велосипедів виготовлялися зі шкіри. Головна перевага шкіри як матеріалу в тому, що вона може набувати нової форми, а також вона пропускає повітря і вбирає вологу.

Нове сидіння зі шкіри спочатку буде незручно, можливо навіть болісно для вас. Причиною болю буде несформована поверхня у точках тиску сідничних кісток. Під час поїздки велосипедом пресована шкіра згодом продавлюється у точках торкання кісток. Після рознесення шкіряне сідло набуває форми ідеально відповідної тілу велосипедиста. Справжнє сидіння зі шкіри за зручністю можна порівняти зі шкіряним кріслом. Вибір сідла варто зупинити саме на виробах із натуральної шкіри.

Важливо знати, що більшість сідел, що продаються як шкіряні, насправді такими не є. У спортивного виду виробів шкіра використовується лише як тонке покриття, які основа виготовляється з пластмаси чи карбону. Основа таких сідел не пропускає повітря і надто жорстка, щоб продавлювати кістки тазу.

Одним із небагатьох сідел, у яких пресована коров'яча шкіра використовується для основи та покриття, є виріб англійської марки Brooks. Таке найкраще сідло зі шкіри виготовляється без підкладки з поролону чи гелію. Без будь-якого м'якого ізолюючого матеріалу велосипедне сідло краще пропускає піт і тепло в спеку.

B-17 – найпопулярніша з усіх моделей. Призначений для туризму. Ширина 170 мм, довжина чоловічого варіанта 280 мм, довжина жіночого екземпляра 245 мм.

Brooks Flyer такої ж форми, як B-17, але з жорсткими пружинами. Ідеально підходить для вертикальної посадки. Ширина 170 мм, довжина чоловічого варіанта 280 мм, довжина жіночої моделі 245 мм.

На шкіряному сідлі дуже зручно подорожувати на далекі відстані. А коли старе потерте сидіння прогнеться, досить трохи підкрутити натяжний болт на рамці, і воно як нове.

Сідла Brooks і йому подібні мають занадто велику вагу та розмір, щоб використовувати їх у велогонках і при виконанні трюків, але для велотуризму такі сидіння підходять ідеально.

Створення знаменитих сідел Brooks на фабриці в Англії:

Пластмасове сідло

Більшість сучасних сидінь на велосипеди збирають із полівінілхлоридної основи, поролонової підкладки та покриття із штучних матеріалів. Подібні сидіння встановлюються фактично на кожен велосипед, що є у продажу.

Так як більшість пластмас є недорогим матеріалом, то виготовлене з них сідло матиме низьку якість. Катаючись на велосипеді з пластмасовим сидінням, бажано одягати велоформу або товстий одяг, оскільки ви дуже швидко натрете мозолі, коли будете крутитися по слизькому штучному покриттю.

Не всі сідла із пластмаси мають низьку якість виготовлення. Наприклад, є вело сідло Tioga Spyder, яке має складну структуру з отворами. Воно швидко набуває форми тіла людини, добре пружинить і добре охолоджує. При поїздці в спеку, воно приносить лише задоволення, засмучує лише висока ціна на нього, яка дорівнює 90-100 доларів.

Дуже легке сідло марки Tioga Spyder

Шкірозамінники

Шкірозамінник як матеріал покриття велосипедних сидінь застосовується на екземплярах середнього цінового рівня. Видів шкірозамінника багато, вони різні за щільністю та міцністю.

1. Дерматин швидко стирається.
2. Полівінілхлорид стійкий до зношування, але дуже слизький і не пропускає піт.
3. Стретч-шкіра найміцніша з усіх замінників, але слизька.

Чохол на сидіння

Щоб не натерти шкіру до почервоніння, краще не кататися на велосипеді з дешевим сидінням, одягнувши лише плавки або тонкі шорти, штани з синтетичної тканини. Можна убезпечити себе, одягнувши чохол на сідло, який візьме на себе тертя під час руху.

Якщо вам подобається улюблене легке пластмасове сідло, його можна поліпшити, купивши на нього шкіряний чохол. У цьому випадку новий аксесуар пом'якшить грубу слизьку поверхню.

Широке чи вузьке?

Вузьке сідло

Професійні велогонники завжди використовують вузьке сідло, виготовлене з якісних пластмас чи композитних матеріалів. Найчастіше в таких виробах пом'якшувальна підкладка не використовується. Адже фактично велогонщик не сидить: він найчастіше стоїть на педалях, обертаючи їх, а більшу частину своєї ваги спортсмен вішає на роги, лягаючи на кермо.

Як правило, вузькі сідла встановлюють на шосейні велосипеди. Ще вони дуже зручні при катанні на гірському велосипеді в стилі крос-кантрі, тобто при активній їзді лісами, полями, парками.

