Стати щасливим володарем потужної та надійної іграшки, що керується на відстані, – мрія не лише багатьох дітей, а й деяких батьків. Сьогодні виробники готові запропонувати різноманітні розваги, здатні здивувати навіть найдосвідченіших юних споживачів. Техніка на радіокеруванні може стати чудовим подарунком, а за правильної експлуатації вона здатна прослужити досить довго.
Серед великої кількості моделей окремої уваги заслуговують бензинові машинки на радіокеруванні, оскільки показники потужності та надійності цих виробів є одними з найвищих. Про особливості цих популярних іграшок, їх технічні характеристики і види далі й йтиметься.
Що є бензинова машинка на дистанційному управлінні?
Насамперед варто сказати, що такий виріб є практично повною, але лише зменшеною копією звичайного транспортного засобу. Ці машинки також їздять на бензині, при цьому максимальні значення швидкості дійсно вражають: деякі моделі легко розганяються до 80 км/год. Однак не зайвим буде відзначити і той факт, що подібні механізми періодично вимагають ремонту, так само як і звичайні автомобілі, тому до процесу водіння слід підійти з усією серйозністю.
Безумовно, використовувати такі іграшки в приміщенні не рекомендується, оскільки оцінити їхній потенціал можна тільки на відкритих майданчиках, наприклад, на асфальтованих трасах.
Основні характеристики бензинових машинок на радіокеруванні
Різновидів цих моделей існує безліч: це і автомобілі для шосейних гонок, і баггі, і зразки, призначені виключно для дріфт, про які йтиметься трохи пізніше. Та чи інша машинка на радіокеруванні з бензиновим двигуном має характеристики.
Так, характерною рисою цих моделей є пульт. У зразків на радіокеруванні його максимальний радіус взаємодії з машинкою становить приблизно 150 м.
Ще одна унікальна деталь – це бензиновий двигун, потужність якого може бути різною. Від того, який тип двигуна встановлений у тій чи іншій моделі, залежить сфера її експлуатації.
Якщо порівнювати бензинові машинки на радіокеруванні за розмірами, то сміливо можна виділити як дитячі зменшені вироби, так і великі іграшки, які більше підійдуть любителям дорослих такої техніки.
Від чого повинен залежати вибір бензинової радіокерованої машини?
Щоб придбана техніка приносила лише радість, слід попередньо ретельно вивчити весь асортимент виробів і зупинитися на найкращому. Підбираючи машинку для дитини, необхідно керуватися в першу чергу її віком, але також варто подумати і про те, як вона використовуватиме іграшку. Якщо головна вимога, що висувається до виробу, - швидкість, то краще вибрати шосейний зразок, а для подолання перешкод ідеально підійде модель позашляхового типу.
Чим молодша дитина, тим простіше має бути керування. Краще відмовитися від придбання високочутливих пристроїв, щоб господар машинки не мав проблем. При цьому слід звернути увагу і на розмір виробу, оскільки деякі бензинові машинки на радіокеруванні бувають досить об'ємними, що може бути незручно для маленької дитини. Великі моделі – ідеальний варіант для дорослих.
Правильна експлуатація бензинової машинки на дистанційному керуванні
Щоб така іграшка прослужила максимально довго, потрібно відповідально підійти до її змісту. Не варто забувати, що дитині впоратися з подібною технікою дуже проблематично, тому краще, якщо завжди буде дорослий. Зрозуміло, всі ремонтні та профілактичні роботи (заміна палива, мастила, мастило деталей тощо) також повинні виконуватися батьками не тільки через ризик поломки техніки, а й тому, що паливні шкідливі пари небезпечні для дитячого організму.
Багато бензинових машинок на радіокеруванні продаються в розібраному вигляді, тому в процесі збирання таких виробів дуже важливо керуватися інструкцією, що додається. Крім того, правила безпеки виключають будь-які ігри поблизу джерел вогню та відкритих водойм.
