| ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ | |
|---|---|
| Модель | Cadillac SRX |
| Тип кузова/трансмісія | П'ятидверний 5-місний автомобіль з двигуном переднього поперечного розташування; повний привід. Середньорозмірний кросовер класу люкс. |
| Конструкція | Несучий сталевий кузов (монокок) з передньою та задньою зонами із попередньо запрограмованою деформацією; кузовні деталі із сталі з гальванічним покриттям: передні крила, капот, дах, панелі дверей, цілі бічні зовнішні панелі; бампери із пластику, придатного для вторинного використання (TPO). |
| Класифікація згідно з EPA | SUV (автомобіль для ділових поїздок та активного відпочинку) |
| Основні конкуруючі моделі | Audi Q5, BMW X3, Lexus RX350, Infinity EX |
| ДВИГУНИ | ||
|---|---|---|
| Використання: | У базовій комплектації автомобіля | |
| Тип | 3,0-літровий бензиновий двигун DOHC V6. Безпосереднє упорскування палива, система зміни фаз газорозподілу, чотири клапани на кожен циліндр | |
| Робочий об'єм, см 3 | 2986 | |
| Діаметр циліндра x хід поршня, мм | 89 x 80,3 | |
| Матеріал блоку циліндрів | Алюмінієвий сплав | |
| Матеріал головки блоку циліндрів | Алюмінієвий сплав | |
| Газорозподільчий механізм | DOHC (з двома верхніми розподільними валами), 4 клапани на кожен циліндр | |
| Система запалювання | Типу "котушка поруч зі свічкою" | |
| Система живлення паливом | Система безпосереднього упорскування, що подає паливо під високим тиском | |
| Ступінь стиснення | 11,7 | |
| Максимальна потужність, л.с., при частоті обертання, мін-1 | 269 при 7000 (за попередніми оцінками) | |
| Максимальний момент, що крутить, Нм, при частоті обертання, мін-1 | 302 при 5100 (за попередніми оцінками) | |
| Паливо, що рекомендується | Звичайний неетильований бензин | |
| Витрата палива в міському/заміському циклі, згідно EPA, л/100 км | 13,8/10,2 (AWD) | |
| КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ | ||
|---|---|---|
| Тип: | 6-ступінчаста автоматична коробка передач 6T70 Hydra-Matic, поперечного розташування, зі Sport режимом та можливістю перемикання передач в ручну. | |
| Використання: | У поєднанні з 3,0-літровим двигуном V6 | |
| ПЕРЕДАЧНІ ВІДНОСИНИ: | ||
| Перша передача: | 4,48 | |
| Друга передача: | 2,87 | |
| Третя передача: | 1,84 | |
| Четверта передача: | 1,41 | |
| П'ята передача: | 1,00 | |
| Шоста передача: | 0,74 | |
| Задній хід: | 2,88 | |
| Головна передача: | 3,39 | |
| Додаткові особливості: | Перемикання за допомогою фрикційних муфт(крім 1-2 передач); інтегрований електрогідравлічний блок управління АКП(зокрема, передбачено режим вибору передач вручну – DSC) | |
| ШАСИ / ПІДВІСКА | |
|---|---|
| Передня підвіска: | Незалежна, зі стійками Мак-Ферсон, спіральними пружинами (зі спеціально підібраними характеристиками), з порожнім стабілізатором поперечної стійкості; гідравлічні втулки забезпечують плавність ходу |
| Задня підвіска: | Багатоланкова, з Н-подібними важелями та порожнім стабілізатором поперечної стійкості; як додаткове обладнання пропонується система безперервного управління демпфуванням |
| Протибуксувальна система: | Система, що функціонує незалежно від швидкості руху автомобіля, при необхідності загальмовує колеса та/або зменшує крутний момент двигуна |
| Рульове управління: | Для версій з двигунами V6: зубчасто-рейкове рульове управління
з гідропідсилювачем, із спеціально підібраними параметрами |
| Число поворотів кермового колеса "від упору до упору" | 2,84 |
| Діаметр розвороту (між бордюрним камінням), м | 12,2 |
| Передавальна кількість кермового механізму: | 16,5 |
| ОСНОВНІ ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ | |
|---|---|
| Число посадкових місць(На передніх / задніх сидіннях): | 2 / 3 |
| Висота стелі над подушками сидінь, мм | передніх: 1009, задніх: 976 |
| Простір для ніг пасажирів, мм | передніх: 1047, задніх: 923 |
| Ширина салону на рівні плечей пасажирів, мм | передніх: 1481, задніх: 1430 |
| Ширина салону на рівні стегон пасажирів, мм | передніх: 1408, задніх: 1391 |
| Об'єм пасажирського салону згідно EPA, л | 2848,6 |
| Сумарний внутрішній об'єм автомобіля згідно EPA, л | 3675,5 |
| Об'єм багажного відділення (до спинок сидінь першого ряду), л | 1732,4 |
| Об'єм багажного відділення (до спинок сидінь другого ряду), л | 826,8 |
З точки зору ТТХ, в Cadillac SRX в очі кидаються передусім висока потужність та продуктивність. Кадилак СРХ – це повнорозмірний кросовер. Проте розгін до 100 км/год. він набирає за 7,5 секунд.
Втім, такі показники не мають дивувати. Через те, що дорожній просвіт становить 21 см, автомобіль швидко розвиває швидкість, при цьому він відмінно утримується на дорожньому полотні. Такий кліренс дозволяє моделі комфортно почуватися на бездоріжжі. Вдале подолання перешкод сприяє і великий обсяг двигуна 3 л потужністю 249 л. с. Також у комплектації доступний двигун об'ємом 3,6 л та потужністю відповідно 318 л. с.
