Зима-часчудес! Не тільки через Новий Рік, а й просто за фактом того, наскільки перетворюється природа, даруючи нам незабутні моменти, відмінний настрій та відчуття тієї справжньої Зимової Казки, яку ми пам'ятаємо з дитинства.
Зима надзвичайно гарний часроку. Особливо справжня російська зима, коли все навколо потопає в м'якому покривалі сліпучо-білого снігу, а термометр за вікном стабільно показує мінус -дцять градусів. Як сказав класик, "Мороз і сонце, ...".
Але для автомобіліста, зима, справжнє випробування його здібностей, йому в прекрасну сніжну пору не розслабитися, завжди треба бути напоготові. Особливо складно доводиться новачкам, які тільки-но починають освоювати премудрості буття автомобілістом і мають дуже невеликий досвід. Перша зима для кожного водія це незабутня пригода та випробування, які кожен з нас повинен пройти без пригод!
Існує дуже багато «підводних каменів» у зимовому керуванні, описати які навіть у циклі статей неможливо, швидше тут важливий практичний досвід, ніж гола теорія, але основами, які повинен знати кожен, ми поділимося прямо зараз.
Важливі статті на тему зимового водіння:
І ще один важливий факт. Деякі автомобілі краще підходять для зимового водіннядеякі гірше. Але навіть у тому випадку, якщо Ви придбали найдорожчий, найсучасніший, найтехнологічно досконалий і дуже безпечний автомобіль, Пам'ятайте, лише від Вас залежить Ваша безпека та безпека оточуючих людей. Механіку та фізику поведінки автомобіля ніхто не скасовував і Майбахи потрапляли в аварії, у багатьох випадках причиною неприємних інцидентів була людська дурість.
1. Обслуговування автомобіля
Детальну інформацію про правильному доглядіза автомобілем взимку ви знайдете на сторінках нашого Інформаційного інтернет-видання сайт.
Дивіться також:
Коротко нагадаємо, що перед зимою необхідно перевірити автомобіль на можливі несправності(Особливо, якщо машині більше 3 років), при необхідності в автосервісі, навіть у тому випадку, що невеликий запас за часом ще залишився (ну начебто, що залишилося 1.500 км до зміни масла, або три місяці ще можна не міняти гальмівну рідину) краще заїхати в сервіс, змінити рідини. Низькі температурипред'являють підвищені вимоги до якості техрідостей та мастил.
Так Ви зможете запобігти неприємному моменту у вигляді буксирування автомобіля або виклику евакуатора через поломку в «самий невідповідний момент».
2. Обов'язково поставте на автомобіль зимову гуму або придбайте ланцюги на колеса, якщо ви живете в регіонах із дуже сніговим кліматом
Найголовніше правило безпечної їзди машиною взимку, придбання зимової гуми. Гарна Зимова гумазапорука безпеки та комфортного пересування зимовою дорогою.
Не вірте тим, хто каже, що «всесезонки» теж прокотять, НЕ ПРОКАТЯТЬ!!! Взимку-ТІЛЬКИ ЗИМОВА ГУМА! Благо пропозицій на ринку шин хоч відбавляй, на будь-який гаманець, шиповані або «липучки», для доріг і бездоріжжя, всіх відомих світових виробників.
Ми лише додамо, що розраховані на експлуатацію за середньодобової температури нижче +7 градусів (коли більшість літніх шинпри такій температурі поступово починають втрачати свої властивості і при 0 або мінусової температуристають дубовими, перетворюючись на подобу пластику). Через особливий компаунд покришки для зими збережуть еластичність навіть у сильні морози, а шипи чи ламелі не дадуть шинам втратити контакт з твердим покриттям дороги.
3. Практикуйтеся водінню взимку
Практика - всьому голова. Щодо зимового водіння це подвійно правильно. Лише з практикою ви відчуєте автомобіль. Але практикуватися треба розумно. Найкраще звернутися до професійної автошколи екстремального водіння. там досвідчені інструкторирозкажуть, покажуть, навчать, як треба поводитися з автомобілем на засніженій, зледенілій дорозі. Залежно від типу приводу передній/повний/задній привід навчать безаварійному керуванню зимовий періодта навчать контраварійним маневрам.
4. Якщо у вас задній привід, завантажте задню вісь
Їздити на задньому приводівзимку-ціле мистецтво. Одне з найпідступніших явищ-пробуксування задньої осі. Щоб звести до мінімуму буксування провідних коліс, завантажте щось важке в багажник. Це може бути якийсь додатковий інструмент (актуально для не дуже нових машин) або просто мішок з піском, досить важкий для того щоб зменшити пробуксовування, 10,15,20 кілограм буде цілком достатньо для завантаження. Хоча знову ж таки все досить індивідуально, дивлячись якийсь автомобіль, його технічний стан та інші умови.