Характеристики та переваги радіокерованих машинок для дрифту
Як уже говорилося раніше, техніка на паливі, що працює від дистанційного пульта, може відрізнятись залежно від її призначення. Так, широкою популярністю у споживачів користуються бензинові машинки для дріфт на радіокеруванні. Ці моделі подобаються як дорослим, так і дітям, а їхня відмінність від звичайних швидкісних іграшок полягає в наступних технічних характеристиках:
- такі бензинові машинки оснащені спеціальними амортизаторами із дрифт-пружинами;
- шини цих виробів немає протекторного малюнка і є жорсткішими проти звичайними моделями;
- як правило, основу кузова подібної іграшки становить протиударний пластик, а також міцний бампер, що захищає техніку від ударів;
- Спеціальна конструкція підвісок дозволяє виконувати різні технічні елементи.
Як не помилитися з вибором бензинової машинки для дріфту?
Іграшкові авто на радіокеруванні, призначені саме для таких цілей, не варто купувати зовсім маленькій дитині, оскільки мінімальний вік власника має становити 3 роки.
Крім того, слід пам'ятати, що немає повністю універсальних моделей. Це означає, що, купуючи іграшкову машинку для дрифту, не варто чекати від неї будь-яких інших властивостей на зразок великих швидкостей або високої прохідності.
Ще один важливий момент – це тип вбудованого двигуна. Бензинова машинка, що використовується для дріфту, на радіокеруванні (фото різних зразків завжди можна знайти в спеціалізованих друкованих виданнях) повинна мати вельми потужний мотор, щоб навантаження, що виявляються на модель, не шкодили їй. Комплектація нового виробу зазвичай передбачає готовність іграшки до їзди без необхідності придбання додаткових деталей.
Основні деталі бензинової машинки на дистанційному керуванні
Не завжди у батьків є можливість купити своїй дитині дорогу іграшку в магазині. Але якщо говорити про бензинові машинки, то такі вироби цілком можна виготовити і самостійно. Влаштування цих іграшок багато в чому нагадує структуру стандартного автомобіля, тому для багатьох водіїв процес монтажу буде зрозумілим.
Щоб розібратися з тим, як зробити бензинову машинку на радіокеруванні, слід визначитися, які деталі для цієї роботи знадобляться. Так, у комплектацію стандартної іграшки входять такі структурні частини:
- ударостійкий кузов;
- бензиновий двигун бажаної потужності;
- міцні колеса;
- шасі;
- набір інструментів у вигляді різних за розміром викруток.
Особливості збирання
Бензинові машинки на радіокеруванні своїми руками виготовити нескладно. Після придбання необхідних матеріалів слід зайнятися монтажем.
Прикріплюючи до каркаса передні колеса, необхідно переконатися, що вони легко повертаються. Шини найкраще вибрати гумові, оскільки саме цей матеріал має максимально якісне зчеплення з дорожнім полотном.
Кузов для машини можна просто придбати в магазині, але багато господарів бажають створити унікальну іграшку і вигадують свій власний ескіз корпусу, який згодом виготовляють за допомогою фахівця.
Підбираючи радіоблок для керування, не варто економити на ньому, оскільки якість цієї деталі впливає на зручність контролю над транспортним засобом.
Безумовно, одна з найважливіших складових машинки – це її двигун. Бензинові зразки вимагають ретельного догляду, проте їх показники потужності є найвищими.
Таким чином, можна з упевненістю сказати, що зібрати машинку на радіокеруванні, що функціонує за допомогою палива, цілком можна і власноруч, головне - мати для цього бажання і весь список потрібних деталей.
Треба сказати, що на сучасному ринку радіокерованих машин сьогодні надлишок, але заповнений він моделями, як правило, китайського виробництва, хоча серед них ви знайдете виріб практично на будь-який смак. Однак завжди знаходяться умільці, яких не влаштовують поточні пропозиції або вони вважають, що радіокерована машинка, яка своїми руками зібрана, завжди буде краще, ніж навіть хороші конвеєрні екземпляри. Саме для умільців-початківців і написана наша сьогоднішня стаття. Почнемо з необхідних інструментів, а потім опишемо порядок роботи та дамо деякі корисні поради.