Автомобіль обладнаний вражаючим силовим агрегатом DOHC V6, що працює на бензині. Як і інші двигуни Cadillac, цей здійснює безпосереднє упорскування палива. Кросовер добре тримається на трасі завдяки розміру шин (діаметру) R20.
Кросовер Cadillac SRX – це найпопулярніший в останні роки автомобіль американського автовиробника, що користується шаленою популярністю не тільки у себе в США, але і в Європі. Весною минулого року компанія General Motors оголосила про плани помітного оновлення нинішнього, другого, покоління Каділлак SRX і через рік у ході Нью-Йоркського автосалону представила плоди своєї праці. Кросовер, що посвіжішав, спочатку вийшов на північноамериканський ринок, а потім дістався і Росії.
Перше покоління Cadillac SRX побачило світ у 2004 році, одразу ставши хітом продажів в Америці. Трохи пізніше автомобіль три роки поспіль входив до п'ятірки найкращих кросоверів преміум-класу та був двічі номінований на премію «Автомобіль року». Після п'яти років виробництва перші Каділлак SRX поступилися місцем нинішньому другому поколінню кросовера. В основі другого покоління Cadillac SRX лежить концепт-кар Provoq, побудований на базі повнопривідної платформи GM Theta Premium, що поєднує в собі переваги платформ Theta та Epsilon II. Про бажання оновити свій найпопулярніший кросовер компанія GM вперше заговорила минулої весни, а наприкінці березня цього року світові був представлений Cadillac SRX 2013. модельного року. Рестайлінгова версіякросовера перетворилася не лише зовні, а й помітно оновилася у плані технічного обладнання. Список нововведень зайняв би не одну сторінку, так що зосередимося тільки на найголовніших змінах і постараємося зрозуміти наскільки Cadillac SRX 2-го покоління став кращим.
В плані зовнішності Cadillac SRX II не зазнав глобальних змін, зберігши свою природну монолітність та агресивну поставу. Дизайнери GM оновили верхні та нижні решітки радіатора, злегка змінили малюнок оптики, що отримала абсолютно нову начинку, підретушували область повітрозабірників та рейлінги, а також впровадили світлове підсвічування у бічні повітрозабірники, розташовані на крилах. Незначним косметичним маніпуляціям зазнала і задня частинаавтомобіля. Габарити кросовера Каділлак SRX 2013 модельного року майже не змінилися, додавши в деяких параметрах всього по 3-4 мм: довжина кузова дорівнює 4834 мм, колісна база – 2807 мм, ширина – 1910 мм, а висота кросовера не перевищує 166 Споряджена маса новинки складає 2520 кг, паливний бак вміщує близько 76 літрів бензину.
Салон, що зберіг колишнє п'ятимісне компонування зі схемою 2+3, перетворився куди помітніше. Варіації стилів оформлення інтер'єру, яких додалося варіантів п'ять, якщо не шість, розглядати не будемо, це справа нудна і клопітна. Звернімо увагу на нововведення, що безпосередньо впливають на рівень комфорту. В першу чергу варто відзначити покращену звукоізоляцію салону з унікальною технологієюактивного шумоподавлення. Також виділимо нові сидіння, які крім базових електрорегулювання, підігріву та пам'яті налаштувань можуть ще оснащуватися і системою вентиляції з примусовим охолодженняму спеку (такий собі кондиціонер для спини і п'ятої точки опори). Ну і головне нововведення рестайлінгового Cadillac SRX 2 - інформаційно-розважальна система CUE (Cadillac User Experience) з 8-дюймовим дисплеєм сенсорним, підтримкою голосового управління і функцією розпізнавання жестів. Цей мультимедійний комплекс, що з'явився порівняно недавно, поєднує в собі всю електронну начинкуавтомобіля, дозволяючи здійснювати швидке та легке керуваннявсіма численними функціями кросовера. Простіше кажучи, без системи CUE місця під кнопки на передній панелі просто б не вистачило.
Для тих, кому хочеться більшого, розробники підготували опціональну панорамний дах UltraView, з двома електроприводами – один для люка, а другий для сонцезахисної шторки. Більш того, спеціальна системарегулює рівень гучності аудіосистеми кросовера залежно від ступеня відкриття люка, що дозволяє не втрачати якостей об'ємного звучання. Завершуючи огляд інтер'єру, скажімо пару слів і про багажник. Тут розробники підготували нову концепцію організації багажного відділення з нішою під підлогою, U-подібними напрямними та перегородкою, що знімається. У базовому стані багажник здатний вмістити близько 844 літрів вантажу, а при складеному задньому ряді сидінь його місткість збільшиться до 1730 літрів.
Технічні характеристики.на російському ринкуоновлений кросовер Cadillac SRX II 2013 представлений з двома варіантами силової установки. Базовим на нашому ринку вважається V-подібний шестициліндровий агрегат SIDI DOHC VVT з робочим об'ємом 3,0 літра. Його пікова потужність припадає на позначку 199 кВт або 272 к.с., що досягаються при 7000 об/хв. Крутний момент досягає свого максимуму в 301 Нм вже при 3200 об/хв, що гарантує хорошу динамікурозгону. До речі, цей же двигун встановлювався і на дорестайлінговому варіанті Cadillac SRX, але після деяких доробок та переналаштування систем керування 3,0-літровий мотор став економічнішим і менш сприйнятливим до російського бензину не завжди високої якості. Якщо говорити про точні цифри, то середня прогнозована витрата палива в межах міста складе близько 13,6 літра, на заміській трасі знизиться до 8,6 літра, а в змішаному режимі складе не більше 11,2 літра. Максимальна швидкість руху кросовера Каділлак SRX 2 з 3,0-літровим двигуном дорівнює 210 км/год при стартовому прискоренні з 0 до 100 км/год рівним лише 8,5 секунд.