Головне зафіксувати його в багажнику, а то 15 кілограмовий мішечок, у разі чого може завдати дуже серйозної шкоди салону автомобіля та пасажирам.
5. Уважно стежте за обстановкою на дорозі, тримайте безпечну дистанцію щонайменше вдвічі перевищує відповідну дистанцію влітку
Уважно стежте за обстановкою навколо вас.
Найголовніше не поспішайте та тримайте безпечну дистанцію. Абсолютних величин немає (все залежить про швидкість руху, стан дороги, технічного стануавтомобіля та інших факторів), але зимова безпечна відстань до автомобіля, що йде попереду, повинна бути, як мінімум вдвічі вище, ніж влітку.
6. Обережно працюйте з педаллю газу
Навіть зимові шини не допоможуть уникнути пробуксування коліс на будь-якому приводі. Чи не тисніть «тапку в підлогу», машина на льоду від цього швидше не поїде! Все повинно бути в міру. Відчули пробуксовку провідних коліс, зменште газ, обертання коліс сповільниться, автомобіль благополучно рушить.
7. Не перевищуйте швидкість, адекватно оцінюйте свої можливості
Рухи на зимовій дорозі мають бути плавними, але впевненими. Жодних «шашечок» чи іншого небезпечного глупства. Уявіть, що Ви керуєте не автомобілем, а кораблем, Ви капітан, і Ваше завдання акуратно довести свій білий красень лайнер з пункту «А» до «Б». Плавні розгони, акуратні, заздалегідь гальмування, безпечні перебудови.
8. Обережно натискайте на педаль гальма
Як і з педаллю газу, гальма потрібно натискати дуже плавно. В іншому випадку при різкому гальмуванні, особливо при колійності дороги або повороті, легко втратити керування автомобілем. Наслідки після такого не керованого занесенняможуть бути найнепередбачуванішими. Так, що не поспішаємо і вчимося передбачати поведінку інших учасників руху, щоб уникнути різких гальмувань.
9. Занесення
Тут варто відправити до пункту 3. У школі екстремального водіння всьому навчать і розкажуть. Самостійні спроби та навчання не призведуть до добрих наслідків.
10. Аквапланування
Не обертайте кермом. Гальмування двигуном, гальма тут не допоможуть. Для відновлення контакту з поверхнею дороги досить плавно скинути газ, двигун почне уповільнювати автомобіль і шини знову твердий ґрунтпід ногами".
Водіння взимку
Я – водій з великим стажем. Ведення автомобіля в зимових умовахмені приносить таку ж радість, як і влітку. Хоча я знаю багатьох водіїв, навіть досить досвідчених, які свої авто взимку не виганяють із гаража чи стоянки. А все тому, що водіння на зимовій дорозі має свої особливості, які необхідно враховувати, щоб не траплялися неприємності.У сьогоднішній статті я хочу розповісти вам про найголовніші правила зимового водіння, які повинні мати для водіїв статус закону, який ні в якому разі не можна порушувати!
Правил всього сім, вони не складні, але прошу вас уважно прочитати та запам'ятати їх. Заради нашої загальної безпекина дорозі.
1. З настанням зими обов'язково «перевзуйте» вашу машинута використовуйте тільки зимові шини! Експлуатація літніх шин у зимових умовах є злочином стосовно себе та інших водіїв. Це небезпечно! Властивості літніх та зимових шинрізко відрізняються, і це потрібно розуміти. Я використовую шиповані шини зі стрілоподібним малюнком протектора. Шини мають напис (для тих, хто не знає) "Left" - лівий, "Right" - правий. Також є значок "Е" - це означає, що шини відповідають Європейським стандартам.
2. Якщо влітку я можу собі дозволити різко рвонути зі старту, то взимку - ніяких різких рух. Тільки повільний, спокійний початок руху, плавно відпускаючи педаль зчеплення, поступово натискаємо на газ.
3. Набравши гарну швидкість, влітку я можу їхати якась ділянка дороги на нейтральній передачі . Хоча це й не допускається, але все ж таки. Взимку я собі це категорично забороняю. Навіть рівна дорогау зимових умовах буває абсолютно непередбачуваною. Вона має такі «сюрпризи», як накати, льоду, на яких автомобіль з великою ймовірністю може «занести». На «нейтралці» у таких випадках керувати автомобілем набагато складніше.