Як зібрати радіокеровану машину: інструменти
Отже, нам знадобиться таке:
- модель будь-якого автомобіля, можна і найпростішого, виробництво будь-яке - хоч китайське, хоч вітчизняне, американське чи європейське;
- ВАЗівські соленоїди відчинення дверей, 12-вольтовий акумулятор;
- апаратура радіоуправління - АРУ (не плутати з автоматичним регулюванням посилення, оскільки абревіатура однакова);
- акумулятори із зарядними пристроями;
- радіатор;
- електронно-вимірювальна апаратура;
- паяльник з припоєм та слюсарний інструмент;
- шматок гуми (необхідний посилення бампера).
Схема радіокерованої машинки
Ну а тепер переходимо до схеми, тобто до створення якісної моделі РУ-машинки. Для початку збираємо підвіску – саме для цього нам і знадобиться базова моделька та акумулятор 12 В. Виглядати це буде приблизно так:
Тепер беремо ВАЗівські соленоїди та пластмасові шестерні та збираємо редуктор. На шпильках і корпусі нарізаємо різьблення, щоб можна було навісити шестерні та соленоїди. Все має вийти приблизно як тут:
Тепер підключаємо редуктор до живлення та перевіряємо, після чого встановлюємо редуктор у машину, якщо пройшов перевірку. Встановлюємо радіатор для захисту схеми від перегріву. Пластину радіатора можна дуже надійно закріпити за допомогою болтів. Після цього встановлюємо мікросхеми силового драйвера та радіокерування. Їх добре видно на цьому фото:
Ну а потім повністю збираємо корпус нашого авто. Після цього можна приступати до тестових запусків автомобіля. А тепер кілька порад.
Отже, у вас є радіокерована машина, як зробити так, щоб вона була маневреною та надійною? По-перше, не перевантажуйте модель зайвими деталями та системами. Звукові сигнали, фари, що світяться, двері, що відкриваються - це все, звичайно, добре і красиво, але створення радіокерованої машини - процес і так досить непростий, а ще більше його ускладнення може негативно позначитися на основних «ходових» якостях вашої моделі. Тому головне, на чому потрібно сконцентруватися – це зробити гарну підвіску та забезпечити надійну передачу сигналу. Ну а в поліпшенні маневреності та оптимізації швидкісних характеристик вам допоможе доведення систем під час тестових заїздів. Що ж до конкретних схем, то описати навіть соту їх частину просто неможливо у цій статті, тому відсилаю вас до
Якщо ви з дитинства звикли «крутити гайки», найкращим подарунком для вас був конструктор, а велосипед-мопед-мотоцикл або автомобіль ви волієте ремонтувати власноруч, то ця стаття, швидше за все, відкриє для вас зовсім небагато нового. Складання радіокерованої автомоделі не дуже важке, зокрема, якщо уявляєш, що і де має стояти, і як працювати.
Тим же новачкам, хто приблизно розуміє, як влаштований і великий автомобіль, і його зменшена копія, ця стаття буде вкрай корисна.
Насамперед вам потрібно визначитися з придбанням шасі. Як було сказано в одній із наших статей, автомоделі поставляються в комплектації RTR – повністю зібрані та підготовлені для поїздок та в KIT-наборах для конструювання (які, у свою чергу, поділяються на три види за професійним рівнем).
Ті, хто вибирає комплект RTR, не подумайте, що для вас збірка «закінчилася» і ви можете кататися сміливо. Зовсім ні. Оптимально, вам потрібно розібрати та знову зібрати свою машинку! Справа в тому, що заводське складання часто буває «нерівне» - десь недотягнутий болт, десь немає фіксатора (Thread-Lock), можливо, неправильно зроблено розвал або не виставлено шестерні КПП. Їздити на неперевіреній машинці - це ризик зламати її в перший день. Крім цього, розбирання-складання моделі – це найкращий спосіб вивчити її досконало. Тому, наберіться терпіння і уважно прочитайте цю статтю, можливо, викладена в ній інформація вам знадобиться.