У 2014 році цей двигун для Cadillac SRX був «дефорсований» до 249 к.с. (з метою «оптимізації податкового навантаження»), момент, що крутить, залишився колишнім.
Ще один доступний в Росії V-подібний бензиновий двигун при тих же шести циліндрах має вже об'єм 3,6 літра. Цей двигунз лінійки VVT V6 DI Direct Injection представлений вперше і буде доступний лише у топовій версії оснащення. Потужність 3,6-літрового «монстра» становить 234 кВт або 318 к.с., що досягаються при 6800 об/хв. Не менш значний і крутний момент двигуна, який при 2400 об/хв доходить до позначки в 360 Нм. Подібні характеристики дозволяють «обдарувати» кросовер Cadillac SRX другогопокоління дуже вражаючою динамікою - з місця до першої сотні на спідометрі новинка зможе розігнатися за 8,1 секунди (і це при вазі 2,5 тонни!), Ну а верхня швидкісна межа обмежена 220 км/год. Що стосується витрати палива, то збільшений обсяг і потужність відповідно вимагатимуть і більшого обсягу палива – у межах міста SRX «з'їсть» близько 16,3 літра, на трасі обмежиться 8,8 літра, ну а в змішаному режимі витрата складе приблизно 11,5 літра .
Обидва двигуни агрегуються лише з 6-ступінчастим "автоматом" 6T70. АКПП адаптивна, інтегрована із системою повного приводу, має функцію ручного перемикання та спеціальний спортивний режим роботи. Повний привід кросовера отримав нову системурозподілу крутного моменту і доповнений самоблокуючим диференціалом (eLSD). Задній містмає передавальне число 3,39.
Підвіска нового Cadillac SRX глобальних змін під час нинішнього рестайлінгу не зазнала. Як і спереду використовуються стійки типу МакФерсон, а ззаду - багатоважільна конструкція. При цьому підвіска не тільки повністю незалежна, але і адаптивна, що вміє змінювати свою жорсткість в залежності від швидкості руху та якості дорожнього полотна, а також протидіяти розгойдування автомобіля при різких маневрах. Усі колеса оснащені вентильованими дисковими гальмівними механізмамиз функцією сушіння гальмівних дисків(Auto-Dry) та системою оповіщення про несправності (Ready Brake Alert). Крім того, гальмівна система автомобіля доповнена та іншими електронними помічниками: 4-канальним ABS, TRC, BAS, Hill Start та електричним гальмом стоянки. Рульове керування кросовера Cadillac SRX 2013 року – рейкове з гідропідсилювачем, що має змінний коефіцієнт зусилля.
Преміум-клас не можна уявити без якісних системзабезпечення безпеки. У цьому плані у нового Каділака SRX все в повному порядку. Передня частина салону оснащена фронтальними та бічними подушками безпеки, а також бічними шторками безпеки, що захищають голову. Задній простір салону захищається лише бічними шторками. На всіх кріслах передбачено триточкові ременібезпеки, є кріплення для дитячих крісел, а також програмовані замки дверей. Крім того, Cadillac SRX, що оновився, отримав кілька нових електронних систем забезпечення безпеки, доступних вже в базовому варіанті оснащення. Це, перш за все, система контролю сліпих зон та система виявлення об'єктів, що рухаються поперечним курсом ззаду (дуже корисна при спробі виїхати з паркування заднім ходом). У топовій версії виконання додатково встановлюється система контролю за смугою руху та система попередження про можливе зіткнення спереду. За додаткову плату можна встановити інтелектуальну систему екстреного гальмування до повної зупинки автомобіля при будь-яких швидкостях руху.
Комплектації та ціни.У Росії кросовер Cadillac SRX 2014 модельного року пропонується у двох варіантах оснащення: "Base" і "Top". При цьому в комплектації Top покупець може вибирати між 3,0 і 3,6-літровими двигунами. У базове оснащеннякросовера зразка 2014 року виробник увімкнув систему динамічної стабілізації StabiliTrak, електропривод дверей багажного відділення з функцією програмування висоти відкриття, передні та задні протитуманки, задню світлодіодну оптику, біксенонові адаптивні фари, омивач передніх фар, світлодіодні повторювачі, повний електропакет, обігрів та електрорегулювання бічних дзеркал, хромовані рейлінги, датчик дощу, датчик світла, датчик вологості в салоні, датчик температури, аудіосистема Bose Premium з 8 динаміками, підтримкою USB, і Bluetooth, двозонний клімат-контроль, передній та задній парктронік, камеру заднього виду, підігрів передніх сидінь, протиугінну систему PASS-Key III+ та легкосплавні диски на 20 дюймів під шини 235/55.
У топовому виконанні Cadillac SRX додатково оснащується системою Smart-Key, акустичною системою Bose 5.1 Cabin Surround Sound з 10 динаміками, навігатором з російськомовним меню, тризонним клімат-контролем, розважальною системою для задніх пасажирів з підтримкою дисків Blu Ray. задніх сидінь, а також системою вентиляції та охолодження передніх сидінь.
Стартова ціна базової версіївиконання Cadillac SRX 2014 складає 1 979 000 рублів. Вартість топової комплектації Каділлак SRX з 3,0-літровим двигуном складе не менше 2389000 рублів, ну а версія з двигуном об'ємом 3,6 літра обійдеться мінімум в 2490000 рублів.
"Кадилак" нарешті порадував автолюбителів своєю новою моделлю лінійки SRX 2014. Цей яскравий кросовер, в якому поєднується розкіш та вишуканість, успадкував від попередніх генерацій найкращі характеристики преміум-класу, а також набув нових інноваційних параметрів.