4. Швидкість, з якою раджу їздити взимку, значно менше, ніж улітку. Адже відомо, що чим більше швидкістьтим менше зчеплення шин з дорогою. А взимку зчеплення і так зменшується, тому «сюрпризів» може бути більше (див. п. 3).
5. Дистанцію між машинамипри керуванні взимку необхідно тримати більшу, ніж влітку. Гальмівний шлях дорогою, покритою снігом, збільшується - це зрозуміло. Досвід дозволяє визначити ту відстань, при якій я встигну зупинитися, якщо попереду автомобіль різко загальмує.
6. Перед світлофором - тільки повільне гальмування. Навіть якщо пішохід встигає перейти дорогу, все одно необхідно зупинятися, тому що раптом він може послизнутися і впасти, та й на узбіччі снігу повно. Подібні та інші непередбачувані ситуації завжди вміти передбачати.
7. Ще хочу сказати про те, що опосередковано впливає на безпекуна дорозі. Використовувати склопідйомники та двірники машини в холодну пору року потрібно дуже обережно. Через різницю температур вони можуть примерзнути до скла або подряпати лобове скло крижаною крихтою. Пам'ятайте про рідину, що незамерзає, яку з настанням холодів слід заливати в бочок. Та й «прогрівати» автомобіль перед початком руху взимку слід трохи довше, ніж у теплу пору року.
_________________________________________
Думка експерта Олени Лісовської: До майже вичерпних порад Володимира можу додати лише пару загальних висновків. Перший: за час дощової осені з поганою видимістю та жахливими пробками на дорогах завдання водіїв – уповільнити швидкість усіх своїх пересування: перебудов, прискорень, початку руху та інших. Зима не прощає високих швидкостей! Пам'ятайте про це щоразу, коли сідаєте за кермо.
І друге: влітку ми без проблем і наслідків можемо дозволити собі неохайне ставлення до автомобіля: вчасно не долити рідину в бачок омивача, їздити з акумулятором, що вмирає, зношеними. гальмівними колодками, рідко мити своє авто тощо. Взимку ці невеликі прорахунки можуть обернутися як дрібними незручностями, так і серйозними неприємностями, аж до аварійних ситуацій. Так що будьте пильні та обережні не тільки у керуванні, а й у підтримці технічного стану вашого авто. Взимку це дуже актуально!
_________________________________________
Ось таке моє коротке зведення законів водіння взимку. Без докладних пояснень, лише найголовніше. Намагайтеся дотримуватися цих правил, і тоді водіння буде приносити тільки задоволення.
Успіхів на дорогах!
Водіння в зимовий період суттєво відрізняється від водіння у літній. Ця закономірність цілком обгрунтована, наші догоги які і хорошими не назвеш через вибоїн, ям та інших деформацій дорожнього покриттяплюс зледенілий асфальт змушує водіїв застосовувати запобіжні заходи. Не розганяться до краю, здійснювати поворот і розворот під більшим радіусів. Зайвий разне ризикувати для завершення маневру. Не перегазовувати там, де це не обов'язково тощо.
Практичні поради щодо водіння в зимовий період
Найкраща порада з безпечному водіннюу складних зимових умовах - не сідає за кермо зовсім! Але якщо ви відчуваєте, що зможете впоратися чи стихія застала вас у дорозі, наші поради допоможуть вам. Відразу обмовимося, що пересування виключно очищеними від снігу, посипаними або политими реагентами дорогами, ми не вважаємо водінням у складних зимових умовах.
1. Концентрація уваги на дорозі.
Водіння у зимових умовах потребує більшої концентрації уваги, ніж у інший час. Вимкніть радіо, оскільки воно може бути додатковим фактором, що відволікає. Не розмовляйте по мобільного телефону. Навіть якщо у вас гарнітура «hands-free», у критичних ситуаціях вам буде потрібний максимум концентрації та уваги. Будьте завжди напоготові. На вас чатує набагато більше непередбачених ситуацій, ніж влітку. Те, що в літній періодмогло вважатися неможливою ситуацією, взимку цілком звичайна справа. Заморожені шибки, снігопад і короткий світловий день додають складнощів вам і вашим сусідам по дорозі.
2. Простір для маневру.
Завжди залишайте достатній простір для маневрування та уникайте різких рухів. На зимових дорогах покритих снігом, сльотою чи льодом, зменшення зчіпних властивостей із дорогою означає збільшення гальмівного шляхуі скорочення відрізка часу, протягом якого ваші дії зможуть запобігти небажаним наслідкам. Тримайте дистанцію до автомобіля, що йде попереду, в два-три рази більшу, ніж зазвичай.
3. Очистіть автомобіль від снігу та льоду до початку руху.