Вивчіть інструкцію та комплектацію!
Уважно прочитайте інструкцію до вашої моделі. Ми будемо виходити з того, що перед нами KIT-набір, власники RTR-моделі просто зроблять розбирання (в зворотному порядку), а потім зроблять складання. Переконайтеся, що зрозумілі всі назви і терміни. Перевірте комплектацію, всі деталі, що є у наявності, повинні відповідати специфікації.
Зверніть увагу на довжину болтів та шурупів у їхньому місці розташування. Їх довжини має вистачати для надійної фіксації. Пам'ятайте, виробник не постачає надмірно довгих болтів та шурупів, як і надто коротких. Якщо болт довший, ніж вам потрібно в місці кріплення, значить не звідси! І десь, в іншому місці, його не вистачатиме.
Не плутайте ліву та праву сторону, передні та задні вузли. Дивитися потрібно по ходу машини, тоді всі сторони та частини відповідатимуть їхній правильній установці.
Для складання найкраще виділити просторий стіл та настільну лампу для яскравого місцевого освітлення.
На стіл краще простелити світлу щільну тканину - на ній добре видно всі дрібні деталі. Крім цього, рекомендуємо припасти невисоку коробку з дрібними відділеннями, в яку можна розкласти дрібні деталі. Захистіть своє місце збирання від раптового втручання маленьких дітей та тварин.
Для роботи вам знадобиться набір інструментів:
Невеликі плоскогубці.
Набір викруток з хрестовими та прямими шліцами. Знадобляться викрутки невеликого та середнього розміру.
Бокорізи невеликого розміру. Плоскогубці, бокорізи, пилочку, ніж зможе замінити якісний мультитул.
Скальпель або спеціальний ніж зі змінними лезами.
Набір шестигранників.
Штангельциркуль.
Складання моделі слід проводити згідно з інструкцією. Це не дуже складно, але свої тонкощі є.
1.Деталі з друкованої плати слід відкушувати бокорізами, після чого повністю допрацьовувати місце кріплення скальпелем.
2.Болти та шурупи потрібно затягувати без перенапруги. Якщо у вас складнощі із вкручуванням шурупа, змастіть його милом (для цього заведіть собі технічний брусок).
3.Для запобігання самовідкручуванню болтів і шурупів використовуйте Thread-Lock (клей-фіксатор). Як правило, в інструкції зазначено, де він наноситься обов'язково. Але, якщо ви відчуваєте, що якийсь не вказаний вузол може розкрутитися, краще його зафіксувати. Зазвичай усі з'єднання болт-гайка фіксують Thread-Lock.
4. Змащуйте шестірні, але розумно! Не можна змащувати оголені шестерні, тому що на них відразу ж налипне бруд.
5.Перевірте та виставте за необхідності зазор у головній парі.
Щоб перевірити зазор між шестернями, прокладіть між ними аркуш паперу і прокрутіть шестерню (маємо описати повне коло). Якщо на аркуші всі зуби надрукувалися, то зазор виставлений правильно. Якщо є прогалини, потрібно шестірні трохи підібгати.
Після збирання шасі (збирання моделі – ходової, двигуна, трансмісії тощо) приступайте до встановлення апаратури. Відцентруйте сервомашини. Для цього потрібно виявити нейтральне положення тримерів і включити передавач та приймач (з підключеними до нього сервомашинками керма). Сервомашини відразу ж приймуть центральне положення.
Під час монтажу приймача намагайтеся встановити його далеко від акумулятора, регулятора ходу, силових ланцюгів. Виведіть антену також якнайдалі від можливих джерел радіоперешкод.