Cadillac SRX-2014: традиції та нововведення
Отже, насамперед до нововведень можна віднести камеру заднього виду та мультимедійну систему Bose, що відрізняється об'ємним та якісним звуком. За своїми технічними характеристиками Cadillac, як і раніше, вірний собі.
Окрім цього, виробники на славу попрацювали над дизайном екстер'єру кузова, що згодом дозволило збільшити кількість продажів у Європі практично в 5 разів порівняно з реалізацією минулих моделей Cadillac SRX 2007.
Новий "Кадилак", представлений у Детройті, завоював серця багатьох європейських автолюбителів. Ще б пак, адже, маючи яскравий, навіть агресивний вигляд, він є мрією для багатьох водіїв. Зовні трохи нагадуючи седан CTS, автомобіль став трохи меншим за попередні генерації, при цьому зберіг різкі риси і лінії, притаманні даному автомобільному бренду. Тонко окреслені деталі разом із єдиним сталевим корпусом надають дизайну машини оригінальності та унікальності. Довжина кросовера зменшилася на 12 см, а висота – на 5 см. Маса нової моделі становить приблизно 2,5 тонни. Об `єм паливного бакавміщує понад 70 літрів. Також зміни зазнали решітки радіатора, а бічні повітрозабірники тепер світяться в темряві.
Інтер'єр салону та його корисні функції
На відміну від деяких попередніх поколінь, наприклад, таких як 2005 Cadillac SRX, новий автомобіль придбав більш розкішний та стильний інтер'єрсалону. При цьому ергономічність кросовера залишає бажати кращого: кермо регулюється тільки по нахилу, що досить незручно, оскільки, перебуваючи в крайніх положеннях, він перекриває панель приладів. Також виробники не дуже продумали розташування кнопок на панелі управління: по центру виводяться дані про клімат-контроль, а сама клавіша, що відповідає за температурний режим, знаходиться знизу.
Салон кросовера, як і раніше, залишився п'ятимісним. Виробники добре попрацювали над звуко- та шумоізоляцією машини. Крім того, у нової модифікаціїє функція надзвичайно корисна в спеку - це система вентиляції, оснащена додатковим охолодженням.
Нова модель Cadillac SRX обладнана ефективними подушками безпеки, вбудованими як перед салоном, так і збоку. Є й бічні фіранки. Розробники також подбали про дитячі крісла, для яких є спеціальні затискачі. Дверні замкиавтоматично блокуються під час руху. Відділення для зберігання безлічі невеликих та корисних речей розмістили на оббивці дверей та на спинках крісел.
Салон досить широкий, сидіння здаються дуже плоскими і, на перший погляд, не дуже зручними. Однак, це зовсім не так! Пасажирські крісла стали набагато комфортнішими і ще просторішими. Але через подібні збільшення, обсяг багажного відділення значно зменшився. Хоча його місткість у цій моделі становить понад 800 літрів. Якщо ще скласти задні пасажирські сидіння, об'єм багажника збільшиться практично вдвічі.
Технічні характеристики
Технічний бік автомобіля Cadillac SRX покращився за рахунок підвіски з амортизаторами, що мають електронне управління. Завдяки цьому кросовер їде впевнено, не затримуючись на нерівностях і вибоїнах на дорозі, а також добре тримається на поворотах.
Широко відомо, що "Кадилак" - це той автомобіль, який витрачає чимало палива. Крім того, він є далеко не найдешевшим авто щодо сервісного обслуговування. Проте шанувальників у нього достатньо.
Багатьом ця машина сподобалася завдяки комфорту та безлічі функцій. Взагалі Cadillac SRX, технічні характеристикиі переваги якого дають право охарактеризувати його як автомобіль з міцною та надійною підвіскою з повним приводом, що відрізняється плавним ходом, а також зі стійкою підтримкою траєкторії всього шляху під час руху.
Якісне оздоблення салону авто і продумана до дрібниць ергономіка зробили "Каділлак" одним з найвідоміших брендів. Всі моделі цієї марки обладнані ABS, антипробуксовувальною системою та ефективними подушками безпеки. Крім того, автомобіль оснащений контролем та системою знаходження раптових об'єктів.
Серце Cadillac SRX – потужний двигун
Кросовер обладнаний 6-ступінчастим мотором і має 265 кінських сил. Cadillac постачає автомобілі, оснащені виключно автоматичною коробкою передач, вважаючи складання машин з механікою поганим тоном. Для тих, хто любить авто потужніше, виробники обіцяють випустити наступного року "Кадилак" з потужним турбінним двигуномоб'ємом 2,8 літра. Всі машини будуть обладнані АКПП зі спортивним та ручним режимами. Витрата палива автомобіля з мотором об'ємом 2,8 л у середньому становить близько 14 літрів під час руху містом; на трасі "Кадилак" "їсть" трохи менше - близько 9 літрів.
Додаткові функції
Система повного приводу є самоблокуючою та має диференціал підвищеного тертя. Колеса автомобіля оснащені дисками із функцією сушіння. Кермо нового "Кадилака" оснащено гідропідсилювачем. Для додаткової безпеки встановлений електричний ручник. Водія також порадує безліч електронних гаджетів, невеликих дорожніх помічників – ABS, TRC та BAS.
Швидкісні характеристики нової генерації
Cadillac SRX продемонстрував свої можливості під час тест-драйву. При цьому автомобіль працював не на повну силу, оскільки траса для презентації моделі була дуже малою (близько 1 км). Габаритний автомобільдобре тримає дорогу і чудово проходить повороти. А все завдяки спеціальній муфті Haldex 4-го покоління, що застерігає машину від замету.
Потужна гальмівна система отримає позитивні відгуки від споживачів. Педаль гальма безпомилкова та ефективна. Єдиний мінус під час руху - це коробка передач, що довго «думає». Автомобіль не дає прискорення, особливо під час поворотів у режимі спорту. При цьому на прямій трасі автокар має пристойний розгін.