Багато водіїв, поспішаючи чи через лінощі, очищають лише вузьку смужку на лобовому скліРозраховуючи на те, що все само собою розтане, коли салон прогріється. А даремно. Може так статися, що це прогрівання стане останнім в історії вашої машини. Тому завжди змітайте сніг і очищайте всі стекла від морозу або льоду. Дотримуючись цього правила, ви збільшите ресурс двигуна, т.к. займаючись очищенням машини, ви даєте можливість краще прогрітися. Якщо мерзнути все-таки небажання, запасіться аерозолем для швидкого розморожування, але застосовуйте її тільки на склі.
4. Будьте розважливими.
У складних умовахбажано віддати перевагу пересування добре знайомим дорогам, а не займатися вивченням незнайомої місцевості. За потреби, змініть маршрут так, щоб рухатися очищеними від снігу трасами. Не поспішайте при проїзді перехресть, особливо нерегульованих. Навіть маючи пріоритет, краще переконатися, що інші учасники руху адекватно оцінюють дорожню обстановку. Але головне - не варто переоцінювати свої здібності та можливості автомобіля. Навіть «аси», що мають за плечима десятки зим, не застраховані від того, щоб опинитись у кюветі.
5. Підтримуйте зовнішні світлові прилади у чистому стані.
Ви можете і не підозрювати про те, як швидко забруднюються вашого автомобіля на брудній зимовій дорозі. А якщо ще додати сильний снігопад, то помітити ваше авто на дорозі, хоч і з увімкненими габаритними вогнямибуде нелегко. Не кажучи про те, що ваші маневри з «заліпленими»брудом стоп-сигналами та «поворотниками»будуть повною несподіванкою для оточуючих.
6. Попереджувальні та обмежувальні знаки.
Обмежувальні знаки призначені для звичайних дорожніх умов, в умовах слизької дороги або поганої видимості не варто рухатись зі швидкістю 90 км/год, навіть якщо знаки це дозволяють. Звертайте увагу на інформаційні таблички під .
7. Особливості поведінки автомобіля на слизькому покритті.
Автомобілям з невеликою масою складніше рушати з місця на сльоті або пухкому снігу, у той час як важкі можуть мати значний гальмівний шлях на гладкому льоду. У задньопривідних автомобілівспостерігається ефект «рибячого хвоста», коли задню частинуавто заносить то вліво, то вправо при неправильній роботіз педаллю газу та зчеплення, або при торканні на сльоті або льоду. Якщо автомобіль обладнаний системою контролю зчеплення з дорогою, цей ефект практично відсутній.
8. Не кидай педалі.
Усі дії з педалями мають бути максимально плавними. Будь-яке різке натискання, або відпускання акселератора, гальма або зчеплення може і втрату контролю над автомобілем, яким би він не був: задньопривідним, передньопривідним або приводом на обидві осі.
9. Торкання та гальмування, підйом та спуск.
Для уникнення пробуксування працювати педалями акселератора і гальма потрібно максимально плавно. Якщо колеса однаково пробуксовують, спробуйте розпочинати рух із другої передачі. на слизькому покриттінайбільш ефективним є одночасне і педаллю і таким чином досягається найбільш плавне уповільнення. Не варто лякатися частого спрацьовування антиблокувальні системигальм, що виявляється в пульсаціях педалі гальма. При підйомі по слизькому покритті рекомендується використовувати більш високу щабель КПП, ніж зазвичай, при спуску навпаки нижчу.
10. Занесення задньої осі.
У разі занесення задньої осі, кермо необхідно повернути у бік усунення задньої частини автомобіля. У випадку з авто з передніми провідними колесами слід плавно збільшити газ, а якщо автомобіль задньопривідний, то також плавно потрібно зменшити ступінь натискання на педаль акселератора. Кермом потрібно, але плавно, при різкому маневруванні будьте готові до заносу у відповідь в протилежний бік.
11. Задні приводні автомобілі.
Одним із методів підвищення зчеплення коліс задньої осі з дорогою є перевезення додаткового вантажу у багажнику. Доцільно возити із собою мішок піску. І важить достатньо, і викинути не шкода, і на гладкому льоду під колеса насипати можна, щоби вибратися з крижаної ями.
12. Пасивна безпека.
Не забувайте користуватися ременями безпеки, тому що ймовірність зіткнень і вильотів з дороги набагато вища взимку, ніж влітку. Відрегулюйте положення підголівників, які значно знижують ризик пошкодження шийного відділу хребта, тому що більшість аварій взимку – удари ззаду, що відбуваються через недостатню дистанцію.
13. У полоні льоду та снігу.