Вирішивши придбати акумулятор для бортового живлення, не промахніться з вольтажом, розмірами, кількістю банок.
Приклеюючи гуму на диски, обов'язково змийте заводський консервант! Вимийте гуму з милом і дайте просохнути. Перед наклеюванням гуми нанесіть на диски (у місцях приклеювання) ризики, наприклад, великою наждачкою.
Якщо у вас гума з спрямованістю, стежте, щоб вона була поклеєна у правильному орієнтуванні.
Навряд чи хтось заперечуватиме той факт, що машинка на радіокеруванні — це найбільш цікавий і доречний подарунок для дитини та багатьох дорослих чоловіків. Але часто трапляється так, що навіть дорогі моделі виявляються ненадійними і демонструють мінімальну швидкість. І навіть у цьому випадку є рішення. У цій статті ми розглянемо способи, як зробити радіокеровану машинку, щоб сповна насолодитися керуванням гоночною машиною по спланованій вами траєкторії.
Як збирати машину на радіокеруванні?
Отже, для самостійного збору радіокерованої машинки вам знадобляться такі елементи:
- модель абсолютно будь-якого автомобіля, можете використовувати найпростішу, виробництво будь-яке — від китайського до вітчизняного, від американського і до європейського;
- ВАЗівські соленоїди для відчинення дверей, акумулятор на 12 Вольт;
- апаратура радіоуправління - АРУ, але не плутайте з автоматичним регулюванням посилення, тому що абревіатура абсолютно однакова;
- акумулятори разом із зарядними пристроями;
- радіатор;
- електровимірювальні агрегати;
- паяльник разом із припоєм, а також слюсарний інструмент;
- шматок гуми, який потрібний для того, щоб підсилити бампера.
Приклад збирання радіокерованої машинки
Ну а тепер перейдемо безпосередньо до схеми, тобто до процесу створення високоякісної моделі РУ-машинки:
- На самому початку зберіть підвіску саме тому нам і знадобилася базова моделька, а також акумулятор 12 В.
- Після цього візьміть ВАЗівські соленоїди, пластмасові шестерні та зберіть редуктор.
- На корпусі та шпильках наріжте різьблення таким чином, щоб мати можливість навісити соленоїди та шестерні.
- Тепер підключіть редуктор до живлення, обов'язково перевірте. Якщо все гаразд із його функціоналом, встановіть сам редуктор безпосередньо в машину.
- Встановіть радіатор для захисту схеми від процесу перегріву. Пластину радіатора, до речі, можете надійно закріпити за допомогою болтів.
- Після того, як ви встановите радіатор, встановіть мікросхеми радіокерування та силового драйвера.
- Після встановлення мікросхем повністю зберіть корпус автомобіля.
Тепер сміливо можете братися до тестових заїздів автомобіля.
Отже, ви маєте у своєму арсеналі радіокеровану машинку. Що необхідно зробити для того, щоб вона стала більш надійною та маневреною?
Не варто перевантажувати модель зайвими системами та деталями. Всі звукові сигнали, фари далекого, ближнього світла, дверцята, що відкриваються - це все, виглядає досить красиво, правдоподібно. Створення машини на радіокеруванні — процес і так досить непростий. Ще більше його ускладнювати не варто, тому що це може негативно позначитися на основних ходових показниках вашої моделі.
Найважливіше, на чому необхідно сконцентруватися - це виготовити якісну підвіску, забезпечити чудову передачу сигналу. Ну а для покращення маневреності, оптимізації швидкісних показників вам допоможе доведення системи у процесі тестових заїздів.
Важливо! Навіть найцікавіша радіокерована машинка не може бути єдиним захопленням дитини на тривалий час. Щоб він не нудьгував і з цікавістю пізнавав все нове, а ви менше витрачали свої нерви, виправляючи наслідки проказ маленької крихти, скористайтеся добіркою наших цікавих ідей:
Відеоматеріал
Тепер ви можете зробити радіокеровану машинку і насолоджуватися іграшкою стільки часу, скільки у вас залишатиметься азарт, адже це так цікаво.