Широке

На міські велосипеди та круїзери, на яких люди їздять, посівши вертикально, ставлять широкі та м'які сидіння. На таких велосипедах важливий комфорт при нетривалій та неквапливій поїздці містом.
Швидкому обертанню педалей на гірських, туристичних, шосейних велосипедах широкі сидіння заважатимуть.

До речі, думка про те, що опасистим людям потрібно обов'язково ставити на велосипед широке сідло, є оманою. Насправді, ширина тазових кісток у людини, що має зайву вагу, часто виявляється такою самою, як у худорлявого колеги велосипедиста.

Жіноче сідло

Дівчатам, вибираючи велосипедне сідло, важливо знати, що тазові кістки у багатьох представниць прекрасної статі ширші, ніж у чоловіків. У середньому відстань між сідничними кістками у жінок становить 132 мм, а чоловіки – 90 мм. Не всім жінкам підійде чоловіче сідло.

Дівчині не можна довго кататися на велосипеді з вузьким сидінням, воно може завдати дискомфорту, аж до відчуття болю.

Виробники велосипедних сідел, враховуючи особливості жіночої конституції, розширюють свій асортимент спеціальними жіночими екземплярами. Класичне жіноче сидіння на велосипеді ширше, ніж чоловіче і має більш короткий носик, щоб дамам було зручно їздити у спідниці.

Дизайнери прикрашають жіночі велосипедні аксесуари малюнками та надають їм яскравих кольорів.

Голландський виробник BBB радує велосипедисток орнаментом із виноградної лози та метеликів.

Фірма Mizumi виділяє свій виріб фіолетовим візерунком на білому тлі.

У виробника Spectra можна знайти гламурну рожеву модель із білими смужками.

М'яке чи жорстке

М'яке сидіння

Велику помилку робить людина, купуючи м'яке сідло для шосейного чи туристичного велосипеда. Для гірського велосипеда "подушка" теж не підходить. Загалом, на будь-який велосипед, на якому ви крутитимете педалі довго або швидко, не слід ставити гелеве сидіння, що продавлюється пальцем. Такі сидіння купують зазвичай малодосвідчені велосипедисти, адже вони зручні за коротких поїздок.

На м'якому сідлі спочатку поїздки почуваєшся комфортно, але після години подорожі починає промокати одяг від поту і німіє шкіра промежини.

Жорстке

На твердому сідлі задня частина тіла висить над його поверхнею, торкаючись лише у потрібних місцях, де є кістки. За досвідом спортсменів – на такому сидінні краще розвивати максимальні швидкості на велосипеді. Тверде сідло плюс карбоновий та вологовбиральні велошорти – ідеальне поєднання для далеких подорожей.

Гелева накладка

Наразі продається багато гелевих чохлів на велосипедні сидіння. Але до таких новацій потрібно ставитися критично. Розмірковуючи логічно: м'яка накладка на сідло велосипеда потрібна тим людям, які ставлять «подушки» замість сидіння, тобто повільним велосипедистам.

Надмірне збільшення набивання сідла при закріпленні на ньому гелевого чохла посилює розгойдування по сторонах. Качка не тільки заважає крутити педалі, а також призводить до натирання шкіри стегон.

Товста гелева накладка стане в нагоді, коли потрібно буде перетворити вузьке чоловіче сідло на широке жіноче.

Вимоги до форми

1. Майданчики для опори сідничних кісток повинні бути достатньої довжини, щоб забезпечити зміщення вперед-назад при їзді.
2. Носик сідла має бути вузьким і довгим.
3. Боки носика не повинні виступати, щоб не натирати внутрішні сторони стегон.

Колами обведені майданчики для опори сідничних кісток

Сідло без носика

Новаторська пропозиція - MoonSaddle - дозволяє повністю уникнути тиску на промежину при їзді велосипедом. У нього немає носика, а підтримки тулуба служить велика ергономічна опора – півмісяць. Сидіння-півмісяць універсальне за розміром та підходить для дітей та дорослих.

Сідло MoonSaddle зроблено із стійкого до стирання еластомеру, кріплення зігнуте із міцних нержавіючих труб

Отвір у сідлі

Декілька виробників створюють сидіння для велосипедів з увігнутою або вирізаною центральною частиною вздовж носика. Така конструкція цілком добре продумана, оскільки її метою є зменшення тиску на м'які тканини промежини.

Ергономічне сідло Romin EvoPro

Скептики необхідності такої конструкції припускають, що якщо сісти на занадто вузьке «діряве» сідло, то м'які тканини проваляться в отвір сидіння. Значить, замість запланованої користі, сидіння з отвором завдасть лише шкоди. Але це все припущення, адже насправді ніхто не сидить спокійно на велосипедному сідлі, а переважно перебувати в русі: встає на педалі, зміщується вперед-назад.