Якщо ви «забуксували»не робіть необдуманих вчинків, цим ви можете лише ускладнити своє становище.
— Не дозволяйте колесам прослизати, ви ще сильніше ув'язните.
— Поверніть колеса вліво та вправо кілька разів, щоб хоч трохи очистити колію від снігу.
— Давайте якомога меншу порцію газу для того, щоб якомога плавніше рушити з місця.
— Якщо є лопата, розчистіть машині шлях і приберіть сніг з-під неї.
— Якщо возите із собою пісок, насипте його під провідні колеса, якщо піску немає, можуть допомогти килимки із салону. Потім не забудьте їх забрати.
- При наявності механічної КППдуже ефективний метод «розгойдування», коли ви поперемінно вмикаєте першу передачу, а при відкаті назад задню. Зрештою, добре «розхитавшись», автомобіль покине пастку.
До їзди по зимовим дорогамнеобхідно задовго до початку зими, причому робити це потрібно щодня, під час виходу на дорогу. Автовласник повинен бути постійно готовий до того, що погода може раптово змінитись, причому не завжди в кращий бік, а це спричиняє зміни зупинки на дорозі, яка стає вкрай непостійною, а водієві доводиться прилаштовуватися до цих змін.
Особливості водіння взимку в сніг ожеледь
Отже, основні характеристики умов при керуванні влітку:
- чудова видимість;
- сухе дорожнє покриття;
- висока тривалість світлого часу доби.
Єдиною проблемою, з якою стикаються водії, – це непомірна спека. Однак, для того, щоб її вирішити - достатньо буде лише включити в автомобілі кондиціонер, або ж відкрити всі вікна.
У чому полягають відмінності між їздою в зимовий часвід їзди влітку?
Для того, щоб розібратися в даному питанні, необхідно чітко знати характерні особливостіводіння в різні пори року.
Що ж до зими, то тут все набагато гірше:
- погана видимість (переважно через тумани);
- огляд частини дорожнього покриття погіршується через опади (дощ чи град);
- дорожнє покриття стає слизьким;
- короткий період світлої доби.
Всі ці проблеми негативно впливають на характер водіння автомобіля. Як підготуватися до водіння взимку, причому підготовка повинна бути спрямована як на автомобіль, так і на водія. Коли приходить зима, кожен водій вже повинен бути готовим до того, що швидкість їзди суттєво скоротиться, а також ступінь концентрації уваги на дорозі має бути максимальною, ніхто і ніщо не має відволікати водія від дороги. Слід ще раз нагадати про дотримання дистанції між автомобілями, що рухаються, вона повинна бути достатньою для того, щоб могла дозволити водієві вчасно зреагувати на зміну ситуації і . Також, слід пам'ятати про те, що відповідно до нормативною базою, що регулює правила дорожнього руху, використовувати включене ближнє світло під час руху міжміськими автошляхами, в період з листопада по березень.
Готуємо автомобіль до зими
Насамперед необхідно провести моніторинг гуми, де їздить транспортний засіб. Судячи з відгуків досвідченіших водіїв, а також за інформацією, заявленою практично всіма заводами-виробниками – гума «нормально» служить не більше трьох роківпісля чого відбувається сильна амортизація. Наступним кроком повинна послужити перевірка електропроводки автомобіля, причому це стосується і акумулятора, тому що в зимовий час темніє досить рано, тому цей прилад повинен бути в повному порядку. Ну а далі потрібно переконатися в тому, що щітки на лобовому (а в деяких випадках – на задньому) склі мають нормальний стан, здатні впоратися з дощем, якісно витирають шибки. Не зайвим буде обзавестися незамерзаючою рідиноюдля омивання скла. Також потрібно провести ряд інших заходів щодо .
Поради щодо управління взимку
Особливості водіння в зимовий час
Для тих водіїв, яким хоча б раз доводилося в зимовий період, напевно, у них траплялася ситуація, коли автомобіль стає некерованим, його починає крутити і він потрапляє у замет. Найцікавіше, даний інцидент може статися практично з будь-яким водієм, незалежно від досвіду та майстерності водіння. Саме тому дуже корисними стануть кілька секретів від каскадерів, які досконало володіють особливими способами керування транспортними засобами. Якщо швидко ознайомитися з ними, то у пересічного автолюбителя, особливо малодосвідченого, може скластися враження, що цими способами дуже складно скористатися, проте це не так. Єдиною вимогою до автоаматора є завзяті тренування і тоді водієві все вдасться. Розглянемо особливості водіння взимку автомобілів з різними приводами(переднім та заднім).