Терпіти не можу не закінчені проекти, тому не викладав жодної фотографії цієї моделі до повного будівництва. Нарешті моє вміння перетнулося з моїми прагненнями. Модель будувалася півроку. Ну, давайте ж я повідаю, як і до чого я прийшов.
Думаю багато хто пам'ятає статтю про саморобну трагі від Сергія Єрастова з Саратова (),
так ось саме ця стаття підхльоснула мене на будівництво цієї моделі.
До цього я будував модель щось на зразок монстра із заднім приводом. 
Якість залишала бажати кращого, тому я вирішив знайти в інтернеті добрий приклад саморобної моделі. Попадалися або недобудови, або конструкції з покупних деталей, або такі моделі, до яких мені як до місяця пішки, причому перших у десятки разів більше. Не скажу, що я весь цей час сидів без діла, просто нічого особливо цікавого не робив, скажімо так, підвищував свої навички. Але ось я натрапив на статтю Сергія, його легкий підхід до справи мене вразив, нескладні пластикові деталі, досить акуратне складання, хіба що фірмовий редуктор мене трохи збентежив, ну в принципі зрозуміло, диференціал самому зробити більш ніж складно. І я подумав, монстри - вже не для мене, треба будувати щось на кшталт трагги, її переваги Сергій вже висловлював. Загалом я взявся до розробки. Було вирішено підвищити планку, я вирішив зробити повний привід, не застосовуючи фірмових редукторів, від диференціалів я відмовився, тому що я мав гіркий досвід у їх будівництві, остання конструкція розлетілася на шматки при випробуванні моделі, хоч на малих оборотах працювала без нарікань. Я навчився робити кардани, за це окреме дякую автомодельній лабораторії! Перші телескопічні приводи розкритикував мій друг, посилаючись на їхню кволість, тому я зробив більш потужні з нержавіючої сталі (всі кардани зроблені з трубки, перші 4х6 мм, другі 4х8 мм). Якщо хрестовина у першій версії складалася із міліметрових штифтів, то у другій версії стояли штифти 1,5 мм. Телескопічними карданами я зробив для компенсації биття, та й геометрія підвіски не дозволяла зробити їх постійною довжиною. 
Спочатку я намагався зробити повний привід на своїй старій моделі, зрештою основа вже є… Але в результаті від старої моделі залишилося лише пара штирів, і такий підхід я вважаю правильним, щоб зробити модель потрібні мізки та матеріали, а не готові частини, все ці заводські вузли тільки заважають побудувати конструкцію до якої ти хочеш прийти, завжди доводиться підлаштовуватися під те, що у тебе є, тому чим менше у тебе деталей- тим простіше розробити конструкцію.
У нашому авіамодельному клубі з'явився ЧПУ верстат, тому мені стало трохи легше у плані виготовлення точних деталей, але на цьому верстаті для моделі виготовлені лише деталі редуктора та кілька втулок із фанери завтовшки 3 мм та 10 мм. Для моделі мною був розроблений універсальний редуктор, який міг працювати від різних моторів, від 280-го типу до 400-го, мотори могли ставитися попарно одного типу природно.
Якщо передній міст був із незалежною підвіскою, то ззаду я вважав, що зійде і залежна, може і дарма, але цього вже не змінити. Від редуктора на мости обертання передавалося через трубки з прорізами під штифти, ця конструкція працювала приблизно як шруси на фірмових моделях, тільки замість кульки трубку центрувала гумова прокладка, і треба сказати, що це реально добре працювало на невеликі кути (приблизно до 20 градусів). передавалося без проблем. 
Я поставив безколекторний двигун 380-го типу, апаратуру та акумулятор я закріпив на «другому поверсі», настав час випробувань. 