Американські виробники сподіваються на успішну реалізацію автомобіля у Росії. А для цього, як відомо, однієї реклами обмаль. Принадними для російського автолюбителя мають стати не тільки технічні характеристикимашини, а й його вартість. За кросовер з базовою комплектацією, яка має на увазі вже чималу кількість наворотів, розробники просять від 1 мільйона 760 тисяч рублів.
Однак якби ще й запчастини Cadillac SRX можна було діставати з легкістю, та сервісні центриз обслуговування таких автомобілів налагодили свою безпосередню діяльністьсаме на території Росії, покупців для такого авто знайшлося б набагато більше.
Crush-тест для Cadillac
Даний автомобіль вважається одним із найнадійніших. Це підтвердив і краш-тест. За бічний удар машина здобула п'ять балів. Трохи гірша справа з фронтальним зіткненням. Тут уже авто набрало лише чотири зірочки з можливих п'яти.
Проте виробники Cadillac покладають великі надіїна успішний продаж автомобіля нового покоління у нашій країні. Попередня модель SRX була продана в Росії в кількості всього 700 штук, при цьому будучи не найгіршим варіантом преміум-класу.
Швидше за все, надії розробників виправдаються, оскільки такий шикарний автомобільгідно оцінять як чоловіки, так і прекрасна половина людства, що розуміється на якісних машинах. Іншими словами, вишукування, солідність та функціональність гармонійно поєднані в Cadillac SRX. Відгуки власників, які встигли насолодитися перебуванням за кермом цього красеня, характеризують його як елегантність, укладену в рамки агресивного стилю.
Базова комплектація Cadillac
В основну комплектацію Cadillac входять:
- шкіряний салон;
- електропривід крісел;
- сервопривід п'ятих дверей;
- багажник із електронним приводом;
- радіо, система розпізнавання голосу;
- двосезонний клімат-контроль;
- Bluetooth;
- аудіосистема Bose на 8 динаміків;
- біксенонові фари;
- підігрів передніх сидінь;
- камера заднього виду.
Топова комплектація Cadillac
Додаткову комплектацію, за яку потрібно буде доплатити трохи більше 350 тисяч рублів, входять:
- об'ємна стереосистема із 10 динаміками;
- 3-сезонний клімат-контроль;
- підігрів пасажирських крісел;
- зручна система навігації із широкою панеллю управління;
- вентиляція та охолодження першого ряду сидінь;
- система управління російською;
- системи безпеки, у тому числі Intellibeam та Smart-Key;
- аудіосистема із 10 динаміками;
- система стеження за смугою руху;
- попереджувальні сигнали про можливу аварію;
- Smart-система екстреної зупинки.
5 дв. позашляховики
Історія Cadillac SRX / Каділлак ЕсЕрікс
Cadillac SRX дебютував у січні 2003 року у Детройті. Автомобіль створений на платформі Sigma із поздовжнім розташуванням двигуна. Особливості конструкції — жорсткий кузов з підрамниками, що несе, повністю незалежні передня і задня підвіски з алюмінієвими важелями (задня багатоважільна) і фірмова «кадилаківська» система Magnetic Ride Control.
SRX привносить нові можливості у свій ринковий сегмент. Дизайн кросовера перегукується, як і належить, з усіма моделями сучасної лінійки Cadillac. Кутасті форми, високо розташовані передні фари і задні ліхтарі, стрімкі лінії та екстер'єр загалом продовжує у стилістичному рішенні йти «протоптаною дорогою» раніше анонсованих автомобілів XLR та CTS. При створенні SRX були використані ідеї, які вперше втілилися в металі в концепт-карі Vizon. Автомобіль стане на сходинку нижче, ніж великий Cadillac Escalade, але при цьому буде добре оснащений. У SRX поєднуються чудові експлуатаційні характеристики, гарний дизайн та розкіш інтер'єру.
Автомобіль чудово "тримає" дорогу і бездоганно проходить складні зв'язки швидкісних поворотів. Маючи найдовшу у своєму класі колісну базу, SRX поєднує в собі потужність і відточену керованість, чудову оглядовість та практичність. Продумана ергономіка, розташування елементів та управління ними викликає лише позитивні емоції. Сидіння зі шкіряною обробкою та достатньою бічною підтримкою, а також педальний вузол оснащені електроприводами, що у поєднанні з регульованою по висоті кермовою колонкою дозволяє зайняти зручну позу за кермом.
У ролі головної рушійної сили: 4,6 літровий Northstar V-8 VVT (зі змінними фазами газорозподілу) або 3,6 літровий V-6 VVT потужністю 258 к.с. Двигун V-8 з 32 клапанами був доопрацьований та встановлений подовжньо. Він видає 320 л.с. при 6400 Об/м і його максимальний момент, що крутить, дорівнює 427 Н/м при 4400 Об/м.
Cadillac SRX може бути як з повним, так і заднім приводом. У комплектацію входять безліч різних допоміжних систем та саморегульована підвіска. Технологічна досконалість повнопривідної трансмісії Cadillac SRX спрямовані на досягнення повного контролю за дорогою в будь-яких погодних умовах. Трансмісія розподіляє крутний момент у співвідношенні 50/50 між передніми та задніми колесамищо дозволяє максимально ефективно використовувати розподіл навантаження на осі. Антипробукувальна система, що працює на будь-якій швидкості, та система підтримки курсової стійкості StabiliTrak забезпечують м'яке та впевнене прискорення на будь-якій дорозі. Однією з переваг SRX є інтегрована рама кузова із високоміцної сталі із зонами поглинання енергії удару, закладеними конструкторами на стадії розробки автомобіля.