Зимове водіння автомобіля з приводом на передні колеса
Перш за все необхідно зупинитися на автомобілях з переднім приводом, тому що вони є найпоширенішими. Більшість автомобілістів один голос заявляють про те, що під час їзди в зимовий час необхідно віддавати перевагу саме автомобілям з переднім приводом, оскільки такі транспортні засоби впевненіше почуваються на дорозі. Рух прямою – будь ласка, їзда дорогою з великою кількістюповоротів - так само, будь ласка, плюс до всього у них практично відсутня пробуксовка. Це справді так і є! Автомобіль, оснащений передніми провідними колесами, дійсно має відмінну курсову стійкість, А це у свою чергу додає водієві почуття впевненості на дорозі.
Хороше зчеплення з дорогою забезпечується тим, що вся маса двигуна розподілена на пару коліс. Коли автомобіль починає пробуксовувати, у водія завжди є в запасі значний резерв: під час повороту ведучої пари шанс за щось зачепитися, досить очевидний. Однак іноді виникають випадки, коли автомобіль потрапляє на зледенілий поворот, при цьому втрачає керування – повертати кермо немає сенсу, машина за інерцією рухається прямо. Як правило, мало досвідчений водій, при попаданні в подібну ситуацію, починає панікувати – починаються різкі та занадто круті поворотирульового колеса, що не дають жодного результату. Коли він це усвідомлює, відбувається здійснення найпоширенішої помилки - різкий удар по гальмах. Ця дія призводить до остаточної втрати контролю за ситуацією. Радять досвідчені автомобілісти – ніколи (!!!) не кидайте газ! Не зважаючи на правильність даної поради, він не єдиний. Необхідно розглянути й інші способи виходу із занесення.
Насамперед, необхідно на все життя запам'ятати одне просте правило: у тому випадку, коли відбувається знесення передніх коліс, повернути їх у колишнє положення можна за допомогою єдиного способу – занесення задньої осі транспортного засобу у бік, що є протилежною стороні повороту (іншими словами, необхідно зробити так званий поліцейський розворот). Такого роду замет викликається у різний спосіб, всі вони залежать від тієї швидкості, з якої рухається автомобіль. Якщо швидкість невисока, достатньо буде буквально на пару секунд зробити блокування задніх коліс. Це досягається шляхом акуратного натискання на педаль гальма або «посмикування» ручного гальма. У жодному разі не можна відпускати педаль газу! Краще зробити навпаки – ще й «піддати газку». У цьому випадку вам зможе допомогти робота з педалями обома ногами, причому парою педалей - «газ-гальмо».
Основною відмінністю керованого занесення передньопривідного автомобілявід задньопривідного, є напрямок коліс, їх необхідно повертати тільки в тому напрямку, в якому необхідно їхати, але не в іншому. Це твердження є аксіомою, від якої можна відступити. Коли автомобіль рухається зі швидкістю до 40 км/год – поворот керма у бік, у якій починається замет, дозволяє зорієнтувати машину в потрібний напрямок. Після цього необхідно піддати газу та вирівняти автомобіль.
У випадку, коли швидкість більша – все необхідно робити з точністю до… навпаки. Автомобілі з приводом на передні колеса «ловлять» замет корми під час різкого скидання газу тому, що привід починає пригальмовувати за допомогою двигуна або трансмісії, а в цей час задні колесаперебувають у вільному обертанні. Недосвідчений автолюбитель, відверто кажучи, починає боятися повороту, покритого суцільним шаром льоду, і відпускає педаль акселератора. Але все-таки якщо дотримуватися поради «бувалих» водіїв – у жодному разі не відпускати педаль газу, то це теж не завжди може призвести до нормального результату. Правильним буде здійснення короткочасного скидання газу. Ця діядозволить змінити положення автомобіля, а коли починається занесення корми, необхідно просто натиснути знову на педаль газу - швидкість збільшується, і автомобіль чудово входить в поворот. Само собою, новачкам виконання даного способуздасться дуже складним, проте не варто засмучуватися, а вперто тренуватися.
Занесення передньопривідного автомобіля
Зимове водіння автомобіля з приводом на задні колеса
Управління автомобілем, привід якого посідає задні колеса, зовсім відрізняється від управління передньопривідним. Деякі автовласники вважають, що тільки завдяки правильно обраному швидкісному режиму руху по засніжених і зледенілих дорогах можна позбавити автомобіль від занесення. Однак це не зовсім правильне судження. Звичайно, немає сумніву в тому, що при меншій швидкості зменшується можливість потрапляння в замет, але все ж таки існує маса причин потрапляння в нього. Серед них:
- різке гальмування;
- різке скидання газу;
- розгін;
- набір швидкості.