І 
ось перший виїзд, спочатку все було добре, машина різко рвала і долала нерівності у дворі, але менше ніж за хвилину щось стало прослизати, і машина зупинилася. Підвели конструкцію пластикові конічні шестірні, ось уже від них я не очікував. Ні кардани, ні трубки алюмінієві, ні фанерний редуктор, а саме шестерні. Я був у розпачі, бо нічим найкращим я їх замінити не міг, вони не зламалися, у них не сточилися зуби, вони просто прослизали, як би сильно я їх не притискав. Я вже відмовився від повного приводу, закріпив редуктор на задній осі і катався так, але благо мені прийшла ланцюгова передача фірми Tamiya. Це був збірний пластиковий ланцюг і кілька зірочок, я замовив цей комплект на пробу, але сталося так що він мені став у нагоді раніше ніж я припускав.
Я переробив мости під ланцюгову передачу, редуктор залишив на задній осі, розраховуючи що якщо полетить повний привід, хоча залишиться задній. Модель пройшла випробування, вона вийшла дуже жвавою, відсутність диференціалів, як мені здалося, не сильно вплинула на керованість. Я взявся за корпус.
Корпус виклеєний з ПВХ товщиною 2 мм і 5мм, я не став сильно морочитися з формою і побудував щось на зразок цегли, адже якщо він розлетиться при випробуваннях хоча б не так шкода буде, зате перше антикрило у мене вийшло дуже складної форми. Та й природно на випробуваннях розлетілося фігурне анти крило, тому я його спростив.
Ну, в результаті модель їздить швидко по бездоріжжю, виглядає непогано на мій погляд, загалом все що я і хотів.
З покупних частин:
-Кульові наконечники двох типів,
-Пластиковий ланцюг tamiya ladder chain sprocket set
-Радіоапаратура FLYSKY FS-GT3B 2.4G 3ch та сервомотор TP MG995 RC Metal Gear 55g Servo High Speed & Torque 13KG
-Бесколекторний мотор 380-го типу з регулятором ходу
З халявних деталей:
-Шестірні
-Металеві куточки
Ось відео:
Ось фото: 
А ось деталі, які не увійшли до фінальної конструкції: 
А ось фото моєї моделі поруч із моделлю друга, до речі вона теж саморобна з переднім приводом 
Ось фото нутрощів: 
Так, було багато поломок, але на них я багато чого навчився:
1) Краще використовувати лише циліндричні зубчасті передачі.
2) Фіксоване положення всіх шестерень завжди краще регульованого.
3) Пластикові шестерні краще закріплювати через проміжну металеву деталь.
4) Повний привід таки не панацея, можна і без нього добре покатати.
5) Масштаб 1/16 ні для побудови, ні для покатушек не зручний, краще відразу будувати 1/10.
Чи досягнув я успіху? У будівництві моделі-так, вона їздить, навіть непогано. Але ось повторити цю конструкцію я не пораджу нікому, аж надто складно тут все, а причина просто-креслення робився майже паралельно з моделлю, а дія ніколи не повинна випереджати думку. Моє завдання на майбутнє – спроектувати шасі для участі у змаганнях.
Я з раннього дитинства займаюся авіамоделізмом, але й до автомоделей не байдужий. На жаль, я виріс уже в такому поколінні, де здивування викликають не фірмові автомоделі, а саморобні. З появою масових іграшкових та спортивних фірмових автомоделей, саморобні апарати поступово пішли з траси, тепер автомодель- це те, що стоїть на вітрині спеціалізованого магазину… Це мене ні скільки не влаштовує. Зрозумійте, я не проти покупних моделей, у самого є, нехай вони будуть, не всім же будувати саморобні, просто мені не подобається що покупні моделі повністю витісняють з траси саморобні конструкції, адже спочатку автомоделізм був спортом умілих хлопців, які не боялися будувати складні та надійні конструкції.
Моделісти саморобники, живіть, поєднуйтесь, урізноманітнюйте наш вид модельізму!