Але при цьому Cadillac SRX не дуже підходить для поїздок по пересіченій місцевості. Це типово міський автомобіль, що пропонує своїм пасажирам комфортабельна подорожбез подій. Слід також відзначити місткий багажник та просторий салон. Автомобіль вміщує до семи пасажирів. До речі, достатньо одного натискання кнопки, і автомобіль перетвориться на п'ятимісцевий. Цією складною з технічного погляду операцією можна збільшити місткість багажного відділення.
У серпні 2006 року компанія Cadillac розпочала продаж SRX з повністю новим оздобленнямсалону - більш сучасної, якісної та виконаної з урахуванням побажань європейських автолюбителів. При цьому зміни торкнулися насамперед передньої панелі, яка зберегла вже звичну архітектуру, але при цьому стала виглядати помітно багатшою. Переробки зазнала форма центральної консолі та тунелю, всіх повітроводів, елементів керування і навіть панель приладів, які отримали нову форму та розмітку. Загалом лінії інтер'єру стали плавними і округлими, а матеріали, що використовуються в його обробці, замінили на більш якісні і дорогі.
Базова комплектація для американського ринкуоснащуватись аудіосистемою Bose 5.1 Cabin Surround, яку покупці зможуть доукомплектувати DVD програвачем та додатковим екраном, що встановлюється на центральному тунелі за передніми сидіннями.
Нарешті, Cadillac SRX 2007 модельного року з двигуном V8 комплектується шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, а у версії Sport цей автомобіль можна буде замовити з 18- або 20-дюймовими. колісними дискамина вибір.
Збирають Cadillac SRX на заводі Lansing Grand River.
Cadillac SRX 2010 був представлений світовій громадськості у січні на Детройтському автосалоні. В основі автомобіля лежить конццепт-кар Cadillac Provoq. Автомобіль базується на платформі GM Theta Premium (разом із такими автомобілями як Chevrolet Captiva, Pontiac Torrent, Saab 9-4X і навіть Daewoo Winstorm) і має повнопривідну та передньопривідну версії. SRX 2010 встановлює нові стандарти якості у сегменті престижних кросоверів. Він успішно поєднує в собі риси спортивного автомобілята витончені, витончені форми дорогої представницької машини.
Дизайн став більш витонченим та динамічним: компактні габарити, фірмові рельєфні боки, виштампування на кришці багажника, потужні арки коліс. Нове "обличчя" автомобілю створюють щит радіаторної решітки, розкреслений витонченими трубками з легкого сплаву, і вертикальні культові передні фари Cadillac, оснащені адаптивною системою головного освітлення. Вони ефектно доповнюють підтягнутий, стрімкий кузов, по краях якого розставлені стандартні 18-дюймові колеса литі.
Разом з тим, друге покоління SRX ще сильніше підкреслює статус марки не тільки за рахунок зовнішності, але і якісно новим інтер'єром. Салон Cadillac SRX 2010 – симбіоз технологій в галузі мультимедіа та дорогих матеріалів оздоблення. Незважаючи на більш компактні розміриПорівняно з попереднім поколінням, SRX 2010 залишається досить просторим і функціональним кросовером: широкі дверні отвори, зручні шкіряні сидіння з електроприводами, запас простору в ногах та над головою, а також невелика вантажна висота багажного відділення.
Несуча структура кузова кросовера SRX забезпечує найнижчий рівень шуму серед автомобілів цього класу. Інженери компанії досягли значних успіхів у зниженні рівня шумів від силового агрегату, випускної системи та трансмісії, від аеродинамічних компонентів кузова, а також від кочення коліс дорожньою поверхнею. Розробники також знизили шум за рахунок використання звукоізоляційного покриття передньої панелі, спеціальної обробки підлоги та застосування багатошарового. вітрового склаі багатошарового переднього бічного скла.
Для Cadillac SRX 2010 модельного року на вибір пропонуються два двигуни, які мають чудове поєднання паливної економічності та потужності. Базовий 3,0-літровий двигун V6 з безпосереднім упорскуванням палива та системою регулювання фаз газорозподілу (VVT) розвиває максимальну потужність 269 к.с. і максимальний момент, що крутить, 302 Нм. Опціональний двигун 2,8 л V6 Turbo розвиває вражаючу потужність – до 300 л. та крутний момент – до 400 Нм. Обидва двигуни поєднуються з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач з ручним режимом роботи (DSC), яка дозволяє водієві плавно перемикати передачі, не натискаючи на педаль зчеплення.
Завдяки системі повного приводу AWDдосягаються стійкість та керованість у будь-яких умовах руху. Система включає диференціал підвищеного тертя з електронним управлінням останнього покоління (eLSD). По-перше, технологія дозволяє розподіляти момент, що крутить, по осях і між коліс, по-друге, до 100 відсотків тяги може передаватися на одне єдине колесо, що дозволяє підняти керованість на звивистій і слизькій дорозі на якісно новий рівень.
У списку базового обладнання Cadillac SRX значиться шкіряний салон (сидіння, панелі дверей, рульове колесо, торпедо), повний електропакет з електрорегульованим педальним вузлом, пам'ять сидіння водія, клімат контроль з розділеними зонами (водій/пасажир), багатофункціональне кермо, сервопривід дверей багажника, люк, аудіосистема преміум-класу з CD-чейнджером від фірми Bose , удосконалений бортовий комп'ютер, фронтальні та бокові подушки безпеки, шторки безпеки та система курсової стійкості Stabilitrak. Бездротовий телефон Bluetooth, фари головного світла, оснащені ксеноновими лампами, і парктронік також входить у стандартну комплектацію всіх Cadillac SRX. На додаток топова версія оснащується русифікованою навігаційною системоюз кольоровим інтерактивним сенсорним монітором, жорстким диском для зберігання аудіо та відео файлів, USB-виходом для зовнішніх пристроїв, камерою заднього вигляду, декоративними вставками з дерева на передній панелі та дверях та панорамним люком на даху.