Необхідно запам'ятати, що, як правило, замет починається завжди раптово, тоді, коли його найменше очікуєш. Основна відмінність занесення автомобіля, з приводом на передні колеса, від машини з приводом на задню пару коліс, полягає в тому, що останні «ловлять» замет, як правило, задньою віссю. А все тому, що зад автомобіля набагато легше, ніж перед, і відповідно рівень зчеплення заднього моста з дорогою значно нижчий. Якщо водій має спеціальну підготовку, дані «можливості» таких транспортних засобів використовуються ним з отриманням найбільшої вигоди, причому їзда зледенілими дорогами не становить великої небезпеки. Розглянемо кілька секретів, які допоможуть недосвідченому водієвівиправити цю ситуацію, а то й зовсім уникнути її.
Найпоширенішою ситуацією є та, під час якої автомобіль намагається увійти у поворот на дорозі з крижаною кіркою. Рульове колесоперестає підкорятися водієві, що призводить до зносу передніх коліс. Транспортний засіб починає змінювати траєкторію руху і не входить у поворот, а продовжує рух прямо. Вирішується дана проблематільки єдиним способом - знос передньої частини автомобіля прямує у бік занесення корми з провідними колесами. Якщо дана ситуаціясталася на великої швидкості– скидається газ. Але тут є одне "АЛЕ" - газ необхідно скидати тільки тоді, коли передні колеса вже повернені у бік повороту, і при цьому машина хоч якось тримає дорогу.
Зимове водіння автомобіля з автоматичною коробкою передач
Набагато простіше уникати можливих заметів власникам автомобілів з автоматичною коробкоюпередач. У автомобілях такого типу силовий агрегаті задній міст(як правило - ведучий), з'єднуються між собою за допомогою гідромуфти. Вона здатна згладжувати поштовхи та ривки трансмісії, а це у свою чергу сприяє виключенню можливого поворотуколіс, а також викликає їхнє блокування у разі різкої зміни положення педалі акселератора. Цей пристріймашини також сприяє згладжуванню помилок, допущених водієм, проте скоєних у межах розумного. У випадку, коли автомобіль оснащений АКП, не слід забувати про дотримання швидкісного режиму. Якщо примусово зменшити передачу, а також нескінченно перевищувати швидкісний режимТакі дії часто призводять до того, що «коробка» просто виходить з ладу, або ж відбувається блокування провідних коліс, а це, у свою чергу, призводить до занесення та негативних наслідків.
Залишається сподіватися на те, що кожному водієві необхідно врахувати, що всі поради, які перераховані в даній статті є зрозумілими та логічними, а також неодноразово відпрацьованими, які мають у своїй основі елементарні закони фізики, і тому вони приносять результат. Однак не варто стрімголов кидатися «на амбразуру» після того, як ці поради прочитані, роздруковані і закинуті в бардачок або сусіднє сидіння. У будь-якій справі потрібна практика, і це не виняток. Необхідно знайти відповідний майданчик, який має скільки покриття і почати завзяті тренування - тому що всі рухи необхідно довести до автоматизму.
Задній привід та зимове водіння: як уникнути ДТП. Відеоурок
Правила водіння взимкузначно вимогливіший і суттєво відрізняються від аналогічних правил у літній сезон. Вам доведеться на якийсь час забути про зручну функцію круїз-контроль, навчиться контролювати занесення автомобіля, щоб уникнути аварії. Виїжджаючи на лід, потрібно розуміти, що авто буде практично не керованим як сани, що котяться з гори, які неможливо відразу зупинити або швидко змінити напрямок руху.
Правила водіння взимку
Зимове керування пов'язане з низкою небезпечних ситуацій, таких як ожеледиця або снігові наноси. При гальмуванні або прискоренні на льоду навіть досвідчений водій може втратити контроль над транспортним засобом. До того ж взимку через снігопад або туман зменшується глибина сприйняття відстані, що заважає завчасно вибрати безпечну дистанцію перед автомобілем, що йде попереду.
Як гальмувати взимку на механіці?
Коли ви опиняєтеся в небезпечної ситуаціїприродна реакція швидше натиснути на гальмо. Якщо ж на дорозі ожеледиця, то будьте впевнені, що колеса заблокуються і машина піде на замет. Щоб цього не сталося, важливо знати, як правильно гальмувати взимку на механіці. Слід плавно відпустити педаль газу, не вимикаючи швидкість і автомобіль сповільнитиметься сам. Для швидкого зниження швидкості послідовно перемикайте важіль КПП на нижчі передачі до зупинки.