До того ж, як і будь-яке інше сідло іншої конструкції, подібний виріб з отвором не проблема вибрати по ширині з огляду на особливості своїх тазових кісток.

Пружини

На швидких байках, як гірський, шосейний, туристичний велосипед, пружини на сідлі не потрібні. На таких велосипедах люди їздять, нахилившись до керма, у цьому випадку на задню частину припадає не більше ніж 60% ваги тіла. При швидкому обертанні педалей, пружини, особливо м'які, розгойдуються на всі боки, при цьому знижується ефективність педалювання. Крім того, сидіння, що надмірно хитається, натирає внутрішню поверхню стегон.

Жорсткі пружини, такі як на деяких моделях сідел Brooks, мають достатню жорсткість, щоб не розгойдуватись при натисканні на педалі, проте вони добре амортизують удари від заднього колеса.
Сидіння з пружинами не зайвими будуть на міських велосипедах і байках-круїзерах, на яких вершник сидить вертикально, давлячи майже всією своєю вагою на посадкове місце.

Можна сказати, що на велосипеди, у яких кермо знаходиться високо, краще поставити сидіння зі пружинами, а якщо кермо розташоване на рівні або нижче місця посадки, тоді можна обійтися і сідлом без пружин.

Регулювання сидіння

Висота

Боячись впасти з велосипеда, люди опускають сидіння низько, щоб сидячи в ньому дістати ногами до землі, якщо стане страшно. Сидячи дуже низько в сідлі і обертаючи педалі, необізнані велосипедисти надмірно згинають коліна, настільки, що це порівняно з численними присіданнями. Звичайно, у такого горе-велосипедиста швидко втомлюються ноги, а що небезпечніше, при постійній подібній їзді – руйнуються колінні суглоби.
Більшість велосипедистів робить помилку, встановлюючи сідло занадто низько.

Щоб правильно налаштувати сидіння велосипеда по висоті, потрібно:

1. Провернути педалі так, щоб одна з них встановилася в нижній точці.
2. Встановіть таку висоту сідла, при якій ви зможете випрямити ногу в нижньому положенні педалі, але торкатиметеся її п'ятою.
3. Перевірте, чи не надто високо поставлене сидіння, у вас має вийти торкнуться носком стопи нижньої поверхні опущеної педалі.

Зверніть увагу, що підсідельний штир не можна витягувати далі, якщо в трубу він заходить менше ніж на 10-15 см, інакше розламає раму. На кожному підсідельному штирі є обмежувальна позначка.

Нахил

Якщо носик сідла буде задертий вгору, то він тиснутиме на органи промежини. Ну а якщо сидіння буде опущене носиком вниз, тоді ви постійно зміщуватиметеся вперед, упираючись напруженими руками в кермо. Ідеальним нахилом сідла є нульове положення, коли воно розташоване паралельне дорозі.

На рівно встановленому нахилом сідлі завжди зручно їздити, оскільки тільки так можна знайти ідеальне положення для дальньої поїздки. Якщо ви відчуваєте, що вирівняне сідло вам тисне, тоді потрібно опустити його лише на кілька міліметрів.

Поздовжнє становище

Правильне встановлення сидіння в поздовжньому положенні

Кріплення багатьох сучасних велосипедних сідел дозволяє зрушувати їх ближче від керма в широких межах.

Щоб правильно відрегулювати сидіння велосипеда в поздовжньому положенні потрібно:

1. Повернути одну з педалей у положення «3 години».
2. Зрушити сідло вперед або назад так, щоб колінна філіжанка ноги опинилася над віссю педалі, в даному положенні.

Не завжди вдасться встановити сідло в ідеальній поздовжній позиції, через особливості особистої анатомії або конструкції рами велосипеда. У таких випадках потрібно встановити вигнутий підсідельний штир зі зміщенням назад.

Карбоновий вигнутий підсідельний штир Ritchey

З усього раніше сказаного можна назвати кілька основних рекомендацій під час виборів вело сідла:

1. Висока ціна на велосипедне сидіння нічого не говорить про його зручність. Сідло потрібно вибирати індивідуально з огляду на анатомічну будову кісток таза.
2. Основа сидіння має продавлюватися під тиском сідничних кісток.
3. Покриття сидіння не повинно бути слизьким.
4. Для далеких, туристичних поїздок найзручнішим буде шкіряне сідло.
5. Для активної їзди на велосипеді потрібне жорстке сидіння без пружин.
6. М'які, широкі сидіння з пружинами знадобляться велосипедним велосипедистам, які зазвичай їздять не поспішаючи і не далеко.