Системи безпеки SRX створені для захисту пасажирів до моменту і після аварії. На додаток до посиленої конструкції кузова та підвіски, які поглинають енергію удару, у коробчастих балках використовується мартенситна сталь. Вона є однією з найміцніших і допомагає захищати кузов від руйнування під час бічних ударів, а також забезпечує збереження його цілісності. фронтальних зіткненняхта ударах ззаду.
До елементів безпеки також відносяться стандартні віконні шторки безпеки, передні бічні подушки безпеки для захисту грудної клітки та області тазу (вони встановлені у спинках передніх крісел), передні ремені безпеки з подвійними переднатягувачами та обмежувачами зусиль, датчики зниження кренів, травмобезпечний блок педалей, система стабілізації причепа та система OnStar. Крім того, SRX відповідає всім європейським стандартам захисту пішоходів, його передній бампер розташований практично на рівні бамперів інших автомобілів.
Багатофункціональне багажне відділеннямає об'єм 1,7 м (при складених задніх сидіннях), а під його підлогою знаходяться місткі відсіки, куди можна покласти, наприклад рюкзаки або спортивний інвентар. Опціональна система U-Rail і регульована перегородка допоможуть оптимально організувати простір багажного відділення та безпечно зафіксувати різні предмети. Висувна шторка, яка фіксується у двох положеннях, приховує ваш багаж від чужих очей, не ускладнюючи вам доступ до нього. У задньому сидінні передбачений лючок для довгомірних предметів, таких як лижі – що не заважає двом пасажирам з комфортом розміститися на сидінні. Легкий доступ до багажного відділення забезпечує опціональні задні двері з електроприводом та програмованою висотою підйому.
У 2012 році на міжнародному автосалоніУ Нью-Йорку компанія Cadillac представила на суд громадськості вже другий рестайлінг другого покоління моделі SRX. Автовиробник оновив передню частину, переглянув дизайн задньої частини, змінив колеса, шини та встановив нову сучасну мультимедійну систему CUE (Cadillac User Experience).
Зовнішність автомобіля сильних змін не зазнала. Дизайнери нагородили оновлену модель нової, більшого розміруфальшрадіаторними гратами з гранованими прорізами, одягненими в хром, і новою емблемою компанії Cadillac, видозмінили передній і задній бампери, надавши їм більш плавні та виразні форми. Передній бампер доповнили компактним прорізом повітрозабірника та круглими протитуманками у хромованих кільцях. Змінився дизайн легкосплавних алюмінієвих 20 дюймових дисків з гумою 235/55 R20.
Бічна частина кузова відрізняється величезними радіусами колісних арок, повітропроводами на передніх крилах, стильними ребрами, що органічно прорізають поверхні дверей у нижній та верхній частині, дверима з високою лінією підвіконня, компактними склом та куполоподібним дахом. Нижня частина кузова прикрита широким захистом із чорного пластику, який запобігає кузову. дрібних ушкоджень. З'явився додатковий варіант фарбування кузова Xenon Blue Metallic.
В іншому вже знайомий образ кросовера з великими та красивими вертикально розташованими фарами головного світла зі складним технічним наповненням – адаптивні бі-ксенонові з денними. ходовими вогнями. Автомобіль спереду виглядає солідно, потужно та наполегливо. габаритні розміристановлять 4834 мм у довжину, 1910 мм у ширину, 1669 мм у висоту, з 2807 мм колісної бази та 179 мм дорожнього просвіту(Кліренс).
Салон оновленого SRX 2012 змінився значно помітніше, але, як і раніше, залишається солідним і дорогим. Центральна консоль була оновлена, а нова панель приладів із великим кольоровим багатофункціональним дисплеємпридбала слот для карток SD і кілька портів USB. Встановили нове кермо, яке тепер має підігрів. На кермі розташувалися кнопки для керування новою інформаційною системою CUE (Cadillac User Experience) з 8-дюймовим кольоровим сенсорним екраном, встановленим на центральній консолі. Система відповідає за налаштування аудіосистеми (CD MP3 USB SD Bluetooth) з акустикою Bose (8 динаміків) або Bose 5,1 Cabin Surround Sound (10 динаміків) та двозонним клімат-контролем, виводить карти навігації та картинку з камери заднього виду.
На місці водія легко розміститься навіть висока людина. Ергономіка та зручність користування всіма органами управління на гідному рівні. Рульова колонка з регулюванням за висотою та глибиною, педальний вузол налаштовується за допомогою електромотора. Сидіння водія (з пам'яттю налаштувань на двох) та переднього пасажира з електроприводом регулювань у 8-ми напрямках, електрорегульованою поперековою опорою, підігрівом та вентиляцією (у дорогих комплектаціях). За бажанням на другий ряд сидінь можна замовити підігрів сидінь.
Cadillac SRX, крім іншого, є дуже тихим. Вся справа в звукоізоляційні матеріали, якими оснащений салон зсередини, та сучасних багатошарових склопакетах на вікнах автомобіля. Крім цього, між першим і другим рядом сидінь знаходиться система структурних бар'єрів, що ламінують. Вони блокують шум, що виходить з-під машини.
Багажне відділення з пасажирами на другому ряду здатне прийняти близько 844 літрів багажу, опустивши спинку задніх сидінь, отримаємо багажник зі зрослими. вантажними можливостямидо 1730 літрів. Двері багажного відділення обладнані електроприводом. Примітно, що кут відкриття дверей можна змінити залежно від обставин.