Загалом, коли на вулиці ожеледиця краще їхати повільніше, ніж зазвичай і намагатися збільшити дистанцію до авто, що йде попереду. Дистанцію між вашим і попереду автомобілем, що йде, варто збільшити в три рази як мінімум. Тоді запасу гальмівного шляху вистачить, щоб безпечно зупинитись, навіть на слизькому покритті. Якщо потрібно негайно зупинитися, то без педалі гальма не обійтися. Щоб запобігти можливому занесення, натискайте на неї плавно.
Під час руху по снігу або льоду машини, обладнані механічною коробкоюпередач, мають свої переваги та недоліки. Плюси "механіки" полягають у більшому контролі над автомобілем.
Недоліком механічної КПП на слизькій дорозіє проблемне подолання підйомів у гору. Потрібно мати великим досвідомводіння, щоб змусити авто поїхати слизькою дорогою під ухил.
Стратегія полягає в об'їзді маршрутів з крутими підйомамиале це не завжди можливо. Якщо ж потрібно зупинитися на ухилі, припаркуйте автомобіль по правій або лівій частині дороги, де лежить не ущільнений сніг. Пухкий снігзабезпечить більше зчеплення, ніж укочений. Якщо потрібно розпочати рух, то увімкніть другу передачу. Колеса повертатимуться повільніше і забезпечать більший момент, що крутить.
Особливості керування автомобілем взимку на льоду
Завдяки своїй структурі лід за певних умов, здається темним, і стає малопомітним для очей. Він утворюється при таненні снігу, вода від якого замерзає і зазвичай знаходиться під мостами, естакадами, в тінистих місцях. При русі по шосе в тіні дерев передбачити його появу можна по ділянках, що нагадують свіжий асфальт або по плямах, які зазвичай знаходяться біля стоку для води. Крига, що утворилася в цих місцях, не відрізняється від кольору від покриття дороги.
Коли колеса потрапили на темну кригу, вони починають буксувати. Найправильніше рішення негайно забрати ногу з педалі газу. Особливістю керування автомобілем з переднім приводом при занесенні в цьому випадку є поворот керма у напрямку, яким потрібно рухатися. Після відновлення зчеплення із дорогою слід плавно натиснути на газ.
Найкорисніші опції автомобіля взимку
Круїз контроль - зручна функціяале може бути дуже небезпечна, якщо користуватися нею на засніженій трасі або при ожеледиці. Включений круїз-контроль не дозволяє водієві контролювати швидкість авто самостійно. Для його вимкнення зазвичай натискають на педаль гальма. Але проблема в тому, що натиснена педаль може відправити машину в некеровану замет. Для максимального контролю за автомобілем цю опцію краще не використовувати.
Сучасні моделі автомобілів оснащені, здавалося б, безліччю технічних помічників, таких як радар для виявлення пішоходів, крос-система для вимірювання дистанції і т.д. Всі ці функції покликані унеможливити людські помилки, і дають помилкове почуття безпеки водіння. При водінні в негоду, не покладайтеся на електроніку замість цього відпрацьовуйте правильні прийоми керування автомобілем.
Як поводитися на засніженій дорозі?
Якщо снігова буря застала вас із автомобілем посеред траси, то розраховувати варто лише на себе. Швидше за все, інші водії також опинилися у подібній ситуації і допомогти не зможуть. Може статися, що в умовах низької температури ви пробудете кілька годин. Тож будьте готові.
Подолаючи значні відстані завжди необхідно мати базовий набір для виживання. У комплекті має бути вода, їжа (батончики горіхи сухофрукти), аптечка, рукавички, ковдра, інструменти, лопата, ліхтарик та зарядний пристрійдля мобільного телефону.
Якщо ви застрягли в снігопад і авто стоїть на одному місці, найголовніше переконатися, що вихлопна трубаочищений від снігу. Якщо це не зробити, то при працюючому двигуні чадний газ (СО) проникне в салон автомобіля. Трубу слід перевіряти досить часто, щоб переконатися, що видалення вихлопних газівнічого не заважає.
Якщо випаде сніг, приберіть його до шосе, щоб проїхати, коли шлях розчистять.
Найкраще, що водій може зробити для вдосконалення правильних навичок зимового водіння – це знайти порожнє паркування і перевірити теорію на практиці. Набравши невелику швидкість, проїжджаючи снігом і льодом натисніть на гальмо, щоб подивитися, що станеться з автомобілем, а заразом перевірте час своєї реакції. Багаторазове повторення описаних вище процесів коштує витраченого часу, т.к. допоможе уникнути розвитку небезпечної ситуації
Не забудьте своєчасно підготувати автомобіль до холодного сезону. Правильне обслуговуванняавто в зимовий період також сприятиме вашій безпеці.