З функцій, що забезпечують безпеку водія та пасажирів, варто відзначити нові та недоступні раніше системи: моніторинг сліпих зон, попередження про можливість зіткнення спереду, контроль виїзду зі смуги руху та попередження про об'єкти, що наближаються, ззаду за поперечним курсом.
Технічні характеристики SRX 2012 мають на увазі наявність незалежної підвіскина стійках МакФерсон зі стабілізатором поперечної стійкості спереду та багатоважеля ззаду, амортизаторами здатними змінювати жорсткість в режимі реального часу, просунуті дискові гальма з Auto-Dry (сушіння гальмівних дисків після попадання води), Hill Start, Brake Assist, ABC, StabiliTrak (система , TRC (протибуксувальна система), рульове управління з гідропідсилювачем, що змінює зусилля в залежності від швидкості руху. В наявності система інтелектуально повного приводу AWD з самоблокуючим диференціалом (eLSD).
Двигунів для кросовера пропонується два, обидва бензинові шестициліндрові: 3.0-літровий потужністю 270 к.с. та 3,6-літровий потужністю 318 л.с. У парі з моторами працює автомат 6 АКПП з ручним і спортивним режимом. Розгін до 100 км/год у кросовера з 318 сильним двигуномстановить 7,2 секунди. Максимальна швидкість обмежена 200 км/год. Двигун об'ємом 2.8 літра було знято з виробництва.
Рестайлінговий Cadillac SRX 2012 сучасний автомобільз яскравою зовнішністю, високотехнологічним обладнанням та шикарним салоном для пересування у міському потоці та кидками на тривалі відстані по заміських магістралях.
Ринок збуту: Росія.
У липні 2009 року Cadillac представив друге покоління свого середньорозмірного кросовера SRX. Модель була повністю оновлена, за основу взято концепт Provoq. Новий SRX побудований на повнопривідній платформі GM Theta Premium, майже унікальній за винятком кількох компонентів, запозичених у Theta та Epsilon II. SRX отримав безліч нових технологій, що підвищують безпеку моделі. З особливостей машини варто відзначити наявність системи повного приводу, широку колію 1626/1620 мм (перед/зад) у поєднанні з довгою колісною базою 2807 мм. Досить сміливий дизайн використовує всі відомі ознаки марки: вертикально розташована оптика, рельєфні боки та потужні арки коліс. Інтер'єр пропонує розкішне оздоблення, висувний сенсорний дисплей. мультимедійної системи. У другому поколінні SRX втратив двигун V8, тепер він оснащується тільки V6 двигунами об'ємом 2,8 л турбо і атмосферним 3 л. У Росії доступна версія з трилітровим мотором у двох комплектаціях: Base та Top.
У стандартне оснащення базової комплектації увійшли: 18-дюймові легкосплавні диски, передні та задні протитуманні фари, біксенонова головна оптика з омивачами фар, електропривод та підігрів бічних дзеркал, рейлінги на даху. У салоні: керована по нахилу та вильоту рульова колонка, мультикермо, шкіряна оббивка, обігрів та електропривід передніх крісел (з пам'яттю положень), система роздільного клімат-контролю (водій та передній пасажир). У розкішній топовій комплектації пропонуються: обігрів рульового колеса, обігрів задніх сидінь, розважальна система для задніх пасажирів, камера заднього виду, покращене оздоблення інтер'єру, панорамний люк на даху, аудіосистема Bose з 10 динаміками, русифікована система навігації з жорстким диском для зберігання файлів та USB-виходом для зовнішніх пристроїв.
3-літрова V-подібна «шістка», що встановлюється на Cadillac SRX потужністю 256 к.с. оснащена системою безпосереднього впорскування палива і є зменшеною копією двигуна об'ємом 3,6 л, який встановлюється на спортивні седани CTS (увійшов до топ-10 двигунів за 2009 рік за даними «Ward's Automotive») Цей 3-літровий мотор обладнаний системою зміни фаз газорозподілу з метою підвищення потужності, паливної економічності та зниження викидів шкідливих речовин. Двигун комплектується із 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач. При масі 2015 кг SRX розганяється до 100 км/год за 8,5 сек. Витрата палива становить 11,3 л у змішаному циклі.
Підвіска Cadillac SRX стандартно включає в себе адаптивну систему демпфування в режимі реального часу. Система повного приводу, за заявою інженерів, гарантує «збалансовану динаміку руху в будь-яких погодних умовах» — наприклад, однією з особливостей кросовера є електронний активний диференціал eLSD нового покоління. При спільній роботі з системою контролю тяги, крутний момент розподіляється не тільки по осях, а й між коліс (аж до 100 відсотків моменту, що крутить, до одного колеса), що піднімає безпеку водіння на якісно більш високий рівень.
Cadillac SRX відповідає найсучаснішим вимогам щодо пасивного захисту. Він отримав найвищу оцінку в краш-тестах. Автомобіль оснащений антиблокувальною системою гальм, системами контролю стійкості та тяги, фронтальними та передніми бічними подушками безпеки, бічними шторками безпеки. До складу стандартного обладнання також включено систему адаптивного освітлення в поворотах, контроль тиску в шинах, парктронік, систему допомоги при старті на підйомі.
Cadillac SRX здатний з високим комфортом вмістити п'ять осіб, а багажне відділення має значні розміри навіть у стандартному положенні задніх сидінь – 843 літри, при складених корисний об'єм збільшується до 1730 літрів. З інших переваг моделі можна відзначити яскравий дизайн та наявність сучасних технологійплюс до цього - багата базова комплектація. У 2012 році виробник представив оновлений Cadillac SRX: покращило оснащення, а в топовій комплектації автомобіль оснащується новим двигуном 3.6L V6.
Читати повністю
